【ｦﾀ】ｵﾃﾞｯｾｲはｲﾌﾟｻﾑより遅かった4【逆ｷﾞﾚ】

ミニバンはもちろんクルマにとっての「速さ」ってなんだろう？
また「速さ」やクルマの価値の一面だけで評価したがる
ヲタク駆逐のためにこのスレは存在する。

前スレ
【鈍重】ｵﾃﾞｯｾｲはｲﾌﾟｻﾑより遅かった3【屈辱】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072613515/l50
過去スレ
【驚愕】ｵﾃﾞｯｾｲはｲﾌﾟｻﾑより遅かった2【真実】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070430719/l50
【衝撃】ｵﾃﾞｯｾｲはｲﾌﾟｻﾑより遅かった!【事実】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070001005/l50

【スレの主旨】part2より
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/28 15:42 ID:ofUcsoTT
俺も必要ないと思うよ。
ところがホンダは低床化を運動性能の向上とうたって
大々的に売ってるわけさ。
ところが実際は運動性能もそれほど高くなかったし
雨の日の走行ということで考えれば、アクティブセーフティの
面から安全性も劣ると言えよう。

もっと言えば床を低くしました、なんてホンダの技術者のマスターベーション。
百害あってなんにもない技術だったということ。
見晴らしが悪く、2列目以降の乗り降りに体をかがめなくてはいけないという
ミニバンの利点を捨て去った上での低床化。

果たして何の意味があったの？
立体駐車場、しかも全幅1800ｍｍに対応しているところでしか有り難味のない
車だってことだろ？
あほくさいクルマだわな

【スレの主旨】part2より
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/28 15:51 ID:ofUcsoTT
>>8
その通り。
全くもって意味のない数字なんだよ。本当はな。

ところがンダヲタはトヨタ他のメーカーのクルマが
運動性能においてホンダよりも劣っているという幻想を
持ちすぎている。
そして２ちゃんで何かあれば、ホンダのほうが優れているといい
他社を叩く。
速さなんて実際購入する人間にとってはなんら意味がないという
反論に対しても、運動性の向上は安全性をはかる目安だ、といい
糞雑誌の数値をいちいち持ってきては、他社叩き。
それなら実際、ホンダの誇る最新技術の結晶のオデッセイは
普通のミニバンに劣る数字を見てどう思うの？ということを
問うわけだ。

対環境、小回り、装備、あらゆる面で
オデ＞＞＞＞＞＞＞イプー
唯一イプが勝てたのは雑誌でのタイム。

でも車としての完成度は
イプ＞＞＞＞＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞＞オデ
なのはどうしようもないわけで。

視点を変えれば、
目新しい技術が取り入れられていない＝技術的に枯れている＝完成度は高い

要するに何のアドバンテージも無いってことだ。イプは20世紀の車。
カローラフィールダーの背を高くしただけだし。
そんなイプにはレースのハーフシートカバーがお似合いだな。ｲﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>>6
熟成を重ねて十数年。
ＮＳＸは２０世紀の粗大ゴミってことですね。

>>7
確かにそうなんだがｗ、ジャンルが違うだろ。ジャンルが。

ミニバンの雑誌見たらイプサムよりオデッセイの方が速かったよ！

>>9
　飽きられるのがだろｗｗｗｗｗｗ

>>10
なるほどーそれでイプ海苔が逆切れしてんだ！

オデッセイはﾍﾀﾚミニバン

オデは全然加速しないしトルクもない糞ミニバン

>>13
元雑誌見ても，他の雑誌を見てもオデの加速はイプを含め全てのミニバンで
１位なんだが，お前データ読めないのか？

俺はアブでなく標準オデに乗ってるわけなんだが、65タイヤの240ｉあたりに負けるとは思えない。
オデは、ﾐﾆﾊﾞｿにしてはハンドリング良過ぎ。

>>15
>>2をよく読め！

>>16
わざわざ「ﾐﾆﾊﾞｿにしては」と言っているのだが？

>>15
このクルマが果たしてミニバンと言ってよいものかどうか。
新種だというのならミニバンというカテゴリーにこだわる必要も
ないだろう。
ただ３列シートステーションワゴン的ミニバンは世界的な流れで
増えてきていることも事実だから新種というよりは必然的な
流れだと思うんだがな。

van＝トラック。　よく乗るな。

名前にまどわされて本質を考えない馬鹿がいるな。

>>15
雨の筑波でオデアブが負けたのは、２４０Ｓ。
ハンドリングもイプサム２４０Ｓの方が評価が高い。

>>18
確かに新種だと思うが、低重心で運動性能の向上、と言っているわりには
マイナーチェンジだけのイプサムに負けたのが、新オデ海苔の一番悔しい
ところなんだろうな。

初代や２代目オデの路線を継承せずに失敗した、とした言いようがない。
でも、このチャレンジ精神を、トヨタは見習うべきだとは思う。

>>18
あと、新オデがステーションワゴン的ミニバンか何かわからないけど、
あのデザイン、拒否反応を示す人も多いと思う。一番の失敗は、この
デザインと言ってもいい。

これさえなかったら、もっと売れてただろうね。
低重心と、この顔は全然カンケイないと思うのだが。

あれ？一応、売れているんでしょ？

カタログ数値を見る限り、オデッセイのアブソルートがイプサム２４０Ｓに負ける
とは到底思えない私だが、雨の日だったんだろ？
横すべり抑制機能がＯＮのままで速度抑制されちゃっただけじゃないの？

>>23
今以上に売れているんじゃないかなあ、ということ。
漏れも、実はこのオデのFMCに期待してたし。
１ヶ月で２万台も夢じゃなかったと思うぞ。

>>23
君の理想の車はもう少し後に登場する。
予言通り２万台売れるかどうかは知らないが。

>>24
オデアブとのタイム差は、約３秒。
確かに雨の日のタイムだし、ドライだと状況は違ったかもしれない。
実際、オデアブのエンジンは相当誉められていたしね。
ただ、アンダーステアは強めと書かれていたが、漏れはそこまでわかる
ほど自信ないし。

ただ、タイム云々より、イプサムはハンドリングがいいと書かれてたし、
実際乗ってみて、そうだと思う。２代目オデや新オデに乗って比較しても、
イプサム新Ｓのハンドリングは相当いい方だと個人的には思う。

いつも必死だね、イプ海苔さん。
一番の失敗とか言ってるけど、売れてる車が失敗とは言えんだろう。
失敗作にしたくてしたくてたまらないんだろうなｗ
販売ではｲﾌﾟ負けだからｗ

>>27
だいたい試乗レベルでオデのハンドリングが分かる筈ない。ｱﾌｫ

>>28
あの〜〜売れてる車が失敗とは言えないんだったら、ウイシュとかも
認めることになるよ？それはンダ好きの人は嫌なんじゃないの？
何回も出てるレスだと思うけど。って漏れもンダ好きだけど、別に
ウイシュは何とも思わないが。

販売で負けてる以前に、人気でも負けてる。一般的なイメージでもオデの
方が相当いいだろうね。っていうか、漏れ的にも発表前まで新オデには
期待してたし。ただ、デザインが個人的に気に入らなかった、というのが
大きい。んで、その数は少なくはないんじゃないかなあ。

>>29
試乗じゃなくて、連れのオデを運転させてもらったんだが。

>>27
３秒って凄いな・・・
先週ね、オデのＭとアブソルート試乗してきたんだけどさ、オデＭとイプサムが
良い勝負するって話ならなんとなく納得できるんだけど、アブソルートより走行
性能が良いってのがマジで信じられない。
走行性能は（勿論コーナリングも含む）他のミニバンとは比べ物にならないというか、
ミニバンである事を忘れるというか、次元が違うという感じ。
レガシーワゴンのようなワゴン系ほど走行性能が良いとはとても言い難いけど
近いものがあると言えば分かりやすいかな？
でね、もしイプサム２４０Ｓがアブソルートよりも走行性のが良く、３秒もの差をつけた
っていうなら、イプサム２４０Ｓはワゴンクラスの走行性能って事？
それもまた信じられない話なんだけどなぁ。

で、アブソルート標準装備の横滑り防止機能なんだけど、雪国ユーザーのインプレでは
滑りやすいコーナだとコーナリング中に横滑り防止機能が働き、
自動で速度が落ちる→アクセルを踏んで加速→自動で速度が落ちる→もっとアクセルを踏んで加速
を繰り返したとのこと。タイミングによっては止まってしまうらしい。ｗ
この情報とアブソルートとイプサム２４０Ｓの性能、そしてその日が雨だった
ということを踏まえて推測すると、負けた理由は横滑り防止機能が働いていたため、
だと思うんだけどどうだろう〜？

>>31
オデはアンダーが強いって書いてあったから、そういう可能性もあるかも。
２人のテストドライバーが揃ってそのことに気づかなかったとしたら、
かなりマヌケだね。

個人的には、強調したいのはタイムじゃなくて、ハンドリングがいいって
ことなんだが。「ワゴンクラスの性能」ってことは絶対ないと思うけど、
それに近いものがあるという個人的な意見。ワインディングでの安定感は
結構信頼できると思う。それだけ。エンジンは間違いなくオデの勝ち。

215/50R17タイヤの性能のお陰だな。

前スレのまでの結論

直線　　　　　　　オデッセイアブソ＞＞イプサム240S
ワインディング　　イプサム240S≧オデッセイアブソ
ウェット　　　　　イプサム240S＞＞＞オデッセイアブソ
ここから
動力性能はかろうじてオデッセイアブソが上
アクティブセーフティは若干イプサム240Sが上
って感じじゃないかな。
オデッセイは馬力上げて、それに対するシャーシーの強化のため
車重が重たくなってしまったために負の面を抱えることになってしまった
という感じか。　

　オデアブのエンジンは高回転型だから、ATとは合わないと思うが・・
MTで乗ってなんぼだろ、それを無理してのっけてもなーあとホンダより
トヨタは軽量化のレベルが高い。

漏れも今回のオデで一番の不満は車重かな。
なんぼなんでももぅ１００�`くらいは軽くなるだろ。
それにヨタみたいな品質の高さがホスィところだ。
ホンダ車はチープな作りを勢いでカバーしてる面があるからなぁ。
まぁでも今回はオデの勝利でしょう。

>>23
ホンダお得意の自社登録じゃねーの？
Fitの時みたいに・・・
そのうちDラー放出の新古車がイパーイ出てくるよ

ちょっと話が反れてマジで悪いがマジレス求む｡皆が言っている通りｵﾃﾞがｲﾌﾟｰよりも遅いと言う事は俺も雑誌等で見て
分かった｡さすが見掛け倒しだと思った｡ﾎﾝﾀﾞも終わったなと思った｡しかしそんな事を言いながらいざもし自分の車より
ｵﾃﾞが速かったりしたらそれこそ俺はｵﾃﾞの事を笑えないクソではないかと言う心配な気持ちにもなったのだ。
ﾜｼは90ﾏｰｸ�U2500NA乗っているんだが，もしやｵﾃﾞより遅いって事は無いかな−？一応サスなどｽﾎﾟｰﾂ方向にはいじって
あるのだが｡心配じゃ…。ﾜｼは車に詳しい皆の真面目な意見を求む｡ｽﾍﾟｯｸなどあまり当てにはならないのだが一応書いておく。
MAX馬力180PS,6000rpm,MAXﾄﾙｸ24kg,4800rpm,車量重量1370kg｡

90ﾏｰｸ�U2500NAがオデより遅いかってことより
ウィッシュといい勝負なんじゃないのか？
って事を心配した方がいいと思うよ。

実際のれ。　早いと何か得でも？　　速さ討論する車じゃねーだろ。ｗ

いちばん速いミニバンはストリームアブソルート。
価格や重量で速くなるわけではない。

そんなオデッセイもＡＳＭが登場すればセールスキャンペーンが
終了して大幅値引きは期待できなくなる。買うなら今のうち。

大量の自社登録？
ディーラーの先行発注も落ち着いて工場出荷タクトも１ヶ月程度に
縮小してるから今後は受注してから発注するようになるでしょう。
新古車見つけたら２〜３割引でお買い得だから今のうちにまとめ
買いしといたらいかがかな。

もうオデ売れなくていいよ！
平井堅が街中にウヨウヨいたらキモイ！

どっちも17秒レベルだろ
全然速くない

オマエみたいなデブが自分の足で走るよりは速いんでないの

筑波サーキット参考タイム（ウエット）
オデ虻：1'24"55
スト2.0虻：1'24"41
イプ240S：1'21"50
ポルひェ911 GT3：1'13"98

ソース：CAR T●P 2004.2月号

ミニバンなんて各スポーティグレードでもこの程度ですから。
もっとも、確かにミニバンは速さでは選ばないだろうけど。

そもそも、ンダがミニバンでスポーツなんて嘯くから
ヨタが嫌がらせでオデ虻に対抗して
イプＳ改良しまくるんだよ

オデ虻やイプＳ乗るヤシなんて基地外に近いんだからよ

46>　オデサム海苔なんてあり得ねー

>>47
氏ね

参考になるタイムなのか、わからんけど実際乗り比べれば、どっちが良いかはわかることだよ。
所有してみれば、なおわかる

>>49
両方所有してんの？

サーキットのタイムが気になるようなそんな使い方しないだろう



ンダヲタの発言のトヨタ化も顕著になってきたね。

雑誌レポーターはちゃんと所有してから評論してるのかね。
狭いサーキット半日は走行したぐらいで、あれこれ
書かれてもメーカーが迷惑だな。

>>52
同感。　　

>>52
評論家兼レーサーだったら一回の試乗で限界域の性能が分かるだろうけど
実際にミニバンを購入する人にとって限界域の性能なんてどうでもイイことだ。
それに本当にスポーティな性能が欲しかったらオデッセイ買いません。
インテＲやＣＩＶＩＣ−Ｒ買います。

オデッセイが走りを売りにするようなことをしたから
そのギャップで叩かれるのだろう。
低庄化は立体駐車場（ただし3ナンバー専用）に入れるためだけにしか
役に立ってなかったと。

２ドアクーペ→ステーションワゴンと乗り継いだから、新オデッセイのハンドリングは好印象。
ほとんど違和感が無い。思ったより小回りが利く。おまけに室内広くなって（ﾟдﾟ）ｳﾏｰ

ただ、車重のため追越加速が今ひとつ（標準車）。ミニバンはみなこんなものだろうけど。

タクマがテストコースでアブでかっとんでるDVD見て
「漏れはこんな無茶な運転できないから十分だ」とｵﾓﾀ

ので、どっちが早くてもかまわんのです。

そうだね

新オデ乗ってると、どうもヨタのミニバン（イプー、エスチマ）が煽ってくるな。
もともと車間距離取らない奴らなんだろうか。

>>60

(1) 「おっ！新型オデじゃ無いか！近くでじっくり見よう！」
　　　そして前方不注意による事故を起こすエスチマ
(2) 「僕の！僕のイプーの方が新オデなんかより速いんだい！」
　　　全然追いつけないのに無理な運転で中央分離帯に激突するイプー

最近オデ購入した方に聞きます。　　　車両価格２３０万+ナビ入れて
値引き４０万って信じられる値段ですか？　　　

一割、二割は当たり前！

>>63
マジ？　決算でももうけが少ないホンダ車なのに？　オデに限った事じゃないけど

オデッセイって遅いそうじゃん、２ちゃんでもこんなに叩かれてるよ〜。
値引きも４０万とか二割引が当たり前だってよ。（プリントアウトして示す）

　　　　　　　　　　　　　店員「ハア？？？」

確かに、雑誌にも３０万チョットって書いてあったから 粘れば可能だね
40万値引きか、　フロント気にしなければ買いかな？？

　　　 オートルート冬号（ＪＡＦ出版）Ｄ’Ｓミニバン徹底比較

　　　 ●加速＆燃費データ比較
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　発進加速（秒）
---------------------------------------------------------------------------------
　　　　　　　　　 オデッセイ・アブ　　　イプサム２４０ｓ　　グランディス・スポＸ　　　プレサージュ・ハイ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　発進加速（秒）
---------------------------------------------------------------------------------
０〜４０ｋｍ/ｈ　　　　　３．２４　　　　　　　　４．１４　　　　　　　　　３．４８　　　　　　　　　　３．８０
０〜６０ｋｍ/ｈ　　　　　４．９６　　　　　　　　４．８７　　　　　　　　　５．４１　　　　　　　　　　５．８３
０〜８０ｋｍ/ｈ　　　　　７．７３　　　　　　　　７．７３　　　　　　　　　８．０６　　　　　　　　　　８．６９
---------------------------------------------------------------------------------
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　中間加速（秒）
---------------------------------------------------------------------------------
８０〜１００ｋｍ/ｈ　　　１．１１　　　　　　　　３．７３　　　　　　　　　４．２６　　　　　　　　　　４．６８
---------------------------------------------------------------------------------

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　燃費（ｋｍ/ｌ）
---------------------------------------------------------------------------------
１０．１５モード燃費　　　１１　　　　　　　　　　１２　　　　　　　　　　１１．４　　　　　　　　　　　１１
実走行燃費　　　　　　　８．４　　　　　　　　　８．２　　　　　　　　　　８．１　　　　　　　　　　　６．７
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
*発進加速、中間加速ともにＤレンジ、エアコンＯＦＦ、ウェット路面での計測（発進加速は２名乗車、
中間加速は１名乗車）。実燃費走行は高速道路、一般道路を含めた約４００ｋｍの走行で計測。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　フットワーク比較（パイロンスラローム
---------------------------------------------------------------------------------
　　　　　　　　　 オデッセイ・アブ　　　イプサム２４０ｓ　　グランディス・スポＸ　　　プレサージュ・ハイ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　　　　　　　　　　　　１０．５３秒　　　　　　１１．１３秒　　　　　　　１１．１７秒　　　　　　　１０．９５秒
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
＊雨天のため参考タイム

