【PEUGEOT】206単独スレッドvol.14【プジョー】

だいたい２０６って３０７まで手の届かなかった貧困層向けのモデルだろ。

住んでいる家といっしょで小さくないと落ち着かないなんだろ (　⌒　▽　⌒　)　ｱ　ﾊ　ﾊ　!

>>930
まだ実ユーザーではありませんが、先日206CCを購入した者です。
購入動機は、エクステリア(最重要)、運転感覚、価格ｗ、
いずれも納得できましたので。
私にとって車はかなり嗜好品なので、
ソツはないがクセもない車には興味が沸きませんでした。
ただ実用車として使うなら、費用対効果は国産車に敵わないとは思いました。

>>923
普通の日本人は車買い換えるときは、より大きいのを買うでしょ。
スマートとミニは微妙。キューブも無いな。
206に飛び付いた人間が307へ行くというのも考えにくい。よほどの事情がなければこれもない。

やっぱゴルフとかじゃない？平凡すぎか。
国産なら案外シエンタとか。

３０７？何それ？そんな車あったっけ？

>>930
屁理屈ごねられても仕方ないんだがな。俺の理解の仕方は非常に限られているし、君の欲しがる1.4Lとは違うからだ
一応俺が欲しかったのは小さな高級車だ。だが妻も乗るので扱い易い5ナンバーサイズのコンパクトカーで
AT仕様が有り、子供も居るから5ドアが必須だった。そんな車探すとどうしても安い国産乗用車しか無かった
そんな中見つけたのが206RG。デザインも色も気に入った。そして200万円台で専用レザーシートにサンルーフが
標準装備だったし、輸入車の中では信頼性がある方のメーカーだと聞いたし、ディーラーも整備工場と共に近所だった
試乗すると今まで試乗してきた国産コンパクトと違い操舵感が重くどっしりとした安定志向のハンドリングが気に入った
そして乗り心地、プジョー車としては大分硬くなったと聞いたが元ホンダ車乗りだった俺には夢のような乗り心地だった
また今でこそプジョーが町に溢れているが購入当初はまだ少ないのもポイントだった。今もRGに限ればあまり見かけないし
これだけ俺にとって良い点が並んで始めて、ATの馬鹿さやATの加速のトロさやハイオク指定という燃費の悪さに目を瞑れる
これらの良い点は全て俺自身だけが得られる費用対効果。人によって感じ方も違うし好みの違いもあるだろう。価値観の違いもある
よってこの理解の仕方が丸々当て嵌まるのは非常に限られた方だろう。つまり長文書いたけど結局費用分の対価は人それぞれだと思う
200万近く金払って購入するのは貴方自身で俺ではない。他人が良いと言って買って後から自分では悪いと思っても他人は金を返してはくれないぞ

よくもまあ、月曜の朝から、つまんないweb喧嘩して、そんな長文書くやねぇ。
そうカリカリすんなって。

>>929
全面的に胴衣。最近のプジョーのデザインは前衛的過ぎてついていけないなあ。
アルファ147は同僚が故障で四苦八苦中だし。さすがに購買意欲が湧かない。
去年206買って十分満足してるけど、ちょっとお金と手間をかけて406クーペ
（2003.8以前のモデルで）買えば良かったかもと思ったり。
ところで206って４ドア用のドアステッププロテクターはカタログにないんで
すかね？プジョーのホームページ見ても３ドアのみみたいだし。

ていうか>>939の意見は真っ当じゃないの？
試乗して気に入らなかったら買わへんかったらええし
欲しい欲しくないの基準は本人にしか分からんような

>>927
190万が高かったらヴィッツかフィットでも買えば？
安いし２０６より数十倍売れてるよん

>>941
時代と共にデザインに関するトレンドは変わり、
またユーザ層の嗜好っていうのも代わるわけで、
最近のデザインについていけないっていうのは分かる反面、
プジョーに限らず自動車全体のトレンドからズレはじめているってことを自覚した方がいいかも。
まあ、だからこそエンスーなんてのが存在するわけで、
”好きだから好き。嫌いだから嫌い”という要素を否定する理由にもならないが。

いつか買い換えをしなければならない時、意固地な考え方は選択を狭めるのではないかと
余計な心配をしてみるテスト。

930です。

>>932
>あのエクステリアに惚れたら買え。
よくわかりました。どうもありがとう。
私もエクステリアに惹かれてみにいったんだよ。

>>936
参考になります。ありがとうございます。

>>939
ありがとうとても参考になったよ。

>君の欲しがる1.4Lとは違うからだ
っていう断定は、どうかと思うけど?

