+++【ﾏﾀｰﾘ】パサート２台目【VW旗艦車】+++

つづきだ。

雪２

すまん。

旗艦じゃないけど、まっいいっか。

age

土日は静かじゃのう

オーナーズクラブ逝ったけど
メガネでｦﾀｸぽい奴が多かった

ＤＵＯ系とフォルクスワーゲンＸＸ系とは、なにか違いがありますか。
パサート検討中ですが、ディーラーの善し悪しがちょっとわかりません。

DUOはカローラ売ってた営業とかに当たるとやる気だけで車の知識無い

ＤＵＯはトヨタカローラ○○系、○○トヨタ系、○○トヨペット系がある。
それぞれの社員がそれぞれのＤＵＯに配属されるから、元のトヨタ取り扱い車種によって営業の対応が違う。
セルシオ担当とカローラ担当では対応がチョット違うね。

俺の買ったD○O店は、明らかにTOYO○Aからの左遷組みでした。
買うまではうるさく、購入したら最後、知らん顔だもんな。
どの客に対してもそうだったらしく、ついにもっと僻地へ
飛ばされたようです。
ざまあみろ。
しかし相変わらず全体的に、なんだかな〜という雰囲気です。
国産ディーラーを見習え！
BMWですら、物凄い低腰だぞ！全然えらそうにしていない。
（もっとも冷やかしで行くから本質はわかりません）

ＤＵＯ系だろうがフォルクスワーゲンＸＸ系だろうが、対応はしょせん人だから
相性は人によるよ。（両店の経験から）

ＤＵＯはご存知ヨタ資本。後者は独立系企業。後者には車好きが多いように思われ。
値引きに関しては、同時期なら後者が多目。ＤＵＯはヨタとの２重マージンの確保で
不利。
時期や在庫車の状況によっては逆転もアリ。・・・かな。

>12
同意！
関係者か？

八王子のDUOでは展示車の足下に「ネッツ」の紙っぺらがｗ

DUOの渋○対応最低
さすがカローラ店

＞12
DUO系のが値引きすると思うがなぁ。
○○○○西○だけは別格だけど。

>>11
某地方都市のBMWは半端じゃなく態度でかいよ
要るんなら売ってやるよ状態

>>16
ふぅ〜ん

一昨日Ｗ８ワゴンサインしちゃいました。。。

コミコミ５３０マソでしたが高い？

DUOとVW〜
確かに車好きは後者かな
イベントも後者の方が多いかな
近所のVW〜は、なんせBMW に引き抜かれた敏腕女性社長の下
よくなった後者やはり違うかな
DUOは「買って！買って！」感多い　良くも悪くも「ＴＯＹＯＴＡ」
って感じ
国産Dと変わらず、車好きとしては趣味的話しが、し難いのがつまらなかった

対応悪いって具体的になんだ？
高額商品ってのがわかるけど、買う方も「買ってやる感」ありあり
多くを望みすぎてる感じもする
前は都内ヤ○セの車だったけど、なんとも普通だった
幾たびに景品いっぱいくれたし、お互い車好きだったから面白かった

結局相性だけど

>>19
８０マソ引きくらい？

ヤナセライフって今もあるのかな？

あるよ、そんかわり隔月になった

モラビト〜♪

>>19
初めてのガイシャ買いか？（ｗ
ボラレたな。　
去年で８０、ことしなら９０だろ。

なーにをえらそーに。　クソガキが。

モラビト〜♪ヽ(´ー｀)ノ

なーにをえらそーに。　失敗作糊が。（ｗ

先ずはクルマを買え。
話はそれからだ。

お子様が騒いでるな。
先ずは免許を取れ。

なーにをえらそうに。　クソガキが。

先ずは目を養え。
話しはそれからだ。

なーにをえらそうに。　クソガクが。

らいしゅーも見て下さいに。　ンガグッグが。

設問

（１）パサトはAUDI A4の廉価版であるか？

（２）AUDI A4はパサトの豪華版であるか？

次期パサート、いつ発表？

>35
（３）パサートはＡｕｄｉ　Ａ４を真似たパチ物であるか？

うちの近くのＤＵ○、
営業はト○タ系列強調して｢買って買って｣だし
サービスは暗い雰囲気で、とても買う気になれない。
ト○タ嫌いだからよけい…
昔乗ってたゴルフはヤナ○でよかったのに。
１時間かけてＶＷ…行くしかないのか。ハァ〜

パサートとアウディはカテゴリが違う

結構大きいんですね。＞パサート

日本の都市部で使うのにちょうどいいサイズと思うが

燃費悪すぎ

市街地5.5ｋｍ/ｌ、高速10ｋｍ/ｌ位だろ
もう一台の国産2000ｃｃが市街地7ｋｍ/ｌ、高速12ｋｍ/ｌぐらいだから
車重考えるとしかたないでしょ

アクティーフとＶ６４Ｍで迷っているんだけど、どっちがいい？

>>43
国産2000ccはレギュラーガソリン
パサートはプレミアムガソリンな罠。

>>44
アクティーフ：
　４亀頭ＳＯＨＣ、４Ａ／Ｔ、布シート

Ｖ６４Ｍ：
　Ｖ６ＤＯＨＣ（30バルブ、可変バルブタイミング付）、５Ａ／Ｔ、本革シート

価格差たったの１１０マソ。

>>46
その110万をガス代に充てると10万キロ（近く）乗れるね

ニュースステーションにスポンサーとして出て、しかもパサートのCM作って
ロゴもPASSAT。気合入っているというのは、いよいよ在庫処分に出たのでは
ないかと勘ぐってしまう。
次のモデルはFMCではなくMCで、ドアミラーウインカーになるんだよね？
違ったっけ？FMCは来年だったかと・・・

いま１５年前の国産車のっているけど、車なんて大して進歩がないよね。
環境性能、安全性能はすごく良くなっているんだろうけど、
普段乗っている分には関係ないしな。
そういう意味では、パサートあたりの普遍的なデザインは魅力的だよ。
来年ＦＭＣだろうが、あまり気にならないな。安くなってくれるなら
買っちゃうかも。

市街地燃費5.5がもし7.0に改善しても
俺みたいに年間7000ｋｍ位の走行だと1272リットルが1000リットルの消費になるだけハイオク103円/ｌとするとたった約28000円だ

車体価格から考えると微々たるものだと思うが

>>46
audiからぱくった4ＷＤも

廉価版Ａｕｄｉでは、さすがにアルミボディーはパクれないから。

>>48
passatのCMなんかやってるの？ニュースステーション見てるけど出てこないよ。

>>52
そうかい？俺見たよ。日によってスポンサー違うのかな？

>>53
がっくり。今日から毎日見てみます。

ポルシェ中古軍団＆パサＶ６＆Ｗ８軍団、ダッセー！！
筑波１０００とはいえ、１．８Ｔに手も足も出ねえでやんの　（激ｗ

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069843876/
与太のアベンシスのスレに、「パサート」の単語が、２１回もある。（ｗ

ババァやってっか？

パサートもメッキモールが施される前と
今のじゃかなり乗り味違うの？
ハンドルの軽さとか足の硬さとか

そりゃあシャシー含めて熟成されてるべ。
ただ、ロクなエソジソがねえっちゅうのが何点だべ。
いいエソジソはＡｕｄｉ専用になっちまった。

VW,Audiにいいエンジンなんてあるか？
エンジン単体の評価だと全くいいとこなしだろ

>>55
やっぱり1.8Tはイイってことだよね。
なんでなくなっちゃったんだろ？

純正ＨＩＤキットて、ライン装着のＨＩＤと同じなんですか？

最近気づいたが平日は女性ドライバーが多いな。
VW全般に言えるかもしれんけど。

>>62
ちがうべ。キットはcox製HID。
メーカーオプションはバイキセノン。
ﾗｲﾄﾕﾆﾄがノーマルと微妙にちがうのね。

Ｖ６４Ｍの冬用鉄チンホイールの安いものってありますか。

AUTOCARによると、次期パサートはコンセプトR顔に
なるそうで、これからのVWはコンセプトR顔でいくとも
書かれてました。このことで俺は次はVWを買いたいと
強く思ったのでした。期待。

>>64
倍キセノンは、Ｗ８だけでは？

>63
平日はかーちゃん車だからな

>63
ウチは土日もかーちゃん車だけどな

>>67
そうかも。誤爆ｽﾏｿ

>67
V6 Opもバイキセノンでつ。

>>71
そうなんですか。
たしか０２モデルのころは、Ｗ８が倍で、Ｖ６はローだけだった
（目玉のデザインも違う）と記憶してるのですが、仕様が変わったのですね。

>>60
評論家の評価頼みか？自分で乗って確かめれ。

>72
MY02 V6のOpもバイキセノンでつよ。
見た目は同じですが、V6 OpとW8純正装着モノの品番は違います。

>73
乗ってもわからんにょ

パサートのＶ６は良いエンジンと思うが？

V6
3500rpm以下はなかなかいいが
それ以上が重い

ボッシュの室内導入の空気を濾過する、アクティブカーボン・フィルタ、
品番Ｋ３０２っていうの、Ｂ５．５でも使えますか？

ボッシュのページ見ても良くわかりませんでした。

V6って個体差があると思わん？
異常に軽いV6があるかと思うと、もっさりしたV6もある。
B5.5がもっさり感じるのは、車重？

from CPJ

CPJって何じゃ？

日本一評判の悪いクラブ

パサのV6ってAudiC4でデビューしたエンジン？

もしそうなら昔C4乗ってたけど凄くいいエンジンだったけどな。
ちょっと下のトルクが薄かったけど。
ディーラーのメカは「整備しやすくていいですよ」と
L5は最悪だもんね。

AudiC4っていうのは知らないが，確かにパサのV6はもとはaudi製
気筒あたり5バルブっていうやつ（確か現行A6の初期導入モデルにも載ってた）
下のトルクはある

＞82
そのaudi C4ってどの年式のどの車種を指すの？
横道にそれて悪いけど。

92年デビューのアウディ100
2.8にV6が載っていた。

シングルカム2バルブだから違うね
恐らく腰下は同じ。

今度パサV6試乗してこよ。

買っちゃいました！！Ｖ６４Ｍワゴン。
こんなキレイなワゴンは、もう国産にはないもんなぁ。

>>86
いいですね。何色ですか？

1.8Tワゴンの燃費ってどのくらいですか？
市街地、山岳路、高速走行とか、目安にしたいので。

>>86
> こんなキレイなワゴンは、もう国産にはないもんなぁ。
元Ｂ５オーナーですが、禿同。
もうほかのワゴンには乗れないわ。

>>87
アーバングレーです。
フレスコグリーンはもう無いみたいですねぇ。

>>89
一見なんとも特徴のないデザインだけど、何故かオンリーワンですね。

AUTOCARに次期パサは2005年春頃発売ってあったけど、ワゴンに興味アリ

>>91
あのデザインカッコいいと思わない？
あれ凄く好きなんだけど。

B1からB5への進化の延長線上として予想するとB6も期待できるね。
A5と共用の足回りの変更が悪影響を来たさなければいいんだけど。

という事はエンジンは横置き？
B3パサート好きなんで期待。

縦置きパサートはアウディの廉価版みたいで・・・。
まあ横置きはゴルフの上級版なわけだが・・・。

どっちも微妙なポジションで好きだけど。

別にアウデーなんて意識する必要ないよ♪

パサートのオーナーの半分以上は意識してると思われ。
なぜか相手は意識しないもんなんだよね。

元B5.5パサオーナーだけど、アウディなんか全然意識してなかった。
A4アバントは「異様に高い＆実用性無し」のＦＦワゴンだから、
逆に買った人が可哀想だと思うよ。Cクラスワゴンもしかり。

ＣクラスなんかFRだから、まだ高くてもそれなりに満足できる
かもしれないけど、AWD選ぶと軽く700万オーバーだからね・・・
あんなの買う人いるんかいな？

>>62です。

純正後付ＨＩＤをつけました。
１２マソもしましたが、まあ、良かったと思います。
もともと納期の都合で泣く泣くハロゲンにしたものですから。

で、ハイビームとの色の違いが甚だしいのですが、
ハイビームの電球を、白いバルブにする作業は素人には難しいですか？

>ハイビームの電球を、白いバルブにする作業は素人には難しいですか？

ロービームは難しいけど、ハイは逝けるんじゃないかな？

>99
作業自体は難しくないけど、
光軸だけはきちんと調整しとけよ

純正ＭＭＳナビですが、走行中にもテレビが見られるように改造しました。
といっても、作業は非常に簡単で、車速パルスのケーブルの途中にスイッチ
を挿入するだけのものです。
スイッチは、ダッシュパネルを傷つけたくないので、足元に隠すように配置しました。

問題となるのはナビの外し方ですが、ディーラで使用している取り外し用のツールを見せて
もらい、それと同じものをアルミ版から切り出して自作しました。
0.5mmのアルミ版で作りましたが、ハサミで切れるので大変簡単に作れ、５分位でできました。
市販の改造キットは２万円近くしますが、内容は同じようなものです。

興味のある方はメアドを書いていただければ情報提供します。

>>99
ちょろいよ。
交換の手順を嬉しそうに書いてるHPがきっとあるます。
普通に交換するだけなら光軸調整はたぶん必要ないと思うよ。

テリー伊藤が買うかもしれんぞV64M

テリー伊藤が買うかもしれんぞアクティーフ

パサで初めてスキーにいきました。
スキーバッグに、板3本は余裕で入りますね。
はたして、4本はいけるのだろうか。

＞104
悪いがそれは1000％無いでしょう。
彼の車選びの基準の対局に位置してると思うぞ。

>>107　ベストカーだったけ？読めよ。

テリーは300マンしか予算ないからV64Mは無理だと書いてあったな
やぱり、あくてぃーふ購入！？

近所でトゥアレグ見つけた
でっかいな

パサートのフルモデルチェンジはいつ？

オイル交換して1000ｋｍぐらいしか走ってないのにオイルチェックが
でます。そんなにすぐ減るもんですか？

>>105
テリー伊藤がパサートをあそこまでほめるなんて、何か気持ち悪い。
パサートは、テリー伊藤にとってある意味107の言うように趣味の
対極にあるじゃないか。
それとも、きわものは疲れるから、そろそろ普通の車が欲しくなったの
かな。
そういう意味では、パサートはすごく普通でいい車だと思う。
押し出しもそこそこあるしね（走りは糞だけどW8ならまあまあの加速）

