新車販売台数ランキング総合スレPart14

あのさあ、俺トヨタの販売員なんだけど
クラウンからクラウンに乗り換える香具師なんて居ねえよ

って書いたらいいのか？

>>478
不利になると「ソースは？」の一点張りだね。

でさあ、
なんで法人需要があったセドグロシーマは過去売れてたのに
売れなくなるの？

見事な論理崩壊じゃん

「クラウンだけ特異性があるからよほほーん」

ってかｗ

>>480
不利なのはソースを示せないお前だろｗ

こっちは論理的にも証明できてるし
何万人と見るサイトのソースも示せてるし
実際のアンケートまで出してるしな

それに対しソースを１つも示せない奴

どっちが不利なのかなあ？

>>481
>「クラウンだけ特異性があるからよほほーん」
そういうことだよ。
もちろんセドグロも法人需要はあるけどたいした数じゃない。

>ネット上でも新聞上でもテレビ上でも同じ調査に変わらないよ〜？

新聞でもテレビでもネットでも調査の基準がメーカー以外の第三者である事には変わりない。
つまり調べる側の主観でチョイスされているだけ。
ティアナとクラウンを比較対象にしない記事が一つでもあれば、
もっと厳密に言えば一人でもいれば
「クラウンとティアナは同じ価格帯もあるので当然比較対象だ」
は単なる主観でしかなくなる。

で、クラウンの売り上げは全部買い換えだから

のソースはまだぁ？

無理だよねえ
そんなの君の脳内だけの話だからｗ

日産セールスよりトヨタセールスの方が優秀だからな
さっきのように良いタイミングで見積もり持って現れる
しがらみがない会社は
ああ、サービスいいなトヨタは
クラウンで良いか
でハンコ押してる

>>483
えー？バブル期の頃はクラウンより売れてたのに
法人需要がないって？　お前アッフォ〜だろ〜

クラウンに特異性があるって言ってるのは盗用オタの口癖でしか？

>>484
お前「主観」の意味分かってねえだろ
1000人にアンケートして「この結果は俺の主観です」
なんてバカがどこにいるよｗ

ていうか、おまえ「ゴーン社長のコメント」とか書いてたマヌケだっけ
国語力０だからしょうがないかもなｗ

>>487
>えー？バブル期の頃はクラウンより売れてたのに
流行で買う人は定着しないからすぐに流れるよ。
ぶっちゃけウィッシュとか買ってくれたお客さんが次も買ってくれるとは思えないし。

>>486
ソースはないの？(´,_ ゝ`)ﾌﾟｯ
君の脳内の夢話をここで書いても意味ないの
ソースがなけりゃｗ

>>489
じゃあクラウンも「買い換え」は無いって事だなｗ

じゃあ俺は日産営業をやってみるか

日産営業は優秀なのでトヨタとは違い買い換えなんて事はやらせません
ていうか、元々旧車種から「特異性があるから」なんて電波をとばして
同じ車種を連続して何回も買うアホなんて存在しませんｗ

スカイラインだって
かなりレースとかで評判のある車で「特異性がある」
と思うけどV35はだーれも買いません

買い換え、なんてしねえよ

>>491
だんだん文章が煽りに近くなってきているよ。
わかりやすく諭されても「ソースは？脳内じゃんｗ」の一点張りだし。
鶏みたいにさっき言われたことをすぐ忘れるし。

必死になる気持ちもわかるけど孤独な状況に気付きなよ。

>1000人にアンケートして「この結果は俺の主観です」

意味不明

調査する側が選択肢としてティアナとクラウンを同カテゴリに入れるか入れないかは
調査する側の自由裁量。

アンケートに答える側がティアナとクラウンを比較対象にするかどうかは本人の主観。

いずれも↓の根拠にはならない。
「クラウンとティアナは同じ価格帯もあるので当然比較対象だ」

ウィッシュ、オデッセイ、フィット、等の売り上げを見れば分かるが
アレは買い換えなんかじゃあない　ミニバンはミニバンブームだし
フィットは燃費や広さ、小ささなど

クラウンも同じ、性能やデザインの絶対的なモノだな
買い換えなんて、法人がFMCしたから都合のいいように一斉にするわけねえ
予算の問題もあるし

トリビアで統計学的には２０００人のサンプルが必要だって言ってた

>>494
話を逸らしだしたｗ
ソースを示せないから「煽りだ　うわーん」か
で、結局君の脳内の夢話だったのね
君の負けだね

あと10分やるからそれまでにソース拾って来な
示せないなら君の負けと判定しますｗ

>>495
好きなセダンは？
と聞いている
それに対して答えるのは回答者の自由

で、結果同じカテゴリに並んだのが
ティアナとクラウン
これでも脳無しクンは「主観」とか言うのかね

ゴーン社長のコメントとか電波ってるのも納得ｗ

>>496
>法人がFMCしたから都合のいいように一斉にするわけねえ
一斉にはしないよ。
だいたいは２〜４回目の車検の時だね。
それだけでもかなりの数になるよ。

じゃあクラウンの買い替え需要がそんなにないって言ってる奴らは
当然ｿｰｽがあるわけだね。ふーん、そっか。じゃあ貼ってよ。ねえ貼ってよ。
ｿｰｽが示せないから負けだとか騒いでるんだったら、君達の論理の根拠となってる
ｿｰｽをここで示してよ。だってｿｰｽが貼れないと負けなんでしょ？
クラウンの買換え需要がそんなにはないってゆーｿｰｽを早く貼ってよ。
俺、なんか変なこと言ってる？寝言じゃないよ。まだ起きてるから。

今回のクラウンFMCのタイミングは
半年前にセルシオＭＣ買えなかった層がかなり食いついてると思われ

>>501
>じゃあクラウンの買い替え需要がそんなにないって言ってる奴らは
「奴ら」じゃないよ。
今は電波が一人で孤軍奮闘してるだけ。

■意外と高いプリウス人気■
　調査ではこれまで「日経新製品レビュー」に登場した新製品を中心に
86モデルを具体的に挙げ、自家用車を保有していないビジネスマンを含めて
全員に最も関心のある車をセグメント（車種分類）ごとに選んでもらった。


で、その中で「セダン」というカテゴリのをまとめただけの話だな
誰が見てもセダンはセダンだ

じゃあクラウンの買い替え需要がそんなにないって言ってる奴らは
当然ｿｰｽがあるわけだね。ふーん、そっか。じゃあ貼ってよ。ねえ貼ってよ。
ｿｰｽが示せないから負けだとか騒いでるんだったら、君達の論理の根拠となってる
ｿｰｽをここで示してよ。だってｿｰｽが貼れないと負けなんでしょ？
クラウンの買換え需要がそんなにはないってゆーｿｰｽを早く貼ってよ。
俺、なんか変なこと言ってる？寝言じゃないよ。まだ起きてるから。

>好きなセダンは？
>と聞いている
>それに対して答えるのは回答者の自由
>で、結果同じカテゴリに並んだのが
>ティアナとクラウン
>これでも脳無しクンは「主観」とか言うのかね

好きなセダンは？と聞かれてティアナという返答・クラウンという返答が
返ってきたからといって、「ティアナとクラウンを比較してどちらかを選んだ」とは限らない。

だから「クラウンとティアナは同じ価格帯もあるので当然比較対象だ」 を証明した事にはならない。

ソースも示せないで孤軍奮闘してる電波ってこれか↓

449 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：04/04/06 03:22 ID:ObchFGHg
クラウンって代替が他の車より多いよ。
理由は>>191も言うとおり法人需要が多いから。

じゃあクラウンの買い替え需要がそんなにないって言ってる奴らは
当然ｿｰｽがあるわけだね。ふーん、そっか。じゃあ貼ってよ。ねえ貼ってよ。
ｿｰｽが示せないから負けだとか騒いでるんだったら、君達の論理の根拠となってる
ｿｰｽをここで示してよ。だってｿｰｽが貼れないと負けなんでしょ？
クラウンの買換え需要がそんなにはないってゆーｿｰｽを早く貼ってよ。
俺、なんか変なこと言ってる？寝言じゃないよ。まだ起きてるから。

がんばれ＞４４９！！

>>505
あるって言うソースが示せないと「無い」って事になるよｗ

>>507
違うよ。
不利なことには答えないオマエのこと。

じゃあクラウンの買い替え需要がそんなにないって言ってる奴らは
当然ｿｰｽがあるわけだね。ふーん、そっか。じゃあ貼ってよ。ねえ貼ってよ。
ｿｰｽが示せないから負けだとか騒いでるんだったら、君達の論理の根拠となってる
ｿｰｽをここで示してよ。だってｿｰｽが貼れないと負けなんでしょ？
クラウンの買換え需要がそんなにはないってゆーｿｰｽを早く貼ってよ。
俺、なんか変なこと言ってる？寝言じゃないよ。まだ起きてるから。

俺、マジでなんか変なこと言ってる？
痛いトコつかれてビビってんじゃーねよカス！！

>>506
同価格帯のセダンで比較対象に十分になるね
carviewもライバル車に挙げてるしな
それに回答欄には「ティアナ」「マークII」「クラウン」などが
並んでいるわけでその中から選んでいるわけだから比較して選んでいることには
十分になる

また君の負けだねｗ

>>509
無いって言うソースが示せないと「ある」って事になるよｗ

>>511
ソース
法人はそんなに頻繁に車を買い換えられない
FMCで車が売れるのはオデッセイも同じ、だがオデッセイは買い換えではない

つまりこれがソースになるｗ

悪い。もう寝るわ。
どっちが正しいかは日が昇ってから
他の識者が判断してくれるでしょうｗ

ではでは。

>>513
ならねえよｗ

ちょっと調べてみた

価格
ティアナ2,362,500円（2.3L）〜3,349,500円（3.5L）
クラウン3.307.500円（2.5L）〜5.239.500円（3.0L）

排気量＆駆動方式
ティアナ2.3L（2WD）2.5L（4WD）3.5L（2WD）　2WDはFF
クラウン2.5L（2WD）3.0L（2WD）3.0L（4WD）　2WDはFR

全長・全幅・全高・ホイールベース
ティアナ4770�o×1765�o×1475�o×2775�o
クラウン4840�o×1780�o×1470�o×2850�o

最高出力
ティアナ（3.5L）231PS/5600/rpm
クラウン（3.0L）256PS/6200/rpm
最大トルク
ティアナ（3.5L）34.0kgm/2800/rpm
クラウン（3.0L）32.0�sm/3600/rpm

うーん･･･見事に似て非なる状態(笑）
ティアナで4WD欲しけりゃ2.5L、クラウンでは3.0Lで。ボディーサイズはクラウンが大きいけど最大排気量はティアナ
馬力はクラウンだけどトルクはティアナ。クラウンのネームバリューを抜きにするともうちょっとデザインを頑張れば
ティアナは健闘すると思ったり。ちょっと中途半端な感じが･･･デザインが試作車ぽいような･･･ね。
印象としてはボテっとしてるかな。

だから減価償却っつってなー

セドリック、グロリア、シーマは昔売れてたのに
今は全然売れてない

これがソースだな

買い換えなんて、しないことのソースに十分なるな

>>517を見れば客観的に比較対象になるって事が分かるな

つーか、クラウンはセダンだともっと安いぞ
ティアナの最底辺価格に近いのもある

>>518
減価償却と買い換えと何の関係があるんだ？
減価償却したら買い換えるのか？
じゃあお前の家も買い換えろよｗ

>>514
ｿｰｽの意味わかる？調味料じゃないよ？
脳内での思い込みをいくら力説しても埒があかないから、
信頼するに足る情報の出所をここに貼れってこと。分かるぅー？？
それが出来ないのなら、＞４４９に対するお前らの言い草は、
そっくりそのままお前ら自身への言葉になるぞ。だろ？

漏れは日産営業だが
セドグロシーマは買い換え殆ど無いよ

今度はトヨタ営業になってみるかなｗ

>それに回答欄には「ティアナ」「マークII」「クラウン」などが
>並んでいるわけでその中から選んでいるわけだから比較して選んでいることには
>十分になる

ならない。

ケース1：アンケートにあらかじめクラウン・ティアナ・マーク�Uなど並べられていた場合
↓
調査する側が選択肢としてティアナとクラウンを同カテゴリに入れるか入れないかは
調査する側の自由裁量。 ティアナとクラウンを同カテゴリに入れない調査もありうる。

ケース2：選択肢は提示されておらずただ「好きなセダンは？」と聞かれた場合
↓
アンケートに答える側がティアナとクラウンを比較対象にするかどうかは本人の主観。
他車と比較していない可能性すらある。

だから「クラウンとティアナは同じ価格帯もあるので当然比較対象だ」 を証明した事にはならない。

>>519
寝ようと思ったのに･･･｡
まず>>489を読め。よく理解してから語ってくれ。
アンタ、論破されたことを何回も持ちだしてくるなよ。

お前がキチガイではないと言うソースが無いからと言って
お前がキチガイではないと言う根拠にはならない

逆にお前がキチガイであるというソースがあればお前はキチガイという証明になる

それと同じ事だ、分かるかキチガイの191よｗ

じゃあクラウンの買い替え需要がそんなにないって言ってる奴らは
当然ｿｰｽがあるわけだね。ふーん、そっか。じゃあ貼ってよ。ねえ貼ってよ。
ｿｰｽが示せないから負けだとか騒いでるんだったら、君達の論理の根拠となってる
ｿｰｽをここで示してよ。だってｿｰｽが貼れないと負けなんでしょ？
クラウンの買換え需要がそんなにはないってゆーｿｰｽを早く貼ってよ。

