Z11■キューブ■■■キュービック■GZ11　Vol.13

ホワイトパール・・3コート塗装で特別価格になる、高級志向派、最近の新車全体の人気色、若年層はとにかく車（全般）には
この色を選ぶ、カッコイイ色という感覚か。最近はDQNと言えば黒より白の車を好む。景気が悪くなると流行る色、ライダー多し。
いや、ライダーは殆どこの色だな。希望ナンバー、DQN装飾された車ではトップレベルの色。アルミのギラギラのホイールを装着し、
タイヤが激薄。その他目立つためにHIDは欠かせない。いずれ爆音DQNカーが目立ってくると思われるが…女も好む色。
パプリカオレンジ・・勘違いしてる奴、美的センスに乏しい奴、不人気色、SM-X色、bBがこれ見よがしにパクるがｵﾚﾝｼﾞのbB
なんて見かけない、グレーと同様不快色。マーチでは人気だがｷｭｰﾌﾞに似合うかね？古くなると錆びた１０円玉のような色
になるのが難点。
ブラック・・DQN、bBに間違えられても苦痛じゃない奴、キューブの売りであるカタチに拘らない奴、最近増加傾向気味か？
オパールラベンダー・・70th第一弾専用色。マーチでおなじみの色。女、車の中がヒヨコのヌイグルミだらけ、シートが全部キティちゃん
、まだ登場間もないこともあり数は非常に少ない。現時点ではｸﾞﾚｰより遭遇率は低いと思われる。70周年記念車第一弾の販売が
終わり製造終了。プレミアが付くか？キュービックでは外されている。シルバーが褪せるとこの色に近づけるという裏技がある。
クリスタルブルー・・70th第二弾専用色。マーチではおなじみの色。しかし、先代キューブのブルーメタリックは売れずに消滅した過去がある。どちらかというと男に好まれる色か？

(キューブ3での変更色)
ソードメタル・・グレーメタリックというコンセプトだと思うが、フィットの水色メタリックをグレーがからせた色っぽい、
青紫灰メタリックと言った感じか。プリメーラとかの青っぽくないグレーメタリックの方が良いと思うが。ウイングロード
で既に使われているが、ソードメタルのウイングロードはあまり見かけない気がするのが気に掛かる…キュービックの
イメージカラー、売れるかどうか。なんか、案外売れない気がしてきた。ウイングロードの同色は2003年10月のMCで消滅。ビームグレーか
らチェンジ
ルミナスレッド・・赤系は売れづらいという定説がある。最近の日産車はこの色を使う車が多い、マーチにも使われている、
新型プレサージュのイメージカラー。プリメーラにもこの色があるのか？ルミナスレッドのプリメーラなんて見た事無いぞ。
luminousとは光を放つ、輝くという意味の形容詞であり、メタリックならではの輝きがある。色は純粋な赤というよりワインレッドっぽい。パプリカオレンジからチェンジ。
ユーカリグリーン・・実車を見てからチョイスした方がよい、グリーン系もあまり売れない気がするが、ビーンズは意外に
売れている。同じくパールメタリックのエアブルーは売れてるが、もしかしたら穴で売れるかも。
モ●リオスパイクにもグリーンメタリックがあるが、あれとよく似ている感じがする。ただ、モビリオス●イクのメタリックグリーンは
滅多に見かけない。暗い感じのするグリーンである。ビーンズからチェンジ

