☆彡レガシィほどよく愛する人達のスレ part48☆彡
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/23 00:10 ID:iVFw3FMF
アイバッハは個体差があるようですね。
自分的には
乗り心地＝アイバッハ＞スポルトマッキ
走り ＝アイバッハ＜スポルトマッキ
みたいなイメージがあります。
現在足回りにそれほど不満がある訳ではないのですが、
前後へのピッチングを解消したいですね。
ただ、一番の不満は見た目ですので
そこをスポルトマッキで解消で解消出来るか不安・・・
見た目だけ取ればＴＩ−２０００とかが良さそうですが
バネ交換のみであそこまで落とすとバランスが悪そうで・・・
自分的には
乗り心地＝アイバッハ＞スポルトマッキ
走り ＝アイバッハ＜スポルトマッキ
みたいなイメージがあります。
現在足回りにそれほど不満がある訳ではないのですが、
前後へのピッチングを解消したいですね。
ただ、一番の不満は見た目ですので
そこをスポルトマッキで解消で解消出来るか不安・・・
見た目だけ取ればＴＩ−２０００とかが良さそうですが
バネ交換のみであそこまで落とすとバランスが悪そうで・・・
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/23 00:12 ID:iVFw3FMF
↑７９５＝７９８です。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/23 00:53 ID:0K67wG6y
まあ、両立は難しいでしょうね。
無理してでも車高調買う方が幸せになれると思うよ。
無理してでも車高調買う方が幸せになれると思うよ。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/23 03:01 ID:jIkHCUEh
先輩方、質問です。
中古購入で迷っています。
ディーラー系中古店 ランカスターＤ型 ３４０００キロ 車検税コミコミ １８０万円 保証２年
と
個人売買 GT-B E-TUNE Ｂ型 ２６０００キロ 検１７年４月 １１０万円 保証なし
単純にどっちがお得かなあ。
好み、乗り方すべて取っ払って、単純にお得度だけでいったらどっちっすかねえ。
教えてくれくれっす。
中古購入で迷っています。
ディーラー系中古店 ランカスターＤ型 ３４０００キロ 車検税コミコミ １８０万円 保証２年
と
個人売買 GT-B E-TUNE Ｂ型 ２６０００キロ 検１７年４月 １１０万円 保証なし
単純にどっちがお得かなあ。
好み、乗り方すべて取っ払って、単純にお得度だけでいったらどっちっすかねえ。
教えてくれくれっす。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/23 03:27 ID:wvwz5fdd
>>801
安い方
安い方
>>776さん、レスありがとうです。
普段の街乗りでよく使うことになりそうな回転域なので、
この車は見送ろうかなと思いつつあります。
とにかく、もうすこし見て回るのがいいかな
またスバル車乗れそうなので、ちと嬉しい・・でわでわ
普段の街乗りでよく使うことになりそうな回転域なので、
この車は見送ろうかなと思いつつあります。
とにかく、もうすこし見て回るのがいいかな
またスバル車乗れそうなので、ちと嬉しい・・でわでわ
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/23 09:23 ID:P5r1tg7F
>>801
多膨車
多膨車
805 ：BP5specB海苔：04/03/23 10:06 ID:8jYwRoZY
乗ってる漏れがいうのもナンだが…
自己満足グレードかもしれんw
自己満足グレードかもしれんw
806 ：BL5GT(MT)海苔 ◆xxH.DJlLuY ：04/03/23 12:51 ID:tgh1QlN0
ビル脚のセッティングは、個人的にはGTがベストだと思う。
ベストっうか、かなり俺好みのセッティング。
しばらくは社外のアシは要らんね。
ベストっうか、かなり俺好みのセッティング。
しばらくは社外のアシは要らんね。
807 ：BL5GT(MT)海苔 ◆xxH.DJlLuY ：04/03/23 12:52 ID:tgh1QlN0
おお。携帯からでもトリップ打てるのか。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/23 13:02 ID:JQCZgV4E
結局みんな自己満足ってことで。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/23 14:54 ID:hJDoBl/q
おなにー
