【慣性】ロータリーは高性能2【質量】

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>>921
自己レス

×:資料は20Bの市販バージョンである13Gの物だが。
○:資料は13Gの物だが、20Bはその市販バージョン。
>>919
GmbHの4ローターは、プラグが上だから、給排気は下向きでいいと思う。
でもカートのほうは、吸排気が上向きにみえるんだけど?
斬新というか、変わりものが好きな企業だねー
>921 (・∀・)イイ!
4ローターの事が気になったので、ちと去年のオプション2を引っ張り出して
エキセントリックシャフトをどうしているのか、ステーショナリーギアをどう
処理しているのかを調べてみた。

スクートのやり方は、真ん中のハウジングに特製のステーショナリーギアを付け
てエキセントリックシャフトは、中央継ぎにしてるね。で、オイルラインもここを
スタートにしているらしい。
なるほどとは思ったけど、中央のハウジングをどう作ってあるのか、シャフトを
どうやって継いでるのかはかなりノウハウがあるらしく写真でも上手く隠していた。(w

あと、エキセンが出来るまで八本もエキセンを使い何本も無駄にし、出来たのは試作
四本目らしい。一筋縄ではいかん感じだね。
所でプロXの再放送は今日でなかったか?
927名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/25 20:34 ID:VE9z/vBQ
チゼータV16T配置とかどうよ?
928名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/25 20:50 ID:YaxCkt/h
今日はロータリーの話かプロジェクトX

チェクだ
929名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/25 20:56 ID:raSLNjiP
プロジェクトXはきょう
>>927
長い長ーいエンジンを横置きだろ。 エンジンルームの画像とか見たいね。

どんなエンジンを横置き希望かな?(w
NHK見ようか
932名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/25 21:37 ID:YvTOk9Vn
ぽまえら、NHK観ろよ
933名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/25 23:01 ID:38wUtRRK
80万くらいでユーノスコスモ(20B)を
探してるんだが・・・。
なかなか良いタマが無いね。
この前職場近くの中古屋に、13Bコスモが
奇跡的に置いてあったんだが
なんと39万円!
走行距離8万9千キロだったから
俺はあきらめたけど、3日後には売れてたよ。
934名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/25 23:14 ID:YaxCkt/h
20Bのコスモかぁ〜。なかなか無さそうだなぁ〜
>>933
検索エンジンを回せばそれなりに出てくるが、エンジンを載せ替えるつもりで
とことん安い物を買うのも手。
>>927
補機の配置が難しいのと逆に回る軸を道結合するかが考え所ではあるが、
13Bを、出力軸どうし向かい合わせた配置にすると横置きMRは可能だわ
エンジンのみの全長は、13Bでおよそ、500[mm]って所だし。
937易占:04/05/26 22:23 ID:ue0dEwFf
BSで午前0時からプロジェクトXの再放送がある皆な見ろよな










わしはBSの十二国紀の再放送見るので見ないけど。
938ジュラ10:04/05/26 22:25 ID:z65QBd+f
>>933

まともな人間をハケーン。

どうも車音痴が多くて。
>>933
3ローターコスモなら近所に普通に売られてる。
90万ぐらいだったな。距離は見てないが
ジュラ10ってデュラエースの10速のことか?
941名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/27 11:30 ID:6gMMlnrf
チゼタのV16TはV16気筒がT型配置…つまり横置きした真ん中から動力伝達してるって意味じゃなかった?
要するにV8をつないだシャフトから動力を取り出している感じ。
だから横置きでもトルクに左右の片寄りが出ないみたいだよ
>>941
じゃあ、>>936の方法は一応的を射てるって事か。
ただ、エンジンを左右逆転させて問題にならないかは別だね。
ま、デモカーを作って遊ぶ分には面白いと言ったレベルか。
943易占:04/05/27 17:49 ID:nePR+5HB
10Aにターボが先に出てたら12Aは存在しなかっただろうな

反対に20Bはターボのみあるけどノーマルも見てみたいけどね。
944名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/28 03:31 ID:k2F4QvmA
>>936&942
何故に出力軸どうしが向かい合う?並列じゃなくて直列!
出力軸がTの字型をしているからV16Tだと書いたつもりなんだけど…
藻前達の想像してる配置だと、V16FとかV16Yになってしまいまつよ?
http://pink.jpg-gif.net/bbs/25/img/59941.jpg
>>944
実際に作る事を想定した時、補機の配置、締結用パーツの作成等を
考慮すると、フライホイール側を向かい合わせた方が作りやすいから。

全く何も考えず、一から作るのならどんな方法でも採れるけど実際に
個人レベルで作る場合にどうすれば一番簡単っぽいかを考えた結果
こうなった。
やっぱりどうせ考えるのであれば本当に作ることを図面レベルで頭に
思い浮かべないと面白くないからね。
>>944
失礼とは思うけど、もしかして軸同士を「向かいあわせる」構造を取った
場合T型に配置しないとでも思ったのでしょうか?
チゼータの配置はどおか?と言う質問に対してそれに見合う提案を
しているつもりだったのだが、そう読みとれなかったとしたら文章が
稚拙で申し訳なかった。


