何故、カルディナは失敗したのか？

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　　　..　:.　　 （　´∀｀）　　　何故、カルディナは失敗したのか？
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　「なんでだろ〜♪」　　　「なんでだろ〜♪」
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　　し'（＿）　　 し'（＿）　　 し'（＿）

レガシーまんせー

坊やだからさ

ttp://www.luxuryfashion.com/charliesangels_carwashscene.jpg

ワゴンじゃなくてスポーツカーにしちゃったから

アクティブ路線なのに、乗って楽しいクルマじゃないからだろ。

ふつうに作ればよかったのにね・・・涙

カルディナバンがないから

>7
ヨタの基準で「ふつう」に作るから、つまんなくなったんだと思うよ。
それでも、オレは気に入って乗ってるが…。

>>1
「母さん、おまえを生んだのは失敗だったわ。」

>1は諸星あたるですか?

>1
レガの咬ませ犬だから・・・
俺はスポーツカー（ＦＤ）にも乗るが、全く嫉妬しない。
失笑はする

初代カルディナは名作
アホなDOHCエンジンとか無かった

スポーツカーもシカトする！
つーかスポーティなバンなど無い！ｗ

カローラワゴン＆ﾏｰｸ�Uぶりっ子を喰わない戦略が裏目だった。

レガシィとよく比較されますが、
アベニールと比較してどうでしょうか？

アベニールが悪すぎて比較できないと思う。
アベニールはオルティアと比較するのが正しい。
今後ヴァンのエキスパートは残るが乗用のアベニールは廃止される公算が大。

安部、そんなに悪いか？
個人的にはあのデザイン好きなんだが。

>>18
まぁデザインはそこそこだけどバンと共有してるのがね・・・

カルはスポーツグレードよりも普通のお買い得グレードが売れてた車なのに
実用性を下げて中途半端にスポーツにいったから失敗したんじゃないか。
これまでのカルのユーザーはアベンシスかサクシードに流れるんじゃないか？

もっさりしてボテッとしたルックスが×

シビックみたいだ…

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よそ様なんか気にせずに、初代みたく徹底的にコロナワゴン路線で行けばいいと思うがね。
で、足はカリーナと。そこまで作ってくれりゃ、あとはユーザーが好きにいじって行くよ。

ちなみに初代カル乗りです。新車で買って現在124,000�q全くもってノートラブル。
たまに100％化学合成のオイルなんか入れりゃエンジンすこぶるご機嫌になります。

中古が凄く安かったら買ってもいいかな。
利便性はあるんだしね。

>>13
禿同
>>23
おすすめ。

先代をもうちょっと長く販売して、アベンシスワゴン(セダンは輸入しない)
をカルディナ名義でリリースすれば良かったんだよ。

そうすればカルディナはこんな奇形車にならなかっただろうし、アベンシス
だってあんな恥ずかしいキャッチコピーで売られることは無かっただろうに。

次期カルディナは
初代みたいなオーソドックスなデザインになるだろう。

次期カルディナは
与太のパクリ精神のお陰でボクサーエンジンを積むだろう

そこまでやったら褒めてやるよ、マジで。

カルディナが失敗したのもいいが、このスレが思ったより伸びないのも如何なものかと・・・(;^_^A

どうせなら初代カルディナのデザインを復活させてくれ

>>30
俺もそう思う。
やっぱりカルディナは初代にかぎる。
当時トヨタのステーションワゴンの中で一番カッコいいと思った。

カムリグラシアもかっこよかった

う〜ん、性能やらスタイルやら含めて、何て言うか．．．魅力が無かったんだな。
トヨタブランドのカリスマ性の不足と言うか、宣伝ばっかり凄くて、車は今ひとつ
たいしたことなかったのが原因じゃないかな。

はっはっは．．．

ところで、カルディナって本当に失敗したの？
けっこう外で見かけるけど…？

>>34
今の現行型がってことだと思う。

>>34
違う。あまりに不細工なために
少ないくせに目立つから

兄貴が2代目の乗ってるけど、現行型は確かにやっちゃったなって思うよ・・
大々的なＭＣ希望〜　かいっその事ＦＭＣして挽回してください。

オレ、今の方がｶｺﾖｸ見えるけど・・・
言っちゃ悪いが現行以前って記憶薄いなぁ
あ、テールランプがユーロテールだったぐらいしか
そーいやユーロテールはスープラが初だっけか？

一目でわかるのは前のカルディな。かっこ悪いけど。

>>36
ハアァ？台数把握して言ってんのか？

不細工はお前とその家族(ブブ

boke

>>33
いやぁ・・かつて取れなかった時はさんざんﾚｶﾞﾉﾀどもにやれ接待がどうのとか裏金がどうのとか
蔑まれたＣＯＴＹを今回たまたま取って、それをネタに必死に宣伝してる腐痔獣腔には負けるだろ？

