☆涙目インプレッサNA・ﾏﾀｰﾘ板 3☆

NAの青インプとか見ると何か勘違いしてるよな〜と思う。
青が許されるのはWRX以上のグレードだろ。
青1.5NAとかだともっと最悪だな。あまりに遅くてインプのイメージダウンに繋がるから外走るなよって。
ホイールとかアルミにしてたりするとマジ最悪。そんな車じゃねーだろってｗ

青インポ1.5NAアルミ最悪説

こんなん乗ってる奴居ないだろうけど・・・

>>761

ここに一人いますが何か？
遅いも何も、1.5ですら街中では
アクセル全開に出来ることは
殆どないよ。
タイヤが４つついてれば
立派な車だよ。

少なくとも涙目で「・５５５」の希望ナンバー取ってるよりは恥ずかしくない。

>>761
俺も青インプ1.5L NAセダンですが何か？
さらにGパッケージの純正アルミホイール履いてますが。

>>764

アイスブルーですか？
私はWRブルーマイカの１．５ＦＦセダンGパケです。
アイスブルーは廃止？されたみたいなので、
とても貴重で(・∀・)イイ！

うちの近所じゃ涙目のFFセダンは一台もお目にかかったことないのぉ。
FFワゴンなら旧型も含めて多すぎるほどいるけど。

てかＷＲブルーのインプを特別視してるやつなんて車ヲタくらいだろ
普通の人にとってはＳｔｉだろうが1.5NAだろうが、ただの青い車
（ステッカーをべたべた貼ってるなら別だが）
つまりは>>761は単なる自意識過剰

>>765
いえ、残念ながらアイスブルーではないのですよ。
契約したのが3月末で間に合わなかったのです。
WRブルーマイカの１．５ＦＦセダンGパケMTなのです。

というか>>761は雑誌でスペックだけ見て
「いいなぁ」とあこがれてる厨房じゃない？

少なくとも俺は街中で運転する自信ないなぁ＞Sti
（とはいってもうちの車，CZスポルト２の末期型だから最初から
STIバージョンのエアロ付いてるんだけど…(^_^;)）

私のレガが車検のためドック入りしました
その代車で丸目印譜の　1.5Ｌ　Ｉs　スポーツ　ってのが来ました
最初代車が印譜NAしかも1.5Lと聞いたときには
顔には出さないようにしましたが、ガッカリしました
しっかしこれ良いですね
足がコーナーで粘る粘る！　驚きましたよ
エンジンも高回転部分はあれですが、街中では必要十分です
ボディーもガッチリしてます
車両感覚も掴み易く細い道でも躊躇無く入っていけます
ただ、街中ではちょっと足が硬い感じで、細かい突き上げが少々気になります
でもこれは車が軽いからかもしれませんね
乗るまでは死ぬほど遅くツマラナイ車と思ってました（失礼！）ので
良い意味で期待が裏切られました

2.0ワゴンて無くなるのですか？

>>762
氷青海苔ですが、加速の時は常にアクセル全開ですがｗ

>>770
そこが良い代わりに重い・・・・

>>772
深夜で交通量が少ない時だけですよね？
昼間だとすぐに前の車においついてしまうので
3500ｒｐｍキープも難しいのですが・・・
まぁ私の車も5500ｒｐｍで全開走行しまくってたので
キッチリ回るエンジンになりました。
1500ｃｃでもぬゆわキロでます。（ｗ

青インポ1.5NA最悪説にワロタ
といいつつ俺も同意。
インポのイメージダウンだなありゃ。
羽根とエアダクトが付いてないツルンとした青インプは最高に格好悪い。
インポって1.5とかあんの？そりゃ相当に遅そうだな・・・
2.0ターボでさえスバルエンジンは低速でかなりかったるいのに上り坂のぼれるのか？

>>774
あんたの気持ちは分からないでもないよ。
高いお金だしてWRXやSTI買ったのに
一般の人には100万以上安い1.5NAと同じに
見えるもんね。
しかも、ミニサーキット等ならその1.5NAに
負ける奴もいる罠。・・・・
俺1.5NAセダンでサーキット走ってるけど
俺より遅いWRXは数台いたぞ。
そいつらが、サーキットデビュー初日か
どうかは知らんけど、俺的には1.5NAでも
十分ＷＲＸと戦えるぞ。