貼れないんだったら、君達「も」負けたことになるんだが。
ほれっ、その根拠となるｿｰｽを貼れよ。

>>524
アンケート結果にクラウンとティアナをセダンとして同カテゴリに並べてるから
見事に君の書いてることは崩壊してる

ティアナとクラウンは同カテゴリ　セダンで並べてるしな
carviewもな

>>521
アフォか家が減価償却出来るか

>>487
あの頃は残業休日出勤で泡銭掴んだ個人がでかいセダン買うケースが多かったからね。
はっきり言うとDQNが結構多かった。現在そういうDQNは金があってもミニバンとか
買ってるし、景気が悪くなったらセドグロの新車なんて買えないし。

>>527
ソースが無い＝証明にならない
買い換え需要があるのを示さないって事は
無いって事になるんだよ

>>526を見れば分かるだろうがｗ

「クラウンは買い替え需要が多いかもしれないしそうでないかもしれない」

「ティアナクラウンは購買時比較対象になりうるが比較しないこともありうる」

自分の力じゃ反論出来ないからといって、
俺の論理をそっくりそのままオウム返しにしないで、
まずはｿｰｽを貼れよ。話の流れちゃんと見えてる？
こちらの論理に対して、君達の言葉で反論してくれる？
俺なんか変なこと言ってる？？
ｿｰｽを貼れと、それが出来ないならお前らも＞４４９氏も一緒だと。
ねえ、俺なんか変なこと言ってる？

>>530
そういうこと。
うちではソアラなんかに乗っていた人がそんな感じ。

>>529
会社の建物ならできるけど、あんたばかぁ〜？

>>531
ソースが無い＝証明にならない
買い換え需要が無いのを示さないって事は
あるって事になるんだよ

>>533
変なこと十分言いまくってるな
頭が悪いお前には分からないかも知れないが

>>526
を見ろ

それに元々オウム返ししてるのはお前だ
自分で何も反論できないから>>449にべったりくっついてるヘタレｗ

>>535
「家」って書いてるだろ？
困ったちゃんだねホント

>>519
ちょっと意見を･･･
セド・グロ・シーマについての個人的見解を。
セド・グロはY33までは販売台数は下降してたけど不況のせいもあるでしょ。
シーマはY32で路線変更して台数減→Y33でセルシオの後追いデザインで評価分かれる
F50でY31の路線に回帰だから>>453で書いたけどスカイライン同様3車共迷走したんだよ。
だからチャレンジングなFMCは日本人的には好まれないから
大胆なFMCと当時の会社の状況で「売れなくなった」ってのが正解かと。

その点クラウンは保守的だから今回のFMCではチャレンジングなデザインな為か
歴代の中では初期受注は宜しくない方。

>>536
ならないことは>>526に示してあるが
バカはまだわからない様子ｗ

ちょっといいか？

クラウンの法人代替需要が多いのは
車好きなら誰でも知ってると思ってたけど違うのか？
そんな当たり前のことまでソースが必要なのか？

おまいらどこまで暇やねん。

で、結局ソースは示せないのか
てことはソースがない＝買い換え需要は無いって事だな
あるんだったらとっくに示せてるしな

無いことは別に誰も書かないからソースは無くても良いｗ

>アンケート結果にクラウンとティアナをセダンとして同カテゴリに並べてるから
>見事に君の書いてることは崩壊してる
>ティアナとクラウンは同カテゴリ　セダンで並べてるしな
>carviewもな

>>524参照

1、ティアナとクラウンを同カテゴリに入れない調査もありうる。
carviewと1000人アンケートが同カテゴリに並べたからといって
他の調査でも必ずティアナクラウンを比較対象にするとは限らない。

2、解答結果にティアナクラウンが並んだからといって解答者全員が
ティアナクラウンを比較したとは限らない。
「セダン？クラウンとかカローラだろ？俺はクラウンが好きだな」
こういう解答者もありうる。

だから「クラウンとティアナは同じ価格帯もあるので当然比較対象だ」 を証明した事にはならない

>>541
当たり前ならソースがあるはずだな
無いのは、「買い換え需要がない」からに他ならないｗ

で、ソースまだぁ？

>>542
オレは明日（もう今日か）は仕事は休み。

じゃあクラウンの買い替え需要がそんなにないって言ってる奴らは
当然ｿｰｽがあるわけだね。ふーん、そっか。じゃあ貼ってよ。ねえ貼ってよ。
ｿｰｽが示せないから負けだとか騒いでるんだったら、君達の論理の根拠となってる
ｿｰｽをここで示してよ。だってｿｰｽが貼れないと負けなんでしょ？
クラウンの買換え需要がそんなにはないってゆーｿｰｽを早く貼ってよ。
俺、なんか変なこと言ってる？寝言じゃないよ。まだ起きてるから。

ｿｰｽの意味わかる？調味料じゃないよ？
脳内での思い込みをいくら力説しても埒があかないから、
信頼するに足る情報の出所をここに貼れってこと。分かるぅー？？
それが出来ないのなら、＞４４９に対するお前らの言い草は、
そっくりそのままお前ら自身への言葉になるぞ。だろ？

自分らに都合の悪いレスだけはスルーですか。
まっとうな反論を筋道たててしてくれるか？
根拠の無い強がりを言っても意味をなさないから。

>>545
ゴメン。
「当たり前すぎてソースない」
ていうか探すのめんどくさい。

クラウンに対してティアナが売れていないという流れの中で
「クラウンは買い替え需要があるじゃん」という話しがでた。

よって立証責任はクラウン買い替え多い派にある。

当たり前のモノってソースが以外と無いよな
まあRuoOECEhはガソリンスタンドでバイトでもしてクラウンがどんな人達に所有されてるか観察すると良い

逃げないで正々堂々と論理で勝負しろよ。
お前らだってプライドがあるだろ？負けず嫌いだろ？

1、ティアナとクラウンを同カテゴリに入れない調査もありうる。
carviewと1000人アンケートが同カテゴリに並べたからといって
他の調査でも必ずティアナクラウンを比較対象にするとは限らない。

意味不明
並べるのと並べないのと何の意味があるのやら

セダンというカテゴリで並べてるこのアンケートと
carviewのデータで
だから「クラウンとティアナは同じ価格帯もあるので当然比較対象だ」 を証明した事になるｗ

>>548
当たり前のことならいくらでもソースがあるだろ
無いのは「無い」からだな
はい、これで「クラウンの買い換え需要なんて無いよ」って証明になったｗ

当たり前のことなら調べりゃすぐ出るよｗ

ホント困ったちゃんだね

ホント困ったちゃんだね

>>549
その通りだ

>>550
DQNばっかしだろｗ
おまえはガソリンスタンドでバイトしてるようなDQNなのかｗ

じゃあクラウンの買い替え需要がそんなにないって言ってる奴らは
当然ｿｰｽがあるわけだね。ふーん、そっか。じゃあ貼ってよ。ねえ貼ってよ。
ｿｰｽが示せないから負けだとか騒いでるんだったら、君達の論理の根拠となってる
ｿｰｽをここで示してよ。だってｿｰｽが貼れないと負けなんでしょ？
クラウンの買換え需要がそんなにはないってゆーｿｰｽを早く貼ってよ。
俺、なんか変なこと言ってる？寝言じゃないよ。まだ起きてるから。

>>551
ソースが示せないお前の負けだよ
立証責任は「買い換え需要がある」と言ってる方だ
あるならいくらでもソースが示せるのに、無いんだよな

買い換え需要が無い　なんてのは誰も書かないから
そんなのはソースはないね

>>558
>立証責任は「買い換え需要がある」と言ってる方だ
だからといって君が正しいと立証されたわけではないよｗ

>>557
そんなものは誰も書かないからソースは無い

立証責任があるのは「需要がある」と言っている方

火星に生物がいない　というソースが無いからと言って
火星に生物が居るという　証明にはならない

それを理解できてないバカがおまいｗ

>>559
いや、民事事件ならおまいの負けになるねｗ

理屈ばっかで頭でっかちだからよ
少しは表に出て現実を見なよ

>>562
それは禁句ｗ

じゃあ俺は天才じゃないって言うソースが無いとしたら
俺は天才なんだな

やったー　俺は天才だー

って事になるな　191のボケの論理だとｗ

>>191がキチガイではないというソースがないので
>>191はキチガイですｗ

とうとう煽り行為に走ったか･･･

で、クラウンが買い換え需要多いって言うソースねえのか？
ねえとしたら、ねえって事だな

「クラウンは買い換え需要無し」とｗ

別に買い換え需要が有ろうと無かろうと販売台数が出てくる訳で
何が問題なのだろうか？

煽りというか至極まっとうな論理を言ってるわけだがｗ


俺は世界で一番色男なのだが、俺が世界で一番色男ではないと言うソースが
無いので俺は世界で一番色男なのだｗ

>並べるのと並べないのと何の意味があるのやら

アンケートを取る側が選択肢を提示して選ばせたのか、答える側に任されていたのかの違い。

前者なら選択肢にティアナクラウンを並べたのはアンケート取る側の都合でしかなく
ティアナとクラウンを同カテゴリに入れない調査もありうる。
だから「クラウンとティアナは同じ価格帯もあるので当然比較対象だ」 を証明した事にはならない。

後者なら答える側がティアナとクラウンを比較した上で答えを出したという証拠はない。
「セダン？クラウンとかカローラだろ？俺はクラウンが好きだな」
こういう解答者もありうる。

だから「クラウンとティアナは同じ価格帯もあるので当然比較対象だ」 を証明した事にはならない。

ついでに言えば2つのサイトでティアナクラウンが比較対象になっていたからといって
「クラウンとティアナは同じ価格帯もあるので当然比較対象だ」 を証明した事にはならない

ソース

http://216.239.51.104/search?q=cache:L7-AspwBt7IJ:www.mainichi.co.jp/life/car/news/200312/23-01.html+%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%82%A6%E3%83%B3%E3%80%80%E9%A1%A7%E5%AE%A2%E3%80%80%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF&hl=ja&ie=UTF-8

>>570
carviewとサンスポが並べたので
「クラウンとティアナは同じ価格帯もあるので当然比較対象だ」 を証明した事になるｗ

天下のcarviewとサンスポ？だしなｗ

買換え需要が無いというｿｰｽを示せないんならそれはつまり「ある」ってことの証明だね！
お前らの論理でいくとお前ら自身も論破されることになるのだが。
だからｿｰｽ・ｿｰｽと騒ぐのやめれよ。俺もお前らもやってることは一緒だぞ。
まあそれこそｿｰｽは無いが、普通に考えて＞４４９氏はディーラーの人だろ。
お前らも心の中ではそう思ってるんだろ？ｱﾌｫじゃねーんだからさ、
＞４４９氏の現場の実際の声に素直に耳をかたむけろよ。
だって、関係者であることの証明なんてできないよ、どうやっても。
でも、普通の神経してるやつらな、あっ、こいつ多分ホンモノだなって思わない？
思わないのは自由だけどさ。まあいーや。もう意地の張り合い以外の何ものでもないな。

>>571
新規顧客開拓とか書いてあるから「買い換え」じゃねえな
墓穴のソースかｗ

たとえばここではティアナの比較対象はプログレ・ブレビスになっている。
http://www.autobytel-japan.com/ncar/catalog.cfm?PR_Source_ID=110421001

>>573
「無い」と言うことは「ある」と言うことの証明にはならない

お前がキチガイではないと言うソースが無かったらお前はキチガイなのか？
まあソースがあれば確実にお前はキチガイだがｗ

ということでいくら書いても無駄ｗ

>>574
バカか？

>特に歴代クラウンはトヨタにとっては「伝統のブランド」として、
>企業オーナーや役職者などを中心に安定した販売実績を築き、
>収益の柱となってきた。

よく読め。

逆に「ある」ということは「無い」と言うことを否定する
証拠になる
その違いも理解できてない>>191は死ぬまでバカだから
分からないかもね

>>575
どこに書いてある？
またメクラの電波かｗ

お前らもう5時だぞ　いい加減寝ろ　どっちでもいいじゃねぇか
レスが一気に300もあったら驚くんだよ

>>577
企業オーナーや役職者に販売してきたって書いてあるだけで
「買い換えである」とはどこにも書いてない
やっぱりお前メクラの文盲だろｗ

それに新規開拓してるって記事が書いてあるし

やっぱし墓穴ソース掘ったなｗ

屁理屈合戦だな

>>577は救いようのない頭の悪さだな
企業オーナーや役職者がいつまでもその地位を守れると思ってるのかね

クラウンが代替需要が多いと思われる個人的見解。

最近では（トヨタでは）セルシオが量産最高級車の座に就いてはいるけれど
長い歴史ではクラウンユーザーの方が圧倒的に多い。センチュリーは除くね。
つまりカローラ→コロナ→マーク�U→クラウンと言うエレベーターの法則。
だから「いつかはクラウンに」って言葉も相まってクラウンユーザー（中古も含む）が増える。
今でこそセルシオに流れるユーザーもいるけれどまだまだ中古じゃないと手が出せない。
中古も含めたとしてもセルシオよりはクラウンの方が台数は多いし価格も手頃（対セルシオでね）なので
新車だったらクラウンの金額迄なら出せるって言うユーザーが絶対数としては多いよね。
「セルシオのA仕様が買えるけどクラウンならロイヤルサルーンG買えちゃうし」ってな感じもあるでしょう。

つまり’89のセルシオ登場までは確実にクラウンユーザー（次期購入予定の予備軍も含む）は増えてるでしょうね。
だって日本人の心をくすぐるような保守的なデザインで高級感あるし、ネームバリューもあるから。
これからは多様化していく時代（ミニバンブーム等）で少子化で高齢化だから
クラウンもちょっとデザイン的に冒険したのではと思われますが。

