どうしてレガシィは売れないのか？

発売当初は、話題をさらったレガシィだが
最近はジリ貧です。
何が原因なのか？
皆でレガシィの復活を語ろう！

旧態依然の設計

へー、売れてないんだ。

売れてないのか
同クラスでは一番見かける気がするけど

そりゃ大変だ

車に金をかけたいかける奴は無理してでもさらなる上級車を目指すし、
車に金をかけない奴はコンパクトカーを乗り継いで満足する。
中途半端な価格＆サイズの車は売れない罠。

結論でたから終了？

なに、そりゃ臭えからだ。くせえくせえ。

スバルヲタが変人や嫌な奴ばっかりなのが一番の原因だろう。
２ｃｈ見ててもそれが良くわかる。

旧型の他社とははっきり違う無骨なスタイルが好きだった。
新型はパッと見カローラバンの大きいのにしか見えないのが痛い。
コマーシャルでは美しいスタイルが自慢のように言ってるけどね。

いい車だと思いますよ。個人的には大好きですね。
ただ、感情に訴えかけてくる何かが足りないような気もしますが・・・。
まあ、最近の国産の中ではかなりよさげだと思います。

CMや車を見てたらヨタの車に見えるのは漏れだけ。何か今まであった
ばたくささがないと感じる。あの垢抜けない良かったのに。

↑「バタ臭い」の意味を知らないアホ

>>10 >>12
おまいら、トヨタに失礼です
カロバンにはある機能美が、レガには感じられません。

それにレガオーナーはなぜかエボヲタ・インプ房と同じ臭いがするし

無骨なデザインだけでは売れないでしょう。現在スバル車乗ってますが
明らかにデザインが古臭い（内装、外装共に）と思いますよ。
他のメーカと違い、スバルは外国でも同じデザインの車を売らなくては
いけないことを考えるとしょうがないかな。
しかしながら最近のスバル車の内装はトヨタ車みたいになってきたな。
一昔前はどちらかというと日産的デザインだと思う。

う〜ん。
少なくともモデルチェンジしてからほぼ毎月登録台数15位以内、
2003年1月〜12月合計台数12位に入ってる車は売れてない車なのか。
ttp://www.jada.or.jp/newrankingmenu.htm

他のワゴンやセダンが壊滅状態の中では頑張ってると思われ。ただスバルが思ったほどは
売れてないような。

今に始まったことではなく、これ見ると97年くらいからずっと目標台数に届いてないようだね。
ttp://www.fhi.co.jp/news/03_10_12/03_12_22c.htm

○・・　すいすいスポーツカー並によく走って、
　　　　荷物もがばがば積めて。
　　　　しかも４駆動で雪が降っても結構走れて。
　　　　基本的な機能・性能的には全く文句なし。

Ｘ・・　　デザイン的に・・　今まで眼をつぶってきたがやっぱり
　　　　内外装もう少し何とか洒落た感じにならないか。
　　　　アコードなんて上手いもん。

　　　　それと、長引く不況でやっぱり少し高い車になってきた。

アコードのデザインが上手い・・？？？？？？？？？？？？？？？？？？
？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

プレミアになりたい。でも、タニマチ（汗くさい旧ユーザー）も切れない。
この矛盾のためにへんな車になってしまったな。
いっそ、ゼロ・クラウンが化石にみえるような、先進的な高級車を目指せば良かったに
革シートっていっても、シート素材を革にしただけで、全然「いいもの感」がない。
まあ、すべてがそんな感じ。

走らせるといいんだよ。
ただ内外装のセンスがな〜。群馬だからしょうがないか？
でもさぁ、例えばボディカラーでも｢これだ！｣って色がないような。
B4だとカタログの写真殆ど黒だけど、それ以外何か似合わないんだよな。
内装もパネルの継ぎ目とか目立つし。

ただ走らせてる間はその辺を忘れられるのも事実なんだよな…。
何だかんだ言って買って乗ってる俺w

新車効果が薄れてこれからどうなっていくかだな。

BPは機能としてはBHよりは当然リファインされているわけなんだが
あのスタイルは自分の好みではない。新しい車なのに全然目立たない
んだよな〜。

BPのデザインは現代的でトヨタっぽい。
BHは垢抜けなくて野暮ったいがある意味スバルらしい「味」があった。

結局品質が他社の足元にも及ばないことを
一般ユーザーが知ったんだよ。
マンセーする香具師はヲタと社員だけだからな！

▼プアマンズ欧州車＝レガシィＢ４・ワゴンVol.67▼
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075725136/

重複につき、こっちに移動してください。

>>24
そうだね。現行は一般受けを狙いすぎたね。デザインを重視しすぎて
歴代で室内が一番狭い。
でも俺は乗っているわけだが。ｗ

age

レガシィは、どっかん売れはないにしても、モデル末期まである程度の人気を
維持できる。そのあたりがレガシィの強さな気がするが。。。

あか抜けないデザインだと叩かれ、一般受けを狙うとトヨタみたいだと言われる。
むずかしいね〜。

レガシィは、真面目に作られた道具としての車ってイメージで売ってきたのに、
偏屈爺の影響か急にプレミアムと称して疑似高級車路線を模索してしまった・・・・

自分のポジションを見失った様に思う。

まあ、最低限の信頼性を備えてこそ議論の対象になるんだが
全く進歩しないマイナートラブルの（ｒｙ

>>21
亀だが、スバルが今唐突に「高級車」作って売れるんだろうか。
もう少し時間かけてトヨタのような信頼感や、
レクサスのような高級車メーカーのイメージでも作りあげんと
高級車買うようなユーザーに
「スバルの高級車？そんなん周囲から高級だと思われんし、いらん」
とかそっぽ向かれそうな気が…

俺もいちレガ海苔としてスバルに頑張っては欲しいのだが…

アコードなんか、特にことさら高級感ということじゃないけど、
空間のひろびろ感・明るさｅｔｃうまく演出した練れたデザインになってる。
トヨタも一見そつのない豪華仕様だけど他社の組合系営業に聞いたら
けちのトヨタらしくコストそのものはあんがいかかってないらしい
マツダがすべってこけて大失速したようなヘンな高級志向になったらやべー

初代　ホンダ、
2代目　オリジナル、モデルチェンジ直後は何と無くまとまっていない。
3代目　カルタスワゴンか出来の悪いカローラ
現行　カルディナ＋ウイングロード
スバル、レガシィに限らず何かまとまり悪い。特に顔になるフロント廻り。
大幅ＭＣ後のインプに至っては、ライト廻り、ボンネットの吸気口等
取ってつけた様な印象。実際そうですが、町場の改造ガレージメーカー以下
。大事なの次からは一生スバル車には乗らないと誓わせた販売店、本社の対応。

所詮はカローラクラスが妥当な層が無理して買ってたんだよ。
ちょっと高くなったら無理しても買えなくなったｗ

ディーラーの接客、対応さえよければ
かなり売れる車だと思うよ。
それでも絶対買わないけどｗ

値段のこともあるが、オプションのお仕着せ抱き合わせが気に入らんかった。

というか、本当に売れてないのか・・・・

近くのディラーは全然悲壮感がないぞ。

んー、なんというか、オレエプソンダイレクトのノートＰＣ持ってるんだけど
同じようなイメージあるなｗ

苦労して良心的によう頑張ってる部署もあんにゃ　「けど」　・・　製品にしろ販売にしろ総身にいきわたってないつー感じか　

長すぎて運転しづらいからな、
あと15センチみじかくしろよ
インプレッサかうからとくにいらん