>>775
>しかも、ミニサーキット等ならその1.5NAに
>負ける奴もいる罠。・・・・
>俺1.5NAセダンでサーキット走ってるけど
>俺より遅いWRXは数台いたぞ。

ぜってありえねー！！ｗｗ
禿ワロタよ！ｗ
おまえ面白いなｗ

＞インポって1.5とかあんの？そりゃ相当に遅そうだな・・・
＞2.0ターボでさえスバルエンジンは低速でかなりかったるいのに上り坂のぼれるのか？

ターボは圧縮比を下げているので低速域ではかったるかったりするのだが
でも印譜1.5ＮＡの低速域は不足を感じる事はそう無いと思う
まあ、俺も乗ってみるまでは相当遅いと思ってたんだけどネ

峠の上り坂もちゃんと上るよ
まあ、コーナーからコーナーへワープするような走りは無理だけどね

>>769 の言うように、>>774 = >>761 のリアル厨房だろ。
あんまり吊られないように。

>>776
ありえるかどうかは君との勝負で試してみるかい。
君の地元のサーキットは何処よ？
サーキット走行費用負担するから、一緒に走って
みようよ。
きっと、リアルな現実が分かるよ。
メーカーは違うけど、GT-Rに勝つマーチやビッツが
いることも知らないイニＤオタかな。

>>779
>メーカーは違うけど、GT-Rに勝つマーチやビッツが
>いることも知らないイニＤオタかな。
ぎゃはははは！！
ワロイがとまねえーぜ！！ｗｗ
２８０馬力四駆が１００馬力程度に負けるサーキットて
どんなんだよ〜ｗ
直径２０ｍくらいの駐車場のことかあ？
ばかも休み休み言ってねｗ　腹筋が辛いから

>>780
うわぁ本物だぁｗ

>>780
真性のヴァカだねこいつは。ひょっとしてチ○コも真性かい？
素人が下手にパワーのある車に乗ったら、自分は上手いんだと勘違いするだけでなく
クルマの状態（タイヤ、ブレーキなど）を把握する感覚が養えないからな。
どんな名刀を差していても持ち主の腕がヘボなら無銘の刀であっさり斬られちまうのと一緒。
その前に「直径２０ｍくらいの駐車場」って何よ（ｗ
お前さんの家の近くにはまん丸の駐車場があるのかい？
ここは免許も持ってない厨房が来るところじゃないんだよ。
二度と来るな。じゃあな。

首都高本気組のスレはここでつか？

インプNA1.5でサーキットに行くアフォな人たちのスレでつ。

>>784
何で走ろうが勝手です
ビッツやフィットはＯＫでインプが×ってのは良く分かりません
足は良いので楽しめると思いますよ〜

だからおまいらさ、1.5のNAでも○○より速いとかそうゆうのやめろよ。
丸目のスレでもこのスレでも、いままでそれで散々荒れてるのわかってんだろ？
特に>>775、おまい774馬力とか言うコテ名乗って丸目ワゴンスレでも同じ事して叩かれてたろ。
いい加減学習しろよ。

1.5のNAは日本最遅だろ。

ここじゃ結論でねーよ。

タクシーより遅い

男ならフルスロットル、レッドゾーンまで回せ！

>>786
ちょっと大人げなかったことを反省しています。
>>780の回答で、既にこれ以上会話は成立しない
ことが判明しました。
ミニサーキットに見学にすら行ったことない方の
ようです。
ちょっとこういう人には現実を教えてあげたかった
だけです。
私は基本的に、いつもはナンバーなしｋ１２で走って
ますが洒落でインプで走る時もあります。
1.5NAインプが激遅なのは理解しています。
ちなみに、私は７７4馬力という人ではありません。

ホットバージョンかなにかで、きちんと足を仕上げたハチロクと
ノーマルのSTIを峠で勝負してハチロクが勝ったことあったなぁ。
STIはアンダーですぎだった。
STIが勝つに決まってるって思った自分が恥ずかしかった。

