VWVWVW トゥーランを語りんぐ！ＶＷＶＷtouran

トゥーランについて・・・語りんぐ！

2 GET

ダセ　その語りんぐ　　　　削除依頼だしておいてね。

一応、予約してきた！ＧＬＩ・・

↑　ご愁傷様　

無理が通れば、道理がトゥーランなんちって。

>>4
マジですか？
各店1〜2台だそうな。

>>7
４月の豊橋到着分が２０００台程らしいのでそれくらいになるのかなぁ
現在乗ってるパサがアップアップなので、試乗もしないで注文しちまったが
良いのでしょうか・・・不安

>>8
DUOの担当者はえらく誉めまくってました。
でもその人も試乗していない様子。
試乗しないでの注文は俺には真似できましぇん

ところで、シートが取れるらしいが取ったシートはどこに置くのだろうか？

車きたらレポートきぼん。

ファーレンの担当者は神戸に集められて試乗＆研修をしたとのこと！
担当者はベタ誉め・・・（あたりまえか・・）エンジン音はかなり静かだけど
足回りは結構硬めということらしいが、感覚は個人差があるからなんとも・・

皆さんはＥとＧＬＩ、どちらを選びます？

Eを道具感覚で使うのが(･∀･)ｲｲ!!　

>>12
道具感覚で使うなら”みんなの願い”でも買ってる也

>>13
じゃ、お前はこの大衆車に何を期待してるんだ？

さり気なく使うのがカッコイイと思うんだがな。

ゴルフ５と同じプラットホームとかって、何でポロと同じようなハンドルとかシートなんだろう・・・。
期待しているだけに裏切られないか不安もあり。予約したいけど、試乗したいなぁ。

ちなみに近所のＤＵＯの人は本体だけで
8万値下げはしてくれそうだったけど、
どれくらい期待できるのだかなぁ。

>>8
その2000台の内訳(色、グレード)はどうなのかな？
全国の正規ディーラー約250店舗にデモ車と展示車割振ったとして500台は消え、
残り1500台が今回の販売台数かにゃ？

嫁さん号なんで走りがどうよ！とかより実用性で予約したいけど、
色がきまんね〜地味すぎでつ！！なんでかな〜〜

>>17
マジですか？？近所のＤＵＯはゼロって言い張ってるけど。。。

Eの5速マニュアルがあればいいのに

バネオと比較検討中のものです。
試乗、したいっすよねー。

>>17
うちも「ワンプライスですので」っていわれております。。。

>>14
品のないヤツ

対抗はプジョー３０７ＳＷ、ベンツバネオあたりかなぁ。
Ｗｉｓｈ？ストリーム？？
トゥーランに惹かれてるだけに、これ！！って決め手が欲しいけど。
デザインもシンプルすぎるよね・・・。

>>22
そのシンプルさが良くてスト虻見送りましたけど・・。
早く実車みたーい。

>>21
トゥーランもウィッシュも、特に品があるわけじゃないしな。

>>24
車の品じゃなくて、人間に品が無いって言われてるんですよっ！（恥笑）

1.5トンってさすがに重過ぎでは？
オデッセイの1.6なんて考えられんよ

GLIは１．６ｔでつ・・・

初期ロットをお決まりのワンプライスで
買う人は凄いと思います。１年後には価格改定とか言って
しかもそこから10�lの値引きがあって
とか想像すると

やはり予約入れた人は凄いと思います。
しかもゴルフ5はコストダウソしまくりだすよ。

プライスダウソの間違いなわけで…

>>25
そんなお前が一番・・・

>>29
コストダウソであってるんじゃないの？

実物見たけど、MPVにそっくりだな。

都内某ＤＵＯの店員です。。２ＲＵＮの予約がウチの店だけで８台も入って
しまい、仕様によって年内の納車は無理かも知れないと説明してます。

＞年内の納車は無理かも知れないと説明してます。
今、3月ですよ。。。
その間にＶ出ちゃうじゃないですか…（ｗ

ＶＷは鼻高になりたいんだから仕方ないよ
他を買えって遠回しに言ってるだけでしょ

ダサいねコレ
キモイオヤジが買いそうだ

ずんぐりむっくり。

トラヴィックというドイツ車になりきれない車の選択肢もあるが、
皆さんにはお勧めしない

中年の外車ヲタのミニバンオヤジが買いそうだ

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000014883.html

若〜
性欲有るけど女なしｗｗｗｗ笑）
大きな矛盾と戦ってるねｗｗｗｗ笑）
その間、オヤジ達は　君等と同じ年代の娘とヤルｗｗｗｗ笑）

>>35
お前何乗ってんの？

あれ予約した人って何乗ってた人なんだろうか？
もしかしてゴルフ4とかそれ以前の人？

あーせめて試乗してからのほうがいいよ
正直、ビックりするほど違うから・・
今のＶＷって「？」だから。マジで。金あるんだったらいいけどさ。
昔のイメージ引きずってるとマジショック死。しかもコストダウソ丸出し

>>40
ﾌｧﾋﾞｮﾝﾒｰﾀｰが4ですよ（ ´,_ゝ｀）

>>40
見た目キモイオヤジなんて相手にされないよ

夢でも見てなよオッサン

a

>>42
レガシィB4ですが

なんでレガからコレにいくのか分からん。
別にスバヲタじゃないが、気になる。

トラビック

２runて、ゴルフ５ベースなの？
それにしても重いなあ。

また、スバオタかよ。もう来るな、スバオタは鳥インフルエンザより
嫌われているのがわからんのか！！！！

なんか、今年の目標販売台数を上方修正だってね。
問い合わせが殺到してるらしく、本国に日本への割り当て台数を割り増しするよう
要請してるんだとか。

ｶｺｲｲとは思わないけど、ゴルフがどこかに置き忘れてしまった実用車としての魅力
っていうものがウケているのかな？
いや、試乗したわけじゃないから、ホントに実用的かはオレにはわからんけど。

みんなで問い合わせ
　↓
VWJ、あれ？結構感触良いじゃん?、と思う
　　 ↓
割り当て増える
　　 ↓
でも問い合わせばっかし、売れない
　　 ↓
在庫抱える、低金利0.1�l始まる
　　 ↓
年度末に安く買う　(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

案外角ばってるボディがイイと思う。
1.6の値段で1.8があれば良かったのに。

http://www.salon-auto.ch/en/en_images/file/72.php?cat=0

商用車バージョン

ハンドルだけは後で出るゴルフみたいなハンドルにして欲しいな。
ちょっと安っぽいと思った。

>>54
Bピラーから後ろは違うような気が。全長もキャディーの方が短いんじゃね？

某ＤＵＯの店員です。今あるカラーバリエの中ではダントツ・・グレーメタリックがいい感じ
ですよ。

肘掛が見当たらないぞー

>56
赤が出ないと買わな〜い
落ち着きすぎてるカラーばりえーしょん・・・
へートン導入の為の下地づくり？？
　　↑日本じゃ無理だべ？

>>57
あるやん!!

