【300ZX】日産フェアレディZを語れ Part5【Z32】

日産フェアレディZ、Z32のｽﾚです、色々情報交換しましょう

前ｽﾚ
≪フアレディ≫　Ｚ３２　≪４回目もヒソーリ≫
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063856837/l50

【350Z】日産フェアレディZを語れ Part19【Z33】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077111321/l50
【Z33】ロドスタ専用　屋根なんていらない【Z350】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073987546/l50
【S30から】日産フェアレディZ総合スレ【Z33まで】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068022236/l50
フェアレディZ４３２
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1074089631/l50

新スレ乙です

伝統の　フアレディではなくなったのですね

>>3
タイトルを検索しやすい名前にしてみました
32はまだまだ現役！伝説にはまだ早いかとｗ

金がかかっていたＺ３２は、良いねＺ３３にくらべればなんか余裕がかんじられる。

すみません、総合スレでも聞いた者なんですが
こちらが本スレらしいのできました。
Z32乗ってるんですけど走ってるとキュルキュルって
なんか金属かアルミみたいのがこすれる音がします。
何でしょうか?
足元から聞こえるような気がするんです。窓開けて走ってたら左の後輪から聞こえます。
もしかしてタイヤがすれてる音でしょうか?
18インチで275の35なんで

>>6
とりあえずボンネット＆リヤハッチの止め具に潤滑油をかけてみるべし

>>6
タイヤかなって思うんなら、テンパー付けてちょっと走ってみれば？

テンパーってなんですか？水性絵の具でもつけてみて擦ってるかどうか見たほうがいいですかね?
潤滑油もやってみます。
ありがとうございます。
また結果報告させてもらいます。

テンパー→応急用タイヤ

2シーターのテンパータイヤは空気入って無いからエアーコンプレッサーがいるんだよね
2by2も同じなのかな？＞テンパー

2by2は空気入りテンパータイヤ搭載だよ

2by2の微妙な長さのお陰なんだろうね

なんとかに、真珠か？

最新ＲＥＣＡＲＯ、２座入れたった。
とにかく　イイ！！
なんかとても新鮮で、新車に戻ったような感じ。
Ｚ３２には、ＳＲ�Vが良く似合う。

よくわかりませんがインフルエンザ置いておきますね
　　　　 , - ､, - ､
　　 , - ､i'･e･ ヽ,,･ｧ, - 、
　 4 ･ 　 ゝ - ､i'e･ ヽ､･ｧ
　 ゝ 　　i e･ 　ヽ､ ,,.-''´|
　|｀"''-,,_i　　 ,,.-''´ 　　 |
　|　　　　"'''i"　　　 ,,.-'"
　｀"''-,,_.　　|　 ,,.-''"
　　　　 "'''--

あぁ、32コンバーチブル欲しいなぁ
一度でいいから乗ってみたいなぁ

実はＴバーとあまりかわらない？

黒のコンバーチブルに乗った肩までのストレートのネーサン見た時はモッチョリしたのお

モッチョリってなんだよ？ｗ

ひなま釣りモッチョリage

3/7にHINA FESTA FAIRLADY Zがあるらしいね

のりもの掲示板を作りました。
のりものネタならなんでもOKです。
どうぞ自由に使って下さい。
http://i-bbs.sijex.net/imageBoard.jsp?id=norimono

ほぜんあげ

ファル掲示板に香ばしいのがいるな

FAL板見たよ。言いたい事は分からんでもないが、なんだかなぁ…。
ヤツは過去にどっかのオフ会で相手にされなかったんじゃないか？　んで板で吠えてる、と。

>>22

お前が　　香　　ば　　し　　い　　よ　　な

>>22


　　　　　　　 .ﾟﾞ!lii,,,　　　 　 　 　 　 ,,,　　 　 　 　 　 ,,,,,,,,llllllli,,,,,,、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　 ﾟﾞ°　　　　　　　,,il!ﾞ　　　　　　　　　　　　 ﾞﾟﾞﾞﾞllll　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　,il!ﾞ　　　　　　　　　　　　　　　 ″　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　,,,,,illlllllllllllii,　　　　　.,il!゜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　 .'ﾞﾞ″　　　lll　　　　 .,llﾞ｀　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　 　 　 　 　 　 ,il!　　　　.,ill,,illllii,　　　　　　　　 ,,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　 　 　 　 　 　 ,,il!°　　 .,,llll!ﾞ°ﾞ!li, 　 　 　 　 　 ﾞﾞﾞ!lii,,,、　　 ,,,,,,il　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　,ii!ﾞ｀　　　.,,il!ﾞ　　　 'ﾞ!lli,,,,,,,,illlll　　　　　ﾞﾞﾞﾞllllllllllllﾞﾞﾞ°　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　,ii!ﾞ゜　　　　.ﾞ!l°　　　　 ””’　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　 '!ﾞ’　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

正直どうでもいい話でいつも盛り上がるよな＞FAL板

あっ！俺のIDが(ｗ

>27
Z神

保

コンバチはいいよ！T-バーとは別物。パワーは無いけど・。
雨漏りもちゃんとした店で買った物なら、気にしなくても
良いよ。かえってT-バーの方がする位だもん。

フランクの基準は高いか安いか
いいものかわるいものかの判断はつかないらしいよ
高けりゃわるい安けりゃいいってな感じｗ

ここは永○さんを叩くｽﾚということでいいのかな？

>32
ｲｸﾅｲ

31>
フランクの件同感！でもFLのHINAのスレ、そんなに文句あるなら
自分でオフ開いてみろって思うのオレだけ？？
FLのスレ立てたヤツが開いても、あつまんねーと思うけど。
33>じゃあｲｹﾃﾙの何？

わかりにくいから＜フアレディ＞にすれ！

>>35　フアレディのほうがわかりにくいだろｗ

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078412471/

こちらでなんと販売があるようでつ

15ﾏｿかー俺の車も売るとそれぐらいなんだろうなぁ
車の売買話しは考えると鬱になるｗ

>>1 落ちるようなスレを立てるのは愚かです
といいたいですがこのスレの存続を祈ります



【S30から】日産フェアレディZ総合スレ【Z33まで】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068022236/

OSXに移行するのは仕方がないと思われ
後はInDesignで入校出来れば問題ないんだが。。

すまん。誤爆った

今度、年齢が半分のコとドライブだ。ｳﾎﾎ

Z32に６年ほど乗り続けてます。が、全然飽きないですね。
日本車の中でこれほどデザインが優れた車は無いと
思ってますし、外観と中身のバランスも自分には良いと思います。
さすがに経年劣化で古びてきた部分もありますが、まだまだ
乗り続けたいですね。

俺は3年目乗り続けています
デザインは飽きが来ないですよね、33を見るとちょっと羨ましいですがｗ
ワイパー下のプラスチック部分やウィンドウのモール部分の劣化が古びて見える原因なんですよねぇ
個人的にはﾎﾞﾃﾞｨのやれが無ければもっとうれすぃんだが

わしゃ１２年目ぢゃ。
止めてある車に前からでも後ろからでも近付く時は
やっぱり「イイなぁ」と思う。

＞ワイパー下のプラスチック部分
・・・漏れのは特に運転席側がプラの下地が見えてきて酷いです。
＞ウィンドウのモール部分の劣化
・・・漏れのは何とか原型を保ってますが、強く擦ったら塗装が剥がれそうで怖い。たまに
　　　完全に塗装を落として銀色にしちゃてる奴も見かけますね。

もし乗り換えるならやはりZ33が第一候補になりそうですが、スタイリングだけで
いうとZ32を完全に越えているとは思えないんですよね。悪くは無いんですが。
フロントのオーバーハングを切り詰めると、どうしてもノーズが切り立った様に
なるんで古典的なスポーツカーの尖がった形には出来ない。それでもZ33はうまく
まとめてある方だとは思いますけどね。
何代か先のZでZ32の焼き直しみたいなのが出るといいなあ、なんて妄想したりしてまつ。

最終形に乗り換えれば万事OKですぞｗ

>>47
うううう・・・。以前、故障が続いた時に検討したことがありまつが、
とりあえず修理して乗り越えたんで今はちょっと・・・。
とはいえ今後タマ数は限られてくるだろうし・・・ううう。

シート＋内装下半分がタンカラーの奴は凄くそそる物がありますよね。

>48
わしのＺのことですかいのぉ。

国1浜名バイパス下り坪井から馬郡一キロ先まで
路肩側車線を80キロで走行してみる。(有料時間帯)
センター車線を100キロ以上で、ぶっちぎり速い車が存在すれば
車線変更して尾行します。
そうすると走り屋小僧が減速して路肩側車線に行ってしまう。
車線変更しないで加速し続ける大馬鹿者は橋手前でストップをかけます。
そして、料金所手前で最後の仕事になります。
以　上

みなさん ＮＡってどうですか？やっぱりＺはターボですか？

ＮＡもまったり走れて良さそうだな
ＮＡでもそれなりに力もあるし排気量もあるから楽そうだ
そんな俺はＮＡ・ＡＴ・２ｂｙ２が欲しい

バンパーにスリットの無いNAそして2S・リアスポ無しはよい。

NAは遅くてつまらない！！最初はこんなもんかと思ったけど
少し立つとあまりの遅さにイライラしてくる。排気量ある割
りに低速トルクがダル！Z33に乗ったら全然気持ち良くて！！
なので、近日中にボンベを積む予定。

Z130

走行距離８万キロ
ホワイト
車検2年つき
修復暦無し
\１８００００

売りたいんで買いたい奴
08018157817
に電話

今日テレビでパトZ32見た。
配備されてるのは知ってたが画で見たの初めて　うほ！

>>54

>>54
まぁ32海苔はマッタリ運転を心がけなさいって事だ

マッタリにも限度があるゾイ。乙はスポーツカーなので
それなりの走りを期待するから。

誰が？

オレが

タービン逝きかけなんで、タービン交換ってことになったんだけど
どうせなら社外タービンもいいかなと思ってまつ。
どこのがお勧めですか？

４００〜４５０ｐｓもあればじゅうぶんで、トルクもりもり仕様にしたいでつ。
今んとこ考えてるのはTD04HかGT2530のどっちか。

GTのほうが扱いは楽だよ　TDはどちらかとゆうと　ドッカーンだからね

>>63
即レスありがとう。

やっぱGTって評判いいすね。
ドッカンも気持ちいいけど、使いやすいのもいい。

あとは耐久性か・・・

Zかっこいいなぁ
買えないことないが
もし買うと貯金がゼロになってしまうから・・・

うーん４３０万か・・・

430万？
Z33ロドスタと間違ってない？

>>66
いやクーペだよ。
諸経費オプションで総額４３０万の見積もりだった。

どうしようかな・・・

Z32で430ﾏｿ？
いじり倒してあるﾔｼかな？

ゼロヨンで有名なＴ港でＺとＲ３２が激突。

で　Ｚオナ−が・・・みたい

現場見たけど、Ｚのオーナーは、もう虫の息でした・・・。
同乗の女の子は、無事そうでした、呆然としてた・・・。
Ｚのエンジンルームからは、火がくすぶってたので、連れと二人で慌てて関○電力に消火器
貰いに行った。
おそらく、Ｚが前走ってる→ふらつく→ブレーキ→後ろから追突→アボーン
だと・・・・・。Ｚの後部、追突された感じやったし。
明日は我が身、気をつけないと・・・。

ああ、まさに悪魔のＺ・・・・ｗ

Z33って何だと思ってたら、前の古いあれか。運転してたらやけにあおってくる
古いZね。

>>69
自業自得とはいえ、ご冥福を（略
ｴﾝｼﾞﾝのﾊﾟﾜｰを足回りにうまく伝えられなかったからふらついたんだろうか

>>69
オートアスキーに今出てるやつ？

また貴重なZが一台減ったか

Z32ってデザイン的に観て横幅が短いと感じませんか？
特に斜め前から観たときに感じます。
イムサのZくらいが丁度いいかと…

えっ？逆じゃない？
俺には横幅が長く感じるんだが
イムサのＺってどんなやつだろ？

リアフェンダーをBNR32程度にもうちょいブリスターしてればよかったかな
ルーフのラインからストンと下がってるから迫力には欠ける感じ
当然あのスマートさが良いって話になるんだろうけど
イムサ急だとやりすぎ、市販車の域を越える。

イムサってあのウルトラマン模様のやつかな？
ググってもいまいちわからねぇ

イムサZは田宮模型がラジコンだしてたから
オークションで見付からないかな？

Z32て燃費どれくらい？

>>78
イムサＺオークションにありました、思っていたとおりのやつでした。

>>79
ﾀｰﾎﾞで5〜7　NAで6〜9ぐらいかな
俺のは5MTﾀｰﾎﾞで6です

あいてっ！燃費のこと考えてなかったからなぁ( _ )
リッター6ってのは普通に乗っててって事でしょ？
峠道の通勤だとリッター5は確定ですね…こりゃNAしか選べんな

最終型のＦバンパーってどう思います？
最初は断然カコイイと思って購入したのですが、今は
前期〜の方が魅力を感じてます。

前期〜も悪くないけど最終型バンパーカッコイイじゃん、さりげない感じで
前期〜は黒い部分が色落ちしなければいいんだけどねぇ
ちなみにﾜｼはトラストバンパーですわ、トラスト付ける人って多いよね

http://competition2.hp.infoseek.co.jp/msports/ev2001/nismofes/

↑にイムサのZがでてるけど
同じ角度からノーマルのZ32と見比べると
フォルムは断然ブリフェン付の方が合ってると思うよ
このままじゃ車幅が長すぎるし
ヘッドライトの位置に問題がでる訳だが・・・

最近２度程走行中にエンジンストール。低速だったし、すぐエンジンかかったんで良かったけど、
なんでだろう？　出費の予感。。。
ちなみにパワトラは去年新品交換済。

エアフロ掃除？

エアフロ終わったか
そのコネクタ終わったか
エアクリーナー水吸ったか。
などなど

オフロ掃除？

>>84
その画像のイムサのあのヘッドライトは絵で
その両端のリベットのようなもので蓋してるあたりにヘッドライトがくる
フェンダーからバンパーに回り込んでて
ライトカバーの付いた30や130ヘッドライト的な感じ。

エアフロですかね？
いくらぐらいかかんのかな？　ｶﾞｸ（ｒｙ

中古のエアフロなら1万以下で買えるんじゃないかな

ｲﾑｻのZそういやステッカーだったな
まあだからってあのままライトを端っこに移動したら32じゃなくなる

雨漏り・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・再開。

そろそろ暖かくなってきたからＴバー外してドライブいくかな
花粉症じゃなくてよかった

Ｔバー外して何�`までだす？　
漏れは１００�`で限界、ボディがブルブルしちゃってギブアップ( ＞Д＜；)

100出すと助手席のシートベルトがブルブルならない？ｗ
俺は80ぐらいでまったり走るのが好きだな

>>96
なるなるｗ　なんか頭が痛くなる
これからはまったり逝こ〜っと

>>93
３２に乗り換えたいけど
必然的に玉数が多いTバーになりそうだからなぁ
雨漏りひどいと考えてしまう・・・

32に、レカロ入れると(正規品のレール)入れると、ハンドルのセンターよりも
ドア側にすこしずれないですか?また、バージョンRのレールで付くのですか?

３３のクラクション移植した人いる？

連れのZ32に乗ってみたんだけど、
助手席も電動になってる奴はシート前に倒しきることはできないの？
連れのはシートが前に倒れきれなかったから後部座席に
乗るのがかなり大変だったんだけど。

>101
背もたれの横にレバーがあるやん。

最新セットかっこいい?

>>84
ワラタｗ
ステッカーと実際のライトの区別もつかないのか？？

FAL○ONのBBSで話題になっているｶｳﾝﾀ操作疑惑のｻｲﾄ晒せ




と行ってみるﾃｽﾄ

本人のページならカウンタ操作したっていいんじゃないの？

>>106 商売目的のサイトだとしてそれは問題ない?

>>104
ﾗｲﾄｽﾃｶｰはリアルだからぱっと見わかりにくいだろ
昼間は実際のライトは隠してあるし

商売目的のサイトがカウンタ増しをしていても涙ぐましい営業をしているなーと思うぐらいでいいんじゃねーの
見るﾔｼは増えるかもしれないけど売り上げに直結するとは限らんし
むしろ今回みたいな事で不信感持たれても自業自得ー
あーねむい中書いてみた、適当でスマン

ネットのカウンタ増しするぐらいだから車体のメーターも（略

空力面で未だに上位クラスというのは知られていないだろうな・・・

かっこいいから空力なんてどうでもいい。

必ず1日のうちに何回か1〜2分の間に30〜40程度のアクセスがあるのです。
今日の夕方だけでも16:49から16:51までの間に40アクセス、18:04から18:06までの間に30アクセスありました。
ランキング上位になりたいのかも知れませんが、虚しい行為だと思います。
平日の午前中にそんなにアクセスがあるものでしょうか？
そのHPにもアクセスカウンターがありますが、それが1日で増える数とZ@Ringでのアクセス数がだいぶ違います。
ttp://cgi14.synapse.ne.jp/~falcon/cgi-bin/webring/linkring.cgi?act=rank

やっぱﾌｧﾙｺﾝがぶっちぎり一位だな、たいしたものだ

ガソリンでレギュラー入れてる猛者おらん？
廃屋高いからレギュラー入れたいんだけど、何か注意する点とか
ありまつか？タンクにレギュラーガソリンが残ってる時に
廃屋いれたり、その逆やったりすると問題があるとかないとか聞いたんですが
どうでしょうかね？

>>114

体感できないくらい若干パワーダウンする鴨しれないが問題無いと思うよ
あとエンジンとかプラグの寿命が少々縮むかもな

>114
前にも書いた気がしますが、
今のは新車で買って最初の１万キロだけハイオクでそれからはずっとレギュラーです。（今８万キロ）
その前のは新車で買って５万キロだけハイオクで
レギュラーに変えてからも燃費には変化もなかったので。（１８万キロまで）
パワーの変化は・・・・・・・・ＮＡだしまったり運転なんでわかりません。

東京嘔吐評判悪い?

＞嘔吐
掲示板は悪い意見が主に書き込みされるからねぇ、実際はどうなんだろうね

俺的にはＺを主体に営業するスタンスはＺ海苔としてもっと称えてもいいんではなかろうか？と思ってます

とうとう@FAIRLADYZ.nissan.ne.jpのアドレスが使えなくなるのか。

>>119
なにそれ？
Z33のオーナーだけどそんなの知らんぞ。ﾎｽｲ...

９９年あたりから新車購入者にくれたアドレス。
ＺやＳＫＹＬＩＮＥなど車名が入っていたんです。
ﾎｽｲと言われてもあと３ヶ月の命。

99年にZ32を購入した勇者という事ですか？>>121

これか．．．
ttp://www.nissan.co.jp/V/INFO/index.html

メールだけでも継続すれば良いのに．．．

116もワシだす。

パワステのポンプからオイル漏れ発生…どれ位かかるんですかね？

誰か交換した事ある人 います？

いたら教えてください。

エアフロ新品交換で5万でした。ｼｮ（ｒ

新型フェアレディの初心者マークというのも凄い

>>125
変えたけど忘れた…それなりにかかったはず。
>>127
いまどき珍しいよね
最近の若者はミニバンに行くからねぇ

俺はZ32に初心者マークでした。

>>128 ありがとうございます。
やっぱそれなりにかかりましたか…
今日 覚悟を決めてディーラーに逝って来まつ…

若いと維持が大変な車だよね
ｶﾞﾝｶﾞﾚ!>>初心者

タイヤかえたいけどお金が、、

>>132
俺もﾀｲﾔ代捻出に苦労しているぞ
まだ17インチというのが救いだな
18インチはいている人はもっと大変だろうな
ちなみに32に似合うﾎｲｰﾙってどんなやつがかっこいいんだろう

地味なやつ

結構Ｒ３2のホイールいれている人は多いね
１６インチだけど

純正が一番かっこいい

純正が１７インチだったら最高なんだが
もち、ビッグキャリパー対応でね

なおかつメッキ加工なら言うことないね

次の湾岸ミッドナイトに出るみたいだね
ナニワトモアレのような下品な扱いはしないでくれよ〜

へーZ32ってまだ出てなかったんだ
しかしいつまでやる気なんだろうか
石田テスタあたりまでだな漫画としておもしろかったのは
その後はいちいち理屈っぽくて好きになれなかったな
内容がチューンの説明ばっかだもんなぁ
湾岸ミッドナイト終わって早くシャコタンブギ復活しねーかなぁ・・・

湾岸にでる？　活躍できんのか？　しかし、嬉しいな。
新しい悪魔（魔女？）のＺ誕生か？
でも、Ｚ32ってパンテーラと共に悪役がマッチするんだよな。
あのマンガは最近、違法の美化話的でダメだね。チューナーが主役みたいな。
昔はもっと人物像あってのクルママンガだった。
悪魔はすっかりアキオにてなづけられてるし

　　　　 　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　- ´~∧＿∧　　￣| ￣＼ヽ ＿　湾岸最速車 ﾓﾅｰ♪
　　　　　　　 　＿⊆∠＿＿（´∀｀　）_＿　_|| ⊃　ヽ ＼＼　 何か用？
　　　　　-＿ ´＿＿＿　＿＿　＿　─　　 ヽ ￣ __＼ュ￣|
　　 , ／o=／　 z 　　　／=＝o／ 　　∧　 │ 　　　 |∧　 |
　 /　￣￣￣ ￣ ￣￣￣￣￣ ＼ __ /⌒　　__|ｮoozx|⌒ = 〕
　｜□￣└──┘￣]　□⊂⊃　　　|⌒|　|　/　　 ﾉ| 　）ノ
　　)≡───────-≡≡)──│丿丿＿-―┘丿
　　￣＼￣三ノ￣￣￣三三三 ＼ ＼￣ ノ　　　　＝三三三三三三三三二二二
二二三三三三三三三三三三三三三三三三300ZX

>>142
違う、これは私が求めていた車とは違う。
、、だけど、、

脚回りが堅めで長距離運転も疲れない。 トヨタと違ってシートを奢ってるのも好感がもてる

142-143
ﾜﾗﾀｗ

免許取ってから10年こんな車ばっかり乗ってたせいか
レンタカーのエスティマ借りて友人と片道1000キロぐらいの旅に出たが
普段足が伸びた座椅子状態になれてるせいか
ベンチ状態のエスティマは即効足が疲れて運転が大変だった…
しかも行った奴みんな同じような車種に乗ってるせいか
でかいPA来る度に交代でしたよ・・・

