【維持費】R32GT-R専用スレ　Part11【増大】

故障しまくりでも、全然乗り換えようとは思わせない稀代の名車Ｒ３２ＧＴ−Ｒ。
そんなGT-Rオーナーがあんなことやこんなことを語るスレッドです。

荒らし・煽り・叩きは放置でお願いします。
特に他車種ユーザー(装ったもの含む)の荒らしは無視推奨です。
（2ch専用ブラウザ使用の人は透明ｱﾎﾞｰﾝを使用することをお薦めします）
説明不足や間違った情報は他の人が補足してあげて下さい。
お互い、荒れないように気を付けてマターリいきましょう。

前スレ：【故障】R32GT-R専用スレ Part10【修復】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070074193/

昔の過去ログは４５マソのＧＴ−Ｒ氏の
　 http://f8.aaacafe.ne.jp/~bnrgtr/ へどうぞ。

わーい

2222222222222222222222222222222

テンプレほぼそのまま前スレの使わせていただきました。

>>1
＼ 乙 ／ 　　　　　　 ＼ ｶﾚｰ ／
　　　　＿＿
　　　/　　　/.|
　　/　　　/.　|
　/＿＿/./|　|＿_
　|＿＿|/　.|　|__| |　　_＿＿＿＿
　　　(ﾟДﾟ,,).|　| //　　| ﾎﾞﾝｶﾚｰ|:|
　　 (/　　ヽ) |//　　 .| (ﾟдﾟ,,) ..|:|
　　　| ∞　| 　/　　　(/ 辛　ヽ)|:|
　　　＼＿＼/　　　　|_　　　　.|:|
　　 　U"U￣　　　　　　U"U

おつかれ
ごくろうさん

ヤフーオークションで見つけて良いかな？って思ったんだけど、これって
転売屋なのかな？だったら買うのは癪にさわるし買いたくないんだけど皆
から客観的にみてどう見える？
車体の程度じゃなくて出品者の程度とゆう意味で。

7に補足、url書いてなかって・・・ゴメソ
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=f17997466

転売屋には思えないけど、
その値段なら良いんでﾈｰﾉ

age

ポンカム、ガスケット類、ニスモルマン、エキマニアウトレット
組み込みのため入院、工賃ｺﾜｲ

>>1
スレ立て乙でした。

>>◆konZPeokdQさん
そろそろ日取り・時間合わせませんか？
今日は快晴の日曜。
洗車して絶好のドライブ日和なのに
私は仕事・・・(ToT)
早くノーマルCPUで診断取りたい！

皆様絶好のドライブ日和ですね
いいなぁ〜(-_-)

ボンネット１まい塗装
見積もり５２０００円

来月になったら
塗装に出そう

３２R、買ってしまいそうです！

>>1
乙彼！！！

>>11
見積もりとらないあなたが、ｺﾜｲ

>>1
乙！ここんとこ忙しくて顔出せなかった〜

部品は持ち込み、工賃は12万〜だそうで、ガスケットが追加だから
給料の大半が吹っ飛びそうだ

１さん乙です♪

>>14
おいで〜、おいで〜（ウｷｷｷｷｷｯ））
（試乗だけはしっかりしましょう。
　後、電装系（とくにエアコン）・純正ブレーキロータ・
　細かいとこではトランクオープナのチェック忘れずに！）

今日、6回目の見合いに行ってきたけど、愛車にたいしてイチャモンつけられたの初めてだよ。(´･ω･｀)
マフラーのみのチューンです。

>>19

三月登録なら今日までに向こうに返事だったんで
･･･「買います」と言ってしまいますた（･∀･）

エアコンは効きましたし
ディーラで１年保証だったんで、多少は安心かな、と。
ちなみにフルノーマルです。

ちょこちょこ、このスレのぞいてましたが、
今後とも宜しくおながいしまつ。

>>21
こんな事を言うと
心配するかもしれないけど
下取りのためにフルノーマルに戻しただけ
かも

>>22

そこのディーラでみてた車らしく
整備記録もデータ残ってる分は
見せて貰えたから大丈夫だとは思うんですけど･･･

>>23
試乗はした？
できれば高速乗るなりして負荷かけて挙動見て。
アテーサの駆動系、マルチリンクサス、ブレーキ等見えないとこの
構造の複雑さとかかる負荷、普通の車の比じゃないからなあ・・・

ちなみにＲＢ２６、ノーマルならエンジン本体だけはアホみたいに丈夫です(^o^)丿
（やっぱ素性がいいんだろな・・・と自己満）

おまけ
　走りに関係ないけどフェンダーの錆とボンネットヒンジもちょと確認するﾃｽﾄ。

>>19

試乗しますた。
HICASランプつきっぱなしだったので
それはきちっと点検するって言ってました。
４速にもスムーズに入りました。

リアフェンダーは右後ろにやや錆が出てましたので
防錆の処理をして下さいとお願いしました。

あとは素人なんで･･･

いやいや…エンジンは確かに丈夫だけどある日突然あぼーんする！
俺の周りにエンジンあぼーんしたの3人いる！

1氏
ｵﾂｶﾚｻﾏです。

869氏
雨さえなければいつでも可です
どっか地下駐車場あれば
天気も関係ありませんが。
日付は決めていただいて
かまいませんよ。

869氏

ttp://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=bnr32kon

アイランドで私書箱作ったので
直接連絡いただいたほうが
楽かと思い作りました。

>>25
水さしてｽﾏｿがHICAS点灯しっぱなしってのは爆弾だと思います。

治ったと思ったら、実は警告灯が殺されてるだけだったなんてのもあります。
((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

維持費　増大　　ふさわしいタイトルだね
　　

>買って早々20万コースだよ

>>◆konZPeokdQさん・皆様
おはようございます。
>>28　
そのURL行けません・・・ｗ
とにかく了解です！
雨以外の日に迅速に段取りしましょう！
では、また後にでも。

あれ？
ttp://ip.tosp.co.jp/Kj/Tospi510.asp?I=bnr32kon&P=0&Sd=3191558&BPG=I
これで見れますかね？

>>33
連絡取り合うならこっちの方が楽ですぜ。

ttp://melu.jp/

>>26
うっ・・・前兆無くいきなりあぼ〜んですか・・・
なんか心配になってきた・・・(-_-;)
セラミックタービンが砕けて２次的に本体あぼ〜んってのは
あるらしいですね。

>>25,29
HICASランプあぼ〜ん工作心配だったらHICASオイルリザーバの
フロートSWをON/OFFさせてランプの点滅確認したほうがよい予感・・・
たいていはHICASオイル不足みたいです。
（よく覚えてないけどエンジンの右か左の奥にあたはず）

どうでもいいけど夏タイヤどうしよう・・・・

>HICASランプあぼ〜ん工作心配だったらHICASオイルリザーバの
　フロートSWをON/OFFさせてランプの点滅確認したほうがよい予感・・・
　↑
　失礼。電極SWだたかも？
　いずれにしろキャップ外してもちあげただけで点灯するはず（自信なし^_^;）

HICAS･･･昔乗ってたタイプMの時におかしくなりました･･･
だんだん不安になってきますた

>>19氏
納車されたら確認してみまつ！
デーラーだからといって油断は禁物ですかね？

実は私以前某中古スポーツカー専門店で働いてました。
色々なことがありましたよ。それはもうお客さんが聞いたら
卒倒もんのこととか…
そこで初めて試乗した羽が二つとも無いBNR32は恐ろしく遅かった…
走行中にプロペラシャフトが外れたときは氏んだと思った。
まだまだいっぱいあるけど話すときりが無いので。
勿論自分の車は中古屋では買いませんでしたよ。
自分の車も今エンジンあぼーん中ですが。

34氏
ありがとうございます
やってみました

869氏
[email protected]
にメールいただければ
すぐにでも携帯からメールします。

>>◆konZPeokdQさん
>>39の内容OKです。
すみません風邪引いて
高熱にうなされｔｗまして
朦朧としてますので
明日にでも改めて
メール入れさせて頂きますね 。
マジ死にそうです

>>34さん
アドバイス有難う御座いました！
早速使わせて頂きますね

>>37
失礼！よくよく考えたら単純にイグニッションの
ランプチェックで点灯確認できるよね？
知ったかﾚｽｽﾏｿm(__)m（あえてageときﾏﾌ）

>デーラーだからといって油断は禁物ですかね？
う〜ん、こればっかりはなんとも・・・
なんせ10年以上前の車だもんねー。
細かいところは車個々の個性と見てやるくらいの度量をもちましょう(^_^;)
ただ、Ｒにとってなにより大事な走りに関する基本事項はＤﾗなら大丈夫だと思いますﾖ。

ちなみに漏れのH5銀・・・

トランクヒンジ機構・・・あぼ〜ん（手で抑えないとおちてくる）
左パワーウィンドウ・・・あぼ〜ん
両フェンダー・・・銀赤ぐらでぃーしょん（錆のことね；）
3連メータ・・・ランプあぼーん
純正ブレーキ・・・クラックであぼ〜ん
（あんま描くと鬱になるんでやめる・・・エンジンだけは絶好調（のはず・・・多分））

なんだかんだと手間かかることもあるけど３２Ｒ、
最高にかっこよくて最高にたのしい車ですﾖ♪

BNR３２に一目惚れして、俺のところに嫁いできてから早１４年目。
俺も３５のオヤジになったが、
それでもメロメロに惚れてる。

いい車に出会えてよかったですね

大事に乗ってますね

>>42
ワタシが中学入るくらいから乗っておるわけですね〜
幸せな車、素敵♪

前にどっかのスレで晒されてたけど、
これが俺の３２。
今はN1ライトやインタークーラー、ニスモサイドシルなんかでちょっと変わってるけど。
http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20040325210624.jpg

46の３２大切に乗ってますね
綺麗でセンス良いです。
色は標準の白って感じじゃないみたいで
Daiちゃんの初期のBNR32（クラッシュしたやつ）を思い出すね

R！

今日ひっさびさにすっ飛ばしてきた。気持ちいいねぇ
一回ヒヤリともしたが、難なくクリアー。もう32ｻｲｺｰ

絶好調age

純正の脚で乗りつづけている人、います?
なんだか疲れてきたので(人も車も)全部ノーマルに戻そうかなと思うのですけど。
純正の乗り味ってどんなんでしたっけ

標準車の純正リアキャリパーでローター大きくしてる人います？
ＧＬ●ＢＡＬとかｂｉ●ｔとかでキャリパーオフセットさせるキットが
出されてるみたいですけど、取り付け状態のガタとか制動力とか
どんな感じです？

>>52
リヤビッグローターキット３３０
付けているけど
特段ガタはないよ

フロントのみｆ５０キャリパ−＋３４３ローターのときは
フロントのみブレーキが働いて、ノーズダンプの感じだったけど
リヤローターを大きくしたら、バランスしてきて
ブレーキング時には、全体で沈み込む感じでｇｏｏｄ

>>53
レスどうもです。
そのキットはどこが出してるものですか？
純正ブレンボなキャリパーでなくても付きます？

実は先週ローターにクラック入ったので丁度買い換えるところなんです。

>>54
キットはアウトローです
フロントはｆ５０ブレンボですが
リヤはノーマルの住友キャリパー
・・・リヤのキャリパーも替えたいのですが
予算が・・・・（＾＾；）

久しぶりに自分の車の下に潜ってみた。

・触媒が100円パーキングでヒットしていた。
・HICASのオイルラインが前後で２カ所オイル漏れ。
・ABSのアクチュエータの下側塗装が浮いてきている。
・タービンからオイルが滲んでいる。

いくらコースなんだろう・・・・ｳﾜｧｧｧｧｧｧﾝ!!! ヽ(`Д´)ﾉ

>>56
予後不良やな

シフトを中古購入時についてきたニスモのクイックシフトから
ノーマルに交換したいのですが、
ノーマル取り付け用の２つスナップリングのうち、
穴のあいて無いやつ(32204-V5004)が取り付かなくて困っています。
（どうやってちじめるの？）
専用工具が必要なんでしょうか？

>>58
まず片方を溝にはめて、そっから少しずつドライバーを使って
はめていけばOK。

>>58
レスありがとうございました。
教えに従い約１時間格闘の末、無事取り付け出来ました！
感謝です！
今室内中ミッションオイルくさいです！(>_<)

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e35838886

過去スレは無いんですか？

昔の過去ログは４５マソのＧＴ−Ｒ氏の
　 http://f8.aaacafe.ne.jp/~bnrgtr/ へどうぞ。

>>61のRガラス周りの処理が上手だなと出品の度に
思ってたんだけど、質問で「160万でも全然無理」って返事してたな
その割りには４０万とかで始めるし売る気が無いのかなとか意地悪な事を考えた

>>61 >>64
事故車か何かって事なの？

>>61
最低落札価格は３００マンでしたね

最近32Ｒを買ったのですが、高速で120ｋぐらいだすと室内のミラーが
後方確認できないほど振動しているんです。
ハンドルがぶれたりすることはないのですが、どこか悪いのですかね？
まだ保障期間中なので買ったお店に持って行っても良いのですが、
「高速でミラーが震えます」ではお店の人もどうしようもないと思ったもので・・・
足回りはフルノーマルでタイヤはＲＥ01が入ってました。

>61こいつバカじゃねぇの？

>>67
ルームミラーだけ？
共振してるか実は車体全体が振動してるかだと思うので、
タイヤを疑うならリヤ側のアンバランスとか・・・
とりあえず手っ取り早いところでタイヤを前後でローテーションしてみたら？
ハンドルが震えだしたら元リアにあったタイヤのアンバランスかと。
EGマウント、MTマウントのヘタリとかはどうなんだろ？

>>67
ミラーの裏側のゴムが付いて無いだけだったりして（ｗ
ミラーの裏ゴム付いてましたよね？うろ覚えだけど付いてたはず

>>68
激同！
馬鹿以外の何者でも無いと思う

また出たW
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f19179356

>>72
前回のやらせの質問からすると
５〜６００マンくらいが
最低落札価か？

先日、最高速トライを長い某トンネル内でしたのだがアクセルから
足を離しても速度が全然落ちなかった。
もうすぐトンネルも終わりカーブにさしかかろうとしてるのに
５速でぬおわｋｍまでしか落ちなくてクラッチを切ると
速度は落ちるがレッドまで回ってオーバーレブしてしまう。
冷静になりブレーキを使いつつ５→４→３速と落とし
７０ｋｍにしたのだがブレーキを踏み外すとまた加速してしまう。
最後の手段で走行中キーをひねってエンジンを止めたのだが原因は
バッテリーの＋の赤いカバーが外れ飛んでスロットルチャンバーと
エンジンの間に食い込んでいたためですた。
５秒くらいオーバーレブさせてしまったが幸いエンジンは
壊れなかったので良かったが：(((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙですた。

器用な事するなぁ( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

>>74
なんか同じこと前に聞いたことある。

おっかねぇ

>>74
怖ぇーーーー！
無事で良かったね

それ外しておこう

教えて下さい。平成４年、６、４万キロ
最近、停車中などでアイドリングがバタツキ、エンジンが頻繁に
ストールします。エアフロセンサー交換でしょうか？？
他なにか考えられますか？いくらぐらいでしょうか？？
お願いします

AAC、Ｏ2ｾﾝｻ-・・・

AACバルブ掃除。

>>69
回転数よりは速度に依存しているみたいなのでエンジンは関係ないのかなと思っています。
ミッションはよくわからないですが入りは良いと思います。
とりあえず次の休みにローテションしてみます。
>>70
ミラーの付け根あたりの天井も激しく振動してるのでわからないですが確認してみます。

どうもありがとうございました。

やっと手に入れますた。32GTR平成元年でつ
皆様よろしこ
結構見て回ったつもりなのですが、ジャッキアップポイントが潰れているのは仕様ですか？
しょうがないのでそこには目をつぶって第一印象で決めますた。
やっと車が来た・・・・・と思ったらFドライブシャフトブーツが・・・・ヽ(`Д´)ﾉ

漏れの目は節穴ですた。

>>82
ヽ(・∀・)人(・∀・)ﾉﾅｶｰﾏ!
とりあえずはシートに座ってﾆﾔﾆﾔしてください。

エンジンを買った、足を買った、クラッチを買った、エアコンを買った
スピーカーを買った、追加メーターを買った、またエンジンを買った、カムを買った
タービンを買った、オイルクーラーを買った、Vプロを買った、ガスケットを買いまくった
インタークーラーを買った、パイピングを買った、フロンとパイプを買った
インジェクターを買った、触媒を買った、終わってる

>>82
ショップに(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!してみ？

>>82
平成元年式幾らぐらいで売ってるのか興味有る
支障が無ければ、車両幾らで購入したか知りたい
70万ぐらいかな？

>>81
自分のは、ミラーとガラスの間に6センチぐらいのゴムが挟むように付いてます
外した事無いので外すと振動出るか不明ですけど、カッコ悪いので取っちまうか
と思った事も有りますが、取るとミラー振動なんて弊害が出るのかも。
伊達にゴム付いて無いのか？

ジャッキアップポイントが潰れるのは仕様だとして
そこの車内側にはリヤウォッシャーのチューブが通っている。
あまり進むと、そいつが切れて助手席水浸しにｗ
偶にはカーペットめくってみるとよろしい。

ゴム取ると振動出ます。

うちのが出ました。

82でつ。
ブーツは自分で換えますたが、ジャッキアップポイント見るたびにため息が出ます。
お値段は・・・・あふぉ！って言われる事間違い無いので秘密です。
カーペット付近はチェック済でフロアーまではまだ逝ってない模様。
今日は仕事休んで名義変更してきますた。
年度末に陸運支局なんて行くもんじゃありません(人＆車多すぎ

買っちゃってから言うのもなんですが、ドグミッションは左手に優しくありません。
燃ポンもうるさいしブーストは街乗りじゃ全然かかんねーヽ(`Д´)ﾉﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
エアコンの調子が良いのが救いだったでつ　(いつまでもつかは不明
これから激しくレストア作業が始まるんだろうなぁ・・・・・・

>>89
Ｔ８８＆ﾄﾗ6とかの仕様ですかいな。

なんか（いろんな意味で）すげぇの買った予感

nismoから立て続けにBNR32用パーツが発売されますなぁ。
すぐに買えるってモノでもないけど喜ばしいことです。

82＆89でつ
ID変わってるけど何でだろ？
トラ6正解、T88当たらずとも遠からず也
ほんと・・・・・街乗り90%サーキット5%峠5%なのにこんな禿しい車買って何をする気なんだろ・・・
>>84みたいになるんだろうなぁ
自制心を養うには良い買い物だったと思える様に頑張りまつ。
んで、いきなり修理モードに入りつつあるのがΣ(-＿- ；))

>>53
遅レスですが、F50キャリ興味あるんですが
17インチなら大抵のホイールは（内側に）当たらない
んですかね？
「ス○ッシュ○ー○ング」という店に聞いたときは
「17インチならどんなホイールでも大丈夫」という
回答だったんですが。ちなみにエンケイのRP01です。

ローター直径にもよると思うんだけどなあ。

マスターもでかいのにしないと街乗りきつそう。
パッドの選択肢も…

>>93
３３Ｒ純正ホイルを履いているけど
スペ−サ−も加工も無しで
Ｆ５０キャリパ−と３４３ロ−タ−
付いたぞ
ちなみに
>93が聞いたお店で、通販で買いました

マスタ−は３４Ｒのものに交換
パッドはとりあえず、付いてきたものを・・・
リヤは
アウトロ−の３３０ロ−タ−

>>92
名古屋の某高架下のショップで買った？

92でつ
答えは１つ、否！
自分でブーツ交換、名義変更やってる時点で(以下略

友人からニスモのルマンタービン×２(新品装着後8500km、待ち乗りのみ使用)を１３万で譲ってもらったんです。
エアクリ・マフラー・東名ポンカム＆ROMの俺様32にポン付けしても問題ないもんでしょうか？
そして１３万は果たして『買い』だったのか？
どなたか回答お願いできないでしょうか？

>>97
高かったのか買い得だったのかは、自分で取り付けて試してごらん。

BNR32のフロントスピーカーを
トレードインに変えてる人は
何センチの入れてます？
ジェームスに電話で問い合わせたら
「あの車は特殊だから何センチって言うより
近い物を更に加工して皆さん付けてますよ」
とか言われたんだけど本当ですか？
簡単にトレードインは付かないんですか？

昔は専用の楕円の同サイズあったけど、今は無いの？
俺はケンウッドの入れてます。
今は丸形しかないならアダプターもないの？

>>100さん
レスどうも！
正規で買うのも馬鹿らしいから
これからヤフオクで探そうかな・・・
と思ってました。
その辺は節約したいんですｗ
だからジェームスに探りの電話を入れた次第です。
素直に楕円のスピーカー買うか
アダプターを付けろって事ですよね
了解です！ありがとうございました！

納車ｷﾀｰ！
でもｼｬﾘｼｬﾘ異音がする…

３２タイプＭ乗りです。
今日、初めて兄の３２Ｒに乗りました。

最初は少しサイズが違うだけだと思ったが、全く異次元のモノだった。

アクセル、クラッチ、ハンドル・・・全てが重いような・・・
クラッチが重いのは覚悟していたが、アクセルまでもが重いとは！

でも、俺のタイプＭのボディがゆるいというのが確実に・・・
同じ速度で走っても強度の違いだろうか、Ｒの方が安心感があった。

兄に「もっと引っ張れ」と言われた。速度に慣れていないせいか、
早めにシフトアップしていたみたいだ。

>>102
納車オメ！
で、どこから異音がするのだ？

>>104

クラッチだと思うんです…
早めにもってって診てもらいまつ！

>>105
ツインとか強化クラッチ入ってない？
だとしたら、シャリシャリ音は当たり前だよ。

>>99
カーショップに行ってスピーカーボード買ってきな
それで、俺は１７センチのスピーカー突っ込んでいます
ボード自体は３０００しなかったような・・・

>>107
そのﾎﾞｰﾄﾞっておむすび型のﾔｼ？
それとも楕円のとこにｷﾚｲに入るような形かな？


そういや友人がﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞだかなんだかしたら
音が良くなったって言ってたなぁ
ﾉｰﾏﾙｽﾋﾟｰｶｰでも効果あるみたい