てかフェートンが成功できるのは日本だけかも
カローラスパシオの対抗商品が100万円高く売れる
日本ではVWは既に高級ブランド

いや、日本でも無理だろう。ＶＷは手頃なブランドとしては人気があるが、一千万級の車を売るブランドとしてはベンツはおろかＢＭＷにも遥かに劣るであろう。
アウディＡ８程度に売れれば上出来と見た。

この車、真剣に買おうか検討してたりする。
1.6じゃ重そうじゃない？
1.8位あればちょうど良さそうだが。

62>
各誌のインプでは1.6でも6速ATだから結構走る！
とか書いてるのが多いけど、こればっかりは個人差があるからね
悩むところ。。。

国産車に慣れてたら一部を除く輸入車は確実に遅いと感じるだろうし。

ＶＷに出せるのは、５００マソまでだな。
それ以上なら迷わずＡＵＤＩ

スパシオもどきでもVWなら上質な走りの味、アウディならさらに緻密な質感が加わります
それが感じられない人は車音痴に違いない

>>63
エンジンぶん回せば結構走る、っていう評価であり、それが常用で使いやすいかっていうのは別問題。
ヒマがあったら、プジョー逝って、307Breakの1.6を試乗してごらん。
回せばよく走るが、回すことがどれほど常用で不快か、ってことがよくわかるから。

物は言いよう、っていう提灯雑誌ならではの記事の書き方に感心してしまった。

>>65
イメージに踊らされてないか？？

別にスポーツカーじゃないんだし流れに乗って走れればそれで十分。
シートは2.0のが良さそうだなぁ。

>>66
VWヲタの痛さで釣ってるだけだろう。

>>51
ホント？
どこからのソース？

>>67
オートエアコンのインパネも気になってたりする・・
ルーフレールのメッキはいらん、つーか無くてもいい。

なにげにプレマシーに似てるな。

乗ってないからわからないけど、普通に大人２人+子供２人くらいだったら
2.0の方が余裕があってよさげ。

でも、個人的には1.6に惹かれる。加速力は期待できなくても、エンジンを
回し気味に走る感じが、昔のVWっぽい「ジドウシャ」らしさに通じる
気がするから。

6ATも、1.6の方が変速の頻度も多いだろうけど、逆にそれを楽しめるから。

革巻きステアリングなどは、あったらあったでいいと思うし、なかったら
なかったで「素」の感じを楽しめる。

GLiのシートは中央部がモケット、Eのシートは中央部が平織りで、個人的
にはEの方がすき。ノーマル形状でもサポートその他に問題なし。

マニュアルエアコンは、温度はオートのセミオートタイプだし、
自分でがちゃがちゃ調節したい人は、Eのダイヤル式も楽しいはず。

と、少しE擁護。

でも、一般的にはGLiの方が無難な選択だろうな。

細かいところだが、1.6Lでクルーズコントロールが付いているクルマって
今、日本で買える中では、トゥーランEのみだったりしない？

VWはもはや本場のドイツ人が見放したドイツ車
ドイツ人によるVW購入による満足度は３１位

これはドイツ車では最下位
安い国産車が上位を占める

で、痛いのがその国産車とドイツで同価格のVWは国産の安物大衆車より遥かに
下回る事

同じ大衆車としても駄目な車と落印を押されている

もはやVWのブランドで購入する国は馬鹿な日本人だけである

クルーズコントロールはあまり要らない装備だな。
シフトノブがフロアにあるミニバンはあまり無いよね。

ザフィーラ・キラーについて語るスレはここですね。

>>74

クルーズコントロールは、長距離走るときは結構重宝するよ。

それと、平均時速を結果的に高めに保てるし、アクセルワークも
非常に微妙に増減してくれるから、燃費もよくなる。

TDIのマニュアルだと面白い車になったかも知れん・・・
本国にはハンドパワーウィンドウ仕様もあるんだな、窓落ちしなくてイイかも知れん。ｗ

>>77
それが出たら即買うだろうなぁ。
うちは家内がＭＴじゃ無いと嫌。でも７人乗りである事の方が優先って言ってるから。
あっ、普段は２列シートで足りてる家庭です。

プレマシーあげ

>>78
漏れは2列シートでスライドした方が(･∀･)ｲｲ!!　
バリエーション増えないかな。

2列シートで価格を若干下げたら嬉しいんだがなー

トゥーラン、ダサくもないカッコよくもない、妙に存在感のないこのデザイン、けっこう好きだ。
無理してカッコつけようとしているトラヴィックよりイイと思う。
ルーフレールはないほうがもっとよく見えると思うが。

ところでトゥーランのウインカーレバーって日本車のように右についてますか？

>>73
大変興味深い話だ。
真偽を確かめたいので、早急にソースを出せ。

>>82
そうだね
このミニバンの王道を行くようなシンプルすぎるくらいの形・・・
好きだねｗ長く乗れるって気がする。

国産車に多少お金をかければ、400馬力だの600馬力だの
平気で出てしまう時代。。。
正直言って1.6Lの116馬力も2.0Lの150馬力もたいしてかわんね〜〜
乗ってそんなに違いがあるかな？？
車の性格上サーキットに行くわけでもないので
1.6Lで経済的！ってのもイイ選択じゃないかな。

ノイズとか気にしないで
踏み込んでいっぱい回してガァーガァーいわせて走るほうが
なんとなくトゥーランぽいよね

>>83
>>73じゃないが、これを見るとVWが業界平均以下だということはわかる。
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2003/2003GermanyCSI_J.pdf

セグメントによって評価の基準も変わるだろうし、満足度も変わると思うから、
これだけでVWが全てダメって事にはならないだろうけど、
本来実用車やコンパクト車で支持を得てきた歴史から見れば散々な評価であることは確かだろうね。
これも、VWの高級化路線でゴルフの値段を上げて、市場からソッポを向かれている状況が物語ってるのかな。

まぁ、スズキがLEXUS店になっちまったみたいなイメージかな？

マツダがユーノスとかを展開して結局値下げ値下げで売るしかなくなったイメージのほうが近いかも

まぁ、なんつーか、VWに乗って
「やっぱり国産と違って上質感あるよ。」
とか言ってる香具師は、その上質感てのは妄想である可能性が高いわけだ。

>>82
だから飽きが来なくて長く乗れて(･∀･)ｲｲ!!　
内装の雰囲気も好きだな、コラムシフトじゃないのがイイな。

トラヴィックで十分デナイノ？
エンジンはあっちの方が良さげ。

前スレにもあったが、トヨタ・プロボックス／サクシードと並べて、見比べてみたいものだ。
そこではじめて、とーらんのデザインの善し悪しが問われるとおもう。
値段半額のしかも商用／業務用バンと大差なければショボーン。

