キャデラック、デビル1966年製

安くてグッドコンディションどこで買えますか
おしえてください

2、　　　　　　　　 _,....､､､､､､､...,_
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　　iﾞ　　iｰ"ﾞ'ゝ､.,,_`'‐､.,,___,,...ゝ'",.／　　＜　パルプンテ♪
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情報ください

>1
アメリカ合衆国

あんまりおかねありませんの
エアコンちゃんとついて
フレームがくさってなければよい
です

解体屋

情報求む

キャデラック、デビルより
速さも燃費も乗り心地も衝突安全性も装備も上だから
クラウンマジェスタ買っとけ。

糸冬

>>9,国産VIPヤダ

あの車は金なきゃ乗らない方が良いよ。
格好だけの頭悪い若者に見られるから。
自分の年収と何故その年式のデビルが欲しいのかをよく考えた方が良い。
『カッコいいから』とかの理由なら歴史あるあの車がかわいそうです。

>>11.俺に乗られるからしあわせなんです、あしからず、、、

デビルじゃなくて「ドゥビル」な。最後の「ル」はＬ発音だからゥに近い。

＞＞13、阿呆、1960年代のデビルはデビルで良い
よくしらべろ糞が

age

＞＞１３
ＧＭ系列はフランス語読みが本来は正しいんだ。
ＧＭの中でも歴史の古いキャデは尚の事。
ｵﾏｴはシボルレットと読むのか？シボレーを。
アホはお前だ。

おぱよう、age

しんけんにじょうほうくらさい

安くならどこでも。但し安くてコンディションがいいものはない。
そこそこのを買ってハイテク化しとけ。

ヴィンテージＵＳＡでベース車でも買って（ここは安い）アップデート
するのがいいだろ。

>>19,ありがとうございまして。
あんまり車屋で見ないんですけど
いいお店知りませんか？

ヴィンテージＵＳＡってどこ？
まさか、、、、、、、米？？？

age

ググれ。

国内で探すのだったら上玉なんてまず無いからね。
安いの買ってアフターで適当に組上げるのが１番手っ取り早いだろね。

同年代のヨーロッパ車に比べると鉄がいいのでマシなドンガラにあたる率は高いよ。
仕上げるベースとしてもアメ車は悪くないと思う。
但し旧車業界はクルマ業界の中でももっともタチが悪いので気をつけないと・・。
大抵詐欺師だと思ってりゃ間違いない。ボロをボロだと言って安く売るなら良心的、
大抵はボロを「極上だ」と言って高く売りつける。

アメ車を買うときの基本は、見た目重視。
エンジンやミッションは最悪乗せかえれば何とかなる。

それと絶対必要なのは足車。
中古の軽でいいから、

見た目っつーかクサリだな。エンジンミッションは載せ換え前提でしょ。

要するに、「車」を買うと思うと失敗する。
１分の１ラジコンカーだと思わなければいけない。

age

>>27.dでも、デビルのパーツあん、まり
ないらしいよね？インパラならべつだけど

age

キャデ、ビュイックはパーツ欠品が案外多い。あっても高い。

デルコでもあんま作らないからね、ラグ系のパーツ。
オールズも８８とかだと無いよねぇ。少しずつ集めて行くしかないのかな
オリジナルの部品て。マッスルカーだと幾らでも出てるんだけど、
ビュイックなんて殆ど見ないね。。。

シボレーにしとくのがいいよ。

俺はキャデは６９、７０年式がカッコいいと思う。
７１〜７３はヘッドライトが変。
７４〜７６はフロントオーバーハングが短すぎ＆テールライトの発光部分がかっこ悪い。
７７以降はダウンサイズでかっこ悪い。
エルドラドはFFなので減点。