俺のは破れてるから換えなきゃﾀﾞﾒﾎﾟ

>>108
そうです、おむすびの形したやつです
楕円スピーカーの土台を外して、つけるだけです

>>106殿

納車前に確認したところ確かにノーマルとのこと。
軽いし…
週末に診てもらいに逝ってきます。

Ｒでノーマルか・・・

すぐ、スベルと思うぞ。

強化シングルは重いけど、ツインプレートは軽いですよ。
特にプル式は。

>>111
エンジンもノーマルならそうでもない。

ドライバー次第だね

おまえらよく１０年以上前の屑鉄に乗れるな

トキコHTSダンパー入れてる人いませんか？
今KYB SSforStreetでつがもう少し柔いのにしたい。
HTSのｲﾝpきぼんぬ

>>115
で？お前は何乗ってんだ？チャリンコか？

>>115
で？お前は何乗ってんだ？チャリンコか？

>>115
で？お前は何乗ってんだ？チャリンコか？

>>115
で？お前は何乗ってんだ？ホッピングか？

>>115
で？お前は何乗ってんだ？ローラースルーか？

で？お前は何乗ってんだ？山田花子か？

>>115
やっと中古で買ったR32GTRをバカにするやつは許せん。
サーキットではランエボにボロ負けでも、故障しまくりでも保険は高くてもな、
俺の車はGTRなんだよGTR、わかってんのか？

おい！！！
ニスモ（本物）をＦＲ＋ＮＡに改造するのはやめてくれ。
貴重な車なんだぞ。

む？
せっかく納車されたのに（・∀・）
…屑鉄呼ばわりか？ｗ

この前若葉マークを貼った３２Rを見た。
いくらなんでもあれはないだろう。
１０年落ち以上でボロボロガタガタだとしても、腐ってもGT-Rだぞ。

う〜む、痛い所を突かれて皆さん必死ですな。
良いじゃないですか、乗ったことが無い香具師の戯言に目くじら立てなくても
家のは今月12歳の誕生日を迎えます。まだまだ変える気が起きない絶品な車ですよ。
今度出ると云うTOYOTAのｽｰﾊﾟｰｽﾎﾟｰﾂとかも気になりますがw

>>127
皆さん、気にしてないと思いますよ確かにボロだしね、ちょっと遊びに付き合ってあげてる
だけだと（ｗ
ﾎﾟｸのも12年ものかな決定的な壊れ方しなければ、当分乗る予定です

荒らし・煽り・叩きは放置でお願いします。

皆さん性能だけで32R買ったわけではなさそうですが、
具体的にどこらへんが萌えですか？
語ってｸﾚ

オレはサーキット行ったら仲間内では32Rが一番速かったから
とりあえずは同じ土俵に立つか、と思って買いました（ｗ
そんだけ（ｗ

黙っておいて、次の走行会にいきなり乗りつけたら皆目丸くしてた（w

>>125
ところで、原因はわかったの？（クラッチ）

GT-Rというブランド志向かな。
乗ってりゃ下手糞でも多少は上手く見えるしな。
車体はもうボロボロだけど、GT-Rの赤いエンブレムがついてれば俺は満足。

>>132
オレRで遅い方がヤバイかと思ってました（ｗ
なんかこう強迫観念みたいなのないですか？
「速く走らなきゃｰ」みたいな。
まだまだ車に「乗せられて」ますね…。

大事に乗ろうぜっ！

>>131
ﾐｼｮｰﾝの音とのこと。
「仕様です。走行に支障ありませんが、何か？」
と工場長さんに言われますた。

あんなにｺﾞｰって言うもんなのか･･･
何台か試乗したけど、特に思わなかったんだが。
ﾏﾌﾗｰがﾉﾏｰﾙで静かだから
耳障りなだけなのかねぇ

さっき保険屋から連絡があって事故が多いから高くなると言われたよ。
今の契約は住友海上で満期５月１日、１８等級対人無制限、対物１０００万？で
支払いが３５，４２０円。
なんか４千円くらい高くなるって言ってたが納得がいかん。
他の保険会社でも一緒なのか？

>>136
自分の保険証書は

車両料率クラスが9
賠償料率クラスがC

と、なってますな。
何が上がったのだろう?

よく見たらCピラーに
縦線ワレメさんがいました(鬱

今更ながらに３２Rを大枚はたいて買った訳・・・・
遠くは免許取った時からの憧れ、
７〜８年前はサーキットで見た時のカッコ良さ、
そして先月・・・・・やっと余裕ができたからすぁ〜（年がバレ気味
探してみて発覚したのは、状態の良い３２は殆ど出て来ないって事でつ
有るのかも知れませんが、開き直って目茶目茶激しい奴を買っちゃいますた
今は洗車してるだけでも(・∀・)ｲｲﾈ!!

>>138
俺のも同じワレメさんが錆で大変な事になってます
車体全体でクリア塗装は剥げまくり（鬱

>>139
数ヶ月先に順番にこわれていくＲが見えます。いまから貯金しましょう。

>>126
俺の大学で乗っているやついるぞ。５０マソ親に出してもらって後はバイト代で
やっているな。
でも壊れたらどうするつもりなんだろう？ガソリン代節約のために出かけるときは
彼女の車で出かけてるくらいなのに・・・

俺は大学時代はタイプＭだった。

>>126
俺の事かな？
別にいいじゃないっすか、GT-Rが好きなんです。

ｷﾆｽﾙﾅ。そういう偏見を持った奴もいる。
BNR32を愛してやってくれ。
話はそれからだ。

正直な話、買い換えたい車が見つからないんだよね…
BNR32程にお金をかけて開発する車っていつか出てくるのだろうか？

>>146
NSXは開発に多大な金がかかってるぞ。どうよ？
まあ、R32みたいに中古でコミコミ100万って訳にはいかんがな。

縦線ワレメって何じゃらほい？それが出来ると錆びるのか？

>>140
クリアが剥げてきている場合はコーティングとかした方が良いんですかね？

>>147
ターボ車が好きだなあ

Cピラーに歪みどころかワレメ(？)なんぞ出来てたらボディー緒わっとる。

今売ってる中古は殆どボディーは終わってるよ。

>>141
既に壊れ始めてますが何か？(悲

思い返せば漏れの場合、買った車を修理する事から始まるなぁ
それはそれで買った車の勉強になる・・・・と思って自分でやってます。
欲しがる車が古いのも問題なんだけど、今の車に魅力を感じないのでつ

>>148
リヤフェンダー交換されててピラー部分の溶接後が錆とか

>>149
普通にクリアーの缶スプレー吹いてるけど洗車機で取れる。。

>>150
余裕で死んでますが何か？
マジで240キロ超えるとボディがバラバラになりそうです。
買ったときは綺麗だったけど３年で至る所に錆がぁぁぁぁ

つーことで今からR32を買う人は板金職人とか連れて車を選びに行った方が
いいでつよ。
車体の交換は出来ないので誤って買うと泣きを見ます

>>153
レス感謝。なるほどね〜
リヤフェンダー交換してると溶接の関係でほぼ間違い無く錆びるものne
でもトランク開ければ交換してるか分かると思うんだけど。
最近はごまかしがうまくなってるのかなぁ。

誰か教えて下さい！
この度私の３２に３３エンジンをスワップしました。
それでO2センサーを付け替え様と思ってるのですが
３２用のO2センサーは３３のマニホールドにも
ボルトオンで付け替え可能ですか？
目視すれば済む話なのですが
何せ現車が今工場の為に確認が出来ません
誰か御存知の方居られましたら御教授頂けますでしょうか？
宜しく御願いします！

>>155
明日でも、週末でも直接工場に行って、自分で確認した方がｲｲﾖ！

>>156
工場に訊いたら径が合わないと言われた・・・
マニホールドの付け替えが必要との事です。
後、質問ですがディーラーでは無くて
東京都内でRを触らせるのに信頼出来る
ショップは何処がお薦めですか？

>>155
手は３つ
１．３３ＥＣＵと配線小変更
２．３２エクステンションを使用
３．社外品センサーアダプタ購入（ＴＯＭＥＩ他）

ショップは所詮主観だが、金と納期があればＪＵＮは良いらしい。

155ではないが・・・33ECU（33=16ﾋﾞｯﾄ、32=8ﾋﾞｯﾄ）と配線小変更、高価だがｲｲ
後々イジルにしても33で統一されてるし。信頼できるｼｮｯﾌﾟでってのが前提だが。

>>157
ショップに関しては
ニスモのお客様相談室に電話すると
親身に紹介してくれるよ

でも
実際は、人間のつきあいだから
ショップの対応を見てから決めるべきだよ

>>153
ポリマーコートとかは効果ないのかね？

>>親GT-Rさん >>159さん >>160さん
ありがとうございます！
O2センサー付け替えも楽では無いんですねｗ
ショップの件も了解です
熟慮してみますｗ

どうでもいいけど、ｗってのはかなり小馬鹿したニュアンスだと思うのは俺だけ？

前後の流れ、使い方による

>>163
自嘲的に使う場合もあるしね。

そんな事より、オレの32R走っているときにエンストするようになっちゃった。
乗ろうとして、エンジンかからない時はいくらキーひねってもかからない。
アクセサリー関係の電装も入らない。キーシリンダーかな？
でもキーシリンダーって簡単に壊れるところなの？

>>163
前後の流れで考えればいいかと。
ただし、人によって感じ方は違うので、自分が感じたことを他人に押しつけるのはどうかと思うし、
ここで議論したりするのはｽﾚﾁｶﾞｲ。

クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄
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クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄クズ鉄

>>167
クズ人間

ヴィンテージな車乗りをも敵に回す発言だな。
新しい車ばかり乗り継げばエライってもんでもなかろう。

ちぃ２人しか釣れなかった。

さすがはR32海苔達よ…漏れの負けだ。

>>170
どうでもいいがＩＤがケイコ。

小池栄子

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　　　　　(´-`).｡oO(最近、45ﾏｿ見ないな・・・)

>>165
バッテリーの＋ターミナルに刺さっている細いほうのコード、
蛇腹風カバーとすぐそばに長方形のソケットが付いているやつ
すべての電源は実はあの細いコードで供給されている
（太いのはセルモーター専用線）
ターミナルの割れや粉吹き、ソケット内のサビを疑れ
いっそコードの先っちょだけ新品部品で交換しちゃえ

Vｽﾍﾟ手放しちゃった
二年間の走行距離たった3000km
なにせミッドナイトスペシャルだったからなぁ（ｗ
もっとちゃんと乗ってあげる人のが車はシャーワセかと
いま箱スカかセヴンを物色してまつ

>>174
おほ、現れてみるテスト。
最近コレといったトラブルも無く走っているので顔出しておらず。
まぁ暖かい日にエアコンの設定を１８度とかにしても熱風出るのが難。

あぁブレーキパッド変えないとヤヴァイ。
プロμのチタン改を一年で無くなってしまうのは普通ですかね？
もう少し耐久性あるヤツにしようかな・・・う〜ん。

>>176
乙、ちゃんと居るのね。

チタン貝、あれだけ粉出るんだからw

そろそろ日差しも強く暖かい季節になってきましたね。
さあ、どきどきする時期がやって参りました！！
皆さんRのエアコンの調子はいかがですか？
私は、去年１２マンにて4回目の修理を行いましたので
大丈夫と思いますが・・・

>>176
ＨＮつけて初登場です
なんと、俺も同じ症状に出くわしました…
まだこっちなら、窓全開でエアコン以上の冷え方するからいいですけどね（笑）
おまけに、ＨＩＣＡＳランプ点きっぱなし、パワステのオイルポンプの蓋についている
線が切れていたからと思って、新品を買ったのですが直りませんでした
とどめは、ＥＸマニのボルトが折れて、排気ガス漏れ、お金がかかりそうです

走る鉄屑

ガキが屑鉄乗って調子こいてるんじゃねえぞ
ガキが屑鉄乗って調子こいてるんじゃねえぞ
ガキが屑鉄乗って調子こいてるんじゃねえぞ
ガキが屑鉄乗って調子こいてるんじゃねえぞ
ガキが屑鉄乗って調子こいてるんじゃねえぞ
ガキが屑鉄乗って調子こいてるんじゃねえぞ
ガキが屑鉄乗って調子こいてるんじゃねえぞ
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ガキが屑鉄乗って調子こいてるんじゃねえぞ
ガキが屑鉄乗って調子こいてるんじゃねえぞ
ガキが屑鉄乗って調子こいてるんじゃねえぞ

鉄ぐずですが君に何か問題でも？
そんな事はさておき、本日オイル交換したら粘度シャバシャバで
ガソリン臭全開ですた。
間違いなくピストン死んでるよね？＞親GT-R師
一応ブーストは0.9かかって軽くメーターは振り切るけど。。。

あっはっは
クズの上にグズかよｗ

大枚はたいてエアコン直して、またすぐ壊れて…
俺は開き直って取っ払っちゃったよ。
ついでにABSもリヤワイパーも取って、NISMO状態。W
普段は快適な乗用車に乗ってるし、問題ない。

>>182
とりあえず暖気してからブローバイホース抜け。
ホースから白煙出てくるようなら(　ﾟдﾟ)ﾋﾞﾝｺﾞｰ
それ以外にもＯ２センサ不良とかでオーバーリッチが続いてるとなるかも。
プラグチェックもマジお勧め。

>師匠
素早いレスをありがとうございます。
明日、早速チェックします。
棚落ちだと普通に街乗りするしたり高速を普通に流してる程度じゃ
アボーンしませんよね？
これ以上、修理費が捻出出来ないので困り中です（泣）
タービンとインタークーラを繋いでるパイピングのタービン側ガスケットが
破れてるのでこれも関係している可能性有りかもですね。

皆様乙です。
先ほど修理第２段が完了しました。(疲れたっス
喜んで試運転してたら修理第３段候補ハケーンΣ(・ω・ﾉ)ﾉ

GT-Rって維持に手間が掛かるって本当なのねｳ･ﾟ･(ﾉД`)

H2前期GTR乗りです。
購入後の不具合で、MTやクラッチetcで100万近くかかりました。
乗り出し安かったので、仕方ないですね。

でも、店頭でOH済みとうたっている物より
自分でしっかり確認できるという安心感はあります。

>>186
それは多分棚落ちではなくてオーバーリッチと思われ。
速めにチェックしないとシリンダー糸冬 了..._〆(ﾟ▽ﾟ*)となることがある。
ともかくプラグチェックして１発だけ濡れてるとかあればαβοοη..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

>>師匠
マフラー出口がススで真っ黒になってるのでオーバーリッチの可能性もありっすね。
とりあえず明日の朝一でチェックして報告しまつ。

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(´-`).｡oO(　春だなぁ　)

もう
櫻も葉桜かな

よく考えたら春かぁ。
暖かいうちにプラグチェックでもしてドライヴでもしよう

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☆☆☆▼■■▼☆☆☆☆☆☆▼■■▼▼▼▼■■▼☆☆☆
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☆☆☆☆☆■■☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆▼■■■■■▼☆☆
☆☆☆☆☆■■☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆▼▼▼▼☆☆☆

トラストのサクションキット付けたら今までのタワーバーが
つかないヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ
純正のタワーバーくらい上に逃げてたらいけると思うのだが
純正ってＨＣＲ３２用もＢＮＲ３２につくのでしょうか？同じもの？
もしくはトラストのサクションつけてる人、どこの付けてます？

クスコ

透明アボーンって便利だなと思う今日この頃。

>>175
その後なんですが…見てもらったショップにTELしたら
「症状は再現しませんでしたが、キーシリンダーにいたずらというか、
　破壊された跡があります。ハンドルロック効かなかったのでは？」
との事…

でもドアロックは壊されてないのだけれどなあ。
鍵かけ忘れた時にやられたか？

キーシリンダーとキーSWってアッセンブリー交換？　ですかね？
整備マニアル見ても載ってないし、FAST欲しいよ。

電源コードの件参考になりました。
これでも直らなかったら被疑個所の一つとして疑ってみます。

ステアリング部分のロックｓｅｔで１０４００円
車全部のシリンダーロックキーｓｅｔで１７６００円。

>>200
レスありがとうございます。
setってことはアッセンブリーって事でしょうか？
知人の元整備士に聞いても「別々になっていたとしても、
面倒くさいからアッセンブリーで交換しちゃうんじゃない」と言われ
ました…。

破壊によるキーSWの接触不良がエンストの原因であれば問題は万事
解決なんだけど…ちゅーか無茶する奴がいるもんだ。
前も32R1台盗まれているし、なんか対策考えないと。

車買ってからやってみたい・やりたいチューンと不具合発覚・修理が
並行作業だから金かかりすぎです（ｗ
実用性はそれほど悪くないんですがやはり趣味車ですね（ｗ

オンボロ屑鉄故障しまくり廃車寸前赤錆車オンボロ屑鉄故障しまくり廃車寸前赤錆車
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オンボロ屑鉄故障しまくり廃車寸前赤錆車オンボロ屑鉄故障しまくり廃車寸前赤錆車

オンボロ屑鉄故障しまくり廃車寸前上等！
漏れの３２Ｒ、１８００００ｋｍ、まだまだいくぜ！！
ガキが屑鉄乗って調子こきまくってやりまっせ！！！
（あ、公道では安全運転でふ）

漏れは55700�`、ならしがおわらねえ、まだはじまってもいねえんだよ

ちなみにエンジン３基目、ホントに始まってない（死

今日エアコン効かなかった人〜

ﾉｼ

入院中です（滅

今日GT-Rを整備工場に入院させました
ラジエーターホース，ヒーターホース，テンプサーモ
ブレーキライン，燃料フィルター交換にフロントキャリパーO/Hっす
そういやラジエーターのマウントゴムもどっか行って無くなってた

>>199
もうひとつあった
ターボタイマーの取り付けが下手糞でメイン電源落ちちゃう場合と
ターボタイマーが粗悪な場合

いつもROMらせて頂いてますが自力で解決できないため分かる方の助言を
お願いします。
車は平成3年前期のBNR32、走行距離は約13万kmです。エンジンはnismo大森
ファクトリーにて93000km時にOHしています。基本的にほぼノーマル状態
ですが、タービンがR34純正セラミック、アウトレットとフロントパイプは
R33用を使用しO2センサーはBNR32の物をアダプターを介して装着してます。
最近、水温が65℃を超えてからアイドリングがバラつくようになり、日産
に相談したところO2センサーが不良とのことで新品交換しましたが、殆ど
改善していません。確かに、O2センサーのカプラーを抜くとアイドリング
が安定するのですが、新品のO2センサーに交換してもダメなのです。
日産ではECUが社外（マインズ）なのでこれ以上の究明は勘弁してくれと
言われてしまい困っています。
ちなみに、エアフロ、パワトラ、コイル、インジェクターは新品もしくは
動作確認済みの良品と交換しました。
何か原因が分かる方、もしくはここが怪しいという点などあればぜひご教授
ください。宜しくお願いします！

>>210
ノーマル（もしくは他の）CPUでどうなの？

>>210
ノーマルくっつけてみろに一票。

またはマインズに行って見る。
大森いけるなら行けるでしょ？

他に予備のECU（ソケット化加工しており謎ROM装着）でも試してみましたが
全く同じ傾向（水温65℃からアイドル不調開始）でした。
ノーマルECUは残念ながら持っていません。
なお、水温はBLITZのR-VITで表示される値です。また、アイドル不調になる
時は必ずO2センサーの電圧が0Vに落ち、落ちた側の3気筒分のインジェクター
開弁時間が大きく（つまり噴射量を多く指示？）なっていました。
調子がいいときはO2センサー電圧は前後とも1.2V付近で安定しています。

>>213
それだと、ハーネス側の断線かコネクターの接触不良かもね。
あと可能性あるものとして
インマニに付いているＡＡＣバルブが詰まってくるとアイドリングばらつくよ。
水温が上がると問題ないみたいだから（正確には５０℃で制御がかわるらしい）
バルブ掃除してみれば？
雑誌にも結構載ってるし、どっかのＨＰでも見た事あるよ。
今まで問題なかったんだから、ＣＰＵでは無いとおもふ。
一応変なメモリー消去する為にバッテリー外して５分以上経ってから繋ぐと
クリアされるから、それは試してみて。
それでダメならアイドリングを制御しているＡＡＣバルブの掃除って事で。

ターボタイマーぶっ壊れて、エンジンが切れなくなっちゃったことがある。

3速80km/hで右コーナー侵入
　　　　　　　↓
飛び出してきた黒い物体（多分ネコ）避けるのに結構なブレーキング
　　　　　　　↓
ゲームか？ってくらいきれいにスーッとリアがブレイク
　　　　　　　↓
カウンター当てるが間に合わず右コーナー内側の縁石を目指す
　　　　　　　↓
幸か不幸かそこは民家の出入り口で縁石に切れ目
　　　　　　　↓
左フロントタイヤがちょうど縁石の切れ目（ナナメのとこ）に
　　　　　　　↓
まるで公園の階段の手すりを跨いで滑るスケボーのように縁石の上を滑走


正月明け早々に入院して以来、毎週土曜日のお見舞いは日課です（激鬱）

>>215
自分は、タイマー効いてるんだと思って家に帰宅、車の鍵は、閉めた。
次ぎに車乗りにいったら、ガソリン、バッテリー空っぽてのがあった
流石に、やっちまったーと思った（ｗ

>>215,217
俺は会社に出勤後、一日仕事をして帰ろうかと思ったらエンジンが掛かっててﾋﾞｸｰﾘした。
満タンのガソリンが乗らずにしてカスカス。スゲー燃費の悪さだった。

ちなみにＨ○Ｓのターボタイマー。
もうｶﾜﾈ(ﾟ�听)

暖かくなってきたらノッキングが出るようになってしまいました。
発進の時とかブーストの掛からない領域でちょい踏みの時。
純正置き換えのエアクリとﾌﾛﾝﾄパイプは換えてますがｴﾝｼﾞﾝ及びECUはﾉｰﾏﾙです。
壊れる前兆かな…

>>214
いえいえ、水温が上がると問題が出るんです…。
ソースは忘れましたが水温65℃からO2センサーのフィードバック補正が入る
らしく、丁度65℃からおかしくなるしO2センサーのコネクター抜くとピタっと
治まるのが嫌な感じです。
AACも疑いましたがエンジンOH時に新品交換されているので初めから対象外と
して見ていましたが、念のため確認してみます。
また、クランク角センサーは一度も交換された形跡がないのですが、これは
怪しい部品として見た方がいいでしょうか？というのも、水温が低いときに
点火時期が遅れるときと遅れないときがあり、進角遅角制御もおかしいような
気がするんですよね…。
質問ばかりですいません。ここまでで回答して下さった方、どうもありがとう
ございます。他にも気づいた点などあればご教授ください。

>>221
とりあえずO2センサー殺しとけば？

O2センサ殺すと燃料濃くなるんだっけ？

タービンの羽にオイルが…
たらたら流れて、エアフロを越えて、エアクリからオイルがポタポタ
垂れていた…どうりで最近車を走らせるとオイル臭く感じるわけだ

>>222
とりあえずO2センサ殺しておくことにします。
原因究明は次の休みの日にでもゆっくり考えることにします。
また状況が変わりましたらご報告いたします。
みなさんどうもありがとうございました！
一旦ROMに戻ります…。

遅くなりましたがローテーションして高速走って来ました。
ミラーの裏のゴムは付いてました。（フロントガラスと繋がってるヤツですよね？）

やはり120ｋ（厳密には105ｋぐらいから）超えると振動してました。
次回ディーラーに行く時にでも聞いてみる事にします。
ありがとうございました。

>219
俺もＨ○Ｓのターボタイマーぶっ壊れてエンジンが切れなくなっちゃたよ。
ターボタイマーも怖いよね。

排気温度のランプがつくようになってしまったのですが
どこの誰が悪い子なのか…
コンピューターはノーマルで
マフラーが触媒以降。
あとはノーマルです。
なんとなくでもわかる方
いっらしゃいますかね？
気が向いたらどなたか
レスください。

お願いいたします。

>>228
俺は棚落ちだった。

さてと金も多少溜まったし、不具合直しとゴム類を取替しよう。
いくらかかるやら…。

>>229
レスありがとさまです
棚落ちですか…
ようするにあぼーんですよね？
夕方エンジンかけたらちゃんとアイドリングしてました
怖いので走らせませんでしたけど。
ゼニ無いからしばらく放置かなぁ…


ｻﾐｼｲ

>>210　まだ見てますかね？　
知人のRが似たような症状だった気がするのですが、
そのときはクラセンとカムシャフトのかみ合わせの部分（カムの方）がぐずぐずになっていて
タイミングが早くなったり遅くなったりしてましたよ
クラセン自体は正常に動いてるし
その車の不調を調べてたショップの社長も30分くらい
解らね〜って悩んでました
でもこれはあまり無いトラブルみたいですが・・・

>>232
結構有るみたいだよ。R32とR33のRB26DETTは。
それでR34のRBは改善されたからカムとクラセンは互換性がないの。

>>233了解です
僕の周りではその一台しか見たことが無かったのでそーゆー書き方しました
このトラブルは結構あるんですか・・・　僕も３２R買ったばかりなので頭に入れときます（＾＾

新車で購入してフルノーマルで乗ってる（乗ってた）人　誰かいる？

2台目購入したら、そうしたかった

>235
家のおじさんが元年式フルノーマルで乗ってたよ。
15年で77000キロ。購入5年で5万キロ走ってあとの10年で27000キロ
車庫保管で主に長距離旅行のために。でスカクーに乗り換えたので
今は自分が譲り受けました。元年式とは思えないほど程度よかったです。

とにかくキセノン欲しいぜ

俺買ったよ。N1にBELLOF。(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

プロジェクターに付けたいんだけどさ、何処かに情報落ちてない？

いくらでも落ちてるべ。

【闇を切り裂く】後付HID　PART12【ﾚｰｻﾞｰﾋﾞｰﾑ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1080774185/

ﾃﾝｸｽ

>>242
前期型に乗ってるんだったらヘッドライトを後期型に変えた方が明るくていいよ〜

何をしてもあまりかわんね

ノーマルでの話なら前期と後期ではやはり違う。
HIDにするのでもわざわざ角目にしてHILO切替のスペースで悩むより
後期プロ目でHID化した方が楽だった。

角目の方がｶｺ(・∀・)ｲｲ!!