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/23 19:10 ID:1yiRJBP4
純正の足はいいけども、車高は下げたいといことから
みんな悩むんだと思われ。
>>798
Ｔｉ２０００使ってる友達いるけど、思ったより全然良かったよ。
特に乗り心地も悪いとは感じなかったし。
ちなみに２万ｋｍくらい装着してる
みんな悩むんだと思われ。
>>798
Ｔｉ２０００使ってる友達いるけど、思ったより全然良かったよ。
特に乗り心地も悪いとは感じなかったし。
ちなみに２万ｋｍくらい装着してる
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/23 21:47 ID:B4HdiTtU
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/23 21:58 ID:9t4DrmcG
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/23 22:41 ID:xUkoRn4e
ただ今レガシィとステージアと、購入を迷っています。
>>812
やっぱ３Lは余裕が有って良いですか？
今日ステージアの2.5RXを試乗してきたけど、車重の重さのせいか、環七位で
踏んでも全然加速は鋭くない・・・
2.0GTや3.0を試乗したときは「何時の間にやらそんなに出ているの？」って
感じでしたね。
そこら辺をちょろっと試乗しただけではあまりよくわからないってのが
正直な所。
やっぱ2.0GTかな。
>>812
やっぱ３Lは余裕が有って良いですか？
今日ステージアの2.5RXを試乗してきたけど、車重の重さのせいか、環七位で
踏んでも全然加速は鋭くない・・・
2.0GTや3.0を試乗したときは「何時の間にやらそんなに出ているの？」って
感じでしたね。
そこら辺をちょろっと試乗しただけではあまりよくわからないってのが
正直な所。
やっぱ2.0GTかな。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/23 22:45 ID:B4HdiTtU
オレも3.0Rなんだが、黒内装がオキニだったから標準のまま。
銀のプリント柄は確かに安っぽい。
虚飾のない実用車として勝負していたBG、BH時代の方がキマっていた。
黒のモノトーンの方が良かった。
それはともかく、街中で見る2.0iはかっこいい。
なぜ、2.0R以上より気持ち惹かれるのかよくわからない。
きっと、自分は虚飾が嫌いなんだろう。
しかし、機能的な面で3.0Rは申し分ない。
コンパクトに設計されたエンジンもEJ20SOHCに比較しても無駄なく美しい。
銀のプリント柄は確かに安っぽい。
虚飾のない実用車として勝負していたBG、BH時代の方がキマっていた。
黒のモノトーンの方が良かった。
それはともかく、街中で見る2.0iはかっこいい。
なぜ、2.0R以上より気持ち惹かれるのかよくわからない。
きっと、自分は虚飾が嫌いなんだろう。
しかし、機能的な面で3.0Rは申し分ない。
コンパクトに設計されたエンジンもEJ20SOHCに比較しても無駄なく美しい。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/23 22:50 ID:C975TOJ0
高速降りてから、一般道でのクールダウンはＯＫなんだけど、
ずっと高速を走っていて、途中のＰＡでトイレに行くときなんか
その場ですぐにエンジンＯＦＦ出来ないときだけは
ターボタイマー欲しいなとか感じた事があった。
同乗者がいれば、中に乗っていてもらって、ＯＦＦしなくても良いけど
１人だとそうも行かない。
ずっと高速を走っていて、途中のＰＡでトイレに行くときなんか
その場ですぐにエンジンＯＦＦ出来ないときだけは
ターボタイマー欲しいなとか感じた事があった。
同乗者がいれば、中に乗っていてもらって、ＯＦＦしなくても良いけど
１人だとそうも行かない。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/23 22:50 ID:B4HdiTtU
環７ってことは近くの人だね。
東京で3.0Rはツライ。
渋滞時には過給だろうが自然吸気だろうが排気量に比例して燃料消費は増える。
燃料費を気にするなら2.0GTの方が有利だ。高速燃費も僅かに良い。
個人的には2.0iを勧める。
これが一番レガシィらしいと最近思う。
東京で3.0Rはツライ。
渋滞時には過給だろうが自然吸気だろうが排気量に比例して燃料消費は増える。
燃料費を気にするなら2.0GTの方が有利だ。高速燃費も僅かに良い。
個人的には2.0iを勧める。
これが一番レガシィらしいと最近思う。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/23 22:56 ID:B4HdiTtU
