陛下の乗るトヨタ製超高級車を予想するスレ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040305-00003059-mai-soci

＜天皇陛下の車＞後継にトヨタが名乗り　防弾仕様や環境配慮も

　メーカーから使用中止を要請されている宮内庁所有の「ニッサン・プリンス・ロイヤル」の更新問題で、
トヨタ自動車が「天皇陛下の車」の後継を視野に、超高級車の開発に着手していることが分かった。
開発している車はリムジンタイプを想定。防弾仕様も一部取り入れ、環境への影響に配慮した設計にする。（毎日新聞）

222222222

ヤマハと共同開発した10リットルV型24気筒120バルブDOHC
可変バルブタイミングリフト機構付きエンジン搭載。最高出力
600ps、最大トルク112kgm。

とりあえずＶ１２搭載は決まりだろ

ともすれば、ベースはセンチュリーかな。いよいよ和製マイバッハの登場ですか？

でもくれぐれも他者のパクリはするなよ。圧倒的存在感かつ上質な超高級車キボンヌ。

安全性を考えればメガクルーザーが良いと思う。

ヨタのあの水牛マークはやめてホスィ

★天皇陛下の車：後継にトヨタが名乗り　防弾仕様や環境配慮も

・メーカーから使用中止を要請されている宮内庁所有の「ニッサン・プリンス・
　ロイヤル」の更新問題で、トヨタ自動車が「天皇陛下の車」の後継を視野に、
　超高級車の開発に着手していることが分かった。開発には１００億円単位の
　費用が必要とみられ、同社は皇室専用車を開発することにより、世界トップ
　クラスのメーカーとしての地歩を固める狙いがあるとみられる。

　同庁はロイヤルの後継車について、「現時点では白紙」としているが、トヨタは
　同庁にも開発の意向を伝えており、既にロイヤルを借り受けて機能などを
　分析している。

　開発している車は、トヨタ・センチュリーをベースにしたモデル。市販車の５人
　乗りのホイールベースを延長し、侍従長や通訳も含めて７、８人が乗れる現在の
　ロイヤルと同じ全長６メートル以上のリムジンタイプを想定している。防弾仕様も
　一部取り入れる。また、両陛下が地方を訪問する際には、車中から手を振って
　歓迎に応えることが多いことから、低速でも長時間の安定走行が可能な機能や、
　環境への影響に配慮した設計にする。

　同庁には現在、５台のロイヤルがあり、いずれも３０年以上前の購入で老朽化
　していることから、日産自動車は行事での使用中止を要請している。
　トヨタ首脳は毎日新聞の取材に対し、「開発については一切申し上げられない」
　とコメントしているが、早ければ年内にも公表する。同庁の羽毛田信吾次長は
　「民間のことなので、お話しすることはない」としている。
　http://www.mainichi.co.jp/news/flash/shakai/20040305k0000e040059000c.html

>>4
V16だろ、開発してるよ

>>7
多分天皇家の菊の紋章じゃないの？

まぁいずれにせよ最低でもV12にはなるだろうね。

フロントグリルに菊の御紋でバッチリだな
http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/DETROIT2004/TOYOTA_FTX/index.html

皇室のクリーンなイメージ的を強調するために、大して意味無くても
ハイブリットだったりするんじゃないだろうか。

じじゅうちょう

トヨタ・プリウス・ロイヤル

ダイハツとかスズキからV12の超高級車が出たら面白いのに。

ハイブリット

パレード用を意識してＭＲ−Ｓベース。

:y=-　　　　( ﾟдﾟ)･∵;; ﾀｰﾝ

何台作るのだろうね？
・普段使うガチ用
・その予備車
・パレード用オープン
・その予備車
・轜車（霊柩車）＝ワゴンベース
の５台は必要か？

陛下のクルマとしては、現在ハイラックスをベースに
開発中です。ボデーはトヨタクラシックのようなものです。
エンジンは1RZ-Eです。

>>5
禿堂。マイバッハがベンチマークになるんだろうが、パクリだけは勘弁。車名も和名がいいなぁ。
世界中のメディアに乗る車なんだから、どうせなら国内メーカーの共同開発とかで、
世界に冠たる日本の自動車産業がここまで築いてきた技術の粋を結集した車にしてくれ。

トヨタ：開発資金およびエンジン供出、内装、工程管理
ホンダ：1GZ-FEをベースに専用チューニング
日産：シャシー設計開発
マツダ：外装デザイン
三菱：防弾仕様、武装
スバル：足回り、ハンドリング

へぇ〜。トヨタがんがって。

>>22
それならかなりビビルな・・・

スピードをそんなに出さない。
一回の走行距離は短い。
という事を考慮して、実はＥＶを造ってる。
それなら通訳、侍従長を乗せても充分なスペースを確保できる！

日産、マツダ、三菱あたりは親会社の承認がなけりゃ新型車も作れないぐらいだから
こんなクルマのオーケーは出ないだろうなあ。
トヨタは順当だろうけど、ホンダが作ってもおもしろいかもしれん。

キャデラックをパクるんだろう。
トヨタ　キャデパック。

やっぱ、トヨタと日産が共同開発するのが一番でしょ

やんごとなき人が乗るのは昔から牛車と相場は決まってる。
牛とくればそうランボルギーニ。AUDIが特注のムルシエラゴベースのリムジンを提供するに違いない！

>>28
そのネームは､セルシーマorプレジデンチュリーで決まり!

漏れもハイブリッドじゃないかと思うな。
動力源が二つあればより安心だろうし。

名前は「大和」とか「雅」とか、日本的なのが良いなあ。
各国から来る要人にもウケると思うのだが？

名前はやっぱり「エンペラー」でしょ？

>>32
いや、０ｘ式御料車きぼんぬ。

結局外人社長の日産が作る事なくトヨタが後継を作る事になったのか。
ある程度予想していた事とは言え、日産には踏ん張って欲しかったな。
自社のブランドイメージ向上のためにって計算がしたたかなトヨタ
らしいけど。
エリザベス女王のベントレーリムジンは１０億円弱らしいけど、天皇陛下
の御両車はどうしてその１０倍もするのだろう？
１０倍もするんだったらセンチュリーの面影が全くない別格の車に
なると今から期待していいのかな？

クラウン・エイト

V8を搭載したクラウンハイブイリット。ノーマルのクラウンに似ているが、幅が広い。

>>36
　レスを返すまでもないが、センチュリー用のV-12をベースに燃調マッピング変更くらいだと思われ。

やまとはまずいだろ・・・・いろいろと。

>>35
開発に100億であって、車両価格が100億というわけではないのでは？

え〜ん、ﾈﾀにﾏｼﾞﾚｽされちゃったよぅ。

陛下の車関連を見ようとYahooの掲示板見てきた･･･
あまりのアタマ悪さに鬱になったよ。
それはともかく、日本の象徴が乗る車なんだかし、世界的に見れば
飛ぶ鳥を落とす勢いのトヨタが造るということになれば、半端な
モノは造れないだろう。
メカ的にもデザイン的にも、いかに「日本」を表現できるか見届けてみたい
気がするな。

昭和天皇が乗ってた赤いベンツ
ヒットラーからの贈り物だったんだ　知らなかった

>>40
あ、スマソ。泣かないで｡･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･｡

Tanto

>>43
ゴメン、そちらじゃなくて>>37のことです。リンク付けときゃよかった・・・

>>1
スレタイが気に入らないな。陛下が「お乗りになる」だろ？

それにしても・・・皇族用の車と言っても
開発費100億単位の特注車ってどんな車になるんだ・・・

例のV10スーパースポーツよりよっぽど興味がある

専用設計の大型モーターとか。静かだし。
人が歩く速さでもスムーズに走れる。

あ〜早く作ってくれ〜。

多分　雑誌や評論家なんかには試乗させないだろうな
見せるだけ

>>45
　見事、レスを返してしまった・・・。鬱

やっぱり排ガス規制をはじめとした保安基準を満たさないと
ダメなんだろうな。
自衛隊の73式トラックが排ガス規制でダメになった例もあるし。

トヨタが作るなバカ。スバルに作らせろ！

スバル自慢のビルシュタインの乗り心地と
水平対向１２気筒ターボで陛下もご満悦！

レガシィ・ロイヤルで決まりっ！

エンジンはホンダ開発のジェトエンジン搭載で問題ないだろ。
いざというとき最大出力で逃げればいいし。
壁に激突しても大丈夫なようにフロントには大型スクリューつければ尚よし。

すでにベース車があるのにもかかわらず、１００億円の開発費ってのもすごい
新技術投入があるんだろうなあ、なんかすごい。

皇　族車なので　だれもが近寄りがたいものをキボンヌ。




























・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ただの馬鹿だな、俺。

>>50
それは間違いない。何が悲しくて陛下のお車に評論家気取りのおっさんを乗せなきゃならんのか。

だからトヨタが作るなよ、バカ。

今度こそ、
うちの娘に、
のって頂きます。

>>58
トヨタにしかできないと思うが・・・

流石ＴＯＹＯＴＡだね！

やはり陛下が乗られる車を作ったということになれば、会社のイメージもかなりアップするんだろうか。

>>62
　部品、下請けメーカーだって
　「是非　我社をご指名きぼんぬ」って感じだと思うよ

　　　　　　丈夫さ・高品質・国産。

日本を代表する車の車名には、日本の国号（国名のこと）の美称をキボンヌ。

「大和」・・・いわずもがな。
「瑞穂」・・みずみずしい稲の穂の意。
「蜻蛉州（あきずしま）」・・・蜻蛉（とんぼ）が乱れ飛ぶほど豊かな国の意。初代天皇がおっしゃったとの伝説が。
「八州」・・多くの島からなる国。
「扶桑」・・・日の出る所にある神木。またはその地名。

もしくは有名な国産空母の名前とか。
やっぱり伝統に従って、Cから始まる車名になるのかな

１００億とかいって、燃料電池自動車だったらまさしく
世界中にトヨタの名が轟きそう。

今さらトヨタの宣伝にはならないだろう。
部品メーカーの宣伝効果は絶大と思う。
特に、タイヤメーカー。
間違いなくランフラットタイヤと思うが、
宮内庁御用達（←こんなものはないらしいが）
となれば、その効果は絶大。

でも石橋なんだろうなぁ。

絶対ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄか燃料電池もしくは電気かと思われ

金が在る会社は凄いねぇ…ｗ

100億かけましたーって自慢したいんだろうが、
宮内庁はそういうの迷惑じゃないかなぁ

水を差すようで悪いが、この手の車は故障が許されないから
ハイブリットや燃料電池等の新しい技術は採用されないと思うな。

>>70
　でもモーター動力は使うんじゃないかな
　パレードのときなんて最高の動力と思う

ハイブリッドや燃料電池だったら世界中の自動車メーカーに対して凄いショック
あたえるだろうね。
確かに宮内庁はトラブル警戒して嫌がるだろうけど。

この手の車両ってどこで作ってるんだっけ
センチュリーとか

そうだよなぁ
日常の整備は宮内庁でやるんだから、すぐメーカー修理が必要になるハイブリッドは時期尚早か

でも実際に日の目を見るのは数年後でしょ。
その頃にはハイブリッドも次世代になっているかもしれない。
性能も信頼性も向上しているだろう。

ふと思ったが、スクープ雑誌が必死になるんだろうな。
作る側も擬装に必死になるだろう。

武装はどうすんの？

最新技術より最高技術ってか

名称は皇室ゆかりの馬の名前からとか・・・
ttp://www.senyu-ren.jp/SEN-YU/02052.HTM

「白雪」「初雪」「銀霜」「久霜」「吹雪」


白雪いいなぁ・・・英語圏じゃスノーホワイトであれだが

》73
関東自動車（静岡）

トヨタは、
アラブの王族とか、富豪あたりに売ることを
考えているのではないか？

そしたら台数もはけて相対的にコストも下がると思われ。

当たり前のことから並べるぞ、反論どーぞ

１　ＦＲ　センチュリーベースだから当然
２　フラットな床面、トンネル無し
３　普通のセダンより圧倒的に高い車高、シルクハットでの乗車が必要
４　明らかにセンチュリーと違うスタイル
５　最重要なのは低速連続走行性、ロイヤルで苦労した点

さらにストレッチは絶対条件だから・・・・。

床をフラットにして、あまり車高を高くしないためには、
ハイブリットならぬ、電動駆動でどうだ？
エンジンは電力を作るだけ、モータで後輪を駆動する。
プロペラシャフトは無い。

ニッサンが徹底的にレストアしてメカを最新の物に替えればいいのに。
ボディはそのままでいい。ゴーンはそんな気ないのかな？

>>82　エンジンは電力を作るだけ、モータで後輪を駆動する。

なんかポルシェタイガーみたいだな（笑

やっぱエンブレムはユダヤのマークにしようよ。ダビデマーク。

７万キロ走行している中古のカローラ。
エアコン無し、パワステ無し、カーラジオ無し、車検無し、修復歴有り。

やはり日本の象徴なのでクラウンかマーク�Uが妥当だろ。

しかし伸びのいいスレだね。

シエンタだろ

しかし宮内庁は物持ちがいいんだな。日本の鏡だね。

モーターで世界に衝撃を与えて欲しい。

>>85
　だったら、ナンバーは666だね。　ついでに、ルシファーの目を添えて、フリーメーソン風に・・・でも良いね。ｗ

V16 9l dohc5v hv turbo 10cvt
300kw

>>53を見てつくづく思うのだが




レガオタって馬鹿だね。

カローラの見た目そのままで、
寸法だけ大きくした車なら面白いな。
遠くから見ると普通のカローラだけど、
近くに来ると「でかっ！」みたいな。

防弾・装甲センチュリー

日本の最高級セダン、トヨタ・センチュリーが最新技術により、防弾・耐爆仕様のアーマードセンチュリーとして生まれ替わります。
VIPの皆様のリスクマネージメントに必要不可欠な車両システムです。

アーマード・センチュリーの特徴
1） 防弾ガラス・特殊装甲ボディによる防弾・耐爆システムhttp://www.securico.co.jp/products/p1.html
2） 燃料タンク・バッテリーの防弾・耐爆システムhttp://www.securico.co.jp/products/p2.html
3） 盗難防止システム、非常アラーム・ワイヤレス式エンジン停止等の各種セキュリティーシステムを装備
http://www.securico.co.jp/products/p3.html
4） 事故や事件等の際にボタン一つで外部へ通報できる非常通報システム（opt）http://www.securico.co.jp/products/p4.html
5） パンク時の強制走行可能なラン・ガードシステムhttp://www.securico.co.jp/products/p5.html
6） 防弾等の特殊装備が外観から目立たないアーマード・センチュリーは、単なる防弾車と違い、その防護システムにより、
ダメージコントロールと素早い現場離脱が可能。また搭載の各種電子機器により、警察や消防等の公的バックアップを正確に且つ
即時要請できる高度で複合的なセキュリティコントロールシステムを備えているリスクマネージメントに必要不可欠な車両システムです。

リスクレベルに応じて2タイプをご用意
A） 標準仕様車（防弾）
キャビン(全ドア・ピラー・ダッシュ・バックパネル・ルーフ)の防弾加工、全ての窓を防弾ガラスに交換、
バッテリー・燃料タンク・インレットの防弾、ランガード、セキュリティシステム
B） フル装備仕様車（防弾･耐爆）
キャビン(全ドア・ピラー・ダッシュ・バックパネル・ルーフ・床)の防弾・耐爆加工、
全ての窓を防弾ガラスに交換、バッテリーの防弾、燃料タンクの耐爆、ランガード、セキュリティシステム
※上記防弾仕様車はSECURICO防弾レベル2または3仕様http://www.securico.co.jp/data/securico.html
車輌重量 2,000kg 車輌総重量 2,275kg
http://www.securico.co.jp/products/century.html

はたしてセンチュリーベースになるかどうか・・・

しかし、どこを見ても「ホイールベースを延長」としか書いてないわけで、
価格を考えると、そこら辺の自動車工場でもできる、
切って伸ばすだけの単純なストレッチリムジンになるとは到底思えないのだが。

やはり、気品ある６ライトだろうな。
ドアは前と真ん中だけ、もちろん前席とのパーティーションつき
Ｃピラーは、プライバシーに配慮して極太と想像するが、
陛下ご夫妻は、車の中から手を振られることが多いので、
国民がよくお顔を拝見できるよう、普通になるかもしれない
このことから、窓が縦方向に大きくなる可能性があるな
高速走行が少ないだろうから、センタートンネルを通すもフラットな床面を実現し、
その代わり車高を下げることにより（下を摺る可能性が少ない）、フラット化が車高に跳ね返らないように配慮する
ハイブリッドを使ったＥ−４ＷＤシステムなので、後輪はモーター駆動だから、シャフトレス
タイヤは、ぐっと迫力と存在感のある１８インチのランフラットタイヤあたりが選ばれるか？
見られる存在のため、ウィンドウアーチはセンチュリーのアルミじゃなくて、
クロームめっきしたプラスチックに取って代わるかもしれない

こんなところか？

>>92
一応マジレスしとくと、ナンバーは「皇Ｎ」だとおもうぞ
（Ｎは数字が入る）

　あぁ、そういや・・・そうだったね。ｗ

　でも、ダビデ同様、メーソンはネタということで。

当然、火炎噴射装置とスリップオイル装置は標準だろ。

やはりデザインはトヨタっぽくなるのかな？
セルシオやクラウンみたいなデザインだと、ちょっとイヤなんだが･･･

荘厳なこんなかんじで

http://pink.jpg-gif.net/bbs/25/img/888.jpg

やっぱ、純日本風ってことでこれなんかどう？


http://www.nichireikougyo.com/jpeg/esteto-miya01.jpg
http://www.nichireikougyo.com/jpeg/esteto-miya02.jpg
http://www.nichireikougyo.com/jpeg/esteto-miya03.jpg
http://www.nichireikougyo.com/jpeg/esteto-miya04.jpg

我流リムジン
http://car.nifty.com/ess/view/car/tms2003/list/c_112.htm

おまえらもっとちゃんと考えろよ！そんなに奇抜だったりわけわからんもんにお乗りに
なるはずないだろ。

スマートで優雅な感じがいいんだよ。
http://www.fuki.sakura.ne.jp/~nabe3/studiodaan/space/image/jellyfish/mjlf-01.html

でも、パクリ元がないと盗用多じゃ作れないじゃん

スマート？　軽ナンバーの？

レクサスブランドの宣伝も兼ねて作るんじゃないかと思われ

あるな、それはあるな。 なにしろトヨタのことだからなあ・・・・・

トヨタ　オリジン
http://www.chibatoyota.co.jp/events/origin/origin.htm

７万キロ走行している中古のカローラ。
エアコン無し、パワステ無し、カーラジオ無し（もちろんカセットも無し）、車検無し、整備手帳無し。修復歴有り、異音有り。

￥９８５０００円。

こんなのがあの人にはお似合い。

単なる３ＢＯＸのリムジンではない斬新なパッケージングを期待したい。
御料車のトランクなんて実際使ってるのか？　リムジンとしての体裁だろ。

トヨタが本気になれば、実は凄くいいものが出来る訳だが。

どうせ造るならコンバチかランドゥーも造れるような設計にして欲しい。
だってパレード用のロールスコンチ見てて悲しくなるくらい後ろ狭いんだもん。

ただいまマイバッハを分解していますのでもう少しお待ち下さい

エンジン仕様が決定したらしいです。
やはり丈夫で長持ちハイパワーヨタ馬力という理由で
3S-GE を搭載することになりました。

馬力が公表されて280psだったら萎え
もしかするとこの車のおかげで自主規制がなくなるかも
役所も陛下の車の馬力に文句イワンだろ

マイバッハのぱくり

時間の問題で常

造るのは勝手だが宮内庁が発注したわけではない。
案外マイバッハを輸入しておしまいじゃないかな。
もう国産車を鼓舞する時代じゃないよ。

>>118
日産がプリンスロイヤルの使用自粛を要請して、ほどなくしてトヨタの名乗りあげ。
できすぎてる。
日産、トヨタ、宮内庁で話がついているとしか思えない。
日産としてもプリンスロイヤルの整備は負担だったんだろ。新型開発なんて
割の合わないことを、利益優先の外資企業日産がやるわけがない。
つまり、もうトヨタは宮内庁内定済み。

>>116
R/Rに倣って、馬力は公表されない。
「必要にして十分」てやつね。
プリンスロイヤルも公表されていないんじゃないかな。

最高速度160キロとは出てるけどね。。。
6000ccかあ。

ボディ形状は、オデッセイで昨今のミニバン流行ともう飽きた感をお伝えし、
顔は、エボ８ブーレイ顔で国産車デザインのブサイク化をお伝えし、
エンジンは、トヨタでトヨタ馬力の不正・詐欺・誇大広告をお伝えし、
内装は、現行クラウンで、偽欧州車の内装をお伝えし、
外装は、インプレッサのリアスポイラーで、無駄な装備と格好悪さをお伝えし、
タイヤ・ホイールは、超扁平２２インチのメッキホイールを履きスポコンのデザイン悪をお伝えし、
足回りは、テイン車高調で、すぐ錆びる抜けるをお伝えし、
、、、
こんな国産車情勢をお伝えできるクルマを献上したいと思っております。