個人の好みのよるところなんだけど
俺はどちらかというと角目よりプロ目の方がいい
でもアレにHID入れると溶けるだろうな

>>247
溶けてな〜い。

いやマジで

>>247
溶けませんよ？

HIDは発熱少ない

＞HIDは発熱少ない

けど、テスト点灯のあとシェード触ったら熱くてションベンちびりそうになった。
気を付けるべし。

当たり前です。

BNR32海苔ならここ見ておけ！というようなサイトってありますか？

http://village.infoweb.ne.jp/~fwkh0150/
http://www5.famille.ne.jp/~gtr/diy/

覚悟はしてましたが、けっこう壊れますな…
年式からすれば廃車になってても
おかしくないくらいだから当然か？

>>253
ｺｺﾓﾅｰ

http://www2s.biglobe.ne.jp/~gtr/
http://seeds.web.infoseek.co.jp/

>>255
最近だけでも、エアコンエアミックスアクチュエーター不良、
謎のエンスト頻発（キーシリンダーいたずらされていたのが原因か？）
コンサルト上でのコイル不良表示（原因不明、詳細追求中）
足回りブッシュやれ（総交換したい）
右ドアミラーがたつき
謎のHICASランプ点灯（一瞬だけ点灯…コンサルト上は正常…ユニット交換か？）
ライトスイッチ不良（左目だけ点いたり点かなかったり）

まじ、疲れました

>>256
2つ目のサイト
何でフォントあんなちっちゃいんだよぉぉぉ。
javascriptないとお断りってのも何だかなぁ

最近、助手席のドアを閉めると少し経ってからボコンと音がするようになった。
ウェザーストリップあたりが引っかかるのかな？
ガラスが正しい位置に戻ろうとするときに音が鳴るみたいだけど、
たまにしかならないのでどういうときに音が鳴るのか未確認。
ウェザーストリップ、リテーナー周りをかえれば治るのかな？

>>254
>>256
�dクス

今まで人任せで維持してきたけど、自分でやろうと思ってこういうサイトを探してました！
とりあえず、今週末にウマとガレージジャッキ買ってきまつ。

また困ったことがあったら質問しますので、そのときもよろしくお願いします。

ノーマルから１７インチのＴＥに交換したら乗り心地が良くなった。

今朝のことなんだけど走行中に急に回転が上がらなくなった。
最初は２速に入れたつもりが４速に入ったのかなーって思ってたんだけど、
信号待ちの時にタコメータ見てたら急にガクッと落ちてエンストしかけた。
毎回ってわけでもなく忘れた頃に来る。

なんだろ？よく言われるエアフロの不調かな？
ちなみにエンジンは一切チューンしてません。

>>261
エアフロのコネクタを揺すってみて。
コネクタ(ハーネス)の故障かも。

>>262
レスありがと。
一応エアフロ疑って揺すったりはしたんだけど、ハーネスは見てなかった。
明日になっちゃうけど見てみるよ。
買って半年、8万kmに差し掛かってよーやく出てきたよ…。

平成2年式で115.000ｋｍ物89万円がゲチュ−に
載ってて問い合わせしたら、記録簿20枚有りで
程度よいとのことだが・・・

どうですかね？？？

ちょっと聞きたいんですが
エアクリーナーが純正交換タイプで
レゾネーターを取り除いた人はいますか？
たしかこれって消音効果のためのものだと思うんですが
無いほうが吸入効率が上がるんでしょうか？

>>264
それだけでは何とも・・・・現車次第。
珍しく安いというわけでもないし、他にも良く比較したいね。

>>265
そんなのイラネ。
すぐ外した。

>>265
ヒョコココって音はするようになったが。

社外のきのこクリーナー純正に戻したいけど難しいな。
てが届かない。

返事どうもです。
>>267
いらないですか。
>>268
やはり音がするようになりますか。
きのこ型の奴よりは静かなんでしょうか？
昔の車はきのこ型の奴つけてました。

取り外しても問題無しなら取っちゃったほうが良いのかな…
雑誌に取ったほうがｲｲって書いていたもので。

インジェクターからガソリン漏れてたんではずしてみたんです。
したら、先っちょのプラスッチクが割れてました。
泣きそうです。

俺のエアフロのハーネスもプラスッチクが硬化して割れてた

プラスッチクって弱いんだ。

ブースト最大にかかった状態になると息継ぎ激しいんですが、どこが怪しいか助言願います。
パワーフロー→純正BOXに変更
オリフィス無→ホースごと新品交換
マインズECU→純正ROM
社外ブーコン→外しました

現在はマフラーがマインズのＳILENCE-VXだけ社外の状況です。

純正に戻す前も今も息継ぎしてます。それなりに回してると息継ぎは「ガクガク」から「カクカク」と
多少落ち着きます。

H3　8万km　記録簿有り　89万円を買って100万円くらいでNISMOでリフレッシュするのと、
5万km以下の200万半ばのモノを買うのと、どっちが良いだろう？

>>273
エアフロ故障かインタークーラーのパイピングの緩みも疑ってみ？

>>275
ありがとうございます　さっそくそのセンで疑ってかかってみます。

>>232
遅レスすいません。
自分のBNR32ですが、先週末純正ECUを入手しマインズECUから交換したところ
症状はピタリと収まりました。アドバイスくれた皆様感謝です。
クラセン自体も13万km走行で一回も交換された形跡がありませんのでヤフオク
にて新品同様のデッドストック品を入手しておきました。8月に車検なので
その時に2回目のタイミングベルト交換と同時にクラセンも交換してもらおう
と思っていたところです。
とにかく、快調なRB26は本当に心底惚れ込むほど美しいサウンドと陶酔感を
得ることができますね！気持ちいい〜(^-^
と言いつつウォーターポンプからの水漏れを発見しちょっと落胆しました。
早く直さない…

タイベル・水ポンはDラー系なら通常セット交換されてるはず。。。手ヌかれたか・・

以前書き込みした者ですが、東名ポンカムとカムとセットのロム以外ノーマルのエンジンにルマンタービン付けてみました。
この場合、ブースト何キロまで純正インジェクターで対応できるか分かる方おられましたら教えて頂けないでしょうか？
今は0.9kgかけてるんですが、金ないもんでエンジン壊すのが怖くて…

う〜ん　皆さんに質問です。
元年式BNR32なんですが、今日エンジンが止まってしまいますた。(自宅から100�`走った所
止まり方は、4速50�q位で登坂中に息つきしながら回転が落ちていくような感じ。
しばらく置いておくと２０秒位動きましたが、またエンスト・・・
パワトラ、クラセン、エアフロの配線をグニグニやってみたり、カプラーをいじってみたりしましたが症状変わらず。
なので燃料ホースを外してみましたが・・・・ガソリンが噴出して来たので正常？と判断。
燃料ポンプの音はいつもより負荷が掛かってないような軽い音がしてました。(ホース外す前です）
レギュレーターもカンカン叩いてみましたが意味無し状態・・・・

あれこれやってるうちに自然治癒してしまいました。
いったい何が起こったんだぁ(泣

デーラー行ってコンサルトで判るんでしょうか？

質問があります。
Ｈ３年式ＢＮＲ３２に乗ってますが、突然エンジンが噴けなくなってしまいました。
夜中に仕事が終わって、あまり暖気しないまま走行していましたが、４速で引っ張り
信号で一時停止させた後に加速しようとしたら、突然エンジンが息つきを始めました。
２，３速では４０kmくらいしか出ず、車を止めるとエンストしてしまいます。
マフラーからは黒煙が出て、音もバラバラと割れた様な音になってしまいました。
あまり詳しく分からないので、単純にエンジンブローかなと思うのですが、どの辺が
まずいのでしょうか？どなたか似た様な症状をご経験の方がいらっしゃいましたら
教えて下さい。よろしくお願いします。

>>280
たぶんイグナイター。

>>281
おそらくエアフロ。

J○NとMID○RI整備センターなら
どっちに持って行った方が良いですかね？
良い理由とダメな理由教えてくれると助かります

>>283
何をしに持っていくんだよ。
オイル交換？

>>283
車検整備？

釣りだな

車を預けて釣りをするなら
海か川のそばのショップ・・？

オイラの３２が一番カッコイイ!!
まぁ みんなそうだろうけどね〜

俺のBNR32カコワルイ、リアサイドプロテクターの塗装剥れﾊｹｰﾝ

バンパー内部をのぞいて見た所、こんな感じになってました。
バンパー内部の左右に同じ部品があったのですが、
左側だけ、フタみたいのがなくなっていました。
>>281の症状の原因の一つでしょうか？
画像は下記です。
http://www.bnr32.net/r32/img/862.jpg

>>283
何をしに持っていくんだよ。

>>281
リサキュレーションバルブ取り外してあるみたいだね〜
そのメクラが吹っ飛んでるらしい。
メクラ戻せば糸冬 了..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.-‐''＾＾'''‐- ...,　　　　　　　　　 ,.-‐''＾＾'''‐- ..
　　　　　,.-‐　"""''''''- 、　　　　　　　; '　　　　　　　 　 ' ,　　　　　　　; '　　　　　　　 　 ' ,　
　　　／　　　　　　　　 　＼　　　　　.;'　　　　uvnuvnuvn ;　　　　　.;'　　　　ﾉりﾉレりﾉレﾉ ;
　　/　　ﾉりﾉレりﾉレﾉ＼　 i　　　 　 ;　　　　j 　　　　　　　i　　　 　 ;　　　　j 　━　　 ━ i
　 i　　ノcニつ　⊂ニュ　ﾐ |　　　 　 ;　.,, 　ﾉ　,.==- 　 　=;　　　 　 ;　.,, 　ﾉ　　<・>　<・>i
　ﾉ　　|　　<@　 ミ　@ヽ. |　|　　　　　( r|　 j. 　ｰo 、　 ,..of　　　　　( r|　 j━┳━┳┳┓
　ｲ 　 |　　　　(o_o.　　　 |　|　　　　　 ': ヽT 　 　￣ 　i ￣｝ 　　　　 ': ヽT 　 ┗━┛┗┛
　ﾉ　　 !　　　ﾉ　u　丶.　 !　ヽ　　　 　': . i ! 　 　　.r _ j　/　　　　　 　': . i 人 　　.r _ j　ﾉ　
　彡　　!　　　 (つ　　 　 !　　ﾐ　　　　　'; |　＼　 'ｰ-=ゝ/､　　　　　　'; |　＼　　　････/､
　ﾉ　　　人 　　"　　　 人　　ヽ　　　　/　　　 ＼ 　￣ﾉ　＼　　　　　 /　　　 ＼ ≪≫ﾉ　＼
　　　/　＿￣￣￣￣ /´>　 )　　　　/　＿＿　　 ￣ /´>　 )　　　　/ ＿＿　　 ||||||||´>　 )
　　　(＿＿＿）　　　/　(_／　　　　　(＿＿＿）　　　/　(_／　　　　(＿＿＿）　　　/　(_／
　　　　|　　　　　　 /　　　　　　　　　　|　　　　　　 /　　　　　　　　　|　　　　　　 /
　　　　|　　／＼　＼　　　　　　　　　　|　　／＼　＼　　　　　　　　　|　　／＼　＼
　　　　|　/　　　 )　 )　　　　　　　　　　|　/　　　 )　 )　　　　　　　　　|　/　　　 )　 )
　　　　∪　　　 （　 ＼　　　　　　　　　∪　　　 （　 ＼　　　　　　　　　∪　　　 （　 ＼
　　　　　　　　　 ＼＿)　　　　　　　　　　　　　　 ＼＿)　　　　　　　　　　　　　　＼＿)

￣￣￣￣￣￣￣○￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　O 。
　　　　　　　　　　　　　　　　 , ─ヽ
＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　/,/＼ヾ＼ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|＿＿|＿＿|＿＿|＿　　 __（（´∀｀＼　）＜　という昔々のおんぼろ車のお話だったのサ
|＿|＿＿|＿＿|＿＿　／ノへゝ/''' 　)ヽ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||＿＿|　　　　　　　 | | ＼´-｀）　/　丿/
|＿|＿|　从.从从　　| ＼__￣￣⊂|丿/
|＿＿|| 从人人从.　|　/＼＿＿/::::::|||
|＿|＿|／//ヽヾ＼　 /　　　::::::::::::ゝ/||
────────(~〜ヽ::::::::::::|／　　　　　　　　＝完 ＝

おいおんどれら、今日はスカイラインミュウジアムの
オープニングイベントですよ。
漏れは仕事で逝けないので、てめえらはレース仕様RB26DETTの
サウンドに酔いしれやがるがいいさこん畜生。


(⊃д`)

>295
今回は
３２Ｒ特集でしょう

コミコミ中古価格が１００万以下になった頃から３２Rはヘタクソのガキ専用車になったよな。
まぁ、車自体もボロボロの鉄屑なんだが。

クッドー、馬鹿だろオマイ＞296

>>295
俺も仕事だよあんただけじゃないからあんしんしな

ふと思ったけどＧｒＡのＲＢ２６って車検対応のマフラーつけるとどんな風に聞こえるのかなあ。
っていうのは以前に自宅玄関先にてマフラー交換中車が来たのでどけようと移動させたとき、
なんとなくＧｒＡチックな音がしたから。星野さんとか乗っていたスカイラインに
マフラーを付けると意外と普通なエンジン音だと思うのだが。

断言するが、R32GTRは車もボロだが中の人間もボロい。

昭和の技術をつめこんだ80年代の最後の車って認識してるし
間違っても最新の車なんて思っていないのでそんなにいじめないでください。

そろそろ暑くなりますね。自分のRは騙し騙しエアコンのガスを充填して誤魔化していますが、
ガス漏れでクーラーがききません。ガイシュツかも知れませんが、本気で修理する場合の費用ってどれくらいかかったか教えてください。

>>302
原因にもよるが、コンプレッサー交換なら、リビルド品使用で8万くらい。
新品なら13万くらい。

漏れはマグネットクラッチの巻き直しをやってもらって、3万で切り抜けた。
　　　　　　　　　　↑やってもらえない場合多し。

自分でやるなら・・・　ttp://village.infoweb.ne.jp/~fwkh0150/aircondi.htm

>>303,304
ありがとうございます。やはり高くつきますね。今年こそは直したいです。

往年の名車も１０年以上経つと故障しまくり性能落ちまくりの単なる粗大ゴミだな
金払って買う奴の気がしれん

>>306
のわりにはココのスレにカキコしてんじゃん　気になるんだろ?

>>307
>>1を100回音読してからまた来てね

マツキヨで買い物してたらセルモータ逝きますた。
押し掛けしてるとき、周囲のオバチャンの視線が痛かった。

(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>309
それくらいで済んでよかったじゃん。
漏れなんて、６車線の道路（四つ橋筋）の中央車線で信号待ちしてたらエアフロ死亡で
エンスト＆端まで一人で押したよ。

それはお気の毒

>>310
そちらは豪快なところで逝きましたな。
でもエアフロならセルでクランキングして移動できるけど、今回は完璧に
動力源を絶たれたのでキツかった。

R32（元年式）に乗り換えてから、県外に出るのがちょっと怖い。
遠くに行くと、いつ故障するかドキがムネムネ。

>>282
レスが遅れますた。アドバイスありがとう
今の所先日止まった場所まで行っても調子が良いので様子見です。
そのままエンジンが掛からなかった方が故障原因が判って良かったかも・・・
などと思っている今日この頃でつ。
ん〜ヤフオクで予備を買っとくかなぁ。
止まった時換えてみればすぐに判るよねぇ。

大事に乗ろうねっ！

誰か教えて〜！
俺の３２に３３のブレンボ移植してあるんですがね
それでさ先日パンクしたから
雨の中スペアに付け替えようと思ったら・・・
ガーン！・・・つ・付かねぇ・・・（汗）
キャリパー干渉するのね(鬱)
少し考えれば解った事なんだけど
俺は馬鹿だからね気付くの遅れたよ！
テンパータイヤもVスペ用ってあるんだよね？
ヤフオクとかで手に入るもんですかね？
教えてクレでスマソ！

>>316
ヤフオクで手にはいるかはここで検索汁
http://www.aucfan.com/

>>316
私はヤフオクでゲットしたよ
ブレ−キをフロント３４３ロ−タ−、リヤ３３０ロ−タ−の
１７インチ仕様にしているため・・・

ヤフオクの部品取り車で、３３Ｒ事故車から購入した
ヤフオクのホイルで検索するより安くて確実だった

>313
そうですね
私も、県外に出るのは少しためらいます。
もーオイル漏れが激しくて・・・
いろんなところをリフレッシュしたいのですが
嫁に言う勇気がなくて・・・言ったが最後「車買い換えよう！！」
ってなことになりかねません。
何とかこつこつお金をためて直そうかと・・・

教えてください、タイヤはGT-Rの場合フロント、リヤ、同一タイヤじゃなければ
だめでしょうか？サイズが同じではだめ？

>>320
メーカーによって同じサイズでも外径違うよ。

それがどこまで影響するかは知らないけど。

サイズ・銘柄晒して人柱になったら、ある種ネ申かも
精神衛生上イクナイから折れは絶対やらんな。

>>317 >>318
サンクス！
>>318
それは３３V用のテンパーって事？
部品取り車の３３用ノーマルホイール・タイヤの事？
話の流れ上だとテンパーでつよね？
うぉぉぉぉぉ-----!!!!
俺も欲しい！また何かあった時考えると怖い・・・
レスありがとね〜♪

１０年以上前の車にはクムホあたりがベストマッチ。

>>323
３３Ｒの純正テンパ−だよ
値段は、部品取り車からの交渉の方が安かった

サイドシルの中にネジ落としちまった・・・
今からハンガーとガムテープを使って釣りしてきます。orz

この連休を利用してヒビ割れ塗装が剥げまくったリップスポイラを
塗りなおそうかと画策してるのですが、手順として

取り外し＞剥離材で塗装除去＞プライマ＞塗装＞クリア＞取り付け

と、お決まりの手順を踏むのはいいとして（仕上がりはこだわらない
やっぱりウレタン系の高いスプレー缶を使ったほうがいいのでしょうか
それとも塗装の厚さ重視で刷毛塗りもいいかなぁと迷っております
皆さんこの辺はどうなされてます？

磁石とハンガーで無事取れました。
しかしＣＤデッキ付ける時にサイドシルにネジ落としたのは俺だけだろうな・・・

>>327
そのひび割れ塗装が、元はきちんと下地処理をしてあるのであれば、
剥離材で塗装除去するより、耐水ペーパーで磨いた方がよいと思われ。

そだね

>>327
リップなら、自分でスプレーで塗ってもまたひび割れでダメになるから、
きちんと板金屋で軟化剤入れて貰って塗った方が良いよ。
一時的に安くても、無駄金使いになるよ。

涙の出るような話題だなぁ

>>328
乙。

リップに剥離剤？

やめときなよぅ・・・

土台が溶けちゃうよ。
あとさ、割れめの裏に100円ショップとかで売ってる
アルミの板とか適度に切ってホットグルーとかで
付ければいい具合にならない？
ちなみにちゃんと洗ってからやってね

>>334
塗装のひび割れじゃ？

>>335氏
そっか、スマソ

でもリップに剥離剤はｲｸﾅｲ

>>329-331
感謝〜・・・材料買い込んじゃったよママン

>>334
�迫nけるんですか　前に別の車でも同じ事をしてたので平気なのかとばかり
アンダーガードのボルト固定部分が割れた時にホムセンタでアルミ板購入
アルミ板を当てがいリベットとホットボンドで固定しなおして直した事なら〜

そして昨日、助手席側のヘッドライトHi&Lowが点灯しなくなった罠(スモールは無事
これで2回目だけど前回と同じくライトスイッチの端子を調整して終了
時計もはよ直さないとなぁ・・・

>>337
調整、というと？
スイッチバラすんでしょうか？

俺はリップの塗装が割れたら外して板金屋に持ってって色コード教えて塗装してもらってます
高いか安いか知らないけど１回１万円でやってもらってます

雪道走り回ったらリップの塗装が豪快に割れたんですが
ボディが白なんでリップの割れたところから黒いのが目立ってしまって鬱でした
昨日ようやく塗装したリップ取り付けた

>>338
googleで「R32 ヘッドライト スイッチ」で検索したらわかります

自分はめんどくさいので運転席側のヘッドライトの配線からリレーで
両方を点灯するように配線しなおしました

>>338
コンパネを外してスイッチを取り出してから
んで、スイッチをバラすと内部の切り替え部分が磨耗してるのが一目で判る
ただこの部分はバネでテンションを掛け切り替えてるだけのポイントなので
押し付けてるバネを伸ばして減ったポイントの高さを調節。一度こなしてしまえば簡単
確かライトスイッチは単価5千円位、工賃も含めたら1万逝った様な

最初、スイッチONでライト直前まで電源か着てるのに点灯しないので
バルブ変えたり端子洗浄したりしたけどこんな簡単に直るとはおもわなんだ
インパネばらし含めて作業時間1時間掛からないかんじ

>>340
今ライトスイッチは14000円ぐらいに値上がりしてます。

漏れのはスモールが付かないんでとりあえずフォグのスイッチで点灯・・・。

個人様のHPだけど、私が修理した時に参考にさせて頂いたページ

ttp://www.asahi-net.or.jp/~yb5t-endu/tskyline/rireki/hsw/hsw.html

この減った端子？なのだけど、私の車両も全く同じポイントが減っていた
他の2箇所は殆ど磨耗無し。壊れた別のスイッチユニットが手に入れば
この減ったポイントを差し替えるだけで復旧可能。
今まで頼まれた分も含め4台修理したけど術後の再発は無し
故障したスイッチならタダ同然で手に入るからやってみる価値はあると思う

ライトスイッチ、結構高いんですね。

>>342
お、この情報はいいですね。
早速俺も分解してみよう・・・。

>>337
時計は7セグと基板の間の大き目のチップ抵抗のハンダ割れをチェック。
7セグ外すのたいへんだけどね

もう廃車にしろよｗ

買取審査出したら65万と言われた
もういい年だから売ろうかな・・・

>>345
何気に良い情報！
俺も壊れて外した時計を修理して、ヤフオクで売ろうと思って探したが、
見つからなかった…

32Rにニスモ6速ってどうよ?

