レオーネ・アルシオーネスレッドPART3

前スレ　レオーネ・アルシオーネスレッドpart2
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1043831729/


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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　スバルＡＧ６レオーネクーペＲＸ/II

初代スレ【スバル　レオーネ】
http://caramel.2ch.net/car/kako/1017/10178/1017807685.html

２代目スレ【富士重工】レオーネこそ真のスバル！【六連星】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1022921908/

ＡＸアルシスレ☆★初代アルシオーネ★☆
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1028552594/

前々スレ【眠れる獅子】ﾚｵｰﾈ･ｱﾙｼｵｰﾈｽﾚｯﾄﾞ【ｱﾙｷｵﾈ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029684430/

立ててみました新スレ。

いまや絶版車となってしまった濃いスバルを語るスレです。
エアサストラブル、ヘッドカバーのオイルの滲みといったトラブルから
自分のＡシリーズスバルに対する萌えまで話題は色々です。（多分）

↑前々スレより引用。書いたの自分だけどw

取り合えず即死判定食らわないようにある程度書き込んでおかねば…


　　　　　　　　　 　 ｧｩ====================ｨｨ
　　　　　　　 　 　　,ll'　∧＿∧　　　　　　∧ ∧ 'll,
　 　　　　 　 　　　,ll'　（ ・∀・ ）　　　　　(ﾟーﾟ*) 　'll,
　　　　　 　　 　　 ll　 （つ⌒と）　　　　　(　　/)　 　ll
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　　　　　　 　　 l,_γ⌒ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿γ⌒ヽ_l
　　　　　　 　 　l;;λ＿,ﾉ 三三三(+;';)三三三,λ＿,ﾉ;;l
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　　　　　　　　　富士重工業　　　スバル　1000

そういやスバル1000、ff-1スレ無くなって久しいですね

（　´Д｀）／ 先生！うちのＢＨ５は冬場は下手すりゃ満タンで３００キロ走りません！

まぁ近場しか乗らないし特に最近天気悪くてノロノロ運転ばっかしだから仕方ないけど…
レオーネバンも燃費が劇的に良かったわけじゃないがＧＦ４なんかと比べてもＢＨ５は燃費が悪すぎる…
リーンバーンなのに…むしろリーンバーン故に燃費が悪いのか？
希薄燃焼インジゲーターみたいのも付いてないから三菱のＧＤＩの様にはいかないし。

ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f15481724

おや珍しいＦＦのＡＸの後期型でしかもＭＴ！
エアサスの費用に悩まされずに済む上に低い車高がカコイイ！
走行距離は少々多いかもしれないけど。

>>ﾚｵｰﾈｷﾎﾞﾝﾇ殿
スレ立て乙です。
自分のAL5車検切れたんでナンバー外しました。
ナンバーが無いだけで、妙に寂しく見えた。これは冬眠だ、ただの冬眠だ
と心の中で言い聞かせ、必ず復活すると誓った冬の日の午後でした。

新スレおめ

>>ﾚｵｰﾈｷﾎﾞﾝﾇ氏
お疲れ様です

http://www.age.jp/~kakegawa/cgi-bin/img-box/img20040121165933.jpg
http://www.age.jp/~kakegawa/cgi-bin/img-box/img20040121165823.jpg
新スレおめ。

初代レオーネってどれくらいで売れるのだろうか？

>＞レオーネキボンヌ氏　新スレ乙です。もう起たないのかとばかり。。。
３のＡＡイイ！　レオーネでもマイナーなのにＡシリーズスレは無理でしょうよ。

>>ﾚｵｰﾈｷﾎﾞﾝﾇ氏
新スレ乙です。

>>9
4WDやクーペRXあたりはともかくとして、
哀しいかな不人気なので、値段はかなり安いと思われ。
程度によりピンキリ、といったところでしょうか。
かくいう私のレオーネも車検2年つきで37ﾏｿですた。
正直なところ、流通量が絶対的に少ないので
相場はあってないようなもの。

・・・とマジレスしてみる。

新スレもつかれ様です。

>>8
このころから４ＷＤのバッジがボンネットにあったんでつね。
萌える（；´Д｀）ﾊｧﾊｧ

http://www.age.jp/~kakegawa/cgi-bin/img-box/img20040121165933.jpg

今コレ乗ってたらかなりステイタス。
昔アマに住んでた頃に、漏れがBGを停めてる駐車場の向いにこいつがあった。
ある日、平凡なライトシルバーのBG9に買い換えられちゃったので残念だった。

漏れの車歴もライトシルバーのBG5→アトランティックブルーパールBPE（買い足し）なわけだが。
もし車庫に余裕があったらレオーネも欲しいな…。

水平対向、OHVというのもシンプルでいいね…。
実際EA71最終型はOHV、72馬力だけど粘る、回るの申し分ないエンジン。
FJ1600でも使われていた「レーシングユニット」でもある。
こっちは110馬力だからインプレッサ用より強力。
熟成させてもう一度搭載して欲しいな…。

EJも悪くはないが無駄が多いように感じる。
（EZには何も言うことはない。何と凄いエンジン…会社を潰すつもりか？）

ヨタ8がトヨタ車ではなくスバル車に見える。
水平対向はどうでもいい。あの航空機っぽい軽量モノコックはまさにスバル。
（スバル360を見てインスパイアされた可能性があるが…）

トヨタがやらないなら、スバルの手でヨタ8を復活させて欲しい。
勿論、今の安全基準、環境基準で…

それにしてもトヨタとスバルは近しい存在なのかも知れない。
トヨタもまた自社独特の技術に拘っている。

元中島飛行機でトヨタへいった人もいたからね

ヨタ８のメイン設計者は、ヒコーキ屋さんじゃなかったっけ？

>>17
ヨタ8の開発責任者(主査)は
戦時中に立川飛行機にいた長谷川龍夫氏です。
もともとは初代パブリカの主査で
片手間でヨタ8を作ったとか。
パブリカのあとは初代と2代目のカローラを担当しています。

初代パブリカが失敗したのは
戦闘機並みにストイックな設計にしたため
ユーザーを喜ばす心遣い(贅沢さ)が欠けていたというのは有名な話。
この経験がカローラに生きたということです。

元々パブリカのプロトタイプはシトロエン2CVを参考にしていて
当初はFFで設計されていたそうです。
結局コストと生産性、操縦安定性でFRになったのですが、
これが当初のコンセプトのまま発売されていたら
トヨタはもっと違った方向になっていたかも。

フラットツインのFF。
その上級車カローラは「水平対向4気筒」になったかもな。

しかし、もしそうなっていたらスバル1000はあっという間にこの世から葬り去られて
いたかも知れない。富士重はトヨタより商売が下手くそだから。（車の出来は別）

以前は覆面パトでレオーネマイアいっぱいいたのに最近じゃ全く見なく
なったな〜。さすがにお役御免か・・・結構な台数
あったっぽいけど、全部スクラップにされたのかな?

排気量1.6〜1.8�gの水平対抗のツインカムエンジン積んだ
セダンで、FFなら車重1�d切る位の車を出してほすい。車名はレオーネか
ff-1で。

大きくてクソ重いハンドル、
3000以上回しても五月蠅くなるだけのOHVエンジン、
２速と３速の間が開きすぎているために山道ではシフトがやたらと忙しくて、
林道の段差でジャンプすると着地のショックで勝手に下がるサブトランスファーレバー

忘れられないな・・・AM5

｢名車」ですって。嬉しいですねえ。
ttp://gazoo.com/meishakan/meisha/shousai.asp?R_ID=3234
ttp://gazoo.com/meishakan/meisha/shousai.asp?R_ID=3236
今でもセダンとワゴンに乗れていて幸せです。

おっと、こっちを忘れては遺憾ですよね。
ttp://gazoo.com/meishakan/meisha/shousai.asp?R_ID=3232

トヨタカローラ店で、レオーネＭＡＩＡに乗って来ている人を発見！

何に買い換えるつもりなんかなぁ・・。

昔、ウチのクルマ買い換えることになったとき、スバルにレオーネツーリングワゴンＧＴ�U
っちゅーのを買いに行ったのよ。そしたら「ＮＥＷ！　レガシィ誕生！！」って横断幕が貼
ってあって、店を出たらレガシィセダンＶＺの契約書を持ってた・・・。


良かったのか悪かったのか・・・・。
（あ、初代レガシィはイイクルマでしたよ）

自分もこんなページを見つけたので貼ってみます。
やはりレオーネに乗ってる(ってた)方は高い地上高や4WD
といったレオーネの実用性、レオーネ独特の味に満足してるんですな。
ttp://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?Year=0&LatestYear=0&search=MostRecent&num=50&trim=All&lang=All&MakeID=6&LatestModelID=4105

ところで、スレ違いですが時々見かける初代レガシィ、バンパー(特に後ろ)
の塗装が禿げている車が結構ありますが、塗装が弱いんですかね?

AP-3 レオーネ1600　4WD（バン）に乗ってます
現在フェンダーミラーでドアミラーに付け替えたいんですが
近所のディーラー、解体屋で聞いた所
部品が出てきませんでした。
中古部品屋に問い合わせた所
在るにはありましたが非常に高く．．．

インプレッサ用の流用（少々加工）などは出来ない物でしょうか？
教えて下さい
宜しくお願いします

もしかしてチミのレオーネにはウエーバー着いて内科医

>>28
ウェーバーは付いてないっす
昨年１０月にヤフオクでウェーバーとインマニ出てましたが競り負けました
その後、入手したのですが未装着のままです
ミラー欲しい・・・

深度６９１　緊急浮上

バンオイル交換で好調っす。
ターボもメンテ中

週末アルシィのオイルとバッテリーを交換したついでに
新横浜までドライブいってきまスタ。
府中でナンバーはずしたAXをハケーン、町田でマイアと
遭遇〜。
良い週末でございましたわ。

パワステがオイルを噴出して、逝った。

今年に入って、冷却水漏れに続いての災難。
大丈夫かな、漏れのレオーネ君は…。

>1
遅れましたが、スレ立て感謝です。

>32
突然来ました？それは不幸でしたね。
私の場合は徐々にフルードが漏れて減ったので心の準備(笑)が出来ました。
原因はパッキンのＯリング劣化。まあその程度は仕方ないでしょう。

深度681
ちょい上げときやしょう。
　　
まだ、沈ませないよ。

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f15914104
なにも、こんなところで画像撮らなくても・・・・・

>>35
一瞬何処か判らなかったけど、雪の上なんすねー

>>35
ﾜﾛﾀ

この前、宇都宮の近くで白のFFﾏｲｱ見た。
結構綺麗なんだけどｼｬｺﾀﾝだった。不思議。。。

今朝、スバルの客相に電話をかけて、
自分のレオーネの色(ストリークブルー、というそうな)の
調合方法について聞いてみますた。
何せ、色番号が車体にもカタログにも書いてないモンで・・・。

応対してくれた客相の担当(女性)からは、当たり前ながら
「調べてから返答します」とおっしゃってくれました。
で、夜、携帯に電話があったんです。
今度は男性だったんですが、
「実際その色の設定があったことはわかるんですが、
調合方法は今のところわからない」
との返答。私が
「その色、カタログ写真にも載ってるんですが」
というと、
「会社の資料がモノクロ写真で、どんな色かわからない。
カタログも社内に保管してない」
といってきましたΣ(ﾟ△ﾟ；)

いやぁ、本当にびっくりしましたよ。
スバルにレオーネに関するまともな資料がないということに。
どうりで、スバルの歴史のレオーネ以降が
数年間放置されているわけだ・・・。

仕方ないんで、自分のHPのアドレス教えて
実際の色を見てもらうことになったんですがね。
どんな返事が来るか楽しみです。

>>38それって、リアにff-1ｸﾗﾌﾞとSTIのｽﾃｯｶｰなかったですか?
スーパーの駐車場で見かけたんだけど、
50くらいの人が乗ってました。
俺も、なんかよくわからない趣味だなって感じたな。

>>38,40
栃木で車の整備工場やってるんだけど、ちょっと前に車検場で見たよ。
ＦＦだからＡＡ２？最近はレオーネ滅多に見なくなったし、
ユーザー車検慣れてないのかモタモタやってたんでよく覚えてる。
ちょっとクセのありそうな変なオヤジが乗ってた。
シャコタンなのはヘタってるだけと思う。
ライン乗る時底付きしてたから。
あれ欲しいなあ。探して頼もうかな。
でもナンバー新しかったような気がする。。。

>>３９わざわざ電話してスバル困らせんなよ　
給油口のカバー外して塗料屋にもってくこと　それが一番
純正調合わかっても、経年変化で変色あり　アレンジしないといけないはず
現行車以外はメーカーにとっちゃなんだよこのヤシってなるかもね　
悲しいけど。

レオーネ欲しいなあ
どれでもいいからください

>>27
ドアごと交換。コレ。最強。

昔近所にあったＳＴワゴンはいつの間にかドアミラーからフェンダーミラーになってたなぁ。
しかもちゃんとリモートコントロールつきで。

パワステポンプ交換しますが、まだオイル漏れしているそうです。

レオーネのステアリング周りって、どこがイカレやすいか教えてください。
おながいします。

最近レオーネの出品少ないですね。
たまにはオオッ！てのが見たいです。
贅沢ですか？

わあ、レオーネのスレ発見！

免許を取って３ヶ月の大学生です。
整備士の祖父がレオーネマイア�UのＭＴに乗っています。
免許取るまでは車に全然興味無かったんですが
いざ取って見ると今まで只のオンボロ車としか見えなかった
レオーネが(うちで唯一のＭＴ車と言う事もあり)凄く魅力的な
車だと言うことに気付きましたｗ

たまに夜家族の目を盗んで乗ったりするんですが
天上の内張りがはがれてきて頭に当たるのがなんとも……(＾＾；
ああ……いつか譲ってもらおうかな。

>>46
うちのはポンプのプーリーのあたりから漏れていたのでそのあたりのシール材だと思いますが
一般的にはどこが多いんでしょうね？
レオーネ特有、てのはあるんでしょうか？

>>47
ということで、47さん、その祖父さんのご意見に期待したいです。
祖父さんのとこ、この板の指定整備工場になりませんか？(笑

天井の内張りが垂れ下りやすいというのは、最終のレオーネのマイナーチェンジ後のセダンのオーナーから聞いたことあります。
マイナーチェンジ後の現象なのか、セダン特有の現象なのかはわかりません。

>>47
面白いよ。
人が乗ってないのも面白いし、モリモリの低速トルクも面白いし、
漏れのAA5は高速で14km/lまで燃費は伸びるし、
かといって、ちゃんとぬおわkm/hでるし、
補器類が故障しなきゃ、イイくるまですぞ。

あと、ホイールが問題だけどね。

ストリークブルーについての問い合わせに対する返答がきますた。

なんと、意外にも『資料が残っていなかった』とのこと。
参考ということで初期型に設定されていた
アクアブルーの配合方法を教えてもらいましたが。
自分のよりも古い車の資料が
残っているというのも不思議な気もしますが。

いずれにしても、ここまで親身になってくれたスバルさん、ありがとう。

祖父に会う機会がありましたので、
パワステ周りの故障について聞いてみました。

祖父が言うには
レオーネのパワステ周りは、油止め(オイルシールと呼んでました)が、
他車に比べ、構造的に劣化しやすいんだそうです。
油圧を伝達する部分の油止めから徐々に漏れてくる……だったかな？
すいません、機構的な事にまだ無知なもので上手く説明できませんが…。
参考になりますか？

>>49さん
確かにあまり見ないですよね。
年末年始に郵便配達のバイトをした時、私の受け持ち区域の
マンションの駐車場に一台灰色のレオーネが止まっていて
驚いた事があったけど……。(その車も内張りダラーンでした)
近所だとウチだけです。

今乗っている車が平成三年式のミニカトッポなんで、
それと比べたら(比べるな)レオーネは化け物みたいです。

ホイール、ですか？
なにか欠点があるんでしょうか。

>>51
規格が特殊で今そこら辺に売ってるのははけましぇん。

そろそろ海底が見えて来たので、浮上〜

で…

>>51
さっそくどうもです。そうですか。弱いですか。
個人的な感想では、当時のクルマとしては特にパワステ周りだけが弱いような印象はなかったですけど、
そういう傾向があるのかもしれませんね。
そういえば、エンジンオイルがいつもジメジメと滲んでるような気がします。
そういうシール類、パッキン類が弱いのかも？

>>52
いまさら新しいアルミホイールが欲しくなったんですけど、さすがに無理ですかねぇ(笑)

>>53
ちょっと思ったんですけど、アルシオーネの6気筒モデルの足回り
に交換できないもんなんですかねー。
詳しいことは判らないんですが、あれなら5穴だし普通の規格っぽいし
どっちみち玉数の少ない車だから無理か・・・

AL5にインプレッサのアルミ履かせてみたいなあ

>>54
禿しく同意

>＞苦労はするが、できるよ
でも、それ相当の覚悟が必要、知り合いに初代アルシオーネに
インプのエンジン、足回り、組んだのがいたな。普通に走るけど
車検は無理だな

修正してくれ
　ttp://www.geocities.jp/r2subarisuto/

懐かしいでつ。
http://www.gazo-box.com/old-movie/src/1076851907773.wmv

間違った…　こっち↓
http://www.gazo-box.com/old-movie/src/1076792371642.wmv

>>56
おっ!できるんすかー
でも、相当な覚悟が必要とは。自分の技術力じゃ到底無理そうですな。

先日、BF前期型のノンターボ車にGC8前期WRXのアルミ(ガンメタの5本スポークのやつね)
履いた車目撃。よく似合っててかっこよかったす。

>>59
レオーネのラリーを走る姿ｶｺｲｲですね。

リヤについてるＳＵＢＡＲＵのエンブレム、どっかいっちゃった…＿|￣|○

>>59
ｶｺ（・∀・）ｲｲ!!

ttp://www.suruga-speed.co.jp/oneoff/domestic/oneoff_alcyone.html

これは足回り改造して５穴にしてそうですね。

>>61
災難でしたね。
スバルにまだ部品として残ってるかしら？

同じレオーネでも、年式によって銀色の輪郭だけの形のものと、
色付きで表面が透明な樹脂で覆われている形のものとがありますよね。
これを機会に好みのほうに変えてみる、とか？

スバルも何を血迷ったのか、六連星のエンブレムｌって一時消えていましたよね。
で、ここ１、２年でまた復活したみたいなんだけど、レオーネ時代とデザインが違いますよね。
今入手しようとすると新しいデザインのになっちゃっう、とかだっら無粋だなぁ。

>>61
あ、星のエンブレムじゃなくて、ＳＵＢＡＲＵのエンブレムですか？！
失礼しました…

>>63,64
ども。
どっかいっちゃたのはSUBARUのエンブレムです。
先日洗車してて初めて気がつきますた。

いま部品センターに発注して取り寄せてもらっています。

ところで新しい六連星エンブレムはいまいちだと思います。
やっぱりレオーネ時代の

　　　　＋
　＋　　＋ ＋
＋　　 ＋

こういう不規則な並びのエンブレムが（・∀・）ｲｲ！！

まあ、やはり、おうし座の星とうりの並びかたじゃないとね　
たしか？３パターン目（スバル３６０初期除く）だと思うけどな今の形

六連星は前のがいいねー。
まあ、復活してくれたんで贅沢は
いえませんが。

こだわりから言えば「六連星＝星座並び」ですが、
フルスクラッチで模型を作る立場になると
直近までの一つだけ星が大きいもの(スバルビルのネオンの)が
作りやすくて良かったです。
もちろん私の後期型BFにも前期型BFの六連星を付けてます。(^-^)

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f16933373
いくらなんでも　こんなものレ売れないと　以下略

おおおっ・・・激レア（W

ＡＬ−５ ＳＴターボ ３ＡＴ 白 年改Ｂ を３月までに手放すことにしました。
昨年の夏に車検を通したばかりだけれど「￥ひと桁」で引き取ってくれる人、いないかなあ。
70,000kmだから潰すのはもったいないかと。ヤフオクに出してみるかな。

71に同じく
ＡＡ−５　ＳＴターボ　５ＭＴDr　赤　年改Ｃ　手放し検討中。
同じく昨年夏に車検を通したばかりですが、修理費用考えてＢＣ４に乗り換えちゃおうかな〜。
小回り効いて速くてどこでも走れて気に入っているけど・・・
誰かほしい？？　
走行８４０００kmぐらい。

>>71､72
うわー、もったいないなぁ…
廃車になっちゃう位だったら、私のAL5と部品の互換性も多いし、まるごと1台欲しいですねー。

ブレーキ系統とターボチャージャーだけでも移植出来ないかなぁ…
（圧縮比が違うからダメか）

>>72
AA5のRXですが、共通部品とか結構あるんですかね?

