★●ホンダS800 vs トヨタスポーツ800●★

当時としてはハイパワーのDOHCエンジンを積んだS800と、
優れた空力性能、軽さを武器に闘ったトヨタスポーツ800。
両車とも未だに色あせないファニーなスタイルも魅力的であり、
車の面白さを凝縮したような車だったと思います。

乗ったことは無いが興味はあるという方から
あの頃は良かったと言う声まで、いろいろ語りましょう。

３１２１３４５６４６８ンＫＨＪＧＨＧＦＦＳだＤンＧ

もっと普通に「２げと！」とか言って欲しかったYO ｳﾜｧｧｧﾝ

ホンダS600　VS　トヨタ　S800

にすべきだったな・・・。

オルトマン５速ほすぃ、、、、、、、、、、、。

１０００ＣＣクランクって本当に実在するのか？

>>4
徹　VS　東次郎でつか？

www.uefa.com/MultimediaFiles/Video/competitions/UCL/13856_80K.ram?rpcontexturl=http://www.uefa.com/multimedia/PopUpVideoRealOne.htmx?strUrl=/MultimediaFiles/Video/competitions/UCL/13856_80K.ram&rpurltarget=_rpbrowser&rpcon
ジダンのゴール、パス、ルーレット

フェアレディＳＲ３１１は時代が違いますかぁ？

w

>>10
マジで氏ねよ

揚げとくよ

どっちもいい名車

もりあがらんのぅ

やっぱり販売してないからかな。
単調に釣り目にしてにらみを効かせただけのデザインが多い中、
熟成された無駄のないデザインはウケないのかも。

よたはちはなにげに

たれパンダとか
がちゃぴんとか
かぶとむしの幼虫

ににている。

でも、なんとなくかわいいので許す。

もりあがらんのぅ

欲しいが、置き場所と維持費がなぁ・・・

悲しいかな最近は気軽に乗れん。
つい数年前までは雨の晩でも普通に乗っていたのだが。
そういう自分がちょっと嫌なのだが。

つい半年前まで１号線沿いのとある民家のガレージに置いてあったヨタハチ。
ある日から姿を消していたが数ヵ月後新聞を読むと、どこかの企業か学校で
ヨタハチをレストアしたという記事が載っていた。
「あのヨタハチはココに行ったのか」と勝手に妄想を膨らますも、微妙に気分がよかった。