　 　　_,,. -─‐- .,,_ 　 　 　　　　　　_,,. -─‐- .,,_
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某店がキッキングプレート売り出したね
サイトに書いてある『おしゃれなＺマーク入り 』というところがひっかかる
Ｚマーク無いほうがおしゃれじゃないか？

ｳﾞｨﾄﾝ製ならおしゃれ

もう少し安いといいけどね
青LEDはDQNっぽいからイラネ

嘔吐の乙マークダサーしかしあんなデザインよく思いついたな

あのＺマークなら普通の明朝体にすればいいのにねぇ
パンフレット表紙中央に使ってある様なＺ文字の方がかっこえぇ

なぜあのような強気な価格設定ができるのだ？市場価格と照らし合わせてもかなりボッタクリ

>>153 おまえのようなカスに買えなくなるようにだよ

>>140
同意。


あの２シーター、何気に標準ルーフだったな。

あの。。どなたか知っていたら教えてください。
中古のＺ３２を買おうと思っています。
相模原市古淵にある、Ｚ専門店　東京○ートで購入された方いますか？
どんな店なのでしょう？
ネットで見積もり貰ったら、諸経費が他よりとても高いのですが・・

>>156
大人しくﾆｻｰﾝﾃﾞｨｰﾗｰで探した方が良いかと

購入後一緒にいじりたいのならそこでもいいかもね

関東エリアはプロショップがたくさんあるのに、
わざわざ中古車屋さんでイジる意味があるのか非常に疑問。

>>156
言われてる程悪い店では無いと思うよ。それに店においてある
Z32の数が多いから、じっくり見れば良い車と悪いのが良く分か
るから、買う買わないは別として、目ならしで行ってみるのは
良いと思うが・・。整備の腕は中か中の下だと思われ。その分
値段は安いと思うので、トータルでは良いと思われ。
CEOの○村氏はとても良い人ですが、営業は？？かな。

参考になりましたか？

逆に、某脳内倶楽部が絶賛するほどいい店とも思えない。
どこにでもある、郊外の街道沿い中古屋程度でしょ。

燃費で困ってる人、一度シェルのピューラをお試しあれ。
省エネ運転してる時は街乗り(大阪)7Km/Lくらいは頑張れます。
がんばって7ってのが笑えるけど。

ターボで7？
NAで7？

言い忘れました。ターボです。高速道路で最高記録が12です。平均10かな。
とにかく家のZはピューラと相性がいいみたい。

ほぉそれはいいことを聞いた、サンクス
問題はいつもの通り道にシェルが無い事だなぁ

非ピューラでも結構いいがな。リッター１０円の差も大きいし。

Zはグランドツーリング・カーだから高速になるほど燃費はいいみたいだな。

あのー、うちのは一般道5.5、高速7.0なんですけど・・・
ライトチューンドNAですが。

フェアレディＺのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ツインターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ツインターボもNAも変わらないでしょ。ツインターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらフェアレディＺのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>168
突っ込みどころ満載なんだが、釣りか？

>>168
タービンつけても変わらなかったら、だれもターボ買わねぇ。

それから、ミニバンでも150km/hはでる。
そのＧＴ−Ｒは、お前とやる気がなかっただけだろ。

>169、171
神のGTOコピペの改変版なのでは。

>167
O/Dスイッチオフですか？

>>167
あまりに昔と比べて燃費が悪くなった場合、ATでもMTでもクラッチが
すべってきてる可能性有り。あとは飛ばしすぎの可能性。

広告見て惚れた
フェアレディZ欲しいな・・・

>>169-171

((((・∀・；)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>167
吸気系統の整備は（エアフロ、ＡＡＣバルブ等）？
距離いってる場合、泡タイプのエンジンクリーナーを使ってみたり
排気のO2センサを点検してみるのが基本。

Ｚ32ってタイミングベルト無しって本当ですか？？

>>178
本当

boke

>>178
タイベルではなくてスチールチェーンだから３０万キロまで交換不要。

３６万キロじゃなかった？

Z32 2by2 Tバー　ＭＴ　２年式　走行78000Ｋ　赤　ほぼノーマル　ホイール純正、マフラーのみZEES製に交換（錆びが少々目立つかも）。
車検１６年１２月２５日　目立つ傷などはボディショップにて板金or補修済み。　運転席、助手席のゴム製のウインドーモール新品交換済み。
純正リヤウイング劣化ひび割れの為、新品交換済み。　３年程前にクラッチシリンダよりOIL漏れがあり、シリンダー交換済み（その後トラブルなし）。
フルスモークフィルム＆フロント熱線防止フィルムをショップにて貼り付け。　タイヤ４−５部山位。　外観は綺麗な方だと思います。
エアコン噴出し口の捲れ上がりの症状は少ないです。　ブレーキキャリパー＆クラッチ前回車検時にO/H済み。　Ｔバーからの漏水なし。　
走行快調。　ただし、極たまにセルが空回りする時ありますが、始動が困難になるほどではなく再度キーを回せばOK。　

誰か大切に乗っていただける方いますか？　希望価格２０万です。　

２０万リラでいい？

15円くらいか

中古探してるけど、赤車って距離少ない傾向にあるね。気楽に乗れないのか
な？

運転が〜車体色に刺激されて〜いろんなとこにぶつかるから〜中古にならない。

Z32のATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらZ32のNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

GTRの部分は変えないのね

フェアレディＺの'ＴＴ'って
１８８に書いてある'多分ターボ'の略なの？

>>190
ツインターボだろ？

多分ターボ＝ＴＴ

　　
　　ﾜﾛタ

　フロントタワーバー探してます
良心的な価格のありますか？（東京オートは論外、アブのは高すぎ）

>>193
デ○トナどうよ

はっきり言ってどこのでも大差ない
値段は見た目だと思え

安くてもしっかり効果はあるから安心汁

と。東京○ートの店員が言っています

HIRタイプのH3Cヘッドライトを付けている人いない？
どれぐらい明るくなるか知りたいんだけど＞ライト

2ヶ月待ってようやく納車！
分かっていたとはいえ車庫入れが大変だ。
狭い駐車場じゃ降りることもできない。
みなさんどうしてます？

>>198
オメ！後ろ窓狭いから普通車から乗り換えると大変なんだよな
狭い駐車場の場合は

1.ガルウィングにする
2.Ｔバーを外して出る
3.駐車場を広げる

いずれかをどうぞー

(σ^▽^)σ200ｹﾞｯﾂ!!

>198
リアハッチからなんてどおです？

狭い駐車場だったら車を少し斜めにして駐車汁。
バックする前に少し右に切ってそのまま下がれば降りるスペースくらい作れるよ。

>>202
198じゃないけど参考になったよ
けどまわりからみたら「ＤＱＮ駐車するなよ」って思われるんだろうな（汗

こんな古い駄車買い替えろよ、ボケ！

>>204
Z32って2chではあまりボロクソ言われないんだよね
折角だからもっと文句つけてみて欲しいな

という訳で期待あげ

>>199
Ｔバーから脱出にﾜﾗﾀ

くやしかったら、新型Zスレにきな、ボケども（ｗ

本物の350Z海苔はこんなにガラ悪くありません！！

Ｚ３２萌え

３００ＺＸのほうがいいもんなぁ・・・・・。

チミたち、新型買えないんで僻（←ひがむって読むんだよw)んでるんだね（ｗ

>>211
新型ぁ〜？
興味ね〜な

>>212
＞211は多分Ｚ３３スレにいた煽り君だろ、ポルシェ乗りとかＲＸ-8乗りとか自称してる無免君なのでは。
携帯かダイヤルアップかなんかで、ＩＤ変えてるみたい。
最近スレで相手にされないからここ来てるんだろうが、いいから車の免許取れって言いたくなるよ。
スルーでよろ。

>>211見て思いだしたが
Z32最終型の程度のいいヤシは300万近くするんだよね、Z33買える値段だよなｗ
下は30万、上は300万近くと32にも色々あるなぁ

３２に乗っていると・・・３３の装備には戻れない気がする・・・・・。

８９ですよ！。設計時は、バブバブルですよ。ちこっとイジった
（枷外した？）ターボ憑きなんて、狂です。常識人は３３乗って下さい。

バブルが何か？
それに常識人ならエルグランドだろ？

>216
つまんない釣りはもういいよ。
それより、車の免許取れよ。

>>216
だからこそ出来た、専用プラットフォーム。すばらしい。

車高１３０ｃｍ以上のＺなんか恥ずかしくて乗ってらんね〜な
試乗したがセダンだよあれは　
スカイラインが低く見えたかんな

130ｃｍ．．．
おいらの腰くらいの高さか　ﾌﾟｯ

222cm

ｸﾗｯﾁﾍﾟﾀﾞﾙを踏むと外からｷﾞｺ-ｷﾞ-ｺと音が。。

淵野辺にあるZ専門店　東●オート行ってきた。
凄く愛そう悪い、、売りたくないみたい。。

>>223
心配するな。漏れのもだ。　　ｏｒｚ

>>225
その状態で大丈夫ですか？ｗ
556でもふけばＯＫ？

5-56より6-66の方が効き目ありそうじゃん？

Blissってどうよ？

??

test

>>226
詳しくいうと漏れの場合、数年前からの事なんですが、外からというより
室内のｸﾗｯﾁﾍﾟﾀﾞﾙ近くから踏むたびにｷﾞｰｺｷﾞｰｺいってました。
最初に気付いた時、ﾍﾟﾀﾞﾙ付け根あたりに5-56を吹いてみましたところ気持ち
静かになったかな？って感じでしたがその後も時々ｷﾞｰｺｷﾞｺ鳴る事があります。
今はあまり気にしていません。走行に支障は無いです。

変な音といえば走行中ﾎﾞﾝﾈｯﾄからのｷｭﾙｷｭﾙｷｺｷｺって音もありますね。
これはﾎﾞﾝﾈｯﾄのｷｬｯﾁ部分で鳴ることが多いみたいなので、気になりだしたら
ｷｬｯﾁのﾛｯｸ部分とﾎﾞﾝﾈｯﾄのﾋﾝｼﾞ部分にｸﾞﾘｽを塗ったりしています。

とにかく、漏れのZ32は10年選手+の年寄りなので、細かい部分はあまり
気にしない様にしています。

ま、ﾍﾟﾀﾞﾙから異音なんてのはこれまで遭遇
したﾄﾗﾌﾞﾙからすればまだ可愛いくらいで、
およそ６年間の間に、

●ﾌﾞﾚｰｷﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰからﾌﾙｰﾄﾞ漏れ
　 → ﾍﾟﾀﾞﾙをものすごく奥まで踏まないと効かない。
●ｸﾗｯﾁのﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰからﾌﾙｰﾄﾞ漏れ
　 → ﾍﾟﾀﾞﾙを踏んでも完全にｸﾗｯﾁが切れない。
●お約束のﾊﾟﾜｰﾄﾗﾝｼﾞｽﾀあぼーん×２
　 → 突然ｴﾝｽﾄしたかと思えばその後はｴﾝｼﾞﾝ始動せず。
●ｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟ付近のｺﾞﾑﾎｰｽが裂けて水漏れ
　 → 水温が上昇してｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑから盛大にｽﾁｰﾑ発生。
●ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｯｸ周辺の冷却水路から水漏れ
　 → 冷却水が足せども足せども少しずつ減っていく。
●ｴｱｺﾝのｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰあぼーん
　 → 夏場は普通に地獄だが梅雨時も窓が曇って別の地獄をみる。
●ABSのｾﾝｻｰあぼーん
　 → 低速からのﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞでもABSが作動。
●ｾﾙﾓｰﾀｰあぼーん
　 → 始動できない、何度かやればどうにか始動。即入院。

てな具合で入退院しています。
今は落ち着いてここ２年程は特に大きなﾄﾗﾌﾞﾙもなく、
快調な走りを楽しめています。

もともと状態悪杉＋日頃の管理も悪杉といわれればその通りなんですが・・。

ﾄﾗﾌﾞﾙが厄年なのかよ！ってぐらいに続いた
時にうんざりして手放そうかと思った事もある。
でも、買い替え候補はやっぱりZ32になってしまう・・・。
で、それならばと結局修理し続けてきた訳で。

いまならZ33という選択もできるけど、Z32に惚れ込んだ
者としては素直にZ33を好きになれない。
いい所も多いと思うが、新型Zとして全てにおいてZ32を
越えているとは思えないし。

他の車種を見てもあまりそそられない。中途半端だと
そのうち飽きてしまうような気がするし、もちろん高価な
ものは手を出せないし。

いまの所はどう考えてもZ32以外は考えられないなー。

２２５って番号、不・不幸かね。
トラブルの話を伺うたびに不安になりますな。

旧型は惨めだね

＞ID:/zikAQQg
毎回同じ釣りツマンネ。
Ｚ３３スレのID:tpCy/A2/だろお前。
いい加減車の免許取れよ。

旧型のってると頭もイカレテくるのか・・・

しかし、この手の車の旧型海苔は辛いものがあるよな・・・同情するよ

>237
ウソつけ無免君が。
Ｚ３３乗りにおまいみたいに揶揄するやつはいねーんだよ。

脳内でさえゴールがＺ３３なんだからしかたないか。
３３が旧型になったら何に移るんだかね。

>>238
ありがとう。Z３３乗りは、旧型で古い車だからといって馬鹿にしたりしませんよ。

ID:p7hCmIMw　は三菱のリコール対象Ｋカー海苔と思われる

Z33乗りは、旧型で古いボロ車海苔だからといって揶揄したりしません。

231＞
ﾎﾞﾝﾈｯﾄからのｷｭﾙｷｭﾙｷｺｷｺは、ﾎﾞﾝﾈｯﾄのﾋﾝｼﾞ部分にｸﾞﾘｽを塗っただけでは
直ぐに再発しませんか？オレの３２も同様なトラブルがあり、とうとう
原因発見できた。原因はボンネットの両端にある黒いゴム製の部品が劣化
してる為だった。ボンネットを閉めてボンネットの両端の高さがフェン
ダーより低くなっているなら、この黒い丸いゴムの高さを高く調整してミ
ソ。それが出来ないならここのゴムを交換するべし。１個３００円位だっ
たと思われ。これで悩みから解消されるよ。

懸命に旧型叩いてるのがいるけど、新型に乗ることがそれ程嬉しいものかねぇ。
漏れ的には、好きな車乗れた方が満足できるんだが。
なんかもう「ぼくちゃんのぶーぶはしんしゃなんだよ！！すごいでしょ！！」
って必死なのが面白く感じる。脳内新車ではないと信じてるがｗ

Ｚ海苔は、自分の好きな型にこだわって、乗っている人が多いとおもうんだが
・・・

すまん・・・アゲちまった・・・

Ｚってよ　昔からその時代を象徴してきたスポーツカーだったろ
昔１３０と３２いじって乗ったてが今でもまた乗りたいと見るたびに思うよ
乗れなかった２４０Ｚなんか今でも超欲しいね
Ｚ海苔はいつの時代のＺも愛しているものさ

子供のころの２４０や２８０には乗れなかったけど
３２に乗れるようになって良かったよ、ホント。

>>232
全部くらってるわ。
水漏れなんて冬の夜で、霧が出てきたな〜とか言っちゃってｗ
クラッチのレリーズシリンダーやられた時とかクラッチ繋がりっぱなしで
クラッチ踏まずにノークラッチ直入れシフトで強引に帰ってきた事もあった
信号待ちでエンジン切って、スタートは1速入れといてセル発進ですよ。
しかし愛情たっぷりでまだまだイケル。

>>232
俺は逆に一つも食らっていない、運がよかったのかな
ちなみに中期型TT

ども。9.8マソ初期32乗りです。みなさんにこの事例がパワトラなのかお尋ねしたくて
書きこみしてます。

昨夜信号待ちしてたら急にエンジンストール。キーをまわしても反応しない。
「あちゃー。パワトラやってもーたー」
と悔やむのもつかの間、車がどんどん後ろに下がる。サイド引いても止まらない、
ブレーキ目いっぱい踏んでも「ぴゅ〜ぅ」と情けない音たてるだけ。
後ろにはトラックが！・・・・・・・。ATだったのでパーキングにしてなんとかとまりました。
まさかブレーキ踏んでもとまらないとは(苦笑)
予備のパワトラはないので冷却スプレーかけたら動いたので、ゆっくり帰ってきたのですが、
これってパワトラなんですかね？数日前からなんかエンジンがばらつくしパワーがないの
で気にしていたんですが。先人の知恵をなにとぞ貸してください。

あと、蒲田川崎近辺で初期のイグナイター販売しているお店はないでしょうか?
川崎のまりも商店へ電話したのですが、置いていませんでした。

>>249
そうそう！！！
ｸﾗｯﾁ切れなくなった時は漏れも騙しだまし運転して
車屋まで走っていったよ。走行中はまだいいんだけど、
停止するときはｼﾌﾄﾚﾊﾞｰと格闘しつつｴﾝｽﾄさせて
どうにか止まるという。
はたから見たらｱｲﾂなにやってんだ状態。
つーか時代に先駆けてｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟを実行していた、とも言えるか。
その時だけだが。

ﾎｰｽが避けたのはﾎﾟﾝﾌﾟ側でなくてﾊﾞﾙｸﾍｯﾄﾞ側（ﾋｰﾀｰ用）の
間違いでした。調べるのにもﾐｯｼｮﾝ降ろさんといかんという。
で、ﾎｰｽを換えたら今度はｴﾝｼﾞﾝの周りを通ってる細い配管
からも水漏れがある事が判明するという連鎖状態。

あーでも同じ様な経験してる人がいて妙にうれしい。

>>251
ﾌﾞﾚｰｷがきかなかったのはｴﾝｽﾄしててﾉﾝｻｰﾎﾞ
状態だったからかな？よくわからん。
ﾊﾟﾜﾄﾗは新品を買うことをｵｽｽﾒします。
漏れも一度中古品を使ったけど、半年もせず
壊れた。
その後日産部品で新品を買ってからは３年以上
経つけど問題なしです。恐らく今売ってるのは
壊れにくくなった対策品と思われますので、あえて
初期型を着けるより結果的にお得ではないかと。

某店から新商品のメールがきたぞー
2DINはいいな、ちょいと高いけど

２ＤＩＮのドリンクホルダー？？？

251＞
初期型のパワトラに良くある症状です。パワトラの中の基盤の半田
が熱でハガレてしまい、冷やすと半田が固まるので再始動可能になる
事が多い様です。パワトラは後期型（95年10月以降生産）が対策型に
変更になり、このトラブルから解消されるとの話し。某ショップより、
初期型のパワトラを後期型のパワトラにボルトオンでスワップできる
KITが3万5千円位で販売されてる様なので、チェックしてみれば。

初期モデルのパワトラがまだがんばって粘ってるんだけど
後期型用のってポン付けじゃないんだ。

>>254
どうも東京オ○トは殿様商売というか王偏というかタカビーというか空気嫁というかだな
Ｚ32オーナーとして2DIN化は夢だが、あの価格はボリスギ。
Ｚで商売しようとせず、熱烈な殉教者たれよ。

１DINで充分。

湾岸山本age

糞Ｚのフロントのラインかっこいいとおもいますか？

age

旧型は惨めだね

旧型は惨めだね

>>261
おまえの車よりはかっこいいぜ

新型欲しいのか

相手にされないからここまで出張かよ、Z粘着、いつもお得意のIDまで変えて。
免許も持ってないし話にも入っていけない、で煽ったりあらしたりすればするほど、おのずから其のコンプレックスを発露させてるものだぜ。

旧型は惨めだね

惨めなZ粘着、結局自分のコンプレックスを認めてるんだな。

267>何怒ってんの
俺なんかローレルばかにされちゃったよ

Z32海苔の女で可愛い娘って見たことないです。
他の車種では１〜２人くらいはいるのに。。

＞Z粘着
ハァ？
車を揶揄したり荒らしたりする奴にどこが気分良く話せる？
それとお前の問題だろ、それは、こっちに持ち込むなよ。
大体免許持ってないだろが、その証拠に散々他車を揶揄してるからだろ。

自分のコンプレックスを自分で晒したければ、自分のHPでやれ。

それと名誉毀損って言葉覚えろよ、四月からもっと厳しくなってるからな。
その他にも開示命令が出た件もあるからなそれも覚えとくといいぜ。

>271
おもろ〜い。他の車種ってなになに？
他車種なんて３２より相当分母が大きいのに１〜２人じゃなんの自慢にもならんかと。
それよりあなたはそのかわいいコに相手にされているの？

> それよりあなたはそのかわいいコに相手にされているの？

遠くからﾊｧﾊｧ（´Д｀；）してるだけだろうなーｗ
粘着なんて実際会ってもキモいオーラ出しまくるし。

専門釣師に遊ばれてるな、お前ら。
面白がってるだけの寂しいかまってクンは、徹底放置。

れーしんぐウェィストゲート壊れる
(;｀ω´)ﾉ　⌒　┻┻

ｵｲﾙ交換10ヶ月してないよ、、走行2000行ってないんだが

>>277
愛がたりませんな(・A ・)ｲｸﾅｲ!

