スバル　フォレスター　「STI専用」スレ

>>41
試乗した感想ですか？

カタログモデルだから、慌てる必要無いのが嬉しいっす。
お金を貯めれる余裕ができるし。
買うなら色はやっぱりWRブルーマイカかなぁ・・・

>43
Spec.Bの5MTが1430kg、フォレSTiが1490kgですね。
しかし、280psのSpec.Bの燃費が13km/�gで、265psのフォレが10ってのが気に入らない。
確かにSpec.Bの方が軽いけどさ・・・

漏れはインプ海苔だが、あの車は一言で表すならトラックだ。
トルクはGDBCと同じ位。でもエンジン回らない。
何より重い。電制ｽｯﾄﾛﾙの為か塩ﾌﾞﾚ効かない。
みんなが欲しがってる部品をつけてみました、
ぞうぞ買ってください、て感じ。

>>46
単純に排気量では？

そうか、トラックか。
印譜との差別化はきっちりしてるってことだね。
だけどエンブレが効かないのは気になる。

>>47
そうそう、強いて言えばトラックだね。
逆にこれがトラックじゃなくなって困るのはインプ海苔じゃ？
エンジンなんて正直ポテンシャルはこっちの方が上だからね。

確かに
2500もあればインプよりデカいタービン回せるだろうし
足回りを引き締めればインプを凌ぐのも容易いかと

2500でも4気筒だからなぁ。
まわしてどうこうって言う円陣ではないよ。→トルク重視
できれば3000・6気筒で逝きたかっただろうが、アウトバックとの差別化で2500。
でもアウトバック2500があるから、ターボ付けて差別化。

3000・6気筒ターボは？って言うヤシもいるだろうが、
こちらはレガ・ブリッツエン用に取ってある。

＞3000・6気筒ターボは？って言うヤシもいるだろうが、
＞こちらはレガ・ブリッツエン用に取ってある

マジか？？
何時ごろだ？出るのは？　ア？
フォレ我慢してマジ待つぞ。

＞3000・6気筒ターボは？って言うヤシもいるだろうが、
＞こちらはレガ・ブリッツエン用に取ってある

マジか？？
何時ごろだ？出るのは？　ア？
フォレ我慢してマジ待つぞ。

二重カキコしちゃった。
ごめんね〜

そもそも、フォレスターにSTiって時点で間違い。２５００積むんだったら
過給器つけずに自然吸気で快適モデルだったらいいのに。中途半端だって。
ゼロヨン、峠、サーキット、どのステージに持ち込んでもあのデカブツ体
じゃ、シビックタイプR当たりにかもられるよ。

フォレのピストン、強化タイプらしいけど鋳造？
インプは鍛造でしたっけ？

中途半端ととるかオールマイティととるかは、好みの問題だね。俺としてはこのボディにこれだけの走行性能を持ってる時点であっぱれだと思うが。このジャンルの車はこういうエンジンで車高がこのくらいで、、とか型通りの思考しか出来ない人はそういう車を選んでくれ。

>>58
禿胴。
ﾃﾞｶｲとか重いとか言ってる香具師は、Ｋしか乗った事無いんだろうな。

こういう馬鹿馬鹿しい車を作ってくれるのは単純にエライと思う。
面白いじゃん。

初代のTに乗っていて、今RX-8に乗っているが、なんかきになるな。

試乗したらsti欲しくなった
かなりいい
後は金額だな

単純にインプのエンジンまんま移植してピストンデカくすりゃ350馬力くらいでると思うけどな
そんなあまくないか・・
試乗した感想は低速トルクは自分のインプに勝っているが、4000からのドッカーンが8000まで届かない。車高が上がっているのかコーナリングはダメ
まあＳＵＶ最強なのは間違いないが。