ちなみにトヨタ店じゃないけど某ディーラーに勤めてた事ありましたが当時でも
クラウンは代替率は他車種よりは高かったですよ。浮気してくんなかった･･･

>>580
いいかげんにしろって。

>企業オーナーや役職者などを中心に安定した販売実績を築き、
代替需要だろ。

>それに新規開拓してるって記事が書いてあるし
オレは>>449で一番最初に言ってるだろ。

本当にバカだな、オマエ。

しかし近年のクラウンの顧客の中心は、５０〜６０歳代
と高齢化。若者層を中心にＳＵＶ（スポーツタイプ多目
的車）が人気となってセダン離れが進む中で、新規顧
客の獲得が進んでいなかった。このため、新型発売
を機に顧客層を４０代などにも広げ、セダン市場の活性化
に結び付けたいとしている。【安達一正】
↑
40代に新規顧客広げるって書いてあるんだけど？
これでも買い換えなのか　ﾌﾟｹﾞﾗ

>carviewとサンスポが並べたので
>「クラウンとティアナは同じ価格帯もあるので当然比較対象だ」 を証明した事になるｗ

なぜcarviewとサンスポが並べたので
クラウンとティアナは同じ価格帯もあるので当然比較対象だ」 を証明した事になるの？

ついでに言えば1000人アンケートの結果を見ても
「少なくとも1000人はティアナクラウンを比較したはずだ」
という事すら証明されていない。

選択肢が明示されていたという証明もなく、解答者の中にティアナクラウンを比較しなかった
ものがいなかったという証明もない。

「クラウンとティアナは同じ価格帯もあるので当然比較対象だ」 を証明した事にはならない

>>580
新規顧客が少ないから開拓するんだろ。新規じゃない客が多いってことは前もクラウンが
多いってことだよ。

>>587

ロジックとしては正しいね

>>584
>>企業オーナーや役職者などを中心に安定した販売実績を築き、
>代替需要だろ。

脳内変換か？　「企業オーナーや役職者に需要がある」ってだけで
「買い換え」のソースには全然なってない
それに企業オーナーや役職者はいくらでも変わるｗ

本当にバカだな、オマエ。

>>576
＞お前がキチガイではないと言うソースが無かったらお前はキチガイなのか？

↑ｿｰｽが無いのならその可能性も考えられるな。普通に考えて。だろ？

言い方を変えれば、
＞あの人が男ではないと言うｿｰｽが無かったらあの人は女なのか？

↑女である可能性は依然残ってるね。うん。

なぁ、RuoOECEhはソースを出せの一点張りで
いざソースを出したら屁理屈こねるし。

もう手が付けられないアホだよ、こいつ。
もうやめようよ。
ムダだよ。
負けを認められない男らしくないやつなんだよ。

買い換えである　と言うソースはどこにもないねえ
国語力の乏しい香具師が勇み足踏んで暴れてるのが滑稽だけど

>>590
可能性がある、だけで証明にならないな

１９１は強姦魔では無い　と言うソースが無いから
１９１は強姦魔ってことでいいなｗ

代替えじゃなかったらみんな他車から乗り換えですか？

>>576
お前らも＞４４９氏に対して執拗に迫ってたね。
数分前の自分らの行動も忘れてしまったのかい？？
そう、あなたの言うとおり。それはいくら繰り返しても無駄な行為なのです。
自分で自分を戒めるなんて随分とシャレが利いてるね。

>>591
ソースになってねえし
買い換え需要があるとはどこにも書いてない
文盲はこれだから困るｗ

>>595
ソースを示せないお前の負けだな
「無い」ということは「ある」ということの証明にならない

逆に「ある」というソースは「ない」と言うことを否定する証明になりうる

ねぇ、みなさん、オレとしては
Ｄで働いてる経験を語った。
それでも信用できないからソース出せといわれたので
探して持ってきた。

ここまでしても負けを認められないRuoOECEhはこの先なにがあっても
屁理屈をこね続けると思う。

いい加減にスルーしませんか？

外が明るくなってきたなー
それにしてもタイプ早いよな
昔カニとかバルタンとか呼ばれてなかった？

アフォはスルーで(･∀･)

>>586
carviewは偉いからだろｗ

　自動車メーカーにとって、高級車は小型車などに
くらべて販売１台あたりの利益が高い。特に歴代ク
ラウンはトヨタにとっては「伝統のブランド」として、企
業オーナーや役職者などを中心に安定した販売実績
を築き、収益の柱となってきた。
↑
これは買い換えじゃなくて普通に
役職者に売ってると言うだけで以前は違う車に乗ってた
可能性も十分にあり得るｗ

と言うことで買い換えのソースにはなってないｗ

アフォはスルーで(･∀･)

>>598
アレでソースとか言っててＤやってるの？
本当に救いようのないバカというか何というか
盗用ヲタのレベルの低さがよく分かったよｗ

>carviewは偉いからだろｗ

あなたの負けです

「クラウンとティアナは同じ価格帯もあるので当然比較対象だ」

は証明されていない。

４４９は自分でアホなことを書いてて見事に痛いところ突かれて論理崩壊して
反論できなくなって荒らしだしてるな(´ー`)y-~~

俺もだが、お前らも論理が破綻しまくってるぞ。
ちなみに↑の禅問答のような応酬はな、論破合戦になると必ず出て来るんだが、
結局何の証明にもならないってことが既にデフォになってるんだよ。
だからあえて持ち出さないようにするのが暗黙のルールだわな。
まあ、そのことのｿｰｽは無いがなｗ
つーか、もうｿｰｽの話はどうでもいいよ。ところで何の話だったっけか？

>>604
アフォはスルーで(･∀･)
何を言ってもムダだよ。

盲目レガヲタとか言わない？

>>604
carviewの勝ちだな

「クラウンとティアナは同じ価格帯もあるので当然比較対象だ」

はcarviewに書いてあるので証明されているｗ

お前は「ゴーン社長が言ってた」とか書いてた電波だしなｗ

お前の負けだよｗ

>>606
で、ソースは無いのか？
じゃあ「買い換え需要は無い」と言うことで決定ｗ

そう言えばもう長い間ちくわ食べてないな。

carviewが世界の法律と証明されますた

都合が悪くなると「スルー」か

盗用ヲタのＤはレベル低いなあｗ

クラウンの買い換え需要が多いってソースはないのか？(･∀･)

友達がンダのＤで働いているが
相変わらずオデはすごいらしい。
あとはちょくちょくライフ。
それ以外はさっぱりだってさ。

夏はフィットの車検地獄が待っていると嘆いてたｗ

1000人アンケート（スポニチ？）とcarviewという高学歴が集まってるサイトで
並べられてるので見事なまでの比較対象ｗ
↓

191 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：04/04/03 13:41 ID:OKAI4yQo
>>186みたいな
的外れなことを得意げに言ってる奴って哀れだよな。
もっと勉強してから出直してこいよ。
なんでティアナとクラウンを比べるのかマジで意味分かんねえ。

http://www.car24.co.jp/column/uresuzi/article126.html
ま無意味かな

で、ティアナが売れてるとか言ってたマヌケ191の負けと言うことでいいんだな(^Д^)

ｿｰｽの話はもういいよ。
でもあればちょっと見てみたいけど。
つーか、マジでどっかにねーかな？
普通に探せば２〜３分で探せそうなもんだがな。
ちょっとヒマなやつ逝ってこいよ。俺はいま忙しいから。
この堂堂巡りを断ち切ってくれ！

>>191
もうスルーしようぜ。

クラウンって買い替え需要が無いんだね、凄いね。
じゃあ全部新規顧客なんだね。





















ってそれは無いだろ（笑）

http://www3.zero.ad.jp/baiky/page111.html
で、40代に顧客を広げたクラウンは脱オヤジ宣言をし出したって事は
つまり従来の顧客より下にターゲットを向けてるって事だよな
つーことは、買い換えはないとｗ

＞トヨタの販売力で売上は保っているものの、その中心は従来ユーザーの買い換えが主。
＞新規ユーザーはなかなか入ってきてません。結果、ユーザー平均年齢は58歳。
＞どう考えてもおじいちゃんグルマとなってしまいました。
＞ちなみにライバルのセドリック／グロリアは30代後半(グランツーリスモ系)。
＞もはやクラウンとはぜんぜん競合してないんじゃないかと思うのはワタクシだけでしょうか(笑)。

無断転載してゴメンね

買い換えが多いってソースが今の今まで一度も出ないんだけど
無いって事だよな〜(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ

いくつかの雑誌ではクラウンコンセプトと比較している
http://www.kurumart.com/column/back/sugimoto34.html

だから買い換えが１台もないって事でおまえの勝利だ

とりあえずティアナクラウンのまとめ

その1
>>186 クラウンとティアナを比較してティアナをバカにする
>>191　ティアナとクラウンを比較するのはアホとつっこむ

「なぜクラウンとティアナを比較するのがアホなのか」証明できず186勝ち

その2
>>456　セダン、同価格帯あり、ってのでバカでも比較対象だと分かると思うがｗ と主張
>>474　理由が「なぜならcarviewで比較対象になっているからだ」では弱い。 と主張

「クラウンとティアナは同じ価格帯もあるので当然比較対象だ」 は証明できず474勝ち

>>617

>>272を目ん玉ひん剥いてもう一度良く読め。実際のデータをそのまま語っただけだよ。
ｿｰｽはカー＆ドライバー誌の２月の国内自動車販売ランキングです。
データによると２月はティアナはマーク�Uよりも売れてるね。
人の書き込みを理解するだけの読解力もないんだね。可哀想で涙が出てくるよ。

１９１の引き籠もりキチガイはもう泣きながら寝たのか

「泣きながら寝ていない」というソースが無いので
泣きながら寝たってことにするｗ

じゃあRuoOECEhが
「童貞でデブでヒキオタでない」というソースがないから
RuoOECEhは
童貞でデブでヒキオタなんだよな？

>>629は無能盗用ヲタ粘着Ｄではないというソースがないから
>>629は無能盗用ヲタ粘着Ｄってことだよな？

>>630
そうそう、オレはそのとおり。
だからオマエは
童　貞　で　デ　ブ　で　ヒ　キ　オ　タ　ｗ

なんだ、結局このスレは
無能盗用ヲタのＤが自作自演でクラウンが買い換え需要多いことにして
自作自演で売り上げ伸ばそうとしてるスレだったのか

買い換えなんてねえよ
ソースも出せねえし
ばっかじゃねえのｗ

今になって考えてみると、＞１８６氏はある意味「神」だな。


【今夜の結論】　＞１８６は神。


それとお前ら今日は車種別ランキング発表の日ですよ。
くれぐれもティアナやマーク�U、クラウンにばかり粘着しないでね。
俺はキューブとカローラのTOP争いが気になる。俺は今夜からｻﾝｦﾀになったから、
キューブに悲願の一位を獲ってもらいたい。一部情報によると僅差でカローラに
負けたとか言われてるけど、それでも少しだけ期待。だってその情報にはｿｰｽが無いからねｗ
だから何の証明にもならないわけさ。じゃ。

>>631
これが盗用ヲタのＤだとしたら如何に盗用ヲタのＤのレベルが低いのかが分かる
もはや幼稚園児並みだな

191は神だな

キチガイ神　あるいはマーゾ粘着神とでも呼ぼうかｗ

バカで負けず嫌いだけど粘着力だけは神だな

１９１はボコボコにぶん殴られて瀕死なのにガッツポーズ取ってる
負け犬みたいなもんだな　合掌(^Д^)

結局俺の勝ちかよ　つもんねえ(´ー｀)

クラウンは買換え需要だけでも相当な数がある。特別なステータスのある車だからね。
そのクラウンとティアナの販売台数を比べて、単純に勝ち負けを判断するのは間違い。
これが俺の意見。

とりあえず買い替え需要問題のまとめ

>>189
>クラウンは買い替え需要でたくさん売れているわけで

「たくさん売れてる」って主観だから証明しようがない


>>269
>クラウンがフルモデルチェンジしたから前まで全然売れてなかったクラウンが一気に売れてんだよ。
>>277
>じゃあ新車種で投入したクラウンより一回り以上安いティアナは何でクラウンみたいに馬鹿売れしないんだ？

「クラウンはFMCしたから買い替え需要で売れた」今のところ証明されていない。
トヨタが買い替え需要の割合を出さない限り証明不可。277の勝ち

ディーラー務めならトヨタに聞けば？

俺が言ってることって変かなぁ。まあいーや。。

ID = RuoOECEhはいいかげんにひっこめ！
どうみてもおまえの負けは明白だろ

童貞でデブでヒキオタのくせにｗ

お前の味方はこの地球上にお前のママしかいないんだよｗ

童貞でデブでヒキオタ
童貞でデブでヒキオタ
童貞でデブでヒキオタ

はやくママにオナニーを手伝って貰ってきな。

>>640
変じゃないがネット論争では負ける。
常識で「こうに決まってる」といってしまうヒトには厳しい。

結局トヨタに聞くしかないか。
でもクラウンの買い替え需要が多いのってこの業界の「常識」だと思ってた。
それが俺の思い込みであるかもしれないと、少しは肝に銘じとくよ。
完璧なソースを貼れたやつが＞１８６に次ぐ神だな。マジで。
もしかしたら以外に少ないのかもしれない。でも、結論を出すのはもうﾁｮｲ待ってな。

http://www.car-news.net/testreport/test_ride/0403crown/
こいつもクラウンの解説にティアナを持ち出してるが
やはり比較対象って事だろｗ

http://car.nifty.com/newcar/user_report/cn_2-85-0/page_1/ReportView.htm
ここでもティアナとクラウンなどを比較検討している香具師が居る
普通にこのソースを示せば比較対象であることが分かる

脳内で持論の常識を語ればそれが世間一般の常識になると思ってる電波が居るね(´ー｀)