みなさんはサイドステップどうしていますか？
ノーマルで何もなしorニスモか
ニスモタイプがほしいのですが、
ヤフオクに出ているニスモでも結構な値がするので・・・
こうなったらイースト○アーにしようかなと・・・
どなたかイーストにしている方いますか？

アペックス、S-AFC2のセッティングで注意すること
ってありますか？
参考になるHPあれば教えてもらいたいです。
自分で探してもなかなかみつからない。。

エアクリがアペックスのパワーインテークで、
あとマフラーが社外品という状態です。

あの頃から速かったな・・・
ttp://ra.sakura.ne.jp/~celica/wao/5000/all/kouhan/b.mpg

>352
その番組の製作会社放送の後で書類送検されたんだろ

ライトスイッチはおかげさまで完治。

でもエアコンがきかねぇ・・。
電装屋に行ったらラインがどっか詰まってる模様。
去年コンデンサー変えたばっかなのによぉぉぉぉぉorz

↑のやり方でライトスイッチを点検、洗浄、高さ合わせをしたけど治らない〜
壊れたスイッチの部品と2個一作ったりと色々試してもライト左側だけ点かない
のが直らないのは単純にバルブ切れ？

>>342
何かコツでもありますか？

>>355
バルブ切れの可能性が残ってるならバルブ左右入れ替えて見れ
HiとLowが左側だけ死んでるならライトスイッチの可能性高いけど
とりあえずトラブルシューティングの順番が違うと付け加えておく。

>>354
そこで配管やらケチるから後々高い出費に(ﾉд`)
私もエアコン系の修理を出した時に電装屋に言われたのだけど
「とりあえず交換すれば凌げるけど、後々考えたら交換してしまったほうがいい」
といわれ総取替えに近い事をして財布にクリティカルヒットしたが
その後はトラブルも無く順調、余りお世話にならずとも
顔見知りの電装屋を作っておくべきかもしらん

あぁ・・・後、エアコン修理から帰ってきたらｵﾄﾞが30k程進んでたのは
大分値引いてくれたから見なかったことにしてやるヽ(`Д´)ノ

>>356
いや、ケチるもなにも・・・直してって言ったらそれで終わっただけで
ケチれとの指示は出して無いんですが。

>>358
電装屋の主人曰く、近々別の部位が逝くのは同様の症状と年式で判ってるが
客の反応(価格など大まかな説明した時の対応)で変えるんだそうな。
主人の方でも手間のかかるエアコンは余り手を出したくないらしく利益云々抜きにして
アドバイスする事もあれば、反応見て何も言わない事も
エバポやらコンデンサやらもしかしたら配管まで変えるとなると
高額になるので大抵は言わないそうだけど

貴方が云々では無く世間一般の対応がそんな感じなのかも

>>349
漏れも興味あるんだけど、ミッションケースごと新品で買ったら
トンでもない値段。
かといって、オクで流通しているようなのは怪しくて手出す気に
なれない…ファイナルも変えないといけないんだよね？

>>352
そのR、自称700馬力とかってバケモンでしょ。
高田純次はR好きなのか。

連休中県外遠征予定・・・・・どこでエンジンが止まるか楽しみだ。ヽ(`Д´)ﾉ

ちょいと皆さん教えて下さい。
最近タービン交換したんです、タービン交換。
そしたらブーストが上がりまくってるんです。
よく見てみたら１kで設定したはずなのに１.３９kになってるんです。
もうね(ry

いや、ホントおかしいんですよ。1.5k1.4k1.3kと設定しようとしても何故か１.３９k・・・
ちなみにGReddy e-01を使ってます。
原因として何が考えられますか？

ブーコンの初期設定をやりなおせば？

今日エアコンつけたら温風が・・・鬱
昨日迄はガンガンに効いてたのに・・・
昨夜オーディオんとこイジッタ時にでも
何かやっちゃったのかな
温度設定やA/Cボタン関係無く温風・・・鬱
風量以外変わらないよーーーーー！
ショートしてヒューズ切れさせたとか
なっちゃうもんですか？
誰か教えてくんろーーーー！！
明日から連休なのに・・・泣

どこでエンジン止まるか、ってコワイなぁ。
金が貯まる頃にはもうまともなタマはなさそうだ
がっくり。

>>364
とりあえず電装屋逝くべし。

>>364
エアコン自己診断汁。

R32　エアコン　自己診断　でぐぐるよろし

>>364
灰皿横の温度センサーのカプラー外したままとか…

>>365
今売りに出されてるBNR32は高性能車としてはすでに終わってるよ。
ビンテージカーとして乗れる人じゃないと維持は難しい。

まぁハチロクなんかに９０万出すよりはよっぽどいいと思うけどね。

税金は高いし燃料喰いだし、経年劣化で故障は耐えないし、一般人がみたら旧車の部類
趣味半分じゃないと中途半端に弄って壊し嫌いになるだけじゃなかろうか。そんな人多そうだが

>>366 >>367 >>368
ALL サンクス！！
>>368
まさか・・・！
何となく外したままの予感がしてきた・・・
後で車言ってコンソール外して見てみまつ！
あれ外れてると成るんだ？
多分外してから付けた記憶が無い！
マジありがとう！

おまいら税金の最速が来ましたよ
平成3年3月登録までの皆様、覚悟はいいでつか？



漏れは来年から…

＞親GT-R殿
超遅くなりましたがブローバイホース抜いてチェックしました。
煙は出ていないようです。プラグも問題無しでした。
ついでにK&Nエア栗を清掃して装着。
とりあえず様子を見てみます。

リアバンパーをぶつけてしまった・・・。
ガシャーンと　車が凹んで　俺凹む。

>>365
激しく同意です。
(・∀・)ｶｺｲｲ!!と思ってやっと貯めた貯金はたいて買ったのですが修理に追われてる・・・
ある程度は自分でやってるのでまだマシ。
気持ちよくドライブ出来るのはいつになることやら・・・・

ごめん、
×　>>365
○　>>369

去年〜現在でマーチが買えるくらい出費しました。

GT-Rマガジンon WEB内BBSについて
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d45293858
いつも CARモードおよびGT-Rマガジンon WEBをご覧いただき、ありがとうございます。

さて、 4月7日深夜に発生したサーバートラブルにより、現在停止させていただいておりますBBSですが、
このトラブルによって従来のBBSを継続することができなくなってしまいました。
様々な方法で復旧を試みましたが実現することができず、新たなBBSを立ち上げる方針を決定いたしました。
今後、このようなトラブル発生がないような仕組みづくりを行ない、みなさまの情報交換の場としてご活用いただける BBSのご提供を考えております。
再開の目処がたちましたところで、改めてご案内させていただきます。

今後とも CARモード、GT-Rマガジン、GT-RマガジンonWEBをどうぞよろしくお願いいたします。




2004年4月30日
株式会社交通タイムス社

>>378
同じく

>>373
いくらだった？

環境負荷が高いと認定されたのなら、触媒外そうかな？
検査もそのままで通るし。

触媒外し(･Ａ･)ｲｸﾅｲ!!とは思っているんだけどね。

スポ−ツ触媒、どこがお勧め？
ニスモとＨＫＳを検討してるけど
使っている人、感想を教えて

>>375
.・°(ﾉД｀)°・。

>>383
セル枚数なら本当はアペックスがいいと思いますよ
俺は、メタリットを使っていますけど…
俺が買ったときは、まだアペックスのは出ていなかったので
ちょっとショックです
けどニスモとＨＫＳどちらかで言ったらＨＫＳでしょうね

>>385
レスありがとう
ヤフオクで見ると、アペックス、リ−ズナブルなので
アペックスで入札参加してみます

スポーツ触媒、アペックスとかのって完全なるパイプ形状だよねニスモのは、純正触媒と同じ楕円形状
ここにセル数だけでいえない効率の差があるような気がするのだが・・・
とは言っても、東京都認定の触媒技術は伊達じゃないか？

変な質問なんだけど、みなヤフオクで自分の車に使えるパーツとか
検索する時にどんな感じでキーワード使ってる？
ＧＴ−ＲでもＧＴＲでも2個あるし

>>288
自分は「Ｒ３　ＧＴ」で検索してる

ＨＫＳのＥＶＣ４買ったのでＧＷ使って取り付け計画
室内の配線は問題なくできたけどサージタンクの下の配管が手が入らなくてできない
どーやって外せばいいんだ…
ショップに持ってくか
鬱だ

機械式のLSDで１２ｋｇ入れたらガコガコいうが普通ですか？

>390
普通。てかLSDの銘柄にも寄る。ジムカじゃないんだから（ｒｙ・・・と釣られてみる

>>388
カテを選択後は「BNR32」でほとんど引っかかりますよ。

触媒レスはイクナイ

age

すいません質問です
このたび車高調が抜けたのでO/Hもいいんですが新しいのを欲しいと思いました
ビルシュタイン
アラゴスタ
オーリンズPCV
なら皆さんはどれを買いますか？
自分的にはきわどいですがアラゴスタ寄りです
使用は完全ストリートでサーキットで走ることはほぼありません

価格に糸目を付けないならオーリンズＰＣＶ
物に寄るが、ビルシュタインは予想に反して調整幅が狭くｽﾎﾟｰﾂ走行向きと感じた
それなりの走りや足回りなら良さそうだが、街乗り重視だと微妙になってしまうかもしれない。
現在発売されてるアラゴスタは完全に街乗りには向かない気がしました
下回りや補強もそれなりの車両でしたがサーキットでは不満なし
但し、街乗りは考えていない感じ。年取ると辛い

そんな訳で今はオーリンズＰＣＶに落ち着いてますが
正直、乗り心地とか気にしないなら性能はそんなに気にならず
むしろ自分の車両補強やタイヤ、足回りがどの程度されているかで
選ぶほうがいいと思います。

ｱﾗｺﾞｽﾀ 買えるなら、ｵｰﾘﾝｽﾞ別体ﾀﾝｸ か ｴﾅﾍﾟﾀﾙ 選ぶ。

サスペンション選びは難しいよね

結局純正に落ち着きますた。
街海苔ｵﾝﾘｰ。ショックね。

バネは純正でショックだけ変えたいんでけど、
ベストな組み合わせってありますか？
主に街乗り、高速です。

皆さんサンキューです
オーリンズがよさげですね。
すいませんビルシュタインはエナペタルと書き間違えてました
オーリンズをもっと調べてみます

H2年式です。騙し騙し乗っていた穴あき純正マフラーが
ついにこのGW中に爆音君になってしまいました（鬱）
というわけでマフラー探してたところ、知り合いが
「マインズのならフロントパイプと一緒に安く売ってやるよ」と。
でも俺ってヘタレだからブーストもノーマルでオリフィス抜きだけ・・・
これに８０パイのをFパイプから一気に交換じゃ太いような・・・

もう散々語られたテーマかもしんないけど、
あとマフラースレにも同じような質問してるからマルチみたいだけど、
でもそれでも敢えておながいしまつ。
マインズｏｒ他の８０パイのマフラー使ってる人いたら
音・トルク感とかなんでもいいんでインプレ下さい（T_T）

>>400
トキコのHTSとか。48段調整で格安、結構オススメ

ｶﾞｯﾁｶﾞﾁな足から始まって結構な金額をつぎ込んだ挙句
最後にたどり着いたのが純正サス&トキコHTSだった罠

>>403
HTS評判いいみたいですね、しかも財布に優しいし
ほぼ購入ケテーイ

ボディが痛むからずーっとノーマルでとおしてきたけど
抜けてきたので色々調べてました、
48段調整って一番下と上で相当変化ありまつか？
理想は、純正の足をもう少し締め上げた感じなんだけどなー

http://ime.nu/www.sky-load.net/bbs01/img/img20040505152611.jpg
http://ime.nu/www.sky-load.net/bbs01/img/img20040505152629.jpg
http://ime.nu/tntms.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/upload/calsonic_r32.jpg
http://ime.nu/tntms.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/upload/calsonic_r32_rogo.jpg
http://ime.nu/tntms.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/upload/advan_r32_rogo.jpg

職人さんに待ち受け画像作って貰いました、感謝age

>>404
サスは純正しか試してないのですが
ノーマルショックがどんなだったかは昔のことで忘れましたけど
私が設定してるのは15〜18でちょうどいい感じ。20でノーマルかなぁといった感覚
これが10だと硬すぎに感じ30だと柔らかすぎ。48に至っては30を経験してから
設定した事がなかったです。調整幅広すぎ

>402
ｱｳﾄﾚｯﾄ：純正＋Fﾊﾟｲﾌﾟ：70φx2→80φ＋マフラー：メイン80φ　な訳で、
いきなりFﾊﾟｲﾌﾟ入口から80φx2な訳ではないでしょ？・・・なら問題無し。
そんな太いのﾜﾝｵﾌだろうし、それよか現ｱｳﾄﾚｯﾄと繋がるか確認した方がよろし。

http://rating.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=allkk0524&

>>407
レスどーもです。

前に33typeMの時にニュルR（80φ）つけてたんですけど
その時は下がスッカスカになっちゃったもんで・・・
んで確かにRB25と26じゃ全然モノが違うんだろうけど
排気量だけ見たらほとんど変わらないし、
Fパイプも交換しなきゃいけないんで
今回ももしかして？と思ったんす。

とりあえずつけて様子見てみます。どもでした。

県外遠征終了。
燃ポン換えたのが当たりだったのかな？止まる事無く高速走りきりました。
5年位前に買っといた新品ポンプ・・・・・早く換えておけば良かった（泣
全開時に燃ポン止まったら((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
怪しいと思ったら換えておくべきだと痛感しますた。（予算の関係も当然有るけどね

Ｒ３２で新車同様で保管されてる固体って結構あるんかいな？？
結構ぽろぽろ出てきますが・・・。

>>411
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h11303166
こんなのがあるよ・・・

すごいなぁ。距離は本当か！？本当なら凄い

>>411
>>412
>>413


出品者の方必死でつね














ィィィィィィィィィィヤッホォォォォォォォォォォウゥゥゥゥゥゥ！！！

金のない人にばかり絡まれて出品者がかわいそうだ・・・

>>406
サンクスです、
値段の割に良さそうですね、買うことに決めました。

>>400
ｎｉｓｍｏのＳ-ｔｕｎｅがお勧めです。

トランクワイヤーが外れたらしく
室内から開かなくなった・・・再発２度目もうダメポ
ところで誰かオーディオ詳しい人居ますか？
G・W中の自分でオーディオ組んだんです
ついでにデッドニングもしたんですけど
それで組み上げてから
さぁ！聴こう！と思ってボリューム上げたら
エンジンノイズとロードノイズを拾っちゃうんです(鬱)
アクセル・走行に合わせて「ひゅい〜ん」と・・・(泣)
どうすれば消えるもんでしょうか？
スピーカーは１６ｃｍ２ｗay４発で
アンプは７５ｗ×４ｃｈなんです。
デッキからリヤのアンプへのRCAコードの
取り回しとかが原因ですか？
折角良い音になったけどノイズが・・・鬱
何か対策を御存知の方よろしくお願いします！

>>418
トランクワイヤーが外れたんじゃなく、
ロックのところにあるツマミが落ちてない？
古くなってくるとリベットが緩くなってきて、
トランク閉めたショックでツマミが落ちてキーでしか開かなくなる。
ツマミを上げれば直るけど、またすぐなるから、
俺は細いタイラップで固定している。

LINEからの可能性がないこともないけど、まず電源周りからのノイズでしょう。
「ひゅい〜ん」というのはエンジンノイズというかオルタネーターからのノイズかと。
(ロードノイズは拾わないでしょう)
市販品でノイズフィルターが売られてます。

>>419さん　>>420さん
レスありがとうございました！
>>419
その部分もう一度みてみます！
>>420
電源廻りですか・・・
バッテリーから室内に引き込む取り回しですかね
それとノイズフィルターなる物が売られてるんですか？
それは早速量販店で見てみます♪
しかし見事にアクセル・エンジン回転数と連動してます(泣)
曲の途中でも聞こえてきますが
曲の切れ目なんてもう・・・(鬱)

うぉ、うちのもエアコンが死んでる。

ガスぐらいならいいんだけどなー((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

俺もトランクが室内から開かなくなったんでディーラーで見てもらったよ。
俺の場合は619氏のスイッチに鍵の部分が当たって勝手にロックされてたみたい。
調節してもらったら治ったよ。
保障期間中だったので料金はわからんす。

良かったですね

http://village.infoweb.ne.jp/~fwkh0150/glovebox.htm

上記ページのグローブボックスのダンパー、私の32Rには
付いてない…
デーラーに聞いても「部品の設定がない」と言われました。
皆さんのは付いてますか？
hpのが特殊なのか、他車のを流用しているのかな。

>>425
タイプMはくっついてたような気が・・・。

>>425
年式によりけりかと。
うちの中期(H3)は付いてるけど。

>>426
一応他のグレードのスカイラインのも探してくれたみたいなんですが
なかったみたいな事言っていました。

>>427
なるほど、うちのはH5年式なので、ついていなかったのかも…

http://village.infoweb.ne.jp/~fwkh0150/blue-led.htm

うちのは、上記のキーシリンダー照明もついている様子がないです。
フロントリップもただの黒ウレタン剥き出しだし、後期型はさびしいなあ。
ひょっとしてバックギア入れたときの警告音も簡略化されているのかな？
鳴らないので、前オーナーが配線カットか何かしたものだと思っていたんだけど…

>>428
家のはH5登録の後期だけどキーシリンダ照明付いてるよ？
流石に職場でグローブボックスはバラせないからダンパの有無は確認してないけど
ガクっと落ちるように開くから仕事引けたら確認してみますわ

バック入れたときに警告音鳴ったっけ？

>>429
まじっすか、私も帰ったらステアリングコラムカバーばらしてみます。

ウチのは２年式、ダンパーついてます。
上のHPのように糸が切れたんで、ナイロン紐で補修しますた。

リップはオリジナルは無塗装で、塗装はディーラOPと聞いた
ことがあります。

後期の仕様はよく解りませんがキー抜き忘れ警告音が前期
にはないくらいしか覚えてない。

>>428
一つ大きな勘違いをしています。
フロントリップは普通塗ってありません。
塗ってあるのはディーラーなどに塗らせた人です。

>>425
ttp://www5.famille.ne.jp/~gtr/diy/glovebox/
ここ嫁

>>432
なるほど、どっかで前・中期型＝塗装済、後期型＝未塗装
という話を聞いたので、そう思い込んでいました。

>>433
ふーむ、ダンパー有りの型となしの型があるんですな。
ダンパー単体では部品注文できないのか…
どうしても付けたいなら、解体車等からゲットするしかなさそうですね。

や不奥でbeeのデモカー出展してたよ100万は安いけど
ナンバー切ってるヨ

とりあえず、425さんが、どんな情報でもすぐに信じちゃう純粋な人だということは分かった。

話の途中で悪いのですが
オプ○ョンのステッカー貼った人って
痛くないですか？


ちなみに俺も
グローブボックス裏みましたが
紐は切れてました。

>>437
リヤバンパーにナナメ貼りとか？

痛いとは思わないがガキだとは思うなー。

ダンパ無かったよ・・・「純正で軽量化されてる!!!」と自分に言い聞かせて解決

>>437
若いウチなら別に気にしない。張ってなくとも痛いのは痛いし　30過ぎたｵｯｻﾝが張ってたら引くが

>>435
ﾔﾌｵｸじゃ宣伝目的でもないだろうし現車が見られないデメリットしか思い浮かばないのぉ
普通デモカーとかって出入りの客やら従業員が買うことが多いのに
格安で売りに出したってのはもう末期状態で身内に引き取り手が居なかったと邪推してしまう。

>>439
でもアノ車って元々はＨ○Ｓのお下がりなんだっけ？
ドラガス仕様だけどゼロヨンで8秒台を体験できるなら100マソはおいしい
と思うのは浅はかなんだろうなぁ...