三菱が名乗り出ないかな。

フェンダーミラーは止めれ。

日本の文化と調和した車にしてもらいたい

パブリカピックアップベース

必要なのはリムジン（ビジネス・リムジンとでも言うのか？）じゃないだろ。
本来なら馬車行列とかやりたいが、それほどでもない。
という時に使う車だから、ある意味では自動車じゃないわな。
御料車という別のものだろう。
ダイアナ妃葬儀の時にも、砲車だったよな。
普通の車、リムジン、ストレッチや装甲など特別仕様、御料車（式典用）
ということじゃないのか？
実際に、センチュリーは陛下の儀式以外でのお出かけではすでに日常的
使われているわけで、同じ車じゃ作る意味が無いだろ。

こういうときこそ、ダイムラークライスラーの出番だろ？
何故、三菱を動かさない？マイバッハというシャシがある
だろうが。そりをカスタマイズ汁！

アメリカ大統領専用車には武器もいろいろ積んであるらしいが
（追われたときにはオイルをまくとか？）そこまではないだろう。

>>120
なんでこんな坂でモタついてるの？ って、ヨタ馬力がバレちゃうからな（ｗ

日産はルノーのアバンタイムを特注にすればいいんじゃないの。

この車でいいんじゃない？
http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/info/oshirase/kisha/20031111.html

マイバッハに真っ向から対抗か・・・

>>123
ブレーキがきかず陛下志望ですか？
車両火災で陛下脂肪ですか？

スバルと三菱の共同開発でしょう

崩御されました　チーン　　コワー

宮内庁所有の「ニッサン・プリンス・ロイヤル」の更新問題に関し、中国政府は中国国産高級車「紅旗」を皇室へ下賜することを決めました。

>>136
紅旗って日本のクラウンなんだが。

ていうか陛下の車ってセンチュリーじゃなかったのか？

三菱には韓国製のプラウディアがありますが何か？

７万キロ走行している中古のカローラ。
エアコン無し、パワステ無し、カーラジオ無し（もちろんカセットも無し）、車検無し、整備手帳無し。修復歴有り、異音有り。

￥９８５０００円。

こんなのがあの人にはお似合い。

選考基準はなんだろ。入札とかするのかな、
地元ディーラはどうなってるんだ

天ちゃん用にプリウスリムジンでもつくったりゃあええ

プリンスロイヤルを新規発注しておしまい。

>>120
市販しないのであれば、馬力もトルクも未公表だろうな。現にロイヤルも未公表だし。

中国政府はトヨタに与えていた中国国内での製造工場建設許可を取り消す方向で検討中。理由は明らかにされていないが、先ほどトヨタが表明した「ニッサン・プリンス・ロイヤル」後継車開発に対する抗議だと消息筋はコメント。


なんてことにならない？

どこが作ってもいいけどさー。

プリンスの御料車を上回るものでないと納得しかねるな。
あれは、偉大であるとおもうし、退役とはいえ、まだ宮内庁側では
わからんしなぁ。

むしろ、【名乗り】をあげるという行為にあざとさを感じる人は少なからずいるだろうな。

AZ-1でよくね？

サベリアっぽくなるの？

とりあえず、あの御料車は何台かあるんだろうから、そのうちの一台は
ナマズ博士にでも下賜してやれよ。

ナマズ博士は車好きだしさ。

　　　　　　　　お前のトヨタ、次世代天皇車だな！

宮内庁の自動車整備工の人ってやっぱ公務員なの？それともメーカー派遣？

７万キロ走行している中古のカローラ。
エアコン無し、パワステ無し、カーラジオ無し（もちろんカセットも無し）、車検無し、整備手帳無し。修復歴有り。

￥８９７００円。

こんなのがあの糞馬鹿にはお似合い。

どうせかっこ悪いって。トヨタだし。

プリンスロイヤルは日産で引き取っては完全整備している。
必要ならエンジンくらい全取り替えできそうなもんだが、
お国の認可基準とやらが勝手な改造を許さないんだろな。
だから日産も古い基準の車体や部品を維持するのが嫌に
なったんだろう。

>>140=152
は、これこそが日本の象徴なんだそうな。
諸外国から見て軽蔑される典型例だな。

>>140=152 は痛いな。国の象徴をポンコツに載せるDQN国家がどこにあるんだ。
素でカキコしたんじゃなくて、煽りが罵倒だろうが・・・・




でも悪意はないけど素で>>53を書いた香具師は、もっと痛いね。

日刊ヒュンダイ。






悪気はないが・・・

>>140=152
国民がそれを望むなら天皇陛下はそうするだろうが…それでいいのか？
甘ったれるのもいい加減にしろ。
天皇陛下はおまいのママじゃないし、おまいももう子供じゃないだろ？
国民一人一人が民主日本の担い手であることを自覚して、その責任と義務とを負担する覚悟を持たなければ
資本家やマスコミにいいように操られて、先人の苦闘の末に実現した民主主義の理想から遠ざかるばかりだ。

正式採用の暁には、
トヨタマークにちなみ、
トヨタ車を
「正真正銘　牛車（の後継）」
と呼ぼう。

７万キロ走行している中古のカローラ。
エアコン無し、パワステ無し、カーラジオ無し（もちろんカセットも無し）、車検無し、整備手帳無し。修復歴有り。

￥８９７０００円。

こんなのがあの糞馬鹿屁以下にはお似合い。

エビ・カニ・ソープが通用しそうになかったから
今回のコンペに参加しなかったメーカーがあると聞いたが。

■■■■■各国元首専用車■■■■■■

日　　本　http://www.jsae.or.jp/motor180/car_data/image/165.jpg　
　　　　　 ■ニッサンプリンスロイヤル S390P-1型
ソ　　連　http://gazoo.com/meishakan/meisha/sum/573.jpg
　　　　　■ジル
アメリカ　http://allabout.co.jp/auto/americancar/closeup/CU20010212B/dob.jpg
　　　　　■キャディラック・ドゥビル（カスタムリムジン）
中　　国　http://www.mmjp.or.jp/motorcar-museum-of-japan/koukila.gif
　　　　　■第一汽車・紅旗
韓　　国　http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img1028m.jpg
　　　　　■現代　リョウハン
　　　　　http://210.153.97.44/cgi-bin/a-mori/img/1370.jpg
　　　　　■現代　リョウハン改（2004年8月導入予定）　
英　　国　http://www.rrab.com/cars02/pgh101_a.jpg
　　　　　■ロールスロイスファントム４エリザベス2世専用カスタム
フランス　http://www.outrefranc.com/pleinsphares/peugeot/paladine/peugeot6072.jpg
　　　　　■プジョー607特別仕様車
ド イ ツ　http://response.jp/issue/2002/0205/article14751_1.images/22069.jpg
　　　　　http://homepage.mac.com/kazuosky/car/0207/pheaton.jpg
　　　　　■フォルクスワーゲン・フェートン
イタリア　http://www5f.biglobe.ne.jp/~cincin/lancia_thema/images2/P10602910001.jpg
　　　　　■ランチア・テーマ8.32
ナ ウ ル　http://www.carview.co.jp/merismus/NewOverview/v7551a.jpg
　　　　　■トヨタ・センチュリー
インドネシア　http://www.jalanbali.com/bali10k/bali10k5.jpg
　　　　　■メルセデス

ルノーニッサン必死だな、本国でも日本でも採用されないなんて

100台分のコストを掛けたカローラ

そんな感じでは？

ドアミラーになるんだろうか…？

エアロミラーになります。

キーレスエントリーも付くんだろ？

元々のプリンスロイヤル自体がキャデラックのパクリだからなぁ
トヨタには日本らしいデザインを望むったって無理難題だろうな

プアマンズ・マイバッハになるのか・・・
それとも最終デザインは天皇陛下に決めていただくのか・・・

>>168
　プアマンズの意味がわかってるのか？

現代ＸＧサルーンで、いいじゃんか。

お徳な２.５リッターも出たしねw

>>162
一カ国だけﾜﾛﾀ

天コロって免許持っているの？
持っていなかったらこのスレ無駄じゃん。

天コロの野郎、運転手に運転させて後部座席でふんぞり返っているんじゃねーだろーな。
人民蔑視だぜ。
せめててめーでハンドル握れや。

>173
免許無いからと言って、免許お持ちの陛下を妬むな

皇太子様は持ってたな

ていうか皇族の免許は専用だからな、なんせ警視庁官手書きの免許だからな

　　　　　　　　　　　　__,,,,＿
　　　　　 　 　 　 ／´　　 　 ￣｀ヽ,
　 　 　 　 　 　 / 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ
　　　　　　　　 i　　／´　　　　　　 ﾘ}
　　　　　 　 　 | 　 〉. 　 -‐　　 '''ｰ {!
　　　　　 　 　 | 　 |　　 ‐ｰ　 くー　|
　　 　 　 　 　 ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝
　　　　　　　　 ヽ_｣ 　 　 ト‐＝‐ｧ'　!
　　　　　　　　　 ゝ i、 　 ` ｀二´' 丿　　　
　　　 　 　 　 　 　 ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´
　　　　　　　　　_／ | ＼　 　 ／|＼_
　　　　　　 /￣/　　| ／｀又´＼|　 | ￣＼

　　　皇太子様はワゴンRに興味をもたれたようです

オレンジ色の改造ビートル運転してたのは弟の方でしたっけ？

162のリョウハンって韓国じゃなく李朝の頃のじゃんｗ

>>173
「人民」って普通の日本人使わないよな。
どこの国の方ですか？

　　　　__,,,,＿
　　　　　 　 　 　 ／´　　 　 ￣｀ヽ,
　 　 　 　 　 　 / 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ
　　　　　　　　 i　　／´　　　　　　 ﾘ}
　　　　　 　 　 | 　 〉. 　 -‐　　 '''ｰ {!
　　　　　 　 　 | 　 |　　 ‐ｰ　 くー　|
　　 　 　 　 　 ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝やすくていいね
　　　　　　　　 ヽ_｣ 　 　 ト‐＝‐ｧ'　!
　　　　　　　　　 ゝ i、 　 ` ｀二´' 丿　　　
　　　 　 　 　 　 　 ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´
　　　　　　　　　_／ | ＼　 　 ／|＼_
　　　　　　 /￣/　　| ／｀又´＼|　 | ￣＼

　　　後退死は中古オンポロカローラに興味をもったようです

>>175
警視長官？
警視総監のこと？警察庁長官のこと？

>>181
「警視庁官手書きの免許」は「警視庁　官手書き（かんしゅがき）」と読みます。
知らなかったのですか？
警視庁の役人の手書きの免許証です。

　　
　また、創価学会メンバーのカキコですかｗｗｗｗｗｗｗ

三菱は　創価の会員が株持っているから

ココのカキコで　TOYOTA攻めになるらしいです。

TOYOTAが日本No1だから　気に入らないようです

学も常識も無い連中は困りますね。

>>185
まったくですね。
日本の将来が危ぶまれます。

ココ来る奴はガキのたわごと　
　当たり前　みるのも滑稽

>>187

　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）＜　オマエモナー
　　（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿）

>>162
ひょっとして、アメリカとフランスはFFリムジンなのか。
急発進不可能の世界のような気がするが、VIP用がそれだとちょっと不安が…

天皇が自分の血を「韓国ゆかりの血」と韓国で発言したんだからおとなしくヒュンダイXGに
乗っておけ。

助けてください。車の詳しいお方。

>>190
それを言い始めたら、われわれは韓国ゆかりでありシベリアゆかりであり
満州ゆかりでありベトナムゆかりであり中国ゆかりでありタイゆかりでありポリネアシアゆかりであり、
それが全部混ざり合って日本人なわけだが。

今時セダンなんで流行らないよ
エルグランドあたりをストレッチしようよ

ところで、
リムジンって前のピラー（Ａピラー）と後ろのピラー（普通に言うＣピラー）
の間に２本か、それ以上のピラーがあるよね。
こういう場合、中間のピラーも前から順にＢピラー、Ｃピラーと呼んでいき、
最後のピラーがＥピラーとか呼ばれるの？
それとも中間ピラーは全てＢピラー？

前から順にABCDと数えてくだろうから、
真ん中に二本なら、B、Cピラーとなって、最後はDだろうな。
ギネスに出てくる全長20メートルとかのストレッチリムジンだって、ピラーが24個以上あるわけじゃないから、
アルファベットで十分対応可能だし。

186 ：低脳児屁以下と後退死連名 ：04/03/07 01:56 ID:BlXCMTcB
>>185
まったくですね。
日本の将来が危ぶまれます。

ＴＯＭ’Ｓチューンでいいじゃあないか。後ろに煌めく黄金のTOM'Sｴﾝﾌﾞﾚﾑ。いざという時足速に戦線離脱する
ﾊｲﾊﾟﾜｰｴﾝｼﾞﾝﾁｭｰﾆﾝｸﾞ。

　　　　　　　　　　　　　__,,,,＿
　　　　　 　 　 　 ／´　　 　 ￣｀ヽ,
　 　 　 　 　 　 / 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ
　　　　　　　　 i　　／´　　　　　　 ﾘ}
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　　 　 　 　 　 ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝もっと安い中古カローラないのかの？
　　　　　　　　 ヽ_｣ 　 　 ト‐＝‐ｧ'　!
　　　　　　　　　 ゝ i、 　 ` ｀二´' 丿　　　
　　　 　 　 　 　 　 ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´
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　　　中古カローラの価格にまだ不満な税金泥棒こと後退死です。
　　　雅子との仲が冷え切っていてストレスがたまっているのでしょうか。

中古カローラなら雅子后のカローラIIがあるよ。
大切に整備されて皇居の中での移動用に使われているそうだ。
たぶん永久保存されるだろうな。

>>199
不謹慎ながらチョトワロタ。なんかかわいいね。

３０年も同じ車使ってたのか…

>>189
ドゴールがＯＡＳに襲われたときに乗っていたシトロエンＤＳ１９は
後輪パンク状態で見事逃げ切って大統領夫妻を救ったぞ。

つうか、元々重い車だし、パワステと運転手の腕で無理矢理乗り切れそうだが。

>>202
アメリカはSSが運転するらしいけど、馬鹿ほど長いリムジンでスラロームやらせたりと、
ものすごい訓練してるそーですね。
リムジンが結構な速度でスラロームやってる様子の映像見たことありますが、ありゃすごいです。

ちょっと警告しておくと、ネットで宮家に対する誹謗中傷には
公安の目が光っている事を伝えておくよ。
MXとかでも逮捕者出てるでしょ。
掲示板も調査対象になってるよ。
反日在日韓国・朝鮮人のリストは既にあるしね。

トヨタと毎日新聞のティザーキャンペーンスレがここにも…
>>204は毎日の中の人だろうな

おもうにああいう無茶苦茶なロングホイールベースのリムジンは
FFのほうが高速度の操舵性はいいのじゃなかろうか。

ブロック構想で防弾にできるし。
ペラの破損を気にしなくて良いし。
スラロームしているときにシャフトのねじれによるトラブルは考えなくて良いし。

>204
宮家に対する誹謗中傷と
MX厨ﾀｲｰﾎの関連性がわからん

>>162
天皇陛下はその中では比較できないよなぁ。
比較できそうなのはローマ法王くらいしか思い浮かばないが、ローマ法王は何に乗ってるんだ？

>>163
仏蘭西は大統領に選ばれた政党次第という罠。
社会党政権の頃はルノーだった

天コロちゃん

長嶋天皇

で、魔左故が乗っていたカローラ�Uはサーヤが乗っているの？

ところでサーヤ、結婚はまだなのかい？

　　　　　　 __,,,,＿
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　 　 　 　 　 　 / 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ
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　　 　 　 　 　 ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝もっと安い中古カローラないのかの？
　　　　　　　　 ヽ_｣ 　 　 ト‐＝‐ｧ'　!
　　　　　　　　　 ゝ i、 　 ` ｀二´' 丿　　　
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　　　中古カローラの価格にまだ不満な税金泥棒こと後退死です。
　　　雅子との仲が冷え切っていてストレスがたまっているのでしょうか。

そっか、春休みがはじまったのか･･･
どーりで･･･

デリボーイ・ロイヤルサルーン

マイティボーイ・ロイヤルサルーン

>207

ネットを専門に扱ってる警察部門のことだろ。

>>194-195
Advance、Center、Backの頭文字をとってACBだと教わったんだが…
この情報は間違い？

ギアボックスも特注だろうけど、何速になるんだろ。

2速AT

　まさか、センチュリーの4速ATってことは・・・・・・。　6速だと、忙しないスケジュールだし。

高機動車

エンジソが26B型松田水素RE、ほんで豊田のハイブリットシステム＆ボディ〜。
これなら燃料電池車より数段素晴らすぃヨと世界に発信出来れば100億でも安い。

天ちゃん

>>203
漏れも見たことある。リムジンで元々重い上に防弾防爆処理と色々な装備で重量はGT-R2台分くらい?
あれを軽々(まあパワステあるだろうけど)と運転するんだからすごいもんだ。輸送中も必ず誰かが見張ってるらしいね。

陛下専用車にメガクル採用ってほんとですか？

>>162
おい、ハングル板住人にしかわからんネタが混じってんじゃないかｗ

センチュリーのエンジンを発電機にしてモーター駆動。
これで決まりだ！

どうせ走る道決まってるんだから架線から電気取ればいいんでない？

>>208
> 比較できそうなのはローマ法王くらいしか思い浮かばないが、ローマ法王は何に乗ってるんだ？

ローマ式戦車

だれも>>190に突っ込まないの？
「韓国にゆかりがある」とは言ったが「ゆかりの血」なんて言ってない。
朝鮮人は飯を食べるように嘘をつくとはよく言ったものだ。

てか、天皇は電車使え。優先席使っていいから。

陛下の通る道って、予算つけて補修してくれるんだよね。

で、エンジンは日野供給

ぶっちゃけあの速度じゃ2速MTで充分だな。後退死が手を振って
左翼共に勇気と希望を与える車だろ？

ローライダーで跳ねながらロデオのように乗ってくれ

>>235
かわいいかわいいアイコちゃんが泣いてしまうので無理です。

>>231
こっちが正解(w

× 朝鮮人は飯を食べるように嘘をつく
○ 朝鮮人は呼吸するように嘘をつく

世界最強をめざして欲しいな

>>202
ジャッカルｷﾀ-

よお、天ちゃんよー。

馬詐湖の面倒もう少し見れやー。
あいつ心痛で自殺しまっせ。

おっ口賊直系では初めての自殺者や！

ワシはのう、口賊の将来が心配なんや。
このスレで心地よいこと書いているやつは本音やないでー。みんな嘘や。
早よ、死ね思うとるやつばかりや。

分かったかいのう、亜鬼非吐と壬血湖よ！

辛淑玉発言集

「最近、あちこちで（日本人に）文句を言うと、『出てけ』とか『帰れ』と言われる。
そうすると、『ハイわかりました。朝鮮人はみんな帰ります。天皇つれて帰ります』
と言ってやる。（笑い）。だけど、アイツ働かないからな（笑い）」
（「正論」２００３年１月号。８１ページ。辛淑玉の「憲法集会」における発言）

「私は改憲論者。第１章の天皇制はなくすべきだ。あれがある限り日本は自立
できない。９条は時代を最も反映した条文だ。武力を放棄して口で、つまり外交で
国を守れということだ。腐った男のなれの果てが家庭内暴力。腐った国家のなれの
果てが軍事力行使。日本人にはこの憲法はもったいなすぎるかも」
(２００３年５月３日千代田区公会堂にての集会にて)

>>241
辛淑玉こそ、現代人の失われた魂をもった美しい日本人だ。
いまの日本にかかる素敵な日本人がいるであろうか？
いやいない。

車の話に戻ってくれ・・・

>>243
陛下たんの話じゃダメか？
なんならサンプルもって来るぞ。

　いつから、政治のお話になったの？　これからパクる予定のマイバッハの話は
どこさいった？ｗ　私はお世辞にも政治に詳しくないものでね。　お願いだから、
そういうようなポリティックスやレジスタンス系のお話は自動車スレ以外の政治スレ
でしてちょうだいよ。ｗｗｗ

天皇が朝鮮人とか言ってるやつ、これ↓ならなっとくだろ？
　　　　
　　　　　http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img1028m.jpg
　　　　　■現代　リョウハン
　　　　　http://210.153.97.44/cgi-bin/a-mori/img/1370.jpg
　　　　　■現代　リョウハン改（2004年8月導入予定）

天皇家はどうでもいいが、辛淑玉は是非半島に戻ってもらいたい。
二度と来ないように刺青でも入れてあげてからね。
クルマの話じゃねーや。

そいつ日本にいれば日本の悪口ばかり言って、
半島に行けば半島民の悪口ばかり垂れるので
半島民にも嫌われてるよな。

カラシダマを送り返すことに依存はないが、その前に
今まで日本人をだましたりしたことに対して謝罪と賠償してもらわないと。

だ・か・ら

お車の話題に戻ろうよ。
反日、反皇室スレは他にいくらでもあるじゃん。

7年落ち中古カローラを30年間毎年買い換えれば良いじゃん。

昭和天皇に封じられた「生きる歓び」のカリーナに乗ってほしい。

>>250
そいつらは厨だから、相手してもしゃーないよ。

トヨタ車なんてつまらない物に乗って
「日本車なんてこんなものか」
などとどうか悲観しないでください、陛下。

>>189
＞ひょっとして、アメリカとフランスはFFリムジンなのか

フランスは知らんが、アメリカの大統領専用車はＦＲ。
一見ＦＦのドゥビルベースに見えるが、シャーシは実はサバーバンがベース。

天コロはオート三輪にでも乗っていろや。
おっと今やオート三輪は希少価値車だからもったいない。

わらじでも履いて歩いてろ！
パレード類も徒歩、もしくは鉄道やバス使用だ。それも専用じゃないぞ。

大混雑の埼京線にでも乗って痴漢の現行犯で捕まれや。＞天コロ

植樹祭（自体反対だが）、天コロ一家は国民の税金からもらっている小遣いでバスや電車に乗り継いで（全部自由席な）、現地に行けや。
もちろん警備やお付きの者なんてつけるなよ。