>>639
沢山売れてるのは誰でも分かるが
「買い換えばかり」というのはソースがない
むしろ、40代に顧客開拓！と書いてあるところを見ると
新規顧客も多いと思われる

このたびは、息子が発作を起こしてしまい
皆様には大変ご迷惑をおかけしております。
深くお詫び申し上げます。
息子は幼い頃に父親を亡くし、
そのショックで内気な子供になってしまいました。
そのせいか、小中学校ではいじめにあっていたのです。
この年になるまで、恋人はおろか友達さえもいないようで、
大変心配しておりましたが、
新車販売台数ランキング総合スレというスレを知って以来、
息子も少し明るくなったようです。
「今日いつものスレでね、ソースがさぁ...」
と、とても楽しそうに夕食の時に話してくれるのです。
どうぞ皆様、息子を暖かく迎えてやってくださいまし。
本当は良い子なんです。
よろしくお願い申し上げます。
RuoOECEhの母より

>>644

何個サンプルを提示しても「そうでない可能性がある」限り証明にはならない。
それも常識（＝主観）でしかないから。

ちなみに俺はマジでクラウンとティアナは比べないだろと思っていた。
俺の常識でね。

ID:imTsoj7T
盗用ヲタがID変えて自作自演か
哀れだな(´ー｀)

>>645
誰もソースを示せないこの状況では、
俺もお前らも電波野郎ってことになるがな。
続きはまた今夜に持ち越しだ。俺も自力でググって探してみる。
ニュー速でも広く情報を募ってみることにするわ。
お前ら、今夜もまた必ず来いよ。来なきゃ俺の不戦勝ってことで。
じゃあまた１６時間後に。。

>>648
漏前はまず「主観」という意味を辞書で10万回位調べた方がいいよ
「常識＝（主観）」なのか
もうこれ自体日本語を理解できていないと言うことの証明に他ならない

つまり、漏前が阿呆であることのソースになっているｗ

>>650
どうか息子のために別スレを建ててあげて下さい。
厚かましいお願いですがよろしくお願いします。

>>650
＞じゃあまた１６時間後に。。

これから16時間も寝る引き籠もり無職であることのソースだなｗ

何度も書くが

「無い」というソースがないから「ある」ということにはならない
逆に
「ある」と言うソースがあれば「無い」ということの否定になる

それが理解できてないDQNが荒らしてるわけだな(´ｰ`)y-~~

>>653
マコトちゃん、オナニーを手伝ってあげるからもうやめなさい。
今日は赤ちゃんごっこをしようね。

結局ティアナとクラウンは比較対象である、と色んなところにソースがあったから
結局ティアナとクラウンは比較対象であると言う結論になったようだ(´ー｀)

１９１は今頃ママのおっぱい吸って寝てる頃かな(´ー｀)

ガンバレ５１９！

俺はマコトだったのかｗ
ﾜﾛﾀ

で、まだ盗用ヲタは買い換え需要が多いってソース示せないの？
この調子で1000ゲッツかな(´ー｀)

ID:imTsoj7T　
は漏れに軽くジャブ入れられて気が狂ったかわいそうな香具師です(´ー｀)

具体的な数字(台数・割合など)が示されてるｿｰｽなら尚良いな。
誰も文句が言えないような、非の打ち所の無い完璧な統計データ。
クラウンだけじゃなく、他の車種のデータも比較用にもちろん必要。
あるところにはきっとあるだろ。それでいい加減、決着つけようぜ。
粘着ｽﾏｿ。

http://www.angelfire.com/bc3/jmakaya144/index2.html

一応こんな時の為にティアナとクラウンの比較サイト作ったんやけど

来てくれそうにないよな　笑

じょうしき　じやう― 0 【常識】
〔common sense〕
(1)ある社会で、人々の間に広く承認され、当然もっているはずの知識や判断力。
「―では考えられない奇行」「―に欠ける」
(2)「共通感覚」に同じ。
------------------------------------------------------------------
「人々の間に広く承認され」と認識するのは結局自分だからね。
辞書読んでも頭を働かせないと意味無いよ。

>>662
ついでに「主観」の意味も10万回調べとけよ(´ー｀)

>>660
だからオマエもよそでやれよ
絶対にID=RuoOECEhは認めないんだから
ここまできたらスレ違いだろよ

>>665 >>661

何個サンプルを提示しても「そうでない可能性がある」限り証明にはならない。

>>662
これは自分に対して言ってるのか？
まさに俺がお前に対して言いたいことをお前は書いている

常識＝主観　だもんな
もはや池沼としか言いようがないｗ

普通の記事を「ゴーン社長のコメント」とか言ってた分裂症患者だけあるぜ、漏前ｗ

>>665
それはお前自身が自分に対して言ってるのか？
自分でも何言ってるのか分からなくなってるだろ、漏前(´ー｀)

マコトちゃん、常識という言葉に当てはめると
ママとマコトちゃんはさっきから孤立してるから
きっと間違っているんだわ！
世間一般の思考回路・知識・認識とズレがあるのよ！

さ、オナニーの続きしてあげる

ゴーン社長のコメントはどこにも無いわけだが、「主観的に」電波を受信している
彼には見えないゴーン社長が見えるらしいｗ　さすが分裂症患者だなｗ


318 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：04/04/06 00:51 ID:iZqk68rD
クラウンvsティアナ説　　根拠　carviewの記事

http://www.carview.co.jp/express_new/crown/index.asp?MSID=233F61A3EE1C46C194546563F3009053

クラウンvsマーク�U説　　根拠　日産ゴーン社長のコメント

http://www.sponichi.co.jp/car/life/gurume/2003/03.html

マコトちゃん、常識という言葉に当てはめると
ママとマコトちゃんはさっきから孤立してるから
きっと間違っているんだわ！
世間一般の思考回路・知識・認識とズレがあるのよ！

さ、オナニーの続きしてあげる

ああそうか
辞書をいくら見て言葉の意味を調べても読解能力が根本的に幼稚園児並みの
ID:iZqk68rD には見えないゴーン社長を脳内で呼び出したり
キチガイになるってことを言いたいんだな？(´ー｀)

>>666　>>669

それは後で否定した。

その2
>>456　セダン、同価格帯あり、ってのでバカでも比較対象だと分かると思うがｗ と主張
>>474　理由が「なぜならcarviewで比較対象になっているからだ」では弱い。 と主張

「クラウンとティアナは同じ価格帯もあるので当然比較対象だ」 は証明できず474勝ち
何個サンプルを提示しても「そうでない可能性がある」限り証明にはならない。

このスレをID:iZqk68rDで検索して抽出するとキチガイ書き込みがバンバンｗ

マコトちゃんって漫画あったよな
アレを読んでる引き籠もりデブアニヲタのが>>670って事か(´ー｀)

マコトちゃん、はやく>>668>>670に答えなさい！

>>673

反論不可でキチガイキチガイ連呼？

>>676
それはお前(´ー｀)

同価格帯でセダンであらゆるサイトで比較されている
これで>>474の負け
「ネットの記事だから当てにならない」ってのがマヌケすぎ

サンプルが何個もある＝証明になる

そうでない可能性がある？意味が分からんｗ
そう思ってりゃいいじゃん
お前以外はみんな比較対象だと思ってるから書いてるんだからｗ

と言うことで頭も論理も弱い>>474の負けｗ

しかしRuoOECEhはかわいそうだな。

前半部は>>474に論破されて
後半部はDィラーに論破されて
彼にできることは蒸し返すことと低レベルな煽りのみ。

こいつは人一倍ソースに拘っていたが自分はソースを出してないし。
言うに事欠いて顔文字を多様してるし。

あげくにオレにバカにされてるし。

かわいそう･･･｡
援護してあげようか？ｗ

「お前以外はみんな比較対象だと思ってるから」

「み・ん・な」思っているというソースは？

>>679＝>>191だな(´ー｀)
悔しくてまだ粘着してるのか

>>474が論破してる？どこが？
Dﾗｰはソース示せてないしな

漏れの勝ちだ(´ー｀)

>>680
このスレに一杯ソースが示してあるが見えないのな(´ー｀)

自分でサーチエンジンで調べてみろよ
いくらでも見つかるぞ　無能よ(´ー｀)

624 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：04/04/06 05:06 ID:RuoOECEh
いくつかの雑誌ではクラウンコンセプトと比較している
http://www.kurumart.com/column/back/sugimoto34.html

621 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：04/04/06 05:02 ID:RuoOECEh
http://www3.zero.ad.jp/baiky/page111.html
で、40代に顧客を広げたクラウンは脱オヤジ宣言をし出したって事は
つまり従来の顧客より下にターゲットを向けてるって事だよな
つーことは、買い換えはないとｗ

他、carview、1000人アンケートなど　ソースはいくらでもあるな(´ー｀)

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081198503/l50

移動しろ。
さっさといけ。

ID:imTsoj7T＝191

哀れ負け犬の最後ｗ

>>685
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081198503/l50

移動しろ。
さっさといけ。
ちなみにあっちのスレに>>191はいるぞ。
この勘違い野郎。

363 名前：１９１[] 投稿日：04/04/06 01:42 ID:A3BToTYs
悪りぃ悪りぃ。ちょっと風呂入ってきた。
流れが分からなくなってしまったが、再開だ！！
でさー、難しいことは何も言わねーよ。
ただ事実に基づかない情報のうえに論理を重ねてもまったく意味をなさないのだよ。
逃げてるとかいてる奴は、だったら＞３１５の俺の質問に答えてみろよ。
クラウンはティアナよりも偉い車だろ？世間ｲﾊﾟｰﾝ的にはさ。
だから需要があるんだよ。分かる？高くて偉くて、それに今までのクラウンユーザーの数も
相当なもんだから、そーゆー金持ちが電話一本で指名買いするわけよ。
そんな人達がティアナに目を向けるわけねーだろ？分かる？
クラウンに乗ってた人がクラウンを買ってるんだよ。
セフィーロやローレルに乗ってた人がティアナを買うんだよ。
新規の客なんてほとんどいないぞ。分かる？
だから母体の数が全然違うから売れ行きにも当然差が出てくるわけ。分かる？
つってても、どうせお前ら俺の話を信じないんだろ？
だったら一時休戦だ。トヨタディーラーの関係者が降臨して実際の現場を語ってくれるまでは、
何を議論しても埒があかねーわ。関係者に事実を語ってもらえばお前らも少しは
納得するだろ。事実に基づかない情報のうえにいくら議論を積み重ねてもまったく、

1 名前：１[] 投稿日：04/04/06 05:55 ID:A3BToTYs
↓とりあえずヒマな人、ここ読んで。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080250185/660-

で、誰か業界(トヨタがbest)関係者のエロイ人さぁ、
その例のクラウンの買い替え需要に関する具体的な数字を提供して欲しい。
ｿｰｽとして貼れるようなかたちでね。教えてくれた人は俺が褒めてあげるから。
間違いなく↑のスレで神になれますぞ。どうかお助けあれ。神様！！
ちなみに俺はこのｷﾓいスレの＞１９１です。他の人はもっとｷﾓいけどね。
マジで超お願いしますね！！！！！！

>>687
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081198503/l50

移動しろ。
さっさといけ。
ちなみにあっちのスレに>>191はいるぞ。
この勘違い野郎。

みんなの迷惑だ。
さっさと移動しろ。

>このスレに一杯ソースが示してあるが見えないのな(´ー｀)

「みんな」ってのはそうで無い可能性がゼロってことだ。
とりあえず日本人だけで良いから一億四千万ちょいのソースもってきて〜

あ、ティアナがクラウンの比較対象になって無いサイトみつけちゃった（ｗ
http://www.autobytel-japan.com/ncar/catalog.cfm?PR_Source_ID=110421001

はい君の負け。

363 名前：１９１[] 投稿日：04/04/06 01:42 ID:A3BToTYs
1 名前：１[] 投稿日：04/04/06 05:55 ID:A3BToTYs

686 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：04/04/06 05:58 ID:imTsoj7T
>>685
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081198503/l50

移動しろ。
さっさといけ。
ちなみにあっちのスレに>>191はいるぞ。
この勘違い野郎。

>>690
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081198503/l50

オマイも移動しろ。
さっさといけ。

>>690
じゃあお前が負けてないって証拠が全員示せないなら
お前の負けだな

やった俺の勝ち(´ー｀)

>>693
なぁ、あっちのスレで語ってクレよ。
専用スレで思う存分暴れればいいじゃん。

もうここはスレ違いだろ。
この基地外！

>>691-692

俺は買い替え需要問題には興味無い

ティアナクラウン問題も>>626から進歩無し

>>695
じゃあもういいだろ。
基地外もあっちに移動したし。

>じゃあお前が負けてないって証拠が全員示せないなら
>お前の負けだな

意味不明

>>456　セダン、同価格帯あり、ってのでバカでも比較対象だと分かると思うがｗ と主張
>>474　理由が「なぜならcarviewで比較対象になっているからだ」では弱い。 と主張

「クラウンとティアナは同じ価格帯もあるので当然比較対象だ」 は証明できず474勝ち
何個サンプルを提示しても「そうでない可能性がある」限り証明にはならない。

ID:iZqk68rD　はもう自分でも何書いてるか分かってないだろうな

>あ、ティアナがクラウンの比較対象になって無いサイトみつけちゃった（ｗ
>http://www.autobytel-japan.com/ncar/catalog.cfm?PR_Source_ID=110421001

ティアナがクラウンの比較対象ではない　と書いてあるサイトが示せないと
お前の負けだよ

早くソース探してこいよ(´ー｀)

>>697
要するにお前の負けだって事だな(´ー｀)

やったぜ俺の勝ち(´ー｀)