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　４車の評価

■ハイウェイ走行比較　　　　　　　■フットワーク比較　　　　　　　■パッセンジャー安定比較
オデッセイ　 ☆☆☆☆☆　　　　　オデッセイ　 ☆☆☆☆☆　　　　オデッセイ　 ☆☆☆☆
イプサム　　 ☆☆☆ｖ　　　　　　　イプサム　　 ☆☆☆ｖ　　　　　　イプサム　　 ☆☆
グランディス ☆☆☆ｖ　　　　　　　グランディス ☆☆☆　　　　　　　グランディス ☆☆
プレサージュ☆☆☆☆　　　　　　プレサージュ☆☆☆☆　　　　　　プレサージュ☆☆☆☆☆

■総合評価
オデッセイ　 ☆☆☆☆☆
イプサム　　 ☆☆☆ｖ
グランディス ☆☆☆
プレサージュ☆☆☆☆ｖ

おいおい、こんな結果がでても
アンチはこのスレをつ続けるのですか（W

>>70
ンダヲタはカートップの結果を見て、
雑誌の評価は信頼できないと言い続けたのに
オデッセイが優位なデータだけは信じるんだな。
はじめから書いてあるだろ。
雑誌の評価はひとつの評価に過ぎないって。
>>1　をよく読んだか？
>ミニバンはもちろんクルマにとっての「速さ」ってなんだろう？
>また「速さ」やクルマの価値の一面だけで評価したがる
>ヲタク駆逐のためにこのスレは存在する。

>>71
必死だな（ｗ

>>71
パッセンジャー安定比較もオデの方が評価いいよ！

糞ﾝﾀﾞｦ捏造記事必死杉ｗｗｗｗ

全てにおいて速いのがホンダです♪
劣化もな・・・

ちなみにオートルート冬号は１／１発売でまだ探せば買える。
またデータは他のＪＡＦ出版の雑誌に転用されている。
例えば最近発売されたミニバン選びの本とか。

だいたいオデッセイの方が、見た目も乗った感じも速いんだけどね。

とりあえずホンダは大規模リコールがまだつづ（ry

オデッセイはリコールがないといいでつね。

あっても直してくれりゃかまわん。
隠さなければ良し。

>71
がんばれ
ただひたすらがんばれ
ひとりでがんばれ

そこまで必死なのはお前だけだｗ

71が責任持って1000まで埋めるんだろ？
最近ネタ尽きたのか？
決算期で売れないイプ売るのに忙しいのか？

>>82
被害妄想も甚だしいなｗ

▼2004年2月27日（金）

--------------------------------------------------------------
生産数 ホンダは16%減 - 2月27日 10:40
日本自動車工業会が発表した1月の四輪車生産台数は、
前年同月比3.1％減の82万6579台で3ヶ月連続で前年実績を下回りました。
ホンダは同15.9％減の9万902台でした。
トヨタという人間に挑む蟻その名がホンダ

>>84
いや、本当にホンダは日本ではちっぽけだよねぇ。
トヨタが本気でパクり潰せるんじゃないかと思うよ。
やっぱりオデッセイとかステップワゴンとかストリームとか
フィットとかヒットしまくったのが気に入らないんじゃないかな。

>>60
目線の高さが違うからじゃない？それか自意識過剰。

ドライだとオデのが速いにもかかわらず、
ウェットだとイプに及びも付かないってことは、
イプがどうこう言う以前に、オデがまともにウェット走行
できない欠陥車ってことだろ。

>>87
がんばれ〜
>>68にウェット路面での計測って書いてあるよ

>>67>>68
を見る限りではウェットでもオデッセイの方が速い気がする。
案外カートップのライターの捏造だったんじゃないの？

広報車って線もありますがね。
まあ、カートップの筑波じゃイプが勝ったんじゃないかな。
ウエットならタイヤの差もあれば、車重が軽い方が有利だし、
パワーもフラットトルクな方がタイムは出る。
レースでは車体剛性を下げることだってあるし。

ウェットのスープラin筑波はとてつもなく遅いんだけど、まともにウェット走行
できない欠陥車って事は無いでしょ？

オデッセイがいまだに売れてるってことは、カニトップの記事やここでのアンチの活動は
　何　ら　意　味　を　持　た　な　か　っ　た
ってことだな。ごくろーさん。

でもオデッセイが遅くて危ない車という事実は変更できないと思います。

オデッセイがパイロンスラロームが得意なのはよくわかった。
重心も低いしねぇ。

なのに、なぜウェットのサーキットを走るとイプに差をつけられるのだ？

>>90
>ウェットのスープラin筑波はとてつもなく遅いんだけど、まともにウェット走行
>できない欠陥車って事は無いでしょ？

比較対照がないと参考にならんだろ〜。

オデ虻がウエットの筑波で遅いのは単純にタイヤをケチったからじゃないのかな？
オデのタイヤは結構いろんな雑誌で批判されているね。
（虻がタイヤをケチるのは問題外だと思うが・・・）
それ以外にイプに負ける要素が見つからない。
俺は速さを求めていないのでＭで満足です。

>>93
>なのに、なぜウェットのサーキットを走るとイプに差をつけられるのだ？

その頃は、ヨタもまだイプサムを後押ししてたけど、今はヨタも
イプサムなんかどーでも良く成ったんじゃないの。

確かにオデッセイは遅くて危ない。
あれは路上のシケインだな。









俺のＦ４０から見れば。

>>97
今時、F40はないだろ！

これか？
http://www.agfa.co.jp/dtp/dsf40.html

>>99
よくわかりませんが、鶏インフルエンザ詰め合わせ置いておきますね。
　　　　 , - ､, - ､
　　 , - ､i'･e･ ヽ,,･ｧ, - 、
　 4 ･ 　 ゝ - ､i'e･ ヽ､･ｧ
　 ゝ 　　i e･ 　ヽ､ ,,.-''´|
　|｀"''-,,_i　　 ,,.-''´ 　　 |
　|　　　　"'''i"　　　 ,,.-'"
　｀"''-,,_.　　|　 ,,.-''"
　　　　 "'''--

>>100
ｶﾜｲｲ

久々にﾜﾗﾀ

>>67-69
が載ってからこのスレがパタリと伸びなくなったな。
アンチも白旗を揚げたってか。
くやしいだろうなあ、散々煽っといたくせに、天国から地獄だよなあ。
もう、終わりだな。
さようなら、このスレ。
さようなら、アンチのマスターベー。

>>103
体重すぎて、筑波でイプ〜に負けたでちゅ！
低床化しても、全然体感的にせまいでちゅ！

ハンドリングで負けたことに気づいてないのか。
もっとも、ミニバンでそこまで思い込みできるキミってDQN。


さよなら、負け犬ゴキ汚泥製海苔。

>>1＝>>104の敗北宣言が布告されました。


===============================終了====================================

ていうかオデッセイって背の高いワゴンってだけじゃん。なんで無理して
ＳＵＶとか言ってるの？

ワゴンに三列目をつけられたら認めてやる

>>103
>>1-3　のスレの主旨が理解されてンダヲタが暴れなくなった時が
このスレが終わる時だ。
あんたのような人がいる限り、終わらないだろうね。

>>105
1=104じゃないっつーねん。どこまで馬鹿？
まあ、ンダの誇りの車って、汚泥製くらいしかないから、ムキになるのも
よくわかるが。
でも、マイチェンの車にあっさり抜かれるのも、恥ずかしいものがあるな。

まだまだ当分続くよ、このスレは。
ンダヲタの暴れ方ちょっとえげつないから、これが終わるまではね。

翻陀オタは、内装で負けてても我慢するが、走りで負けると死ぬほど悔しいらしいな。
やっぱりＦ１時代が頭から離れない野師が多いんだろうな。

その他の全てを犠牲にしてまで走りを追求した奇形ミニバンのオデが、
走りの素性がモロバレになるウェットコンディションにおいて、
たかだかマイナーチェンジしただけのイプに大敗したと言う事実は
未来永劫消えないのだ。ワハハ

>>67-69

（ｗ

そもそもオートルートってなに？
JAFメイトのコーナー？

ＪＡＦ出版の本はコンビニに売ってないから知らないだろうが
普通の本屋に売ってるよ。月間自家用車の隣あたりを見てみな。

DQNは深夜のコンビニしか買い物に行きません。

>>115
DQNなら激安Donkiと驚愕Donkeyでしょ！

サーキットでの結果を、パイロンスラロームの結果で否定できると思ってる人達がいるのか。

>>117
一週間以上も考えてそれか？

しかし、オデってイプに負けたとかいう以前にブサイクすぎる車だな。
どれだけドレスアップしようが、ヤンキーの車にしか見えない。


ASMといい、ンダのデザインって最近最悪だ。


走りとか低重心化以前に、デザインをもっと考えろ。

イスンヨプサムン？韓国系

>>119の敗北宣言が布告されました。


===============================終了====================================

>>119
確かに始めてみた時カコ悪いとおもた。
フィットは気に入ったんだが。
最近のホンダ車のミニバンが売れない理由ですな。（たぶんだが）

>>121
だから、こんな奴がいるから終わらないんだって。
簡単に釣られる奴だなあ。まあ、最近のンダ海苔はこんなもんか。


とうとうヤンキーにターゲットを絞ってしまったか。

ンダよ、どこまで落ちて逝く？



また>>121登場の予感。
↓

>>122

×始めて　→　○初めて

オデのサイドビューはよくできているとおもうがな
直線でありながら間延びしていない。
すくなくともプレシャー儒には勝っている。
平均よりは上だな。

F1ではホンダの圧勝でしたな



って言うか豊田遅すぎでしょｗ

フェラーチの圧勝でしょ

>>126
またこんな馬鹿がいるな。
トヨタがF1で活躍し始めたら、ンダにとどめをさすようなもんだろ。


そんなにF1が好きなら、セナのとこへ逝け


ということで、鈍重汚出製晒しあげ

＞トヨタがF1で活躍し始めたら

仮定の話ならだれでもできる。
やれるものならやってみないとな。

F1なんて所詮金。
トヨタだろうがホンダだろうがヒュンダイだろうが、
金さえあれば活躍できる。

世の中には金で買えない物もあるのだよ。
提灯記事は簡単に買えるようだがな。

でも金でしか買えないものの方がずっと多いよね。
金では買えないものって普通に手にはいるし。

いくらトヨタが頑張っても、セナ＆プロストの伝説は買えないだろうな。

ていうか今の若えもんは誰も覚えてないですよ、お爺さん　ｗ

伝説とか恥ずかしげもなく言えるとこがすげーな

>>134
たかだか１５年前のことすら覚えてられないお前はニワトリか？
ウイルスには気をつけろよ
感染したら埋められてお仕舞いだから

知らないものは知らないとしか言いようがないですなあ、爺さん。
時代は変わったんだ、過去にしかしがみつけないバカは死にな。

>>136
あの頃はよかったですね。
それに比べて、今のホンダといえば、市販する車はＦ１のイメージとは
かけ離れたものばかり。
技術者の士気の高揚ための時代から、今は単なる商業主義のＦ１。
今年は一勝くらいはするだろうけど、市販車には何の関係も
ないでしょうね。
オデッセイも一見、雰囲気はあっても重たいだけの
なんちゃってスポーツだしね。

なんでもいいよ、金でＦ１勝てるなら、トヨタがやってみればいい。
ホンダより金があるんだから、勝てないはずが無い。

ドライバーの技量はどうなんだと、小一時間（ｒｙ

ﾄﾖﾀも出すかな？
ﾌﾟﾚﾃﾞﾀｰﾉｰｽﾞ

おい！聞いてるのか！
オデッセは遅いんだよ！

15年前の>>137は、まだ精子にすらなってない。無理もないな。
学年末テスト終わったのか？

>>142
はいはい、オデッセイは路上のシケイン。
俺のＦ４０から見ればね。

F40なんて古い車後生大事に乗ってんじゃねーよばか。

雨の鈴鹿でオデッセイは遅かったという事実から
アクティブセーフティは大したことないって話なだけだろ。
ドライでは速いだろうけど、日常使うにはどちらが
重要かってことだと思う。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　フットワーク比較（パイロンスラローム
---------------------------------------------------------------------------------
　　　　　　　　　 オデッセイ・アブ　　　イプサム２４０ｓ　　グランディス・スポＸ　　　プレサージュ・ハイ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　　　　　　　　　　　　１０．５３秒　　　　　　１１．１３秒　　　　　　　１１．１７秒　　　　　　　１０．９５秒
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
＊雨天のため参考タイム

雨天のフットワーク性能はオデッセイがダントツでイプサムはプレサージュ以下なわけだが。

>>146
日常使うには、小回りがきいて縦列駐車もラクラクこなすオデのほうが勝ちだな。

それと、鈴鹿じゃなくて筑波な。

パイロンスラロームってアンタ(w
パイロンスラローム性能が高くても、走行性能は高くならないらしい。

ウェットの筑波(鈴鹿でも富士でもいいけど)の比較タイムは他に無いのかね？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　発進加速（秒）
---------------------------------------------------------------------------------
　　　　　　　　　 オデッセイ・アブ　　　イプサム２４０ｓ　　グランディス・スポＸ　　　プレサージュ・ハイ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　発進加速（秒）
---------------------------------------------------------------------------------
０〜４０ｋｍ/ｈ　　　　　３．２４　　　　　　　　４．１４　　　　　　　　　３．４８　　　　　　　　　　３．８０
０〜６０ｋｍ/ｈ　　　　　４．９６　　　　　　　　４．８７　　　　　　　　　５．４１　　　　　　　　　　５．８３
０〜８０ｋｍ/ｈ　　　　　７．７３　　　　　　　　７．７３　　　　　　　　　８．０６　　　　　　　　　　８．６９
---------------------------------------------------------------------------------
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　中間加速（秒）
---------------------------------------------------------------------------------
８０〜１００ｋｍ/ｈ　　　１．１１　　　　　　　　３．７３　　　　　　　　　４．２６　　　　　　　　　　４．６８
---------------------------------------------------------------------------------

どうでもいいけど、加速も瞬発力も低いイプサムに勝てる要素はないよ。
カートップのドライバーが居眠り運転でもして計測をミスったんじゃない？
雑誌のライターって寝る暇も無いそうだから。

>>150
データ写し間違えてないか？
このデータだと40〜80ではイプサムがかなり良いことになるが。

---------------------------------------------------------------------------------
　　　　　　　　　 オデッセイ・アブ　　　イプサム２４０ｓ　　グランディス・スポＸ　　　プレサージュ・ハイ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　価格（万）
---------------------------------------------------------------------------------
　 　 　 　 　 　 　 　　　２６０　　　　　　　　　　２３７　　　　　　　　　２６８．３　　　　　　　　　　２３７
---------------------------------------------------------------------------------

グランディスは高いな。

>>151
写し間違えではない。
データ計測のサンプルが少なければあり得るバラツキだ。
従って最終評価は体感も加味しているわけだ。
数値だけが評価軸の全てではないからね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　４車の評価

■ハイウェイ走行比較　　　　　　　■フットワーク比較　　　　　　　■パッセンジャー安定比較
オデッセイ　 ☆☆☆☆☆　　　　　オデッセイ　 ☆☆☆☆☆　　　　オデッセイ　 ☆☆☆☆
イプサム　　 ☆☆☆ｖ　　　　　　　イプサム　　 ☆☆☆ｖ　　　　　　イプサム　　 ☆☆
グランディス ☆☆☆ｖ　　　　　　　グランディス ☆☆☆　　　　　　　グランディス ☆☆
プレサージュ☆☆☆☆　　　　　　プレサージュ☆☆☆☆　　　　　　プレサージュ☆☆☆☆☆

■総合評価
オデッセイ　 ☆☆☆☆☆
イプサム　　 ☆☆☆ｖ
グランディス ☆☆☆
プレサージュ☆☆☆☆ｖ

こりゃーイプサムの完全敗北ですな・・
いままで失礼なこと言ってすいませんでした、ンダオタさんたち。

だから言ってるだろう
イプサムは２０世紀のクルマ
オデッセイは２１世紀のクルマ

イプは古いんだよ。

だから真直ぐが速いのは分かりきってるんだってばさ。

雨の日でも安心して乗れる車のほうがファミリーカーとして
優れてると思うね。
オデッセイは使えね

>>156
>>150によると60�`までの加速ではイプサムの方が速いよ。80�`で同タイム。

なんでか知らないけど。

トヨタマジックです(w

オデうんこ氏ね

マナーの悪いランエボとか、あおりまくれるけどね。
まあ、軽に乗っててもやるわけだが。
車って乗り手次第ってゆーか、町乗り中心だからね。

>>161
ナニが言いたいのだかさっぱりわかりません。書き込むときは相手に理解できる
ような文章を構築してください。

スレの主旨を理解せずにいまだに速さに固執する
ンダヲタが多いね

このレスで速さに執着していたのはヨタヲタだろｗ

あっ、そうそうトヨタがロボット作ったんだったな。
その名も「当作君」だそうだｗ

>>163
スレをざっと見たが勝ちに拘り続けてる＝速さに固執してる
のはヨタオタのようだが？

分かりやすい速さならヲデでしょ。エンジンパワーとかさ。実際直線速いし。
でも、曲がりを含めた実際の走りはどうか？車としての資質はどっちが上か？
っつーことよ。

ウェットのサーキットって設定は、ほんとウマイとこ突いてるよね。

もうじき代替需要が一巡するんでオデの登録台数１０位以内も風前の灯火
予想通り
車音痴以外のまっとうな人はこんな糞車を買わんわな

オデの下回りを見てもオデマンセーする奴はメクラ。
錆びまくるぞアレは・・・

>>167
お前ののようにすげさんだ評価しかできない香具師に限って
　　　　　　　　「自分はまっとうだ」
なんて思ってるんだよなｗ
そういう考えを持ってる事自体自分が「まっとう」でないと自覚すべし。

>>165
完全に勘違だな。
走行性能を売りに登場したオデがウェットコンディションのサーキットにおいて
イプなんかより遅かったと言う事実を元に、ホンダの誇大広告が糾弾されているだけだ。

