スバル☆サンバー☆４

サンバー（MT）を使い始めた時の第一印象。
エンジンがスムーズだからATでも良いんじゃないか。
とおもた。

車体が軽い２WDでMTなら、動力性能はNAで全く問題ないと思う。
引っ越しを何度かNAサンバーでやってるけれど、高速でも120km巡航くらいならちゃんとこなせる。

と言うわけで、>>879は好きな方を買ってください。
どっち買っても日常使用で「困る」ってことは無いはずです。

現行サンバーのS／Ｃって
燃費も考慮されてるんじゃなかった？

>>879
おいらも同じように悩んだ挙句、４駆のスーチャー、ＭＴにしますた。
ＡＴは３速だから、燃費、走行性能面を考えて辞めときました。

で、予算の都合で新車はお高いので、中古の良いのを探しますた。
上手くいけば１年ちょい落ち、走行一万キロまででコミコミ１００万くらいであります。
もちろんディーラー系（スバルに限らず）で補償つきです。

燃費は住んでいる地域でかなり差が出るようすです。
あと、今後乗換えの可能性があるなら、スーチャーの方が良いかも。

参考まで。。。

>>871クレイジーサンバーさん、レスありがとう！
宿泊サンバー問題なさそうですね。
それとMT+NAのサンバーでも探してみようっと。

>>871クレイジーサンバーさん、レスありがとう！
宿泊サンバー問題なさそうですね。
それとMT+NAのサンバーでも探してみようっと。

>>871クレイジーサンバーさん、レスありがとう！
宿泊サンバー問題なさそうですね。
それとMT+NAのサンバーでも探してみようっと。

>>871クレイジーサンバーさん、レスありがとう！
宿泊サンバー問題なさそうですね。
それとMT+NAのサンバーでも探してみようっと。

連投し杉w

事務連絡です
移管作業に伴い２ちゃんに２〜３日の間アクセスできなくなる可能性が高いとの情報
ソース元は運営情報板です
ただし、ＩＳＰによっては期間が長くなる可能性もある模様

しかし、29日になるまではどうなるかわかりません
とりあえず今は鯖への負荷を回避するために書き込みを自粛してください
記念カキコなどもお控えください

まとめサイトはここを
http://dempa.gozans.com/prj/page/browser/ikan.html

>>871クレイジーサンバーさん、レスありがとう！
宿泊サンバー問題なさそうですね。
それとMT+NAのサンバーでも探してみようっと。

ありゃあ、サーバーエラー500だったんでけどぉお。
すみません。５個も。

今日偶然パイプ拾った！マジ標識じゃないよｗ
公衆トイレでｼｯｺしてるとき小窓から外を見てたんだよ。
そしたら手ごろなパイプが落ちてるじゃん！
そばに行って拾い上げてみるとなんとフランジが・・・
そう、マフラーその物を拾っちゃった！
FR用かな？フランジからまっすぐパイプが伸びてる。
すぐサンバーに当てがってみた。
ありゃ？パイプの長さは十分だけどボルトの位置が全然違うや。
こりゃつかえないな・・・ｻﾞﾝﾈﾝ

でもパイプはゲットってことで次はサイレンサーだな。

>>895
短いサイレンサーってなかなか無いんだよなぁ。
スーパートラップの４インチはよさげだが、新品は高いし。なかなか落ちてないしｗ

ｶﾞﾝ(　ﾟдﾟ)ｶﾞﾚ

>>873
>>874
>>875
製作工程写真のうｐｷﾎﾞﾝ

>>870
リアバンパーの取り外し方は、御存知ありませんか？

>895

Hネタかと思ったよ。公衆便所でバイブなんて、な。

>>851 馬鹿か？そんな糞説何処から聞いたんだ？プレオ廃止？馬鹿だな、
　　　プレオ販売台数が良いから増産＆装備充実モデル追加が出るんだよ！！
　
ttp://www.njd.jp/after_news/2004/5.html#24