>>791
黙れｵﾀﾓﾄ。

ちなみに７７４馬力＝ｵﾀﾓﾄ。
ttp://ex6.2ch.net/test/read.cgi/net/1080727997/参照

青淫婦1.5NAは街のﾜﾗｲﾓﾉ

青インプを見ると７７４馬力を思い出す漏れは逝ってよしでつか？

インプレッサは生来小排気量のファミリーカーなんだが。
ヲタと評論家にはWRXが注目されるけど売り上げの大半は１．５。
オーナーのほとんどはラリーやらモータースポーツには興味ない人だよ。
高燃費なオーバースペックのエンジンと、ゴツゴツした足回りを好むのは
ごく一部のマニアだけ。つまりWRXの方が実質的にマイナーグレード。
むしろ下品なWRXの方がイメージダウンを招くと思うが？
実用車としてすごくいい出来でも、外見が似たヲタ車が走ってたら
なかなか買えないと思うよ、恥ずかしくて。

まあ個人的にはWRXは国宝でいいと思うが、世間の評価はそんなモンだよ。

青でもなんでもインプ1.5NAいい車だと思うんだけどなぁ...
遅い速いで語れないのがインプレッサだと思ってたんだけどなぁ

1.5NA青が笑われるだけで他は良い車だと思います。

1.5NAワゴンでWRブルー買おうと思ってるのにっ…
別にWRXのフリしようってんじゃなくて、単純に好きな色だからなのにっ…

>>799
気にせず、好きな色を買うよろし。
ちっと派手だけど、良い色だと思うよ。

駐車場でもすぐ見つかって便利だぞ＞青インプ

青ワゴン１５Ｉ−Ｇパケ乗りです。

今日ＦＦセダン青とすれ違った時、思い切りドライバーと
目が合いました。連帯意識を持ちました。
ランエボに煽られました。
電器屋の駐車場でじろじろ眺めている厨房らがいました。
迷彩柄のＴシャツにスポーツ刈りの俺をみてそそくさと
立ち去りました。

そんな雨の日の日常。

青の15i-S買って友人に見せたら・・・

「オマエこんなイイ車買ったのか？これ300万以上するんだろ？」
「あぁ。（ＳＴＩより200万くらい安いけどなー）」

まぁ青のＳＴＩが一番売れてるインプレッサだからこんなこともある

>>802
素朴な疑問なんだが、すれ違っただけでFFか4WDって
判別出来る方法があるの？
俺、FFセダンに乗ってるけど違いって駆動方式とAWDの
エンブレム位しか思いつかない。

>>804
エンブレムって？
やっぱ後ろから見てデフがあるか無いかで判断するしかないんじゃないかな。
前からだと無理ぽ・・・・

馴れた人だと車輪の回転の感じで分かるんじゃないですかね。

>>806
・・・分かるのか?

>>805
日本で販売している現行のインプは
AWDってエンブレムがリアにはって
ありますよね？

>>806
>>807
以前スピンしそうになった時に、サイド引いて
立て直ししたら後ろ走ってた人にこの車って
FFですか？って聞かれたことがあるから、
状況によっては分かるのかな。
待ち乗りで直線だったら分からないような・・・

>>802は７７４馬力じゃねぇの？ｗ

ＡＷＤなんて貼ってある？GDB海苔だけど。。。

>>802の、ＦＦかＡＷＤかは、単に思い込みでＦＦと
してしまった。

広島在住だけど、マツダのお膝元の割にはスバル車良く見る
気がする。

現行ワゴン２０ｓＭＴです。
今日友人からメールが「シルバーのインプセダン（多分ＮＡ）見かけたけど
ふつうのカローラみたいで一瞬分からなかった」そんな(つД`)
「ワゴンのシルバーは営業車だ」と返信しときました＿|￣|〇

10月末から約半年、結構エンジン音良くなってキマシタ

「1.5NAワゴンは女性のオーナーさん多いですよ〜」
とウチの担当セールスが言ってたけどこのスレは女性比率低そうでつね。
ｱﾃｸｼは15iに乗ってますがインプ、レガ、フォレ、車種問わず街中で会う
たいていのスバル乗りさんは親切に道を譲ってくださったりするので
とても助かります。

のほほんと平和に走ってるインプがあったってええじゃないか〜

＞たいていのスバル乗りさんは親切に道を譲ってくださったりするので
俺の遭うスバル海苔は爆音マフラーで黄色線を超えて強引に抜き去っていったりしますが？
レガバンが特に最悪だね
淫婦NA15は遅いからマナーは悪くない
でもカッコ悪い

