ユーノスロードスター Part16
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/31 20:01 ID:duYMAdj/
アース取るんなら鑢で地金ちゃんと出して接点処理してから施工する事。
ただ締め付けるだけだと効果が薄れる。
ただ締め付けるだけだと効果が薄れる。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/31 21:11 ID:BrNon0y+
アース取ると遠出できないぞｗ
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/31 21:32 ID:TTJUcV5E
>>866
なんで？素で分からないんで教えてくれくれ君。
なんで？素で分からないんで教えてくれくれ君。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/31 22:03 ID:l2nrm36v
>>867
本気でアースを取るのなら、接地線を車に繋げて接地棒を地面にブスっと（ry
本気でアースを取るのなら、接地線を車に繋げて接地棒を地面にブスっと（ry
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/31 22:36 ID:rqJ00GL9
みなさんレスどうもです。
今日ディラー行ったついでに、「どこがいいっスかねぇー」って聞いたら、
ヒューズボックス近くのコネクター？固定してるボルトを教えてくれました。
おかげで塗装剥がさなくて済みそうです。
お騒がせいたしました。
ちなみに、アースはフォグ用リレーの取りつけで必要となった、ってだけの話です。
アーシングとかはよくわかんないので・・・最初から書けば良かったですかね。
で、また質問になっちゃうんですけど、エンジンルーム覗いてて思ったんですが、ラジエターの前、
バンパーの裏側にある、左から来てＵターンして戻っていってる金属のチューブ、あれなんですか？
なにかを冷やしてるのかな？ちょっと気になったもので・・・。
今日ディラー行ったついでに、「どこがいいっスかねぇー」って聞いたら、
ヒューズボックス近くのコネクター？固定してるボルトを教えてくれました。
おかげで塗装剥がさなくて済みそうです。
お騒がせいたしました。
ちなみに、アースはフォグ用リレーの取りつけで必要となった、ってだけの話です。
アーシングとかはよくわかんないので・・・最初から書けば良かったですかね。
で、また質問になっちゃうんですけど、エンジンルーム覗いてて思ったんですが、ラジエターの前、
バンパーの裏側にある、左から来てＵターンして戻っていってる金属のチューブ、あれなんですか？
なにかを冷やしてるのかな？ちょっと気になったもので・・・。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/31 23:16 ID:37Rxouj3
>>869
エアコンパイプじゃ無かったっけか。
エアコンパイプじゃ無かったっけか。
（・∀・）
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 00:33 ID:Wyjstyuy
エアコンのガスですか・・・コンデンサの代わり、ってもんでもないんですよね？
なんであんなとこまで来てるのかな・・・？
どうもです。
なんであんなとこまで来てるのかな・・・？
どうもです。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 06:42 ID:mb6jN8Wz
日本限定で「MAZDA MIATA」発売だってよ！！！！！！
http://www.roadster.mazda.co.jp/new/miata/2006.html
てか日本限定なのになぜミアータ？？
http://www.roadster.mazda.co.jp/new/miata/2006.html
てか日本限定なのになぜミアータ？？
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 10:00 ID:aFrE3i+k
>>875
ヲレ、NA8売ってこれ買うわ。
ヲレ、NA8売ってこれ買うわ。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 11:53 ID:oFf+Bl0c
見えん
878 ：ライトウェイター：04/04/01 12:10 ID:r9j9/21i
今日の日付に注意するべきと思われ。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 12:11 ID:VnDGoba2
いいね、これ。今乗ってるNA8が御役御免になったらコイツかな
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 12:33 ID:bZhl8+Ra
世間様の行事など無関心ですが何か？
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 15:38 ID:1faA53wM
シートベルトアンカーの二点で留めるだけのファッションバーでは、横転時には全く役に立たないですか？
やっぱりフロアまで行ってるロールケージじゃないとだめ？
やっぱりフロアまで行ってるロールケージじゃないとだめ？
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 16:29 ID:+wZXkgWJ