ちゃんと情報は確かめてから書き込みましょうｗ

635 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 04/04/11 01:00 ID:Y3dDDM97
ちょい訳あってサブロクサンバー見てきた。・・・・正直最悪です。
ＶＷバスもどきの方が全体バランスでは１００万倍まし。
サブロクは変更した部材自体の出来は悪くないんだけど、
車体に取り付けたときのバランスを全く考えてないから
完成車を見ると、水頭症の子供みたいな奇形クルマになってる。
こりゃ売れんわ・・・。さすがにメーカー車体部門だけあって
部材取り付けのチリとかはキッチリ合ってた。
インプのワイドフェンダーも踏んだー加工自体は良い出来だけど
車体だと今ひとつ。なんか先行き暗いね。
次はレガシィとサンバートラックで何かをやるそうです。
ついでに言うと、スバルの軽商用車（サンバー・プレオ）は
現行車で終了となり、軽はパーソナルユースのみになるとの事です。

↑デタラメの可能性大。

狼少年もう秋田
狼に食われて氏んでくれ

こないだのある雨の日、中速コーナーへ勢い良く突入したらハーフスピンしちゃった (^_^;)
ＮＡサンバー程度の馬力だったらフルスロットルでも平気だと思って油断していたからチト焦った。

自己ﾚｽ>>895ひでえな・・・
夜中に起き出して寝惚け眼で書くもんじゃないね。
＞FR用かな？
なんでこんなこと書いたんだろ。
書くならフロントエンジンか。
でもフロント以外のレイアウトは
少ないからやっぱり変だな。まあいいか。
>>896
排気口は真横ってこと？横だと音ってどうなるんだろ？
サイレンサーは横で排気口はマフラーカッターで後
（つか斜めになるかな？）って考えてたんだけど
スパートラップの音も捨てがたいな。
って書いてて思ったんだけど
あんまり全体を短くしちゃうと振動拾って直ぐ割れそう・・・
パイプうねらせてサイレンサーは縦にしようかな。
そうすればサイレンサーの選択肢も広がるな。
スーパートラップにしたらディスクも
後ろから見えてアピールできるしｗ

>>897
今チョット忙しくて製作自体が先になりそうだけど
出来たらそうするね。

>>899
ｗ

>>898
んなぁー！
一目瞭然とはこの事かと。

>>905
バンパーより排気口が突き出ると(+д+)ﾏｽﾞｰなんで、どうしても純正タイコの部分のスペース使って
取り回しせざるを得ないと思われ。
ストレートな取り回しだと、抜けすぎて下がスカスカになりそうな希ガス。
ヤフオクにはそれなりに安価な中古スーパートラップが出回ってますな。

>>907
ｵｸでｻﾞｸｰﾘとサンバーを検索すると
「サンバーザー」って引っ掛かるよね。
もうアホかと・・・全然関係無いんでsage!

サンバースト・イエローとか。
あとディアスでマルチメディアステーションとか。

>>904
こらーーーー

折れがﾁﾄ焦ったのは鋭角コーナーを
アクセル踏みながら曲がろうとした時。
簡単にこけれるとおもた。

雨天+横風で4駆に入れたままで走行（MTね）
駐車場で曲がれなくなりちょっとだけあせった

この直結４駆が好き…で乗ってます

質問でつ(´∀`)ノ

両親が軽の購入でﾊﾞﾓｽとｻﾝﾊﾞｰﾃﾞｨｱｽﾜｺﾞﾝで悩み、
結局ｻﾝﾊﾞｰﾃﾞｨｱｽﾜｺﾞﾝにしまつた。

勝ち組でつか??