マツダREの優秀性を実証
http://www.carview.co.jp/news/default.asp?id=2669&gen=2

2.5〜3.リッター部門?
輪切り(*´Д`)ハァハァ
輪切り(*´Д`)ハァハァ
950大台デミオ:04/05/29 13:50 ID:33jLfwLJ
>947
レネシスは排気量2.6Lとして評価されたって事ね。
つーことは、倍掛けか。
それはそれでスゲーな。(w
燃費か?
>>952
煽りなら下手
何が書いてあるのか解らないのであれば馬鹿

どっちだ?
>>953
荒さないで
955名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/05/30 10:59 ID:8t4g9L1F
インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー2004受賞結果

総合賞
インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー賞 トヨタ ハイブリッド 1.5−リッター (プリウス)点数380点
(総合賞でマツダ レネシス ロータリー(RX−8)は第4位、点数205点)

部門賞
ベスト・ニューエンジン部門賞 トヨタ ハイブリッド 1.5−リッター (プリウス)
ベスト省燃費部門賞 トヨタ ハイブリッド 1.5−リッター (プリウス)
ベスト・パフォーマンス・エンジン部門賞 メルセデス−AMG 6−リッター(S65,CL65)
1リッター以下部門賞 ホンダ 1−リッター IMA (インサイト)
1リッターから1.4リッター部門賞 ホンダ 1.3−リッター IMA (シビック)
1.4リッターから1.8リッター部門賞 トヨタ ハイブリッド 1.5−リッター (プリウス)
1.8リッターから2リッター部門賞 ホンダ 2−リッター(S2000)
2リッターから2.5リッター部門賞 BMW 2.5−リッター(325i,X3,525i, Z4)
2.5リッターから3リッター部門賞 マツダ レネシス ロータリー(RX−8)
3リッターから4リッター部門賞 BMW 3.2−リッター(M3)
4リッター以上部門賞 フォルクスワーゲン 5−リッター V10 TDi(トゥアレグ,フェートン)

結果公式ページhttp://www.ukintpress.com/engineoftheyear/categories04.html

関連スレ:【また受賞か!】マツダのロータリーエンジンが英国で2年連続の受賞
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1085792306/
956137:04/05/30 11:43 ID:swMvlCGf
>>137
のやつは真ん中にメインジャーナルを加えてえている

3点支持というやつだ,センターのメインジャーナルは問題無いんだが

サイドハウジングの一ヶ所がかじっている所があると

要はバランスの問題ではないか。一ヶ所対策ほどかすと別の所で問題が

出て来る,レネシスの軽量ローターに換えたら解決するんでは。
>>956
つまらんことだが、改行を一々入れないで貰えるか?
近い将来ぜひ、ロータリーの軽乗用車を。
軽用だったら異様に小さいだろうな。
とはいえ1ローターだと低速時の振動問題が解決できるか疑問だし
2ローターだと1ローター辺りの排気量がえらく小さくなるな。

ロータリー係数が効いてくるとすれば、440ですか。(w
おもちゃですな。
おもちゃでもいいから是非w
むしろ、ロータリーのおもちゃが欲しい。
ラジコンロータリーエンジンソで我慢するべし。。。
金に糸目をつけなければ、工作機械で削りだしとかは可能でしょうね。
実際製作を請け負ってる会社は存在するし。

とりあえず、12Aターボ搭載のシャンテで我慢した方が安いだろう。(w
今風なら、12Aターボ搭載のカプチーノとかになるんですかね?
既出? ttp://memesinta.hp.infoseek.co.jp/re/info.html
ペリトロコイドで検索したときに、ミスって「ペ」をひらがなの「ぺ」って打ったら
出てきたんだけど。
965易占:04/06/01 02:17 ID:M33T00O7
10Aのターボで我慢しましょう。
>>959
低速時の振動問題はモーターで打ち消す事で解決したハイブリッドなら1ローターも可能かも。
つうか、今のマツダが実用エンジン作るなら、幅以外は変えられないんだろうから、440ccのを作るのは1ローター以外無理っしょ。
>>966
一応、八代がお遊び?で作った1ローターは、一応存在します。
振動対策には苦労した様でかなり大きいカウンターウェイトが
付いています。
ただ、バランスだけの問題と考えれば対策としては真っ当ですね。(w
968名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/01 22:04 ID:DhBkOaiR
733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/06/01 21:53 ID:V7t3aewf
まじで10マソ`もったのか?俺のは自分のせいもあるが大体4マソ`で圧縮
が落ちてきて乗せ換えってパターン。今のは4機目。まあ自分の乗り方もあるんだろうが
ロータリーって壊れやすいって言うよりは、無理がきかないって感じかな。レシプロだと
あと500回転がんばってくれ!っていう無理難題を結構こなしてくれる。ロータリーは
絶対に無理、無理をすればすぐにブロー、大雑把な人には向かない鴨。まあ少なくとも俺には
向いていないのは分かってる、でもあのフィーリングと音は止められないね。特に8000くらいの音
はたまらない!俺はどんだけ壊れようがずっと乗っていくつもり、たとえ6000kmでブローしても・・・。
>>968
ゴミを貼らないで貰えるかな?
970名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/06/01 22:23 ID:486TwLdW
自分のは13Bです。

http://www3.to/sadistic-pink