2列のキューブも製造工程の問題上、そのうちこの3色に置き換えられるんじゃないかと考えてみたりする？

マーチのMC後の色チェンジも同系統の色へのチェンジだったところを見ると、日産は売れない色のテコ入れは同系統色
にするような風潮があるようだ。

追加候補色
レッド、グリーン、イエロー？

グレード編
BX・・商用、ｼﾙﾊﾞｰとｱｲﾎﾞﾘｰしか選べない、4WD選択不可、ウインドウが手動開閉、普通の人がこれを買うことは無い、
キュービックではこのグレードが廃止されている。ｼｪｱ1%
SX・・EXで済むことだが金がないからこれにオプションを足していく奴。ｵｰﾄｴｱｺﾝ以外は買い足せばEXと同じになる。ｼｪｱ67%
EX・・オートエアコンを使うならこれしかない。その他色々オプションが最初から装備、金持ち派。ｼｪｱ23%
ライダー・・目立ちたい奴、ﾌﾛﾝﾄｸﾞﾘﾙのﾃﾞｻﾞｲﾝが他のｷｭｰﾌﾞと異なりギラギラ光り目立てる。しかし、前から見るとｷｭｰﾌﾞと気づい
てもらえない場合もあるかも。フロントグリルにNISSANのロゴが無く、日産派には寂しい。内装も独自。ｸﾞﾚｰとﾌﾞﾗｯｸより
ｴｱﾌﾞﾙｰとﾋﾞｰﾝｽﾞをﾁｮｲｽした方が売れると思うが。キュービックのライダーではグレー→ソードメタルとなった。光輝ホイールはかなり目立つ。ベースはSXなので、ｵﾌﾟｼｮﾝを買い足していくとトータルコストが200万を超える事も十分考えられる。ｼｪｱ9%

2列キューブ・・マイルーム、あまり荷物を積まない奴、独身はこちらが多いか。
3列キューブ・・ホンダのモビリオ、トヨタのシエンタと並ぶミニミニバン。今流行りのミニバンとコンパクトカーの中間だが、
今はコンパクトからミニバンに人気がシフトしている事もある。7人乗りを謳っているが、エルグランド、アルファードと言った
ファーストクラスミニバンと並べると明らかに狭く、あくまで3列目は緊急用と考えた方がいいかもしれない。家族連れ、
レジャー好きが好みそう。結構こっちに人気が寄りそうな気がしないでもない。セカンドシートをダブルフォルディングして
1370mmのラゲジスペースが得られる。しかし、ｶｰｾｸｽするにはやはりステップワゴンクラスの車が必要か。貧乏で高めの
ミニバンが買えない子連れにはこれが合うかも。「三乗の、立方の」を英語でcubicと言う。スペースをより追求しているところから
きているらしい。

オプション編
14インチホイール(SX用)・・乗り心地重視、車が道具、ドノーマル
15インチホイール(EX用)・・CMのホイールと同調、EXではドノーマル。SXｸﾞﾚｰﾄﾞでわざわざこれを付けている奴は
DQNか(違う意味で)
しかし、上記2つのホイールを付けてる車はそれほど見かけず、皆独自のホイールに変えている事が多い
16インチ(社外)・・DQN。付けられるのか？アルミのギラギラのホイールを付けてる奴はフルスモ、爆音の可能性有り。
乗ってる奴は当然DQNの確率が非常に高い。
その他のホイール・・多数派、皆ノーマルホイールは避ける傾向にある

プライバシーガラス・・付けてない場合は車が道具、あまり目立ちたくない奴、安全運転派、他のオプションも
あまり付けていない場合が多い。光透過率が意外に高く（つまり薄い）、ライトで照らすと中がよく見える。
濃いプライバシーガラスを好む奴には不満足だろう。EX,70thでは標準装備
HID・・目立ちたい奴、左派。実用性だ、と言う輩もいるがDQNカーはHID装着率が明らかに高いためこのイメージ
フォグランプ・・目立ちたい奴
プラスチックバイザー・・付けてない場合は車が道具の奴
スポーツマフラー・・明らかに目立ちたい奴、DQN
サイドプロテクター、リアプロテクター・・目立ちたい奴
エアロパーツ・・DQN、強いて似合う色を挙げるならｼﾙﾊﾞｰか。実用性は無い、飾り
ネオクラシカル・・超DQN…ﾋﾞｰﾝｽﾞ色との組み合わせは強烈。300〜500台に1台程度しか見かけないであろう。同じく実用性は無い
爆音仕様…ウルトラDQN。フルスモとの組み合わせの可能性高し。その他外装も改造しているおそれがある。公害車、乗ってる奴は高確率でDQN。
U-LEV認定シールが無い…DQN系ｵﾌﾟｼｮﾝ装着車がデザインを気にして剥がす場合が多い
リアグラスに文字・・・DQN。Club Cubeとか、意味不明の文字が書かれている。
フロントに変な看板が置いてある・・・DQN。多分書いてある英文を理解していないと思われる
リアにシールをたくさん貼り付けてある・・・DQN
メタリックパッケージ・・・DQN。これが付いてるなら乗ってる奴のDQN率はかなり上がると思って良い
レーサー模様シート・・・レーサー気分の奴。案外ビーンズ系でカワイイのを目指したい女子共には似合うかも。

