どうなる次期型スカイラインPert2

内装の質感は圧倒的に負けてるな。

走りゃ良いじゃん・・・大人ですから

走りも経済性も売れ行きも人気も全ての面で完敗。
Zと同じで単に汎用性の高いVQで排気量を上げ、車格も上げた様に見せかけて
コストパフォーマンスをわざとらしく売りにしているだけ。
つーかマーク�Uの対抗馬ならそれこそV35よりR34（+30〜50万）みたいな車だろうに。
35みたいな車にしたのは北米進出って事だろうが
負け続けたマーク�Uシリーズとの競合から逃げる目的もあったんだろ。

内装なんか、現行型程度で充分。
トヨタは確かに良く見えますが、だったらそっち側に行けば良し。
だいたい、走ってる時に内装の質感気にするか？そもそも内装見ながら走らないですが。
夜になったらイルミだけだし。
大体の質感備えてればいいじゃん。俺は、同乗者になんて思われても構わんな。

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207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/04/03 13:50 ID:zeVVwDKf
だからさ、スカイラインはトヨタで言えばマーク２と同じタイブの車なんだって、
一番売れてるのは2リットルモデルっていうバリバリのオッサン車なの！
それなのにGT-Rとかいう名前だけ同じで中身が全然違う車種が混じってるのが
厨房激増の売上激減の一因なんだって。お前らの大好きな34の台数見てみろよ
悲惨だぜ。

販売台数／月販
３代目　　C１０　　　４４,８８８　／７３４８
４代目　　C１１０　７９４,２８９　／１、１０３２
５代目　　C２１０　６４８,５００　／１、８０８
６代目　　R３０　　４８８,４２８　／８１４０
７代目　　R３１　　４０１,４９０　／６６９１
８代目　　R３２　　３５９,９１７　／５９９９
９代目　　R３３　　２４７,８１９　／３４４２
１０代目　R３４　　　８１,２７４　／１３５５

たぶん、GTR込み。
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R34が歴代で最も悲惨な販売台数だった事からも分かるように
次期型がRシリーズのようになることは、ありえません。
Vシリーズのコンセプトを継承するでしょうな。

いや、内外装を気にしないやつなんて、少なくともこの板にはほとんどいないと思うがな。

内装を気にするか外装を気にするか、あるいは両方

>>931
で、V35の国内販売台数は、今までで何台だい？
北米の台数は、入れるなよな（ｗ

R32って売れたのになんで悪者扱いなの？

なんでそんなに内装を気にするの？

乗ってる時に目つくからかな？

>>936
そんなの悪いより良い方が良いに決まってる！
運転してて、一番目に付く処なんだからさ、外装なんて運転してる時は、見えないだろ
内装気になら無いのなら、鉄板剥き出し内装の車にでも乗ってれば！

内装気にしながら走るなよ、危ないじゃん。
で、鉄板剥きだし？極論にも程がある。馬鹿かお前。

>>939
すげーな、お前！CD換えるときもエアコン温度調節する時も前向いたまま視線そらしませんか
メーターも見ないらしい！
きっと、内装より前のガラスの方が気になるんだろうな（ｗ

視野に入らないし気にならないなら鉄板剥き出しでも問題ないだろ！
流石に内装気にしなくても鉄板剥き出しは、嫌かい（ｗ

話ずれまくり

Ｖ３５の購入を思いとどまらせている要因は、全てにおいて中途半端なこと。
Ｒ３４より使い勝手が悪いトランクの車を購入するわけがない。
室内の広さも重要だが、トランクの使い勝手も同様に重要だ。
スカイラインの基本は、よく走って使えるファミリーセダンなんだし。

>>942
V35のトランク見たことないのバレバレw

>>942
そのネタ秋田。
煽りたいならもっと頭使って新ネタ考えてくれ。

R34　423Ｌ
V35　475L トランクスルー付

でこぼこで狭いトランクのほうが使い勝手がいい、って初耳。

でも、936が突っ込むように内装が原因で買うのが
嫌になるほど滅茶苦茶悪い内装って言うわけでもなきは
するがな。939ちょっとｵﾓﾛｲ

R厨必死だな。（ﾜﾗ

V35は、リヤのオーバーハングが短いため、トランク入り口が狭く感じるのは事実。

次期型は全長4700前後にしてくれ。

クーペ=動力性能・スタイル
セダン=乗り心地・高級感
ワゴン・RV=使い勝手
ワンボックス=広さ
軽=維持費

まぁ良いデザインが前提なんだけど基本的に↑が売りなんだから内装がしょぼいのはちょっと辛い。
まして2L以下の小型実用車ならともかくこのクラスでねぇ。
ただ一応「スポーツセダン」の内装質感をいつまでもしつこく批判する馬鹿もどうかと思うが。