>>278 ボケ ばいふら○く

黒い車体で暑いが・・・エアコンは効きすぎ。

Ver.Sのﾏﾆｭｱﾙｴｱｺﾝを、ﾒｰﾀｰ左横の操作/温度表示部だけ
ｵｰﾄｴｱｺﾝの物に変えても作動しないよね？

ホルダーに置いたコーヒー缶がやけどしそうなくらいになっていたが、
１８度にして走ったらアイスコーヒーになっていた。

旧型は惨めだね

はいはい釣りは結構。

Ｚ３３だと陽射しの下でも車内温が上がらないの？
それなら子供ほったらかしのﾎﾟｯｷｭﾝ親向けにいいね。

旧型は惨めだね

286は惨めな釣りだね

横擦っちまった...orz
ボディが凹んでいないのが救いだが、線傷が出来た。

黒車の擦り傷を目立たなくさせるには何が１番効きますかね。

１。線傷に合わせてマスキングしる。
２。その上からタッチアップペイントしる。
３。乾いたらペーパーで均して出来上がり。

これが一番基本的な方法。

>>290
最後に液体コンパウンドで磨くぐらいしろよ（ｗ

俺は中古で買ってドアの下の方に貼ってあったステッカーを剥がしたら
微妙なヘコミと傷が出てきて激しくｼｮﾎﾞｰﾝだったがな。

ファルに盗難された人の情報があるね。
最終型の白か。埼玉も盗まれやすいんかね。

こみこみで５０マソくらいのＺ３２ほしいんだけどどうかな？
注意する点とかありますか？

>>294
書こうと思えばいろいろあるけど、
全部条件に挙げてたらどれも購入できなくなるだろね。

一つだけ言わせてもらえば（Z32に限った話でもないが）、
ラジエーターキャップを開けて、冷却水が赤錆色になってたら
やめとくが吉。

>>295
トヨタの冷却水が入ってると見分けにくそうだな…。

>>296
わざと色変えて喜んでる香具師いるね

エンジンや車体を弄り尽くした車もやめた方が吉。
改造個所が多い分リスクも高い。値段が安いということは前オーナーの整備状態も
悪いわけだからね。

>>294
50ﾏﾝじゃ無理かもしれんが出来ることなら2期以降（H4.8月）をｶｯﾄ毛

おまいら、ありがとな〜。
オーナーになったらよろしくな〜。
GWﾊｻｶﾞｼﾁｬｳｿﾞｰ ｳｼｼ

>>300
グッドラック！うらやますいー。
いいのが見つかるといいね。

たまにはage

ＧＷ、Ｚ海苔の方は如何お過ごしでしょうか
俺は、、一日かけて磨きあげるかな orz...（暇

>>303
明日から山に行く予定。
登山口付近に駐車して山の上で一泊。
降りてきたら温泉入って、渋滞しないうちにマッタリと帰る。

>>83
前期のフロントバンパーのフォグとかウインカーのとこの黒いライン
黒いのと車体色のとあるけど
あれって単に塗装が剥がれてるだけなの？

>>305
車体と同色の香具師は（北米？）輸出仕様だと思われ。
国内向けは黒っぽいけど、塗装時にマスキングしてあるのか
ややグレーがかった樹脂の成型色のままなんだな。
でも個人的には同色だと締まりが無くて萎える。
そういう訳で、塗装が禿げたとかではありません。

画像貼るの忘れた
ttp://car4989.co.kr/catalog/icar/nissan/300ZX-5.jpg

旧型で惨めだね

>308
久しぶり。

30は240を見てわかるようにバンパー先が黒い
130もバンパーは黒い感じ
31も前期はバンパーの先が黒い
その流れで32も横に線が入る感じで黒い訳です。

リアのランプもZ31後期は別として、
S30からウインカーとストップランプが縦2列で
バックランプが内側って感じで続いてた訳ですが
Z33はフロントもリアもまるで歴代のイメージを残さずに出たので
以下略。

>>306
あぁ、そうだったんですか
中学生のときからいつかはＺに乗ってやると思い
やっと購入できる年齢になって今検討しています
でも１０年以上経ってしまうとは思いませんでしたけど

ありがとうございました

旧型は惨めで傷をなめあってるスレはここですか

>312
お久しぶりです。

>>304です。前期型乗ってます。
山から帰ってきました。

荷下ろし中に一枚撮ってみました。
今はちょっと重いみたいです。
http://up.isp.2ch.net/up/55a46ac77c9e.JPG

2ちゃんねるUpローダー死んでるっぽいんで貼り直し。

ttp://www.pandora.nu/tv/src/img20040502201614.jpg

>>315
青ですね、個人的にはあまり見かけた事が無いんですが、良いですねぇ。

珍しい青だ。ウィンドウのポッチ、やっぱりはげてきちゃうのね。

いわゆるユーノスブルーじゃないん？

エルフじゃない？

１０円パンチでタッチアップできずに泣き見る色だ罠ｗ

普通は全塗した店でリポDの容器とかに塗料入れてもらうだろ。

リポＤはダメだね。すぐ固まる。いいのはモカドリだよ。

旧型で惨めなので書き込みしないでください
みてて痛々しいです

>323
はいはい、釣りはけっこー、嫌なら見ないで帰ってね。

>323
こんばんは。お久しぶり。

実はこのスレ俺が９割書いている

Ｚ３２最終型の５速２シーターのTバールーフが欲しいなあ。
出来れば色はイエロー。エンジンはノンターボでもいい。
散々Ｚ３３と悩んだけど、やっぱり俺が憧れてたのはＺ３２で
実際に両方見比べたけどＺ３２のがカッコイイと俺は思えたから。
テールランプデザインぐらいだもんね。少々古さを感じるのって。
内装なんてＺ３２のが豪華だよ。
探し回るかなあ。Ｚ３２。

探しても無いだろ。
２StのTバーは平成６年に製造中止だからな。
まぁ、ガンがって探してみてくれ。

>>327
ぐたぐたぬかす前にＺ買えや

漏れもＺ探してきまつ(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

なんにせよダダ漏れの可能性が高いＴバーはやめましょう。

>>327
Ｔﾊﾞｰﾙｰﾌは、開けなくても日除けｶﾊﾞｰだけ外して乗るのも良いもんですよ。
正真正銘のｸﾞﾗｽｷｬﾋﾞﾝになるわけで。
これで夜の街を流したりすると最高です。
雨漏りに悩みたくないならﾉｰﾏﾙが無難でしょうが、玉数が少ないもんね。
あと、少しでもﾎﾞﾃﾞｨ剛性が高いほうがｲｲ!のなら頑張ってﾉｰﾏﾙﾙｰﾌを
探すほうが良いかもね。
Ａﾋﾟﾗｰ〜Ｃﾋﾟﾗｰ間に2ヶ所の切れ目がある以上、そこのｸﾘｱﾗﾝｽの分は
僅かながらたわみます。
といってもそれが走りに対して実際に影響あるかどうかまでは判らんけど。

ノーマルルーフのたま数が少ないのを知ってて書いてんのか？ひと事だなぁ

＞ひと事だなぁ
って漏れの事かな？

ま、それは置いといていま思いついたんだが、
雨漏り対策にTﾊﾞｰﾙｰﾌ接合部分をｼﾘｺﾝとかで固めちゃった猛者は
いないか？

今までノーマルルーフって一台しか見たことないや
それを見るまでノーマルルーフは幻だと思っていたよｗ

Tﾊﾞｰﾙｰﾌ外して乗ってる奴も見たことないな

雨漏り対策？
そりゃビニテを貼るのが１番さね。

漏れは外して乗る 雨漏りはウェザーストリップ以外の原因が大半 特に初期型は致命的な原因が‥ すぐに『ウェザーストリップが…』などと言われてン万円かけて交換するヤシがいるが直らない 言ったヤシは責任取って部品代払えって感じ 数百円で直るのにw

俺はたまたま見つかったのでﾉｰﾏﾙﾙｰﾌの2ｼｰﾀｰなんやけど
オープンと違って街中の渋滞で屋根外しても
それほど恥ずかしくないTﾊﾞｰはうらやますぃ…
まぁ、雨漏りはへこむだろうけど

>>337
もったいぶらずにおせえてクレよ〜。お願いします。

水抜き穴のつまり、とかじゃないだろな。
一度Aピラー内張りをばらした事があるんだが、あの中に
ﾄﾞﾚﾝﾎｰｽが通ってたな。ちょうど雨といみたいな構造だった。
でも、詰まったりはしてなかった・・・。

>>337
判ったぞー！
ドアが重てえから微妙に垂れ下がってしまい、ﾋﾟﾗｰ/ﾙｰﾌ側とｶﾞﾗｽ面の
密着度が悪くなってしまってる？え、違う？

それ数百円で直ると思えないんだけど・・・

. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　 Λ＿Λ . . . .: : : ::: : :: ::::::::: ::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. . .: : : :::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::
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　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣
…もうすぐ、もうすぐ梅雨の季節がまたやって来る…


>>341
ｷｬｯﾁ部分の調整で少しはごまかせるかなあ、と。
まあ、上にあげられなくともﾎﾞﾃﾞｨ側へ寄せ気味にするとか。
でもそのぐらいなら自分で出来るもんなあ・・・。
金もかからんし。

あとはｽﾄﾘｯﾌﾟのかみ合う凹凸になってる所、ｺﾞﾑが擦れて
表面が荒れてくる部分を補修するとか？
そのぐらいしか思いつきません・・・。

ゴムの重なり具合にもよるんだがね、ダダ漏れ。

ドレンホースの詰まりなら只だろw 屋根の裏の内装見てみなシワシワなら屋根自体に原因ありだ

>>344ﾚｽ�dｸｽ
ははあー、裏の内装ってﾛｯｸﾚﾊﾞｰが付いてる所の周囲ね。
ﾋﾞﾆｰﾙﾚｻﾞｰみたいな。
確かにあそこは受け皿というか袋状になってるんで、どこからか
染み込んだ水分が溜まる事があるなあ。

とにかく脱着できる屋根側に問題があると。とすれば、ｶﾞﾗｽ面と肩の部分
（塗装部分）のｼｰﾗｰ？が悪いのかな？もしくは前後の接合面か・・。
もうちょっと研究してみるですよ。

これ以上は企業秘密って事でw ｶﾞﾝｶﾞｯﾃ直してください いやマジで

FALでまた無知と煽り登場!!

>333
接合部分の屋根側と本体側のゴム両方に水槽用の透明シリコンを薄く塗り伸ばしてる。乾かしてから、ルーフ取り付けすればOK。 ガラスとの当たり面にも塗った。

天然ゴムで埋めた時は、中に水が溜り、夏場は熱で溶けてガラスにはり付いて大変だった。

それより助手席CPUの左あたりが濡れているんだが。ドレンはあそこ通ってる？

>>348
猛者ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!
＞乾かしてから、って事は取り外しも可能ですか？？
Tﾊﾞｰ開けて走る機会が殆ど無いとしても、その気になれば
開けられる、ってのが無くなるのはﾁﾄ惜しいもんね。

ﾄﾞﾚﾝﾎｰｽはﾋﾟﾗｰ部でしか確認していないので、その先の経路は
判りません。多分そのままﾄﾞｱの付け根に沿って下まで降りている
んじゃないかと思うけど、ﾎｰｽが途中までしか無かったとしたら
原因になってる可能性はあるかもね（歯切れ悪し）。

確実に調べるなら、（可能ならば）ﾙｰﾌ外して排水口から強制的に水を流して
再現するかどうかでしょうね。

>348 作業手順正確でつ

>>348
いまちょっと思いついたんだが、助手席側だとｴｱｺﾝ
のｴﾊﾞﾎﾟﾚｰﾀ？が関係しているかもね。>>349で再現しないなら、
冷房全開で放置してみるとか。
ﾌｯﾄﾚｽﾄ上のｶﾏﾎﾞｺ状のｶﾊﾞｰを外してからｸﾞﾛｰﾌﾞﾎﾞｯｸｽを外すなどして
確認してみては？

買いました。 走行54,000弱の平3 いろんな車乗った、FCが自分的には一番良い車とは思えるが、トータルの満足感はZが一番かな。 所有感は細かいトラブル？なんだっけ、位。 あっ！所有者はまだローン会社だった・・・

>>328
そうなんですか知りませんでした。ありがとう。
>>331
私以前ＭＲ２のＴバールーフ乗ってましたので
あの爽快感を忘れられないのです。
５年ほど乗ってましたがＭＲ２の時は雨漏りなかったですよ。
それともＺ３２は多いんですか？

福島県県南で信頼出来る修理工場ご存知の方、教えてください。
利ビルと品で直してくれるところがありがたいです。

検切れZ（初期型）　恐らくタービンがもう駄目（白煙はく、ブースと上がらない）、
ATなのにたまにエンストする、、、という状態です。
車検取っていくら位かかるかな。

>>354
まるで俺のZのようだ（w
もう今年いっぱいで廃車にするけど。

で？
Z33買うのかよ？

>353
新車で２台買って１台はお漏らしした。

>>354
普通はどこの修理屋でも　ちゃんと言えばリビルトでやってくれるぞ。

>339
　いや、猛者だなんて。F○Lで会員限定情報とかで教えてくれないんで（めんどくさい）自分でいろいろ試してみた。何年もかかったし、お金もかかったけど困っているもの同士情報を交換する事は重要だよね。
　水槽用シリコンは安いし、ホームセンターで何処でも手に入るし。ただ乾く時間は必要。ヘラで、ごく薄〜く塗る。乾かす。指で触ってサラサラになれば熱・摩擦に強い。劣化して痩せたゴムシール表面に潤いをもたせるのが目的です。

　ドレン情報サンクスです。車を洗うときにチェックしてみる。

>350
　ども。ありがたい情報はF○Lより２ｃｈだとおもってます。

調子に乗って連書きｽﾏｿ

　内装グローブボックスのハンドル？とドアハンドル樹脂の黒いやつが灰色になっちゃうやつ。シリコン潤滑剤（ゴムパーツを復活させる）を布にとって、こすると綺麗な黒になります。

　中古で買ってタバコ臭。車香水は気持ち悪いので、インテリアショップにて好きなアロマオイルと木材チップまたは無印良品のアロマ用磁器（陶器）を買って吸殻へ。
　木材チップの上からアロマオイルを数滴。殺菌効果のあるラベンダーかレモングラスね。
ステキなｵﾈｰﾁｬﾝがやってる方法だ。吸殻は市販の吸殻いれを使用。タバコ吸わない人が車に乗っても気が付かないす

　それでも臭いが消えない場合、TOTOの光脱臭、プラスチック枠のやつ。それを助手席ダッシュボード脇からドアに向かうダクトのルーバー外して、そのなかにブッこむ。エアコン使用と同時に消臭。ｳﾏｰ

>>360
女子席の濡れ？
それってエアコンの排水パイプだと思う。
俺も以前、パイプが外れて女子席の足元が
びしょ濡れになった。

女子席って…
本気かわざとかわからん2ちゃんねる

雨漏りしてウエザー交換したが直ぐ再発した。そんでもって
ロールケージを組んだら雨漏りが止まったが、2年立ったら
再発した。ロールケージ組んで、T-バー空けること無くなっ
たから、隙間を浴槽用のコーキングで埋めたらバッチリにな
った。剛性も上がった気がするが。Z31のT-バーが一番雨漏り
するらしい。雨漏りも直進中にはあまりしないが、コーナー
曲がると一気に漏れてくるのは俺だけか？？
雨上がりに天気が良くなった時に、熱い雨水がコーナー曲がった
時に垂れたきて、ビックリした事が多々あるのもオレだけか？？

旧型で惨めだね

>>364
Ｚ３３てハムスターみたいだね

>>365
釣られてるよ、>364はZ乗りでも何でも無いと思うよ。

>364
ひさしぶり。

熊川が車好きなのは知ってたが、Z32にも乗ってたんだなぁ
しかも倍近い値段払ってまで乗ってただなんて
違いの分かる男はやはり一味ちがう。

熊川って誰ですか？

この前、母親にＺ（中期ＮＡ）貸したらプラグ被ったらしく右バンク１気筒死んでた・・・
セル回ってエンジンかかった瞬間ストールするんで、アクセル踏みながら
無理やり発車して、とりあえず３０００rpmキープして走ってて、調子取り戻した
みたいだから高速で４速レッドまで踏み込んでみたら回復したみたい。
プラグ周りの整備性も悪いねぇ・・・タワーバー入ってるから余計に悪いけど。
だけどやっぱりＺ３２が好き。

>369
男性バレーダンサー
熊川哲也www.tv-tokyo.co.jp/kyujitsu/back/031102/

某東京から新しいリアスポ出たね
個人的にはマウントランプの所が少し出っ張りすぎのような気がするな

羽自体がちょっと延長されてるからだね
フィッティングはどうだろうね？

形は基本的に前期の羽根ですよね
ＦＲＰで塗装が割れないって所が一番のポイントかな

けどオリジナルのデザインで勝負しろよ、とも思う

100km/h以上出した時のキンコンはどうしたら
キャンセルできますか？

Ｚ３２の正当な後継車欲しいよね。あのデザインとターボエンジン…。

>>375
スピード違反の赤切符を２〜３枚もらうと鳴らなくなります

>>375

パワトラを対策済みに交換すれば消えますよ

>>378
ありがとうございます。早速ディｰラーにいって来ます

378>>ワロタ！
379>>、378>>の言う事マジで聞かない様に。
どこかの配線をカットすれば止まったはず。
調べてレスするざんす。

375・379>>スピードメーターを外して、裏のコネクターを外すだけ
でした。ディーラーで配線図見せてもらえば解るよん。

生まれて初めて車を買うコトになりました。
もちろん車種Ｚ３２です。
予算５０マソ程で探す予定なのですが、無理があるでしょうか？
ＮＡ，ＡＴとゆーのが希望です。良きアドバイスをお願いします

>>381
ご丁寧にありがとうございます
感謝！

>>382

頑張れ、何があっても耐えろ、東京嘔吐だけは行くな、FALの話題を鵜呑みにするな

>>382様
何があっても耐えろ、とはやはり色々と問題ありですか？
予算が少ないので多少のトラブルは承知なのですが…
ＦＡＬとはなんですか？無知で申し訳無いですm(__)m

>>384様でした
スマソですm(__)m

>382
私が５年前まで乗っていたのに当たればいいね。
距離はいったが調子のいい車だった。今はどこでどうしているやら。

382>>385>>
良いZを探すには、沢山のZを見る事です。見てるうちに
良いZと程度の悪いZが解る様になります。だから東○オート
も見に行くのも良いと思われ。その道で有名なショップは
賛否両論がつき物、そんなに悪い店なら、あんなに有名には
ならないと思う。良い悪いは自分で行って決めるべし。
ちなみに私の感想は、技術力は△だが、店長は気さくで親切
でした。ショップに行けば、只で洗車もしてくれたし。技術
力も一人で沢山の仕事をしてるので、ああなるのかと思われ。
車選びは数を見ることだから、沢山見てよい車を見つけて下
さい。

>>388
店員さん読みづらいですよ^^;

>>382
５０マソは車両本体価格のことだよね。コミコミで５０マソなら粗大不燃ゴミでつ。
最初に５０という予算ありきだから、あれこれと注文つけたり大きな期待は禁物。
５０マソには５０マソの理由がある。
とにかく沢山見てみそ。388さんの言う通り、頭狂嘔吐にも言ってみそ。ＦＡＬＣＯＮ
のＨＰでもいろんなこと聞いてみそ。
十分お勉強できたら、予算の中で一番いいと思ったのを買えばよろし。

そうは言っても、もれならローン組んででも１５０マソ位のを買うよ。
安いクルマは、その後の整備費の出費で、結局高いものになることが多いからなぁ。
まぁ、一種のバクチだね。がんがってくらはい。

>>389
店長なんだけど・・・

Ｒ32ＧＴ−Ｒ乗りです。11年前Ｒ３２かＺ３２か迷った挙句、ＧＴ−Ｒにしましたが
Ｚ３２は今見ても憧れの1台です。過去Ｓ３０、Ｚ３１と乗り、Ｒ３２にしましたが、
やはり欲しいです。我が32も古くなり、維持費がかかります。ｚ32乗りの皆さんも
がんばって乗ってください。でもＺ32乗りたい。

東京嘔吐店長ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

Z32、BNR32は小柄でグラマラスって感じでよいよな
その後は全体のバランス的にでかくてあかん
Z33も同じノリでブタで巨乳じゃ意味ねーってヤツですよ。

389>>391>>
店長でも店員でも無いが何か？
要はZを沢山見て、自分の目を養えって事。それには東○オート
に行って沢山Zを見るのもアリじゃないかと思うだけ。他にあんな
にZ32が沢山置いてあるショップはあんまり無いと思うが。

389>>391>>は東○オートに何か恨みでもあるのか？？

旧型で惨めだね

>396
久しぶりじゃないですか。

美人お姉さんのオマ○コがクッキリハッキリ見れるサイトを
発見しましたでつ(*´∀`*)ハァハァ
http://tinyurl.com/ytdf3

すごく美人なので感動でつよ(*´∀`*)ハァハァ

【NISSAN】MID4【日産･ﾆｯｻﾝ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084907229/

雨で漏れてきた・・

>>398そのサイト空けようとしたら、ウイルスに感染した
オ○ンコも病気持ちかも。
他の奴ら気をつけろ！！ちなみにトロイの木馬って奴だった。

H7年式ツインターボ買いました。昨日納車だった。
しかしデカイね、街中では気を使うから結構疲れる。
デザインは最高だがバージョンSなので内装の素材がショボい。
前車(ロドスタ)と比べるとスポーツカーという感じはしない。
(高速クルーザーだね)
しばらくノーマルで乗って、内装から手をつけるかな。

>402
おめでとうございます。
ロードスターと比べればでかいがそれほど気をつかわなんでも。
幅1800mm程度の車はそこら中にあるし。

旧型で惨めな思いまでして乗ってるお前らステキやん

>404
ひさし鰤やん。

日曜日久しぶりに乗ろうと思ったらエンジンかからなくて焦ったやん
原因はバッテリーだったやん

>>404
関西弁キモイ

バッテリー買いにいったら16,000円だと言われた
想像より高くてビックリした

>>406>>408ホームセンターで買ったら、1万円位で買えるよ。

今月のAUTOCAR JAPANに２本対決記事が載ってたよ

あ、Z32のスレなんですね。
間違えてスマソ

てゆうか関西人ｷﾓｲ

あの〜、今、兄貴からzを買わないか？っと持ちかけられてるんですけど
ま〜親父・兄貴・俺ともに商売人なのでこっちが分からないと思って
いろいろ言ってると思うんですが、車余り詳しくないので。。

フェアレディz　z-32　平成2年・走行9万キロ・ターボなし・車検1or2年付きのｚは妥当な所幾らぐらいでしょうか？
兄貴は、42万って言ってきますが、こっちは、30マン前後でしか買わないつもりです。
というか、まったく兄貴に信用ないんで。嘘言ってそうだし。どうなんでしょ？
兄貴は、嘘言って俺を騙す時いっぱいあるし、でも、本当の時はかなりお得な時もあるし・・
お願いします。回答

お得とは言えないかな？まぁ相場とそう変わらないと思うな
もし、ベルト系・ウォーターポンプ・パワートランジスターが交換済みなら40万だす価値はあるかもね。

ありがとうございます。
3日前に、ひきこもりの俺の所に来て売りつけてきて。
俺も、ひきこもりではあるが、ネットショップ営んでて金があるの知ってて
言ってきた。早く、連絡よこせ！！と新聞勧誘より達が悪いのでどうしようか迷ってます。
凄い欲しいし、車屋さんだったら買うけど、売り方がこっち、買い手なのに文句言ってくるから・・・
オートマで、ＣＤ・DVDがカロッツァリアとか言ってました。
前のオーナーが走り屋とか車ガタガタにする様な人じゃないんで程度は良いとも言ってました。
32万〜38万で買おうと思ってます。どうですか？今日、連絡しなければいけません！
昨日も、待ってくれ！と言ってその前もなので今日の、夜に答え出す予定です。
いろんな、意見聞きたいです！