>>775じゃないけどちょっと面白いので
雑誌を読んで妄想が多き馬鹿者が一番分かり易いミニサーキットとして
筑波サーキットで最近は１分切ることが当たり前のように錯覚を
している馬鹿ものが多いけど素人が初めて筑波を走ったら
どんな車を用意しても1分20秒程度のラップタイムじゃないかな〜

仮にすげ〜素人だとしても1分10秒前半って所で玄人がリッターカーに
乗っても十分カモれるタイムでしょう。

もし>>780がWRXに乗って初めて筑波を走って1分10秒を切ったら
お世辞抜きで才能あると思うよ

あのインパネはどうにかならないものか。フォレスターのインパネでもいいから
変えてほしいもんだ。4年目のMCでインパネの刷新はやらんだろうなあ。

>>816　本スレからの情報によれば6月MCでちょっと変わるかもよ
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954 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：04/05/14 20:14 ID:nv+We5FQ
７月にWRC日本開催の特別仕様車が出るってよ
WRXとすぺＣがベースだってさ
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957 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：04/05/14 21:14 ID:nv+We5FQ
ｽﾏﾝがソースはナイショだ
雑誌やWebでは無いとだけいっておくよ

替わりにオマケネタをいくつか

6月のMC後インプSTiとスペｃのトルクは
ベ●トカー等で言われている41.5kgは間違いで、正解は42kg
当たらなくて残念だったねぇ。まぁいつものことか(笑)
ハブ強化でPCDが114.3になるのでホイール選択の幅が広がる…か？
でもSTiとｽﾍﾟCのみでWRXや1.5は100のままだぞ

2000ccのNAモデルはセダンワゴン共にお亡くなりに。(__)/'ﾁｰﾝ
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960 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：04/05/14 21:55 ID:nv+We5FQ
軽量化は…残念ながらﾅｲﾖ

そのかわり?ボデー新色が追加だ！
STiに３色くらい。そのほかのグレードは…忘れた
スペｃは白とWRブルーのままだな
あとSTにiもフロントLSDがOP設定じゃなく標準でついてくるようになった

内装もｼｰﾄ新デザインやらインパネ変更やらしてイメージupが図られる
あとスペｃでもSTiのLEDメーターなど、一部快適装備が標準化
どんな装備がなのか細かい所は忘れてしもうたｽﾏｿ

1500とターボモデルだけになるのか！？

ますます両極端な・・・

少なくともﾜｺﾞﾝはWRXであってもﾌｧﾐﾘｰｶｰだろう？？
ｾﾀﾞﾝでも1.5Lはﾌｧﾐﾘｰｶｰにしか見えない。
ｻｰｷｯﾄで何に乗るかなんてのも、遅くて迷惑かけなければ文句をいう筋合いは無い。
漏れはバイク糊だが、ｶﾌﾞやｽｸｰﾀｰなんてもの割と見るからな(w

あの青ってプレオにもあるしねぇ。しかも最終型のは金色のホイールまで
ついていたしね。

まあ、RSでWRXに並ぶと嫌な顔されそうだが

青と黄金がインプのイメージカラーだと思ってる香具師は
スバルのエンブレム見てみろ。恥ずかしい会話だな。

>>818
２リッターのNAはレガシィと被るからね。
インプはもともとレガシィの弟分のコンパクトセダン/ショートワゴンという位置付けのはずだったし。
スバルとしてはここらでインプとレガの明確な差別化を図りたいんだろう。

スバルに体力があれば、昔みたいに1.8Lも出してくるのだろうけど・・・

1.5NA　5ナンバーが必要な理由として、
法人購入は2.0不可な為と聞いてます。
だから、1.5NAセダンのシルバーやホワイトは
結構会社で購入しているようです。

個人的には、1.5NA , 2.5NA , 2.0TURBOの
ラインナップがいいかな。

インプ1.5Ｌは独自のポジションを確立しております

1.5Ｌ海苔だけどあと50馬力欲しい。（そしたら2Ｌと同じか）
2Ｌで200馬力超えのエンジンあるんだから1.5Ｌで150馬力のエンジンも作れるだろ！！！

・・・と言いたい所だけどそんな単純にはいかないよね。（結局そんなＮＡエンジン作るくらいならターボ
付けちゃった方が手っ取り早いかｗ）

で、2Ｌが無くなったらもっさりＮＡとカッ飛びＴＵＲＢＯだけになるんでしょ？
んなアホな・・・・だったら1500をｽﾝｽﾝできる性能にしてくれ

１５００のNAのやつ？
あれ何？
踏んでも全然進んでいかないんだけど・・
とりあえず軽より確実に遅いね。
この車に乗った後アテンザの２３００に乗ると別世界だよ。
蒸気機関車と新幹線くらい違って感じる。