>>170
で、君の言っていることは　>>147 で
完全に否定されてしまったわけだね？
このスレの存在意義もなくなったわけだ、というのが
これまでの流れ。

171さんは>>147がサーキットだと思ってるらしい(w

サーキット・・・じゃなくてサーキットのタイムだ(汗

>>170
どっちかというと提灯記事を成立させるためにサーキット性能を捏造した
カートップを糾弾すべきではないだろうか？

１０日発売のベストカーでは何とオデッセイの比較対象はレガシーワゴン。
勿論タイムでは負けたわけだが他のミニバンよりダントツに速く、これは
もうワゴンと同じと評価されていたよ。

と言うかイプサム取り上げる記事メッキリ消えたな。
BCのミニバンVS非ミニバンイプサム出てないもんな。
しかも、雑誌の記事でドライコンディションではなくウエットコンディション
ってのもねぇ。

アンチはホンダに釣られすぎ

ホンダ広報がイプサムとの比較にオデッセイを貸してくれなくなったからだよ。

>>174
あらゆる数字を見た上で検証するならとにかく
カートップが捏造でそれ以外の数字は真実というほうが
偏った考え方だろうが。
都合のいいことしか見えないンダヲタはだから嫌われるんだよ。

ていうかオデッセイってちょっと背の高いワゴンでしょ？　中途半端な感が
否めない。

>178
>カートップが捏造でそれ以外の数字は真実というほうが
>偏った考え方だろうが

そのとおり。
で、そのカートップの記事だけを心の拠り所にして、
>>67-69
の現実から目をそらしている君も（ｒｙ

>>178
こうなったらオデッセイをレンタカーで借りて貴方のイプサムと乗り比べる
しかないだろうね。
雑誌では一応ＣＧとオートルートとベストカーではオデッセイを速くて
ハンドリングに優れると評価していたよ。

これ本当に少なかったら番組にならないんだろうな。

すまん誤爆

>>181
ＣＧ、オートルート、ベストカーはンダ贔屓で有名じゃねーか
ンダお抱え評論家で記事書いてるじゃん

ここですか？
亀と蝸牛が競うスレはｗ

>180
だから、真直ぐが速くて、パイロンスラロームも速いけど、
ウェットのサーキットは遅かったってのが全てだろ？

>>186
苛めちゃ可哀相だよ。
ンダヲタには、
ホンダが運動性を謳って全力で作ったオデが
トヨタが片手間でちょこちょこっとスポーティに振ったイプＳに
負けたことが絶望的にショックだったみたいだから。

オデッセイは重たいことが致命傷だということがわからんのかなぁ。

っていうか、別にウエット環境なら
軽くて非力な車が速くてもおかしくないだろう。

争うようなことか？常識だろ。

>>139
マクラーレンやフェラーリの技術者のプライドまでは買えなかったって事かな。
ルマンのときはプジョーが撤退してたから、失望した技術者達を引き抜けたけど。

最終手段としてはフィアットごと買ってしまうって手もある。
そもそもGM自体自動車部門をトヨタに売りたがってた時期もあるし。
まぁローバーやクライスラー、三菱と同じで、親会社の足を大きく引っ張りそうだけど。

>>187
>ホンダが運動性を謳って全力で作ったオデが
>トヨタが片手間でちょこちょこっとスポーティに振ったイプＳに
>負けたことが絶望的にショックだったみたいだから。

そのとおりだね。
で、
>>147　>>153
をみると、イプーは日産がちょこちょこっとスポーティに振っても
いないプレサージュに負けている。ついでにオデアブにも当然の
ように負けている。
しかも「このスレの主旨」(W　である　「速さ」と「速さ以外」の

「す　べ　て　」　の　面で。

しかも、オデアブの優秀さは一誌だけでなく、多くの雑誌でも
評価されている。
これはヨタオタにとっては絶望的にショックだろうなあ・・・

いや、彼らはめげないだろう。
「ある１つの雑誌「のみ」で、ウェットのサーキット「のみ」たまたま
　早いタイムがでた」ということを
　心　の　唯　一　の　拠　り　所　
にして、これにすがってこれからも生きていくのであろう。
これからも、そんな彼らを温かく見守ってあげたい。

>191
長いよ(w
単純なテストで点数が良くても、実走行でイマイチじゃね。

低身長、低学歴、低収入、低回転の頭だから
低床のｵﾃﾞが大好きなんだよ
ンダなんてこんなもん

>>191
ミニバンごときでそこまで盛り上がれるキミってイカスね。
ま、所詮ノロゴキはノロゴキだよ。いぷ〜に負けて、ンダヲタ必死杉。

年収少ないのに、ノロゴキをローンでやっと買えたからって、
そんなに興奮するなよ、恥ずかしいぞ。

ゴキブリ型のデザインになったオデッセイは、早くも次期モデルはゴキブリのように羽をつけて一時的に空を飛べるように開発中。
ＭＣでは触角が標準装備予定。

まだこの話題やっているのか。

オデッセイに乗ってる人って、
まともな社会生活送れているんだろうか。
社会的な信用は得られていない人が多いだろうな。
凄く短気で、卑しい感じがする。

まぁイプもあんまり乗りたくないけど。

>195
その次期モデルはちょっと欲しい(w

ヨタオタの逆ギレが連発した所で

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝終了＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

オデッセイがサービスキャンペーンやってるぞ！
こんなところでヨタヲタ相手にしてる場合じゃないぞ。
速さ以前に気にしなきゃいけない所があるみたいだな汚出性には（ｗ
オデッセイのサービスキャンペーン
改修の開始日
平成16年3月12日
不具合の内容
ハンドルの舵角と車速に応じてヘッドランプの照射方向を変えるシステム（AFS）
の駆動機構に不具合があり、照射方向が直進状態に戻らないものがある。　そのため、制御回路が異常を検知してフェールセーフ機能が働き、
ヘッドランプのロービームの配光を僅かに下げるとともにAFS警告灯が点滅する。
ただし、フェールセーフ時でもヘッドランプの性能は保安基準の範囲内である。
（AFS： アダプティブフロントライティングシステム）

改善の内容
AFS制御ユニットを対策品と交換するとともに、ヘッドランプロービーム駆動用ギアボックスもしくは、ヘッドライト一式を対策品と交換する。

これは新手のリコール隠しでつか？

ゴキブリ車同士で蔑み合うスレはここですか？

サービスキャンペーンはリコールするほどでもない些細な不具合。
ブレーキを踏むと加速するような某メーカーみたいな危険性は無いよ。

どうせコイトの品質管理ミスかデンソーの設計ミスでしょ？
修理費用は全額ホンダが負担するだろうけどいずれコイトが責任取らされる
だけのこと。

危険だから交換するんだろ(w

部品メーカーがどうだろうと関係ない。例え部品メーカーのミスがあっても、
そういう部品を納入されて、不具合に気づかないメーカーに問題があるんだよ。

>>202オデ乗りは哀れだね、
不良品を売りつけられてるのに怒ることも出来ないのか。

>>204
まさに誇大、捏造、盲目、妄想、勘違いクソﾝﾀﾞｦの面目躍如
自らの過ちを認めない、半島系メーカ、それがホンダ

>>202
何言われてもごまかす、それがンダヲタ。
速さ以外何も求めない、それがンダヲタ。
ゴキが新世代に見える、それがンダヲタ。
いぷ〜に負けて大ショック、それがンダヲタ。

オデとイプ、どちらが速いかなんて・・一般道ではほとんど関係ないでしょう
、仮にイプが速くても、イプはどこから見ても、おとなしいファミリーカー
って感じかな。オデは、どこから見ても格好悪い（馬鹿がローダウン失敗した
車のようです）本当に格好悪い！！特にイメージカラーの濃い紫色！！
まるで、巨大ゴキブリ！！　オデは２代目が一番格好良かったよ。

所詮どんぐりの背比べ

ﾊｧ？
2代目なんて1代目と区別つかないっつうの。
そもそも2代目が出来損ないだから、フルモデルチェンジが前倒ししたのに、
何言ってんだか。

大抵　高校生の書き込み

２ちゃんの噂流しもココまでだな！！

まぁVSCの改善対策の例もあるし。

前倒のフルモデルチェンジのおかげで、未完成品！！
早くも時期モデルに期待。

ID変えてｶｷｺご苦労様です

>>213
最後は自作自演ってことで誤魔化そうとするところがンダヲタ。
結論はダサくて、遅くて、欠陥品。

>>202
知ったかぶるなｗ　　　　頑張れ。　

象に踏まれたミニバン、それが新オデ。

それなりに大きい事が自慢の一つでないのかミニバン
なんか普通車みたいだった。
あとリヤはｶｺﾜﾙｲ、フロントは・・・

まだあったのか！

中途半端なできそこない鈍重アコードワゴン＝新オデ


ミニバンしか誇れない会社ってみじめだね。そのミニバンが失敗か･･･。

今日は会社暇だったの？いつもより元気だね？＞ヨタ社員

いやー、こんな状態で大変ですわ。欠陥車で商売できるヲンダが羨ましいですわ。はははーー！

トヨタ自動車は１５日、２００４年度の採用計画を前年度より１３０人多い２０３０人にすると発表した。
２００４年３月期連結決算の税引き後利益が日本企業で初めて１兆円を突破する見通しとなるなど好業績を背景に、
２年連続で採用人数を増やす。
輸出が増えているため、製造工場に勤務する高校卒の技能職を前年より１３０人増の７５０人にするほか、
新車開発に携わる大学卒の技術職を１４人増の６３０人にする。高専・短大・専門学校卒の事務職は３３人多い１７０人にする。
採用計画には、中学・高校卒を含む２００５年春入社予定者と、中途採用者を含んでいる。

ヲンダはなにいっても余裕でヨタに返されて、惨め過ぎる・・

2ちゃん工作員でいいんで、俺を採用してください。
220のようなアホ本田ヲタどもを何匹でも釣って見せます！！！

いやー、元気元気。元気がなにより。
またユーザー騙くらかしてねん。

採用が多いと言うことはそれだけ辞めた人間が居るということ。
定年退職ならいいんだけどね。

トヨタの話？

＞＞224
日本人はお前みたいな半頭人のように企業に騙される馬鹿ではない。

>>227
へ？
トヨタ経営陣が賢いから消費者を騙せるんだろが。
日本人がバカなのではなく、ヨタが上手を行ってるだけ。

ヨタ経営陣＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞日本人＞チョソ＞＞＞イプ海苔

ンダヲタ（社員）はなぜここまで必死なのだろう？

ファミリーカーの素人オッサンに
アウトから涼しい顔でカマされる必死なオデ海苔（恥

直線で必死に抜き返すもコーナーが近づくと必要以上の
ハードブレーキング（ｗ
もちろん曲がりきれずあぼん。（ｗ

さしあげ

ほんっと、アブのブレーキはプアだね。
２４０イプの１５インチディスクの方が効くんじゃない？

へ〜、オデって扱いきれないほど速いんだ。
まるでスーパーカーみたいだね。

オデはただの重くて遅いワゴンですよ。ＳＵＶじゃありません。

>234
スーパーカーはブレーキも凄いよ(w

オデって前から見るとカエルに見えるんですが、僕だけですか？

人の顔に見えるから違和感があるだけだろｗ

インパネとかはカッコイイんだがね。

オデをカッコイイと思えるその脳みそに驚きだよ。
馬鹿専用車ってかんじ。
こんな車が街中走ってたら運転手はDQNだってすぐにわかるよな

ウネウネーって走ってるような感じがする。
インパネ回りはかっこいいよね。カタログでしか見てないけど。
あと、昨日気付いたんだけど、テールランプって良く見たら、2代目を
引き継いでるんだーて思た。

ウネウネーかは知らないけど小回りはイイね

なんか走ってるの見たら、ウネーぴゅーって感じがするんだよ。
ゆっくりゆったり走ってるからそう思うのかな。
新型オデで、まだ変な風に走ってるの見たことなし。

よくわかんないけど、こんどイプサム買おうかと思ってます。
ヨタの車って普通に乗ってて致命的な壊れ方しないもん

オデのインパネってレガシィのぱくりじゃん　ｗ

>>244
確かにイプサムの簡素な足回りなら壊れる要素は少ないでしょう。
走りを楽しまないなら良い選択かもね。

但し、３年で飽きるトヨタイマーに我慢できればの話ですな。

走りを楽しむならイプもオデもねぇワケだが(w

>>247
確かに、真剣に走りを楽しむなら、笑いながらマラソンでもしてれ。

>>247
じゃあ、セダンもねぇんだろうなぁ！

エリシオンが出たらンダヲタはオデッセイをどういうのかね？

今日は雨です。
オデ海苔の皆さんはさっさとイプに道を譲りましょう。
遅すぎて邪魔です。

そうだねぇ、大幅に速度違反してまで急ぐ理由もないしね。
イプサムでお仕事に出掛ける工員さんに道を譲りましょう。

今売ってる雑誌に、オデとイプの比較があったよ。
直線：オデ＞イプ
ワインディング：オデ＞イプ
スタビリティ：イプ＞オデ
ざっくりこんな感じだった。

オデはまっすぐと、パイロンみたいなちょこまかしたのが得意だけど、
スタビリティが低いからサーキットでは踏んでいけない・・・話があうね。

車の性格からして、どっちが良くセッティングされてるかは一目瞭然。

成る程、スタビリティはタイヤの性能に依るところが大きいから
つくばで負けたオデッセイはタイヤが減っていたわけだな。

>>254
＞スタビリティはタイヤの性能に依るところが大きいから
↑車音痴丸出しですな〜。
スタビリティはタイヤ以上にフロアの剛性とサスの剛性＆能力が影響するでしょ。
筑波の負けをタイヤの所為にしたい気持ちは分からなくは無いけど、痛過ぎ。

へ〜×１０
サスの剛性が必要になる原因がタイヤにあるのは明らかなんだが。
もしかしてコーナリングもしないのに勝手にボディがねじれて
ハンドルが取られたとか思ってるわけ？
ストラット＋トーションバーリヤサスと４Ｗウイッシュボーンじゃ
比較にならないよ。

>>256
ぷっ（笑）
タイヤだけ高性能にしても車がそれに追いついていなければ意味ないじゃん。
オデは車体の性能がタイヤに追いついていないから
タイヤの性能を落とすしかなかったんだろう。
それにサスの形式だけで判断するんだったらホンダ車＞ＢＭＷになっちまうわな。
恥かし程の車音痴だね。
もしかして基地外ですか？

へ〜×２０
それじゃ17インチのぶっといタイヤを履いてるＤＱＮオデッセイは
ボディが捻れて走れたモンじゃないんだ〜（笑）

そんな噂はちっとも聞こえないけど事実ならソース希望。
それとオデッセイは重心が高いから仕方ないけど、アコードなら
ＢＭＷ以上だよ。

>254-258
音痴同士の自慢合戦も醜いぞｗ

まあ、ウンチク書いたところでオデやイプがダメ車なことは事実なんだよ。
アコードがＢＭＷ以上なんて狂っているとしか思えない。

クソ共、おまえらがどーこー言ったって人気ありすぎじゃねーか。
もうちょっと、がんばれよ

>260
スタビリティ限定ならアコード＞BMWでもおかしくないけど。
BMW(3尻)のスタビリティはイメージより低い。

>>262
ＦＲの挙動をよく理解されてないようで。
アンダー傾向＝スタビリティと勘違いされてないかい？

BMW M3は質感は良かったが
走りはそうでもなかったよ、普通。

今日は晴れです。
イプ海苔の皆さんはさっさとオデに道を譲りましょう。
遅すぎて邪魔です。

イプが速いのはタイヤの空気圧パンパンだからだそうです。
イプサムスレでは、空気圧高すぎは危険と指摘されるとオーナーが
逆ギレ、自作自演で指摘してくれた人を粘着罵倒中。

空気圧が変に高いとギャップとかで跳ねてアクセル踏みにくくない？

って、レスが禁止なスレですか？ｗ

>>267
いいんじゃない。イプサムスレは勘違い多いから指摘してあげな。

空気圧プラスマイナス２割は誤差と言い張ってるし。（w

（空気圧を測定する器械の測定誤差が10％まで許容されて売られているのに何
　バカなこと言ってるんだろう。頭悪いのだろうか？）

グレードは違うがイプ乗ってるダチとオデ乗ってるダチがいる。
二人ともクルマの事で飲みに入ったってケンカにならないぞ！

どうでもいいけど、「オデッセイ」も「ｲﾌﾟサム」も禿しくカコわるい名前だよなｗ

どーでもいいけど、オデッセイとイプサムでは比較にならんよ

>>272
比較にならんほど新オデはブサイクだな。

【て】　『出る杭（くい）は打たれる』
『出る杭［＝釘］は打たれる』
１．頭角を現す者は、兎角（とかく）他人から憎まれ、妨げられるものである。
２．出過ぎた振る舞いをする者は、人から責められ制裁を受ける。
類：●出る釘は打たれる●出る杭は波に打たれる●喬木は風に折らる
●高木は風に嫉（ねた）まる●槍打出頭鳥
出典：詩経（しきょう）　３８　一刻千秋　参照。

>>266
粘着してるのは、どうやらオデ海苔のDQNばかりみたいだぞ。
やっぱりDQN率高いな、ンダ海苔は。

>>275
激しい妄想ですか？

>>277
いや、激しい事実だ。
見てわからないオマエもDQN。

おーい、オデ海苔はこんな奴ばっか？それとも、オデ海苔の恥さらし？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/03/21 21:10 ID:XWU8S/J1
ID:Uhllprcs　真正ヴァカだよこいつは。煽り厨房

>263
FRもFFも関係ないじゃんか。
アンダーだとかそういう話はしてないよ。

つーか、なんでアンダーとかそういう話が？FF=アンダー？(w

あー、イプとオデより旧エスタマの方がずっといいよ。

って感じな、新しい火種はいらない？ｗ

自分自身にレスする>>277の中の人も大変だな。。。

新オデ乗りってやたら周りの事意識してない？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/03/21 23:55 ID:Uhllprcs
>>497
へぇ〜〜〜、じゃあ、自分は貧乏貧乏言ってないと、そういうわけ？
ここの粘着は何日も豚とか貧乏とかゴキとか言ってるみたいだが？
まあ、ユーザーマニュアルヲタクなのはいいけど、ほどほどにね。
　貧
　乏
　人