買い取り店の引き取り価格は10万以下かな

買取値は１０万以下ですか・・そうでしょうね。
買取店が10万以下だからこっちに売りつけてるのは分かりますが・・
こっちとしても、直接買うほうが安いので買ってもいいかと思ってますが・・
25マン〜30マンの一点張りで買い叩いていいですかね？
それ以上だと、買わない！と、でっ、向うの出方でこっちもウマーっと。

只、車体が安くても修理代がかかる事もあるって事を考えて行動しましょうね
ＮＡだと壊れる箇所はまだ少なくてすみますが、如何せん10年前の車です、
何処が壊れても可笑しくありませんよ。

30万なら壊れて当たり前、壊れなかったらラッキー、と考えて購入すれば
良いＺライフが過ごせると思える金額かな。

１５万円でも高いよ。あとのことを考えたら。

車の登録から15年経っていると、任意保険に加入できない保険会社あり。
コミコミで60ﾏｿで買ったが倍以上修理したよ

もうそれは、運ですな
自分、２年前、込みこみ5０で買ったんだが、２年で修理代、１５０００円でした。
しかし、もう限界です。
最近では壊れまくってます。すべて直すと１００マソ以上がかかる

乗り潰して廃車にするつもりで所有せんとなぁ。
もう一台足作らないと結構怖い車なのが辛いところ(;´Д`)

レス進行妨害してすんません。
平成2年　NA　走行9万・ターボなし・車検2年付き・後、少々イジクッテル　で32マンで買いました。
まー一番初めの車がこれですので、ここに遊びにきます。アドバイス、ありがとうございました。

乗り換えで、最終形を探しているんだが、タマ数少ない
今日、一台見てきたけど　ver.ｓ　内装(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
値段高い　(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
な一日でした

内装なんて張り替えたら終いだろ

>>425　内装の張替えをきちんと出来るショップは
少ないんだよ。まともなショップは値段も高い！

週末に神奈川〜大阪を往復。高速燃費10km/Lですた。
高速走行は至極快適だが代償(ガス代)も大きいというところか。
ところでZ32はブレーキがかなり弱いね。もう少しガツンと効いて欲しい。
ビッグローター化は金もかかるのでまずはパッドで対処するしかないか。

カレラＧＴ盗まれたんでＺ３２買ったけど
旧型で惨めになったよ
お前らどーよ

>>427
ｵﾚはｴﾝﾄﾞﾚｽのﾊﾟｯﾄﾞに変えたー
町中なら問題無いかな、けど欲を言えばもう少しｶﾞｯﾂﾘ効いてほすぃ

>>428 Z32盗まれたんでカレラGT買ったけど、
あのバタバタ音がする古臭い機構のエンジン
で惨めになったよ
お前らどーよ

ﾎﾟﾙﾎﾟﾙか。Ｚを買う時に９２８と比べたことが懐かしく感じる。

>>431 928ってGTOより遅いって知ってた？

何が遅いの？
速さが選択基準じゃなかったもんで、別に・・・・・・・・・・。

>>432
９２８、懐かしいなぁ。前に乗ってたよ。
ＧＴＯってどんなクルマか知らないけどさ、Ｖ８、5.4Ｌエンジンの強烈なパワーは
怖いくらいだったよ。。。
遅いのは９４４じゃないの？

>>430を盗んだら旧型で惨めになったよ

ＺはＺでいいし乗り換える気も特に無いんだけど
歳とってくるとポルシェとか欲しくなるよな･･･

９２８も９４４も見かけるといいなぁと思う。
もちろん他人の３２も。
１番は自分の改造無し最終型黒Ｚだが。

キミの言う通りだよ。

>>434>>438
928はGTOより中高速は遅い（80〜180KMまで）！実際
当時928に乗っていたが、嫁が乗っていた（その頃の
彼女）GTO・TURBO付きに置いていかれて悔しい想いをした。

間違い無い！

>>439
それはないと思う。その９２８が壊れてたか調子悪かったのだろう。

>>440
漏れもそう思う。確かに故障の多いクルマだったけど、
多少調子が悪かろうが240Kmくらいは余裕で出たよ。
で、ＧＴＯってイタ車？

>>441
よく読めやボケ。
ターボ付きって書いてるだろ。
288GTOの事だよな？＞439

33より32の方がかっこいいね。

お前ら新型Ｚｶｺｲｲよな？
ＡＵＤＩＴＴのパクリだけどさ

>>442
そうだよな。スマソ。

>444
こんにちは。
いつまでＺ３３を「新型」と呼ばれるのですか？

アウディに似てるとか言うやつの話は
セルシオとベンツって似てるよね！あれって4ドアですよね！
ってレベルの話だからなぁ、免許取立てかしら。
新型Zって言ってるけど、それがZなのかどうかも怪しいぞ。気をつけろ！

>>440>>441 GTO（ミツビシ）の方が速いよ。928って以外
と加速悪い信じられないなら、ポルシェのBBSで聞いて見
ればよし本当に所有してた人ならわかる！それでも納得い
かないなら、ポルシェCARS JPNのセールスにでも聞けば解る！
最高速は928の方が速いけどね。

↓GTO神降臨

発売当初は
フェアレディＺ・ＧＴＯ・コスモ・ソアラ・アルシオーネあたりが同系列車として扱われていたなぁ
現存するのはＺとソアラだけか、、クーペ冷遇の時代だから仕方ないか

同系列？

ちょっと強めにブレーキしたらエンジンがドンゴドンゴいい始めハーレーみたいになった。
どっか調子が悪くなってきているのかな。

ハーレーみたいってのが俺には理解できないが
古い年式ならｱﾙﾐｷｬﾘﾊﾟｰが開いてきたとかかしらね。

>452
エンジン、一気筒死んでるんじゃない？

プラグかぶりか、プラグコード端子のプラスチック劣化で接触不良とかかな

>>452
初期型ならイグナイターかも。

点検してみます。うううううううう。

>>450
スープラは？

>>452
ＡＡＣバルブだと思うけどな。掃除したことある？
バルブの内側にこびり付いた汚れをきれいにしてみそ。

しかし日本車でこれだけトラブルが出る車も珍しいな。
幸いオレのZはまだノートラブルだけどこの先が心配だよ。

>>459
トラブルが出るのは、まず現存するＺ３２のほとんどが10年落ちってことだろうね。
生産台数は初期型が圧倒的に多いから。
あとはエンジンルームの熱がすごいから、他の車より部品の劣化が早いと思う…

>458さん
それもやってみます。

ＥＡＩって何？
他の車にも付いてんの？

>>462
EAIは排ガス浄化装置で初期型のみフェンダーの中にある。
フロントパイプに空気を送って排ガスを薄めてるんだったかな。

ＦＣにも同じようなのがついてなかったっけ？

>>463 着いてるよ。確かエアポンプとかって言う名前だった。
S30Zの後期にも似たような装置が付いてたよ。

なんで今は付いてないんだろ？
排ガス浄化技術が進歩したのかな。

つーか触媒の前に空気(酸素)を送り込んだら触媒が効かないと思うんだけど
そんなことして排ガスがキレイになるのか？

湾岸ミｓドナイトの32、もうちょっとなんとかならんかぁ？

>465
理系な方に聞いてみましょう。

今高３でもうそろそろ教習所に通えるのですが、フェアレディＺ32に乗りたいと思っています。
そこで質問なんですがあのリアウイング？標準搭載なのでしょうか？
あと今相場はどのくらいなのでしょうか？

>>468
近頃の若者は独身モノでも猫も杓子もミニバンとほざくが、キミは時流に流されない
珍しい香具師だなぁ。Ｚ海苔の漏れとしては歓迎するけど、他のクルマに比べて
ちょっとばかりカネかかるよ。車体は安いけど、維持費がね。。。。。
でも、いいよ、Ｚ３２は。

>>469
友達にも維持費がかかるからとか色々言われたんですけどやっぱりｶｯｺいいんですよね…
あのボディが…青というかガンブルー？のような色のＺ32がいいんですよね〜
もしくはシルバー。色々探したんですけどなんか32が見つからないんですよね。
そんなに中古出回ってないんですか？

何もいわん　３２はやめとけ

魔力から抜け出せなくなるぞ
潰してもまた欲しくなるんだ

俺も３２は３台目だよorz

>>470
俺のZ32（H3年式 TT AT 青）だったらタダで持って逝ってもらっても構わないんだが…ｗ
そろそろ車検切れるし、オイルも漏れているという罠。

>>471
マジっすか…でもやっぱり欲しいですよ！なんつったってｶｯｺいいですからｗ
>>472
ﾀﾀﾞでいいんなら本当にもらいに行きますよｗどこすんでますか？ｗ

たしかにカッコイイ、マジで。そして速い。

>>470
サイタマ。
取りに来てくれるんならマジで持って行って欲しい…
ttp://1813.pr.arena.ne.jp/a/src/1087292177646.jpg

>>474
ちょっと！マジですか！？
俺も埼玉ですよ！

>>475
埼玉…これでご近所同士なら面倒が無くっていいんだけど。
因みに俺は新座市。

あんまりここでやってるとスレ違いになりかねないんで、
興味があって詳細を知りたい場合はメールくださいな。

[email protected]

>>470
よかったな。

一目あったその日から恋の花咲く〜

泣かせるねぇ〜　男だねぇ〜

見知らぬあなたと見知らぬあなたが・・・年がわかるな

同一県内ならなんとかなるでしょ　大事にしろよ>470

>472タソ　嫁ぎ先が見つかってZもさぞかし喜んでくれるでしょう

しかし　ほんとに金かかるから覚悟しろよ　でもかっこいいもんなぁ

>470おめでとう。

心暖まるなぁ。
本当に格好良いものなぁ、美人は3日で飽きるって話があるけど、何時見ても飽きないしなぁ。

>>470　余った金は貯金して、修理代にすべし。納車されたら直ぐに
ショップにチェックしてもらって、現在の車の状態を把握し、今後の
修理プランを立てるのが長く付き合うコツ。直ぐにコンポやナビにお
金をかけるのは×ですよ。って大きなお世話かな？

ドナドナド〜〜ナ〜〜ド〜〜ナ〜〜〜〜。
さよなら青Ｚ。
俺も埼玉だが黒白赤しか見ないから青なんて貴重ですねぇ。

この明るめの青って、輸出しようじゃ？　オールペン？

浦所で見た青Ｚ氏かなぁ…あっちは濃紺だったから違うか、青内装だし；

>470
おめでとう！
472氏に使用上の注意をよく聞いて末永く大切にしてください
画像見ればわかるけど、意外にモノが積めて便利ｗ
後席倒してロードチャリ載せたりもした
車高も低いから実は洗車も楽だし
GS入ったら店員が来る前にシートベルト外さないと首絞められるから気をつけてな；
帰りしな浦所のｵﾘﾝﾋﾟｯｸに寄って、6月中は(5月か？)三千円弱のNISMO GT-Rってオイル買うのもいいかも
なんだかんだと設計の古いエンジンだから、今日びのえれぇ柔らかいオイルだと漏れてまうよ

‥そんな漏れももうすぐ車検...........(･ω･｀)
金と甲斐性があれば最終的にはEVにでも改造して ずっと乗ってやりたいよ‥まぁ 無いんだけどな、そんな金が

皆様たくさんおめでとうと言っていただきありがとうございます。
他の所と比べて車板の皆様ははすごくあったかいですね。

>>482
いえいえ、参考になります。車は免許取る前ってことや親が全く興味ないって事もあって
知識が０なので…

>>485
シートベルト外さないと首が絞められる…ってどういうことなんですか？
ちなみに今の今までＺ32は前に二人しか乗れないものだと思ってましたｗ

>>486
平成1年〜4年に製造されたいわゆる初期型はドアにシートベルトがついているので
そのままドアを開けるとベルトで身体を締めちゃうんだよね
中期以降は車体にシートベルトが移動したので問題なしですが

確か2by2と2ｼｰﾀーの比率は8:2ぐらいだったはず
大抵2ｼｰﾀーの存在を普通の人は知らないんだけどねｗ

H3年式だと最初期、その型のｼｰﾄﾍﾞﾙﾄは ドアから出てるんだ；
で、非セルフのGSに入ると にこやかなバイト青年がドアを開けようとして…ｳｯ!(;ﾟДﾟ)
鍵掛けとけば良いんだろうけど、ドアノブ引かれて鍵閉まってると 爪でｶﾞｯ!(;´Д｀)
大丈夫‥GS入りながらベルト外せば無問題(個体差で巻き取り甘いのもあるので注意)、きっと472氏が32の事は伝授してくれるよ
それと 画像見ると2by2なんで後部座席に人を乗せるのも『可能』
特に2ｼｰﾀｰに拘りがないのであれば、2by2のﾎﾞﾃﾞｨﾗｲﾝは緩やかで良いものだよ…椅子畳めば荷物も(ry

どうだろう‥初めての車だし、最初は車検通しも兼ねて青系辺りで 或る程度しっかりやった方がいいんだろか？

>>486　488が言っている様に、車代が只になった分しっかりした
ショップやディーラーである程度やった方が良いですよ。最低エ
ンジンオイル、ATオイル、ブレーキオイル、デフオイルの交換と
クーラントは交換は納車時にするべし。後エアコン効き次第では、
エアコンガスの補充もしておくと良いですよ。

>>470さん
メール送っときました。

>>485
浦所は普段よく使います。
でも青内装だったら違う人でしょうね。


あと…なんか皆さん色々アドバイスというか情報提供されてますが
俺のZ32はタダでも(ﾟ�听)ｲﾗﾈっていうような仕様なんで、
たぶん俺の手で廃車処分にすることになる気がします。

車検が残ってればレンタカーだと思って遊べるんですが…（´・ω・`）

>>490
そうですね…状態によっては厳しい車ですものね(´･ω･｀)
ウチのもこの13年、色々いろイロありました...

良い夢みられたのかもね..(´･ω･)ノ">>470
でも 実車をじっくり見せて貰えるかもしれない機会なんてﾅｶﾅｶないよ？
やっぱり ｶｯｺｲｲから…
それでZ32をもっと好きになってくれたなら‥いつかは、ね
車も運転も無理はするなよ...

はまると楽しいよ、Z32。

元年式、今年10月車検だわぁ
18万キロ突破したけどまだ行ける、まだ大好き、これからもずっと。

Z32のガルウイングが出来ました。
興味がある方は、是非見に来て下さい。
ちなみに今日と来週金曜にデモカーが大黒パーキングに出張します。

http://www5f.biglobe.ne.jp/~T-2Kparts/

街に溢れてきた３３を結構いいねと言い始めた彼女。
しかし、やっぱり３２はゴキブリみたいでイヤだとさ。
黒がいいんだよ、黒がっ！

エアコン壊れたぁ。コンプレッサーの横のホースが破裂。
修理代、消費税込み189228円なり。
日産カードで一割引きしてくれるけど痛いね。

>>496
旧冷媒の値段が高いからそういう値段になるんでしょうか？
自分のZ32も旧冷媒なので、いつ故障するかと思うと恐ろしいです…
新冷媒対応にすることって出来ないんでしょうか…出来ても凄いお金がかかるんですか…？

>>497 コンプレッサーのブラケット以外全て交換になるので
かなり高いですよ。それより現在新冷媒用のフロンガスを改良
して、旧冷媒にも使えるフロンガスが販売されてるので、それ
を使った方が全然安く済みますよ。１缶1800円位だったと思う

>496さん
因みに何年式で？

自分の乙が旧冷媒か新冷媒か見分けるにはどしたらいいの？

旧型で惨めなやつの女はオメガ

何がオメガなの？

カルロストシキ＆オメガトライブの事じゃね？

>>503
そ　れ　だ　！

>>500
ﾎﾞﾝﾈｯﾄ開けたらどっか手前の方に貼ってなかったっけ？＞冷媒種別

>>500 年式がH5年式で登録月が10月以降なら後期型。
エンジンルームを開けて、助手席側のバッテリー付近
にエアコンの配管が通っていて、そこにクーラーガス
を注入する為の口がある。その口にキャップが付いて
いて、それが黒いキャップなら、旧フロンタイプ。水
色でキャップにHかLのロゴが刻印してあるなら新フロン
タイプのエアコンです。

>>505
サンクスコ
週末に確認しまつ。

エンジンルームから運転席まで配線を引き込む為の穴がどうしても
見つかりません。
どこにあるのか教えてエロイ人。

駐車場から出そうとしたら、パワステのベルトが外れてますた・・・
自分で色々やってみたけどどうにもならず、必死こいてディーラーまで
行ったけど、少しでも車が動いてないとハンドルも動かなくて汗だくに
なりますた。
パワステは偉大だ・・・あとやっぱりＺ重い。

>507
バルクヘッドには一切通せる個所は無かったと思う。
知らないとわかりずらいと思うがフェンダーを通せるよ。
エンジンルーム→フェンダー内→運転席。

フェンダー内→運転席 の間にドアへ続く配線入りのゴムチューブがありますが、
このゴムチューブに穴を開けるのでしょうか？

今Z第一印象
カッコわるぅ〜ってだけでした

>>511
Ｚ32とＺ33を見比べてはいかんよ。
Ｚ33のかっこ悪さが余計に引き立つ。

>499
平成元年10月に買いました。
ということは、もう15年も乗ってるんだよね。
動いてるだけで奇跡にちかい?
　　　　　　　　　

>>513
すげー！！　おれはまだ6年。
すぐ乗り換えてしまう今のご時世で、長期間乗り続けている人が多い気がする。
やっぱり名車だよね。
ノスタルジーで黎明期ゆえに神格されたＳ30から、共有パーツ多用で優等生化したＺ33まで
真の意味で大衆に愛された最高のＺは32かもね。

>>513
今迄何も無かったのならネ申
H3年新車購入、走行87.000kmのウチは…

ﾊﾟﾜﾄﾗあぼーん→対策品(多分；)に交換
ﾌﾟﾛﾍﾟﾗｼｬﾌﾄあぼーん→交換
ｴｱｺﾝあぼーん→交換
ｸﾗｯﾁあぼーん→補償期間内で無償交換
ﾃﾝｼｮﾝﾛｯﾄﾞあぼーん→ﾋﾟﾛｰに交換
室内ｶﾞｿﾘﾝ臭→未処理…昨日も臭ってますた；
ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄあぼーん…したら怖いんで交換；
各種ﾌﾞｯｼｭのﾍﾀﾘ→交換して(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ!
各種軋み音→5.1chｻﾗｳﾝﾄﾞ

屋根付き車庫だったから 雨漏りとｽﾎﾟｲﾗｰの割れを免れたのかな？
弱いと噂される所は軒並み…ホントに平成の車なんだろか；
ﾆｻｰﾝはﾘｺｰﾙ汁!ヽ(｀Д´)ノ

元年10月式18万キロオーバーで
各種一通り修理してエンジン・ミッションオーバーホール
中には2回目,3回目の修理もありで
タイヤ・ブレーキ等の消耗品は何セット買ったか、もはや覚えとらん…

>>511
乙33に限ったことじゃないけれど…最近の車って、比較的早い時点で ほぼ確定デザインが発表されるね。
生産計画上、ある程度確実な受注台数を掴みたいってのもあるのかもしれないけど
発売までに消費者の目を慣らすのが目的の様な…新乙と新ｵﾃﾞｯｾｲは第一印象(;´Д｀)でしたが、今は すこし慣れました(*´ー｀)
いや、乙32も初めは「ぅわっ；」って思ったんですけどね；
どっかで見た言葉なんだけど、32は「量産ｽｰﾊﾟｰｶｰ」って云うのが妙にしっくり来る車です…だからってﾄﾗﾌﾞﾙ標準装備しなくても＿|￣|○lili

何だか知らんが初期型パワトラに対策品なんて無いよ

>>518 対策品ありますよ。但しアメリカでパワトラが熱で故障
するトラブルが頻発して、その対策として、国内ではH5年の10月
生産以降から付いている小型のパワトラがボルトオンで付くキッ
トが販売されています。このパーツが、あるショップやネットの
Zのクラブで入手可能で、この事を対策品と呼んでる方が多い様で
す。しかしこのパ−ツは国内では販売されておりませんので、デ
ィーラーで入手不可で、もし仮に後期型の小型のタイプのパワトラ
を入手しても配線の加工が必要です。ただ日産曰く前期のパワトラ
も品番が3回程変わっており、対策されているとの事です。

あ、ｽﾏｿ…大本営発表では「対策品」なんて云わないんだった；
曰産自身が「対策品」なんて云ってしまった日には不具合を認める事になるから。
時期的に最初に品番が変わった奴かな…そうでありますように(-人-)
国内で問題ないって言い通すんだったら、三度も換える必要は何処にも無いんだがな(;´ー｀)
あそこのクラブも胡散臭いんだよなぁ…まぁ、ﾒｰｶｰに何か云って縁切られるのが怖いんだろうね...

