□[NOAH][ノア][ヴォクシー][VOXY]■（4）

>>916
あるよ。欧州仕様のアベンシス用がね。
CVTもいいけど、2.4リッターのトルクの厚い走りがいいのに。
設定しないのはコスト対策？？

>917
へ〜知らんかったサンクス
エスにも積んでないのでコスト以外の何物でも無い？

エスといえば、マイチェン後のノアヴォクの一番高級なグレードと、
エスティマの特別仕様車(アエラスGエディションだったっけ？)と、
ひょっとしたら見積もり同じくらいになりそうな気がするんだけど、
そうなったらドッチ買うのがいいんだろねぇ？

>>906
喧嘩売る気？

>>912
ホンダが初めて採用したCVTのｼﾋﾞｯｸに乗ってたが（10年くらい前のかなぁ）
その頃からCVTは全然進歩してなさげだな。
まあ5万�`ぐらい乗ったあたりで、停止寸前の突き放し感とかは慣れたけど。

それでも最後まで坂道発進の使いにくさは、嫌だったなぁ。

>>920
うるせぇ、ば〜か。
ノアってどうなの？だと？

「　貧　乏　臭　い　」に決まってるだろ。

>>920
おまえの無自覚な発言が喧嘩を売るに
等しい愚行であることを自覚しろ。
そして先人の発言を黙って読め。

っつうか遣り取りで
>920の返しは、かなり痛いぞw

>>921
漏れいまだに乗ってる
さすがに７年目でスタートクラッチが壊れたがな・・・
もうＣＶＴにはしないつもり

>919
Gエディション。クルコンついている。しかし、そろそろ受注が終了するはず。

貧乏臭はファブリーズで

マガジンＸ８月号には、ＣＶＴに７速スポーツシフト設定車が
あると書いてあった。
それと２列５人海苔の新グレードは「トランスＸ」だそう。
だだ2400�tエンジンについては何にも書いてなかったような…
FENEKに詳細のるかな？

情報やっとｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

いずれにせよＣＶＴは日産に5年は遅れてるよ
クソ
いまさらCVT-M6以上って事でマニュアル操作７速か
１BOXにそんなのいるのか？

>>930
技術(愚術?w)の早い遅いはともかく、こんなギミック装備は
(設定されるとすれば)たぶんＳグレード(朴ならＺか)専用に
なるんでは？
まさかＷＩＳＨのシーケンシャルシフトみたいにガチャガチャ
シフトレバー動かすわけにもいかんだろうから、ステアマチック
方式になるんでは？(ホントにコレやるんなら、ね…)
ん？ひょっとしたら、インパネのデザイン多少変わるかな？

そういやぁスレの上のほうでサイドビューモニターなる装備が
つくとか書いてあったけど、マガＸにはなんも触れてなしだったなぁ。

あしたはベストカー出るだろうから、また立ち読みしてこっと。
さっきのFENEKは10日発売なんだなぁ、ありゃ。
でもその最新号出たころには、もう現モデルの受注は打ち止めに
なるわけだし…orz

現モデルか
マイナー後モデルか
悩む

>>918
おそらく、コストの関係や日本の交通事情には必要ないとかじゃないかな？
同じ2.4リッター搭載車でもハリアーですら4AT。

>>920
せっかく906が「1〜904までいろいろ書かれていますよ」とわざわざ教えてるのに。
「値引きとか実際乗ってみて」の話をしてるスレでわざわざ>>905のようなことを書くやつがバカ

おまえらいい加減頭冷やせ。雑誌なんか全然アテになんないんだから鵜呑みにすんな！
いいか現行最終は7/6だ。おまえらこれに乗り遅れんなよ。せっかく安く買えるチャンス
なんだからな。マイナーなんてCVTぐらいしか大した変更無いんだから少しでも安く買え。
おまえらはいつも小さいことにこだわってチャンスを逃してるからいつまで経っても金が
貯まんねーんだよ。いいか、今度こそはしくじるなよ。
金持ちはこう言うチャンスを逃さないから金持ちなんだよ。

どんなこと言われようがマイナー後モデルがいいな俺は

あたらしいｳﾞｫｸの顔面かっこよかった

ﾉｱにしようと思ってたけどあれ見たらｳﾞｫｸと迷うなあ

CVTの時点で糞

なんだ漏れのIDは…。やっぱし買えってか。

>>939
いまのﾎﾞｸのグレードが揃ってるね

マイナー後に購入予定ですが雨・雪等でフロアマットの下まで汚れるのが
嫌なんですが、カーショップ等で売っている一体成型のゴム製のものではなく
ちゃんとしたフロアマットでトレーのようになっているものはないでしょうか？

