【そろそろ】欧州車＞∞＞日本車Vol18【ガス欠か】

双方そろそろ疲れ気味か？
ネタも出尽くし感のある今日この頃ですが、
禿しくかつマターリと、語り尽くしましょう。


前スレ　欧州車＞＞∞＞＞日本車(レガシィ含む)Vol17
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079143154/

　　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　 ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　　ﾊﾟｼｬ 　ﾊﾟｼｬ
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ノ￣ゝ　 　　　ノ￣ゝ 　　　 　ノ￣ゝ　 　　　ノ￣ゝ 　　　 ノ￣ゝ　 　 　ノ￣ゝ

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　(　　 )】 　 　 　(　　 )】　　　 (　　 )】 【(　　 )　　　 【(　　 )　　　 【(　　 )
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ノ￣ゝ　 　　　ノ￣ゝ 　　　 　ノ￣ゝ　 　　　ノ￣ゝ 　　　 ノ￣ゝ　 　 　ノ￣ゝ

コーシュマー・リポーツ性能調査部門別１位

ラグジュアリーセダン：レクサス　ＬＳ４３０
環境　　　　　　　　：トヨタ　　プリウス
ミニバン　　　　　　：トヨタ　　シエナ
中型ＳＵＶ　　　　　：レクサス　ＲＸ３３０
ファミリーセダン　　：ホンダ　　アコード
３列シートＳＵＶ　　：ホンダ　　パイロット
アップスケールセダン：アキュラ　ＴＬ
スモールＳＵＶ　　　：スバル　　フォレスター
スモールセダン　　　：フォード　フォーカス
ファンツードライブ　：フォード　フォーカス

１０部門中８部門は日本車が独占、欧州車の姿がない。注目すべきはラグジュアリー
セダンでＬＳ４３０ほメルセデスやＢＭＷを抑えて、性能１位を獲得している。アップ
スケールセダンでもアキュラＴＬが１位獲得。もはや欧州車は性能ではトヨタ、ホンダ
に勝てない。

高級車のガラスはグリーンと決まっている。

トヨタはフォードへハイブリッド技術をライセンス供与することを発表した。
トヨタはハイブリッド技術で圧倒的な力をもち、トヨタを中心に業界再編が起こる
という観測がなされている。フォードへの技術供与もその流れの一つ。技術力で劣
る欧州メーカーは苦境に立たされるだろう。

親は安物国産、子供はｾﾝｽがいいので安物欧州車（ｹﾞﾗ　勘違い底辺晒し揚げ

やっぱ欧州車欲しいのが本音

もう国産はいいよ
韓国車≧欧州車（とくにVW）
でいい

普通の国産車を買って維持できる奴なら、小型の欧州車ぐらい
買えるだろ。中古車を視野に入れればさらに余裕だろ。







・・・あ、中古の小型国産車乗りには無理かｗ

>>9は在日ヒュンダイ社員

欧米人は韓国車が好き
クルマ音痴なのか貧乏なのかしらないが
しかしただ安いだけならここまで人気にはなれない

その韓国車とまともにぶつかって値下げを余儀なくされているのがVW

あ、また偽者が･･･ｗ
でももう飽きたからたぶんもうこないよ。

堺屋太一「平成三十年」
http://www.geocities.co.jp/WallStreet-Stock/7553/
中国の原油輸入急増に伴い、世界の原油の中東依存度が異常に高まる
平成20年までに世界的な資源危機に火がつく
　　　　　　　　　　　　↓
平均物価は約3倍に上昇、特にガソリン価格の高騰は顕著でリッター千円にもなる

まあ欧州車といってもVWは韓国車みたいなもんだなアウディもしかり

Wie geht's?

18勝0敗で欧州車の勝ちということでよろしいでしょうか。
終了しましょう。

>>12
韓国車が好きなわけではない、安いから乗るのだよ

>>15
信頼性、走行性能でAudiに負けてる国産車も少なくありませんが？
お前の考えだとウリナラメーカーが世界一になっちまうぜ、ヒュンダイの社員よ

>>15
中軽海苔・・・(;´д`)

>>15
韓国車って最下層だろ、XGよりも中古タク上がりのセドリックの方が乗り心地がいいよな。

このｽﾚつまらん

安欧州車海苔叩いても面白くもなんともないから中便ｽﾚへ来いヨw

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1076075164/l50

>>22
ここのがまし
それもっとつまらんｗ

前スレだったか前々スレだったか（もう忘れた）サスのヒトのいいカキコあったんだが....。
一国産乗り君も飽きたか。

サスペンションジオメトリーからくる乗り味の違いって
ドイツ車には関係ない話なの？国産車はどうなの？

っていうか、やたら寂れてるなぁｗ

先スレの最後のカキコ読んでたら、俺の分身みたいなのが（コテハンじゃないから書き方だけ真似てる）
すこーしアブナイヒトと罵りあってた...。ちょとコワイ。両者共犯罪に手を染めぬよう望む。（マジで）

でもやっぱりニセモノより本物の国産乗り君がいないと寂しーね。サスの人、もいっかい啓蒙カキコ
してくんない？

こないと言いつつきてしまったｗ
>>25
アレはラテン系の余り新しくないサスの話で、
国産＆ドイツには当てはまらないみたいだね

国産VSドイツって、本家と分家の争いみたいなもんだから、はたから見ると少し滑稽で哀しいかも。
ドイツ車だけを欧州車扱いってのもイマイチかな。ちょっと前のおやじ感覚だな、それは。...っておやじは俺だが（w

>>27
お待たせしましたｗたまにはちゃんと来ることにしますｗ

しょうがないから燃料投下のためにでも国産の優位性を語ってみるか･･･

1、壊れない。
2、安い。(より上位の車が買える)
3、同セグメントの車に対しエンジン面において優秀な場合が多い。
4、ピュアスポーツがある。乗り味なんていう言葉にごまかされない
　「速さ」を追求する姿勢がある。
5、技術面で勝る点も多い
･･･だめだ、俺はあおりには向いてないようだ･･･書いてていやになったーよ･･･
多分、このまま寂れていった方がいいんだろーねぇ･･･

>>31 このスレの骨は俺達で拾おうか（w

俺的な現在までのジャッジ。
この数年で日本車が飛躍的に性能や品質が進歩して、味もへったくれもない速さだけなら
とっくに超高性能を売り物にしてた一部の欧州車を抜き去ったということは確かだ。これはまぎれもない厳然たる事実だ。
ただ、公道を走って疲れないとかいうチューニングはまだまだ遅れてるのも事実。シートひとつとっても、それこそ安物
欧州車の方が遥かに「椅子」として真っ当に機能している。クラウンのシート？冗談だろ、のレベル。プリウス？なんで
旧型より後席の居住性が悪くなるんだよ。しょーがねーなー。
ひきかえ落日をむかえたともいえるドイツ車は、とりえのひとつ「壊れ無さ」はついに国産の軽以下となった。また一部車種
の日本におけるボッタクリ体質はいちがいにメーカーサイドの責任とばかりは言えないにせよ（ね、ヤナセさん）、叩かれる
ようになった。翻って独特の乗りごこちを誇った仏車や実際の走行性能抜群のイタ車は、信頼性は意外な進歩をみせて日本車
に迫ったが、エンジン性能で大きく劣る。燃費にいたっては、努力しとんのか、おまーら！と言いたい（w
　スカンジナビアのクルマ達は良くわかんないので割愛（w　欧州車に入るのかな、やっぱ。
よって今のラウンドまでの採点では、僅差で欧州車の防衛か、と。ギャハハ！やっぱ欧州車贔屓だからな、俺は。
いんちき判定？よくあることさ。（w

結局20-30年前は欧州車海苔は進歩的だったが
今となっては
知識が無い雑誌読み杉バカか古い価値観持ったｦﾔｼﾞかどっちかっつーことだなw

逆に日本車乗りが進歩的とはじぇんじぇん思えんなあ。正味の話。
車の方が勝手に進歩しただけであろう。しかも欧州車の雄、ドイツ車が勝手にコケたのも大きいわな。俺はドイツ車嫌いだから
全く平気だが。
雑誌読み過ぎはお互い様のような...。あとゲームやりすぎバーチャル君はハイパー国産車乗りが多そう。（ソース無しw）
ひとつ言えるのは、国産乗りはおそらく一度も輸入車のハンドル握ったこともないヒトがいるらしいこと。へたすりゃ
自分の車以外国産他メーカーも乗ったことのないヒトが多そうなのはカキコ読んでひしひし感じる。
なにしろ曲りやすいクルマは直進性が悪いなどと（w単純なカキコがあったくらいだから。ちっぽけな昔のルノー5が
どのくらいまっすぐ走ったか、想像もできないかもしれんな。乗ったことがなければ。
単なる工業製品でありながら、実用以外の用途が多い自動車という高価なオモチャ、もうちっと自由に考えてみたらどうかな？
今ならせいぜい新車でも３００万円ちょっと出せれば高級車以外ならかなりの選択肢があるよ。ありがてー時代だなや。

　　......と煽ってみたぞ。さあ、罵りあいなさい（w

>>33
ﾁﾐは>>32の後者そのまんま。

文章がまとまっていなくて、結局何が言いたいのか伝わってこない。

国産海苔がいくら吠えようとも、所詮負け犬の遠吠えでしかない
２ちゃん見てるような煩悩の塊みたいな人間が、ブランド否定して
工業製品の本質云々語りやがって
氏ね

日本車、特にトヨタ車が一番良い。これは世間の常識。
否定しているのはアンチトヨタ君と２ちゃんねるヲタだけ。
自分の価値観が全ての尺度と思い込んでいるところが悲しい。