>>515
なにもないわけがない W
7年すぎたあたりから、故障の連続です。今、130000km。
あなたが修理したのと、あまりかわらないですよ。プロペラシャフトとクラッチはなけど。
あと、つけくわえるなら、ダッシュボード交換(デフロスターのもちあがり)、エンジンのオイル漏れ、パワステのオイル漏れ、パワーウィンドのモーター交換など。
いくら、かかったのか考えただけでもこわいよ。

Z乗りは過去を振り返ってはいけない。
使った金も計算してはいけない、想像してもいけない。
いつまでもいつまでも…

と言いつつ実は前から買い換えたい車があるんだが
Zに飽きて無いしどうせ下取りも０に近いだろうから売りたくも無いんだよなぁ…
飽きたら買い換えようと思いつつ今年もまた車検を受けてしまうと思う。
もう故障したぐらいじゃ全然嫌いにならないしｗ
まだまだずっといっしょの予感。

みなさんのＺ、壊れすぎ！？　それが普通！？
１１年乗って２８万キロ、１４０km/hを出したことが１回しかない私の車は元気です。
室内温計のファンが
ミ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ンと鳴く様になった事はあるが。

300ZXって欧州車並に国内生存率高いよな。。。
日産車の生存率はVW並に高い。なんでだろ？
初期のセリカとか東南アジアで見かけると、凄く珍しく感じるけど。
日産車はあんまり感じ無い。

32最高！

ウホッ！！
ttp://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20040614174657.jpg

今更ながら　’94の�U型を買ってしまいました。満足しています。ところが
純正のCDが作動しません。ラジオは聞けるのですが・・・なぜでしょうか？
チェンジャーは作動してますが、ディーラーに聞いたら「チェンジャー
かな？」と言ってましたが・・・どなたか教えてください。

>>527 チェンジャーの故障だと思われ。チェンジャーが作動する
音が聞える？？家に修理したての純正のSONYのチェンジャーある
けど。純正のデッキもあるよ（ボリュームの調子がイマイチ）
足の車に付けようかと思っていたけど、欲しいなら安く売るよ。

>527
アルパインの６連装ＣＤチェンジャー、
車につけたけど１度も使わなかった。
欲しければあげるけどこんなとこではやりとりできないね。

暇だったからレンタル屋で「GAME」って邦画借りてきた。
Ｚ３２出てた。ってゆーか路駐してた。
そのシーン見た瞬間「ゼットーっ！！」と画面を指差してしまった。
３２が大好きです。釘付けになります。
あー、ほすぃなＺ３２。。。

ﾌｱﾚﾃﾞｨを二台乗り継ぎ、今は他のニサーン車乗ってますが
Ｚ３２見るたび『あ、ぜっ戸田〜ｯｯｯｯｯ』と発狂してます。
やっぱりまた乗りたい。

>>528様　>>529様　ありがとうございます。
なんとか自分で解決してみます。ｚ32の魅力は音が無くても充分ですから！
しかしｚはかっこいいですね！そう思いませんか？

>531
子供でもできちゃって幸せなファミリーを演出させられるミニバンですか？

オプション買ったか？

ぃぃゃ

妻子もちのこの私に誰かZ32下さい

ついに…Z32買ったよ。
H4の初期モノだけど。交換物は一通り終わってるけど。
１０ｍ離れたら綺麗だけど、近くで見るとくたびれてるけど。
一般的に言ってジャンクだけど。ファーストカーだけど。
しかし満足。
妻よ、ダメな夫を許してくれ。

>>538 おめでと。俺もコンバチを足に使ってるぞい。
本当は足の車欲しいけど、これ以上のわがままを言っ
たら、後が怖いので・・。

>>537
おめでとう
まあ小さなエクボとか塗装のやれとかで30過ぎの女性の心境だな（アップはやめてぇぇぇ
大事にしろよ　俺も最初に買った３２はついつい飛ばしすぎて・・・
アクセル踏みたくなるのを抑えるのが大変だよ
３２はお尻が軽いのでけつのグリップが思ったより足りない
よくすべるからな（笑

>>534
買ったよ　嬬恋のイベント乗ってるね
なかには知った顔も・・・

もしZ32を買った場合なんですがどの部分のパーツを換えればいいんでしょうか？
それと中古車屋で買った場合にはパーツ変更なしでそのまま乗れるものなんでしょうか？
車初心者なんでよく分からないので…質問ばかりで申し訳ありませんm(_ _)m

>>540

君のIDは神、Z32に乗れという啓示だよ

最初はタイミングベルト（ウォーターポンプ、サーモスタット、ベルトテンショナーetc）交換
サスも一式（社外は最初ならお勧めしない、純正がいい）交換
モール類は予算に応じて替える

これだけでも結構違うし、大した出費じゃない

こ れ か ら か か る 修 理 費 に く ら べ れ ば ね

果てしなく続く故障との戦いが
苦痛に感じなくなった人達こそ真のZ乗り(*´д｀*)

>>541
え・・・自分のIDってなんかすごいんですか？
あとそれだけ変えた場合ってだいたいおいくらになりますか？

>>542-543
さすがZ32スレだなｗ
IDからして気合の入ったヤツらばっかりだ。

流れを断ち切るかのようにIDが”RB”にならないかテストしてみる

>542 >543
ネ申だな

>>538
>>539
ｔｈｘ！
(トラブル恐れて)NAなんだけど結構乗りやすいね。
大きさもそんな感じ無い。速さはそこそこだけど、不満は感じないかな。
直進性も良いし高速クルージングの楽さはキャラクター通り。
燃費もいいしね。
しかし今はこういうキャラの立った車ってほんと少なくなったね。
北米はともかく日本のマーケットを考えると、しょうがないんだろうけど。

最終形、最終形、最終形
欲しいけど、色とか選んでると該当車種がなくなる
数が少なすぎです

ちなみにこのスレでは

VG＝神
VG30＝ネ申
VG30DE＝伝説
VG30DETT＝俺の妹紹介してやる

ただしFALなどNGワードもあるので覚えておこう　>>540さん
良いZ32掴んで下さいね

NGワード、FALにワロタ。ついでにTAも追加汁ｗ

>549
ちなみに妹はいくつだ？
スリーサイズや誰に似てるか詳細きぼんぬ

俺の妹と交換してやってもいいぞ

俺としては疾風のごとく立った瞬間に2ゲットすることも容易い。
だがしかし、俺も大人だ。
貴様らにも「もしかしたら、俺でも2ゲットできちゃうかも〜？！」って期待をさせないと可哀相だしな。
2ゲッターは1日にしてならず。
厳しいナローバンド時代は、そりゃ苦労も多かったさ。
>>4あたりに(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ とも笑われたこともある。悔しかったなぁ
だがそれを乗り越え、心の傷を背負ってみんなが尊敬する「2ゲット」のレスができるわけだ。
しかし、俺はそんな素人には「2」は譲れない。なんせ2ちゃんねるの２ゲッター暦は13日になる。
ここまでの長文を書いても余裕でみんなの憧れ「2」はゲットできる。
2ゲット

　 　　　ﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾊﾟｰﾝ!!
　　　 　　　☆))Д´)←>>19
　 ∧Hu∧　∩☆))_ゝ´)←>>20
　（　´_ゝ｀）彡☆))Д´)←>>21
　　　⊂彡☆))Д´)←>>22
　　　　　☆))Д´)←>>23
　　　　 ☆))Д´)←>>24

OPT見てきた
ﾈｯﾄｻｰﾋﾝで見た事のあるZサイトの人々が色々出てましたなぁ。
大規模なイベントって恒例の10月にあるのかね？

>>540 多分12万〜15万辺りかと思う。タイミングベルトが交換
済みならかなり安い。俺としては、エンジン・ブレーキ・ミッション
（ATならAT)オイルとクーラント（ラジエター液）の交換をした方が
良いと思う。値段は選ぶオイルにもよるが、2万位で出来ると思われ。
あとは、クーラーガスの補充位か・・。これが入る本数によるが、1万
位です。

俺としては疾風のごとく立った瞬間に2ゲットすることも容易い。
だがしかし、俺も大人だ。
貴様らにも「もしかしたら、俺でも2ゲットできちゃうかも〜？！」って期待をさせないと可哀相だしな。
2ゲッターは1日にしてならず。
厳しいナローバンド時代は、そりゃ苦労も多かったさ。
>>4あたりに(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ とも笑われたこともある。悔しかったなぁ
だがそれを乗り越え、心の傷を背負ってみんなが尊敬する「2ゲット」のレスができるわけだ。
しかし、俺はそんな素人には「2」は譲れない。なんせ2ちゃんねるの２ゲッター暦は13日になる。
ここまでの長文を書いても余裕でみんなの憧れ「2」はゲットできる。
2ゲット

ちょっと教えて欲しいんですけど
Ｚ３２はヘッドに冷却水のエア抜きバルブってあるんですか？

130Z､Z31と乗り継ぎそしてZ32に乗り換えた時ショックだった事を覚えてる。セダン感覚のドラポジ、万人受けする運転しやすさ等軟派な車になったなと。やはり真のズィカーは硬派でなければ…と切に思うのは私だけだろうか？

万人受け・・・したのかな？
まあ、したとしても万人が買えたわけではないしな。
オーナーとしては昔も今もこれからも満足できると思ってる。
運転しやすいと軟派・・・という感覚は人それぞれ。
５５８さんはこれからもＭＴ一筋で？

26日にℓ/10kmを達成しました。高速のクルージングですが都内では、3.5km
だったので感動ものです。普段はセダン車なので土日だけはノンビリとドライブ
しています。z最高！

>>557 バルブあるよ。
>>558 俺も同じ事を感じた。俺は30･130･32と乗り継いできた。
Z33は130にドラポジが似てるよ。

>>561
よかったらどこら辺にあるか教えてもらえませんでしょうか。
やはり２箇所であるのですか？

俺としては疾風のごとく立った瞬間に2ゲットすることも容易い。
だがしかし、俺も大人だ。
貴様らにも「もしかしたら、俺でも2ゲットできちゃうかも〜？！」って期待をさせないと可哀相だしな。
2ゲッターは1日にしてならず。
厳しいナローバンド時代は、そりゃ苦労も多かったさ。
>>4あたりに(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ とも笑われたこともある。悔しかったなぁ
だがそれを乗り越え、心の傷を背負ってみんなが尊敬する「2ゲット」のレスができるわけだ。
しかし、俺はそんな素人には「2」は譲れない。なんせ2ちゃんねるの２ゲッター暦は13日になる。
ここまでの長文を書いても余裕でみんなの憧れ「2」はゲットできる。
2ゲット

Z32ってハロウィンのカボチャみたいであまり好きじゃなかったんだが
最終型のイエローは最近良いなぁと思うようになってきた。
まだ一台も実際に見かけたことないけど…＞イエロー

>>562 1箇所だと思うが？ラジエターとアッパーホースが繋がっている
所に黒い丸いプラスチックパーツがある、そこに十字のネジが付いてい
るとおもう。

>>564
やっぱりハロウィンのカボチャに見えるよな、俺もそう。
よかった、俺の感性は異常じゃなかった(みんな似てないって言うんだよ)。
でも俺はZ32のデザインは大好き。俺的には歴代日本車No.2の出来だと思う。
(No.1は2000GT)

Ｚ３２　２シーター　最高にかっこいい

昨日ドライブ帰りにH2NAのハンドルがぶるぶる震えだしました。
50km/h以上出すと平気でしたが、それぐらいより遅いと、ぶるぶる左右にハンドルが
2センチぐらい震えます。手で押さえられないけど、左右均等にぶれて
まっすぐに走れたので、何とか家まで帰ってきました。
高速で平気なので、アライメントとかタイヤではないと思うのですが。。。

知り合いに聞くとパワステのオイルが足りないのでは、と言われたんですが、
どこ見ればいいのかわからない。
リザーバーみたいなのZにはついてます？

いや、Z32はスーパーストロングマシーンみたいだと思う
のは、俺だけ？

>>568
素直にディーラーへ持ち込むべき

>高速で平気なので、アライメントとかタイヤではないと思うのですが。。。
そう思うならそれでいいけど。

エンジンルームから変な匂いがするんですけど何の匂いでしょうか？
おねしょした後の布団を日の光に当てて乾かしてる時の匂いがするんだけど。

>>572
何かリアルな例えだなｗ。LLCが漏れてるとかじゃないかな？
一番厄介なVバンク真ん中のホース辺りとか。下に緑色もしくは赤色の液体滴れてない？

俺としては疾風のごとく立った瞬間に2ゲットすることも容易い。
だがしかし、俺も大人だ。
貴様らにも「もしかしたら、俺でも2ゲットできちゃうかも〜？！」って期待をさせないと可哀相だしな。
2ゲッターは1日にしてならず。
厳しいナローバンド時代は、そりゃ苦労も多かったさ。
>>4あたりに(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ とも笑われたこともある。悔しかったなぁ
だがそれを乗り越え、心の傷を背負ってみんなが尊敬する「2ゲット」のレスができるわけだ。
しかし、俺はそんな素人には「2」は譲れない。なんせ2ちゃんねるの２ゲッター暦は13日になる。
ここまでの長文を書いても余裕でみんなの憧れ「2」はゲットできる。
2ゲット

>>573
車の下に緑色の液体が・・・・
夏に備えてエンジン降ろしとくか。

　　　　　　　　　__ , --------　､__
　　　　　　, - ':::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　 ／ ；;;;;;;::::::::::::::::::::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;＼
　　　 /,,；,,,,,　 ；;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;；　　,,,,,,,；:::丶
　　 / :::::::::;；,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,；:::::::::::::::ヽ
　　 iﾞ:::;:::::||::::::ii:::::::::::||::::::::::::::::::;:::::::::::::::::::::::::::ﾞi
　　iﾞ::::|;;;;| |;;;;| |::::::::::| |:::::::::::::::::||:::::::::::::::::::::::::::::|
　. iﾞ::::::i　　　　 '''''''''''　'───' |;;;;;;;;;;::::::::::::::::::::|
　 .|:::::::|,-====-´　　ﾞヽ,,,,,,,,,,,,、　　　　|:::::::::::::::::::|
　 |;::::::::|,-----､　　　　~ニニ,,_`　 　　|:::::::::::::::::::|
　　｀ヽ､i　(､i´ﾉ　　　　　´い,, ﾉ '　　 　|;;;::::::::::::::/　　　なんで、ZすぐLLC漏れるん？
　　.　　 i　^~~~ー==-- 　ー'-+､　　 　 / ﾞ-､;;;;/
　　　　 {　　　　　 ヽゝ　　　　　　　　 　'-'~ノ
　　　　λ　　 ''ﾞﾞﾞ'''-''---､　　 　　　　/-'^
　　　　　ヽ,　　　　^~^　　　　　　　　 (
　　　　　/ 　｀丶 ､　　　　 , -　　　/^l
　　　　 |　　 /( ﾉ　｀''''''´~　 __, - '　 ﾞi､
　　　　{　 / ／|￣￣￣￣　　　_,- '¨ }
　　　　{/　/　　ﾞー────'~　　 ＼|
　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　 ＼

せつこ！せつこっ！

どなたか教えてください。32のhicasは中期以降のターボ車だけですか？
ネット上で調べてもよくわからないので・・・

ＴＴは全車ハイキャスだろ？　中期から電気式になったんだっけ？
ＮＡはＯＰ設定だったかな？
ごめん　詳しくないや

俺としては疾風のごとく立った瞬間に2ゲットすることも容易い。
だがしかし、俺も大人だ。
貴様らにも「もしかしたら、俺でも2ゲットできちゃうかも〜？！」って期待をさせないと可哀相だしな。
2ゲッターは1日にしてならず。
厳しいナローバンド時代は、そりゃ苦労も多かったさ。
>>4あたりに(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ とも笑われたこともある。悔しかったなぁ
だがそれを乗り越え、心の傷を背負ってみんなが尊敬する「2ゲット」のレスができるわけだ。
しかし、俺はそんな素人には「2」は譲れない。なんせ2ちゃんねるの２ゲッター暦は13日になる。
ここまでの長文を書いても余裕でみんなの憧れ「2」はゲットできる。
2ゲット

>>580 お前ウイルスか？同じ内容の訳わかんない文章
貼り付けて！それともキモタク野郎か？

>>578
TTは全車ハイキャスついてるよ。中期で油圧式がら電気式になった。
NAにはついてないし、オプションもない。

みなさま、ご忠告ありがと。

ボンネット開けてみたら、パワステフールドのリザーバすぐ見つかってふた開けたけど、
ちゃんとレベルまであるし。で、今日ようやく近くの日産の青へ。

これこれと説明したら、とりあえず見てみますんで、とジャッキアップ後すぐに呼ばれて、
みてみると、、、前輪タイヤ左右2本とも内側が磨耗してベルトが見えてる(>_<)

とりあえず、タイヤ替えてみてください。とのことでした。
タイヤのスリップサインは注意してたけど、、Zの前輪の内側なんて見えないよ(;_:)

ともあれ、もう終わりかけのときだったのに、親切にすぐみてくれた日産のスタッフに感謝！

と言うわけで、走りよりは、静か系がいいんで、
デジベルかレグノかなと思ってますがが、お勧めタイヤはありますか？

ｵｰﾄﾊﾞｸｽのﾏｸｽｸﾞﾚｰﾄﾞ2、４本６５０００円で５万キロ以上もつ。

↑上で書いた、最近Ｚ３２を買った者なんですが。
Ｚってキーがアクセサリー位置でも、エアコン(正確にはファンか)動くものなんですかね？
今日エンジン止めてＣＤ聞いてたら、風出てることに気付いたもので。OFFしましたけど。

2回ひねったセルの一個手前なら出る。

動きます。

>>586
>>587
ありがとうございます。
やはり動くんですか。故障とか配線をおかしなことしてるわけじゃないんですね。
なんでこういう方式にしてるのか不思議…。

>>583
　DUNLOPのLE MANS LM702は　夏場は“ヘベチョー”として高速グリップも良いし、静か。
　DUNLOPのVEURO VE301は低速〜80km/hまでは静か。隣のオネーサンが寝るぐらい。80〜110km/hまではうなり音でうるさい。120km/h〜ぬよわkm/hまではびっくりするほど静かです。

>120km/h〜ぬよわkm/hまではびっくりするほど静かです。
１５０だの１９０だの出したことがないのでわからんが
タイヤが静かなんじゃなくて他がうるさ過ぎるんじゃないかと思ったよ。

先日だまされたと思って、ホットイナズママルチタイプを装着した、
既にアーシングしてあったので、それ程効果無いかと思ったら、か
なり効果がありビックリした。体感差はエアコンONをOFFにして乗っ
た位の効果を感じた。迷ってる人お試しあーれ。ちなみにヤフオク
のホットイナズマもどきでも効果あるようです。

>>591 クマ太さん報告ご苦労さまｗ

>>592
クマ太さんて誰？

更に電気部品ネタを一つ。ヤフオクのホットイナズマもどきと、
マグチューンを装着した友人が、今度はプラグをイリジュウム
に交換した所、最初は調子が良かったが、暫くすると調子が悪
くなったそうな。俺のはホットイナズマとトラストのプラチナ
プラグの組み合わせだが、調子がすこぶる良い。イリジュウム
はノーマル装着なら良いが、パワーアップした電装部品を取り付
けた車への耐久性とカブリに弱いらしい。

FALのHNを出すのは反則です
　

１０万キロ走ってプラグ変えました。
ケチってイリジウムにしないで普通のもの。
新品でもかかり具合は変わらないのね。バッテリーが古いわけではないのに。

先日とうとうZ32を買ってしまいました。
免許とって初めての車なんですが、昔から惚れ込んでた車なので
納車が楽しみで仕方が無いです。
今後お世話になるかもしれないので宜しくお願いします。

　ヘッドライトや室内のライトはつくのに、鍵をシリンダーに入れてアクセサリにしても、警告等がつかない。　
　セルも回らず。

　なんでだろ

ただ単にキースイッチぶっ壊れてんじゃ…

>599
朝っぱらからすいません
キースイッチの直結とか知らないし、どうすればよいかわからんのです。
ヒューズ類はイグニション関係は見たので、やっぱスイッチかもしれないす

>>597
いくらくらいしましたか？自分も今購入を考えているのですが…
あと買ってから修理やとかに出さないでそのまま乗れる状態ですか？
もしそうなら是非値段を教えていただきたく思います。

>>596 電装系の強化をお勧めします。逆にプラグ交換で感じが変わった
方がどこかにトラブル抱えてる場合が多いんですよ。（ノーマルエンジ
ンの場合）今度プラグ交換する時、プラグの番手を1つ上げると、高回
転時の感じが少し良く感じますよ。多分今は6番プラグだから、7番にす
ると良いと思います。

>602
ありがとうございます。
すべてノーマルのままで乗っているので
換えた当初は私にも体感できるくらいの違いがあると思ったんですがね。

車体価格は95万くらいでした。
NAの2by2、後期型で走行距離70000km程度で、見た目や乗った感じではおかしな所は無かったです。
購入に立ち会ってもらった詳しい人も特に問題無いと言っていましたし。
あとは納車までに色々と整備される筈なので、実際に来てからでないと解らないですが…

このクルマって、中古は車検を通らないのが多いっすね。
こないだ店で聞きました。
いまいち分からんのですけど、やっぱ車高が低すぎるとか
マフラー五月蝿すぎるとかがNGなんですか？
車検通らない人って、どのへんでよく引っかかるんでしょう？

>>605
いくらなんでもﾉｰﾏﾙでそれはないっしょ；
ちぅか、低過ぎるのは自分が走れないだけで済むんだけどさ、
五月蠅過ぎると思うならヤメテクレ('A`)

>>603 それだけ今の車の調子が良かったって事ですね。
もしプラグ交換して感じが大幅に変わったとしたら、
結構エンジンがヤバイ状態だったって事になります。

純正部品でもプラグの番手が3種類用意されてる様で、何も
言わなければ6番、沖縄などの暑い地域だと7番で交換される
様ですが、8番まで設定がある様ですよ。

最近ATが滑ってる症状がでていますが、寿命ですかね？
89.000ｋｍも走ってるとOHですか？交換ですか？

>595
FALと同じねたを出す方が反則でしょー
彼はイナズマ業者の回し者でつかぁ?