S600買っちまった。

ツラがイイ！！

フルレストアして３００万から３５０万ってところだろうけど、でも置き場所と乗る時間がねぇのがなぁ・・・。

鑑賞用にってわけにもいかんしなぁ・・・。

欲しいのは欲しいんだがなぁ・・・。

エスハチが...
www.geocities.jp/ezhagi/torisimari/meihan.html

>>23

...酷すぎる 合掌。

>>22

３００マソも出せるのですか、お金持ちですね

漏れは適度にヤレたS600買いました、あちこちヤレてはいますが治すのも度を超えたら
なんとも感じなくなってきたレストアスレの住人でつ。

定期あげ

走らないレプリカでいいから、
ヨタハチかできればエスハチの実物大模型が欲しい。

MR-Sかロードスターをエスハチかヨタハチ風にカスタマイズして売ってる店ないかな・・・ｗ

ロードスターを２０００ＧＴ風にしたのがあったはず。
ヨタハチとかエスハチはもっと小さいのでカプチーノあたりをベースにしないと。
実物より大きくなるよ

>>28

あれ、いまいちだぞ。

エスハチだのヨタハチはボロでも高いけど、そーいう小さいオープンカー
ならミジェットとかだとやすいよ。

MGでつか！？

維持費高そう･･･

>>27
フィガロ全塗装、シャコタン、ワタナベ、、、、なんてーのでは満足できないの？

>>30

スプリ系は維持費もそんなにかからないよ。

>>28
オートバックスの奴ね。
あれがもしヨタハチ風だったら無理してでも欲しかった。

トヨタあたりがMR-Sベースでエスハチ風の車作ってくれないかな。

>>32

そうなんだ〜モノホンのエス位平気で掛かると聞いていたから・・・

やるなMG！

またこれぐらいの感じの車は出て欲しいな
デザインも今見ても古臭くないしさ

動いてるシルバーのヨタハチを見た軽快にかっとんでいってたな
動いてるのを見たのは初めてだからちょっと感動した

漏れはフルオープンよか、タルガ好きだからヨタハチのがイイ

日本車でタルガってあんまないよね
ヨタハチ、スープラ、NSXくらい？

亀レスですが、

>>4
ヨタハチをトヨタS800と呼ぶとオーナーに怒られます。

>>37
スズキのX-90ってのもあるよ(w

>>37
出る反る

辞職は、あたりまえとして、議員年金も放棄しろよ

>40
気持ちはわかるがスゲェ誤爆だなw。

新車で他の車買うくらいならと購入考えてますが、
通勤用として買うのは無謀でつか？
雨晒しで駐車したらマニアの反感かいまつか？

>>42
無謀といえば無謀だが冒険だと思えば楽しいかも
距離と走行条件にもよるけどエンジンの調子を保つ効果も期待できる
雨ざらしは、現代の車と比較にならないほど錆びるのでお勧めできないけれど
自宅と職場の両方の駐車場に屋根があれば最高。
反感かうようなマニアとは友達にならなければよろしいｗがんばって。

車板のレストアｽﾚ読んで思い出したんですが、
家に朽ち果てた２ストのジムニーがあったからとりあえずコレをいじくりまわしてから
ヨタハチ維持できるのかもう一度考えてみます。
中途半端気持ちで希少車を乗る香具師に腹が立つのは案外自分かも知れません。

ジムニーはぼろぼろでも乗れてしまう。

だが、ヨタハチはボロボロでは乗れない。

車の性格からしてそうなのだから・・・。

>>45
半分当たってるが、半分は当たってない。


当たってない部分は
ワンメイクスのミーティングなどは外見ボロボロの個体に乗ってくるベテランの
曲者が必ず一人や二人います。これがまたかっこいい。

自分の昔話で個人を特定されても困るのだが、フロントフェンダーに靴が刺さるほどの
穴が開いていて、外からアルミ板を貼り付けてリベッターで補修。
「どうだ飛行機みたいだろ！」とうそぶいていたのですが、
あるイベントの事。
若い人に「ここにバッテリーが入っているんですよねっ！！」と真顔で訊かれて
答えに困ったことがｗ

２０００ＧＴじゃないんだから、、、、、、。

>>42
心意気には応援したいが現実には
１）たまに故障して遅刻する
２）夜故障してもハザードがない
３）電装が弱くライトが暗い。他車から見て安全でない。
４）ぶつかった時に安全な構造＆装備でない

通勤なら同じルートなのでツーリングよりマシですが。


っていうか思いっきり釣られているような気がｗ

>>47
別に釣っちゃいませんよ。無知なだけです。

２０００ＧＴくらい諦めが効く値段だったら良いのになぁ。

>>44
実はジムニー大好きです。ＳＪ１０とかだったらそっちに集中してほしいような。

>>49
ＳＪ３０です。錆は全てパテで補修しちまえと思ってたけど
レストアのことを調べてみたら邪道みたいですねぇ。
アーク溶接の免許持ってるけど使いづらい１００Ｖまで買ってやるのは('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ

S５００＆６００＆８００　>>>>＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞　与太八



　っていうのが俺の意見だが

俺が言いたいのは、俺自身の思い入れの大きさ。

俺にとってヨタハチは｢ボロボロの状態でも気にせず乗れる」
ようなそんな車じゃないってこと。

シャーシの穴とか、フレームの腐りなんてのは許したくないし
それが自分の命にもかかわるときがあるのは徹底的に直したい。

新車の時とまでは行かなくても、しっかりと乗れる状態であのころの
スポーツドライビングをしてみたい、味わいたいと思うのねん。

ボロボロの状態でも気にせず乗れるっていうのをカッコイイととるなら
それはオーバルとか、チンクとかかなぁ。
ヨタハチはいつでもかわいらしくキュートでキビキビしていてほしいものです。はい。

飛行機みたいだろというのを否定はしませんが、おれならそんなことはしません。

ところで、ヨタハチのフロントのトーションバーの｢正しいはず仕方」はメーリングリスト
に入らないと教えてくれないのかなぁ?

