【三菱】総合スレッド 「Heart-Beat Motors」 ３

◆三菱ふそうの車輪脱落リコール、国交省に矛盾点を追及され、責任認める
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　三菱ふそうが車輪脱落問題でのリコール決定を表明する2日前に、国交省が
　ビルフリート・ポート社長ら最高幹部に直接説明を求め、「従来の説明と
　矛盾するのではないか」「やはり設計ミスではないか」などと追及した
　結果、同社側が追い込まれてリコールの方針を決定した。
http://www.mainichi.co.jp/news/flash/shakai/20040314k0000m040095000c.html

◆三菱自動車の車輪脱落問題、社内規則で義務付けられた実車実験行わず
　1993年から1995年に製造された「D型」と呼ばれる「ハブ」の設計段階で
http://www.asahi.com//national/update/0313/003.html
http://www.fnn-news.com/headlines/CONN00047546.html

◆過去5年の「ハブ」破損による車輪脱落事故、すべて三菱車。国交省は放置
　同省は、昨年10月の調査で把握しながら、対応策を一切取っていなかった。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040313i201.htm

◆国交省、車輪脱落リコール問題で三菱ふそうを立ち入り検査へ
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　「三菱側が車輪脱落の原因を『整備不良』から『構造的問題』とした過程が
　不透明」として道路運送車両法に基づき同社を立ち入り検査する方針を決め
　た。同省は意図的な情報隠しが確認できれば、虚偽報告での刑事告発も検討
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040314AT3K1400U14032004.html
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040314i202.htm
http://www.fnn-news.com/headlines/CONN00047546.html

◆「欠陥を否定し続けたメーカーの組織にも重大な欠陥」朝日新聞・天声人語
http://www.asahi.com/paper/column.html

◆「三菱ふそうは企業の社会的責任が欠如」、日経新聞・社説
　2年も原因追及と対策ができず放置してきた経営陣に不信感と怒りを覚える
http://www.nikkei.co.jp/news/shasetsu/index20040313MS3M1301513032004.html