>944
ﾃﾝﾖﾝとﾃﾝﾛｸのエンジンは結構乗り味が違うよ。

ちなみにRGとは内装（主にｼｰﾄ）もかなり違う。

俺も断言しよう。
ｱｳﾄﾗｲﾝ以外かなり違う。

>>945
えっ!!
ディラの人に、1.6だったら違いますかってきいたら、
あまり違いませんって、いわれてしまいました。
いろいろ、予防線をはっているような言動ばかりで、
どうしてなのかな、と思いました。

>>939
RGと1.4Lが違うって言われていたのですか。
意味を取り違えてました。
たしかに違う、全然違う。
なるほどRGは確かに魅力的。

205が出た時もとても前衛的だった

ちょっち質問（とゆうか、アンケート）
漏れは最近206cc買ったんだが・・・
1DINのMD外してﾅﾋﾞつけたら、ｵｰﾃﾞｨｵ系付けられないので・・
悩んでるのよ
ｵﾝﾀﾞｯｼｭﾅﾋﾞは厭だし（ｵｰﾌﾟﾝには似合わないです。）
ﾅﾋﾞ無いと、彼女が不便だって言うし・・・
MD&CD&ｲﾝﾀﾞｯｼｭﾅﾋﾞって、３っつとも成り立つ方法ないですか？
　
教えて君ですまないですが・・・
よろしくです

>>948
間を取って（取ってないって）iPodなんてどう？
206ccにiPod、ああ、なんか良いなぁ。。。

あ、もちろん1DINはナビ、iPodは車載キット使ってよ?｡

私もＲＧに乗ってますが、だんだん飽きてきました。
美しい私(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ　にはＲＧがぴったりなんですが、とっても刺激的なLutecia RS V6に何だか惹かれています。
でも高くて買えないんですけどね＾＾；
明日ルノーに行ってみよっと♪

>>948
みんな色々と工夫してるよ
グローブボックスだとか、楽ナビとかHDDナビのオーディオ機能の付いてるヤツにするとか
頭使えば方法はいくらでもある。

スマン。言葉足らずで意味分からんな。

誤）グローブボックスだとか･･･

正）グローブボックスに純正オーディオ移設だとか･･･

>>948
>>949と同じくiPodオススメ。便利。

>>944
>>946
確か欲しいの1.4のstyleだったよね？あれも試乗したけどATだと本当厳しかったよ
テンロクのRGでもかなり出足鈍いし。styleならMT選んで回してやった方が良いと思う
あとRGは外観や内装の配色には好みが分かれるから、本当に人によっては気に入らないと思う
俺としてもXTPで内装をccのように好きなカラーのレザー選べたり、S16の様にサンルーフ選べてたら
RGは選ばなかったかもしれない。なんせ俺は好きな色だったけど他の家族からは正直不評だったからね
今後のプジョーさんへの要望としてノーマルの206にもccの様なカラーライン追加して欲しいと思うな

>>948
カロのV7MD+H9（2003年モデル）を探すか、パナのHDS950MDで完結。グローブボックスに本体取り付けで
一番安く上げる方法は純正MDをグローブボックスに移動させて、楽ナビのインダッシュモデルを取り付け

>>948
これ、おすすめ→ttp://www.nimco.jp/accessory/customize/206withindash/index.html

あ、ちなみにカロの2004年モデルはV7MD+H9のような組み合わせが廃止になったから
MDがどうしても欲しいなら2003年モデルの在庫ある内に早めに探した方がいいと思うよ

連レススマソ。書き忘れた
なおインダッシュモデルはエアコンの噴出し口に被るから注意した方が良いと思う
ttp://206cc.cc/modify/navi02.html（←ここにccへのインダッシュ取り付け例あり。かなり被るよ）
オンダッシュなら全く問題ないけど、この取り付け方は気に入らない人も多いかな
ttp://my206cc.hp.infoseek.co.jp/206cc/navi.htm（←ここにccへのオンンダッシュ取り付け例あり。なお時計は氏ぬ）
※オンダッシュの場合配線の隠し方は取り付け業者によってかなり差が出る。上手い所は穴空けるか
配線を裏に回して上手に配線隠すけど。下手な所は配線を前に回すから配線丸見えでかなり格好悪い

２０５って糞だろ？

RG未だに見たことない。
売れてるのか？

>>927
＞正直、どういうシーンで、乗るとよいのか、よくわかりませんでした。

デザインが最も重いウエイトを占めていると思う。

試乗でピンと来なかった場合は、わざわざやや高価な感じがある車種
を選ぶ意味もないだろう。よく言われる猫足とか足回りの良さみたいな
部分は、「こんなことをしたらタイヤが鳴くかもしれない」と思えるような
大きな操作をしてみないと、なかなかわからないと思う。