e･4WD・・・雪国の奴。アイスバーン以外では殆ど不必要。オフロードを頻繁に走る奴なら付けてても或いは良いか。
それならキューブより他のSUVを買えと言いたくなるが。低速時と前輪がロックした時にしか作動しないと言われている。
この電動4WD装置は国内のとある小会社が開発、製造し日産に卸しているらしい。世界初の専用電源を用意しない4WDシステム。
CVT・・・急なダッシュが必要ならばATで良い。回転数があまり上がらないため、燃費が若干良くなると言われるが、
5万円を取り返すだけの燃費効果が得られるかどうかは疑問である。キュービックのCVTではカタログ値では燃費は4ATと変わらない。
ちなみに4ATではO/Dスイッチをオフにすればエンブレが効き、下り坂等での燃料消費を0にする事が可能である。およそ2000rpm程度のエンジン回転数でアクセルを離した状態であれば、燃料消費は0になる。(JAFメイト2003年8月号頃の記事参照)

（普通）
↑
ダイヤモンドシルバー
ホワイトパール　エアブルー　ビーンズ　（ソードメタル）
(人気色の壁)
アイボリーホワイト　
パプリカオレンジ　スーパーブラック オパールラベンダー （ルミナスレッド）（ユーカリグリーン）
(超不人気色の壁)
ビームグレー
↓
（DQN）

カッコ内の色は予想位置なので外れたら修正ｗ

その他、追加イメージがあれば随時募集中

色別イメージ(2004年改訂版)

エアブルー・・女、に人気、案外スーツ着た若い男も乗ってる。意外にオーソドックスなイメージ、ババアが好む、ｷｭｰﾌﾞのｲﾒｰｼﾞｶﾗｰにして人気色、癒し系カラー。キューブ3にも採用された。
シルバー・オッサン、特に目立ちたくない奴、オーソドックスな物を選びたがる奴、車が道具の奴。逆に至る所ｵﾌﾟｼｮﾝを付けてるなら目立ちたい奴。シェアが圧倒的に高いだけあり、いろんな人種が存在する。無難にキメたいならこれ。
アイボリー・・ホワイトパールに近い。これ買うなら3コートパールのホワイトにすりゃいいじゃねーか？案外シェアは高く、よく見かける。
ホワイトパールに比べると若干クリーム色が入っている。
ビームグレー・・沈みかけてる泥船に乗ってしまった奴、違う意味でDQN。超不人気色、これが流行色と宣っていたｶﾗｰﾃﾞｻﾞｲﾅｰが
それ以前にDQN。どこから見ても車に使う色とは考えられない、これを買った奴はセンスがまともではない。キモさナンバーワン、
見ると不快になる色、反癒し系。ｸﾞﾚｰが少々流行ってるというのはあくまでﾌｨｯﾄにあるようなﾀﾞｰｸｼﾙﾊﾞｰ、あるいは
ｳｨｯｼｭのｸﾞﾚｰｼﾙﾊﾞｰのようなﾒﾀﾘｯｸ系でありこれではない。MCでの消滅候補ナンバーワン。ﾌﾟﾗｽﾁｯｸっぽく、夜間は
闇に消え、昼間も視認性最悪、まだブラックの方が目立つ。被追突率もナンバーワンか。光の当たり具合によって
怪しく薄紫色に光り、不快度がますますアップする。100台中2,3台しか見かけない。発売当初は実車が見られないため飛び付く奴が多かったが、もうこの色をわざわざ選んで買う奴はいないだろう。
ビーンズ・・とにかく目立ちたがり屋、白より目立つ、DQN希望ナンバー、独特なホイール、内装も奇抜な物を選んでいる、
人気色、癒し系。女にも人気。販売終了した70thIIでは案外シェアは低かった。しかし、街中では非常によく見かける。

