---ｱﾘｵﾝ/ﾌﾟﾚﾐｵについてｺｿｰﾘ囁くｽﾚ6台目---

カンクネン？

ＷＲＣのプジョーってトヨタのラリーチームでしょ？
名前を隠しても、あの釣り目がトヨタそのものだからわかるよね。
あとトヨタって、パナソニックＦ１チームのスポンサーもやってるんだよね？
家電メーカーにしてはＦ１でもそこそこ速いほうだよね。

>871
動作が怪しくなったら、
ディスクの汚れを疑おう

2月は、プレミオよりアリオンの方が売れてるんだ。　パット見はプレミオの方が高級そうなのにな。

ここは低脳の多いスレですね。

洗車してアリオンのフロントグリル？の水切れが悪いんだがみんなどうしてます？

>>891
がんばってプラセーム押し付けてる。

姐さん、行ってきやす。

TTEのこと？

hage

徳大寺氏　カローラ：ある意味これ以上の車は無い。
　　　　　プレミオ：ハンドリングは欧州車を越えた。
　　　　　ヴィツッ：ほとんど死角が見つからない。
　　　　　ＭＲ−Ｓ：ブランドバカには解らない明るいハンドリングカー
　　　　　セルシオ：ブランド力以外に死角はない。性能は文句なし。

三本氏　
　　　　　プリウス：日本の宝
　　　　　カローラ：これと言った欠点の無い車。
　　　　　セルシオ：世界に誇る日本車
　　　　　プレミオ：トヨタでなければこの価格でこれだけの車は作れない。
　　　　　クラウン：見たかベンツ

自分の意見で語ったら？おばさん。

自分の意見など、端からない香具師↑。

>>896
＞ヴィツッ
は、どう読む？

９００

カローラ：ある意味これ以上の車は無い。
プレミオ：ある意味これ以上のお買い得感は無い。
ヴィツッ：ある意味これ以上のコストダウンは無い。
ＭＲ−Ｓ：ある意味これ以上のヤッツケ仕事は無い。
セルシオ：ある意味これ以上の高利益車は無い。
プリウス：ある意味これ以上の宣伝カーは無い。

三本氏は好きだが、特大痔は大嫌い

>>902
三　本＝反骨ジャーナリスト
徳大痔＝豚骨

去年の夏横浜の赤レンガ倉庫で開かれたラリー・フェスティバル。ゲストで招
かれた三本氏の毒舌は物凄かった。「新車情報」はもともと規制の緩い独立
UHFであるTVKだから、ネット局に比べれば言いたいこと言えるんだが、「生」
の迫力には敵わなかった。口を極めてJAFをこき下ろしていたのが印象に残る。

hage

>プレミオ：トヨタでなければこの価格でこれだけの車は作れない。

なんちゃって木目とドラムブレーキ

この値段で本木付いてたら逆に不安になるな・・・

>>906
ﾌﾟｯ。　君の車には、なんちゃって木目さえ付いてないくせに。

なんちゃって木目は使い方が下手だ。外光を反射して眩しい。

>>908
カローラの最上級グレードですが、何か？

↑IDが違うから騙り。

hage

>>903
ﾜﾛﾀ

>>911
IDが違うから騙りだ。とは言えないのでは？
っていうか、煽ってるヤツ（>>906）をなんでフォローなんかしてんの？ｗ

それでも騙り。

>>ID:mJQqEClm
もしかして>>910に釣られた？

hage

いや、俺が本物の906だから。

来年の三月半ばで車検・・
さて、いつ頃この車を買おうか？
やっぱりＭＣ発表後ですかね？

ラグゼイル？いいなあ。
そとがプレミオなら、おいらそれで満足なんだけど。
そんなうまくいかない‥

>>918
やっぱ>>910に釣られてるじゃん。メル欄嫁。

hage

おもろいスレになってますな

プレアリ海苔を釣るはずだったのに、逆に釣られてノコノコ出て来たおバカさんがいるスレはここでつか？

hage

エンジンかけて、すぐにバックしたりする時に
バックモニタに、現在選択されてる文字が２〜３秒でてきて消えないのが
ちょっとウザイと思う今日この頃

hage

age

プレミオ　かっこいいなあ
ワゴン　あったらかってたなあ

どうも単発煽りの人がこないとレスがつかない傾向にあるみたいだね

>>930
いいんじゃないの？ココは、コソーリ囁くスレだからｗ
てか、質問が無いんだからレスも付かないわな。

ｺｿｰﾘ

アリオンで１８インチアルミホイールをつけるのって
燃費等の問題を考えると無謀ですか？＾＾；
ちなみにアリオンで１８インチ〜のホイールをつけるなら
偏平率とかはどれぐらいの数値がいいんでしょう？
それと何インチ以上からローダウンさせるべきでしょうか？
色々と質問してすいませんm(_ _)m