切符も全部自分で買い、バス代も自分で払い、もし混んでいたら立っていろよ！

わーーーかったかーーーー！　天コロ一族！！！！

でまあ、帰りはガストで飯喰うんだな。
おっと水は自分で取りに行けよ。

天コロ一族は我々日本人民が養っている家畜のようなものだから、ちゃんと自覚ある生活をしろ！

皇族は
　日産かTOYOTAじゃなければな！！

　荒れたスレッドになりましたな・・・。　気づけば、車の話ではなく、レジスタンス系
の巣窟と化しました。



>>259
　そうでもないよ、初代レジェンドも皇族方に献上されていたし、皮肉にも韓国製の
鋼板を多用したデボネアも使われていたくらいだし。笑

外資傘下になってないトヨタかホンダが望ましい。
川崎、ヤマハも悪くないな！
http://www.kawasakimotorcycle.org/prairie-700.php

http://www.yamaha-motor.com/products/unitinfo.asp?lid=1&lc=atv&cid=29&mid=322

>>163
現在のプリンスロイヤルが老朽化していることから、宮内庁側が日産に
新型の開発を打診したが、日産側は開発費にたいして割が合わないことから
宮内庁に丁重にお断りしたとの事。去年の｢選択｣誌にこんな記事がありました。

ちなみに日産が車種削減の際にグロリアの廃止も検討したが、その際に宮内庁の
猛反発にあったとの噂（グロリアの名前が現天皇のご成婚に由来するため）

　

グロ＋リアル

当時のニッサン・グロリアは、プリンスロイヤルのデザインテイストを取り入れていたから、
トヨタは今度の御料車のサイズダウンタイプを作るつもりじゃないかなあ。
商売として当然だし、莫大な開発費をかける意味もある。

全然関係ないんだが、ながーいリムジンってFRなの？
ずいぶん長いドライブシャフトだな。

>>265
　FRでしょ。ｗ　FFなわけない。

>>265
そんなこと言ったら大型トラックはどうなる。

>>267
大型トラックだったらぶっといシャフト通すスペースありそうじゃん。
いや、リムジンに一度だけ乗ったことがあるけどシャフト通すトンネルみたいなのが
あったような無かったような・・・
緊張してたから覚えてないや。

ドアは当然、観音開きだろうな。

>>261
もし陛下が川崎のＺＺ−Ｒ１１００やヤマハにＹＺＦ−Ｒ１あたりを転がされるなら、
俺は皇居に向かって朝晩に礼拝しますね。マジで。

ヤンマーに汁!!
純国産４駆。最高速度29.8hr。

Ｖ１２、４ＷＤ

リムジンは大抵RR。
足元にトンネルがあるようなのは安物。

EVにすればトンネルなど必要なくなる。

我が家の二台
サンルーフ付き２速ＡＴ化したアルト（パレードに最適かと存じます）と
サンバー（押しがけがたまに要る健康仕様）を皇太子殿下に献上いたしたく
書き込みしました。
お使い戴ければこれに勝る喜びはございません。

ニュー即＋は萌えスレになってしまった・・・
きも！

１０�d保冷車に汁！

食う寝る遊ぶ　日産セフィーロ

「みなさんお元気ですか〜」

トヨタ、カリフォルニア州でシェアトップに

2003年カリフォルニア州新車販売シェア
トヨタ（レクサスを含む）20.8％
GM17.1％
フォードが14.8％
ホンダ（アキュラを含む）が13％
クライスラーが6.8％
日産（インフィニティを含む）が6.7％
http://response.jp/issue/2004/0305/article58370_1.html

ダイハツムーヴ(8年落ち)で良いじゃん？
わざわざ苦しい国家財政を、ましてや日本国の象徴たる後退死たる人間が無駄遣いするわけにも行かないし。

>>270
皇居に向かって敬礼！！

http://response.jp/issue/2004/0303/article58313_1.images/62960.html

これだ

　もっと、建設的な意見が出てこないかな？ｗ　まぁ、2chに期待するのがムリって話か？ｗ

日に日にネタスレ化しているのがいかにも２ちゃん的だな。
日一日と無茶苦茶なレスがふえておる。

これが2ﾁｬﾝﾈﾗの実態か？

>>282
ワロタワロタ。大爆笑！
トヨタに違いはないが、あの人とまったく似合わない！
あんまり笑わさないでくれ。

>>284
　言うならば、中学生の悪ふざけが、Lost Controlしちゃったようなカンジで、レスが
つく・・・。　青年期前期のカオス状態・・・。（苦笑）

アンチ　TOYOTAのカキコはおかしすぎだな！！

どうせ、ガキか創価の回しカキコだな！！

書き込み　マインドコントロールだな！！

　TOYOTA最高だ！！

──┼──　　　　　　　　　　　　　　　 　|　　　　　　 |
　　　　　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣|　 　 ﾉ￣￣|￣￣　　　
　　 　　 ﾉ＿,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ　　　　　　 |　　　　　　　|　　|
　　　 ‘⌒ 　 ヽ　　　├　　　───　　　　　　　　ﾉ　　　　　　 .|　　　　　　　|　　|
　　　　　　　　　)　 　 |　　　　　　　　　　　　　　 ノ　　　　　　　 ﾉ　　　　　 　ﾉ　　|　 ／
　　　　　　＿_丿　　○⌒　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　 ノ　　　　　　ノ　　　レ'

>>287
　どこにも、アンチ　TOYOTAは見当たらないが？　誤爆？ｗ

長い車は前輪駆動じゃ
まともにトラクションが掛からないよ

なんか糞左翼がおるのう…
尊皇愛國
　國●士　
　 押忍

　　　　　　　　　　　　ガキ消えろ

>>282
どーでもいいけど後方視認性が悪そう。後ろが見えるんか？
陛下を殺そうとする陰謀の臭いがぷんぷん。

最近ネタとマジレスの区別がつかなくなってきました

>>294

FFにして後輪がモーター駆動でいいんじゃない

ハマーのリムジンあるけどメガクルーザのリムジンはあるの??

てか一般人のメガクルーザ自体見たことない

>>270
陛下は若かりし頃、スバル・ラビット初期モデルを転がしていた罠。

そんなことゆったら皇太子殿下は学生時代ご学友を殴りまくりあそばされて
いたらしいぞ。

>>299
ホントか〜？

イギリス留学時代ファミコンに夢中だったってのは聞いたことある

>>270
バイクメーカーが御料車を作ったら、
北斗の拳のサウザーが乗ってたような運転手つき巨大バイクになりそうな予感。

Ｖ１６　９ｌ　ＨＶがいいな。

>>299
時効じゃなかったら皇太子を逮捕しろ！

人間じゃないものを逮捕することはできないと思います

　そういえば、皇族方って、戸籍がないんだよね・・・。　ﾀｲｰﾎしようにも、ﾀｲｰﾎできない。
悪さをしても、赤ザブだって記すことの出来ない・・・存在。　聞いた話では、学生時代に、
秋篠宮様は示談で解決したような悪い話が沢山あるという。

雅子妃も輿入れの日に、戸籍が抹消されたそうな。
生きているのに抹消なんて変な感じ。

>>307
　普通に見れば、‘死亡’扱いだからね。

秋○宮は本物のＤＱＮです・・・・・（現在進行形）。
タイに愛○がいます。北部に。訪タイの際は日本人歓楽街のタニヤにもよく出撃してます。
若かりしころは大○を吸ってたとの噂もあり。

こいつの妻もまたＤＱＮで、名誉欲にまかせ若いころは皇太子にアタックをかけてたが、
反応が芳しくないのでターゲットを秋○宮に変更。
妊娠したところで秋○宮はおろすよう頼むが、こいつの親父が天皇の元に殴りこみ。
結局結婚せざるを得なくなり、ＤＱＮな秋○宮はまんまと利用されたと・・・

このＤＱＮどもは皇族からはずしたほうが良いと思われ。

>>309
できちゃった結婚だと計算が合わないんだが……

一回や二回じゃないんだよ

皇室が絡むとどーしてこうもＤＱＮが増えるんだ？
まるでゴキブリみてーだな。

左翼やチョンがゴキブリなのは明白ｗ

　秋篠宮様のことはネタにもならないくらい有名ですが・・・とにかく、車の話をしましょう。



　私は左翼でも右翼でもない、フツーの一般人ですで・・・。

>>307
それをトリビアに・・・送っても採用されるわけないか

天皇って死んだときも「お隠れになった」とか言ってたよな。

知るヒトは知っているだろうが”豊田”はﾁｮｿ系姓である。
征韓で悪評の秀吉も、”木下”姓からみれば明らかにﾁｮｿ系である。

更に財閥、”三”菱・”三”井もﾁｮｿ系命名である。
日本って何？

>>316
おまえはハン板へ帰れ。

で、ヨタの新型車のデザインはやっぱセンチュリーベースなのかな。
開発費１００億ってのも気になる

ああ、しかし日本の伝統としてフェンダーミラーも気になるんだが。
最近の車列として見れば関係ないか。まあ俺の理想としてはドデカい御料車を
センチュリーが護衛、それをさらにプラウディアや先代プレジデントが護衛し
さらにクラウンセダンや先代シーマ、レジェンドで固める
500メートルは考えておこう。中間におお！さすが日本！っと思わせるやつがいい

>>317
でも、開発費100億以上ってのも、プラットフォームごと立ち上げだと考えればそんなものかも。

カローラの開発費も100億以上って聞いたことあるし。

タダのストレッチリムジンに１００億はかけないだろうよ。

>>319
プラットフォームやカローラとかの開発費だともう一桁多くない？

プラッツのリムジン・超豪華仕様
　

　センチュリーベース以外に考えられないな。　でも、センチュリーのような、
ダサダサのデザインを踏襲したクルマにはならないでほしい。　某海外自動車掲示板
では、Uglyと酷評されただけでなく、280馬力しかないのかよ・・・、4Speed Automatic!
っと、まるで、チャーイカやジル、紅旗を評論するかのような内容だった。　思わず、
センチュリーのダサダサさを実感した。　そんなセンチュリーをベースに開発されるの
であれば、センチュリー自体のブラッシュアップも期待したいところだが・・・。

　皇族方御用達のクルマとなれば、スラントノーズ、ストリームシェイプデザイン、
6速または、7速オートマチックで、馬力とトルクに余裕を持たせて欲しいものである。

>>323

そもそも現在の御料車「ニッサン・プリンス・ロイヤル」のエンジンスペックは？？？
国産メーカーは日本国内では談合？で２８０馬力に抑えているけど、今回の新御料車はどうかな？

>>324
http://www.jsae.or.jp/motor180/car_data/165.html

>>324
　プリンス・ロイヤルですが、馬力はRRのそれを真似て、公表されていません。
メーカーの自主規制で280psどまりですが、実際は、300psオーヴァーしていたり、
曖昧らしいですし。

　新しい御料車も、馬力公表を控えるかと思われます・・・。　海外系の掲示板でも、
日本の280ps規制には疑問の声が・・・ありました。

　私は左翼でも右翼でもない、フツーの一般人ですで・・・。

ではみんなのお気に入りの台詞を。
「天コロ市ね　天コロ一族氏ね」

天ぷらコロッケ？

ターセル様々やわ

>>323
3乃至4ATで十分だよ。
理由は、あなたなら分かる。

>>330
　パレードなどの低速走行をメインとしているもんね。
高速走行は・・・よっぽどなことがない限りしないし。

４トンの車体を引っ張るのに２８０馬力は心もとないなあ・・

＞＞327
くせー腐った雅子のマンコから腐った奇形児が逆子で生まれた
こちらもよくレスがたつよね。

マイバッハをトヨタが研究用に購入したことや、
日産がＶ12の超高級車を作るという噂があって、
それがプリンスロイヤルになるなんていう噂が流れたよね。

オクダロイヤル

>>334
　でも、どうなるんだろう・・・。　マイバッハは下品だし、エグゼクティヴな印象を受ける。
車高も低いし。　エリザベス二世に献上されたBENTLEYは、車高が高いからねぇ〜。
まぁ、プリンスロイヤルも車高が高いクルマなんだけれど。

325のリンク見たけど
プリンスロイヤルにＡＢＳ
ついてたの知らんかったよ

＞＞336
マイバッハをセンチュリーと比較するためとおもったけど、
実際は御料車開発のための購入だったのかな？
学ぶべき点はありそうだし。
＞＞337
電子制御ではなく機械式のかな？
プレジデントには1973年2月のモデルにはＡＢＳがあったようだし

亀だが

>>65
三菱扶桑？

>>338
　パーソナルユースであったり、ショーファーであれば、マイバッハは結構、学ぶ点、
多そうだものね。　あのファーストクラス張りのオットマン付きシートや、BOSEの
エンターテイメントシステムなんかは魅力ではあるけれど。　さすがに、御料車にBOSE
は・・・だけれどね。

トヨタは少し前、V12を開発してセンチュリーに搭載した。
V12車を送り出したことで、世界十指の高級車メーカーの仲間入りをしたつもりだったが、
VIPが望む、パワフルでトルクのあるエンジンでなく、静かでスムースだがスカスカだったので、
少しも売れなかった(V8の方が速い!)。

そこで、この売れないV12を内装一流のトヨタが皇室車にでっち上げ、ネームバリューをあげた後、
「ロイヤル」の名をつけたなんちゃってV12セダンを発売し、売れないセンチュリーを売ろうとしている。
三河商人の野望は果てしない。。。

どうせセルシオ引き伸ばすだけ

トヨタは単細胞＆ケチで、皇室に対してもその姿勢は変わらない。

あぁ？センチュリー？　旧石器時代の車か。

俺が宮内庁の人間ならハマーを採用するが。

>>340
御料車のオーディオはＡＭラジオのみといってみる。

>>343
　それは・・・カローラバンの営業車より酷い仕様だな。ｗ　第一、んなもん、今時、
作っている会社あるかな・・・。ｗ

次期センチュリーは６速か７速ミッションを採用するんだってさ。

ふと思ったんだが天皇陛下みたいな地位の人がデスメタル大好きで
ヘッドバンティングしまくりー、乗り物はハーレーしか許可しねえ、って
のじゃいけないのかな？

ここだけの話、雅子妃はメタラー

>>22
激しく同意

ハチロクでいいじゃん

勿論機密保持のために自爆装置は装備していますよね？

>>350
なんの機密を守るの？
それより、運転手の口を封じるのんｓｄｌｒさ；「

日本の国柄からすると、こういうオモチャは絶対出ないだろうなあ。
http://www.kawaihobby.co.jp/import/kouki1.htm

ベルトコンベアにノミのワルツ　　＜シュピーゲル誌２００３年第３７号（９月８日号）＞

トヨタは執拗に世界最高の品質水準を維持している。
完璧な仕事の陰にアジア的神秘性が想像されていた。
しかし、秘密は単純な実務的合理性にある。

http://www.okada.de/jing/toyota/toyota.htm

>>344
プロ箱やサクゴンなどの営業車として使われる車などには、
AMラジオのみのデッキはまだ供給されていますが？

>>343
ラジオなどという無粋なものは当然ありません。
交通情報は交通を御料車の都合に合わせさせるので必要なし。
ニュースは侍従が必要なもののみ口頭で報告。
音楽はバンドの生演奏となっております。
オーディオと言う発想がそもそも庶民的過ぎるのです。

>>345
皇室にはテレビもテレビゲームもある。
意外に低俗なお笑い番組に精通してるそうだ。
インベーダーが流行した頃はテーブル筐体も持っていたらしい。

>>354
　ｶﾞｰﾝｯ!　マジェっすか。　AM/FMチューナーならわかるが・・・。ｗ

＞＞340
ファーストクラスのようなシートはマイバッハが世界初だったんじゃないかな？
（ミニバンはしらないけど）
ありそうでなかった仕様ですね。
コンセプトカーでも、あそこまですごくはなかった。
コンセプトカーより実写のほうが豪華な室内だった。
その反面、マイバッハより高価なのに
ＲＲは電気仕掛けのないシンプルなシートです。
むしろ、ＲＲのようなシンプルなシートが御料車には相応しいかもしれません。
まさか、パレードでふんぞりかえっている訳には行かないですからね。
もしかしてＲＲもテスト用に購入するかもしれませんね。

>>357
ソースは、以下のオーディオの項目ｗ
ttp://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/succeed_wg/equipment/main.html

>>358
　多分、マイバッハが一番乗りでしょう。　勿論、前席のオットマンなら、日本車が最初
に採用しましたが、リアのレッグルームに余裕はなかったので後席のオットマンでは
マイバッハが最初？ってことになりますね。
　天井に設けられた3つの車両巡航計なんかは、クラシカルかつ、新幹線などに見ら
れるスピードメーターのそれのようで、結構、『手の込んだつくりをしているな。』っと、
思ったりしています。　流石にヒンデンブルグ号のエンジンを造っていたこともあって、
20世紀前半の優雅な時間を過ごす空飛ぶ豪華客船を髣髴させるような演出は心にくい。
　そういうことも含めて、マイバッハはエグゼクティヴ御用達、ハイテクとハイスピード・
リムジンというものを実現している車だなっと思いますね。

　RRのような路線を取るのか、それとも、マイバッハのようなハイテク装備満載になる
のかわかりませんが、下品なクルマにならないことを願うばかりです。

>>357
　サンクス。　見ますた。　あぢゃ・・・1スピーカーって・・・信じられないな・・・。ｗ

>>360
カローラの営業者仕様も、ラジオ＋１スピーカーｗ

>>361
　マジェ・・・これまた、信じられん・・・。　AMばかり聞く奴がこの世の中にいるかな・・・。
タクシーの運ちゃんでさえ、J-WAVE（FM Japan・東京）を聞く時代になったっていうのに。ｗ

うちのオヤジはアリストV300ベルテなのに、借りるといつもAMラジオがなってます。
CDやFMにして返しても、次回借りるとAMラジオです。
母が助手席に乗った後はFMになってます。

>>363
　やっぱり、時代の変革に飲み込まれず、流されず！？そういう人も、まだ、いるんだ？

>>356
へぇー。じゃあ交賊一味は間違いなくここも見ているね。
たぶん書き込みもしているはず。だから交賊寄りのねカキコが多い訳だ。てめーで書いているんじゃあ世話ねーな。
でここにカキコしているのは天コロか視痴胡か後退死か？　

　　　納得

>>122
こんな感じ？ペイントで１５分で作ってみた。

http://www5e.biglobe.ne.jp/~yb_net/clip/img/s16347.jpg

>>366
職人ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
でも、オデッセイにこんな改造するDQNいそうだなｗ

マイバッハが日本メルセデスのデザイン事務所でデザインされ
そのデザイナーが元ホンダから引き抜かれた社員であることは
あまり知られていない。

＞＞368
三菱のオリビエ・無礼のことですか？

＞＞362
それをいったらＲＲの旧ファントムや老人精神だって
標準では高級オーディオはついていなかった。
後つけＯＰではつけられるでしょうけど
そうでなくても、ＲＲやベンツやキャデラックなど世界の高級車のリアシートに
電気仕掛けがついたのは、最近のことで、
マイバッハは特別な存在

本当の高級車って意外とシンプルな装備しかついていないよね？

>>363
テレホン人生相談に交通情報に巨人戦にオールナイトニッポン。
これだけ弾のそろったＡＭラジオに勝てるか？

>>352
ダイアペットでは日産プリンスロイヤルのミニカーがあった。
トミカも木型まで製作したがお蔵入り。

>>370


ロールスにはレコードプレーヤーのオプションが在ったものがある
標準では無いのでどーでもいいか(w

>>331
低速メインなら、思い切って電気自動車にしてしまうのもアリ。
「日本は環境の事も考えています」というアピールにも使えるし。
皇室御用達なら、膨大な資金を使って燃料電池車を開発して欲しいな。
そして、そのおこぼれを大衆車に生かして貰えれば…

>>374
MR＋120ps相当EVの夢が！

>>370
　確かにそうだけれどね。　特に電気仕掛けのリアシートは、ｸﾗｳｿなんかのクルマが
至れり尽くせりで装備していたのが、影響を与えたんじゃないかな・・・海外勢にも。ｗ
彼我比較で、結構、外国メーカーも日本車を買い、研究するようになって、更にそういう
電気仕掛けの部分も、だいぶ、真似るようになった。　徳大寺有恒辺りが、よく、日本車
の前席貫通式のリアシートオットマンを『下品』呼ばわりしていたけれど、結局、海外勢も、
貫通式ではなく、航空機のシートのようなオットマンを採用したりするようになった。
　そういう『本気』という意味で、マイバッハがはじめてオットマンを採用したりしたし、特別と
いえるね。

　たしかに、リアパワーシートが外国勢に増えたのも最近だしね。

陛下がお乗りになる車なのだから、やはりマイバッハよりは
ＲＲに近いものになるんじゃないかなあ、最終的には。
なにより全高が必要になるだろうし、定員の問題もある。
>>374が言うみたいにＥＶもアリだと思う。
思ったよりも少ないパワーでいけるんじゃないかな？

>>347
　たしかに、EVは考えられるけれど、航続距離や最高速度（いざとなったときの・・・）など
を考慮すれば、もう少し熟成が必要なのでは？　パレードのみと限定されたユースであれば、
EVは美味しい車だよね。

