■現行ジムニーは何故ウケないのか？■Part6

11→23に乗り換えたモンだが、58スター入れれば11をはるかに凌ぐ走りだよ。 新型は気になるが、きっと23がラストサムライだろ。

２３は２２みたいにどこかが引き千切れたりとかはしないの？

>>817
適合力があってウラヤマシイ。
おいらはJA11CからJA12Wを経てJB23に替えていたんだけど結局昨年JA11Cに
買い換えた。
理由を書くと23乗りには耳障りだろうから書かないけど、やっぱ自分は
トライアル志向とだということを再発見した次第です。

実際に２３に乗ってたんでしたら耳障りにはならないのではないでしょうか
むしろ戻った理由を聞きたいような・・・

次期パンダは新型ジムニーの4WDメカと同じと某誌に書いてあった。
それにはビスカス4WDとあったが、これが本当なら
23がラストサムライというのもあり得ない話ではないな。

うわー
２３華祭りの話題がNｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅ！！！

>>817
その23と同じだけ金をかけた11と比較したらどうなるんだろうな。

>>821
今の時代なら、そっちの方が実用的なんじゃないかな。
舗装路ばかりでは、トランスファレバーをいじったことない人は多いはず。
時代と共に車も変わる。どうしても武骨な車に拘るなら、
受注生産モデルでも設定してもらうしかないね。

>>819
戻った理由俺も聞きたいです。

っつ〜か単にブサイクだからと言う理由だったりして・・・(;^_^A

11はガムも噛めないくらい酷かった

>>819じゃ無いが、俺もJA-11に戻った一人。つか23と11持ってて、23にしか乗って無かったが多分>>819と同じ理由で売った。ｶﾀﾛｸﾞじゃ23の方が走行性能が確かに高いが、ｸﾛｶﾝはｶﾀﾛｸﾞ通りには行かない。断っておくが俺は23ｱﾝﾁじゃない。

>825>826
おいらはビギトラ常連なんですよ。それでJB23には苦労してJA11T/Fにロック
ロブスター入れて取りつけ、ボディと足で３インチ上げて650-16を履けるよう
にしてもJA11Cに乗っていた時の走りは取り戻せなかったと言うことなんです。

JB23は一般道を移動している時などはJA11などに比べて｢極上｣が付くくらい
快適なんですが、おいらには快適より軽快のほうが大事であったちゅう訳です。

>>828-829
んなことない。カタログ通り２３は史上最強ジムニー。
脳内オフローダーは旧車スレへ帰れ！

>>828=>>829

自演乙(ﾌﾟ

何でそう言う言い回しになるかな〜・・実際に所有してた方の貴重なインプレなんだから
素直に聞くのもいいんじゃね？

おりもそう思う
>>828-829
貴重なレポ乙
参考にさせていただきます
頭の固い香具師の煽りはｽﾙｰでおながいします

まぁトライアルとかじゃ軽さと突撃性能のほうが大事だからね。
23はどっちかってぇとダートラン向きだし。

自作自演のアンチに騙されるなよ。
漏れの23は58スターとリング＆ピニオンギアで11をはるかに凌ぐ走りだよ。

↑
脳内ｵﾌﾛｰﾀﾞｰは帰れ！

>>830が予想通りのﾚｽでﾜﾛﾀ。このｽﾚじゃ経験話しても自作自演になるんだな。w

相変わらずだな旧車オタは。

相変わらずのｽﾚだな。パジェロミニのスレみたいだなw

ｸﾛｶﾝ馬鹿ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!



臭いから巣に(ﾟ�听)ｶｴﾚ!