本気で車を選ぶならTOYOTAだな！！

アンチトヨタ君は、餓鬼だからｗｗｗｗ

「アンチ」クショーの顔めがけ、叩け叩け叩け

>>31
ドイツ車嫌いとか性能が劣るとか言ってるんじゃたいした欧州車乗ってなそうだなｗ

親は安物国産、子供は雑誌読み杉で安物欧州車（ｹﾞﾗ

ピクルスもうまいものはうまい
しかし、糠漬けやキムチのような発酵食品と比べるとお手軽で底が浅い感じだ
その分臭くないから一緒に食べる相手を選ばない
ウェッジウッドなどもいいものなのはわかるが、日本や朝鮮の焼き物の風合いは別格だ
欧州の瓦と違い日本の瓦は軒先袖瓦やケラバがあたりまえにある
もの造りに対するこだわりは伝統的に
日本、韓国>欧州だな
欧州自動車市場も日本車、韓国車に席捲されるよ
味や雰囲気が大事になるほど逆に日本が強いよ
馬力とか最高速とか数値で張り合うものなら欧州も強いけど

>>41
まず過去スレ5つ位でいいから読み直せ。
で、欧州車と国産車、100台ずつ位乗ってから出直して来い。

音痴がなんとなくで選んでるヨタ車を最高だと言うやつがいることが驚き。好きで乗る奴いるんだねw

　　　　　　ｌ.:l|:.ﾊ|‐- ,.　　 ヽ:.:!l.:.:l|--一､:T ｰ.:.:.:.:l:.:.:.:.|レ'⌒ヽ:.:ｊ
.　　　　　　'､lK 　__　｀ヽ 　 ヾ ｌ:.ｌ|　 ＿_ヽl､:.ﾄ､:.:.!:.:.:.:|　ｒｆ＾ヽ|/
　　　　　　　ヾ::! ﾃｆ'ミ:､　　　　 l:|!　テ'ミﾐ:､ ヾ ﾞ､:i:.:.:.|'´| } 　 !
　　　　　　　　ｌ:ｉ　ﾍｎﾉ｀　ｌ　　　　　 ﾍｎ ﾉ ）　　 ｌ|:.:!:|　ｊ　/ /
.　　　　　　 　 !:|!　　 　 ノ　　　　　　　　　　　　 l|:.ｉ:.ヒ／ /
　　 　 　 　 　 |:li　 　 �h　　　　　　　 ///　　　 |!.:l/__,.イVi,
　　　　　　　　 |:l;.、　　　　　　　　　　 　 　 　 　 |:.K ｌとjﾉｨｹ
　　　　　　　　ﾉ:ﾙ'ﾄ､　　｀　- ‐一　　　　　　　／ｊ/ヾi　}l:.:l|′＜よし！今日もキモイ♪
　　　　　　　　　　l|.:.lｉ ､　　　~`　　　・　　 , -'´　/　ﾉ'　i:!:.:|!
　　　　　　　　 　 ||:.:l| /＼　　　　 _ , −'´　　　,′　　 j|!.:.ｌｉ
　　　　　　　　 　 ﾘ‐'く: : : ｀ヾ､"´　　　　　　　 ｊ｀i､　　ﾉ'|:.:.ｉｌ
　　　　　　　　_／::::::::´':､: : : : :´' ‐ ､_　　　　 / : ｊ:｀'‐､,_j.:.:ﾘ

ヒュンダイを知らないのは（クルマ音痴の）日本人だけ
欧州やアメリカでは進歩的な人に認められ順調にシェアを拡大している

なんでトヨタ車乗ってたら「車に興味無いの？」って言われるんですか？
ねえねえ、なんで？

車音痴はトヨタ車を選ぶ→おおむね事実
トヨタ車を選ぶ奴は車音痴→そうとは限らん

単なる工業製品でありながら、実用以外の用途が多い自動車という高価なオモチャ、もうちっと自由に考えてみたらどうかな？
単なる工業製品でありながら、実用以外の用途が多い自動車という高価なオモチャ、もうちっと自由に考えてみたらどうかな？
単なる工業製品でありながら、実用以外の用途が多い自動車という高価なオモチャ、もうちっと自由に考えてみたらどうかな？
単なる工業製品でありながら、実用以外の用途が多い自動車という高価なオモチャ、もうちっと自由に考えてみたらどうかな？
単なる工業製品でありながら、実用以外の用途が多い自動車という高価なオモチャ、もうちっと自由に考えてみたらどうかな？
単なる工業製品でありながら、実用以外の用途が多い自動車という高価なオモチャ、もうちっと自由に考えてみたらどうかな？

>>45
貧乏人に認められだろ、ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ。

餓鬼だな連弾のカキコはｗｗｗｗｗ

トヨタは企業的にトップだからアンチ君の嫉妬だなｗｗｗ

トヨタが 欧 州 を 制 圧 するのも時間の問題だな

最近まで国産車10台乗り継いできたが、今のドイツ車2台に乗り換えて満足だな。

オーナーとしての結論
よく出来たドイツ車＞＞＞ほとんどの日本車

日本車の方が優れている点もあるけど、全体としてはこういう結論。
屁理屈より事実の方が勝るね。

欧州は関税に守られているが
EU統合前はもっと障壁が多かった
過保護にされて来ただけに
トヨタなどがトルコなどで生産した高品質なクルマで本格攻勢をかけたら結構脆く陥落しそうだな
欧州は日韓の草刈り場になるんじゃないか
高級車市場は保守的だろうからVWはそっちへ避難しようとして墓穴を掘ったのかも

ヨタオタが主張することといったら売れている・高性能・壊れない・安い。冷蔵庫買うのか？音痴としか思えんわwそういえば英の番組でカローラと冷蔵庫間違えてたっけw

↓のスレで馬鹿がオナニーしてます
http://sports5.2ch.net/test/read.cgi/base/1076476572/l50


てめえの趣味はてめえでホームページでも作ってやれ。
ここは公共の掲示板だ。オナニーする場所じゃねえ。


↑このコピペを書きむだけでいいです。協力おねがいします。

車＝移動する道具
冷蔵庫＝物を保存する道具

というような考え方で車にアプローチするなら、トヨタ車でも十二分に事足りる。
道具にステータスだのフィールだの見栄だのを持ち込みたい人は好きにすれ
ば良い。

一年に５０００ｋｍ、渋滞する街中をエアコンを利かせて走り、買い物にいったり
物を積んで運ぶなら、トヨタで十分だと思うが。

道具には道具の役目があるというのが、なんでわからないのか不思議。

カローラが冷蔵庫なら
欧州車は通販か訪販だな

>一年に５０００ｋｍ、渋滞する街中をエアコンを利かせて走り、買い物にいったり
>物を積んで運ぶなら、トヨタで十分だと思うが。

充分というより、そういう使い方をする時は一番快適でしょ。＞トヨタ

>>45
我々(日本車及び欧州車)が欲しいのは先進国の評価であって、東欧の貧乏人や
アジア、アフリカの小金持ちからの評価は要りません。
それとな、認められてたらドイツでの満足度の評価があそこまで低いのは何でだろうね？
3年連続でアジアワースト1の車を送り出してきた(偶然にも今年は日産の車が選ばれたが、
それでもワースト2ｗ)のはどこだろうかね？
社員よ、日本人が韓国車を買わない理由がわかったかね？
日本人はヒュンダイを知らんのじゃなくて、ヒュンダイの実力の無さを知りすぎてるから
買わねーんだよ

香ばしいヒュンダイ社員の宣伝スレはここですか？

>>56
道具として壊れないことは重要だけど、ヨタの場合それだけ。
シートは疲れる、サスはフニャフニャ、カーゴスペースもストラットが張り出して
たいして積めない。壊れないこと以外は、フランス車あたりのほうが道具としても上。

↑53が集まりだしたねw

仏車が国産並に壊れなかったらある意味最強だな。結構そうなってきてるし。

先週、おうちゃくな運転してるメルセデスのツーシーターがいたもんだから、
追跡してブチぬいてあげました。
200km/hからの加速では全然付いて来れなかった様です。
外車が日本車より優れているってのは、もう過去の話なんだね
ちなみにチェイサーのツアラーVです

>>64
アタマ悪そ・・・

＞65

オマエモナー

移動するだけなら軽の方がコスト的にも有利なんだが、何故軽のないトヨタなわけ？ｗ

安物安物と煽っておいて安物PCで書き込みしてる屑が一番底辺だな

ヨタヲタって毎日同じメンツが書き込んでるよね
社員じゃなけりゃほんと悲惨な人生だよな
毎日夜な夜な２ch三昧なんて
ほんとに車乗ってるの？

レガシィってダサい

でもトヨタ車にくらべれば遥かにマシだな
国産なんて眼中にないから性能がどうなのか知らないけど
デザインだけ見たら格好いいと思った
さすが元アルファのデザだけのことはある

コストではなく快適さでトヨタといっているように見える
コストなら商用車貨物車赤帽サンバーとかだろ
快適さはコストより評価が難しいからな
俺の場合振動や衝撃はあまり気にしないがノイズは許せない、その逆だという奴も少なくないだろうし
シートも皮のふかふかしたのは個人的には嫌、ファブリックの堅めがいい
まあシートなんて替えれば済むんだが最近はエアバッグの関係でシートどころか表面素材すら替えられなかったりするな
日本の都会ではMTやでかいというだけで運転上不快だし、小さきゃ小さいで割り込まれやすく割り込

>>71

コイツは欧州車乗りのふりしたレガヲタですｗ







こんな簡単に釣れるとはｗ

レガシィは安っぽいしダサいし最悪。やっぱボルボ。
しかしレガシィって女が運転してるの見た事ないんだけどなんで？
てかスバル車って軽以外ほとんど男しか買わないよなぁ

>>73
はぁ？
幼稚なレッテル貼りやめろよ馬鹿
デザインが好きだっていってるだけ

>>75
あんな一行に釣られるのはレガヲタしかいない。
認めろってｗ

>>76
ダサいトヨタ車にくらべれば遥かにデザインがいいねって言ってるだけ
欧州ヲタなら誰もがそう思うだろ普通
お前こそヨタヲタ丸出しだな
レガシイなんかにさえコンプレックス持っちゃってるんだw

