ホンダ車は本当にボロイのか？

嫌でもトヨタは駄目だろ。
ＢＡＲもエンジンさえ魔ともならフェラーリと互角の戦いすると思う。
残念ながらエンジンがいつもの路仕上げるんだよ。
３流メーカーはＦ１参加禁止だろ。
あ、そういえばプロサッカーチームももって無い３流メーカーがいたような・・・

まあ琢磨じゃ顎に勝てる訳ねーよ

↓発売間も無いホンダ車が売られてる。自社登録という奴ですか？
http://ime.nu/www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU030.cgi?STID=CS210400&TRCD=TR003A&CAR=HO_72

>>634-635
空力もあるだろうがとにかくドライバーが・・・だよな
今季もどうにもならんな

それもあるかも知れないし、キャンセル食らって流れてる可能性もある。

またベンツが燃えたね、よく燃えるねベンツは（ｗ

メルセデス車は本当にボロイのか？

つーかF1って今の大相撲見てるみたいなもんだ。
朝青龍が強いんじゃなくて他がカス

>>615
オデッセイ
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/odyssey/photo-lib/image/photo06.jpg

イプサム
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Ipsum/interior/images/int03_svg.jpg

イプサムの方が軽っぽく見えるけど…

今回の琢磨は惜しかった。
予選は2位本戦も一時は1位も走行したのに残念。
戦っているランクが高いから仕方ないか。
メルセデスは今回は2台ともブローしたし今年は苦労してるらしい。

もうベンツ駄目だな。F1も・・・
トヨタはノロノロ走ってつまらんよ
ホンダは頑張ってる。タクマが変な乗り方するからダメポなのです

ＢＡＲは頑張っててもホンダは・・・・
いつも狼煙あげてるだけだろ（ｗ
ほんとエンジンさえ良ければＢＡＲは良いのに。

F1やってる割にはEUで売れない
やっぱボロイのか

トヨタは金に物いわせて、顎を引き抜けばいいのに。

まあ顎がトヨタには乗りたくないっていいそうだけど（ｗ

>>647
ホンダはＥＵでフィット（ジャズ）が売れてますよ（ｗ
貧困層の見方ですよホンダは。
貧乏人がこぞって乗るメーカーホンダ。

最近のホンダは内装良くなったな。
フィットあたりからかな？

あ　げ

あ〜あ、先週同様にｽｹﾞｰ白煙だなオイ

やっぱり琢磨がやっちゃたね（ｗ

おいおい、またホンダのボロエンジンが燃えてるよ。
ホンダみたいな３流はＦ１から追放しろ。

白煙はタクがオーバーテークをミスって回し過ぎたのが原因。
ID:G0EQtHH0は　まだサッカーとか言ってるしキモいヤローだな。

米国伝統の自動車レース、第８８回インディアナポリス５００マイル（通称インディ５００）は３０日、
インディアナポリス（米インディアナ州）のインディアナポリス・モータースピードウエー（１周約４・０キロ）で
決勝を行い、ポールポジションからスタートしたバディ・ライス（米国、Ｇフォース・ホンダ）が
３時間１４分５５秒２３９５（平均時速約２２２・９キロ）で初優勝した。

http://www.sankei.co.jp/news/040531/spo034.htm

age

しかし同じホンダでもバトンの猿人は全然燃えんのになんで琢磨の猿人は燃えるんだろ？

>658
やっぱり扱い方に問題があるのでしょ。

昨日解説の人が、バリチェロと接触したときの破片が琢磨のマシンの中に入ってその破片のせいで風が入らなくなって水温上がってアボーンとか言ってなかった？

昨年後半のトヨタのように予選用エンジンを積んでるのかもね。

ヨタヲタの巣だなここｗ

しかも、今年のホンダF1はエンジンだけじゃなくて、マシン全域において完全に共同開発なのにね。

挙句の果てに早いのはBARだそうだ。

>>660 昨日解説の人

脇坂ね、トヨタのドライバーです。

F1・モタースポーツ板でTOYOTAファンの姿が見えないと思ったらこんな所に逃げ込んで泣き言吐いてる。

ねぇ、F1の話、モタスポ板で相手してよ。＞ヨタファンの皆様・ﾌﾟｯ！

さすがにモータースポーツの最高峰F1で　【TOYOTAがワークスチーム最下位】 となると恥ずかしくて姿も見せられないですか？ﾌﾟﾌﾟｯ！

ﾖﾛﾊﾟＧＰ終了時点でワークス最下位はヨタではなくジャガーなのだがな…

Pos. コンストラクターズ Points

1 　　　フェラーリ 　　　 106
2 　　　ルノー 　　　　　　61
3 　　　ＢＡＲ 　　　　　　 46
4 　　　ウィリアムズ 　　36
5 　　　ザウバー 　　　　10
6 　　　マクラーレン 　　 5
7 　　　トヨタ 　　　　　　　4
8 　　　ジャガー 　　　 　3