すいません

パサートってどこの車？

シトロエンですか？　名前は聞いたことあるんですけど。。。

>>114
おまえ常識無いなーー！
日産に決まってるだろ！

>>113
イタ飯や韓国料理は飽きるだろ？
歳を取ったら和食を欲するようなもんだ。

もうすぐ納車だ！！ドキドキ

夜に納車すんなよー。
ヘビが来るぞぉー。

日産パサートって、プレサージュのこと？

さすがテリーだと思ったよ。
いい感じでひっそり生きてきたパサートを発見して暴露してしまった。

passatってやはり括りは高級車？
ティアナとかと同じ？（同じって性能造りどうこうじゃなくて、カテゴリーとかそんな
範疇で）
いや煽りとかじゃなくて
だとするとA4A6はどうなの？
てりー伊藤ってあのテリー？
あぁよく見ますよ車本屋さんで　夜とか

カテゴリーはちょっとハズシ系。
そういう意味ではティアナと同じかな。

テリーも歳を取ったって事だ
物を見る目はあるけどな

>>115
たしかに・・・
サンタナは日本製B２パサートだもんな。
でもアウトバーン20Vはやり過ぎだ！

passat = AUDI A5

>>125
Ａ３の域にも達してないのに...(ﾌﾟｯ

＞１１９
マツダアテンザのヨーロッパ名をパサートっていうらしいよ。ドイツの友人から
聞いたんだが・・・

＞１２７
俺のツレは日産パルサーの輸出コード名だといってたが・・・

>>126
A3==GOLF

>>129
Audi A3==VW A5

>>130
L5ALxDsN==ﾁﾝｶｽ

えーと、ヨーロッパ市場では、PASSATは、
AUDI A4 < PASSAT < AUDI A6
であるわけで、これはVW自ら公言していることでもある。

>>124
あの車のお陰で日本製（日産製）のVW部品があったよね。
ゴルフ乗ってた時、結構お世話になりますた。
日産純正の青いオイルフィルターとかｗ

AUDIとVWの資本関係って、本当はどうなっているの？

>えーと、ヨーロッパ市場では、PASSATは、
　AUDI A4 < PASSAT < AUDI A6
　であるわけで、これはVW自ら公言していることでもある。

本当か？同じエンジンで同様の装備だと
わずかにA４の方が価格が高いぞ

日本でもＥＵでもＡＵＤＩはボッたくり

ドイツYAHOO
驚いたね。おれのV64M　AVANTって本国では結構上のレベルなんだね。
日本のAUDIはブランド戦略だなぁ。まぁ自分で納得したからいいけど。

VW PASSAT 2.8 V6 TIPT. 4MOTION EXCLUSIVE VARIANT
http://de.cars.yahoo.com/csp/new/51068020031229.html

AUDI　AVANT　1.8T　TIPTRONIC QUATTRO
http://de.cars.yahoo.com/csp/new/58392820040112.html

AUDI　AVANT　3.0　　TIPTRONIC QUATTRO
http://de.cars.yahoo.com/csp/new/33907020040112.html

>>132
お作法なので、出典を示したまへ。

Ａ４しか運転した事ないが、乗り味自体はコロナのプレミオと
変わらん。まぁ、他のところに金がかかっているのだろうが。

↑
あなたは多分何運転しても乗り味変わらんと云うだろうよ

パサート乗りって変にプライド高いな。

Ｖ６　４Ｍワゴン
３年（２万キロ）後の下取り（買い取り）いくらぐらいだろう？

>>132
ｵﾗｵﾗDQNﾀﾝ、出典は？って聞いてるよん。

>>142

アップルによると、２００１モデルで、

\2,395,000-

http://www.applenet.co.jp/

おい！ヘたれ旗艦パサート
旗艦なら旗艦らしく、艦隊引っ張れよ
ばーか
ポロ（駆逐艦）の俺の方がよっぽど頑張ってるじゃねーかよ
老いぼれ旗艦はとっととうせろ
新巡洋艦5がきたらお前はもう用済みさ！

わが国で旗艦というたらトゥアレグだと思うがの？

駆逐艦＝ポロ、新巡洋艦＝ゴルフ５ねえ。うまいこと言うね。
Ａ５の骨格を譲ってもらう旗艦なんてのは有り得ないよな。（ｗ

私はあえてモハ１０３系をチョイスしたいと思います。
年数も経っておりますが、あのヤレ感は１０３系ならではだと思います。
パサートも「さすがVW！」と思わせる素晴らしさを持っていますが、ここは
あえて「ハズシ感」でモハ１０３系で決まりです。
みなさん、どう思われます？

＞＞144
買取価格、思ったよりいいね
そのサイトだと318iとかｃ180より高いね

>144
アップルは公示価格より５０マソは下がるぞ

パサートV6 4MOTION いい車なんだけど、走って面白いのはBMWのほうだな。
楽ちんな移動手段としてはとってもいいんだが...
曲がるのもちょっと苦手なような...
サス換えれば良くなるかな？

＞149
まあそのまま出るとは思わないが
たとえば2001年式のBMW318i Mspoなんかだと１８９.８万とか出るけど
さらに５０万も買い叩かれたら誰も売らないでしょ

１９８０年頃の、パサート（Ｂ１）、ヤナセ扱いの新車価格
ご存知ないでしょうか？

＞１４７
俺ならキハ20系だがな　パサートとタメ張るぜ

B5.5にあう
軽量１７インチホイールでおすすめは？

＞１５４
俺の１７センチ砲がぴったり

>>154
私もいろいろと物色してますがシュミットＳ４なんて
どうかなと考えちょります。近場ではどこにも置いてないけど・・

シュミットS４
デザインもいいし7Jでオフセット35なら
パサートにぴったりだろうけど
激重だと思う

＞１５５
カリは太いの？

Ｖ６ 4MOTIONですが、最適なエンジンオイルの粘度はどれくらいですか？

なんでも知ってるＷ８乗りです。

>>159
よおくかき混ぜて耳たぶくらいの柔らかさがお奨めです。

>158
当然カリ極太で、ほぼ全体に真っ黒ですよ
先走りも多いほうです(*^.^*)

カリ太のパサートもなかなかいいかもね

ID:06fbNF/U (ﾟДﾟ)ﾊｧ?

>161
スピードも速いですね

最近パサートもいいけど、クラウンもいいなぁ、って思います。
ね、思いますよね！ね！　　　ね！

＞１６５
ちょっと思うかな

パサートのスレって何時来ても荒れてますね。で結局、

パサート＝プアマンズＡＵＤＩ

ってことでいいですか？

＞＞167
日本では少なくともそうだろう
俺だって金があったらA4 3.0QかA6 3.0Q買ってたよ

でもＡ４って内容の割りに価格高すぎないか？
メルセデス程ではないけど・・

>169
そこがAUDIのウリぢゃねーの
スポンジたわし買うにも、１００円ショップで買うか、きのくにやで買うか
そんな感じだ

>>170
ん、なるほど。

パサート　＝　中国でも中級車

40万元以下の中級輸入車、軒並み値下げ＝日中グローバル経済通信

40万元以内の輸入車は最近、価格が軒並み下がる傾向にある。
輸入車ディーラーの経営リスクも、これに呼応して大きくなりつつある。
業界専門家によると、中・高級国産車が同価格帯の輸入車に迫る勢いを受けて、
輸入車は高級化の時代に入ったとみている。

一部業界専門家によると、40万元以下の輸入車値下がりの原因として、
主に２つが挙げられる。

・　国産中級車の市場進出。パサート、広州ホンダ、マツダM6など成熟した
国産中級車が目の確かな消費者を惹きつけている

・　輸入許可制度の今年末の廃止

（日中グローバル経済通信）

>>167
プアマンズ・・・か。古語辞典で見たな。

どこぞのパサ連サイトでは９９３に乗り換えるのが流行ってるぞ。
特に大金持ちの集まりみたいだけどな。（ｗ

>172
お国は大変ですな

パサートからヒュンダイに買い替えってのはどう？
俺真剣に考えてるんだけど

>175
ヒュンデのXGなんか結構イイセンいってるかもですね
価格もリーズナブルだし
ヒュンデはKOREAのパサートですかね

パサートからヒュンダイXG
ステップアップとしては正に王道

パサートの部品にはアウディにマークがいっぱい！

勘違い馬鹿Ｖ６海苔ﾊｹｰﾝ。
ツクバで１．８Ｔに勝てないからってＳ３に乗り換え画策中。
車替える金あるならウデ磨けよな下手糞。

そりってばばぁの古文のヤシ？

＞１７８
ちゃんとした日本語で話してください。ただでさえパサート海苔は
バカにされているのに恥の上塗りですよ

海苔

>>115
日産のディーラーに埃かぶったV.A.G.1551あったぞ。
ある意味B3パサートあたりは整備工場に困らないな
下手な国産車より多くないか？

>>179
その白い1.8Tに勝つ自信あります。V6?あんなの遅い遅い！！
やっぱり1.8Tエジソンに決まっているじゃないですか。
これから中古を買う人、1.8Tにしなさい。

言い忘れ

俺の愛車はTTですが・・・・・

パサートだったらＶ６だな。Ｗ８はやりすぎ。
6気筒以上に乗っちゃうと4気筒は粗雑で乗る気にならないね。

Ayudi (T T)なの？

パルサーだったらミラノだな
パンサーだったらシューズだな
バルサンだったらゴキジェットだな

>>184
V6が遅いんじゃないよ。
乗り手に適正がないだけ。>>186 とかもバカだし。

>>189
説得力ありますな〜
実はTTも飽きて、パサを買う予定なんですが、V6は鼻から眼中に無。
重いし、購入後のパワーアップも、ターボなら簡単だからね。
でもターボ車が、これまたタマがなくてね。

>>181
178は恐らく朝鮮の人ですから、ちゃんとした日本語で話せというのは
酷ですよ

>>190
カーセンサーで調べたら1.8Ｔ
セダンの109万からワゴンの218万まで結構あるじゃん
ってゆうか7年落ちでもまだ100万以上するんだ
ちょっと以外だった
当時の同価格帯の３尻とかA4とかどうなんだろ？

＞１９１
挑戦中央テレビに出てくるおばさんって、いつも青一色の背景おｗバックに
なんかガナリたててますね！
あのおばさんもパサートに乗っているのですか？

>>193
お前、つまらなすぎ。
ここ、くるなよ。　ﾁﾝｶｽ

>193
青一色
あれはブルーバック合成というテクノロジーを中途半端に解釈したうわなをするやめｋｌ；

＞１９５
・・・・語尾が・・・・
だ、大丈夫ですか！！

>>192
カーセンサーで調べてみたぞ
３シリーズは９９年に現行型に変わったのか、318iで１４３万円（９９セダン）〜
A４は７０万円（９７セダン）〜
どれもおんなじ様な値落ちじゃないか？

＞１９４
次期パサートの名前は「ティンカース」で決まったらしいが、本当？
本当ならばVWの英断に脱帽！

フェートンは「ジョンイエール」に改名するらしい。

＞190
> ターボ車が、これまたタマがなくて。
2000年前期の１.８Ｔで２２５ＨＰも出してるのが
売りに出てるよ。ワゴンだけど。
Ishikawa Engineering のステージ２とかで、ター
ビンとロムとエグゾーストまで弄ってるらしい。
http://www.ossans.com/passatfan/green/

>>161
オフセット+8mmくらい？

Ｖ６ ４ＭＯＴＩＯＮ なんですが、高速140くらいからハンドルが
がたつくんですけど、ホイールバランス、ホイールセンター、アライメント
のどれが怪しいですか？

>>200
あれってAf impに出てた車だね
パーツ代や工賃でとんでもなく金かかってそう
何であそこまで金かけてパサートのしかもワゴンなんか改造したのか
俺には全く理解できない

>>202
ホイールは純正？
140くらいから？140くらいで？どっち？
がたつく？ってハンドルの円周方向のふれ（シミー）？

ｶﾞﾀつくﾔﾂはｼﾒてやればなおるさ
今日もｶﾞﾀつく高校生をｼﾒてやったよ^^

>>203
ども。
ホイールは純正で､140前後から上でがたつきが顕著になります。
ハンドルだけでなく車全体が振動するような感じですね。
納車したばっかりなので､あまり走ってないので、もう少し確認してから
ディーラーに持ち込もうかと思ってますが、むかしホイールのセンターが
ちゃんと出てない車に乗ったときに似ているのですが、純正ホイールで
そんな事ないだろうし､単純にホイールバランスかな？
アライメントだったらディーラーで対応してくれるんでしょうか？

ニワトリのクビをシメて
コロシターヨ
だってインフルエンザこわーいから

140から上ずっとですか・・・
車歴ながく相当いろんな車乗ってますが経験ないですね
ホイールバランスじゃなかったら原因の特定が難しそうですね
リアタイヤのホイールバランスの狂いであることをお祈りいたします

>>202
長期間動かしていなかった車だと
タイヤに型が付いてしまって振動が出ることあるよ
長期在庫や全然乗らない人の車に多い。
ひどい場合はリフトに上げてタイヤを空回しすれば目視でわかる

対策はタイヤを変えるか
タイヤを外し空気圧を高めに入れて焼き付けブースに入れておくと
直る場合がある。

>202
オイラはアライメントが怪しいと思います。
私のV6 4mも納車からしばらくの間140くらいから
ハンドルがブレる時がありました。が、スタッドレス
履き替え時のアライメント（ホイルバランスも?）調
整でその後一切症状が出なくなりました。

>>200
ホイルがホピィ

>>203
>俺には全く理解できない
もまいに理解できることは極めて少なかろうて。バカそうだもん。

>>205
純正で、ホイールバランス狂い　＆　アライメント狂いともに経験あり。
ついでに、新車時からステアリングセンターズレは、ほとんど。
これらは、ＶＷでは多い。
つうか、こんなとこで聞くより速攻ディーラーへ行くヨロシ。

みなさん、アドバイス有り難うゴザイマス。
ちゃんと調整すれば直りそうで安心しました。

ＶＷはこういうマイナートラブル多いですかねえ？
その他は今んとこ問題なしですが。

これをトラブルとは言えんだろ。ＶＷに限らず国産車でも多いよ。
新車でも一度専門店に持ち込んでアライメント見てもらったらいいんだろうけどね。

アライメントが狂っててブレが発生することは無いんだけどな。
ブレは回転バランスの狂いで発生するもの。
回転するものを疑ったほうがいいと思う

アライメントは奥深いから下手な所でいじらせない方がいいよ

>>211
俺も200見てすごいとは思うが、パサートにあそこまで金かけるとは理解不能だ
あと
>新車時からステアリングセンターズレは、ほとんど。
>これらは、ＶＷでは多い。
いったい何台のVWの新車に乗ったのかわからないけど
文章から判断するに頭の悪さは君のほうが上だ