　 　　　　　　　_ .,,_.._．、．　
　　　　　　　 / グランディス / 〃　
　　 　　　　 /~ ^ ~　~~　~~~
　　 (・∀・)ﾉﾞ

今日は雨だったので、またしても渋滞の先頭がオデでした。
（真剣に会社に遅刻しそうになった。）
オデ海苔の人にお願いがあります。
雨の日は乗らないで下さい。
迷惑です。

>>285
あっちこっちペタペタ貼るな！

>>285
速度制限を守るのは国民の義務です。
急ぐならあと５分早起きしましょう。

>>285
イプサムのナビは渋滞情報表示されないんですか？

>>285
イプ乗りはそのまえに空気圧守れよ。

ンダヲタは交通ルール守れよｗ

イプサムは、なんでオバちゃんばっか乗ってるの？

ＭＰＶもオバハン多いです

オデはジャージの上下着た親と茶髪のガキの土○屋一家が多い

(´-`).｡ｏO(何かこのレスも寂れてきたな）

>294

そんなこと書くと、どっかからアホ共が現れて
またスレの趣旨から始まるぞ。

今日もまた雨。
今日は上下線ともに渋滞の先頭がオデだった。
（真剣に会社に遅刻しそうになった。）
オデ海苔の人にお願いがあります。
頼むから雨の日は乗らないで下さい。
とっても迷惑です。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/03/15 21:42 ID:zYhwDcyS
イプサム２４０の燃費を良くする方法を教えてください。
自分でやってるのは以下のとおり。
１）タイヤの空気圧は2.5kgf/cm2でパンパン
２）出来るだけエンジンを回さずに走る（2000rpm以下を目指しています）
３）減速時にシフトダウン（燃料カットを有効に使う）

>>296
それじゃ貴方は反対車線が渋滞してるにも関わらずワープして先頭車両を
確かめたわけね。凄いねー、１０台くらいの短い渋滞だったのかな？
違うよね、遅刻しそうになるくらいだから結構な長さだったんだよね？
お巡りさ〜ん、無理な追い越しをしてる香具師がいるよ〜。

渋滞が雨の筑波のタイムと関係あるのか？
まさかなｗ

地方の山坂道を越えて通勤してるなら、ありそうな話だが。
いぷーみたいな車より、さらに安定性が悪いから、雨だと怖くて怖くて
「地元民が期待するペース」を維持できないんだろう。

あと、追越が出来ないケースなら何台連なってても渋滞は渋滞。

ツクバのタイムは安定性が悪いという証明じゃないの？
ツクバのタイムじゃないが、他の雑誌でも取り上げられてたね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　４車の評価

■ハイウェイ走行比較　　　　　　　■フットワーク比較　　　　　　　■パッセンジャー安定比較
オデッセイ　 ☆☆☆☆☆　　　　　オデッセイ　 ☆☆☆☆☆　　　　オデッセイ　 ☆☆☆☆
イプサム　　 ☆☆☆ｖ　　　　　　　イプサム　　 ☆☆☆ｖ　　　　　　イプサム　　 ☆☆
グランディス ☆☆☆ｖ　　　　　　　グランディス ☆☆☆　　　　　　　グランディス ☆☆
プレサージュ☆☆☆☆　　　　　　プレサージュ☆☆☆☆　　　　　　プレサージュ☆☆☆☆☆

■総合評価
オデッセイ　 ☆☆☆☆☆
イプサム　　 ☆☆☆ｖ
グランディス ☆☆☆
プレサージュ☆☆☆☆ｖ

イプサムの成績を見る限りでも乗り心地を犠牲にしているだろうことは一目瞭然。
たぶん分不相応のロープロファイル幅広タイヤの成果だろう。

サーキットを運転が下手くそな奴が運転するならともかく想定はたぶん追い越し禁止の
一般道路だろ？渋滞なら平均速度４０�`以下だよな。あからさまな釣り師くん。

たかがミニバンで何言い争ってるの？
どっちも糞じゃんｗ

>>300
> いぷーみたいな車より、さらに安定性が悪いから、雨だと怖くて怖くて
> 「地元民が期待するペース」を維持できないんだろう。

ﾊｧ？？
お前雨の中でオデ運転したことないだろ？

それに、どこぞの痴呆では車の性能の極限まで使って雨の山道を走るのか？
死者がもの凄い数だろうなｗ

オデッセイは速くてよかったでちゅね（藁

>>300
うちの方では晴れでも渋滞の先頭がオデのことが多いですよ。
ストレートをものすごい勢いでかっとんで行きますが
カーブで全ての後続車が追いついてしまうみたいです。

>301
ははは。
渋滞は40km/h以下ってアンタの基準だろ。
100km/h制限の高速が50で流れてたら渋滞してると思わんか？
普段からそういうペースで流れる一般道もあるんだよ、もちろん違法だが(w
40キープするのも一苦労な山道も普通にあるし。

>303
なんでそーなんねん。
各自安全マージンを取って走るんだよ。
ただ、オデ海苔が安全マージンを取った結果、激しく遅かっただけでしょ。
安定性の悪さってのは、極限まで行かなくても感じるもんだろ？

>>306
やっぱりあんたはオデ乗ったことがない。
雨でも普通以上に走れますが？

ただ、渋滞の先頭が馴らし（運転者含め）でゆっくり走っているってケースは考えられる。

一生ならし運転のオデ
最低でも１０マンキロはならし？

いつもヨタ車遅いだけに・・・このスレは出来たのね（笑）
これ、レガシィ系スレで見たがマジ？

打倒レガシィを合言葉にスポーツ路線できた新型カルディナ。
GT-FOURのニュルブルクリンクオールドコースのラップタイムが８分６秒３７と
販売マニュアルにものせて、当然それがクルマ雑誌にも漏れたわけだ。
（意図的なリークだとの指摘もあるが、ここでは敢えて言及しない。）
現行のＮＳＸ−Ｒに対しても１０秒しか遅れをとらない（＝スープラより大幅に速い）とは、
「本当なのか？」「あり得ないのでは？」と真偽を問う声も出てきた。

でもね、ホントは８分５６秒３７だったんだよね。なんと５０秒もの間違い。
（それでも８０スープラＲＺと同等なのだが）
「スポーツカーが嫉妬する！Newカルディナ」とか宣伝では言っているが、
先の件（ニュルラップ）のサバ読みって詐欺レベルじゃねえのか？という声もある。

一応、トヨタ側は販売マニュアルのミスプリントと弁明している。
しかし、どこか確信犯的な臭いもあり。
あえて警告するが、もし確信犯だったとしたら詐欺だ。だいたい数字の扱いに
関してもっと慎重になるべきだね。トヨタ馬力も同じこと。トヨタの悪い癖。

Ｒ３２ＧＴ−Ｒ　　＝８分２０秒
Ｒ３３ＧＴ−Ｒ　　＝７分５９秒
８０スープラ　　　＝８分５８秒（プライベート計測）
初期型ＮＳＸ　　　＝８分１７秒
旧ＮＳＸ−Ｒ　　　＝８分０３秒
新ＮＳＸ−Ｒ　　　＝７分５６秒
旧インプＷＲＸ　　＝８分２８秒
旧インプＳＴＩ　　＝８分１０秒
新インプＳＴＩ　　＝８分０６秒
カルディナＧＴ４　＝８分５６秒
旧レガシィＳ４０１　＝８分４１秒（４人乗車・プライベート計測）

>>309
スペックおた？
キモイよ

>307
普通以上って言われても、イプ以下だからなぁ。
もちろん、オーナーが自分で
「オデは普通以下だなぁ」
と思うことは無いと思うけどね。

俺は普通以上に金持ちだ。
俺は普通以上にハンサムだ。
そんな感じか。

>309
マジかどうかは知らんが、スレ違い。

せめてイプ〜とオデのタイムを捏造する位してくれねぇと(w

ンダヲタにとってはスペックがいかに大切なものなのかが
よくわかるレスばかりだなｗ

オデ糊ってダッシュボードの中に、オデのカタログとオプションカタログ入れてて
信号待ちの度に見てるって本当ですか？
特にＳ・Ｍ糊は・・・

しかしトヨタ社員必死だな。あきらめればいいのに。
よほどストレスたまってそうだな。かわいそ

そう言ってるンダヲタが一番必死だな（藁

渋滞の先頭にオデッセイを見つけるのも後から煽られるのも売れている証。
以外にも運転の下手くそな初心者に売れてるのも車高が低くて扱いやすそう
な印象を受けるから。
どこまで突っ走ってもカローラは抜けないとは昔よく言われたもんだが、
今はフィットとオデッセイがそれなわけだ。

>>315-316
おまいら、どっちもどっち（糞）

>>318
えらそうに仲介してるっぽいけど、まとはずれだよ。ﾌﾟｯ

次期イプは全ての立体駐車場に入れるサイズにして下さい！

>>317
売れているから注目されているんじゃなくて
迷惑だから注目されるんだよ。
きっと、オメーは一瞬でも目が合った女は自分に惚れている
と勘違いするストーカーくんだろ。

イプ〜DQNって走ってても気がつかないくらい影薄いね
エスティマの子分で八兵衛みたいな存在だな

今日はホンダオタ荒れてますね。せっかくの花見日和なのに、誰にも
誘ってもらえなくて悔しさのあまり他社メーカー叩きをしている様が目に
浮かぶようです。

>>323
今日は青山墓地で六時から花見ですよ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　４車の評価

■ハイウェイ走行比較　　　　　　　■フットワーク比較　　　　　　　■パッセンジャー安定比較
オデッセイ　 ☆☆☆☆☆　　　　　オデッセイ　 ☆☆☆☆☆　　　　オデッセイ　 ☆☆☆☆
イプサム　　 ☆☆☆ｖ　　　　　　　イプサム　　 ☆☆☆ｖ　　　　　　イプサム　　 ☆☆
グランディス ☆☆☆ｖ　　　　　　　グランディス ☆☆☆　　　　　　　グランディス ☆☆
プレサージュ☆☆☆☆　　　　　　プレサージュ☆☆☆☆　　　　　　プレサージュ☆☆☆☆☆

■総合評価
オデッセイ　 ☆☆☆☆☆
イプサム　　 ☆☆☆ｖ
グランディス ☆☆☆
プレサージュ☆☆☆☆ｖ

>>325
だったら、何んで雨の日に渋滞の先頭を狂ったように遅い速度で走っているの？
カーブは教習車のように止まるような速度で曲がっているし。
それも１台だけじゃない。別々の日に２台（シルバーと白）見たよ。

>>326
おばちゃんイプサムの黄色信号で「ブレーキ＆GO」 作戦止めてください！

>>326
それは初心者のお嬢ちゃんにも売れてる証拠です。
何しろ屋根が低いので背の低い女性にもボディーが洗い易い！
綺麗好きな日本女性には重要な性能ですよ。

オデのようなグロテスクな車に若い女性は似合わないよな。

女性もＤＱＮかヤンキーが乗るから
心配ない

>326
だからフットワークってのはパイロンスラロームのテストだから。
言わば絶対に普段の走行ではありえない走行パターン。

オデは、テストに強くて本番に弱いタイプなのよ。

最近のHONDAはみんなこの傾向あるかもね。
某の燃費とか(同僚は実燃費半分なんて言ってる)

>>331
テストで速けりゃ本番でも速いがな。
オデは上がり症？（激藁

まあ、正直どっちもイマイチ・・・
ミニバンでラップタイム競ってなんになるんだか。

まぁな
ジジィのジョギングみたいなもんだし

４車の評価

■ハイウェイ走行比較　　　　　　　■フットワーク比較　　　　　　　■パッセンジャー安定比較
オデッセイ　 ☆　　　　　 オデッセイ　 ☆ 　　　　 オデッセイ　 ☆
イプサム　　 ☆　　　　　　　 イプサム　　 ☆　　　　　　 イプサム　　 ☆
グランディス ☆　　　　　　　 グランディス ☆　　　　　　　 グランディス ☆
プレサージュ ☆　　　　　　 プレサージュ ☆　　　　　　 プレサージュ ☆

■総合評価
オデッセイ　 ☆
イプサム　　 ☆
グランディス ☆
プレサージュ ☆

>>331
某コンパクトカー海苔だが
それ、運転へたすぎ。
ちゃんとコツつかめば燃費はかなり期待できるぞ。

>332
あんたは普段からパイロンスラロームやってんのか(w

>336
あ、ゴメン。そっちじゃない。
いや、某コンパクトも色々言われてるけどね。

>>337
そうか、スマソ！

>>335
セダンと比べりゃそんなものだろうな。

スペックＮＯ1、評価ワースト1それがチョンダ、所詮半島

結局は速さの呪縛か…

スタビリティが高いから、ウェットのコースで結果的に速かった。それだけでしょ。
重要なのは速さじゃなくて、雨の路面でどれだけ信用できるか、
同じ速度で走った場合にどれだけマージンが取れるかという話。

新型のオデッセイ乗ったけどハンドリングはまじハイレベルだよ。
乗ったことあるの？見た目もまじカッコ車だし。
ちょっと腕があればレビンとかセリカとかカモれるよ。
一人乗りメインのミニバンならまじおすすめ。
燃費もいいしアブソのアシはほんとにいい！

でもあれしか積めないなら普通はレガシィのワゴンとかカルディナにすると
思うな。

>>344
でもステーションワゴンはなんか時代遅れっていうかオタクっぽい感じしない？
合理的すぎる考え方も夢がないしね。
あとレガシィとかカルディナは女受け悪すぎ。

普通にレガのほうがいいと思う

＞一人乗りメインのミニバンならまじおすすめ。
名言だ。

それにしても、イプ〜より遅いのにセリカをカモれるつもりでいるのか(w

>>343
また客の車を無断で乗り回したのか？

ストリームもかっこ車だけど三列目はつかえたものじゃないだろ。
三列目もしっかりつかえるけど普段は一人乗りばっかりって人にはやっぱ
オデッセイでしょ。イプサムより遅いのは雨の日だけなんだろ。
実際おれの初代でもセリカくらいならカモれるしな。
客がコスったから板金屋までもっていくついでに
ハシりにいってきたんだよ。まじスポーティーだとおもうぞ。
ハンドリングだけでいうとアルテッツァ以上だろ。

ハンドリングだとレガシィやプリメーラに遠く及ばないので、オデッセイ
って中途半端だよね。

>>350
極端ならいいってもんじゃないでしょ。
ハンドリングが悪いミニバンよりのいいミニバンのほうがいいだろ。
レガシやプリメーラも中途半端だよね。

レガシィやプリメーラの方がオデッセイよりハンドリング良いの？
マジで？

ていうかオデッセイがハンドリング良いなんて行ってる時点でエイプリルフール
だろ、釣られるなよ。

セリカってインテＲより遅いってイメージがあるから、遅いって思われるんだろうな。
実際は多少のウデの差があっても、オデなんか相手にならない。

あ、直線は別ね(w

>>347

セリカのドライバーもまさかミニバンにケンカ売られてるなんて思わなかったんだろ。

マナー良く道を譲ってやったんだよ。

マターリ流してる一般車を煽り倒して
「勝った!!!」
なんてDQNのお手本だよな。（呆

107へ、3列目をもつステーションワゴンはずっと前からあるよ
後ろ向きに座らせ、３列目はいかに危険（恥しい）を教えるようなカペラカーゴとか。

345は平凡な日本人の発想だね、『みんなと同じで安心だ〜』
他人と同じなら文句言われず、他人を攻撃できる
日本人の悪しき習慣丸出し。
大衆人として時代(メーカー)に流されてください。

オデッセイの前ではラン・エボもインプも道を譲りますよ。
特に箱根の下りでは最強。
オデッセイ・アブソルート＞＞ラン・エボ＞インプ＞＞＞＞イプサム

「箱根の下り」なんて書いちゃうあたり、可愛いね。

ま、免許も持ってないうちからホンダファンになるなんて、
ホンダが(そういう人達にとって)如何に魅力的か・・・って事なんだろうな。

ネタに釣られるなよ。もちつけ。

初代オデッセイも結構いいけど、初代のエスティマの方がハンドリングは上だとおもう。
友達がローダウンしてるけどまじかっこいいし。
背は高いけど一回試してみな。

ＢＩＰ乗りは専用スレへ移動してください

ローダウンミニバン激ダサい。美的センスを疑う。目か頭がおかしいと思われ。
ファミリーカーとしてマターリ汁。便利で良いじゃないか。
あとスポーツカーを身の程も知らずあおってくんな。蹴散らすのもウザい。

それがやりたいから、ﾄﾞｷｭｯｾｲなんて乗るんだろ

新車が納車され一週間後に車洗したところ､車の外装全体が
ザラザラになっていた（車洗、ﾜｯｸｽでは除去できず爪でひっかく
と除去できます）。よく見ると極小の粒子が全域に付着してい
た。納車後一週間は駐車場から移動していません。また､花粉，
鉄粉などの自然現象についても考えにくいのです（花粉：車洗
で除去可，鉄粉：色が違う）。この一週間の間に近所（約15ｍ程
の距離）で新築の家の外壁吹付け塗装が強風の日に実施されて
いた事を目視確認していたので､建築業者（大手ﾒｰｶ）に確認を
お願いしたところ後日回答があり､付着物が吹付け塗料と一致
するのかどうかの分析などは実施していないが､可能性が高い
ので修理費用を全額負担しますとの内容でした。分析等をしない
理由については､私が早急な解決を求めたのもありますが､分析に
なると時間と費用がかかりお互いにメリットがないと言っていま
した。（隣の家の車へは､ビニールシートが掛けられていました
が駐車場の車の所有者へは連絡もありませんでした。）
納得がいかないので､勤務先の知人に依頼して採取した付着物を
顕微鏡で拡大したところ､0.3ｍｍ程度のクリアな塊である事が
判明しました。知人によると､この形状から浮遊物が付着した
ｹｰｽが予想されるとの事でした。また､花粉，鉄粉の可能性は無い
と断言していました。樹脂に近い感じとも言っておりました。
業者によると､３層塗装の最終段階でクリア層を吹付けていると
の事ですのでほぼ間違いないと思うのですが・・・。
本対応については､迅速かつ親切な対応だと思っている反面で
やはり､新車で３時間ほどしか乗車していない事を考えると
損害賠償金を頂きたいと考えております。業者によると保険会社
からのお金は､修理費用のみなので無理ですとの事でした。
このケースで業者へ損害賠償金を請求するのは無理なのでしょう
か。

