【三菱】総合スレッド 「Heart-Beat Motors」 ３

三菱ふそうは企業の社会的責任が欠如

　三菱ふそうトラック・バスは、大型トレーラーのタイヤと車軸をつなぐ金属部品「ハブ」が破損して
タイヤが外れる恐れがあるとして、国土交通省にリコール（無償の回収・修理）の実施を申し出た。

　同社のタイヤの脱落事故はこれまで約50件起き、2年前には横浜市で母娘3人が死傷した。
神奈川県警は二度にわたり本社などを強制捜索していた。
それでも、同社は「整備不良が原因」とユーザーへ責任転嫁を繰り返してきたが、
今回は一転してメーカーの設計上の欠陥を認めたものだ。

　天下の「三菱」ブランドをつけたメーカーとも思えないお粗末な対応だった。
事故以上に、2年間も原因追及と対策ができず放置してきた経営陣に不信感と怒りを覚える。

　三菱ふそうは、昨年1月に三菱自動車のトラック・バス部門が分社し、
ダイムラークライスラーが筆頭株主となり社長も派遣した。従来の主張を一変させたのは、
警察の捜査に加え、さらに株を取得し子会社化するダイムラー側が過去の問題の清算を急ぐ決断をしたのが背景だ。