ちなみに、こちらは愛知

SUBARUエンブレム　ふかーつ
ほっと一安心。

けさスペーシーグレーメタリックのレオーネエステートバン　ﾐﾀ━━（ﾟ∀ﾟ）━━！！

やっぱりカコ（・∀・）イイ！！

落ちそうなのでage

某スーパーの駐車場で見かけたオバハンのマイア２…

ヘッドライトもテールランプも雪まみれ…危ないですねぇ
ＯＰでつけたのかヘッドライトウォッシャ付き。
３代目はＣ型以降は四駆でもリヤワイパー付いてないですしねぇ。
やっぱ雪国にはリヤワイパーは必要だ。

今日営業中に埼玉の外環道沿いに放置プレイ中の初期型アルシィ
ハケーン。撤去依頼の日付けが一年以上前になってたけど錆び
もないし塗装もキレイだしもったいねーなぁ・・・
部品取りでもらえないかしらねー。

マイ・レオーネに、Thuleのキャリアつけてみた。

ｶｺｲｨｨｨｨｨｰｰｰｰ

>>72,74
AA5どうしだったら、互換性は高いでしょう。
私のAL5とだと、内装とか補器類とかの互換性位でしょうか。

あ、タイヤホイールはAL5と共通ですよね。うーん、アルミだったら、それだけでも欲しい〜

ちなみに、こちらは東京。

>>77
リヤワイパー、ワゴンだけじゃなくセダンでも必要ですよね。
そして、今のレガシィではヘッドライトウォッシャーも無くなっちゃいましたよね。
（ボルボのようなワイパーももちろん無いし）

うーん、今のスバルはやっぱり方向性が違うんだよなぁ…食指が動かん。

当分の間、ご老体のレオーネを乗り続けるしか選択肢が無いという困った状態…。

ヘッドライトウォッシャーは雪道で便利でした。

>>87
自分もまだボロBFに乗り続けるしか選択肢がないでつ orz

○ >>81
× >>87

未来の人にレスしてどーする＞自分

ttp://www.geocities.jp/subaruaa/index.html

スバル車ＡＡだけの保管サイト作ってみますた。

今日キーレスの電池交換にディーラー行ってきましたがレオーネは一台も停まってなかったです。
10年位前なら結構いたもんですが。

Ｒ２の実車初めて触ってきたけどなかなかよかったです。
でも後ろは頭がつかえてきちんと座れませんですたw
まぁ前に乗る分には広くてよかったんですがね。
最近の軽は装備も豪華で…気に入ってしまいました。

ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h7491658

Ｃ型ＧＴワゴンｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!

>>ﾚｵｰﾈｷﾎﾞﾝﾇ殿
サイト作成乙です。
早速お気に入りに。スバル1000って可愛い顔してますなー。

GTワゴンMT車ですなー潰すのはもったいないから、誰かに貰われる
といいでつね。しかし自分のAL5よかずっといい車にみえるが・・・

>>ｷﾎﾞﾝﾇさん
おまけページに大いに笑わさせていただきました、できればまた別バージョンなど拝見しとうございます。

ヤフオクといえば、バンに改造したという怪しげな元ワゴンと、２代目の丸目ライトバンがずっと出てますね。
入札する気はないけど、常に気になってます。

あああ〜隠しページなんてあったんだー
>>87さんサンクス

ジャスティRSに乗ってみたい

ﾚｵｰﾈオフないの？

ちうかこのスレの住民住んでるとこ散り散りだし

>>90
確かにね。
皆さん、「全国区」みたいですからねー。
（ちなみに私は関東(東京)）

A22デビュー時のCMみつけますた

ttp://www.gazo-box.com/old-movie/src/1078185416509.wmv

>>89
地域ごとにやるしかないのでは。
(私は北海道在住だす)

>>92
見れないのはナンデダロー

>>92
どうやら落ちてしまったようですね。
貴重な映像なのでDLしていましたが、
自分のレンタルサーバーにうpしときましたので
どうぞご覧ください。

ttp://cys02663.hp.infoseek.co.jp/leone-cm.wmv

このCM曲が頭にこびりついて延々とリフレインしとります・・・。

>>94
スゴイ…
感動しました。
ありがとう

>>94
最後の「レオ〜ネ〜 レオォゥネェ〜　ｼﾞｬﾝｼﾞｬｼﾞｬｼﾞｬﾝ」
が耳に焼き付いてしまいますた。
「（フ）富士重工」のテロップもまたいい味出してますなあ。
ありがとうございますた。

尾崎きよひこかな＞レオーネ
吉田卓郎がレックスだったっけ？

初代レックスのカタログに載ってるレックスの初期イメージスケッチが
現物とは似てもにつかない超カッコいいデザインらしいんですが、
だれかＵＰしてもらえんですか？

昭和５４年型のＧＴＬが初めての愛車でした。
個人売買で７年落ちの中古を４万で買ったんだけど、走行距離４万�`ぽっちだった。
燃費良いし故障知らずで、整備の基本はこれで勉強できたよ。

>>98
最初にそういう勉強になるクルマに出会えるかどうかで
その後のクルマとの付き合いかたが変わってくるのかもしれませんねー。

でも現代では、自分で整備を行うようなクルマと密着した付き合い方そのものが
古くなっているのかもしれません。。。

数年乗ったら、その時点での最新の車に買い換えれば良いじゃん、ていうのが現代的な考え方なのかも…

>>99
別に漏れは、現代的な考え方じゃなくっていいや。
レオーネ好きだしさ。

>>94
レオーネの歌はそのものズバリ「どこから来たのかおまえと俺」というタイトル
だそうです。当時の販促品と思われるソノシートのジャケットがここにうｐされてますた。
ttp://www010.upp.so-net.ne.jp/igex/subarurec.htm

レオーネに限らないけど
あの時代の自動車って個性が強いから
手に馴染んだライターとかと同じで
簡単に買い換える気がしないんだよね

レオーネのエアクリーナーって湿式なんだけど
近所のＧＳ行ったらバイトのにいちゃんが
「エアクリーナーの濾紙が濡れていたんで
エア吹いて乾かしておきました」って言われた時にはまいったね。
スバルのは湿式だからって言っても訳わからなそうだったなぁ。
もう２０年以上前のはなしですけど。
平成３年に平成元年型の
レガシーにして今でも乗っているけど、今年の車検は取れなくて
廃車です。うちでも解体屋巡りでレオーネ探そうかな。
昔の１０００とかレオーネの頃は３０万�qくらい平気で走ったのに
うちの初期型レガシーは５万�qでお釈迦だからね。

湿式をわざわざ乾かしたんでつか。ﾜﾛﾀ

104さん、即レスありがとです。

そう、わざわざ乾かしたんですよって、被害者です（笑）
ところで、Goo見たら、香川県にレオーネマイアIIの白が
２５万円で出てるね。近かったら良かったけど、関東だからなぁ。

>>101
最初期型のクーペのカタログ持ってるんですが
ページのトップに“どこから来たのか、お前と俺。"
と書かれててびっくりしますた。

ソノシート自体は矢不億にも出品されてますが、
微妙に高い。手を出そうか思案中。
ハードトップのヤツを買うとカップリングが
例の歌になっているようなので、
そちらにしようかと思ってまつ。

>>105
レオーネは中古車市場でも見かけなくなったな
たまーに出るのは西日本が多いし

一応北海道ならＭＡＩＡはほぼ必ず中古車雑誌に載ってます。

すんません
どなたかマイア２貰って頂けないでしょうか？

８８年式　白　セダン　４WD　５MT　
新車からの記録簿付き　当方２オーナー目
初代オーナーは長野のおばさん（買い物専用サードカーして）が５００００km
当方がそれから５０００Km近く乗ってます。

初代オーナーも当方も車庫保管でしたが
現在は千葉でコンクリ駐車場の上に青空保管です。定期的に動かしてます。

車検、自賠責はあと１２か月残ってます。所沢ナンバー付いてます。

不具合は触媒が抜けかかって触媒が暖かくなるまでカラカラ言ってます。
暖まると問題はなくなりますが修理に出すと数万は掛かります。
先日純正オーディオが電源が入らなくなってしまいました。原因は調べてません。
マフラーの出口付近が千葉の潮風で赤くなりはじめました。
左リア　板金して直してます。
一年前に２３万円近く出して整備点検板金しました。
機関は好調です。

ずっと乗るつもりでしたが
レオーネ３台維持が金銭的にきつくなってきました。

関東甲信越でしたら持って行きます。
月末までに名義変更して頂ければありがたいです。

どなたかこんなの欲しい方おられましたら声かけて下さい。

追伸

エンジンルーム、車内も年式にしては奇麗な部類です。

現在　いらない１４インチアルミスタッドレス履かせて保管してますが
（オーバーサイズでサイド１cmはみ出してます。車検は無理そう）
純正鉄ホイール（タイヤなし、黒）付けます。

ホイルカバー（数種どれか）
エンケイデットストック新品白アルミ+４０００km走行タイヤ
等、必要でしたらファミレス食事で考えます。

15日から22日まで留守にしますが
それ以降、月末ですが
見学、試乗希望なら東京駅近くの当方職場に移動して置いておきます。

複数所有の当方が潰すのは勿体無いレベルだと確信してます。

重ね重ね追伸です。

応急用テンパータイヤ、その固定蝶番ボルトが欠品です。
廃車から移植すれば良いと思います。純正タイヤも付きます。
スバルにストックがあるとは思いますが確認しておりません。

アンテナ先端約１０センチ程曲がってます。その部分格納できません。
違和感はないと当方は思います。


売れば雀の涙程にはなるようですが
価値の解る方に意志を継いで頂きたいのです。
ヤフオクには出しません。　あくまで無料です。

一昨日壊れて昨日ＢＣ４に乗り換えちゃったよー。・・・・合掌・・・・
ストックパーツどうしよう・・・

>>ＥＡ７１氏
良い里親が見つかると良いですね。

自分ももう一度乗りたいと思う気持ちはあるものの、家族とか周囲の環境を考えると手が出せないです、残念。

>>EA71氏
ホイールのサイズを教えてけろ

>>AA5糊氏

どれでしょうか？

傷が多くボロく、ゴム死んだスタッドレスのほうは１４インチだと思います。
幅は純正の1,4倍はありそうな感じです。
ターボのオプション位のサイズです。

新品で手に入れた白エンケイなら１３インチです。
純正鉄ちんとほぼ同じ位で幅気持ち広めかな？と言う感じです。

漏れも最近所有車の多さに・・・・　　　　　
正直売りに出そうかなとおもたりです
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　バンだったらなあ・・・考えちまうな　
古い車はやはり家族などの同意もいるしなあ。はあ嗚呼　　　

浮上age

ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e36079062

ちょっと、欲しいかも・・・。

９４さんがうPしてくれたレオーネのCMを見るのが
毎日の日課になっています（笑）

あのCMに登場するレオーネクーペって日本仕様なんでしょうね。
右ハンドルだし、CMの最後で社名が出るところで
レオーネの後ろ姿が出てきますが、しっかりナンバープレートに
行灯が灯っていますしね。
さすがにこの初代レオーネクーペは見かけないですね。
どこかにないかなぁ？

>>119
そうそう漏れも日課になってしまいました。ｗ
「どこから来たのかぁ〜藻前と漏れはぁ〜・・」なんて歌ってみたりねえ。
最近では、R2だのMAXだのコルトだのって旧車名復活ブームなんだからレオーネや
アルシオーネなんかも復活してもよさそうだと思うんだけどねえ。

ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f18464868

いや〜綺麗だ。
やっぱＢ型が好きだなぁ

ヤフオクにレオーネスイングバックが出品してます。
1.8だったら、即買うんだけど・・・

（・∀・）ｲｲ!! くるまだったなぁ・・・スイングバック

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b49696114
こんなの初めて見た
２本しかないのが残念。

直結4駆出来て、普段FFだから燃費も良くて、SOHCターボの扱いやすさ。

はっきり言って、今のインプ2LNAやレガシィ2LNAが糞に見える。

まーたそんなこという。。。

>>123
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f18786586
折れはこれもはじめてみた
140のアルミ、意外と種類あるなぁ

水平対向エンジンはそんなに燃費性能もともと良いエンジンではない
ましてターボエンジンは、ＥＡは１６００までだな　軽快なのは　

今の車は昔のに比べるまでもなく優秀だけどね。

>>126
それは漏れは見たことあるよレオーネについてた
漏れが欲しいのはフォーミラーワンの１４インチオフ５０くらいの　なかなかないんだよね
だれかもってないでつか？

>>127
当方ＥＡ８１を愛するものです。
そんな悲しいこと言わんといて・・・（泣）

age

あげ

今日、車検切れでオブジェ化してる自分のAL5のエンジンを掛けてみた。
いつか絶対復活させてやろうと強く思った。

ﾚｵｰﾈに適合するオイルフィルター教えてください

>>133

在庫 (笑) を調べてみました。
多分、純正部品番号 42033-7110 だと思うのですが、
それだと、「ユニオン」という会社の C-212-1 という製品、
それと、「AUTO LAND」という会社の S-11 という製品　かな。

ちなみにユニオンの製品に書いてある適用車種を見ると
　　レオーネ 1200、1300 (EA64,EA65) 50年10月〜
　　レオーネ 1400、1600 (EA63,EA71) 50年10月〜
　　レオーネ 1800,ターボ (EA81(T),EA82(T)) 54年6月〜
さらに、S-11を見ると
　　EA71、EA82、ER27
に適合と書いてあります。

要するに、軽より上のエンジンはみんな使えそうですね。

うーん…富士重工のエンジニアは合理的な良い仕事をしてたなぁ

自己レス

今思い出したんだけど、EA82に適合と書いてあったフィルターなのに
直径は同じだけど前記の二つよりもぐんと長いのを使ったことがありました。

そういう、流用が可能な互換性をもった製品が他にもあるかもしれません。

日産の一部車種用と互換性があります。

N２３かな？

PITWORK(日産純正)製品だと AY100-NS007 です。\1,150
ＡＡ３のＥＡ７１にコレ使ってますよ。

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h9526216 キテルノカ？
でもいくら距離少なくても高いね

漏れはレオーネ持ってるけど、今一番欲しいのは２代目のまるっこいレオーネのＡＴバンってあったのでしょうか？
欲しいです。スキーに行くと運転辛い。（彼女に運転代わって欲しいので）

いくら個人売買で走行少ないとはいえ
約20年前の不人気車にどうやったらこんな値段が付けられるんでしょうね。

>>139
高すぎですね。
BeePalバージョンて外装でこれとわかるような特徴あったような
気がするんですけど記憶違いかな。

記憶にあるのはグリーンでサイドにウッドのシールが貼ってあったような
気がするんですけど…。

>>141
そのとおり
うちに雑誌がのこっています。
ちなみにＢＥＰＡＬね。

>更新済み: 4月 1日 7時 6分

>雑誌ＢｅｅＰａｌのビーパル限定1000台作られたベース車です。もう現役のこの車は入手困難です。

「ベース車」とあるあたり、ビミョーな言い回しだけど、素のＳＴであることを一応表現しているものと思われる（ｗ

w

私の小さい頃、親父がレオーネクーペＲＸターボに乗っていて
いつかは運転したいと思っていたんですが、
事故で廃車になり、その頃、デビューしたばかりの
インプレッサＷＲＸを購入。現在18万キロです。

レオーネクーペは外国の有名人が乗ってたと噂を聞いたのですが、
誰なんでしょうか？
レオーネについて色々知りたいので、教えてください。

>>145
映画「キャノンボール」で、ジャッキー・チェンとマイケル・ホイが乗ってたヤツ？
ロケットエンジンや赤外線暗視装置付いてたよな（ｗ

ん？　クーペじゃなくてスイングバックか？？

中日の仁村（兄）だったかな、アルシオーネＶＸに乗っていたらしい。

>>145
クーペじゃないけど、ワゴンはあのカラヤンが乗ってましたね。
スイスの別荘に置いてて、雪道山道で信頼がおけるとか言ってました。
その影響で、小沢征爾も乗ってたことがあったと思います。

結構、有名人が所有してたんですね（＾＾）
勉強になります。

1800ccスイングバックにも乗ってみたいです。
あの形大好きです。
父がハッチだから荷物も積めるし、
車重が軽いからメチャ早かったと自慢そうに話してました。
現役で乗っておられる方なんて居るのかな？

ラリーでレオーネは戦う市販車と言われてたそうですね。

稲垣潤一の最初の愛車がレオーネだったと
昔、CD誌のインタビューに答えてますた

村上春樹が乗っていただろ

小説にも出て来てますね

渋いところで
漫画“家栽の人”の桑田判事の愛車が
初代レオーネクーペですた

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g18489983
ちょっと、欲しいかも・・・

右折レーンで右折まちをしていると、左側から「ズドドドドド〜」
という威勢のいい音が聞こえてきた。

ああ、またフジツボだかなんだかのマフラーを入れてるＷＲＸか
レガシィＧＴか、と思っていたら通過したのは何と

白　い　レ　オ　ー　ネ　マ　イ　ア

か　な　り　ボ　ロ　ボ　ロ


とりあえず排気管にあいた穴を直してください。（；´Д｀）

うちのマフラーは２年前の車検で新品に・・・
どっかに穴あけようかな（違

　　　謹んで　　　 神様どうかレオーネ日記の続きをお願いします。
　　あそこも最近やってないのか出てこないのでさみすぃです　
　萌え萌えになりたいでつ。

赤い丸目レオーネのライトバンを見た、商用車なのに赤とは派手だね。

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d43860801

だれか突入しない?

