▼プアマンズ欧州車＝レガシィＢ４・ワゴンVol.64▼

>>899 馬鹿者！プレリュードが売れた理由は唯一つ。
運転席側から倒せる助手席があったからだろうが！！！！

>>900
そうだった。すんまそ。

マーク�Uが売れた理由は単に豪華に見えるってところでしょ
中身は全然ダメな車
レガとは根本的に違うね
レガは外見はしょぼいが中身で勝負した車だし

>>902 外見と中身って違いだけで、売れた根本は一緒だってことだろ。

>>903
いい物は売れるってこと？
まぁそうだろうね

アンチはビルシュタインやマッキンに目が行ってるけど

後付けすれば１０万円は下らないキセノンヘッドライトが
標準で付いてるのがお買い得なんだよね。

こういう所を見逃しちゃダメダメさん♪

最近のお買い得装備は３列目シートだろ

>>898

いやいや。ADA標準になるでしょう。

憧れのＢＭＷ















のような車がこの価格で　というのが売れた原因。(w

>>902

80年代のマークII三姉妹はあくまでクラウンが伝統のフルフレームを守り
続けるために必要な車として造られていた。クラウンはクラウンらしさを
フルフレームに感じるような、レガシーデバイスしか認めない老人たち、
つまりレガ爺達に確かに支持されており、その市場を失うことをトヨタは
極度に恐れていた。

しかし、モノコック構造でなければモダンと感じない、欧州車欲しくても
手が届かない程度の中年の小金持ちも市場としては同じくらい重要だった。
　　　
レガ爺達がいなくなったら、クラウンもモノコックにしてやるぞ…
レガシーデバイスを駆逐するぞ！その時には「ZERO・CROWN」と名乗るぞ！
　　　
しかし、その前に日産車を買われて日産車に乗り継がれたらたまらない。
日産車を買わせない使命も三姉妹は帯びていたのだった。
　　
「いつかは、クラウン」
　　
1G(1G-EU)初搭載はクラウンではなくGX51（クレスタ）、1G-GE（TWINCAM24）
を初めて搭載したのはGX51/61。サス形式はまんまBMWのそれをパクってた。
つまり、三姉妹はまさしくプアマンズBMWだったのだ。

>>902

これらを買った層がクラウンを買う頃、モノコックとなった。
そして最後のレガシーデバイスである直6エンジンすら捨てた。

プアマンズBMWの役目はクラウンのものとなった今、トヨタに
とってのレガシーはマークIIということになる。

マークII、お疲れ様。もうニューモデル出さなくていいぞ。

昨年は非常に象徴的な一年だった。

先行者「PRIUS」が過去の遺産「LEGACY」に敗北したという意味において。

エネルギー、環境をあまり考えずに走り回れた20世紀の車社会を懐かく
思う感情をそこに感じてしまうのだ。

「LEGACY」という名は、経営難で倒産しそうな富士重工が過去の技術を集大成し、
かつてこんな素晴らしい車を作れる（けど作らなかったアホな）技術集団が日本に
存在したのだ、と主張、つうか自己満足するためのオナニーカーに付けられた。

やれば出来たんだよぉぉぉぉ！俺を認めない社会が悪いんだぁぁぁぁ！

まるで犯罪者の遺書だな…。（爆笑）

これは少なくとも4代目が存在してはならない車名だ。
一刻も早くレオーネに戻せ。

「LEGNUM」という車名は「LEGACY」を「NUMBER」（スペック、販売台数）で
凌ぐという意味の造語だという。
インプレッサに「打倒ランエボ」と名付けたようなもの。
こんな名前じゃ誰も買わないのは当たり前。

「LEGEND」という車名は「LEGACY」を「END」させるという意味の造語だという。

こんな名前じゃ誰も買わないのは当たり前。
　　　　
　　　　
　　　　

　　　　
　　　　
　　　　

　　　　
　　　　
　　　　

　　　　
　　　　
　　　　

　　　　
　　　　
　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　…というのは嘘だ。

それにしてもＢ４って結構売れたのに未だにヨタから対抗車種が出ないのが不思議だね。
今までなら市場があれば恥知らずと誹りを受けようと対抗車種を出してきたのに。
（カルディナのターボなんてその最たるもんだ）