何個サンプルを提示しても「そうでない可能性がある」限り証明にはならない。

↑
お前が　比較対象ではない　というソースを示せないとお前の負け

何個サンプル出してもお前の負けｗ

>>697
い　い　か　げ　ん　に　し　て　く　れ　ま　せ　ん　か　？

あっちに行けって言ってるだろ。

同価格帯でセダンであらゆるサイトで比較されている
これで>>474の負け
「ネットの記事だから当てにならない」ってのがマヌケすぎ

ソースが何個もある＝証明になる

そうでない可能性がある？意味が分からんｗ
そう思ってりゃいいじゃん
お前以外はみんな比較対象だと思ってるから書いてるんだからｗ

と言うことで頭も論理も弱い>>474の負けｗ

carviewもスポニチもその他の比較サイトの人も
みんな比較している

と言うことは比較対象であることの証明になる

比較対象でないというソースを示せない>>474は負けｗ

で、ID:iZqk68rDはまだソース示せないのか代
漏れはもう何個もソース出してるのに
要するにID:iZqk68rDの負けだって事だな(´ー｀)

クラウンとティアナを比較対象としているサイトはいくつも存在する
しかし、「クラウンとティアナは比較対象ではない」と主張している
サイトは一つも示せてない

つまり、クラウンとティアナは比較対象である(´ー｀)

なんだ、無能ID:iZqk68rDはソース示さずに泣きながら逃げたのか
ID:iZqk68rDが泣いていないというソースが無いので
ID:iZqk68rDは泣いて逃げたと言うことにしますた(´ー｀)

>>705
むこうに相手も移動したぞ。
オマエも行け。

DQNの>>191はこれを見ておけ
クラウンのライバル車に何が入ってるかな
carviewですらこれで比較してるってのに
http://www.carview.co.jp/express_new/crown/index.asp?MSID=233F61A3EE1C46C194546563F3009053

>189 名前： 名無しさん[] 投稿日：04/04/03 08:41 ID:h9FoW7sR
>ティアナとクラウンを同一視するのは間違い。

>>191
>なんでティアナとクラウンを比べるのかマジで意味分かんねえ。

バカだからわからないんだろ

>>709
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081198503/l50

オマイも移動しろ。
さっさといけ。

ﾜﾛﾀ

709 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：04/04/06 06:15 ID:imTsoj7T
>>709
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081198503/l50

オマイも移動しろ。
さっさといけ。

>>698-699

おれは「ティアナがクラウンの比較対象ではない」とはいって無い。
>>370は間違いであると後で否定している。

>>456　セダン、同価格帯あり、ってのでバカでも比較対象だと分かると思うがｗ と主張
>>474　理由が「なぜならcarviewで比較対象になっているからだ」では弱い。 と主張

「クラウンとティアナは同じ価格帯もあるので当然比較対象だ」 は証明できず474勝ち
何個サンプルを提示しても「そうでない可能性がある」限り証明にはならない。

3月の1位は、カローラと予想。
僅差でキューブ兄弟。

戻ってくるなｗ

おい、>>709
漏前そろそろ寝ろよ
自分を爆撃してどうするよｗ

同価格帯でセダンであらゆるサイトで比較されている
これで>>474の負け
「ネットの記事だから当てにならない」ってのがマヌケすぎ

ソースが何個もある＝証明になる

そうでない可能性がある？意味が分からんｗ
そう思ってりゃいいじゃん
お前以外はみんな比較対象だと思ってるから書いてるんだからｗ

と言うことで頭も論理も弱い>>474の負けｗ

>>714
いちいち揚げ足とってるんじゃね〜よ。
クソガキ。

はやく向こうの隔離スレに行け。
この嫌われ者が！

>>474は比較対象になりうるって自分で書いてるんだから
比較対象になりうるんだろ

って事は>>474墓穴掘ってるな

>>474の負けｗ

同価格帯でセダンであらゆるサイトで比較されている
これで>>474の負け
「ネットの記事だから当てにならない」ってのがマヌケすぎ

ソースが何個もある＝証明になる

そうでない可能性がある？意味が分からんｗ
そう思ってりゃいいじゃん
お前以外はみんな比較対象だと思ってるから書いてるんだからｗ

>>474は比較対象になりうるって自分で書いてるんだから
比較対象になりうるんだろ

って事は>>474墓穴掘ってるな

と言うことで頭も論理も弱い>>474の負けｗ

>>717
本当に迷惑です。
隔離スレに行って下さい。

なりうる　って書いてるんだから
なるって事を自分で認めてるんじゃん

頭悪いなあ・・・ｗ

え、ここってチャットスレだろｗ

春休みでヒマだから遊んでヤンヨｗ

>>720
本当に迷惑です。
隔離スレに行って下さい。

http://www.angelfire.com/bc3/jmakaya144/index2.html

俺も隔離サイト作ったからこっちも見てくれｗ

>>723
本当に迷惑です。
隔離スレに行って下さい。

>>724
http://www.angelfire.com/bc3/jmakaya144/index2.html
本当に迷惑です。
隔離スレに行って下さい。

すげえこのスレ盛り上がってるな
191が現れてから一気に700超えてるもんな(´ｰ`)y-~~

http://www.angelfire.com/bc3/jmakaya144/index2.html
隔離スレ見たか？見てない香具師は今すぐ見ろ(*´Д`)

俺に勝てないから隔離スレに行きたく無いんだろ。

186からの三日間の論争のまとめ

>>626　>>639

では続きがあれば隔離スレで
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081198503/

http://strange.kurumi.ne.jp/bbs.txt
ついでに隔離スレの過去ログはこちら(´ｰ`)y-~~

隔離スレにいってくれ。

同価格帯でセダンであらゆるサイトで比較されている
これで>>474の負け
「ネットの記事だから当てにならない」ってのがマヌケすぎ

ソースが何個もある＝証明になる

そうでない可能性がある？意味が分からんｗ
そう思ってりゃいいじゃん
お前以外はみんな比較対象だと思ってるから書いてるんだからｗ

>>474は比較対象になりうるって自分で書いてるんだから
比較対象になりうるんだろ

って事は>>474墓穴掘ってるな

と言うことで頭も論理も弱い>>474の負けｗ

>>728
自分の糞レスを指摘して勝ちとか言ってる無能>>728の負けｗ

>>732
だからあっちで話せばいいだろ。
こっちに来るなよ。

R3zadBjKよ。
アレだろ。
自分が負けたと思われたくないから
このスレでいい形を残しておきたいんだろ？

だからわざわざ自分が最後になるように書き込むわけだ。

いいから向こうに行け。

ID:iZqk68rD

今必死になって荒らしてるな(´ー`)y-~~

R3zadBjKよ。
アレだろ。
自分が負けたと思われたくないから
このスレでいい形を残しておきたいんだろ？

だからわざわざ自分が最後になるように書き込むわけだ。

いいから向こうに行け。

うわ！なんだこのスレの伸びようは？　やはり186は神だなｗ

まあ藻前ら落ち着けよ　
クラウンの月販目標は5000台　よってトヨタ的に大ヒット
ティアナは2100弱（年25000台）　発売後１年強の平均が2700弱
よって日産的には微妙だけど、とりあえず満足です　って感じだろ

それじゃみなさんがんばってー

>>737
ってことはティアナは売れず、クラウンはバカ売れって事だよな

同価格帯でセダンであらゆるサイトで比較されている
これで>>474の負け
「ネットの記事だから当てにならない」ってのがマヌケすぎ

ソースが何個もある＝証明になる

そうでない可能性がある？意味が分からんｗ
そう思ってりゃいいじゃん
お前以外はみんな比較対象だと思ってるから書いてるんだからｗ

>>474は比較対象になりうるって自分で書いてるんだから
比較対象になりうるんだろ

って事は>>474墓穴掘ってるな

と言うことで頭も論理も弱い>>474の負けｗ

>>738
R3zadBjKよ。
アレだろ。
自分が負けたと思われたくないから
このスレでいい形を残しておきたいんだろ？

だからわざわざ自分が最後になるように書き込むわけだ。

いいから向こうに行け。

俺が天才じゃないというのを否定するソースが無いから
俺は天才だ

１９１のキチガイ論理を借りるとそうなるが(´ー`)y-~~

>>739
そう言うことにしておけば？
お前は何回同じことを書いたら気が済むんだ？(´ー`)y-~~

>>741
R3zadBjKよ。
アレだろ。
自分が負けたと思われたくないから
このスレでいい形を残しておきたいんだろ？

だからわざわざ自分が最後になるように書き込むわけだ。

いいから向こうに行け。
仕方ないからリンク貼ってやる。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081198503/l50

>>269
>↑お前自身が言ってるｼﾞｬﾝ。クラスがワンランク以上違うから比べることに意味がないんだよ。
>車格と言う言葉を知ってるか？こんな支離滅裂な思考回路を持ってるのはお前位では？

アホ発見
ワンランク上って事はそれだけティアナの方が廉価でそれだけ売れてもいいはずだが、そのハンデを
クラウンが背負っていながらそれでもクラウンの方が遙かに売れているのは如何にティアナが売れてないか、
と言うことに他ならないんだが、このバカは何も分かってない様子ｗ

>↑お前、マジで釣りか？？もしくは真性の基地外ですか？？
>クラウンがフルモデルチェンジしたから前まで全然売れてなかったクラウンが一気に売れてんだよ。

じゃあ新車種で投入したクラウンより一回り以上安いティアナは何でクラウンみたいに馬鹿売れしないんだ？
やはり穴だらけで何も理解できていないキチガイ>>191は阿呆丸出しｗ

>それにはもちろん先代からの買い替えも含まれてる。お前クラウンの買い替え需要のｽｺﾞｻを知らんだろ？
FMCしたらみんな買い換えるのか？それならクラウンなんか中古車が多く出回ってて
中古車に乗ってる奴も多いけどそんな奴は居なくなるんじゃないかねえ
脳内で「買い換えだから売れてるんだ！」と決めつけてる何も知らない厨房は本当に何も解ってないなあ
それならティアナだってセドリックやグロリアから買い換える奴がたくさん居るんじゃねえの？

>↑広辞苑をひらいて「結構」の意味を調べてみろ。いろいろと勉強になるぞ。
自分が調べた方がいいんじゃねえの？「結構」売れてるって事は
「あんまり」売れてないって暗に自分で言ってるって事だな

結局また穴だらけでまともに反論できてないマヌケ>>191が日付変わってIDが変わったのをいいことに自作自演か
バレバレだけどなｗ

で、ティアナとクラウンが比較対象じゃないって主張してるソースは無いのか？

無いならティアナとクラウンは比較対象って事だな(´ー`)y-~~

>>743
R3zadBjKよ。
アレだろ。
自分が負けたと思われたくないから
このスレでいい形を残しておきたいんだろ？

だからわざわざ自分が最後になるように書き込むわけだ。

いいから向こうに行け。
仕方ないからリンク貼ってやる。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081198503/l50

>>742
あと5万回そのレス書いたら見てやってもいいぞ(´ー`)y-~~

ごめん。
こっちではもうスルーするわ。

手に負えない。

>>747
ダメだ
あと5万回ノックしるｗ

天下のcarviewやスポニチが比較してて、おまけに雑誌も比較しまくってるのに
それでも比較対象じゃないという引き籠もり無職がいくら屁理屈こいてもね(´ー`)y-~~

この調子で雑談して1000逝こうぜ(´ー`)y-~~

結局漏れの勝ちか
誰も反論しなくなった(´ー`)y-~~

2月の登録台数ベスト３０

1位　カローラ　トヨタ １６，９９２
2位 キューブ 日産 １６，８１８
3位 オデッセイ ホンダ １３，９８４
4位 ウィッシュ トヨタ １３，７７５
5位 クラウン トヨタ １２，３６０

29位 プレサージュ 日産 ３，１９４
30位 エルグランド 日産 ３，０７８

あれ、ティアナは？

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http://www.retro-mania.net/
2ch公式超激軽アップローダーが誕生しますた！加藤あいの温泉動画、モー娘。トイレ盗撮、何でもあり！
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>>751
喪前が基地外じみてるから相手にしなくなったんじゃねーの？

俺は別にどっちの味方でもないが１９１は無駄に自己顕示欲が強いから
やつの書き込みには名前欄におそらく１９１と書いてるよ。
独特の文章だから何となく分かるんだわ。ずっとロムってたもんでw
つーか稀に見る良スレだなw

ttp://www.cars.com/carsapp/national/?srv=parser&act=display&tf=/advice/bestworst/topselling/topsellers.tmpl

アメリカでも前年比マイナスの本田

なんでこんなことで必死になってるんだか・・・

おまえらがいくら泣こうがホンダはＦ1で優勝を競う技術があるんだよ。
ホンダが日本車でもっともスタイリッシュで信頼性があることはレースで証明済み。

いや〜、異常なスレの伸び方だから何か祭りか!?と思ったが、
クラウン−ティアナの話まだやってたのね・・・

てか、みんな寝たのか？w

３月度の発表でてて祭りになってるのかと思ったじゃんｗ

>>758
って優香、100レスくらいなら読む気にもなるが
何百もやられたら読む気にもならんわな。
普通に考えりゃクラウンのライバルは（今やライバルとは思ってないだろーが）
セド、グロだろ？
ティアナはローレル、セフィーロの後継モデル
ヨタでその２車種に当たるのは別にあるわな。
つっても、ローレル買ってた客の中にもクラウンを選択肢に入れてた客も
居るかもしんないから、ライバルって言えばライバルだわな。

ティアナがトヨタにこれほど人気があるとは思わなかった（ｗ

というか底辺２ちゃんのヨタヲタってことは
中古マーク�U/クラウンコ海苔が多いってこったろｗ

ティアナを人気者にしようとしてるな、
どこのメーカーの車か探してしまったじゃないか、CMは時々見るけど

ついに、見切ったようだ。
終わったね。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040406-00000018-kyodo-bus_all