プロボックスのデザインは国産車の中でも秀逸だと思うよ
ユーティリティーも優れていてあれで空気抵抗がもう少しよくて中身がアベンシスワゴンだったら完璧

>>82
ルーフレールがない仕様も他国にはあるんだね
シンプルでイイ☆
ＶＷニュージー
http://www.volkswagen.co.nz/models/touran/overview.asp

ＶＧＪのラインナップもシンプルすぎでつ

2列シート仕様で安く出して欲しい。
ゴルフＶにはワゴンの設定が無いと小耳に挟んだがトゥーランがワゴンの代わりになるのかな。

ルーフレールは黒の樹脂の方がイイね、どうせ傷付くんだし。
今乗ってるプリメーラの車検が間近だから1.6は気になってまる。

>95
ワゴン出すならボーラワゴンですね。
っつうか、ボーラ出るのか？

>>97
パサートが上級に移行して現在のパサートの位置にボーラが来るんだとか。

4MOTION欲しい...と思う季節ももう終わりましたね。
ConceptC欲しい！....かな？でも307ccの方が見栄えはする。
トゥーランもそうですが、ボディの造型にもう少し色気が欲しいと思うのは私だけですか？
運転する分には必要十分な＝合理的なインパネは好みなのですが、
週末ドライバーなもんで、見飽きず、そばに置いておきたい車という視点なのです。

>>99
307SWの世界へいらっしゃい。

>>96
初期ロット分のＥは少ないらしいですよ

カローラスパシオ
プレマシーあたりともろにぶつかるな

ストリーム、ウィッシュはもっと低く長めで走りにふったキャラだからちょっと違うけど

欧州でのカローラヴァーソとトゥーランとのガチンコ勝負に興味津々。

大きさもそんなに大きくなさそうでイイね。
怖いのが初期ロットの不具合なんだが。。。

ぽあしなさい

折角フロアシフトなんだからMTが欲しい、絶対入らないだろうけど。

こんなん、どうよっ！

http://response.jp/issue/2004/0318/article58707_1.html

>>107

>>54　で外出だよん。

漏れは、リア回りのデザイン（サイドウィンドウ下のキャラクターライン
や、リアコンビのデザイン）が、旧型デミオに似てるような気がしてならない。

ttp://www.isize.com/carsensor/s/smodel/MA_30_1.html
ttp://osaka.cool.ne.jp/kensan1999/demio.htm

もしかして、マツダのデザイナーが移籍した！？

（因みに、ファミリア・ネオのデザイナーがメルセデスに移籍して
Ｃスポーツクーペをデザインしたらしい。）

大きさが気になるな、今乗ってるプリメーラより大きいのだろうか。

1.9TDI DSG 4MOTION　がもしでたら欲しい　日本にこないだろうけどね

>>110
漏れもその仕様が一番欲しい
でも並行以外じゃ絶対買えないよな(´・ω・｀)

ゴルフＶプラットフォームってのが最近聞こえなくなった。
つまり、フツーのエンジン積んだ単なるハコでしょ？
実用性を重視するなら台湾T4買えば？VR6もあるし。

っつか、みんな今何乗ってるの？

>>112
プリメーラですが。
次に乗り換える車が見当たらないところトゥーラン見たら一目ボレ。

>>112
CR-V(RD1)です。
ｹｺｰﾝしてまぁしばらくはこのままでと思ってたら、義母が同居することになったので
買い換え検討中。乗る時によっこいしょって感じで乗るの見てるとちょっとね。
トゥーランは、別の書き込みでもあったけど長く持ってても飽き無さそうなシンプルさが
気に入りました。

>>112

とはいえ、マルチリンクのリアサスで、カーテンエアバッグまで標準で
ESPもついていて、6ATの1.6Lの7人乗りミニヴァンなんて、国産には
ない罠。

ついでにいうと、３列目シートのヘッドレストがちゃんと首のところまで
来て、がっしりしているのもない罠。
（かろうじてシエンタが優。）

今乗ってるのが1.8Lのセダンですが1.6を狙ってます。
ミニバンという性格故、走りをそんなに求めていないけど1.6じゃ鈍そうに思えるけど大丈夫かな・・・

>>116
多分、大丈夫じゃないです。
きっちりと試乗をしてから決めたほうがいいっすね。
どう考えても、車重に対してエンジンが非力すぎる。
回して走るのが楽しい？そういう車じゃないでしょが。

んじゃ、余裕のある2Lが無難だろうな。
ルーフレールとかがメッキなのは余計だけど。

>>117
試乗車・展示車は2.0のみらしい。
1.6は持ってくるのも少ないらしい。
1.6を買う人は人柱？決定？

>>116
おなじ１．６のドイツ車のＨＢ（ゴルフ、ＭＢ−Ａクラスなど）の動力性能がまあまあということからして
それより数百Ｋｇ重く、乗車定員の多いトゥーランの走りは容易に想像できよう。
やっぱ２．０なのかな。よっぽど騒音や燃費がよいなら１．６もありかもしれないが、
無理してぶん回す事を考えるとその点でも複雑…。

普通に街乗りする分には1.6でも十分だろうけど、
いざ山坂道へ！（飛ばすわけじゃなくても）って時に、
また、しかも７人乗せて！って時にどうなんだろう？
公表数値を見る限りパワーは足りているように見えるけど、
体感してみないと分からないですね。

多分少人数乗車の時は1.6の方が燃費が良くて、大人数乗車の時は2.0
の方が燃費がよさそうな予感。

発進加速の鈍さから、ついついアクセル踏み気味
　　↓
燃費悪化
　　↓
「パワーもねぇし、燃費も悪いぞヽ(`Д´)ﾉ」

っていう香具師続出の悪寒。
どう考えても2.0でしょ。
別に1.6買うことを止めはしないが、激しく後悔すると思われ。

嫁と二人で乗るのが多いなら1.6でも十分かな。
4人以上乗せる機会があるなら2.0の方が安全パイだろうね。

家族構成的に大人７人乗ることないな〜
３列目はあくまで予備！！か子供が遊びで乗る程度。

他人数乗車が多いって方はもう少し待って
マルチバンのほうが良いよねきっと

”単純”にパワーウェイトレシオをゴル4ワゴンのEと比較すると
ちょっと少ないくらい。
6ATが良い仕事してくれるとしてｗ
動力性能は同じくらいとイメージしてまつ。

