★★車音痴御用達メーカー・・・トヨタ12★★

このエントリーをはてなブックマークに追加
931名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 01:12 ID:jOd+Q8q5
>>929

はぁ?
売り上げは車の出来に大いに関係あるだろ。
F1の結果がよかったら車の何が変わるの?
会社のイメージは良くなるな
CMにも使えるし

でも車音痴にはどうでも良い事だよなF1なんて
>>931
藻前こそ少しマーケットってもんを勉強したほうがいい
バイクでいえばな
話題さえつくれりゃTWみたいな出来そこないでも売れちまうんだよ

トヨタ車はさしずめカブ人気みたいなもんで
たかが〜されど〜以上以下のもんではありえない
アンチの中にはカブのエンジンで作るCBをカフェレーサー風にして
いい足をつけりゃ売れるだろうな と言ってたりするんだ
934名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 09:04 ID:nGL1xbqK
株にしつれい
935名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 09:55 ID:20wrsk3N
だからカブtypeR出せっつってんだろが
936名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 10:50 ID:S7im63oQ
 車音痴御用達度 No.1  ・ ・ ・ ・ ・  トヨタ
車音痴御用達度 No.1  ・ ・ ・ ・ ・  スバル
938名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 12:18 ID:S7im63oQ
コピペ中毒者御用達スレ
 
>>935
高速出前専用機
スーパーカブ1000DS(おかもち下にバンクセンサー付)
というのを妄想したんだが似たようなのをバイクマンガでやられたな
そういやこういう風にマンガとかでいじられるってのも
突出しているいい証拠だな
与太社印は86がなんで人気あるんだか
誰もわかってねぇんじゃねぇのか?
>>933

へ〜F1勝ったらカローラがさらに売れるんだねw

すごいマーケティングだ
941名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 12:51 ID:EJreRI6W
>与太社印は86がなんで人気あるんだか
>誰もわかってねぇんじゃねぇのか?

理解してたらアルテッッアはあんな形でデビューしなかったはず。
86人気には当時の開発陣もポカーンだろうね。ひょっとしたら
開発陣自身は「総FF化に一気に踏み切れないメーカーの事情で
出しただけの車」という程度にしか認識していないのかも。
942名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 12:52 ID:EJreRI6W
>>940
>へ〜F1勝ったらカローラがさらに売れるんだねw
>
>すごいマーケティングだ

それは本田宗一郎流のマーケティングです。
でも、ホンダは実際に成功したんだなこれが。
>>940
俺は
>売り上げは車の出来に大いに関係あるだろ。
こっちには答えたが

>F1の結果がよかったら車の何が変わるの?
こっちにはノータッチだったんだがな、、、

頼むからそういう頭の悪そうな書き込みはやめてくれないか?
仮に釣りだとしてもみぐるしすぎるよ
944名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 16:20 ID:y0ZP2m2F
トヨタはさっさとF1から撤退してエコカーの大量生産でもしなさい。
945名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 16:34 ID:6lQ20gTO
なんでキューブが売れるの、チンケな車なのに、
若いヤンキーも乗ってる、わけわからん
軽の2BOX→くべ
って構図なんじゃね?
サイズも手ごろだし3なら人も乗せられるしな
しかし実際乗ってみると
直線で40も出てるとどことんでくかわかんない不安が常につきまとうし
運転席からだとAピラーがひらいてみえるとんでも車なんだがね
>>939
86の良さを分かっている人間がいるからこそ、MR−Sが出たんだよ。
ただのロードスターの後追いならFFでセリカの皮替えのオープン出してるだろ
むしろ分かってないのはヨタ以外のメーカー。軽さが売りのホンダですら
軽量スポーツは無くしてしまったし、マツダですらロードスターの重量増を
繰り返す始末。ロードスターの状況なんて過去のMR2を彷彿とさせるようでもある
>>941
アルテは元々3シリーズを狙った物で雑誌がトヨタ製のFRって事で
86人気で煽っただけ。登場前から1300キロ以上ってのが判明してたのに
86のフィーリングが出るわけ無い。86は800キロ台だぞ、本気で思ってる
奴がいたら目出度いというほか無い。
86がFRで出たのは開発者がスポーツするならFRだろうという事で
わざわざ先代のプラットフォームを使いまわしたんだよ。全メーカーが
FF化に向かっててトヨタはただでさえ遅れ気味だったのに二の足を
踏む訳が無い。しかもスポーツモデルでな
>>944
同意。
そのほうが日本のためになる。
>>947
ネタか?
リア厨には分からんよ('∀`)
951ふっさーる ◆XBR5fZcq3w :04/04/06 17:40 ID:q0IYgqvV
他のメーカーはことさらに「スポーツ」と銘打たなくとも十分に
スポーツできる車が存在している。

MR-Sのねらいは正しいが、あれがすべてだとおもうような
かんたんなものではあるまい。

それらは、一概に断定できるものではない。

多面的に物事を見れなければ新たな視点と基準は見えない。
>>951
最初さ。カチュで見てるせいか名前が表示されなかったんだけど、
一目で誰か分かったよ('A`)あと、
>他のメーカーはことさらに「スポーツ」と銘打たなくとも十分に
>スポーツできる車が存在している。
これを一台でも良いから挙げてくれんか?俺は殊更「スポーツ」を
標榜してる車種しか思い浮かばないがな
そこまでこだわってFR残した86を
92にFMC時にあっさりFF化したな
シルビアはその後もFR堅持し続けたのと対照的だな
そーゆートコロでメーカーの姿勢とか問われるんじゃないの?
>>953
それ以上やったらただの金儲けって言われるよ
新規にシャシ造れば別だけど、幾らトヨタでもスポーツカー
1車種のために軽量FRのプラットフォームは開発できない
日産だって散々使いまわした上にラインが勿体無いから
廃止したんだろ。排ガス規制なんて体の良い言い逃れだ
ちなみに86は 当 時 でも時代遅れの足回りだったからな。
熟成されたFRなのに弄り倒しても新規のFFに劣るって事は
レースでも実証されたしな
意味がワカンネ
儲からなくても小型FRスポーツを作り続けてくれよ
なんでやめた?FFで効率化、儲け第一だからだろ?
日産はマルチリンク開発して世界一の足回りを目指した
マツダはFRオープンの楽しさを提案した
ホンダはVTECでNAでリッター100馬力越えてきた
957名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 18:44 ID:vNzez4FY
小型FRスポーツ最良って信じてる宗教家が少なくなったからじゃないですか?