>>214
俺も高速での振動は回転体だと思う

パサートの１８００Ｖ２０緑色００年製セダンをトヨタ系の中古屋さんで買って
およそ一年半、これといったトラブルありませんけど、ほんと地味な車
で控えめで好きです。
でも以前乗っていたトヨタ車マーク２に比べると高速でのエンジンノイズが大きい
４速ATだからと言えばそれまでですけど。マーク２は静かだった。

燃費もチョイ乗りばかりで６．８ｋｍ/Lとマーク２から見ると悪いな。
しかも、ハイオクだもんね。車重が１．３４ｔで１８００ｃｃ１２５ｐｓ
重いわな。車重が１００ｋｇ軽かったなら・・・。

でも一番感心したのはドアの重量感、重いわ。このドア頑丈すぎます。
ほんとガッシリした安心感はマーク２では味わえ得ません。あっ
現行のマーク２は、ガッシリしていますのでご安心を。

まっそんなとこかな。メンテナンスも近くのオートシヨップで、オイル
やエレメント交換も国産車と変わらない。Ｄｉｏ店はお高いのであんまり。

初めて、外国車に乗られるのにお奨めする地味で目立たない１台です。
デザインはいいですよ。この車のデザイン、国産車がcopyしてますから。

すいませんでした。つまらないカキコミで。

パサートの１８００ｃｃエンジン、なんで５バルブなの？４バルブで
いいやん。燃費は悪いし、低速トルクは無いし。
パサートに国産車のエンジン換装できたら、最高の車だろうね。
もちろん、ATもそっくり換えて。レギュラー仕様に換えて。

現行の２リッターエンジンはスムーズで良いよ。
低速トルクもあるし、燃費は・・排気量相応かな。
あ、燃料はハイオクです。

ATのレバーの形状がしっくりこないんです。マニュアルモードでは足に当たるし。

Ｔ型じゃなくてガングリップタイプのいいのありますか？
それに+と-逆にしたい。もう一台は前-後+なので。

>202よ、VW糊には>206のような不届き者、>211や>215のような排他的な心の
小さき者が多いのじゃよ！　フォッツフォッツフォッツ！
これから気をつけるじゃぞ

パサート海苔なんて
所詮アウディ買えない貧乏人か
単なる変人だろ（Ｗ

PASSAT W8 4MOTION > AUDI A4 3.0Q > PASSAT V6 4MOTION >>> AUDI A4 1.8TQ

本国じゃあこういう位置じゃないの？

エクステリアとインテリアが若干違うだけと思いますけど。パサートもアウディも
メカニズムはあまり変わりないと。共通部品が多いですし。
あとは、懐具合を考えて車で破産して火の車にならないように。

パサートを排気量１．８〜２．０ℓで、５ＡＴセダンORワゴンでレギュラー
ガソリン使用ＯＫでお値段ソコソコにして貰えれば。
国産車とタメ張れるんですけどなぁ。トヨタさん考えて。

ライバルは、トヨタのカムリ、プレミオ、日産のセフィーロ、ブルーバード、
本田のアコード、スバルのＢ４、マツダの・・・etc
いずれも強力なライバル達です。

>224
そ、それって実はアベンシスなのでわ

>>221
>>所詮アウディ買えない貧乏人か
>>単なる変人だろ（Ｗ

今度じっくり話をしようじゃないか。

いい車だよ。パサート。
インテリア、エクステリアとも素晴らしい。
地味すぎず、派手すぎず、ちょうどよい。
飽きが来ない。
エンジンがうるさいだの、燃費が悪いだの
そんなのどうでもいいと思わせてくれるわ。
最近B5.5のでか顔が良く見える。最初は大嫌い
だったのだが。。。不思議だ。

いい車だよ。アベンシス。
エクステリアはコロナ、カローラそのものだし。
地味すぎて地味すぎて地味すぎて。
最近アベンシスの顔がプローシードにも見える。
不思議だ。

>>215

>俺も高速での振動は回転体だと思う
？？？　
今年も高校受験ダメだったみたいだな。

>>エンジンがうるさいだの、燃費が悪いだの
そんなのどうでもいいと思わせてくれるわ

100万以下の国産車でも、静かなエンジン、好燃費なんですけど。
３００万前後の車がそんなことじゃ。パサートには明日は無い。
オーナーさん文句言わんと。一昔前のエンジンだぞ。ＶＷよ国産エンジン
とＡＴを早く搭載しろ。それで、日本車と互角に勝負が出来る。

>>230
>>３００万前後の車がそんなことじゃ

４００マソ前後のマチガイですよ

>>231
VW海苔にマチガイとキチガイはツキモンだ。
許してやれ。

それはＷ８糊だけだとｵﾓﾜﾚ

＞２３０
そうだそうだ！
日本人はフィットとカローラをもっと愛するべきだっ！！！

デミオでもいいかな？

>>230 >>234
よおくわかった。
その代わりフィットとカローラにルポの足回りを移植してくれ。
ゼッテー買うから。

>>234>>235

ロバが旅に出たところで馬になって帰ってくるわけでない。

でもパサートは馬じゃないな。ロバに近いな。エンジンは一昔前の国産
と変わらない。もっと洗練さがほしい。ＡＴの日本設定のプログラムの
見直し。高速でのエンジン回転数低く出来んのか。
重量の軽減化。戦車じゃないんだから剛性感もほどほどに。

＞エンジンがうるさいだの、燃費が悪いだの

ひ　　ど　　い　　く　　る　　ま　　で　　す　　な

この世に完璧という車は存在しない。

でもその夢を捨てきれず、追い続けてるエンスーの溜まり場所がこのスレだ。

カテゴリーは、ＶＷパサート。それをネタに楽しむ。ただそれだけ

>>237
あんたどのグレードの事言ってんの？
ホントにまともなパサート乗ったことあんの？

>>240
多分ゴルフ３と勘違いしてるんじゃないか？

あらら〜、R2PhO713はすっかり自分の世界に入っちゃってるヨ。（ｗｗ
こゆヤシって、たいてい辺境の地に住んでるんだよな〜。（ｗｗｗ

フィット　バンザーイ
センターなんとかレイアウトバンザーイ
デミオ　バンザーイ
伊東美咲バンザーイ

都内の回転立体駐車場で、「Ｖ６４Ｍは重いからだめ」って言われた。

無駄で無意味なＷ８と間違えられたんじゃないか？

245=233か？
W8乗りのいじめにでもあったのか？

何が悲しゅーて大人しいデザインのパサートに８気筒エンジン積むわけ。

>>246
そう見えるとは、W8乗りか?
こんな場所でも正確な情報は伝えなくてはならぬからだ。

いいか、この日本で、このミドルクラスに、あの排気量が要るか?
コロナあたりに３Ｌエンジンを積むようなものだ。　
しかし、百歩譲ってそれもアリだとしよう。

だが、整備性極悪、長期信頼性に自信なし、よって今後の展開を見送ったエンジンだ。
ユーザーがカネを払ってメーカーの実験台になるような悲劇（喜劇か）を増やしてはならぬ。

W8乗りだが，246=245=233か？

>この日本で、このミドルクラスに、あの排気量が要るか?
2.8Lはどうなのよ。その理屈じゃあ2.0以上は全て不要だろ。

>整備性極悪、長期信頼性に自信なし、よって今後の展開を見送った
ソースは？俺のは1年半トラブルなしで整備を受けたこと自体ないが。
時期パサートにW型がのらなそうだってだけで，W12やW16を展開中だろ。

>ユーザーがカネを払ってメーカーの実験台になるような
被害妄想。もともとバーゲンな価格設定だろうに。こんな実験なら大歓迎だ。

まあ、買えないヤシのひがみと言う事で。

あのハンドルに付いたＶＷマークに、何か特別なものを感じるか
あれがあるから開拓無いと思うかは置いといて

パサーとって言うのは、夜の内装雰囲気がいいって聞いたんですが

>>あのハンドルに付いたＶＷマークに、何か特別なものを感
あれがスキで買うヤシも多いのだが。

本当かぃ？

>249
＞>この日本で、このミドルクラスに、あの排気量が要るか?
＞2.8Lはどうなのよ。その理屈じゃあ2.0以上は全て不要だろ。
都市部の２�g以上と山間部の３�g以下は無意味だな

ＫｄＦから培われた、質実剛健、決して華美になることなく、
合理性に裏打ちされたスタイル。
こういう真面目で、ポジティブなイメージのシンボルが、あのＶＷマークなんだな。
ま、最近はイメージ薄れているけどね。
昔からのＶＷファンは、ＶＷマークに誇りを持ってるのだが、
何も知らない、若いヤシには理解不能なのだろうな。

重量がある車は、都市部でこそ大き目の排気量による豊かな低速トルクが必要。
Fitなら排気量小さくてもいいけどね。

パサート２０ｖに乗っているものですが、フロントグリルをマークレス
すなわちマークを取っ払いたいんですが、DUO店では対応できますか。
出来ない場合、マークレスグリルは、どこの店で扱っていますか。
ちなみに福岡からなので、よろしくお願いします。通販でもOK!
後ろのマークは簡単に取れますか。どこの車か分からないようにしたいので。

>マークを取っ払いたいんですが
両手でしっかりVWマークの3時方向と9時方向をもって
それぞれ車両の前後方向へ力いっぱい引っ張ると取れます

もし取れない場合はあなたの筋力不足が原因ですから
スポーツジムなどで主に上腕二頭筋を鍛えてから
もう一度やってみてください

まじめにお尋ねしております。マークレスグリルは市販されているのですか。

ttp://www.bonrath.com/d/dgo.htm

↑のFrontgrillにあるのはどう？

<<260
情報ありがとうございます。これを手がかりに探してみます。

パサートは、ナイトドライブが最高だ。
妖しいイルミネーションは他の追随を許さない！

真ん中の赤い文字は、夜はすごく読みづらい。
妖しい青い光もすごく見にくい。
でも、イルミネーションと思えば、素晴らしい。
どうせメータなんか見ないし・・。

>>255 そんな公務員みたいなやつと、遊びで付き合いたがる女いないだろ。

どこかの国産のメーカーも妖しいイルミネーション真似しています。
パサートに知らん人乗せたら、たいていたまげます。美しいんで。

ＶＷのブルーメーターはジャンボ機の計器盤を
参考にしているって何かで読んだ記憶がある。
数字が読み取りやすく、目が疲れにくいらしい。
漏れもＶＷのメーターが好きだ。

航空機からヒントを得ているならば
サーブのナイトパネルと同じ理論だね。

たしかに運転しててメーター照明が邪魔にならない。

俺のナイトライフは充実してるけどね・・・・

>>264
ワシの娘は公務員以外、嫁に出さん！

↑ぢゃ、都バスの運転手でケテーイ！

↑それ、トーサン許す！

↑×２
ちなみに、その都バスの運転手とやらは、キャリア官僚だよな？

すまんが。パサートの話題に絞ってくれ。たのむよ。
とりあえず、タイヤの話でもいいよ。
どのタイヤが相性がいいかでもいいよ。ミシュランはイモだとか、
デジタイヤの塩梅はとか。頼みまーす。

あまりに漠然としたネタ振りだなや。

とりあえず普段は、どんな走りをしてるのよ？それによる罠。
逝っとくけど、タイヤのことはウルサイよ。

新車に付いているミシュランって減りにくいとは思うんだけど、
それ以外は騒音、乗りごごち、etc.　全てダメだと思う。

ミシュランのスタッドレスはイイ！

＞＞275何か勘違いしてないか？

ミシュランのグリーンタイヤはイモ。ダンロップのデジタイヤ
近頃ご愛用。静か。グリップ良し。オーツのファルケンも試してみたい。

Ｂ５．５に１７インチを履かせようと画策してる者ですが
アルミホイールの価格の差ってのは何が一番影響してるの
でしょう？

>278
ファンケルでダイエットしたよ！

マテリアル素材、加工法、心円精度、加工精度、耐久性、重量。
ちなみに、チタン素材のホイールは存在するのか。調べてみよう。

ボルボＶ５０が出ちゃった昨今、もはやパサトなんて無価値なのでは？
Ｖ６以上の４駆はともかく、ＦＦでは勝負にならない。
中身がどうあれ、新しさ、ブランド力で完敗。

真円精度。

鋳造　　　＜　鍛造
１ピース　＜　マルチピース
リム幅小　＜　リム幅大

が値段の差。

まんどくせえなあ。
Ｖ７０から乗り換えましたが何か？

>>281 >>283
ありがとうございました。勉強になりました。
いやほーんとにアルミホイールの値段ってピンキリなんで・・、
そういうことだったんですね。
さらに自分なりに調べ掘り下げてみます。

ボルボはイモです。特にセダン２０００ｃｃの奴。ギア比低すぎます。
高速でやかましいたッら。内装もパサートと比較すると圧迫感があり
トランクも狭い。パサートの方が洗練されている。と古いモーター
ファンの雑誌にありました。

>>282
え、マツダボルボがどうかしたの？

ボルボと共同制作したのが、三菱カリスマ。
三菱の車としては、まともな車。ボルボの方は個性の無いどこにでもある
セダンとあいなって、日本のお金持ちが大枚叩いて買っている。
カリスマもう売ってないかもね。１８００ｃｃで新車で１５０万！

Ｖ５０もミツビシなの？違うよね。
マツダでしょＶ５０は。
でも、そんなこと誰も考えないし、知らない。
なんてったてボルボ、ぼるぼだよ。
ワーゲンとじゃ格が違いすぎ。
同じような値段で、こんなに各違いの車も珍しい。
パサート買うのはアフォ。

ボルボにブランドを感じちゃうあなたがあふぉでしょ！

中身で比較してみなよ。パサートの方が上だよ。
ボルボのあんな粗雑な5気筒エンジン乗ってて楽しい？
あっ、そうか、そういう違いは分からないんだね。

これはパサートはV6、ボルボはV60とかV70の話ね。それ以下は対象外。

Ｖ５０はマツダというよりフォードグループの
グローバルプラットフォームを使用するって
事でしょ！！知らない人が見たら五回するでしょ！！

日本ではボルボをおボルボと呼んでブランド扱いする層もいるからなあ。
実際はフィヨルドの国で岩にも負けないための実用車なんだが。
最近はスタイリッシュでよくなったとは思うけど，独車と比較するものでもない。

今日のテレビ番組。タクシーで犯罪撃退電撃ショックというのやっていて
パリの市外の風景が出たんだけど、結構パサート新型がタクシーに使われ
ているのにびっくりした。パサートって人気あるんだ。ヨーロッパじゃ。
何故、日本での人気が無いんだ。知名度低い。ＣＭの不足か。
値段故か。・・・やる気があるのか販売店？

>293
ドイツのパトカーは、パサートが多いですね。

イタリアではアルファロメオのパトカーが走っていたり微笑ましい。

本日ワゴンV64M納車いたしました。

04モデルなので、耳が光るのが素敵です。
でも、耳が全体的に従来より大きくなったみたいで、そのせいか、格納すると窓ガラスに
コツンとあたる音がします。ちょっとショックです。03モデルまでは確かこんなこと無かった
と思います。