>>608
ﾘﾋﾞﾙﾄ

>607
調子が良かったであろう、と言っていただけてうれしいです。
プラグの設定が３種類もあったなんて知らないほどのモノですから。

>608
滑る感じってのはどんなものなんでしょう？
音や加速の感じでも？
前に１８万キロまで乗ったもの、今の１０万キロのものでも
（たまに運転してもらっている）ディーラーの人にそういった指摘を受けたことはないので。

行きつけのパチンコ屋で働くコーヒーレディを改造したフェラレディに乗ってます。
抜けが良くて最高です。飽きたらガリバーに連れてきます。

旧型で惨めだね

http://www.gazo-box.com/warah/src/1089209271110.jpg

>>609 ココとFALは関係ないんだから、反則って言う
のはオカシイでしょう。それより、彼のHNを名指し
しておいて、自分のHNを名乗らない方が反則でしょう。
別に誰かの悪口とかを言った訳でもないのに、なぜそんなに
こだわるのか？それともホットイナズマにうらみでもあるの？

>>611
MT車で半クラッチを踏んだ状態でアクセルを踏む？？感じですかね・・・
すみません表現がへたくそで・・・
ODで加速すると回転が上がるけどキックダウンが遅い・・うーん難しい・・

河合塾偏差値学部平均の推移
早慶上＋MARCH＋関関同立

　９０年　　　９５年　　００年　　　０１年　　０２年　　　０３年　　　　０４年　　　　　
６７慶応　６６慶応　６６上智　６７早大　６８慶応　６６．７早大　６７．５慶應
６５上智　６５早大　　　早大　６６慶応　６６早大　６５．８慶應　６６．３上智
　　早大　６４上智　６５慶応　　　上智　　　上智　６２．６上智　６５．９早大
６４同大　　　同大　６１立命　６１同大　６１立命　６０．７立教　６１．７立命
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝TOP４私大
６３立教　６３立教　　　同大　６０立命　６０立教　６０．３同大　６０．６中央
６２青学　６２明治　　　中央　　　立教　　　同大　６０．２立命　６０．０立教
　　明治　６１青学　６０立教　５９中央　　　中央　５９．４青山　５９．７法政　　
６１関学　　　関学　　　明治　５８法政　５９明治　５８．８明治　５９．４同大
　　中央　　　中央　５９関学　　　関学　５８法政　５８．７法政　５９．０明治
６０立命　　　立命　５８法政　　　明治　　　関学　　　　　中央　５８．１青山
　　関大　６０関西　５７関大　　　関大　　　関大　５８．０関西　５７．５関大
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　　法政　５９法政　５５青山　５７青山　　　青山　５７．３関学　５７．５関学
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝最下位私大

家の近くにセントラル20というショップがあります。
緊張して中に入る事が出来ないのですが、評判はいかがでしゅか

セントラルのタワーバー買った。
さすがと言うべきか、やはりと言うべきか、
すばらしい仕上がりでしたね。
なのに、そんなに高くないし。
マジメに商売してる会社だと思うよ。
別にセントラルをヨイショするつもりは全然ないが。

車買う前セントラルのメーターパネル付けるのが夢でした
Ｚ32買って7年、もちろん付いてますよ(´ー｀)

タワーバーってやっぱりみんなつけてるのかな？
なんかつけると一番弱い所(Tバー)に負担かかりそうで、いまいち踏み切れない。
剛性は上がると言うけどねー、部分的に。
Tバーから雨漏りしそうだし。1２年落ち１０万ｋｍでまだ雨漏りしないのは、タワーバー
入れてない＆足回りノーマルだから、と勝手に思ってたり。

マジレスすると一般に打ってるタワーバーなどどこのメーカーでも効果は同じかと
見た目と値段が違うだけだよ
セントラルは気さくなかんじだからいってみるといいよ

ありがとう。
甲州街道沿いのウィンドーにショップのデモカーらしきものがいつも展示されてて、一見さんお断りみたいな雰囲気を感じて入りにくかったんだよね。
車止める場所もわからないし。

今度行ってみます。

今でもZ乗ってるけど
ワシがチューニングとかにはまってた当時はセントラルの顔だった
ﾀﾞﾝﾃﾞｨｰさんの店ってどうなってるんだろ？

>>623 ダンディさんの店、頑張っている見たいですよ。
現在はボンネビルで行なわれる、最高速を競うレースに
そのショップお客さんが出場する為に、Z33をチューンし
ていて、忙しい様です。

レザーシートを手に入れたので自分の乙に取り付けようと色々やっているのだが
乙のレザーシートの革ってなんでこんなに硬いのかな(特にお尻の部分)。
カチカチに硬いんでひび割れ、破れが発生してる。
DIYでリペアする方法がどっかのHPに載ってないかな？

友人　セントラル20のタワーバー着けたじょー
俺様　おぉ！！見せてちょー

お互いボンネット開けて見比べたら・・・
色が違うだけでオクヤマ製装着の俺様のタワーバーと同じだった・・・。
まぁ、色塗って定価が一緒なら良心的ですがね。
設計＆製作したところが凄いんじゃないかと。

>625
それ、すごいですね。失禁でもしてたりして。
手入れらしいことはしていないけれど、ひび割れなんてないですよ。
陽が通るとはいえちょっと色のついた屋根の下に置いてあるからかな。

>>626 どっちでもいいんでないかい。消費者は格好いい方を選択するんだから。

　今時『じょー』とか『ちょー』とか言わない罠　どこぞの誰かさんか？ｗ

2シーターと２ｂｙ２　カコイイのはどっち

そりゃ２座・・・・。

このまえ、バイト先のスーパーで入り口前掃除したたらZが駐車場に入ってきた。
俺はどうせきもい野郎が乗ってんだろうが・・・とか思ってたが中から綺麗なおねぇさんが・・・

不覚にもZに萌えてしまったぜ・・・

ｶｺｲｲのは2ｼｰﾀｰ‥でも、ｷﾚｲなのは2by2
どちらも捨て難し！

３２までは圧倒的に２シーターのほうが見た目の美しさが上だったね
２ｂｙ２はおしりのボリュームがありすぎでした
３２はワイドになってさらに専用設計で２ｂｙ２のバランス（見た目ね）がいいね

見た目は好みがあるから何とも言えんが、走りは2シーターの方が
面白い。２ｂｙ２は安定感があるが、2-シーターはハンドリング
がクイックで面白い。特にZ32の2シーターとｂｙ２の違いは大きい

この中でﾘｱﾀﾜｰﾊﾞｰ入れているﾔｼいる？
簡単でいいのでｲﾝﾌﾟﾚきぼん

今日はとても暑くて大変でした。また渋滞に巻き込まれてエアコン10℃で
MAXにして置いたら水温計が半分より上昇してきました。ある程度までいった
処で止まりましたので安心しましたが、熱対策は32の宿命ですかね

('A`)タカシです。４６歳なのに童貞です。タカシです。

最近ｳｪｨｽﾄｹﾞｰﾄｻｳﾝﾄﾞきかねーなぁ･･･

結局セルが回らない（キーまわしても警告灯着かない、ヘッドライト類は着く）原因は、セルモーターがぶっ壊れたそうです。　
　保護回路が働いてヒューズも切れてるらしい。

　セルモータ分解、修理で　電装屋の仕事で4万程。。参考まで

全席左右をパワーシートに変えたのだがメチャクチャ重くなった。がー！
アクセル踏む量が明らかに増えてる。戻すかなぁ

DIYでＴバーのモール交換したひといる？

上手くいかなかった・・・。もう１セット買ってやってみるか・・・

>>639
そんなにしたかな…
分解修理なら
1万5000ぐらいだったような…

電動シートから社外シートに変えた人って、シートベルト警告灯どうしてる？
漏れ点きっぱなし出放置してるけどｗ

助手席側パワーウィンドウ死亡…
どうせ10月には廃車にするからいいけど('A`)

今年に入って始めての「ガソリン臭」が来ました。やはり今年もか。

496だけど、もう一回同じとこ壊れたらなおせないらしい。
なにしろ部品の在庫がないみたい。
今回も2週間かけて全国から部品かき集めてもらったけど、エアコン調子よくない人いたら早めになおしておいたほうがいいかも。

>>645
するﾓﾝだと思ってｱｷﾗﾒﾚw

>>643
電動じゃないけど、レカロ入れた時にシートベルト警告は
スイッチかませてＯＮ／ＯＦＦ自在ｗ

明日300ZX納車なんだ。嫁はやめてくれって言ってたんだが、2by2ってことで納得しとてもらったよ。みんなは2座とどっちが好き？

おめでとうございます。
色やグレードは好みのものに出会えました？

荷物を積まなきゃならないから２ｂｙ２にしました。
後ろは倒しっ放しだから常に２Ｓ状態だが。
できることなら２Ｓのほうがいいなー。

>>648
それも考えたんだけど、配線が電動シートへのカプラーに
まとめられててめんどくせーから放置するっす。
いまさら警告灯のひとつぐらい気にならないしw

>>649
見た目は2sがいいと思うけど、乗り味は2by2が好き。
もってるのは2by2。
いざというときに後部座席の存在って大きいよ。
女の子乗せる時とかはバッグ置き場にもなるw

>>649
おめ〜
うちも妻帯者なもんで２ｂｙ２。
意外と荷物も積めるし、シート倒して仮眠も出来るし便利だよ。
FDも乗ってたけど、Zはちゃんと座れる後部座席だね。
２ｓは乗ったことないけど、ｂｙ２の方がホイールベース長いから
直進性と乗り心地良いんじゃないかな。リアの動きも穏やからしいし。
発売当時の雑誌のサーキットアタックもｂｙ２の方がタイム良かった。
まあどっちにしてもZだと、あまり踏もうとは思わないけどね。
そもそもうちのZはダンパー抜けてるのか、１５０km/h超えると怖い。

私くし２Sであります
シート思ったよりは充分倒れますね。
運転席でも楽勝寝れるけど
なぜか毎回うなされて起きたときには全力でブレーキ踏んでますｗ
助手席がおすすめ。

雪国ですが冬も通勤バリバリでボードにも行っとりますよ
凍結は避けるので昼からだけど(´ー｀)

拙者、2by2に乗っておりますが、前席両方
４点ベルトにつき事実上2Sなので切腹！

649です。みなさんいろんな意見ありがとう。ちなみに色は黒で、今みてもかっこいー。これから大事にのりますね。

>>653
それ、前の持ち主の怨念がおんねん。

今日も暑かった・・エアコンが逝ったかと思ったが盆ネットあけて走ってたら
快適でした。明日もそうしよう。大好きなｚ32を皆さん大切に乗りましょう！

やっぱりＬ２８だよね。

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d50149756

>>654 ギター侍でつか？センス良いざんす。
>>658 L28は？だが、L型は好きですよ。マジな話し、Lメカって
VGより中低速トルクてんこ盛りで、8000回転位まで回るので、
乗ってて楽しいし、実用回転範囲ならLメカの方が速いと思う。
勿論VGでもきちんと手の入った物にはかなわないが。
VGは少し手を入れるのでも大変で、お金もかかるが、L型なら自分で
出来る部分も多くて、愛着がわく。

この前サーキット走ったら、かなりオイルが減ってた。
ゲージに付くか付かないかぐらい。
１�g入れたらＬとＨＩの1/3ぐらいまでだった。
もちろん走行前はちゃんと入ってた。
ＶＧってオイル減るもんなのかい？
それともオイラのエンジンがそろそろヤバイのかな。。。

いよいよあすたがZを手放してしまいまつ
最後にしてあげられる事はなんだろぅ

60secondsって映画の最後でニコラス・ケイジがユニコーン（車名忘れた）を慰めたように、撫でてやるかのー

ドナドナドーーナードーーーナアアアアアアア　　　　　　　落下

>>661
西部警察のように派手なカーアクションどうよ？

>>661
火葬、もしくは爆破。

>>661
手放して、ウィッシュとかにでも乗るのかｗ
Ｚ32に煽られて泣くなよ

>>661
一番好きな道をドライブかな。

こんなZ32は嫌だ――

中古で買ったらカーステのところに変なコンピュータが付いてる。
「おはようございます マイケル」

マイ　マイ　マイ　マイ　マイケルッ

デンデロ　デンデロ　デンデロ･…

スーパー追跡モード、エアブレーキ、レーザー発振器、レーザー反射ウィンド……etc。
KITTの装備がそっくり付いてたら買いだろｗ

というか、70スープラスレ向きな話題な気が…

マッハ号みたいにジャンプして段差超えられる機能が欲すい。

いまだにホームセンターに行くと
左右に行ったり来たりするＬＥＤが売ってるよなぁ
恥ずかしくて誰もつけないって…

( ﾟДﾟ)、ﾍﾟｯ
　　　　　　　　　ttp://www.lcv.ne.jp/~aiaki/kitt/kitt.html
　　　　　　　　　ttp://www.wince.ne.jp/snap/ceSnapView.asp?PID=1585

フェアレディＺの中古車販売でＮオートサービスって良く見るけど評判教えてｸﾚｸﾚ

中古車は店の評判だけで買うのはいくない。
どこで買おうとも必ず試乗して買うべし。

俺に言わせれば、何処で買おうが、30〜100万の修理費は覚悟しといた方がいいってこった。
例え、車両価格が30万でもね。
俺の場合、一台目は日産で程度上々の低走行車だったが、パワトラ、エアコン、オイルパン、ギア、イグニッション、キー穴（2回）があぼーん。
二台目は個人経営の店でライトチューンの多走行車だが、パワトラ、エアコン、フライホイールがあぼーん。

全部直す気で安いのを買うのもいいかもねぇ
元年式Z32だけど殆ど直してすこぶる快調
今年中には20万キロ超えそうな予感。
あぁ10月車検やわ〜

>俺の場合、一台目は日産で程度上々の低走行車だったが、
>パワトラ、エアコン、オイルパン、ギア、イグニッション、キー穴（2回）があぼーん。

程度上々？？？

>665
包茎の手術は済んだか？ｗ

ﾌｧﾐﾘｰｶｰを煽るDQNの居るスレはここですか？

ﾌｧﾐﾘｰｶｰの定義を教えれ

嫁が死んで5歳の息子と二人乗ってますが…

Z32って意外とお姉さんウケいいよね。
仲間と遊びに行った帰り、仲間の1人と一緒に来てたお姉さん（俺とは面識なし）が
「私、Zがいい」って言って助手席に…。駅まで送ってくことになりました。

「ATなんだぁ。ATなら私でも運転できる…？」「イヤ…勘弁してください…」
年上のお姉さんってなんか（・∀・）ｲｲ

今日、休みだったのでドライブしてたら急にエンストしました。（AT車）
一旦、路肩に停めてエンジンをかけ直して発進→またエンストを６回ほど繰り返して
なんとか家に帰ってきました。
原因はパワトラでしょうか？
もしパワトラだとすれば、交換費用は５万くらいですか？

とりあえず明日ディーラーに持っていきますが、金が・・・。

エアフロじゃない？

>>685
雨降ってりゃエアクリーナーが水吸って
アイドリング不調後にエンストしまくる可能性もあるが
まぁパワトラが怪しい。

>684
なぜ取引をしないの？

お姉さんに乗りたい。

お姉さんを乗せたい

お姉さんに乗られたい

お姉さんだって乗りたい

お姉さんにしゃぶられたい
フェラレディって言うくらいだしぃ

>>693
ｵｻｰﾝﾊｹｰﾝ

693は荒巻孝（千代ヶ丘）

あぁぁ、Ｚ３２って壊れるんですねー。
購入したいのですが、んー、悩む。
頑張って最終型にすれば、良いのでしょうか。
２５０万円・・・

>>696
安いな…

最終型が300ﾏｿ以下なら漏れが買う

新しいアルミを入れた、オールメッキ
少しＤＱＮっぽくなった気がする（汗

>>699
ヴェイルサイド的なウネリが入ってる変なエアロや
GTウィングとか付けなければとりあえず大丈夫。

純正ペカペカホイールも多少うねっていますが。

ウネリ入ったエアロは組んで無いです
定番？とも言えるトラストバンパーとトラストスポ入れてまつ

昨日町中でウネリ入ったＺを見てちょっと引きました
個人の趣味とは言えそんなにウネルなよ、と思いました。

>>696ちゃんとメンテしてればそんなに壊れないよ。
初期型とかだと、もう14年以上経っているので、いろいろ
故障するけど、それはZに限った事じゃないし。

まぁ壊れないｱﾀﾘの車は壊れないしね。
俺のは普通に壊れまくってるけどｗ

エンジンOHした時にタービンは両方ブローしてるし
バルブはかなりの数が分閉まりきらなかったし
ﾊｲﾌﾛｰﾀｰﾋﾞﾝと地味なちょろっとｵｰﾊﾞｰｻｲｽﾞﾋﾟｽﾄﾝ入れて修理したら
余りに早くなってｳｹましたよ
Zってこんなに早かったのね。って感じで。
前の車が早さと無縁だったのと
元々飛ばさない人だったのでブローしてて遅くても気にならなかった…

俺のＺは中期型だけど今まで故障らしい故障は無いな
強いて言えばテンションロッドを交換したぐらいかな
まぁあまり飛ばさないからかもしれんが

故障多いって聞いて購入悩んでたんですがやっぱり載り方なんですね〜

後は燃費がネックか＿|￣|○

>>706

故障しなければ、奇跡だと思え

どこからを故障と思うかで人生は変わります。

街乗りで5
高速で11

渋滞で2！！！

結局は乗り方だよ。
ＴＴのＭＴで普通に乗るなら、
一般道、高速も含め３０００回転以上回す必要ないよね。
だけど、Ｚらしさが欲しくなると、
これ以上回してしまう。。。。
一発目のターボが効いてくるのが、２５００回転くらいだからね。

しかし、ガソリン高くなったなぁ〜。

そんな常時回しまくる熱い奴はそういないだろう…

>>711　一発目のターボってなに？

ＺのＴＴは、多分ターボの略なんです。
１発目（２５００回転あたり）はターボっぽい音がするだけで
４０００回転あたりでちゃんとした羽根が回りだす構造なんです。

ここはバカの集会場ですか？
いつからＺ３２はシーケンシャルツインターボ
になったんですか？

えっ、俺のＺはﾛｰﾀﾘｰに載せ替えてるからシーケンシャルツインターボだよ

まったり走りたいのに必ず煽られる。
昨日は同じZ32に煽られた＿|￣|○　　ﾔﾒﾃｸﾚ　

あ、いろいろどうもです。
予算が１００〜１５０万で後期型かなと思ってます。
頑張って２００万オーバーの最終型にすべきか悩みます。
でもそこまで出すとＭＲ−ＳやＲＸ−８の新車が
買えるんですよね。
まぁ、車格が違いますし、デザイン的にはＺ３２の
方がＭＲ−Ｓなんぞとは比べ物にならず、
ＲＸ−８と言えどもＺ３２には敵わないわけですが。

でも、悩んでるのに楽しい・・・

ＮＡにＴＴのフロントパイプってつくのか？

>>719
NAしか中除いてないけど、フロントパイプの繋ぎ位置が
同じだったら流用できる可能性も無くも無いけど、
確か排気系はNAとTTで60mmと70mmだったような気が。
だからマターリ海苔の多いNAはパーツが少ない罠。
等長エキマニとフロントパイプつけて高回転型にするしか。

昨日高速のインターで目の前にS15が飛び込んできて
２台揃って合流レーンまでの２７０度コーナーをドリフトして
これからって時に突き放されますた。
軽量ターボには重量NAは敵わなかった・・・

>>720
高速の合流でドリフトって…最悪ですね

>>718 最終型にするか、後期型を買って差額分をメンテナンス費用や
ドレスアップパーツ代にするかですね。俺なら後期型にするけど。
>>719 TT用のフロントパイプはそのまま付くよ。720が言う様に径が
違うが、かえって抜けが良くなって良い感じ、勿論付けるマフラーに
よるが・・。

レベルの低いスレだな。
いつからＺは餓鬼のオモチャに成り下がったんだ？

だって720のようなカスが乗り車なんだよ。
もうダメだよ。地に堕ちたね。

>>723・724 レベルの高い話ししてみなよ。

旧型なんて、恥！恥！恥！恥！恥！恥！現行がベスト！

>726
久しぶりですね。
ところでＺ３２の旧型と現行の違いって？

このｽﾚの凄いところは、ｱﾝﾁ派もきちんとﾚｽﾁｪｯｸしてるとこだな

ttp://jp.z.com/HERITAGE/Z31/MOVIES/z31_bb.mpg
ﾊﾟｯｼﾝｸﾞｶｺｲｲ　(´∀｀)ﾉ

昨日、人気の無いジャリ道でケツ流して遊んでた。「ABS作動させてみよう」と思って急ブレーキ。
ガガガッ　ウィ〜ンとABS作動


舗装道路に戻ってブレーキ踏んだら、以前よりブレーキが効くようになった気がする。
気のせいだろうか？

それはエンブレが同時に効くようになったんだよ。
エンジンルームの黄色いスイッチの目盛りをＥに近づけるともっと強くなるよ。

>>723
もはや中古で糞みたいな安さだからしょうがない。

バブルバリバリの500万円した車が30万ぐらいで買える訳だから
致命的な故障が発生するまで遊びで乗ってもいいかと。
ﾄﾞｷｭｿ仕様じゃなくてあくまでﾉｰﾏﾙを洗車ワックスして綺麗にさらっとね。

教えてエロイ人たち。

ＴＴ、ＡＴのラジエータを強化しようと思うのだが、ＡＴのラジエータには
ＡＴＦクーラーが仕込んであるって本当？

社外品でもＡＴ用って表示してあれば大丈夫かな。

>>733
いや、ほんと。その通り。
さらっと乗るのがかっこいいね。

スタイリング見ても古さ感じないし、走行性能も充分なものはあるけど、
なんだかんだ言って15年も前の設計なわけで。
壊れる壊れないの話も当然あるとは思うけど、ちょっと消耗品換えるだ
けで、普段の足として普通に乗れる事自体がむしろ凄いと思わないと
いけないのかもしれない。

糞を洗車してさらっとだね

Ｚ３２って元ネタがないのにカコイイのが素敵だ。
フェラーリ２７５にも、アウディＴＴにも、
最近の９１１（のリア）にも似ていないｗ

リアクォーターの窓あたりが348に似てなくも無い。

>>734 TTでもNAでもAT車のラジエターとMT車では違いますよ。ATは
用はＡＴＦクーラーが仕込んであります。なのでTTのAT用ラジエタ
ーじゃないとダメですよ。TTとNAでは同じAT用でも違います。

32ってあまり好きじゃないけど、１０年近く生き残ったあのデザインは
やはり評価すべきなのかな。

生き残ったっていうか無理やり延命されただけのような

ブレーキのシムの順番を教えてください。
・黒いシマシマが片側２枚
・銀色の大きいのが片側２枚
・銀色の細いのが片側２枚

パッド側が黒シマシマでピストン側が銀色だと思うんだけど・・・。
大きいのと細いのはどっちが外側でどっちが内側なんでしょうか。

>>739
サンクスコ
ＴＴ、ＡＴ用を買いまつ

>>736
なんだ仲間じゃないか、仲良くしようよ。
糞粘着君

なんだここは

忍で言う隠れ里みたいなもん

今日エアクリの点検をしようと思って気がついたんだけど、
フロントバンパーの内側にあるジャバラみたいなプラの板、あれ何？
ブラブラしてて今にも取れそう。


何となくパワーダウンしてるような気がするのは気温が高いせいかな？

>>747
センター部分に昔で言うR32サイズのインタークーラー付けてるけど
夏は昼間と夜で100馬力ぐらい体感で差がある。
当然そんなに無いけど日中は死ぬほど遅い気分
エアコンつけたらさらに加速せん。