今手伝ってるのがフロアまで張替えしようとしているんだけどどーしても外れない。
かすかな記憶とほかのひとの話では「ふつうにはずれるよ」というのだが・・・。

エスはエンジンで走るがヨタはボディで走る

>>52
人それぞれだが参考まで
ＳＣＧ（スーパーＣＧ） ５号：250LM（5845）in NY：オーナー岡田氏と250LMを紹介
知らなければ是非見て欲しいし、感想もききたいな。

市内のクルマ屋の店頭にヨタハチが「価格応談」でおいてあった。
だいたい、今の相場っていくらくらいなのかな？

俺の車の斜め前に止めてあるのよ。ヨタハチ
当然カバーかけてあるけど、これが縮みまくってて
大風吹くたびに完全にはがれて雨ざらしになってんのな
滅多に乗られてないみたいだしそのまま何日も放置状態になってるから
いたたまれない俺は挙動不審に見られるの覚悟でおせっかいにもいちいち掛けなおしてやってるわけだが、不憫だわ。
もちっと気を遣えよ＞シルバーヨタハチのオーナー

>>56
おまい良い香具師だな

なんだかここのスレ読んでたらボディカバーの必然性を
感じるぞ。早速明日買って来よう・・・

今のサイズだと、軽サイズだからな。

カバー買いに行ったら全部大きすぎて風で飛ばされそうなもんばっかりですた（ｗ

ところでS600のエンジンオイルって何を使うのがいいのか・・・
高いけどWAKO’Sかな？

>>60
ごく普通のメーカー純正を使ってる人多いみたいだよ
まあ大昔の車だしね、それで十分だろ

美少女のつるつるパイパンオマ○コが見れるサイトを
ついに発見したでつよ。(*´Д`)ハァハァ
http://tinyurl.com/yv7ly

すごく上手いアイコラもありますた！(*´∀`*)ハァハァ

>>61
レスども。ホンダの4厘オイル入れてみるYO！
カバーは新規格軽自動車用でも大きかった orz

半分腐りかけてるんじゃないかと思うほど
ボロボロになったまま放置されてる旧車（名車）、
持って帰りたくなることがある。

＞64
烏山（給田）にシートが半分はがれたまま
もう何年も放置されてるディノがある
見るたび、すごーく悲しい気持ちになるよ (´･ω･`)　

みんな何だかんだでヴォロ車が好きなんでつね

ボロなのはビ(ry

個人的にはヨタハチとかSR311とかはぼろぼろでもなんとかしてやりたいと思うな。

略さないで教えてくれYO！（ｗ

ふっさーるさん
クルマ好きのHPは？

なに?俺に原稿依頼でもしようというのか?>>69

好き勝手書きたいから勘弁してください。

昨日乗ってきますた。蛙マーチにガンガンに煽られますた・・・

久しぶりに時間が取れたのでちょっと乗ってきました。
近所に麦畑があって一面黄金色なので写真でも撮ろうなどとｗ

足回りなどがスポーツ走行用になっていたりしてそれなりの場所では真価を発揮するのだが
ストロークの短く堅い足はやはりチョイ乗りを拒みます。
走らせるのが億劫になって、しまい込むと調子を崩して、、、、、、、、ジレンマです。

第一たまにしか乗らないと「上手に運転できない」というのが問題かと。
あかんなぁ、昔はもっと上手に乗れた筈！とか思って欝！

ヨタハチの丸いスタイルに萌え〜
エスハチのコンバーチブルに萌え〜

ちょっと前まで500〜600まんはしたのに今は300〜400で買える。
エランと迷うよね。S800.
対してヨタ8はイイ玉がなかなかみつからない。
イイカタチだよね。

ミラーサイクルのEUNOS800が一番

>>74
萌え萌えですね（ｗ

エスハチクーペ萌え(*´Д`)

工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工?

クーペなら６００がいいな。
駆動系の音が篭もってエンジン音が楽しめないのが鬱

>>80
エンジン横にマイクロフォンを取り付ければｲｲｼﾞｬﾝ

マニヤになるとクーペの方が好きになるらしいね
>>79-80
はマニヤか！？

スマソ、７８・８０ね

マニヤかどうかは分からんが、乗り継いでいくとそういう結論にｗ

まあ、彼女がエスハチクーペに乗っているわけだが。
趣味のわかるいい奴だ(w

上の絵 工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工の意味は600の
チェーンのほうが欲しかったわけで。
うちのはチェーンじゃないから「ピョコ」が味わえないのだった。