長すぎて意味わかんねーよ
＞364

>362
センターライン割って、必死で追っかけてくるからなぁ(w
漏れは怖くてあんな運転できないよ。

オデ海苔は対向車がいても平気でセンターラインをはみ出すから恐い
ウチの近所ではオデ海苔はほぼ全員、車半分は平気ではみ出してカーブを曲がっているよ
だからオデが来ると対向車は皆停止するしかない
（オデを作っている工場がある狭山市及びその近郊です）
車両感覚が無いのか狂っているのか分からないけど
どうにかして欲しいよ

へ〜え、狭山近郊では当たり屋やり放題なわけね。
相手がセンターラインオーバーなら１００％相手払いだし
ちょっと首を捻ったとか言えば慰謝料取り放題なわけだな。

　　　嘘だったら承知しないからな、ID:vdf5i6xM

>>368
何すごんでるの？キミ

>>364
コーティング加工をしてもらうことで手を打て
ポリマーとかセラミックとかディーラーで扱ってるのがあるよね

付着物など全て除去される
その上、タダで新車時のコーティングができたと考えれば納得できるのでは

>>364
ディーラーで全塗装の見積もりを作ってもらい
建築業者に金を請求しろ。断られたら燃やせ！
もらったお金でローダウンしろよ！

今日峠で先頭走ってたオデが車種不明のミニバンにあおられてたな。
その後ろ着いて行ったけど、笑った。
オデ見ると煽りたくなる気持ちわからんでもないよね。なんとなくいじめたくなる。
で、そのオデは登坂車線来ても「遅い車は左へ」を読めないらしく寄りやしねえし・・これで更に嫌いになったよ。
低床のプライドが許さんのかね？確かに俺のと同じぐらいの車高かもね。でも、でもね、遅いんですけど・・
公道の煽られ役だねオデは、いっぱい走ってるし、鼻につくんだよね、アレｗ

いっぱい走ってるんだ！
売れてるんだ！オデッセイ！

売れてるよー
安いからね。
でも、売れてる車所有して嬉しいのかな？

>>368
＞相手がセンターラインオーバーなら１００％相手払いだし
こちらが停止していない限り、１００％相手払いなんてあり得ない
オメーは厨房か無免か？

確かに狭山近郊（狭山、入間、飯能、日高）は運転マナー悪いよ
特にンダ車が最悪

>>367
ほいじゃー、オデ対オデだったら正面衝突ですね。
でも、事故が無いのは動力性能が良いって事ですか。

消去法だが、今売っているミニバンで乗りたいと思えるのは
現行オデッセイだけ。
車高が高いのは運転つまらん、立体駐車場に入らん。
かといってウィッシュとストリームは安っぽい。
家族のためにドライビングプレジャーを捨てたミニバンパパを
演ずるのはごめんだ。

>376
オデ同士なら、お互いキレイにズレてぶつからないと思われ(w

カーブをはみ出して曲がるのと、ずーっとセンターラインを踏んで走るのとは違う。

３ナンバのオデが入る立体駐車場なんて限られるんだけど。
車高が高いのはむしろ景色見えていいでしょ。

家族なんて捨ててしまへ

ネタ思いつかないからやめる

今日、新型オデが国道１６号でスピンして対向車と激突していました。
前を走るオデのブレーキランプが点いたと思ったら、
リアが右に流れ出してスピンしながら対向車線へ
渋滞中のトラックへ激突
とっても恐くて不思議な光景でした。

>>382
渋滞中のトラックに激突したなら跳ね飛ばされて貴方の車もタダでは
済まなかったでしょう。怪我はありませんでした？

>383
うちはトヨタなので若干へこんだぐらいです。
しかし、オンダの車は相変わらず薄っぺらな車体でびっくりです。

>>384
そうですか、皆さん作り話が上手ですね。

普通なんの被害もないだろ。車間距離とってるし。

まぁオデ乗りは前の車にべた付け煽りまくりで、
対向車線が渋滞してるのに猛スピードで走ってるのかもしれないけど。
あ、だから事故ったのか。

イプ乗り必死だなｗ
ｵﾃﾞ乗りのマナーの悪さが目立つかｗ
イプ乗りのマナーの悪さも同等なのにｗ

>>385
作り話では無いですよ。
私は新型オデを見かけたら普通以上に車間を取るようにしているので無事でした。
それよりも一般道でスピンする車を初めて見たので恐かった。
高速では昔、プレリュードがスピンして壁に激突するのを見たことはありますが。

　＼　,-／　　　　　　＿／　　,,‐''-''ヽ　,,-‐'''‐-､　 ／ノ　　　/　 ﾉ　　／　　／,,-─／
　　　　　　　　　　／　／　　　　　　'" /　　　 ／ ,,-､　/､ヽ＼　 ﾞi;,-''"　 　／ .／　 ／─''''"￣ ,,／
　　おい･･･　／　 ./　/　　　,,,-‐'"-/　　　/ .／　ﾞ"　"＼　 ﾞi;,　 |　､／／ ／　　 "　　　　,,,／
　　　　　　 ／　,-''/　/　　　　,,-''"_ /　　 /／　　　　　　 ヽ　 ｌ　/　　ﾚ'／~　　　　　　　／‐／
　　　　　 /　／　 |　ｌ|　　,,-'"／ﾞ/,」|　　　 /　　　　..::;;;,,,　 ｝　 ／　　 |~　,,-‐,,,-'''　　／／~
　　　　　/　／-'''''|　|　/ｌ /‐'''／'' .人　　 i'　　　　.::　:;'"　/ ／　ｌ　　ﾉﾞi／／　,,-‐'"──＝=
　　　　 /／'"　　 ﾞi;: | /‐' .／,,　,,ﾉ　ﾞi;,.　 |　　　　　_,,-ヾ./／ ﾉ　,-''" ｌ |　　‐'"　　 ,,,-‐二
　　　　 ﾚ'　　　　　ヽｌ:i' .／　　）'､‐,＼ﾞi;:　| ,,,-‐二-┬ナ"　／‐'"‐ 〉　,i'───'''"￣~-''"
　　　　　　　　　,-‐',ヽ|'"　　.／ﾞヽ-ゝ='＼ﾞi,'''ヽ -ﾞ＝‐'　　　'"　,‐'ノ,, ／‐''"　,,-‐'''"~
　　　　　　　　/　/ ;;:.　 ──ヽ,　ﾞi;''''''　,　ﾞ "-‐'''''"""　　　　〔＿,／ ﾞヽ'-'"~　　　388、ココ
　　　　　　　/　/　　　/ ,;　,,＿｝_　 ﾞ､ ./__,,　　_,,　　　　　　　/　　　　　 ＼
　　　　　 ,;'　 /　,;;;:;:/;:　,,　　　~ ヽ　ヽ.　 ヽニ‐'､　　　　　／ /　　　　　　 ﾞi,_　　　　おかしいんじゃねぇか？
　　　　.／　　　　　　　 ''　　,ｌ,,,,,,/ 〉　　ﾞヽ､　'''' :;ｌ　　,,-''"　／　　　　　　　 ﾞi.＼
　　　 /　　　　　　　　　　／ ヽ　/　　　　　ﾞヽ､--イ~;;:'" ／／　　　::;:;:;:　　　|　＼
　　　i　　　　　　　　　　/ ￣￣ﾞ"　　　　　　　　　 |;:"　／／　　　　　　　　　　　　ヽ-‐'''"~ｌ|
　　./　　　　ﾞ''''ヽ､,,-‐''"　　　　　　　　　　　　　　.i　／,;'"　　　＿,,,,,,,,,＿,,,-‐'''-''"~　　　　 |
　("￣"'''''‐--､,,_i'　　　　　　　　　　　　　　　　　/／ '",,-─'''"　 ,,,-‐'",-‐'"　　,,,,-‐　.__＿|
　i'　ﾞ'':::::::::::::::::::::::｝　　　　　　　　　　　　　　　 _/''-'''"~　　 ,,,-‐'",,-'''"　　,,,-‐二-‐''''"　　　ﾞヽ

ンダヲタをからかうのは、そんなに面白いですか？(w

オデッセイを恨んでるよう棚

まあなんだかんだでカローラシリーズ全車種合計より売れてますからｈａｈａｈａ

たしかにホンダのボンネットは押すとペコペコして柔らかいよね。

まあ、なんだかんだで本田は昨年度リコール数が過去最多。
新車売り上げ１７％減ですから。オデッセイも自社販売で売り上げ伸ばしてるだけだろ。

事故って死にたくなかったらンダだけは止めた方がいい
「自動車アセスメント」のみに的を絞った衝突性能だから
それ以外の衝突を起こした場合はヤバイ

レス違いだがレガのボンネット押したら凹んだって知り合いが言ってた。

レスとスレをごっちゃにしてるなｗ
レガのボンネットがへこむのはアルミだからだよ。軽量化のため。
その程度ならレガシィ売って・・・そうだな、ゴルフかA3でも買えば？
多分ガチガチだからｗ

ホンダのボンネットは歩行者保護のためにやわらかくしてるからね。
トヨタも歩行者保護に力を入れると発表したから下手に貶めると
後で恥をかくことになる。トヨタは昨年の最多リコール王を獲得したようですが。
社内販売で売り上げを伸ばして何か問題でも？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ああ、自社登録とか貶めたかったわけね。

貶める、貶める、って何回も書くとバカみたいだ

てか、税金詐欺で儲けてるんだろ？

昨年の最多リコール王は再リコール日産がダントツですが？

ま、リコールを隠されるよりはよっぽどマシなわけだが。

どこのメーカーについてもコストダウンの弊害と思われるな。
某製造業関連の仕事をしているが、技術面では年々進歩しているものの、
品質面では横這いか、下手すると下降している。
日本のメーカーやばいよ、マジで。（生産現場の安全面においても）

オデ乗りは他車を悪く言ってないんだけどね。

>>400
ホンダの調べでは確か９件のディーラーで一件あたり数千円だったですね。
貴方のお年玉より少ないですよ。

>404
「ホンダの調べでは〜」

おいおい、笑わすなぁ。

>>372
なぜにそこまでオデッセイを目の敵にする？
おれのオデッセイもよく煽られるけど、もちろんそっこーイワス。
オデッセイの低床技術って凄いのになぜここじゃみとめられないんだろ。
アルファロメオとかと一緒でスポーティーなハンドリングが
ウリなんだよ。速いのとは別物。そんくらい理解しろ。
この車オンチどもが、

背を低くしたらただのワゴンになっちゃったから

>>407
じゃあ「ただの〜」は全部悪く言われるべきだな。
ただのスポーツカーとかね。
大体ミニバンじゃなくてワゴンだとしても
しっかり三列のれるステーションワゴンのどこが悪いんだか。
とりあえずひがんでるんだろ？

(　´,_ゝ`)　

>>408
自己満足するために２ちゃんねるに来てるんだね

>>410
はー？おれのオデッセイは初代だからイプサムよりも遅かろうが関係ないんだけど。
VIPの素材としてねらってるのとただひがんでるお前らがむかつくから
ギャふんといわせたいだけ。

(　´,_ゝ`)　

>>411
でも誰もオマエの言うことになんか賛同しませんね　ﾌﾟｹﾞﾗ

確かに悪く言ってるヤツラはひがんでるね

>>406
１５６からＭＰＶに乗換え者ですが
オデがアルファと一緒でスポーティなハンドリング？
基地外ですか？
ンダヲタは本当に車音痴ですな。

実を言うとね、
家族を乗せて走れる事にひがんでるの。
嫁も子供も居ないから、寂しいの。
俺、何の為に働いてんだろ・・・

アルファ海苔はンダが一番嫌いなんだよ。
よくアルファのデザインをパクルしさ。

アルファード>ラグレイド>エスティマ>オデッセイ>イプサム>ウィッシュ>ストリーム

エ〜？？？
どこパクってんだ？目まがてんだろ！

honda海苔の定義する
「スポーティー」とは
一般道にも関わらず、アクセル全開して「ＶＴＥＣサイコー」と言ってみたり
同乗者がいるにも関わらずステアリングを一気に切り込み
「ハンドリングサイコー」と悦に浸る行為である。

コピペ推奨。

オデの定義は「ビリッケツのスポーティ」だ。

いやなら買わなきゃいいじゃん。
どうしてそこまで目くじらたてるんだ？
見苦しいぞお前ら。どうせ自分の車よりオデの方が人気あるから悔しいんだろ＞

うん、イヤだから買わない。魅力無い。あっち行って欲しい。

>>422
G・T・O・！

相変わらず醜いレスでつねｗ

>>423
あんたがあっちいけばいいんじゃ？
買わないならここにいる必要もないだろうが。

オデ人気＝じしゃとーろく

今日も煩すぎるマフラーつけたオデ走ってた。
さらに嫌いになった。
鼻につくのよ。

>>428
いい方法を教えてやる
ｶｰﾃﾝ締め切って部屋に閉じこもり
ﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲずっと眺めてろ
そうすれば外でても嫌な思いはしない。

あっ、もう実践してるのね、失礼。

ンダ得意の間違ったコンセプトの糞車

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075504762/l50
↑
吉永を叩くスレです。みなさんの参加お待ちしてます。

ちなみに吉永の特長・・
１　激しく遅レス
２　空気が全く読めない
３　VIPに対する叩きには反論するが、吉永へ対する叩きは完全スルー
４　VIPカーを愛している
５　沸くのは平均１０分間くらいで、ゲリラ的にレスをつけて消える
６　東北（日本海側）から山陰の間に住んでいる。
７　整備工場にて勤務。休憩時間に職場のパソコンにてカキコに必死らしい。
８　漢字もまともに読み書きできないノータリンのパーチクリンらしい

なんというか、なんだかかわいそうになってきたなぁ・・・
車を所有できず、家庭を築く事もできない。
ちんぽは立つし精子も出るけど、本来の役割から外れていつもティッシュの上にちんぽ。
ちょっとはがんばれよ。
「お前はやればできる子だ」と親に言われただろ？今からやれよ。やってみろよ。

ちなみにオデッセイは大体総額で３５０万円ぐらいになる。
オプション付けまくると軽く４００万円超えるから注意だ。
私が思うに、購入する車の値段は自分の年収の半分以下にするべきだと思ってる。
というのも、年収の半分以上の車を購入してしまうと生活にかなり負担がかかるからだ。

東京・横浜・大阪・名古屋のような大都市に住んでいる場合、車を所有するだけで月々以下の維持費がかかる。
駐車場：２万円以上　（東京ならば５万円以上も普通）
ガソリン代：１万円以上　（1�g=100円で月100�g使用として計算、通勤で使用している場合はもっと）
任意保険：１万円以上　（３０代で色々と割引が効いてやっと月１万円ぐらい、車両保険は当然アリで）
車検：５千円以上　（３年毎の車検で１回１８万円とすると月割りでこの値段）
高速料金：４千円以上　（通勤で高速道路を使っている場合は１万円超える）
洗車・その他：千円以上　（月に１度の洗車や年１度のオイル交換、その他合計月割り）
合計＝５万円以上

これに加え、例えばオデッセイを購入して３００万円のローンを組んだとすると
ローン支払い：５万円以上（５年払い（６０回払い）の月平均で計算、本当はこれに金利が加わる）
となる。

これら全て合計すると月々１０万円となる訳だ。ただし、これは最低金額だ。
この月々最低１０万円という金額を５年間支払い続ける能力が必要となる訳だが、
「俺の収入全部車へ」なんてアニオタレベルの車オタクじゃ無ければ
当然、様々な出費にこの車の出費を加えても尚、金が残らなければならない。
色々と計算してみたところ、年収の半分ぐらいの車を購入すると残る金額が０円前後になる。
つまり大都市圏で豊かな生活を維持しようと思ったら、やはり車の値段は年収の半分以下にするべきなんだ。

となるとオデッセイを購入する場合、年収は７００万円以上必要だ。
ところが年収７００万円以上の者は、全世帯中上位２６％の所得者に入るから気をつけろ。
もし、１千万円の車が欲しければ年収２０００万円以上は必要となるが、
年収２０００万円以上の者は全世帯中上位１％の所得者に入るのでかなり厳しいぞ。
２ちゃんでコピペ煽りなんかしている間に、同級生達は豊かな道へと進んでいるんだ。
危機感持った方がいいぜ〜。フリーターの平均年収は１５０万円だぜ？やばいよ〜新車変えないよ〜。
まずは年収７００万円を目指しつつ、そして生殖器の正しい利用ができるようがんばってくれ。

半島系僻み系ﾁｮｿﾀﾞ式
こんな車を購入しなくてもー
半島系嫉み系ﾁｮｿﾀﾞ式

つうかヨタヲタやっぱキモイ。
ンダヲタのがキモイと思ってたけど、
某ヨタヲタ太郎みたいなの見るとヨタヲタのがキモイわ。

もとより独身者でオデッセイを購入する理由はない。
アッシー君希望者でなければフィットで充分である。

オデッセイを購入するような既婚者であれば共稼ぎも充分
考えられるからそれほど支払いに苦労するわけではない。
勿論、新築住宅とか大きな買い物をしていなければの話だが。

