【PEUGEOT】206単独スレッドvol.12【プジョー】

【元祖】２０６ＦＡＱ【必読】

（Ｑ１）　２０６って軽なんですか？
よく言われることですね。確かに法規上は２０６は軽自動車には分類されませ
ん。ただ見た目がまんま軽、というか軽より小さく見えるんですよね。ちょう
どフィリピンパブのオカマが到底男に見えないのと同じことなんです。これは
車体下部のサイドスカート部分が内側にのめり込んでいるデザインが一因。正
面からみるとつま先立ちしているような妙な不安定を感じるのですよね。

（Ｑ２）軽規格ではないのに軽に見えてしまう車は２０６の他にありまつか？
スマートくらいしかありません。

（Ｑ３）２０６で高速道路を走るなといわれたんでつが
その通りです。２０６のようなショートトレッド、ショートホイールベース、
高重心、低ロールセンターで高速を走るのは自殺行為といえます。もし雨でも
降っていようものならあの中島悟をもってしてもコントロールすることは難し
いでしょうね。（Ｑ６）のリアサスの構造的欠陥も参照のこと。

（Ｑ４）２０６のＭＴはペダルレイアウトが変だと聞いたのですが
はい、その通りです。２０６のように車幅がない車の宿命です（１０６はもっ
とひどい）。いまさらＭＴを選択する必要はまったくないわけですから、ＡＴ
にしておきましょう。え、ＡＴは高いので買えない？　中古を探しましょう。

（Ｑ５）貧乏なんですが、２０６は軽登録できないのですか？
馬鹿ですか？早く氏んでね。

（続く）

（Ｑ６）２０６のリアサスが簡単にブレークするのはなぜ？
２０６のリアサスはトレーリングアームという方式を採用していまつ。これは
長いストロークをした時でも対地キャンバーの変化しない方式なんですが、コ
ーナーリング時に車体側がロールした分だけタイヤの接地面積が減ってしまう
んです。２０６のリアサスは細い丸棒一本だけで一次ショックを吸収するよう
なプアーなもの（一部これを猫足とかいっている嘘つきがいますが）ですから、
必然的にコーナーでロールしまくりなわけです。そしてケツが流れてアボーン
というわけです。２０６は絶対に街乗りにとどめておきましょう。（１０６も
同様です）

（Ｑ７）２０６ＲＣのダイアゴナルタイビームってなに？
Ｓ１６までのリアのフニャ足を改良するためのプジョーの苦肉の策です。ホイ
ールをその軸方向に動かないようにトレーリングアーム先端（最後尾側）とボ
ディの中央とを丸棒で結んでしまうもの。こんな誤魔化しをせざるを得ないと
ころに２０６の基本設計の古さがみてとれます（なぜ３０７のリアサス一式を
流用しなかったのだろう。。。やはりコストか）

（Ｑ８）ハイプロファイルタイヤを履けばリアサスの欠陥を補えるのでは？
はい、理論的にはそうです。ただ今時そんなハイプロファイルタイヤを売ってい
るかどうか。 まさかバイク用ではビードがもたないでしょうしね。 車博物館に
でもいって、バイアスタイヤを探してくるくらいでしょうね。

（完）