２０６が出た１９９９年当時は、２０６は突出して奇抜なデザインの新しい
クルマだったけど、２００４年の今では、ＢＭＷミニ、日産、マツダ、
シトロエンなど他のブランドでもとても優れたデザインのクルマが選べる。
オレは乗り味とかわからないんだけど、マツダのアセロラっていうのは
プジョー３０７を上回るグッドデザイン（金がかかったデザイン）だと思う
し、日産のマーチとキューブはもはや憎らしいほど安くてうまいと感心
してる。（日産は簡易な４ＷＤが選べるのも◎だし。）

>>961
>２０６は突出して奇抜なデザインの新しいクルマだった

ココ笑うとこ？

>マツダのアセロラっていうのはプジョー３０７を上回るグッドデザイン（金がかかったデザイン）だと思う

思うだけならじっと黙っていたほうがいいよ。
それなら馬鹿にされなくて済むから（ｗ

一応マジレスしておく

もし金が無いからって、泣く泣く２０６を選択するなら、
絶対にダイアゴナルタイビーム付きのモデルにしろよ！
ついてないのは欠陥車。他人に迷惑かけるだけだからな。

それからＡＴを選ぶなら絶対にティプトロ付きにしろよ！

一応マジレスしておく

９６３はちょっとオツムが弱いので無視しろ！

>>962

１９９９年では奇抜なデザインだったんじゃない？

実際エステマやデメオなど、ほとんどの車が猫目ライトにしたじゃん。
特にエステマなんかパクリすぎだと思う

別に206乗ってないけど金が無くて206っていう発想が意味不明。
一回りでかい307もたいして変わんないし。
カブリオレとかセダンじゃまた好き嫌いがあるだろーし。

CC乗りです。
BELKINのカーアダプタにiPodを接続、
純正のMDデッキへはMONSTERケーブルでアダプタからライン接続。
MDは納車以来使ったこと無し。
iPodはウレタンカバーつけてるけど、
サイドブレーキ後方の小物入れにジャストサイズ、ピッタリ。
急ブレーキとかでも飛んでったりしないし、大変満足。
でもナビがオンダッシュなんだよね。。。

売れてない。あの色は好みが分かれるだろ。ルナーミストは一台も見た事ない

927です。
レスありがとうございます。

>>961
>デザインが最も重いウエイトを占めていると思う。

やっぱりそうですね。

>を選ぶ意味もないだろう。よく言われる猫足とか足回りの良さみたいな
>部分は、「こんなことをしたらタイヤが鳴くかもしれない」と思えるような
>大きな操作をしてみないと、なかなかわからないと思う。

試乗だけでここの部分を感じるのは、難しいですね。
マニュアルでここの部分を感じれたら、とても楽しそうですが・・・。

>>962
どうでも いい事なんだが

>マツダのアセロラ
俺は ここでﾜﾛﾀ。健康食品かよ（ｗ

>>970
昔三菱が出していたノートパソコン「Pedion(ペディオン)」を見に行って
店員さんに「プリオン入ってますか？」とか聞いちゃったのを思い出したヨ。
まだ狂牛病は話題になってなくて、クロイツフェルト・ヤコブ病の謎の蛋白
とかそんな扱いだったんで、店員も違和感感じなかったらしい。「まだ
入ってません」とか素で返されたヨ。入ったら教えてね。
スレ違いスンマソ。

>>969
昼のボケは口だけだから注意しろ。猫足はそんなに攻めなくてもその意味が分かる
ワインディングでのコーナーを曲がる時にまるでタイヤが路面に吸い付くかのように
破綻せず粘るように感じられるがそれを猫足という。タイヤ鳴くまで攻めなくても分かる

ＲＧの色はいいと思う。マジで買おうかと思ったことも。
でもＲＧじゃないとあの色が手に入らないというのが変。高杉。
仕方ないのでチャイナのｓｔｙｌｅにしますた。
内装は普通でいいから同じ値段であの色を売るべき。
今から売り出されたらそれはそれで悔しいんだが。

シトロエンとかフィアットに較べたら色数少ないもんな

>>873
全塗装汁

306のローランギャロスもいいな。地味で。
http://www.rakuten.co.jp/parnass/131258/184806/193682/

>>970
粘着タンは、WRC307のレギュレーション違反に対する制裁回避の為のお祈りで忙しいはずだから
多少の勘違いや、バカ丸出しのサス批判なんかは、大目にみてあげた方が良いかと・・・。

裁定が下るのは今日(現地時間で)のはずだが、どうなるかな?。

>>976
スゲー。確か国内で販売されてないから並行輸入車？しかし左ハンMTとは厳しいな
でも何となく普通のグリーンカラーの306カブリオレとあんま変わらんような気も・・・

そろそろ　次スレの準備キボンヌ

1000取り合戦いっとく？

強制送還

このスレで１０００ゲットしたヤシは、この先の人生ツキ無し

>>977
祈りは通じなかったみたいで…

初優勝もチャラか・・・