初代カルディナ
９３年の販売台数でレガシィに差を付けられた。
「これではイカン」「レガシィに負けるな。もっと売れ」とトヨタ首脳陣がハッパを掛けた。
その結果９４年の販売実績はレガシィにあと一歩と言うところまで来た。

しかしこの時販売店は数を売るために、カルディナを法人需要に当ててしまった。
つまり５ナンバーのカルディナが、会社の営業車・ライトバンとして大量に使われた。
この為個人ユーザーの間に、カルディナ＝商用車のイメージが出来てしまい、
個人ユーザーが逃げてしまった。
翌９５年カルディナの販売台数は大幅減。以降販売は低迷している。

しかしトヨタはこの失敗を教訓とせず、プラッツ・イスト・ファンカーゴでも
同じ様な失敗を繰り返している。

>>43
釣れますか？

>>43
下手な鉄砲も・・・って奴だね

カルディナ

ルディナ

ばかルディナ

カルディナ(笑)

携帯板のあうヲタによるオナニースレみたいだな（ｗ

花流出名

>>43
まあ何て言うか．．．トヨタは所詮トヨタ。スバルにはなれない〜♪

>>52
別にトヨタはスバルになりたいなんて思わないだろ。

なんで販売台数や海外での評価を落としてまでレガみたいなヘンテコDQN車つくらなきゃならんのよｗ

先代はうちの親父が乗ってたけど先代は好きだったなぁ

どんな世代にも似合ってたよ

現行はちょっと内装がなあ…(´･ω･`)

レガシィはDQN率が高いのでｲﾗﾝ(・∀・)!!

高速で飛ばしてるレガシィ多いよね、マフラー太くてエアロ付き。
あんましいいイメージないなレガシィ。

コロナ／カリーナサーフだった頃と今と、どっちが売れてるのん？

コロナ／カリーナバンのイメージを払拭するためにニューブランドにしたんだったよね？

>>54
DQN率って・・・　車の魅力とは関係ない。

>>55
他人は他人だろ。車が悪いわけではない。

レガシィにもカルディナにも、別に変な人が乗ってるイメージはないけどなあ。

ココにカキコしてる人たちは何に乗っているの？

>>53
＞販売台数
その発想がトヨタ〜♪

緑４ナンバーのカルディナ、ｶｺﾖｶﾀ!

>>54レガシイよりもカルディナの方がＤＱＮ率が高いと思う。
まあ言い換えればマネーDQNレシオというべきか。

レガシィ乗りは何故カルディナに対して敵愾心を持つんだ？
もっと自分に自信を持て。

＞レガシィ乗りは何故カルディナに対して敵愾心を持つんだ？

と、思ってるのは君だけだろう。（哀
なんてったって、このスレ、、、、1ヶ月で61だぜ（爆
2レス/日

レガに1つでも勝る所があるの？

燃費か？

最大の違いオーナーの質。

レガオーナーキモ！

http://www.legacy.cside.com/ofumi/sinnenkai_1.htm

w

さらしあげ

ヲヤヲヤ、禿げとおデブちゃんしかいなさそうですね・・┐('〜`；)┌

なぜ失敗かって、カッコわりいからだろ。

カルディナってアクセラにも全てにおいて負けてるよね
買う価値なし

>>66
俺もレガ乗っているが…キモイなこいつらは…
顔にモザイクかかっている未確認生物まで居るし、チンポしゃぶっている
オサーンも居るし…。
こんなもん表示したせいでモニターの液晶が腐ってきたよ┐('〜`；)┌

昔のは、だんごむしみたいだし、現行はカマドウマっぽい。

トヨタの車は業務用にはいいが
自分で、所有する気にはならん!!

ＭＴない。
フロントの顔つきがトヨタ臭い。
ターボいらん。

弾丸シルエットは好きなのに・・・

>>75
カルディナ関連のスレを見ていますと、必ず出てくるのは「ＭＴの設定が無い」
と、書かれますが、実際ＭＴの設定が運良く有ったら、ここの住民さんは購入するのかな？

実は、自分もＭＴマンセーの人なので・・・・・

>>70
唯一、お尻のデザインだけは激しく（・∀・）ｲｲ！と思う。
カルディナの後ろにつくと、いつもﾊｧﾊｧしてしまうぞ。

それ以外は・・・・なんか手抜いて造っている感じがありありで。
同じトヨタならアベンシスの方がいいし、他社であればレガシィやアコードワゴンなど、
もっと出来の良い車がある。

カルディナってデザイン、性能ともにGoodなんだけどな

ウィッシュをかっこよくしたかんじ