>>747
エアクリ下のやつだよね？多分、ただの整流板だと思う。
キノコにしてる人は取っちゃってることも多いみたい。

>748
昼は何馬力くらいと感じるんですか？
体感の差ってどんな風に感じるんですか？
信号が青になってから１８０キロまで何秒とか計ったりも？

>>750
748じゃ無いが俺の感じでは
昼→230ps
夜→280ps
ぐらいだと勝手に思っている

>>750
車がかなり重くなる感じ。
踏んでもレスポンス悪い、加速がじわ〜〜〜
自分の車の馬力も今いくつなのかはさっぱり判らん。

よかった。遅いのは自分のZだけじゃないんだな。
どうも納得いかなかったんでエアクリのフィルターでも換えてみるかと考えてたよ。

カタログと照らしたら
俺の運転じゃせいぜい９０馬力しか使っていない・・・・・・・・。

ＡＴが４速に２段階あってまるで５速ＡＴのように感じるのだけど
タコで見ると５００ＲＰＭ位差がある（ロックアップしてるのかな？）
これは壊れる前兆ですか？
アクセルのＯＮ−ＯＦＦにも凄くショックがあるし。

>>755 壊れる前の症状と思われ。ワコーズのATオイルに交換
　　　したら改善するかも。一度ATオイル交換してミソ。

ｵｲｵｲ･･･

走行が8万キロを超えてるような車のATF換えると、逆に症状が悪化するぞ

>>758 今現在既に状態が悪いのだから、オイルを交換するか
放置するかだが、ちゃんとしたショップでATF交換すれば問題
なし。

>>759
それがそうでもないらしいよ。
新しいＡＴＦ入れると、それまでＡＴ内にこびりついていたスラッジとかが剥がれて
オイルラインを詰まらせたりするらしい。とかいうウェブページがどこかにあったはず。
もちろんＡＴＦ交換で良くなる可能性もあるから、イチかバチかかもしれない。

>>760
コレだね
ttp://www.webcg.net/WEBCG/qa/000015608.html

ATFを今日交換したら絶好調！だと思う・・・多分・・・10ℓ入って￥18.000
スベリが少なくなった気がする・・・>>755　おいらの32もその症状が出てきてたので
”5速”？って思ったよ。

デラでＡＴＦ換えたけど1マン円で済んだぞ。どんなＡＴＦ入れたんだ？

交換してもそれほど変化なし。1速→2速のシフトショックがﾁｮﾄ小さくなったかな？
調子が悪いと思ったらＡＴＦ交換以外に道はないでしょ。

ATF交換して、その後ミッション故障したことある。(使ったATFは日産純正)
めいっぱいアクセル踏んでも徐行程度にしか前に進まない状態だった。

ディーラーに即入院。リビルドミッションに載せ替えしてもらった。

今から思えば、、、あの時MTに載せ替えりゃ良かった。

>>764
人生とはそんなもんです(-人-)

>>760 ちゃんとしたショップだと、そう言うトラブルが起きない様に、
オイルパンを外してオイルを抜いて、オイルパン掃除して組み付けて
それから新しいATFに交換をするんですよ。

>>763 ATFの交換の仕方で入れる量が変わってくるよ。GSなどの機械で
交換する場合は７〜10Lを使用して、古いATFを少し抜いて、その分新
しいATFを足して暫くエンジンをかけてオイルを循環させたら、又少し
ATFを抜いて抜いた分新しいATFを入れて、を繰り返しして交換するん
で、たくさんATFを使用します。

>>766
オイルパン外して内部の古い汚れが全部落ちきるんならトラブルも起きないが、
そうじゃないからやっかいなんだな。

エンジンフラッシュみたいに、根こそぎスラッジを除去してくれるなら不安もないんだがね

エンジンフラッシュも怪しいもんだけどねｗ

ところで、雨の日に煙草を吸う時どうしてます？
窓をちょっと開けるだけで雨侵入してくるんで、締め切りで吸ってるんだけど
トナリに煙草を吸わない人が乗ってると我慢なんだけど、長距離はきついっす。

タバコを喫わない人間がよく乗ってくれますね。
我慢するあなたもきつそうだけど
相手もかなり大変なんじゃないかと思っちゃいました。
消臭剤なんかもお使いで？

エアコンつけろや

結構高い車なのに、ナビ付けてコミコミ４００万オーバー・・・
このクラスの車をローンで買う人っているのでしょうか？
とてもローン組まなきゃ買えないけど、
ディーラーにえ？？って顔されそうで

>>769
ガソリンも値上がりしてるし、タバコやめちゃうのはどうでしょう。健康にも
良いし。

現実的に、セダンとかがつけてる、Ａピラーからルーフにかけてのひさし
みたいなのがＺ用であれば良いんですけどね。見た目気にしなければ自作でも
出来そう。スペアのＴバーをゲットして雨天喫煙用にベンチレーションの穴あ
けるとか。（水の浸入をどう防ぐかが大変ですね）

>>770
一応、ファブ○ーズと炭脱臭なるモノは導入してます。
効果の程はかなーり微妙ｗ
吸わない人も「煙来なければOK」って人なんで助かってます。

>>772
いくらの車だろうと、現金が基本。
軽ぐらいは現金だろうし、高級車買える身分なら即金でしょ？
無理して買わない限りローンなんて不要でしょう。
税金対策するって場合は別だけどねｗ

>>773
意志が弱すぎて止められません。
シルビア用のひさしをつけてみたんですが、見た目も効果もいまいちでした。
Tバー改造は盲点でした、やってみます（無理）

>>772
例え100万でもﾛｰﾝで車買う事なんて別に普通だと思うが・・・

最近、走っている３２をよく見かけるので
嬉しいのですが
乗っている人をみるとガッカリします。
頑張れ３２

あんなデブには乗って欲しくない罠

>776
何に乗っているの？
>777
どんなデブ？

別にどんなﾔｼが乗ってもぃぃだろ？ちなみにおりゎデブでﾊﾟｹﾞだ

>>778
なんかﾜﾗﾀ

明日は満タンにしないと・・・

円高になっても値下げしないくせに上げる時だけは早い。

デブが多いのはﾕｰﾉｽ・ﾛｰﾄﾞｽﾀｰとMR2だと思う。

デブでもカッコよく乗ってる人はいるよ。

>>782
ガソリンは長い目で見れば徐々に値上げ方向かもね。
原油も先月は１バレル50ドル近くまで行ったし。
今はまた若干下げてきてはいるけど。(42ドル強)
中国の経済成長が高まれば、もうあまり原油価が下がる余地は
ないかもしれない。

２、３年前までは25ドル少々だったんだけどね。
段々燃費の悪い車はつらくなっていくのかな。

NY原油価格推移
http://quotes.ino.com/chart/?s=NYMEX_CLV4&v=dmax

>>785
ってゆーかガソリン税支払ってるのに消費税も払えというのはね。重税って違法だよなとスタンドで思いながらいつも30リッターしか入れないケチな漏れ。

久々に人妻さんとのドライブが入った。

保守

>>787 今日人妻とデートしました。俺のZはやかましくて、乗り心地
が悪いと言われました。そこですかさず、これに慣れてねと言って
おきました。

>789
私のはノーマルなので乗り心地いいと言ってくれましたよ。
ダンナのセダンよりは悪いだろうけど。

助手席パワーシートじゃないと、簡単に倒せないからつらいな。

Ｔバー開けて、立ちマン

>>790 そうなんですか。乗り心地良いと言われた事ないです。
更にマフラーの奏でる重低音で気分悪くなってしまう状態。
>>792 T-バーじゃないし2シーターなので、ラ○ホにGOです。

Z32にｺﾝﾊﾞﾁは必要なのか？

>794
いまさら何を。

日産車を買おうと思っている人は考えてほしい。
利益は全てフランスのルノーに吸い上げられるから、日本の利益にならないんだよ。
借金まみれなのに役員の給料も異常に高い。

日本を愛するなら、本田やトヨタやダイハツを買ってくれ。

コンピューターってどこについてるんだ？
どこにあるかわからんよ

>>797
助手席の足元の板の裏。

釣った796が悪いのか、釣られたおいらが悪いのか...

♪私、　>>796　日本を愛する書き込み、車買うなら日産やめろ
っていうじゃな〜い

でもここ日本を愛してるかじゃなくてZを語る人のスレですから　残念っ！

Z32のほとんどが販売されたのはルノー提携前、斬り。

拙者、そもそも中古で購入…利益は中古車屋にっ　切腹！

↑拙者とか切腹とかっておもしろい話なのかな？？？

「だっちゅうの」とか、「ミナミハルヲでございます」とかの類で、
そういうお笑い芸人がいるんだよ。

へぇ　へぇ　へぇ　へぇ　へぇ　へぇ　へぇ　へぇ

>>798
わかったよ　ありがとん

みんな、パワーモードとか使ってる？
パワーモード、エコノミーモードとオーバードライブOFFとそれぞれ何が違うんだろ？

おまけにあんな所にスイッチ付けたって使いにくくて意味無いよな。
シフトレバーから手を離さずに操作できるようにしろってんだよ。
Z32はエクステリアは最高なんだけどインテリアはもう一つだな。

パワーモードが２８０馬力
エコノミーが２２０馬力
オーバードライブＯＮで数秒間３３０馬力出る

>804
パワーモードスイッチ、１１年乗って１度だけ使ったことがあります。
使いにくくて意味なくてあんな所で十分です。

インテリアで他に不満な所はどんな？
まさかスイッチひとつでもう一つなインテリアと？
何か比較対象があれば教えて欲しいが、
Ｚ３２しか乗ったことがないからよくわからんし見ることもしないだろな。

今から自慢のＹ３２セドで麻布十番のカクテルバーに入ってくるよ
東京人なら俺に会えるよ、いなかっぺは一生俺様に会えない。

>807
麻布ってすごいね。
店内をドライブスルーできるバーがあるの？
あ・・・店内に駐車場があるのかな？
でもあなたは飲酒できないんだからアッシー（80年代）？

>807
もしかして土浦の麻布十番？

>>799
よく出来てるねー
日産へは純正パーツの利益くらいかな

Zにネオン管等付けてる奴多いよね。
恥ずかしくないのかな？

そんなに見かけるのか？
オレはほとんど見かけないが。
付けてても別にいいんじゃないのかな。
迷惑かけてる訳じゃないし。

>811
どちらにお住まいで？
東京・神奈川・サイタマでは見かけないんだが。

>>811
千葉か茨城とみた！

つか、ロスだろ。

>>811
恥ずかしいと思ってたら付けないと思うよ

まぁ趣味の問題なんで大目に見てやってくれ

俺も都内だが、32のZでは見たことないな。
むしろ、マーク２兄弟でネオンはよく見るよ。

昨日名古屋に行ったら30分で5台見た
なんかﾆﾔﾘとした(´ー｀)

油圧低いのってやばいよね？
今日ふと油圧計見たら、０kg/cm3から針２本分のところでアイドル。
あれ、なんか低いな。と思って3,000rpmまで回しても2kg/cm3まで上がって
ない…。(もちろん暖気後。オイルもちゃんと入ってるちなみにＮＡエンジン)
普段、よく見てなかったんだけどこれって低い？

オイルポンプが逝ったのか。
はたまた純正油圧計が逝ったのか。あるいはオイルプレッシャーセンサーが逝ったのか。
どうしよう…。

>>819

オレのはセンサーが逝っていた。

その時は走行中にエンジンから異音もなく加速も普通、それとオイル温が低い時だけ
油圧系が正常に動くと言うのが症状だった

×油圧系
○油圧計

そもそも30分で5台も見るか？

>>822
路駐が2台、交差点を横切って通過が2台
隣の車線に１台でした(・∀・)

>>820
うちのもセンサーだけのトラブルだといいんだけど。
今日エンジンかけてみたところ、油温が低い状態では油圧上がってた。

高速のSAでオーナーズクラブか何かの団体にぶつかって
自分の車を見失った時の悲しさと言ったら・・・

>>824

あ、油圧計生きてるじゃん、と思って2,3キロ行くといつの間に
油圧が低くなって、動かなくなるならウチのと一緒だと思うな。

うちのZも油圧計壊れたよ

>825
愛が足りない！

今日40kmほど乗りましたが、油圧計は正常に機能。
う〜む、壊れる前の予兆なのか。

油圧計はウィークポイントなのかな。

ウィークポイントじゃない
チャームポイントだ

ﾎﾞﾝﾈｯﾄから水蒸気が…（汗

安心汁。仕様みたいなもんだ。

>>830
>>832
さすが、おおらかだな(笑)
うん、そう思うことにしよう。

まぁ俺も昔、夜に走ってて
霧が出てきたなぁ〜なんて思ってたら水漏れオーバーヒートで
ボンネット脇から水蒸気が出てただけだった思い出がある訳だが。

新任女教師とドライブ。
軽井沢方面はだめだね。

マスターシリンダーノオイル漏れいくら？

こないだやったけどクラッチのなら
OHキット（部品）と工賃でマスタ1500＋12000、レリーズ900＋7000ぐらい
ブレーキは忘れた。

ブレーキマスターって対策品出てたよね。
対策前：キャップ黒
対策後：キャップ黄

あ〜俺、いつ直したか忘れたけど黄色だわ
でもまぁパワステとブレキーマスターには
古来伝わる軍手かぶせが続行中。

悪戯されてオーナメント剥ぎ取られてた・・・。(´･ω･`)
子供の仕業かな。

>>840
ガキなんてこの世から居なくなればいいのにな。
宅間マンセー

と　いうわけなんでよろしく
http://www.city.hiratsuka.kanagawa.jp/koho/headline.htm#1

>836
ファルでもめてなかった？

Ｚ３２のターボとＺ３３どっちが速いの？
筑波とかニュルとかで。
厨な質問で申し訳ない・・・

　

火山灰でグレーの車体色になった。

>>844
０−４００とかパワー勝負出来る所は３２有利かと。
コーナーは３３の方が速そう。

熱ダレしなければ３２の方が速いかもね。
ＦＩＳＣＯ走行会の最後の方は、ストレートでも追いつけなくなったしｗ

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。GT-Rは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。R33GT-R、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「GT-Rいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%日産車に乗ってるんだよ。
GT-RやZじゃない。その他の日産車な。GTSとかシルビア。
ひでえ奴になるとミニバンとかワゴンとか。あえて「その他の日産車」と呼ばせてもらう。

そいつらの「GT-Rいいっすねえ」の中には「同じ日産乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はGT-Rとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

GT-Rと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。GT-Rに乗ってる奴はそんなことは
いわない。Zに乗ってる奴もそうだろう。インプやエボ乗りでも同じだ。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他の日産車」に乗ってる奴はそうじゃない。GT-RやZの栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のスカイラインに乗ってる奴らだよ。
スカイラインってだけでGT-Rと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、Zには敬意を表してる。Z乗りは「その他の日産」乗り
とは違う。GT-Rを羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、GT-Rは孤高。
その他の日産車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

ＧＴ−Ｒってトヨタのコロナクーペやセリカじゃなかった？

>>848
コピペか？
いずれにしてもコイツは余程GTRが好きなんだなｗ

848の繋がりではないけれどZ32で出かけると通行人からジロジロ見られることが多い。
コンビニで買い物して車に戻ろうとしたら隣の車のオッサンがジーっとオレのZを見てやがった。

別に珍しくもないと思うんだけどね。

そんなに通行人の目を気にしながら乗ってるのか？
忙しい奴だな。

　　　　　　　　　　今日はワインレッド？なＺに遭遇。

>>847
どうもです。
やっぱ３２の弱点は熱ですかね。

>>854

あと経年劣化と

>>854

5.1chサラウンドで聞こえる異音も加えておきたい。

ベルト＆ウォーターポンプ交換
まだまだ乗るぞー

>>856
オーディオのヴォリュームを上げろ(´∀｀)

ちょっと荒れた路面を走ると後ろでゴトゴト言うんですけど、
これはこういうものなんでしょうか。
前のクルマではこんな事はなかったんですけど。

リアダンパー抜けとか。

前の車って？Ｚ？

ファルで電柱に登っている写真のってたがいつの間にか消されたな
アル中オフとかなんとかのスレッド

>>862 まだそんな事言ってるの？？別にいいじゃんそんな事。
ビール飲んで運転してたとか言う話しでしょ？そこらの職人
関係の人も、真夏に昼からビール飲みながら仕事したり、トラ
ック乗ってたりするじゃんか。別に人を殺したり、事故って他に
迷惑かけた訳じゃないから、いつまでも言うのは、どうかと思う
けど。

>>863
藻前みたいなやつがいるから飲酒運転の被害者が減らない
法律がどうとか今はどうでもいい　モラルの問題だ

一度でも飲酒運転の被害者家族の気持ちになって考えた事があんのか？ええ？

>迷惑かけた訳じゃないから
こんなやつがフェアレディに乗っているかと思うと反吐が出る

>esMooAFz

IDがむーアフォzだな
ｱｯﾁ(･∀･)ｲｹ!!

863のいうところの「迷惑」ってどれくらいのものなんだろう。

みなさん釣られてはいけませんよ＾＾スルースルー

なんでこんなつまんないスレになったんだ？？？？？？

じゃ、盛り上げてくれ。

小倉優子のスチ姿で盛り上がってしまった。

教えて君で申し訳ないんですが解体屋でNAVANのATシフトを手に入れたのですが取り付け方法がわかりません。
googleで検索したのですがヤッパリ見つかりません。
無理やりシフトを引っこ抜くわけにはいかないと思うので、付け替えをされた賢人の方々ぜひ教えてください。よろしくお願いします。

そんなんも取り付けできないなら買うなよ（ｗ

ﾜﾛﾀ

871
シフトは単品で買ったん？シフトをよく観察したらノーマルの取り付け方がわかるような気がするけど…。外した車を見せてもらうとか…。

>>871

だってさ、お前のＭＴ車だろ？

付くわけがないよ

>>871
解体屋からは自分で外して来たの？

フロント側に目隠しカバーがある。それをめくると2つのネジが出現。。。
あとO/Dのスイッチ用のケーブルがあるからそれの処理は自分で考えてくれ。

FALのサイトは良く見るんだが至極まともじゃないかな？

なんでこのスレではFALは激しく攻撃されるんだろう

なんか過去にあったとか？＜ＦＡＬ攻撃

つーか車板でみたんだがZがキモヲタにかなり支持されてるよーなんだが…

すみません。情報不足でした。
自分の車はZ32のATで最初期型です。
NAVANのシフトはすでにはずしているもので、コネクタとATシフトを確認するためのバルブ(といえばいいですか？）がついています。
そのため単にシフトを差し替えればいいだけと思って購入しました。
とりあえず整備要綱の一部は入手したので876氏の教えどおりメクラ板をはずしてATフィニッシャーをはずしたのですが、
そこから先の今まで使用していたATシフトを抜く勇気がどうしてもありません。
軽く引っ張っても抜けないためこのまま思い切り引っ張ればよいのか、それとも隠しピンなどで抜けないようになっているのかが分からないのです。
素人DIYで多少壊しても勉強になればいいと思って購入した車ですが、さすがに走れなくなるのは切ないので。
素直に羅針盤の担当の方にでもメールを送ればよいのでしょうが、皆さんのほうが丁寧な仕事の仕方を知ってらっしゃると思ったので甘えてしまいました。
ご存知の方がいらっしゃったらぜひよろしくお願いします。

おまいら、京商からＺ32の最新ミニカーでたが、買うか？
激しく駄作だが・・・

８８０
車種は違いますが、同じ日産車なので参考になればとおもいます。
http://k96106.ld.infoseek.co.jp/seibi/sift.html
これを見てみてください。

>>871
>>880

車種は確かに違うけどZ32も>>882さんの紹介しているページとまったく同じ構造。
どこまでATのフィニッシャーを外したか分からないけど、O/Dスイッチのケーブル
が原因で引っ張れないと言うのでなければもうネジなどはないはず。

もしケーブルはまだで今NAVANシフトノブについてるケーブルをそのまま使おうと思って
いるならノーマルの方もケーブルをコネクターまでたどって外す必要がある。そこまで
たどれないなら両方とも適当なところでケーブルを切って2個１で結合するって手もあるけど。

うまく説明が伝わってると良いんだが…

>>881
買った。
Ｚ３３と違ってＺ３２はあまり無いから贅沢は言わない。

>>882 >>883
webを参考に取り付けできました。コネクタを取り外すのに難儀しましたが2時間程度で何とかなりました。
上記のサイトは本当に参考になりました。ありがとうございました。

>>884
http://www.kyosho-minicar.com/pickup/img/item/02.html
これ？

885
882です。
参考になって何よりでした(^Q^)

>>884
つーか、結構出てる。しかし、ほとんどが玩具レベルで精密じゃない。
唯一満足できるのはKATO製の43と87。これはマジ感動。他はクソ過ぎて泣けてくる。
特にヘッドライトやボンネットからノーズにかけてのラインの再現がキモ

つーか、結構出てる。しかし、ほとんどが玩具レベルで精密じゃない。
唯一満足できるのはオリエント工業製の朱莉と鈴。これはマジ感動。他はクソ過ぎて泣けてくる。
特に頭や尻からオパーイにかけてのラインの再現がキモ

うちのは京商と佐々木の１/１８とトミカだけか。少ないな。

クスコのリアタワーバーつけたんだけど、ターンバックル式だから、内側に引っ張ったらいいのかな？
外側に突っ張ったらいいのかな？

>>891
外側。内側に引っ張ったら、くしゃって潰れちゃうでしょ？

HS130のマンハッタンのL28乗ってた。JZA70下取り出して旧車屋行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。でも遅い。アクセルベタ踏みでも遅すぎる、マジで。ちょっと
唖然。しかも中古車なのにコレクターズアイテムだからあまり値下がりしなくて良い。
L28は力が無いと言われてるけど個人的にも無いと思う。５Mと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないってスタンドの店長も言ってたし、でも微妙だと思う。
ただコーナーとか攻めるとちょっと怖いね。７０偏平だからロールしまくりだし。
速度にかんしては多分２シーターも２ｂｙ２も変わらないでしょ。２ｂｙ２乗ったことないから
わからないけど後席があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも２ｂｙ２な
んて買わないでしょ。個人的にはどうでもいい。
嘘だと思いたいけど首都高９号線の直線で１２０キロ位のデブが乗ってたカローラバンの営業車に
あっさり抜かれた。つまりはL28ですらカローラの営業車には勝てないと言うわけで、それだけでも
個人的には購入３ヶ月後には売り払って、ただの銭失いです。