あと、これも従来無かったと思うんですが、右耳鏡に黒い縦筋が付いていて、その縦筋から
右の鏡面がすごく歪んでいて見にくいのです。左耳にはありません。
これは一体どういう仕様なのか、歪が気になって運転しづらいです。

その他は、大方満足。

孤独に歩め

悪をなさず

求めることは少なく

林の中の象のように

>>295

>>295

色は何色だい？

シルバーです

渋ーッ！高速道路でのインプレションたのむぜ！
時速２００ｋｍでのハンドルブレや、燃料消費量の報告も頼む。
>>295さんよろしくレポート。パサート２０Vの坊やより。

04モデルって耳ウインカーなのか。

耳ウインカーです。

それと訂正ですが、収納したときにガラスにぶつかるというのは勘違いでした。
コツンと音がしたのでびっくりしますが、実はぶつかってません、大丈夫です。

それと、右耳鏡面の縦線と歪は「仕様」です。右後部の死角を少なくするため
だそうです。

遅レスですいません。また何かあればレポートします。
ただし交通違反なレポートは(ry

04モデルだけど、耳無しだった。
耳無しの方がプレーンなパサトに似合うから、気に入っているよ。

A6が現在のモデルのエクステリアイメージを踏襲してモデルチェンジしました。
だから、この丸い屋根のイメージは当分古臭くはならないと思います。
初期B5モデルの方も現在でも胸を張って漏れるのではないでしょうか。
（ただし、メンテナンスは当然必要です）

>>295
> 鏡面の縦線と歪は「仕様」です。
そうなんです。
歪曲率の異なるミラーを合わせて１つの面にしているため縦線が入ります。
外側半分を広角ミラーにして視界を広くする方法は、ＶＷ以外の輸入ミドル
クラスには１０年ほど前から採用されています。
やっとＶＷにも採用になったようですね。
ハーフ広角ミラーは、慣れないと違和感が強く、好きではないですが。

ウィンカーミラーはＢ５．５からのアクの強い顔になってからは似合う
と思いますけどね。

Ｖ６４Ｍ。納車一週間。走行700キロ。色はブラックマジック。

ミラーについてですが、295さんのおっしゃるとおり見にくいです。
曲率云々より、ミラー小さすぎ（笑）

燃費は5〜7キロ。ま、こんなもんでしょう。街乗り＋有料道路を法定速度です。

高速道路インプレは慣らしがすむまで待ってください。ディーラーの人に「慣らしというほどのものはしなくていいですけど、1000キロまでは4000回転までにしてね」と言われましたので。

で、1000キロ走ったらエンジンオイルを補充してくれとさ。そしたら全開にしてくれてかまいませんとのこと。話には聞いてたけど初期のオイルの消費って激しいのね（笑）

昨日5.5V6糊にオカマ掘られーたよ！
かなりカリ太でいかつかったけど、テクはまぁまぁ

漏れのアーナルもかなりユルんでて、V6糊には不評だったみたい
漏れは結構気持ちよくなって、トコロテン寸前までいったよー
そんでもって5.5V6でウチまで送ってもらったーよ

エンジンオイルは慣らし運転のときは、気前良く全量交換した方がいいです。
ミクロン単位の金属粉が生じる為です。交換後はフルスロットルOK!
天国の扉を開けないように。

>エンジンオイルは慣らし運転のときは、気前良く全量交換した方がいいです。
>ミクロン単位の金属粉が生じる為です。交換後はフルスロットルOK!

んなこた〜ない！

>>307
今時こんなこと言ってるのはＶＷぐらいだろ。

あははー知らないんでやんの。まぁいっか俺の車じゃないから。

>>307
ミクロン単位？
オイルパン開けてみなミリ単位だYO！

VW社は新車のエンジンの金属粉についてはゴルフ２の段階で問題ないと言っております。

>>309
スマソ。パサト海苔なので見逃してやっちくり。

V64Mワゴン考えてるんですが、AUDI-1.8TQにも目移りしちゃいます。
でもあっちは４亀頭だしなあ、しかも1800cc。
3.0TQなんていくらなんでも高すぎ。
やっぱりパサートかなぁ。

↑
このネタ大杉。レス禁止。

１．８ＴＱはいいと思いますよ。５速のオートマチックだし高速時での
エンジン音は小さいし。トルクも十分。
現行のパサートでターボ付いて５速モデル１８００ｃｃあるかいな？。

一般的には
大排気量NA＞小排気量ターボ

>>317
パワー？トルク？何が？

最高出力、最大トルク以外の全項目

大排気量ＮＡは税金が高いよ！だから小排気量タアボｳﾏｰ

税金を気にする香具師は、酷産で充分だ

>>137

A4-1.8TQが、32800EURで、邦貨で約442マソ。
A4-3.0Qが、39600EURで、邦貨で約534マソ。

そんで、PassatV6-4Mが、37775EURで、邦貨で約510マソ。

！？、あれ？

>>321
確かにそうだけど・・！！４リッターとか５リッターのエンジン
なんていらないと思うの、この地球では。てなワケでやはり
小排気量エンジンｳﾏｰ

>>323
たしかに。

でも1度大排気量乗ってみ（特にヨーロッパ車）
「お金に余裕があればコッチ買うよなぁ」
て思うから。

まっ俺は小排気量でぶん回すのがヨーロッパ車だろ！
って自分に言い聞かせてるけどﾈ。

小排気量の車は貧乏くさいしな

このスレは終了しますた。

そう言うあんたの心が貧乏臭い。

大排気量は馬鹿っぽい

５．０のと、１．８のターボです。どっちもｳﾏｰ。
２．８じゃあ中途半端くない？　だったら１．８のターボが正解だと思うね。
現に、２．８　ｖｓ　１．８Ｔの筑波対決、全く相手になってなかったしね。

補足

筑波１０００では
１．８Ｔ　＞　Ｗ８　＞　２．８　だったね。

ターボ車が軽量だからか、５ATの相性もいいということか。
パサート１８００ターボ探してみますか。中古車でもいいや。

>>322
ネタでないとして
ドイツ本国やイギリスでは付加価値税込み表示（輸出時にはかからない）
税率18％

よって５１０万円割る１．１８　４３０円
あれ？３７７７５ユーロもしたっけ？

↑
訂正４３０万円

あと３７７７５ユーロはＶ６　４Ｍワゴンエクスクルーシヴですね

AUDIからPASSATに替えたひとって何？

それって、漏れの事か？
何？と言われても、変えて後悔してないぞ。
あの値段でAUDI乗ってる方が後悔だ！！

V6 4MOTION とA4の1.8TQを比較して迷うことなくV6 4MOTIONにしましたが？
1.8TQのエンジンはガサツ過ぎてとても買う気にならなかったよ。上質感が
まるで違う。

ま、3.0Qの方が良いけど価格差ほどの価値が認められないし、A4はちょっと狭い
しね。とても合理的な選択でしょ。

アウディの１．８エンジンはいかんせん古いよ。

これ乗ってる香具師って例外なくｷﾓい。。。　まぢで。

Passatでひとつ気になるのが、中国の事。
中国ではVWが普及していて、中国生産のPassatも最近B5(5.5?)にチェンジした。
日本でPassatに乗ってたら、中国人に話し掛けられた人もいるそうで。
だから何だ？と言われれば答えに窮するが、中国製Passatをあなたは買いますか？

ﾊﾟｻｰﾄってﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞはいつなんですか(´Д｀?)

うちのはドイツのエムデン工場生産ですが？
アウディと部品を共用してるのでアウディマークが一杯付いてますが？
ベンツもＢＭＷも一部車種は南アフリカ生産とかですが？
あなたのＰＣには中国or台湾製の部品は入ってないですか？

中国製だろうが南ア製だろうが台湾製だろうが日本製だろうがメキシコ製だろうが
・・・。グローバルブランドの車なんだから。ミシュランタイヤと同じ、世界各国で
現地生産される。当たり前のお話、ドイツ本国で作られた奴でもあたりハズレ
はあるんじゃないの。
ある人は月曜日と金曜日に生産されたベンツは買わないとかこだわりもった人も中には
いる。
何故かというと月曜日は休み明けで工員さんの体調が悪い。金曜日は休日のことを考えて
生産がおろそかになるとか・・・。
まあ。大事なことはメンテナンスを怠らず無茶な運転はしないということです。
事故れば、どこの国で生産された車も只の鉄くずか粗大ごみ。

パサヲタ以外に、パサとアウヂイのどちらが「好き」か聞いてみそ？
結果は明白。
でも、もまいらに言わせれば、パサを選ばない椰子は外道なんだよな。（ｗ

ちなみに、おいらは１．８Ｔパサ海苔。
もれのがイチバンちゅうダッセエ考えはやめような。

人それぞれコーヒー好きな人もいれば、ココア好きな人もいるし、
風呂上りのコーヒー牛乳好きな人もいる。車の好きずきも千差万別。

>>344
そうだよね。だから　>>338 のようなカキコは見ていてウザイのよ。

>>343
ちなみに１．８T、現在の燃費教えてくれ。５ATは低燃費？
俺のはチープな２０Ｖ。ターボ車、買おうかと思ったけど
お値段がねぇ・・・。うらやましい。

>>346
街乗り（都内＆郊外）で乗り方にもよるけど、６〜７km/l、遠出で１１〜１２km/lくらい。
日常使用では、決して低燃費じゃないよね。

>>347
いい燃費じゃないですか。２０Ｖと変わらんですよ。高速では５ＡＴ
だから静粛だろうし、トルクはあるし、やっぱターボだな。買うんなら。

>344
漏れはチョコ喰いながら牛乳飲むのが好き

漏れはクリをつまみながらミルクをかけるのが好き

パサートの前ドアを開ける時、蝶番からギィーと異音が出るんですが、
グリスアップしたほうが良いですか。クレ5-54ひと吹きでよろしいか。

CRC5-56で多分止まると思うけど
それだとまたすぐ再発するでしょう

４２８ｋｍほど走ったら動かなくなりましたが、
ご飯、牛乳、灯油、どちらを入れればよろしいか。

ドアのグリスアップも考え物です。重いドアが軽く開くので風が強い時など
注意してください。異音が出る程度ならかーるくグリスを回転部分のみ塗布
しましょう。
可動ロック部分は塗らないことドアが軽く開きすぎてヒャッとしたことがあり。

>>347
当方も１．８T乗り。
燃費は同じくらいですね。ほぼ平均して8km/lといったところ。
低燃費というわけではないが、まぁこんなもん？と思ってます。

1.8Tって、速いのか？

乗ってみれば・・・。

漏れのPは１８だが

>>358
Ｗ８ともども成仏してくんなまし。

モーターマガジンでBMW325ツーリング、ボルボV70と比較して
パサートワゴンＶ６ ４ＭＯＴＩＯＮがベストと評価されてました。
ちょうど昨年末の家の評価選択と同じ。賢い選択をしたと思い起こして
いい気分。

AUDIの1.8はプアマンズ3.0。そんなくらいならパサV64Mのほうがマシ。
1.8のSラインなんて究極のVIPカー。外見だけ飾ってうれしいか？

モーターマガジン　４月号
-------------------------

●特集　Dセグメントを極める

Part.1「ドイツの人気Dセグメント1000�qドライブ」文：石川芳雄/河村康彦
〈メルセデスベンツC180コンプレッサー/BMW318i/アウディA4 1.8Tクワトロ/VWパサートV5/オペルベクトラGTS2.2〉

Part4.「Dセグメントの世界」文：島下泰久
〈BMW325iツーリング/ボルボV70 2.4/パサートワゴンV6 4モーション〉

いいなぁ。お金持ちは優越感に浸れて。我がワーゲンのポロから見たら夢の夢。

>>359
またまた買えないやつのひがみかよ。

>363
パサート海苔が金持ちなら日本全国金持ちだらけだぜ

>>364
（誤）買えない
（正）買わない

まずニホンゴから学べや

>>347
その程度の燃費だったら、良い方とも言えないけど、悪くないんじゃない。
1.4�dでATって事を考えるとね。
３GTI（MT）とそんなに変わんないよ。

筑波の速さで優劣騒いでる奴、免許ないんだろうね多分

↑つまんねえケツまくりやのう

パサートでサーキット走るなんて意味あんの？

良い車って、買うときも高いけど、
維持していくのも、お金かかるね。
パサートは、その中間と言いたいとこだけど、決して安くは無い。
お金ためて次期パサートにしよう。それまで、国産で我慢。

1.8Tなら素直にゴルフのGTIがいいと思うな。
内装ってかインパネ周りはほとんど一緒だし
コンパクトなぶんトルクが乗って気持ちいい。
車格は埋められないけどね。スレ違いスマ

>>368
久々にそんな気がした(笑)

お金ためてゼロクラウン買おう・・・
久々にそんな気がした

↑
NHK

ゼロクラウン、タイヤ小さすぎ。
でかいホイルにするとDQN丸出しだし。
斜め後ろからのデザインももさーとしてるし。

364ではないが，
>>366に従うと
またまた買わないやつのひがみかよ。
になるな（ｗ。

定期的にW8乗りへのやきもちレスを書き込むやつがひとりいるな。

パサートはただのファミリーカーなんだけど。
ちょっと作りの古い。

パサートはただのパトカーなんだけど。
ちょっと作りの古い。

パサート買うならその値段でゼロクラウン買うねえ。外観もヨーロッパ
ティストになり合理的なデザインになったし。エンジンも、足回りも
車の完成度は素晴らしい。
一度試乗すべし。車好きなひとなら。>>371ゼロクラウンのほうが後悔しない。
私はパサートに乗って３年目だが・・・。

ゼロとパサ悩んだあげく金利の安いパサにしました。
現金だったら・・・

ゼロクラウン
機能的にはほぼ申し分ないんだろうけど
イメージが悪いし、スタイルも今一好きになれない

W8かっこいいよね、本国のサイトに載ってる黒のワゴンなんて最高
純正のBBSホイールっていくらぐらいするんだろう
軽いのかな？

クラウンとパサートで悩む人がいるか？
まったく違う方向の車だと思うが？

クラウンとパサートで悩んじゃいかんかな？

38歳4人家族
セダンかワゴン（ミニバン嫌い）
車体価格400マン程度（出しても車体500までかな？）
3〜7年乗る予定（気に入り度合いによる）

いけなくはないが、パサート壊れるぞ！？
実際、漏れも乗っているけど...。
国産の方が良いぞ！！
しかし、パサートから乗り換えるつもりは無いが。
＊ちなみに金が無いわけではない

