【Ｍ】マツダ・アテンザ【MCまでもう少し？】PART26

横方向の狭さは無いよと釣られてみるテスト。

豚は歩け。
歩かないから太るんだよ。

漏れは純正ナビの収納できる奴がいい･･･ショボくても。
キャンペーンのナビはオンダッシュだぞ。カコワルイ

あぁ〜金がね〜
どっか金落ちてないかな〜

空き缶でも拾ってリサイクル機にいれて１０円集めするか。
いくつとればアテンザかえるかな・・・
コンビニのゴミ箱の空き缶とってくるか。。

アテンザって横幅せまいの？
広いって聞いたけど・・・。
同じクラスで比べるとどうなの？

>>913
試乗汁
漏れは十分広いと思う。

昼休みに、リアシート置いてある長座布団で
横に、少し丸くなって寝てる。
身長は173cmくらいだ。

>>892>>893
それはモレも感じた。カタログオプションとかは段々増えて来て、営業マンも戸惑うのも解かるけど。
もう少し基本スペック等は解かってて欲しい。おそらくエンジニアの方が良く知ってそう。

うがった見方かもしれんが、
Dﾗの営業の知識がないわけではなくて、
雑誌に載ってたウソかホンとかわからん話をもっともらしく語ってるから
しかたなく「よくご存知で」とかわしたんじゃないの？
気持ちよく語ってる客に「それは違う」とは言いにくいし。

気持ちよく語らせてその気にさせるのも営業のテクってことも無きにしも非ず。
まぁホントに無知な営業だった可能性のほうが高そうだが。

>>917
ポジティブシンキングだな。
頼りなさ気もするぞ。

確かに、車種を全部覚えて事務系の事もして、曖昧な記憶で客に間違った事もいえないしなぁ。

まぁホントに無知な営業だった可能性のほうが高そうだが。

そんなことより、ﾋｰﾙ&ﾄｩが出来ないんですがー。23Z。
アルミの上にもう一枚アルミ付けるしかないのでショか？

さっきベストカー立ち読みしてたら

０〜１００キロ加速
アテスポ23 5MT　　　９．０秒
ロドスタ１．８　　　８．２秒
ＲＸ-８タイプS　　　６．４秒

こんなん載ってた。アテンザセダンはギリギリ８秒台だった。
アテンザでこの記録出たら十分でしょ。ロドスタ1.6はアテンザより遅かった。
ちなみにアコード2.4には負けてました。

加速がいい車を欲しい人は、他のにしよう。
アテンザが好きな人は、それを含め色々な車を試した人でしょ？

個人的には加速度が大きいかどうかよりも
加速が気持ちいいかどうかの方が重要だなぁ

8と比べられても困ります

俺は去年、車検を取って買ったGC8ｲﾝﾌﾟWRXから、
先月、アテに乗り換えた。俺にはターボも280PSも要らなかった。
四輪駆動は捨て難かったが。。。

まあ、要するに、俺は時間と金の使い方が下手だって話だ。

>>924
それに気付いただけでも良かったじゃないか。
これから変わっていけるさ。
おめでとう。

>>917
892です
信憑性の高い情報でしたよ。
なんと言っても半分くらいはカタログに書いてある
ことだったですしね。たとえばこんな感じ
オレ「アテンザって横幅1780mmですけどやっぱり中が広いですよね」
Dﾗ「えっそうなんですか。確かに広くて狭い感じがなくていいですよね」
･･･嘘でも良いからもうちょっと知ってますって感じの答えが欲しかった。たとえば
Dﾗ「そうですね。このクラスの他車と比較しましても、非常に社内が広く居心地がいいかと思います」
くらい言ってくれればなぁ、と思ったわけですよ。

↑社内じゃなくて車内だった
ｽﾏｿ

アテンザのCd値いくらかわかる人います？
ググってもわからなかったので。

分かってどうするのかに興味ある

納車２ヶ月、２０００ｋｍ走行。

ホイールが全く汚れていない。。。
ブレーキダストで真っ黒なるって聞いてたんだが。

スタッドレスなのが原因？

俺の23Sはまだ400kmしか走ってないがフロントのアルミは黒く汚れてますよ。
今日拭いたよ、綺麗に落ちました。

ベストカーにアテンザの実馬力166psって書いてあったよ
マフラー変えるまで発進がモッサリしてると思ったけど、やっぱりパワーなかったんだな・・・

アテンザとアルテッツァ比べたらアルテッツァの方が良かったんですけど。
アテンザは所詮マツダ車なのですね。

安心しるう、ＭＣで２００馬力になろうであろう。。たぶん、可能性は激しく低いが

ＭＣで5ＡＴだな。

私は、Ｙ３３グロリアのアルティマターボに乗っています。しかし、
アテンザ？スポーティ謳ってる割にはトロイですねぇ。私は、街中
や高速でアテンザ見たら速攻ぶち抜きます。アテンザは、トロイか
ら絶対ついてこれません。抜かれたらムッとするとかいうくらい
ならチューニングでもしてはやくしたらぁ・・・

>>936
立て読み？

>>937の訂正
立て→縦

つかさ、なんで抜かれたらむっとするの？
道路走ってれば抜かれることなんて日常茶飯事でしょう？
地方は違うのかな。
そりゃあ煽られまくって抜かれる際になんかやられたらむかつくけど。

