★★トヨタレクサス４５００ＧＴ★★

とりあえず、どの若者が見てもダサイと感じるあのＦ１のカラーリングを変えてね。
あれでどうやって若いイメージをアピールできるのか、広報に聞きてみたい。
おじさんやオタ風技術者のオナニーでＦ１やっているだろう？って言うかわざとダサくしてる？

Ｆ１の世界では、遅いくせにカッコだけ速そうなカラーリングすると
とても恥ずかしいって話だね
シーズン前のお披露目でカッコイイグラフィックになってたら
今年は自信があるって思っていいらしいよ

周回遅れのトヨタＦ１のイメージを盛り込んだレクサス４５００ＧＴ。

意味がわからん
レクサスにトヨタＦ１のイメージは何の影響も無いだろ

>>310
最高位はオリビエ・パニスの5位（2003年ドイツGP）
入賞は2002年はミカ・サロの（6位×2）
　　　2003年はパニスの（5位×1、8位×2）、クリスチアーノ・ダ・マッタの（6位×2、7位×2）
　　　2004年はまだノーポイント
　（ちなみに2002年までは入賞は6位まで、2003年以降は入賞は8位まで）
　　　　

ノーポイントで連敗を続ける
ＴＨＥ周回遅れマシン　トヨタレクサス４５００ＧＴ。ｗ

これが噂のＦ１撤退記念車だ！ｗ

普通は遅いと無視されるもんだが、アンチはトヨタを無視できないんだな、やっぱ。

>>322
遅いから叩かれてる訳じゃなくて
不正ばっかしてるから叩かれてるんだよ
んで、今の話題がＦ１なだけ
モータースポーツ板とか行って見れ

>>323
だったらソース付きで「こんな不正をするな」とスレでも立てりゃいいじゃん。
トヨタのＦ１や（出てもいない）４５００ＧＴをバカにしてなんか得でもあんのか？

失笑されてるのに、注目されてると思っているなんておめでたいね。
この間も、周回遅れにされるところで一瞬テレビに映ったよね。

Ｆ１連敗記念車。盗用多レクサス４５００ＧＴ
名ばかりのＧＴだから道をあけて、周回遅れになるんだろ。ｗ

しかしＦ１エソジソはパワーだけはあるらしいな。
勝てないけどｗ

>>325
失笑なら、なぜ必死こいて煽ってるのかね。
きっとトヨタが負けてるのが嬉しくてしょうがないんだろうね。
アンチってコンプレックスのかたまりなんだなぁ。

さんざコースを走ってる記念車は日の目を見るんかね？？
２周遅れ記念車のままぢゃ売れないよな〜。
つまんねーオナニーグルマ開発してねーで、ベア復活させろＹＯ！
一兆円儲け企業が！

人件費で殆ど残りません＞一兆円

>329
利益ってのは人件費も含め経費を引いた後なんだが．

>>139
ハイブリッドスポーツを実現するためには
出力重量比の多きなパワープラントが必要ということですな

Ｆ１記念車というと、トヨタＦ１のイメージを踏襲するんだろ？

注目されない、相手にされない、周回遅れののろまな車がコンセプトかな？

Ｆ１記念車の登場を心待ちにしてる人は、トヨタＦ１を応援しましょう。

同じ運命の星に生まれた幻の車と言われないことを祈る。
【NISSAN】MID4【日産･ﾆｯｻﾝ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084907229/

barホンダが速いのは、
BARとホンダの得意分野を生かしながらの協調作業が上手くいった結果。

トヨタはエンジンは良いのにマシンの設計が下手糞。
良いエンジニアを雇うだけではF1では勝てないと言う事が証明された。
さらに、今年はエンジン耐久性が鍵になると思い込んで耐久性に拘ったらしいため
タイムの伸びがマクラーレンと並んで酷く、耐久性で悩んだのはマクラーレンだけだった。
ここら辺も、設計コンセプトがいかに的外れだったか分かる。

パニスの5位はタナボタの結果だし、
マシンが悪くてダ・マッタも実力発揮できない。
技術以前の問題だ。

>>335
という事はマクラーレンF1並みのロードゴーイングカーになるということですね？

モナコでまた負けて負け犬イメージを作り上げるんだね。

モナコではテレビに映るのか？ｗ

Ｆ１で負け犬イメージを醸成しておいて、そのイメージ通りの車を発売するとは、盗用多もなかなかやるな。ｗ
エンジンもシャシーも駄目駄目盗用多は、金だけかけて結果が出せないと業界からも失笑を買ってるぜ。
盗用多はＦ１の内装に金をかけてるのかもな。ｗｗ