試乗してないから解んないけど

6ATがアイシン製なんだね、安心。
買ったら3列目は畳んで荷物専用にしちゃうな。

>>126
意味ないじゃんｗ

向こうじゃ2列シート仕様もある。
ゴルフワゴンの後釜だね。

キモィオヤジ御用達だねコレ

何かデブで冴えないオヤジが多いよ
コレ買うオヤジ

高いなぁ200万そこそこなら良いんだが。
それとFSIはｲﾗﾈ
ゴルフでもｲﾗﾈ

＞＞１２９
そう言うお前は何乗ってるの？

取り敢えず、2.0が無難そうなんで見に行こうかな。

トゥーランとプレマシーで迷ってます
安さや信頼性でプレマシー
トゥーランには独自の魅力や珍しさもあるし

>>126-128
そういう使い方するなら三列目を取っ払っちゃうか、別の車買ったほうがいいような気がする。

>133
間をとってトラヴィック！という冗談はともかく（w

いや、トゥーラン試乗解禁の暁には、みなさんにトラヴィックとの比較インプレ
をマジで希望したいです。アウトオブ眼中なのは百も承知で。

でもその頃にはもう試乗車なさそうだな。

>>133
10年以上乗るなら下取りが安くて故障が少ないプレマシー
5年程度ならトゥーラン

しかし比較相手がプレマシーだと知ったらディーラー担当者凹むだろなあ。

そうかな値段ではトゥーランのが明らかに負けているのに
比べてくれるということはありがたいことだと思うよ

>>137
車格はプレマシーと同等だし、、、
それで凹むとしたら傲慢としか言いようが無い。

現行のはちょっとな・・・
次期プレマシーならアクセラテイストでちょっと期待出来そうか？

本当にゴルフワゴンの代わりになりそうな悪寒

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064354555/l50
こんなスレもあるくらいだから、単純に国内のイメージだけで「ＶＷ＞ﾏﾂﾞﾀﾞ」とは言えないわな。

マツダがどうとかじゃなくって…。むしろＭＰＶと比べるなら分からなくもない。プレマシーとは排気量だけ同格なだけで、サイズも設計年度も違うでしょ？冷やかしか？と足元見られないか心配してるんだけど。

最近の車は設計が新しいほどいいとはいえないからな
改良が施されて熟成が進んだものの方がいい場合もある
トゥーランとプレマシーを比べて検討する人は当然スパシオやトラヴィック、ストリーム、ウィッシュそしてオデッセイあたりも
選択肢に入ってくるだろう、まあ他にも上げればきりがないかも
トゥーランは価格の高さをも覆せる魅力があるか？
あんまりありそうにも思えないけど人それぞれだよな

こういう記事もあるので、参考にしてください。
http://www.cosmo-shopping.com/car/Ncd/morozumi_c/back_no/03/index.html

トラブルが出やすいVWと、熟成が進んだプレマシー。
乗って安心かどうかっていうのは設計年式ではないと思うが。

少なくとも漏れは、ポロに乗っていてガラスが閉まらなくなるトラブルや、
計器類の照明が切れるとか、メーター類のトラブルとかの頻発を経験
しているので、”故障が少ないこと”っていうのはクルマ選びの上位に
入るファクターだと思ってる。

設計年式を気にするような香具師には薦めないが、間違いなく今の
プレマシーは熟成が進んでいて、値段相応以上の価値がある。

なんにせよＶＷはディーラーぼった栗杉。

アウディよりはマシじゃない？ボッタ度合い。

>>142
サイズはプレマシーと同じ位じゃなかった？

プレマシーなら次期モデルの方がカッコイイぞ、スライドドアってのもアドバンテージになるな
何にせよトゥーランの良いライバルになりそう値段も競い合って欲しいものだ

>>148
それはプレマシーに100万円値上げしろって意味ですか？

>>149
MXフレクサそのままのスタイルでESPとかカーテンエアバッグとか付けて質感が高ければ値上げしても構わない。
ま、トゥーランがESPとか付いてるから高いのは仕方ないんだがもう20万位安くして欲しい。

今、パサートV6 4Mワゴンに乗ってます。今度母親を世話することになり
家族が６人になりました。トゥーランに代えるしかないかなぁと思ってますが、
４駆でもう少し高級感がほしいところですが、ほかに何かいい選択ありますか？
通常は都心一人乗りなのであまり大きいのはいやだし。。。やっぱこれしかないか

>>151
同じVWでもT5なんてどうだろうか？
でも大きいか・・・あとはシャランとか・・・

>>151
まさかゴルフトゥーラン（ってダッセェ名前だな）に６人乗せるつもりか？
３列目はエマージェンシーだぞ。ガキでも窮屈するぐらいのスペースだ
ってことを理解して、もしくは６人連れて試乗した方がいいぞ。

国産の車重軽めのミニバンにした方が、絶対に後悔しない。

夢とかステイタスは感じられないかもしれないけどね。

>>151
>家族が６人になりました。
↓
>トゥーランに代えるしかないかなぁ
この思考の流れが分からん。

>>153
ＶＷに夢やステイタスを感じられるならスズキあたりにも感じられるハズｗ

4駆で高級感のある6人（以上）乗り？
国産の車重軽めのミニバン？





アトレー7だな。

いつも６人乗るわけじゃないので(^^;
ただ、どうしても６人乗りたい時もあり、そういう時に対応できればと考えています。
いままで、外車しか乗ってないのと、パサートはまぁまぁ気に入ってるのと、新発売の
タイミングでトゥーランを考えているのです。
国産も試乗してみた方がいいですね。

色眼鏡で見ずに、純粋にクルマの出来をいろいろ見て回るといい。
用途によっては、日本車でもすばらしいユーティリティを発揮するものもある。
それを見た後で、やっぱりトゥーランを選ぶんだとしたら、それはそれで正しい選択なのだろう。

MMS設定しろ。

MMSの設定は２００５年以降からだそうな・・・

>>153
”絶対”なんて言葉使う奴ほど、
信用できないものは無いな。

普通に長く付き合える車でイイよな
小さくて速い車とこの車の2台体性が望ましい

トラヴィックで不満だった点がほぼ解消されているって意味で買い！たいです。
パワー的にはトラの2.2は魅力だけど、この手のクルマは飛ばそうとは思わんし
55扁平のタイヤなんか交換時に高くって標準装備なんかにされちゃ困るんだよね。
国産のこの手のクルマに触手が伸びないのは、高速でのスタビリティと運動性、
ブレーキ時の接地感、いろんな意味でのドライバーに伝えてくる情報量の圧倒的な差。
これは１ボックス系だとさらに広がるんだけど（ミニバス復活希望）ミニバンクラスでも
やっぱ満足させるクルマは無いんだよね。スペック的には国産が優位に見えるんだけど。

他のボディーカラー激しくきぼん

ベージュ内装もきぼん

ＶＧＪさんへの要望はこちらよろしっかたでつか

いよいよ発売だけど、６日より店頭に展示車はあるのだろうか？

>>144
同意。色々批判はあるものの両角氏の見解は妥当。
DQNミニバン海苔は事故を起こして警察に捕まってから理解するしかない。
マスコミもマスコミで加害者を断罪するだけで終わってしまっている。