>>77
なんでボルボマンセーしてる奴がヨタヲタになるんだ？
すぐにトヨタを持ってくるあたりやっぱりおまえレガヲタじゃんｗ

無理矢理ヨタヲタにしたりヨタ社員とか言う奴は95％はレガヲタの仕業です（ビデオリサーチ社調べ）

>>78
欧州海苔がボルボをレガシイその他のクソ国産なんかと比較するなんて侮辱するようなマネをするわけがない
どうみてもお前はは欧州海苔じゃない
ヨタヲタ君

レガオタって必死だね

俺はレガシイなんて絶対乗らないよ
ヨタヲタみたいな貧乏人じゃないから国産なんて絶対買わないしw

＞貧乏人じゃないから国産なんて絶対買わないしw

じゃあレガシィも買わないわけだw

>>83
当たり前じゃん
所詮スバルなんて恥ずかしく乗れないよ
まあパクリ豊田よりはマシかもしれないけどw

他に国産でデザインがいいなと思ったのは
キューブ、ギャラン辺りかな
でも国産なんて端から乗る気ないけどねw

他メーカー国産車を叩く国産ヲタ・・・・・。

馬鹿なのか？欧州車乗りにやられ続ける理由が良く分かるｗ

ヨタヲタはコンプレックスの固まりだから
それかトヨタが社員を総動員してのネット対策なのか

もはや国産の敵は国産
欧州車の敵は韓国車

>>84

無理するなって

国産メーカーはせいぜい欧米メーカーに買収されないように頑張ってください
といっも豊田と本田しか残ってないけどね

>>87
文章がレガヲタとそっくりｗ

で何の欧州車に乗ってるの？欧州仕様のレガシィですか？ｗ

トヨタって何であんなにダサい車ばかりなのか
教えてくれ
貧乏国産ヲタ君達w

>>91
Z4に乗ってるけど何か
お前は何に乗ってるの？

Z4ダサッ

>>92
なぜ国産がダサいかは精神科にいけばわかるよ
親や兄弟を心から尊敬してないだろ
君の家庭環境、育って来た背景に同情する

>>91
そっくりなら過去にそういうレスがあるはずだから
そのレガシイヲタのレスコピペしてみて
そんなもんどこにもないだろうけど
捏造はやめようね貧乏ヨタヲタ君w

>>93
Z4ってなんだい？
車名だけでなく写真までウプしろや。言うのは簡単だが、それが真実か怪しいものだ。

>>93

俺は911だが？
Ｚ4は安くていいですね

>>95
関係ないね
別に愛国心で車に乗るわけじゃない
車が好きだから乗るんだよ
お前は車に限らず国産品しか買わないんだ？
だったら西洋の文化やライフスタイルも全て拒否しろよ
車なんて西洋の文化なんだから

他人のお古の中古だろw

>>97
そんな面倒なことはしないよ
人に物を頼むんだったらまずお前からやれ
そうしたら考えてやらないでもない

>>98
そうだね
でも安いなんていったら貧乏ヨタヲタがまた怒り狂うぞw

ｾｺだろ＞911

でもスバル車って全般的にダサいよなァ。デザインしてないもんな。
最近になってやっとトヨタとホンダあたりのデザイン真似できたって感じだよな

実際のところ渋滞や狭い道も多い日本で乗るには
国内専用国産車というのが一番間違いない

国産厨が生意気にデザインがどうとか言ってんなよ貧乏人w

答えられないのか911海苔君

>>104
軽に勝るものはなくなるな。

>>106
どうみてもヨタヲタだろコイツ>>98

Z4もダサいけどスバル車は昔からだんとつダサいなァ

トヨタのデザインはヒュンダイ以下ww

国産車の開発目標。
60ｋｍまでの走り。
60ｋｍまでの乗り心地。
60ｋｍまでの燃費。
60ｋｍまでのローエミッション。

低レベルだな国産車って。(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

>>108

どーみてもレガヲタだろｗ

スバルのデザインは小学生以下

デザインの美しさ

欧州車＞＞＞＞アメ車＞＞＞＞トヨタ以外の国産＞＞＞韓国車＞＞＞パクリ豊田

911を超える国産車はあるのか？

レガシイと今度のコンパクトカー（名前しらん）はデザインがいいね
元アルファのデザイナーがチーフになってスバルもよくなると思うよ

でも俺は乗らないけど
国産なんて貧乏人が乗るもんだからw

デザインの美しさ

いすず＞＞欧州車＞＞＞＞アメ車＞＞＞＞トヨタ以外の国産＞＞＞韓国車＞＞＞パクリ豊田

スバル圏外

スバルのマークもダサすぎ

R2もダサすぎ。だから売れてない。

レガシィもパクリデザイン

インプは？？？

フォレスターが一番マシだな

三菱もダサいよなァ。ブーレイ顔はもうやめとけって感じ。

あと不具合隠すなって…

そうはいってもパクリ豊田より酷いデザインってこの世に存在しないけどなw

ガキ一人が騒いでいるだけか・・・・。

スバルのダサさは神だから比べるものがないよなァ

>>31
なんかこのスレ、元気がよくなりましたなｗ
骨を拾わなくてよさそうですぞｗ

>>120
911乗りなのにこんなとこにくるなんて･･･
ゴルフ乗りとレガヲタ、ヨタヲタの巣窟に来て
楽しいですか？ｗ

>>124

いやレガヲタを釣ってるだけ。
一人国産興味ないとか言ってレガ擁護して食いついてくるヴァカいるでしょ？


あと国産車も好きなのいっぱいあるからね

親はカローラ、サニー、子供はｾﾝｽがいいので欧州ﾊﾟｸﾘの安直安価TOYOTA車（ｹﾞﾗ

>>125

また「釣ってる」かよ
例の貧乏オヤジか

>>125
９１１なんて夢みたいなこと言ってるなよ
貧乏オヤジw

好きな国産…S2000(3年前の車)、プレリュード(学生時代の車)、MR2(5年前の車)、MR-S（試乗数回）、RX-7（弟の車）、スタタボ（5年前の脚車）
　　　　　　アコード（3年前の脚車）、ヴィッツ(今の脚車)、R32GT-R（昔の弟の車）、ソアラ（試乗数回）


これらは身近だった車だな。
俺は国産車がダメなんて言ってない。ただスバルは好きじゃないｗ

>>128

別に911ってそんな高くないよ。GT2とかじゃないし。
一千万ちょいかな。10年ローン組んでるけどｗ

>>129
おいおいお前の愛車はハイエースじゃなかったのかよww
トヨタを愛する八百屋のオッサン

まあまあまともなちゃんとした企業に勤めていればポルシェは買えるだろ普通

>>130
10年ローン・・・いくらなんでも激しすぎだろ。月額いくら？

しかしスバルはダサい。

俺の周りはみんな言ってる

>>129
こんだけ国産に詳しい時点でどう見ても国産厨だなコイツ
欧州海苔は基本的に国産なんかたいして知らないし
400万以下の車なんか眼中にないから目の仇にすらしない

俺が嫌いなのはあくまでもトヨタという企業であって
トヨタの車なんかはっきり言ってどうでもいいんだな
まあダサいけどw

>>135

スバヲタの特徴

自分に言い聞かせて納得することｗ

>>132
たとえ「一応」買えても買わないのが普通だろ･･･1000万って･･･
>>133
スバル、ダサくて上等。俺は好きだ。でもクーペは出して欲しい。
>>135
国産→欧州車というパターンの奴は結構いるだろ？

>>136
お前、俺にレスする暇あったら
お前にレスしてる人達のレスにちゃんと答えろよ
ハイエースに乗ってる貧乏オヤジめw

間違えた・・・
×>>133
○>>134

レガシイ格好いいじゃん
トヨタの糞みたいなパクリ車にくらべればさ
欧州海苔ならみんなそう思うだろう
悔しいかヨタヲタ貧乏オヤジw

って釣ってみました

＞たとえ「一応」買えても買わないのが普通だろ･･･1000万って･･･

いかにも国産海苔的発想だなｗ
普通じゃないものを求めてるから高級外国車買うんだろ。
まあ貧乏人は論外だけどな（爆

>>137

SVXとかはまだマシだったね。
クーペ好きの俺にとって今のスバルはダメ

いや、10年ローンはバカだろ。つか貧乏だろ。
1000万の車買うのが普通じゃないだろってんじゃなくて
10年ローンで1000万を買うのが普通じゃないって言ってんだろ。

文脈把握せずに脊髄反射してっからバカっぽいんだよ。欧州バカは。

>>141
１０年のローンでは買わないな
せいぜい５年だろ
１０年も同じ車になんか乗りたくないし

>>104
一番乗り易いのはヴィッツだと思うけどアレは輸出してるね

>>143

別に毎月払ってるわけじゃないから。
10年って言ってもかなり余裕なプランだよ。

>>88
いや、韓国車の敵はお仲間の三菱じゃありませんか。
でも、技術提供してもらってるから一生勝てないかｗ
ヒュンダイ社員よ、韓国車は欧州車や国産とは比べられんのだよ
永遠の10年後だ

多少高くてもいいからシートがしっかりしててボディ剛性が高くて質感の高い日本車を作って欲しい。
その車を世界で売って日本車の本気を見せ付けて欲しい、勿論足回りとかAT以外は世界共通仕様で。
お膝元をコケにする様なのは絶対に止めて欲しい。