昔のアメ車はパッと見は全部カッコいいが、ディテールのデザインが雑なくるまがおおい。
「究極の一台」を選ぶとなると、意外と思いつかない。

ちなみに８０年以降のFRブロアムはダウンサイジングやサッシュ付き窓は
時代的に仕方ないとしても、デザイン的には傑作だと思う。
やはりそれが１０年以上も生産されたげんいんか？
まあ、同時期のタウンカーもかっこ悪いのにずっと生産されてたが。

リンカーンも究極にカッコいいのはコンチネンタルマーク５だけだと思う。
マーク３は古すぎ。４はテールライトとレザートップの処理がかっこ悪い。
同時期のタウンカーはBピラーがかっこわるいし、トランクのコンチネンタルキット風の盛り上がりが無い。
マーク６以降は最悪。

マーク５でも、純正アルミは必須。ホイールカバーだとものすごく貧相に見える。
基本的にマーク５はタイヤが奥に引っ込みすぎているので、それを改善すれば完璧かな？

あの引っ込みタイヤがいいんだろうに。マーク�Xは少々でかすぎるのが難点だな。
大きさ的には�Vがいい。�Wの初期型の縦長グリルは�Xに劣らぬかっこよさがある。

おぱよう

age

この前７１年式のキャデラックをみたのだが、
エンジン音がマッスルカーみたいで妙にうるさかった。
これってそういう仕様なの？それともその車だけかな?
いくら古くてもラグジュアリーカーなんだから、
理想はエンジン音無音なのだが・・・

まぁ、エンジン７０００ｃｃ近くあるから触媒とか腐ってると
そういう音するかも。オリジナルだとエンジンの割に静かなようだけど
あんだけデカイと限界も有るんだろうね。

理想はボディだけ古いアメ車で、
メカ部分はすべてセルシオなんだけどね。
内装もセルシオでいいや。

いや、内装は困る。

古いアメ車の内装って、一見すごく高級だけど、
よく見たら質感がすごく低くない?
フカフカのシートだけは魅力的だが、
ダッシュボードがカッコ悪い車が多い。

ちなみに俺は車に乗っているときの、
カプセルに閉じこもっているような感覚が好きなんだ。
古いアメ車の内装だと、車外との隔離感というか、
ある種の密閉感が足りない気がする。

でかいアメ車だと、クルージング時にスピード感が全く無いのは最高だけどね。

カプセル感なんてアメ車と一番縁遠いだろｗ
あのスカスカして、デザインはいいがモノがいいわけではないチープさがいいのだ。

俺はトヨタ車なんかに代表されるような乗っている時の三半規管が圧迫されるような密閉感
が子供の時から大嫌いで、車は小型車であっても密閉感があってはならないと思う。

だからアメ車的な内装というより装置みたいなインパネは好きだ。

横長のスピードメーターが好き。でも買うのはデジパネの絶壁セビルｗ

トヨタのＶ８のっけた３２フォードはあったな。。
セル塩はブレーキ効きすぎて怖い。。。４輪ドラムになれると尚の事。

密閉感ってあまり人気無いんだな。
俺は密閉感プラス接地感の無さが最高だと思うのだが。
カプセル感＋フカフカのシート＋フニャサス＋エンジン音ゼロが理想。
車を運転しているのではなく、景色が勝手に動いている感覚がすごく魅力的。

ところで、アメ車はかっこいいが、ワイパーがコンシールドじゃない車は
魅力半減だと思う。

つうか貴方にはアメ車などではなく、「セルシオ」そのものが合っていると思われ。

セルシオはデザインがかっこ悪い。
フルサイズアメ車のムダの塊のようなボディデザインは最高。
空力無視できた時代だからこその過剰装飾もグッド。
中身は日本車のほうが完全にいいんだけどね。

その好みと「密閉感」はまず両立しない。

むしろ密閉感とか意識した事無かった。。。

ところで１はキャデラックを買ったのか?

