欧州車＞＞∞＞＞日本車？VoL14

ホンダは、発売時はいや！って思うくらい街中で見かけるが、
１０年すると全く見かけなくなる。

トヨタ、ニッサンは１５〜２０年経っても街中で見かける。
ホンダの車って、１００円ライター？

>>524

ホンダはスクラップになるのが速いんですよ。
耐久性もあるけどやっぱりDQNが事故るんです

>>524
トヨタはともかく、ニッサンっていうのは冗談でしょ？

国産海苔ってやっぱブリヂストンとかはいてんの？

国産仲間割れですか

日産とＴＯＹＯＴＡは良い競争相手だから

似たクラスを出してくる。

切磋琢磨・良いライバル！！

なんだかんだ言っても

欧州車よりアベンシスのほうが

勝っている。

で何乗ってんの？

国産タイヤって詐欺だよな

＞屁理屈逝っても所詮安物輸入車買いw
セブンが安物輸入車？ハァ？しかも一台はレース場専用改造ですが・・・


＞金があったら誰がゴルフなんか乗るんだw
私が乗ってますが？金があっても国産車いらねっ！
金額に対して魅力無い国産車、しかも名前一緒でも前の型と全く違うスタイル。
ポリシーの無さに哀れみさえ感じ、またそれを買う奴がいるとは・・・合掌！

>>532

俺はグッドイヤーMスペックタイプゼロツーですが何か？

>>533
いまどき7乗ってるのを書いてる時点でﾄﾞｸｿw

>>535
あんなもんで街中走れる神経が・・・（禿藁

>>535
？・・・坊やは糞して寝ろ！
宿題忘れるなよ！

欧州車海苔でも国産タイヤ吐いてる香具師はあほ

>>536
親父の運転する国産車の助手席からいつ？卒業するんだ？

中古安オペルでタイアはオートバックスで変えましたが、何か？

エンツォって確かブリジストンのタイヤだろ？
つまらんこと言うのやめなよ、みっともないぞ･･･

腰砕けの灰グリップ・・・
静かなだけのコンフォート・・・
消しゴムのかすかよ！安タイア・・・

欧州車のどのへんが良いのか教えてくれや

国産マンセーですので基本的にBS一筋ですがいけませんか？何が悪いのか教えて。
OEに他社がついてる場合はとりあえず、それ履き潰しますがね。

国産車海苔とは話もしたくない

ほとんどの欧州車海苔は、かつては国産車海苔だったわけだが。
かく言う俺もその一人。w
まあ、欧州車海苔なんて、国産車海苔の成れの果てみたいなもの。
国産車海苔を馬鹿にするのはかつての自分自身を馬鹿にするのと一緒だよ。

とにかく、車自体の優劣で罵り合うのは結構だが、人格攻撃はみっともない。
お互い天に唾するようなものだと思うのでほどほどにね。w
ちなみに俺は国産5台、欧州車7台乗り継いで、今はベンツのG。

欧州マンセーさんは、やっぱみちぇりんまんせーなの？
ぴれりまんせー？GYは米国だからやっぱり履かないの？

ピレリってどうもドライのグリップが悪いイメージだ(WRCのせい)ｗ

F1好きの私はみちぇりん履いたらウェットで散々なことになりそうな
気がするでやんす。

まあ、国産車っていうのは優等生。
壊れない、維持費安い（外車に比べて）

しかし、人間でも優等生ほど付き合ってつまらないものは無い。
これから先も、優等生とは付き合いたく無いのが本音。

夏タイヤはＢＢＳ+ブリジストン。冬タイヤはミシュラン。

俺の鉄則。

優等生がお嫌いで不良に憧れちゃいますか？リア厨じゃないんだから。

免許取れる年齢以上なんだったら優等生を素直に認めるようになっても
いいんじゃないっすかね。

ヴィッツってヨーロッパ　カーオブザイヤー取ったよね？
あれって何が評価されたの？

>>101
その話の展開には無理があるように思えるんですけど。。(w
なんというか，哀れにしか見えない。。
101は低学歴だな

なんか暫く見ないうちにR32の人気が出てますね。色んな意味で。

私はパルサーGTiRやマーチスーパーターボのような
イカレポンチ気味のホットハッチが好きだったんだけれど，
ああいうカテゴリの国産車がめっきり減っちゃったもんで，
折角だから・・・という程度の軽い気持ちでR32にしますた。