日本車って欧米でも安いよね
ドイツでさえVWよりトヨタのほうが安いのには笑った

さらにドイツでさえVWよりトヨタのほうが車種が多いのには呆れた

脳内ソースも程ほどにな

>>151
ドイツのヤフー見たらそうなってたんだけど違うの？

漏れが独逸のヤフー見ると、ヨタの方が安いとは見えないし、
ヨタの方が車種が多いとも出てないんだがなあ。

どの車種・どのグレードで比較したのか、どういう括りで１車種とするか
にもよるがな。

30年ローンで家買ってる香具師は
10年ローンでクルマ買ってる香具師の3倍ﾄﾞｷｭｿだな。

国産海苔って発想が貧困だなぁ。

>>154
ここはポエム板ではありませんよ

>>154
これから25年住宅ローン抱えるのに・・・・。

>>153
２万ユーロ以下の車がトヨタのほうが多いなと
車種もトヨタがレクサスを除いても１４車種でVWは１０車種なんだけど
君の目にはどう見えるの？

>>124 あらら.....。ほんとにいつものように元気なスレになったこと。俺のつたない煽りが功を奏したかな（w
911を１０年ローンで買ったキミ、すごい！誰でもできそうでできないんだなあ。俺みたいにリースナブルなクルマ
ばかり乗り継いでも、結構１０００万以上１０年でかかってるから、ポルシェ一本１０年乗るのもイイね。
でもおじさんはこち亀の、フェラーリに住んでる人を思い出したぞ（w　スマン。

>>158
この手の車は車検で１００万以上の請求が来るのが普通なので
プラス１０００万は見ておかないとはまるよ。

>>158
とはいえ、またちょっと元気がなくなってますな・・・俺のせいか？ひょっとしてｗ

ポルシェ、マジで凄いとは思うけど、10年も塗装とかがちゃんと持つのかなぁ、とか、
維持費だけでも死ぬほどかかるんじゃなかろうか、とかｗ
よほどの愛が必要ｗ
俺みたいに走らせまくる人間には金銭的に一生縁がないだろうな〜。
やっぱりそこそこのを乗り潰すのが俺みたいな貧乏人の正しい進むべき道でしょうなｗ
乗り換えるにしても安いのでｗやっぱり新車はイイもんです。たとえそんなに上級な
もんじゃなくても。

今日は高速でＤＱＮﾍﾞﾝｼ旧Ｓ５００を煽ってやった（プ
いくらクルマの性能が良くても乗り手が糞だと高速コーナーも遅いなぁ
向こう途中でビビって道譲ってくれたけど（ｗ

ストレートは流石に速くてまた追いつかれたけど
次のコーナーでまた離してやった。

降り口が一緒だったんで恐いアンちゃんにこられたら
逃げようと思ってたが、そのままどこか逝っちゃった（ｗ

考えてみたら「そこそこの」っていってもここにいる連中から見たら安物なんだろうなぁ・・・
これが収入の差か・・・

俺はポルシェには縁がないが、友人が数人持ってたんで塗装のすごさは知ってる。なんせ１０円パンチがきかない！（w　　多分１０年間屋根無し駐車でも
大丈夫そうだったよ。高いだけはある...。ただし塗装はこの近年日本車が
著しく進歩したところでもあり、かみさんのダイハツ軽は３年間の屋根無し
駐車にも関わらず、ピッカピカ。少々驚いた。ポルシェにもひけは....とるかな、やっぱし。
>>159 車検をミツワに出したらそうなるかもね。　しこしこ部品をクラブや
個人輸入で仕入れてユーザー車検！これがリーマンがポルシェを維持するコツだね。責任は持たんが。（w

>>163
現在ミツワは、正規代理店から撤退してんでは？

ホンダも終わったしこれからは欧州車だね。

>>164 そだっけ（w なんせ縁がないもんでな。

>>162 値段なんて上には上があるし、関係ないよ。俺だって「そこそこの」
って言われたら、精々３００マン前後。４００マン以上クルマに出す気は
しないね。（１台あたり）　

ポルシェ乗ってる人って、年間走行距離はどのくらい？

>>164
六本木の飯倉片町のショウルームにはディアブロとアウディが並んでるね。

去年からはヤナセもアウディ扱いだしたね。

アウデー

最近、AUDI　好調だね。ちょと高いのがたまにキズだけど。

>>168
ツンべとヒュン大を一緒に売ればいいのにね・・・。

ライバルだけどw

>>161
どっちがＤＱＮだかｗ
ベンツＳやセルシオ海苔は年配者が多いから当然（ｒｙ

ドイツのヤフーみたら1.8のカローラが2.0のゴルフより高かったぞ

この前ＺＤＦでやってたけどゴルフは売れ行きが思わしくないので
オプションをサービスしたりかなり値引きしてるらしい。

>>171
何をどうすれば、乗る人を選ぶポルシェにすら国内での販売台数で負けてる
ﾁｮｿの出来損ないメーカーの糞車(昔の三菱の劣化コピー)が、ﾁｮﾝﾀﾞｲ乗るような
貧乏人には永遠に縁の無いベンツのライバルになるのかな？

ヒュンダイ社員か在日か知らんが、釣りじゃなかったら(ry

燃えやすさでもベンツにはかなうまい

ヒュン大もツンべも大して変わらん
回りの乗ってる人種見ろヨ

ベンツ：DQN、普通の人、金持ち
ヒュンダイ：在日、社員、貧乏人
かなり違うと思うが？
>>176
劣化"三菱"にリコール数では敵うまいｗ

三菱が凄いのはリコールの数じゃなくて
リコールをしないこと
リコール自体少ないのが一番いいのは確かだけど
リコールが多いと悪いみたいな風潮ができちゃうと三菱になっちゃうからリコールの数を非難するのはやめよう

ヒュンダイは三菱を実験車両としてる改良版だから信頼性では日本車並とまでは行かなくても欧州車並にはあるでしょう

俺は乗り心地はアメ車だな。
あのシートが沈みすぎるくらいなのが最高だな。
欧州車はｆｇｇ

マシン：
場所：
速度：
感想：

おれは韓国車だな
信頼性は国産には及ばないだろうけどそうそう故障することはないでしょ
霊感商法みたいな欧州車はありえないな

でも高いほど価値があると思う人も多いんだよ

やはりトヨタやホンダのロボット開発で得られた技術をフィードバックされる
そうだ。トヨタやホンダは複雑な動きをするロボットを作れるのに対し、欧州
メーカーはハイブリッド車すらまともに出来ない。ただでさえ遅れているのに、
無意味な馬力競争と他社買い漁り。もう勝負はついたな。

911だけは別格。どの車も駄作に感じる

ハイブリッドスポーツのボルタは格好いい！
やはりトヨタは凄いな。

>>186

あれはかっこいいね。
発売してほしいもんだ。

買わないくせに・・・ｗ。デザインはジウジアーロだっけ？トヨタがいじくりまわさなければ
いいけどねｗ

>>188

911があるからな

おまえは一生買えないだろｗ

>>186
作ってるのはイタルデザインじゃん。トヨタはパワーユニットだけ（しかもハリアーの）。

>>189

911より速いかもね

>>190

別にどこが作ってよーがどうでもいい。
スバルや三菱じゃなければｗ

robot開発技術を自動車の何にフィードバックするのかの
御高説を伺いたいものだ。

>>192

まず音声認識技術かな。ドライバーの声でエンジンかけたり、欲しい情報を表示したりなどができる。

兄貴が昔乗ってたな911
空冷のやつで室内の騒音はとんでもなかったが、内装も地味でちゃちい感じだったが
でも背中を押しつけられる加速はその911で初めて味わった
もはや多分ほとんどのステージでランエボ、インプのほうが速いだろうけど高性能欧州車には珍しい実際に速いクルマだよな
どうも近頃の欧州車は虚飾性能に走りすぎてる感じがするな
馬力競争はそのさいたるもの

>>194

はぁ？911ターボやGT2がエボインプより遅いわきゃねーだろ。
ストリートならともかくサーキットじゃ相手にならんよ

＞＞１９５

サーキットでも勝てんよ・・９１１やGT２では
おまえわかってんの？ｗ

>>196
911やらフェラーリといっしょにGT-Rやエボが走ってるビデオ持ってるけど
全然相手になってなかったぞ。
GT-R、エボはビリワンツーフィニッシュｗ

てか普通に高速サーキットじゃ相手にならんのは誰でもわかるはず

>>192
ロボットの微妙な動きを制御する技術は、自動運転技術や生産における更なる
自動化にも役立つそうだ。トヨタもホンダもＦ１で得られる技術よりロボットで
得られる技術のほうが大きいと思っている。ちなみに本気でトヨタもホンダも将来
ロボットを生産を考えているそうだ。

国産ヲタって馬鹿だねｗ
白のGTOの神みたいな奴がうじゃうじゃｗ

北米市場が韓国車に目を向け始めた
これの意味する所は・・。

何処でも今もロボットで作っているじゃよー

>>202
欧州の自動車メーカーでは作っていない。

911でグループNにでてみろよ
まあラリーはエボインプの土俵だが
サーキットでも筑波じゃ911ではエボに勝てないよティーポでもやってたじゃん

ロボットは大半が日本製でファナックとかの寡占市場じゃなかったか

>>204
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
何で狭い筑波なんだ？

>>204

筑波じゃねーと勝てないの間違いだろｗ

そもそも何で自動車メーカーがロボットを作るのか？

不動産屋が野菜売るくらい奇妙に思えるが。

>>207

家電メーカーがCD売ったり、ゲーム作ったり、保険やったりするのは奇妙に思わなかったのか？

アメリカではトヨタ、ホンダ以外はヒュンダイよりも売れてないw

欧州でもトヨタ、マツダ以外はヒュンダイよりも売れてない

低収入庶民向け大衆車というジャンルにおいて日本は韓国にすらほとんど負けてるわけw

片側１車線の峠道を走っていると、ホンダのインサイトがプジョー２０６に煽られまくってました。
面白いので少し離れて見ていたら、インサイトの方が切れて急加速。
プジョーがすぐに追いかけていったけど、インサイト速い速い・・。
とても１�gとは思えない加速と、殆んどロールしない車体（イジってたのかも）。
プジョーの方はコーナーがキツイらしく、ｼﾞﾘｼﾞﾘ離されていき
結局１分もしないうちに諦め、その後いそいそとコンビニへ。