今日のドリフ特番でレオーネ出てたな。

運転席から前ぶった切りでだが・・・

見たよ
真っ二つでワロタ

>ドリフ
爆発したとたん車が変わって腹抱えて笑ったべ。
最初からレオーネじゃまずかったのかな。

タイヤ交換完了しますた
夏用ホイールはBSのアルミなんですが
ブランドがよくわからない・・・
気になると夜も眠れないでつ

IDがよかったんで記念カキコ

AL7　Cタイプ　5MT-Dr（←レア？）　
駐車場を借りて保管しておりましたが毎月のガレージ代が馬鹿にならん
ので惜しいけれども手放そうかと思っていまつ
スクラップ行きは避けたいのだが･･･
　

>>165
うーん…もったいないなァ…

なんとか延命させてあげたい気持ち。。。

昨日、前を走っていたADバンにはLEONEという文字が・・・
何だか切なくなりました

最近　クサビのＨＰってどうなってるんですか？探してるんですけど見つからないです。誰か教えて

>>168
↓ここですか？
http://203.141.152.66/xavi/index.htm

８５年のアルシオーネ登場当時のCM曲シングル“シカゴ７：０５”が、実家に何故か残ってる。

当時のコピーは「オトナ　アバンギャルド」・・・

リヤバンパーの塗装がはがれてきた・・・＿|￣|○

レオーネの無塗装ウレタンバンパーだったときはこんな
心配しなくて良かったのにー。

ちょっと気になります。

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g18763881

もっと気になる
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/66640901

>>173
田宮のスナップオンキットに
このストライプの仕様がありましたね

ここんとこレオーネ見ないなぁ…

そういえば太田でもさいきんレオーネ
見かけません…orz

都内でもレオーネは絶滅状態です。
レガシィでもBC/BFは見なくなりましたなあ。

落ちすぎて危ないんで一度ageます。

http://203.141.152.66/xavi/index.htm
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/66640901
何か仁Dっぽいデザインだね。
パンダトレノAE86じゃなくてこれが主役だったら超人気車になってたりして
…………………そもそも、あれの舞台、群馬だし（爆

そして、ハンドブレーキをグイッと引くと……
FR使いどもの絶叫が谷間に響く。「何じゃ、こりゃあああああ！」

そして、4WDスイッチをプニッと押すと……
FR使いどもの絶叫が谷間に響く。「何じゃ、こりゃあああああ！」


そして、4WDスイッチをプニッと押すと……
FR使いどもの絶叫が谷間に響く。「何じゃ、こりゃあああああ！」

＞そして、4WDスイッチをプニッと押すと……
＞FR使いどもの絶叫が谷間に響く。「何じゃ、こりゃあああああ！」

重複した。

ちなみに二代目レガシィ以前の廃車率スゴイね。
長持ちしないのかな？

ラジエーターにピンホールをﾊｹｰﾝ
クーラントがダダ漏れしててびっくりした
アイドリング時に突如ピューと噴出してました
遠出してたからかなり焦りますた
オーバーヒートしなかったのがせめてもの救い
水漏れ補修用のケミカル入れましたけど
オールアルミエンジンに影響でないですかね
今のところ、クーラント漏れは収まってます

きょうエステートバン3台見ました。

うち、一台はギコネコが「先逝ってよし！！」って言ってる
ステッカー貼ってあった（ｗ

http://gc.sfc.keio.ac.jp/class/2003_14374/slides/02/19.html
隊長これはなんですか？

エンジンが見当たらない…
かわりにモーターらしきものが…
ということは電気自動車！？

今日AXアルシのVRターボ見ました
なぜかレオーネLGのハーフキャップが付いてて
“このオーナー、ただ者じゃないな”と思っていたら
60過ぎのおばちゃんが運転してましたΣ(ﾟДﾟ;)

オイラのアルシィ、リアのエアサスの調子が悪い・・・
ついに寿命かなー。
夏に車検もあるし、このままじゃただでさえ少ない
ボーナスがごっそり吹き飛ぶヨカーン・・・・負けません（ｗ

>>184
そういえばカートピア（だったかな？）でAXアルシに乗る
変わったおばちゃんが紹介されてたことありました。

その人かな？（笑

4・W・D!!　4・W・D!!

AXアルシオーネ、最近見なくなりましたね。
ファンクラブとか無いのかな。

SVXのほうはまだたまに見るけど・・。

（海底が近くなったので、あげ〜）

個人的にはA22のオーナーズクラブをｷﾎﾞﾝﾇなんですが
他に乗ってる人いるんですかねぇ

初代レオーネ。俺、実車を生でみたことありません。
AX系のアルシオーネもいなくなりましたね。

若干スレ違いですが近所に初代ドミンゴ(しかも後期サンサンウィンドー)
とジャスティの最終型が各1台ずつ生息してます。コレも結構貴重ですなあ。

今日は雨の中直結４駆で峠走っていて、２７０度コーナーでスピンしました、
ビクーリです。事故にならんでよかった。

運転席側のシートベルトに故障発生・・・途中からロックがかかって
出てこねえぇぇぇっ！
前から巻き戻りが鈍くベルト垂れ流し状態だったんでヤバイとは思って
たんだけど。
スバルのディーラーは何処も休みやし、開いてた日産にもてたら「部品
（あれば）交換」とか・・・＿|￣|○
これも試練なのかですかね（涙　負けねー、ぜってえ負けねーぞ（W　　　　　

>>192
う。　うちのＢＦもシートベルトの巻き戻りが甘い・・・。
やばいのかなぁ。

がんがってください。

>193
おうともさー！

さあ、おまいら乳薩してくだされ！
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g18763881
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h11756886
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d47673660
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/67075607
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g20131747

　どれも微妙だ　１３０マソは高いですよ　旦那

>>195
乙です。
うーんいくら希少車とはいえブラットに130万かあ・・・
一番下のバンは良さげですなー。
しかしレオーネのバンってあまり安っぽくなくていいですね。

一番下のバンをメインで使いつつ、上から2番目のRXをレストア
なんて最高の贅沢かも

>>195
ウホッ！！大漁ですね。
ただ、ブラット130万は高すぎでしょう。

上から2番目のRX、見た目より程度良いと思う。
14インチの純正アルミを履いているようだし、
誰か飼ってやってください。

エアコンガス漏れは高くつくな、オルタ死んでるのもどうかと

エアコンなしで行こう!

レオーネスイングバックは売れたのかのぅ・・・。
レオーネRXは良さげな車だと思う。
自転車や原付などが積めたレオーネRXクーペが欲しい。
ここにオーナーさんはいるのかな？

暇つぶしに作ってみますた。評価求む

そんな事より１よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、近所のスバル行ったんです。スバル。
そしたらなんかＲ２がめちゃくちゃいっぱい展示してあるんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、新発売、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、新発売如きで普段来てないスバルに来てんじゃねーよ、ボケが。
新発売だよ、新発売。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人でＲ２か。おめでてーな。
よーしパパスーパーチャージャー頼んじゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、ジャスティやるからその席空けろと。
スバル乗りってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
マフラー跳ね上げてるＶＩＰ系ＤＱＮといつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと客引けたかと思ったら、隣のスバル海苔が、シンメトリカルＡＷＤサイコー、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、シンメトリカルＡＷＤなんて表現違和感ありまくりだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、シンメトリカルＡＷＤだ。
お前は本当にスバルに海苔たいかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、シンメトリカルＡＷＤって言いたいだけちゃうんかと。
スバル通の俺から言わせてもらえば今、スバル通の間での最新流行はやっぱり、
セレクティブ４ＷＤ、これだね。
レオーネクーペＲＸセレクティブ４ＷＤデュアルレンジ。これが通の頼み方。
セレクティブ４ＷＤってのはＦＦと４ＷＤが切り替えれる。そん代わりタイトコーナーブレーキがかかる。これ。
で、それにほとんど見ないクーペＲＸとデュアルレンジ。これ最強。
しかしこれを頼むと社外アルミホイールがほとんど出てこないという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前、１は、インプレッサセダン１５ｉでも買ってなさいってこった。

　　ワケ　　　　　ワカ　　　　　ラン♪
　 ∧＿∧　　　∧＿∧　　　　∧＿∧
　（　・∀・）　　（　・∀・）　　　（　・∀・）
⊂　⊂　 ）　　（　Ｕ　　つ　　⊂__へ　つ
　<　<　<　　　　）　）　）　　　　　（＿）|
　（＿（＿）　　（_＿）＿）　　　 彡（_＿）

どうしたんだい　急に
漏れは　少し　貴方のことを神だと思ってたのに　安いコピペに走るなんて
禿げ萎え

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/67598854
なぜ？わざわざ新規を取ってまで？！　スレ違いじゃないよ　

>>205
どういうこと?

>>205
写真の360の後ろに写ってる車>>195の2番目の青いRXだよな?

何が言いたいのかさっぱり分からん。
同じ出品者だから、別におかしくないんじゃない?

それともいわく付きの人?

失礼しましたm(__)m
出直してきます

急速浮上中・・・。
アルシィのシートベルト修理費は約2万ナリ・・・（泣

オクの360の出品理由をみて愕然とした。
歴史的名車が「住宅地の景観を損ねる」だと！

呑竜でクレームをつけた奴の家を空爆じゃ

>>211
呑竜でもいいかも知れんが、漏れ的には97艦攻ｷﾎﾞﾝﾇw

>212
了解。
金屋に待機中の97艦攻に機材変更しまつ。
ただし、油圧作動の脚引き込み装置に不具合が発見されたため、
只今AL5よりコンプレッサーを取り外して整備中。
出撃時刻は本日の1830頃になると見込まれ。

まだあるんだねレオーネのパトカー。

レオーネマイアでもいいから乗ってみたい！

>>215
女性だったら、漏れの助手席に乗せてやる。
…と、思ってる香具師はゴロゴロしていると思われ。

hosyu

漏れのレオーネは、雨漏りするんだけど、
パッキン補修剤は、どんなのがお奨めでつか？

初代レオーネ（クーペ；程度あんまり良くない）走ってました。
初代レオーネ走ってるの見たの、何年ぶりだろ。

修理完了したアルシィ（VR)と久々ドライブ〜。
直すたびに思うことは、やっぱコイツ好きやなー、ってね。
夏車検だけどがんばんべーと考えてたら、三鷹でアルシィ（VX）と遭遇！
何年かぶりにランデブー走行しちまったわ。
あ〜、良い一日だったなあ。

ほぜん・・・まだ、終わらんよ！

初代レオーネクーペのカタログを見ると
クーラーがダッシュ釣り下げ式なんですが
仮にいま初代レオーネクーペをレストアするとして
ダッシュ釣り下げ式クーラーって、まだ売ってるのかな？
ちなみにカタログに出ているメーカーオプションのクーラーには
NDマークがついています。

イギリスから輸入すれば、いいんでないかな。
ボルナツじゃ、エラン用に輸入してだけど・・・。

クーラー吹き出しはミニ用をゲトする　
問題はコンプレッサーステー　実は漏れ２種類隠しもってる　
なんなら譲ろうか？？

ほしゅ

http://bs2ch.xrea.jp/upload/source/No_0090.jpg
故P.ボーン氏がドライブ

フロントブレーキからキーキーとディスク減りの警告音がするようになってしまった。
交換しないと…

昨日、初代レオーネバン4WDの青い色のと
初代スバル３６０（テールが小さいやつ）が走っているのを
見たよ。（ということで揚げ）

http://www.goo-net.com/cgi-bin/search/spread_n_w.cgi?goo_car_id=0190040701M4002385005&areacd=17&baitai=goo&flag=&lang=
程度よさげでいいですなー。25万かあ
Bタイプですかね

あげ

ボッシュ

へー

性懲りもなく失礼します
クラシックカーフェスティバルに
レオーネを出品することになりました
とある筋の情報によると
レオーネは初の参加らしいです

>.> ２３４　おっ活動してますね。赤平？？

　うおおお　俺もレオーネ買っちゃおうかな。　
　もうなんだか後には戻れないです。

>>A22H23F氏
お疲れ様です。ＭＯＶＥ別館拝見させていただいてます。

えーと当方も　２週間前に又レオーネ購入しました。
これで四台目になります。今度はエアサスターボワゴンです。

もはや税金や保険や駐車場代が限界なのでマイアは潰します。
最終型バンも手放すつもりです。

>>235
ええ、赤平です。道民にっては赤平は旧車の聖地みたいなものですな。
実は、おとといオフィシャルから電話がありまして
「誓約書に印鑑がなかったので、当日持参してください」
と言われて出品決定を知ったという次第。
まったくもって情けない話です・・・。

ちなみに、とある筋(赤平の常連)からの情報によると、レオーネ購入時に
「赤平に出品したら、レオーネというだけで何らかの賞をもらえるかもしれないよ」
と言われました。ホントかなぁ

>>236
地味にHPは更新してますんで、写真を見て笑ってやってください
フロアカーペットを剥いだときは思わず笑ってしまいました
やっぱり、掃除はしてみるもんです

エアサスターボワゴン購入、おめでとうございます
フルタイムですか、それともMP-T?
でも、予算的都合とはいえ、マイアやバンを手放すのも惜しいですねぇ

>>A22H23F氏

もったいないのですが
一度にレオーネ四台所有はやはり難しいですね。

首都圏だとやはり駐車場代がネックです。
都内の職場の近所じゃ一台月５００００円〜ですし

先日ナンバー外した８８マイアはプレスするつもりだが
車検取ったばかりの９４最終型バン。売れないだろうな　プレス行きかな（´・ω・｀）

保管場所さえあれば大事に保存したいのに・・・

ガンガレ　>>237
EA７１氏　レオーネバンＡＴですか？もしそうなら・・・

その前に　もうふやせないですね　こちらも

レオーネバンは１９９４年〔平成６年〕まで売っていたんですか？

自分が初めて車を買ったのが１９９３年。
スバルディーラーで聞いたところ、すでに販売終了との事だったんですが、
他にも１９９４年式の中古バンを見たことがあり、疑問に思っていました。

ディーラーの人が勘違いしたか、嘘ついたんかな？

最近＞１　どうしたんだろうか　心配

おーるにゅーれおーねのＧＴて今いくら位で買えるの？

>>240
俺が聞いた話では

1992年でインプレッサ登場でレオーネは生産終了ですが
バンに限って２年間程、受注生産でわずかながら流通された様です。
それから日産レオーネバンが出て　完全にお役御免になったそうです。

真偽の程は解りませんが・・・

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e38686509

ヘッドライトとバンパーは要修理だけど

>>244
おっGT/�Uかあ。
ライトとバンパーは解体屋で・・・無いだろな
しかしリヤゲートのナンバーの下の支え部分、腐るのは持病なのかな?
俺の乗ってたのもあそこが腐ってたんだが。

>>244
走行距離が22ﾏｿkmってのが凄い

ライトは新品部品でとりよせできるよ。
てか俺、角４灯に取り替えたから、あまってるんだがｗ

>>243
レスありがとー。

受注で流れてたんか、
中古で平成５年式とかいうバンは何回も見かけたので、
在庫車か何かを登録したんか、などと思ってました。

盛り上がりつつ・・・

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h14071697
　これって以前１８万で落ちたとおもうのだがな　ＷＰ交換などしてるけどちょっと
高い？？　欲しい人にはいいのかもね。

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/68691837
手はかかっているものの・・高いす

どこから〜きたのか〜
おまえと〜漏れは〜
れお〜ね〜　れお〜ね〜
れお〜〜ね〜

>>249
初代のバンかっこいいなあ。

しかし最近オークションとかに出てくるレオーネ高いですなあ。
3代目なんかでも旧車として価値が出てきたのかな?