>>940
黙ってるとえらい言われようだなw
極論しか言えないならこんなとこに来るなよ、分かったら帰りなさい。

>>945

ちなみにＲ３４にもトランクスルーはちゃんとあるよ。
可倒式じゃなくアームレスト分の穴が開いてるだけだけどね。

まるでゴミ箱のようにここへ荷物を放り込まれるのには参るがｗ

Ｖ３５クーペのトランクは底が浅くて狭いね。
もっとも、クーペにそういうのを求めないので気にならないが。

クーペは別勘定でいいんじゃない？
次スレ作るのでよろしくね。

新スレのご紹介です。
なんだか荒れてますが、こっち消化したら遊びに行って下さい。

どうなる次期型スカイラインPert3
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081073864/

もまいら、大型化しても2リッターグレードを2サイクルにすれば良いではないか！

R34のトランクなんてヒンジ出っ張ってるし、
(R33のリンクはコストダウンでやめた、V35で復活)
雛壇みたいになっているし、
どこがいいの?

まあ、近頃のセダンはリヤウインドーがかなり伸びていて、
結果トランク開口部としては下まで開くが上が狭いので、
そういう意味ではR34のようなトランクは上がぱかっと開くので
いいかもしれん。

その通りだね。トランクの入り口をもっと広くとってほしい。

全幅は広すぎると不便だが、全長は多少長くてもかまわないし。

>>958
重要なのは、トランク上面の広さよりも後ろの開口部の広さだと思うが。
トランクに真上から荷物を入れる香具師は居ないだろ。
そういう意味では、テールランプ部の張り出しが大きくて後ろの開口部の
幅が狭いＲ３４の方が、トランクに荷物は入れにくい。
上面の開口部が狭いのが問題などと言ってるのは無免許だな。

だから内装、トランクに文句言ってるボケはプレミアムセダンやワゴン車にでも乗ってろよ。
なぜミドル級スポーツセダンのスカイラインに求める？
内装とか使い勝手を求めたらその分値段が上がりグロリアとの差が縮んだり
スカイラインの売りの運動性能が著しく下がるだろうが。

>>931
コピペにレスするのもなんだが
アリストは動力だけならGT-R並のV300のおかげで地位が確立した感じだけどな。

それにしてもここに出てる不満のほとんどが新旧のレガシーで解決できそう。
さすがにスバルを支えてる車だけあって時代のニーズを本当によく掴んでいるすごい車だな。
俺は欲しくないけど

だから、R32やR33の元オーナーで金のある香具師はみんなレガシィに逝っちまったんだろ？

っつーか、R系じゃないスカイラインと4ドアスープラ比べてる香具師って･･･

>>965
？
V300とV35を勘違いしてる？

>>963

レガシィがＦＲなら買ったんだけどねぇ。

Ｒ３５なら現金一括で買ったんだけどねぇ、貯金は○千万円ぐらいあるし。Ｖ３５じゃ買う理由が無い。
Ｒ３４セダンもＧＴ−Ｒも現金一括で買ったけど、そろそろ乗り換えたいんだよな。

確かにV35は買う理由が無いな。

このスレ見ると、いかにスカヲタが口だけの人間ばっかりか、ってのが
良く分かるな。
メーカーに勝手な要望ばっかりほざいて、いざ要望通りの車がでても
ぜんぜん買わない。
そんなにR34が好きなら、新車で売ってるときに買えば良かったのにねぇ。

Ｒ３４セダンもＲ３４ＧＴ−Ｒも新車で買ったけど、そろそろ乗り換えたいんだよ。

>>971

買った証拠とやらをｳﾌﾟしてくれまいか。

いや、疑ってるわけだよ。

Ｒ３４セダンもＧＴ−Ｒも現金一括で買ったけど、そろそろ乗り換えたいんだよな。

V35を買った証拠も見せてくれ。買う理由がない車だ。

Ｒ３５なら現金一括で買うよ。もちろん、新車でな。

クラウンアスリートあたりが本来のスカイラインの姿だと思う。