>>815
前はGTに乗っていたが、いちいちめんどくさいのがかなり嫌だった。
ちなみに、兵庫なのにしっかり「暖気」も「アフターアイドル」してましたよ。
ちょうど駐車場が奥まったところだったので住宅地の中をそろそろ通り抜けて
暖気＆クールダウン。肉壺技研の爆音マフラー装着車だったけど気を遣ってる
ように見えたのか誰にも文句は言われませんでしたね。アイドリング禁止法を
日本最初に設定したのにアイドル天国だった兵庫はイッテヨシ。
前はGTに乗っていたが、いちいちめんどくさいのがかなり嫌だった。
ちなみに、兵庫なのにしっかり「暖気」も「アフターアイドル」してましたよ。
ちょうど駐車場が奥まったところだったので住宅地の中をそろそろ通り抜けて
暖気＆クールダウン。肉壺技研の爆音マフラー装着車だったけど気を遣ってる
ように見えたのか誰にも文句は言われませんでしたね。アイドリング禁止法を
日本最初に設定したのにアイドル天国だった兵庫はイッテヨシ。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/23 23:01 ID:3rhw5m8M
スポルトマッキ付けたけど外しました。
車高は、Ｆ-25mm、Ｒ-15mmで若干前下がり。
ストロークが減ってるのに、配分がフロント寄りなので乗り難かった・・。
乗り心地は、確実に悪くなった。
無理してでも車高調をお勧めします。
車高は、Ｆ-25mm、Ｒ-15mmで若干前下がり。
ストロークが減ってるのに、配分がフロント寄りなので乗り難かった・・。
乗り心地は、確実に悪くなった。
無理してでも車高調をお勧めします。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/23 23:15 ID:CJFPBuAs
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/23 23:33 ID:xUkoRn4e
>>816
当方葛飾区在住です。
燃費は極端に悪くなければそれほど気にしません。
恐らくそれほど距離は走らないと思うし。
たまに親子三人で気に入った車でドライブや買い物って感じの使い方になると
思います。
ターボに憧れがあったので、GT狙いなのですが、町中では3.0の方が出だしが
良さそうで興味が有ります。
2.0iはこれからカタログ等で勉強してみます。
当方葛飾区在住です。
燃費は極端に悪くなければそれほど気にしません。
恐らくそれほど距離は走らないと思うし。
たまに親子三人で気に入った車でドライブや買い物って感じの使い方になると
思います。
ターボに憧れがあったので、GT狙いなのですが、町中では3.0の方が出だしが
良さそうで興味が有ります。
2.0iはこれからカタログ等で勉強してみます。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/23 23:34 ID:xxmsaqwm
ＢＨターボに純正オイル５Ｗ−３０は、まずいですかねぇ？
今日オイル交換したら、エンジン音大きくなった気が…・。
エルフ１０Ｗ−５０入れるはずがケチってしまった…。
今日オイル交換したら、エンジン音大きくなった気が…・。
エルフ１０Ｗ−５０入れるはずがケチってしまった…。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/23 23:34 ID:7WqPi1X1
ＢＰレガシィのＧＴ買ったんですが、
発車するときにちょっと回転数多めにするとゴムの焦げたような匂いがするんですが
新車時はこんなもんなんでしょうか？
どうか教えてください。
発車するときにちょっと回転数多めにするとゴムの焦げたような匂いがするんですが
新車時はこんなもんなんでしょうか？
どうか教えてください。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/23 23:38 ID:3rhw5m8M
峠をハイペースで走ってきた後、タービンハウジングは高温で赤くなっている。
タバコに火をつけるなんて簡単なこと。
通常の色（黒色）に戻るために必要な時間は、10分以上。
高速で普通の速度なら赤くなる事は無いと思うが、峠ならあり得る。
その状態でエンジン（冷却）停止する勇気はない。
ターボタイマー必要に一票！
タバコに火をつけるなんて簡単なこと。
通常の色（黒色）に戻るために必要な時間は、10分以上。
高速で普通の速度なら赤くなる事は無いと思うが、峠ならあり得る。
その状態でエンジン（冷却）停止する勇気はない。
ターボタイマー必要に一票！
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/23 23:40 ID:a5ZtRuCR