FR、FRってうぜえよ、洗脳されて思考が動脈硬化に陥ったのうたりんめ

ってなとこがメーカーのホンネでしょう
今の安全基準を満たした上で
昔ながらのライトウェイトスポーツってのが
なりたたなくなったんだろ?
>956
儲からない事を目指す企業があるなら挙げてみれアホウ。
>951
最近の藻前のカキコ、マジでつまらん。
コテハンでいる価値無し!
961名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 20:54 ID:rQXTKULl
「ふっさーる ◆XBR5fZcq3w」ってどこのメーカーの車に乗ってるんだろうね。
意外とトヨタ車を愛用してたりしてw

あ、免許持ってないという可能性もあるな(苦笑
962ふっさーる ◆XBR5fZcq3w :04/04/06 22:05 ID:rMe6AjJI
>>961

トヨタの車は商売道具だ。
ふつうに売るならこれをうっときゃ間違いないしなぁ。

だが、おれは乗らないんだな(w

それと・・・。2chでこんなことを言ってもしょうがないが
子供だね、としかいえないな。どーでもいいことだけど。
963名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 23:04 ID:o4oVHpde

 で、ふっさーる ◆XBR5fZcq3wクンはどこのメーカーの車に乗ってるのかな?
>>962

トヨタの車は商売道具なんて
それは乗る人それぞれであって、どちらかが正解である、ということはない。

じぶんにとって正解で無いとしたら、選ばなければいいだけだからだ。

それをことさらに選ばれなくなった理由を他者の間違いに持ってくるのは
子供といわざるをえない。






言ってる事が矛盾だらけの猿
966ふっさーる ◆XBR5fZcq3w :04/04/06 23:26 ID:rMe6AjJI
ブローカー風情になにを求めているのやら(w

いまのアシ車はオートマのシビックだ。
たまにオートマのファミリアだったりする。

その他も色々在るが、ちょこちょこ売ったり買ったりするので
とくに固定はしていないのだが、EGは気に入って買った。
これで通算4台目だな。

その他のは気軽に乗れない車だったり、レストア途中だったり
まーそういうかんじ。

だが、人に売るならトヨタ車に限る(w 
いやまじで。

10セルシオなんてDQNの兄ちゃんありがとうってぐらいありがたい。
いい車だよ。おれはあまり乗らないけどね。
10セルシオは金かかってていいね
あとはコストダウンが涙ぐましくて
俺がトヨタを救う
969ふっさーる ◆XBR5fZcq3w :04/04/06 23:33 ID:rMe6AjJI
でも、10セルシオもDQNのにーちゃんにはまともなのを流すのは
あほらしくてさぁ・・・。

いいものを売ってあげてもエアサスコントローラーつけて下品なエアロ
つけて馬鹿みたいな高いホイルはいて・・・がおきまりだから。

あと、革シートはセルシオといえど痛んでいるのばかりなので
補修しているうちに裁縫が上手になってしまったよ。
>>ブローカー風情になにを求めているのやら(w


これでいつも逃げてるよなw

971ふっさーる ◆XBR5fZcq3w :04/04/06 23:35 ID:rMe6AjJI
>>968

おまいはトヨタを救う前にだな。
自分の親を救え。 この親不孝もんが。
972ふっさーる ◆XBR5fZcq3w :04/04/06 23:36 ID:rMe6AjJI
>>970

にげととられてもかまわんが、こんなもんだよ、俺は。
嘘つきだし、メーター巻くし、だいぶ抜くし、どうしようもない奴だから。

こんなおれの相手をわざわざするほうがどうかしているとしか思えない。
973名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/07 07:06 ID:WbZcjRby
かまってほしいくせに
まぁ、さるはFCイイとか言ってる懐古趣味のパゲおやぢだから
あまりかまうな、かまうとパゲるゾw
まあ、みんないろん車に乗ってみなさいってことだぁね。

実際、色々のらんとわからん。
ハゲなのにふっさーるw
ハゲだからふっさーるw
ハゲのふっさーるw

なーんだ禿だったんだ( ´,_ゝ`)プッ
>>975
この板見ていると
色々と乗っては居ても
自分の一番乗りなれた乗り方に合う・合わないだけで判断している人間も少なくない
車個々の美味しい部分を引き出した上での話なら、まだ意味は有ると思うけれど。
トヨタ車の良い所語ってくれる人がいなくて
979名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/08 00:47 ID:KNcW5mQE
音痴君にはお似合いだよ(良いところ)
>>977

それはあるな。

だが、最近のEFI系はいろいろと学習するので前の人の癖なども
残っていたりするのでそこまでいろいろしている人が居るのかも
疑問では在る。

車のおいしい部分って難しいけど、ペダルタッチひとつでも雰囲気
変わるからねぇ。軽すぎるタッチは好きじゃない。
いくら操作が軽いほうがいいとしても(w

>>976

禿げてるのは君のメッキだろ?(w