>>165
それは乗る方の問題だと思うが・・・

でもなぁ、307Breakとかのパーテションネットだって大したこと無いぞ？
いざという時に頭越しに荷物が飛んでくるほど積む香具師は、その時に買い足す選択肢があればいいわけで、
欧州信仰のための粗探しという気がしてしょうがない。特にモローの発言は。

それより、307SWを含む小型３列シート車で、追突される事故の経験がある香具師は判ると思うが、
同乗者が大事なら、３列目に乗せるのは絶対止めておけ。
トゥーランを買おうとしてる香具師も同じ。
あの程度のマージンで、追突の衝撃を防ぎきれるわけがない。

漏れは停止中に35km/h程度で追突されたが、３列目に座ってたら頭部に重大なケガを負っていたことだろう。

　お笑いに　トゥーラン画
　2004-04-06 20:15:22

>>163
色が少ないのは難点だよな
日本市場向けにホワイトパールもあれば面白いと思う

307のように2列シート仕様もワゴンとして割り切って出しても良かったのに

日本のような狭い国にはとーらんよりも、スライドドア仕様の
もう一方のＶＷバンのほうがいい。３列目も選べるそうだし。

そんなあなたは、MXフレクサをどうぞ。
かなり期待できそう。

日本はなんで頭に「GOLF」を付けるんだろうなあ
まあトゥーランって語感は日本ではあまりよかあないが

日曜に見て来ます。

>>172
松田の車はしばらく待つと、腹立たしいほど値引くのですぐには買えない。


だから買うのは待つダ。

>>175
( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )

>>173
ゴルフワゴンの代替という話もあるからかな
スパシオもカローラスパシオと名乗ってるし同じファミリーとして売った方がイメージも
訴えやすいのかも

メガーヌ・セニックはセニックになりましたが？ヴァナゴン、シャランと運命を違えたいだけなんじゃないの。

>>178
メガーヌはゴルフと違って名前の認知度が低すg (ry

今日、touran見てきたさぁ！試乗車は無かったけど・・見た感じはかなりイイ！！

うちの近所のディーラーには試乗車あるそうだ。
あしたいってきまつ。

それにしてもあのＣＭはいったい…

２Ｌで１．６ｔの車重って結構つらくないのか？

だれか今日の発表会行った香具師、報告汁！

試乗したでつ。思ったよりシートが直立。ＡＴはＣＶＴみたいで○。サードシートの上になぜか巨大な出っ張り。（ハイマウントストップランプ？）

シートが直立って事は、ハンドルも起き気味？
セニックみたいに、なんとなくトラックのハンドルみたいな持ち方になる感じの。

>>182
個性を声高に叫ぶ愚民が惹きつけられそうなCM・・・。

>>151

むるちぷら。

>>186
床からシートまでの高さが、けっこうあるので、
シートが直立にかんじるでつ。
はんどるの角度はふつうでつ。

（＾ω＾）とりあえず、花柄に塗ってます
お前らの子供さんはどうですか？
来週コンテスト　うｐすれ

今日見てきたが、リアハッチのエンブレムは「TOURAN」だけで「GOLF」
はついてなかった

>>189
なるほど。だとすると、あれしかない全長でどうやって居住性稼いでるんだろう？
って見に行ってくればいい話か。

>>191
まさか、初夏に発売のゴルフＶ（ゴルフファイブって読むのかな？商標引っかかんない？）の
売り上げ台数かさ上げを狙ってるわけではあるまいな？
４車種でカローラ売り上げNo.1みたいに。

全長の短さと華美じゃない内装はイイね
値段が高めなのがネックかもしれないが

ﾄｩｰﾗｿのCMｿﾝｸﾞｲｲ
この曲たれの？

展示会&試乗会いってきた。
居住性は鼻を短くすることで解決しているようだ。これは好印象。マツダ
MPVと比較するとボリュームは大差ないと思うが、あんなに長大な感じはない。
シートアレンジはミニバンをいろいろ見てきた中で一番気に入った。
リアハッチは、開くときは楽だが下げるときはちと重い。
運転席の視線はゴルフより高く、ステップワゴンより低い。ボディが
四角いので見切りはいい。横幅が大きめなので左のドアミラーが遠く感じる。
オートマの動きが自然なのでティプトロあんまり使わなくていいかも。
MTB(自転車、26インチ)を中に積み込みたいと考えていたので、こっそり積んでみた。(笑)
前後の車輪を外して積む。2列めと3列めをたたんで積むには問題なし。どころか、
3列めをつぶせば横に積める。これは予想外にラッキー。車幅の恩恵は大きいと感じた。
難を言えば、2列めを外し、、3列めをたたんだときにフラットにならないこと。
蓋かなんかがオプションであればいいなと思った。試乗は2リットル。
たぶん1.6を買うと思う。

クルマそのものの評価じゃないけど
この車の広告は、いかがなものか・・・という声が一部
広告業界であがっています。
（広告業界板はもちろん某コピーライター協会のＨＰで早くも問題視されている）

というのも、この広告のキャッチフレーズ

『みんなで一緒に、は好き。
　みんなと同じ、は嫌い。』

は、過去に他社でやっていた広告のキャッチフレーズを
思いっきりパクったものだから。
（このキャッチフレーズを用いた広告は、過去に広告賞も受賞しています）


ＶＷの宣伝・広報部の人たちはどう思っているのでしょう？

盗作のキャッチフレーズを使って広告しているような車が
売れると思っているのでしょうかねぇ・・・？

ていうか、そもそも恥ずかしくないのでしょうかねぇ・・・？？

>>195
おお、積んでみたんですね。
前輪だけ外した状態はどうですか？

私のＭＴＢはトライアル専用なので、ハンドル幅広いし、チェーンは張ってるし、タイヤは太いしで
リアタイヤは空気を抜かないと抜けません。
週末だけでは無く、仕事帰りの公園で乗ったりするのでサッと積めて、サっと下せるのが理想なんですが。

一度覗いてみるか。

>>196

んなもんどうでもイイじゃん。
盗作と言ってしまうのはいかがなもの？

『阪神なんとか』みたいな商標登録でもあれば問題だが。

>197
一台だけなら、前輪外して2列めのどちらかを外しておけば桶でしょう。
後ろ向きに正立でいけると思います。タイヤは2列めシートのレール辺りかと。
ラゲッジが平らにならないのは使いにくいんですが、この場合はタイヤの
クリアランスがとれるのでかえって有利です。