まぁ君には向かなかったんでしょうな。

そうゆう時はL28改の悪魔のZだろ

　　　　　　　　　　/⌒＼
　　　　　　　　　/ ／￣￣￣￣￣￣＼　　 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　|/　　　　　　　　　 　　 ＼　　＜　　今、Z売ってきた。リアルで。
　　　　　　　　　/　　 ∠,,＿ﾉ　ｿ　＿ ,,.. _）　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 　／| 　'',,（(ノ )　　 ノ (＼)　 |
　　　　　　　 |　| 　　　￣'　　　　　￣　イ　　　ﾊｧ　ﾊｧ
　　　　　　 　＼| υ 　　　　､_/ﾛﾛﾛ)_ ノ
　　　　　　　　/　　　　　　　　￣￣　　＼
　　　 　 　 ／|　　　　υ　　　　　　　　　 ＼
　 　 　 　 （　.| 　　　/　　ﾉ￣￣￣）　 ﾉ　　＼
　　　　　　 ヽ.|◯　　| 　 ﾉ￣￣￣）　 /＼　○＼
　　　　　　　/.| 　o　.| 　ﾉ￣￣￣）　/　　＼　oﾟ ＼

>>893 L型はノーマルだと只の走らない重たい車だが、少しエンジンや足回り
に手を加えるだけで、別物のエンジンに変わる車なのでもったいないです。
BY2と2シーターでは全然別物の車です。Z32でも全く違う様に、2-シーターの
方がハンドリングがシャープです。HS130で直線でカローラに負ける事はない
よ。もし負けたならその130がボロイって事だと思うが。HS130は70タイヤじゃ
ないし・・。ひょっとして釣られただけか？

Z32って今ならこみこみでどんぐらいですか？釣りじゃなくて(´ω`)

>>898
俺は12万で買ったよ。
相場としては前期型なら30万もあれば買える。
だけど過去ログにもあるように、その年式だと故障多いよ。
車体価格＋部品交換費用を用意しといた方がいいと思う。

>>898 年式とか、グレードで大分変わるけど、やっぱ安心して
乗れるZだと50〜80万は見ておいた方がいいと思うけど。

ATで常時パワーモードの方いますか？　早さとか燃費どうですかね？

８９８
最近Ｈ４，３００ＺＸツインターボＴｂａｒ・２ｂｙ２のパールホワイト、走行６，２万ｋｍを
車体７８万、車検２年付きで諸費用込みで９９万で買いました。
キズや凹みもなく外装の状態もキレイで、内装もキレイでした。
でも、交換部品の算用はしています。

初めに大きな金額を出すのは痛いですが、長く乗るならベースに良質な車を選ばないと
安いのはそれなりの理由があると思うので、結局は銭失いになってしまうと思います。
買いたいグレードを決めて、実際に足を運んで車と店舗の情報を仕入れるのも大事だと思います。

>>888
今、売ってるＺ３２は少ないよ。
京商４３、トミカくらいじゃない？（あとはチョロＱ・・・）
ＫＡＴＯは良かったけどプラの成型色じゃなかった？
京商１８が再発だね。でも作りはどうせブラーゴ並みだし。
その点、Ｚ３３は羨ましい。現在、いろんなサイズであるんだものなぁ。
（板違い失礼しましたー。）

>>898
ネットでかなりの情報が手に入るよ。カーセンサー立ち読みでも可ですー。
で、実車を見に行けばＺ３２もピンキリなのがわかると思う。
車両は安くても、整備や気になる部品を予め代えたりすると
総額で４０〜５０万位かな。
でもやっぱ中期以降ＮＡで総額８０万くらいは出しておいたほうが
ちょっとは安心できるかも。
でもそれでも１０年落ちなんですから。残念！

>>864 お前の言ってる事は分かるが、サーキットでの話しで
それも本人は反省してて、それなりの制裁も受けてる。もう
半年以上も前の話しをいつまでも言ってるな！！って言いた
いだけ。お前みたいのが居るから、Zのりに粘着質のオタクが
多いって言われるだよ。それも当日現場を見てた奴が沢山居
たのに誰も注意せず、後からゴチャゴチャ言ってたらしいじゃん
本当女の腐ったみたいな奴だな！そこまで文句言いたいなら、
直接その場で、本人に注意すればいいだろう！！後からネットで
うだうだ言うなって言いたい！見苦しい！！！！

>>904
お前の方が見苦しい

>Zのりに粘着質のオタクが多いって言われるだよ

ここだけ同意

　

お前オモロイ！！！

もっと書き込め　アホ！！！

>>905は、虐められっ子のオタクですか？メールだけ威勢が良いのは
やめた方が良いと思われ。

>>901
オレは常時ホールドモード。ノーマルモードだった頃に比べて燃費がやや向上した。
でも発進がタルイ

>905 てかネタじゃねーのか？コピペだしｗ

>>893
ってZじゃなくてスープラ(？)のパターンとかよくあるじゃん。
ネタだよ、ネタ。
過剰反応やめようぜ。

(´ι _` 　) うへっ

元年式のもうすぐ13万キロになるNAのZに乗っています。
ディーラーでオイル交換頼んだら伝票に"SL ストロング X"と
書いてあったんですが、これは5W-30のＳＬストロングセーブＸの事ですよねえ…。
このような低粘度のオイル入れてもVG30エンジンは大丈夫なのでしょうか？

全然平気。

漏れもそれいれてる

最近俺の32が遅くて遅くてこの間、零クラウンレンタルしたら速いの何のって！！
やっぱ33にするべきか・・・ディーラーに薦められてるけど・・・
デザインは32が好きだから

ところでＨＩＤ入れてる人いますか？オートＢで10万ぐらいだと言われたけど
そんなもんかな？

>>914-915
なるほど！安心しました。
ありがとうございます。

>>911

少しネタ有りだけど実話（ｗ　HS130は調布のセントラル２○で買ったよ。
フルノーマルのワンオーナー車。しかも前オーナーは女性だった．．．。
Zの前にブーストうｐのJZA70乗ってたから、遅いのなんのって。
１２０�`あたりでなぜかスピードの伸びが落ち、しばらく我慢して踏んでると
ようやくスピードが出てくる変な車だった。担当セールスは以前ジャパンに
乗ってたそうだが、同じように１２０�`で伸びが緩くなったそうだ。
ホントはセントラルのデモカーの紺色のZ32が200万で売ってて購入しようと
思ってたのだが、以前から１３０が好きだったんで衝動買いしてしまった。
とはいえ、１３０は限界が低い分、手軽に振り回せる車で楽しかったよ。
130を自分の求めているレベルまでチューンするといくら金がかかるかわからないし、
ノーマルでは話にならないから売った。
思い出は、ABRというショップで製作した真紅の１３０Zと愛車とのツーショット写真を
収めたこと。ちょうど全米Ｚミーティングから帰ってきて整備入庫したところだった。

>>916
ﾌﾞﾛｰしてるんじゃねーの
俺のはﾀｰﾎﾞだったが、エンジンとタービンを普通にOHしただけだけど
絶対的なスピードは知らんけど体感でアホみたいに早くなってﾜﾗﾀ。
280馬力ってすごいと思ったｗ

ﾀｰﾋﾞﾝは羽根ボロボロで二つとも終わってたし
エンジンもバルブ閉まりきらないわ動かんのとかあるわで
100馬力ぐらいだったのかもなぁｗ

>>919 セントラルでフルノーマルHS130が販売されたって？？
120キロからスピードの伸びが落ちる？？ネタとしか思えないが。
NAとターボでは全然違うので、比較する事自体オカシイ。JZA70と
Z31を比較するなら解るが。L型エンジンは昔からマニアが多い位
面白いエンジン。低速トルクはVG30DEより太くてパワー感があるが。
高速は当然TURBOとは比較にならない位劣るが、120キロの領域なら
遅くない。走りが好きな人ならノーマルのままで満足出来ないと思うが。
L型エンジンは少しでも手を入れると随分エンジンの性格が変わり面白
いエンジンになる。ABRの真紅のZは有名チームの看板車の1台で、良く
雑誌に取り上げられてるZ。雑誌を読んだ知識でカキコしてるとしか思え
んが。

おまえつまらん

クソして寝ろ

(ﾟд`*;)ｱｯ,ｱﾊｧ?

(*ﾟД`;)ｱ…ｱ…ｱｯﾊｧｧｧｧｧｧｧｧ?!!

神のGTO改変コピペを知らない2ch初心者が集うスレはここですか？

なんだか運転が下手そうに感じたんだが、920って。

９２５
知らん(-_-)zz

おまえうるさい！

歯磨いて寝ろ！！

(ﾟд`*;)ｱｯ,ｱﾊｧ?

(*ﾟД`;)ｱ…ｱ…ｱｯﾊｧｧｧｧｧｧｧｧ?!!

先々月までアフリカを旅行してました。モロッコでのことです。モロッコの南端は
サハラ砂漠と一部接しているのですが、周辺の砂漠への前線基地的なオアシスの
街にしばらく滞在してました。遊牧や隊商的な生活をしている砂漠の民は
少なくなったけれども今でもちゃんと存在していて彼らがオアシス近郊に
立ち寄ると必ず市が立つので楽しかったです。夜になると女奴隷が卑猥な
見世物を見せたりするのですが、若い日本人の子が一人いましたね。
体中にヘンナと呼ばれる染料で模様を書き込んだ全裸の日本人の娘が男達の
輪の中で腰を振ったり、触られたりしてました。
彼女と日本語で話をしたので間違いないです。今の境遇からは抜け出せない
という諦めの境地にあるようなことを言っていましたが、どうやら彼女の
ショーを見るかぎり男達の喝采を買って彼女自身すっかりはまっているような
感じでした。彼女はその地域では結構有名で、もとは女子大生で砂漠まで来て
輪姦されたあげく、ある金持ちの後宮にしばらく監禁されていた娘らしいです。
それで飽きられたうえで売られたと。人間って簡単に壊れちゃうものなんですね。

純正マフラーのメインサイレンサーぶっちぎってみたら爆音でいい音してたＹＯ！

それはいい音とは言わん訳だが。

気温が下がってきたから屋根開けて走るとキモチいい〜

ＳＬストロングセーブＸって好物湯？

>>921

ABRにはZのチューンにどれ程の費用が掛かるか相談に
行ったとき、細木氏に以前から真紅のZに憧れている旨を話したわけよ。
そしたら数日後に入庫するから見に来ないかと言われて、お言葉に
甘えて見学させてもらった。当日は自分の仕事が長引いたんで
約束の時間に遅れて細木氏にちょっと怒られたから、よく覚えている。
もちろん、赤Zのオーナーの岩Y氏もいたぞ。ちなみにその日工場には最高速仕様のMZ20ソアラと
フェラーリ５１２TRが入ってた。今から4年前の7月の出来事だ。
それから、セントラルでHS130買ったのは本当だ。カーセンサーの
広告見て買いに行ったのだから。その時の担当セールスは広○氏。
今年のオートサロンでセントラルのブースで再会して大量のパンフを
渡された。恥ずかしい話だが、チューンドのLは体験したことがないのです。よって
その威力がわからない．．．。

>935
半合成じゃない？

100�l化学合成だよ

鉱物油ベースの半合成って書いてあったような記憶が・・・

http://www.nissan-sp.co.jp/oil/

ほかのは、はっきり部分合成油,化学合成油って書いてあるけど・・・
５ｗ−３０のやつって鉱物油っぽくない？

>>940は>>913かな？
なんか鉱物油っぽいね。
これから冬だし、ＮＡで街乗り主体なら問題は無いと思うけど。タービン冷却重要＆エンジン
ルーム高温なターボだったら、今入ってるのはフラッシングだとでも思って、交換した方が
いい気がするけどね。
鉱物油でも良い物は良いよ。あとは実質的な粘度と相性かな。
いつも車に乗っていれば、オイルの寿命ってなんとなく分かるもんでしょ。
その感覚って結構大事だよ。同じ10W-40とかでも、メーカーによって結構違うしね。
最初のフィーリングよりも1,000〜2,000kmくらい走った時のフィーリングね。

VGは設計古いし、磨耗でクリアランスも大きくなってるだろうから、多少硬めの鉱物油
だったら、密閉性が高まってトルク出て良い感じになる可能性もある。ただ柔らかいと
フリクション減るから、最初のうちはそれが調子良く感じることもあるけど。

レベルゲージをこまめに見て、減りが早いとか(燃焼室で燃えてる)ガソリン臭がして
シャバシャバ(ガソリン希釈)になるのが早いようだったら、マッチしてないとみるとか。
そうやって様子見ながら、換えてみたら？

>>940じゃなくて「>>935は>>913かな？」だった。

チガウヨオレダヨ

この前、Ｚに乗ってたら右前方が、かげろうのようにユラユラしてた。
窓を開けて手を出してみると熱気が・・・。
普通に街中を３０分走っただけで、この熱とは。

やはりターボタイマーは必要でしょうか。
取説にも高速走行後は１分とか２分はアイドリングせよとありますね。
ターボ車の方は皆さん、付けてるんでしょうか。
ターボ車もＺ３２も初めてなので神経質になり過ぎかな。

高速ったって１８０キロで２・３時間走り続けない限り
アイドリングもタイマーもいらん。

>>945
例えば峠道なんかで全開時間が多い走り方だと３０分も走れば、タービンの
エキゾースト側が赤く見えるくらい加熱する。
その状態ではエンジンを止めない方がいい。
でもその後普通に街中を15分も走れば冷却されるから問題
ないよ。
むしろ停止状態で長くアイドリングすると、エンジンルームに風が
入らないから、微妙にヒート気味になってくる。夏場の炎天下は
特にね。車種と仕様によっては、カブる場合もあるし。

ターボタイマーは見た目のアクセサリーみたいなもんだから。
使うかどうか別として、そういうの好きなら付けたらいいんじゃない。

>>936 ABRはとても高い！連れが値段を聞いたらとりあえず600万持って
来いと言われ、結局1000万以上かかって直ぐにブローして手放してしま
った。そんなにお金かけなくても、３Lにボアアップして、ノーマルイ
ンジェックションでも動かせる程度の72度辺りのカムを組み、タコ足
マフラーを変えるだけでも、かなり速くて楽しい車になるよ。これで6500
RPMまできっちり回せて、トルクもりもりになるよ。ココまでやって60万
かかるかな？って感じですよ。

Z32でR32に勝てんかな？やっぱ無謀(´ω`)？

らくしょーでしょ？ＧＴ−Ｒ以外・・・

>>948
ショップなんてどこ行ってもそんなもんだと思うよ。
デューク●●やガレージ福●とかも、何？その値段。って感じだったなぁ。
払う奴もまた高い値段の事をうれしそうに話すこと、話すことｗ

>>946
>>947
どうもです。安心しました。
停止状態でアイドリングの方が熱的には苦しいのですね。

安全運転・・・だねっ
http://www.worldzone.net/sports/300z/crash.html

>>951　デュークもそうなんだー。でもABRはちょっとひどいですよ。
600万払って、L型のツインターボ組んで慣らしして、もって来てって
渡された車の水温計、油音計が動かないの。最初エンジンが冷えてる
から動かないのか？？って思っていたんだけど、配線し忘れでショッ
プに戻ろうと首都高を40分走っただけで、正月の寒い時期なのにオー
バーヒート。休み休みショップに戻ったら、エンジン終わってると言
われ、アンタの落ち度で壊したから保障出来ないと言われ、更に100万
請求される。冬場にオーバーヒートする状態で客に慣らしして来い！
って言う事自体考えられない！更にOHするだけで、何で100万かかるの
？？って感じだよね。

ふぅ…やっちまった。昨日山道で猫避けようとして事故っちまった。修理に80万だとよ。50で買った車だしな、廃車だ廃車。すまんZ ここの32海苔のみんなも気を付けてくれ。

かつてのパンテーラクラッシュ→あぼんぬも
実はブレーキの組み付け不良だったりしたら（ｗ

部品くれぃ

>955
あんたが下手なだけなのに・・・・・どう気を付けろと？

>>955
書いてるって事は体は大丈夫だったのか？
車は残念だが、人間廃車にならなくてよかったな。

古いＺ32って任意保険入っても、現存価値（市場価格）からいってほとんど車両保険出ないよな。
俺もパネル三面いくような事故起したら、廃車決定だと思いながら乗ってる。

>>955
あんたこころがやさしいんだな、カンドーした。

>>955　その山猫が恩返しの為に少女の姿となっていつかあなたのもとへ…

ハンドルのセンターがしょっちゅう狂うんだけど（そのうち戻る）
ハンドルをいっぱいに切った後に多発している気がする。

これってハイキャスの異常でしょうか？

955だけど956‐961レスさんくすな。やっぱ話すと（書くと）少し楽になったわ。車は部品取りとかせず、一台の車としておわらせるつもりだ。みないろいろありがとな。

ぼったくり？
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n5713898

>>962
その症状、たぶんステアリングラックブッシュじゃないかな。
もう車も古いし、特にウィークポイントじゃないんだけどありえるトラブル。
部品代は安いよ。あとは作業性がどうかね〜。Ｚだし。
Ｚじゃないんだけど、ここ参考にしてみて。
ttp://www.70supra.com/supra-diy/steering_rack_bush/steering_rack_bush.htm

>>964
ものは言いよう、か。
ただＺとディアブロＳＶ、レンズカットとか取り付けボルト位置etc.
全く同じかどうか自信ないからなんとも言えないけど。
正規ルートで手に入れたら、やっぱそれなりの金額になるんじゃないの？

>>964
>>965
昔なんかの雑誌でランボルギーニの工場の写真が写ってたんだけどそこに
あったのはニッサンのロゴが入った箱だった。

で、今Zを所有して思うのはこんな暗いライトでディアブロオーナーは夜の
運転怖くないのかなと言うこと。まぁZのライト流用って事を知ってるオーナー
だったら最終型のキセノンをポンッてつけちゃうんだろうけど。

ディアブロのリトラをＺに移植した猛者おらんか？

雨漏りです・・・
右腕にポタリと。
Ｔバーなので覚悟していましたが、実際にあると驚きますね。
何か簡単な対策はあるでしょうか？
根本的に直すなら、あの辺のゴムの総取替え？
それとも、ここだけ交換すれば、みたいな方法はありますか？

>968前に水槽用のシリコンを薄くのばして塗るってかいてあったよ。

>>955
うちの前で犬がはねられたんよ。
はねたヤツが県外から来てたんで、近辺の事情がわからず一緒に動物病院探して連れていった。
脊髄を骨折していて下半身不随になるって聞いた時、愕然としたわ。
お世話をするのも大変やし、犬にとっても苦痛なんで、安楽死がいいと思うと医者も言うた。
３日と期限を切って手を尽くした結果、幸いにも飼い主が見つかって引き取りにきたらしい。
あと、どうしたのかは知らないが・・・。

あなたの性格やと、はねてしまってそのネコがその場から逃げたりしていたら
「今ごろどうしてるやろう？」ってずっと気にしてたんとちゃうかな？
金額的には痛いですが、これから車に乗り続けている限り同じ場面に遭遇したり、路肩のネコなんかを見た
時に罪悪感で一杯になってトラウマ状態になってたことを考えたら、ネコを避けておいてよかったと思います。

タイプSに試乗しました。ハンドル重杉！車庫いれで疲れそう..

なんのタイプＳ？

>968
総取り替えは効かないな。
１本５０円くらいの黒のビニールテープを
ハッチの上の隙間に沿ってビヨヨ〜ンと張りなさい。

>>968
俺はホームセンターで売ってるバスコーク（シリコン充填材）の黒を塗って防水してたよ。
一度施工した後は漏れなし。

>970 955だけどそう言ってもらえると嬉しいな。いや俺、猫すきで家でも飼ってんだ。車も中古で60位だったしひかなくてよかったよ。今家で眠ってるGTS25T-M直してる。Z海苔じゃなくなるけど、たまにここものぞかせてもらいます。

>>967
逆も真なりだね。でも部品高そう＆傾斜が違うから半目になりそう。。。

>>975さん。
９７０です。
僕もネコ好きで、飼ってるんですよ。
「車だけで」という言い方はよくないですが、ネコもあなたも怪我されず本当に良かったです。
一日も早いＧＴＳ２５Ｔ−Ｍでの復活を願っています。

>968
　Zのオーナーサイトで会員限定情報ってあるけど、今はZオナーじゃないんでみたくても見れない。みてみたらいかが？
　個人のZサイトいくと時々全取替えの事がかいてあるけど

>969
　それおいらです　974も黒のシリコンと言ってます
　純粋な混ざり物が少ないガラス水槽用のシリコンだったら熱にも強いかなと思って。
　プチルゴムみたいな、カー用品店にある防水材では、夏場にガラスにゴムが張り付いちゃって。ネバーーっと。

ダメZオーナーズネットワークFALCONはウザくてキモイので、早く逝ってください

キモクナイ、ＦＡＬたんは最高だ！(・へ・)

なんでFALが叩かれるのかな〜
ワカラン。オレはFAL会員じゃないけどあそこのサイトは
色々参考になることは多いけどな。

何処へ行っても、何をやっても必ずアンチはいるものだな。

たぶんずっとまえに干された奴なんかじゃないの？

最近気温が下がってきたせいか白煙がﾁｮﾄ気になる。

Ｚ３２の購入を考えているのですが、みなさんの話だとやっぱり故障が宿命の車なんでしょうか？

こわれたらなおせばいい

>>985
オレの個人的な意見だけど、「とにかく低走行車を探せ」だな。
年式も要注意ではあるがZ32は距離が決め手のように思える。

故障したら直せば良いというのは尤もなんだけど費用対効果が問題なんだよな。
　アイドル不調→ノックセンサー交換でエンジンおろし→直らなかった場合でも工賃10万
　→疲れ果てて売り飛ばす
ってことになりそう。

高速走行中パワトラご臨終→エンスト。
死ぬかと思った。

以来Zには乗ってません

下道のみでリッター５ｋｍでした。
これも覚悟していましたが、高いな・・・ハイオク。
レギュラー入れちゃおうかな。

969, 973, 974, 978さん、どうもです。
試してみます。
でも雨漏りが運転席側でよかった。
助手席側だったらカッコ悪いですからね。

985さーん！
いろいろ不安はあるでしょうが、是非オーナーになってください。
一緒に不安になりましょう・・・ってダメですかね。
でも速いし乗りやすいし、存在感があってカッコイイですよ。