Pos. コンストラクターズ Points

1 　　　フェラーリ 　　　 106
2 　　　ルノー 　　　　　　61
3 　　　ＢＡＲ 　　　　　　 46
4 　　　ウィリアムズ 　　36
5 　　　ザウバー 　　　　10
6 　　　マクラーレン 　 　 5
7 　　　トヨタ 　　　　 　 　4
8 　　　ジャガー 　　　 　3

ヨタに１Ｐしか勝ててないメルセデスも相当のうんこだがな。

マクラーレンは今年絶不調と言っても取ったポイントはきちんとレースを戦った結果得たポイント。ジャガーもしかり。

トヨタの４ポイントは上位チームのクラッシュなどで珍しく完走が実質９台しか出来なかったモナコで
後ろの方をヨタヨタ走って得た情け無いおこぼれポイント。何の意義も無いポイントだよね。
なんせパニスはジョーダンにも遅れ、トップから３周遅れでも１ポイントを頂いてる不思議なレースだった。
後ろにはミナルディしか残って居なかったんだ。実質的にはワークス最下位で間違い無し。

あほばっか

今年のマクラーレンがポイント稼いだ分は
マクラーレンの努力よりもライコネンの実力の表れだろうな。

エンジンが良いトヨタ、エンジンが駄目なマクラーレン
シャシーが駄目なマクラーレン、エアロダイナミクスが駄目なトヨタ。

金の力で勝てると思うから、あんな駄目な結果になる。
F1は金では勝てない事を示す実例がまたひとつ増えたな。

すぐトヨタの話しに逃げるンダヲタｗ

よっぽど目の敵にしてんだろうね（ｹﾞﾗ

というかF1ｦﾀとｻｯｶｦﾀばかり?このｽﾚ。

>>672
おまえのこと他の板で評判になってるぞ

現行アコード。スタビリティの高さとオートマのれすぽんすに驚いた(フライ倍ワイヤーのヤシ)。
内装の建てつけもGood。耐久性については５年経ってみないとわからんが…

ﾝﾀﾞはヘタレるの早いね、ﾏｲｯﾀ

俺のＣＲＸは１１年１５万キロだが、へタレなんぞとは無縁だが？

1990年頃まではすぐヘタレる作りだった
かっこインテグラあたりからだんだん良くなってきたらしい

>>677
　最初から剛性とは無縁のペナペナ車。大体1年くらい乗った時点で
ボディが軋みはじめる。ヘタル以前の問題だな。

>>679
だから実際に乗ってみたの？
テールゲートの鳴り以外はガッチリしたもんだったぞ。

　当たり前ジャン。乗らずに語る脳内香具師と一緒にスンナ。グランドシビック
もサイバーCR-Xも本当にボディは弱かった。良く売れたから何台も乗っての話。

>>677
俺、CRX乗ってたけど、飛ばすと剛性ないんで
どこすっ飛んで行くかわかんねーし、確かにペナペナ車だったよ
FIT乗ってみな？

>>682
それはショートホイールベースＦＦ特有のコーナリングの癖であって
ボディ剛性の話じゃないだろ。ボディがコーナリングで捩れて皺が
寄ったとか溶接が剥がれてドアが落ちたとかじゃないよな。

>>683
　おめでたい香具師だな。君が言ってるのは欠陥車。そんなのは車じゃない。
俺はアンチホンダじゃないし、煽ってる訳でもない。事実を言ってるだけ。
682さんも言ってるけど、fitでもVitzでもいいから、今の車に乗ってみ？
ドア閉めただけでボディ剛性の違いが分るから。

>>683
FITもショートホイールベースＦＦですが
どこすっ飛んで行くかわかんねーって事ないですけどね
剛性ガッチリの車に乗ってから（ry