横転した時は死ぬ時だと思え。
バーはしっかり付いてるに越した事は無い。
しかし4点ベルトなんかでカラダをホールドしておかないとハンバーグの具になるのは
避けられないだろうな。
バーはしっかり付いてるに越した事は無い。
しかし4点ベルトなんかでカラダをホールドしておかないとハンバーグの具になるのは
避けられないだろうな。
883 ：H2V：04/04/01 16:41 ID:77OvLMC+
皆様、初めまして。
平成2年式Vスペ、新車時から乗っております。（走行14.8万K弱）
先日、天気が良かったので久々にオープンにしようとしたところ、
ちょうど窓の上辺りの幌の端の折り返して縫い止められている部分から
“ビキビキ”と音がしまして、3〜4箇所ヒビが入りました。
劣化して柔軟性が失われた。からだと思いますが、
多少なりとも、この“劣化”を回復する方法は有りますでしょうか？
平成2年式Vスペ、新車時から乗っております。（走行14.8万K弱）
先日、天気が良かったので久々にオープンにしようとしたところ、
ちょうど窓の上辺りの幌の端の折り返して縫い止められている部分から
“ビキビキ”と音がしまして、3〜4箇所ヒビが入りました。
劣化して柔軟性が失われた。からだと思いますが、
多少なりとも、この“劣化”を回復する方法は有りますでしょうか？
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 17:14 ID:+wZXkgWJ
消耗品なので、諦めなさい。
885 ：H2V：04/04/01 17:27 ID:77OvLMC+
ダメですか。
それと久々のオープンで走ってみてボディ硬性落ちを強烈に感じました。（クローズでも感じますが）
高速道路走行中の妄想が頭に浮かんだ。
ヒザ下あたりでボディがバッキと折れる、体は後輪側。
必死に前後泣き別れにならぬようハンドルにしがみつくのであった。
それと久々のオープンで走ってみてボディ硬性落ちを強烈に感じました。（クローズでも感じますが）
高速道路走行中の妄想が頭に浮かんだ。
ヒザ下あたりでボディがバッキと折れる、体は後輪側。
必死に前後泣き別れにならぬようハンドルにしがみつくのであった。
886 ：H2V：04/04/01 17:32 ID:77OvLMC+
ダメですか。
それと久々のオープンで走ってみてボディ硬性落ちを強烈に感じました。（クローズでも感じますが）
高速道路走行中の妄想が頭に浮かんだ。
ヒザ下あたりでボディがバッキと折れる、体は後輪側。
必死に前後泣き別れにならぬようハンドルにしがみつくのであった。
それと久々のオープンで走ってみてボディ硬性落ちを強烈に感じました。（クローズでも感じますが）
高速道路走行中の妄想が頭に浮かんだ。
ヒザ下あたりでボディがバッキと折れる、体は後輪側。
必死に前後泣き別れにならぬようハンドルにしがみつくのであった。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 17:53 ID:jpz4mOun
888 ：H2V：04/04/01 18:23 ID:77OvLMC+
889 ：H2V：04/04/01 19:10 ID:77OvLMC+
連書きスミマセン。
ブレースバーわかりました。検討してみます。
ブレースバーわかりました。検討してみます。
>>889
わしのNA6もH3年式、14万K少々と、似たような境遇ですー。
足回りはのーまる。ショックだけは5万Kごとに交換してます。
ボディがへたってるのかと思ってディーラーで相談したところ、
「原因はブッシュ類の劣化です」との事で、全交換したっす。
交換後は、カーブでのミシミシ音や段差での突き上げ音も
しなくなって快調。
わしのNA6もH3年式、14万K少々と、似たような境遇ですー。
足回りはのーまる。ショックだけは5万Kごとに交換してます。
ボディがへたってるのかと思ってディーラーで相談したところ、
「原因はブッシュ類の劣化です」との事で、全交換したっす。
交換後は、カーブでのミシミシ音や段差での突き上げ音も
しなくなって快調。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 21:00 ID:msM3c0Hq
>>885
ルパン三世で五右衛門に斬られた車みたいだね・・・
ルパン三世で五右衛門に斬られた車みたいだね・・・
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 21:09 ID:oYrYwLuI
844です。参考になりました、ありがとん。
894 ：H2V：04/04/01 21:24 ID:77OvLMC+
>>890さん、了解いたしました。
13年と6か月前、大切にしていた愛車（FC3S）をディラー査定が気に入らず、
自力＆2日がかりで+5マン上乗せで売り切り、新幹線に飛び乗りユーノス閉店直前に飛び込み入店、
新、愛車を受け取ったのです。ユーノス店の皆さんは反省会でもしていたのか、
ミーティング中だったことを思い出しました。
ユーノス店から我が家へまでの道のりは、あっけない程普通の感じ（オープンボディなのって）
ハンドルのしっとり感がいいな！と感じた。（FCは軽すぎ）これもカキコしながら思い出した。
この車の良さは、人と車の接点の詰めが抜群なんだな〜。
13年と6か月前、大切にしていた愛車（FC3S）をディラー査定が気に入らず、
自力＆2日がかりで+5マン上乗せで売り切り、新幹線に飛び乗りユーノス閉店直前に飛び込み入店、
新、愛車を受け取ったのです。ユーノス店の皆さんは反省会でもしていたのか、
ミーティング中だったことを思い出しました。