ＸＬＲは密閉感ありそうなコクピットじゃないか。そう見えるだけだろうけど。。

まださがしてるとこですよ

そうそう、そのくらいゆっくり探した方が後悔しないからね。

ぜんぜん車体がないんですたい

あげ

age

age

r

「デカいキャデなら取り合えずナンでも良いや」という風潮の中で
６６に拘る１に乾杯。

あげX2

いい車体ないよーどうしよう（鬱）
本気でほしいYO!

デビル最高！アゲX2俺はB系じゃないが
デビルならおれでも乗れる、ワレはギャルヲだけどね
インパラは少しキツイけどデビルなら、、、、、
でも車体がない（鬱）

キャデ乗りになるなら、間違っても『親ローン』などという情けない事しないようにな！

あげ

昔さ、５９年買っちゃってさ・・結局２年“所有”してたケド・・
なんつーかね旧車持ったヒトなら分かると思うけど、“禅問答”やってる
みたいだったなぁ・・
もう少しカネと時間があったら・・ってそんなモンが有ったら手を出さん買ったかも

ラグジーブランドにあって「キワモノ」の５９ですな？
禅問答、なっとく。

あげ

いちお全部書き込み見ました。
だいたいみんなの意見がホントのところかなぁ
ぶっちゃけ、“もう一台部品取り”持つくらいで無いと大変だと思うよ
極端な話、補機やら灯火類
(俺が乗ってたときは予備検受ける前に慌ててクラウンの丸目ヘッド流用)
オルタもマジェスタのを無理矢理くっつけたし・・
外装とかは殆んどアウトと思ってた方がいいかなぁ。屋外駐車なんて出来ないし・・
間違っても足になんて絶対使えない。勢いで買っちゃうのは簡単だけども・・
自分のクルマが目の前でたった一つのパーツがない為に放置せざるを得ないってのはさ
マジで安定剤いるよ(ｹﾞﾗ
今時のクルマだったら電話1本即取り付けみたいなどうでも良いようなパーツでも
業者に頼むと物凄いコト言われるしね。
どうだろうね・・ガラを100万であったとしてもさ結局片手とか要っちゃうような
状態になってビックリして・・でもその時には引っ込みつかなくなっちゃって・・
みたいなヒト何人も見たし、俺もその一人だったし(大笑

しかもドンガラ１台あんのに自分の欲しいパーツだけ無いとか。（ｗ

フルサイズが欲しいならシボレーにしときなさい。

>>76
なんで知ってんですか(笑
>>77
だねェ。ベルエアとかって割りとパーツで困ったって話は
あんまり聞かないしね。でも・・・キャデが欲しいって思い込んじゃうと
キャデかそれ以外かって極端な思考になっちゃうんですわ(経験者・談ｗ

おれ今現在エンジンミッションオリジナルの59ﾃﾞﾋﾞﾙ乗ってるんですけど、ヤバいですかね? そういえば最近ｷｺｷｺとかﾊﾟﾀﾝﾊﾟﾀﾝとか鳴ってるし… もろに格好だけの頭悪い若者に当てはまってます(T_T)

>>78
失礼しました！（汗
>>79
どこが鳴ってるのか物凄く気になる音ですな・・・

ｷｺｷｺはおそらく、一年近く足回りグリスアップしてないんでそれだと思うんですけどね…｡ ﾊﾟﾀﾝﾊﾟﾀﾝはわからない…(>_<)

>>79
そーだねぇ。やっぱ足回りからの音かもしれんねぇ＠ｷｺｷｺ
ま、キャデに限らず古い車のオイルは絶えず見とくｗ
４０年以上前のモンだから有るだけでも奇跡みたいなもんだし、
何が起こるか分らんのも旧車だし、いざ起こった時は必ず最悪のタイミングで
一番やっちゃいけないトコとか壊れるんだよね。不思議とｗ