今日、ホワイトリボンタイヤ注文してきました。
ついでに、MP3対応CDデッキもレオーネに取り付けました。
やはり、好みの音楽がなるのはいいですね。
その道中に目撃したのが下の写真((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20040614211137.jpg




このスレでは、間違いなくスレ違いなんでしょうけど
あまりに珍しいんでうpしときます

>>252
この六連星エンブレム、日産部品で購入してウチのヴィヴィオについてまﾂ。

>>239氏
残念ながらバンの副変速機付きのMTです。
うーん　売れないだろうな(´･ω･`)・・・・・


GTターボワゴンもうすぐ納車です。
油圧ハイトコントロールは初めてなのですが
気をつけることありますでしょうか？

GTはエアサスでは？
油圧はＳＴだとおもう

そうだった
>>236でもエアサスって言ってるのに
プシューって良い音してましたが　　実は一本ヤバイんですよ。

何本死んでもバネに交換はしたく無いですが資金的に・・・・・

1本7万円ぐらいだったかな。
もはや消耗品でつ。
ダートをかっとぶようなことすると、とどめさしそう。
ＳＴの油圧サスのほうが上がるのも下がるのもスピーディでうらやますい。

あと、坂道で長時間停車してると、セルフレベライザーが
故障と勘違いして、ハイトコンインジケーターが点滅しますが、
あわてず騒がずエンジンかけなおしてください。

ウィンドウのパッキンは、まだ手に入りますかね？

細菌、ドアに水がたまっているみたいでつ。

エアサスは高いですなー
僕のAL5は油圧ハイトコントロール付いてましたが、へたって車高上がるのに
すごい音しながら5分位かかる様に・・・下がるのは早いんですがね。

本日2代目ブラッド目撃しますた
かっこよかったなぁ

油圧ハイトコントロールの作動音はかっこいいですよね。

RX TURBO
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h14190003

ホワイトリボンタイヤ装着完了しますた
写真うpしときまつ

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20040620203838.jpg

ついでに浮上age

>>241
無事生存中です。ハイ。
最近ＭＡＩＡすら見かけなくなってしまった…

>>264
(・∀・)ｲｲ！

本日足車ガス欠のため、レオーネで出勤したら
例のハーフキャップの1枚が脱落してしまいますた(´Д⊂ｸﾞｽﾝ
回収したものの時すでに遅し、べコベコのよれよれに

どうやって調達しようか・・・
些細なことでも構わないので情報ｷﾎﾞﾝﾇ

レオーネチェックあげ
http://www.goo-net.com/cgi-bin/search/summary_w.cgi

　http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU030.cgi?DEFAULTSTID=CS210400&DEFAULTTRCD=TR001A_ACT&MKRS=SB　

>> ２６６氏
ハーフホイルキャプなら俺んちあるかも・・

<<250
さすらい長〜く〜〜ふたり・・で〜名前消してぇ〜〜
（途中から「また会う日まで」になりますた。ｽﾝﾏｿ)

>>268氏
本当ですか!?　いやぁ、嬉しいなぁヽ(´ー｀)ノ
まずは写真うpｷﾎﾞﾝです

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g22680088
初代バン

(* ´Д｀)ﾊｧﾊｧ
（* ´人｀）これはｲｲ…

ウインカーがバンパー内にあるモデルもあったんでしょうかね

海外でハーフキャップ出てないかと思って
ぐぐってみたら、こんなサイト(・∀・)ﾊｹｰﾝ
http://hometown.aol.com/nv1z/subaruhighmileage.html?f=fs

海外の多走行スバル車ばかり集めたすごい内容でつ

ハーフキャプ色挿し部分ないんだがいいのですかいな？
ｕぷロダどこがいいですか？

>>273氏
(TдT) ｱﾘｶﾞﾄｳございます
色挿しでなくても構わないです。
自分が持っているハーフキャップも再塗装するつもりでいましたし。

うpロダはどこでも構わんです。
漏れのとこの本館掲示板が画像うp機能ありますが
さすがにそこはどうかと・・・

今日は久々にＢ型ＳＴセダンリバティホワイト見ますた。

以前ここでも書いた廃車ヤードにてレオーネの部品掘ってきますた
屋根つぶれてるツインキャブらしきハードトップのヤツ
グレードは1975年式の1400GFでした。色は茶メタ
しかし、トランク開けたら、なんとGFTのエンブレム(・∀・)ﾊｹｰﾝ
あんな昔からエンブレムチューンする香具師いたのね ((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
内装関係は色も違うので調達できませんでしたが
テールランプ周りやロッカーモール、グリル等の外装小物が調達できました
さらにサビサビでしたが色挿しハーフキャップも3枚出てきました
これでイベントはどうにかなりそうです
皆様、お騒がせして申し訳ありませんでしたm(_ _)m

>>273氏
というわけで、ハーフキャップを無事自力調達することができました
今回はどうにかなりましたので、今度何か困ったとき、よろしくお願いします

>>A２２氏
　うぷしようとおもいつつ遅くなりました。
すみませぬ　　イベント以外ではアルミの方がいいですね。
俺も以前キャップぶっ飛ばしたことがありました。
　
　７月には家にも車３台やってきます。ヤバイ！家族の理解が・・・　

ただいま無事ＧＴターボワゴンがガレージに収まりました。.｡ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟ
新幹線で引き取りに行き、仮ナンバーで７００Ｋｍ以上走ってきました。

エアサス面白いですね。デジパネもやっと慣れました。
さっそく後で陸運局行ってナンバー付けて来ます。（*´∀｀*）ﾑﾌｰｯ　

>>278
（・∀・）納車おめでとうございます！！
エアサスの乗り心地はどうですか？

ふわふわふーw　　納車おめです！　

本日　陸運局行って無事ナンバー取れました(｡･ω･)ﾉﾞ ♪

>>281
おめでと〜

あなたも立派なコア・スバリストですな

>>EA71氏
納車乙です。
燃費はどうでした?

>>283
悪いけど、君出てくると盛り下がるから、静かにしてて・・・

>>びーふぁ氏
エアサス最初は気持ち悪いほどフワフワしてましたが
７５０ｋｍ走るとコンピューターが学習したみたいで少し硬めになりました。
町乗り専門２３０００ｋｍ年寄りワンオーナーですからエンジンも鈍いですね。

>>ぶりっと氏
ありがとうございます

>>AA5氏
もう手遅れですｗ　　AAレオーネ専門ですが

>>A22H23F氏
所有レオーネ四台中　一番燃費悪いですね。
ＲＸターボも１８０Ｋｍ巡航とかすれば４Ｋｍ台になりますが
今回、慣らしで１０３Ｋｍ巡航。飛ばしても１２０Ｋｍで
クルーズコントロール使ってゆっくり乗りましたが高速道路のみで平均８Ｋｍでした。
せめて１０ｋｍ行って欲しかったのですが　３ＡＴでエアコン稼動じゃこんな感じでしょうかね。

なんで１０３Ｋｍというと
１０５Ｋｍからご存知キンコンキンコン音が煩いのですｗ

もしかして、こないだまでGOO-NETにのってたワゴンですか？

それよりも　>>２８３聞いてくれよ
２ちゃんもいいけど　をまいの掲示板にレスしてやろうよ　w

>>ＥＡ７１氏

やはりＡＡレオーネでも１００キロ４０００回転くらいですか？
漏れは２代目しか持って無くて　３ＡＴ辛いですよね。
それともＡＡは違いますか？

ナンバー習得おめでとうございます。

>ＲＸターボも１８０Ｋｍ巡航
そんなにでるの？
うちのＧＴワゴンATは１６０Kmが精一杯です。

でも高速クルーズはもっと燃費よかったはずです。

>>286氏
たぶん出てたと思います。契約後問い合わせが多かったみたいです。

>>288氏
ナンバー取り付け後直ぐ整備工場に出したのではっきり覚えていませんが
平坦地100Kmで3000〜3300回転だったと思います。

>>AL7C氏
普通に出ます。２駆でもhi４駆でも。
メーター読み180Km丁度で
リミッターが効いてガクッと失速して175Km位に落ちます。
で、又180Kmに到達の繰り返しです。

燃費に関してはこれから試行錯誤します。
タイヤや空気圧、プラグ、オイル等これから変えなければいけない様ですし。




残念ながら今朝、
定休日の翌日の整備工場で見てはいけない姿を見てしまいました。
後部が沈み、後輪がシトロエンＢＸ並に隠れ、
フロントが上向きの宇宙戦艦ヤマトのような愛車の姿です。(´･ω･｀)

>>288
参考にはならないかもしれませんが、
AA5 RXターボ5MTですと、100km/hで2800rpmくらいです。
東名を100km/h巡航しますと、エアコンをOFFにすると、
16km/lくらいの燃費です。
もちろん、ターボランプが点灯しないケチケチ運転です。

>>289
多分、180km/hは出ると思います。
ただし、パンダ、盗撮カメラ等が怖いので、
瞬間的に160km/hを出したのが最高です。

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h14747049

いくらなんでも高いよね　最近出品者様には悪いですが
ベラボーナ額付いてるブツあるよね　見るだけでお腹いっぱい。

>>292
獅子の上下が逆さまの状態で写真を撮る辺り、
愛情が感じられないようで悲しいです。(;_;)

ほ

mo

今日SVXを見た。前を走っていたのでよく見ると、SVXと大きく書いてあるが
その上に英文字がｺﾞﾁｮｺﾞﾁｮ書いてあった。
それを女房が見て「何いて書いてあるの？」と聞くから「つづりは？」と聞くと
「Recy･･･」
俺「え？RECYCLE?」

結局、よく読めなかったが「Alcyone」って書いてあったのだろうか？

アメリカではＳＶＸだったが日本名はALCYONESVXだった筈だから
アルシオーネであってると思われ

新車情報86、レオーネ4WD RX/IIの回見てます。何か欲しくなるクルマですね。

AL5のフロントのブレーキパッド交換しました。
溝がかろうじて残っている程度でした。

ピストンの「ぐるぐる」さえ無ければラクな作業なんですけどねぇ。

交換したパッドは、以前買っておいたSEIの派手な紫色のヤツです。
ホイールの間からチラリと見えて、カッコ良い！（と思ってるのはオーナーだけ(笑)）

ターボワゴン、整備から上がってナンバー取得後初ドライブ。

都内の混雑する街道のど真ん中でコンピューター警告ランプが！
エンジンは掛からず　車を押して避難させました。
ＪＡＦに牽引されて整備工場へＵターンの週末でした。

初ドライブは走行距離１０Ｋｍでした。(´･ω･｀)

以前乗って多SVXはガラスのひずみがちょっとあったので嫁さんから大不評で
（車酔いしてた）
三ヶ月で手放したナー、漏れ自信はスゴク気に入ってたんだが・・・
子供も大きくなって余裕が出来てきたから、また買おうかな
中古もそこそここなれて来たし、Ver3の安いの無いかな？

>>300
災難でしたね。コンピュータの故障ですか？
修理は出来たんでしょうか？

深夜にアルシィのオルタネータに異常発生、バッテリーも上がっちまい
初JAF牽引さね(涙　
エアサスの空気漏れもじわじわキテるし寿命なんかなぁ・・・
来月車検だし、何とか乗り続けたいんだけど。
修理代が安く上がりますよ〜に（−人ー）

>>302氏

オルタネータです。バッテリー逝きました。
渋滞の中、エアコンで消耗したと思います。

エアサスもリアが一本抜けかけてます。
２４時間放置で沈みます。(´･ω･`)・・・・・近日交換予定です。

まだ修理中ですがデスビも交換です。
経年劣化のオンパレードです。

ナンバー取得後15Kmも走ってません｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡




もう限界です。
RXターボ手放します。
誰か金銭的余裕のある変態様はいらっしゃいませんか？

>>304
とても人事とわ思えん・・・（涙
なんとか頑張って頂きたいですが、やはり難しいですかねー。

トリップ付けてみたテスト。

>>EA71氏
オルタが逝ったんですか・・・。
うちで飼ってたレオーネＳＴもオルタが逝きました。しかも
お盆の家族旅行中にｗ。エアコン利かなくなって全員汗だく。
今となってはいい思い出です。

結局リビルドで2万でおつりが来ました。
今考えるとかなり安い修理だったのかな。

ちなみにＢＦたんのオルタはいつ逝ってもいいようにヤフオク
でリビルドをすでに購入済みです（ｗ。

エアサスは1本逝くと連鎖的に逝くという噂がありますね。
かといって機械サスにするとレオーネらしさがちょっと失われ
る気がするし。
がんがってかわいがってあげてください。

レオーネＲＸ欲しいですが2台体制はちょっと無理ぽです。＿|￣|○

IDがLGワークスだ（ｗ。

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g24512732
ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!
この顔珍しいですね。はじめて見ました。角二灯にバンパー内蔵ウインカー

タミヤのブラットは角ニ灯だよね
これはグリルの形状からサイクロプスライト内蔵でしょうか

はじめまして。
新旧アルシオーネをこよなく愛するものです。ささやかなオフ会をしたりもしていますf^_^;(身内も昭和スバルを愛する人で、レオーネ、アルシオーネ、レックス乗りです。)
遅くなりましたが、このような良スレを立てていただきありがとうございます。こんなにも昭和スバル乗りが集まっているなんてとても嬉しい限りです。
維持し続けるのは大変ですが、これからも共に頑張りましょうね！
長々とすみませんでした。

↑間違って名前蘭に「sage」と入れてしまいました(ノ＞＜)ノｽﾐﾏｾﾝ！
これでいいのかな？

別にageても良いんでない？

それはそうと、エアコンのガスって、
入れた香具師いる？
高いって噂は聞いているんだけど、
具体的に、ナンボかかるか教えてください。

おながいします

一本4000〜5000円位じゃなかったかな？違ってたらごめんね。アルシだけど一本足しただけで結構効いてるよ〜！

昔のエアコンは冷媒にフロンが入ってますよね。
そういう古いエアコンに最近のフロンが入ってない冷媒を入れても大丈夫なんでしょうか？

>>314
誘導
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1082623753/

古いエアコンの故障と対処については、ぐぐったらいくらでも出てきますよ。

フロンガスは現在でも使用してます。現在のフロンはR134a(HFC134aとも言う、以後新ガスとこ表記)で旧車のフロンＲ12(以後旧ガスと表記)とは互換性がありません。
作動圧力の差があり、旧ガス使用車輌に新ガスを充填するとエアコンのコンプレッサを破損させます。ワンシーズンは持ちこたえてはくれますが、それ以降の保証は出来ません。
旧ガス対応のガスも流通してますが、内容物はあくまで新ガスですので効果や副作用は同様ですので、妥協して充填しないように心がけましょう。

>>315、316
ありがとうございます。
四捨五入すると２０年になる車ですが、今のところまだしっかり冷えるので、
情報収集しながらもうしばらく頑張ります。

>>317
「触らぬ神にたたりなし」これ定説。

「寝てる子を起こすな」とも言いますね(笑

本日タクシーに乗って交差点で信号待ちをしていたら
対向車線にレオーネが！AA5Aのリバティホワイトっぽかったです。
むこうもこっちも右折の矢印待ちだったんでゆっくり見れますた。

近所をうろついていたら、ガソリンスタンドで給油中のVRを見たよ。
最近は友人の赤いVXばかり見ていたので一番多いはずの白いVRに気が付かなかったけど、やっぱりアルシオーネはいいのう。
ちなみに、漏れは別会社の変態車に乗っているが、対照的な車を並べて楽しんでいたりする。

(´ﾟдﾟ｀)…

今の家に引っ越してきて数ヶ月経ちましたが、
近所を散歩していてAAレオーネを置いている家、
いすずOEM版のALバンが置いてある駐車場、
SVXが置いてある駐車場を次々に発見！
徒歩5分圏内で、毎日が目の保養です。(^-^)

>>323
漏れも、見るんだけど、もしかして近所？

>>324
あはは．．．まさか。(^^;)
AA5糊さんの過去の発言から、残念ながらご近所ではないようです。
ちなみに私は都下です。

AL5のフロントドライブシャフトのブーツを交換しました。（当然、割れブーツを使用。）
手がグリスでベチャベチャになりましたけど、修理完了〜♪

消耗部品はあらかじめ買っておき、問題が発見されたらすぐに交換するのが吉ですね。

アルシィ直ったー！
軽く高速流してみたけどやっぱイイ！
ドライブシャフトとエアサスの不具合はもちっと騙しておきましょうｗ
とりあえず車検通さなきゃね、がんばんべ。
ちなみにオイラも都下ですよん。

3年前に入手した、1982年式のAJ5ツーリングワゴン所有してます。
購入後フル整備しましたが、今年1月で車検が切れてからはガレージ保管です。
週に一度はエンジンをかけて狭い敷地内を少し動かしてます。
税金の割り増しが負担になり、ナンバー返納しましたがまた復活したい所。ｖｖ
最低地上高が高く、小回りが効き、低速トルクもあるので実用車としては中々良いクルマですね。

>>327
同じ都下(といっても広いですが)ということで、よろしくお願いします。
こちらに越してきてから、走行中のSVXには3回ほど(全て色違い)遭遇しましたが、
AXにはお会いしたことがないです。
そのうちお見かけしたら熱い視線を投げかけますので、その時は「こいつか」と
笑ってやってください。(^^;)

( ｀＿´）ゞ＜了解しまスタ

府中・青梅街道あたりを良く流してますんで、その際はよしなにｗ

あぁ…この輪に加わりたい。

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g24778202

レガシィなのにレオーネワゴン？

そんな>>331に
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g22680088

すみません携帯からなので見れませんでした。

gooにも１台のっていましたが、やっぱり維持費凄いんでしょうか？

http://ac.mobile.yahoo.co.jp/i?a=auc&sub=a&fsub=i&aid=g22680088&k=6l0983p0h43970eal9q1
これでどう？

ご丁寧にありがとうございます…

でもムリッスよ(=TωT)

３３３のシュピーン吊り上げられてる罠

もしかして入札者にここ見てる人いるのか

出品社の関係だったら　ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ　

EA71氏　レオバン売ってしまわれましたか？
もし手元にあるなら詳細を効かせてくださいませんか？？
お願いします。

>>340氏
こんにちは
まだ　所有してます。買い手を探している所です。

９４年式　レオーネバン　白　　　　AAレオーネ最終年度登録です
５MT　副変速付きの　ディュアルレンジ4WDです。
装備は純正エアコン　純正フォグ　純正AMラジオくらいですが、現在レカロSR3（黒）が付いてます。
無論ノーマルシートもお付けしますが、レカロ付けたままの売却を考えてます。
現在　新品で購入したエンケイの１３インチアルミ履いてます。無論ノーマルホタイヤも付けます。