>>382
いやところが、ＶＷＪの想定するパサートの顧客層は
クラウンやマーク２からの乗り換え組なんだそうだよ。
だから足回りもわざとヤワい味付けにしている。
それがパサの足回り不評論の元凶でもある。ドイツと同じにしろ。

>>383
38歳は十分オヤジだが，クラウンは48歳相当くらいにオヤジ臭くないか？
現行パサートは故障なんて皆無だからV6-4Mくらいにしといたら？

走りならＢＭＷ３or５、実用性ならパサート、デザイン好きならA4では？

車名に魅力を感じるならクラウンでも良いだろうが、チョト中途半端。
普通の車好きは手を出しにくいな。

>>384
延長保障（有料）で5年目の車検まではカバーできるらしい

>>385
私はもうあれぐらいの固さでいいです
１８歳からハードな車にはたくさん乗りました
公道で２５０ｋｍ出していた画閾値です

自分が感じるイメージ
アウディA4＝BM3＞パサ＞クラウン

BM５は予算オーバーですね

パサートについての感想

長所
・車内が広く実用的
・車体の剛性感が高い
・TDIの燃費が良い、ディーゼルにしては良く回る
・乗り心地が良い
・下取りが高いらしい（雑誌に書いてある）

短所
・ハンドリングがヘボい、真っすぐ走らない
・ブレーキが効かない、特に180K超からのフルブレーキは
　恐怖の一言、ハンドルも左右に激しく振れる
・横風に極めて弱い
・4モーションは役に立たない
・作りが雑、仕上げが粗い
・電装系が弱い、すぐ壊れる
・ペダルの段差がでかく、ヒール＆トウは不可能

でもアウトバーンじゃみんな結構飛ばしてるけどね。

だれも君の感想なんぞ聞いてないが

ヨーロッパ在住者を装いたいんなら
もう少し考えて書いてくれないと・・・

>>389
4モーション=AUDI quattro　なのを知ってますか？

Ｖ６４Ｍだけど、まっすぐ走らないんだよね。いや、まっすぐ過ぎるというか。
轍をトレースしてくれないのは何故なんでしょうかね。
ハンドルに遊びがなくて、キャスターも効いていないから、結構緊張を強いられる。
でも、１５０を超えるとなぜか安定するんだよね。

パサートについての感想
＜長所＞
・ハンドリングがヘボい、真っすぐ走らない
・ブレーキが効かない、特に180K超からのフルブレーキは
　恐怖の一言、ハンドルも左右に激しく振れる
・横風に極めて弱い
・4モーションは役に立たない
・作りが雑、仕上げが粗い
・電装系が弱い、すぐ壊れる
・ペダルの段差がでかく、ヒール＆トウは不可能

＜短所＞
・ホモが多い
・女装趣味者が多い
・コスプレ愛好者が多い

昨日とある北の高速道路で国産車のリミッター解除なし
では走行できないスピードで爆走しました。
久々のスピード感はたまりませんでした。。。
やっぱりＷ８は凄い！高速での安定性は抜群でしたよ。

PASSATV5,AudiA4S-Line,CROWN2.5ATHELETE,SKYLINE COUPE

de,kentoutyuudesu!

Ｗ８パサートについての感想
＜長所＞
・ホモが多い
・女装趣味者が多い
・コスプレ愛好者が多い

＜短所＞
・足が臭い
・口が臭い
・恥垢が多い

Ｗ８のエキゾーストノートいいね

>389

下取り高いってマジ？
Ｖ６４Ｍ、３年３万�`でいくらだろう

ワゴン180
セダン120

ドイツ車に憧れてていろいろ言いたいのは良く分かる。
一回乗って見れば良く分かる。

ＶＷ乗ってみな、何故欧州市場でシェアが落ちているのかが
良く分かる。

分かんないよ

2004年2月のドイツ国内における自動車販売実績。
Mini：3位 Lupo, Small：1位 Polo, L-Middle：1位 Golf/Bora, Middle：1位 Passat
SUV：2位 Touareg, Cabrio：4位 New Beetle Cabrio, Van：1位 Touran, Utilities：1位 Caravelle

>>400
V64Mセダン買った俺は乗りつぶすしかないのか、・・・＿|￣|○

そういうことワーゲンパサートは下取りは国産車と同じ。
期待しないほうが善い。この手の実用車は最低１０年乗る覚悟で。
だから同じ乗るならゼロクラウンはお奨めなんだよ。１０年乗っても
けっして銭捨てにはならない。まあ、お好きに・・。

クラウンがＤＱＮ風味が強まった今、ＶＷの狙い通り、クラウン
からの乗り換えが増える予感

ゼロはホントにＤＱＮ御用達って感じに
なっちゃったね・・上品さのカケラもないです・・って
今に始まった事じゃないけど。

いずれにしても、クラウンと繋がってるって時点で恥ずかしくないですか？

<<407〜409
試乗会に行って乗るべし、自分の頭の中のクラウンという貧困なイメージ
から脱却できるいい機会。雑誌だけ読んでも参考にはならんよ。
いい車になったんだからゼロクラウン。パサート乗りの俺が言っているんだ。
一度行って来てから意見を述べてくれ。まあ、お好きに・・・。

パサート、確かにいい車だよ。ただ欠点は華がないし地味なことかな。
乗ってて嫌味にはならないけどね。
リセールの面、耐久性などで一台の車を長く飽きずに乗りつづけたい人にお勧め
4MOTIONとA4ｸﾜﾄﾛとｾﾞﾛｸﾗｳﾝに乗って思った
次期ｾﾄﾞｸﾞﾛ見てから決めたいのでちょっと保留

<長所＞
・足が臭い
・口が臭い
・恥垢が多い

<短所＞
・先走り汁が多い
・精液に血が混じる
・尻の穴に指３本がはいる

<<412
あんたには精神クリニックを紹介しょう。だいぶストレス溜まっている。

恥垢はまずいよー、恥垢は！

>>410
もし自分がクラウンを買って乗りはじめた時、
人からどう見られるかも気になるんだけど

>>415
大抵の人はＤＱＮだと思うでしょう。でも
フルスモークとか車高短とか爆音とかフカフカ
ダッシュボードとか白ハンドルとか馬鹿音ウーファー
とかにしてなければ大丈夫・・かも

クラウン糊とパサート糊の比較
＜クラウン＞
・恥垢とは縁がない
・SEXの対象はもちろん女性である
・金銭的精神的に幸せである
・家系は健全である

＜パサート＞
・痛くて恥垢が取れない。最近恥垢が黄色く固くなっている
・最近色白でポッチャリした男性を見ると勃起する
・幸せなヤツを見ると殺意を感じる
・身内に自殺した者、或いは殺害された者がいる

ﾂﾏﾝﾈ

>>408
あなたにはクラウンに対するトラウマが感じられます。ゼロクラウン
は普通の車だと思います。こんどのゼロクラウンは大人しいデザインで
押し出し感もあまりありません。肩の力が抜けたプレーンな車です。
上品、エレガントな雰囲気が好きな人にぴったりの車だと思いますが。
あんちゃん仕様がお好きならば簡単に変身できるのは、どんな高級車
でも同じことです。あとは乗る人の意識の問題です。

クラウンマンセーの老人集会所は、ここですか？

クラウンマンセーの老人集会所は、ここですか？

何でパサートスレにクラウンの良さを力説しに来るやつがいるんだ？
パサート乗りに同意してもらってどうすんのよ？
クラウンなんてどうでもいいだろう。
>>419　トヨタ関係者丸出しだぞ。

>>419
クラウンが何だって？？
どーでもいいんだよそんなクルマ。スレ違いだ。

けつの穴の小さいパサートおたくばっか。クラウンとパサートを比較して
どうじゃろかいなと面白いじゃん。俺はパサートをもっているけど、
ゼロクラウンはいい車だぜ。金があったら２台所有したい。そんなもんだ。

そういえばクラウンっていい車ですよね

最近トヨタ車を誉めるのが流行してるらしい
それが通だと思い込んでるみたい
それはツウはツウでも痛のツウ

フェートンは？旗艦でしょ？

クラウンなんて演歌車と比較すんな
フェートン？日本で走ってるクルマの話をしろっちゅーの

う〜家のパサート、傷だらけになっちまった。勘弁しとくれー＞かみさん

まぁまぁ、クラウンは１０年落ちのベンツすら買えないＤＱＮが乗る車ですから

刷り込みがされているんですよ

＞けつの穴の小さいパサートおたくばっか

パサート糊はホモだからケツの穴は広がってるはず

＼＿＿_________　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　　V
　　　　　　　　　　 ,.,.,.,.,.,.,.,.,__
　　　　　　　　,;f::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　　　　　　　i/''￣￣ヾ:::::::::::i
　　　　　　　　|,,,,_　,,,,,,_　 |::::::::|
　　　　　　　 （三);（三)==r─､|
　　　　　　　　{　(__..::　　 /　ノ′
.　　　　　　　　', ==一　　 ノ
　　　　　　　　　!＿＿_／_>､,,..- ､
　　　　 rｰ―__―.'　　 　.-''　　 々i
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　　　　　'､ >.ト.　　 ' Ｕ. '　　　イノ　.ﾉ
　　　　　　' .,,_ ___ ノ-^-`､ ___.... - '

カーセンサーで見たところ、Ｖ５の３年落ちが230マソくらいで
購入を考えてますが、
無論車によって違うだろうけど、３年落ち程度だと、よれ具合は、
どんなもんでしょうか、
国産と同じくらい、それとも国産よりしっかりしてますか？
パサート海苔の皆さんの実感を教えてください。
ここは、少し弱いとかありますか？

V5（というかB5.5）は2001年10月に入ってきたので
その質問には答えにくいな

しかし、よれ具合は国産の同価格帯のトヨタ車より悪いと思う

たぶんクラウンよりははるかに悪いと思う

国産車よりもしっかりしてるから大丈夫。
でも試乗はしてみないとね・・。

ゴルフのパサートっていいですね。

>>437
氏ね

昨日リーマンに地下鉄のトイレでしゃぶってもらいました。
かなりフェラテクはあったです。3分くらいでザー汁を全部出しました。
帰りにはその人のパサートで家まで送ってもらいました。
パサート乗ってる人ってフェラうまいですね！

良い車であることは間違いない、わかる人だけ乗ればいい。
リセールなんて考えない、飽きるまで乗るだけ。
モデル末期も気にしない、横置きエンジンは要らない。
アベンシスやゼロクラウンのように良い車だと思えば
それなりに評価しても良いが、パサートと比較する気はない。

周りから「新車かったんだ」と騒がれたくない。
俺が好きで買ったんだから、ほっといてほしい。
だから、あえて没個性的なシルバーをチョイスしたし
むやみに、新車を人に自慢したくない。
「何でこれ買ったの」ていわれたら「ただなんとなく」と答える。

…でも、一人で「ニヤニヤ」して運転する、そんな車です。

↑　　コワーい

本来の目的であるＷ１２の改善データが取れました。
メカニックの皆様には、本当にご迷惑をお掛けしました。
ゴリフ＆ポーラの開発チームと野球拳で負けたばかりに
ペサートにヘンなものを積むハメになってしまいました。
心よりお詫び致します。

なお、本国実験センター倉庫の整理のため、若干台数を
難民船にて輸送中ですので、有料ですみませんがお分けします。

な〜んてな・・・

↑おもしろくもなんともないなァ（センスなし）

アゲると変なのが来るんで
皆さんサゲで･･･

　　　　　＿＿＿＿
　　　 ／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴∴,（･）（･）∴|
　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　　／￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜　うるせーageだ！
　　 ＼|　　　＼＿/　／　　　＼＿＿＿＿
　　　 　＼＿＿＿_／

>443
「ゴリフ」は面白い。
フォルクスワーゲンゴリフ。

ゴルフからの乗換え組みいますか？俺は2型から
だけど、エンジンが静かで良かったさ。

４型と併用だがに。
パサとだとサイズ的に中途半端でいかんわ。

静かだからいいとはかぎらんべ。

ゴリーフからパサートへ乗り換えるっっちゃ
えれー出世だっちゃ！

まー！よーきんしゃったっ！

ゴリラとバーサントがなんだべが・・・

http://www.autobild.de/projektor/projektor.php?artikel_id=5994&pos=11
エンジンが縦置きになってます

ガンダムちいのは、この頃はガソリンエンジンで動くだか！
こりはベックリすた。

言いたい放題だな。417よ。
俺はクラウンなんて、「いつかはクラウン」って言葉が今でも通じると信じている
人が乗るんだろ？どうなんだ？教えてくれ。

本国ではパーサットって呼んでます。

ABでのオイル交換のときのこと。
｢お車は？｣
｢パサートです｣
｢ハザードですか？｣
｢いえ、パサートです｣
｢パザード？｣
｢いえ、パサートです｣
｢パサット？｣
｢あっ、いえ、アウディでいいや・・・｣←微妙な心理

↑だめなＡＢですね。
うちのはちゃんと、「ゴルフのパサートでお待ちのＸＸさま」
ってアナウンスしてくれるよ。

みんないいな！
漏れなんか、ＤＵＯで、
「アウデーのオイル交換できますた」
だもんね。

　　　　 。。 　
　　　。　 　　　。　+ 　 ヽヽ
゜　。・　。　+゜　　｡･ﾟ　(;ﾟ｀Дﾌ。＜ アウデーだって、うわぁぁぁん
　　　　　　　　　　　　ノ(　/
　　　　　 　 　 　　　　/ >

>>459
エンジンルームのいたるところにアウディマークが付いてるからなぁ。
あんなんじゃーメカニックも見間違うさ。

今日、青のW８ワゴン見た
かっこ良かった

W8のオーナー
インプレ頼みます。

パサトワゴン２．０も消費税込みの値段になって、３００マソ超えの
立派な高級自動車に仲間入りしましたね。

W8のオーナー
コスプレ頼みます。

２１世紀に２０００ｃｃ以上のエンジンは要りませんよ

>>465
なんで？

パサートはやっぱりＶ６でしょう！ 2000じゃけちくさいよ。

パサートＡ／Ｔって電子制御なのですか？

当然だけど、なんで？

>>467
それそれ、それがだめなのよ。

最低Ｖ５でしょう
あの車重に２０００はきついよ

ドイツでは、１６００ｃｃもある訳で。。。

http://de.cars.yahoo.com/csp/new/40379020031229.html

ワゴンも１６００ｃｃあり。

http://de.cars.yahoo.com/csp/new/40379620031229.html

ＶＷ乗りの中でもパサト糊だけは
ヨタマンセー犬種だから程度が低くてね・・・

パサートは軽だから660CCもあるんじゃないの？

↑つまんね

乾電池で動くパサートもあるらしい

一番安いやつに　あの格好いいホイール付けて売ってくれるの？

安いものにはそれなりのものしか付かないよ、残念ながら

いいのがほしけりゃカネ出すんだな

ホイールだけで　売ってくれないんだね　残念

新型が近いのに、今買うひといるの？

２リッターパサートいろんな意味で最高。
ていうかそもそもパサートでＶ５だのＷ８だのと
ミエはってんじゃないよ。あくまでパサートなんだぞ。
そゆヒトは見栄っ張り御用達のアウデーにしておけよ。