ばかだな。
bee○は店舗移設拡大したから金がいるんだよ。
買ってやれよ。おまいら。
俺は自分のBNR３２で手一杯。

すみませんご教授願います。
バッテリー前・横？にあるゴムホースはパワステオイルでしょうか？
ゴムホースからオイルのにじみが見られ、助手席側にあるパワステ・・・
と書かれた黒いのを開けたところオイルがかなり減っていました。
尚且つ今日、ハイキャスランプが点灯しました。
ハイキャスとパワステは関連があるのでしょうか？
2年ほど前にもハイキャスランプがついた際トランクで整備士が何かしていたよな・・・

僕の３２はトランク開けるとみぎっかわに何かのタンクがあります。
そのタンクの中に液体が入ってるので減ってたら
パワステ液を足してください。

僕のはたんまり入りすぎてます。
入れすぎ注意です。

444日産馬力

>>435
どれどれ？

これ最高！禿しく笑った！
BNRと何にも関係無いけどさｗ

http://www.download.tanteifile.com/tamashii/0305/09_01.mpg
ブラクラじゃ無いから安心して踏んでくれ

>>446
座ってるやつのえっ！？まじ？？！！って目が笑えるｗｗ
でも何事もなかったかのように番組進めるのは、さすがプロだなｗｗ

あぁー税金がくるなり・・・　しかも割り増しで・・・鬱

俺は税金免除

俺は税金滞納

ん？板移転か？

>>451
いんや　ここでイイ

思いっきり突っ込まれ廃車になりました。。。
パーツ外しに逝ってきます

>>453
ヘッドライトのスイッチくだすぁい

>>453

あぅ、またひとり同士が・・・
我々は君の志を受け継ぎ（略）

と言いたいところだが、俺の32も入院中（要フレーム修正）
しかも板金屋のオヤジ曰く
「やってはみるが、誤差2〜3mmは覚悟してくれ」だと。
新車時の公差がどんくらいなのか知らんけど
大事なRに申し訳ないことしたと猛省の日々を送ってる。
ちゃんと真っ直ぐ走ってくれるようになるといいな。

みんな事故には気を付けよう。いやマジで。

って一番大事なこと書くの忘れてた・・・

>>453、ガンガレ。
お互いまたR乗れるように頑張ろう。
「雨垂れ石をも穿つ」だ。

>>ALL、若干のスレ汚しスマソ。

>>453
ど　ん　ま　い　！
ｶﾞﾝｶﾞﾚｰ

>>429
遅レスですが、ウチの車もLED付いてました。
あまりにも暗すぎて今まで気付かなかったようです。

以前乗っていたレガシィとかだと、ドアオープンと共に
キーシリンダーをライトアップしてくれたので、そういうほうが
便利ですね。
俺も回路自作とかしてみようかな。

この頃　妙にマフラーから黒煙が出て燃費が低下して
困っています　フケやパワーは特別　異常は感じられ
ないのですが､どなたか同じような経験がある方
どこの不具合が考えられるか御教授ください
おねがいします。　

>>459
O2センサーは生きてるかな？

＞＞４６０
Ｏ２センサーが怪しいですかね　ディーラーでコンサルトかけられれば良い
のでしょうが､それが出来ないエンジンルームだったり触媒レスなため
ディーラーで門前払いされそうなので・・・
この板だったらＢＮＲ３２に詳しい方が多そうなので
どなたかにアドバイス頂けたらと思い書き込みました

落札できなかったよ(´･ω･｀)
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g20045341

レカロ入れてる人いる？
シートレールDIYでやった人いたらコツ教えて欲しいんですけど・・・
ぐぐってもあんまりHitしない・・・

>>446
これ実際にあったの？ネタじゃなく本当？作り物じゃないの？
>>463
レカロとセットでシートレール買えば良いんじゃないのか。
おれは自動後進でセットで買ってくれいわれたけどな。

ＢＮＲ３２は夏になると電動ファンの音がうるさいな。でもあの音好きだから良いけどな。
あとタービン音か吸気の音か、エンジンが吹け上がってくるときこえる「ジーー」って
音はみんなするものなのか？
１７インチの９Ｊのアルミ買ったら前輪が微妙にフェンダーから出る。これは車高が能マル
だからか？
ＢＮＲ３４と直線でゼロ発進の競争したらやっぱ負けるのか？
ＢＮＲ３２はもう部品センターから購入できない純正部品あるのか？どっかにホワイト
ボデー在庫無いか？
昔雑誌によく載っていた広告の５５００万（税別）のＧＴＲ購入したやつは居るか？

なぞ多き車だ

このスレ見てるとR32てよく壊れるみたいだけど、
それって弄ってるから壊れるの？
ノーマルで町乗りで普通にメンテしてても壊れるの？
教えてｴﾛｰｲひと。

>>465
エアコンコンプレッサーが弱い。エンジン高回転で動き出した日にゃ、そりゃもう・・・

荒く乗る人が多い古い車だからしかたない・・

「参考」ニュルの全開走行の１周の車への負担は町乗りの２０００キロに相当する

>>464
作り物↓
http://www.tanteifile.com/tamashii/scoop/0305/09_01/image/01.jpg

>>464
作り物↓
http://www.tanteifile.com/tamashii/scoop/0305/09_01/image/01.jpg

昨晩、所用で運転していたら一瞬エンジンの息継ぎのような症状が…
それに合わせてHICASランプも一瞬点灯。
その後、エンジンが…フケない。明らかにフケない。
給油しようとスタンドに入る頃には、アイドリング域もおかしく
500回転以下に…スタンドでエンジン停止・ONをしたら直ったけど…
その後、上記息継ぎの症状が一回再発…ちょうど発進時だったからか、
「ガックン」という感じで車が止まるくらいの勢い…

なんなんだ、一体なんなんだ。
怖くて乗れない…

>>469
エア風呂ｾﾝｻかな

>>470
Vpro使っているのでエアフロはついてないです。
実はこないだも湾で加速中に息継ぎのような症状が一回
発生したので「ヤベエ」と思い下りたのですが、その後
なんともなかったので…
O2センサーがついに壊れたかな

>>465
もう１０年以上前の車なんでドノーマルでもボコボコ壊れます。
実際、俺ももう７０万以上修理に充てている。
今１００万で買ったとしても、年間で必要な修理代は３０万くらい覚悟しといたほうがいいかも。

質問なんですけど
ブーストアップ程度の状態からポンカム＆ニスモルマンタービン＆メタルヘッド、インマニエキマニ
ガスケット、フロントパイプ、ニスモ触媒を取り付けたりすると
インジェクターやＥＣＵリセッティングは必須ですよね・・・？

ﾚｽありがとん。
GT-RにするかTypeMにするか迷ってるんですよね・・・。
最近の車は欲しくないし。

>>462　を落とせばよかったか。

>>468
おしえてくれてありが１０

だれか、ほかの問題もこたえて

>>475
>>464
わかる分だけで。
17×9Jのホイールというより、オフセットの問題では？+15よりも少ない？

部品というほどでもないかもしれないが、純正キーは廃盤です。
あとフロント、リヤのシート、フロアマットもなくなったかも。
シフトノブも今と昔じゃ色が微妙に違うらしい(統合？)

重要保安部品やエンジン関係以外の、走りに関係ないような特に内装類とかはそろそろなくなる(他車種統合とか)じゃないかな。

>>463
レカロのシートレールの組み立て方の事ですか？
あれはめんどくさいね、スライドレールを動かして、穴の位置をねらってボルト締め。
しかもSR系統のシートは逆に純正シートより重くなったような気が・・。
座面も高くならなかったっけ？
間違ってたらゴメンね

>>473
基本的にポンカム、タービン交換はセッティング必要

フロントパイプ、ニスモ触媒、と厚みが変更のメタルヘッド（ガスケット、ですよね？）は
着けてみて不具合が出るなら必要

インマニガスケットは不要　

じゃないかなぁ？

思ったんだけど
セッティングってディーラーでやってくれるのかな・・・

462のようなRっもうないの？安い！

某所に同じレスしたのでマルチになっちゃいますが御教授願います

前年、ホイルを17-9.5Jに交換したのですが轍でハンドルを取られる事が多くなり
改善しようとステアリングギアマウントをニスモ製品に交換
大分収まったのですが、まだ気になりステアリングブッシュの交換をしようと
製品を取り寄せてみたものの、手を差し込めるスペースは上下見つからず
整備書を見ても作業手順が判らず困っております。
作業を経験された方いらっしゃいましたら知恵をお貸し願えませんでしょうか？
作業環境は工具一式とジャッキアップできる環境有、どうか宜しく御願いします

手が入るまで部品外しまくるしかない。
下側からの方が簡単。

シートの話が出ていましたが、34Rのシートと32Rのシートでは、
やはり34の方が重い…でしょうなあ

>>481
感謝。外しまくるしかないのですか_/￣|○

おのおのの価値観で違ってくる物だと思うけど
仮に中古でBNR32を買うとする、その時改造歴って気にする？
俺は腰下＆タービン交換までしてしまってる立場だからだけど
異常に荒れたクルマで無ければ気にしない

道具としてなら真っ直ぐ走らないとかじゃなければさほど気にはしない。

長く乗るとなれば程度はきになるなぁ・・・
知識のある人ならいいけど、どんな素人がどこに手を出したか判らないし
安くなってからは変な雑誌の知識鵜呑みにして車壊す輩が耐えないしさ

>>476
またありが１０
アルミは中古で購入したのでわからないんだ。ＢＮＲ３２用とはなっていた。
純正キーも廃盤か・・・Ｒ３３用になるってことかな。
やっぱりビンテージカーに足突っ込んでるってことだな。

>>476
たしかにレカロSR系はレールが後席足元に延びてる
スポーツフレーム(1081.576.2 右用のみ)を使わないとポジション上がるね。
それ使ってもごくわずかにノーマルシートより高い気がするし。

すぐに吹くパワステオイルですが、みなさんどのような対策をされてますか？
今は軍手かぶせてるだけなんですけど、なんか燃えそうで不安です。

始動時に黒煙を吹くようになったんだけど、
AACバルブが原因でしょうか?
始動直後回転が重く、一旦アイドルまで上がると
回転の乱れも無く問題有りません。
エンジンはどノーマルです。

オルタネーター壊れたみたい・・・
バッテリーが上がったので交換したら１週間後にまた上がった。
もう金ないっつうの（；＿；）
クーラーも修理しなきゃ夏は乗り切れないだろうし。辛い・・・

>>488
燃えます。去年それで1件BNR32のボヤが出て消防団で引っ張り出されました
連絡もらいポンプ車はもう出たとのことで現地のPAに付くと
外観は綺麗で消火されてましたがエンジンルーム真っ黒でした。
「ウエスを置き忘れた」と本人は言っていましたが、自分もBNR32だし
見た感じパワステタンク付近が全焼なので被せていたんだろうなぁと

普通は燃えんと思うけど、辞めといた方がいいね

>>488
パンピングGT-R嫁

>>488
わしはセンサー外してBCNR33のキャップ付けてる。

雨か・・・
あめは錆びそうだからいやだ。

ＧＴＲ乗った！とうとう乗った！誰もが憧れる、あの「ＧＴＲ」に
まずエンジンを始動、ここはふつうの車だ。
そして走り出す。なぜか路面のデコボコでガタガタと車が揺れる。なんか安っぽい乗り心地だ
気を取り直して、加速してみた。
すぐにプシュン　プシュンとギアが回転数いっぱいになり、何度も何度もチェンジしないといけない。
これではATのほうがよっぽどいいではないか？シフト操作がわずらわしい。
おまけに８０キロくらいで走っていても、スピード感がない。
これではついついスピード違反してしまうから、体感速度にも問題がある。
正直がっかりした。どう考えたって、うちのお父さんの乗っているクラウンのほうが高級車だと思う。空飛ぶじゅうたんのようなふわふわした高級感で走るからだ。
さすがトヨタは車作りのレベルが違うんだなと思った。
みんなはＧＴＲのイメージにだまされているんだと思う。
あんな車に５００万も払うくらいならクラウンにしたほうがいいと思う。

>>495
わらったｗ

>>495
良かったですねｗ
おまいイタイよ
因みに32か？33か？34か？
>500万　34か？
なら君はクラウンでも頑張って買いなよｗ

ネタレスにマヂレス格好悪いけど言わせてもらいますた

>>497
いや、小房低学年の意見ならまともかも。
家の息子と言ってる事が良く似てる。ｾﾙｼｵじゃないとﾄﾞﾗｲﾌﾞは嫌だと抜かしよる。
GT-Rは趣味のｸﾙﾏ、女、子供にゃ受け入られがたいのかもね。

ﾂﾏﾝﾅｲコピペ改はスルー汁。

>>495
もう32Rは100万以下で買えるよ。
改造車なら80万、事故車なら60万。
保険は高いし燃費は悪いしボディは終わってるし経年劣化で故障しまくり。
実際走るとエボやインプにボロ負け。

　「俺はGT-Rに乗っている」

という自己満足が得られない人にははっきり言ってゴミ同然の車だ。
俺は好きだがな。ｗ

おととい発表された、次期GT-Rのデザインって、個人的には好きになれないなぁ

http://[email protected]/cgi-bin/bbs.cgi?/skyline_GT-R/new/images/V36_GT-R_front.jpg

>>501
ブラクラみたいだ踏むなよ！

>>502
ブラクラでは無いが何だコレ？
全然時期Rなんて載ってない只のBBSだぞ

ブラクラか疑う時はコレ使え↓
http://www.jah.ne.jp/~fild/cgi-bin/LBCC/lbcc.cgi

マヂ調子悪い・・・
最近急にパワー感が全然無い（鬱）
一昨日の夜湾岸で生意気なチェイサーを簡単に
ちぎれなかった・・・
おい！チェイサー！Rがこんもんだと思うなよ！
良いか!?俺のが遅いだけだからな！
本調子なら５秒でミラーの点にしてやるとこだぞ！
ついでに高機に捕まったｗ
レーダー高ぇのに役立たねぇし・・・
もうマッタリ走行なのに停められた
PC車内の出来事（追跡メーターは１６０ｋｍ笑）
「オマワリさん正直言うと君速過ぎて計り切れなかったんだよね（笑）」
「だから今回は走行義務違反の１点６０００円で良いよ」
『は？それ何？』
「あのねぇ、追い越し車線はズッと走ってちゃイケないんだよ」
『マヂで!?知らねぇよ！（でもラッキー♪）』
免許取って１２年（３０歳）初めて知りましたｗ
黒い現行クラウンの電話アンテナ付きには注意しましょうｗ

３０歳にもなって、もうちっと大人になれ。

>>503
釣りかもしんないけど…
チェイサーに負けんなや･･･
あとあんまそういう厨っぽいこと書くと叩かれるよ。

オレのは2.8リッターキット組んでるけどオレも調子悪いですｗ
どっかで会ったらよろしく。
あと、チェイサーの色教えてw

>>503
開いたらウインドウが幾つも開いて止まらなく成ったので
ctrl＋alt＋delキー押してもPC再起動せず無理やり電源落とした！
ので、ブラクラかと思った
なんか他の原因と重なってウィンドウ開いたのかな？
しかし、都合よくポチット押した瞬間に窓開きだしすぎ（ｗ

流石にWIN機では、開く気になれずMACで開くとBBSみたいだね。

>>504
普段は充分大人だよｗ
走りに行った時位は子供でも良いじゃない♪
何で？貴方はBNRで普通車線をマッタリ走ってる訳じゃ無いでしょ？
そう云う気分にさせる車に乗ってるじゃない
>>505
釣りでは無いし、負けても無いｗ
チギルのに苦労しただけよ
厨っぽいかね？ちょっとワザとそんな風に書いたんだけど
じゃあ今後は注意しようｗ
リアル社会ではちゃんと大人ですよ！
因みにチェイサーは白の１００系ツアラーVだね
ボンネットは黒っぽかったから
カーボンでも入れてるかもね！
中央環状でGTウイング付けたZ33も結構速かったよ。
Z33を見直した！良い音してたよ〜
どっかで会ったらヨロシク！

>>506
怪しいURLは一旦コピーして
ブラクラチェッカー通した方が良いですよ。

＞免許取って１２年（３０歳）初めて知りましたｗ

ってのがアホ過ぎだっての。

いや、俺は

＞本調子なら５秒でミラーの点にしてやるとこだぞ！
＞『マヂで!?知らねぇよ！（でもラッキー♪）』

てとこがガキンチョだとｵﾓﾀ。

まぁ本人が思ってるほど大人ではないということですね。

＞走りに行った時位は子供でも良いじゃない♪

まぁいいんだけど、

＞『は？それ何？』
＞『マヂで!?知らねぇよ！（でもラッキー♪）』

これじゃガキっていうかDQN･･･。

ニスモキャタライザー買いました
何も変わらないだろうけど…

GT-R海苔で私は法定速度を遵守してますってぇ香具師居るかぁ？
漏れはDQNじゃないって胸張って言える香具師居る？

>>153
そんな奴が車板にいるのか？
法定速度厳守したら周りの迷惑になるし
昨今、世間の認識は車海苔自体がDQNみたいなものだ。

お前さんこそそんな質問して恥ずかしくないのかね？

>>514　全く恥ずかしく無ぇ
己がDQNのくせに他人をDQN呼ばわりする香具師の方がよっぽど恥ずかしいと思うぞ

>>515
そんじゃ聞こうｗ
お前さんは法定速度を遵守してますってぇ言えます？
漏れはDQNじゃないって胸張って言える？

逆ギレですか？( ﾟ,_･･ﾟ)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯ

つーか、子供の喧嘩にしか見えん罠。

子供の喧嘩はさておき、３連メーターパネルつけてる人っている？
探してみたんだけどどーもBNR32用ってハザードSW辺りにつける形
しかないんだよね。
センター吹き出し口の奥に装着できるのがいいんだけど。
メーカーとか知ってたら教えて

>>503
大阪では現行ステージアの覆面もいるので、セダンだけに注意しているとひどい目に遭うかも。

>>519
実現可能かわからないけど、R32のPCが付けてる、AC上の3連メータをオーテックに発注してみたら？

ＧＴＲ乗っってみた。試乗車だけど。そのインプレをちょっとここで披露。
まずエンジンを始動、ここはふつうの車だった。
そして走り出す。なぜか路面のデコボコでガタガタと車が揺れる。なんか安っぽい乗り心地だ
気を取り直して、加速してみた。
すぐにプシュン　プシュンとギアが回転数いっぱいになり、何度も何度もチェンジしないといけない。
これではATのほうがよっぽどいいではないか？シフト操作がわずらわしい。
おまけに８０キロくらいで走っていても、スピード感がない。
これではついついスピード違反してしまうから、体感速度にも問題がある。
正直がっかりした。どう考えたって、うちのお父さんの乗っているクラウンの
ほうが高級車だと思う。空飛ぶじゅうたんのようなふわふわした高級感で走るからだ。
さすがトヨタは車作りのレベルが違うんだなと思った。
みんなはＧＴＲのイメージにだまされているんだと思う。
あんな車に５００万も払うくらいならクラウンにしたほうがいいと思う。

>>519
俺はこれ付けてるよ。
Bee○のエアコン吹き出し部のフードパネル
http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20040517235611.jpg

TRUS○のピラーパネル
http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20040517235702.jpg

>>521
ノーマルは糞だよ。
いじると本当のGT-Rになるんだよ。

>>523
コピペ

お？あれから来てみれば俺叩きかいｗ？
>>509 >>510 >>511
何？喧嘩売ってんのかいｗ？
俺は御存知の通りいい年して馬鹿だからさぁ
だったら単刀直入に言ってくれよ♪
幾らでも買ってやるからよ。アホ？ガキ？DQN？結構結構ｗ上等だよ
お前等ひょっとしてR乗りが
オタクや堅気ばかりだと思ってねぇか？
で？喧嘩するかい？俺は東京の人間なんだけどよ
練馬・豊島・板橋・北・足立位なら何処でも行ってやるよ
俺に散々言ってくれた君達よ今だけ限定のコテハンで構わないから
HN付けて俺にレスしてくれよ
で？何処でやる？俺はお前等みてぇの大っ嫌いだからよ
ぶちのめしてやるよ　でも順番にタイマンだぞｗ
きっと素晴らしい人格者であろう君等に是非会いたいしさ♪
決闘罪だ何だで逃げられても困るから
俺は武板なんかのオフなんかも過去何回か出てるから
その場を借りて「稽古」にしようか？

スレ汚しで本当皆にはスマないが
俺はこいつ等は納得行かないんですよ
なんで俺がお前ぇ等にそんな事迄言われなきゃならねぇんだ？

>>513さん
そう云う訳じゃ無いにしろ
たまたまレスが何か俺を擁護する様な発言になってしまった為に
貴殿も何かしら言われてしまって本当申し訳無い。

私のこの発言がスレ汚しは充分解ってます
皆様には本当申し訳御座いません。
でも納得行かないので本当スミマセン！

いや、通行帯の違反を知らないのがアホだって言ってるんだが、まだワカンネか。

それとココは、速い奴がエライ、腕っ節が強い奴がえらいスレじゃないんで、
そういうのが好きな人は、そういうところへ行ってください。

首都高本気系とかあったよね、確か。

>>526
何だいｗ？君も参戦希望者かい？
お前は森羅万象全てを御存知で？
さぞ有能な方なんでしょうねｗ

あのなぁｗ
そんな事は知ってるんだよ
じゃあ昼間の首都高はどうすんだ？
追い越し車線走ってる奴居ぇのかｗ？

俺が走ってた時も普通に追い越し車線に一般車も普通に居たんだよ
前が完全のオールクリアで追い越し車線走っちゃいけ無ぇのは知ってるよ
今回のケースは交機もスピードじゃ切れねぇから
難癖つけて何とか切符切りたいから付けた言い訳だろ
そんな事ぁ知ってんだよｗ

後よ「そういうのが好きな人は」って
好き嫌いじゃ無くて今回の「流れ」を読めるだろ？
別に俺だって言いたくねぇよｗ

誰が速くて偉ぶった？
調子悪くて「遅い」って言ってんじゃねぇかよｗ

>>527
＞免許取って１２年（３０歳）初めて知りましたｗ

こう言ってるじゃないですか。

馬鹿さ加減はｗの数に比例するって言ってた奴が居るが
まさに（ｒｙ

>>528
君も解らない人間だねぇｗ
俺の発言で

>厨っぽいかね？ちょっとワザとそんな風に書いたんだけど
じゃあ今後は注意しようｗ

これで解るか？

俺は自分からは揉める気も無ぇんだよ

お前はアホだのガキだのDQNだの
何にも自分の事を知らねぇ奴に言われて腹立たねぇのか？
俺はそこまで人間出来て無ぇんだよ

>>530
すまん、俺は2ｃｈなんかで何言われようがなんとも思わないんですよ。

それから、自分から揉める気が無いなら、わざわざ過去にも何度も荒れてる
スピード違反自慢みたいな書き込みは、よく考えて書いてくだされ。
いくらでもストレートじゃない表現ってあるんだから。