ハイブリッドスポーツの可能性を垣間見る事ができた出来事でした。

>>207
時代の流れだな。今の自動車はコンピューター無しには動かない。
プリウスみたいに動力の一部を電気モーターを使っている自動車まで登場
している。自動運転技術も急速に進歩している。電子技術の優劣が自動車
の優劣を決する時代が確実に間もなく到来する。

>>209
大きく違うのは「 低収入庶民向け大衆車」しかない韓国車であるということ。
日本車はロウワークラスから利益率の高いアッパークラスまで網羅している事。
この違いは筆舌に尽くしがたい程大きい。

>>212
アッパークラスなんて国産には皆無だよ
まあお前みたいな低収入の人間から見ればアッパークラスなのかもしれんがw

>>213
アメリカでの話だろ？？？
レクサスはアッパークラス扱いだけど？？？

>209
ん？ヨタはヒョンダイに世界中で勝ってるんだろ？
なんで負けてる事になるの？馬鹿？

>>215
「ほとんど」って読めないの？
日本語読解力がないの？
チョンを目の敵にして日本に馴染もうと必死な在日朝鮮人？w

>>214
それでも他の高級ブランドにくらべれば格段に安いよ
レクサスなんて

>>210
よく恥ずかしくもなくこういうの書けるよなー　プッ

こんなので良かったらいくらでも書いてやるよｗ

>216
馬鹿だねぇ。そういう時は、
殆どの日本メーカーはヒョンダイより売れてない。
と書くの。

日本が殆ど韓国に負けてる・・・と、意味が違うの分かる？(w

唯一の希望なんだろうけど、ヒョンダイを自慢するのも程々にね＞在日コリアンさん
あと、もちっと日本語勉強してくれ。

>218
インサイトが凄いわけじゃないのにね(w
206は低い速度で楽しむ車。

>>219
意味合いなんてたいして違わないよ
日本人ならニュアンスでわかるもんだよ
参考書片手に必死に日本語をお勉強中の在日さんは文法なんかにこだわっちゃうんだろうねw

欧米では所詮アジアメーカーとして日本と韓国のメーカーは一絡げにされる

つまりお前ら貧乏国産厨は韓国車とおなじようなもんに乗ってるわけw

>>213は高収入でうらやましいな

>221
あ、ごめん、日本人のつもりだったんだね。
でも、普通、「意味合いが変わるような文法の間違い」をネイティヴはしないのよ。
さらにいえばヒョンダイまんせーは99%在日コリア(w

いずれにせよ(車板的に)、日本はコリア以外の全世界で韓国に勝ってるわけです。
ごめんね。

>222
お前の母国ではどうなんだ？(w

>>224
ヒュンダイまんせーなんてお前ほんとに日本語理解力ゼロみたいだね
そんなこと一言も書いてなけりゃそれに近い表現すら使ってない
単に貧乏国産厨を釣るためのダシに使ってるだけ
そんなこといちいち説明しなくてもニュアンスでわかるはずなんだけどね

　　　日　本　人　だ　っ　た　ら　

そんなにチョンを目の敵にしたところで日本社会に馴染むことは到底無理だよ在日チョン君

ここで欧州車と国産海苔が罵りあってるが、
ひゅん大だと、もうそれ以前のはなしだ罠w

>>227
いや欧州海苔からみれば国産もヒュンダイも大差ないんだよ
国産海苔が欧州車を意識してるのがもうギャグとしかいいようがないw

まあ国産もそうだけど欧州車っていったってピンからキリまであるからなぁ

抽象的な目的にそってフィードバックをもとに自律的に個々の動作を実行するという意味でESCを備えたクルマもロボットとえる
今のクルマの進歩の多くはロボット的な方向なのは否めないな
日本車に特に顕著だけどどこのメーカーもそうだろ

筑波だと勝てないのは直線番長だからじゃないか？

ぶっちゃけ欧州車メーカーってさ、技術的になにか優れたもの持ってんの？

とりあえず日本の自動車メーカーには「ハイブリッドとロボット」という技術があるわけで。

ぶっちゃけ欧州車メーカーってさ、技術的になにか優れたもの持ってんの？

フェラーリ？ポルシェ？ＢＭＷ？ＶＷ？ベンツ？何が凄いの？

何も無いじゃん。

あぁ、排気量が凄いのか。へーぇ（ｗ
あとは欧州海苔の脳内で分泌する変な物質が欧州車を凄く見せているんだろうな。

と、カローラ乗りが言いますたとさ（ﾜﾗ

電子化は全ての自動車に必須の技術で、日本もその辺はよく分かってるけど
さらに日本はハイブリッド路線を行くのなら、電動機の技術も磨かないといけないと思うが。
鉄道技術も必要になるんじゃないの？　ＪＲとも提携したり。
ＶＶＶＦ制御のモーターとか･･･
欧州はディーゼル一辺倒だからエンジンだけ造ってりゃいいかもしれんけど。

高速道路ではエンジン休止＆パンタグラフで電力供給を受けてモーター走行・・とかか。

>>233
プリウスのモーターはトヨタ自社製。本当は外注予定だったが、自動車での使用に
耐える適当なモーターが無く、結局自社生産したそうだ。またプリウスは回生ブレーキ
により充電できる。

さすがに全てモーター走行を実現は難しいが、徐々に電動モーターの領域を拡大することは
可能だろう。

>>230 そんなご立派な制御技術を持っていながら、
ESCをカローラレベルどころか、マーク2クラスにも
標準で付けないトヨタの欺瞞

>>236
どこに大衆車でESC全車標準の車が？
もちろん「豪華ぼったくり仕様」の日本仕様の話ではなく
本国仕様の話でだよ？

>>237 他社は関係ないだろ。率先してやれよ。後追いばかりしないで

>>186
フロントのデカイトヨタマークがデザインを半分ぶっ壊していたり･･･

まだ香ばしいヒュンダイ工作員がいたとは･･･

>>238
メルセデスのハイブリッドはトヨタの後追いだろうな。ジャガーのＶ８
エンジンもセルシオのエンジンの後追いと言われている。

ホンダの元社長川本氏はセルシオのエンジンを褒め「このエンジンは凄い、
日本の車で初めてマネしたくなった」と言ったそうだ。

>>241 あにょね、ロボット云々フィードバックつう話から、
現行熟成されつつあるESCですら、オプション設定も
しないことを欺瞞だって言ってるのよ。エンジンなど関係無い。

>>242
オプションの設定がない。。。そうですか、日本語の読めない人を相手にしてたのですね。。。

>>243 えっ、カローラはESCオプションあるの？なら謝る

>>244
トヨタではＶＳＣがＥＳＣに相当すると思われます。
それならカローラにもメーカーオプションで装備できるグレードが有ります。

確かにあった。でも４WDにすると選べないのね。
ご立派な制御技術も２WDにしか、応用出来ないのね。。。

世界一

トヨタ：静粛性・品質・信頼
ホンダ：エンジン・人型ロボット

外国勢ってどうなん？ぶっちゃけ。

ホンダのエンジンって別に世界一じゃ無いし
ま、世界一でもオレは買わないな。トヨタも。
外車はコストパフォーマンス悪すぎで買う気起こらないし。

>>241
また作り話か
誰も言ってないｗ

>>247
与太工作員
またいつもの自慢かよｗ
ｳｾﾞｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰﾖ!!!

世界一

ヨタはパクリだけだろーがｗ

短小チンポエンブレム

>>249
この話しは徳大寺有恒氏の「間違いだらけのクルマ」０２年夏版にホンダの社長
云々の話しが書かれている。００年版には川本氏が徳大寺氏に「セルシオのエンジン
には参ったよ。」と直接語った話しが書かれている。

スバル、三菱はダサいし低レベルだけど他の国産はまあまあかな

イケテル度

ポルシェ、フェラーリ、TVR＞＞＞アルファ＞ボルボ、BM、MB＞＞VW、プジョー＞ルノー、オペル＞＞＞＞トヨタ＞ホンダ、日産＞＞マツダ

圏外：スバル、三菱、ヒュンダイ

↑本読み杉DQN

スバルダサいのは同意

そんなこというなｙほ
ひゅん台も国産に入れてやれよ。
せっかくのアジアーなんだ。

マツダは安いだけだしな、何がスンスンだ。
韓国車にも劣る。

なーにが世界一だよ
パクりロボがラッパ吹く技術も自前じゃなく、
下請け任せだから情けないな＞ヨタ

トヨタは無敵

他のﾎﾞﾛメーカーかわいそう。。。まぢで。

一番糞なのはトヨタ

これは欧州海苔もアメ車海苔も国産厨もチョンもすべて同意するだろう

ハイブリットもアイデア以外は技術の横流しで
一丁上がりですな。

>>258
トヨタのパートナーロボットはホンダのアシモの特許をすべてクリアした独自技術。
トランペットは初心者では音を出すの難しい楽器だそうです。空気の吹き込みと唇の
形状を微妙に変えて演奏を可能にしたことはトヨタの技術力の高さを証明している。

>>261
ハイブリッドのアイディアは６０年も昔にポルシェ博士が戦車で実用化してる
古臭い技術。未電化区間も走る機関車とかもそうだよ。トヨタの場合は
先にヤマハが自転車に搭載してる技術を拡大して使ってるんだけどね。

>>263
だからポルシェに対してはヲタ、関係者共何も言わないんだｗ

>>262
(;¬д¬)

勝ってから威張ってくださいな。

Ｆ　１　も　ロ　ボ　ッ　ト　も　。

トヨタファンのさまざまな願いやニーズによっていまここに、
希望のひとつの答えになりうるカタチ WISHという身近な存在が誕生しました。
WISH─それはコピー技術の結晶。
あなたとあなたの大切なひとの毎日が 希望に満ちたものでありますように・・・。