＞ＢＨターボに純正オイル５Ｗ−３０は、まずいですかねぇ？
ちっともまずくない。それがメーカー指定だし、ましてやまだ寒い時期。
乗り方にもよるけど、あまり雑誌やオイルメーカーのアジに乗らないように。
ちっともまずくない。それがメーカー指定だし、ましてやまだ寒い時期。
乗り方にもよるけど、あまり雑誌やオイルメーカーのアジに乗らないように。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/23 23:41 ID:fcT/0XXz
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/23 23:43 ID:DpoQb+9Y
同じくＢＰ５に乗ってますが、そんな臭いはしませんが。
今、納車後１０日です。
今、納車後１０日です。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/23 23:43 ID:8nFa6uU0
>>823
まともな人は峠をハイペースで走る勇気はない
まともな人は峠をハイペースで走る勇気はない
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/23 23:43 ID:fcT/0XXz
>>822
半クラ長すぎとか？
半クラ長すぎとか？
829 ：822：04/03/23 23:48 ID:7WqPi1X1
半クラはそんなに長くないと思う。
一ヶ月点検のときにディーラーに聞いたほうがよさそうですね･･･。
一ヶ月点検のときにディーラーに聞いたほうがよさそうですね･･･。
>>823
そんなハードな走りのあんたに質問！
ターボタイマーもそうだが、ブースト計ってのは付けてる？
ブースト計って、みんなどういう意味でつけてるの？
ブースト計意識して走ることある？
ブースト計ってみんなつけてるの？
そんなハードな走りのあんたに質問！
ターボタイマーもそうだが、ブースト計ってのは付けてる？
ブースト計って、みんなどういう意味でつけてるの？
ブースト計意識して走ることある？
ブースト計ってみんなつけてるの？
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/23 23:53 ID:fcT/0XXz
アクセサリーとして付けてます。＞ブースト計
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/23 23:58 ID:4RQDnNVv
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/24 00:04 ID:gTYJ25cn
>>819
水温計付けてるとその程度の冷却じゃあ足りなくて、
停車後みるみる水温あがるのがわかるよ。
高速走ってると思った以上に負荷がかかってる。
と言っても普通の高速走行速度後なら、せいぜい95℃超える程度で
100℃まではいかないから、そのまま切っても大した影響無いと思われるが、気分が悪い。
（ただ、エンジン切ると当然水温は100℃を越すよ。）
峠、サーキット全開走行後だと油温が正常に下がるのに10分近くはかかったと思うよ。
レガではないが。
>>830
ブースト計は見た目でしょ。所詮レガシィでは。
ただ、BHの場合シーケンシャルの繋ぎ目に入ったときの落ち込みがわかりやすいってこととか、
MAXブースト確認しながら一応調子を見るとか、
暖機時に出来るだけブースト掛けないように走るとか、せいぜいそんなとこ。オレの場合。
水温計付けてるとその程度の冷却じゃあ足りなくて、
停車後みるみる水温あがるのがわかるよ。
高速走ってると思った以上に負荷がかかってる。
と言っても普通の高速走行速度後なら、せいぜい95℃超える程度で
100℃まではいかないから、そのまま切っても大した影響無いと思われるが、気分が悪い。
（ただ、エンジン切ると当然水温は100℃を越すよ。）
峠、サーキット全開走行後だと油温が正常に下がるのに10分近くはかかったと思うよ。
レガではないが。
>>830
ブースト計は見た目でしょ。所詮レガシィでは。
ただ、BHの場合シーケンシャルの繋ぎ目に入ったときの落ち込みがわかりやすいってこととか、
MAXブースト確認しながら一応調子を見るとか、
暖機時に出来るだけブースト掛けないように走るとか、せいぜいそんなとこ。オレの場合。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/24 00:05 ID:7HiUY694
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/24 00:09 ID:0LYyiokz