>>845
ﾜﾛﾀ

むかつくつながりで一つ。(ｗ
先日の夜Ｍｙアテで出勤途中に長い直線道路を法定速度+20ぐらいでスンスンしていると
後ろから１台ぴったり張り付いてきた香具師がいた、特に遅い速度でもないので
煽る必要もないだろうと思っていると、ふっとヘッドライトの明かりが右にずれたので
サイドミラー越しに見るとなんと黄色ナンバーではないか。俺はちょとむかついたのと
俺の前が１�`ぐらい空いてたので一気に加速してやった、そいつ結局横に並ぶ事も出来ずに
また俺のケツに戻ってやんの。ｗ　
前が詰まってきたので速度を落としてふと思った
いくらターボだからってＫカーで勝負挑むとはＤＱＮにも程があると
暫く俺の後ろにいたのだが右折レーンのある交差点で俺の前に５〜６台はあったのに
強引に抜いて行きやがった、これがＤＱＮのＤＱＮたる由縁かと思ってしまったよ。

因みにネタではないので念のため

>>941
そういう香具師は憐れんでやって、すぐ忘れるべし。
もしくは一日に？？台は追い越ししないと氏ぬ病気なんじゃないか？
ＤＱＮの間で島インフルエンザ並みに流行してしまうと聞いた（ｗ

追い越していい気分になってるようなバカは放置すべし

コーナーじゃ軽の足下にも及ばないくせに(ﾌﾟ

>>944
なんか煽りが入り乱れてるな。


>>943
追い越していい気分になるやつなんてたくさんいると思うぞ。

>>945
たくさんいるけど放置しるって事だね

>>945
なら全部放置すればいい
…まぁ、ほとんどが軽かミニバンか高級セダンなんだけどな。
走りに向いてない車ほどトバしたがる…何故か

>走りに向いてない車ほどトバしたがる
それ言えてるわ、確かに。

というか、アテンザのパワーウエイトレシオで加速性能を比べる方もいかがなものかと・・・

>>941
そういうときはアクセルを踏むのではなく、
あえてトロイ走りをする。
これが通の楽しみ方。
が、素人にはお勧めできない。
逆上して殴りかかってくる場合があるから。

よくボディに鉄粉がつきはじめたとか聞くけどそれって何？
洗車してるときもよく分からないし…
明日辺りスタッドレスから純正の１７インチに戻します。
ついでにキャリパーペイントもやってもらう予定。
キャリパーペイントとタイヤ交換ならタイヤ交換の費用はかからないかもと期待してみたり

2500のv6があれば購入対象なんだが
3000は過剰、4気筒は個人的にはNG、直噴とかターボとか余計な機構は不要
6気筒なら直、ｖ、水平対向は問わん(ＦＦ横置きに直６は無理か)から、静かな車がいい

気づけばこの条件に合致するワゴンはステージアだけだがデザインが･･･

まじで2.5の6気筒ｷﾎﾞｰﾝ

>>952
そんなあなたにBMW 325i ツーリング
http://www.carview.co.jp/magazine/special/wagon/default.asp
↑比較検討にどうぞ

>>941　さん
今すぐ "Back to the Future" を見よう。煽られて自分が危険なことをするのは損ですよ。

アテンザ乗りは軽海苔を見下してるということがわかったよ。

>>955
いや軽なんて所詮〜なんて考えてるのは乗用車海苔殆んどだろ

>>944はイニシャルＤのハチロクｖｓカプチーノの対決みて思ったんだろ
サーキット行けばコーナーＦＤとかの方が当たり前に速いって。
ようは限られた条件じゃないと軽は速くない。
つーか漏れはビート乗ってるが、早いと思った事一度もないぞ。
仲間のＦＤやＥｖｏはやっぱ速いといつも感じる。
ま、スポーツに憧れて８に走ろうかと思ったが、ＦＦマシンでいい性能持ってたんで、
アテにした。まだ試乗しただけだけど、文句はないぞ。

後ろの車に追い越しをかけられたときに加速するのは
危険です。やめましょう。ＤＱＮのせいで事故に巻き込まれるのは
ばからしいですよ。

欧州新車販売シェア１８位までのメーカーで、一番盛んに増殖してるのはトヨタ

欧州２００４年２月の新車登録シェア(%)　()内は前年同月
１．ルノー 11,3 (11,2) ↑0,1
２．フォルクスワーゲン 9,7 (9,8) ↓0,1
３．オペル／ボクソール 8,6 (8,7) ↓0,1
４．プジョー 8,3 (9,0) ↓0,7 赤丸急降下
５．フォード 8,2 (8,9) ↓0,7 赤丸急降下
６．シトロエン 7,2 (7,1) ↓0,1
７．フィアット 6,6 (6,5) ↑0,1
８．トヨタ＆レクサス 5,4 (4,6) ↑0,8赤丸急上昇
９．メルセデス 4,5 (4,9) ↓0,4
１０．アウディ 3,6 (3,7) ↓0,1
１１．ＢＭＷ 3,0 (3,1) ↓0,1
１２．セアト 2,6 (2,8) ↓0,2
１３．日産 2,5 (2,6) ↓0,1
１４．現代 2,0 (1,8) ↑0,2
１５．マツダ 1,7 (1,2) ↑0,5赤丸急上昇
１６．シュコダ 1,5 (1,5) →0,0
１６．ボルボ 1,5 (1,5) →0,0
１８．ホンダ 1,2 (0,9) ↑0,3