約３年前　確か15,000Km位で購入しました。
茨城の日産ディーラーの販売店の下取り車でして、
当方３オーナー目らしいのですが残念ながら記録簿がありませんでした。

内外装、ペダルの減り、エンジンルームの状態などで
メーター巻き戻しは無いと判断され、
東京日産の中古車ブースで半年5,000Km保証で販売されました。
初代長野県、次オーナー茨城県でした。

知人の元中古車販売業に確認してもらいましたが
メーターパネルをこじ開けた跡は無いそうです。
ですがタコグラフを付けていたので　東京スバルで取り外しました。

しかし　元が営業車として使っていた形跡があるのと
もう一台　EA71エンジン　50,000Km記録簿ワンオーナーを所有してますので
両方乗り比べた感覚の結果　気持ち圧縮が弱そう　等ありまして
20,000Km位は撒き戻してある可能性が捨て切れません。あくまで予測ですが。

現在55,000Km位です。
所有後5,000Kmごとにエンジン　ミッション　デフ　オイル交換
２回に１回フィルター
フィルター　プラグ　バッテリー等消耗品はよく交換してました。
ミッションシンクロスリーブも東京スバルでOH、交換しました。
消耗品も含め、伝票は全て残してあります。


長野県で雪道で時速３０Km位で滑って　雪で固まったガードレールに斜めに軽く接触し、
助手席側フロントサイドに軽度の板金修理があります。
小さいデントもドア等に数ヵ所あります。

さび、腐り等は　見当たりません。　
融雪剤対策で　年数回の雪道走行後は　下回り毎回洗ってました。
昨年交換したクーラント濃度は　寒冷地用です。

４ナンバー商用なので　一年車検ですが　
自賠責が安いのと　毎年の税金が14,000円であるメリットがあります。
デメリットは任意保険が割高になる年齢があるのと、車検の手間です。
腐り辛く、汚れが落としやすい商用内装と簡易な装備は
当方にとってはメリットでした。パワステですが窓は手で開けます。

尚、車検、自賠責の残りは来年３月までです。

売却理由は　レオーネ４台所有が金銭的にきつくなった事です。
現在　不具合は特にありません。

現在　横浜ナンバーで　東京都中央区に駐車してあります。
見学、試乗大歓迎です。
任意保険も全年齢なのでどなたでも大丈夫です。

売却希望金額ですが　 ２０万円を予定しています。

レカロとアルミだけで１０万円しました。
車体は１０万円だと思って頂ければ有難いです。

もし興味があるようでしたらレスして下さいませ。

早速のレスどうもありがとうございます かなり欲しいのです20マソも悪くはない額です しかし大変失礼なんですがレカロアルミ無しコースは無理ですよね 本当すんまそんです

ノーマル戻しでも全然構いませんよ。
ホイルも鉄っちんだけOKです。

その分値引きもしますが
車体で１０万円だとちょこっと悲しいです。
(´･ω･`)・・・・・

今　距離確認したら５６３００Kmでした。

写真アップしますか？

>>312
エバポ漏れ、メインファンリレー不良による配管漏れ、ドライヤ詰まりでコンプレッサーからガス&オイル漏れと三台分大気解放した過去有りです。
一本3.5Kですがそれ以上に工賃が盛大にかかりましたがf^_^;
>>321
赤アルシ…自分以外に居るんですね！なんか嬉しいです。その友人に拙者の車両画像を見せてあげてくださいね(^ε^)
http://nepm.jp/W?u=wvrxCiGB2-KOeru2eKYmjjY.

　では　打開額でお話させていただけませんか？　漏れもあんまり資金ないのですけど
ある程度は考えますので　よろしくお願いします。もっとも距離あるので引き取りに行かねばなりませんね
走行距離などはあんまり気になりませぬ。黒バンパーでしたか？
とりあえず、申し訳ないんですが連絡をいただければ・・・・　

送信したら戻って来てしまいます。

手放す予定のバンはこれです
ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/7t440810064708.jpg


新しい問題児のターボワゴンです。
ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/ysj40810064725.jpg

RXターボ
ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/26b40810070907.jpg


画像荒くて汚いですが
これも売らないとエアサス直せないです｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

346 携帯の待ち受けにさせていただきました

昨夜アルシオーネをゲットして福井の海岸線を走る夢をみました、幼馴染みが原発で働いてるので、心配して会いに行くとこだったのだと思います
アルシオーネ、アクセルを踏み込むとワンテンポ遅れてからグァァと加速して思っていたより速かったです(^ω^)
ボンネットデカかった

EA71氏 すみませんアドレス@マーク以後がmail.goo.ne.jpでしたごめんなさい 捨てアドなので間違えました よろしくです

今日車検明けのアルシィをとりにいったら、3代目レオーネワゴンが！
キズなし錆びなしでピカピカなのに廃車にするそうな･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
勿体無いんでバネサスだけ売ってくれって頼んだけどダメだそうな。
前オーナーもやむなく手放したみたいで。残念やね。
天寿を真っ当するレオーネ君に合掌して帰ってきましたわ（−人ー）

たぶん足取ったら移動出来ないからだと思われ いっそ車ごと頂いて来るとか で人海戦術で一気に解体カラは解体屋へ今は鉄の価格上がってるから無料で引き取りOKかもパーツはぎ取りOFFとかいいかもな

>>346
見ようと思ったらアクセス制限かけられてました。

VXはこれまでに見た中古車情報でも白と赤しか見たこと無いですな。
しかし、相当苦労しているようで、購入後すぐにサスとコンプレッサーのフル交換をするわ、ABSのセンサーが死んでいてABS無し状態になるわ（パーツがないので修理不能とか）、イグニッション周りやラジエターなど見るところは多いとか。
そういえば、塗装も剥げている所が出てきたのでボディをどうにかしたいとか。
ちなみに、友人は２ｃｈを見ていないのですが、アルシオーネでこれらのトラブルはあるのでしょうか。
冬アイスバーンになりやすい所に住んでいるので、ABSだけでも解決させてやりたいです。

>>321
H2物七年落ちで買いましたが、エアサスは購入から四年かけて四本交換しました。コンプレッサーは無事です。
ABSも無事です。治せないような車屋とはおさらばしたほうがよいです。探せばまだ有ります。
イグニッション系はキースイッチからコネクター数ヶ所打ち直しで若干良くなるものの、治した横から配線ドロップするのでバイパス通すもまたすぐ駄目に。結局リレーをかました。リレーにリレーかますのもどうかと思いますがね(^_^;)
水回りはヒーターの口でパンクと、ラジエーターの入り口でパンクです。
あう公式はPC不可かな？ピクトでPC可貼ります↓
http://a.pic.to/2snjv

お久しぶりです。大佐のアルちゃんは相変わらず美人だね。(たまにはうちのサイトにも顔出してね)

今うちのアルシはリアサス死、エアコン修理等に伴い、内装を殆ど引っぺがされて庭先で眠っています。どうせ休養させるなら、エンジンオーバーホールも考えちゃいるけど、次のオフ会までには治せなさそう…(;_;)

>>356
画像どうもです。
ちなみに、友人のアルシは89年型で去年購入後まもなくサス交換でした。
どうも、ABSの方はタイヤの状態を調べるセンサーが死んでいたらしく、ここについてはスバルにもパーツはなく再生産予定も全くないそうで。
主治医はディーラーだそうですが、やっぱり最近の若い社員にはアルシオーネを知らない人間が多いとか。
預けている時に、店の方は客から「新型車ですか？」とか聞かれたりとか、陳腐化しないあのデザインはいいですね。

確かに。持ち込んだ時「実車初めてみました」といわれたし。
しかしながら部品ないからなおせませーんとか、ひどいトコは
在庫調べもしないでムリ言う店があったりして腹ただしいこと
この上ない。安心して任せられる店にたどり着くまで苦労したわ。

>>353
ども、ご近所のBF乗りです。
近くと思われ、非常に興味あるのですが、
今のBFにも愛着あるし、2台は養えないしで
残念ながら手が出せません。
ピカピカのレオーネが廃車になるなんて、
ホント勿体ないですね。

初代アルシＶＸのフロントマスクには
ザパグリルが似合いそうだ。だれかやってけろ

>>361
それなに？

EA71氏のレオーネ画像に（；´Д｀）ﾊｧﾊｧしてしまいました。
GTは前期型みたいですね。
あのホイールキャップのデザインにリアル厨房のころめちゃくちゃ憧れ
てました。
初代アルシ前期型のホイールキャップと言い当時のホイールキャップは
萌えるデザインが多かったなぁ。

保守

だいぶ早手回しですけど、次の部品交換に備えてドライブシャフトブーツを通販で買いました。
今回は合成樹脂製のヤツです。当然ながら、割れブーツ。ゴムより安くて、ちょっと面白そう。

レオーネってクワトロポルテに似てますね

EA82で2000kmの旅をしてきたよ。街乗りで調子悪かったのに、遠出で少し元気になったかな。

夏休み取れたんでちろっと浜名湖までドライブしてきまーす。
足回りがおむずがりにならなきゃいいけどねｗ

本当はAX9で行きたかったんだけど、自宅療養中なんでレオが駆り出されました。
ぷりっとさんって、AX乗りの方？違ってたらごめんなさい。気をつけていってらっしゃい！

野生の雄たけびを聴け　レオーネ４ＷＤバン　

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d50949261

>>369　ありがとです。AX7乗りです。今帰り道の東名日本坂ＰＡで休憩中です。いい旅でしたぁ。　

無事生還されましたか！
いいなぁ、うちのアルシが起こせるのはいつの日か…。ううっ、誰かVXのエアサスおくれ〜！(´Д`)

父親が林道つくる人で社用車がレオーネバンだったんさ、もちろん4WDのやつ
覚えてるだけで3代のレオーネに乗ってたな
丸目のやつと角目4灯のやつと角目2灯の最後のやつ
どのレオーネだったか忘れたけどｦﾚが庭に水撒きまくった所に駐車したら嵌っちゃった事もあったり(w
その時は家の210サニーで引っ張って脱出した気が
1987年以前の出来事ですた
今はレガスィが社用車らしい
富士重の車高が好きだってさ

とりあえず保全

ここにいるレオーネ・アルシオーネ好きの香具師らに質問

次の車、何にする？

最近、ちょっとした部品注文するにも、時間かかったり、
無かったりして、結構苦労しているんだけど、
ひそかに次期選定車種とかあったら、教えてください。

ちなみに、先日、スタッドレス用にホイールをｹﾞﾄｰしたので、
漏れは、次の車検までは、最短でも乗る予定でつ。

フォレのＭＴ

ランカスタ2､5MT D/R

レガシィグランドワゴン

SVX(ﾜﾗ

さらに古いレオーネにいきそうな悪寒

ff-1ですな (^^)

ていうか


次期アルシ

俺ヴィヴィオRX-R探してます。
レオーネはとりあえずおき場所あるからナンバー切ってしばらくキープ

AX-7→AX-9
てのもいいなぁ。マニュアル無いのがちと寂しいけど。

更に部品取り探してAX9♪
明日、軽井沢でレオーネでプチオフっす！(飛び込み歓迎!!)
o(^-^)oルンルン♪

買うとしたらレガシィの2.0iかな。いちばん安いやつ。
もしくはランカスターの2.5i。

いずれにせよレガシィのＧＴにはﾉﾗﾈ。

販売中の新車から選ぶなら、フォレスターL.L.Beanの5MT D/Rが
私にはギリギリの選択肢です。
NA、SOHC、レギュラー仕様で最低地上高もあり、セルフレベライザー付き。
アウトバックも欧州仕様の2.5L、5MT D/R、樹脂バンパー(?)のものが発売されると
選択肢に入ってきますが。
後は思い切ってポップなカラーのR2とか。

とはいえ、どれもBFから乗り換える程の魅力は感じませんね。
AA/ALの出物があると、グラっときますが。(^^;)

自分の稼ぎで維持できるまでは乗り続けるつもりでつ。どうしようもなくなったら、豊田の自動車博物館に寄贈してたまに面会。
元々ライダーなので今度はRZVかSDRでも買って、車はお金がかからない変な車に乗るつもりでつ。ツインやミゼツー、マティスやスマートなどなど。

現行レガシィは後ろの天井が低いし窓も小さいし荷室も小さいから絶対イヤ！
あんなクルマ乗りたくない〜！

…となるとフォレスターか？

R2D2

誰もインプを選定してないのね…(藁

漏れがスバルのディーラーに逝ったら、
インプを執拗に勧められたyo

>>391
インプでもオーストラリアで売ってるインプレッサRVはちょっといいかなと思ったり。

ttp://subaru.com.au/explore/impreza/

ＳＴｉが４３６ﾏｿ（１豪＄＝￥７７）か・・・

あの国は右ハンドルオンリーだから、フェラーリもカウンタックも右ハンドル改造車ｗ
高級ホテルの駐車場に、そういう高級車と一緒にインプやランサーが停まってる。
さらにガードマン付きだから笑っちゃう。ｗ

ｽﾚﾁｶﾞｲｽﾏｿ

グラベルEXみたいなの、まだあったんだね。

RX82あたりのレオーネやアルシオーネのエンジンに現行EJシリーズのトランスミッションって
装着可能なんでしょうか？
現物がないんで確認したくても出来ないので、
知ってる人、教えて下さい。
たのんます・・・

↑EA８２の間違いです。ｽﾏｿ

>>395
参考にはならないか
http://www.kashnet.ne.jp/xavi/meeting/afm5/index.htm

>>395-397
極めつけはインプレッサのEJ20に換装されたこのVRでしょうか？
エンジンミッションはもちろん足回りもインプレッサ化されています。
それくらいしないとブレーキも心配ですよね。
さて、アルシオーネのフレームは２６０馬力に耐えられるのでしょうか(^^;

(注
原文は、改行ナシです

エンジンはそのままで、ミッションだけ乗せ換え？
知人のスバリストな整備士に聞いたけど、結合部が合わないかなんかで、難しいみたいよ。わかりづらくてすんません。

現地で実物見ましたが、たしか
エンジンから足回りまで、駆動系総取り替えじゃなかったかな？

情報ﾄﾝｸｽです。

やっぱ、むつかしいですかねぇ・・・

昨日出かけた時、急に思いつきで予定ルートを変更したら、
ちょっと行ったところでグレーのALレオーネ(ピカピカ)と遭遇。
もしかして呼ばれたのか!?
小平での事でした。

hosyu age

質問
ライトのバルブってどうしてる？

H6だっけ？
売ってるよ。高光度とか青白いのとかは無いけど。

自分は角四灯ハロゲンに替えちゃったのでH4使えるけど。

>>404
自分のAAなんだけど、さっきH4をヤスリでガリガリ削りましたよ。
ええ、結構大変ですた。

>>406
H4のつめをニッパーでちょっと切るとかしたら入るんだよね。
でも配光がちょっとおかしくならない？

>>405
ノーマルバルブは小糸やボッシュから出ているみたいですね。
店頭ではほとんど見かけないので取り寄せになると思いますが。
という事で、今使っているハイワッテージバルブが切れたらどうするか、考え中です。

>>406
そういう話も聞くんですけど、407のAL7Cさんのいうように、配光への影響は無いんでしょうか。
車検の光軸検査もOKでしょうか？

MAIA2とすれ違ったYO

>>408
去年の年末に車検切れ車を
中古で買ったんだけど、
右が変造H4、左がH6でしたから、
多分、大丈夫だと思われます。

ちゃんすっ！
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n6937246

>>411
良いけど…１個じゃだめじゃん…

予備だから１個でもだめじゃないでそ。

60Wタイプならうちにも余ってるのが・・・

俺はライトハウジング？のつめのあたる場所１ケ所だけ５ミリほど切って
Ｈ４使えるようにしました。不都合は今のところ無しです

　それよりも・・・・・

ＡＭラジオのみってのがつらい　かといって普通のデッキが奥行きないんで
入らないです。良いお知恵をください。

普通のオーディオ入れると前へはみ出すのは仕方ないから
はみ出した部分を黒い布テープ貼って見栄えよくしたことあるよ

そのあと市販オーディオ用のプラスチックカバーを入手したんで付け替えたけど。

>>414
昔レオーネＳＴに乗ってたときは携帯ラジオをラジオ下の
物入れに入れてテレビ放送を受信して聞いてました（ｗ。
（携帯ラジオはテレビが受信できるタイプだった）

今乗ってるＢＦの純正オーディオはカセットデッキもついてるけど、
買ってから５年、まだ一度も使ったことがないです。

フラットサウンドがBGMなのさ♪

保守

>416
私も2代目REXに乗っていたときはAMラジオだけでした。
80Km/h超えるとエンジン音がうるさくてほとんど聞こえなかったので、
あまり使ってませんでしたが。
レガシィに乗り換えてCDが付いたときは、トンネルに入っても
音楽が聞こえることにしばらく慣れませんでした。(^^;)

　　　　 　､ヾ''""ﾂﾉ,
　　　　　ﾐ　・д・　彡 ﾎｯｼｭﾎｯｼｭ
　　　 　"ﾐ,,　,　; ;;::ヾ
　　　　　　　"'''''""

最近ちょくちょくレオーネマイアを見るです
たまには白以外のレオーネを見てみたいなぁ・・・。

>>419
漏れのガンメタ。
女性だったら、見せるだけじゃなくって、
助手席にも乗せてしんぜよう。

ＥＡ７１スゲー！
とＬｏｗレンジ４０００回転キープで急勾配のつづら折りの峠を駆抜けて感動していたら、
後日ギヤボックス（パワステ用）がオイルがしたたり、死にかけていました。
近所のデーラーに部品注文したら欠品中・・・。
注文がまとまったらつくりますと言われた。
いいかげん新車買えといわれた気分。
でもＥＡ７１最高でしゅ。
最初はとろいエンジンだったと思っていたのは、自分のテク不足だったのね。