ミニバン対策で手が回らないのか？

>>915
これこれ。
アルテの存在をまるで無視したかのような発言はマズイよ(w

>910
マークIIの場合は、それ以前に元になったコロナの名前が消えてるし。

>>916

FR、NA、スポーツセダンの復権をかけたアルテはレガシィの対抗馬じゃないよ。
86後継車を造ろうとしたのとも少し違うと思う。

スカイライン、それも資質が優れていながら日の目を見ないR32NA車GTE・GTS、
そして弟分であるS-TURBOにあっという間に駆逐されたR30NA版RSの世界を継承
しようとした志の高いモデルだ。

最初の思惑通り、「資質が優れていて、日の目を見なかった名車」の座をゲット
して満足してるらしい。

たまたまそこにいた無関係な通行人B4の立場になって考えると、>>916みたいなのに
悪役レスラーに仕立て上げられて非常に迷惑してると思われる。

「スバルはレガシィの高級版を作るべき！」

というバカなレガヲタの主張がヤッホの掲示板で声高らかに飛び交ってるが
やっぱりトヨタ車から乗り換えてきた車音痴が多いんだなー。

「次に乗り換える車は今の車より高級であるべき」

というトヨタのヒエラルキーを
そのままスバルに持ち込むなよ、馬鹿レガヲタ！（＝元ヨタヲタ）

いずれにしても「BMW・・・・のような車」がこの価格で買えるんだから安いもんだ。(ぷ

レガシィは2.5ﾘｯﾀｰ版があるといいんだろうけどね。 てかレガシィの対抗車種をトヨタが作るなんて無理だろ。 あの足じゃね、日産は大排気量路線だし。三菱は失敗か…

>>920
まぁいまさらだがBMWに4WDターボモデルはない罠（ｗ
おっと、スレの流れからいうとアルテ？マーク�U？
それほど安いとはいえないぞ

俺の友達で日産で足回りやってたやつも、トヨタの足だけは
許せないって言ってたが、実際どの辺が許せないのだろうか？

>>921
スバルにＢＭＷの対抗車が作れないのと同じだね。(w
まぁ>>922-223みたいにトヨタに八つ当たりして余生を送りなさい。

日産でも旧型キューブとかは悲惨な物ですよ・・・
代車で乗ったけど乗ってて悲しくなった。

>>925
まぁ所詮スバルもトヨタも日産も含めて
国産車はＢＭＷをはじめとする欧州車には
逆立ちしても太刀打ちできないということでしょう。

あら？トヨタ相手だと元気なのに
欧州車が相手だと意気消沈しちゃうのね(w

>>927
欧州車って3尻のことか？（ｗ
ちゃんと車種名を書けよ

>>927

>>866を参照されたし。
レガ海苔もアンチも欧州車は未所有だから国産車しか語れない。

>>929
だからさぁ、車種名が書いてないと語りようがないじゃん
欧州車って言ってもピンキリだぞ？

トラバントは欧州車に含まれますか？

どーでもいいが、こーゆうパクリスレを立ててageまくってるくせに
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1074327043/582
元祖プアマンスレであるココで書くときはsageている姑息なレガヲタを見てると
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1074410437/80
心底腐ってるなーと思う。

もとい

どーでもいいが、こーゆうパクリスレを立ててageまくってるくせに
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1074410437/80
元祖プアマンスレであるココで書くときはsageている姑息なレガヲタを見てると
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1074327043/582
心底腐ってるなーと思う。

ここに集う人間すべてが腐ってるでしょ。

えーこれはレガヲタがトヨタ関係しているという貴重な証拠だから
良かったら誰か保存しておいてくれ。

もとい

えーこれはレガヲタがトヨタ関係スレを荒らしてるという貴重な証拠だから
良かったら誰か保存しておいてくれ。

いったん書いた後、もといで訂正しまくるスレはここですか?

一人でなに騒いでんだ？　キモオタ

>>939
>>940が何か言ってるよ。

埋め立てか？

黄色い猿が欧州、欧州って何ほざいてんだ？
おまえらみたいなのに限って顔は東南アジア系だろ。

>942
新スレが建ってないボ


950踏んだ人よろしこ

しかしさ、よくよく考えたら、欧州車が優れていて、日本車は糞だなんて
言ってるやつらこそが本当の貧しい人間だよな。
自分の住んでる国で作ってる車をそんなにバカにするなよ。
例えばドイツ人に「おまえらの国の車は50年遅れてる」なんて言われたら、
あんたたちは「おっしゃるとおりです^^」って尻尾振るのか？

次は６５か？

ドイツ人に負けてるのはビールの消費量とチンコの大きさぐらいだよ。
気にしない気にしない。

バイエルンて大都会なんでしょ？

>>945
アウディａ4乗りの君がそんなこと言ってていいのか？