もう少しお金に余裕ができたら，前に乗ってたMR-Sを
セカンドカーとしてもいっかい買いたい思います(´・ω・`)

車はつきあうものではなく、使役するものだろ

＞免許取れる年齢以上なんだったら優等生を素直に認めるようになっても
いいんじゃないっすかね。

でも実際素直に優等生って喩したいくらいつまらないし、
デザインがどうしてこうなるの？って形しているから嫌。
（ゴテゴテしすぎ・・・自動車文化が短い国ほど

工業製品って、その国の国民性が出ているから面白い。
国産車は、日本人の嫌な所を観させられる様な気分。
生活臭（国産）⇔夢（外車）ってところか？

やっぱ、人間気に入ったものを手元に置いときたいのが人情・・・
で、自分の場合外車。

>>558
何で本来ならマターリ走りを楽しむべき車を競技用ベース車にするの？
競技やるんだったら高性能で金も手間もかからない優等生の方がいいと思うがな。

あなたは具体的にどんな外車を想定して話してるの？
FとかPとかRRを想定してるんなら確かに外車の方が夢があるでしょうね。
あの手は日本車に存在しないカテゴリーだから、日本車を選ばないのは理解できる。
ただ、ここで大人気のVWとかｗもしくはルノーなりフィアットなりを
想定してるんなら理解できない。つか痛いと思うけどね。
あの辺も生活臭漂いまくりだと思うがね。舶来モンってことで過大評価しちゃうのはどうかと思う。
地元じゃあ、所帯じみたババアの買い物車なわけだし。
その中間層のドイツ御三家とか、じゃぐぁは微妙ですな。
生活臭が若干希薄なのは事実だと思うけど、夢とか言っちゃうほどの雲上モノだとは思えないし。

それと、剛性感というのはブッシュ硬度やサスセッティングや剛性配分などの影響も大きい。
自動溶接の時代にスポットケチっても大したコストダウンにはならんよ。

＞何で本来ならマターリ走りを楽しむべき車を競技用ベース車にするの？

？・・・コスワースのエンジン積んだケーターハムのセブンがマータリ走る車？
ノーマルでも、軽量ゆえにこれより運動性能が上の車って？

金と手間は確かにかかる・・・（藁
でも、興味有る人間ほど関わりたく成るのと同じ。

>>562
以前に雑誌の企画で国産車と輸入車（どちらも弄ってある）がサーキット対決してたけど、
優勝はＲ32ＧＴＲだったかな。
7は輸入車の中では一番速かったが、国産車には敵わなかったよ。

こいつね。
優勝はエボ7だったな。

＊Ｔ１グランプリ・ファイナル決勝レース結果＊主催：Ｔｉｐｏ
1位：ランエボ７　　　　　　ｽﾃｲﾙｳｪｲ
2位：Ｒ３２ＧＴ−Ｒ　　　　ＢＥＳＴ
3位：ランエボ５　　　　　　コックピットジール
4位：スーパー７　　　　　　ｱｰﾄｲﾝｱｰﾅｼｮﾅﾙ
5位：Ｓ１５　　　　　　　　ＨＰＩ
6位：Ｓ１３　　　　　　　　Ｉ＆Ｄ
7位：ポルシェ９１１　　　　ＲＡＵＨ−Ｗｅｌｆｂｅｇｒｉｆｆ
8位：ＲＸ−７　　　　　　　藤田ｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ
9位：ポルシェ９１１　　　　ザウルス
10位：ポルシェ９１１　　　　ﾌﾟﾛﾓﾃﾞｯﾄｺﾐﾈｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ
以下略　
＊因みに予選アタック
1位：ランエボ７　　　　　　ｽﾃｲﾙｳｪｲ
2位：Ｒ３２ＧＴ−Ｒ　　　　ＢＥＳＴ
3位：Ｓ１３　　　　　　　　Ｉ＆Ｄ
4位：ランエボ５　　　　　　コックピットジール
5位：Ｒ３２ＧＴ−Ｒ　　　　京葉自工
6位：Ｓ１５　　　　　　　　ＨＰＩ
7位：Ｒ３２ＧＴ−Ｒ　　　　レグルス
8位：Ｒ３４ＧＴ−Ｒ　　　　オーテックツカダ
9位：ＲＸ−７　　　　　　　藤田ｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ
10位：スーパー７　　　　　　ｱｰﾄｲﾝｱｰﾅｼｮﾅﾙ
11位：ポルシェ９１１　　　　ＲＡＵＨ−Ｗｅｌｆｂｅｇｒｉｆｆ
12位：ポルシェ９１１　　　　ザウルス
13位：ポルシェ９１１　　　　ﾌﾟﾛﾓﾃﾞｯﾄｺﾐﾈｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ
以下略
＊ハンデとして国産はＳタイヤのみ、外車はＳタイヤと、２４０以下ならスリックタイヤも可