>>828
うっせーな
マターリ走ってんだから文句言うな
あ、それと
見ても乗ってもツマラナイ新幹線より蒸気機関車の方が魅力的だから良いんだよ

高回転時の馬力だけ上がっても乗りにくいよ。＞1.5L、150馬力

煽りにしてもショボいけど
＞とりあえず軽より確実に遅いね。
ATだとプレオRSと比べても……ゼロ発進はどっこいどっこい？
まぁその分、高速での安定性とかははるかに上なんだけど
RSの乗り換えを(気が早いけど)考えているのですが
やっぱり候補はi-sのMTかなぁ

インプNA2Lもちょっと欲しかったんだけど、
スバルはインプNA2Lよりはレガを売りたいのかねぇ？

.>>828
アクセルは踏み分けるのが常識です。小排気量車ではとくに。
平坦なところではスタートダッシュを含めてそんなに遅くはないです。
>>829
アテンザの２３００はアテンザの２３００で気持ちいいと思います。
ただ3000ぐらいあったほうがもっと気持ちいいような気がしますが。

>>831
インプNA2Lは、ただ人気がなかっただけだと思う。
そのうち、SOHCのインプNA2Lがもっと安い値段で出てくると思っているのですが。
燃費も1.5Lと変わらないかもっとよくなりそうだし。

平均燃費は良くなるかも。
でも限界的な燃費性能は落ちるだろうね。

インプ２LNAは思いっきり売れてないからなあ
だから昨年9月のMC後に買った訳でもあるが。
なくなるのか(´･ω･`)

漏れは去年12月に20S買ったんだけど…
自分の買ったクラスが消えるのは悲しいな…。

マジで２ＬのＮＡなくなるの？マイチェンしたら買おうと思ってたのに・・・＿|￣|○

1500のＡＴは試乗したけど激しくもっさりしてたね。
登り坂で速度維持しようと思ったらいつの間にかアクセル全開にしてたし・・・

今乗ってるＭＴの方はいい感じ。
ＡＴより幾分速いし、エンジン性能をフルに使えるから（使わないと走れない）
気に入ってます

買うときに20Sも候補にしましたが、予算の折り合いがつかず結局15isに。
実際、20sだと、少し積めばレガの20iに手が出てしまうのが難点。
しかし、15isだと山道等で厳しいのも確か。こないだ初めて碓氷峠を越えたが、
苦しかった…。軽の４ケツで磐梯山超えたときよか楽だったけど。

15でもDOHCなら少しはちがうんだろうか？

>>839
碓氷峠ですと？俺も最近15iで行って来たなぁ。
赤いレガターボに煽られて挙句、登坂車線に入り３速ギアで頑張りましたｗ
下りはコーナーでの安定性が良いと感じたね

そもそもなんでＳＯＨＣなんだろ？やっぱ燃費とコスト？ｂＢ、ヴィッツ、アクセラ、スイスポ等の1500は
みんなＤＯＨＣなのにね

ＤＯＨＣ＝高回転型
ＯＨＣ＝中低回転型
日常域のトルクを重視したんでしょう
あとはコストかな

>>839
ひそかにレガ２０ｉはＳＯＨＣでレギュラーガソリン仕様
しかも☆３とお得感があるからなあ
でもワタスはワゴン２０ｓ。幅３ナンバー要らないyo

レガ20iのエンジン載せてくれれば…

>>843
六連星にお祈りするのじゃ

そういえばみなさん、低排出ガスのシールって貼ったままにしてます？
あと、車庫証明のシールはどうしてます？

1500だってカムは2本ある罠

ツインカムかもしれんが、ダブルオーバーヘッド・・DOHCではない。

>>845
ガスシールは剥がれにくそうなので放ってあります。
そのうち剥がしたいところ。

うちが買ったスバルのディーラーマンは気を利かせて
ガスシールと車庫証明シールは貼らずに車検証の中に入れて
納車してくれたよ。
だせーもんね、あのシール。

うちのも貼らずに納車だった。＜保管場所シール
なんでも昔貼って納車したら「こんなダセーもん貼るんじゃねぇ！」と
(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ！されたそうで・・・
以来車検証と一緒に手渡しして「自分で貼ってください」方式にしたそうな。