それより皆はどんな色が好みなのだ？
ヨタ
エス　オープン
エス　クーペ

>>85
その彼女、かなり通な趣味だな。（ｗ
うちのはピョコってなるな〜怖いけど。

与太：赤かｵﾚﾝﾁﾞ
ｴｽｵｰﾌﾟｿ：赤又は白
ｴｽｸｰﾍﾟ：赤

S500のプラモを作った時、参考にした雑誌に載っていた実車のカラーが気に入って、同じ色にしますた。
ボディが紺に近い青で、内装が赤でした。

ヨタハチはシルバーがいいかな〜。チェッカーのフチ付き白ストライプが入ったらもっとイイんですが（ｗ
ニチモのプラモの箱絵にあった、ブルメタの印象も強い・・・

エス　オープンは赤がイイですが、一度見た、黄色のエスもなかなか良いと思いました。

このころの車はトヨタもホンダも夢があったぁね。

なんていうか、あったかいもの。
機械と人間が近かった、そんな時代。

うちの彼女が乗ってるのは、「俺に乗せてくれない」のだ。
まあ、腐れ縁だからいいけどね。

うちのは赤だよ
でも、白も優雅でよかったかもしれない。どうせオールペンだし。
ヨタハチはブルーメタがイメージとしてはいい感じかなぁ。
オーソドックスで。
ホンダのキャプティバブルーパールなんかがヨタハチにはよく似合う。

ｸｰﾍﾟの方がいいなぁ・・・S8は
初めて見たときはコンバーチブルだったけど

ヨタは見慣れてないから色のイメージがあまりない。シルバーが良さげかな。

エスのクーペは純正色以外でも旧い英国車の渋めの色なら何でも似合うかも。

オープンはハードトップか幌でも随分印象が変わる。ハードトップなら別色にするのも
面白い。水色トップ白とか白トップ黄色とか。

>>88
その実車って最近ヤフオクに出てない？

出てるね。物凄い値段だけど。

>>91
いえ、雑誌に載ってたのは濃い目ながら鮮やかな青でした。内装色は同じです。
ボディ色を塗り替えたのかもしれませんが・・・

私が見たのは、ずいぶん前（10年以上前）のﾉｽﾋﾛ誌でした。

トヨタもパクリ車ばかりに熱くならずに
1.5ﾋﾞｯﾂRS猿人を使ってヨタ８復刻版を出してみるとか
遊び心が欲しいな

何事にも欲しいね遊び心。

>>94
トヨタ役員には理解不能










ジッちゃん達だしなぁ

　　　↑
馬鹿三菱オタクドイ！！

94ですが
BMWと23とヲダを所有してますが
三菱はﾀﾀﾞでも要らんすﾖ

>>98
２３というのがピンとこないのだがロータス？

nissan？

ぐは・・・。


ヨタハチのトーションバー、後ろもはずれるやつと外れない奴があるのね。
くそー。スライディングハンマーもってこよう(w

手挟まないようにね。痛いから

ヨタハチ復刻版が出るなら欲しいものだ。
レトロモダンで肩の力が抜けた穏やかさとコペンのような手軽さがあって、
二人乗れればいいと割り切って買えるような車が欲しいな。

セルシオとかが妙に売れちゃってから
トヨタはツマラナイ車ばかり作るようになったと思う
昔のトヨタにはワクワクする車も有ったんだがなぁ

パッソなんか出してないで「トヨタスポーツ」の名前で
Vitzの1000ccを馬力アップで出して欲しいなぁ・・・

>>105

それはヴィッツスレでお願いしてきてください。

危ない、落ちそうだった

良スレ上げ

s

保湿

ヨタハチのエンジンとパブリカのエンジンって外観をパッと見て
どっちがどっちかわかるもんですか？

パブリカってウチの近所の飲み屋？
近所のヤンチｨ娘の就職先で有名な…

>111
シュラウドでわかるだろ！

>>113

どうも結局はそうではないみたい。
アレ、がついてるからパプリカ、というものではないらしい。
おれですら知らなかったもん、トーションバーが外れる奴と
外れない奴があるなんて。

おもうに、最初の頃はとくに「割といい加減」だったんじゃないかなあ。
その判別方法も80%と言う感じ。もちろん、悪い意味ではない。
当時の手作業の多さがそれを生んでいる気がする。

違いを正確に見ようとすると、カムを測るしかなさそうだよ?

fu

保守!　OTZ