>>562
ああ、ケータハム海苔なのね。それはらどーこー言いませんよｗ
アレとくらべたら国産はどれも優等生だわ。トミーカイラなら対抗できるかもしれんが。
ただ、外国車の中でも相当異端なモン持ちだしてきてもな…っていう気はするが。
対ケータハムなら外国車も殆どが優等生だろうしｗ

>>563
そりゃあまあシチュエーションによるでしょう。32の方が速い場面もあるだろうし
32がセブンの後塵を拝する場面もあるでしょうよ。

＞舶来モンってことで過大評価しちゃうのはどうかと思う。

自分には舶来マンセーは無いが、国産車の面白く無さには。
エンブレム一つをとってみても、あのデザインのチープさは・・・（泣

まぁ、夢って言うのは喩がまずかったのは認めるが、
国産車に感じる自国民ゆえの『臭い』は嗅ぎたくないな・・・って言う思い。

＞地元じゃあ、所帯じみたババアの買い物車なわけだし。
ここは、日本です。よ〜く、判ってますよ。
よく、本国では・・・って書き込みするけどその庶民的な車でさえも、
デザイン的に優れているんだよね。
日本のメーカーもデザイン買うぐらいだし・・・しかしその後の処理がゴテゴテイジリすぎ。

ＰＳ：ＲＲには、夢感じ無い。（藁・・・てか、いらねっ！

>>565
御免！不良大好き（ハ〜ト）・・・藁

>>565
確かにスペックから考えて狭くて複雑な峠道とかじゃ無敵だろうな。
7は軽量ボディとオープンでワインディングの爽快感を味わう車だろう。
広いサーキットでいじめる車じゃないよ。
レーシングマシンといっても設計は大昔の物なんだから。

>>567
うん、だからケータハム海苔なら不良大好きと言おうが止める気はないよｗ
あれはさすがに不良と名乗る資格があると思うさ。まあ要は漏れもケータハムが好きなんだわｗ
まあここは日本だし、っていう前提でそれを自覚した上で言ってるんなら
どーこー言うつもりはありませんです。RRに興味が湧かないという点でシンパシーを感じるしｗ
デザイン論は主観の要素が大きいから止めとくわ。逃げたと思って頂いても結構。
外国車にも糞みたいなデザインだと思う車も少なくないが、日本車も全般的にお寒い状況だと
思うのは事実だし。

7？　ただの変わり者でおわり　　ﾀﾀﾞでもｲﾗﾈ

>>555
１０・１５モードと実燃費はどの車も違うことを知らないみたいだったな。
どの車もだいたい実燃費は１０・１５モードの６０％前後なんだけどね。
プリウスはカタログ通りの燃費でないと大騒ぎしていたよ。１０・１５モード
と実燃費が同じ車なんて存在しない。大概は下回る。

プリウスのＳグレードの燃費（１０・１５）はインサイトより若干勝り、Ｇグレードの燃費はインサイトより
若干劣る。両グレードを合わせて集計し、平均を出すとインサイトより若干燃費で劣る可能性がある。
インサイトは２人乗り、プリウスは５人乗りの実用車。この差を見ればプリウスの進歩は否定しようがない。
レスポンスe燃費のランキングは上記の理由である。

今年はホンダがアコードのハイブリッド版を出すのでそれがどれだけものかが楽しみである。

７乗り気持ち悪いな。
リアルタイムで読みたかった。