＞＞376
この夫万シートはセドグロの430の後期型が最初ですよね。
天皇陛下の専用車というよりもマイバッハやＲＲに対抗できるクラスの
高級車を開発しているような印象をうける。
輸出や一般発売も考えているんだろうか？
プリンスロイヤルの後継というのはあくまで偶然であって、
前々からセンチュリー以上の高級車を開発したかった気はする。
マイバッハやＲＲ、ブガッティ、キャデラック16など世界的には
超高級車はブームになりつつある。

>>379
　随分、お詳しいですね。　430系は、かなり、手の込んだクルマだったと記憶しております。
もう、今では何ともない話ですが、JET Turboっと低燃費を狙って、ターボを日本車ではじめて、
採用したクルマでもありました。　当時の日産は、技術、ギミックな面では、かなり、無茶を
していましたよね。ｗ

　市販するとなって、開発費の回収なども考慮しているのなら、期待できますね。（買えるはず
もないですが・・・。）　しかし、御料車ですからねぇ〜・・・The one and only...ではないといけない
部分もある。　そこが、どうなるのか、興味津々ではあります。
　いずれにせよ、マイバッハが出てしまった以上、TOYOTAにとってもセンチュリーは、中途半端
な‘高級車’というような概念ができつつあるように思えるし、更に上を狙った超高級車の開発は、
今開発中であるTOYOTAのスポーツカー以上に重要であるかと思います。

普通に直４ターボでいいんでない？

>>381
せっかくV12エンジンを抱えているのに？

ターボじゃ低速走行でブースト掛からんべ

リムジンにターボなんて下品なものは要りません。
パレードの時に邪魔になるだけ。

>>376
電気椅子？

屁以下を電気椅子に送れ！
さぞお喜びであろう。癌で死ぬより楽そうだからね。

>>385
　電気仕掛けの椅子のことだ。

　ちなみに・・・見沼区・・・近い、近い・・・。

日本が「人民共和国」になれば、皇族は死刑？　国外追放？　軟禁？　強制労働？
ま、韓国あたりに亡命、いや帰るんだろうな。

どーやったら日本が共和国になるんだ？

タテ目のグロリアはプリンスロイヤルを真似たのか。逆だと思ってた・・。
http://www.autowave.net/autowave5/tsm/nissan/grolia.html

>>389
おまいが死に物狂いで闘え！　よそごとのように言うな。

「起て　飢えたるものーよ〜　いまーぞ日は近し〜♪」

>>390
いやいや、あなたの方が正しいですよ。
タテグロはプリンスロイヤルより発売は遅かったですが、プリンスロイヤルの
デザイン開発当時にタテグロのデザインは決定していて、グロリアでは寸法制限
のためにやりくりが難しかったデザインモチーフを、プリンスロイヤルでは
思う存分やりたいようにできたそうです。

>>391
飢えてるんですか？

アラブの王族がベンツを300台連ねて移動する姿は圧巻。スペインの
避暑地・アメリカなどを移動するときに王族達が人々に与えるベンツの
高級イメージは相当なものでしょう。

あれをすべてトヨタ車に変えるのが最近のトヨタの目標みたいです。

日本の皇族がカローラを300台連ねて移動する姿は圧巻。東京の下町、北千住、浅草、吉原、山谷など移動するときに皇族達が人々に与えるカローラの
低級イメージは相当なものでしょう。

あれをすべて三菱車に変えるのが最近の三菱の目標みたいです。

ツマンネー>>395

＞＞378
センチュリーの天然ガス仕様があるから、
天然（またはプロパン）ガス仕様がよいかも知れない。
パレードが主体で遠出することはないから、
ガスの供給は問題ないでしょう。
ガソリンとガスを両方使うことも考えられる。
英国王室は採用しているらしいし

　随分、お詳しいですね。　430系は、かなり、手の込んだクルマだったと記憶しております。
もう、今では何ともない話ですが、JET Turboっと低燃費を狙って、ターボを日本車ではじめて、
採用したクルマでもありました。　当時の日産は、技術、ギミックな面では、かなり、無茶を
していましたよね。ｗ
＞＞あのときはお上がターボをなかなか許可しなくて大変だったらしいです。
当時、石油危機と重なったため、
ターボはエンジン効率をよくするから燃費向上になるといって、
ようやく通ったらしいです。
夫万シートはプレジではセドから遅れること、
82年のＭＣから採用された記憶しています。

　市販するとなって、開発費の回収なども考慮しているのなら、期待できますね。（買えるはず
もないですが・・・。）　しかし、御料車ですからねぇ〜・・・The one and only...ではないといけない
部分もある。　そこが、どうなるのか、興味津々ではあります。
＞＞プリンスＲも市販は実現しなかったものの、予定はあったらしい。
だから、新形のロイヤルも御料車以外にも、
首相専用車や海外の国家元首用とかに輸出される可能性もある。
センチュリーが悪いわけではないけど、
マイバッハやＲＲと比較すると見劣りはする。
ベンツの600くらいには対抗できるけど、
それ以上のクラスになると対抗できない。
今回、スーパーカーをだすらしいから、
それにあわせて超高級車を出してもおかしくない。

>>397
　たしかに、ありましたね、LPG仕様。　静粛性も問題ないから、確かに魅力的では
あります。　大体、皇族方の移動は、皇居周辺や羽田辺りくらいですからね。　ただ、
ハイブリッドは？？？でしょう。　

>>英国王室は採用しているらしいし
　それは知りませんでした。　オドロキィ〜ってカンジです。



>>398
>>あのときはお上がターボをなかなか許可しなくて大変だったらしいです。
　でしょうねぇ・・・。（苦笑）　ターボは逆に燃費が悪いのに、なぜ、『低燃費』なんだ！
って思ってました。
　夫万シートは、当時のプレジデントは、ソヴリンのみの採用だったでしょうか。

>>プリンスＲも市販は実現しなかったものの、予定はあったらしい。
　でしょうねぇ〜・・・いくら、高度経済成長期だったとはいえ、一台の車を開発する
となれば、途方もない金額です。　それら、開発費を回収する分、売らなくては、
プリンスにとって、真っ赤かですから。

　S600は個人ユースがメインですからね。　まぁ、アラブの王様は乗っていますが・・・。
でも、このクラスでヨタ車が参入となれば、センチュリーでは役不足なのは否めませ
ん。

＞＞399
役不足という言葉はセンチュリーでは不十分というみです。
この言葉ってよく逆に意味に使われていますよね（藁）
要するに、センチュリーでは対抗できないという意味ですよね。
センチュリーは後席が狭いといわれているようです。
確かに、助手席を前にさせばいいのですが、
実際には秘書が乗るようですからね。
後席を広くするにはストレッチリムジンするしかないんでしょうね。
＞＞ソブリン以上だけです。夫万シートは
そういえばソブリンＶＩＰにはエア式でデュアルランバーサポートと
サイサーサポートが装備されていました。

現実的なのは、センチュリーにストレッチリムジン化でしょうかね？

役不足＝センチュリーほどの高級は必要でない
つまり、セルシオやクラウンでたくさんということでした

ＪＥＴターボはＹ30の後期モデルでしょう？

>>400
　役不足・・・センチュリーでは、不十分でしょうね・・・。　中途半端な感があります。
FRであり、V-12をフロントノーズに押し込んでいるため、居住性も、あのクラス
としては狭いのは否めません。　以前、某所でセンチュリーの後席に座る機会
があり、前席を前目いっぱいにスライドさせました。　もちろん、セルシオなんか
よりは広いのですが、ショーファーでは狭いですね。（苦笑）
　ストレッチトリムジンで思い出したのですが、BMWのL7みたいな車をTOYOTAは
作らなかったですからね。　ああいうものも手かと・・・。

　そういえば、デュアルランバーサポート、その当時からあったんですか。　今では、
UCF31セルシオくらいしかない！ですね。　日産、どうしちゃったんだか。　新しい、
プレジデントにはないですし・・・。

センチュリーではあまりにも役不足。ストレッチリムジンなんかだったら
日本の技術力を疑われかねない。
何度も書かれてる事だが、世界中の人間が「日本の象徴」が乗る車を
見るのだから、それ相応の車でなければまずいのだよ。
そーゆう点で見たら、今の日本の市販車の中に該当する車は見当たらない。

だったら輸入車でもいいんじゃないの？

本当は日本の伝統的な価値観では皇族だからといって、あんまり
威圧感を与える車は似合わないかもしれない。

車体もそうだけど、エンジンも問題。
センチュリのＶ１２そのままでは役不足。
ボアアップは必須かな。

いっそセルシオのを並列してＷ１６気筒を。

>>404,405
役不足、辞書引いてね、402とかみあってないよ
ﾁｬﾁｬ入れすまん

>>408
　いや、そういう意味なんだが・・・。

役不というのはマージャン用語でしょ
＞＞404さんの反対の意味が本当の意味
堂でもいいけど、いい太古とは分かる
今のセンチュリーには電動式のがリアに装備されているよ。

>>410
　まぁ、良いや、伝えたい部分が、ちょっと、分かりにくかったかも。
センチュリーの装備というか、‘もてなし’の部分が役不足・・・っていう
ことだったんだけれどね。

　ランバーサポート、センチュリーにも装備されていたんだ！？　それは
いじったことがなかったです。

役不足なんて言葉すら理解していないDQNが超高級車を云々するｽﾚ
はここでつか？
麻雀用語説には不覚をとって笑っちまったW

やくぶそく 3 【役不足】

(1)俳優などが与えられた役に満足しないこと。
(2)能力に対して、役目が軽すぎること。
「―で物足りない」


　一応、書いておくよ。

　　こ　れ　は　釣　り　で　す　か　？

>>414
　逆に釣られてみました。

>>412が一番恥ずかしいパターンだな…
意味を勘違いしてるのに気づいていないうえに煽ってる…

＞＞414
いえいえ
セン釣りーです。
時々、センズリーとよぶ輩もいるけど

>>395
流れの読めないヤツだな。
100億予算があるんだからカローラなら1万台の大パレードだっつうの。
ネタすらマトモに振れないのか？

ＡＧＥ

トヨエース（1.5t）の大行列キボンヌ

俺天皇だけどさ、プラッツでいいよ。
運転あんまり得意じゃないしさ。

　精神的に病んでいる方がいらっしゃいます。　皆さん、やさしく接してあげましょう。

俺も天皇なんだけどさぁ、ぶっちゃけＧＴＯのＮＡのＡＴのフルエアロに乗りたいんだよね。
こないだ中古車見にいったら（ｒｙ

天皇は国民の象徴なんだから一番売れている車でいいと思う。
オデッセイとか結構渋いと思うけど。
陛下の身が危険というならタイヤが兵器になるように三菱ふそうに
改造してもらおう。




何点？

>>424
お前は要ＣＴスキャットマン

いろんな意見がありますが、どんなクルマが出来るか楽しみですな！

まずは車体、プリンスロイヤルと同等の、いやそれ以上のエレガントさが期待されます。
防弾等の装備も危惧されてますが、都内に国賓が来た場合の警備の厳しさを知ってるなら、軽装備で十分でしょう。

大きな車体を動かすには、それなりのエンジン出力も不可欠。
暴漢に襲われ逃げるなんて事はないにしろ、トヨタ最大のエンジンが期待されます。

内装はおそらくシンプルになるでしょうね。
だって、車内にカメラが入る事はまずないでしょう。
入ってもせいぜい後部座席のみ。
どんな素材で作られるのかな？　ソ●ラみたいな変な刺繍はやめて欲しいけど。

それで、いつ頃になったら発表されるんでしょうね？

全長8m　全幅2.5m 全高 2m
重量 5�d 定員 6人

このくらいで

これ。
http://www.toyota.co.jp/Museum/Tam/Car/Toyota7-j/emBNhome.gif

直リンｽﾏｿ
これで。
ttp://www.toyota.co.jp/Museum/Tam/Car/Toyota7-j/emBNhome.gif

慶応が作った電気自動車でいいんじゃない？kazだっけか？

トヨタも意地でＶ１２使ってくるのかな？俺も慶応のＥＶが
良いと思うのだが。
今はあの時よりも二次電池も良くなってるし、トヨタは電気モーターの
技術も持ってるから丁度良いんじゃないかね？

っていうか、

外見・・・ちょっと太ってブサイクなセンチュリー
中身・・・実はベースが高機動車

とかよくない？
前後にカールグスタフ装備とかだったら萌え

　　　　　　　　　　　　　　　　　┌─┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜も.｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜う　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　│来│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│ね│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│え .|
　　　　　　　　　　　　　　　　　│よ .|
　　　　　　ﾊﾞｶ　　　　ｺﾞﾙｧ　　│ !!.│
　　　　　　　　　　　　　　　　　└─┤　　　　ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
　　　　ヽ(`Д´)ﾉ　ヽ(`Д´)ﾉ　　(`Д´)ﾉ　　　 （　`Д）
　　　　|￣￣￣|─|￣￣￣|─|￣￣￣|─□（ ヽ┐U
〜 〜　￣◎￣　　.￣◎￣　　￣◎￣　　 ◎−>┘◎

高速走行も華麗に小ナス。

　　　 ―＝三　＼も　＼
　　　　　―＝三　＼う　＼
　　　　　　 ―＝三　＼来 ＼
　　　　　　　　―＝三　＼ね.＼
　　　　　　　　　 ―＝三　＼え ＼
　　　　　　　　　　　―＝三　＼よ.＼
　　　　　　. 　　　　 　.―＝三　＼ !!.＼　　ﾅﾆｼﾃﾝﾀﾞﾖ
.　　　　　　　ﾟ　｡　　　　　ﾟ　｡　　　￣￣＼　ｳﾜｱｧｧｧﾝ!!
　　―＝三 　 　ヽ(`Д´)ﾉ　ヽ(`Д´)ﾉ　　(`Д´)ﾉ
　　　―＝三　　|￣￣￣|─|￣￣￣|─|￣￣￣|─-　　　ｶﾚｲﾅ ｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞ!!
　　　　―＝三 　￣◎￣　　.￣◎￣　　￣◎￣　（`Д´）-，
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　,／｡ヽ　））
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　'”ヽﾟ　,､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣ヾ_､

>>433-434
俺天皇だけど、久しぶりに見たな。そのＡＡ

>>430
てか、慶応の新しいＥＶ、エリカだっけ？
速度記録に挑戦するとか言ってたけど、どーなったんだ？

センチュリーのV12をリヤミッドシップで
世界にない高級車を。

>今はあの時よりも二次電池も良くなってるし、トヨタは電気モーターの
>技術も持ってるから丁度良いんじゃないかね？

動力はパナソニック・アルカリ乾電池単３を２本です。

　　　　　　__,,,,＿
　　　　　　　　_.. -´´　　 　 ￣｀ヽ,
　　　　`ー ''"--―〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ 　
　　　　　`ー--――　／´　　　　　 ﾘ} 　　センズリー！！
　　　　　　`ー-- 　 〉. 　 -‐　　 '''ｰ {!
　　　　　 　 ` 　 　 |　　 ‐ｰ　 くー　| 　　
　　 　 　 　 　 ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'} 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_.. ‐ｧ=r‐''⌒ﾞ二ﾆ二つ
　　　　　　　　 ヽ_} 　 　 ト‐＝‐ｧ'　! 　　　　　　　　　　　　　　 _. -‐ '"´　　l　l　　　　r}　} }l
　　　　　　　　　 ゝ i、 　 ` ｀二´' 丿 　　　 __　　　　　　.　-‐ ' "´　　　　　　　 l　ヽ　 ､　ヽ_ﾉﾉ
　　　 　 　 　 　 　 ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´-‐ ' "´／｀ﾞ ｰｧ' "´　　‐'"´　　　　　　　　　ヽ､`ｰﾃヽJ
　　　　　_.. -‐''ﾌ|フヽr-‐ ''''フ.￣｢´ 　 　 　/　　　/　　　　　　　　　　　　　　　 __.. -'-'"
　　. ‐ '7 　 　く/|｣-rへ. ／　　　l　　　　　l　　　/　　　　　　　　　　　 .　-‐ '"´

パレードなど限られた使用やメンテナンスも万全でしょうから
ＥＶや場合によると燃料電池やメタノールでもよい気はするけど
ハイブリッドや天然・プロパンガスあたりが現実的かな
新御料車のデザインや仕様を早く知りたいですね。

対戦車砲打ち込まれても無傷な車を作ってもらいたい

>>440
　(ﾟзﾟ)ｲｲﾝﾃﾞﾈｰﾉ?



>>441
　んなもんない。　無傷なんてね・・・。ｗ

パレードに使う事を考えると、電気モーターを駆動力にするのは
理にかなってると思う。
ハイブリッドであれＥＶであれ、燃料電池であれね。

モーター駆動もいいが、プリンスのように長きに渡って使われることを
想定すると内燃機関最後のあだ花として鬼のようなガソリン車であって欲しい気もする。
数十年後にガソリン車ってこんなにすごかったんだぜーと振り返れるような。

>>443
　モーターはトルクがあるからね。　防弾処理なんかで、4t近くの車重になるかもしれないし、
そうなると、重要になってくるのはトルクだしね。

モーター駆動のメリットはまず静かな事。
低速でも速度の制御がしやすい事。
ここまで来ると、トヨタがハイブリッドを考えないというのも
ありえないのではないだろうか？
御用車はハイブリッドかＥＶになるような気がするのだが･･･
ＫＯ大学のＥＶみたいなのも捨てがたいよなあ（笑）

エリーカの400km/hチャレンジは３月１３日と１４日
イタリヤ・ナルドのフィアットのテストコースで、片山右京ドライブ
ttp://car.biglobe.ne.jp/other/ukyo/u20040303.html

公式
http://www.eliica.com/
トップの絵かっこいいな

使用用途から思うに、ハイブリッドにする意味がないと思うんだよな。

>>448
いや、万が一の保険として
動力機が複数あることは意味があるし、重要な事項については予備があるべき

>>449
陛下の予備も必要だと思いまつ。

>>441
水鉄砲を打ち込まれても木っ端微塵になるような車を作ってもらいたい

>>450
予備？　影武者のことかい？
いまの人民の前に出てアホ面さげて手をふっているのが、偽物じゃがのう。

>>451はニセ者。

センチュリーのエンジンを使ってハイブリッド･･･
しかも四輪駆動。

外国からの来賓を乗っけたりする時ハイブリッドなんかだといいアピールになる気がする

おまいらトヨタ車の安っぽさを見抜けないのか？ＰＲで何億かけて陛下車作ってもそのはねかえりは普通の人がのる車になるんやで。トヨタ車は車好きの乗る車ではない。安っぽ。

のらネェなら無関係だろ
文句言うなって

ID:Qbfj55Mhのいたづら集

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/03/14 04:41 ID:Qbfj55Mh
おまいらトヨタ車の安っぽさを見抜けないのか？ＰＲで何億かけて陛下車作ってもそのはねかえりは
普通の人がのる車になるんやで。トヨタ車は車好きの乗る車ではない。安っぽ。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/03/14 04:50 ID:Qbfj55Mh
でもトヨタ車安っぽい

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/03/14 04:50 ID:Qbfj55Mh
でもトヨタ車安っぽい

>>457
アンチ君又登場！！

見た目だけで等のトヨタ車は試乗したこと無い

高校生ヲタアンチ君だ！！

安さはホ●ダ車の方が安売り多し！！

陛下がお乗りになる車なのだから、一般用に売りに出されても
一台2000万はするようなものでなければ困るな。

>>459
　やけに、中途半端なんだね。ｗ

既に本社の方へ、宮内庁から内密にストレッチリムジン仕様特装車の
見積もり要求されてますが何か？
http://www.cornesmotor.com/car/rolls_royce/

トヨタからの献上品ならともかく、
宮内庁で購入するわけだから、仕様を決めるのも宮内庁。

普通に考えたらモーターや燃料電池や電気はない。
レシプロ１本だろう。

コンサバの権化トヨタが陛下を実験台にするわけないだろ。
Ｖ１２さえも採用は怪しい。堅実にＶ８で済ますだろう。

っていうかＶ１２センチュリーは陛下が乗るのを想定してつくったようだ

しっかしセンチュリーでは小泉とかトヨタ社長と同じくるまだぞ
なんか高級業務用車としては十分だが
陛下が乗るにはプレミアが不足していると思うが。

エンジンはＶ２０だよ

陛下の意思を考えると一般人が乗ってる車と同じようなものを
ご所望のようだけど、せっかくだからトヨタに一旗挙げて欲しいな。

>>460
まだこれくらいじゃ中途半端でしたか（＾＾；

自動車はやめて　馬車ならどうだ、
先代でも婚礼、戴冠とかここぞというときはいつも馬車だったｓぞ、
メジロ厩舎とか一肌ぬいでほしいな。

陛下には、、勢い余ってプリウスに乗ってほしい
　
　地球にやさしい陛下。

>>469
　オードリー・ヘップバーンが、一夜にしてブサイク女になったかのようなプリウスは嫌。
漏れは初代のフランス車タッチで高効率パッケージングのプリウスが大好き。　陛下に
そのようなブサイク女風のクルマに乗ってﾎｽｨくない。

やはり、ハイブリッドは必需品かな？＞次期御用車
問題はどのくらいの出力になるかだな。
オレとしては、センチュリー用のＶ１２を横置きにして
フロント・エンジン＋電気モーター
リア・モーター
というのをキボン

最新の技術より、最高の技術が求められるんじゃないの？

技術より品質そして最高級の装飾。

>>472
旧式の技術より、最低の技術が求められる。
そしてブサイク女風のクルマに乗ってﾎｽｨ。

どうせん税金泥棒野郎なんだからな。

ていうかトヨタが最高の技術を駆使して開発するだろうな。
国内でレクサス立ち上げるんだから、これ以上の宣伝、公告効果はあるまい。
これから３０年以降公式行事のたびにＴＶや新聞にのるんだから。
トヨタとしても献上って形をとりたいんだと思うよ。

どうせ開発費たくさんかけるならトヨタ版NSXでも作って
庶民に400万くらいでわけて欲しい。

100億単位で開発するんだからなー。日本の「顔」になる
車にしてくれよ。トヨタさん。

　　 トヨタが作った御料車


　　　　「　御　用　達　」　　　　





って感じのCMｷﾎﾞﾝ

　 トヨタが作った家畜車


　　　　「　御　用　達　」　　　　





って感じのCMｷﾎﾞﾝ

普通に面白くないな

何気筒が世界最高？

やっぱり単気筒だろ。
ヤマハの図面盗んでＳＲ６０００でも作れ

いいね、ボア１８�aストローク２４�aで逝こうか。

陛下ももう古希を迎えられたのですね。

>>483
そんなん、ディーゼルで無い限りマトモに燃焼しねーぞ。

いいね、150r.p.mからﾚｯﾄﾞｿﾞｰﾝ

話はかわりますが、メルセデス好きの偉大なる北の将軍様は、
マイバッハを注文したのでしょうかね。

いったいこのスレに天皇陛下マンセーな香具師は何人いるのだろうか？

>>488
マンセーではない。「バンザイ」とちゃんと日本語を使いなさい！

ちなみに北の人はマイバッハ注文したらしい。
自動車産業の発展している日本の象徴である陛下は日本の車に
お乗りになるのが正しい姿では無いだろうか？

将軍様早く死んでくれないかな

＞＞489
酷いですね
国民が飢えているのに・・

日米貿易摩擦の解消ために
アメリカ車を御料車にしようなんてことになったりして？？？

あぁ？　文句があるならもうアメリカの国債買わねーぞ、ヴォケ
国連拠出金５年以上も滞納して世界の警察なんて言ってる
DQN国家は逝ってよし


ぐらい言ってくれたら陛下のファンになります。

>>488
488以外の全員です。

天天天の天コロじいちゃん、早く４７７１かな。
でもテレビの特別放送はいやよ。まあＤＶＤ見るからいいけどね。

>>494
おまいだけだよ。

＞＞493
かって、貿易摩擦が問題になった頃、
運輸大臣の専用車にアメ車を使うことになって
故障が多くてやめたことがあった。
1960年代以前ならアメ車が御料車でもよかったかもしれなかったけど

車よりナンバが気になる。
9999とか4649とかにしてくれないかな？

http://www.hummer.co.jp/limousine/index.html
やっぱりこれのメガクルーザー版でしょ。

春休みに入ったせいか、ここの厨率が上がってきてるな。

　はっ、春ですねぇ〜・・・ｸﾞｼｭﾝｯ!!