ホワイトパール・・3コートパールで値段が高くなる。ライダーでは圧倒的な人気。シルバーに次いで人気のある色である。
キューブのデザインともよく似合う。しかし、DQNに好まれる傾向にある。
パプリカオレンジ・・マーチのイメージカラーだったが、マーチのパプリカオレンジは何故か廃止。マーチを意識して投入されたカラーと
言われているが、この色もマーチと同じようにマンゴーオレンジ(3P)に変更になるのではあるまいな？
ブラック・・DQN、bBに間違えられても苦痛じゃない奴、キューブの売りであるカタチに拘らない奴、最近増加傾向気味か？
クリスタルブルー・・70th第二弾専用色。マーチに同色がある。70thIIでは結構売れたようだが、販売終了したためこれ以上増えることはない。
ショコラ・・コンラン専用色。マーチの実車では、オッサン色っぽい。ショコラというオシャレな表記より、ブラウンだな、これは。
(キューブ3での変更色)
ソードメタル・・ビームグレーからチェンジ。メタリックでキューブの形をよく表現できるいい光沢を持っている。シェアはシルバーに次いで2位という、人気色となった。キューブ3の専用色であり、ジジイが乗っても無難であろう。エルグランドにも同色が設定されている。
ルミナスレッド・・赤系は売れづらいという定説がある。最近の日産車はこの色を使う車が多い、マーチにも使われている、
新型プレサージュのイメージカラー。プリメーラにもこの色があるが、プリメーラのルミナスレッドを見たが、色基地外でしかなかった。
luminousとは光を放つ、輝くという意味の形容詞であり、メタリックならではの輝きがある。色は純粋な赤というよりワインレッドっぽい。パプリカオレンジからチェンジ。

ユーカリグリーン・・ビーンズからチェンジ。光が当たると可愛らしい。暗い場所に置くと暗い。あまり売れてないようだ。
モ●リオスパイクにもグリーンメタリックがあるが、あれとよく似ている感じがする。ただ、モビリオス●イクのメタリックグリーンは
滅多に見かけない。暗い感じのするグリーンである。

キューブMC後の色チェンジ予想・・・3色変えるであろう、
フィットのストームシルバーメタリックはフィットの一番人気色だが、同様にキューブもかつてZ10に存在したストームシルバー(ガンメタ)を導入すべきだ。
ビームグレー→ストームシルバー　パプリカオレンジ→ブルー系？　ビーンズ→？　

グレード編
BX・・かつて存在したが、誰も買わないグレードなので当然のごとく廃止。
SX・・EXで済むことだが金がないからこれにオプションを足していく奴。ｵｰﾄｴｱｺﾝ以外は買い足せばEXと同じになる。
EX・・オートエアコンを使うならこれしかない。その他色々オプションが最初から装備、金持ち派。
ライダー・・目立ちたい奴、ﾌﾛﾝﾄｸﾞﾘﾙのﾃﾞｻﾞｲﾝが他のｷｭｰﾌﾞと異なりギラギラ光り目立てる。しかし、前から見るとｷｭｰﾌﾞと気づい
てもらえない場合もあるかも。フロントグリルにNISSANのロゴが無く、日産派には寂しい。内装も独自。ｸﾞﾚｰとﾌﾞﾗｯｸより
ｴｱﾌﾞﾙｰとﾋﾞｰﾝｽﾞをﾁｮｲｽした方が売れると思うが。キュービックのライダーではグレー→ソードメタルとなった。光輝ホイールはかなり目立つ。ベースはSXなので、ｵﾌﾟｼｮﾝを買い足していくとトータルコストが200万を超える事も十分考えられる。

2列キューブ・・マイルーム、あまり荷物を積まない奴、独身はこちらが多いか。
3列キューブ・・ホンダのモビリオ、トヨタのシエンタと並ぶミニミニバン。今流行りのミニバンとコンパクトカーの中間だが、
今はコンパクトからミニバンに人気がシフトしている事もある。7人乗りを謳っているが、エルグランド、アルファードと言った
ファーストクラスミニバンと並べると明らかに狭く、あくまで3列目は緊急用と考えた方がいいかもしれない。e･4WDが未設定のため
雪国の香具師は辛い。しかし、8月頃にe･4WDモデルが追加されるという噂もある。3列目はトラックに追突されると
高い確率で即死するのであまりお勧めできない。
2列:3列の販売比はおよそ2:1。