>>196
詳細キボンヌ

簡単に見つかったorz
http://society.2ch.net/test/read.cgi/koukoku/1032673119/351-

＞＞１９６
つーか国産車なんかほとんど輸入車のパクリやん！基本的に１９８
の意見に賛成〜

>>202
CMの話だろ・・・

>>201
その問題のコピーライター協会より
http://www.tcc.gr.jp/index_main.html

>>198
では言っちゃいます。

そのキャッチフレーズは同業種じゃなく
某ブティック（≒百貨店）の在庫処理バーゲンセールのキャッチフレーズまんま。

（まぁそれで、その広告作ったコピーライターは某有名広告賞をゲットしたわけだが）

この車は、そういうのと同列にしていい、と？

恥ずかしい車じゃの

車はザフィーラのパクり、ＣＭはブティックのパクり。
後発の宿命か。

念のため言っておきますが。
この車のスペックをけなす意図は毛頭ありません。

この車を売る側の気持ちを問題にしていますので。
（その辺のところは、どうか、ご注意お願いします）

まぁＶＷも調子落としてるから必死なんだろう。
それだけに車自体には力が入ってると期待。

珍しくセンセーショナルな宣伝展開、と思ったらそういうことなのね。
でも、Love & Hateという全体のコンセプトは人間の感情に由来するもんだし、
じゃあ何が好きで何が嫌いか？って羅列した中から、
いちばんうまく商品（ファッションとしての服やクルマ）を言い表したのが、
このメインコピーなんじゃないか？
ということで偶然の一致と個人的には認識します。

そんなことより、「パクリだ！」とか騒ぐやつに限ってろくなもん作れないのよね。

↑
あなた、その言い草…
ひょっとして当の本人（＝盗作コピーライター）
じゃないですか？　妙に「っぽい」発言ですよ。

自己フォロー、カッコ悪いですね。

>>211
いかにもＶＷ海苔っぽい発言だから普通にトゥーランを検討してる人だと俺はｵﾓﾀ。

まあまあ、穏やかにね。まったりとね。
ちと業界臭いカキコがあったんで対話しようと思っただけですよ。

盗作探し、ご苦労様です。

>>210>>213
一番まったりしてないのは喪舞だろ（ ´∀`）σ);´Д｀)

>>209
車の開発に力入れたのは本社だからなぁ。
このみっともないCMを必死で流してるのは日本法人・・・

>>205・208
どう共感して欲しいんだかしらんが。
異常にコピーが気になる年頃からすると、業界人？

別の板で熱く語れ。

トゥーランには孤高を保つCMにして欲しかったんでしょう。
欲しい欲しい厨の戯言ではないかと。

まあ、あのCM見て買うような香具師とは、一緒にされたくはないがな。

たしかに、そんな戯言は勝手に言わしておけばいいと思う。
でも、今後、街中を走っているときに

「あ。あのクルマ・・盗作の広告のやつだ」

とどこかで言われているかと思うと、やっぱイヤな気分になる。

まぁ車自体パクりだから仕方ないよ。気にせずいこう。

>>216
ああいうCMって周りからは
「あー、あの人は他人と違う自分が好きなのね。」
と思われる気がする。

>>219
それって限りなくフランス的な臭いがしますね。

他人と違えることに必死になる世代がちょうどミニヴァン購入世代とかぶる
もっと下は当たり前のように違う生き方を選択できてる。ちょっと社会性に欠けるけど。
トゥーランのような保守的な（＝どこかで見たような）デザインのクルマを売るのに、
「同じが嫌い」と言葉だけで誤魔化そうにも、苦しいモンがあると思います。
例えばルノーがコピーに使うなら納得出来てもＶＷが言う文句じゃないなあ。
あのＣＭや広告で真ん中にメガーヌが置いてあったら違和感ないでしょ？

名前に「ゴルフ」がつくのは好き。
「プロボックス」に似てるのは嫌い。

車の下のゴルフボールにはﾜﾗﾀ。
あれって空力効果あるの？

>>222
プロボックスを7人シートにしたらどうだろう。

取り敢えず、シートの出来は良かった。
あと四隅が角ばってるデザインもいいな。

1.6が欲しいな、割高だが。

コラムシフトじゃないのがいい。これなら乗用車から乗り換えでも違和感無いな。

age

おぃ、おまいら！

新車情報２００４「ゴルフ・トゥーラン」の放送が終わろうとしてるぞ。
今回もＶＷジャパンの市毛良枝が大健闘！

307みたいにサードシートが、取り外し
できれば文句なし。

プレマシィーの息の根を止める

そして新プレマシーに息の根を止められる

>>231,232
藁た。おまいら、いいコンビだ。

ワイパーブレードが二回に一回反転！（新車情報2004より。）

2列シート仕様も欲しいな

昨年の暮れに6年乗ったゴルフ�Vからプレマシーに乗り換えたのですが、子供が
できたのとマイナートラブルに嫌気がさして、衝動買いでした。大失敗です。

契約したぞ！
でも納期不明。7−8月くらい。

先日、初めて走ってるのを見かけて気になってるんですがヒッチメンバーってつきますかね？
ボート牽引するもので。

>>236
・何にマイナートラブルが出て
・何に嫌気がさして
・何を衝動買いしたのか
・何が大失敗だったのか

こんなに短いのにまったく意味が掴めない文章ですね。

>>263
私の近くに最近全く同じ事をした人がいます。
今年だから別人か。
その人がなんで買い換えたんだろうと思ってたんで、よかったら具体的な理由を教えてください。

上は>>236の間違い。

>>236
ていうか日本語になってない。
お前、外人だろｗ

ttp://www.kunisawa.net/kuni/menu/car/touran/touran.html

>>236
トゥーランを買いたかったＹＯ！
つーことでつよね？？

ゴルフワゴンの代わりっぽいね
ワゴンもそんなに売れなくなったみたいだし

ゴル�X発売以降もゴル�Wワゴンは売るらしい。。。ホント？
形は好きだけど新型に挟まれては厳しいよね〜
お安く買えるチャンスではあるが。

昨日１．６納車したよ。
高速ちょい乗り含め１００ｋｍほど走った。
街中走る分にはストップアンドゴーは全然問題ない。
高速でもしっかりしたハンドリングで運転出来たよ。
ちと車幅は大きいかなという気がするけど、そのうち慣れるだろう。
日曜は少し遠出、と行きたかったがあいにく仕事…。