日本・韓国勢ってどうなん？ぶっちゃけ。

>>266
アメリカの品質調査における新車の不具合発生率はトヨタ・ホンダ・日産は
低く品質が高いようだが、メーカーによっては不具合発生率がヒュンダイと
変わらないところもある。同じ日本車でも品質に格差があり、韓国車の品質が
向上してきているのは確かなようだ。

ハイブリッド、燃料電池、自動運転技術ではトヨタ、ホンダは世界トップクラス
だろう。欧州の勇ダイムラーはトヨタやホンダに対抗する一番手だと思われるが、
合併・買収、馬力競争という間違った方向に力を浪費してしまい自滅した恰好。
ダイムラーの自滅は競争による技術の向上という観点からは残念なことだ。

>>263

馬鹿じゃねーのｗ
ハイブリッドは制御が難しいんだよ。
モーター付けていっちょあがりならどこでもできるっつーの

今日BMW契約しましたよ！
納車は早ければ3週間後です。

>>268
ﾊｲﾊｲ　必死 ( ＾∀＾)ｹﾞﾗ ｹﾞﾗ

パクリロボのラッパとともに愛知万博が始まり
アシモが会場を案内する。
これ極秘計画。

>>247
ホンダのエンジンってさすがだねＷ

ゼロヨンタイム
ウィッシュ（2.0リットル）　　17秒52
ストリーム（2リットル）　　17秒89

ハイブリッドを作りつつ3年で飽きさせる車づくりw

>>272
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
それお得意のやつｲﾔ､カタログでだろ？w

ホンダの車全般に言えることはアクセル余計に踏まないと速く走れないんだよね。
だから燃費も悪い

しかしスバルのデザインってダサいよなぁ

もっと欧州車を見習って欲しいものだ

日本のエンジンが凄いのは環境性能
欧州はマルチシリンダ大馬力
米は大排気量大トルク
車好きからすると環境性能なんて面白くないよな
でもその方向が正しいのは間違いない
ディーゼルですらトヨタのD-CATのが環境性能が優れてるから
LEVエンジンとなるとその分野の欧州の雄ボルボですら国産勢には劣る

車なんてさー
結局、雰囲気だったり佇まいが重要なんじゃん
俺だけなのかなー
ただ早く走れりゃいいとか、ハイブリッドだから偉いとかそういう発想は俺にはないな

国産メーカーってそういう所ばっかりこだわってるから、いい車が作れないんだよ
技術至上主義の音楽がつまらないのといっしょだよ
早弾きだけのヘビメタとか歌唱力だけの演歌歌手みたいなもんだ

>>278
雰囲気や佇まいを求めるのなら日本車を選択肢から外せばいいだけだろ。
機械としての優秀さが日本車の個性。
それを殺すような車作りが良いとは思えないな。

・・・いまさらどうでもいいかもしれんが、165と170は偽者なんでよろしく。

>>278
気持ちは分かるが雰囲気とか、たたずまいと言うのは「ブランド力」から
くるものも大きいと思う。そういうのじゃ、なかなかベンツやBMWには勝てないだろうな。
機械として優秀でいいんだから、そういうのを高めて時間をかけてブランドとして認知させるのが
いいんじゃないのでは･･･

>>276
レガシィは先代からだいぶ良くなったと思うんだが。それに「欧州車のデザイン」と言っても
ピンキリじゃないの？デザイン音痴だからよくわかりませんわ。
それにスバルは俺としてはダサい方がいいよ(新グリルは拒絶反応が出てしまうが)ｗ
ちょっとダサめの方がスバルらしいと思うwそれに別に欧州車のりに乗ってもらいたいとも
認めてもらいたいとも思わないし。メーカーとしては売るために頑張った方がいいんだろうけどなｗ

スーパーカーが直線番町だと言う話だが、アレだけデカイエンジン
積めばそりゃ重くなってコーナリング性が悪くなるわな。ハイパワーにすれば
するほどボディ等の強化が必要になって重くなるし。高速ステージに持ち込むと
パワーに任せてタイムが伸びるが狭いステージだとその重さがハンディになってくる･･･と思うｗ
っていうか、スーパーカー乗ってコーナー攻める奴なんて皆無だろうからそれでいいんじゃないだろうか？
まあ、庶民の買える値段で腕次第でスーパーカーもぶち抜けるって言うのが痛快な車なんだから･･･

×まあ、庶民の買える値段で腕次第でスーパーカーもぶち抜けるって言うのが痛快な車なんだから･･･
○エボインプ庶民の買える値段で腕次第でスーパーカーもぶち抜けるって言うのが痛快な車なんだから･･･
失礼、抜けてたｗ

>>278

かと言って詩が共感できるとか生ぬるいヘタな歌聴かされてもねぇ。

国産メーカーがシロート騙しの悪徳商法を続ける限り日本車はだめぽ

すぐ壊れるし、性能もたいした事ないのにぼったくりの値段で売りつける欧州車

悪徳商法もいいとこだなｗ

正直

カローラ＞ゴルフ
セル塩＞Sクラス
S2000＞Z4
インテR＞アルファ156
レガシィ＞ボルボ

ってのが現実なんだよ。精神論でうまくごまかしてるのが欧州車。
性能じゃ太刀打ちできない欧州車

でっ、君が乗ってる車何よ？>>285

↑
悪徳商法は被害者が被害を受けていると気付いていないことが多いね。

>>286
人に聞く前に自分が言えよタコ

俺はストイックに性能をとことん追及する国産車が好きだ。
甘っちょろい精神論でダメさを隠してる欧州車が嫌い。（ポルシェ、ロータスなど特別なのは除く）

音楽でも同じ。欧州車なんてモー娘。とかジャニーズとか低レベルな音楽と同じなんだよ。

欧州車はブラックミュージック

国産は演歌歌手

>>288 モー娘。大好きな俺はBORAV6４Mだ。でっ、君は？

ぶっちゃけても　　いいかな？

正直、技術競争から逃げ出したんだよ。欧米メーカー＆日産は。

フランスのどっかの企業（車メーカーじゃない）が空気で走る車を発明したとかCNNでやってたな
走行距離がまだそれほどじゃないらしいけど

日本車の技術なんて鬱病覚悟で徹夜残業連チャンやれば猿でもできる程度のもの。
こんなアホなことやってんのはいまどき日本猿だけ。気付けよ馬鹿。

>>293
技術がない内にえらそうなこと言われてもな。
そういうのはサラっと実現して見せてから・・・ねｗ

>>290
前までS2000乗ってたよ。今はちょっと言えない。
セカンドカーはアコード

>>292
それ知ってる。すごいと思ったけど何か欠点があるんだと思う。
だってほんとにすごいんだったら色んなメーカーが飛びつくはず

いえるな
携帯に無駄な機能つけまくっちゃうのも日本だけ

どうせなら車に変わる新しい乗り物でも考えてみたら
そうしたら国産も少しは認められるだろう

欧州はその猿でもできる程度のことができないわけだからね。
日本は資本主義と社会主義の良い部分だけをうまく取り込んでるな。

才能の無さをガンバリでカバーしようとしたわけです。
微笑ましいですね。
でも尊敬はされないでしょうね。
馬鹿ですからね。しかたないですね。

結局は反日運動か。

長介が死んだのにお前らは罵り合いか。

>>296

そうそう外国の携帯なんてデカクて使いにくくて液晶なんていまだに白黒だもんなｗ

>>300

マジで？

マレーシアGP − 予選1日目
1. 8 アロンソ Renault
2. 7 トゥルーリ Renault
3. 6 ライコネン McLaren Mercedes
4. 1 M.ｼｭｰﾏｯﾊ Ferrari
5. 14 ウェバー Jaguar Cosworth
6. 2 バリチェロ Ferrari
7. 5 クルサード McLaren Mercedes
8. 9 バトン BAR Honda
9. 4 R.ｼｭｰﾏｯﾊ Williams BMW
10. 11 フィジケラ Sauber Petronas
11. 3 モントーヤ Williams BMW
12. 10 佐藤 琢磨 BAR Honda
13. 12 マッサ Sauber Petronas
14. 17 パニス Toyota ←ｗｗｗｗｗ（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
15. 15 クリエン Jaguar Cosworth
16. 16 ダ・マッタ Toyota ←ｗｗｗｗｗ（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

さすが高性能の国産車だなｗ

マレーシアGP − 予選2回目
1. 1 M.ｼｭｰﾏｯﾊ Ferrari
2. 14 ウェバー Jaguar Cosworth
3. 2 バリチェロ Ferrari
4. 3 モントーヤ Williams BMW
5. 6 ライコネン McLaren Mercedes

---------------------------　越えられない壁

10. 16 ダ・マッタ Toyota ←ｗｗｗｗｗ（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
11. 12 マッサ Sauber Petronas
12. 11 フィジケラ Sauber Petronas
13. 15 クリエン Jaguar Cosworth
14. 17 パニス Toyota ←ｗｗｗｗｗ（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