ユーノス店から我が家へまでの道のりは、あっけない程普通の感じ（オープンボディなのって）
ハンドルのしっとり感がいいな！と感じた。（FCは軽すぎ）これもカキコしながら思い出した。
この車の良さは、人と車の接点の詰めが抜群なんだな〜。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 22:23 ID:xeBhJQOU
↑いい話しですなぁ。ジーンときますた。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 22:37 ID:msM3c0Hq
盛りあがってるとこ申し訳無いですが、この車、ルームランプのバルブ交換って無茶苦茶やりにくくないですか？
今日新しいのに買えようとして、助手席側のを一個行方不明にしてしまいました。
指を入れる隙間が全然ないし、背中側が貫通してるなんて・・・おそらくダッシュボードの裏側でどっかの配線にでも引っかかってるものと思われます。
なんかうまい入れ方があったら、教えてもらえるとうれしいです。
今日新しいのに買えようとして、助手席側のを一個行方不明にしてしまいました。
指を入れる隙間が全然ないし、背中側が貫通してるなんて・・・おそらくダッシュボードの裏側でどっかの配線にでも引っかかってるものと思われます。
なんかうまい入れ方があったら、教えてもらえるとうれしいです。
今ちょっと調べたら、台座ごとはずれる事が発覚・・・無くなったバルブ探しにダッシュボードの中に頭から逝ってきます・・・
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 00:47 ID:oCbZXArf
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 01:33 ID:rckJI12i
10万kmオーバーで買ったNA8のエンジンマウントを交換してました。
長いエクステンションがなくて継ぎ足しでやってたんで作業性の悪いことといったら･･･
片側しか出来んかった。ものの見事にちぎれてるし。
片側だけでもしっかり効果あった。あたりまえか。
長いエクステンションがなくて継ぎ足しでやってたんで作業性の悪いことといったら･･･
片側しか出来んかった。ものの見事にちぎれてるし。
片側だけでもしっかり効果あった。あたりまえか。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 03:04 ID:iUsjWs0j
ディーラーでブッシュ全交換やるといくらくらい？>>890
そのへんのショップだと10万前後みたいだけど。
そのへんのショップだと10万前後みたいだけど。
>>900
去年夏の価格なんで、そう変わってないと思うけど、こんな感じ。
まあ参考価格ということで。
項目/部品代/技術料
エンジンマウント交換/4,720/7,650
デフマウントブッシュ交換/8,480/25,500
フロントアッパーアームブッシュ交換/7,040/13,600
フロントロアアームブッシュ交換/5,700/13,600
フロントマウントブロック交換/10,960/17,000
リアアッパーアームブッシュ交換/5,460/15,300
リアロアアームブッシュ交換/8,640/15,300
リアマウントブロック交換/10,960/17,000
フロントスタビライザーブッシュ交換/4,960
リアスタビライザーブッシュ交換/4,880
アライメント調整/21,000
あとオイル類の交換も参考までに書いておくと。
ミッションオイル交換/2,400
デフオイル交換/1,200
去年夏の価格なんで、そう変わってないと思うけど、こんな感じ。
まあ参考価格ということで。
項目/部品代/技術料
エンジンマウント交換/4,720/7,650
デフマウントブッシュ交換/8,480/25,500
フロントアッパーアームブッシュ交換/7,040/13,600
フロントロアアームブッシュ交換/5,700/13,600
フロントマウントブロック交換/10,960/17,000
リアアッパーアームブッシュ交換/5,460/15,300
リアロアアームブッシュ交換/8,640/15,300
リアマウントブロック交換/10,960/17,000
フロントスタビライザーブッシュ交換/4,960
リアスタビライザーブッシュ交換/4,880
アライメント調整/21,000
あとオイル類の交換も参考までに書いておくと。
ミッションオイル交換/2,400
デフオイル交換/1,200
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 10:46 ID:kkEBJqAE
>>901
合計￥217,750か。やっぱりディーラーだと結構しますな。
でもショップの10万コースだと大抵、デフマウント・エンジンマウント・
スタビは入ってないから、これらを抜くと￥161,560。まぁこんなもんか。
合計￥217,750か。やっぱりディーラーだと結構しますな。
でもショップの10万コースだと大抵、デフマウント・エンジンマウント・
スタビは入ってないから、これらを抜くと￥161,560。まぁこんなもんか。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 10:47 ID:QWEseDEM
>>902
くるま買った店じゃなかったんだけど、交渉したら、定価から
2割引してくれたっす。
ついでにコーティングとかして、全部で約25万のところを、
約20万くらいだったかな? おかげで店の高感度アップっす。