そっから、参考になるか分らないけど俺も一度オイル上がりみたいなコト有って
降ろしてボーリング掛けてもらった事有るけど１００万くらいイカれたよｗ
それも、知り合いの知り合いまで動員してやっとこさ見つけた個人でやってる
エンジン屋さん。トラックとかのディーゼル専門とか言ってたけど
パーツ持込脱着は俺らがやるって事でやっと出来た。
その前に某ショップに持ち込んだ時は、大改造してエンジンとミッションは
シェビーのヤツ組む？見たいな話にされそうだったんだけど、値段が折り合わなかったのと
それじゃ、キャデじゃなくなっちゃうんでやめた。
これはある意味究極の選択だけど、今動いてるんだったら・・・・
売り飛ばすとか？(ｺﾞﾒﾝｗ

でもねえ、シボレー350とＴＨ350のスワップがイチバンいい選択だよ。実際は。

アドバイスありがとうございます(^-^) 今のところエンジンは問題ないんで、しばらくはこのままでもいいかなと思ってます。 オートチョークは壊れてますけど…(W ただやはり電装系は弱いですね(^_^;) 買ってすぐｼﾞｪﾈﾚｰﾀ逝きました(>_<)

あげ

マキコさんとはなしたいー

あげ

88

＞１
話したいのか・・・
ところでビンテージＵ○Ａに６６のクーペ有るじゃないか！
しかも１００マン切ってる。もちろん怪しすぎる車体だが
フレーム曲がってますとかで無ければレストア考えても安く上がるんじゃないかな。
当然パーツはデルコとかアフターになると思うけど外装以外気にならないなら
中身だけバチっと決めて外装をオリジナルリプロでまとめればイケテル車になるんでわ？

あすこは正直に「そのまま入れただけ、これから直してね」と言って売る店だから。
まずはモノを見る「眼」が要るよ。

正直に言うあたりは良心的（？）だね。俺の車も含めてだけど
「隠したい所」が古い車には多いから確かに買う場合には予備知識を備えとくか
或いは詳しい奴でも連れて行くのが良いんだろうね。

コンバがいいYO!

あげ

あげあげ

あ

わすれてるぞ。あげんの。

救済あげ

なんかキャデラックって、１９５０年代後半から９６年式の最終FRブロアムまで、
基本的には大して進化してない気がする。
セドリックでいえば、１３０〜４３０みたいに、外装のみのモデルチェンジって感じだな。
デザイン自体も、１９６９年式以降は、基本的に同じみたいなもんだし。
（角目にかえたら６９年式も８０年代車にみえるし）

六十年代のキャデいいね。
わけわからん奴がハイドロくんじゃったみたいなのは一気に萎えるが…。
はっきりしたものを持った気持ちの人の造り込んだローライダーはメチャかっこいいんだけどなあ。

でもこの辺りはハイドロ車少ないね。
八十年代のデビルなんかノーマル見た事ないくらいなのに。

そう言えばどノーマルのキャデってあんま見ないな・・

今日、首都高で６０年代（前半？）のキャデ見た。
左車線を静かに走ってました・・　国産の品の無い
ＶＩＰカーとか、いかにも頭悪そうなＤＱＮワゴン
とは、やっぱ違うと思いました。
音もうるさくしてないしハイドロでも無かったけど
何とも言えない存在感が、いい！

まじで危ないぞ。。age

マニアックだからね〜(;´Д｀)

ひさしぶりにあげX2

おれはこんなに自分の理想に合った車を始めて見たんだ！
超やべーテ感じでした。かこいい！

http://gooworld.jp/cgi-bin/goow/used/u2.cgi?0900040501W4000703009+15+/used/CGI/step4_big.html+goow

まきこさん元気かなァ？

国産所持者も気軽に来いよ！

元気だよ。でも国産海苔はこないだろ〜〜。好きでもない限り・・

最近、自分の街でホワイトの66?キャデコンバーをよく見かけます。 はたから見た感想は… デカっ!!!そして長っ!!! ところで、縦目の年式の判別の仕方がわかりません…｡ どこでわかるんでしょうか?