俺が言いたいのはそれだけです。

>>529
おいおい嬉しいねぇ
君も参戦希望かい？
ならもう発言に対するレスなんかどうでも良いから
具体的な話をしようぜ
何処なら来れるんだい？
または何処まで出向けばお前様に会えるんだい？
横レスで一言馬鹿にした様な発言もムカつくわ
ならお前も土俵に上がって来いや

>>531
よく解った。君に対してはスマン
只ね、君程俺は人間出来て無いからさ
納得いか無ぇんだよね

ちょっと仕事入ったから落ちるわ

君に意見は解った。すまなかったな

　　━┓“ 　 ━┓“　 ━┓“ 　 ━┓“　 ━┓“　　━┓“ 　 ━┓“
　　━┛　　 ━┛　　 ━┛　　 ━┛　　 ━┛　　 ━┛　　 ━┛
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ､,ﾉl,､{　, _
　　　　　　　　　　　　　　　　 }Vノ;:;:;:;:;:｀'´{,
　　　　　　　　　　　　　　　 ､{;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:ﾚ
　　　　　　　　　　　　　　　 ミ,;:;:;:;:。...。:;:;:;ﾋヾ
　　　　　　　　　　　　　 )､-┌┐;:;:.ﾞ,..,ﾞ:;:;:nゝ　 ,
　　　　　　　　　　　ﾉ､/;:;:;:;:l･ ,,l;:;:;:´;:;｀:;:;l￣l｀';:'-ﾉ_,.
　　　　　　　　　}ヽソ;:;:;:;:;:;ﾉt-n';:;:;:;:;:;:;:;ﾉ,::,_l;:;:;:;:;:;;:;７
　　　　　　　　／;:;:;:;;:;:,､;:;,:l LLLlヽ;､;:;:ノEEEl;:;:;:;:;:;:;:}_
　　　　　　　「;:::: ;:;::::´､ ｀''-fｺｺ ll::l;:;:ll .nnn l;:;:;:;;:;:;:;:;:{
　　　　　　　ヽ;:; : :　ﾞ　 ｀''''´ﾐ´r'ヽ;l;:;:ll　';';ﾆ' l,;:;:;:;:;:;:;:(
　　　　　　　　´｀'''─-..._::::.:.:ヾヽ_　｀ヽ'､l＿_l ll }:;:;:;:;:;:)
　　　　　　　　　　　　　　｀ﾞ-'ﾞ,-,_ツ､ﾞヾf´ヽ,っll_{ﾞ:;ﾞ: ﾞｿ
　　　　　　　　　　　　　,､ノ'´;:;:;:;:;:;:;:｀ヽl, ,､｀ヾ＼:ミ､ﾞ
　　　　　　　　　　　　　};:;::;:;::;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:'lｍn_'ヾ＼
　　　　　　　　　　ノ!ﾉl´;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;::;;:;:;:;;｀＾!''´ヽ 'ヾ＼
　　　　　　　　　 f´;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;;:;:;:;;ヽ､fヽ＼
　　　　　　　　 ､ﾉ;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;;;--;;::;;;;;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;;:;y ¨ヽヽ＼､
　　　　　　　　r';:;:;:;:;:;:;:;:;;:;:;-''´　　 ' ' '' `-､;:;:;:;:;:;::;:;;{　

>>525が完全武装をしているっっっ！！！

>>533
自分が納得いかないと言う理由で、場を荒らすのはやめてくれ。

こんな３０代にはなりたかねーなぁ・・・。

>>535
それに対してはスマンと何度も言ってるだろ
解らない奴だね君も
引ける部分と引けない部分ってのが在るんだよボクちゃん
>>536
何か言ったか？ガキ
大丈夫だよ。お前ぇじゃ成れねぇからｗ

アホ？ガキ？DQN？
お前等そんな凄ぇんだ？
因みに俺は未だ未だだと思うが年収税込み1000万オーバー
とあるジャンルでは、それ也に名が売れてる会社の役員。
社会的に信用も地位もあるからよｗ

>こんな３０代にはなりたかねーなぁ・・・。

成れねぇから心配すんなよ♪
そしてな、このキャラクターは「２ちゃん」用だボケ
実社会がそんなんで務まる訳無ぇだろｗ

俺に喧嘩売った屁タレもレスしてこないし
もうアホらしいから粘着すんのヤメルわ。
根性も度胸も無いねぇ屁タレ君よサヨ〜ナラｗ

本当それ以外の人達には申し訳無かったと心から思うよ
結果スレ汚す形に成ってしまって、すまなかったね。
もう消えるわ　その他の皆さん悪かったね！

なんか、ホントに典型的な煽りですね。
ムリに火をつけないで欲しいものです。

調子悪いのは頭ん中みたいだな（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>527
首都高は、いわゆる高速道路ではありません。都民と言ってますが都内の
教習所では常識的に教わることです。いつ上京したのですか？お百姓さん。
年収をここで書くのも痛い(-.-;)y-~~~

なんか、ガキだらけなんだな！

今や３２Rはガキの格好のオモチャだからな。

なんなんだよ、この人。もう少しネットのやりとりに慣れてから
書き込んでほしいよ。この程度でこんなに騒いで沸点低すぎ。

頭が故障中なんだよ。
許してやれよ。ﾌﾟｹﾞﾗ

(´-`).｡ｏO(やっと消えてくれたか・・・・・・・・・)

>>1

車検ついでにウェザーストリップ交換お願いしようとしてるけど、
どのくらいかかるかな？お金。
あと、足回りのブッシュ関係も交換しようと思ってるけど無謀？
20万位しかだせないのだが・・（税金入れて)
当方BNR32(平成5年式)です。

３２ＧＴＲに社外足回りを入れたいのだが、自動後退や黄色帽子に任せるのは
やめたほうがいいのだろうかな？

その位ならどこでもいいんじゃね。
アライメントもいっしょに取るように。
タイヤ変摩耗して泣きみるよ。

>>547
無駄金だな

>>550
オレもブッシュ換えようと思ってるんだけど
無駄なの？

ブッシュ変えたら、全然しっかりしたよ。
特にリアメンバーは効果テキメン。
加速する瞬間のリヤがウニョって感覚が全くなくなった。
ニスモのブッシュで自分一人でやったから死ぬ思いだったけど。

>>547
車検を受けるってことは、あと２年は乗るってことだから意味あると思うよ。
ただ、部品代＜工賃なのでディーラーとよく相談してね。

しかし馬鹿が多くなったモンだ。
GT-Rが可哀想。

>>554 オマエモナー

　ところでみなさん、保険はドコに加入してます？
今は親戚が代理店してる関係で日○興亜損保なんだけど、
（Ｈ２式だからかＢＮＲ３２は全てなのか分からないけど）
車両保険入れないらしいのよね。

何社かWeb見積もりしたんだけど軒並み車両は入れません状態で、
んでもし車両も入ってる人いたら、参考までにドコの会社で
幾ら位か教えてくらさい。よろしくです。

>>556
私も日○興亜ですが、車両入っています。
ただ、平成4年式なんで・・・参考にならなくてスマソ

>>548
その程度の作業をまともにできな事が多い上に、料金も高いと思うのだが・・・
仮にボルトがちゃんとしまっていない問題がおきたらぁぁ

>>557
レス�dクス。

あぁ、ってことは単に漏れのＲが古いだけのようですな
あれかな、新車登録から13年過ぎたのはダメとか
そんな感じの規定があるのだろうか。。。

「ぶつけるな」は言うに及ばず「ぶつけられるな」って事か
ってどっかで聞いたことある台詞w

>>559
「もしかすると」なんだけど、担当者によっても入れたりするかもしれない。
なんか結構いい加減な気がするのよ。
なんせ俺の働いてる会社が保険の代理店もやってて、担当者ともツーカー
って言う状況でもあるから。

>>556
Ｈ１で車対車＋Ａだけど８０万位入ってるよ。
保険会社は損保Ｊ。

>>560,561
ありがとう。

損保Jのホムペで調べたところだいじょぶそうでした。
さすが安田火災＋日産火災ですね。一安心。
っても今年分はもう契約延長しちゃったんで、
来年あたり乗り換えてみるっす。

どもでした。

質問なのですが、BNR32にBNR34の
クラッチマスターバック及び、マスターシリンダーは
流用可能でしょうか？
また、加工等が必要な場合、
どこをどうしたらよいでしょうか？

>>537
ホームラン級の馬鹿だな。

しかも満塁な。

>>521
今さらだけど無知ってのは怖いな

コピペに遅レスでマジレスは激しくｶｺﾜﾙｲぞ。

しかもID変えてるしｗ

ネットで買った車がインチキでした！スカイライン（ツインターボ）って書いてあって
ターボが２個っていう意味だし、ＧＴ−Ｒだと思って１９０万円も払いました！
だけど、納車されてみたらエンジンにターボが見えません！！騙された！
よくあるんですか？こういうことって。

気をつけて買ったつもりなのに、なんだかがっかりです。
付属品の点検整備書にも、ＢＮＲ３２ってかいてあります。ＧＴ−Ｒ３２じゃないんです。
いまにも泣き出しそうです！騙した業者は「それがＧＴ−Ｒだ！」とか嘘を言います！悔しい！
ていうか、エンジンかけて走り出そうとするとエンストするし、おかしいんです！
もう、こんなインチキグルマはいりません！悪徳業者に返金させる方法を、皆さん
教えてください！
えらそうな事は言えませんが、これでも車好きなんです。前はブルーバードに乗ってました。
なにを隠そう、日産のファンなのです。だからＧＴ−Ｒはずっとあこがれでした。
いままでこんなに悔しい思いをしたことはありません！確かに騙された俺が悪いのかも知れない。
でも、ず〜っと欲しかったＧＴ−Ｒがやっと手に入ったと思ったのに悲しいです。

はいはい、コピペお疲れ。

このコピペってオリジナルは「BCNR32」(34?)とかそんなありえない
型番じゃなかったっけ？激しくどうでもいいけどコピー中に変異してるの？

>>571
569を縦に読んでみろｗ

>>571
このコピペって以前、「BCNR34」だったねｗ

>>572
いや、縦読みは知ってるって。
だからそのオリジナルが>>573の言う通りBCNR34だったのに
BNR32になっているからビックリしているのさ。
わざわざスレに合わせてBNR32に変えたのか！？

>>574
そのくらい、いくら低能コピペ中でも、やっても不思議はないでしょ（笑）

まぁ、ボロには違いないからなぁ。

ボロに見えても中身は錦。

いや、中身も。

それでも乗り続けるぞ。
変わりは無い。
天下無双。

教えて欲しいんだけど
BNR32に限らずバリっとしたクルマとくたびれたクルマって
外見パッと見て何か分かりますよね、でもここが違うあそこが違う
と具体的に出てこない、ネット上やヤフオクで色々なBNR32見て
つくづく感じる、どこの差なんだろう・・・

俺の32は塗装からして（涙

何か青臭いかもしれませんが

かけられている（た）愛情でしょうか ex:時間とかお金とか
ほら、有るじゃないですか。地名のあとが2桁Noの親父セダンで年式不相応な輝きのやつとか。
走り系の車でも綺麗に纏まっていると古くても惹かれる物があるような感じがします。

うちのは・・・最近洗車出来てない。雨が憎い！

>>580
個人的には、チリがあっている車はシャキっと見えます。
あと、ウインドーモールの劣化具合とかで判断

ヘッドライトの曇り具合も重要ですな！

街中でFバンパーが下にずれてる車見るけどあれはヘタリでああなるのか？
それとも適当に組んだだけ？

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e37761605
自演で吊り上げ落札しちゃったので再出品しますた。(´･ω･｀)
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g20998078














ィィィィィィィィィィヤッホォォォォォォォォォォウゥゥゥゥゥゥ！！！

段々とサージタンクの色が剥がれてまいりやした^^
ちょっとみすぼらしいなぁ

段々とリアエンブレムのＲの文字が朱色になってきた
だいぶみすぼらしいぞ

すみませんご教授願います。
エアフロが調子が悪いみたいで3年程前に交換したのですが、
また、前と同じ症状が出てきている状態です。
たしかエアフロって新品では結構な値段だったと記憶しております。
リビルト品でいこうかな？と考えております。
皆さんならどうしますか？
当方ＢＮＲ32・Ｈ６ですが、エアフロにも前期・後期があるのでしょうか？

予算による。
新品買える余裕があるならそうしれ。
でもそんなに壊れるのも珍しいな。
ちゃんと掃除してるのか？

前期後期はない。
３２〜３４まで共通。

最近はガキや若葉マークがよく乗ってるな。
中古の32Rはそろそろ恥ずかしい車に分類されそうだ。

っつかエアフロってリビルトできるもんなの？

単なる中古しか見た事ないんだが。

中古の事そう思いこんでるんだろ。
俺も聞いた事ないから勝手に解釈ｗ

>>589レスありがとうございます。
掃除ですが出来るものだとは知りませんでした・・・
ディーラでは即交換でした。
なんとも勉強になります。
自分なりにネットで調べた結果、とりあえず毒キノコらへんをばらし
金網があるので、ブレーキクリーナーにて清掃。
何か注意点などありますか？

>>591
すみません中古品のことです。

>>593
毒キノコ使ってる限りまた起きると思うよ。
乾式なら平気かもしれんけど。

オレは怖くてブレーキクリーナー使ったことないな。
名前忘れたけどマインズの香具師使ってるよ

マインズの奴ってラベルだけだった気がｗ

>>165
>>256
でエンストの件で質問した者ですが、原因が判明しました。
ライトつけた時に症状が顕著化して出るようになったので、
テスターやら検電ペンやらで調査する事約一時間
（まあ知り合いがやってくれたんですが）

原因は、バッテリーのプラス端子の所に赤い樹脂製の端子
（上からはめてあるカバーの事じゃないです）部分が黒く焦げて
まして…接触不良を起こしていたようです。
で、ライトみたいに大電流を使うものをつけると端子内部でバチバチ
火花飛んでました。
下手にカバーで隠されていた分、事象発覚が遅れたという側面も
ありました。
あと、配線のくびれ部分も被覆がむけてしまい（過去に強く引っ張られた？）
緑青を吹いた状態になっていたのも原因のようです。

で、知り合いの人が「これを機に端子打ち換えでバッテリーを標準サイズ
に戻して軽量化したら」（ウチのは寒冷地仕様なので）「いっそのこと33R
みたいにバッテリートランク移設すれば」と言われましたが…トランク移設
している人います？　まあオーバーハング部に付いている重量物ですから
効果はあるとは思いますが…

>>596
そうか、それは知らんかった・・・。
でもウチの乾式だからあんまり使わんからいいや

エアフロ汚れるのが嫌ならキャッチタンク付ければOK

フェラーリに乗れない方達へ
俺のホームページでも見てオーナーの気分を味わってください
http://www.f355spider.com/

10年以上前の粗大ゴミ車とフェラーリを比較するなよｗ

酔った勢いで書こう！
>>600　ﾀﾞｻ

>>599
そだね

>>590
そんなこと言わないでよ・・・
俺はこの車に憧れてて3年後には絶対買おうと金貯めながら
このスレをROMってる。
今はRに乗っても恥ずかしくないよう運転技術を磨いてるんですが・・・

でも確かにDQNなR乗りよく見ますよ。
気合い入ってない奴見るとむかつきます。

>604
安心しろおまいわ、もうすでにDQNだよ！
＞今はRに乗っても恥ずかしくないよう運転技術を磨いてるんですが・・
＞気合い入ってない奴見るとむかつきます。
別に技術磨かんでも乗れるわ＆マターリ乗ってれば良いんだよ気合とか言ってる
時点でDQN確定！

追記
だからDQNな君は、買わないね。

だからDQNな君は、買わないでねだ！

逝ってくる

車もボロなら中の人間もボロ。

当たりですが何か？

いちいち人の車を馬鹿にしないと、自分（の車）に自信が持てないのは
情けないと思わんのかね。

スルー汁

中古を買った奴の馬鹿ランキング

１位　ハチロクの中古を８６万で買った奴
２位　R32GT-Rの中古を１００万で買った奴
３位　軽の中古を５０万で買った奴

堂々の２位です、おめでとう。

タイヤ換えようと思ってるんだけど、みんな
何の銘柄履いてますか？
40扁平なんだけど太すぎ。　サイズダウンしてえ。

>>613
サイズと銘柄どっちを変えたいのか微妙ですが。

今履いてるRE711が溝がなくなってきたんで換えたいんです。
で、それを機にサイズも見直そうかなと。
ちなみに17インチです。

てかｻｲｽﾞちゃんと晒せ

すんません。
現状は255/40-17
ホイールは9J、オフセットは+22です。

>>615
１７インチの４０扁平だと２５５？

255/40　R17
245/45　R17
あたりですかね。
255のほうが安い場合が多い気がする。

銘柄は・・・
無難：RE01
対抗：ネオバ
意外に好き：アゼニス
思い切って：Ｒ１Ｒ
（・∀・）アッヒャッヒャ；540S
�d�j�d�j：Ａ048
ｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!!!!! ：RSV98

でしょか

>>619
ご回答どもです。
540SとかA048ってSタイヤですよね、街乗りで使って
平気なんでしょか？
雨降ってきたらどうしましょうw

>>620
正直無駄に磨り減るだけなのでお薦めしないっす。
雨は死ぬるし（笑）
一応書いただけということで。

街乗りだけだと、01とかネオバでももったいないと思う俺は
普段はDNA-GPです。

今履いてる０１が死んだらレグノ履こうと思ってる漏れは間違いなく変人。

いーや、それはそれで良いと思われ。
ﾊｲｸﾞﾘやｾﾐｽﾘを街乗りばかりで使うより（ｒｙ

ハンコックで充分だよ、いやマジで。

本人ナットクならいいかもね、ほんとに　＞　ハンコック

安いし堅いから長持ちするらしいし

アテーサを殺すにはどこのヒューズを取ればいいの？
誰か教えて。

ABS・4WDというとこのピューズ。

＞６２７
でもこれ取るとメーターの４ＷＤと安置ロックのランプが点きっぱなしになっちゃうんですけど何とかならないですか？
あと、このヒューズ取っちゃって問題ないですか？

>>628
オレの知人がやっぱしヒューズ抜いて
2WD化してたけど、特に問題はないらしい。
「燃費よくなった」って言ってました。
ランプ点灯はメーターパネルでもばらして
ランプ抜くしかないのでは。

ハンコックタイヤに２WD化かよｗ
おまえらカローラに乗ったほうが幸せになれるんじゃねえの？

ヒューズカットしても全く問題は無いらしい。っていうより問題ない。
１００％問題ない。
ヒューズ抜いて全開加速するとドライでも加速中にホイルスピンする。
２８０馬力って他にあまり乗った事がないのだが他の車もこんなのナノか？
例えばＲＺや３００ＺＸなど

>>630
正直2WD化するならわざわざR買うこたねーと思うね。
煽りじゃないぞ。

でも正直街乗りでは唯のフロント重いFRのような・・・

>>633
そう思うなら軽に乗っとけ

>>631
知人が80ぷーすら乗ってるけど
そんなもんらしい。
まあトルクはあっちの方が太いけど。
あと、タイヤにもよるだろうけど。

>〜631〜
2WD化ﾋｭｰｽﾞ抜きは、ABSも無効になるのがｲｸﾅｲ

今度、タイヤ交換しようと思うのですがお勧めは何ですか？
やっぱりポテンザRE-01の205/50ですかねぇ？

安置ロックって事は前期海苔？
ところで標準車に245/45 R17はかせて
Vスペ�UのアテーサECUに交換したヤツいる？セッティング変わってるらしいが
体感できるんかな？

折れ前期海苔のち後期Vｽﾍﾟ�U海苔だが明らかに違う・・・

>>639

どう違うの？教えてクリクリマンボ。

漏れもVスペIIのアテーサのプログラムが変更になっている
って話は聞いた事ある。
チューニングの技として使えるのか興味あり。

>640　後ろヨリ

>641　折れ的には使えない

Vスペ以降（�Uは変更なし）ETSの見直しによるアンダーステアの減少、て
書いてあった。スマン、結構既出かも
ソース：I LOVE R32 GTR 28P

あ、VスペとVスペ�Uは一緒、てことだよ。

>>642
「後ろヨリ」っていうと…？
イマイチ意味わかりませんでした。

>>643
あの本買ったんだ。
タイヤサイズ標準車より大きくしたから、アテーサの
味付けも変えたのかなあ。

タイヤのサイズだけど、２３５−４５−１７のサイズって軽快でなかなかGOOD！
街乗りメインなら十分！２４５−４０以上になると、轍にハンドル取られ、
ハンドルが重くなり、燃費も多分悪くなるでしょ。

>>642
サンクスコ。
でも使えないってのはどゆこと？
後ろよりって、よりＦＲっぽいってことだよね？
タイム伸びないってこと？

？ばっかで申し訳ないんだけど・・・

>>646
まさにそんな感じです。
サーキットとかでも、45扁平の方が
抵抗が減ってタイム出る場合があるみたいですね。
まあ今のタイヤは昔のと比べたらグリップするから…
オレも45にしよう。

燃費を気にするような奴は軽に乗れ。

乗ってる奴のフトコロ具合はタイヤに顕著に表れる。
500万のBMWに乗っててもタイヤが一本１万のトランピオだったりすると
「こいつは60回ローンで無理して買ったんだろうな、バカだなぁ」と思う。
BNR32の場合中古で最近買った奴もそんな感じだよな。
まぁ中古で５０万程度だから500万のBMWと比較すること自体おかしいけどな。

今朝野田にあるブローカー用の車置き場に前がグチャった
BNR32が止まってました、貴重な一台が

ニコイチで直してボッて売るでしょう。

34Rの純正シート欲しいよ。
椅子の生地的には32の方が身体ホールドするかな？
形状的には34の方がよさげ。

>647

>でも使えないってのはどゆこと？
効用・ｺｽﾄ等思うと社外物の方が・・・

>後ろよりって、よりＦＲっぽいってことだよね？
Vは前期に比べ、過渡具合が対数曲線的に感じた。逆にいうと前期はVに比べﾘﾆｱな感じ。

>タイム伸びないってこと？
折れはそうだった。

>>653
詳しい説明ありが�d
勉強になりますたm(_ _)m

>>652
下手すりゃ32Rの中古価格の1/3するぞ。
買えるのか？ｗ

>>652
ちゅーか、社外のセミバケって意外に重いみたいね
シートレール込みだと32純正シートの方が軽いみたい
32シートと34シートだとやっぱ34の方が重いのかな
バネ上だし、あまり気にする必要ないんだろうけど

>>656
ダイエト汁！w

>>657
やっぱ宿便っすかね！？

>>656
さほど差はないでしょ。
それよりも大きいのが強度とホールドの差。こっちの方が大事だよ。

>>659
ホールドは34の方がよさげだねえ
強度はワカラン
34の4点用ベルトのホールは、32のみたく
一穴式じゃなく二穴式だから、オレの持っているサベルト
じゃ使えないなあ

エアコン復活〜
請求書がまだ来て無いんで((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

まだ今期エアコン使ってない人は、そろそろチェックしておいたほうが
良いようですぞ。

>>661　代金分かったら教えてください。私のはガス抜けなので、補充してしばらくは
いいのですが．．．．

なんか最近後退するときに　ガコｯ　って音がする。
左後からみたいだからﾐｼｮﾝではなさそう。
メンバーブッシュはしばらく前に換えたし。
アッパーマウントあたりかなぁ（欝
今からリフトうｐしてきます。

>>663
デフマウントのブッシュ大統領がアヤスイ

時計がお亡くなりに鳴りました・・・
確か、半田で治せるってログがあったきがするのですが、具体的などの変をあたればいいのか
わかりません。どなたか参考url等ありましたらご教授お願いします。

>>664
ageてみたけど特に見当たらなかった。
デフチンパンジーはよく見なかったんで明日もう一度ageてみます。アリが�d

>>665
開けてみて、7セグ（デジタルの基板）の足を片方だけ12本全部半田吸い取
り器などで半田を除去し慎重にめくるです。
で、少し大きめのチップ抵抗（5mmくらいのやつ）4〜5個の半田の状態をﾁｪｸ。
WとLWがプラス　　BとGWがグランドですので12Vつないでやれば動作確認
できるですよ。
漏れはそれでなおりますた。他の原因もあると思うので参考程度です。

まさに

　　クズ鉄

知らん奴にはクズ鉄
おりこうさんは新車買ってメーカーに貢献しててくださいな。

現在ホイールを物色中ですが皆さんどんなの履いてますか？
ＳＳＲのフォーミュラメッシュなんか渋くていいかなーなんて思ってるんですが･･･

なんか最近断続的にカチッ、カチッて・・・。アテーサECUが怪しいって
言われたけどタイコの上辺りから聞こえるんだよなぁ
オレは33R純正。だけど34Rの方が軽いって事最近知ったよorz

33純正ってかっこわるくね？

>>671
３２に３４純正の方が似合わない。
３３純正は結構合うよ

エアコンのスイッチエンジン止める前にＯＦＦしてますか？
俺は必ずしている。ＯＮのままＥｇ止めた時、始動時にＯＮのまま
だと、可電流がエアコン本体に流れ、特に液晶にダメージあたえると
車買った時、プリンスの営業マンから聞いた。ホンマかいなと思って
いるが、液晶も含めトラブル無し。あっＨ４式標準車、ノーマルです。

標準車といっても2000じゃありません。
取りあえずＢＮＲ32です。ｽﾏｿ!