オプション編
14インチスチールホイール(SX用)・・乗り心地重視、車が道具、ドノーマル
15インチアルミホイール(EX用)・・CMのホイールと同調、EXではドノーマル。SXｸﾞﾚｰﾄﾞでわざわざこれを付けている奴は
DQNか(違う意味で)
しかし、上記2つのホイールを付けてる車はそれほど見かけず、皆独自のホイールに変えている事が多い
16インチ(社外)・・DQN。付けられるのか？アルミのギラギラのホイールを付けてる奴はフルスモ、爆音の可能性有り。
乗ってる奴は当然DQNの確率が非常に高い。
その他のホイール・・多数派、皆ノーマルホイールは避ける傾向にある

プライバシーガラス・・付けてない香具師は夜でもカーテン閉めない香具師、オッサンオバハン。他のオプションも
あまり付けていない場合が多い。光透過率が意外に高く（つまり薄い）、ライトで照らすと中がよく見える。
濃いプライバシーガラスを好む奴には不満足だろう。EX,では標準装備。付けていないキューブは殆ど見かけない。
確実に付けた方がいい装備である。
HID・・初期のHIDは眩しすぎたので、色温度を予告無しに変更したらしい。DQNは付ける
フォグランプ・・付けてる香具師多し
プラスチックバイザー・・無くても大した困らないが、飾りで付けてる香具師多し
スポーツマフラー・・明らかに目立ちたい奴、DQN
サイドプロテクター、リアプロテクター・・目立ちたい奴
エアロパーツ・・DQN、強いて似合う色を挙げるならｼﾙﾊﾞｰか。実用性は無い、飾り。宴席に擦りつけとけ
ネオクラシカル・・超DQN…ﾋﾞｰﾝｽﾞ色との組み合わせは強烈。1000〜2000台に1台程度しか見かけないであろう。同じく実用性は無い。
街中で見かけたら、知人だとばれてしまうであろう。
爆音仕様…ウルトラDQN。フルスモとの組み合わせの可能性高し。その他外装も改造しているおそれがある。公害車、乗ってる奴は高確率でDQN。氏ね。
U-LEV認定シールが無い…DQN系ｵﾌﾟｼｮﾝ装着車がデザインを気にして剥がす場合が多い
リアグラスに文字・・・DQN。Club Cubeとか、意味不明の文字が書かれている。
フロントに変な看板が置いてある・・・DQN。多分書いてある英文を理解していないと思われる
リアにシールをたくさん貼り付けてある・・・DQN
メタリックパッケージ・・・DQN。これが付いてるなら乗ってる奴のDQN率はかなり上がると思って良い
レーサー模様シート・・・レーサー気分の奴。案外ビーンズ系でカワイイのを目指したい女子共には似合うかも。

e･4WD・・・雪国の奴。アイスバーン以外では殆ど不必要。オフロードを頻繁に走る奴なら付けてても或いは良いか。
それならキューブより他のSUVを買えと言いたくなるが。低速時と前輪がロックした時にしか作動しないと言われている。
この電動4WD装置は国内のとある小会社が開発、製造し日産に卸しているらしい。世界初の専用電源を用意しない4WDシステム。
CVT・・・急なダッシュが必要ならばATで良い。回転数があまり上がらないため、燃費が若干良くなると言われるが、
5万円を取り返すだけの燃費効果が得られるかどうかは疑問である。キュービックのCVTではカタログ値では燃費は4ATと変わらない。
ちなみに4ATではO/Dスイッチをオフにすればエンブレが効き、下り坂等での燃料消費を0にする事が可能である。およそ2000rpm程度のエンジン回転数でアクセルを離した状態であれば、燃料消費は0になる。(JAFメイト2003年8月号頃の記事参照)
後方モニター・・・金に余裕がある香具師ならば
ドアミラーウインカー・・・紛らわしいのであまり好きではない