初めてパシフィカブルーのワゴンを見た。
ＷＲ青とは違った、落ち着いた色は似合っていた。
未だに緑は見ない･･･。
でもアイスブルーが消えたのが意外。

ネットのgooやカーセンサーで調べてみたことがあるが、
緑の現行タイプは一台も出てこなかった。

アイスブルーは結構出回ってるのに、廃止になるのは本当に不思議。

今度15iGパッケージのセダン(AWD,5MT)購入予定なんですけどいくらくらいしました？
できれば諸費用でお願いします。

そういえば現行の緑ワゴン見ないな
丸目とかはたまに緑見かけるのに。

15iGパッケージのセダンのFF,5MTなら全コミ155万だったよ。
FFとAWDの差額を考えると175万くらいか。

レガの新色いいね。
ああいう落ち着いた色のインプがあればいいのになぁ。

ナポレックスのアルミペダル（ＬＺ-401）を付けました。
思ったよりピッタリ付いたのでオススメ。
ちょっと滑りそうな気がするけどアクセルとブレーキの距離が
縮まったから良し

でらーで資料見せてもらいました。
神色はレガの色。

でらーで資料見せてもらいました。
神色はレガの色。

すいません間違えた上2度も･･･。神色→新色

でも、今残ってるやつを22万引きでどう！とか言われてしまって
ちょっと迷い･･･。

こちらへ
http://tmp3.2ch.net/test/read.cgi/download/1075751377/767

新色以外の変更点教えて

今日、B4　20Rとインプ20Sの見積もり比較してもらったら10万ちょいしか
変わんなかった。
で、20Sは亡くなりそうですしね、なんて言われた。

インプレッサの方が遊び心あって好きなんだけど、MCの前に駆け込みで
買っちゃった方がいいんでしょうか？

てか、在庫でなくてもまだ買えるの?

リコール隠しは三菱に始まったことじゃないだろ。
スバルもスゲーのがあったよな。
それにしてもスバルの品質の低さと致命的な欠陥については
三菱を超越してる。
なんつっても車両火災だもん。いくらリコールしたとはいえね。
全く車両テストとかしてないんじゃないのか？
これって下手すりゃそこら辺が火の海になる可能性もあるよね。
もっと現実を見てみようよ。
俺は三菱車よりスバル車の方が遙かに恐い。絶対乗れない。

ttp://response.jp/issue/2003/0725/article52715_1.html

インプやレガの品質の低さに関しては色々なＨＰで紹介されてるから
探してごらん。
ttp://www.moon.sannet.ne.jp/silvercat/kakusha/suabru/subaruv3.htm

これでももう三菱だけが叩かれる必要が無いのはわかっただろ？

『富士重 欠陥車隠し / 元幹部２人 書類送検へ』

レガシィのクルーズコントロールに欠陥があることを1994年1月に岡山と千葉のディーラーから
報告を受けながらリコール対策を取らなかったため、1996年10月に滋賀県守山市で欠陥による
交通事故が発生、ミニバイクの乗員に重傷を負わせた事に対し、滋賀県警は品質管理の責任
者だった２人を業務上過失傷害の疑いで書類送検する事を決めた。
この件については富士重工は1996年11月21日にリコールを届けたが、運輸省は1997年11月に
道路運送車両法違反による罰則を科すよう東京地裁に通知。
地裁は1998年4月、同社に140万円の支払いを命じる決定を出している。

金で解決できて良かったですねｗ

なんかもう三菱関係者必死ですね

20Sまだ在庫あるの？
GW中に、MTは全国で各色数台しか
残ってないって言われた。

またー利とお聞きします。
次期、FMCっていつごろなのでしょうか?
NAでかまいません。

おいらのインプ、14万超えているので、そろそろ買い換えようかと・・・。

>>867
マジですか?
んー焦ってきたな。
少なくともうちの地域の営業所では
「売れないから在庫もってないです」
って、あっけなく言われますた....