>>669
メッシュは掃除が面倒ですよん。

ちなみに漏れはスポークが5本以下のホイルしかはめてません。

32Ｒで走ってる人に聞きたいんですがブレーキってどこまでいじってます？

チタン改をノーマルキャリパーに入れてみたんだけど
イマイチまだ止まらないような気が・・・

このままでローター変えればそれなりになるのか、
キャリパーまで変えないとイマイチのままなのか判断できない。

峠で遊ぶ程度のレベルなんですが、すーーっといくので怖くてしょうがない。

タイヤは０１でパワー的な部分は何もいじってないです。
アドバイスよろしくです。

>>676
ならば交換する必要は無し。雑誌などでは交換必須などと書き立てるが
極端な話 ペーパーロックしどうにもならない状態まで酷使しないなら交換する価値は無い。
制動はタイヤとブレーキで決まるとは言え、純正でもかなりの用を足すし
世で言われる程 純正も捨てた物ではない。乗り方変えるのが先な気がします

とは言え、精神的な部分で不安抱えるならお財布と相談を

>>677
オレもブレーキには不満をもっていて、部恋慕だなんだと考えて
いる最中なんだけど「純正捨てたものじゃない論」は本当なの？
も少し具体的な情報キボン
「乗り方変える」というと？

ちなみにオレもノーマルキャリにチタン改、一番ハードに使う時は
筑波走行会（ラジアルしか持ってないです）って感じです。

俺も標準住友キャリパーにチタン改、ブレーキホースにマスターシリンダーストッパーだけど、
ググって止まるぞ。
ローターも新品同様のN1ローターだけど。
>>676のようにはならないから、
ローターがレコード盤だったら、N1ローターの新品入れてみれば？安いし。

>>676
勘違い野郎だな。

>>680

まぁまぁ。
「止まらないような気が・・・」って言ってんだから
勘違いはちとカワイソウダョ
あくまでも”気がする”ってだけなんだから
せめて「そりゃ気のせいじゃね？」ぐらいでいいんでない？
ブレーキ性能を何かしらの数値で具体的に書いた訳でもないしさ

おぉ、IDが「我がR」だw　(・∀・)ｶｺｲｲﾈ

って実際オレのRは入院中だ・・・＿|￣|○

>>676
ローターやパッドの状態は確認した？カネのかからないことから順番にやっていけば？
例えばローターの研磨（3000円/枚）だけでもフィーリングは変わってくるし、
そのブレーキシステムの容量を超えていないのなら、乗り方を変えること
（そういうブレーキなんだということを前提に組み立てを考える）も必要かと。

それでダメだったら、交換するときでしょ。

まぁＦ50キャリパーくっつけて、筑波1分30秒とか言う人もいるからなぁ。
変えりゃいいってもんでも無いと思いますが、お金があって自分で納得
するなら変えたほうがいいんでない？
容量ありすぎて困る事も、そうは無いだろうし。

俺は住友キャリパー＆チタン改だけど。

>>684
オレも純正キャリパーとチタン改の組み合わせ。
チタン改にしてから筑波行ってないんだけど
何秒くらいですか？
ちなみに車出荷当時の純正キャリはアルミ製
らしいですが、今キャリパー日産に注文すると
鉄製のが来るらしいですね。

ちなみにオレはラジアルタイヤしか持ってません。
ローターはフロントのみN1です。
（キャリパーの）クーリングとかの対策も特にやってないです。
ノーマルパッドは全然止まらなかった。

>>685
もう何年も前だけど
チタン改＋マフラー交換で10秒台
遅くてｽﾏｿ

すみません。質問です！

先週末、久々にBNR32のエンジンをかけて走り出したら
ウインカーが点灯しなくなってました！！
（ハザードは点く）

こんな現象の場合、何を疑えば良いでしょうか？
（ウインカーのヒューズは見たのですが、切れてませんでした）

>>687
疑うべきは車の寿命

自動車税は納めましたか？

ブレーキってRのスペックからすれば良い方なんでしょうが、
修理中の代車のサニーの方が感覚的には効いている気がします。
サニーに乗り換えると「超かっくんブレーキ」だし、Rに乗り換えると
「誰か止めてー」ってな位タイミングが違う。

>>687
ウインカーSWは如何ですか？

>>689
51000x1.1=56100
元年車の私です。さらにドンの1.1が痛いですな。

ブレンボと住友の最大の差は、ベーパーロックの差かな〜
止まるぜ〜っていうブレーキは大抵前よりの比率から来る錯覚だったりするし。
日本経済に貢献したいヒトも多いみたいだから、止めはしないけど。
実際良いのは良いし。

まぁ、穴あきローターはジャダーが酷くなるからＮ１もしくは社外ローターにするのがいいだろうけど。

>>690
サニーは軽い車重に効けばいいだけのブレーキの組み合わせだからな。
コントローラブルであることとストッピングパワーを両立させようとすると、
途方もないカネがかかる。

踏力が軽い方がいいと勘違いしているやつが多いな。
おまえらオバサンの買い物カーでも乗っとけ。

たくさんのレスありがとうです。

キャリパー交換しなくても十分遊べそうですね。
パッドは新品同様なのでローター研磨or交換で行きたいと思います。
ありがとうございました。

>>687
そう言う時は、手で合図しましょう！
覚えてねぇよ、手の合図なんて（ｗ

出勤途中にエアフロが死んだらしく回転落ちる+回転上がらず、ゴボゴボ言いながら
黒煙吐きまくりでディーラーへ持ちこんでコンサルトで見て貰いました。
アイドリング400回転まで下がった状態で1.8ボルトとかいってました。
エアフロで正解ですか？

ディーラーで見てもらったのにここで質問するな。
ディーラーに聞け。



でもエアフロしかないだろ。その症状じゃ。

>>697
THANKS!

最近ダッシュボード付近から何かのタイミングで
しつこくウィーンウィーンと音が繰り返すときがあります。
原因を探ってみたところエアコンが暖気になったり
冷気になったり忙しく繰り返しているようなのです。
そのような状態になるときは暖気するべきでもないし
冷気でもない、といったどちらともいえないような
設定温度の時のような気がします。
もしかしたらオートエアコンのセンサーが壊れてしまい
悩んでいらっしゃるのかなぁーと思っているのですが
こういった症状になった方＆原因分かる方おりませんでしょうか？
(ちなみに24℃くらいの設定温度でA/Cとエコノミーが表示されている
ときに症状が出やすいですし、ウィーンウィーン音が鳴っている時に
エアコンを強制的にOFFにしてみてもすぐには音は止まらず
しばらく(30秒くらい)ウィーンウィーン音がなっていて止まります)

書けるかテスト

失礼しました。書けました

とりあえずセンサー部外してﾎｺﾘ掃除汁

>>699
エアコン自己診断しる。

多分アクチュエーターが逝かれてるんだろう。
俺も同じ症状だったことがある。
ミックスドアアクチュエーターで
部品代は４千円弱。
自分で交換した。

素人にはムリポだが、やればなんとかなるかも。

昨日、白川郷で観光バス、ミニバンに混じって青銀の32Rが停まってた。
60歳過ぎくらいの爺様が降りてきて思わず格好ィィなこの爺様。なんて思えました
漏れもあんな風に成れると良いな。

自動車税の負担が・・・・

>>699
多分、そのセンサー自体の故障だと思われ

エアミックスアクチュエーターだったら部品代約４０００円
プラス工賃　忘れた

しかし故障多いな。

タイロットエンドとハブベアリングの死亡が確認されたorz　金無いのに・・・　
やっぱり無職が乗っちゃ駄目だよな・・

無職でＲ・・・
か、かっこいいな・・・

「お前、オトコだょ」（Ｔ総統）

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082735066/541

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/02 17:42 ID:9MIIaf51
>>540
手取り４０マンで独身（２７歳）ですが３４ＧＴ−Ｒ買っても大丈夫でしょうか？

>>709　レスサンクス！
同じ27歳なのにこの違いは何だろう・・・･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･　いや俺が悪いんだよな・・・
無職っていってもアルバイトはしてるんだけどね　バイク屋さんで６８０円/時間で一日4〜5時間

しかも今年車検だし・・　友達からs14後期（検切れ）が来るからマジで手放そうか悩み中・・・

>>710
がんばれよ

アリガト　がんばるよ｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡

>708
ｶﾞﾝｶﾞﾚ！マジ応援してるぞ

>>708
みんなの言うとおり、一緒にがんばるべ。

オートジャフルのＲ32メンテナスファイル買いました。
税込み2800円はウッ！と思いましたが、買いました。
今、読んでます。

>>687
同様の現象が発生した時、某掲示板（現在ダウン中）にて質問しました。
その時に「ハザードSWを疑え」という回答が多数ありました。
まさかハザードSWなんか関係ないと思ってたんですが、ビンゴでした。
（メーターパネルの脱着を繰り返していたので、接触があまくなってた・・・）
簡単なので騙されたと思ってやってみて。（ウソじゃないよ）

sage間違い・・・

調子悪い（泣）さん
まだ見てます？
もし見てたら都（県）民税いくらか教えてください。

私はもうだめそうです・・・。
＿|￣|○

誤爆・・・か？
ﾊｹﾞｼｸ切羽詰ってそうだが・・・

>>713-714
そうだな・・・　お金が無いのは仕事してない今だけだし、このスレの1＆皆さんの応援レス見て
手放さないでがんばろうと思たよ　ｱﾘｶﾞﾄ!(´▽｀)

ずっと職にありつけなさそうな予感

そんな事ないさ！

>>698
エアフロではなくてパイピングが破裂しておりました。

ちょっと乗り遅れましたがブレーキの話。
正直なところ現行のランエボ/インプを試乗してから、他は何とも思わなかったんですが、
ブレーキに関してだけは性能の低さを痛感するようになり、ブレーキの改善を考えてました。
あれに乗るととても純正でokとは思えないんですが……感覚的なもので実は大したこと無いんでしょうか？

純正はダメって出てるやん。
パット他強化でそこそこイケルと。

ＧＴＲ乗った！とうとう乗った！誰もが憧れる、あの「ＧＴＲ」に
まずエンジンを始動、ここはふつうの車だった。
そして走り出す。なぜか路面のデコボコでガタガタと車が揺れる。なんか安っぽい乗り心地だ
気を取り直して、加速してみた。
すぐにプシュン　プシュンとギアが回転数いっぱいになり、何度も何度もチェンジしないといけない。
これではオートマチックのほうがよっぽどいいではないか？シフト操作がわずらわしい。
おまけに８０キロくらいで走っていても、スピード感がない。
これではついついスピード違反してしまうから、体感速度にも問題がある。
正直がっかりした。どう考えたって、うちのお父さんの乗っているGTO のオートマチックのほうが高級車だと思う。高級感たっぷりで走るからだ。
さすが三菱は車作りのレベルが違うんだなと思った。
みんなはＧＴＲのイメージにだまされているんだと思う。
あんな車に５００万も払うくらいならＧＴＯ　のオートマチックにしたほうがいいと思う。

>>726
値段を間違ってるぞ。
32Rは今は50万だ。

オークション会場での最低価格は10マソとか行ってるかもなぁ。
壊れようが安くなろうがDQNが増えようがそれでも乗りつづけるけど。

50万なんてあるの？
100切るくらいのは見たことあるけど...
90万くらいのBNR32と専門店で売ってる200万超えの32ってどのくらい違うんだろう？
と思ってしまう...

>>727
>>729
藻前ら初心者だな。45ﾏｿ様の（ry

>>730
元BNR32乗りですがなにか？
'97年の一月に車両320万程のH4年式購入。
'99年には売ってしまったが...

>>731
このスレの初心者だと言ってるんだと思われ。
あなたの免許暦の話しじゃない。

>>731
今、何海苔ってんの？
>>732
�dくす。つか、32暦かと思われ。

最近、45ﾏｿ見ないな。

>>731
ボられましたなぁｗ

>>734
その頃はそんなもんだったよ＞32R
もう少し待てばとは後で思ったｗ

>>733
今はすっかり普通のワゴンですわぁ

カーセンサー見てたらマジで50万円台からあるねぇ。
50万で買って修理費200万とか行きそうで怖いね。

４５ﾏｿ氏はDﾄﾗ買ってご満悦のご様子
掲示板では住人が恐ろしい事になってるみたいだが…

中古で買って、前オーナーに電話とかしたことある人、いますか。
新オーナーから電話がかかってきた人、どーいう対応しました?

>>737
氏のhpのトップ画像のルーフがぶッ潰れている33R？
あれみるとロールバー入れるかなって気になるなあ…
何であんな事に？

>>739
横っ腹からでん集に突っ込んで
さらに倒れてきたように見える。

　

でん集・・・・

皆様、ちょいと教えてください。
私はＨ3年式の標準車に乗っておりますが、走行中に突然、エンジンが止まります。
事前の症状としましては、バッテリーの警告灯が始動時についていたので新品に
交換したところ、症状は消えたので安心しておりました。しかし、後日、症状が
復活してしまいました。
アイドリング時の電圧が低く（メーターの半分位）アクセルを吹かさないとすぐエンストします。
ディーラーに持ち込み、チェックを頼んだところ、症状は出ないと言われてしまい困っております。
このままでは安心して運転できないため、皆様の知恵を貸してください。

>>743
アイドリングで電圧が低いとは数値にして幾つか？メーターがあるなら数値が見れますよね
バッテリー警告灯というのが判りません。電圧低下の警告だったのかな？
オルタが死んで発電していないかもと思ったがディーラーがその辺を見逃すとも思えないし
ディーラーに持ち込んだ際はどの様な事を聞かれどの様に答えましたか？
購入したのは中古？新車？乗り出してからどの位の距離と時間が経っているかなど

もう少し症状を詳しく書かないと答えようがないと思われ

つか、廃車にしてカローラの中古でも買えば？

H5年Vスペ海苔です。ここ１週間くらいですが、エンジン始動後１５分くらい走って
いると突然エンジンが水平対向エンジンのようにドコドコと不整脈のようになってしまいます。
走り終えて、翌日また始動するとしばらくは、普通なんですがエンジンが温まると？ドコドコ
しだします。これは点火系の故障でしょうか？同じような症状の経験をお持ちの方、ご教示願います。

>>743
>>597ですが私の時と症状が似てるといえば
似てます…HICASランプとかの一瞬点灯はないですか？

>>746
それ多分1発死んでる、温まった時しか症状が出ないならほぼ確定
ダイレクトイグニッションが交換時期です。多分それだけ

マンドイなら症状が出た所でディーラーに持ち込むのが吉

>>748さま
ありがとうございます。早速お店に行ってみます。

743を書き込んだものです。詳細は下記の通りです。
購入したのは中古です。約7年前に購入。購入時の走行距離約6万5千キロ。アテーサコントローラー装着済でした。
現在の走行距離は約8万6千キロ。マフラーとフロントパイプ交換。ターボタイマー装着。
起動時の電圧は約10ボルト・ＨＩＣＡＳランプの点灯はなしです。
ディーラーにはオルタでは？と伝えてあります。ディーラーからは異常が確認できないため
今日戻ってきます。
皆様のお力を貸してください。

参考までに。
H4式に乗ってるけど、始動時12V（メーター読み）で
バッテリー警告点灯、アクセルをあおると14Vに戻った。
バッテリーを新調してもなおらず、試しにオルタを交換したら解決。

以外にオルタの異常は完全に死ぬまでわからなかったりする。

そだね

うちのもダイレクトイグニッション死んだっぽいな。
社外品のダイレクトイグニッションでお勧めのってあります？
プラグコードも一緒に買えた方がイイかな？

>>753
トラブル発生時にDIも疑っていたのですが、
スプリットファイヤのやつに交換しました。
取りたてて何か変わったかといえば何も
変わりませんでした（←フィーリング的に、という意味です）
ヒラノで買ったら、純正品買うより安かったでした。
プラグコードって？

>>750
電装屋に持ち込んだほうがいいかもしれない。レス見る限りでは
バッテリーに確実に充電されてないしオルタ交換なら電装屋直の方が安く上がる。

時期や距離的にもそろそろ寿命だし交換してしまったほうがいいかもしれない

プラグコードがついてる珍しいR32に乗ってる人がいるスレはここですか？

746です。今日GREEN整備に行って直して来ました。やはり部品交換ですみました。いろいろとお騒がせしました。
修理費用￥４５０００なり。

>>757
・・・なんか高いね。どこ交換したの？ダイレクトイグニッションだったら
プラグ交換の手間だから自分でやったほうが早いと思うが。

>>757
コイル1個だけﾃﾞﾅｲﾉ？
全数交換だとそれくらいだわな。
生きてるﾔｼは引き取ってきて奥に流せば少しは浮く鴨ね。

７５０です。
オルタを交換することにします。
皆様の貴重な意見に多謝。
また、費用等報告します。

>>758
パワートランジスターを交換しました。部品代￥３４６００。プラス工賃。

日曜にハブベアリング交換しに行ったら、フロントブレーキキャリパー固着していて、アッパーリンク終了してましたorz

キャリパー修理したおかげで遠乗りで今まで７km/l前後だったのが、昨日は11km/l越えました(・∀・)!!
その辺チョロチョロ走っても車が軽く感じます　実際、低負荷で走っているときのエンジン音が軽いです

この前まで車に乗るのが憂鬱だったのに楽しくなってきました　後はアッパーリンクかぁ・・・

質問なのですが、先日リビルドの33N1エンジンに載せ替えました
慣らし運転ってした方がよいのでしょうか
少しうれしいのが距離走ってもガソリンの減り方が明らかに遅い事です
エキマニとメタルヘッドのガスケットがニスモ、インマニとスロットルチャンバー
は東名、今のところブーストは標準より掛けてなくタービンはRR581

是流　インターナショナル　ていうＲ専門店で車買ったことあるひと
いますか？　そこで32を買おうかと思っているのですが・・・
専門店でおすすめありますか？　　

>>761
パワトラ逝くと水平対抗みたく1気筒だけ死ぬ事ってあったっけ？あるんだろうけどさ

再発しないならいいけど・・・

>>763
そりゃあナラシはやった方が良いんじゃないですかね
タービンも新品ならなおさら
RR581ってどうです？　少し大きめのタービンですよね確か
つかナラシ中か（ｗ

>>765　ドコドコ状態になっているとき、直接部品を冷却（パーツクリーナーを噴射）
したら、症状が治まりました。それで交換。しかし部品の当たり、はずれがあるらしく、
ものによっては1年で2回交換した例もあるとそこの社長がゆうてました。
>>764　是流はあのICSのスタッフがやっている会社。その辺を考えて。

こんにちは。皆様教えて下さい
この度、アーシングをしようと思い購入しました
しかし・・・８P中で１Pだけ取り付け位置が無いんです（泣）
場所はフード開けて車を正面から見た際に
左斜め前（運転席前）にコーションプレートがある位置の
そのすぐ横辺りに７ｃｍ×５ｃｍ位？の電子装置？が
説明書にはあるんですが、皆のには付いてるんですか？
私のには取り付け用の穴2個は空いてるのですが
その装置が無いんですよ・・・鬱
説明書にはソコにもアーシングが行く様になってるんですが
私の車には付いて無いので困ってます（泣）
それは一体何の装置なんでしょうか？
もし御分かりの方が居られましたらご教授頂けないでしょうか？
もし大した必要が無い部分であれば問題無いのですが
気に成って仕方ありません
宜しく御願い致します。

・・・・ブースとのセンサーかな。

もう一つアドバイス下さい！
私の車の仕様は
ワンオフ触媒レスのストレートマフラー
トラストインタークーラー・パイピング・オイルクーラー
ブリッツSBC・メーカー不明CPU・TSダンサー
エンジンは３３エンジンに乗せ換えてありますが
乗せ換え後、今一パワーのロス感が否めません
それでこの度、エンジン調整及び現車合わせのCPU設定を
行いたいと思ってます。
（今は街乗り重視なので、あまり走りに行く様な事はありません）
それで私は東京在住なんですが、持ち込むショップで迷ってるのが
J○NオートワークスとMID○RI整備センターかで
迷ってるのですが皆様的には、どちらがお奨めでしょうか？
一概には言えないとは思うのですが御参考までに訊かせて下さい。
若しくは別のお奨めショップなんかも御座いますか？
長文レスの教えて君で申し訳御座いません