（普通）
↑
ダイヤモンドシルバー
ホワイトパール　ソードメタル　エアブルー　アイボリーホワイト　ビーンズ　
(人気色の壁)
スーパーブラック パプリカオレンジ　ルミナスレッド　ユーカリグリーン
(超不人気色の壁)
ビームグレー
↓
（DQN）

カッコ内の色は予想位置なので外れたら修正ｗ

その他、追加イメージがあれば随時募集中

キューブはラパンのデザインをパクッタ？？
それを言うなら、ラパンの出る前に
「ドラえもんの玉手箱」といった車も日産にはありましたが・・・
http://history.nissan.co.jp/RASHEEN/ras3/3s.htm

オイオイ、それ言うならラパン自体スズキの社長が
トヨタのbB見て感動したのか慌ててデザイナーに描かせたヤツだぞ

プラスチックバイザーって雨の日の窓開け換気に便利なのかな？
皆さん、付けてます？

便利よ。
雨の日とか雨上がりとか、停止したりカーブしたりすると平らな天井からｻﾞﾊﾞｰって水が
流れてくるから。

>>885
オレはタバコ吸うので必須。
雨の時はなおさらだし、高速走行でもありがたいものです。

あの−のるならＣＶＴと４速ＡＴどちらがいいのでしょうか？
ＣＶＴって興味あるんですけど、なぜｶﾀﾛｸﾞ燃費がかわらないのか疑問です。
パワーはないみたいですね。どちらとも

>>885
タバコ吸う人には必須アイテムだろうけど、吸わない人には必要無いな。
付けると高速走行で風切り音がするようになる。それとカッコ悪い。
タバコ吸わないのに付けている人の理由として、雨の日に換気できる。
ということだが、湿ったベトベトした空気を入れて気持ち良いのか？
雨の日くらい、除湿してカラットした車内にしようよ。
外気を入れたいんなら、エアコンで外気にすればいいだけだし。
それとも、常に強制換気をしないと絶えられないくらい体臭が強烈か、
足の臭いが強烈ならしかたないが。

>>888
興味があるなら買いだな。
無段階変速だから変速ショックは無いしステアリングにシフトスイッチも付いてる
漏れはコラムシフトの操作が不安だったのでシフトスイッチのあるCVTにしたが
下り坂以外は使う必要が無い(・・・ってことはCVT制御が優秀なのか？)

燃費は手元にあるキュービックのカタログだとCVTとATで違うのだが・・・

>>885
折れはヘビーにタバコすうが、付けてない。
理由は格好悪いのと金がないからｗ
前にもレスがあったが、ドアが真っ直ぐ立っているので、窓を少し開けた
ぐらいでは雨が入ってこないよ。大雨の時は別だけどね。

タバコ吸わない人間からすると、灰皿も邪魔なんだよね・・・
なんで付けるかな〜・・・

そういえば灰皿は全車OPでもいいよな。
何で標準でついてくるんだろう？

キューブ 1.4SXで8000回転まで回して乗りたい

>>888
俺も興味があるなら買う。
あと、俺自身がＣＶＴにしたのは経年劣化で
シフトショックが大きくなるＡＴがやだったから。

混乱ショップで売っているようなオサレなデザインの専用フロアマットだして。

私もCVTです。
疑問なんですが、CVTのスポーツモードと４ATのO/Dの差は何でしょうか？
あと、四月からCVTのエンジンが新しくなり４星☆になったって聞いたのですが本当かな？

>>897
>CVTのスポーツモードと４ATのO/Dの差は何でしょうか？

4ATのO/D(オーバードライブ)offは四速(オーバードライブギヤ)に入らないようにして
1-3速だけで変速する

スポーツモードは四速or五速AT車でも存在する(キューブには無い)
シフトスケジュールを高回転側へ移動させて
その名のとおりスポーツ走行に適した高回転域だけを使うモードだが
(アイドリング時や極低速のときは除く)
変速ギヤが存在しないCVTではO/Doffと似た効果を得られる