アウトﾊﾞｸのＭＣ待てずに突然パサートﾜｺﾞｿＶ５買っちまったよ。
フレスコグリーンメタ。他に走ってるの見たことない。
黒布内装。ナビもない。
普通の車。顔以外飽きが来そうにない外観。
別に見栄でもなんでもない。
狭角Ｖ５SOHCがどんなのか興味があった。
ヴィィィンって、最初は変な音だと思ったが、慣れた。
紫の夜間照明も、慣れた。

アウトﾊﾞｸのＭＣ待てずに突然パサートﾜｺﾞｿＶ５買っちまったよ。
フレスコグリーンメタ。他に走ってるの見たことない。
黒布内装。ナビもない。
普通の車。顔以外飽きが来そうにない外観。
別に見栄でもなんでもない。
狭角Ｖ５SOHCがどんなのか興味があった。
ヴィィィンって、最初は変な音だと思ったが、慣れた。
紫の夜間照明も、慣れた。

必死で一番安い２リッター買った貧乏人がなんか言ってるな（Ｗ

見栄っ張りクンがキター

>>485
悪徳インポーターに騙されたＷ８糊がなんか言ってるな（ＷＷＷ

Ｗ８は確かにトルクもりもりだが
加速自体はそんなに刺激的というわけでもないよ。
メインステージはむしろ高速道路でしょう。
外観が地味だから見栄も張りづらいし。

>488
W8の話、もう少し聞きたいです。
エンジンの特徴など。
よろしくです。

一番安いのに　V5のホイル付けて売ってくれ

V5、V6に標準のホイールがそんなにいいなら
補修部品として取り寄せできるだろうから
契約時に頼めばよいのでは？

>>490
いやいやそれなら“アクテーフ”っていう特別仕様を
購入した方がいいよ。ハンドルやシフトレバー、パーキング
レバーは本革になるし、シートもＶ５と同様のスポーツシート
になるよ。ホイルもアルミになる。
色が２色（青と黒）しかないのが難点だけど。

>487
騙され云々は別にしても、２�g糊は貧乏人である事に変わりない

2.0 = ゴルフのパサート
V5 = わーげんのパサート
V64M = あうでぃのパサート

↑
納得

福野が4motionを『足のへたったクアトロ』だって書いてたね
俺は市街地9割、その他1割という乗り方だから
足の硬さはちょうどいいけど

>>493
すまん、遊び用に快宴、通勤に栄６、オッカアに２�gだが、
おまいより貧坊とは思えんな。

>>489

ｗ８はやはりｖｗのエンジン全般にいえる、音、ｆｅｅｌなど
面白さは皆無ですね。
まだ、ａｕｄｉのｖ８のほうがいいです。数倍以上。
ｖ８はセル塩のｖ８に良く似ていて、シューンと回る感じで
結構気持ちいいです。

パサの日本仕様の足回りはホントにダメ。
やわらか過ぎる。ドイツと同じにしろＶＷＪ。
あ、２リットルはドイツと同じだったな。

女房に黒パサＷを運転させて、俺は別の車で並走したんだけど、
日本車の群れの中で見ると、パサトって結構かっこいいもんだね。
廻りの連中も気にしてるヤシが多かったし、地味だけど目立つって感じ。

>499
そんな事したらパサが益々売れなくなるぞ

>500
幸せだったですか？

>>492
それワゴンもありますか？

>>503
てゆーか、
アクティーフはワゴン２．０の特別仕様だよ。

ﾃﾍｯ

パサートは、
９１１への踏み台に、
または、９１１のセカンドカーに最適です。
勘違いしてＳ３なんぞに逝くヴァカもいたりして
奥深い車です。

アクティーフは限定車で今はカタログから落ちてるみん♪

>>506
S3海苔って、オンボロの99年シンクロを市価の倍以上の200数十万で
同僚に討った香具師か？
そうなら香具師は素質がないから、近々ウォールに貼りつくと見てる。
楽しみだ。

ｱｹﾞ

あーなんかいい天気だねー

誰かケツ掘ってくれないかなぁ・・・

　＞５１０

　　プロフおしえて！

ホモが乗る車だな

下痢まみれが似合う車だな

>>513
ウォールにでも貼り付いていて下さい

競争部っていうから、どれだけ好成績かと思って調べてみたら...
スゲー遅いでやんの。（ｗ
あれじゃ、逆宣伝効果だ罠。（ｗｗｗ

>>513
ホモは出てけよ

パサートのスレっていつも荒れてるね。

それに引き換えＡ４スレなんていつも洒落た感じで流れてるね。

ユーザ層の違いなんだろうねぇ。

”金持ち喧嘩せず”とはよく言ったもんだ。

>>517=荒らしてるバカ

http://response.jp/issue/2004/0213/article57804_1.images/62144.html

ヘッドレストモニター ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!

>>517
ホモは出てけっつてんだろ

> ホモは出てけっつてんだろ

全員出てっちゃたりして。

高速で水煙巻き上げるのもあれだと思って、
今更ながらマッドフラップつけてみたけど、
車止めにひっかかって取り付けがぐらついた（泣
あれって、案外長いのね。
まだ着けてから雨天走行してないのに・・・

　　　　 。。 　
　　　。　 　　　。　+ 　 ヽヽ
゜　。・　。　+゜　　｡･ﾟ　(;ﾟ｀Дﾌ。＜ うわぁぁぁん
　　　　　　　　　　　　ノ(　/
　　　　　 　 　 　　　　/ >

俺もマッドフラップつけたかったけど，やっぱりやめておこう。

買ったときからオプションでマッドフラップを付けているけど
ほとんどの車止めで擦ってしまいます。
止めるときには気が付かなくて出ていくときにがりがりと
音を立てるので初めのうちはボディーをこすったかとびっくりしていた。

今では慣れて気にしなくなって、毎回がりがりやっているけど取り付け部分
を確認してみなくては。

これから付けようと思っている奴は要注意ですぜ。

２たんめ〜っけ！

では、サイドバイザつけてる人いますか？
風切り音や、取り付けのぐらつきなどどうですか？
漏れはオプションでほとんど何もつけてなくて、
いまさらながらカタログ見て検討してます。
でも、工賃とかかかるだろうな（欝

>>526
Everyone switched from their favorite Toyotas does, Yaks!

＞５２５
そう言うあんたは、３たん？
元気にしてるの？

そう言う　>>528　はんは、１たんね？
２ですた。

あ

こりゃまたずいぶん下がりましたねぇ。

さげ

age

うちのマンションに、新しくパサート・ワゴンの今年モデルが停まってた。
最近買ったモデルなんだろう。
Ｖ６　４ＭＯＴＩＯＮで、ドアミラーウインカー。
今は車検時期のシールが小型化されてるんだね。
外装黒、内装ベージュでそこはかとなくオシャレだった。
ＶＷによくにあってる。

清水草一氏がテリー伊藤氏との車批評本の中で、
『パサートＷ８のエンジンは6000rpmまでしか回らないが、
フェラーリ・エンジンのフィールにそっくりだ』と書いておられた。

ヨタ車から乗り換えるような『何も分かっとらん椰子』にはもったいないのう。
わははは。とな。

>>534
何故に、sage?

>>535
まじかよ？？？

あのｗ８エンジンは、点火順序がフェラーリのそれと同じだからな。

>>534
マジでドアミラーウインカー？
ディーラーでドアミラーウインカーはまだって聞いてたけど。
もしかして、正規モノじゃなくて並行モノでは？

ちなみに、自分は2004年モデルV6・4モーションの
２月末登録車だけど。
2004年モデルなのは車体番号からして間違いない。
つーか、都内在住だけど未だにドアミラーウインカーのパサ見たことない。

確かにドアミラーウインカーだった。
車検時期は「３」って書いてあったから、３月納車？

右ハンだったから正規ものだと思うよ。
内装の仕様も日本向け仕様だったし、第一、国内向けのMMSが装備
されていたから。黒+ベージュ革も設定あるしね。

>>541
なるほど。
３月とあったということは３月登録ってことだね。
納車の時期はわからんけど。
ちなみに、自分は１月中旬契約の２月末登録の３月上旬納車。
ま、ドアミラーウインカーか否かはどうでもいいけど。

>>538
オヌシ、出来るな。
Ｗ８のう・・・。惜しいことをしてしもうた。

>>537
中経出版刊２００４年４月２１日　「間違えっぱなしのクルマ選び」テリー伊藤／清水草一著

例えば、ランボのムルシエラゴ・ガヤルドの「サムライ度／７」、「クルマのデキ／ＡＡ」
に対して、パサートＷ８は「サムライ度／８」、「クルマのデキ／ＡＡ」だと。
アウディＲＳ６でも「サムライ度／７」、「クルマのデキ／Ａ」であるな。

http://food3.2ch.net/test/read.cgi/curry/1070293000/l50

関係ないけど、海江田万里ってパサートに乗ってるね。
政治家でフォルクスワーゲンとはなかなかのセンスだ。

>>526

サイドバイザーは納車時から付けている。
風切り音は初めから付けているので分からないが、ぐらつきは皆無。
喫煙者には必須（雨の日）
一人で乗っていても煙がこもるのがいやなので上３センチは必ず
開けている。開ければ音は入ってくるけどバイザーが無かったとしても
同じくらいと思われる。

ただし6年目あたりから接着剤が弱くなり、はがれてくると思われ！

カラーラインナップが変更されている。

緑系はセダン、ワゴンともにノルディック・グリーンに。
セダンのみ青系がシャドーブルーに変更されている。

また、ホムペの画像が全てドアミラーウインカーのやつに変わってる。

>547
ありがとうございます。
モデルチェンジしてなくならないうちに付けに逝ってきます。

age

パサートに興味があってディーラで見てきたんですが、シルバーと
ブラックを見比べると、随分と印象が違いますね。
まるで別の車のようです。これは、やはり銀モールの存在が原因と
なってるのだと思います。
買うならブラックですね。みなさんどう思いますか？

確かに黒は素敵だ　銀は安っぽいな営業車みたいだ

俺、黒かったけど少し後悔してる
晴れた日に見ると銀はやっぱりきれいだ

「隣の芝は青い」ってヤツだな

シルバーはヘッドライトのグラフィックが目立たないので、個性が無くなる。
アーバングレーあたりがいいのでは？

梅雨が近づいてますが、純正ワイパーの値段をディーラで聞いたら、
左右で７０００円もするじゃないですか。

ボッシュのエアロツインというのを見つけたので、取替えました。
形状は純正そのままですので、交換は１０秒で終わります。
値段は、左右で４８００円でした。これはいいと思います。

↑　
Ｂ５．５　’０２モデル以降の一体型ワイパーのやつです。

ちょっと質問があります。
下のページのパサの色は何色ですか？
http://www.carview.co.jp/serv_ascii/ucm/photo.asp?pt=/proto/0940040602/U4000341/Y1/CVPMCVP0940040602U4000341003

そりゃあんた、黒で内科医？ﾏｼﾞﾚｽしすぎ？
漏れのフレスコグリーンメタは、カタログ落ち。

マジレス
touregに設定されてるシャドーブルーっぽくみえる
日本仕様のパサートには設定されてないはずだが

パサトの時期モデルにｗ８載るんですか？
てかｖｗはｗ８を継続で載せるのかな？
横置きになるとも聞くし。。。
現モデル買うかな。
ｗ８ほしいんだけどね。

次期、パサートワゴンの写真何処かにありますか？
凄く見てみたいのですが・・・

来年末車検なのでそれまでに買い換えようと思ってますが
ディーラーのセールスは「うちは在庫持たないからモデル末期もデビュー直後もそんなに値引き変わらないよ」
と言われました。
こんな場合、B5.5とB6どちらがお勧めですか？

初めて買った車が、初代ゴルフ。その後アウディ８０、国産車２シーター１台
子どもが出来てポロ、キャンプに行くため現在無印パサートワゴン。

一番楽しかったのはマニュアルの初代ゴルフだったかな。
今のパサートは実用車としては十分満足。

>>564
http://www.stern.de/sport-motor/autowelt/erlkoenige/volkswagen/index.html?id=501875&nv=fs&cp=3

>>566
ありが�d

カッコいいなぁ。
でも現行形より荷室狭そう。
悩む…

http://www.asian-football.com/en/index.asp
↑韓国人が訳の分からん組織票で、日本をイラクより下にしてる
右下の「Which Asian football team will go the furthest at Athens 2004?」ってところ

まあ、こんな投票どうでもいいんだが、あいつらをあんまり調子に乗せるのもなんなので
ここらで、2ちゃんねるの力を見せてやろうぜ
みんな、日本とイラクに投票汁！！ →http://www.footballasia.com/en/

>>564
うちは在庫持たないから
モデル末期もデビュー直後もそんなに値引き変わらないよ
↑
多分うそ
今パサートワゴンの値引きはおおよそ車両価格の10％位
新型に変わったらしばらくは10％は無理でしょ

>>569
10%だとV64Mだと40万ちょいぐらい？
買いどきなのかなぁ

そのセールス一発で値引き限度出してくれるので
値引き交渉する必要がなくて楽でいい
（Touaregもデビュー直後に業販枠でやりますと言ってたし）
だけど、商談も極短期なんだよねぇ･･･
ちょっと味気ない。

パサートってもう在庫無いと言われました。
ＣＭやってますよね。なんで無いの？
やっぱＡＵＤＩにしときますかね。

ＡＵＤＩ買うならＡ６以上にしときな
それ以下は糞

漏れはＡ７Ｍ２で(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

PASSAT V6 4MOTION = AUDI A5 2.8Q

>>564

パサート新型ワゴン　なんか少し太めのイメージだね。
でのこの新カラーは新鮮。

http://prx.pr.arena.ne.jp/php/wara/data/787.jpg

>>575

糞画像。　ホントにバカ多くて困るな。

パサートはミニフェートンとして出てきて欲しかったが、
リヤにその影があるものの、あのお顔はナンだ！
新型アウディが出た際、やばいと思ったが、多分VWは
今後このお顔シリーズでいくんだろうな。