>>768
ttp://park14.wakwak.com/~non-limit/souko/r32-001.jpg

これかな？

>>769さん
早速のレス有難う御座います。
ブーストセンサー・・・ですか？（汗）
私のに付いて無いって事は何なんでしょうか・・・鬱
それともnismoは無いんでしょうかね？

>>771さん
有難う御座います！
まさにソレです！一体何でしょうか？
アース取らなくても問題無いんでしょうか？
度々教えて君ですみません

>>773
これならまさにブーストセンサーだったと。
あくまで純正のブースト計の奴ですが。
追加メーター用のもここから分岐して取ってました。

あと、アーシングなんてケーブル余ったからって壊れやしないから
心配要らないと思われ。
単なるアースですよ。

つないじゃイケナイ場所ってのはあった気がするけど。

・・・と、ここまで言っておいて間違ってたらどーしよ＿|￣|○　
識者フォローよろしくです。

>>775・776
いえいえ!
有難う御座います
参考に成りました！ではアース取らなくても問題無さそうですね！
って事で宜しいでしょうか（笑）？

>>770の質問に付いてはどうでしょう(汗）？
是非ご教授下さい（アドバイス）
因みに予算は１５〜２０万以内です（笑）

>770
ﾉｰﾏﾙCPU・触媒有の状態確認を一度しれ。その上でどうしてもどちらかならJ○N。

>>776
多分キット物なんだろうけど、バルクヘッドに繋いだ所で効果皆無なので繋ぐ必要なし
だったらその線をインジェクターのアースとか調べて別の場所に繋いだ方がいいと思う。

キット物とか見栄え重視なのか時々ただ作業しやすく見栄えのいい変な場所に繋いでるよね・・・

>>767
もしかしたら診断ってソレだったんですか？！オシロ使ったとか云々じゃなくて？
だとしたらRBの水平対向化は結構ポピュラーな部類だし相手も見た所で大まかな症状は把握してる筈
工賃が高すぎると思われ。緑はそっち系だから在庫抱えててその場で直るのは確かに魅力だけど
中古でもない限りパーツの当たり外れはそうそう無い。管理は意外とキチンとしてるよ

経験から冷却しての判断だったのだろうけど。けどなぁ・・・

>>770
わたしは、ニスモお客様相談室に、色々紹介された中で
交通の便で行きやすかった、府中のＤＡＮＤＹでした

>>770
いろんなショップ回って話聞いた方がいいと思うよ。
ミドかジュ、どっちかと問われればジュかなあ。
理由は「なんとなく」としか言い様がないんだけど…
元々内燃機屋さんなんだっけ、エンジンには詳しそうだし…
俺は今度KSPに持込予定。一緒に行く？

>>ALL
レス有難う御座います！
>>777さん
ノーマル触媒の中をぶち抜いた外見ノーマル触媒でレス仕様です
だから、ノーマル持ってません（汗）CPUもですｗ
>>778さん
了解です！所詮見た目・気休めですか（笑）
ならヨシ！ですね。気にするのヤメます！
>>779さん
nismoに訊くのも手ですね・・・
有難う御座います！
しかし高いトコ勧められそうで怖いです（笑）
>>780さん
やはりJ○Nが皆さん推奨なんですね。
是非参考にさせて頂きます！
KSPですか？以前は江戸川区一之江の環七沿いにあった店が
移転したショップでしょうか？
もし同じショップなら以前江戸川区住人だったので知ってます。
お世話になった事は無いんですけどね（笑）
何か評判良い店ですよね！アソコも。
御一緒させて頂きたいですが私は不定休なもんで・・・（泣）
もし「車置いて帰ってくれ」と言われるのが一番怖いんですよ！
ん〜・・・正直悩みます（笑）

>>778　緑に行く前、プリンス系のお店でもパワートランジスターが原因といわれていたのですが、
仰るとおりその場で直してもらったので、少し高くつきましたが仕方なしです。もう年内は故障しないでと
お祈りしました。妻子持ちにはつらいです。高額修理費！！でもRだから直すんだと思います。

32nismoさん、ショップで現車合わせっても、
ノーマルタービンじゃたいしたことはしないんだよね。
そのくせ、かなりのお金を取られる。
それをお布施って言って、いわば宗教なんだな。

３３エンジンって、新品もしくは、ＯＨ済みかな？
もし中古なら、パワーダウンも仕方ないよね。

それより、シャーシのブッシュやアーム類、
ＴＭやデフとか基本的なリフレッシュはできてる？
チューン（エンジン）はそれからだと思うよ。俺は。

>781
高額払って弄り回す前に、借りてでも一度ﾉｰﾏﾙCPU・触媒有の状態確認を勧める。

ヤフオクとかでT51Rとか出てますがノーマルでもまわせるものでしょうか？

皆様おはようございます
出勤して参りました。デスクPCです（笑）
昨夜帰宅後に自分のPCに向かいログインしようと思ったら・・・
街路樹整備業者の野郎が光ファイバー切ってしまったらしく
あぼーんでした（怒）本日応急処置をしてもらいます。
レスくださった方、亀レスでスミマセン！

>>783さん
33E/gはH7より降ろした70000ｋｍエンジンです。
O/H等無くポン載せです（汗）
ミッションもその33のに丸載せもしました。
後、ご指摘のラバー・ブッシュ類の総リフレッシュも
2年程前に施行済みです！
その当時は本気は走っていたので、ついでに室内剥がして
スポット増しなんかも、かなりやりました！

>御布施みたいな物ですか・・・（笑）
確かに言いえて妙ですね！

>>784さん
ノーマルCPU・触媒を持ってる仲間が居ません（泣）
仲間は皆Rを降りてファミリカーにいきました（笑）
家族持っちゃうと仕方無いのかもしれませんが
でも７８２さんみたいに頑張ってる方もいらっしゃるみたいですね！
妻子にもご理解頂いて頑張って下さい！

妻子持ちでも頑張ってるよ。
長男生まれる直前に購入して現在１４年目。
長男に横取りされそうな悪寒。
リフレッシュ他でかなりの額を注ぎ込んでるｗ

T51Rなんかノーマルに付けたら単なるクソ車になると思う

>>787
私も今計算してみると34Nulは簡単に買えたを金額ぶち込んでます（笑）
し・か・し・・・やはり３２が最高！
「皆さん！最高ですか〜!!!!!」ｂｙ法の華（笑）

最高でぇ〜っす

>>790
最高ですねｗ
大事に乗り続けましょう！

>787
>長男に横取りされそうな悪寒

うお。そうか、後数年すれば「親子二代で32乗り」が誕生するんだ。
「親父のR」なんてめちゃくちゃカッコイイじゃないですか。あこがれてしまういい年こいて独身の私。

隠蔽体質、三菱だけか？
嘘にうそを上塗りした三菱、責任者の罪は大きい。
ほくそ笑っている他社、自社に自信があるか、疑わしい(*^。^*)
隠蔽体質、三菱だけではないことを購入者は知るべきだ。
内部告発者がいなかっただけだ。

>>787　うちのR　保育園の送迎に使っていますがGT-Rは5歳児でも知っているので
びっくりです。13年後にうちのRがあるでしょうか？

>>790
いや、マジで息子に狙われております。
せがまれて、よく２人でドライブに行くし、
雀の涙程の小遣いのくせにGT-Rマガジン買って読みふけっているの見ると危機感が湧いてくるｗ

洗車させろって五月蠅いので磨き屋代わりにコキ使っております。

>>794
次男は幼稚園児ですが、家のもGT-Rを欲しがっております。
組み立てブロックで「GT-Rだー」とか作ってるし、
父親参観で見た似顔絵には何故か車（GT-Rらしい）が描かれておりますたｗ

もしかして次男にも狙われているのか？(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

　↑　誤爆
>>790じゃなくて　>>792さんへでした

ほのぼのとした良い話ですね。
是非、愛息へ受け継ぐ為に大事にして下さいね！

雨が降ってるから乗られないよぉ〜

760です。ディーラーにてオルタ交換しました。
費用は約4万５千円でした。
しかし、症状は再発します。（始動時の電圧は13Vで安定してます）
皆様のお知恵を貸してください。
よろしくお願いします。

２年式に乗ってます
エアクリの下に水がたまってしまいます
後期型には対策されてるらしいですが水の浸入を塞いだらよいでしょうか？
>>799
始動時の電圧１３Ｖって低くない？
俺のは１４Ｖあるんだが

799です。オルタ交換前は約10Vでした。
多少は改善されたが、まだ走行中にエンストします。
（走り始めに症状が出る）
こういう状況です。

エアコン効かなくなったので、ガスチャージ。
イエローハットで工賃含め7500円ぐらい。

タイプMエアフロをつけようと思うんだけどポン付けいけるのかな？
Z32の見たいに径が変わっちゃうとか・・・

>>801
発進時にエンストするってこと？それとも始動直後ってこと？
走行中なら一定速度？加速中？アクセルOFF？
もう一度、症状をより簡潔に詳しく書いた方がよろしいかと。
上のレス番辿ってみたが途中でﾏﾝﾄﾞくなりました。

>>802
エアコン効き、復活しますた？

ｽﾐﾏｾﾝBNR32のスレで質問してしまいました
33なので吊ってきます

＞801氏
点火系かと？たとえば時期が狂っているとか。
でも13�Dは気になるね、低すぎ。

801です。発進時にエンストではなく、始動直後ということです。
加速中やアクセルOFFに関係なく症状は出ます。
ディーラーに1週間預けましたが、以上なしとのこと。
オルタは年数も考え、交換しました。（H3年式。走行距離8万6千キロ。）
こんな状況です。

エンジンの圧縮が落ちてるじゃないの？
使用上なんとかごまかしていけおすだが、厳密にはあぼーん仕掛けっぽい症状・・・

>>800
うちのも（前期だよ）水たまるよ。
特に対策していないけどｗ

誰か対策方法知っているかた情報プリーズ。

エアクリボックスの下に溜まるの？

俺も水がたまる。BOXの下に。
洗車したあとでも何気に見ると水がある。

＞８０４
＞エアコン
アイシャにペギラが降臨しました。

スイッチオン直後から涼風が出てくるのは、やはり快適です。　この快楽のためなら7500円は高くなかったと思ってしまいます。

それより、車が冷えてるときにゆっくり発進しようとすると、駆動系（後ろデフ周り？）から「ごりっ」という音がし始めた方が気になる。ギヤ、デフ関係のオイル交換から1万5千キロ。サーキットへの持ち込みなし。たまに峠でやんちゃする程度なのに。こんなもんかな？

>>803
まぁ、あせらずに聞いてや。
電圧特性がちゃうから、セッティングを変えんと走らんし、アイドリングさえ無理や。
径が大きくなるから、物理的にもポンづけは無理。

じゃ、吊ってきてええよ。ｗ

みんな車いじめ杉ｗ
電圧系はＲ３２全体でほぼ同じような状況になりうる。
要因は大まかに分けて「オルタ」と「ハーネス」。ハーネス交換は死ねるので、対処療法かと。
詳しくは書かないけど、コネクター接続箇所でそれぞれ０．１〜０．３Ｖ低下してる場合がある。
過去にヒューズ飛ばしてる香具師は電線のドロップも増えてる筈。
バイパス組んだりして地味に対策すれ。

>>皆様おはようございます。
全然関係無い話ですが、昨日暇が取れた為に
以前言ってたアーシングを行いました。
正直体感で変化を感じる事が出来ました（嬉）
エンジン始動のセルの回り具合・アクセルのツキ。
社外アンプへ混入してたオーディオラインのノイズ等・・・
とにかく変わりました！
まだ未施行の方は是非試されてみては如何でしょう？
ただ、それだけです（笑）失礼しますた！

>>799
整理すると、ディーラーでも原因不明でバッテリー電圧も始動10Vだったのが
オルタ交換で始動13Vになったもののエンスト症状は再発。ってとこかな？

ディーラー交換との事でその他の部分も恐らく検査されたと思うのでそのあたりなんか聞いてませんか？
走行中にｴﾝｼﾞﾝｽﾄｯﾌﾟとの事ですが、そのときの状況をもう少し詳しくお聞かせ願えませんか
事故を起こしても不思議は無く、どんな状況下か判ればより原因特定に結びつくかと。

後、稀な例として聞いていただきたいのですが ターボタイマーの誤作動により
走行中にも関わらずｴﾝｼﾞﾝが切れるトラブルを過去扱った事があります。一旦外して様子見してみてください

>>815は>>816を100回声出して嫁
若しくはアーシングスレで100回叩かれて鯉や

↑ぎゃっしまったレス番間違えますた。
>>816ではなくて>>814でした。
>>816さんすみません。
吊ってきます。

799です。
ディーラーでターボタイマーの接続をはずしてチェックしてもらってたが、
異常なし、接続も異常なしとのことです。
症状は交差点手前で減速した時や加速時に発生します。
発生するとフロントトルク計が上昇し、回転が落ちていきます。
ターボタイマーとアテーサコントローラーを外して様子を見てみます。
皆様よろしくお願いします。

>>800
後期は左側ライトの下に、スポンジの様な物が挟まってっます、
右側は無いので前から見ると後期型は少し歪んで見える。
ちなみに左側ダクトも後期はゴム板で塞がっています。

板ゴム等（5mm位)を切り抜いて、バンパーに貼り付けてみては。
純正の材質はスポンジテープの目が詰まった様な物です。

既出だったらスイマセン
２DINオーディオ取り付けたいのですが、純正の３連メーターってはずしても
大丈夫ですかね？外してメーター本体にはまっているカプラーは遊ばしておこうと
思うのですが。

全然問題なし。

>>822
アリガトウ

時間に余裕できたら、灰皿の場所にエアコンパネル持ってきて３連メーター
復活させようと思います。

>>823
３連メーターの跡地はボデー側にメーターやオーディオブラケットを引っかける
ピンなどがあるため、切断する必要があったり、パネルの角が丸く、収まりが
悪かったはず。あとから３連メーターの復活も大変かと。

灰皿とシガライターを廃止し、切断加工でスペースを捻出するなら前期型
パネルの方が仕上げが簡単ですよ。黒単色ですから。

3連メーター跡地にエアコンパネル移すんだろ。
そして下段に２ＤＩＮを入れる。
俺もやってたよ。

エアコンのパネルはグローブボックスか肘下のコンソールに入れた方が良くない？
ハーネスの延長いくらするんだっけ？
メータークラスターのラジオの上下ボタンにエアコンの温度設定ボタン割り当ててる猛者を見たことがあります。

32RのＰＣは無線機積をむ為中央のエアコンダクト上に
３連メーターを移設してあった。

>801
AACバルブは？

>>826
延長は９８００円で見たことがある。ショップオリジナルって言っていた
>>827
あのパネルはオーテック物って聞いたことがあるような

>>829
っていうか、あのPC自体がオーテック製。

>>830
じゃあエンジンその他もオーテックチューン？

H2　ガンメタに乗る者です。
中古で２年前から乗っていますが、最近サーキットを少し走るようになったら
どうもブレーキの効きが弱く感じるようになり、ブレーキを変更しました。
前後34R金ブレンボに変更し、マスターシリンダーも34R用に変更しました。

32純正では前後バランスは良かったんですが、
どうも34ブレンボだと、前ばかり効いていて
後があまり効いてない状態なんです。

後ローターも殆ど削れません。（前は普通に削れてる）

こういった状態の場合、何からチェックすべきでしょうか？

>>832
漏れの聞いてる限りじゃR34マスターはPバルブレス。
マスターはR33使うべし。

灰皿とシガライター廃止してエアコンパネルを入れる場合ってなにかで固定するの？
オークションでもきれいにエアコンパネル移設してあるＧＴＲの車両が出ていたけど。

>>833
34マスターはPバルブレスなんです？？
てっきり34ブレーキだから、マスターも34用にしちゃってたのが
NGだったんですかね？

33用探してみます。
ありがとうございました。
（32Vスペ用でも問題無し、ですよね？）

33用と32V系用とでは容量・品番違うんでなかったか・・・

わたしは３２Ｒ標準車だけど
フロントをＦ５０キャリパ−に交換した際
デ−ラ−で３４Ｒのブレ−キマスタ−に交換したが
特段支障はなかった
ただリヤロ−タ−が小さいため、リヤの効きが悪いので
リヤロ−タ−を大きくしたら全て解決

３４Ｒのブレ−キマスタ−にも種類があるようなこと、デ−ラ−で聞いた・・・

>>799
ディーラーチェック済で異常なしの電圧が低く時期的にも寿命となれば
オルタ交換で間違いは無いのだが、電装屋に持ち込むようにとレスしたのだけど・・

話が前後するけどﾃﾞｨｰﾗｰならばAACﾊﾞﾙﾌﾞやその他機関の異常はチェックしてると思います
となれば後は原則コンサルトのみで行なう電気系となるのですが
コチラも異常なしと出てるならば純正部品以外の箇所を疑うしかなくなります。
どこかパーツが変わっている(改造された)箇所に心当たりはありませんでしょうか

タイマーやコントローラー外してその後再発してますか？

H3の標準車だけど、フロントだけ34ブレンボにすると
やっぱり若干前が強い気がした。
ただ、フロント→ノーマルパッド、リア→HCだったんで
多少はバランスとれてたのかも。
リアのパッドを効きの強い物にしてみたらどうかな。
最終的には前後34キャリパー＋34マスターシリンダに
したんだけど、前後のバランス良くなったよ。

便乗質問だけど、34マスターシリンダいれてる人は
センサーのカプラーってどう処理してるのかな。
うちのは外したまま・・・。

>>839
センサ−って、マスタ−シリンダ−の油面のセンサ−？
ウチはコネクタを処理して（デ−ラ−仕事）繋いでいる

>>834
私は上から３連メータ、2DINオーディオ、エアコンパネルですが、オーディオの固定ねじ穴
（側面下側）にエーモン等のステーを付け、エアコンパネルを付けています。
オーディオを専用ブラケットごと外すともれなくエアコンも引き出されます。
オーディオは奥行きがあるので奥行きのないエアコンパネルを最下部にしました。
ステーを使わずに行くにはオーディオが最下部のほうが良いのですが・・・。

因みに旧灰皿部（半分の高さの隙間）にアテーサコントローラ入れてます。

>836 >837

34Rのマスター、種類があるんですかね？？
その種類によってはPバルブ無しだったりするんでしょうか？

>839

やはり前が強い感じしました？
確かにパッドで調整、っていうのはアリかも知れません。
ありがとうございます。

ちなみにウチのもセンサー外したまま、です。


あー。。どこかにマスター容量とか型式が解るような資料無いかなー。

>>842
デ−ラ−で調べてもらったら

>>840
そのセンサーです。
うちのはディーラーで「形状違うので」と言われてしまったので
そのままに。あまり気にしてないし困ってはいないんだけど、
いつかどうにかしようかなーと思って。

>>842
フロントの効きが強くなって結構満足してましたよ。
どちらかというと、リアキャリパーを替えてみてはじめて
「フロントが強すぎだったのか？」みたいな感じ。

>>844
漏れは変換コネクタを自作した。
自作ｯつってもそこら辺にあったコネクタを分解して
突っ込んで線繋げただけ。

>>842

ttp://mpon.hp.infoseek.co.jp/

34Rの資料は無い様だけど、、

今セミバケ張替え中、あと助手席取り付けのみですが
熱くてしんどい・・・
でもカコイイのでイイ！

BNR32乗ってるんですが、診断モードの入り方乗ってるｈｐご存知の方
いますか？
あと、コンピュータ変えてても診断モードはいれるのですか？

何の診断モードだよ

>>849
ょぅι゛ょの診断

レスサンクスです

>>843

デーラーに聞く場合は「マスターの仕様に違いがある？」と聞くんですかねぇ？
良く行く部販に違う件で聞いた時は「そこまで解らないなー」という
やや付き放した対応だったので（･･･(；´Д｀)ｳｳｯ…

>>844

自分ではこんなものか？的な感じだったんすが
自分より上手な人に試しに乗って貰ったら皆口を揃えて
「前効きだねー」との事。
一体どーなんだろう。。

>>846

リンク先見ましたが。。どうもドンピシャな情報では無いみたいですよね。。
情報ありがとーです。

>>848
診断モードで何したいのか言ってみ。
それ以前に、診断モードってなんだかわかってる？？

>>851
直リンはまずいと思ったので判りづらいかな？

ttp://mpon.hp.infoseek.co.jp/4pot.html#section-f1

ブースター、マスター、スプリットポイントが
まとまっている。
このような事が知りたかったのではないのかな？
違ってたらスマソ

>>848
フルコンに替えてなきゃ自己診断モードとコンサルト使えるよ。
f-conは完全に無理でapexの何だっけか？あれは自己診断付いてる。

みなさんﾚｽ感謝です。
診断したい項目としては、スーパーハイキャスが正常に動作するかと、
アテーサ・ABSに異常は無いかです。
当方VX-ROMを入れていますのでこの状態で診断可能か気になりました。

>>852　さんは診断モードをご存知無いと見受けられますので一度
ｸﾞｸﾞｯてみろ

>>855
俺もVX-ROMだけどディーラーで普通にコンサルトかけてる。
つかハイキャスの診断ってECUに関係あったっけか？
まず852が言っていたようにどこを診断するかを答えるのが先だったかと。
調べてECUとハイキャスに関連が無ければ852に謝るべし。

エアコンにだって診断モードあるしなぁ。。。

エアコンの自己診断もあればECUでのエンジン電装系の自己診断にHICASの自己診断もあるし。
852は特に変な事は言ってないかと思うけどなぁ。
855での書き込みを見てグーグル知ってるなら始めから自分でググればいいのにって思っちゃう。

GT-Rで有名な、緑整備。
俺は軽海苔で、貧乏だけど。
信頼してここで　E-maneの現車合わせお願いしたら。帰り道で即ブロー。

1度目に渡されたときに、
ノッキングでまくり
A/C入れるとエンスト。

やり直すっていわれて、怪しいので、E-maneのパスワード教えてもらってから帰りました。

しかし帰りの高速で、ノッキングでたと思ったら、ブロー 3番シリンダーが死亡。
圧縮なし。

で、E-maneの中身見たら、点火時期がめちゃめちゃ進めてあって、燃料は一切触れてない･･･
ここに詳細があります。
http://www.pureweb.jp/~gonta/cgi-bin/sr1_bbs/sr1_bbs.cgi

32海苔の皆さんは、部品代も、工賃も高いので、こんなとこで、こんな目にあったら、悲惨です。

みなさん、緑は信用してはいけませんよ。

痛いなぁ。SHOPデータの中身って分らないから怖い

>859
770〜辺り見て・・・分からんか。合掌