>>436
貧乏クセー野郎だな！何が悲しくて、フイツトやカロウラ乗らにゃーならんの？

いや、今の若者にとっては十分だろ。
田舎のVIP系以外はな。

>>438
FIT乗ってる若い男多いよな。ランクル乗ってたやつもかなり乗り換えてるし。

フツーにトヨタださいだろ。ホンダは若者向けでかっこいいのが多い。
オッサン臭くないミニバンもホンダかベンツだけだし

>>440
ベンツ？
十分におっさん臭いと思うけど
高級感、金額は違うけど
おっさん臭さでは　ベンツ＝トヨタ
アクティブなイメージで　ＢＭＷ＝ホンダ

>>439
　まさに勝ち組から超負け組みへ転落、ポンダに乗った時点で
永久に這い上がれないなｗ

>>400>>401

カッコイイとかアクティブとか言って恥ずかしくないのか？
馬鹿＆DQNご用達車がンダじゃん。

なるほど。
そうかレースの世界にもいえるな！
馬鹿なホンダは独り善がりの研究開発でレースをする。
頭が良く、賢いトヨタはずる賢く勝てなきゃレギュレーションを変え、自分達でよいマシーンを作れなければ
　　　　　フェラーリから盗用し、WRCではばれないように、マシンに細工してたっけ。


確かに馬鹿なホンダと賢いトヨタだねｗ

　　　　　　　　　　　レース馬鹿御用達企業ホンダ

いいじゃないか、レース馬鹿でも。
レース詐欺企業トヨタより。

ドライバーだと思ったけど
三列シートのミニバン対決で上位にイプサムのプの字も出てなかったよ。

ヨタヲタは、クラウンバンの再販を希望すれば解決。

オデ海苔、がんばれ！
君たちの得意分野だ。
↓
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081192437/

速さを競う車ではないだろ！！


無知２ちゃんオタ高校生ども！！

遅かったら速くしろよ

家族載せて速く走るアホいるか？？？

無知な高校生２ちゃんオタよ！！

>452
家族乗せて(載せてって、荷物扱いかよ＞高校生)、ちょっと頑張るヤツは多い。
頑張りすぎて、センターラインを超えてアウトインアウトをするやつも時々いる。
ビビリミッター入ったか、カミさんに怒られたか知らないが、しばらくすると
急に「家族が乗ってるので飛ばしませんが何か？」って感じになる。

フツーにホンダオタってダサいだろ

>>432
あんた結婚してヤってるのがそんなに自慢なの？
やっとみつけたセックス相手なんだろうな

>>434
おもろない。
>>435
お前も十分きもい。
世の中そんなにオタクいないのにお前の周りにはそんなにオタクいるの？
相手にする時点でお前も同レベルだろ

>>436
んなこというならフィットの1.3リットルも贅沢だろ。
550で十分ってなる。わかる？
お前の意見だと全てがムダ。

>>441
言いたいことはわかるし同意するけど
アクティブなイメージとか言ってる時点で
かなりオッサン臭いしそれに気づかずオッサン臭いとか言ってるのがかわいそう

>>451
おれのオデッセイマフラーとエアクリと18いれたけどあんまりかわらないよ。
18入れてコーナーじゃかなり踏ん張るけどな。

>>459
ここは、新型オデなんですけど。

>>459
ここは、なぜかオデよりイプのほうが速いかのような記事があったため、イプヲタが
喜んで立てたスレです。

18てなに？

まさか大径ホイールにしただけでコーナーが(ry

速さ競う車ではないだろ〜

トヨタヲタ→必死
ホンダヲタ→余裕

一般的にこう見えるんだけど。
トヨタヲタが相手にもしてないイプをネタに叩きたかったみたいね。

どっちも必死に見えますので両者とも死んでください

>>462
ホイールに決まってるだろ。

しかしなんか知んないけどトヨタヲタ噛み付いてくるね。

　　　ホイールで思い出した身潰・・・

ンダオタカキコか〜臭〜

>>467
トヨタF1でホンダに大負けを喫してしまってるからな（鬱

>466
まさかだったか。
ゲームのやりすぎだよ(w

オデッセイはＤＱＮとは言わないが、ＤＱＮを生み出す温床となってる。
ＤＱＮ予備軍とでもいうべきか。
あと、言い訳40代の人気者かもな。
イプサムはもともとがファミリーカーだね。
そのファミリーカーをちょっといじれば、ステージによっては
オデッセイ以上の走りを見せる。
裏を返せば、いかにミニバンで走り走りということが虚しいことなのかが
見えてくるはず。
クルマでスポーツしたいというなら、ホンダならそれこそＳ２０００でも
シビックタイプＲでもアコードユーロＲでもいいだろう。

イプのほうが速いデータがあるときはミニバンに速さは必要ない
といいながら、速いというデータが出てくると
オデッセイの方が速いと騒ぐ。
もう馬鹿かと。

>>473
それは貴方の一方的な価値観の押し売りですかな？
２ちゃんの参加者は貴方だけでも私だけでも無いんだよ。
私どもは貴方のコンピュータのプログラムではありません。
多様な考え方、価値観を認めないとこの世界では爪弾きにされるだけ。

総合的にオデッセイの方が、数段上をいってる。
イプが勝ってる部分が、あるかどうかすら疑問。
勝手に比べだしたのは、イプ側の方。
それ以外の人は、比較にもしてない。
イプサムが、オデッセイと比べようとするから、ややこしくなる。
このスレで暴言はいてるやつだって、みんなイプ系じゃん。

>>465
わかってないね

>>473
それはない。
だいたいイプの方が速いデータなどないではないか。

「必死」＝「必ず死ぬ」だからそれでいいんじゃないの？

只今の時間帯は国道１６号狭山付近で
他社のミニバンを見れば煽りたおす新型オデ２台が出没中です。
注意して下さい。
色はホワイトと紫です。

そもそもミニバンに早い遅いの比較する意味あるのか？
人数乗れてほどほどのスペースあればいいじゃん。

>>472
別にいいじゃん。スポーツって言った方がうれるんだよ。
商売なにもわかってねーな。

ゴキブリ回収
ttp://www.asahi.com/business/update/0415/096.html

↑
無知をさらけ出してますな。

あほんだじゃかえないわ

というか、エンジンの性質がどっちも違うだろ。

オデの方が気持ちよく上まで伸びるエンジンだよな。
絶対的な力はないけど

>477
ンダヲタは、都合の悪いデータは無かった事に(w

そしてまだ発売されてない技術を世界最高とかぬかすのもホンダオタ

>>488
なんの話かな？

イプよりも、漏れのアルトワークスの方が速いよ。

>>488
ああプリウスとか？

>>491
　発売されてるだろプリウス
　シビックハイブリッドはどうなんだよタコ！走ってるとこ見たことないぞ
まあ走っていてもそれとわからんだろうがな！所詮ホニダ製

ああ、SH-4WDなんて既に世界最高の４駆システムって事になっちゃってる
よね、雑誌の提灯記事では。ていうかそれって今までのスタンバイ４ＷＤが
ニセモノだったって自己否定してるって事に気づかないんだよね。

>>492
発売される前の話しな。

初代プリウスは普通に凄いと思うけど・・・・
発売される前も後も。

発売前凄かったといえば、プリメーラじゃなくて、なんだっけ？
FFクーペの、ATTSだっけ？
LSDの進化版みたいなやつ。
あれなんて今どうなったんだろう？

>>493
　欄ｅ簿とか印譜とか世界のモータースポーツで鎬を削ってる
4ＷＤを差し置いて世界最高とか言ってるポンダ
　結局スポーツもイメージだけなのか

レジェンドのシャーシは次期MDXのベースにこそ似つかわしい。
２輪でつちかったラリーレイドの経験を生かしてパリダカを席巻する日も近いであろう。

>>495
>>494は>>488に対してな。

>>497
友達いる？

イプサムより遅いってことはないだろ。
イプサムは普通のミニバンでオデッセイはスポーツミニバンだから。
テクで逆になったりするかもしれないけど

イプ、オデ、勝ち負けどうでもいいけど、何かの雑誌でちゃんとデータで出たんじゃなかったの？

イプなんて普通買わないだろ

>>502
イプサム買うやつってマジメでさえないイメージあるよな。

今頃イプサムはないだろ

オデッセイかプレサージュだろ

地味で速いイプと、派手で遅いオデ。
好き嫌いが分かれるな。

どっちもイラネ

かっこを気にしないならプレサージュが良いかも

ﾁｮﾝﾀﾞはｲﾗﾈ

ベスモでグランディスにぶっちぎられてたな

ベストカーではオデッセイのライバルはレガシーワゴン。
いくら何でも期待しすぎ。

>>509
なんでGディスはあんなに速いんだろｗ

ごめん、なんでオデのライバルがイプなのか飲み込めないんだけど。
イプユーザーとオデユーザーはまったく違うよね。
若いやつがイプ買うとは思えんが‥。
ついでにイプがなぜ速いの？
妄想過ぎるかも。
スレそのものが妄想か？

オデも似たりよったりで遅いなんちゃって車だからバカにされてるだけでしょ。
別に悪い車ではないがホンダオタが絶賛するほど良い車でもないし

でもオデ以外に若者が乗れるミニバンあるか？
あとはみんなファミリーカーだと思うが。
ちなみにオデってそんなに遅かったか？
試乗したけど、かなり良かったと思うけど。
他のメーカーはあそこまではいってないだろ。
と正直な感想でした。

動力性能をレガシーとかワゴンと比べるのはナンセンスだな。

>>461
ここよく読め

>>510
レガシーとまではいかなくても近いくらいの走りはできるよな。
サーキットとかじゃないなら腕次第だろ

>>515
そういう事か。
しかし”車種・車メーカー”スレはなんでこういうのばっかなの？
叩きスレ立てる人、実はみんな同じ人？
だとしたらかなりひどい感性、妄想癖の人だなぁ。

ンダオタはオデの次に乗る車ないですよ。
次間違いなくヨタ車に乗り換えますよ。
ヨタ乗って初めて車というのはこうなんだと実感します。
生粋のンダオタだった私も目からウロコでしたから。
ヨタ車ほんといい車です。

ヨタオタはイプーの次に乗る車ないですよ。
次間違いなくホンダ車に乗り換えますよ。
ホンダ乗って初めて車というのはこうなんだと実感します。
生粋のヨタオタだった私も目からウロコでしたから。
ホンダ車ほんといい車です。

>>518
ホンダ好きな人って結構気になって色々なメーカーのクルマ乗ってるもんですよ。
元々クルマ好きだしね。

最近ウチも奥方のクルマの買い換え時期で各社たくさん試乗したが（オデも含む）、
たしかに明確な違いはある。俺もドサクサまぎれに一緒に試乗させてもらって
よくわかった。
簡単に言えばトヨタは”全てがドライバー受け身の為”のセッティング。
ホンダは、”ドライビングの為”のセッティング。もちろんその中にはサスがしっかり
してる、してないとか、ハンドリングが正確、曖昧とかも入ってる。
で、どっちがいいかっていうと、奥方＝ホンダ。俺＝ホンダ。
まあ、あと２０年もして体が思うように動かなくなったらトヨタとかも
考えるかもしれないけど、今はホンダ車のほうが乗っていて楽しい。
奥方の言葉だが、フィットｖｓビッツｖｓイスト試乗の時、
ビッツ＝「怖い。走れない。大回りする。これおかしい。」
イスト＝「遅い。合流出来ない。」
フィット＝「これ買って。（☆。☆）」
であった。また試乗中のスピードも先の２車が６０ｋそこそこだったのに対して、
フィットは８０ｋ。まわりが制するほど飛ばしておりました。

おでっせい　まけたのか？パワーはおでっせいだろ？
なんで？

>>521
本来の速さはドライで見ないとね。
ウェットでしょ？しかも差と言えるかどうか・・・
しかもミニバン。くだらん論議だ（ｗ

>>520
そうやって比較試乗して、自分で判断する、
というのが重要だと思う。
カタログや宣伝や評判だけ鵜呑みにして、
何も分からず買うのは最悪だからね。

シャシ性能から見てイプサムのほうが早いのは当然だから
別に何とも思わないけど、オデッセイのほうが早いとここで
言ってる方は、どういう根拠でそれを自信満々に言ってるの
だろうか？

たしかに「走り」の楽しさ等についてはオデッセイの圧勝だと
思うけど、シャシ性能とサーキットなどの絶対的なタイムでは
イプサムの勝ちだと思う。とんがった性能よりもしっかりとした
シャシ性能がものをいったんだと思う。

とかいいながら私ならｸﾞﾗﾝﾃﾞｨｽ買うがな。

べスモじゃオデアブはゼロヨン番長だったなｗ
イプSでも敵わないかな。

>>524
>オデッセイのほうが早いとここで
言>ってる方は、どういう根拠でそれを自信満々に言ってるの
>だろうか？

乗り比べた感想です。
正直レベルが違います。
貴兄乗りましたか？

>>526
家族用の車にミニバンを物色中なのでオデッセイにも試乗しました。
もさっりとした発進加速で正直、イライラしました。
どうせ遅いのならエルグランドかアルファードの方が広いからいいやと思いました。
現在はこの２車に絞って商談中です。
普段はＴＶＲキミーラに乗っているからそう思うのかもしれませんけど。

>>527
そういう貴方にｴｽﾊﾟｽF1

>>527
TVRキミーラって何ですか？
失礼ですが、チベットあたりの怪獣じゃないですよね？

もっさり加速は家族の為ですよん。
最近のミニバンは、わざとそういうセッティングになってます。
電子制御ばりばりです。
出だしドカーって加速したら殺されますよ。
エルグランドにアルファードですか。伝統的ジャパニーズミニバンスタイルですね。
ミニバンに徹するならいいんじゃないでしょうか。
アルファードはともかく、エルグランドは結構走りますし。
高速道かっとびミニバンは、Ｈ車のミニバンか、エルグランドぐらいですしね。

>>520
　ﾝﾀﾞｦﾀはまじめな素振りでこういう捏造ＣＭを流すからたちが悪い
トヨタ車だけ比較の対象にしてるのが良い証拠、必死だなｗ

>>530　ID:iW43OY9Dさんへ
あれ、ここにも来たの？
”ンダヲタ”とか、”必死だな”とか、”ｗ”が得意な人。

まともに考えてあのクラスはそのあたりが妥当じゃないの？
マーチの内装見た事ないの？あのツマミ類は女性でも引く人いるよ。
それともまさか話題の三菱も出せと？

いいからアナタは叩きスレで楽しくお話してなさいよ。
アナタみたいな人達は素直な気持ちでクルマを評価、発言しないから
嫌いなんだよなー。すぐヲタとか言い始めるし。
自分がよっぽどどっかのヲタだっての気が付かないのかな？

>599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/04/29 23:06 ID:iW43OY9D
>パクリシオン

５３０さん
”エリシオンスレ”に落とし物ですよ。

オデッセイはネ、コンセプトはいいです。
あとデザインね。あの顔、そしてガキくさいインテーリア。
あれで頭が弱い奴は騙されるんだな。
走ってみろよ。思わず笑っちゃうよ。あまりに酷すぎて。

コンセプトがいいって？
立体駐車場に入れるように全高決めたミニバンなんか糞
Ｖ6もなくなって2代目よりランクダウンしたクルマ

ていうか車高下げちゃったらただのワゴンだろ。

>>533-535
スレのテーマ上、イプもほめるか、どうかして下さい。
みんな同じ人でしょ、これ。

３００万円で買える車で、オデッセイより速い車ある？

本田に乗っている奴　バカが多い、どおしてだろう

本田に乗っているとバカになるのだ。

>537

フォレスターＳＴｉ

>>538
>>539
…。
つまらねー。もう飽きたんだけど。そういうの。
芸風変えたら？
こういう人達来る様になったらこのスレもしばらく放置するしかないね。

>>539
　オイ貴様！あんま調子に乗るなよ！
　馬鹿だけがンダを選ぶのかもしれないぞ！

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

オデッセイって新型になって遅くなったんだ
残念だなぁ。

つーか新型のあの顔何よ。まるで潰れた鮫じゃん。
最近のホンダますますDQN向け化してるな。

>>529
＞エルグランドにアルファードですか。伝統的ジャパニーズミニバンスタイルですね。
国内専用車種のオデは何スタイルのミニバンですか？
もしかして半島スタイル

オデッセイの顔って朝鮮人っぽい

成る程ねぇ・・・。
それなら中国のオデッセイが新型に切り替わったら馬鹿売れだな！！

で。フォレスターＳＴｉに勝てるの？

友人のイプ240sに乗ってきた。ファミリーカーくささプンプンの外観だが
以外にも引き締まった乗り味でエンジンもなかなか力強く感じた。
走りは確かにオレのオデといい勝負なんだな。でも運転楽しいのはオデ。
>549はスレ違いだぞ。半島へカエレ

で。フォレスターＳＴｉに勝てるの？

勝てねーよ。

>550
人の車じゃ試せないだろうが(その為に雑誌がテストをしてるのだが)
速度域が上がってくれば差が大きくなると思うよ。

オデッセイもイプサムも貧乏ったらしさナンバー　　　　　　　　１

菱オーナーがこのスレでもﾔｹｸｿの荒氏状態でつね

オデって、０−１００キロが、９秒７くらいで、０−４００ｍが１６秒７６くらい
だったよね。カートップかなんかの雑誌に載ってたけど。
レガシィとほぼ互角だったような。

>>556
和光の奴に聞いたんだけど、
「ホンダは未だにマスコミに貸し出す車（広報車）のチューンが
激しいから市販車とは別物と考えた方がいい。」
「他のメーカーは全て広報チューンやめたので市販車と同じ性能。」
だとさ