馬車で十分

牛車に汁！！
‥‥と、春風吹かす。

車よりナンバが気になる。
4242とか4989とか4444とか4274とか9633とかにしてくれないかな？

そもそもナンバーはなかったのでは？

そういえば昔のドキュソは好んで日の丸や「愛國」や菊の紋章の
ステッカーを貼ってたな。

トヨタ製超高級車っつっても売値が超高級なだけで
どーせ中身はコストダウンの権化だろ。
それに日本の象徴乗せるのかよ。
日本の象徴＝コストダウンで安物くさい象徴かよ。最悪だな

Vitz　RS（super　stretch　version）

>>505
センチュリーばらしたことあるの？

街宣車（ultra　luxury　model）

三菱のトラック

べつに象徴なんていらない、税金の無駄

>>510
はい、サヨ発見。

日本の某象徴って戸籍も、いや国籍もないそうだね。
拉致要員として共和国に差し出したら。

しかし「家族会」とかズーズーしいね。共和国に亡命しておきながら、いまごろ「拉致された」とかでっちあげ、イチャモンをつけてゆすっている。悪質なだだっ子だな、ありゃあ。

悪質な釣りだなヲイ

陛下は常に姿勢良く、背もたれに体重をかけたりなさることはない

よって室内高高く、御手を振りやすいような設計にすべし。

バスでええやん

>>514-515
ﾜﾛﾀｗ

ロケバスとはいわないけど、外国人も来ることを考えれば、
うしろの方がサロンになってる観光バスがいいんじゃない？

三菱ふそうバス・トラック社製なら、脱輪攻撃もできて、なおよし。

>>517
　皇太后様が生きておられたときは・・・ロケバス（マイクロバス）移動でしたな。

軽トラの荷台に天ちゃんと皇ちゃんが”つがい”で乗るのも庶民的でいいだろう。
たまに、嫁のもらいての無い”部さいく”な娘と家族水入らずで乗るのも楽しいぜ！

緊急脱出用にミゼット２（特別仕様）を搭載

霊柩車市場は９０％がアメ車なんだってね

>>521
　リンカーンとでも？言いたい？ｗ
んなわけねーだろよ。　霊柩車はｸﾗｳｿだ。

＞522
アメリカのリムジン市場は90％がリンカーンらしい
リンカーンはでかいし
フレームボディーだから改造がしやすいかららしい。
モノでも補強すれば平気だけどね。

霊柩車でもリンカーンは重宝されているよ。
ただ、葬祭ではクラウンのほうが安く利用できるから
必然的にクラウンのシェアがあがるんだろうね。

>>523
　メリケンのことか。　そうなんか・・・キャディも人気がありそうなもんだが・・・。
両者、ヘンリー・リーンランドが創設した会社なのにね。　やっぱり、キャディは
華やかさがあるから、そういうのには不向きなのかもね。

＞＞524
キャデもリムジンに多用されていたが
96年にフレームのＤボディー（ブルーアム）が廃止されて
セダンはＦＦのモノコックのみになったから、
リムジーンはリンカーンが有利になっている。

同時に、かってはカプリースが80％前後を占めていた
イエローキャブやポリスカーもフォードが多用されている。

漏れは昔、センチュリーって霊柩車専用だと思ってたよ

漏れは昔センチュリーやプレジってアメ車と思っていたよ
と日記には書いておこう

>>525
　やっぱりモノコックボディは、ラダーフレームなんかと違って、改造はしにくいよな。
140系クラウンのワゴンが残ったのは、そういう汎用性も考えてのことなんだろうね。
それにしても、キャディは、最近、シグマ・アーキテクチャーなんぞの、新ボディ設計
で、売れっ子になっている。
　まっ、デュビルのリモや霊柩車はまだ、見たことない。　リンカーンもそろそろ、LSで
モノコック方向に向いたから、どうなるんだろうね・・・。

[TOYOTA]ディーラー肉体労働の実態+裏事情[トヨタ]
http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/company/1079411825/l50

＞＞528
藻コックのリモや改造車もあることはある。
でも、補強が必要になる。
乗用車のフレームボディーは
いかにも大昔の産物のように感じられるけど
日本ではフレームよりモノコックに移行する中
アメリカでは1970年以降に静粛性や防振性を考慮して
インターミディエート以上の車を
モノからフレームに変えていった。
つまり、日本と逆なんですよね。

それが、サイズダウンで消滅したり、
モノコックの小型車にモデルチェンジされたりして、
最終的に生き残ったのがカプリース系やＬＴＤ系ということ

ＦＲが復権する時代なんだから
フレームボディも見直されないかな？

1970年代は大昔か・・・

だいぶ話題が
それましたね（わ）

陛下のお車はこれだ！

私はこれが最高だと思う。

http://www.geocities.jp/endout2730035/riyaka.html

なんでみんな敬語使うの？
キモいからやめなよ。

それから陛下と書かずに「明仁さん」とか「今上さん」とか書こう。

まるでここは右翼の巣窟だよ。

>>530
　たしかに、あるけれど、ボディストラクチャー上、結構、
作るのは難しいらしいですよね。　フレームボディを大昔
というのは、やっぱり、衝突エネルギーの分散なんかで
不利だからじゃないでしょうか。　勿論、今ではフレーム
を生かした衝突安全ボディを作ることは可能ですが、
　それでも、モノコックボディの方が有利ですからね。

　つい140系ｸﾗｳｿまで、日本でもフレームボディのクルマ
が走っていました。　ペリメーターフレームでしたけれどね。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/03/16 16:26 ID:iVm8bEnJ
なんでみんな敬語使うの？
キモいからやめなよ。

それから陛下と書かずに「明仁さん」とか「今上さん」とか書こう。

まるでここは右翼の巣窟だよ。

車高をギリギリまで低くした、フルスモークのセルシオに決定です

>>503
マジレスすると、御料車のナンバーは一般の車と違って菊の御紋（金メッキ）で、
単なる通し番号が与えられている。
言うまでも無く、天皇が乗る車両が１番。エアフォースワンと同じだな。

菊の御紋（金メッキ）　←　つまり金色の肛門のイラストか。

>>538
そーかい

>>536
　何か、その呼び方は違和感ある。ｗ

　そういや、某政党のM主青年同盟に入っていたことが分かって、縁切った元友人も
似たようなことを言っていたな。　そういう君、M主青年同盟に入ったらどうだい？　女
に困らないらしいし、社会的地位を捨てて快楽を追求するならば是非！お勧め。ｗ
　ただし、一生、公安沙汰だけれどな・・・。ｗ



>>537
　車検に通りません。

あなた達、ここは思想討論会と違うよ。
ここは天ちゃんの車の話をダシにオチョクッテ、からかう所なんだよ。

＞＞538
＞＞天皇が乗る車両が１番。エアフォースワンと同じだな。

御料車は陸自車両扱いではないので「エクゼクティブワン」の
方がシックリくるな’（ｗ

>>542
　そうだな。　思想信条の自由ですしねぇ〜。ｗ

そうだね。そして自分の愚かさを再認識するところなのさ。
自分の国の象徴をバカにできるんだからね。

>>539
そういえば
PTクルーザーのブレーキランプって菊の御紋のような柄が入っていますよね

＞＞535
キャデのDボディー（RWD）がなくなるとき
リムジンが作れなくなるといわれたことがあったけど、
業者では「補強すれば大丈夫」と、そんなに問題にならないようなことをいっていた。
まあ。モノも昔からベンツなどではあるわけだし

フォードのLTD系（RWDフルサイズ）ではフレームながら、
1970年代から続いたシャーシーを新設計に最近、改めた
もちろんフレームのやつを
やる気のあるメーカーはフレーム付をやっているんだね。
フレームだって利点は多いし

財政難のおり
役人の黒塗り車への批判があるけど
天コロ陛下の車には「税金のムダ使い」批判はなかなかでない。
財政難で中止になったりしないか？

サンバーディアス黒塗りでええやん

環境を考えると飛行機みたいに
無塗装もいいかもしれない（ｗ）

真面目に考えてみると、他国の元首が同乗する事も有るから4ドアセダンは必須。
日本の看板産業でもある自動車であるから、他国の最高級車にひけを取らない
重厚なプルマンを希望したい所。

プリンス・ロイヤルには無かったパレード用のランドレーも欲しいと思うんだが、どうよ？

ここはひとつ派手に白塗りで。

ディグニティみたいなシートｷﾎﾞﾝﾇ

>>548
役人のムダな移動手段の車と違い、陛下が乗るのは「公務」でしか
無いのだよ。そんな事も解らないのかい？
まさか陛下が「お忍びで遊びに行くために」黒塗りの車に乗るとでも
思ってるのか？

>>551
自動車が日本の重要な産業であると考えるならば、技術の粋を結集した
御用車が必要なのは言うまでもあるまい。
ここのところを「贅を尽くした」と勘違いされては困るがな。
各国の来賓も乗るのだろうから、それに見合った「格」というのは
最低限必要であろうが、それを単なる「贅沢」と一緒にしてはいかん。

>>554
それを判れと言うのは酷でない？
最近は自分が良い生活してないのに何であいつが・・・って考え方する奴多いみたいだし
（てかマジな話日本の象徴が外国人に虚仮にされたい奴は
虚仮にされる範囲内に自分達が含まれる事に気づいてないのか？）

「コケ」って言葉、漢字があるのか。
初めて知ったよ。

>>547
　たしかに。
　フレームボディ、まだ、やっているところは、まだやっているんだね。
ベンツで思い出したけれど、W126、W140の霊柩車やリモもやっているね。
たしか、プルマンで復活させたけれど、モノコックもやろうと思えば・・・だね。

>>555
解ってないでしょ。ハッキリ言って。
自分の国に対するプライドも「国」というものがどんなものかすら
解ってないからそんなこと言えるんだよ。
どれだけ自分で自分をバカにしてるのか･･･あ、そうか、自分に対しても
プライドは無いんだろうね。見栄はあっても。

とまあ、そんな話はおいといて、今までのプリンス・ロイヤルの
使われ方やら諸外国での王室やなんかとのバランスから考えても
トヨタとしてみれば中途半端な車は造れないだろうね。
個人的にはＥＶが良いと思うけど、最終的にはトヨタの
「伝家の宝刀」ハイブリッドで来るんじゃないのかな？

外国の元首級を迎えたり、公式行事に使う車なんだから、
宮内庁が金ないからと逝って、トヨタが変な車を作る訳がない。
宮内庁が１円しか出せないと逝っても、トヨタは国内最高級車を開発するだろうよ。

ボディーカラーは皇室カラーである溜色をきぼん。

それにしても、一体何年使うことになるんだろうかね？
EVとかだと、定期的にアップデートしなけりゃ、後々虚仮にされかねないし。

ま、トヨタのお手並み拝見ってとこだね。

>>545
かわいそ〜に・・・
知恵遅れの人だ！

もしあなたが１００億かけて一台の車を造って良い！
と言われたら、どんな車を造る？
とりあえず、自動車関係には連絡が取れるものとする。

渋滞ブチ抜き用にアメンボみたいなヤツ

>>561
ＥＶのアップデートはあってもいいんじゃないかな？
まだまだ発展途上の技術だし、モーターもバッテリーも
もっともっと良いのが出てくるでしょ。

ワイルドスピードをビデオで観たんだがあんなんでいいんじゃない？
緊急避難用にニトロ付き。

>>564
デコトラ。

>>564
空飛べるやつ。
元串島飛行機や蜜菱重厚なら・・・
（あ、重厚キャタピラついた車しかつくってねーや）

>>564
一輪車

>>566
なんか、実験車みたいだな

おまいら
現役のﾌﾟﾘﾝｽ ﾛｲﾔﾙを差し置いて何の話をしているんですかモラァ！

殿下は今は亡きﾌﾟﾘﾝｽ自動車が大のお気に入りなんですよきっと

なんせ自分が皇太子になった時にちなんで出たのがﾌﾟﾘﾝｽ号ですしその後社名まで変えてくれた会社の車ですから思い入れはひとしおなんですよたぶん。

やはり、これからの時代は、低排ガス・低排出・長寿命・リサイクル可能と
いった要素が盛り込まれるのだろうな。

＞＞554
かつて、環境問題をかんがえて
専用車をなくして、地下鉄で移動するようになった市長がいたけど
地下鉄だと携帯電話が（当時）通じなくて、重要連絡があると
秘書が駅に着くたびに降りて口臭電話からかけていたという
とにかく、それだけでもたまらんということで
すぐに専用車が復活したそうだ。
やはり、廃止して初めて分かる専用車の必要性だったわけ
でも、、必要以上に豪華にする必要はない
小田原市の某小沢のようにセンチュリーを買って市民の批判を買って居るやつもいる。
まあ、天ちゃんに必要な車ってどのなものか考えてみるのは楽しいと思うよ。

＞＞557
本当は、車を切ったり張ったりは好ましいことではない。
プル万のようにメーカー公認というか、メーカの直接的バックUPで
改造されるのは、信頼性が高い。
むかしのオーテックのストレッチセドもそうだけど
完成車になる前の状態からリムジン化改造に着手できるから
最小限の改造で住むため、ボディーへの悪影響が少なくて済む

しかし、完成車を切り刻まないといけない点で不利な
改造工場では車体への影響がすくないフレーム付のほうが
有利なのはいうまでもない。

>>572
ﾌﾟﾘﾝｽにｸﾞﾙが付いた「ﾌﾟﾘﾝｸﾞﾙｽ」があるからいいよ

ところで、皇族の方は車中から外に向かって手を振っているが、シートベルトをしている様子はない。
これでよいのだろうか?
この前みたいな軽自動車突入テロにあったときのことを考えると、やはりシートベルトはするべきかと。

そういや田中康夫は公務用プリウスのリアシートでシートベルトしてたなぁ。
しかし、何でリアシートのシートベルト着用義務化のハナシは進まないのかね？
専らリアシートの住人である永田町の連中が首を縦に振らないせいかしら。

スレ違いsage

＞＞578
むかし、永田町では
シートベルトは内臓破裂の恐れがあるので
かえって危険という発言していたらしい。

マイバッハの別途みたいなシートはシートベルトをしても
サブマリンは現象が気になる。
センチュリーでも同様なんだけど

ダイアナもシートベルトしてたら助かったって話だもんな。

マイバッハはあの会社の製品だけに、きちんとテストしてるんで内科医？

>>577
何何？　天コロ一族はシートベルトをしていないだと？
警視庁や、各道府県警の交通課は厳重に取り締まれ！

運転手に切符切れ！減点しろ！
こんなことが積み重なれば、歴代運転手は全員免停だぞ。

ダイアナは謀殺されたんだから何しても助から（ry

>>581
　免許の違反点数は累積です。　減点ではありませんので・・・。



>>582
　大衆紙SunやMirror、Starなんかの読みすぎです。　または、テレビ局の
変な特集を見て、謀略説を唱えるようになったような方ですか。ｗ

イメージ的には、オデッセィ（背の低いミニバン）にトランク付けた様
なのがイイんでない？

どうやら共和国の人間が紛れ込んでるな。

防弾仕様はマチガイないだろうけど，装甲の開発からやって欲しいよね．
ただの重い車ではなく，こういうところまでﾊｲﾃｸのカタマリだってところを
見せてほすぃ．

じゃあ９０式戦車で決まりだね

装甲の開発は三菱重工か小松製作所の仕事だろう。
自衛隊仕様で粘着力高い柔らかい装甲でね。

エンジンが環境に悪すぎの二段加給2サイクルヂーゼル。
非常時のことを考えればいいかげんな燃料でも動くのは素晴らしいが…。

＞＞580
リクライニング中の事故は
シートベルトをしていてもサブマリン現象が考えられるので
助手席ではリクライニングさせないでと呼びかけていたことがあった
後席はしらんが

>>581
後部座席のシートベルト装着はまだ義務にはなってないハズなんだが？

天ちゃん一族も交通違反したら切符切られるかな？

天ちゃん一家は、それでなくても国民の血税を無駄使いしてるのだから、（我々国民
が食わしてやってるのだから、）車なんか贅沢だ。
ちょっと歩いて電車・バスでいいのだ。
各国の来賓が来た場合は高級タクシーでいいのだよ。
運転手費用の削減、新車費用の削減、保険料の削減、メンテ代の削減等々の費用削減になる。
この超不景気の中国民も会社も必死に経費節減をやっている時期に新車じゃねーだろ。

>>593
釣り？
それともマジバカ？

＞＞593
天コロどもは馬を公用車にしよう
燃料は皇居で陛下が栽培したニンジン
排気ガスも出ない、馬糞も肥料にリサイクル
環境にやさしい

たぶん後者かと。

漆黒サンバー菊紋さわやかさん

>>595
明治天皇は馬に乗っていた。
だから今の天コロも馬に乗れ！馬だけに乗れ！　早く痔になれ！

では「馬」が結論ということでこのスレめでたく終了。「鹿」が結論でもいいがね。

馬は御料牧場で飼ってるし馬車もまだあるよ。
保安の面で不安があるから二度と使われることは無いだろうけど。

馬刺し ぉぃしぃょ。

>586
　以前A県警の特殊車両を点検した事があるんだが（T車）防弾仕様やら
　なんやらで空車車重2.6t（ぎゃふん　1JZにはちとつらくないかと。。。
　ドアの内装内側にカーボン貼ってあったのに、、、。
　まぁ軽量化でカーボンじゃないだろうけど（ぷ
　ドアの閉まりは欧州車以上でございました。

サーヤの結婚パレードには馬車を使え！
あの人なら、治安上安全である。


なおお寂しいサーヤ殿の結婚相手として厳かに立候補したい。
サーヤ殿が受け入れてくれることは、間違いない！

>>599
　栃木県高根沢町のHendaの隣にあるね。　御料牧場・・・よく、写真取りに行ったな・・・。

外国の要人が皇居に行くときには宮内庁が馬車出してるそうでつよ。
車と二択だけど、みんな馬車を選ぶんだそうな。

愛しいサーヤは私の求婚をいまかいまかとお待ちになっている。

もっともふさわしい男に巡り会えて、サーヤも幸せであろう。

馬車の御者はもちろん天コロな。

木の芽時だねえ。色んなバカが出てきたよ。
よっぽどヒマなんだな。

公用車は　牛車。
高速移動時はトレーラーに乗せる。

電動で装甲付きの馬車を引けるくらいの馬って作れないかなあ？

陛下の御安全を考えるなら、「護送車」が最高だと…

陛下の御健康を考えるなら、「保冷車」が最高だと…

まあ、日本の個性出したいなら、外装は桐無垢、内装は畳敷き御簾付き。
ルーフは宮作りとか。ホイールかホイールキャップに職人技を入れたい。
モチーフは当然菊。

まあ、日本の個性出したいなら、外装は桐無垢、内装は畳敷き御簾付き。
ルーフは宮作りとか。ホイールかホイールキャップに職人技を入れたい。
モチーフは当然菊の穴。

まさに走る神社仏閣だな

皇室での生活はすべて洋風

昭和天皇は敗戦まで畳に座ったこともなければ
布団で寝たこともなかった（イス・ベッドの生活）

日本の皇室は明治以降英国を手本にしてたらしいからね。
本来なら皇后陛下が着物を着るなんてありえない事だし。

　　　　　　　_ .,,_.._　
　　　　　　　 / 三菱 / 〃　
　　 　　　　 /~ ^ ~
　　 (・∀・)ﾉﾞ

>>617
デボネアの最上級グレードのエアサスには
エクストラハイとかいう設定あったような気が。
速度上がると元の車高に勝手に戻る、これ。
料金所からのフル加速でおもくそ高い車高が
シューっと低く！ｶｺ（・∀・）ｲｲ!!