スペアタイヤが無いぞ！。

>>248
パンク修理キットが載っかってんのか？

２．０試乗しました。なかなかＧＯＯＤでしたよ。
個人的には１．６も乗ってみたかったのですが試乗車はないみたいです。
>>249
載っかってました。

ありゃ、全長って307SWより短いのね。
これで居住性確保するってことは、縦方向に直立っぽく座らせてるのかな？

悪くないが、価格は高い。そこまで出すほどのもの
ではないだろうと。いい加減VWもボッタクリは
やめて欲しいネ。2.0で249万円くらいが適正価格。

今日、試乗しました。とてもいい感じ。注文してしまいました。
色はシルバーにしたのですが、人気があるらしく、納車は７月か８月だそうです。

>>252
ドイツ本国ですら一番安い５シート仕様1.6のマニュアルで
20275ユーロ（２６０万）ですが…。

トゥーランの初期ロット以降(つーか初期ロットはもう完売？)とゴルフ�X
は中国生産てホント？詳細きぼん

>>255
http://www.vwvortex.com/artman/publish/autoshows/article_695.shtml

初期ロットの販売伸び悩み＆中国工場からの輸入で大幅プライスダウンを決断！



するわけないよな。

まあもう少し安くてもいいな。
２列目中央とか、３列目のシートベルトが使いにくそうだな。
ウチは５人以上乗ることが多いから気になるかもしれない。

Eの値段で排気量が1.8ならちょうど良さげ

>>256
どうやらマジらしいね
つーか生産を開始した訳ね
日本輸入分も中国製に・・・なるわな

トゥーランは装備を考えると高くも無いような気もするけど
輸送コスト削減分は値引きしてネ


でもさブランドイメージってやっぱ大事じゃない？
日本製のＶＷでも俺はイヤだが。

トイ●らスで子供に消防車のおもちゃを買った。
開梱して車体をみたら、全部パーツがネジ止めだった。いきなりネジそのものがないネジ穴があった。
しかも買った翌日にはハシゴ部分のパーツがもげた。
そしてそのおもちゃは中国製だった。

っていうのは最近経験した事実なんだけど、こういうイメージって払拭されにくいよね。

実際には日本製やEU製がベターだという根拠はないんだけど、
経験上染みついてるものはなかなか消せない。学習が足りないんだろうか。

EUと十羽一絡げにするのもどうかなあ
旧東欧とかラテン系とかは工作精度低そうだし

中国製の車を買うクルマ好きが集まるスレはここですか？

有名な話では、ＭＢのＣクラス（ＲＨＤ）は南アフリカ製。
中国製トゥーランとどっちがマシかな？
ジャーマンクオリティのまんまならいいが、２６１のように中国的な
感覚で作られたら、ＶＷ全体のイメージダウンは必至。
せっかくのプレミアムイメージも地に落ちる罠。
多少高くても本物っぽい物を買いたいのが日本の外車糊。

ＶＷにプレミアム性は求めないなあ。
安く買えるならそのほうがいいよ。
ＶＷは前から中国で生産してるんだし。

トゥーランの初期ロットって今納車されてるヤツのことかぁ？これはEU生産ってことですかい？

自慢の6速ＡＴはアイシン製？

>>266
右ハンドルは中国製なんじゃないの？

生産国にことさらこだわるのはVW乗りの特徴と言えるかもね
ベンツに乗ってる人で南アフリカ製になったから買うの止めましたという話はあまり聞かない

結局はVW本社がどこまで品質管理で現地工場を締め上げるかという姿勢にかかっていると思うけど
中国製になることで離れる人もいるだろうけどその分価格が下がることで市場が広がれば
VWJとしてはむしろ願ったり適ったりだろう

個人的には多少は気になるけどそれで購入を思い留まるとまでは行かないな
安くなったらその分グレードを上げるかオプション追加にまわそうと思う

それを必ずしも値下げということで還元しないのがVWの問題点であって。
製造国を中国にしたのは単に原価が下がって利幅が増える事が目的。客のためではない。

というわけでタイ生産のメリット還元トラヴィックを買いました。あっ、お呼びでない？

>>266
初期ロット分はドイツはウォルスブルグ工場製、
船に揺られてどんぶらこ〜どんぶらこ〜

>>267
yes

中国製であの値段てのはナメてるとしか思えない。

>273
多少の関税も考えてね。
中国からの輸入も中国への輸出も税金かかる。
利幅狙いかもしれないけど、中国国内は左ハンドルだから生産ラインは1からでしょ。
ちなみに中国国内生産のボーラ1.8lで、日本円で300万位です。
これは関税無いから、決して安いという訳ではないでしょ。
トヨタのヴィッツだって、中国生産して日本に持ってきたと仮定しても、上代
70万位にしかなんないんだから。
中国生産のメリットは、原価率を下げる事よりも大量生産でしょ。
まぁ部品まで中国国内で調達できれ安くくつくれるけど。

今時の工業製品・・
どこで誰が生産してもイイけど、
ドイツ車的なクオリティは保ってくれ。

アジアマーケットにデリバリーする意味では
中国生産するメリットは大きいと思われ

月賦に四苦八苦な安外車のりが集まるスレってここですか？

ゲップっておい。。。
おまえイイ歳だろ

歳かもしれないけど
こういう安外車にしがみ付いてる奴に限って
中国製になったら買わなくなるんだよなｗ

>>274
そういうことを言ってるんじゃなくて、日本で売ろうと言うのに、
「中国製」なのにあの高値で持ってくることが信じられない。
「中国製」のメカトロニクスに対するイメージは最低に近いんじゃないか？
売るときには「中国製」ってことは黙って売るんだろうなぁ・・・

つーか、あの価格が適正価格だとしたら、ＶＷてどれだけ高コスト体質なんだｗ？
それとも日本車とは品質がぜんぜん違うのか？

バカだなぁVWは今火の車なんだよ
そんな中、外車ですなんて有難がって高めに買ってくれる
お馬鹿さんのニーポンは大切なマーケット

ささやかな還元として　来月、VW祭り開催

バカ丸出し

>>256の肝心な部分。

Pischetsrieder announced the start-up this month of Touran
production in China for the Chinese market and the right-hand
drive version of the Golf V for the world's right-hand drive markets.

これ、上の方の人たち、完全に誤訳してるよ。

文章は半分で切れている。

・中国では中国向けのトゥーランが生産開始。
・右ハンドルバージョンのゴルフ５が右ハンドルマーケットに向けて
生産開始。（多分、生産国はドイツか、その周辺。）

これを二つの文章に分けると・・・

Pischetsrieder announced the start-up this month of Touran
production in China for the Chinese market.

Pischetsrieder announced the start-up this month of the right-hand
drive version of the Golf V for the world's right-hand drive markets.

>>279

日本車と比べてもあんまり意味ないよ。
ってか、日本で売ってるんだから比べられてしかるべきではあるが。

クルマ作りの考え方が全く違う。それはシートのつくり、サスペンションの
形式、安全装備の違い、レーザー溶接70mなど目に見えない部分の金のかけ方、
6ATの採用など、多岐に渡る。

それにその6ATを生産しているのは日本のアイシンAW。
国産ライバルがいまだに4ATなのに、日本で作られた最新の部品がはるか海を渡って
組み立てられ逆輸入されている。

つまり部分的にはトゥーランは最新の日本（製部品を使った）車なのだ！ｗ

って、このあたりが皮肉なところだね。

因みに漏れの計算だと、例えばトゥーランGLi同等の装備を持った
7人乗りミニバンということで、ウィッシュで計算すると
2443000円。（本体2198000+サイド＆カーテンエアバッグ＆イモビ95000
+JBLオーディオ150000。ESP付き、2.0CVT。但し6人乗り）

トゥーランGLiは299万円。約50万円差でつ。

うさんくさいけど、>>243もみてみそ。

>>281
それもおかしいな
andはそれぞれのtheに掛けていると見るべきで
分けるのであればこうしたほうが自然だろう

Pischetsrieder announced the start-up this month of Touran
production in China for the Chinese market.