最近ヒマなくてアルシィ乗れない(つД｀)　ガソリンも高杉だしなぁ。　　　

EA71は現役バリバリのレース用エンジンですよね〜

今日は赤い３代目レオーネバンとカームグレーメタリックのRX/IIと
フェンダーミラーのMAIAIIを見れて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰですた。

俺はブラットを見たよ。
一瞬目を疑った。

初めて生ブラットを見たときはえらく感動したもんだ。
二度目もえらく感動したけどなw
三度目の機会にはまだめぐり合っていないが恐らくまたえら(ry

AX-9に13インチは履けるのかな？


ていうか、ぶっちゃけ
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e40682318
これあうかな？
あうならスタッドレス用に欲しい所だが

古インプ用でこんなのも在った
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g24861218
こっちのほうが安くて干渉覚悟で買うのにいいでしょうね。
ラリースタッドレスが殆ど13吋なので私も前から興味はありました

初代アルシオーネって4WD？

>>429
FFもあるでよ。

あげなくては

BHランカスターの隣に駐車したら、エアサスノーマル状態でFバンパー、
サイドシル、リヤバンパー下端から地面までの高さがすべてBFの方が
高かった。

ちなみにBF（エアサス）の最低地上高はカタログ値で160mm。（ノーマル
状態。ハイトコントロール作動時は＋40mm）

最低地上高200mmを誇るBHランカスターよりBFの方が最低地上高高い
とはこれいかに。

ちなみにレオーネと自分のBFの最低地上高を比べるとほぼ互角。
でもオーバーハングが長いので対地角度（アプローチアングル）はとても
かなわねぇです。 orz

↑ハンドル忘れた。　〓■●＿

車買い換えるつもりだったけど・・・
結局、今日愛しのAL5車検にだしますた。
あと2年乗り切るために、今回はスバルのディーラーで大げさに。

やっぱし俺にはこれしかないすな〜

>>びーふぁ氏
エアサスの調子はいいですか?
BFのエアサス車、実用的でいいですねー。ランカスターやらフォレスター
は狙ってる方向性が違うんでしょうね。わざわざローダウンさせてる
方もいますしね。

>434
レオーネ延命ありがとうございます。
クルマも喜んでますよー。
AL5は自分にとっても思いで深いクルマなので一台でも多く生き残って
いてほしいです。

エアサスは8万キロで全取っ換えしていまがおいしい時期なのかも。
新世紀レガシィのビル足と似たような乗り心地で気に入ってます。
ただ、ビル足と違って高速コーナーには弱いですが…。

ＢＦの実用車的なふいんき（←なぜか変換（ry　）が好きなので自分も
まだ当分は買い替えられそうにないでつ。

>>びーふぁ氏
案外、もうやめてくれ〜とか思ってるかも・・・ウチのAL5。
しかしまたもう暫くレオーネとの生活が続くのかと思うと所有者としては
楽しみです。
とりあえずスタッドレス用のホイールが駄目になってきたので
ヤフオクあたり探してみますかね。

ビルシュタインと同じような乗り心地とは、かなりしっかり系ですな。
総とっかえも経験済みでしたかー。
BFも数少なくなってきましたよね。初代レガシィは洗練されたレオーネ的
で自分も好きです。
今後も大事に乗って下さい。そしてセカンドカーにAL5などを(ry

うちも６月の車検で、あちこち取り替えてもらったら、総額５０万に＿|￣|●
同じ車で程度のいいの買いあさるほうが安かったりして。
でも普段困るようなトラブルはめったに無いのでｏｋ

ハイトをオンにすると、屋根の高さが初代フォレスターとほぼ同じでした。
ランカスターはタイヤが大きいはずなのに、腰高にみえないよね。
リアデフの高さがちがうのかな＞最低地上高

車検とりました。
前回からそんな走ってなかったので
今回は事前のチェックは省略しましたけど
無事に一発合格でした。

検査登録　　 1,400円
検査用紙　　 30円　
重量税　　　37,800円
自賠責保険　27,630円
---------------------
合計　　　　66,860円

８月にFディスクパッド交換とフロントのブーツ交換実施。
今月はじめ、キャブクリーナによるキャブ清掃実施。

車検制度にとらわれず、本当に必要な整備を行うことが重要と思います。

SVXにMT入れたいんだが、やった猛者いる？
幾ら位掛かるのかな・・・・・。
５０〜６０万位までだったら是非やろうという気分なんだが。
そもそも、共有できるトランスミッションが無いかな・・・・。

VXをMT化したい
SVXよりは簡単そう

昔某サーキットに左ハンドルの黒ＶＸ(輸出用!?)がいたんだけど、確かＭＴだったような…。違ってたらごめんなさい。

緊急浮上

svxメーリングリストにMTに改造した人がいらっしゃったと思いました。
ギヤ比のセッティング等でえらく苦労されてたようですが。

レオーネにカーナビ付けた香具師いる？
車速センサーとかどうしたの？

普通にEGIコンピューターから引っ張ってきましたが？
配線資料もあるよ。

キャブ仕様なら永井電子のセンサー取り付けかな。

レオーネに限った話じゃないね。

>>439
ガイシュツだがこんなのも
ttp://www.smallcar.com/svx/5speed.htm

>>446 おお！
　　　しかも予想よりは結構安そうだ・・・・・・。
　　　でも海外。＿|￣|○
　　　輸送代が半端じゃなさそうだ。

Symmetrical SAGE

ＡＢ２　あげ

今日は太田でスバル感謝祭だったの？詳しい内容わかる人居ます？

>>445
配線資料って、どうやって入手したんですか？

>>451
ＣＤナビがはやり始めたころ(何年前だっけ)に
１冊の本にまとめたもの(自動車雑誌の別冊だったとおもう)が
売られてました。

あと、カー用品店にお願いしたら、コピーしてもらえることもあるよ。

回路図…漏れはＳＭ持ってるので、修理のとき車屋に提出しとけば大抵のは間に合うし、
車屋も回路図必要なら頼んでコピー貰ってるみたい。
欲しければディーラーか客センに頼めば貰えるはずです。
本物欲しかったが、回路図集は非売品だったきがする。
あと整備振興会の本にも載ってたりしますよ

整備用回路図集は、ヤフオクにもでてるです。

アルシオーネだかって　当時の捻くれ者で有名だった上司が乗ってたよ
そのステアリングのデザイン見て　職場の皆さん　オーナーの性格が　
あのクルマのステアリングの形になってるなんて言ってたっけ

えー、アタシ捻くれ者なんかなぁ…(´Д`)

>>455
ダメですよ、ココの人たちは「ひねくれ者」って言われると喜ぶヘンな人たちばかり何だから。
ちなみに漏れは２回転半くらいひねくれてる。ｗ

>>457
禿同

まあこの時代にあえてレオーネ・アルシオーネが好きな方々
ですからねぇ・・・そうゆうの大好きですが、何か？ｗ

ところでウチのアルシィ、後ろ2本のエアサスが末期みたいで
ハイトコントロールランプが点灯し始めました(つД｀)　
コンプレッサーはまだ生きてるんで騙し騙し走ってますが・・・
エアサス2本変えるのと4本ともスプリングサスにするのとどちらが
安く出来ますかねー？

メーターがいかれた。
スピードが2倍くらいを指してる…。

レオーネは２代目より３代目が好きだが、レガシィは嫌いと言う俺は
どれくらいひねくれていますか？

ところで初代レオーネ エステートバンってSEEC-T車でももう排ガス規制通らないの？

>>461
その年式の車には乗ってないからわからないけど、「昭和××年度排気ガス規制適合」って形で通るんでないかい？
（最終世代のレオーネの場合は車検のときそうなっている）

それとも、エステートバンは商用車扱いだから乗用車とは状況が異なるのかな？

>>462

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E6%8E%92%E6%B0%97%E3%82%AC%E3%82%B9%E8%A6%8F%E5%88%B6%E3%80%80%E8%BB%8A%E6%A4%9C&lr=

http://www2.city.shinagawa.tokyo.jp/jigyo/04/car/kisei.html

地方自治体の条例もからんできますが、
基本的にガソリン乗用車なら使用期限はありませんが、
ライトバンは車検が通らなくなる可能性があります。

具体的な規制対象基準とか

http://www.env.go.jp/air/car/pamph/index.html

４ナンバーはガソリンでも対象なんだよね
２代目エステートで車検取ろうと思って陸運局行ったけど
５６年規制＋４ナンでＮＧ、あと型式で切られるから８ナンにすることも不可
逃げ道は５ナン化かエンジンスワップかな？何らかの方法はあると思うけどね。

>>465
なるほど〜、8化もだめなんですね。
5化は昔やったひとがいると聞いたことあります。
4ナンバーの基準を満たさなくするための後ろの席（荷室）の改造だったとか何とか…

排ガス浄化装置を後付けして、基準をクリアーさせればいいのだけど、
肝心の装置が実用化されてたっけか？

一部旧車屋の裏技でガイアを入れるのがあるが…
素人にはお勧め出来ない諸刃の剣

>>467
H-A67ならAAレオーネのタイコつっこめば通ったりして。
問題は取り付けるスペースがあるかどうかだが。

バンの後部座席をツーリングワゴンのに付け替えれってこってすね

ルーフが平らだから、それはそれで輸出用みたいでカコイイ！（・∀・）

質問ですが、メーターパネル周辺って、
どうやってバラすのですか？

って、俺、よく考えたら茨城県民だた……

しかも後付け高効率触媒なんていくらでも出ている悪寒……

ＨＫＳ
ttp://www.hks-power.co.jp/products/exhaust/metalc/metalc.html

バックドア開口高さ80センチ以下荷室<後席面積 機関排気系統キーロックダッシュパネルなどがワゴンと同じと証明必要 5ﾅﾝが一番確実ですね

>>466
昔の話ですが、親父がカローラ30バンを5ナンバー登録してました。
よく見るとリヤシートの背面にあるシートを倒すところに、鉄板でふたがねじ止めしてあって倒せなくなってました。
親父が速攻で外して、バンとして使用できるように戻して乗ってました。改造はそこだけだったようです。
排ガス対策もゆるい時代の話ですね〜

>>472
私はメーターパネルまでバラしたことは無いんですが、
押しボタンスイッチ群の下に隠れているネジをはずし、
メーターバイザーの陰のネジ、下側のネジ、カバーに隠れているネジをはずして
スイッチユニットやメーターパネルバイザーを分離したことはあります。

メーターパネル自体の分離は未体験なので良くわかりません。
スマン。

レオーネにＥＴＣつけた奴何人いる？
俺はちょうど１年前につけた。

チョークランプが暗く点灯　あげ

やっぱり旧車初心者が一番お手軽に乗れるのはAA後期型かしらん。。

メーターに異常を抱えていますが、
取り合えず、アーシングしてみました。
3000〜4000rpm近辺のトルクが、スゴイっす。
いや、ﾏｿﾞでﾋﾞｸｰﾘです。

しかし、5速2000rpmで130km/hを指しているのは、
少々幻滅です。

http://goo-net.com/cgi-bin/search/spread_n_w.cgi?goo_car_id=9100041008S1000220034&areacd=13&baitai=goo&flag=?=

http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012&BKKN=H124002843&KTCS=F0A000000011999999000000000000000000AAAA000000099990000Z0000000000000000000000**SB_3*%83%8C%83I%81%5B%83l

そういえば昔親戚が旭川ナンバーのレオーネ乗ってたなぁ

だからなんだっつーのよ

>>485
ID(・∀・)ｲｲ！

保守

保守

折れてボロボロになったアクリルのルーフバイザーを交換。
ちゃんと部品がでたぞ。
しかも10年まえに交換した時とほぼ同じ値段、5kほどだった。

メーターが壊れたAA糊です。

スバルのディーラーに相談したところ、
メーターが欠品とかで、修復できなくなりました。

車検は通らないので、次の車検までがレオーネの余命との宣告です。


そんなわけで、中古でAA5に適合する速度計があったら、
情報をよろしくお願いします。

外付けの速度計じゃダメなんですか？
いろんなディーラー（部品センター）回ってみるとか…

エステートバンやマイアのメーター付かないのかなぁ
とにかくがんがってください

ＡＡレオーネって　ホーンどこにるんですか？交換したいが見当たらないんですが

バンパーの左右のコーナーの内側だよ

おいてめえら、GT/IIの5速車ですよ！！

http://www.goo-net.com/cgi-bin/search/spread_n_w.cgi?goo_car_id=0110041201B4006365004&areacd=13&baitai=goo&flag=&lang=

>>494
な、な、な、なつかすぃい〜〜〜〜！！



…だけど足（エアサス）は大丈夫なんだろうか？

スピードメーターだけなら、永井電子(ULTRA)で何とかなるはず。
汎用パルスセンサー＋デジタルメーターでよければ極端に高くはならないと思うけど。相談してみたら？

ハイトコントロール　ＯＮ！

494>

部品取りにするか、乗り換えかなっ♪ほすぅいぃ〜！

ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m6590390

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!

部品取りのジャンルにも、怪しげなクーペが出てるよ。

>501

TEAM　SUBARU?だっけ、カラーリング懐かすぅい...

>>499
となりにSVXが…

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k10580108

保守

この車って売ってるの？

>>503
かろうじて動くって嘘だろ・・・
エンジンが一応かかるって事？

hosyu

ご無沙汰申し上げます。

諸事情ございまして、レオーネを全て売却する形になりました。
大変無念です｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

引っ越し先の駐車場事情が原因ですが、
乗り換え車種がトヨタのヴィッツとはもう泣きたいです。

数年間レオーネから一時離れますが、将来郊外に戻った際は
必ずレオーネを所有し直すことをここに宣言致します。

手放した車体は恐らく近日gooに出てくるかと思います。
ご興味のある方は是非レオーネスピリットを引き継いで下さいませ。

皆様、お世話になりました。どうもありがとうございました。
(´･ω･`)

メーターをｹﾞﾄｰできそうです。

しかし、難点があります。
漏れのレオーネは、5MT車両なんですが、
その部品は、AT用のメーターらしいです。

互換性があるのかどうか、イマイチわかりません。
どなたか、御存知方がいらしましたら、教えてください。

希少車両絶滅の危機ですので、よろしくお願いします。

>>EA71氏
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
また貴重なレ（ry
さぞかし無念でしょう。心中お察しいたします。
乗り換えるクルマがフラットエンジンならともかく、ヴィッツでは
レオーネの面影なんてかけらもないですよね……。
EA71氏のレオーネたちがこの先も生き永らえて、再びEA71氏の手に
戻ることを心よりお祈りしています。
レオーネを手放しても、このスレにはちょくちょく遊びに来てください。

>>AA5糊氏
たぶんインジゲーター（PRND21）のある、なし くらいの差ではないかと。
年式にもよるでしょうが同じ年式だったらたぶんはまることははまると思い
ます。
当時のスバルにMTとATでメーター作り分けるほどお金があったとは思えな
いし。

タダで手に入るようだったらとりあえず付けてみてはいかがでしょうか？
年配のサービス（修理）の方だったらおそらく互換性の情報も持ってるかと。
レオーネ延命がんがってください。

そういえばEA71氏のAL7(GTワゴン）はオートマでしたっけ？
エアサスの調子とか機関の調子はその後どうですか？

エアサスは一本だけダメそうです。
以前は二晩持ったのが、最近では一晩で抜けます。
パワステポンプもグイグイ言い始めました。

東京の渋滞と駐車事情では仕方がないです。
オルタネーターも交換したばかりですが、手が掛かりそうです。

RXターボもデジパネワゴンも
どちらも程度だけは極上ですが下取り価格はOTLです。

買い手が見つかりませんでした。しかたなく店に格安下取りです。
ホイルやタイヤ数セットつけてRX25万くらいで誰か欲しい人いませんか？
ワゴンなら持病あるので15万円でいいですよ。

どちらもディーラー下取りの１９年間車庫保管です。

どっちもナンバーついて車検たっぷりあります。
RXは60万円以上、ターボワゴンも50万円以上掛かりました。

来週引っ越し前には居なくなってしまいます。

あげ

ＥＡさん、今日が愛車との最後の週末かな。

(´∀｀）ﾉｼ

メーターがイカれていた、AA5糊です。

本日、メーターゲトーしますた。
ただし、届いた品は、油圧計、電圧計ナシのメーターですた。
ちょっとｼｮﾎﾞｰﾝです。

まあ、アッシの部分だけはずして使ってみようかと。

メーター周辺のパネルのはずし方がわかる方いますか？

本日、メーター交換のため、周辺のスイッチ類とビスを全部はずしてみましたが、
数箇所、どうしてもひっかかっているらしく、外せません。

何かコツがあったら教えてください。

>>518
私もメーターパネルそのものまで交換したことは無いので有用な情報ではありませんが…
メーターと両側のスイッチ部分を囲っているパネルをはずすとき、チョークのワイヤーをはずす必要がありました。（マニュアル車なので）

AA5糊さんの作業がもうその先に進んでいたら、お役に立てなくてごめんなさい。

ほしゅあげ

最近レオーネ見てないなぁ……

>>520
ageてないじゃん

足回りがむずがってたウチのアルシィですが、とり合えずエアサス1本交換で
様子見ることに。残り3本も際どいけど金が続かねー（泣）
ところで立川市にどでかいスバル店が出来たよ、近くの人は覗いてみては？

免許取って最初に乗ったのがレオーネＧＴ/�UのＭＴ車。
クルマに関して全く無知だった漏れが
エアサスのハイトコントロールやデュアルレンジ装備のクルマ
あれが標準かと思ってました(w
初心者マークをつけながら、友人と共に全国を走ったものです。
行かなかった都道府県は、北海道、鹿児島、沖縄だけじゃなかったかな？

冬道では四輪すべてにプラスチックに鋲打ったチェーンつけて走り
慣れの問題もあって速度こそ出せなかったものの、無敵でした。
林道で慣れた友人が運転した際には、ランクルとかパジェロとかに
追いつき、ブチ抜き、目を丸くさせる。
そんなクルマでした。