この車だったらカイエン隣にが並んでもいろんな意味で負けないよな。

>>63
>4000からのドッカーンが8000まで届かない
フォレのレブは7000だからそりゃ8000まで届かないだろ？

つーか、なぜインプ海苔がフォレと自分の車を較べたがるかわからん その比較がいかに無意味だといつになったら気が付くんだ？

>>66
それだけ気になる存在ってことだろな。
下手すると鴨られるかもしんネーとかって思ってるんじゃないの？

はぁ、排気量が500ccもデカいんだ。
2Lより回らなくて当然だろう。
Kのターボ付なんか10000rpm以上回るもんな。

車のキャラに合わせた低中速セッティング。
いいんじゃないの！！
6速だしさ、おれが初代フォレ買った時、こんなグレードがあったらなぁ！！
ただ、やっぱあの乗車ポジは萎えるなぁ

カイエン？インプ？はぁ？
妄想爆発中ってか、笑いが止まらねー

>>70
で、キミは何に乗ってるの？ｗ

>>44
試乗しますた

インプを鴨るのはとても無理。コーナーで横転するよ
ジアーロで見たことがある。やめとけやめとけ

この車で横転できるのはよほどの腕前
相当な突っ込みでもしない限り無理です
腕のないインプ海苔なら十分かもれます
この車のポテンシャルを十分出せる人間が何人いるのだろうかと思いますよ

試乗しましたがこのクラスではかなり早いですよね

乗りこなせないやつほど悪い印象を持つのかも

>>73
漏れはＳＦ海苔だけど、峠でＧＦかもったことあるよ。
ドライバーによっては楽勝でいける。
Ｐ社の車高調、ＥＣＵ、タイヤは２３５・４５のネオバ。
ちなみにＴＣ１０００で４４秒台。

腕のあるインプ海苔をかもってくれやｗ
公道で安全運転しているインプをかもってうれしそうだな

>>76
ｵﾏｴ、ﾊﾞｶ？ｗ

76はｲｿﾎﾟ

印譜、欄エボをホントに峠で追いまわせるかもな。
ムカつくだろうな〜

無理無理

>>80
なんか必死ですね〜
そんなにヤバイっすか？

こんなに油を食うものは今や環境犯罪車

しかし、フォレのどこがＳＵＶなのかと思うんだが。
どこにユーティリティがあるんだ、あの車。
外見からは想像できないほどの狭さ。
ＳＵＶにしては低すぎる車高。

車自体は良い車だと思うんだが、あれのどこがＳＵＶなのか疑問だ。

ＳＴＩは今日みてきたが、あのブレーキには笑ったよ。（もちろん良い意味で）

>>83
Ａピラーの立ち方がＳＵＶ

実物見て笑った。特にあの蒼い奴なｗ

試乗したがスペックほど過激ではなくだいぶ快適仕様になってる。

足回りのセッティングがXTなんかより安定志向になってる、
まぁ、パワーを考えれば当然か・・・
フォレの美点であったコントロール性が高い次元になった
ブレーキはまぁまぁ・・・

走りたいなら黙ってインプ買ったほうがイイ、
動力性能はフォレSTIだが、運動性能はおそらくNBの方がいいと思う
車重の違いもあるし、峠レベルではNBの４POTとブレンボの差は少ない、タッチは好みの問題

ＳＵＶなのに山道走って泥だらけのフォレ見たこと無い

確かに快適な乗り心地だった。
助手席や後席からも文句は出なそうだな。

>>82
んじゃエイト乗ってる漏れはは環境淫行(ロータリー)ですね。

>>86
それってディーラーの試乗じゃないですよね？
そこまでのインプレ出来る環境の人っていうと、
ひょっとして○○○関係の人ですか？
いつもお世話になってます。
やっぱ新型の評判って気になりますよねぇ。

あのブレーキはまぁまぁでしたか・・・・

この仕様のレガシィなら買うのにって人は結構多いだろうな。

レガは　３Ｌ　Ｈ６　ターボ　の稲妻　だそうだ

レガシィでやったら４００万超えそうだ罠・・・