>>941
ホームセンターにいけばトレー型のマットはあると思います（車専用ではないけど）。
ノアなら２列目と３列目に使えると思います。
ビニール製（だと思う多分）でけっこうソフトな感じでよいです。
私も車で使ってるんですが、サイズが色々あって冬は助かってます。
運転席に入るサイズはおそらく無いと思いますが、ぜひ探してみてください。

>>940
ﾜﾛﾀ　いいなぁ

トヨタのマイナーチェンジって上手いよね。外見は一層カッコよくなるし。
日産は逆にどんどんダサくなる。現行エルなんてMC後（予想図）の顔酷いよ。

>>941-942
マットといえば、カーペット風(?)のフロアマットって、
洗ってからよく干したハズなんだけど、クルマに敷きなおして
しばらくすると、車内がすごーくナマ臭くなったりしませんか？
もっとひんぱんに洗ったほうがいいんかなぁ？>マット。
このときだけは正直漏れもゴムマットにしたいとつくづく思う…orz

>>944
ファブリーズふりまくれ

>942
ビニール製じゃないやつってないんでしょうかね。
今、やはりビニール製のやつ使ってるんですが足元の感触がいまいちだし
普通のフロアマットがいいかなと思っているんですが、泥などが漏れて
フロアマットの下まで汚れるのが嫌なんで、カーペット風で縁がトレーに
なってるようなものは無いのかなと思ったのですが…。

どこかＭＣ後のエクステリアが見られるサイト無い？

>>947
雑誌だけど、最新号のCARトップには予想ＣＧが出てた。
ただしVOXYのみ。

現在購入を検討している者です
皆さんの燃費を教えてください
４WDの方はそれも書いてください

>>949
4WD、回転シートなし。
街中6〜7km/L、高速100km/h巡航で10〜11km/Lくらい。
つか過去ログに山ほど書かれてるがな。嫁。

>>932
俺も悩んでいる。
しかしマイチェン後２年以内にフルモデルチェンジがあるし。
今日見積もりに行ったら３５万円引きだった。
どうなんだろ？

カッコイイ親父は家族に媚びないｗ

>951
この調子じゃ少し延びるんじゃない？

>>948
TRANS-XのｸﾞﾚｰﾄﾞのVOXYの絵ではないのでは？

40万引くらいなら決算期じゃなくても出せる数字だからねぇ
この時期なら50万引は必須でしょ

MC後ならすぐに決算期ということで30万引が目安になるのかな

って無責任なことを言ってみる

>>951
これだけはっきりした日程がでてるのに遅れる事はあるのか？
”この調子じゃ”て何かあるのかよ。

>>955
俺もそうタカをくくってたんだが思ったより渋い。
粘るのも面倒だったから42ﾏｿ引きで決めたよ。

間違えた。
× >>951
○ >>953

42ﾏｿ引きかぁ・・・
去年の８月（決算期の前）でたいしたDOPもなくて41ﾏｿ引きだったからなぁ
下取り額の下落幅を考えると、去年買っておいて正解だったのかも

それにしてもMC前だってのに渋いね
それだけ売れてるってことなんだろうな
街に溢れ返ってるもんな〜（特にﾉｱ）

>>954
アレはたぶんスポーティーグレードかも

ぼっきしー

いくらノアだけはガチでも、ノア大杉ｗ

どの雑誌読んでも2.4リッターのハナシは無いな。
欲しかったら自分で勝手に載せ換えてちょーだいってか？

5ナンバーイメージ死守ってか

ヘンなところでトヨタってこだわるね。
どうもオレはCVTって好きになれない・・

2Lのノアボクに不満がある人の大部分はエスかアルに行くだろうから、
少数派の2.4ステップ/2.5セレナへの流出組と2.4導入コストを比較して
現状は見送ってるものと思われ

つまり5ナンバーイメージってより、
2.4出さなくても現行のステップやセレナに負けると思ってないから、
ステップのＦＭＣを見てから2.4導入を決めるんじゃない？

企業としてはごく当たり前の選択だけど、ユーザとしてはちょっと寂しいねぇ

俺はお前が好きになれない