以後、レガシィワゴンＶＺエアサス、フォレスターＳ/２０Limitedを経て
今ではフォレスターＸ２０に乗ってます。全てＭＴです。
レオーネＧＴ/�Uの幻想を追っているとは言え
レガシィではデュアルレンジ、フォレスターではハイトコントロールがありません。
あの２つの装備が同時についていた時代が懐かしいです。

保守

うちの親父まだ５４年のA-67バン乗ってる
神奈川在住だけど前回の排ガス規制のときに
EGRつけてキャブ調整でパスした。
そのときの結果が今回の規制値より低かったため
そのまま継続OK
もしかするとやってくれたショップで
後９台はガス検受けずに書類だけで
取れるはず。
あと、これと違うショップで同じ型を５ナンバー
登録して車検とってた。

>>523
私もレオーネＧＴ/�UのＭＴ車に乗ってました。（親の車でしたが。）
結婚を機に独立し、自分の車を持つ時はお金がなくレックスで数年過ごし、
その後レガシィ(初代)に乗り換えて現在に至っています。

車歴を拝見し、「レオーネＧＴ/�Uの幻想を追っている」という表現に
共感を覚えました。
私も今買い換えを迫られたらフォレスターＸ２０と思ってますので。
まぁ、当面はレオーネの面影が残るBFを降りる気はありませんが。(^^;)

私もレオーネ時代には小気味よい思い出があります。
湘南の友人宅からの帰り、突然の大雪でもまったく問題なく帰宅できたのは
やはりレオーネならでは。
普段はブイブイ言わせている(死語）スカイラインやＺなどのハイパワーFRが
身動き取れずに車を捨てて帰るのを横目に、初心者の私が平然と走れました。

BPレガシィのアウトバック2.5lにMTデュアルレンジが出たらちょっとグラッと来ますね。
欧州仕様にはあるようなのですが、なぜ日本では出さないのでしょう？
ただ、今度は荷室の天井が低いという問題がありますが．．．

>525氏 画像キボンヌ

さっき、スバルのウェブサイトを見て始めて知ったのだが、
アウトバックって、ATしかないんですな。

お前ら、これってなんか物足りなくありませんか？

すいません EA-71の間違いでした。

>>528
そうなんですよね。
2.5lがSOHCレギュラー仕様になって期待しただけに「何故!?」って感じです。
輸出モデルには5MT D/rが存在するだけに、日本でも販売して欲しいと思います。
あと、以前このスレで紹介されていたオーストラリアのインプレッサRVなんかも
魅力ですね。当然D/rだし。
って、やっぱりレオーネの幻想を追い求めてるのか...＞自分

きっかけは'80年代。スキー場のロッジのオーナーが駅まで迎えにきて
くれたクルマ、それがレオーネツーリングワゴンでした。スキー場に向
かう雪道のノロノロ渋滞の中、他車が黙って道を譲ってしまう頼もしい
印象があまりに強烈で思わず購入したレオーネツーリングワゴンGT-II。
事情があって７、８年前に手放してしまいましたが今でも最高のクルマ
だと思います。なにしろ１台目がトラブった時は同じクルマを中古でま
た買ってしまったほど。もっとも友人たちは買い替えたことさえ気付き
ませんでしたが(笑)。

当時はまだワゴンが認知されていなくて回りからは「商用車」だとか
「バン」だとかバカにされてましたが、これがいざスキーシ−ズンにな
ると敵なし。「特別良いところもないが悪いところもない普通の優等生
なクルマ」より、たとえ１年に一度でも「このクルマにしてよかった」
という感覚を味わさせてくれたレオーネは、私のクルマ観も変えてくれ
た忘れられないクルマです。

おまいら、イギリス仕様で良ければ…

http://www.91hardy.freeserve.co.uk/car.html

こういうのは、メーカーに落札してもらってビシッとレストアして
「ビジターセンター」にでも飾ってほしいと思うのは私だけでしょうか？

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g28033792

喪まいら、ちょっと聞きたいのですが、
レオーネ、アルシで、冬季に気をつけなければならない点って、
なんですか？

トラブルで立ち往生して凍死しないように。

ケータイ電話の電波の届かないところには行かない。

日頃の精進さえしっかりしてればそんなに気を使う事は無いはず…
サスの空気漏れ発覚は大抵冬だけどね

怖い車だな

うちのアルシ精密検査の結果、エアサス4本交換必須で30マソ越えだと・・・
慣れ親しんだ愛車だから何とかしたいけど・・・そろそろ限界かなぁ（涙）

自分が物心付いた頃、叔父がレオーネを買った。
ターボが付いてて、ギアの横に変なレバーがありました。
確かＧＴ/�Uって後ろに書いてあった。
フルフラット(今のように完全にとはいかない)にして
家族で旅行に行ったのは非常に良い思い出です。
スピードメーターの山の下にあるターボのランプ、ずっと見ていたな。

(^ω^)最後の1文にトキメイタ

でも、あれって夜だとけっこう眩しいんだよね。
妙に緑色が目に残るって言うか。
もうちょっと暗めでも良かったかなって気がする。

ま、田舎なもんで街灯が少ないってのもあったんだけどさ。（某Ｇ県）

お膝元かよ…

今日レオーネを解体屋に置いてきました。

自走出来ないので、積載車を借りて解体屋に向かいました。

ミラーに映るレオーネに、もっともっと世の中を見せたくて、

ついつい遠回りしてしまいました。

もっと風を切りたそうなので、積載車をバンバン飛ばしました。

さよならＡＬ７　ＧＴ/�U　インタークーラー無しターボ

あんたはイイ車でした。

(TωT)ﾌﾞﾜﾜ…

深度７６７
念のため浮上します。

俺は古いインパラに乗ってるのですが 最終型レオーネにも乗っていまふ わしのレオーネ今年はオルタとアイドラアームがぶっ壊れました　正式には寿命を終えたカンジですが

インパラは故障無し　友人達はレオーネなんかなんで乗るのと理解されまへん
確かにインパラの方がパーツは取りやすいし 見た目はいいが…



レオーネにしかない魅力があるんだよ!!

最後の一行に心が打たれました

漏れのＡＬ７のヘッドガスケットからのオイル洩れが酷くなった…

そろそろヘッド降ろすかな…（ToT）

ボーナスと差し替えでアルシのエアサス4四本変えました（泣笑）
もうちょい走り続けて見たいと思います。
それでわ皆さん、良いお年をーノシ

根性！ヽ(ﾟωﾟ=)ﾉ愛情！

新品未使用のホイール

http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p9844699

クリックしてしまったあなたはもう欲しくなる・・・・・ orz

あけおめことよろぉ〜♪

今年は3月で我がAX9を眠らせる予定。
何度も自分に言い聞かせる、これは永眠ではない、ただの冬眠だと…。
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

age

これからレオ−ネでスノボにいてきます 雪沢山降ってないかなワクワクでは安全運行で出発あげ

>>556
気をつけてなｗ

ヤフオクでバンパークリアウィンカーレンズ　ゲットしました。
どこぞのショップが試作したものの存在は知ってたのですが、
(フ)マークにパーツ番号の刻印もはいってる純正品があるとはしらなんだです。

でも車のねじが１本なまってて、片方はずれません；；

>>556
いいなぁ♪
うちの子は最近下血していて…。
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｳｴｴｪｪﾝ

うちの地元では、まだまだ現役！働くレオーネバンをちょくちょく見掛けます。昭和スバル車には熱い魂があるね！

age

れおーね欲しい　3マソのに手を出すべきなのでしか

[ JPNIC & JPRS database provides information on network administration. Its ]
[ use is restricted to network administration purposes. For further infor- ]
[ mation, use 'whois -h whois.nic.ad.jp help'. To suppress Japanese output, ]
[ add'/e' at the end of command, e.g. 'whois -h whois.nic.ad.jp xxx/e'. ]

Domain Information: [ドメイン情報]
[Domain Name] LEONE.JP

[登録者名] 富士重工業株式会社
[Registrant] Fuji Heavy Industories Ltd.

[Name Server]

[登録年月日] 2001/03/26
[有効期限] 2005/03/31
[状態] Active
[最終更新] 2004/04/01 00:30:00 (JST)

アルシオーネって４ＷＤアバンギャルドとか言うコマーシャルやってましたね。

昭和のスバル車って自分の好きなことだけに夢中で、服装とかに無頓着な理系の男子学生のようだ

↑だから(　´ﾛ｀)なに?

>>564
そんな感じはあるね。
それを肯定的にみるか否定的にみるかは人それぞれ。
　
　
私は肯定的にみてて、だからこそ古いスバルが好き。

つまり野暮ったいなかにも、儚く美しいのない輝きを放ってるねということさ。

間違えた、儚く美しい輝きを放ってるねでした。

まあ、あれだ。野口五郎とかヨッチャンみたいなもんだな

アルシで(；´Д`)ﾊｧﾊｧ…

>>564
学生運動には興味なく、アインシュタインとかシュレディンガーと騎乗位にしか興味ないタイプだろ？
なんつーか、青色LEDの中村教授にもなんとなく、同じ匂いを感じるんだよねぇ…。

ほしゅ。

通勤途中に車庫にレオーネがいます。
（セダンかワゴンかわからない）

なんか犬小屋から顔出してる犬みたいで毎日「おう、今日もいい天気だな」
と心の中で声を送ってます。

あげとくか。

昔レオーネに乗っていたおっさんだが、
最強セダンだと思ってましたな。
懐かしいので探したらカタログがあった。
Ｅ−ＡＢ５ってやつだったみたいだな。

『特攻野郎Ａチーム』のDVDボックスを見ていたらレオーネハケーン！！
スイングバックかな？丸目の青でしたw

レオーネ・アルシオーネネタではないんだけど
新しくなったフォレスターから

デュアルレンジがなくなった。

トランスファー付いた乗用車なんてスバルだけだった(と思う)のに、残念だ

そうか、デュアルレンジなくなったのか。
確かにちょっと淋しいね。

心の中のメーターパネルに4WD Loの文字が緑色に光りました。

ＬＯの表示オレンヂじゃなかった？

漏れのもオレンヂだよ

4WD表示が緑で、4WD-Lowがオレンジ？
でも、Lowってあんまり使わないから記憶があいまいだなぁ。

>>580
ついでに、ターボも緑です。

オレンヂだったのか・・・orz
１０年以上前の記憶だから、曖昧でスイマセン

ターボの緑は眩しかったので良く覚えているのだが
ところで、あれはブーストが正圧になると点灯するのかしら？

最近は萌える出品とかないのかな。

うちのレオーネ、ワイパー立てっぱなし！

久しぶりにLoレンジに入れてみたら、確かにオレンジ色でした。
Highレンジはほとんど常用してるんだけど、Loレンジは相当な山道走る時位しか使わないから忘れてましたねぇ。
あと蛇足ながら、ハイトコントロールはオレンジ。

誰か、アルシオーネの５ＭＴ売ってくりゃれー。

誰か、アルシオーネＶＸの部品取り車、譲ってくりゃー！

誰か、レオーネのエアコン譲ってくれりゃー！

誰かレオーネの部品取り車譲ってくりゃー

譲ってあげようか

うむ、貰ってやろう

スバルさん、レオーネの新車売ってくれりゃー！！

最末期のレオーネマイアが110万位で買えたと思うんだが、
現行インプレッサのベースグレード15iが、わずかに高いくらいで買えるんだな。

それでいて今のインプレッサは快適装備も、安全装備も満艦飾状態。
えれー時代だとは思いませんか御同輩。

快適装備も安全装備も結構だけど、
数人の人と多めの荷物を乗せて安全に快適に移動するという、
ドライブの楽しさを忘れないクルマであって欲しいなぁ。

インプにしろレガシィにしろ、走りの楽しさが重視され、
ドライブの楽しさが忘れられてるような気がするんだけど…

今見たら海底まで40切ってるので、保守上げ。

sageでも保守になりますよ

ギャランΣ EXE　（イクゼ）と、レオーネ マイア　はお買い得車の定番でしたなぁ。
最近はこういうお買い得車の存在をあまり目にしなくなったような気がする。

SVXに乗ってますが、今朝、VRに道を譲って頂きました…

>>598
「希少車乗ってるなぁ、よく見てみるか」
とか思われてたりしてなｗｗ

VRとSVX、どっちもｶｺｲｲ!

でもやはりRX/llのクーペが一番ｶｺｲｲ!!

最近めっきりお仲間（アルシ）とすれ違わなくなったなあ・・・

こないだVX(レックス)でお出かけ中、VX(アルシ)とランデブーした。そんな事なら、アルシでお出かけするんだったよ。

本日ＥＡ71のレオーネ、車検から戻ってきますた。2年後は･･･多分通さないかな〜
ということで589氏、2年待ってくれ。

《604
漏れのはAL7Dなのだが何か使えまつか？

>>589
ツーリングワゴンですな。ワゴンやクーペは今でも色あせない魅力がありますね。
漏れのはこれでつ。しょぼ杉
http://pgsv1110.goo-net.com/catalog/1045/10451004/04501969/index.html

gooにレオーネツーリングが、全国で一台だけあったのでクリックしてみたら、
レガシィだった。

>>601
RX-�Uか、懐かしいなぁ。
冬のドライブ中に、コーナーでアクセル緩めただけで
回転して帰宅方向に進んでたｗ
アクセルのｏｎ/ｏｆｆで、あれだけ遊べるのは楽しかったよ。

age

今日、メーテレですが深夜2時38分からの映画にアルシオーネ登場するね。
（ビッグ　1988米）
あのラストシーンでの　ＸＴクーペは本当に美しいです。

保守age

オレのVR、改造に改造を重ね250�`出ます

インプのエンジン移植した人?

ｽｹﾞｰな〜、移植なんて事出来るの？
車検通るのかな？

でも、ターボで過給圧あげても250km/hは大変かも。

１月に廃車しました。レオーネ ツーリングワゴン 1.8LG MT(63年式)　152000km
今回の車検が最後かなと考えていたのですが、
修理箇所（ヘッドからのオイル漏れ、パワステポンプ、ステアリングギア、マフラー交換）の
費用が総額50万円となってしまい、覚悟を決めました。
廃車して初めて自分が12年も乗っていたことに気付いてびっくり。
ちなみにリサイクル費用は9500円ぐらいでした。

そして先日、次の車をBG TS-Rに決めました。
特に車種を決めていなかったのですが、ワゴンのMTが第一条件だったので
なんとなくレガシィにしてしまいました。
レオーネ２号と呼ぶつもりです。

>>614
そーですね。

ボディ補強ちゃんとしないとバラバラになっちゃいそう。

ちょっとだけ、バラバラになってもよいから乗ってみたいような気もする。

ドリームキャストに「ライブレード」というロボットシュミレーションギャルゲームがあって、
ヒロインのうちの一人の名前がレオーネです

このことだけは皆さんに伝えておきたかづた。

このことだけは皆さんに伝えておきたかった

検索してからレスつけるのは禁止です

>>618
詳しく話を聞こうか

>>622
俺の後ろに立つなといったろう！

http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p8303936

ライブレードの中のレオーネはですねぇ。

途中から話に紛れ込んでくる、選択しだいでは敵のボスキャ
ラにもなる、にも関わらず大多数のプレイヤーを虜にする、
野生的で明朗、でも妙に虚弱といったキャラクターなのですねぇ。

レオーネキャラっていたんだ。Σ(ﾟДﾟﾉ）ﾉ
そういえば、スパロボでもヴァルシオーネとかいう女性型ロボットのキャラがいたような…。

http://www.winky.co.jp/rayblade/pop/rm_6006.htm

http://www.suparobo.jp/srw_lineup/srw_og2/chara/17.html

(´∀｀)

オクに出てるアルシオーネ、変な人が絡んでるぞ。

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r5032557

>>629

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n14514581

ブラットが出ても

無反応か

今はレオーネタン攻略に必死なので(;´Å`)ﾑｽﾞｶｼｲﾖｺﾉｹﾞｰﾑ

>>632
どこに？

高田馬場のブックオフの前

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n14473045

終了しとるな

>>631
質問者がウザイね。
買ってから自分でサスを交換しろよと言いたい。

>>637
っつーかこの質問者キチGUYだし。
別IDまで使って何がしたいのやらねぇ？さっさとBL入りが吉かと

　概出だったらごめん
ttp://cp_www.tripod.com/rotary/pg04.htm

レオーネにロータリーエンジン載せたって話は
ずいぶん前にも聞いたことある。

昨日退社するのに工具箱(snap-on)を積む為にレオーネ出動したが、朝の通勤で飛び石を食らい、フロントガラスにひび割れが…orz

レオーネにロリータを積みたい…

大昔、アルシオーネにはいていたフォーミュラワンを
実家で発見したのですが、欲しい人います？

もし需要があるのなら、オークションへの出品を検討します。

フォーミュラワン（シルバー）
5.5ＪＪ ｘ 14
PCD: 140

でも汚れているので、多少掃除しないと出品できないかも・・・

〉643氏　ぜひ譲ってくだされ

ｱﾙｼｵｰﾈのｽﾚあったのね。
7年前までVX乗ってました。
中古で買ったらオイルだだ漏れ。10年乗るつもりで大金はたいて直したんだけど、
ｱﾙﾌｧ75に一目惚れして3年で売却。
当時はﾈｯﾄｵｰｸｼｮﾝが無かったので雑誌（ｸｱﾝﾄ）で個人売買。
最初に電話が来た人に売ったんだけど、問い合わせが20件ぐらいあって驚いた。
今でも群馬の某地で活躍中・・・だと信じたい。

乗り味とか独特で一生忘れられない車だね。特に高回転の排気音、鬼のような高速安定性。
雪道とかも最強で、あの狭い車で5人乗ってスキーとか行ってた。

で、ｱﾙﾌｧ75もそろそろ限界で、また水平対抗を物色中。
ｱﾙﾌｧ33とか・・・

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n14737149

あげ

http://wwwa.docomo-camera.ne.jp/photo?key=BGIM32qohUomYTYNMWKWSMENNWWT20050416085233j3FNqW889219.org.jpg
車検風景。整備料金十万切った(=ﾟωﾟ)ﾉ