>>556
そんなパワーあるのにｲﾌﾟに負けたか、、、、
なぜだ？シャーシが弱い？

>>556
和光？
栃木じゃないの？
しまった、釣られた

トヨタの広報車は１０モード以上の高燃費を叩き出すそうだけど、
量産車は他社並だそうじゃない。
隠しガソリンタンクだからチューンじゃないってか？

おれはレガシ、アテンザと比較して買ったけどね。

>>560
　フィットの40％引きの前では説得力のない意見だなｗ

トヨタも４割５割当たり前じゃない。
割引は価格だけにして欲しいな。

オデッセイとイプサム
静かで揺れの少ないのはどっち？

せるしお

アホ共が、どーこー言ってても、また一番人気じゃねーか

乗った事も無いのにデータだけで騒いでんじゃねーよ。
どっちもけなしてるやつら、免許すら持ってないんじゃないのかぁ？

>>567
意味わかんね

新型はクラウン並の乗り心地だよ。

マジなの？

広報チューン車でもイプよりも遅かったのか・・

ホンダオタってバカですね

ﾌｫﾚｽﾀ乗ってる？ﾀﾞｻ　買うんだね(w

このスレが４つまで伸びてるってのが驚きだ。
俺は自他ともに認めるホンダ党だが、
オデッセイとはホンダ党は見向きもしない車だと思っていた。

ホンダは若年層に媚びたクルマ造りが上手いから。操縦して楽しいクルマ
作るのは下手だけど。

真にハンドリングの良いクルマは交通の流れに乗る程度の速度では
安定しすぎてつまらないもの。
暴れるステアリングと格闘する楽しみならイプサムをお薦めするよ。

>>576
ネタ？

ホンダはDQNに媚びたクルマ造りが上手いから。操縦して楽しいクルマ
作るのは下手だけど。

貴方に自由にネットで意見を述べる権利を認めます。
例えそれが心にもない嘘であっても。

以前、渋滞の先頭は常にオデッセイ・・・を書いた者ですが、
一昨日、耐え切れずに先頭のオデッセイを抜いたカローラバンが対向車と衝突する悲惨な事故がありました。
勿論、カローラバンが悪いのでしょうが、渋滞の後方にいた車は皆、根本原因はオデッセイと考えています。

>580

書き込みを読む限り、根本原因は耐え切れずに対向車線を走った
カローラの運転手と考えるのが正しい。
オデにはその事故の因果関係があるだけ。

＞渋滞の後方にいた車は皆、根本原因はオデッセイと考えています。
お前は後方の車のオーナーにインタビューしたのか？

日本の一般公道において最低速度というものはありません。
追い越し禁止であれば例え時速１５ｋｍ／ｈ程度のトラクターといえど
追い越しは許されないことです。そのオデッセイは重病人を乗せていた
のかも知れませんよ。
全ての車に煽られていると感じる貴方は重傷の脅迫観念に蝕まれています。
一度精神科のカウンセリングを受けられることをお薦めします。

>>582
毎日、渋滞の先頭は走っているオデッセイです。
直線だけは法定速度を異常に超過して走るＤＱＮ車。
地元、狭山では超有名です。

オデッセイで重病人ってああた、笑うとこですか？　笑うとこでしょ。
そうでなきゃ、痛すぎる。

きっと、そのオデッセイは重病人が運転してたんだよ
ンダヲタ＝脳障害だからね

なるほどね

次スレは
【衝撃】ｴﾘｼｵﾝV6はｵﾃﾞｯｾｲより遅かった【下克上】

つーかね、オデッセイに乗り換えてからﾏﾀｰﾘ走るのが楽しくなったよ。
瞬間燃費計付いてるからついついアクセル緩めがちってのもあるけど、
安全な速度、車間距離で走りつつ、環境に配慮するのもいいもんだ。
（けど法定速度至上主義者ではありませぬ）

１台抜かして得するのは２秒とも言われてるし、そんなに焦ってどこへ逝く？

抜かしたところ遥か先にで赤信号ストップですぐ後ろにつけるよ。
馬鹿なマーク�UツアラーVDQNみたいにね。

イプサムは昔と比べたらだいぶかっこうよくなったなぁ！
オデッセイは昔と比べてかっこ悪くなった！

確かに新オデのデザインは力みすぎでダサダサですけどねえ

ホンダ（笑）

pu

>>590
ほんとにイプがかっこいいと思ってるのか？
大丈夫かおまえ

>>594
オデよりマシだろｗ

確かにオデよかマシだな

イプは、乗ってしまえば満足する車だよ。

ｱﾎのDQNｵﾃﾞｦﾀが逆ｷﾞﾚしてる様子が目に浮かぶから笑えるよなｗ

ID:q0h9tQDNまさにおまえがDQNだあほ

>599
ｱﾎｵﾃﾞの逆ｷﾞﾚか?ﾌﾟｯﾌﾟﾌﾟ文字の配列くらい理解してくれよｗ君中卒？ﾌﾟｯ
これだからいつまでたってもｱﾎﾝﾀﾞなんだよｗ

>>583
前はMPVだかエスティマじゃなかったか？

>>598
セルシオ、レガシィもそうだけど、人気車にはこーゆーヤツが出てくるよね。

俺は、今まじで迷っています。オデorイプで。
友人２人はイプが良いと言うけど、俺はオデにしか試乗してないけど
まあまあ良かった。条件はオデが値引き４０万、イプが３０万です。
次の日曜日にイプに試乗し、値引きが３５万以上だったら決めようかな
と考えています。ところでイプのモデルチェンジのサイクルは６年ですか？

俺のお薦めはオペルのSignumです。

>>602
暇なんだろ　だれにも相手にされないから

>>603
だいたいおまえこんなところで聞いて車買うのか

ンダヲタの低脳を晒すスレだな。

まさしく

最下層

エリシオン臭い





臭い

このｽﾚのﾀｲﾄﾙってまじ笑えるｗｗｗ
ちと早いが次ｽﾚのﾀｲﾄﾙはこんなとこか…？

【ｦﾀ】ｵﾀﾞｯｾｲはｸﾞﾗﾝﾃﾞｨｽより○○かった【逆ｷﾞﾚ】

または…

【ｦﾀ】屁ｴﾘｼｵﾝはMPVより○○かった【逆ｷﾞﾚ】

まぁなんでもよいんだが、ﾝﾀﾞｦﾀの逆ｷﾞﾚほど見てておもろいもんは無いからなｗ
ﾝﾀﾞｦﾀｸﾝ達また楽しませてくれよ！ｗ

【乗員】ｴﾘｼｵﾝは屁より臭かった【ﾏｼﾞｷﾞﾚ】

おれイプ乗りだがひとこと言わせてくれ

不人気車のスレはここまで荒れないよね
妬みすぎもどうかと思う・・

そこに気付くと荒れたカキコしてる奴がショボーく見えてくる
オデオーナーは誹謗中傷されてもどうどうとしてればいいんじゃない？

一番の被害者は　「イプサム」そのもの
ちょっと可哀想になったんでつい・・

さ、続けてください

オデッセイって人気車なんだ・・・

わりと。漏れならオデッセイ買うぐらいなら３０７ＳＷ買うけど。

>>615
俺、イプと３０７ＳＷと検討中。値引きはプジョーのほうが多いが
総額で３５万程イプが安くなるんでね、、、。
グラストップもちょっとどうかなーて思うしね。
プジョーのセールスは６月中に決めてくれとしつこく来るし、、。

いいこと聞いた

保全

そんなにオデをいじめないで下さい。もう皆さんの車を煽ったりしませんので

オデのあのメーターんとこでちろちろちろちろ光ってる
あのわけのわからん燃費のどーのこーのっていうやつ、
なぜホンダはあんな訳の分からんもんつけんのか？
不思議な会社だなぁ。

DQN共はひかり物が好きだからなｗ

qn

>>621
納得

オデッセイ、まだ売れてるの？

汚泥

すいません　オデッセイ、バカでチンカスです

そんな事は知ってるから安心しなさい

ぶっ

エリシオンは速いのか？

空気パンパンすくつぶたのイプサムｗみなさん！ウソツキが応援する車ですよ
低レベルなドキュの応援する車！


>トヨタ自動車に協力依頼をし、開示要求の依頼を出した・・



ｳｿﾂｷ

>>630
意味がわからん

ぴしゅー

先日、高速を走る巨大な黒ゴキブリを見た。

これから夏休みにむけてDQNｺﾞｷｵﾃﾞますます増殖
ｷﾓｯ

知り合いにもオデッセイ乗りいるけど、やけにヲタ的な奴らが多いから、
適当に「あー、ミニバンでスポーツ的に走れていいねー、すごいよー、最高だねー」
って言ってあげないと機嫌悪くなるし、やっかい。

ンダ車ユーザーは何も考えてない低脳底辺リアルＤＱＮか
偏向的妄信的ｱﾆﾒ大好きｷﾓﾉﾀに完全に二分される。

どちらも社会には不必要。

ここは、なんでこんなにオデ否定が凄いんだ？てゆーかここオヤジ多そうだな。若い奴はオデ好きだぞ！なんか理不尽な事でもされてコンプレックス持ったか？

別にコンプレックスなんかないさ。
F1・モースポ板追い出されたから悔しくてゴキブリいじめて楽しんでるだけさｗ

なんだ走り屋オタク達が言っているのか。まぁ車に何を求めるかだな。俺はオデ乗りだけど遅くたって１８０出るし高速で不自由した思いは無いぞ。何よりスポーツカーより確実にモテるしなｗ

クルマでモテるモテない言う時点で既に敗北車なわけだが。

ゴキブリは叩かれて当たり前だろｗ

汚ねーゴキブリは叩いて叩いて叩きまくれー

お前等、２ｃｈで主張するんじゃなくてオデ乗ってる兄ちゃん達に直接言えば？
あっ！スポーツカー乗ってるキモブサだから怖くて言えないか　ﾌﾟｯ

フロントグリルがライトと直線で繋がっていてるデザインが
少し昔のインテグラやかなり昔のインスパイヤの様、いやそれ以上に辛い

デザインがあまり判らない濃い色を選んだヤシがいるが無駄
隣の車と比較すれば一目瞭然

通称　　　ゴ　キ　ブ　リ


まるで罰ゲーム・・・　かわいそうに･･･
とりあえずこのモデルは最悪です
既出だろう内容ばかりでしょうが、あまりにもダサかったのでつい・・・


一応煽りとかではないんで、コピペしたりはしない方向で
　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣ ＼
　＿ ／　　　　　　　　　　　 　＼　＿
　（＿／＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ＼＿）
　　 ／＼　　　　　　　　　　　　　　　／＼
　／　　　＼　　　　　　　　　　　　／　　　＼
｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜
（＿＿＿＿＼＿＿＿■＿＿＿／＿＿＿＿）
｜　　 　　　　＼＿＿＿＿＿／　　　　　　　｜
｜　　　　　　　 　　＿＿＿　　　　　　　　　 ｜
｜_____＿　　　 　｜　　　　｜ ＿＿｜
　＼＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＿　｜

ぶっちゃけカッコＥよ、この車！
なんだかワクワクするよね、既出だろうけど
買った人はセンスがあるか、よほどの都会モン
フロントグリルがライトと直線で繋がっていてるデザインが遠くから見ると
ちょっと昔のインテグラやかなり昔のインスパイヤの様、いやそれ以上に良い
車高の低いシルエットが通り過ぎる様はまるでカウンタックやフェラーリ。


まるで宝クジに当たったよう・・・　羨ましい･･･
とりあえずこのモデルは最高です
既出だろう内容ばかりでしょうが、あまりにも素晴らしかったのでつい・・・


一応宣伝とかではないんで、コピペしたりはしない方向で

>643
確かにオデ海苔はキモイから言えないよね。

ｺﾞｷﾌﾞﾘｰﾄ　ﾏｼﾞ　ｷﾓｯ

ホンダのミニバン系に乗ってる人って
「ホンダのミニバンてアホっぽい改造をしてる奴が異常に多くてハズかしい。
漏れも奴らと同じアホと思われて無いだろうか？」
とか思わんのか?

なんで？オデッセイ乗ってる人ってカッコイイ人多いじゃん！
サーヒィンやってる人多いし、おしゃれな人多くない？
キモイのは走り屋だよ。なんでデブとかメガネ率多いの？

ＶＩＰバンage

アホ専用型オデッセイ

オデッセイボルトオンターボ仕様age

>>649
サーヒィンやってる人多いし・・・
puどこのかっぺだ？
湘南のサーファーなんて芋ばかりで格好悪い

--------------------------------------------------------------------------------


オデッセイ、アヴァンシア、インスパイア、ラグレイトのリコール（平成16年6月30日届出）


リコール届出番号 1146／外-1141／外-1142
リコール開始日 平成16年7月1日
不具合の部位（部品名） (1)自動変速機（カウンター２速ギヤ）
(

(1)自動変速機のロックアップ機構作動時に２速ギヤの潤滑が不足しているため、
５速ロックアップ作動状態を持続して走行できる道路環境の場合、
２速ギヤの歯面が異常発熱し、ギヤの硬度が低下するものがある。
　そのため、そのまま使用を続けると当該ギヤが破損し、
最悪の場合、破損したギヤが他のギヤに噛み込んで走行不能となるおそれがある

オデッセイは、イプサムより低かった!
レガシーとそう変わらん。並んでるのを見てびっくりした。

>>653
エロサイトをあちこちネットサーフィンだろ

(2)燃料タンク内に取り付けている燃料ポンプの
レギュレーターのキャップ組み付け構造が不適切なため、
ガソリンの浸漬で当該キャップが膨潤し、
キャップとケース組み付け部の噛み合わせがゆるくなるものがある
。　そのため、縁石等を乗り越した衝撃が燃料タンクに加わると
当該キャップが外れ、レギュレーターバルブが脱落して燃料が供給されなくなり、
エンジンが停止して再始動できなくなるおそれがある。

リコールざまあみろ

>>653
君の嫌いな車種が実際にモテてしまう事実は変わらないのだよ。
君は頭では理解しているが感情が許さないだけなのだ。理解したまえ

>>656
寝言もほどほどにしてくれたまえ。全高を低く出来た理由を少しは勉強したまえ。

>>659
そんな物は何処のメーカーも同じなのだよ。品質世界２位を知らないのかね？
ホンダのミニバンが上位２０中で１１車種ランクインしているのだ。君の言っている事は全くのナンセンスだ。

ゴキ薄い２０年前のスポーツカーでつか？レトロブームだから？

知り合いからもらった初期型オデッセイのってるけど
踏めば早いよ。1*0ｋｍで連続走行可能。
だからオデッセイなのに一台も抜かれない。
その代わりパッシングしないとどかない車が多い・・
ブレーキも良く効くし安定性もある。
しかし、あの引っ張るオートマは高速ではいいんだが、
街乗りでアレをやられると燃費が悪くて仕方が無い。
リッター５ｋｍだよ…

普段はロールスに乗ってるけど、燃費が同じなんて。。。
でも街中とかぶつけてもショックじゃないし楽な車だね。

>>663
２０年前の車と比べているのかね？
君は外観でしか比べられない低能かね？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/09 07:35 ID:Psicre0n
>>659
そんな物は何処のメーカーも同じなのだよ。品質世界２位を知らないのかね？
ホンダのミニバンが上位２０中で１１車種ランクインしているのだ。
君の言っている事は全くのナンセンスだ
やっぱりバカ

666 ：リコール ：04/07/09 23:34 ID:EjgThfgm
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/09 07:35 ID:Psicre0n
>>659
そんな物は何処のメーカーも同じなのだよ。品質世界２位を知らないのかね？
ホンダのミニバンが上位２０中で１１車種ランクインしているのだ。
君の言っている事は全くのナンセンスだ
やっぱりバカ

わがったわがった

×知り合いからもらった初期型オデッセイ
○なけなしのバイト代で買ったボロ中古オデ

×普段はロールスに乗ってるけど
○普段はジョグに乗ってるけど

誤記、申し訳ありませんでした。

おしゃれな人多い？
おしゃれな人の基準がわからん。
とりあえずショップ店員、美容師(おしゃれかどうかは知らんが)とかでオデなんてほとんどいないような…
大手デパートとかでみんなと同じような服を買って流行最先端とかわけわからんこと思ってるやつなら乗ってる人も多そうだけど。
そ−ゆ−のはおしゃれな人じゃなくて、見れる服装してるってだけだと思う。
ﾏｼﾞﾚｽすまん。

オデッセイは埼玉県のホンダ狭山製作所のNo２ラインで
組み立てられています。ステップワゴンやエリシオンと
同一のラインで組み立てられています。

>>671
惜しいっ！ステップワゴンは鈴鹿だよ。

ステップワゴンはまた狭山からまた鈴鹿にたらい回されたのか。
フィットの生産が落ち着いたからかな。

>>670
オヤジが何おしゃれ語ってんの？
ここでオデ否定してる奴ってオヤジだろ？
今時の奴は大体オデか高級車。オヤジ臭さぷんぷんするな！

>>674
チンカス野郎

>>674
今時のDQNな奴は大体オデか高級車。オヤジ臭さぷんぷんするな！
だろ!正しくは!