すごい嵐がきたんだなあｗ

過剰反応

おはようございます。
クラウン＝ビアンカ
ティアナ＝フローラ。
どっちも素敵〜♪ひじょーに悩むね。

>>764
> これまで予定していなかった新車の年内投入を目指し、

ま〜たこんな拙速なことして大丈夫か? (w

ホンダヲタがホンダ車を、ほめちぎって延々と叩かれるのは見たことあるが
クラウンとティアナだけで一晩に５００レスも付くとは。
>>191の粘着もキモイが執拗に>>191を叩いてるやつは異常だね。

3月のランキング出たね。

おマイら、クラウンとティアナより３月のランキング出てますぞ。
http://www.jada.or.jp/Fmenurank.htm

順位 車　名　　　　台 数
1　カローラ　　　　　26,133
2　キューブ　　　　 26,027
3　ウィッシュ　　　　20,795
4　フィット　　　　　 20,075
5　マーチ　　　　　　19,923
6　クラウン　　　　　16,353
7　オデッセイ　　　 15,081
8　イスト 　　　　　　14,614
9　デミオ 　　　　　　11,935
10 レガシィ 　　　　 11,084
11 シエンタ 　　　　 10,768
12 アルファード　　 10,661
13 ノア 　　　　　　　 10,546
14 コルト　　　　　　　9,408
15 エスティマ 　　　　9,287
16 ヴィッツ　　　　　　8,823
17 モビリオ 　　　　　8,589
18 ウィングロード　　7,313
19 ステップワゴン 　7,214
20 ヴォクシー　　　　7,115

1位はカローラ、2位キューブ。差はたった106台。
キューブ惜しかったね・・・。

結局↓だったねオデッセイ、ストリームは何処、
ホンダは低所得者ユーザーが多いものね、フィットみたいなのが得意だね

話を蒸し返して悪いがティ穴って街中で頻繁に見かけるよ。
前回のデータではマーク２(ブリッツ込)やインスパイアよりも台数出てるんでしょ？
このクラスのセダンではTOPの売上だし縮小するセダン市場ではそれなりに健闘してるんじゃね
月3000台も売れてれば、馬鹿売れではないにしろ不人気者と斬って捨てるのは
ちょい無理あるな。そんなこといったらインスパイアはどうなんだよｗ
それにしてもクラウンがイストやデミオよりも売れてるのがｶﾞｸﾌﾟﾙだな。尋常じゃねぇｗｗ

モビリオが地味〜〜に売れてるｗ
レガシィは土壇場で踏ん張ってるな。アウトバックの割合がなにげに高い悪寒。

>>773
お前独り言板にいけよ。
毎度おなじみの、くだらないホンダ叩きしてないでか。
クラウン以外オデッセイだけだろ高級な車は。
頭悪すぎだよ低脳猿。

カローラが２年ぶり首位・2003年度の新車販売台数

　日本自動車販売協会連合会（自販連）が6日発表した2003年度（2003年4月―
2004年3月）の新車販売ランキング（軽自動車を除く）によると、トヨタ自動
車の「カローラ」が19万867台となり、2年ぶりに首位に返り咲いた。首位だっ
たホンダの「フィット」は３位に後退した。

　ランキングではトヨタの強さが際立つ。首位のカローラはセダン、ワゴンなど
が安定して売れた。ミニバンでは2003年1月発売の「ウィッシュ」が好調で２
位に浮上。昨年末に発売した新型「クラウン」も10位にランクインした。上位
10車種中、トヨタ車が六車種を占めた。日産自動車は小型車「キューブ」の販
売を大幅に増やした。昨年9月に三列シートのミニミニバン「キューブ・キュ
ービック」を追加したことが寄与した。マツダの「デミオ」も二ケタ増となっ
た。ホンダのフィット、日産のマーチなどスモールカーは大幅に販売を減らし
た。新車効果が一巡したほか、昨年3月は排ガスレベルに応じて自動車税など
が軽減されるグリーン税制の見直しを控えた駆け込み需要があり、その反動も
あった。

>>776
トヨタを叩きまくるのに、ホンダが叩かれるとイヤなのね。

またヨタヲタの妄想か・・・・
Ｆ１で無様な姿晒し続けてると言う現実が追い詰めてるんだろうな。
かわいそうに・・・
お前の馬鹿レス以前にトヨタを叩いたことは無いけど？
何処で豊田を叩いていたかあげてみろアホ。
というかいい加減死ねよ。

では恒例の、コルトどこ〜？

とか書こうと思ったら、
14位に入ってるじゃんかー。
さすが3月。
でも今月はまた消えるのよねー。

ウイングロード・・・

売れてるのねぇ。

２０位で７０００台ってすごいね、３月は。
１月だったら８位だよ。
それにしてもＦＩＴとウイッシュは２００００台超えかよ。

この結果見る限り日本もまだまだやっていけるなぁと。

２万台超えてるのが４車種って。。。日本だけだろこんなの。

いつまでアルファードは売れる気ですか？

エスティマ（現行）からまたエスティマへ乗り換える人も結構いるそうだよ。
車検で乗り換えるのが大半で、下取りがかなり良いらしい。
ハイブリに乗り換えるのなら理解できるけど．．．
売れてるのであと２年はモデルチェンジしないって噂もあるからかな。

大幅値引きで、値引き記事の常連車だからな。

乗り換えが多い時はソース示さないとｗ

ソースは営業マンだよ。
セールストークかも知れないので断定はしてないのです。
おれの車もエスティマで、初車検の時にエスティマへ乗り換えを進められたのさ。
「マイナーチェンジしたので乗り換えませんか？高く下取りしますよ」ってね。
ハァ？と答えたら「けっこういらっしゃるんですよ」だそうです。
「新アエラスは、高級感がアップしてなんとかかんとか　−　すごい人気なんです。」

昨日の反動で、ランキングが出ても祭りにならないなw

トヨタは利幅のでかい車ばっかり売れて良いよな〜
日産は薄利多売かよってかんじだもなあ

クラウンがこれほど売れてるのは買い替え需要が販売を底支えしてるからだろ。
え？ソースを示せって。雑誌やネット上に流れるありとあらゆるクラウンに関する情報です。
てゆーかもはや証明するまでもなく皆が周知の事実なわけなんだがw知らないのはごく一部のお馬鹿さんだけ。
何でトヨタがゼロクラウンと命名したのか知ってる？？わけないか。
ちなみに俺は開発の関係者です。ソースは無いけどねw

＞クラウン以外オデッセイだけだろ高級な車は。
＞オデッセイだけだろ高級な車は。
＞高級な車

。。。スルーされているって事はオデは高級車なのか？

791は何が言いたいのか誰か教えてください。

昨晩のティアラ厨、昼はお休みかな

>>792
776にはオデは高級車なんだろ。
しかしチミにとってはオデは単なる下品なDQN車と。
価値観の違いやね。

てか、特定車種を叩いてる奴は、車種別スレでやってくれ。

今日は発表日、スレを上げようぜ

>>791
まだ続きやってるのかよ。もうその話はいいよ。
スレを荒らすようだったらその一部のお馬鹿さん達とやってることは一緒。
夜になってまたあいつらが押し寄せる前に話を本筋に戻そうぜ。
クラウンの話なんて誰でも知ってることだろ。もうさすがに秋田。
久しぶりに三菱の話題でもしるｗそっちのほうが盛り上がるｗ

トヨタは大幅値引きの安売り商法＋前年にはない全くの新車の続々追加なのに
なんで３年連続してマイナスなんですか？
そのうちトヨタは日本で５００車種くらい作るんじゃないかな。ｗ
その中でもクラウンは健闘してますね。
まぁ3-4割は営業車のクラウンセダン＆コンフォートだし、
エステートやマジェスタも合算しているので、
新型は５割弱といったところでしょうかね。

そう言えばアポンーディスは何所？

>>800
自爆しますた。CMの石田ゆりこはｶﾜｲｲけどね。

あぼ〜んですにかぎらずプレサもイプーもＭＰＶもぱっとしないな
このクラスのミニバンは飽きられたのかな？
で、目新しいオデにみんな流れたと

イストもしぶとく売れてるな〜
やっぱトヨタ強いわ

読んでて気になったのだが、クラウンとティアナで同じ価格帯もあるってのは
クラウンの一番下のグレードと、ティアナの一番上のグレードでということ？
これだと排気量も違うし比較するのはなにか違うような気がしないでもない。

イプサム買うなら、大幅値引きのエスティマ買った方がよさげだな。
ヴィッツやノアもしぶといね。

>>804
実はティアナの方が排気量がでかい

何でエスティマもアルファードも40万もの大幅値引きしてんだ？
誰か理由知ってる人いる？

>806
ティアナの方が格上ってことなのですか？

そして無限ループに陥る、と。

ティアナが売れてるとか言ってる厨はまだ居るのか？

ティアナは


　　大　　失　　敗　　作　　だ


売れてねえよ　クラウンの売り上げを見ろ
プレサージュ対オデッセイの比率にも匹敵する

2月の登録台数ベスト３０

1位　カローラ　トヨタ １６，９９２
2位 キューブ 日産 １６，８１８
3位 オデッセイ ホンダ １３，９８４
4位 ウィッシュ トヨタ １３，７７５
5位 クラウン トヨタ １２，３６０

29位 プレサージュ 日産 ３，１９４
30位 エルグランド 日産 ３，０７８

あれ、ティアナは？

ウザい。
粘着野郎。

クラウンの買い換え需要が多いって脳内で語ってた厨は
結局ソースを示せず負け逃げかｗ

FMCした直後に都合良く買い換えるバカなんてｲﾈｴよｗ

マークIIがFMCしたらティアナの比じゃなく売れるよ

http://www.angelfire.com/bc3/jmakaya144/index2.html

クラウンの買い換え需要ってこれか？

ID = fuM5zlTk
ID = Rq+YOCOy

同一人物。
昨日から荒らしまくりなので放置よろしく(･∀･)

ID:rqKx6CsI

昨日から荒らしまくりのDQNでトヨタDで頭の悪い厨です
放置ヨロ(･∀･)

600 名前：449[sage] 投稿日：04/04/06 04:52 ID:0WmHJktq
アフォはスルーで(･∀･)


602 名前：449[sage] 投稿日：04/04/06 04:52 ID:0WmHJktq
アフォはスルーで(･∀･)


607 名前：449[sage] 投稿日：04/04/06 04:55 ID:0WmHJktq
>>604
アフォはスルーで(･∀･)
何を言ってもムダだよ。


613 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：04/04/06 04:57 ID:RuoOECEh
都合が悪くなると「スルー」か

盗用ヲタのＤはレベル低いなあｗ

クラウンの買い換え需要が多いってソースはないのか？(･∀･)


816 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：04/04/06 21:21 ID:rqKx6CsI
ID = fuM5zlTk
ID = Rq+YOCOy

同一人物。
昨日から荒らしまくりなので放置よろしく(･∀･)

449は論破されて最後は「スルー」と言って逃げるしかできなくなった
厨って事か

しかも4:55から今まで引き籠もって荒らしてたのかｗ

ID:He4pXIs4＝ID:0WmHJktq＝449＝自称トヨタＤ
粘着負け犬
しかもかなり頭悪い

ID:He4pXIs4＝ID:0WmHJktq＝449＝自称トヨタＤ
粘着負け犬の特徴

都合が悪くなると「放置」「スルー」
あと文末に無意味な顔文字を付けて必死

こんなのが本当にトヨタDならトヨタのレベルも落ちたもんだな
高卒や中卒を採用するなんてｗ

UZEEEEEEE!

クラウンだかティアナだかどっちでもいいんだよ！
おまえらの目くそ鼻くその争いなんか興味ないから専用スレから出てくんな！

周りに迷惑かけてる事にいい加減に気が付けよ。
この真性オタどもが！

で、買い換え需要が多いってソースはないのかボウズ＞４４９

恐くてもう４４９って名前入れられないか(´,_ ゝ`)ﾌﾟｯ

いや、このスレはとにかく祭り会場だから
＞＞４４９のDQNを徹底的に追及するよ(´,_ ゝ`)ﾌﾟｯ

ソースがない場合は「無い」ものとして扱うからな
「ある」ことの証明にはならないぞ(´,_ ゝ`)ﾌﾟｯ

ちょっと質問ですけど、
みなさん「カローラ」って、売れてる程見かけます？
営業車が多いのだろうけど、それにしても見かけないと思って。
フィット＆キューブは街にあふれてるけど・・・

>>827
時間と場所によるんでないかな。
平日昼間の街中なんかは腐るほど見かけるよ。

普通に見かける。ただし目立たないから意識しないとわからないが。

>>828
それは漏前がカローラと気づいてないだけじゃないのかね？
「カローラ」ってロゴ入ってないカローラの亜種もあるぞ

前に宮城県の石巻に行ったときに
やたらとマーチが走っていた。
偶然とは思えないほど異様な数だった。
あっちの地域では日産のセールスパワーが強いのだろうか･･･｡

>>830
それはない。
どこかしらに入ってる。

俺は栃木だがレガ・インプが異様に多い。
まぁスバルのお膝元だから関係者だろうがね

>>832

ランクス、フィールダーってカローラって入ってるか？

やっぱり愛知県内はトヨタ車が多く走っているらしい｡
東京ではそうでもないが｡

>>834
うん。

岩手だけど、スカイラインがやたら売れている。やはりここらへんは日産が強いらしい。
そして何故かHR-VとR2が異常に多い気がする。逆にコルトは滅多に見ない。

あと、ティアナとカムリとウインダムがライバルだと思うんだけど。誰も出さないね。

さすが3月は登録台数多いね。

日産はキューブ・マーチ以外にもう１・２車種くらい強力なのがあれば
ステキなんだが･･･｡

そういえばアベニールって全然見なくなったな。

>>834

確認してみたが入ってねーじゃん

実車をよく見ろって。

>>839
真っ先に車検証を確認しろ

確認したのって、アレックスじゃないだろうなw

http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Runx/menu/frame/exterior.html
これも恐らくカローラなのだが、
カローラってエムブレムはどこに付いてるのか？