ディーラーは工場の在庫台数を照会できるみたい。
見積もり時にこっちが条件言うとすぐ紙が出たから
オンラインで繋がってると思う。
欲しい色と装備があるか調べてもらってみては？

２０ｓは多分数無いですよ。
だって昨年9月のＭＣ後すぐ注文したのに2ヶ月かかったもん('A`)ノ
しかもオプション何もなしで。
運んできた人曰く「注文来てから在庫無くて急いで作ったんですけどねえ」
売れてないしなくなるのならなおさら在庫抱えてないかと

EJ20R載ったらGF2から乗り換えようと思っていたのに、残念

20sは結局中途半端だったみたいですね。
みなさんおっしゃってますが、ちょっと予算足せばBPが買えそうだし。
重量があるのもちょっと不利ですね。
先々週にディーラで聞いたら全国で数台が販売店にあるだけで、それ
もおそらく売約済みじゃないかとのことでした。
カタログからも早々に価格が消されましたし、半分は受注生産みたい
なもんだったのではと考えてます。

そんな自分は15i-GセダンATのFFを検討中。

20sは大して速くもないのにハイオク仕様というのが致命的だったと思う

>>870-871
ありがと。
ディーラーさんに確認してもらいます。
なかったらあきらめるしかないか...orz

それか、
15i-sの現行投げ売り品で数年我慢して
景気回復とともにラインナップが充実するのを待つかなぁ。

でも、ラインナップ充実って期待出来るのかな？

>>875
望みは薄いかもしれないけど、20sがうまく見つかると良いですね。
15i-Sも生産調整の影響があるので、早めに押さえたほうがいいかも。
てか再来週明けには年改発表ですから・・・これもうまく在庫が見つかれば、
って感じかもしれないですね。
次期インプにはレガシィ2.0iのエンジンが載るという噂もありますが、最近の
スバルの車種ごとの個性を強調する戦略だと、デビュー時には派手なグレード
展開は難しいかも。テコ入れや限定車に期待しますか・・・。

carviewBBSより

＞どうやら１５�@-Ｓの装備等で大きな変化があるようです。
＞聞いているのはセンタータコメーターのＳＴ�@と同じメーターになるということ、
＞シートもＷＲＸと同じものが設定されるということ、
＞細かい内外装もＷＲＸないしＳＴ�@と同じような内容になるようです。
＞性能的なスペックに関してはまだわかりませんが、
＞１５�@との棲み分けがハッキリなされ、
＞１５�@の延長線上という印象からいちグレードとしてきちんと位置づけされるようです。
＞Ｇパッケージは健在で、リミテッドモデルも出る可能性があるそうです。
＞セダンやＷＲＸと共に来月ＭＣ敢行予定だそうです。

ＷＲＸのシート２０Ｓにもщ(ﾟДﾟщ)ﾎｽｲｶｯﾀ
という事はスポーティシートＢはなくなるのか

ちゅーか15iもオーディオレス仕様追加して欲しい
しょぼい純正オーディオなんてどうせ換えるんだから

レスオプションにしたとしても、ヘッドユニット＋スピーカー×２で
精々１万くらいしか引いてくれないんじゃないのかな？
だとすれば標準で付いてた方がいいよ。
俺なんかオーディオに凝る方じゃないからあれで十分だ。

スピーカーは絶対替えるべきだけど、ヘッドユニットは特に問題ない。

>>879しょぼいのはスピーカーだろ

スピーカーもオーディオもレスオプションを用意すればいい。

下がりすぎ。あげ

>>873
遅レス
スマン
私は小さな2リットルの車という
条件で２０Ｓ買いました

最近、めっきり1.5Lエンジンに手を加えなくなりましたね。
初代は頻繁に改良を重ねていたのに。
利益が出なくて、ターボの改良だけで精一杯なのでしょうかね？

シルバーの50hモデル納車ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

在庫限りで色が選べなかったのが残念だけど、走りは最高。
走り出しが若干重たかったけど、走り出してしまえば問題なし。
軽快なハンドリングが、フィーリングをそそります。
確かに1.5だと、2に比べて絶対的なパワーは足りないけど
燃費気にせず回せば、ガンガン走ってくれるｗ
（まだ走行距離44kmだから回せないけど…(｀･ω･´)）