丸いルーフは新型にも受け継がれたから、現行型も
当分は古臭くならないだろうから、車検通すか・・・・

B5パサートで窓落ちの経験したことある人いますか？

>>578
車庫で一度だけ落ちてた。部品が壊れたとかではなく、
自然に落ちたという感じ。でもその時だけで今現在問題なし。
たぶんかなり特殊な例だと思う。

最近このスレ、荒れないね。なんか内紛だったみたいだな。

だって旗艦ぢゃなくなったし

次期パサートをフートンより上のクラスにするのだ。。
旗艦の面子を保つのだ。。
あーますます売れねー

98年式なのに未だに車内は新車の匂いがする。不思議。
しかしクーラー効かなくなってきたなあ。
この間カローラに乗ったら痛いほど冷たい風が出てきて
驚いた。

マイナーチェンジ前はエアコンコンプレッサー
デンソー製じゃないの？

>>583
多分ゴム劣化によるガス漏れ
つぎは多分パワステがオイル漏れ起こす
この辺は日本車では考えられないドイツ車
固有の欠陥
つーか何でもリサイクルするために天然ゴム
使ってるとか？

>>583
最近特に新車くさいとか？
案外､エバポあたりからガス漏れしててその匂いが
新車みたいな匂いとか･･･

>>585

それは全てのドイツ車にそういう欠陥があるという意味か？
読んだ人間が誤解するような書き込みするなよ。きちんと裏づけを示してから
書き込んでくれ。

ガ、ガス漏れだったのか・・・ うーん。

新車のにおいは乾ききっていない接着剤のにおいだときいたことがあるが。

ほんとかどうか自信なし。

だから新車は中毒になるんでつねｗ

>>587
ドイツ車暦20年の俺が言うんだから間違いない
お前みたいな新参者とは違う

>>591
２０年前のドイツ車になんか乗ってるからだろ。

>>589
シックハウス症候群の人を連れてきて乗せれば
一発でわかるんじゃない？
そういえば、そういう人たちは、車に関しては
どうなんでしょうね。

そこで24時間換気ですよ。

ﾊﾟｻﾄって300マソ位にしか見えないスか？
よく訊かれるもんで。B5.5V6Wでつが。

>>595
ﾌﾟﾚﾐｦ位のｸﾗｽにしか見えん

407SWが出たらｿｯｺｰで鞍替えするﾀﾞ

>>595
色にもよるんじゃないか？シルバー系だとあまり高級そうに
見えないかも。。

>>595
そうでつか？
オレの場合よく５００マソくらいすんですかー？ってきかれまつ。
色は黒でつが。

(σ^▽^)σ600ｹﾞｯﾂ!!

あんたら、ほんとはA4か６が欲しいんでしょ？

ｸﾗｳｿが欲しいでつ。

ポルシェが欲しいです

お金があればＡ６欲しいです。Ａ４なんて糞だからね。

何ゆえ糞なのか？

A4ｲﾗﾈ

A6も糞、何？あのグリル？

買えﾈｴくせに。ぷぷぷ

VWがAudiに何を言ってもな。ゴマメの歯軋りって知ってる？

Audiは、過去に2台乗ったからｲﾗﾈ。
ドイツ車もそろそろｱｷﾀ。
ディーラーがしっかりしてればローバー75ツアラーｷﾎﾞﾝﾇ。
エスパスも次期候補車（ﾍｲｺｳﾀﾞｹﾄﾞﾈ）

>>608
お互い貧乏はツライよな。

普通の収入ならＡ４、Ａ６なんか軽く買えるぞ。
ただ、馬鹿らしいので買わないだけ。

Ａ４でいいと思たのは3.0だけ。1.8TQダメだね｡ パサのV6 4Motionの方が
全然いい。

まぁパサは少なくとも高級車じゃなく大衆車だしよ、
アウディ引き合いに出すのは勘弁してくれや。
それとな、ここでどんな事書いたって信憑性も説得力も
ないし、寒いからやめた方がいいぜ>>612

同じパサでもW8 4Motionは出来がいいよな、2.0は糞だ。

2.0は実用車、V5は少々余裕ある実用車、V6はちょっと高級、W8はマイナー高級車
てとこでしょ。

>>611
まあな、こんなプチバブル、いつまで続くか分かんねえからな。
当分Ａ６でガマンするわ。

いい感じで、荒れてきたのでレオパルド置いておきますね

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　　　　　　{三{;ｿ＼　　　　　　{三{:O:i〃ﾍﾞ.〃ﾍﾞ.〃ﾍﾞ.〃ﾍ.ﾞ.〃ﾍ.ﾞ.〃ﾍ.ﾞ.〃ﾍ{=i()!}　::''ﾞﾞﾞ::'
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　　　　　　　　　｀~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

　「　金　持　ち　喧　嘩　せ　ず　」


ｗｗｗ

>>617
奇遇だな。オレも中古のＡ６に乗っている。

>>620
やはりパサからの正常進化ですか。

パサートなんてダサ車。やっぱりAudi　A6

>>621
当然です。パサはまさしくＡｕｄｉＡ５と言えるんですから。

>>622
そんなアナタには中古のＡ６がオススメ
プチバブルを思う存分楽しんで下さい(w

>>623
いやいや、中古のウィンダムがオススメだろ。ｗ

>>624
違いの分からない香具師ﾊｹｰﾝ!

しかし、ガソリンの値上げは痛い。ガス食いの我が中古２０ｖ１８００ｃｃも維持する
のが難しい。
ハイオクをレギュラーに替えたらやっぱ、車イカレルだろうな。
ああっ。給料は上がらんし、引かれ物は増えるばっかで軽に車替えるか。
いいなぁ。ここのスレ良く見ているけど、お金持ちが多くって羨ましい。
安心して乗れるもんなぁ。安全でパサートいい車なんだが・・・。
現実は軽だろうな。・・・。ダイハツ。スズキ。ケッ！

http://www.autobild.de/aktuell/neuheiten/artikel.php?artikel_id=6336&A_SESS=068ca8e09bc6565a87da9b165dbce5e3

次期パサート

次期パサート
エンジン横置きでFF主体
４駆はすべったらトルク配分するハルデックス

ほんとに単に大きいゴルフじゃん

ゴルフのパサートって中身ゴルフじゃないの？

>>629

ゴルフのパサートは元々ゴルフだから、中身もゴルフだろうて。

>>629
違いのワカラン香具師だな。パサートがゴルフの延長線上にあるなんて
認識を持ってるなんてキミの脳はいったい西暦何年で止まっているんだよ？？
そんな事言ってたら笑われちゃうよ！「まぁ時事に疎い方ですこと」ってね
勘違いにも程がある？

俺もう買い換えるよ。
もともとまたーり乗る車をカリカリチューンした俺が馬鹿だった・・・
パサートにこだわる理由などない。
中古のｽﾊﾟｶｰにしる。

B3パサート好きな奴は次期モデル期待してイイんじゃねーの
現行モデルは乗り比べるとB２パサート（サンタナ）の延長線上に
有るから、現行モデルから買い替えるならAudiにしとけ。

>>632
1.8T、ヨカ車なんだから大事にしなよ。
どっかの田舎モン達に影響されてないでさ。

>>634
そうね、１．８Tは実はパサ仲間では一番いい車だと思う。
コストパフォーマンスいいし、今となっては比較的車重軽いしね。
金もないから乗りつぶそうかな。故障もなかったし。

某クラブのフォーラムとか見てると
なんか４〜５年ぐらいで結構高額な故障が出てる人たちがいて
すごく不安なんだが

まあ、外車は３年で乗り換えだからいいんじゃない。
某クラブの人は長く乗りすぎ。

中華、弄り杉なだけ

会社の女の子がパサを買った
今のパサってサイドミラーにウィンカーがついてるんでつね
フェンダーのサイドマーカーがなくなってのっぺらぼうみたい

↑格好悪いでつか？ウインカーミラーにしたいんだけど、
その部分と、あと価格が高い６〜8ﾏｿ

>>637 の根拠なしの断定的な言い方ってｳﾞｧｶぽいくてｲｲね。ｗ

V6 4Motion で累計の燃費が8.3km/L ですが、結構良いですね｡

ところでこのメーターあてになるの？

>>642
ウチのは正確ですよ

>>642
東京住まいじゃないですよね。

ワシのは6km切ってますよ、平均は。
あまり高速を使う遠出をしていないせいもあるんだけど…

郊外市街地５割、首都高３割、都内２割くらいの割合です。
チョイ乗りだとやはり５〜６くらいですね。
重いし４ＷＤだし仕方ありませんが、定速走行が多ければ
市街地でも結構いいです。

昨日鉄仮面のパサでノートヘレ仕様の車(￣ー『＋』)発見!!
うれしかったので、書き込んじゃいました。
ちなみに日本にノートヘレチューンカーって入っていたんでしょうか。
ヤナセのステッカー貼ってありました。

Ｎｏｔｈｅｌｌｅ：ノーテレ
で内科医？
後からノーテレ仕様にしたんでしょう。
貴重なＢ３パサくんやね。

ああ、あれノーテレって言うんですか。某ワーゲンチューン雑誌（昔の）
にコラのチューンで出ていた時に、ノートヘレって書かれてたもんで。
前のエンブレムはお約束のウォルフスブルグになってました。
パサートのチューンを見るのは初めてだったんで、ちょっとまじまじ
見ちゃいました。

パサートてあのゴルフみたいでちょっとかっこ悪いやつでしょ。
安物外車のあんなのでホテルに乗り付けられるん？ハズカシ。
同じ値段の国産車のほうがずっとナチュラルでいいよ。
ばかみたい

>>649 は美術の成績”１”

>>648
昔ながらのVW,Audiファンはノートヘレって言うね。
最近は、ノーテレだな。
漏れも最初は違和感あったよ。

>>650
ちょっとﾜﾛﾀ

>649
ゴルフのパサートだからな
仕方ないよ

パサートってゴルフよりちょっとだけ車体を大きくしただけの、
中身はゴルフなんでしょ。
でも値段はずっと高いんだよね。
ボラれてるって判らないの？馬鹿ですか。

パサートってAudiよりちょっとだけ質素しただけの、
中身はAudiなんでしょ。
でも値段はずっと安いんだよね。
>>654は馬鹿ですか。

PASSAT W8 > AUDI A4 3.0Q > PASSAT V6 4MOTION >> AUDI A4 2.4
>> PASSAT V5 = AUDI A4 1.8Q >> AUDI A4 2.0 > PASSAT 2.0

だな。

概ね同意
だが個人的にはPASSAT V5 > AUDI A4 2.0 > PASSAT 2.0 >>>> AUDI A4 1.8Q かな
値段とか排気量とかじゃなくてね。
フィーリング的にね。

656は本国での価格？

糞８のスレに逝ってくたさい。

予算に関係なく買うならこの2台のみだな。

AUDI A4 3.0Q > PASSAT V6 4MOTION

ただ運転の面白いのは

BMW330,325 > BMW530,525 >> AUDI A4 3.0Q > PASSAT V6 4MOTION

>>660
値段も考え方も禿同。コストパフォーマスはPASSAT V6 4MOTION だけど、運転フィーリィングは3尻に勝てない。

あっしも >>660 に一票。

ただ、BMWもAudiもVWもデザインがダメになってき杉。
これからは、デザイン重視でPeugeot 407でキマリ！

>>660
BMW530,525は新型？

>>663
新型・旧型は好みの問題ですが、どちらでも660のランクは同じと
思います。
ちなみにW8だったら540(中古)かな？

ＶＷパサート？、あれなんか、貧乏人が背伸びしてやっとここまで来ました、
って感じなんだよねぇ。
結局AUDIには手が届きませんでしたけど、この辺で妥協しときます、って感じで。

そ
う
い
う
ク
ル
マ

ｯﾌﾟ

>>665
おまえBMのスレでは、ボリすぎ。とか叩いてるんだろ。惨めな国産海苔だな。
パサートは日本でも適正価格だからな。ま、乗ってみてから語ってください。ｗ

AUDI A4でPASSAT V6 4MOTIONより良いのって、AUDI A4 3.0Qしかないんだが。
この辺はＢＭＷの320〜330と比較しても、優劣をつけるのは難しい。
志向性の違いであって、それぞれ良い車だから。

その辺分かってないんだね。>>665

AUDIでもPASSATでもいいけどよ
ド田舎から都会に這い出てきた野郎どもに限って
調子コキまくってるのは何故なんだ？
たかが中古のXXｼｪがそんなに自慢か？ ド田舎モンども

　　　　　　↑
東京都

　 ｡｡
　ﾟ●゜

　　　　　　 ｡｡
　　　　　　ﾟ●゜

　　　 ｡｡
　　　ﾟ●゜

　　　　　　　　 ｡｡
　　　　　　　　ﾟ●゜

北海道
　　　　　　↓

　　　　　　↑
ドイツ

　 ｡｡
　ﾟ●゜

　　　　　　 ｡｡
　　　　　　ﾟ●゜

　　　 ｡｡
　　　ﾟ●゜

　　　　　　　　 ｡｡
　　　　　　　　ﾟ●゜

日本
　　　　　　↓

　　　　　　↑
　　　　　ヨタミニバン

　　　　　　↑
　　　　　ブロー

　　　　　　↑
　　　　　Porsche中古

　 ｡｡
　ﾟ●゜

　　　　　　 ｡｡
　　　　　　ﾟ●゜

　　　 ｡｡
　　　ﾟ●゜

　　　　　　　　 ｡｡
　　　　　　　　ﾟ●゜

VW新車
　　　　　　↓

荒らしは放置して下さい。

　　　　　　↑
ドイツ車

　 ｡｡
　ﾟ●゜

　　　　　　 ｡｡
　　　　　　ﾟ●゜

　　　 ｡｡
　　　ﾟ●゜

　　　　　　　　 ｡｡
　　　　　　　　ﾟ●゜

国産
　　　　　　↓

>>672

＜＜問１＞＞荒らしの定義を述べよ。

同人・同好のサイトじゃないんだからね。
アンチが居て当然。
それを荒らしというなら、ここへ来る資格ナシ。

>>675
車板トップの注意事項及びガイドを７０００回参照の事。

>>676
もまいの言葉で言えんのか？　ド田舎モン　ｗ

>>677
誰の言葉を使用しても同じだ。
車板トップの注意事項及びガイドを２万５千回参照の事。
それまでここへ来る資格ナシ。

なんでパサートなんて買うんですかね。ワーゲンの車なんてね。
あと５０マソ出せば良いのが買えるのに、馬鹿ですね。
追加たった５０マソも出せないんですよね。ＶＷ海苔ってのは。
背伸びいっぱいいっぱい限界ですか？みっともないですね。

常に、荒れてるみたいなので定期的にレオパルドおいときますね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
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　　　　　　{三{;ｿ＼　　　　　　{三{:O:i〃ﾍﾞ.〃ﾍﾞ.〃ﾍﾞ.〃ﾍ.ﾞ.〃ﾍ.ﾞ.〃ﾍ.ﾞ.〃ﾍ{=i()!}　::''ﾞﾞﾞ::'
　　　　　　 ＼;＼　`ー―――＼;＼';ii () !.ii () !.ii () !.ii () !..ii () !..ii () !..ii () !;`／'´::､‐::ﾞﾞ'';;
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　　　　　　　　　｀~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

船を係留する港にあるげんこつみたいな鉄の塊で、
フロントバンパとアルミホイルを擦ったage。

ド田舎モンって臭くて頑固で嫌だね。

２ちゃんで仲良しクラブのマネごとかよ？・・・あ〜ヤッパ田舎モンはヤダヤダ。

ところで >>678 お前のｸﾙﾏ、肥溜め臭いんだが。ｗ

パサートっていい車ですね。先代のアウディA4の銀が夜走ってるのみてきれいとおもったけど、それ以来きれいと思った車はパサートですね。ワゴンでは最高なんじゃないですか？

>>684
確かにそう思いますね、ただ、パサートに以前から設定のある
リフレックスシルバーはちょっと明るすぎかなという気がします。
ライトまわりのデザインとかがぼやけちゃうんですね。その点
アーバングレーという濃いシルバーになるとデザインが際立って
見違える程印象が変わります。色って重要ですね。

俺はリフレックスシルバーきれいで好きだな

B5のサテンシルバーはなんか暗い感じであまり好きじゃなかった

ふ〜ん...