836 ：822：04/03/24 00:12 ID:ewdsJJAY
>835
じゃあ、どっか悪いわけじゃないんですよね？
じゃあ、どっか悪いわけじゃないんですよね？
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/24 00:16 ID:GFV+Oo3+
もっのすご〜ぃ初心者質問なんだが、ブースト計ってどういう動作するの？
大気圧と同圧で１？ 少し来ると1.1表示？
大気圧と同圧で１？ 少し来ると1.1表示？
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/24 00:21 ID:r2al8Gqd
839 ：BE5D48D ◆BOXER4yRso ：04/03/24 00:36 ID:qzIPTbB6
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/24 00:50 ID:e+JYin5n
ﾚｶﾞｼｨはﾄﾞﾉｰﾏﾙでもﾌﾞｰｽﾄ高いから、何かいじるなら付けたほうが…
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/24 01:02 ID:GFV+Oo3+
みなさんさんくす。
普段負圧と
普段負圧と
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/24 01:05 ID:GFV+Oo3+
やっても〜た。
みなさんさんくす。普段負圧と言うことは、ここからブレーキアシストとっているのか？
正圧にず〜っとなっていたら、やがてブレーキが効かなくなると言うことか？
それともディーゼルみたいに、真空ポンプが付いているか？
スレ違い気味だが、オイラNAのレガ糊ということで教えてくれたら幸いだな。
みなさんさんくす。普段負圧と言うことは、ここからブレーキアシストとっているのか？
正圧にず〜っとなっていたら、やがてブレーキが効かなくなると言うことか？
それともディーゼルみたいに、真空ポンプが付いているか？
スレ違い気味だが、オイラNAのレガ糊ということで教えてくれたら幸いだな。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/24 01:08 ID:IwVBos0A
？どっからブレーキの話が？
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/24 01:24 ID:PbL+BZXi
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/24 01:28 ID:YEYZe6DH
Defiのインマニ圧力計って早い話がバキューム計ってことでｲｲの？
てか日本精機のサイト見たらバキュームメインでラム圧を考慮して正圧も
測れるようにしてあるって書いてあるね。
NAならこれつければ？
てか日本精機のサイト見たらバキュームメインでラム圧を考慮して正圧も
測れるようにしてあるって書いてあるね。
NAならこれつければ？
846 ：816→820：04/03/24 07:17 ID:x4OR01Oq
>当方葛飾区在住です。
カナーリ近いッスね。つうか、葛飾にはよく行きます。
ファミリーならますます2.0iお勧めかも…。
3.0RもGTも走り良いけど、実力発揮したら即香ばしい青竹の香りが漂い、
パンダが寄ってくる。（葛飾もパンダ多いですよね。）
それに市街地走行メインでちょっと渋滞するとその日の燃費5Km/l。
柏往復クラスでこれはどうかと。
東京近辺の幹線はかなり混みますしね。
高速も含め、首都圏にはターボ効かせて走る道がない。
乗ってみて2.0iがやっぱいちばんいいよ、と思いました。
親父は2.0i乗ってるので…。
レギュラー使えるから給油時600円節約。給油の頻度も低い。
カナーリ近いッスね。つうか、葛飾にはよく行きます。
ファミリーならますます2.0iお勧めかも…。
3.0RもGTも走り良いけど、実力発揮したら即香ばしい青竹の香りが漂い、
パンダが寄ってくる。（葛飾もパンダ多いですよね。）
それに市街地走行メインでちょっと渋滞するとその日の燃費5Km/l。
柏往復クラスでこれはどうかと。
東京近辺の幹線はかなり混みますしね。
高速も含め、首都圏にはターボ効かせて走る道がない。
乗ってみて2.0iがやっぱいちばんいいよ、と思いました。
親父は2.0i乗ってるので…。
レギュラー使えるから給油時600円節約。給油の頻度も低い。
皆さんさんくす。ターボ糊でないオイラは、カキコみてとっさに疑問に思ったことを、
後学のため聞いただけ。話の方向がおかしくなったのでやめます。
ありがとさん。
後学のため聞いただけ。話の方向がおかしくなったのでやめます。
ありがとさん。