初めてのスバル車だけど、これを乗ってしまうと水平対向の虜になる理由がよくわかる（ｗ
愛着が速くも湧いてきます♪

>>887
納車おめでとうございます。

私は 1.5 50th セダン（黒）です。
只今、走行距離3000Kmで、すこぶる快調です。

低速トルクが細いのは事実ですが、通勤片道40kmと休日の街乗り&渓流への釣行
という私の使用状況には十分快適です。低速ギアでアクセルを深めに踏み込めば、
それなりに加速しますしね。

ディーラーに聞いたら納車時よりいきなり高回転でエンジンを回しても問題ないとの
ことでしたが、自分の場合も大事をとってならし運転を行いました。

887さん、良いドライブをお楽しみになってください。

>>887さん
納車おめでとうございます。

乗っちゃいましたか・・・・

私も15iですが、

遅い　　　　　→　はい、そのとおりです。
パワーない　→　はい、そのとおりです。

でも、乗ってしまうと病み付きになりますね。

>>887
納車おめでとうございます。

明日一ヶ月点検に行ってきます。
700km程度しか乗ってないんですがギアオイルとか換えたほうがいいんでしょうか？

ギアまではやらんでもいいんじゃね

>>891
了解っす。
スバル車が気になってる友人連れて行ってきます。

>>887
納車おめでとうございます。
同じく、50ｔｈの銀です(・∀・)人(・∀・)ﾅｶｰﾏ!

本日、1ヶ月点検行ってきました。点検のみでした。
ただ、両側のドアの最下部に塗装のダマみたいのができてたんで、そのことについて聞いてみたらメーカーのミスだと言われました。目立たない部分なのであまりきにしてないので構わないんですけど、ちょっと(´･ω･`)ｶﾞｯｶﾘ･･･
どうやら融雪の時に塩を使用するので、それを保護するためだそうです。その雪対策のせいでマフラーも恐らく4、5年で錆びると言われました。
泥除けは\17000もするのか、もっと安いと思ってた。

>>887
納車おめ。
わたくしも50th記念車です。
一日中乗っていても楽しい車ですよねー
納車１ヶ月半で3000Km越えてしまった・・

15Sとかいう名前で、AVCS・DOHCエンジンのEJ15搭載した
モデルがあれば…1.5iセダンの見積もりが191万4940円でした。

え？
>>895

結構ﾁｬﾚﾝﾁﾞｬｰなｺﾃ　（＾Д＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ

Ｇパッケージ亡くなるみたいね

スバルのおいちゃん達の挙動見てると、
NA上位クラスの客層をレガ購買層にまわそうと必死なのがあからさまで、
ちょっと悲すぃ...

>>887
納車オメ
>>888
セダンの黒とは珍しいですね。見た事無いでつ。

そんな漏れは50ｔｈのアイスブルー。2000キロ超えたので慣らしも
終盤、5000rpmまで回すぞ〜！ｼｬｷｰﾝ（AA略

NA乗ってないけど（WRX海苔)、900ｹﾞﾄｰ。

>>898
営業の人それぞれだと思うけど、漏れの担当営業は
「レガは車体重量があって燃費悪いのを知らずに買って行く人が多いので
インプももうちょっと見て欲しいですねー」
とぼやいてたよ。
個人的にも、今のレガはちょっと大き杉。

>>897
そうなの？
先週担当から電話貰った時は、基本的にグレード展開は一緒って言ってたけど。
15i-Ltdの存在はほのめかされたが。

>>901
今じゃレガの方が軽くない？重量自体は良く知らないけど。
ちょっとwebサイト見てくっか。

>>887
納車おめ！ 50th仲間歓迎でつ（・∀・）

「もっさり」という言葉は15iのためにあるのでは？と思いつつも
一旦走り出してしまえばスイスイ行くのが気持ちよくて
乗るたびに好きになっていきます。
887さんも大事に乗ってあげてくださいね。

ＮＡ乗りは最大トルクがどの回転域で出てるか確認するように
２に比べ1.5は回さないと走らないのだ

今日から６月
いよいよ年改ですな

1.5のトルクアップは結局なしなんだろうなぁ（´・ω・｀）

そういえば、１．５に乗り換えてから他の車を追い越したことがないな。
というかできないと言うべきかしんないけど。
まあ、安全運転がてきていいんだけど。

山道で追い越しかけた時は怖かった、、。
あれで無茶な運転はやめました。