>>913
将来の下取りでは負け組だな。

えー遅レスであれですが、週末荷物と人積んで高速を700kmほど走ってきました、
NAMTサンバートラックで120km巡航は結構辛かったです。
町乗りで15〜16/Lの燃費も11/Lまで落ち込みました。
なんちゅか、お詫びして訂正申し上げ、使い方を見定めて楽しいサンバーライフを送ってください。

ワーゲンバス仕様に改造してる人ってこのスレにいますか？
スレ違いですかね？

>>916
「負け組みですか？」とか聞いてるｱﾌｫが上のほうにいる

下取りの事を考えている時点で負け組

ワーゲンバス仕様っていうのはスバルでやりはじめたことでしょうか？

>>916
ﾉ

>>919
違いますよ。

納車されて半年ほど経ち、当初10.5km/lくらいだったのが5000km
を越えた頃から燃費が伸びはじめ現在は12km/Lになりまつた。
エンジンに当たりがついてきたせいかしら？
もっと燃費良くなると良いな・・・・。

ちなみにディアスワゴンSC、４WD、５MTです。

ワーゲンバス仕様はやめたほうが良いかも。
売っている店をいくつかみた事があるけど、質が悪すぎる。
関東で有名な店もみたけどもうひどかった。
塗装は素人並みだし、内装はさらにひどかった。
エアロもグラグラだしね。
100万超える値段つけているのが信じられなかったよ。

ワーゲンバス仕様は信頼できるショップに作成依頼するのがベストだと思うよ。
ちょくちょく顔だして相談しながら作って貰えばかなり満足いくものができるはず。
金は掛かるけど。

>>924
たとえば、それはどこですか？
だいたいでよいので。地域と店名の頭文字でもいいです。

>>925
俺の場合は近所の整備工場。どこに住んでるか知らんけど
近場でドレスアップやってる店に行って社長と話すなり、その店で
作成したドレスアップカー見せて貰うなりして依頼先を決めるのが
良いんじゃないかと。

金をかければどこでもまともに組んで、塗装もしてくれるよ
キットに公認書類もついてるから車検は問題ない

金と時間に余裕があるならタイプ�U買った方がいいと思う

12年式ディアスバンSC・4WD・5MTなんですが、タイヤとホイール変えようと思ってます。
165/70R13にしようと思うんですが、普通のアルミホイールで車検通りますかね？
商用バンは通らないのかなあ？

ワーゲンバス仕様はオーバーヒートしやすいので温暖な地域で長距離を走るならば避けたほうがいい。


>>913
気に入った車に乗れれば勝ち組。

・・・たとえ下取りが安くても・・・・・。

>>928
ttp://www.hinanet.ne.jp/~k-truck/tyre.htm参照。

>>913
乗用が多ければバモスが、荷物を積むことが多ければサンバーが勝ち組ではないかと。
ちょっとね。後席がね。座面の高さが特にね……そのおかげで完全フルフラットになるんだろうけど。
でも結局気に入ったら勝ちでしょうな、やっぱし。
気に入って乗り潰してしまえば下取りも関係ないですし。

ＭＣ前にバモスとサンバーディアスを見比べたときは、あまりのサンバーの内装のみすぼらしさに愕然としました。
あぁ、スバルはもうディアス売る気ないんだなって正直思いました。そこら中鉄板むき出しの塗装面だらけ……
もうね、おまえはバンかと。いや確かに当時は４ナンバーだけでしたが。
でも、今のはなかなか乗ってて気持ちよさそうですね。
単にＫＶのＳＣ並に戻っただけの気もしますが。最初からこうしとけ。

まぁ要するに、ＭＣ後のディアスワゴンご購入が、うらやましいということです。
あーあと２，３年我慢して待ってればなぁ。

鉄板剥き出しってそんなに駄目？
個人的には安っぽいプラ使うより好感が持てるんだけど。

おそらく下取りとかは考慮する必要はないと思われます…
今の車なんかもう15年・13万�`乗ったので今回も乗り潰すと。
後部座席も乗ることはほとんど無いと思うし。
内装はたしかにバモスより劣ると思うけど、
何より荷物がたくさん乗ってかつ足元が広い。
あと近所にスバルのメカニックの人が住んでるのもおいしい…

父親の退職時には夫婦で車内泊しながら北海道旅行するそうでつ。

>>932
季節によて車内泊はかなり寒いぞ、北海道なんて特に
それなりの準備をしっかり勧めてね