>>843
鼻先の「C」がNCVとカローラを模したエンブレムだろ？

もしかしてRUNXってマークの上のちっちゃいやつ？

リアエンブレム付近にも「COROLLA」シールがあるはず。

もうすぐ生産中止が濃厚な、アボーンディスは、４５位かな。
ほんとに、売れんです。

発表でスレ伸びているのかと思ったら…よりによってこの日にやることかね。
>>191
基本的に同意なんだけれどさ、馬鹿の相手しすぎで馬鹿になってるな。

NGワードにどうぞ
ここらへん同一人物だろ。見ればわかるが確かにコテ名乗るなりトリップつけないのは卑怯かもね。
一分間隔連レスが特徴。異様に勝ち負けにこだわったり興奮が抑えきれないのかな。
9OtJA01n
nftKykhc
OBHzfgfb
x189V6x
DrgTEW6J
RuoOECEh　
なぜかここからしばらくIDが変わらない。
R3zadBjK
fuM5zlTk
rWv9wKrq
Rq+YOCOy


神レス
>>601　carviewは偉いからだろ

コルト１４位（ノﾟ∀ﾟ）ノﾊﾞﾝｼﾞｬｰｲ

ホンダのクソゲーをクリアしてTシャツとチョロQを貰おう

ビットチャージーレーシング
　マシンをセッティングしてコーナーを攻め落とせ！！

けしゴム・ジムカーナ
　スーパーカー消しゴムのテクニックを見せつけろ！！

チョロQレース
　落とし穴とかスピンとか体当たりとかあるぞ！！

http://www.honda.co.jp/HondaToyTown/game/

お前らもドンドン応募だ！

新型セドグロどうですか？
http://response.jp/issue/2004/0406/article59226_1.html

>>851
フロントはまあまあだけど、リアがキモイ。

愛知県はトヨタが多いけど、名古屋市内は三菱も日産もけっこう多いよ。
最近フィットは少なくなった気がする、キューブは多いな
日産の工場もあるし、形が特徴あるし見つけやすい。
カローラの中古はどんどん輸出してるからね、国内より高く売れる。

キューブ惜しかったな。
昨日はじめて営業独自塗装のキューブを見たが…デザインって大事だと思った。

終わってんなぁ・・・このスレ。
昨日発表だったのに。
Part1からの住人としては寂しいなぁ。

>>851
豚っ鼻ですね

M45コンセプトは外装もいいが内装もいいね。
レジェンドもそうあって欲しいよ。
販売スレ的には、以前はセド発売で好調→半年後クラウン発売でセド売り上げダウンが繰り返されていたんで、今回登場時期が変わってどうなるか興味有り。
レジェンドも価格次第で勝算有り。
既納客が違いすぎるから、クラ、セド、レジェでメーカーシェア以上取れれば成功かな。

インフィニティのマークがちょっとなー
はっきり言ってこのマークは失敗だぞ。

1日ぶりに覗いたらこのスレの付き具合に驚いた。てっきり
3月ランキングの事で話が進んでると思ったら、ティアナと
クラウンのことですごいことになってたね。ま、どちらでもいいけど。
何気に、ランキングにステップワゴンが入ってるね。

うーん、風雅の方が格好良かったぞ

>>828
>>829
カローラの販売台数は事実だし、
今度意識して見てみます、旧型はよく見るんですけどね営業車など。
>>859
ステップワゴンが売れてるのが不思議ですね、
少し位値引きが良くても、リアのドアが片側だけなんて・・・

黒オデをやたらめったら見かけるんだが。ゴキブリみたいでキモイです。

>>861
弟がステップワゴンに乗ってる。片側ドアだけど、それほど不便じゃないよ。
右側に座ってる人だけ降りるときにチョット困る程度。
小さな子供がいる家庭では、車道側にドアがないのはメリットになるかも…

車道側はチャイルドロック常時しておけば中から開かないし、母親一人で２列目チャイルドシートに子供を乗せるとき
リアドアが右にあった方が楽に決まってる。上記の右リアドアがないことはメリットにはならない。
乗降時についても、子供が乗り降りする時は運転手がリードしていけば何の問題も無い。
助手席に人が居る時に手荷物があったとき、運転手が右リアドア開けてすぐに置けるし
便利だと思う。

幅に余裕のない場所に駐車するとき、ウオークスルー＆右スライドドアだと
左側が車じゃなければ、左側にピッタリ寄せて停められるので便利だよ。

>>863
確かにロックが付いていても、初めからドアが無い方が小さい子供には安心ですね。
ホンダの営業もそう言いますね。
まぁ、実際の所はコストがかかるってのが本音だろうけど。
シエンタ＆モビリオクラスでも両側電動スライドドアが選べる時代に
ステップワゴンが売れてるのは、他は完成度が高いって事なんでしょうか・・

北海道では三菱車が多いような気がする

のは俺だけかなぁ。

>>861
片側だけでも慣れれば気にならないよ。（前に乗ってたから）

>>862
最近急激に街中で見るようになりました。
運転してるのは普通のおじさんが多いですね。

>>864
決めつけはよくない。
実際に乗っていての意見ならわかるが。

>>867
北海道はスバル車が多め

ンダは４車種ランクインしてるのにトータルでかなりのマイナスってどーなってんだ？
他が壊滅的に売れてないのか？

>>867
このクラスの１BOXを買う時に、
ノア
ヴォクシー
セレナ
ステップワゴン
競合車だと思うんだけど、片側ドアって
俺が思うほど気にしてないんですね。

チャイルドシートが義務付けられたガキがいる場合は間違いなく右リアあったほうがいいな。
独身や子供がある程度大きくなってるなら右リアの必要性は薄いと思う。
子供を左リアからシートに乗せて回り込んで自分が乗り込むってのは面倒。
（フロントに子供乗せる馬鹿を除けば）

>>867
いや、気のせいではないよ。
元々三菱は4WDの技術に定評のあったメーカーのため、雪国では
他の地域と比べてシェアは高かった。最近はどうか知らないが。

スバルも同じような理由で、北海道・東北などでは、その他の地域と
比べて、比較的シェアが高い。

>>870
ステップワゴン買う人って独身の人が多いんじゃないかと思う。

>>872
たしかにレガシィは新旧たくさん走ってますね。

>>872
じゃあスバルは地球温暖化対策を最優先しなくちゃね。
日本に雪が降らなくなったら、スバル・三菱アポーン
ガソリンエンジンをやめて燃料電池車にしなくちゃ。

2003年度(2003年4月〜2004年3月）
順位 車名 台数
1 COROLLA カローラ 190,867
2 WISH ウィッシュ 163,719
3 FIT フィット 158,285
4 CUBE キューブ 151,797
5 MARCH マーチ 119,628
6 IST イスト 97,723
7 DEMIO デミオ 85,373
8 NOAH ノア 81,230
9 ALPHARD アルファード 80,828
10 CROWN クラウン 78,442

2003年度の新車販売台数

　日本自動車販売協会連合会（自販連）が6日発表した2003年度（2003年4月―
2004年3月）の新車販売ランキング（軽自動車を除く）によると、トヨタ自動
車の「カローラ」が19万867台となり、2年ぶりに首位に返り咲いた。首位だっ
たホンダの「フィット」は３位に後退した。
　ランキングではトヨタの強さが際立つ。首位のカローラはセダン、ワゴンなど
が安定して売れた。ミニバンでは2003年1月発売の「ウィッシュ」が好調で２
位に浮上。昨年末に発売した新型「クラウン」も10位にランクインした。上位
10車種中、トヨタ車が六車種を占めた。日産自動車は小型車「キューブ」の販
売を大幅に増やした。昨年9月に三列シートのミニミニバン「キューブ・キュ
ービック」を追加したことが寄与した。マツダの「デミオ」も二ケタ増となっ
た。ホンダのフィット、日産のマーチなどスモールカーは大幅に販売を減らし
た。

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スバルのＡＷＤは首都高でも有効だが

ん？？

たしかに１９１はｳﾞｧｶの相手しすぎでｳﾞｧｶになってしまたようだ。
>>611ﾜﾛﾀｗ

>>347
そのフィットはもはや生産中止は時間の問題的状態ですが。

アルファードがぽこぽこ売れるとは裕福な国だなぁ日本は

>>881
そしてトヨタがさらに儲かると

>>882
販売台数のシェアじゃなくて、売上高のシェアを計算してみるのも面白いかも

簡単にやるならTOP20の車種の中心価格で統計するとか

ティアナのこと。
ティアナってアジア戦略車で日本を含めて10万台売る目標で来年から中国でも生産される。
アメリカでもアルティマ、マキシマあわせて50万台、ティアナもあわせて60万台。
そのほかにもこれにルノーの販売もあわせられる。一車種だけでみればたいしたことないが
アメリカの分、ルノーのぶんあわせればたいした数になる。

↑アルティマと牧島の土台って一緒だったっけ？駆動方式が違うような気が。。

マキシマ、アルティマの土台を使っているのがティアナ。
中国は

今年から生産開始です。

メリケンでアルティマとマキシマが結構な数がでるから
おこぼれに預かってティアナが出来た

クラウン、アルファード、エスティマあたりが売れてるから、トヨタは儲かりまくりだよな。
日産は利益幅の低いコンパクトカーばかりだし。
しぶとく売れ続けているサニー、シルフィ、ウイングロード、リバティは
本当に孝行息子だと思う。
ゴーンが来る前の車の方がよかったんかな？

エルグランド、プレサージュ、セレナ、エクストレイルもな

牧島ってずっとFRだと思ってたーよ。鬱だ。
それにしてもM４５ｺﾝｾﾌﾟﾄのお尻はｽｶｸｰをｷﾓｸしたような塩梅だな。
ﾌﾛﾝﾄがｶｺｲｲだけに残念。頼むからあのままの姿で出さないでくれよカルロス！！

>>815は部落ら

>>889
ゴーンが来る前は、売れねえ車たくさんあったよ。
ローレル、セフィーロ、パルサーとか、絶版車の山だよ｡
それにミニバンの発売が、選考のホンダ、トヨタに比べ、と〜ても、
遅かったこと覚えてないの？

ラルゴでは先行したけど、その後の展開は遅かったねぇ
なんでだろう

そして満を持して新型ミニバンプレサ投入した途端にあのオデでしょ？
間が悪いわね

>>891
テールライトの中身を丸じゃなくすれば、結構すっきりするんじゃないか？
セドリック・グロリアと作り分けるなら、どっちかは丸じゃなくなりそうなもんだが。

どうしてこうも車高が低いのが好きなやつが多いのかねぇ？
まぁオデはよく出来てるとは思うけど

でもアウディの次期A6見たあとにM４５ｺﾝｾﾌﾟﾄ見ると、
なんつーか、まだまだだなぁって思うよな。
あのアウディのｶｯﾁﾘ感はどこからくるものなのだろう。。

今はミニバンもファッションで乗ってる香具師が多いんだろうな・・・。
あんな形のどこがいいのか分からんが。

>>897
カリーナＥＤとか流行ったしな

日産では今L型テールが流行っているのか？
G35にこのM45、更にはQ45までも似たようなテール形状。
特にQ45はすごく違和感を感じる。プロナードみたい。

デザインテイストを統一したがるのは最近の日本車に共通する悪いクセやね。

つーかM４５ｺﾝｾﾌﾟﾄ、キャビンの形を見るにデザインを優先しすぎて室内空間が狭そう・・・
あんなにサイドタンブルが強い上にあんなにアールが大きいアーチラインだし・・・

>>902
室内は驚くほど広いらしいです。
それが「売り」。

>>901
別に似合ってたらいいんじゃない？
G35やクーペはカッコイイよ。
ただ、新しいQ45なんか無理矢理感ありまくりだし、
風雅のL字はよかったのに、M45はやりすぎでかっこ悪い

新クラウン　ホイールベース　2850ミリ
新Ｍ45　　ホイールベース　2900ミリ

カリーナEDか
あれは中古で乗ってたけど
普通に座っても頭が天上にぶつかってどうしようもなかった
しゃあないから少し屈んで乗る

>>905
　なるほど　ホイールベース伸ばして
　フロントミッドシップにしたのね

クラウンて室内狭すぎだと思ったら、2850しかないんだ。

>>906

相当座高が高いんだなｗ

ホイールベースそんだけあれば十分だよ。
こんどのクラウンの狭さ感はＡピラーが倒れすぎで圧迫感が強いことからくる。
旧型と比べれば一目瞭然。
もっとも最近のトヨタのセダンはみんな同じような空間設計だけど・・・

>>908
Ｖ３５が2850だったんで・・・

>>893
認識違いだな

日産にもそれなりにミニバンはあった、ただ魅力が無かっただけ

日産の内部関係者からの情報ですけど、
次期セドリック、グロリアは名前を一本化するようですよ。
上期は新車投入は無いけど、下期はかなり出すようですな。
上期はキューブとエルグランド２．５で頑張るようです。