＞＞618
セドリックにエアサスがあったころは、EX灰があった
チェーン脱着用として

日産クリッパーのバキュームカーを公用車にします。

三菱旗は？？>>617

ote上げ？

すりーだいやもんど

>>613
最近、車のボディーに漆塗りする技法（確か普通セダンで製作期間一ヶ月・約百万）が
開発されたから、漆塗り蒔絵仕様ｷﾎﾞｰｿ

藻前ら本当にそんなもんが自動車に似合うと思ってるのか？

そおいえば昔七宝焼きでエンブレムを作った会社があったような。

AW11のエンブレムのことか？

>>620
質問です。何でそんなに必死なんですか？

この御車も陛下殿にはお似合いですね。

http://www.lvtaizen.com/photo2/transport/car/html/400_02.htm

T社の事だから後々市販も考えてるダローな。
「天皇陛下の御車と同仕様がたったの\2000万」とか言ってな。
で、中身は安モンで営業利益だけで\500万/1台とかあんのな。
ディーラーはもう盆と正月一緒に来たような大喜びな。
天ちゃんの車の開発費とT社の利益と自民党への献金の為にお前らも買えよな。

車に関する知識が乏しい奴が必死で煽ってるのが春らしくてほほえましい。

もうハチロクでいいじゃん

やんごとなきドリフト

>>630
言いたいことは分かるが、
あまりなめない方がいいと思うよ。

とにかくやれって命令受けたことないのかい？

>>626
グリルレス時代のインフィニティＱ４５ﾓﾅｰ。（唐草柄豚鼻エンブレム、一個３ﾏｿ。さすがバブルカー。）

>>631
蒸気機関車か？
それも一興。

M1A1辺りに採用されてるガスタービンエンジンがパワフルでいいよ

>>631
戦闘機はまずいだろ

串島「栄」２１型（ハ-115）発動機
液冷すいへいたいこう14気筒　総排気量27.9リットル
ボア・ストローク　130×150mm
圧縮比　　7.2
過給器　　ちたんたーびん
最高出力　1,130馬力　2,750 rpm

搭載のスーパーストレッチレガ！

あ、ﾜﾘｨ、スレタイ与太製ってかいてあった・・・

三軸六輪ハイエースでええやん

歴史的に日産自動車が乗っ取った所がたまたまその社名のゆかりから皇室との関係が深く

また当時としては高い技術力を評価されて専用車の開発をしたとゆうだけなので執着は無いと思われ
むしろ自社が開発したわけでもない車が何十年も使われてしまい
うとましく感じているのかも知れません。
そこで
実際にプリンスロイヤルを設計・製作したプリンス自動車工業と兄弟関係にある
富士重工が登場するわけです

同じ旧中島飛行機糸（プリンスは途中、前身である｢富士精密工業｣時代に旧立川飛行機系の「たま電気自動車」も加わっていた気がしますが）な訳だから、

殿下の車に関しては富士重工が関わるべきとスバオタ的な意見を書いてみましたが
いかがでしょうか？

高級車はグリーンガラス

ハイエースバン・ロング・ハイルーフ・白・AT・フルエアロ

>>６３８

栄発動機は、「すいへいたいこう」じゃなくて、星型複列エンジンだよ。
ついでに言うとチタンタービンなんか積んでないし（２段２速のスーパーチャージャーだったはず）
ターボ化したら１５００馬力くらい行かないかな？

>>641
スカイライン→レガと乗り継いだ私は大ﾏﾝｾｰです(^o^)丿
プリンスも富士重工と同じ元中島系とはしらんかった。
なんかちょとうれしい。
ゼロ戦ﾏﾝｾｰ♪（ちょと違うか？）

>>644
ごていねいにありがとうございますm(__)m
（あと、できればもひとつの改竄個所｢液冷｣も突っ込んで欲しかた・・・）


つーか仕事中になにしてんだ俺・・・

屁以下なんかに車は不要

>>641
実は豊田傘下な関東自動車も元をたどれば旧中島だ罠。

いすゞがベース車体作ってコーチは富士重がやればよいのだ

>>645
もっと詳しい方がいらっしゃると思いますが僕の知る限りですと
米軍のｸｯｼｭﾏﾝというｽｸｰﾀｰを見て｢ﾗﾋﾞｯﾄｽｸｰﾀｰ」を作ったのが富士工業とゆう所で、後に中島糸数社が合併して富士重工となります
ｽﾊﾞﾙのあのﾏｰｸは星座のｿﾚでもありますが
合併した会社の数を表しているそうです。

一方、当時自転車に発電用小型ｴﾝｼﾞﾝを取り付けた「ﾊﾞﾀﾊﾞﾀ」と呼ばれた原ﾁｬﾘが飛ぶように売れるのを見て
ｴﾝｼﾞﾝ供給を始めたｸﾞﾙｰﾌﾟが富士精密です。
同じ頃、旧立川飛行機系の一派は当時入手困難だったｶﾞｿﾘﾝに代わる車として電気自動車の製造を行います
これが「たま電気自動車」で好評でしたが
朝鮮戦争の勃発によりﾊﾞｯﾃﾘｰの主要な材料の鉛が高騰し採算が合わなくなり、富士精密に依頼してｶﾞｿﾘﾝ化を試みますが間に合わず
その幕を閉じます､しかし生産は富士精密により引き継がれ、現在の天皇が婚約した時に車の名をﾌﾟﾘﾝｽ号とし後に社名もﾌﾟﾘﾝｽ自動車となる訳です

>>647
それわまったく知らなんだです
だからマークが昔の富士重（白地に赤で片仮名の「ﾌ｣みたいなので関東自はそれを逆にしたみたいなやつ)に似てるのかしらん？？

>>644
栄発動機は過給機は付いていなかったぞ。

>>６３８
うっわ、ほんとに液冷って書いてある・・・
過去のGS−Xみたいに「油冷、空冷併用」ってことには・・・ならんわな・・・

>>651
http://www.ne.jp/asahi/airplane/museum/nakajima/sakae.html　の中の（透視図による説明）とか、
http://www.hasegawa-model.co.jp/KIKAKU/zeek/ZERO4.html　の解説文とか、
栄発動機に機械式加吸機（スーパーチャージャーね）ついとったのは事実なんだが・・・
排気利用過吸機（俗に言うターボね）と勘違いしてない？

って・・・・スレと全く違うな・・・

話変わるけど、トヨタはもうちょっとしっかりしてほしいな、
レースもいいけど、今必要な事は「イメージアップ（チェンジか？）」よりも、
「より魅力的な車作り」と思われ。
まぁ、今上陛下がプリンス乗らない事でより日産が苦労してる現状を鑑みるに、
トヨタが新しい「ロイヤル」を作るのには賛成。
どうせなら綺麗で頑丈な、日本の象徴になるようなクルマにしてほしいな。

日本らしい優雅さ、雅、それと相反するハイテクを連想させる外観。
今更ＲＲみたいなドでかいグリルでも無いだろうから、新幹線の
５００系とか７００系みたいなスタイルにでもなってくれないかな。
ＥＶとかにすればやれない事も無いだろう。
重心低くなるし乗り心地も良くなる。パレードでの低速走行にも
向いてるし、良いと思うのだがな。

でも、トヨタが意地を見せるとしたらやっぱハイブリッドなのかなあ？

電気自動車で幅２２０mm全長７メートルの大型セダン
で、なんと電動でパレード用にフルオープンになる。

>>638
氏ね。おまいみたいなのがレガ乗りのイメージ悪くする。

　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿
　　　　　　　　　　||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　||
　　　　　　　　　　||　天皇陛下は、馬車が一番。エコロジスト！||
　　　　　　　　　　||　　　　　　　　　 。　　 ΛΛ
　　　　　　　　　　||　　　　　　　　　　＼　(ﾟДﾟ )
　　　　　　　　　　||＿＿＿＿＿＿＿＿⊂ ι|
　　∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　　　|　 |　　
　 (　　∧ ∧　(　　 ∧ ∧　(　　∧ ∧　 　 ＵＵ~
〜（＿(　　∧ ∧ __(　　∧ ∧__(　 　 ∧ ∧
　　〜（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿ (　　 ∧ ∧
　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

>>653
日本らしさをつきつめると、結局、センチュリーのモダナイズとか
そういった路線になっちゃうんじゃないかなあと思う。
ファントム風にパッケージングを更新して、
そのうえで昔ながらのエクステリアを活かす、といった感じかな。

ジャパモダニズムをデザイン化するなら、かえって海外の
デザイナーの方が良いかもな。
いっその事、ルイジ・コラーニあたりに頼んでみたらどうだろう？
「日本的」「エンペラー」をキーワードにしてさ。

EXEBLOOM

>>654
幅２２０mm全長７メートル？　平均台みたいですね

トヨタ・コマネチ

>>649
おそﾚｽｽﾏｿ
おー、大変勉強になりました。
なるほど、進駐軍政策かなにかで中島飛行機解体されて
その技術者達が個々に散ってできたのがそれぞれのメーカーって
感じなんですね。
やっぱ戦争負けると悲惨だな・・・

>>655
わ〜いほめられた〜。
で、レガ海苔のイメージってどんなん？

あ、スレ違いまことにｽﾏｿm(__)m

>>655
↓つづき（あるなら）ここで遊びましょ♪
http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1073991767/l50

陛下６６６

>>664
　ダビデの星と、666はもう既出よお〜んっ！

　堕天使ルシファーの目は、菊の御門の裏側に・・・。

天皇の趣味と実益を兼ねた車はこれしか無い！

毎日、御忍びで十分に行かれることでせう。

http://www.juso-mc.com/map.htm

普通の庶民的なくるがいいと言ってるぞ

じゃあ光岡ラセード（３台限定）

フェアレディ　ダブルゼータ

ベース車はコレらしい
ttp://homepage2.nifty.com/vivavtol/corona.jpg

>>658
ルイジコラーニにデザインさせたら凄いのが出来そうだねｗ
自然界に直線は無い！と言い切った人物だし。
>>671
コロナスーパールーミーだろ。

>>649
＞後に中島糸数社が合併して富士重工となります
＞ｽﾊﾞﾙのあのﾏｰｸは星座のｿﾚでもありますが〜〜

中島飛行機はかなり多くの会社に分割されちゃって、
プリンスもその中の一つです。スバルはその中の五社が経営問題で合併することになり、
新会社の富士重工業を立ち上げて、富士重工が5社を吸収する形で作られたから六連星です。

>>673
スレちがい。それはスバルスレでやってくれ。

>>672
日本人はかえって日本を表現するのが上手くなかったりするからな。

>>674
近過ぎる場所に居る分、本質を見抜くのが厳しかったりするのかな。
トヨタはF1記念車のデザインをフィオラバンティに依頼してるらしい
からフィオラバンティが皇室御料車をデザインしたりして。

車名は「SUMERAGI」でどうだろう？

「ＣＡＮＰＥＫＩ」又は「ＣＡＭＩＳＡＭＡ」
も考えてみました。
センチュリーは、シルバーセンチュリー　ゴールデンセンチュリー
一番上はプラチナミレニアムってのはどう？

「つや消しブラック」でええねん

ハイブリッド派にしてみれば、次期皇室車をハイブリッドにできれば
T社のハイブリッド戦略は完成です。

どこの先進国でも環境イメージが大切ですし
超VIPがハイブリッドに乗るということは、世界の自動車メーカーに大きな影響を与えます。
高級車ハイブリッド路線の圧倒的な完成により、T社は他のメーカーより
非常に有利になります。

問題は車体重量にあった発電機兼モーター、INVとバッテリーの選定ですが、
予算が無制限状態になれば可能です。
低速での移動が多いので、モーターが電気を食うのが現時点での課題です。
液体窒素を積んでというのも案の一つですが（W・・・

>663
下げチンマークのスレで群馬の田舎企業の話しすんな、春厨が！氏ね！！失せろ！！！

＞671
プレミオベースのこれを次期皇室車にしたら、私は毎朝皇居方面にお祈りします。

トヨタハイブリは一般使用データ収集中の段階だから採用は見送り

（粘着ﾚｽｽﾏｿ。あとｦﾁまふm(__)m）

03/21 14:53 ID:+Hqo4meU
>>663
>下げチンマークのスレで群馬の田舎企業の話しすんな、春厨が！氏ね！！失せろ！！！

ごみぇんね〜。でも言葉遣いはていねいにね〜。


>>671
>プレミオベースのこれを次期皇室車にしたら、私は毎朝皇居方面にお祈りします。

本当にお祈りしたら素晴らしい・・・
もしギャグネタとしても白眉のでき・・・
+Hqo4meU氏の高潔ながらもウィットを解する素晴らしいお人柄が偲ばれますm(__)m

東京を走ってる無料バスでガスタービンで電気をおこす
ハイブリッドバスがあるらしいね。
あれって、音も静からしいし、いいんじゃねーの？

セラをベースに汁

ひとたび採用されれば仕様変更が許されないのが公用車。
ワンオフの御料車ともなれば３０年とか使い続けるわけだが
その頃まで旧態化したハイブリッドを維持できるか疑問。

まさか御料車まで５年の寿命で良いとか思って無い？

どうせ


　ロ　ー　ロ　ス　ロ　イ　ス　の　パ　ク　リ　だ　ろ　w

http://www.hellplant.org/cgi-bin/xoor/serpent.cgi
トヨタ御料車の詳細さらされてるんだな。

>>686
発想が大変庶民的でいらっしゃいますね。

みなさーん

トヨタ　クラウン オイルダダ漏れのようですよ。

ﾌﾟﾘﾝｽ ﾛｲﾔﾙの外観を見るに、ﾃﾞｻﾞｲﾝ的には当時のﾒﾙｾﾃﾞｽのﾌﾟﾙﾏﾝを手本にしたんぢゃないかと想像
そして思うに
なにも税金がっさり使って１から作らんでも良いと感じます
ﾃﾞｨﾑﾗｰ ﾘﾑｼﾞﾝなんかはｴｹﾞﾚｽ王室みたいで良いし、何だったら今ちょくちょく使ってるｾﾝﾁｭﾘｰでいいやん･･･。

ｾﾝﾁｭﾘｰはコストかかってるんで売れると困るんだよな。
利益率低いんで、天ちゃん乗ってるってんで庶民にまで買われちゃﾀﾏﾗﾝのよ。
庶民は利益率ﾊﾞﾘ高の塩にして下さい。

>>691
利益率が低いとはいえ、価格が高いのだからそれなりに利益（金額）は出る。
故に「売れすぎて困る」などということは決してない。

余談だが、センチュリーはNSXの10倍くらいは売れていて、
全て手作りでしかもアルミボディのNSXでさえ赤字ではないのだから、
センチュリーが損益ギリギリというのが本当なら、それはトヨタのコスト管理のミスでしかない。

ついでに。
センチュリーのプラットホームは20系セルシオそのものだから、
「コストが掛かり過ぎ」ということはない。

車のコストの大部分を占めるのは、原価ではなく開発費なのだ。

で、私の意見。

エスティマハイブリッドのストレッチリムジンでいいじゃん。

僕の意見
陛下もお年なのでセダンは、ないほうがいいと思う。
ランクルシグナスのストレッチリムジンでいいと思う。

ファンカーゴのストレッチリムジンが広そうで良いと思います。

v12のＧバンｈｖ（ハイブリッド）

たかが、お犬様（日本国民のﾍﾟｯﾄ）にそんな贅沢させなくても。

ダットラは贅沢？

700

陛下がお乗りになる車がただのストレッチリムジンだなど
許されるはずがなかろうが。

その名も「アマテラス」

いやすまん永野護がリムジンデザインするのかとｵﾓﾀ。
眞子様は実はファティマとか。ないか。

時期御用車、誰のデザインが良いと思う？

>>695
昭和天皇はランクル乗ってたよ。

畏れ多くも陛下が御身を御預け奉る御用車となると、
最低でも90式戦車程度の武装と装甲は譲れないところである。

やっぱ外見はチョット古めな角張ったボディ。カラーは当然、黒。
時代性を考慮して、セダンではなく、ボルボを彷彿とさせるワゴンタイプ。
Ａピラーは細めでドライバビリティを損なわない事。これ、ＶＩＰカーの常識。
細いＡピラーを補うため、そして何より皇族を守るためにしっかりとしたＢ・Ｃピラー。
更には雨がルーフを叩く音を消す為に、ルーフはセンターが高くサイドが低い屋根型。
ここに２０�_機銃の攻撃にも堪え得る防弾タイルを瓦状に敷き詰め、風切り音対策と装飾を兼ねた
シャチホコが付く。
仕上げにサイドもルーフも、黄金の国を象徴する黄金色。

最近の霊柩車も高級です。そのまま流用（ｒｙ

やっぱセダンタイプだと思うよ。
ワゴンは後席の後ろの空間が落ち着けない。
太いＣピラーで包み込まないとね。
前プレジデントはＱ４５のシックスライトをそのまま流用して
リムジンとして必要な後席の住人を包み隠して守る空間作りに失敗した。

やっぱ、基本はコレで･･･
http://www.kaz-style.com/jp/index.html

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　　　　　　ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝　＜これ下々の者。オヤジ（屁以下）のクルマだけでなくこの後退死の高級車も考えなさい。
　　　　　　 ヽ_｣ 　 　 ト‐＝‐ｧ'　!　
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わがままだけでなく、オヤジ明仁に嫉妬する徳仁です。あいつなならばスレを立てかねませんね。

>>710
うわ、これなんてーの？
ナウシカの王蟲だわ。

>>692
オソレスだが・・
センチュリーが馬鹿売れするとラインの職人さんが疲れて困るのは確か。

>>692
＞センチュリーが損益ギリギリというのが本当なら、それはトヨタのコスト管理のミスでしかない。

多分本当だと思う。
エンジンは既存の直6をベースにした専用開発だから元が取れないと思うし
内装の木目とかエンブレム一つまで職人が手作りしてるわけだから、
1000万円の値段でNSXの10倍売っても儲かりはしないと思う。

あと、プラットホームは初代セルシオと基本を共有する形で開発された物で
20系セルシオのようなコストダウンはされていなかったと思う。

組み立てている
関東自動車静岡工場の工員さんがもの凄〜く疲れるわけでつね？

>>714
職人の手作りといっても、技術のある職人を集めただけで、
昔のロールスのようにラジエータグリルを一つ一つ叩いて、
ロウ付けしていくような方法でもないわけだし。
少量生産ならライン流すより、人の方が安い場合もあるし。

ボディなんか３０年前の自動車工場みたいに溶接機担いで組み立てているのでつか？

http://www.geocities.jp/mmoussyy/index.htm
こんなんだろ。

>>717
ほとんどそんな感じと思われ。

だがしかし、先代RAV4も初期のころはハンドメイドだったんだぞ。

ラブホ！いやつまりそうぢゃなくて、それ本当？ハンドメイド？
なぜ？

>>720
正確には、
「限りなくハンドメイドに近い（自動化が行き届いてない）パブリカトラックのラインを使っていた」
ということなんだけど。

RAV4の当初の販売台数（計画）は、トヨタの基準からすれば「少量生産」でしかなく、
旧来の手組みラインを使ったのだが、計画を大巾に上回る受注があり
やむを得ず途中から新しい自動化ラインに振り替えて増産したんだよ。

トヨタほどの大メーカーともなると、半端な自動化ラインより優れたライン工がごろごろ居るんだよ。
トヨタの底力はマジで計り知れないっす。

>>719
それをいったらダイハツのコペンもハンドメイドだ罠
しかもその組立工場は元倉庫（ｗ

パブリカトラックなんか作ってたの・・・。

>>714
>エンジンは既存の直6をベースにした専用開発だから元が取れないと思うし

論理展開の無理さを文末を*思うし*と結ぶことで表現してますね。

>1000万円の値段でNSXの10倍売っても儲かりはしないと思う。

あくまで憶測であることが*思う*で示してますね。

よく読まないと思い込まされます。さすがです（笑）

>>723
RAV4が発売される前年くらいまで細々と生産されていたと記憶。

>>724
「直6をベースにした専用開発」のあたりで論理矛盾に気付いてくらはい。
それじゃぁちっとも「専用」じゃないしｗ

>>725
誰が買うんだろうねｗ
RAV4って木村拓哉をCMに出したりメディア戦略には積極的だったのに台数売る
つもりは無かったんだね。

>>726
サニトラが欲しいけど、お付き合い上トヨタしか買えない畳屋さんとかｗ

サニトラはモデル廃止直前までそこそこ売れてたし、
キャブオーバー型ではない小型トラックの需要はそこそこ有ると思うのだが。

>>727
ラパンピックアップ作れば良いのに

名前はゴールデンエンペラーで。

名前はトヨタTKRで。

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ﾏｲﾊﾞｯﾊみたいなんで呼び名は>>702ならﾄﾖﾀは神