Pischetsrieder announced the right-hand drive version
of the Golf V for the world's right-hand drive markets.

>>284

あっ、そうかもですね。
いずれにせよ、日本マーケット向けのトゥーランとゴルフ５は
非中国生産ということでよろしいか？

まぁ、もし右ハンドルのゴルフ５が全部中国で作られているんだったら
逆にイギリスやオーストラリアにも中国から輸出しなくてはならないわけで
かなり無理があるかと。

>>282
気持ちは分かるが、値段の比較にＪＢＬまで入れるのはいかがかと…。

生産国がらみの話をするときって、どうしてもヒュンダイのミニバンの件を
抜きには語れないよね。特に外のデザインが地味な点も同じ。
同じ轍を踏むのはさけたいところだが。

>>282

逆に考えれば高コスト対策になるかな？

・6ATを4ATに戻す
・マルチリンク・サスをトーションビームに戻す
・サイドエアバッグ、カーテンエアバッグを廃止
・ABSのみ標準とし、左右ブレーキ圧制御装置、横滑り防止装置を廃止
・８スピーカーを４スピーカーに減らし、標準オーディオをラジカセに
・盗難防止装置廃止
・亜鉛メッキ加工をやめて、錆保証を１２年から５年に減らす
・高張力鋼板の使用をやめて一般的な材料に変更、レーザー溶接をスポット溶接に戻す
・シートフレームを簡素化する
・ＰＤＩも当然廃止

ＶＷもこれくらいやれば、同クラスの日本製ミニバンに価格・内容的に対抗できるかも。

>>287

それやるとＶＷの日本での存在意義が全くなくなる。ｗ

>>286
すまそ。ただウィッシュは工場装着オーディオはJBLのみなんす。
あとはディーラーオプション。まぁ、普通のCDデッキなら数万円で
付くはずだから、さらに価格は10万円以上安くなるでしょうね。

まぁ、あと付け加えれば、Eの方は1.6のくせにクルーズコントロールまで
付いているところが泣かせるね、と。ｗ

日本にはそんなミニバン、ないし。
付けようと思ったらすぐつくんだろうけど。
逆にＶＷは高価格の見返り？として、フル装備で入れてきているんだろうな。

抱かせ商法なんて秋葉原ヲタクが喜びそう

>>287
んで確かに凄いが
その割りに耐久性があるわけでないし
特にゴム関係は国産より劣化早い
整備代がかかるし
日本の高速じゃ不必要なものものばっかり
やっぱり日本人は一部ドイツじゃｵﾀｸを除いて
ちっとも喜ばない割り高装備

>>287
そう考えると高くないのかもしれないね。

よくウィッシュ、ストリームと比較されてるけど、
イプサムやオデッセイあたりと比較しても面白いと漏れは思う。。
そういえば社長さんて初代オデッセイの仕掛け人なんでしょ？
輸入車ミニバンがどこまで日本市場に受け入れられるか興味有り☆

もうすぐ発売して一ヶ月になるが、実際のとこ売れてんのか？
どうなの？ソースきぼんヌ！

今日チャイルドシート装着した2.0が第三京浜走ってた。
横幅と高さがかなり目立つ。正直、カッコイイとは思えなかった。

受けるイメージはザフィーラに一番近い。
セニックや307SWほど、コンパクトに見せようっていう気もないようだし。
って、307SWより全長短いんだよな…なんか、実サイズ以上にデカく見えた。
なんか奥さん相手に売ろうと思ったら、この見た目の印象はマイナス要因じゃないか？

国産ではセレナ、ステップワゴンのイメージに近い感じ。

あとはデザインが地味な分、忘れ去られる度合いも低いのかと。
常にベーシックな「ドイツ車のミニバン」という位置を保ち続けられるのが
利点かも。

ライバルは、今度出るマツダのプレマシー後継車種でしょうな。

>>291

クルマの基本性能の高さって、高速だけじゃなくて、実は市街地などの
一般のスピード域でも効いてくるもんだと思うけどね。
特に6ATは、出だしの鋭さと高速燃費を両立できるから、小排気量エンジン
（トゥーランではE）に効いてくると思う。
あと、レーザー溶接70mってのは、段差を乗り越えたときの収まりにも
如実に効くし。シートの適度な堅さは疲労軽減に効く。

ドイツ車が高速「だけ」に強いというのは誤解。

クルーズコントロールとカーテンエアバッグはOP扱いにして一寸安くしたら良心的かもな

ＶＷの場合、無理矢理装備が豪華になっているというよりも、数年前から
装備内容の「底上げ」が行われているんだよな。

だから、ゴルフだって、一番安いモデルもグラブハンドルにはダンパーが
ついてるし、バニティーミラーには運転席、助手席とも照明がついているし。
装備内容だけで「高級」といってきたクルマの意味がだんだんなくなりつつある。

２．０L　GLIのプラチナグレー（でしたっけ？）走ってるの見ました！２９３さん
の意見とは逆に僕的には車両の安定感もありそうだし、街乗りもしやすそうで
かなりカッコよく見えました。好印象でし！

現在ゴルフ３ＧLi海苔ですが子が４人。チャイルドシート装着で全員乗れないので、
ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝに海苔替えようとしたところにtouran発売。ＶＷの味が恋しくて思わず
契約。Ｅのシルバー５月納車予定、待ち遠しい…

【UAE】独フォルクスワーゲン、アブダビ首長国が大株主に〜出資比率10%程度(5/1)
http://news10.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1083427386/

age

GLIのプラチナムグレー納車は６月末。
ナビ付けなかったけど北海道ならいらないかｗ

ag

ホシュ

おいおい、買った香具師はけっこういるんだろ？
なんで保守しなきゃならんほど閑散としてるのだ？

>>305
だって誰かが何聞くわけでもないしな。

乗っていて不満もない。
凄く良いから買えとアピールしたって
弾自体少ないし、
儲だと思われるだけだろ？

トゥーランオーナーの方、ETCつけてます？
ガラスの問題で使えないってことはありますか？

>307

三菱のEP-232ですが使えてます

>308

同じもの使ってます！
載せかえ可能でひと安心しました。感謝。

今月下旬に納車予定です。いまはナビ選定中。