ドコモのi-shotアドレスを貼られても、見れません。

貼り直し
http://i.pic.to/gdk1
PC許可済み。

左奥の車が激しく気になるのだが

>651

ジャガーのマーク２

>>651 >>652 そうですジャグゥワァーマーク�Uです
地元の金持ちがバブルの盛りに、オーストラリアのレストア屋が全バラでレストアしたのを一千万で購入した車両だそうで。
エンジンの不調を購入した高級店が治せないので困ってた所、写真モータースの客でスプライトとＥタイプの人が紹介したとか。
今回はラジエター真鍮ボディーに電動ファンをボルト直止めしてたのが当然のようにヒビが入ってクーラント漏れの修理でした。

漏れの地元、最終のレオーネバンとジェミネットII、あとマイアの存在は
確認していたのだが、まさかRX/IIまでいたとは…
ひところは随分見かけたものだがなぁ。

うう
禁断症状が……

レオーネにまた乗りたい（´・ω・）

>>７１氏その節は大変お世話になりました。
キーの件メールいただいてたのですが。。。
ありがたくドライブさせていただいてます。

保

ある日尾根

某旧車ミーティング駐車場にて、AXアルシと遭遇。グレード名を示すステッカーは
一切無し。さらにリアワイパー無しという？？？な仕様ですた。
さらに、会場ではなんともなんともファンキーなSVX×2が来てますた。
SVXスレで呼びかけたら反応ある鴨。

>659
>リアワイパー無しという？？？な仕様

VSぢゃねーの？車高が異様に低かったら確率高い

>>659
VSでしょう。

数年前の出来事。自分と同色のVX発見!!と良く見たら５ナンバーだった事あります。

>>662
一昨年918オフの集合場所のコンビニから少し行った先の車屋さんにも、VXバンパーをつけたVRが居たわよ。

現行レガシィ、マイナーチェンジでGT-IIというグレードが出るらしいです。
懐かしいネーミングだw

>>664
ソースキボン

>664
つ http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=299&th=1066137&ch=1124518&act=ch&del=0&num=44&pgcs=1000

なんか2.0Rにターボエンジン乗せただけのグレードみたいでつ

自分にレスしてどうする
× >664
○ >665

どうする、いいのかそれで！

>>664
なんかターボの廉価版みたいな位置づけなんですね。
なんだかなぁ。
レオーネのときは最上級グレードだったのに。

それにしても、レガシィのブレーキローター、
下から、15,16,17インチってすごいな。
18インチのスタッドレス一台分、一体いくらするんだ？

(ﾟдﾟ)ﾊｰﾝ！

免許取り立て８年前、初の車がレオーネだった
昭和59年式だったかな？　ワゴン銀黒ツートン
ターボ4WD4AT
エアサスやクルーズコントロールついてたなぁ
グレードとか分からないけど、当時としては結構すごい装備だったんですか？

ターボ4WDのATは 3速ではなかったでしたっけ？
ターボの装備はスバルとしては最高クラスだったと思います。
他のは窓だって手回しが普通でしたから。

自分が乗ってたGTのATは3速でした。（GT/IIは4速？）
エンブレムに GT AT ってついてたのが印象的ですた。
「GT」というグレード名だけはいまだに受け継がれていますね。

俺はワゴンのSTに乗ってたが、
それを全損したあとに、ヤフオクで3万のワゴンGTを買い、
引き取りに行ったとき、装備の違いに思わずニヤケタぞ。
もっとも、陸送中にエンジンブローしてしまったが。

元ワゴンGT乗りです。
GT/IIは4速ATですが、GTは３速でした。でも、4WD切り替えボタンをODボタンだと思い４速と間違われるかも・・・
A型だとデジパネにしないとパワーウィンドウじゃ無かったなぁ。

俺がいま乗ってるのもGT-AT 61年式で
ワゴン銀紺ツートン
3速AT
パートタイム4WD(ODポタンみたいなスイッチ）
ターボ・デジパネ・パワーウインドウ・クルーズコントロール

今はバッテリーがへたりぎみな以外はとても調子いいです。

中古で買ったからよくしらないんだけど、新車で当時250万か300万したんじゃなかったっけ？

つづき
エンジンブローしてしまったGTは
ワゴン 白　　3速AT
パートタイム4WD
ターボ　デジパネ　パワーウィンドウ　
ドライブコンピューターみたいなやつ
アルミアンダーガード　グリルガード
14インチアルミ2セット
車検一年つきで3万だった。
懲りずにヤフオクでRX用エンジンを八千円で買い、
載せ替え済み。
あとは車検代を作るだけ。

飛っべ―――っ！！！！

(´д｀)イヤーン

>>660>>661
THX！レスが遅くなって、失礼しました。
アルシには、リアワイパーは全車標準と思い込んでました。不勉強、お恥ずかしい。
おかげで脳ミソのしわが一本増えました。

(ﾟдﾟ)ﾊｰﾝ！

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m14115122

>682
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

前期型かな。
ドアハンドルは黒でしたっけ？
自分が乗ってたのはメッキだった気がします。

>>682
Bタイプですかね。
ウチのもドアノブはメッキっす。
しかし綺麗な

>>682
これはこの間まで最落35万で出ていたブツですね。
いくら奇麗で、走行26,000?｢とはいえ、
ヤフオクでSTに二十万はキツい。

　

こんなん出てます。
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d54896299
http://page7.auctions.yahoo.co.jo/jp/auction/g35379795

>>687
上のセダンRX-�Uｲｲ!すね。果たして最落幾らなんだろっと
下のは見れないけど、クーペが出品されてたからそれすかね?

ウチのAL5先日土曜の大雨で、雨漏りしまくりですた。窓んトコから
漏れるのは前から知ってたんすけど、今回新たに足元から・・・
しかも結構ダダ漏れ的に・・・
でもまあちゃんと走るし細かいことは(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ
しかし自動車ってやつはエンジンよか先に車体がダメになるもんなんですな。

>>688
すまん、コピーをしくった。
下のはクーペのアドのつもりでした。
セダンの方は画像が追加されてたけど、
かなり奇麗な感じ。

古いクルマの雨漏りはしょうがないよな。
ましてや、サッシュレスのドアだし。
でも、ちょっとは気にしないと足下に地面が見えてくるぞ。
まぁそれでも走れるだけましだな。
うちのAL7はタービンブローの経験あるし。

　　

>>656氏
ご無沙汰申し上げます。レオーネ調子いかがでしょうか？
すみません。引越し後すっかり失念しておりました。
まだダンボール山積みで片付いておりません。近日中に探して郵送いたします。



皆様にはご無沙汰申し上げます。
レオーネを降りて半年。大手大衆車は燃費もよく、そこそこ安全で快適ですがもう我慢できません。
体が古いスバルと旧ボクサーエンジン以外、どうも受け付けないようです。
高額な駐車場問題で諦めたレオーネですが、選択肢がまだ残されていたのに最近気付きました。

それは小さい駐車場にもなんとか入るAB型のレオーネスイングバック！
普通のレオーネより数少ない希少グレードですが、4WDが見つかりました！

走らせるのにどれだけ掛かるか判りませんが、前向きに検討してみます！

（｀・ω・´）ゝ

ここ10年くらいは全く見た覚えがないけど、スゥイングバックまだ残ってるんだね。
どんな玉か分かりませんが、頑張って立ち上げてください。

>>EA71氏

陰ながら応援しています。
レオーネ復活できますように （-人-)ﾅﾑﾅﾑ

久しぶりにカタログ見てﾊｧﾊｧしよう。

そういや、今出ている雑誌
カーアンドドライバーの付録の復刻版カタログさ
81年スバルレオーネ4WDですよ！

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h26364256

本日　600Km往復して　レオーネ手に入れました（｀・ω・´）ゝ


これから重整備して予備検査と車庫証明取ります。
マフラーは大穴あいてて　素晴らしいボクサーサウンド奏でてます。
クーラーは死んでるし、ベルト類も切れる寸前です。

嬉しい事にエンジンはレオーネバンやマイアと同じEA71のOHVでした

（´∀｀）

>>EA71氏
レオーネ入手おめでとうございます！！
いろいろ大変とは思いますががんがってレストアしてください。(*´∀｀*)

あ

エアコン修理見積もり１３万
orz

>>696
>マフラーは大穴あいてて　素晴らしいボクサーサウンド奏でてます。

ちょっとうらやましい・・・

>>701
そうなったらと思うと、逆に私はつらいです。
まだ、マフラーは生きております。
私のレオーネも、もうすぐ限界がくるのがつらいです。

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b58175907
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k21165657
上の二代目レオーネは結構いい味が出ているような気が。
質問欄を見ると、かなり気合いの入ったレオーネ好きが伝わってくる。

レオーネのＣＭなのですが、たしか「世界初のアクティブトルクスプリット４ＷＤ・・・・」というナレーション。
郊外を走っている車と画面のすみにその走行に合わせて前後のトルクが表示されている・・・・
そんな映像を覚えている方いますか？
実はそのときのＢＧＭが未だに頭にのこっているのです。
あのＣＭすごくすきだったなぁ　（その割には結構あやふやな記憶）あの曲、誰の何という曲なのか
とおおっても知りたい。　スバルに電話で問い合わせても資料がないと冷たくあしらわれたし。

>>704
Leo Sayer の I Can't Stop Loving You (Though I Try)
だったような
ttp://www.cduniverse.com/productinfo.asp?style=music&pid=1119228&cart=256612044&bab=E

>>705
有り難うございます。そうそう、この曲でした。　
女性が歌っていたと記憶していたのですが、時間がたって記憶がどんどん曖昧になって来ていたようです。
さて、ＣＤ購入するか・・・

昔どこかで拾ったものですが・・・

http://www.uploda.org/

おぉ！　今日は誕生日だw

形式　AL5A44M
生産台数　450台
発売時期　昭和60年7月〜　

てす

RX

LEONE

age

先日インプレッサを見にディーラーに行ったら中古のコーナーにSVXが置いてあった
鍵が開いてたので運転席に座ってみた
メーター以外は雰囲気あるインテリアだった
これから購入することは無いと思うけど、一度は乗ってみたい車だと思った

プライスボードが無かったから売り物じゃなかったのかもしれないけど

ヤフオクのスバルその他がレオーネで豊作ですな。
http://list1.auctions.yahoo.co.jp/jp/2084048120-category-leaf.html?f=&alocale=0jp&mode=1

>>714
一円スタートのターボは、前回四十万まで入札がはいっていたんだが、
それでも落札できないとは、最落価格は一体いくらなんだろう？

出品者は業者みたいな感じだけど、レオーネにもとうとうプレミア価値が出てきたのか。

>>715
最落価格は６２８，０００円だそうデス。高杉・・・

１０年前に中古ワゴン４万キロを買ったときも４０万だったのに。
いくら程度がよくても、ありえん。

>>716情報どうもです。もしかして入札された方ですか？
しかし、628,000円か。三年前にAL7を3万で買った俺には縁のない値段だな。でも8,000円という端数が付くとこなんかいかにも業者っぽい。

716です。いえ、商品説明のところに書いてあるので。
GT/llか後期型でもっと安かったら考えたかも。

ちと、質問。
亡くなった父親が乗っていた、平成２年のレオーネのことついてお願いします。

今月車検を済ませ、ちと自分できれいにして乗ろうかと思っています。
あっちこっち、キズとかへこみとかあるんですが、
一番気になるところがフロントバンパーの塗装のはがれです。

そこの塗装だけでも業者に依頼すれば４万くらいかかるとのことで、
ちと、自分でスプレーを買ってきてやろうかと思っています。
色は白でナンバーが５７とのことですが、まったく同じのはありません。

それの代用できる、カラーナンバーの情報がもしありましたら、教えていただきたいです。
よろしくお願いします。

>>720　スバルの57はセラミックホワイトだそうです。
ttp://www.holts.co.jp/mmsearch.php
こんなのが有りますよ。

>>721
どうもありがとうございます。

残念！！
みごとに、ショップは数少ない未設置県のひとつにあたちゃってました。

57の色名称がわかっただけでも助かります。

>>722
俺、板金屋だから明日調べてきてやっか？

>>722
マツダ 98年 UG スペリアホワイト(若干黒み)

三菱 95年 W12 ブルーミントホワイト

UGとW12が色番号ね
50種類くらいみたけどこの二つかな
白はだいたい黄色が入ってるんだけど同じ色を使ってるのがこの二つ(90年〜98年までしか調べてないけど)
店にこの色なかったらまた教えてよ。2000年以降も調べてみるから

優しい人だなぁ(TωT)

>>724
あー、わざわざどうもありがとうございます。

ここ岩手県の釜石市には専門のカーショップはなく、
ホームセンターの一角でペイントに関してはソフト９９の製品を扱っているだけで、
色番号のUGとW12もなんか、なかったみたいです。

いろいろと調べていたら、721さんのＨＰの武蔵ホルツの製品を、
オートバックス扱っているみたいです。
ここ釜石市にはないんですが、たしか隣の市にはあったような・・

今度、ドライブがてら、ちと行ってきます。

721さん、724さん、
いろいろと、どうもありがとうございました。

>>726
じゃあ新しいの調べてきてやっか？レスがないと調べないけど

＞720
ガンガレよ！
親父さんの形見　レオーネ　いい車だよ

>>720
逆に塗装をはがせるのならば、全部はがすのもよいのではと思いました。
応援しております。

>>720
錆びる前に何か手を打っておいた方がよいと思います

>>730
鉄のバンパーでないよね。

ワロスｗ
サンバーかよｗ

つミttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m17410168

フォーミュラ・ワン
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m17371116

友人のAL-5のエンジンが死にました。
換えの中古エンジンが見つからないのでやむなく廃車にするとの事。
まだ10万km位しか走ってないし、ボディも内装もすごく綺麗だし、もったいないなぁ。。。
(´･ω･`)

白いMAIA見たﾊﾟﾋﾟﾎﾟ

沈んでるなぁ。

レオーネで車中泊最高ー!!

ちょっと前にレオーネに乗った。
エアコンの風量が弱くてきつかった。
夏は後部座席の人は辛いなと感じた。
そこをなんとかしようと思っている。

ずいぶん前の話になるが、あるショップに愛車を預けたら代車がレオーネＭＡＩＡだった。
親がスバル車を乗り継いでいて、ちょっとファンだったのでとても嬉しかった。
ボロだったが、ＭＴを必要以上に操作して友人を見舞うために往復５０キロの道のりを楽しんだ。

なつかしい。

レオーネ現役の頃って夏はこんなに暑くなかったよね。
親父の2代目レオーネが我が家初のエアコン付車だったけど、あの頃は天気予報32度で「なんて暑さ！」と思ったし。
そう考えると今お袋が乗ってるプレオのエアコン容量はたいしたもんだ。

親父は現在インプ1.5を検討中。
でもお父さん、「バンパーがこんなに大口開けてていいのか！？」はないでしょうよ・・・。
レオーネ以降に乗り換えた車2台もグリルあるけどメインは樹脂バンの口じゃん(；´Д｀)
ザパ顔はグリル広いけど、今の車はみなバンパー開口部がメインの導風口ですよ？

AB4のGTSのリアブレーキパッドを注文しに部販に行きました。

結果、メーカー製廃、在庫無し…orz
担当のアキバ系店員曰く「古い車の部品なんて、メーカーはいつまでも造りませんから」
だとさ。

リアについている「1.8 GTS 4 DISKS」のエンブレムが、ちょっと恨めしく感じましたよ。。。

どこかにワンオフで作ってもらうか、他車種流用しか・・・？

使用済みパッド（の裏の鉄板）に新品パッドを貼り替える、という方法がありますよ。
エンドレスの例↓
ttp://www.endless-sport.co.jp/product-endless/brake-pad/tokutyuu.htm

>>742
ここならあるんでは
ネオストリート
ttps://store.neostreet.co.jp/shop999900_2.htm

3年前くらいならAB4のリヤブレーキパッドもってたなぁ。

ALのRX-I乗りにあげたら、ちょっと加工してつけたと言ってた。
ついでにスバルの2スト用ディスキャップとかまだ持ってるべ。
何とかして処分したいが貰い手がおらん。

連書きスマソ。

ほしい人捨てアドさらせ。

22162AA040　ディスキャップ日立製ねじ止めタイプ
83370AA000　ブレーキスイッチ
22630AA070　なにかの温度センサー
　　　　　　　　　　（レガシィのかも？水温油温ではない。エアコンか？）

番外
391001302　スバル２スト用ディスキャップ日本電装（ツノ2本付）　*2個
391461302　コンタクトポイント2スト用日本電装

とりあえず

カウンタックと初代アルシオーネってどっちが格好良いかな？

アルシオーネに一票！

レオーネ・クーペRXに一票！

先日、これと同じレオーネRXを太田で見かけました！
ttp://cys02663.hp.infoseek.co.jp/leone/kaisetsu/photo/leone_couperx_01.jpg

当時、このモデルの2Drクーペ（RXではない）に乗っていた父に
このことを話したところ、懐かしかったらしく、しばらくレオーネ談義に
花を咲かせてしまいました。

カッコよかった〜！
これからもずっと乗り続けていただきたいですね〜！

オレの中では互角の格好良さ。

はじめまして、RX-2(AG6)に乗ってます。
さび＆風化が始まっています。
ミッション、パワステ、デフの
3個所から同時に漏れが...
デフは、町工場では修理不可と言われ...
それでも今日何とか車検から帰ってきました。
代車のレガシィ(オートマ)に3日ほど乗りましたが、
4世代？後の車だけあって、乗りごごちは良かったですが
やはりビシッと来ない...
あと4年はがんばりたいと思っています。
(ATより乗り換えたら自分の車でも、2回もエンスト...)

友人のAL5が、エンジントラブルでついにお亡くなりになりました。
また一人（一台）仲間が減った…(´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ

http://www5.ocn.ne.jp/~smsgkit/

>>754 755
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m18001116

こんなのありました。
http://www5.ocn.ne.jp/~smsgkit/
RX�U、\504,000
レオーネ用ホイール（PCD140）各サイズ5000円也!!
オヤブンのお店でした。