【工業品？】その名もﾌｪﾗｰﾘ20【芸術工学品です】

一部の金持ちってのは
モデナや355なんて単なる乗用車って馬鹿にしちゃう
だからカローラって言われるんじゃないの

>>930
それを言ったらF50やエンツォなんてフェラーリブランドじゃなかったら糞な訳だが

>>934
いや、それは言いっこなしっしょ。
トヨタが似たような車を出したら相対的な評価も少しはわかってくるだろうけど。

シンプルに問いかけてみるニャ。

後輪駆動・ショートホイールベースで、
トランスアクスルで重量配分を是正、トラクションを稼ぎ、
エンジンだって同じようにドライサンプ化して低重心。
この１２気筒マラネロは、

ロングホイールベースでシート後ろに荷物スペースを作って、
ミッドシップの癖にエンジンは結構後方にあり、
当てにならないグランドエフェクトのため高速で浮き上がってしまう
８気筒モデナより、

本質的にスポーツカーとして劣っているのかニャ？？？

>>927
３６０→５７５と乗り継いだが、
いっぺん５７５乗ると３６０には戻れないかも。

ミッドシップに思い入れがなければ、
現行販売車種では間違いなく５７５を進めるな。

575Mの後継車は再びミドシップになるという噂もありますけど・・

高速安定性はＦＲのほうがどう考えても有利でしょうね
ミドシップはフロントが軽いので浮いてくる

マラネロ(V12)は超高速クルージングを狙ってGT向けに、
モデナ(V8)は回頭性も含めた走行性能を狙ったんだと思います〜
ギヤ比にもそれが表れてるような。
実際、一緒にツーリング行くと道中マラネロは速いです。
サーキットではF355や360が元気ですし。
この棲み分けって512BBと308の頃からじゃないかな〜
漏れは両方(・∀・)ｲｲ!と思いますﾖﾝ

フェラーリてサスペンションが仕事してないよね。

でも、社長が変わらない限り、
スペシャルモデルは別として１２祈祷はFRでいくでしょ。

>>938
612が出た以上575の後継もＦＲと思われ

そんなの嫌だ！

マラねろはカッコわるい

あーふぇらーいかっこいい　ふぇらーりかっこいいほしいくぞっ　
おまえらうらやｍしいなぁ。

ＧＴＯってなんかフェラーリに似てない？。結構カッコいいな。買うかもシレン

馬タンのレスがあってビツクリしますた。
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1070626606/147
最近見ないけど、お元気ですか？

>>948
元気でつが？

>>949牛馬ﾀｿ
乙です〜
なんか今日は福岡えらく暑かったらしいですが大丈夫ですたか？

ぉぉーおひさしぶりぶり。
プラモに興味があるなんてちと意外だったもんで。
自分は１／４３のＢＢＲなんかコレクションしてます。
１台３万以上するんで、高価ですがカコイイですよ。

Ｆ４０で最高出力の７０００ｒ．ｐ．ｍ．まで回すと・・・
ギアポジションに拘わらず段差で飛びやすいような気がする。
同じ速度でも高いギアポジションで回転を押さえたほうが段差で跳ねにくい。
気のせいか？

怖かったから１時間も経たないうちにオーナーに返却。
金持ちになっても絶対買わない。

よく貸してもらえたね

今日のフェラーリの勝ち方、軽蔑しちゃうんですけど。

>>954
禿同
あんなんありかよ‥‥

>>954-955
実際のところ、ミハエルもバリチェロも、1-2なのに
あまりうれしそうじゃなかったですな・・・

しかし、んなこたぁどうでもいいです。
琢磨３位表彰台！！！！！！
マジ感動したよホント

＞952
そうだろうね、1トンちょっとの車重で２メートル近い車幅だよ路面状態の悪い
一般道でmaxだしたら飛ぶわな。でもサーキットのコーナーは気持ちよくどうにでも曲る。
Ｆ40はレースカーです。
＞940
その通りだね、それぞれに特質があるってことだな。

954>>
なんで？おかしいとこあったっけ？
ただ個人的にはもちろん琢磨も応援してるんで、ｾｰﾌﾃｨｰｶｰの時のﾋﾟｯﾄｲﾝのﾐｽが悔しいな。

さて、久しぶりに愛車を拝みに行ってきまつｗ
エンジンかかるかなｗ
バッテリー上がってませんように・・・

>>958
1コーナーブロックでスピード落としすぎ事故誘発疑惑
コントロールライン通過疑惑

>>960
まあブロックは今に始まったわけでもないことだし・・

コントロールラインの件は、もし違反にせよどっちみちフェラーリの
1位と2位が入れ替るだけだからなあ・・
失格かペナルティになれば、佐藤が2位に繰り上げるけどね。

>>951
ＢＢＲの完成品は５１２ＴＲとＦ３５５の２つだけ持ってまつ。

>>962
メタルのキットも作ってみると面白いっす！
おすすめっす！
２ｃｈやる時間をメタルキットの作成時間に当てると
いいっす！

>>963
メタルもプラも作りまし。

牛馬
カレラＧＴはどうですか。
音がすばらしいわけだが。

次スレは？

重整備発覚。

>>965
いい音するのでしょうかぁ

>>968
http://www.porsche.co.jp/carreragt/modelinformation/experience/default.htm

>>969
いい音ですよ
ロッソと言う雑誌もフェラーリが雑な音に聞こえるとありました

でも、明らかにﾌｪﾗの金属音とはちょっと別物だね。

>>971
カレラＧＴはV10なんだから音が違って当たり前。
比べるならガヤルドじゃないかな？
漏れは排気系でイジった音より、吸気・排気の調律が整った音の方が好きかな。

フェラーリ２種をリコール　オイル漏れ
イタリア車フェラーリの「３６０モデナ」「３６０スパイダー」２車種に欠陥が見つかったとして、
輸入元の総代理店が２４日、約１３０台（２００２年１２月−昨年８月輸入）
のリコール（無料の回収・修理）を国土交通省に届けた。
パワーステアリングのオイルが漏れ、ハンドル操作が重くなるほか、
オイルが排気管に飛び散って火災になる恐れがある。（共同通信）

コーンズ・アンド・カンパニー・リミテッドは、メーカー出荷価格の
変更にともない、フェラーリの一部モデルについて販売価格を値上げ
した。2004年9月以降に納車されるモデルから適用される。

価格が変更されるのは、
360スパイダー → 73.5万円高（6MT＝1974.0万円／F1＝2100.0万円）

575Mマラネロ → 52.5万円高（6MT＝2688.0万円／F1＝2793.0万円）

チャレンジストラダーレ → 10.0万円高（F1＝2310.0万円）

360モデナと612スカリエッティに変更はない。

モデナって２５００万でも買う人いるかなあ。

>>975
金余ってる衆らには2000万でも3000万でもどうでもいい話。

どうでもいい話。

かっ飛ばしてるねー！　高速道路で走行中の隣の車が止まって見える！
http://www.gazo-box.com/old-movie/src/1088082982988.wmv

>>977
死ね

>>978
死ね

なんの動画？

>>981
例の300キロF40の一部。