まー、Ｆ１撤退記念車の発売期待してるよ。

で、実際のところ海外の評価はどうなの？
無視？それとも叩かれてる？
Ｆ1の事は良くわからんけど、トヨタは他の所に比べて良い成績残すのに参入から時間がかかってるの？

>>339
フェラーリだって超不調の時代があったから
時間とかは問題じゃなくて
もし叩かれるとするならその姿勢でしょ

>>340
フェラーリの超不調の時代っておそらく91〜95年ぐらいの時代を言っているんだと思うが、
それでもどんなに悪い時でもコンストラクターズ3位か4位だったからね。

参戦している姿勢は超不調の時代のフェラーリだって評価できるものではなかったが。
一時の阪神さながらの内輪もめばっかりだったし。

45000GTｷﾎﾞﾝﾇ

やっとトヨタ初入賞（ダブルで）。

でも、これはただのまぐれ。

>>342
レクサス鉄道車両かよ

保守age

Ｆ１での負け犬イメージをそのまま市販車に盛り込む、盗用多Ｆ１記念車。

上位車のリタイヤで繰り上がっての、モナコ入賞おめでとう！ｗ

ホンダに表彰台から見下ろされるのが盗用多。ｗ
そうゆう車になるんだろ？盗用多Ｆ１撤退記念車。

買うつもりだから早く出せや。

MagX見たがほんとにあんな顔になるのか・・・？
エンツォといいSLRといい、何でこんな(；´д｀)

F1記念なのになんでFRなの？？
F1関係ないじゃん

昔のF1は・・・・

昔のF1は・・・・

age

昔のF1とか言われてもねぇ・・・
トヨタ参戦後のF1でないとねぇ・・・

どんなﾀｲﾐﾝｸﾞで発表するのやら…












ｺﾝｽﾄﾗｸﾀｰｽﾞﾁｬﾝﾌﾟな絶対に無いし…

大排気量スーパーカーは日本には一台も無いが、それが日本らしくていいかもなぁ。
欧州とか米国と同じもの作ってもねぇ。
ハイブリッド・スーパー・スポーツ、これに限ると思うが、どうだろう？
独自性と先進性、そしてアピールも出来る。
加速性と燃費も良くなるし、静粛性、快適さも増すだろう。
制動も回生ブレーキ併用で好影響があるかも。耐久性とか。

>>355
ただそういった車が果たしてプレミアムを持つか否かだね。
そういった車を購入する顧客の満足するような車となりえるか?
環境云々はメルセデスだって追及してるし、その上でSLRみたいな車を持ってくる。
フェラーリやポルシェはスポーツカー専業なので同じように語ることは難しいかも
しれないですが。

今日もﾆｭﾙで負け犬イメージを高めるんですか？

>>354
まぁ、当分発表はないな。

今年のＦ１はおかしいんだよ
トヨタだって昨年のレコードより速いタイムは出してる
ただトップチームは一度に２〜３秒更新してきてるから始末が悪い

トヨタとマクラーレンだけ付いて来れなかったんだな

>>359
トヨタは新参らしい浅い読みで
「来年はエンジン耐久性がカギになる」と思ってエンジンに力を入れてきた。
他のチームは耐久性の確保のために出力を控えると思ったようだが、
出力が落ちたのはメルセデスエンジンだけだった。
トヨタは一、二を争う高出力エンジンは作れたが
空力と重量バランスが思うようでなく、マシンの作りも初心者チックだった。

マクラーレンは出力が弱く耐久性も低い、話にならない駄目エンジンで、
マシンそのものは去年作ったMP-4 18の妥協版だった。
そして未だに耐久性は問題外のレベル。

>>348
トヨタはエンツォフェラーリよりもずっと前に
こんなものを作っていたが・・・

http://celica.yi.org/cgi-bin/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=2;id=celicaPhoto

357
TRD社員は全員応援だったそうなんだけど
これって休日出勤扱いなのか？
日系企業て団体行動好きだよな〜

>>360
モーターショーに出したセリカでしょ。Ｆ１参戦を決めた時だったかな。
しかしセリカじゃ誰も見向きもしないような。
>>361
ＴＭＧって殆どドイツ人ばっかだけどね。ただ、Ｆ１の応援なんだし嫌がってる人間は
いないでしょう。
ん？ＴＲＤ？

CMにはオベアンダーソンを起用

ついでにWRC復帰で

WRCは昔のﾚｷﾞｭ違反の件で追放だし…
海外では悪役なんだよ