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　　　皇太子様はロシア車に興味をもたれたようです

これからの時代、生産はラインよりセル式だよ。

>>733
ジルのリムジン

そうだ！ジルでいいや注文すればまだ作ってくれるよ♪

フリーエネルギー使用車（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

>>736
日本で走らせたらオーバーヒートすると思われ。

まさに寒冷地仕様。

アラブでオーバーヒートしないＲＲが東京でオーバーヒートするんだもんなあ。

トヨタさんの主な遍歴


＜JGTC＞
運営側と結託して、手加減しながら走っていたNAのNSXに不利な レギュレーション作りまくってホンダ沈む。トヨタ(*´Д｀)ｼｱﾜｾ
ホンダは2004年からツインターボを搭載して「さて、どうやって手加減しようか・・・
本気出したら1500CCで800馬力だすからなうちは・・・・」と思案中。 本気出したらJGTCがNAのみになったりして・・・・。
＜CART＞
初年度ホンダは何の脈絡も無く楕円ピストンを禁止される。理由はF1のあまりに
一方的な勝ち方のため。でも不当な制限受けながら頑張ってトップエンジンに なったころ、トヨタ参入。参入数年後運営側と結託して次年度用の新しい部品の
テストして他メーカの怒りを買いCARTあぼーん。いまじゃメーカ系が全く残っていない ワンメイクレースに成り下がる。
＜IRL＞
ホンダがトヨタに怒ってIRLにきたのにトヨタもストーカーのごとく 粘着。ホンダはもう相手にしていられないので現地スタッフにまかせて
気にしない、気にしない。トヨタは「ホンダに勝ってるぞ〜マンセ〜」とおおはしゃぎ。
しかし最近ホンダが勝ちだしたので、またいつトヨタ有利ルールに改正されるかわからない・・・
＜ルマン＞
レギュレーションの抜け道を利用してF1カーにカバーつけたようなストイックな車を市販車と言い張って投入。
でも燃費が悪く他が13周できるところを12周しかできず。これが原因で優勝できず。 ルマンファンを笑わせてくれる。
＜WRC＞
悪質なレギュレーション違反（支給されたエアリストラクタに「走行時のみ」穴が開く 細工を施す）を犯し1年間の出場停止をくらう。復活してカローラで勝負に出たが
メイクスタイトルまで残り300メートルで突然停止。WRCファンを笑わせてくれる。
＜F1＞
表彰台、ホンダに勝つ、コンストラクタータイトルをとる、富士スピードウェイで 日本GPを開催するという大風呂敷をぶちあげる。デビュー戦でポイントゲットするなど
「なかなかやるじゃん」と思われたが、3年目にフェラーリの車をスパイして まんまコピーした車を投入。F1ファンを唖然とさせる。でも表彰台どころか
ポイントもろくに取れず。2004年度はミナルディと競り合っている状態。 F1ファンを笑わせてくれる。

＞「直6をベースにした専用開発」のあたりで論理矛盾に気付いてくらはい。
＞それじゃぁちっとも「専用」じゃないしｗ

特定の車種（機種）のだけのために
既存の物をベースに新しいものを作る開発工程は
どの業界でも普通は専用開発と言われているよ。
言葉のトリックみたい。

>>724
知ったかして「こうに決まってる！」と言う奴よりはマシ。
ていうか2ちゃんに書かれた話をまるごと飲み込むなんて・・・

センチュリーのＶ１２を２つくっつける。

>>741
釜山に帰れ

>>741
まぁ、ホンダはトヨタの先行開発実験会社だからな。両社の関係を知ってればわかるよ。直接資本がどうとかは無いけど、人的関係追っかけていくとねぇｗ

>>742
どの業界の常識を押付けてるのか知らんが、
エンジン屋から見たら専用でもなんでもない。汎用だ。

昔から、寸法関係が同一のシリンダを足したり削ったりなんてのはよくあった。
そんなの「専用」なんて言ってたら、レベルの低さを曝すようなものだ。

バルクヘッドの前後で二個一の車に陛下を御乗せするのか？

皇太子殿下が御成婚前に雅子様の家に行く時に
取材関係者にばれないように軽ワンボックスに乗って出かけたらしいけれど
そのワンボックスってどんな仕様だったのかな。

>>748
小和田家御用達のラーメン屋の出前用

>>748
まさに「お忍び」だね（ｗ

近い将来、トヨタから職人が消える。
ラインには祭り用のハッピを着た小さなロボットが配置され、
熟練工と同じように仕事をする。
彼等は単純労働からハードな肉体労働まで、文句ひとつ垂れずに黙々とこなし
休み時間はおろか睡眠もとらずに２４時間働き続ける。

>>751
産業用ロボットって結構トラブるので、結局職人は居なくならないんだけどね。

それから、産業用ロボットは人型ではないので、ハッピは着られません。
もしかして、アシモみたいなのがせっせと稼動してるとでも思ってた？ｗ

コピペにマジレスする>>752っておバカだけどちょっとカワイイかなって…

上で誰か書いてたけど各メーカー協力のもとで作られたら面白いだろうな

車体　日産
エンジン　ホンダ（ヤマハ）
製造　トヨタ
デザイン　マツダ
パッケージング　トヨタ
内装　トヨタ
防弾　三菱
スバルは・・・え〜〜と・・・

車体　日産
エンジン　ホンダ
デザイン　マツダ
足回り設計　マツダ
防弾　三菱
まじめ　三菱
パッケージング　トヨタ
内装　トヨタ
製造　トヨタ
販売　トヨタ
ハイブリッド　トヨタ
AWDシステム　スバル

こんな感じで。
・・・スレ違い車だな。

ハイブリッドなんてツナギの技術は使わないでしょー

今発売中の「ベストカー」に新御料車の情報と予想図が出てる。
V12とハリアー型ハイブリッドの組み合わせは確実とのこと。
一説には12月に完成するという。
予想図はなんとなくセンチュリーの面影があるが、クラウンにも似てる。
ま、あまり根拠のない予想図みたい。

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>710
５９０馬力かよ
すげえなあ

>>752
最近、トヨタも人型ロボット作ったじゃん。アシモより不恰好な奴（ｗ
将来、あれをライン工として工場に配備するんだよ。期間工のバイトの代わりに。

じゃあ、ハッピ着られるね！

>>741
まぁ、意図的にやっているのだろうが間違いだらけだな。
めんどいから、とりあえず一個だけ。

>＜JGTC＞
>運営側と結託して、手加減しながら走っていたNAのNSXに不利な
>レギュレーション作りまくってホンダ沈む。トヨタ(*´Д｀)ｼｱﾜｾ

JGTCのレギュを自分の都合で書き換えているのは日産。
そもそもトヨタがターボやめてNAに鞍替えしたのは小排気量ターボが
レギュで虐めまくられたため。

>ホンダは2004年からツインターボを搭載して「さて、どうやって手加減しようか・・・
>本気出したら1500CCで800馬力だすからなうちは・・・・」と思案中。

800馬力じゃなく、一説では1500馬力。
でも現状のホンダじゃ無理、今のホンダには大出力ターボに適した市販エンジンが無い。

>本気出したらJGTCがNAのみになったりして・・・・。

コレはあり得ない。
日本レース界のフィクサー、日産が困るからな。(w

>>748
２０年ぐらい前のスズキエブリィ（旧々規格のヤツ）の貧乏グレード。とても皇族の方が乗られる車とは思えない車。
ホームレスが乗った方がよっぽど似合うかも？（まぁこんなんじゃ絶対お忍びデートばれないだろうな。）
婚約発表の直後の某新聞に出てました。そう言えば、陛下はその時インテグラ（カッコインテグラ）に乗っており、
お忍びで走られていたそうな。ホントだったらすげぇや。

>>136
朝貢でつか

イメージ、ステータスで考えたら、マイバッハでいいだろうと思う。
菊の御門のマイバッハ超萌え。

思うんだが使用中にエンコなんかされたら、超タマランので、やっぱり信頼性の高いトヨタにしたほうが無難かな。
やっぱり陛下に恥をかかせないように配慮するのが一番。

余談だが総統閣下のダイムラー、本社の奥にあるらしいね。
やばい車だから公表出来ないらしいけど。

>>765
マイバッハは成功者のための車であって
高貴な層のための車ではないと思うが

>>766
大昔は高貴な層のための車だったんだけどね。
成功者のためって枕詞がつくのは、あくまでもSクラスまで、って事にしたいんじゃないの？
ダイクラは。

いまこそマイバッハの売り込みかけるべきでは。もちろん水面下で。
商売っ気ださないところが商品イメージなので。

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オリジナルのﾏｲﾊﾞｯﾊなら良いと思うが、現代の復活版は今ひとつ･･

ヨタさんは陛下の御料車を何台作るのだろうか？
世界的に見ても日本の御皇室はとても貴賓と高貴の存在と見られているからヨタさんは
ヨタ社の威信と総力をあげて超級車を作るのだろうな。車台から開発するのかな？

>>770
なら復「刻」版を作ってもらわないと

現代のマイバッハが御用車として足りない部分があるとすればそれは
全高ではないだろうか？
あと、デフォで侍従長が乗る予備の椅子も必要だよな。

カローラ

はるなのに〜

いっそのこと牛車を復活させましょう。

外装はポリカーボネイト+ハードアクリルの3cm積層+鋼板の防弾。

>>776
巨大アイボに引かせる、伝統とハイテクの融合。

よし牛車でいこう
御車担当：トヨタ
牛担当　：ソニー(アイボ)
従事長担当：ホンダ(アシモ)

殿下　カッコインテグラ乗ってたのか

>>773
そんな事はどうにでもなる。

どうでもインテグラ

>>773
×　御用車
○　御料車

そんなことより眞子さまの乗られる車を想像しよう贅

そんなことより紀宮様の乗られる男を想像しよう贅

w

オリジンじゃないのか？

マスターライン

それはそうと、ディスカバリーのパワーゾーンで防弾自動車取り上げてたぞ

まじで！？

hage

でもパレードで陛下と皇后が一人一台でトゥディとか乗ってたら笑えるね


ダンカンが乗ってた奴

ママチャリこぎながら手をふる陛下。

>>793
庶民派天皇ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

ママチャリをこぎながら手を振る眞子さま。

中指立てて？

「臣民よ、我が暮らしの安寧のため、今日も一日労働に励むが良いぞ」

トヨタのことだから、この車をレクサスブランドで販売しそう。
五千万くらいで。

いっそのことセル塩の皮をムリヤリつけたプリ臼でいいんでないの？ｗ　
（センチュリーの皮をムリヤリつけた、貧乏臭い田舎のクラウン霊柩車みたいだ。）

あげ

いっそ、ヒュンに作らせたら?
もともと自国民なんだし、ワールドカップのメインスポンサーなんかよりよっぽど宣伝になる。
ただでやるよ、きっと。

猫車？

>>691
超遅レスだが、センチュリーは確か個人で買う場合、年収2000万円以上の
人にしか販売してくれないらしい。（新車） 中古は関係なし。
販売店に現玉もってても駄目だって。　

御料車も市販するとすれば人物審査があるのかな？

>>803
都市伝説らしいとのうわさも。普通に売ってくれるそうですが。

>>803
金さえあれば誰でも買える。

ただ、高額だからディーラーがローン組ませないし、車の購入資金として一千万貸す銀行もないから
必然的に年収が高いユーザーしか買えない、というだけのこと。

余談だが、冷やかしでカリーナ見に行ったときに普通にカタログ貰えたよ。
分厚いやつ。

あまり個人で乗るようなクルマに思えないのだが

陛下の乗る車

エンジン　　　　V型12気筒7000ｃｃ　低圧Turboチャージャー２基装着
排ガスは超クリーン

出力　７００PS　　トルク　150kg-m

>>806
漏れもプリウス見に行った際に貰ったよ、センチュリーの分厚いカタログ。
もっとも社有車を購入した営業所で、対応してくれたのがウチの会社の担当営業者だからかも？

陛下の乗る車
ガソリン　ディーゼル　両方有り
エンジン　　　　W型24気筒10000ｃｃ　低圧Turboチャージャー２基装着 +hv
ミッション　ｃｖｔ15段
排ガスは超クリーン

出力　１０００PS　　トルク　250kg-m
民間使用はデザイン変えてエンジンもｗ２０気筒まで。

>>810
それ、軌道の上に乗っかって貨車とか引っ張ってない？

孫も増えていくからミニバンになるんじゃないの？

>>810
もはやエンジン車だな

http://www.geocities.jp/majesty_tan/1078579839.html
これの２００前後から嫁

普通に考えたらハイブリッドだろうな、やっぱり。
低速域での安定性とかフュエールセーフの点からも独立した２系統を持つと思われ。

大容量バッテリ＋高性能モータ＋３�g直６×２のガソリンエンジン

で、殆んどモーターが主役と見た。
低速ではモーターのみ。
巡航時や発電が必要な時は直６を静かに回し
８００ｐｓ・１５０ｋｇｍぐらいのスペックで
緊急加速時には０−１００km/hまでわずか５秒で最高速は４００km/h
高性能自社製ブレーキ＋緊急時には車体下から地面に爪を立てるようにフックが出て
３トンの車を１００km/hから２秒で止める。

防弾ガラスは厚さ５ｃｍ、フロアは対戦車地雷でもびくともせず
ルーフは２０ｍｍ機銃の掃射にも堪える。

>>816
>防弾ガラスは厚さ５ｃｍ
窓の開閉は不可だな（ｗ

手がふれないじゃないか！！！ｗ

こういうのは民間活性化のために弱い企業小さい企業に
受注してはどうだろう。つまり光岡。光岡自動車ならどんな
車をベースにしても妖しい車にしてくれると思う。

そして名前はおそらく「ミカド」。

超精密なダミーの手を窓際に設置しました。
スイッチ一つで何時間でも「お手振り」が可能です。

コペンがいいと思う。
パレードにも使える。

>>816
>３トンの車を１００km/hから２秒で止める。

乗員がGに耐えられず死ぬな。
恐らく、体から骨格一式が飛び出してｸﾞｼﾞｬｸﾞｼﾞｬになると思う。
昔の日航機墜落事故の犠牲者のように（ﾏｼﾞ

>>816
＞ ８００ｐｓ・１５０ｋｇｍぐらいのスペック

それ、軌道の上に乗っかって貨車とか引っ張ってない？

>>822
・凄まじいＧではあるが死ぬことはない。
・米艦載機が蒸気カタパルトで射出されるのに何秒かかるか。
・死ぬとしたら車内で跳ねて激突死。

はともかく、そんな制動はイラネ。

宙を浮く車作れ

>825
それはメルセデスに任せよう

バカモン！日本は世界に先駆けてMHD推進エンジンを実用化した国であるぞ。
天皇陛下の車に相応しいエンジンである！！

やはり今度は三菱製かも。今ピンチだし、ダイムラー
が手を引くのなら純粋な国産メーカーになるわけだし。

とりあえず日本初の二八〇馬力無視車を堂々とつくれる
チャンス。ランサーエンペラーエディション１を作れるよ。

で、次の年にはランペラ２、半年後にはランペラ３といつまで
も作り続けるべし。皇族と皇宮警護官にしか売らないマシン。

まず水素自動車だと思われ。
プリンスロイヤルまだ使ってるの?
よく8000ccなんて乗ってられるな。
しかも投石だけ対応。
よく作ったね日産。

>>829
作ったのは日産に合併される前のプリンス。

>>830
そうだったノカー

8000ccもないよ。
6400ccくらいか。

いいや、スカイライン　GT-R　E（Emperor）-Specだ。

>>828

>ランサーエンペラーエディション

それじゃ須藤京一仕様じゃないか。
ミスファイアリングシステムを搭載??

意表を突いてスバルが納入したら超笑えるな。

水平対向12気筒5998cc。500PS/62Kgm(2倍しただけ）。
フロントオーバーハング長い！重い！曲がらない！

意表を突いてマツダが納入したらもっと笑えるな。
6ローター2616cc。630PS/67.8Kgm(無印の高トルク仕様の値を3倍しただけ）。
ホイールベース長い！がこっちの方が現実味あるな。

＞6ローター2616cc

じゃなくて3924ccだった。
レシプロなら6000cc相当ってことで6ローター化したのに4ローターの値を
書いてしまったぜ！

6ローター、なんか実現して欲しくなってきたぞ。

ホンダも納入しろ。

秋篠ファミリー、一時期レジェンド乗ってたね。

そろそろレジェンドの上を考えてもいい頃ではないか？世界のホンダよ。

天皇陛下スペシャル（略して天スペ）

１００km/hから２秒で停止・・・って、Ｆ１と同じぐらいの制動性じゃネー？
マクラーレンＦ１、非公式なれど０−１００km/h加速２．７秒という記録がある。
だから死ぬ事はないわな。

三菱とスバル共同開発の御料車
寸法：15000×2300(10000)×1700(2800)mm
機関：２Ｌ直６×２＋150PSﾓｰﾀｰ×２＋ターボフロップ×２＋ラムジェット×２＋ロケットブースター×２
性能：0-100km/h…6.5sec,100km/h‐Mach1…60sec,M1-M5…60sec,M5-M10…60sec
装備：防塵・耐圧ガラス、耐熱パネル、酸素発生装置、防塵強化ボディ、耐熱塗装、可変エアロetc..

Cd値0.12

>>837
レジェンドがまともに売れてないのに。。。
つーか、そんなことしたらホンダがホンダじゃなくなるだろ

防塵？

　でも皇室は伝統的に日産が好きなんだよなぁ。
旧中島飛行機グループで親しみがあるのかもしれないけど…。
旧中島といえばアイシン工業もそうだった気がするな。
よし、アイシンが作れば丸く収まる。ボデーは富士重工。

>>842
>ボデーは富士重工。

大型バス？

>>842
ヨタ傘下にも中島飛行機系のメーカーがいたりする罠。

マジレスすると新技術は絶対に宮内庁が許可しない。

>>845
宮内庁の方？

御料車を新技術の実験台にするのは無理がある。
宮内庁に外部の人間を頻繁に出入りさせるのは暗殺者が紛れ込む恐れがあるし
点検で頻繁に外部メーカーに持ち出すのも爆弾を仕掛けられる恐れがあるから
いい顔はされないだろう。
せいぜいロールス並の性能に国産の贅を尽くした内装を設える程度ではないかな。

ていうか現在はルノーが整備してるのだが。
ゴーンは天皇の車なんか相手にしてらんねーって態度に出たが。

ゴーンもいなくなるみたいだし、次も日産に作らせたらどう？
と言ってみるテスト

>>849
ゴーンさんはいなくなりません。
ルノーとニッサンのお仕事を兼任されるとのことです。(今朝のニュースにて）

お前ら知らんのか？この前ＢＮＲ３４から天皇陛下様が降りてきたんだが

紅旗のような車がいい。

紅旗はロシアのZILのコピー（最近のはAudiだったか）
ZILは今は無きアメリカのパッカードのコピー。
パッカードは御料車ではないが、皇室で使われた事がある。

>>852
旧旧型ﾃﾞﾎﾞﾈｱか？

走ってるより修理のほうが多そうだな

スバルが納入するならば・・・
スバルはいう。

「世界一速い車は世界一安全で楽しい車」

と。

天皇陛下は世界で最も重要な人物といえよう。

つまり天皇陛下の車は世界一安全でなければならぬ。

ならば、天皇陛下がお乗りになる車は世界一(好くなくとも日本一)速くなくてはならぬ。

つまりフラット６ターボ+AWD+DCCDしかあるまい！

>>855
バカじゃねぇの、おまえｗ

禿同、キモイんじゃ！

>>855
クルーズコントロール仕様だとアクセルが戻らなくなる上、ｺｿｰﾘ直しちゃう会社（もちろんバレた）の
クルマなんか採用されたくないなぁ。（ｗ

>>839
アクセルが戻らない上、ブレーキも利かず、とどめに車輪ミサイルを発射してくれそうな糞車が出来そうだな。（ｗ

>>855、856
冗談に決まってるじゃないか・・・TT

>>859
ワーン(T-T)ヾ(^^ )ヨシヨシ

>>842
皇室に好まれていたのはプリンス。
日産は中島とは無関係の日本産業コンツェルンの子会社の脱兎自動車だよ。

それに日産には作れるほどの体力は無い。

ゴーン勲章もらうことになった・・・。いいのか？

ヨタロボに人力車を引かせるが正解です。

意表をついてRX-7またはNSXまたはGT-Rベースだったら面白いんだが。

>>839
100*1000/3600=about30m/s
30=a*t,t=2
a=15,g=9.8、ａ／ｇ＝about1.5
自分の体重の約1.5倍強の力を２秒受ける・・・
きついのかきつくないのかどっちだろう？わからん。