ワイパーがコンシールドかどうかと、フロントエンドの角度かな？

縦目の上下が揃ってるのが65、66。
65はグリルメッシュがフェンダーまで延びてて66からサイドマーカーになってる。
上が出っ張って斜めになってるのは67、68。
グリルが真っ直ぐな長方形が67でシェビーボータイみたいに十字になってるのが68。
詳しくはここ参考。上のほうのページにはキャデ登場映画が結構ある。
http://home.wanadoo.nl/shaul/cf/cov.html

写真がみたいならここもオススメ
http://www.car-nection.com/yann/Dbas_txt/indx2001.htm

一番難しいのは63と64かな
テールは結構違うけどまえからじゃばんぱーに
よこらいんしかちがわない


なんかきゅうにへんかんできなくなった

http://pink.jpg-gif.net/bbs/25/img/47836.jpg
ｶｺｲｲ！

agetokuka

おぱよう　
　　　／⌒ヽ
　　/　 ´_ゝ`） 　あっどうも！ひさしぶりですね！　　
ぷｯ|　 　　/ 　　　 とりあえず今日まんきつナイトパックなんで
ε=と＿_）__） あげときますねーーーーーーーーーーーーーー！

age

質問なんですけど、グリスアップってどこらへんにグリスを塗ればいいんでしょうか? やっぱり足回りバラした方がいいですかね? あとオススメのグリスとかあれば教えていただけると嬉しいです。

シールが逝ってベロベロになってたりしないか見てグリス交換するといいのでわ？？
お薦め・・特に無いかな。

age

悪いこと言わないから金ためて２００万以上の買いなさい。
見つからなかったらアメリカ行って買って持ってきなさい。（≧＄２０、０００）
レストア楽しみたいならともかく、
ただ乗りたいだけなら完成品買いなさい。
出来上がった車を買った方が安く上がるのは常識です。
今後悔してる私が言うんだから絶対です。

確かにインジェクション以降のキャデをいじる根性も金もないな・・

アメ車スレ第5回OFF会「春！？の遠足’04」

◎日程
2004/6/19（Sat） 朝から晩まで。

◎開催地
富士スバルライン
http://www.fujigoko.co.jp/kawaguchiko/subaru.html
http://fujisen.web.infoseek.co.jp/index2.htm

◎集合場所
各エリアの参加者で適当な場所で待ち合わせてもOK。
最終的な合流地はどっかのSAとかPA

◎内容
昼食＆ドライブ＆アメ車を肴に馴れ合い＆もしかしたら夕食も

◎参加資格
アメ車好きなら誰でもOK♪
これからアメ車をかおっかな、って検討中の人でも問題なし♪
車種・車の年代・車のタイプ・性別・年齢関係なし♪
普段ｶｷｺしてる方もROMしてる方も気兼ね無くドライブ＆馴れ合いを楽しみましょう！
初参加の方でも十分楽しめます！
ただし、第三者に迷惑をかけない・集団行動を乱さない・
最低限のマナーと常識がある　ということを参加資格とします。

★☆アメ車について語ろう☆★part14
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1075815424/

■訂正！！

>>123
アメ車スレオフ会

×　2004/6/19（Sat）
○　2004/6/20（Sun）

>>118・>>119
ｸﾞﾘｽは使う個所によって酒類が違うんじゃなかったけ？
まぁ普通はﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝで桶だと思うけど。

モリしか使った事無いんだけどやっぱ場所によって使い分ける物なの？？

↑サービスマニュアルなんかには書いてあるよ。
殆どモリブデンで大丈夫なんだけど、温度や圧力で違ってくるみたいな。
普通はそんなに気を使わなくても無問題かと。

age

なるほど・・・マニュアル詳しく読む気力無かったからなぁ・・・
これからバラした時はちゃんと読もう。