(ﾌﾟｹﾞﾗ

　　　　　　　　　 　_,. -‐ '' " ",.￣''￣｀ ''‐､
　　　　　　　　 ,.-'　　　 　 ,r''　　_,,.. -　､　 ` ､　ぶっ殺すまで止まらない
　　　　　 　 ,.r'／／／ ／ 　 ,.-'　　　 　 ｀' ､. ＼
　　　　　　/　　 　 　 ,r'　　,r'　　　 　/ヽ　 　＼　'､　スリーダイヤは呪いのマーク
　　 　 　 / /////　 ,'　　 ,'　 　　　./　　ヽ　　 ヽ　',
　 　 　　i　　　　　,.ｧ　　 .i　 　　　　ヽ　　/　　　. ',. ', 遺族の呪いがこもってます
　 　 　 |　　,.r '"　 |.　　 {　　　　_______ヽ/______　　 ', ',
　　　　 | .,.r'　　　　|　　　!　　　/　.　　/　ヽ　　ヽ　 i .i
　　　　 |,'　　　　　 ',　　　',　　/_______/　 　ヽ_____ヽ | .|　　　　　　　
　　　　 |　　　　　　 ',　 　 `､　　　　　　　　　　　 　 } .} 　　　　　　狙った獲物は逃さない。
　 　 　 ',　　 　 　 　 ',　　　 '､　　　F　U　S　O　　 ! .|　　　　
　　　　　'､　　　　　 　`､　　　＼　　　　　　　 　 　 ,'　!　　タイヤは、あなたに、襲いかかっていますか
　　　　 　`､　　　　　 　 '､　　 　 ' ､　　　　　　　　/ .,'　　　　　　----　Ｈｅａｒｔ.-.Ｂｅａｔ　Ｍｏｔｏｒｓ
　　 　 　 　 '､'-..,,_____　___`､　　　　`''‐-　..,, ,,.. r'　 /　　　　　　　　　　　三菱自動車
　　　　　　　 ＼　ヾヾヾヾヾ ＼　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　` ､　 ､､､､､､､､ ` - ..,,,　＿　_,.r'ﾞ
　　　　　　　　　　　`' - .,,_　　　　　　 _,. - ''"
　　　　　　　　　　　　　　　｀"'' '' '' ""

いかりやさん、御冥福をお祈りします...。全員集合はリアルタイムだったんだ、俺。グスン。

最近、見直した日本車があるんだ。アルテッツァ。御存知BMWの３マルパクリしたつもりで、
エンジンマウント位置だけパクリ忘れたってマヌケなパクリカー。数日前ひさしぶりに乗る機会が
あったんだが、結構おもしろかった！BMW3みたいな軽快感はないけど、あれはあれで楽しかったな。
俺もレガに比べて貶したこともあったが、日本車の良さと欧州車の良さの両方があるし、安いし（w
アベンシス買うより、なんちゃって欧州車度は高いかも？（ちょっとホメすぎかな）
ただ、アルテ乗って欧州車乗ったつもりになっちゃダメだぞ（w　ホントはじぇんじぇん違うから。
でも乗って楽しかったんで今回はほめちゃる（w

あのー、携帯のこと言ったら、日本は韓国の足元にも及ばないんですけど...。
サムスンのケータイのシェア（好きだろ、この言葉）はノキア、モトローラについで堂々世界３位。
モトローラとの差はほとんどゼロだからたいしたもんだ。機能てんこもりケータイも韓国が元祖で
、とっくの昔に図書館へのケータイの持ち込みは禁止になってたぞ。（カメラ付きがかなり前から
普及してた）日本のケータイは国内だけの井の中の蛙にすぎないよん。ちょっと前のトヨタみたいなもんだ。
韓国のことをよく知らんくせにバカにしてると、クルマでもいつのまにか追い抜かれるんじゃねーか？

タイヤがはずれて人殺す車なんて日本車だけｗ

>>280
ブランド力で言えばセルシオとＢＭＷとベンツは一直線上にあると思う。

>>306
この間、永福町のそばで、金色のレクサスマーク付けたアルテ見たよ。ｗ
アルテはレクサスじゃないっつうの。内装とかレクサスから程遠いだろ。
必死なんだろうな。アルテ糊も。

>>309
偽者いい加減ウザいよ。

ネットゲーム
韓国＞アメリカ＞欧州＞日本

携帯
韓国＞欧州≧日本≧アメリカ

自動車
日本＞アメリカ＞欧州＞韓国

>>310
ガハハ、友達友達。
欧州車もいいど。

犬が水に落ちたら叩けっていうけど、そんなに三菱いぢめんなや（w
なかなかいいクルマ作ってると思うんだがなあ。　　デンツーだかハクホードーだかに金使ってないから
トラブった時はいつまでもメディアに露出してるからなあ。F1パクリ家宅捜査事件、一級整備士試験
問題漏洩事件が、あっとゆーまにニュースサイトからも削除されちまう大トヨタ様を見習ったら？（w

そういえば、三菱の車はガソリンスタンドで火ぃふいたことあったな。静電気がスパークしたか何かで。
給油口の廻りを絶縁体で囲ってないで鉄板むき出しだもんな。そんなとこでコストダウンすんなって。

>>312　314
そういうのならまずは別のコテを付けてくれ。
偽者にそういわれてもな。

>>306
車もうかうかしてたら・・・ってのには禿同。
国産とアメリカ車＆欧州車(特にアメ車だな)
みたいに逆転してしまう可能性は捨てられない。
このスレでは韓国車を馬鹿にするのは当然のことの
ようだが、乗った奴はこのスレには俺も含めて
ほとんどいないだろう。・・・一生乗る気もないが。

三菱がいい車作ってるなんて言う奴は真性馬鹿だな
世界で一番最低な自動車メーカーだよ

脱輪事故なら日野も同じような事故を北海道で二件起こしてる。
そしてその日野の前回の事故あたりから三菱騒動が再燃した気がする。
おかげで日野の名前はあまりでてこないし、
あまつさえ北海道の二例でさえ一般的にはなんとなくふそう車が起こした
ようなイメージさえついてしまったり。

マスメディアが日野だって言わないからね。
それだけじゃなく無意味に同時にふそうの名をあげてる。
明らかに日野の事件をふそうに転嫁させようとしてる。

マスメディアにとってはヨタ様々だからしょうがないが
タイヤがはずれて有耶無耶にするなんてヨタだけw

新しいクラウンはびっくりするほど高級感が増している。
（後姿しか見てないけど）

>>317

日野のは構造ミスじゃなくて整備不良。
三菱のは構造的欠陥。しかも過去にたくさん起こしてる。
もっと勉強してから書き込めや

>>313
そういえば、トヨタのニュース、余り見なかったな・・・

>>316
ランエボｗ

ソレはともかく、三菱よ、まずはブーレイグリルをやめてくれ。

必ずと言っていいほど無理矢理ヨタ叩きに持っていこうとする奴がいるのは何故？
しかもたぶん欧州車乗りではない

>>320

ランエボが世の中のどんな役に立ってるの？
アフォみたいなスピード出して事故起こして他人に迷惑かけてるだけの車なのにね

>>285は本気でS2000が250PSあると信じている香具師
現実は
Sクラスは排気量により異なる。
Z4>>>>(超えられない壁)>>>S2000
後は合ってるかもな

中立的意見

>>311
全体的に順番は間違っていないが、自動車では欧州車と韓国車の間に
超えられない壁があるぞ。
あと、ネットゲームは加入者数だけだろ？ｗ

>>322
ポルシェやメルセデスのＶ12ツインターボだって同じだよな。

>>317＝基地害三菱ﾉﾀ
お前とその池沼家族が扶桑トラックの餌食になったら
わかるだろうよ。（プ

いや、社会的には好都合だがな

>>314 そんな事件があったのか？俺のクルマの給油口はどうだったかな...。いつもセルフで入れてる
んだが、気が付かなかったよ。

>>316 キミは最低人間にならんようにな（w　もちっと品よくしなちゃい、匿名でも。
あんまり三菱のクルマは乗ったことないんだが、軽のミニカとコルトには最近乗った。コルトは正直
いいクルマだと思ったぞ。1300とは思えない乗りごごちで、昔乗ってたシトロエンをちらっと思い
出したくらいだ。それに、今のグランディス。いつの間にあんなにカッコよくなったんだ？
これは乗ったことないしミニバンに興味はあまりないけど、欧州車にデザインでも負けてないと思った。
.....って俺が感じたクルマってデザインを外国人が担当してたりするんだが（w（ヴィッツとか）
三菱のクルマにはいいのが多い。ジャッキー・チェンもそう言ってたぞ。（w
ほんとのリコールキングは、「あの」メーカーだし。

>>325
お前はアフォだなｗ
ポルシェのメルセデスのバイターボのるような連中が、漫画に影響されて
デブい体を無理やりシートに押し込み、目を三角にして峠せめるってか？ｗ

日本でも素でNSX乗る香具師はそんなことはないが、エボインプヲタときたら･･･

車は欠陥車、リコールは隠す、ディーラーの対応最悪、不祥事後の対応も最悪、三菱っていったい何様？

>>316
その三菱に技術提供してもらってるﾁｮﾝﾀﾞｲが最低辺。
最近では、MIVECをウリナラの技術ニダ！って言い出したらしい

>>321
商売至上主義のパクリメーカーなんて車を愛する人間なら嫌悪して当然だろ
まして欧州海苔からすれば尚更ってもんだ

トヨタのハイブリッドスポーツ、３人乗りに疑問があったんだが、友人がソレをといてくれた。
「真ん中に乗って左右に美人のねーちゃん乗せたら最高だな」
・・・まあ、冗談だがｗ

>>322
世の中に役に立ってる車蛾基準なら軽トラほど役に立ってるもんはないな。
BMWって役に立ってる車ってあったっけ？ベンツはそういうのがあるのは知ってるが。
後ポルシェ。アレは役に立たない車を作るってのがポリシーだろ？

あとどう役に立ってるかってあえて言えば、モータースポーツを愛する連中には役に立ってるな。
走り屋連中は論外だが。

>>327
314は偽者なんで・・・分かっててくれたらいいんだが。

328を訂正
＞ポルシェのメルセデスの(ry
ポルシェやメルセデスの(ry

>>325

ポルシェやMBはある程度ステータスがある人しか乗れない。（維持できない）
そういう人は良識ある大人が多いし、そんな無茶な運転はしない。

エボは中古で100万くらいでも買えるし、新車でも安い。
買おうと思えばアフォでも買える。それがDQNの多い証拠

>>328
フェラーリのグロ画像とか知らないのか？

>>331
張り切ってるねぇー♪安物欧州ｷﾓﾉﾀ君
”愛する”だって・・・ｷﾓ！

しかし、少なくとも世間ではお前よりは”愛されてる”が（ププ

>>335
ん？で、乗ってる奴何人いるのかな？確立は？
エボインプヲタは半数以上がアレだがな

>>332
それをマクラーレンF1でやるのが真の勝ち組だったりする･･･
っつーか、フロントの無駄にデカいヨタマークなんとかしない？
見えないぐらい小さくするとかさ