ここのオヤジはろくな反論も出来んようだな！

２８なんでもういいオサーンですね−。
それはいいとしてオデ否定はまったくしてないですけど…
おしゃれな人多くない？って部分に疑問を感じただけなんで。
どんな車でもおしゃれな人もおしゃれじゃない人もいますよね。
でも総じて国産ミニバンにはおそらく少ないのではないかと。ファッション性と実用性の両立なんてそんな簡単にできるものではない。
でもオデみたいな独特のジャンルの車をヨーロッパに持っていったら、売れるかはわからないけど、なかなか受けそうな気はする。

おしゃれなヤツがオデなんて乗るか？
第一、おしゃれなヤツは国産車（特にンダ車）なんてまず乗らんわ

ホンダ海苔は自分がおしゃれだと思っているベタなヤシばかり
周りは皆笑っているよ
恥かしい

まぁもうちょっと車雑誌読もうや！
マクロ的に見てビップはヤンキー、ミニバンは今風、スポーツカーはマニアチックな奴の傾向があるよな。

今風はおしゃれなの？
ヤンキーでもヤーサンでもおじちゃんでもおばちゃんでも小学生でもおしゃれな人っていると思うが…
その今風ってのがおしゃれだと思ってるのが意味わからない。
てゆ−かおしゃれに自信あるならファッション版に来い。
そしてオデッセイ乗ってて今風の俺っておしゃれだよね−と言ってみてくれ！

>>682
じゃぁどんなのがオシャレなんだ？言ってみろよ。
まさか人それぞれとか言わないよな

>>682
それに俺は今風がオシャレとは言ってないが？
ただマクロ的に見てミニバンは今風が多い傾向にあると言っただけだが？
どうやら君はスレ違いのようだ。ここはオシャレを論議する場所ではないのだよ。自動車を論議する場所なのだ。論点ずらしはやめたまえ

とりあえずスレ違いになったことを詫びる。
それは雑誌オンリーで全然マクロ的ではないと思う。雑誌の写真に自分が出るのだから彼らなりにおしゃれしてきてるのであろう。
まあとりあえず最初にｵﾃﾞ乗りはおしゃれとか言いだした人はもういないと思うんで帰りま−す。
おしゃれとは何だ？を議論したくなったらファッション版でしましょう。
しつれいしました。

↑負け犬

↑お前が

オデッセイ見た目がカッコイイ

>>688
可哀相に頭が不自由なんですね

↑お前が

何でここの香具師らはミニバンを最初の二文字で略すのか？

アル、エル、オデ、イプ、ウィ、シエ、キュ、モビ

ウィがウィッシュなのは内緒
シエンタをシエとは言わないな・・・ｗ

>>688
ウチの会社の外人デザイナー（イギリス人）がオデのことアグリ〜って言っていた。
きっと外人には理解出来ないデザインなんだろう。

確かにノーマルはちょっと格好悪いかもしれないけど
オレは
カーボン調ボンネット、
ヘッドライトの独立３眼化（アイライン）
エアロバンパーでグリル形状も変更
メッシュグリル
リアエアロバンパー
サイドマッドガード
リアランプのホワイト化
にしたら見違えるように格好良くなった。
カスタマイズの素材としては最高〜
イプなって目じゃないよ

agree　【自動詞】
1 同意する 賛成する
2 意見が一致する　同感である

ugly　【形容詞】
1 醜い　見苦しい
2 不快な　いやな

外人がアグリっつったら鈴木亜久里の事だろう。

いや
吉行あぐり
だろ

イプサムスレに粘着している基地外ことナイソの実態

ttp://www.google.co.jp/search?q=cache:-Ajenxi00HYJ:befriends.biglobe.ne.jp/fa/find_view/%3Fnick%3Dminilux2%26fid%3D4_57+PROBE+%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%AC%E3%82%A4%E3%83%88&hl=ja&lr=lang_ja

イプサムスレに粘着している基地外ことナイソが、メル友を募集しています。

>ナイン さん　31才 A型　（ちなみに、素人童貞です。）
>自動車内装設計　神奈川県 (橋本) 　7月24日生　（本当はただの工員です）
>友達以上♪も探してます（無理だよ）
>
>メル友募集
>●理想のメル友　瞳の綺麗な人、励まし系
>●話したいこと　思いやりがある、笑顔を忘れない人
>●こんなメル友になる　見つめていたい （ぶはははははーー！！阿呆や〜〜）
>
>『"のほほん"としています。ポートレイト写真の腕には自信あります。』（でも下手です）
>どんな人？
>●性格を一言で　　優しすぎる．．．和み系？（嘘です。粘着＆電波系ですｗ）
>●好きなもの　　写真、LEICA、ドライブ、Ford PROBE（激安中古のオンボロプローブです）
>●はまってること　　写真撮影、ライカでポートレイト、山口由子さんの曲（カメヲタです）
>●体型　　ふつう（本当はデブ）

イプサムスレの粘着基地外ことナイソが、メル友を募集しています。

>ナイン さん　31才 A型　（風俗大好きの素人童貞です。）
>自動車内装設計　神奈川県 (橋本) 　7月24日生　（本当はただの工員です）
>友達以上♪も探してます（絶対ムリムリ♪）
>
>メル友募集
>●理想のメル友：　瞳の綺麗な人、励まし系
>●話したいこと：　思いやりがある、笑顔を忘れない人
>●こんなメル友になる：　見つめていたい （ぶはははははーー！！阿呆や〜〜）
>『"のほほん"としています。ポートレイト写真の腕には自信あります。』（でも下手です♪）
>どんな人？
>●性格を一言で：　優しすぎる．．．和み系？（嘘です。粘着＆電波系ですｗ）
>●好きなもの：　写真、LEICA、ドライブ、Ford PROBE（激安中古のオンボロプローブです♪）
>●はまってること：　写真撮影、ライカでポートレイト、山口由子さんの曲（カメヲタです）
>●体型：　ふつう（本当はデブです♪）

↑ｷﾁｶﾞｲは嫌だねーWWW必死だよ

197 ：クラウン乗り ◆pCz.eDXOK2 ：04/07/19 01:20 ID:hVmgvkBT
トヨタお客様相談センター宛
『インターネット掲示板「２ちゃんねる」について』
標記の件について、掲示板においてイプサムを中傷する度を超えた書き込みが
相次いでおり、我々イプサムを購入した者として、長期に渡って大変不愉快な
思いをしております。
また、イプサムをこれから購入しようとする方に対し、多大な悪影響を与える
ものと懸念されます。
つきましては、「２ちゃんねる」に対し、悪質な書き込みをしている者に対し、
是正勧告を要求する等、対策を考えていただければ幸いです。
下記に該当のURLを付記しておきますので、是非ご一読のうえ、対策をしていた
だきますようお願いいたします。
なお、悪質な書き込みをしている者はトヨタ関連の会社に勤務している者の
ようですので、この点につきましても併せて調査をしていただきますようお願い
いたします。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以　上
　さーて、どんな返事が来るかな？

「トヨタ・イプサム」
燃費の悪い車だった。

少しでも燃費を良くする為に、オーナー達の間では「タイヤの空気圧はめいっぱいのパンパン」が合い言葉だった。

そんななか、「タイヤの空気圧は規定値を守らないと危険ですよ」と布教する者が現れた。

イプサム乗りの常識を覆す指摘にイプサムお仲間倶楽部のメンバーは逆ギレした。
「空気圧２割り増しなんて誤差範囲！破裂なんてする訳ないだろ！バカ！」

オーナーズマニュアルにも“規定値をお守りください”と書かれている常識だった。

恥をかかされた。
イプサムオーナーの誰もがそう思った。

話題を変えようと
「俺のなんか、折り畳んだイスの上でガキが暴れても運転が慎重だから怪我させた事なんてないぜ！」と自慢するイプサムオーナーが現れた。
だが、これもオーナーズマニュアルで禁止している行為だった。
道交法でもイスの無い荷室に人を乗せて公道を走る事を禁止していた。
指摘されて当然の脱法行為だった。

「神の乗る車イプサムに指摘なんて許せねぇ」
「粘着して中傷して目にもの見せてやりましょう」
「そうだ！トヨタの名を借りよう！天下のトヨタが開示要求に協力してると言えば奴も楯突いた事を後悔しますよ！」
URLを晒して、更に実名を出して粘着中傷もした。
評判が落ちたイプサム乗りは必死だった．．．
トヨタの名を使っての詐称、ネット上での侮辱行為もおかまいなしだった。

プロジェクト　エーックス！！！！
これは、違法行為をくり返すイプサムオーナーと安全を唱えるある男との壮絶な戦いである。

○○様、トヨタインターネットドライブをご利用いただき、誠にありがとうございました。
日頃は、トヨタ車に格別のご愛顧を賜り、厚くお礼申し上げます。
メールを２通、拝見いたしました。
お問い合わせの件、タイヤ空気圧につきまして、私どもでは、
必ず指定空気圧に調整していただくよう、
取扱書「タイヤについての注意」の項目に明記しております。
タイヤ空気圧が指定空気圧よりも高すぎますと、ゴツゴツした感じになり、
乗り心地が悪くなりますし、タイヤの許容できる圧力は決まっておりますので、
それを超えますと、タイヤそのものが悪くなります。最悪、破裂してしまう事も考えられます。
反対に、指定空気圧より低い場合は、車両の安定性を損なうばかりでなく、タイヤが偏摩耗したりします。
次に、シートを折り畳んだ場合につきまして、シートをフラットにした状態で人を乗せてのご走行、
テーブル状態にしたまま（シートバックテーブルご装着の場合）でのご走行は、
ブレーキを掛けた時や衝突した時などに生命に関わる重大な障害を受けるおそれがあり、
大変危険でございます。
この旨は、取扱書「シートについての注意」「シートの調整」の項目に明記されており、
また、お車に乗る時は、お子様も含め、全員がシートベルトを着用していただくよう取扱書内でもお願いしております。
イプサムをご愛用くださっている○○様のご友人にも、
上記の件をお伝えいただければ幸いでございます。
今後とも、トヨタをよろしくお願い申し上げます。
　　　　　　　　　 トヨタお客様相談センター 【担当：○○】

168 ：クラウン乗り ◆pCz.eDXOK2 ：04/07/18 19:28 ID:oUUNNZTW
>>166
もし、警視庁に申し立てた苦情（イプサムという車の情報交換を妨げている
者がいるという事実）に対して、警視庁から電話があったら、またこのスレ
で報告するよ。(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ するのはどっちかな？
ちなみに、ナイソが俺に対して行った中傷内容は、全て根拠のないもので、
・俺のクラウンに対する根拠のない中傷・捏造した事実のような書き込み
・俺の家族に対する根拠のない中傷
・イプサムに対する根拠のない中傷
・俺の年収や、職業に関する根拠のない中傷・捏造した事実のような書き込み
以上、こんなもんかな。

イプ乗り皿仕上げ

ばか　が　おおいな
あたま　冷やせよ

いろいろなネタが多い中で
オデッセイがイプサムより雨の筑波で遅かった
ということだけは事実。

どっちが早かろうが遅かろうが大した意味無いって事が判りますた。
あっ皆様は不毛なレスを続けて下さい。でわ御機嫌よう

>>702
その後、どうなったの？

ｵﾃﾞV6 3.0 が一番早い！

>>711
現行はエリシオンが出るのが決まっていたのもあって、V6載らないんじゃなかったっけ？

次スレタイトルは
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090757856/64
ということなので
【衝撃】ｵﾃﾞｯｾｲはｸﾞﾗﾝﾃﾞｨｽより遅かった【事実】
なんてどう？

もしくは
【順当?】ｵﾃﾞｯｾｲはﾌﾟﾚｻｰｼﾞｭよりは速いよね？【不信】
あたりか。

ベストカーの計測では雨天でもオデッセイが速かったのだが。

イプサムは名前変えた方がいい。

>>715
どこでの話し？サーキット？どういった状況下での話なの？
雨の筑波サーキットでオデッセイアブソルートがイプサムよりも
遅かったというのも、これまた事実なのだけど。

オデッセイはやっぱり性能が悪いな

>>717
オートルートの計測でもオデッセイが速かったが。
カートップのあの記事はＭＣイプサム特集だから負けたら洒落になんないからでは？
まあ、真実はユーザーの方が良く知ってるから今ではイプサムなんて売れてないから
いいけど。

別にスポーツカーでも無いんだから速さ求めんなよ。お前等バカか？
速さにこだわるならスポーツカー乗れば？それにオデッセイは２４００だぞ？下の排気量と比べる事自体、恥ずかしくないのか？

遅っ

オデッセイ糊ってさ、街でもよくかっとんでいくの見かけるけど、いざ止まるとき
ちゃんと止まれるのかよ。我ながら冷や冷やしながらみてるよ。

勘違いしてないかい？　ミニバンというものを。

>>722
オデッセイ、エルグランド、アルファードが勘違いミニバン御三家だな。
とんでもない運転する奴が多い。

みにばん

ほ

e

ミニバンはもちろんクルマにとっての「低さ」ってなんだろう？
また「低さ」やクルマの価値の一面だけで評価したがる
オデヲタ駆逐のためにこのスレは存在する。

で、やっぱりオデッセイはイプサムより遅いの？

天下のオデッセイがイプサムごときファミリーカーに負けるわけがないでしょうが〜。

オデッセイって単に背の高いワゴンでしょ？

>>722
＞我ながら
飛ばしてるのも自分かよ！

>>731
ここは低学歴の日本語が不自由な方も書込みしていますので
文法的に正しくない場合でもスルーしてあげて下さい

うちの地元に初代オデッセイの走り屋がいるよ。
ブルーに全塗してあるオバフェン、ブーブーマフラー仕様で、
下手なスポーツカーなら峠でガンガン煽ってるらしい。
正直カナーリ早い。あれいくらかけているんだろう？

そうか早いのか。コーナーが遅くても早いのか。　ｹﾞﾗｹﾞﾗ

フルチューンしたオデはかなり速いよな。
やはり基本が良く出来てる車はチューンすると凄い。
おそらく峠じゃボロビアやハチロク程度なら楽にちぎれる。

オデッセイはマツダ車よりはずっと速いよ

マツダに勝って嬉しいか？

嬉しくも何ともない。

まだオデッセイが速いと思ってるのか？
馬鹿か、こいつら

結論：　こ　こ　で　し　か　主　張　で　き　な　い　両　者　ど　ち　ら　も　バ　カ　

で？オマイらは、車　ナニ乗ってんの？

【脱税】ホンダの詐欺は真実だった５【横領】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089179761/

なにこれ？

>イプサムスレの粘着基地外ことナイソが、メル友を募集しています。

>ナイン さん　31才 A型　（風俗大好きの素人童貞です。）
>自動車内装設計　神奈川県 (橋本) 　7月24日生　（本当はただの工員です）
>友達以上♪も探してます（絶対ムリムリ♪）
>
>メル友募集
>●理想のメル友：　瞳の綺麗な人、励まし系
>●話したいこと：　思いやりがある、笑顔を忘れない人
>●こんなメル友になる：　見つめていたい （ぶはははははーー！！阿呆や〜〜）
>『"のほほん"としています。ポートレイト写真の腕には自信あります。』（でも下手です♪）
>どんな人？
>●性格を一言で：　優しすぎる．．．和み系？（嘘です。粘着＆電波系ですｗ）
>●好きなもの：　写真、LEICA、ドライブ、Ford PROBE（激安中古のオンボロプローブです♪）
>●はまってること：　写真撮影、ライカでポートレイト、山口由子さんの曲（カメヲタです）
>●体型：　ふつう（本当はデブです♪）

荒らしが新スレたてました。

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1093659789/l50
1 ：よよカボチャ ：04/08/28 11:23 ID:Gual9CWC
新旧問わず、イプサムについて語りましょう。
旧型に乗ってる人も、現行の型に乗ってる人もマターリ
語りましょう。
※顔パンパンの指摘厨は出入り禁止

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/08/28 13:35 ID:Gual9CWC
初代イプサムの人気ぶりはすごいものでしたが、
２４０になってからも車自体はいいものになっていると思います。
誉めてくれる雑誌はカートップくらいですが。
欧州ではアベンシス・バーソとして、ようやくミニバンブームに
なりつつある欧州では、トップクラスの満足度を得ている車なんです。
（なんかヨタの工作員みたいになってきたな…。）
煽るより煽られることの方が多い車だと思うのですが、２ｃｈでの
評判は悪いので、そうではないことをオーナー同士で証明していきましょう。
オデッセイと比較されることも少なくなってきたので、このスレで
変なンダヲタが入ってくることも、もうないでしょう。

今更オデッセイを擁護しなくてもいいじゃん。
もうＨＯＮＤＡからも見捨てられたわけだし。

７月のオデッセイ登録台数７０００台
７月のイプサム登録台数６５０台

モデル末期で月販650台って
イプー人気、今だ衰えずだな

いやいや、ゴキブリ車も人気なことで。
巨大ゴキホイホイの設置が追いついてないくらいだな。

オデって家族とか大事にしてる人以外はロクな人乗ってないだろ

販売店はＷＩＳＨを押してるのでイプを買う奴は相当だね！

>>750
どんなクルマでも家族とか大事にしてる人以外はロクな人乗ってないだろ

>>751
へえ。「押し」てんのか。どこまで押していけばいいんだ？　幹線道路か？

まぁレジェンドよりは速いんじゃないの？

バンで競うなってばよ。

おい、おまイらイプーとオデのスペック比較したことあんのか？
同じ２．４でイプーの車重はオデより１２０ｋｇ以上軽いんだぜ。
どう考えたってイプーの方が早いに決まってるだろうｗ。

オデもイプーも所詮、新車で買っても400しね〜だろ？そんな車について語ってもくだらね〜と思うが？

>>756
車を目方で決めるなら別に韓国車でもいいわけだな。

>758
ネタか、マジレスかどっちだ？

質問です。
ちかじかＨＯＮＤＡ（オデッセイ・プレステージＶＺ）を購入予定です。
あるオデ専門店に行ったところ。。。
50000ｋｍ・フルエアロ・車検満タン・で、車体＋諸費用＝160万円
ということです。

�@まずこの値は相場でいうと、どんなもんでしょう？
�AＨＯＮＤＡ車は、１０万キロ限度。といわれますが、どうでしょう？
�Bもし160をローンではなく現金一括で買うならば、値切りは通用するでしょうか？
�Cもともと、がんばれば、値引きってしてもらえるんですかね？
�Dオデッセイでお勧めの年式・グレードありましたら教えてください！
・・・あとオデッセイ乗っている人乗っていた人、オデッセイを乗っていて感じた事教えてください
ながながと申し訳ありませんが、
宜しくお願いいたします。
すみません

トヨタ車は５年持てばいいと会長自身が言ってますので、
１年間に２万km以上乗るならオデッセイに決まりでしょう。
でもオデッセイは単に背が高いだけのワゴンですから、
スポーツ性を求めるなら他のクルマも検討されては如何でしょうか。

いやそれが、１年間に、5000ｋｍくらいしか乗らないんですよ

あげ

パート４って。。。

オデはこれだけ車高が低いなら、体積も小さくなるんだから
もう少し、車重を軽くしろよ。
そうすりゃ、ハンドリング云々の前にもう少し速くなるだろうに。

【脱税】ホンダの詐欺は真実だった５【横領】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089179761/