>>913
車名はどうなるのか・・・

セドグロ？グロリック？セドリア？

ホンダが燃料タンクの位置を変えて室内を広くしてるけど、
あれって他のメーカーはやらないのかな、
それとも特許とかあるのかな。

ゴテンクス

三菱期待の星、わがままグランディスは何台売れましたか？
年度末でしたから目標達成しました？

21位 アリオン 　トヨタ 　　　　６，８８７
22位 ｂＢ 　トヨタ 　　　　　　　６，４１０
23位 プレミオ　 トヨタ　　　　 ６，３４５
24位 セレナ 　日産 　　　　　６，２７６
25位 ラウム 　トヨタ 　　　 　 ６，２１６
26位 プリウス　 トヨタ 　　　 ６，１３０
27位 サニー 　日産 　　　　　５，６４４
28位 エクストレイル　 日産 ５，１９７
29位 プレサージュ 　日産 　４，９４０
30位 マーク２　 トヨタ　　　　 ４，８９９

ミニバンの元祖は他社に先駆けてﾆｻｰﾝが発売したプレーリーじゃねーの？
目の付けどころは良かったが、５年早すぎたな。

>>914さんへ
セドリア　藁藁
それで逝こう

誰かTOP３０を見やすくまとめて貼ってくれ。俺めんどいから。
×トレイルはSUVとしては尋常じゃない売れ方してるよな。安いから？
プレサージュも首の皮一枚で踏ん張ってるｗ
２１位〜３０位まではトヨタと日産が独占してるね。

>>919
そのころは5ナンバーキャブオーバー形1BOXの全盛期で
3列シート2BOXは狭苦しく貧乏臭く見られてた。

微妙な結果だなぁ

順位 メーカー　車　名　　　台 数
1　トヨタ　カローラ　　　　　26,133
2　日産　キューブ　　　　　26,027
3　トヨタ　ウィッシュ　　　　20,795
4　ホンダ　フィット　　　　　20,075
5　日産　マーチ　　　　　　19,923
6　トヨタ　クラウン　　　　　16,353
7　ホンダ　オデッセイ　　　15,081
8　トヨタ　イスト 　　　　　　14,614
9　マツダ　デミオ 　　　　　11,935
10 スバル　レガシィ 　　　 11,084
11 トヨタ　シエンタ 　　　　 10,768
12 トヨタ　アルファード　 　10,661
13 トヨタ　ノア 　　　　　　 　10,546
14 三菱　コルト　　　　　　　9,408
15 トヨタ　エスティマ 　　　 9,287

16 トヨタ　ヴィッツ　　　　　 8,823
17 ホンダ　モビリオ 　　 　 8,589
18 日産　ウィングロード 　 7,313
19 ホンダ　ステップワゴン 7,214
20 トヨタ　ヴォクシー　　　 7,115
21 トヨタ　アリオン　　　　　 6,887
22 トヨタ　ｂＢ　　　　　　　　 6,410
23 トヨタ　プレミオ　　　　　 6,345
24 日産　セレナ　　　　　　 6,276
25 トヨタ　ラウム　　　　　　6,216
26 トヨタ　プリウス　　　　　6,130
27 日産　サニー　　　　　　5,644
28 日産　エクストレイル　 5,197
29 日産　プレサージュ　　 4,940
30 トヨタ　マーク２　　　　　 4,899

あんまり代り映えしないね

近々登場する新型車ってなんかあったっけか？
エリシオンくらいか？

マーク２が健闘してるね。　もう数ヶ月で新型に変わるのに、よく買う気になるな。

値引きが多いんだろ

>>924-925ティアナが

>>930
ティアナの話は、禁句でつ。

>>928
在庫一掃安売りセール

>>917
2000台で50位

アヴェンシスは？

>>934
輸入車扱い

アクセラは？

久しぶりのこのスレに来たけどMPVって氏んだんだね

キューブは4月から販売分は4つ星の平成17年基準U-LEVになるから
結構自社登録があるような気がする。
そのうち新古車がいっぱい出てくると予想。

手堅く地道にがんばってるのが結構いるねえ

だんぜんトップのワゴソ尺

トヨタと日産って色んな車種がバランス良く売れてるよな〜

ホンダやばくない？

トヨタは儲かるＬクラスセダンがよく売れてるね｡
プリウスもよく売れてる｡

という漏れもヨタ車乗り｡いいよ。

新古車も、安く買えるから有り難い気がしないでもないな。

4つ星はU-LEVじゃなくてSU-LEVだ
ちなみに3つ星がU-LEV
http://www.nissan-global.com/JP/STORY/0,1299,SI9-CH97-LO4-TI1027-CI769-IFY-MC92,00.html
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/09/090930_2/01.pdf
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/09/090930_2/02.pdf

ちなみに平成12年度排ガス規制の「優低排出ガス車」(Excellent-LEV)が
平成17年度排ガス規制の限界値
平成17年度基準ステッカーは3つ星と4つ星のみ

車名型式でDBA-***が4つ星、CBA-***が3つ星、ABA-***は排ガス規制適合車

■ 国産全車 2003年販売台数ランキング ■
http://www.kurumart.com/ranking/back/kei2003.html
首位ダイハツ　ムーブ　最下位ホンダ　インサイト

あ、上のは軽自動車のランキングだな

こっちが
■ 国産全車 2003年販売台数ランキング ■
http://www.kurumart.com/ranking/back/total2003.html

↑いまさらそんなもん貼るなよ。邪魔。

そろそろ次スレ逝くか

日産が70周年記念の次はリミテッド連発だね。

まだ早いっしょ

次スレ　15
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081435860/

早！

>>951
乙

>>950,952
一晩で500ﾚｽぐらい付けるﾈ申が降臨することもあるから、まあいいんじゃないか。

>>953
あれは一体なんだったんだ？15分後に見てみたら200もレス伸びてたし．．

ここの板では速い方かもしれんな。
俺の常駐してるスレ900がスレ立てするぞ
実況でも、ヌー速でも娘でも無いけど。
1日2〜3スレ消費する。

ではクラウンとティアナの話でもして

あーなんでマーク２に負けてるんだヨー
しっかりしろよティアナ

スレ荒れの理由がくだらな過ぎたな。
街で立ちゲンカを見ているような気分だったわ。

FMCしたら差が開くだろ

ティアナは海外の販売の分も含む

恥穴

(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

手穴

マーク�Uとティアナの差ではなくて、それはトヨタと日産の差だと思うのだが。
あのクラスのセダンで月２７００台平均売れてるんだから、とりあえずOKだろ。
ティアナよりも安車で、しかもティアナよりも売れてない車なんて腐るほどあるぞ。

ティアナは健闘してるよ。
以前のローレルやセフィーロの頃を思い出してごらんよ。
マーク�Uと値引き競合させようとローレルって言っても、トヨペット店では
鼻で笑われていたんだから｡今は違う｡ちゃんとティアナの名前を出せば、
反応してくれるよ｡

じゃあクラウンと競合させて……

だからクラウンユーザーはクラウンにしか興味ないんだよ。
ティアナなんて眼中になし。比較対象にはなり得るが、ただなり得るってだけの話。
ある意味宗教みたいなもんだしな、クラウンって。伝統のなせるわざだよ。sage

>967
うちの親父　クラウンマジェスタ新車→ベンツＳＥ300？中古
とのってるけどティアナ欲しいとかいってるが。別にクラウンユーザー
でもないのでなんともいえんけど

クラウンを経費で買う個人企業が多いしな。
近所の土建屋のオヤジも、新しいのが出るたび買い換え。

ｿｰｽ

クラウンじゃないが
ベンツｓ600→ベンベ760iを１，２年で買い換えている人おる
もち税金対策の経費で

>968
>969
>971
ｿｰｽ

>>972
トヨタにデータみせてもらえ
新型クラウンを買った人の前の車は何だったかって。

クラウンは保守層に買ってもらうために作った車だ。

>>972
ソースソース言ってないで、少しは外出て人と接してこいｗ

じゃあ醤油。

よし
クラウンのほとんどが土建屋の買い換えだ！
これはオレの脳内ソースがそう垂れ流してる

でもけっこーそれが現実だったりもする。。

FMC直前買い控え状態のマークIIにすら勝てない新車のティアナ
スカイラインをティアナ・スポーティバージョンとするなら
足しても…

>>964-965 >>967
またティアナが売れてるとか言ってる粘着馬鹿がいるのか…
ティアナは

　　　売　　れ　　て　　な　　い　　大　　失　　敗　　作　　

伝統もクソもあるか。
新車のフィットやウィッシュ、オデッセイはどうするってんだ

健闘、結構売れてる、とか言ってるDQNって…ｗ

>>970
ソースは出せない　脳内で「近所の土建屋が」って言ってるだけだから

>>974
ソース出せないから誤魔化したなｗ
いつになったらソース出せるんだ　マヌケトヨタDよ
こてんぱんに言い負かされてまだ「買い換えが多い」って言ってるのか
買い換えなんて、しねえよマヌケｗ

FMCした直後に買い換える馬鹿がいたら見てみたい
キューブもマーチもオデッセイもFMC後はかなり売れてるが
みんな「買い換え」なのか？
キューブマーチオデッセイスレの香具師はみんな買い換え組か？

大体クラウン乗りなんて買い換えるどころかもう10年以上前の中古に乗ってる
新車なんて興味ないようなジジイばっかしだしｗ

>>978
FFとFRをバージョン違いとするとはなかなかの･･･

ティアナが売れてるとか言ってるDQNは論調が全く同じだから自作自演だとすぐ分かる…
マークIIより売れてないのにどこが売れてるんだか
しかも「日産だから売れてる」とか訳の分からない言い分…ｗ
ついでに過去のローレルがどうのこうのとかまたまた無関係な言い訳ｗ

売り上げに「トヨタだから、日産だから」なんて言う馬鹿がいるか？
トヨタの半分売れれば日産は満足とかそう言う話になると思ってるのならそれこそ馬鹿
CMに掛けてる費用は日産は尋常じゃないはず。
ティアナのCMもデビュー直後はマークIIの比じゃない位流していた
それで、あの売り上げ。プレサージュも同じ。

キューブマーチは他車同格と比較し客観的に見ても圧倒的に売れてるが
(同時期デビューのデミオ、コルト、モビリオ、更に先輩格のフィットヴィッツと比較しても)
ティアナ、プレサージュはライバル格のマークII、クラウン、オデッセイと比較して惨敗
特に日産の場合はトヨタ以外の他社がどうのこうのではなく
宣伝にかなり力を入れている分アドバンテージがかなりあるはずだが、それでも
売れてないところを見ると、トヨタ除く他社のセダンと互角かそれ以下と言ってもいい。

伝統的に売れてるから売れる？のだとすれば
スカイラインのあの大失敗ブリはどう説明するのやら

脳内に「伝統的」とか言う言葉がこびりついて離れない香具師が居るようだが、
そんなものは無関係。絶対的にいい車は売れる、悪い車は売れない
名前は二の次だし伝統なんて無関係

フィット、ウィッシュ、キューブ、マーチ、クラウンが売れるのはそれが絶対的にいい車だからだ
逆にスカイライン、ティアナが売れないのは車が絶対的に見て糞だから

UF8TxA1n
UF8TxA1n
UF8TxA1n
UF8TxA1n
UF8TxA1n

おし乗った
クラウンは土建屋が経費で買ってるだけ
個人名義なんて１割もない！
ソース：脳内

個人登録してるのは中古のＤＱＮ仕様だけ
新車で買える訳がない
ソース：脳内

クラウンは約５年でＦＭＣ。丁度車検２回目
減価償却も終わり買い換えちゃーんす！
普通に儲けが出てれば買い換えるって
ソース：脳内

UF8TxA1n
AoesnKye
同一人物。

オマエさあ、このスレで嫌われてるの早く気づけよ。
誰もオマエの何の役にもたたないクソレスなんか期待してねぇよ。
匿名掲示板だからってあまり無茶して無知を晒すこともないだろ、バーカ。


クラウンの購入層が誰だって関係ないんだよ。
このスレは毎月の登録台数を見て「あ〜でもない、こ〜でもない」
と語り合う場であってコピペや持論を得意げに振るう場ではないんだよ。
この間、春休みとか言ってたけど、
学生のうちにもっと世間を知っておいた方がいいよ。
でないと社会に出てすぐに嫌われ者になってしまう。
でもきっと馬の耳に念仏だろうね。
でも一つだけどうしても言いたい。
君の発言はスレ違いだよ･･･｡


最初は罵倒してやろうと思ったが、だんだんコイツが不憫に思えてきて
書き込みの口調が普通になってしまったｗ
現実でもいるんだよね、こういう周りの空気が読めなくて浮いてる嫌われ者って。

クラウンのユーザーも平均年齢が高齢化している。今後のモデルチェンジで
どのように高齢者向け進化していくのか楽しみだなあ。

今30歳台とかの中小企業2代目とかが将来的にクラウンを買うとは思えない。

年取ると、クラウンのよさが見えてくるもんだ。

このスレももう終わりなので…
メーカーの目標販売台数は買い替えや、販売力を考慮した上で設定する。
そしてその台数を達成した場合、目標とする利益を達成できるように販売価格を設定している
したがって、目標を達成できなくてもその投資プロジェクトが赤字ってことはないし、
目標を達成すれば「充分」な利益が確保できる　まあ目標台数はモデルを通しての平均だが
したがって結論は

クラウンは新車効果が薄れるまでしばらく様子を見るべきだが　中ヒットぐらい　かなり売れてる
ティアナは、目標2100に対して2700なので　ヒットぐらい　売れているといえる

>>982
>ティアナ、プレサージュはライバル格のマークII、クラウン、オデッセイ

ティアナのライバル各がクラウンだって？　書き込み全体が信じられない。

>>991

胴衣。目標台数とか考えない>982　みたいなバカはほっとこう｡

しかしこのスレにも厨があらわれるとわね
次スレはこんな事が無いように　ﾅﾑﾅﾑ

いい加減迷惑だからティアナとかクラウンがどうたらという話はこのスレで終わり。
どうしてもやりたかったら別にスレ立てろ。次スレに持ち込むな。

埋め立てでネタスレ化してる事に気付よ

うん

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