くるま買った店じゃなかったんだけど、交渉したら、定価から
2割引してくれたっす。
ついでにコーティングとかして、全部で約25万のところを、
約20万くらいだったかな? おかげで店の高感度アップっす。
905 ：H2V：04/04/02 15:22 ID:OznqKemr
>>898・903
バーにも色々有るんだナ。ヤフオクに沢山Rのもわかった。
とりあえず1本付ける事にします。
>>904
ブッシュ、高いな〜、工賃が高いんですね。手間かかりそうだもんな〜。
俺のRスタはどんな最後を迎えるのか？
車ってず〜っと乗り続けようとしたとき、
もうダメ、これ以上はムリ！となるのはどんなとき、なんでしょうか？
クラッシュは除きます。
バーにも色々有るんだナ。ヤフオクに沢山Rのもわかった。
とりあえず1本付ける事にします。
>>904
ブッシュ、高いな〜、工賃が高いんですね。手間かかりそうだもんな〜。
俺のRスタはどんな最後を迎えるのか？
車ってず〜っと乗り続けようとしたとき、
もうダメ、これ以上はムリ！となるのはどんなとき、なんでしょうか？
クラッシュは除きます。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 15:59 ID:eLKGhtA5
>>905
他の新車に乗って、自分の車に戻った時に物凄く古さを感じ、価値を見出せなくなった時。
子供が生まれ、他に車を持つ経済的余裕がなくなった時などが上げられますか。
要は自分次第。クラッシュしても大概のは大金はたけば直せるしな。
維持費を惜しむようになったら黄信号だな。
他の新車に乗って、自分の車に戻った時に物凄く古さを感じ、価値を見出せなくなった時。
子供が生まれ、他に車を持つ経済的余裕がなくなった時などが上げられますか。
要は自分次第。クラッシュしても大概のは大金はたけば直せるしな。
維持費を惜しむようになったら黄信号だな。
907 ：H2V：04/04/02 17:36 ID:OznqKemr
>>906
愛と金さえ有れば無限なのか？
愛と金さえ有れば無限なのか？
908 ：H2V：04/04/02 17:43 ID:OznqKemr
>>907を撤回する。
オーナーの寿命を考えると、愛と金で解決が正解のようだ。
オーナーの寿命を考えると、愛と金で解決が正解のようだ。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 17:55 ID:3LBNzHhD
愛と金。思い入れが尽きない限り乗る事は可能。
錆錆の鉄くずがフルレストア（オリジナルの部品など殆ど無いが・・・）
で蘇ると言う話も珍しくは無い。ハコスカとか未だに乗ってる人いるでしょ？
まあ一般的な話じゃないがな。
錆錆の鉄くずがフルレストア（オリジナルの部品など殆ど無いが・・・）
で蘇ると言う話も珍しくは無い。ハコスカとか未だに乗ってる人いるでしょ？
まあ一般的な話じゃないがな。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 18:34 ID:3bgP47rp
>>906
オレもそう思う、だんだん情熱が薄れてきてしまいには
維持費と自分の情熱を天秤にかけるようになるし
車検の時期と走行距離の兼ね合いもある、あと大きな
故障とかだと根性負けしてしまうし、俺の前の愛車も
それで手放した、末永く乗るなら消耗品はこまめに
換えて一度に大きな出費をしないようにするのが○
オレもそう思う、だんだん情熱が薄れてきてしまいには
維持費と自分の情熱を天秤にかけるようになるし
車検の時期と走行距離の兼ね合いもある、あと大きな
故障とかだと根性負けしてしまうし、俺の前の愛車も
それで手放した、末永く乗るなら消耗品はこまめに
換えて一度に大きな出費をしないようにするのが○
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 20:51 ID:FZ1O5MRK
３年式のｎａ６糊ですが、リアのパフォーマンスロッドで溶接の
いらないものってあるのでしょうか？
おしえてちゃんですみません。
いらないものってあるのでしょうか？
おしえてちゃんですみません。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 21:27 ID:wAP0icVN
R&Sにとうがねが載っていた。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 21:44 ID:CWh4JQSP
純正のでいいじゃん。
H6式NA8sr.1乗りなのですが、
最近、始動して発進した直後に「シューッ」という音がどこからともなく
聞こえます。
イメージとしては空気が漏れているような音なのですが、一度鳴ると
それ以降は暫く出なくなります。
車を止めて暫くたち始動すると、やはり発進直後に音が鳴ります。
特に走行上の不具合は出ていないのですが不気味で不気味で...
ぐぐってみたのですが、調べ方が悪いのもあるかもしれませんけども
それらしい症状と原因を見つけることができませんでした。
このような症状になられた方はいますか？
最近、始動して発進した直後に「シューッ」という音がどこからともなく
聞こえます。
イメージとしては空気が漏れているような音なのですが、一度鳴ると
それ以降は暫く出なくなります。
車を止めて暫くたち始動すると、やはり発進直後に音が鳴ります。
特に走行上の不具合は出ていないのですが不気味で不気味で...
ぐぐってみたのですが、調べ方が悪いのもあるかもしれませんけども
それらしい症状と原因を見つけることができませんでした。
このような症状になられた方はいますか？