>CVTのエンジンが新しくなり４星☆になったって聞いたのですが本当かな？
新しくなったかどうかは知らんが４星☆は獲得した
ﾆｻｰﾝのHP見てみ

>>898 ご丁寧に答えていただきありがとうございます。今、PCが壊れてるので戻りしだい確認してみますっ！

みんなＣＶＴみたいですね。走りはどうですか？

４星ってどれ？
http://www.nissan.co.jp/CUBE/Z11/0404/SAFETY/main2.html
http://www.nissan.co.jp/CUBE/CUBIC/Z11/0309/SAFETY/main2.html

真ん中の緑の地球を勘違いしてたｽﾏｿorz

ビーンズって、カタログだとベージュなのにぃ。。
本物見て萎えた。。。でも契約済み。。。

マーチのビーンズよりいいと思うよ。ドンマイ…。

後ろのドアが一回で閉まらないのは、私だけ？
ちなみにキュービックです。

旧キューブ５年乗ったから買い替え予定。今のところキュービック＋コンランが本命

>>898
ＣＶＴでもマニュアルにすると６速の減速比が変わってるな。
ま、マニュアルは坂道しかいらないと実感してる(^^;

>>905
俺のキュービックも後ろドアの締りが悪かった。
どうやっても、半ドアになってしまったな。
ディーラーで何回か調整してもらったら、だいぶましになった。
新車1ヶ月、6ヶ月点検の時に、シツコク言って点検してもらったら？

>>894
6,000rpmでエンジン保護機構のリミッタ掛かるから無理

>>897
嘘
どっから見てもU-LEV

「キューブ」、「キューブ キュービック」、「エキスパート」の一部グレードが
「平成17年基準排出ガス50％低減レベル（U-LEV）」の認定を取得
http://www.nissan-global.com/JP/STORY/0,1299,SI9-CH180-LO4-TI1027-CI769-IFY-MC109,00.html

>ビーンズって、カタログだとベージュなのにぃ。。
色盲か？

>>908
ｻﾝｷｭｰです。
来月、多分６ヶ月点検なのでしつこく言ってみます。
でもドアが大きいからかなぁ〜とか思った。

>>912
最近の車は窓が全部閉まってると気密の関係でドアは閉まりにくいみたいね。
ウチはキュービックだけど窓が少しでも開いていると逆に恐いぐらいの勢いで閉まるので気をつけてます。

>>913
うんうん。気密ですか、、、
窓って言うか、他のドアが開いてる時、閉めたら、音が変。

>>913
気密もあるとおもうけど、キュービックの後ろドアの設計が良くないんだろうな。
殆ど同じサイズの前ドアや大きなトランクドアは軽く閉めても半ドアにならない。
キューブから変更した後ろドアについて、しまり具合の設計が不十分で、
半ドアになりやすくなったと思われる。
そのうちに、改良（対策品）されると嬉しいな。

質問です。

Frドアのデッドニングをしようとドアトリムを外してみた所
ドアインナーに発泡スチロールが入っていました。
これって防音、断熱以外に意味のあるものなのでしょうか？
サイドエアバッグ付なんでエアバッグの動作に
何か関係があるのかと思うと怖くて取り外せないのですが。。。
デッドニングを施工された方はこの発泡スチロールどうされました？

ｵｰﾄﾏ限定のくせに、一人前にCVTでギアチェンジとかやめてね
俺のキューブがDQNキューブに追突されたから
ギアに気を取られたって…
ふざけんなっ！って感じ

>911
一概にそう決めつけるのもいかがなものかと･･･。
ときどきあまりにも色のおかしいカタログがありますし･･･。
特に印刷の刷り出しはキレイに印刷されないこともあります。
運悪く>>903さんは色の悪いカタログに当たったのかも知れません。
･･･ということで、色は実車を見て決めるのは絶対条件です。

噂のBプラ使ったルノーは1.6lもあるみたいだぞ！

ttp://response.jp/issue/2004/0520/article60485_1.html

1.2と1.4はCRだろうけど、1.6は現行メガーヌと同じものなのか？
それにしても、113HPあればキュービックにはベストバランスだろう。

コンランなんかより
キューブなら荷室をフラットに出来るやつ、キュービックなら3列目無しのやつ
を作った方がよっぽど魅力的だったのに