顔文字もウザイし
18インチでﾄﾞﾗﾑﾌﾞﾚｰｷ丸見えだし
ローダウンしてどうなるの？
教えておばさま

ｱﾘｵﾝ貧乏くさい

>>934
２分で反応するお前が物凄くウザいしキモい。

バカが(ﾌﾟﾌﾟ
つ〜れ〜た〜
割と早かったなぁ

>>936
m(_ _)m

>>933
インチアップは外径をなるべく変えないようにするのがベスト。
これを考慮して18インチとなると、225/35R18 83Wになってしまうｗ
ロードインデックスも「5」下がってしまう。無謀すぎるな。
燃費はすごく悪くなると思われ。

純正185/70R14 88Sからだったら、205/50R16 87Vが限界だろうな。

>>934
＞18インチでﾄﾞﾗﾑﾌﾞﾚｰｷ丸見えだし
＞ローダウンしてどうなるの？

煽りに釣られるのは悔しいが、同意だなｗ

>>936

>>939さんの様にスマートに答えなきゃ
厨房だぞ＾＾；

934＝936

>>936 10分で釣られて反応するのがウザくてキモい

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>>942＝934＝936
自作自演のごまかしウザい。

いい感じで荒れてますね

>>944
おまえID厨だろｗ
また一人だと妄想してんのか？

日本で２番目に、てっちんホイールの似合う車にアルミの１８だと〜〜

カローラはホイールハウスが小さくて、１８インチなんか入らないよね。

hage

>>948
リフトアップする。

やっぱ運転楽だわ、この車

hage

今日ローダウン＆社外アルミのカローラを見たけど
かなりｶｺｲかったよ。

hage

>>949 >>952 >>954
自己紹介はいらん

>>953
昔みたいにファミリーセダンにもGT系が残っていればそういうのも「あり」
だと思うけどねえ。所詮「狼の皮をまとった羊」だから。

hage

>>956
直線加速だけなら、明らかにノーマルより遅くなるな。
プレアリにそういった恥ずかしいバージョンを用意しないのは正解だ。

hage

hage

dohage

hagemakure

>>959〜>>962
自己紹介はいらん

釣れた963は禿てるな。間違いない！

禿げてくれれば踏ん切りもつくさ…中途半端に薄毛…

>>963はハゲ

６月上旬にＭＣするそうだね。
Ｄラーに勤める友人が言ってたから間違いないね。

関係ないが、明日12ヶ月点検に出す。

はやく納車しないかな　　　　　20代男

悲壮感漂うね

マイチェンで2ZZ-GE+6MT搭載車が出るよ。

やっとドラムブレーキじゃ無くなるのか

そういえばカルディナ2.0NAはドラムブレーキじゃないんだね。

>>967
カローラが大がかりなMCするから、プレアリも追従するんだろうね。

>>971
マジ？

>>975
嘘

漏れもそう聞いた。ただしアリオンのみ、という条件付きだった。>>971

カローラは今年で丸4年、プレミオ/アリオンが2年半。　
モデルサイクルが伸びているのは、商品力に自信があるということか？

hage

>482>488>498>525>535>551>583>662>785>818>869>872
>884>895>905>912>917>922>925>927>949>952>954>957
>959>960>961>962>979

つい先ほど、プレミオを１２ヶ月点検に出した。このスレでも何度か話題に出
て、自分でも気になっていた２リッター車のＤレンジ停止時の振動について
サービスマンに尋ねたところ、トルコンに起因する振動だそうだ。

CVTは発進時のごく限られた時間しかトルコンを使わないので、純ATよりコン
パクトな(要するに手抜きな)トルコンしか付いていないのだそうだ。強いトル
クを受け止める余力がないので振動を伝え易いのだそうである。

hage

hage

>>1
乙

>>1
乙か