意表をついて、ワゴンＲベースだったら面白いんだが。

>>866
いくらなんでもワゴンＲじゃ陛下に失礼だろう
可能性があるとすればワゴンＲワイドじゃないかな

スバル　ロワイヤル
今日は皇室の皆さんにラリーをしてもらいます

>>866,867
ばかもん！
このスレタイトルは『陛下の乗るトヨタ製超高級車』だぞ！
ワゴンＲは鈴木じゃい！

で、俺の予想ではトヨダＡＡベースだと思うぞ！
　↓　　↓
http://www.jsae.or.jp/motor180/car_data/128.html

Ａ型ＯＨＶエンジン　
６５ＨＰ／３０００rpm
１９.４kgm／１８００rpm

私の家はヒイジイサンが山奥から出てくる前はほとんどなんか山岳民族
というか山賊まがいだったような気がするのですが、

由緒正しい高級車のユーザー層というのはヨーロッパの上流社会だけか
と思ったのですが、日本にも存在しうるのではと思ったのが以下です。
http://www.internetacademy.co.jp/~00100165/home/new/n_honbun.html

日本の由緒正しき家柄の方々の多くは貧乏だよ
戦争に負けて資産や特権が奪われてしまったからね
NHKでやってた昔ながらの風習を守る旧華族の人々の暮らしぶりは
質素を通り越して窮乏と呼ぶにふさわしいような状態でした

ヨーロッパ貴族の「身分貴きものは義務を負う。」
の「義務」だけ家柄から負わされているような、私のような元山猿的下々のものには
想像するしかないのですが。

一方、でも、峠の人たちをみるとガキのころ、自分が遠い祖先のいたところだといわれて
父に連れられていった場所の感想
「すごい山。」
ようするに稲作農耕だけで食うなんて無理、絶対！山の幸、山のカミサマなしではくえねえ。
な「どこまでいっても山があるだ。」遺伝子の産物ではないかと。

日本人のほとんどが縄文人の子孫であると言えるわけです。
今でこそ皆さんお米を召し上がってるわけですが、今都会で暮らしてる人の大部分が２〜３代前は何処かの田舎の出身で、
ほんの40年ほど前までは半数以上が農家だった。
彼らは主に米も作るわけだけど、自分達が食べる分は少なく、都市部へ廻された。
彼らの主食は麦や粟、稗などの雑穀でした。
そう、我々の曾お爺さんたちは雑穀が主食だったんです。
さらに明治以前には農家が米を食するのは正月や晴れの日くらいで、雑穀や蕎麦などの焼畑農業、山菜
に栃や橡の実など山の幸で生活してました。
江戸時代は平地では年貢の為の米と少々の野菜を作ってましたが、自分達が食する分は明治期とそう変りません。
山間部の農民は米で年貢を納めなければならなかったので、山を開墾しました。
更に足利時代には年貢制度が不十分で武士の支配が緩やかだったので、山間部にまで開墾が進んでいませんでしたので、
一般農家は山間部で焼畑を主とし、また江戸期のように仏教を強要することもなかったので、山の猪や鹿などの獣肉を食ってました。
勿論主食は栃や橡などの木の実や雑穀でした。
足利・戦国期までは実は日本人の大部分が山間部に暮らしてました。
彼らは平地の民とはあまり交流がなく、顔つきや体格も違っていました。
足利・戦国期までの平地の民は主に米を作る為に代々河口や沼湿地を開墾し、
多く集まれば村落を築きます。街道沿いに市を開きました。
彼らの多くは元の出身地を同じくし、皆その子孫です。（後から他地方から流れてくる人も居ましたが）
その元の故地は元々その一族が開闢した土地で、その一番最初に開墾した人のことを「草分け」といいます。

その草分けもさらに昔には別の所から移ってきた人達で、そうやってたどっていくと時代は古墳時代や弥生時代
の話になっていきます。
その時代には平地民と山間民（日本人の大部分）は違う言葉を話していましたから、ほとんど出会っても会話が成り立ちません。
平地民は元朝鮮半島出身で渡来人の多くがこれです。
古墳時代だと近畿では高句麗語と百済語が、山陰では新羅語が、北部九州では古加羅語と新羅語と中国江南語が主に
話されていました。
山民は平地民に追われて平地での生活を捨て、山間部や渡来人の少ない東日本へと生活の場を移します。
さらに坂上田村麻呂に追われた人たちは米作の適さない東北北部や北海道で安住の地を見つけました、
これがアイヌです。
こうやって、渡来人系の土地と原住民の土地の棲み分けができました。
戦国時代〜江戸時代に東日本でもかなり山民に対しても米作を強要しましたので、
平地民と山民の混血がある程度進みました。

私達日本人の多くがつい数十年前まで山の暮らしをしていた時代があったのです。
そのご先祖は元々は大和朝廷や天皇とは関係なかったわけです。

しかし、皇室も１００代もさかのぼればその子孫が武士や農民になってる人が多く居るはずです。
その子孫が私達の先祖とどこかで繋がりがあるのも間違いないわけです。

矛盾するようですがホントの話です。

で、どんな車作ればいいんだ？

何が言いたかったんだ？

つまり俺たち全員奴隷の子孫で上流階級の人間を怨めって事だと思う。
まるで聖書だな。

峠をドキャキャキャと走り回る人が絶えないのは山の民だった
血が騒いでのこととか。今回のレジェンドも少しそっち向けに
したくてハンドリングに新メカ投入したのかも。

>874
分りました
ようするに国民はみな天皇とはルーツが同じだともいえるし同じでないともいえるから、
同じと思ってる人だけ御料車の心配をすればいいし、同じでないと思ってる人はそんなの考えることは馬鹿げてるというこったろ？

空気を読まずに個人的な希望を書くと






GTO NA AT パールホワイト　フルエアロ

>>880
現人神に戻るということか？

あ〜、どんな車できるんかな、気になる。
なにしろオレたちが金出してるわけだし。

>>881
ﾜﾗﾀ。

>>882
ﾋｷｺﾓﾘのおまいが納税してるのか？

マガジンＸでスクープされる日を楽しみにしています

＞＞884
ＮＯ税でしょ？

　　　　　　　　 ヽ　｀ヽ、　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　/
　　　　　　　　　 ヽ　　 ｀ヽ、　　　　　　　　　　　　 ／／ /
　　　　　 　 　　　 ヽ 　 ＼　＼　　　　　　　　　／／　 /
　　　　　 　 　 　 　 ヽ　　 ＼　｀`Y ￣￣｀` ＜／　　 /
　　　　　　　　　　　　ヽ　　　 ＼　|　 r‐ 、 冖 rヘ　 /
　　　　　　　　 　 　 　 ヽ　　　　 /　/　　 !一 1　ヽ /
　　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　/　/　　　 |　　|　 ∨
　　　　　　　　　　　　　　|＼_／　 |　　＿人__人＿|
　　　　　　　　　　　　　　| 　 　 　 |二ィエT￣i〈エT 1
　　　　　　　　　　　　　　|　厂 |　 ヽ　 ー'゛　　ト-　|
　　　　　　　　　　　　　　|　＼_|　　 `┐ ／ー-ヘ /|
　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　 　 |/　　_ _　 V|
　　　　　　　　　　　　 　 ヽ 　 　 　 　 |　／＿ヽ | |　　もう寝なさい。
　　　　　　　　　　　 　 　 　 ト-、 　　 | / 　 ハ } |/
　　　　　　　　　　　　　＿__/ 　 ＼ 　 |/`ー'　 "Y/
　 ＿＿.. 　 --─‐　''´　　 　 　 　 ＼_ト、　　　　ル`ー--　..＿
　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　 /　　　 　 　 　 ｀`　ー‐┐
　|＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼|　　　 　 　 　 　 　 　 /
　|　入　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 , --　、　　　　　 　 　 　 　 　 /
　レ'　 ＼　　　　　　　　　　 　 　 　 /, '⌒ヽヽ　　　　　　　 　 　 ／
　|　　　　 ＼　　　　　　　　　　　　 ｛ {　　　} }　　　　　　　　　／ |
　|　　　　　　｀丶、　　　　　　　　　　ヽ二二ノ　　　 　 　 　 ／ 　 |

何も乗用車にこだわることないじゃん。
思い切って、大型バスかトレーラーみたいな車でどうよｗ。
あ、メーカーがトヨタじゃなくなるが。

>>888
安心しる！ﾖﾀは昔大型トラックを自社生産していたから無問題。（マッシーダイナって知ってる？）
それに、いざとなりゃ日野に丸投げすりゃいいんだし。（w

枯れたＹ３１ベースで作るとマジレスしてみる。
そう簡単に御料車納入メーカーを明け渡す訳無い。

雅子様の人格を否定しないような車

プリウスのハイブリットエンジンを積んだプレミオ！

「カローラリムジン」

センチュリーみたいに片側バンクが故障してももう片方が働くみたいなギミックがあるんだろう？

三菱に造らせてみる

ヒュンダイに作ってもらって日韓親善。

>>895

で、故障して、
「整備不良ニダ、
我が国の製品の評判を落とす日王の陰謀ニダ、
謝罪と賠償、、、

V12気筒8000cc　

X24気筒16000cc

クーペ

トヨタには無理だね！！！所詮パクリ車バカリだもん！！！
でもどうしてもと言うならヴィッツのリムジンじゃないの！！！

>>900
トヨタがパクリメーカーなのは禿同だがなんかこいつキモイ

最新レベルの防弾構造に耐える車体とエンジン、市販車にガワを被せただけでは間に合うまい。

>>900
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/60413074

トヨタを嘗めるな。これベースで作れば最強伝説。

>>895
＞ヒュンダイに作ってもらって日韓親善。

　いい鴨。天皇なんて、もともと半島系だもんな。

雅子のカローラ�U

>>904
鉄も車輪も天皇制のもとになった社会システムも
すべて朝鮮半島から伝わった。

というわけでヒュンダイ説もありか。

急にスレが朝鮮人臭くなったな

保守age
>>907
キムチ臭い？それとも焼肉？

きょうのニュース映像で浩宮はセンチュリー乗ってたな

半島系と言うより大陸系だろう。

今の日本人の生活は古代漢民族の生活に
非常に近いらしいぞ。朝鮮には畳の文化も
木と紙の家の文化はないだろう。

そもそも朝鮮半島には朝鮮民族なんていないしな。
ごくごく最近のことだよ。それまでは行ったり来たり
すれ違い。大体、日本だって明治になるまで日本人
も日本語もなかったんだからな。
朝鮮なんて青森からフネで一週間。東京より近い罠。

マイバッハを買ったほうが早い。

>>911
既出。

将軍様はリンカーンコンチネンタルのリムジンに乗ってるらしいぞ。

スレ違いだが堂々とリンカーンを出す北。



理解不能

>>910
>大体、日本だって明治になるまで日本人
>も日本語もなかったんだからな。

よくわからないけれどもageときますね。

もう、皇居に幽閉同然に閉じ込めるのはやめて、京の御所に
お帰り頂き、自由に暮らしていただきたい。
ご公務もすべてなくす。お車もご自身でお好きなものを御自ら
運転されると。

霊柩車

センチュリーベースの防弾車で外装をレトロ調にすればいいよ

レトロ調ならおまかせの光岡に作らせては

日本にはプラウディアがあるじゃないか！




三菱だけど(W

＞920
渋いね。でもかなりの希少車だよね
でも共同開発がヒュンダイじゃーね。プッ
陛下使用なら、ディグニティじゃない？

陛下にもカタログを見比べたりあれこれ車を選ぶお楽しみがあるはず。
で、「じゃ、これ。」とおっしゃるのが何であってもよろしいのでは。

>>916
京の御所に戻ったら、京都所司代のお目付けが・・・・。

>>922
マイバッハをお指しになりはしないかとハラハラドキドキの侍従たちで
ありました。

陛下：じゃ、これ。

ナレーション：TOYOTAが作った欧州車、アベンシス

「じゃ、これ。」
(あ、マイバッハ！）
「いけません！陛下。それはマイバッハといって一台5000万円もするもの。
国民の血税を外国に無為に流出させるようなものです。」
「そうか。じゃ、これ。」
(あ、ヒュンダイ！)

>>926
なんて周囲を適度にゆさぶってみるのも陛下一流の帝王学なので
ありました。

「ん〜♪じゃ、これ。」
(カローラ？)
「いいじゃん、庶民的で。国民との距離も近くなるでしょ」
(確かにそうだけど・・・・)
「もちろん防弾仕様で♪2AZ換装、ストレッチでね♪あと、・・・・」
(何でエンジン形式知ってんだ？2AZ換装・・・俺も欲しいな、それ)

「じゃ、これ。」
（ダッヂ・ヴァイパー！？）

>>928
宮内庁に呼び出された各メーカー担当者。
「これより、陛下直々の要求仕様をお伝えする。」
「ひとつ、車格はトヨタ社カローラクラスとする。
ひとつ、防弾仕様とする。
ひとつ、エンジンは2AZに準ずるものとする。
ひとつ、、、、
以上。われこそはというメーカー様は？」
「しーん。」誰も手をあげず。

皇太子仕様　センチュリーベースのＶ１２気筒６Ｌ４ＷＤ１１段ｃｖｔ燃費Ｌ１５ｋｍ
陛下仕様　　新たに開発　Ｗ２４気筒１２Ｌ４ｗｄ１５段ｃｖｔ燃費Ｌ２０ｋｍ

「陛下。陛下直々の要求仕様を各メーカーに示したところ、あの、なんと
もうしあげましょうか、ええと、」
「全メーカーそろって『持ち帰り検討させていただきます』、要するに
誰も引き受けてがいなかった。でしょ？」
「あ、これは陛下。すべてお見通しでいらっしゃる。」
「ははは。すんなり落としどころに落ち着くよりは一度、天皇としての存在感
をかませてからにした方が良いからね。」
まさに一流の帝王学。

>>916
京は文化と権威の中心。東京は政治の中心。大阪には
大企業の本社を集中してしまい、経済の中心。
江戸時代の体制を復活させましょう。

エンジン形式予想

1GZ-FXE

>>933
文化と権威の中心の？京都に三菱自工が移転するってさ

妄想スレ　クダラン♪

逃げて、京都来るな身潰　（激怒））

>>933
文化も権威ももはや、ない。
比叡山攻めで「古いだけで、中身は腐っておる！」といった
織田信長がいたではないか。

「皇居から迎賓館とか、皇居から国会議事堂なんて徒歩や自転車で十分
でしょ。」
「いけません、陛下。不逞のやからがなにをしでかすかわかりません。」

「マルキク酒店のロゴ入りスバルサンバー、荷台にビール箱、ふふふ
お忍びにはピッタリだよね。その上今の私の格好、伝票を突っ込んだ
前掛けに耳にボールペン。じゃいってくるよ。」
「あ、陛下、皇宮警察の護衛が前後３台つくことをお忘れなく。」
「はあ。」

三菱を助ける為に、三菱車で　作りましょうよ

>>939
マジな話し、今の皇太子が結婚前に当時恋人だった今の嫁サンとスズキの軽ワンボックス（しかもボロ）
でドライブに行っていたのは、一部で有名。やっぱりその時もボロキャリーの前後に護衛用のピカピカ
に輝く、黒塗りクラウンやセンチュリーが付いて走っていたのだろうか？

>>940
貴様は陛下を殺すか！（クソ微視信者は氏ね。）

「じゃ、これ」
（あ！ファントム！）
「いけません！陛下。それはロールスロイスファントムといって一台、、、」
「でも、これは英王室のエリザベス女王も乗ってるんでしょ。英王室にあって
うちにないのもへんじゃない？」
「しかし、あちらは一応自国ブランドでございます。」
「中身はBMWと聞いているよ。」
「い、いずれにしても国民の血税を無為に外国にですね、」
「日英独と三国一挙に親善になるじゃない。」
「いやその、うぐぐぐ。」

やんごとなきスレなので保守あげ。

>>942
「じゃ、これ」
（あ！ファントム！）
「いけません！陛下。それはF-4EJ改といって空自、、、」

>>944
「今、陛下のお乗りになったファントムが小松基地にご到着あそばされ、、、」

(Ｍビシ製だから胆冷やしたぜ・・・・)
「陛下、次からはこちらをお使いください」
「ハリアー？」
「そうです、ＷＩＬＤ　ＢＵＴ　ＦＯｌく」、＠ｐｈぬｒｓる」：。ぽｍｇｂｘ５ｒｙｊｂ８、；」＠０。」

>>945
「や、これは陛下。フライトスーツもお似合いで。」
「ナビの一等空尉は？」
「あ、安堵のあまり失神されてます。」

失礼致します。
「age」の儀を執り行わせて頂きます。

「２８０馬力」規制撤廃へ　国交省も前向き　自動車工業会
http://www.sankei.co.jp/news/040611/morning/11kei003.htm

陛下の専用車は何馬力になりますか？

6馬力　6頭立て馬車

　

ここはひとつ、三菱にやらせてみたらどうだ。

>>952
おまいはそんなにも陛下に氏んでもらいたいのか？（ｗ

有る意味テロだな

三菱でも９０式にお乗りいただくのならお命は安全かと。

デボネア・エボリューション　パジェロ仕様を早速ご用意いたします。

たしかに９０式ならＲＰＧも劣化ウラン弾もへっちゃらでしょうが。

ブレーキで陛下の胸にアザが出来ます。＜90式

>>958
では９０式改陛下専用車を。
シートにはエコーネス社ロイヤル
http://www.furniture-direct.co.jp/stressless/stress-royal.html
を設置。

>>958
玉体に痣をつけるとはなにごとならん。
で、三菱経営陣は退陣。

>>952
プラウディア？ディグニチィ？

>>952
ドリフのコントみたいな車になりそうだ。

日本を象徴する物ならセンチュリーベースなんてコスいことはしないで欲しいね。
エンジンはＶ１６なら尊敬。ガスタービンなら爆笑？
マイバッハを圧倒するような車できたらいいんだけど、
トヨタっていろんな意味で期待裏切るから微妙かも

三菱には色んな意味で
一般人に、裏切られてるが！

確信犯的な自作自演がいるね。まあいいけど。
でもやっぱ、ミツビシはダメだよ。
リヤゲートが落ちる車なんて、ホント>>962のいうコント車だよ。

御料車のためだけに、プリンスを暫定的に復活させてほしい。

>>966
　となるとスバルと日産の一部を統合しないと…。

でも純日本メーカーは今やトヨタ織機と本田技研と光岡しかない。

やるとしたらやっぱり光岡で我流ベースのスーパーマシン。

どうせ少ししか作らないんならバケモノみたいな
車にしてほしい。

「じゃ、これ。」
（あ、これはアドルフ・ヒトラードイツ帝国総統が昭和天皇に贈った
グローサー「カイザー（皇帝）・ヒロヒト」！」
「い、いけません！　陛下！　ナチスの亡霊だとかなんとか、諸外国
からあらぬ非難をあびること必至です！」
「じゃ、やはりファントム。　うちはドイツよりは代々英王室よりだからね。」
「いえ、その、うぐぐぐ。」

>>967
つうかプリンス自工になってから富士重とは縁が切れてる罠。
あえてプリンスを復活させるというなら残党が設立したオーテックだな

パッソ

「殿下。これなんか如何でしょうか」
「む、これはっっっ」
「これで箱乗りパレードをしたら格好良いですよ」
(トヨタF1シャーシ２００４年モデル。うーむ)
(これならインパルのF3にのりたいよなぁ)
「お気に召しましたでしょうか」
「いや、うちモナコ王国じゃないしさ。やめとこう」

「じゃ、しかたない。アミダできめようか。」
「あ、陛下、またよからぬ小細工をなさるおつもりでしょう。
その紙をちょっと拝見！、、、（あ、やっぱり、ファントムかマイバッハ
にいきつくように小さく印がついている）」

ＭＡＧＸの極秘書類の記事をみると
乱暴にいうと、
ただのセンチュリーのストレッチ・マンになるんじゃないかな？
プリンスロイヤルほど手の込んだものでなく
期待するほどのものでないような予感がします。
細かい仕様は変えるんだろうけど

どう思いますか？

>>974
3ディメンションが、6140×2150×1760mmって事は、5270×1890×1475mmのセン
チュリーより、かな〜りでかいよね？
幅も違うし、かなりかわるんじゃない？
因みにマイバッハ62は、6170×1980×1573mmだから、全長がほぼ同じ、全幅と全
高は200mm近く幅広く背が高い事になるね。

最近２８０馬力自主規制解除の方向へっての新聞で読んだが、ひょっとしたら御陵車まで２８０馬力じゃ
アレだと感じたからか？（ｗ

( ﾟДﾟ)ﾊｧ?

陛下の車は三菱プラウディアに決まったようです。
えー！

次期陛下の車はトヨタＧＴ−one.ＴＳ０２０です。
エンツォに煽られても大丈夫。

＞＞９７５
長さはストレッチすればいいし
幅はモールや乗降用のつばをつければいい
高さはハイルーフ社みたいにすればいい
必ずしもボディーを新設計するとは限らない
センチュリーベースの霊柩車みたいな感じなるかな？

センチュリーのコンポーネンツを利用し
まったく別の設計をすると思っていたんだけど
そこまでいかない感じがしただけ
プリンスロイヤルほどの手間隙はかけられないかな？

>>980
さすがに260mmの幅の違いは、モールやステップでは吸収できないよ。
ボディそのものが、幅広になると思われ。

エンジンは三菱製ガスタービンです。

>981
片側130mmのオーバーフェンダーじゃないの？
リアだけオーバーフェンダーにして，後輪をダブルタイヤにするとか．

陛下ご自身は車なんてどれでも良いのかもしれません。どうせ、皇居から
迎賓館とか、皇居から国会議事堂とか、歩いてもしれてる距離がその用途
なのでしょうから。
そこを取り巻きは皇室の権威めあてにあーだこーだと。