>>336
あんたって毎日２chに引き蘢ってるの？
過去ログ見るといつも「安物欧州」に代表されるワンパターン文体のsageレスが山のように出てくるんだけど

>>328
＞エボインプヲタときたら･･･
今頃首都高は彼らのサーキットだよｗ
あとあの土○恵○がAE86で練習したととか言ったもんだから
あのボロが危ないったら・・・
土○の時代にはAE86だったのだろうが
お前達は土○と同じ年かと言いたい
今の時代のに乗れと子一時間ｗ
てかルーレットやめさせろよ！

　　　　　　　　　車を愛するID:g250tDrK記者会見
　　　　　　　　　


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　　　 　 /|;ｨ:::::N,､‐'゛_,,.＼　　 ´''""'ヽ　 !;Ｋ
　 　 　 　 ! |ﾊﾄ〈 　,r''"゛　 ,　　　　　　　ﾘｲ)|　　　　綺麗に撮ってね
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　　　　　　　　　｀'' へ、 　 ` ‐ '゜ 　 .ｲ
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>>340
漫画で現実離れしたテクニックを見て自分にもできると思い込み、
廃車同然の中古に120万かける馬鹿がいる国が日本。
自分の腕の問題なのに、車が悪いと信じ込み(確かに86はヘボいが･･･)
金をためてエボやインプを買うのが真性ヲタ。
連中はエボやインプの持つ品の無いデザインを格好いいと思い込み、
他人に"格好いいだろ？"と一つしか答えようの無いのない質問をする

>>334
･･･友達の友達(遠いなｗ)に医者の息子がいてね、フェラーリとか乗り回してるわけなんだが･･･
「ステータスのある人」はいいかもしれんが「ステータスのある人の息子」
が乗ってる場合があるわけで。こういう手合いは「お上品」さを保証できないな・・・
あと、なんだったかな、雑誌でポルシェGT3が箱根で刺さってる記事があったな。
お上品に乗ったり、ステータスを見せびらかせるためよりも実際走らせるための
モデルなんだからそっちの方が「らしい」使い方だと思うけど。
せっかくのスーパーカー、走らせなくっちゃかわいそうだ。

>>338
マクラーレンF1って３人乗り？
まあ、まだ値段も分かってない、出るかどうかも分からない車だし、どっちが勝ち組かはいえないな。
とりあえずどっちも勝ち組とは思うが。
後トヨタマークだが、デカイとカッコ悪いが、ヨタのブランドイメージを高めるための
フラッグシップなんだからでかくはなっても小さくはならないだろうな、残念ながらｗ
>>343
っていうか、何故エボ＆インプがそこまで嫌いなわけ？車に罪はないだろう？

ホンモノ1国産車乗り君よ、モチわかってるって。心配御無用。でもなんでニセモノ君はそのコテハンに
こだわるのかな？　ホントにトモダチになりたがってたりして（w　　だったらカワイイ。

>>334 俺の身のまわりのMB、ポルシェ乗りは絵に書いたような893やボンボンばかりだがなあ（W
　　根はいいヤツが多いんだが、良識とかとは無縁なのがほとんど。特にポルシェ乗りはどこそこで
200キロ出した、とかそんな話ばっか。なんかキミが言うランエボ乗りに似てるよ（W　金はある。
良識がありそうな人で金持ってる人は（俺の知り合い限定）ボルボとかクラウン（W　とか乗ってるな。
俺みたいなアメ車と軽とトヨタまぜこぜで乗ってる怪しいヤツは....何て言われてるんだろ？

>>343
一部に厳然と存在する、エボ・インプを愛でる欧州人は貴方的にどうなの？
天下の欧州人のくせに下賎な日本人センスに堕落したバカなのかな。

>>344
＞マクラーレンF1
＞まあ、まだ値段も分かってない、出るかどうかも分からない車だし
値段も分かるし出てるよ
http://www.mercedes-benz.de/mbd/tg03/0,3408,C20_9D,00.html

>>344
アジアやアフリカの国で売れるのは、今のところ金持ち向けの高級車だが
庶民が買うとなれば安い車なのにヨタにブランドイメージなど不要だろ？
フラグシップを1台や2台出したところで、ブランドイメージだけはMBには
勝てんよ
>>343
分かったよ、1000歩譲ってインプは許すとしようか。
しかし、ランエボのダサさには頭が上がらんよ

って、何で下のレスが343に当ててあるんだろうか？
344は俺へのレスだったのに、俺としたことが釣られて書いちまった･･･
っつーわけで、下のも344へのレスね
>>347
SLRやんけ！それって、普通の人には全く縁がないような･･･
>>346
まあ、俺的にはWRカーだとSkodaが好きだな(その2つには関係ない？)。
連中もデザインでは買ってないでしょ？

>>347
値段と出るかどうかって言うのはトヨタの方だよ。
わざわざありがとｗ

>>344
http://www.ob.aitai.ne.jp/~kazoo/car/f1/
こっちが本物のマクラーレンF1ね

最高速度は実測387km/hで、20世紀最速の市販車

86みたいな古いクルマに金かけて練習してるボウヤ達、俺はすきだなあ。一度練習を拝見したが
（公道でしたw）、うまいもんだよ。俺達の時代ではかなりうまいヤツでもできなかったことを
みんな軽々とやってた。ただ、練習はサーキットでやってほしい。あの音とゴムの焼ける匂い！
近所に住んでるヒトは大迷惑だろうなあ。
　エボやインプに乗ってるヒトはちょっと違うんじゃないかな？はっきり言ってバカチョン大パワー、
テクニックいらずのゲーム感覚高性能車は、乗ってる人種がハッキリ言って確かにチガう。
差別発言かな？（w

>>352
一般から見れば同レベルかと思うが･･･
ちなみに、その発言は差別的ではないと思うよｗ

まあ、エボもインプも50歩百歩、どっちも間違ってもカッコいい車じゃないなｗ
ダートラやジムカーナで激しく走ってるとコレがなぜかカッコいいんだけれどもｗ

WRカーなら206WRC、クサラWRC、インプWRC2003が好き。

>>351
ありがと。ちゃんと３人乗りでしたなｗ１億円
・・・まあ、あんなもん乗りこなせないからたとえ買えたとしても遠慮するだろうなｗ

>>352
大学の頃、自動車部に見学に言ったけど凄かったねｗ
速さと費用だけが優先事項、事故暦アリ、走行距離10万キロは当たり前。
年式？そんなもん知らないよｗってかんじ。
それでも自分で直して練習してた。土地の人に許してもらって？
林道でひたすら練習。ドリフトは余りしてなかった(ドリフトはうるさいし、金かかるしFF車が主流だから)
けど熱かったね。車の上下とか言うのが馬鹿らしくなる世界。
そのときに時間と金に余裕さえあれば俺もその一員になってただろうな。
うらやましかった。

エボ、インプのあのバカウィングをあえてとっぱらい、ノーマル仕様にあえてカスタマイズして乗る。
もったいないけど、もんのすごくカッコいいと思うんだが....。羊の皮を被った狼ってやつですか？
バカウィングの元祖は、俺の愛する（w　アメリカのマッスルカー、ダッジ・デイトナとかプリマス・
スーパービーだがな。バカさ加減はやはりアメ車。ハンパじゃねえぜ！ぐぐって見て見なさい。
たまには日本車や欧州車もいいけど、バカの本場（wアメリカもいいだろ。

>>355
ゴチャゴチャな物付きまくりデザインでも格好いいのがアメ車。
日本車だとエボインプみたいになっちまうし、欧州車は品がなくなるから
向いてねえ(まあ、RUFみたいのは別)

まちがいた　
プリマス・スーパーバードだった。スーパービーは別のクルマだな。
とにかく、あのそそり立つバカウィングは必見だぜ！

>>355
馬鹿デカいウイングがトレードマークなのに外しちゃいかん。
外して速くなるならいいけど。
後スバル曰く、「あのカタチには機能がある」らしいしｗ
次のマイナーチェンジでインプレッサのリアスポには
エアスプリッターが追加され、エボ9のリアスポは中央よりに
置かれるのは確実と思われ、馬鹿さアップは確定路線。
俺としてはそのまま突っ走って欲しい、速くするためなら
デザインに関してはなりふりかまわず。
純国産高性能スポーツ、行く所までいった姿を見たいじゃないか。

>>357
アメリカン！ッて感じだなｗ馬鹿さ全開ｗ

車速くても、ドライバーがねえ･･･

国内専用車のデザインだけはブサイクで見てらんない。
ここのキモヲタみたいな面構えと一緒だからな。

いまだにメルセデスﾏﾝｾｰの馬鹿＝>>348は見るに耐えんヨ

おまえ田舎モンだろw

俺はメルセデスマンセー意見など出した覚えは無いが何か？
脳無し国産オンリー厨はこれだから困る。
日本語すらなってないところ見ると、ヒュンダイ社員だなｗ
XGで日本攻略は出来ませんよ

>>362
おまえ、あちこちで差別発言してるだろ

それは無いが、ヒュンダイの実力が無いと言う事実を言えば
差別発言になるのかな？

ﾄｰﾝﾀﾞｳｿしたな、田舎モンwww

かも知れませんね。
君みたいな頭の悪いDQNに絡まれたせいでね

mUBIdQqDは同じ1千万でも、7seriesやS-Classよりエクウスのリムジンを選ぶ都会人だそうです

リモもいいけど宿題するの忘れるなよw