ＶＷの車全体に言えるんだけど最近すごくいいと思う。
後方のデザインもよいです。普通っぽいんだけど普通じゃない。
時代を少しだけ先取りしてる感じ。
なんていうか日本車にはない曲線がある気がします。
でも、かといって昔の今となっては１０年以上たっちゃってる
ＶＷまでもいい味出してる。よく知らないけどＶＷ乗る人って
乗りつぶしちゃう人が多いんじゃないのかしらん。
ベンツやＢＭＷに比べるとみんな見ろーっていうブルジョア的派手さが
ないし、アウディに比べるとエレガントさで及ばないけど、
きっとＶＷに乗ってる人って、ベンツとか買えてもＶＷに乗っちゃうって
いうか、なんか静かな自己主張っていうか自分を持ってる気がする。
次ＶＷ欲しい。当然乗りつぶし。

>>688

ＶＷヴェントもいいよ。

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085921082/l50

次期パサートはゴルフベースらしいね

次も新型A６と現行A４を足して２で割ったような車で
しかもドイツ本国と同じような価格で売ってくれたらいいのに

次期新型Ａ４やＡ６もゴルフベースになるんだろうな。

ＶＷには、
ポロ、ゴルフ（トゥーラン）、ボーラ、Ｔ５バス、トゥアレグ
の５車種でよろしい。それ以上は Too much．
どうせゴルフが他車種を養うんだからな。扶養家族が多いとかなわん。
どうしても欲しければ、上海汽車から買えばよろしい。

>>690
現行Passatは、ユーロベース換算ですと本国と同等かそれ以下の価格ですよ。
アメリカ価格は極めて戦略的、仕様も違うので単純比較は無意味です。
内外価格差を糾弾するならまずアウディからやってください。

♪ワタシ　クルマはポルシェ　ワンコもオシャレ♪
♪お出かけするのはトレンディ・スポットだ〜け♪
♪みんながステキ！ってゆ〜じゃない？♪
でも、アンタ、しょせん田舎モンですからっ。残念ッ！
勘違い　マスオさん斬りッ。

2001年11月登録
Ｖ６　４Ｍワゴン
外装シルバー
内装黒革
サンルーフ

査定おながいします

追加
走行25000ｋｍ

>>695
190ﾏｿ

＿|￣|○

そんなに安いんですか
カーセンサーで売りを調べたら
最低275万なのでもうちょっといくと
思ってたのでショックです

>688
自意識過剰のバカですか？

>>699

自意識不足のカバです。

カローラ以下♥

あーあー>>701みたいなカバがきちゃったヨ

荒らしは放置でおながいします

次期パサートに期待している部分
・DSG6速ミッション
・内装品質
・新V6エンジンの燃費＆パワー
期待できなそうな部分
・外観前面が新型AUDIみたく金属マスク被っていること
・価格
でも気になる存在かな

賢者の車、VW Passat.

上級クラスは良い道具らしいが


















デザインが薄すぎ！！２０年前の車か？

ヲレは中古のぱさをねらってるが、タマがない。

乗ってるけど、いい道具ではあっても趣味性はないね。
工具なら趣味性（と実用性）の高いものがあるけど。

ﾊﾟｻﾄに入れ込む神経が理解できまへんわ。

パサートってなんかパサーっとしてるね

>>708
子供に高級ブランド品を与えたようなモンだな。

>>710 このﾊﾞﾜｲ子供は誰で、高級ブランド品はﾅﾝなんだべ？
　　　　ﾊﾟｻﾄ糊＝ｼﾞｼﾞｲ（ワシね）
　　　　ﾊﾟｻﾄ＝貧乏外車（ワシね）
つうことでｵﾒのゆーことが分からんがね。

>>711

自分で、パサート以外の車、買ったほうがいいんじゃない？
つらそうだよ。

パサートはあくまでも実用車なのさ。
古いヤツならひょっとしたら趣味性を帯びてくるかも
知れないが・・。

趣味性のない車って他にあるのか？

ひょっとして趣味性がないことが趣味性なのか？

自分より格下に置きたい気持ちは判る。
しかし現実を直視せよ。


お前にはムリだ。

もはや「趣味性」の定義すら判らなくなってきた。

今はＢＭＷの３リッターに乗ってるが、感想をひとこと｡

特にクルマ好きでない人が、上質な実用車をそこそこの値段で買いたい場合
パサートはかなり得点高いね。
ワゴンのＶ６ 4MOTION なんてオールマイティに使える。

薄いけどね

趣味性の有無なんて人によって感じ方違うでしょ。
（ってそれを言ったらみんなスレッドを楽しめなくなるか？）
ポルシェをして「なんとビジネスライクなクルマなのか」と
のたまう人間だっているんだからな。

オレの場合は趣味性云々は抜きにして、パサはおやまぁ
ただ単にいいクルマだ、特に何も秀でていないけれど、
特に悪いところもないし、誰でもユッタリ乗れる、何と言っても
しっかりしたボディに安楽な乗り心地、これぞワーゲンの上級車！
という感想しかありません

>>720 パサートがいいクルマなのは分かったけどね。

ポルシェ＝ビジネスライク　これ、定説でしょ。

「ポルシェをして」ってなんじゃらほいっとな。
下にはエリーゼ、横にはＴＶＲ、上はマセ、フェラ・・・
楽しい車を挙げればキリがないざんしょ？
スポーツカーと呼ばれる車の中で、いっちゃんツマラン。

ポルシェがナンボのモンかいなと（ｒｙ

そんなワケないだろ・・・

地味だけどしっかりした内容のいい車が欲しい人には最適。
走りを追い求めるクルマではないし、カッコで選ぶ車でもない｡

うちのセカンドカー(実用性が高いからファーストカーかな)としてはベストだ。
もう一台がスポーツセダンだから｡

イメージはそうだけど、へたなスポーツセダンよりスポーティな走りするぞ。

>>724
Ｖ６ ４Ｍだけどアンダーが強くて、よく曲がらないんだが、w
走りには濃厚な味わい、満足感があるね。

V64Mって、１速と２速のギア比が離れすぎじゃないですか。
信号ダッシュで引き離すのはいいんですが、２速になって一息ついた
ところで追いつかれてしまう。
一方、１００ｋからの加速はいいですね。

パサートとポルシェ

共通点は”ツマラン”でよろしいか？

2.0はまったく走らない。こんなもの売るな。

>>728
故障してるの？気の毒に（ﾌﾟｹﾞﾗ

>>726
日本では2,3,4速のギア比をもう少し大きくして加速重視にして欲しいと思うね｡

そうすると今度は、燃費が悪いとか言うんだろが。

>>730
下り坂なんかでのエンブレも利きにくい。
２速で９０ｋとか出ちゃって、つかいにくい。

エンジン止めてもエンジンルームからシューンていう小さい音が
聞こえるんですが、何ですかこれ？　V6 4Motionなんですが。

>>733 冷却ファンの回る音だ。もまいｳﾞｧｶ？

>>734
聞こえないほど小さい音なんだが。ｳﾞｧｶはないだろ。

>>725
ヤワなタイヤ、はいてんじゃないのかい。

>>735
ゴメン、ゴメン。ｳﾞｧｶ呼ばわりは蛇足でした。

>>733
ファンの音ではないですね。ファンはもと盛大な音がします。

それは、冷却水がリザーブタンクに還流する音ではないかな。
ボンネット開けて見れば、流れが見えますよ。

依然PASSATのオーナーズクラブに参加して
感じたこと
１．無理して乗ってる奴が多い
　　安外車だからね。生活を切り詰めてまで乗る気はしない
　　車だ。
２．明らかに1が原因で内紛が発生する　誰かがグレードアップすると
　　妬む奴が出る
３．ファッションセンスに乏しくオタクッぽい奴が多い　VW系オーナーに
　　共通する特徴かもしれない

　　

んなもんに参加した君自身がおわっとる>>739

>>739さんは多分その３つ全てにあてはまっちゃったんだろうな（ﾌﾟｹﾞﾗ

http://www.asahi-net.or.jp/~xh9a-mehr/html/about.html
vwのＨＰみたい。いろいろ車載ってるよ。

オーナーズクラブってどのメーカーもそうでないか？

>>738
おいらも試してみましたが、冷却水の還流音はボンネットを閉めた状態では
聞こえませんでした。（静かな住宅地）
インシュレーター越しに聞こえるファンの音が、シューンに近いように思えますが
１分ほどで止まりますよね。
還流ってどれくらいのあいだ起こる現象なんでしょうか？

キーロックしたらキーが水平状態で回らなくなり抜けなくなった。
スペアで助手席から解除したがやっぱり戻らない。
もしかしてセットごと交換かなあ。

本気で２.０のワゴンを買おうと思っとる。ディーラーの営業も今月中なら無理をきくと言っている。
さあ、好きなだけ批判してくれ。でも念のため、レガシイも試乗する。２.０Rだけどな。

>>746
いいよ。２．０ワゴン。高速道路では少々ツライが
街乗りは低速トルクもあるし、小回りもきくから運転も
しやすい。上級グレードのようにギラギラしたメッキも
控えめだし、「デカいゴルフ」という昔ながらのパサートの
位置付けをしっかり継承した貴重な存在だね。
さあ、印鑑を持ってディーラへＧＯ

>>747
俺なら多少余裕を持たせてV5かな。
でも予算があるからな。

パサートの２．０てのはね、中国人用に設計されているんですね。
中国での無茶苦茶な扱いでも壊れない、ちょっとくらい変なガソリン
入れても大丈夫。
中国ではパサート人気です。日本車より安いから。。。

Ｖ６・４モーション納車された
ドアミラー内蔵ウインカーちょっとダサい・・・

>>747
申し訳ない。今日レガシィ(２.０Ｒ)試乗したらすごく良かった。
多分レガシィにする。スバルも「今月だったら頑張る」と言ってたしな。
外車を買う度胸のないオレは、チキン野郎だ。
年収あと200万あがったら、次期パサートにする(２.０はあるのか？)。
景気回復に期待。皆さんごきげんよう。

パサト２．０、もはや在庫整理で、実売価格、レガシィ(２.０Ｒ)と同等か、それ以下では？

レガシィと比べられちゃうとな・・
パサ２．０はあくまで実用車、レガはある意味スペシャリティカー
だから・・

>>753
こんなとこまで、レガオタ出現してるのかよ。（汗

まあ、この節そういうオーナーが選ぶ車に成り下がってるので。

最近中古も出回り出して、若い馬鹿がVIP風にするものだから
エレガントな雰囲気が台無しだ！
VIP改造野郎逝ってよし！！
特に鳥取、群馬方面！！！

VIP風・・・
地方の人って「ノーマル？激しくダセエべ？」
っていう感覚なのかなあ。

ワーゲンでＶＩＰってのも、なかなかブラックユーモアですな。ｗ

都･周辺じゃＶＷのＶＩＰなんて見かけないぞ。
たまに下品な走りかたしてるゴルフがいるくらい｡

751はネタでしょ｡

ＶＩＰ風というワケじゃないが、やたら車高低くし深いリムのメッキアルミ＆ワンオフフルエアロ、
超ロープロひっぱりタイヤ、フロントグリルブラックアウト化＆エンブレム外し
テールランプクリア化、大型サブウーファー搭載、カラーハンドル及びロールバー
＆ＤＱＮチームステッカー＆かわいくない嫁及びガキ＆「子供が乗っています」ステッカー。
こういうビートルとかゴルフ３に乗ってるヤツらはウザいから事故って氏ね
という感想です。

>>750
確かに。
丸っこくなったせいか、どうもパサートみたいな
ミディアムセダンには…。

同じ2004年モデルでも二通りあるってことだね。
個人的には自分も今までのドアミラーの方が好きかな。

http://www.goo-net.com/cgi-bin/search/spread_n_w.cgi?goo_car_id=0900040801W4000062016&areacd=15&baitai=goo&flag=&lang=

http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012&BKKN=E136413201&KTCS=F0B000000011999999000000000000000000AAAA000200499990000Z0000000000000000000000**VW_5*

>>760

んなビートルとかゴルフ３なんざ、見たこたぁねえな。

フロントにネオン管を付けてるババアの４Ｍパサ糊ならいるけどな。ｗ
世も末です。という感想です。

>>759
「ネタでしょ。」の意味がよくわからんが、創作ばなしという意味なら違いマソ。
ボーナスもでたし、パサ２.０を見にＶＷに行ったら、「２.０は超お買い得車なので、試乗車は存在しません。しかしエンジンが同じなので・・・」ということでゴルフGLIに試乗した。
GLIのエンジンフィールはかなり良かったが、試乗車すら存在しない２.０の位置づけに、せつないものを感じていたところにレガシィ(2.0R)に試乗した。そしたらGoodだった（シートも革だしな）というのが事の顛末だ。
俺は今でもパサが欲しいが、無理して買って卑屈になるのもアホらしいだろう。
まあ、愚痴だ、聞き流してくれ。
これも人生だ。

>>764
レガシィ(2.0R)で正解

パサートV64M以上じゃなきゃ、ゴルフがいいと思うが･･･

そこで、ゴルフパサートですよ

B6で「ゴルフの」プラットフォームを共用するとするべ？
と、ホイールベースが同じとするな。
結果、キャビンスペースは概ね同じ広さになるべ？
敢えて、全長・全幅を大きくするとだ・・・
間違いなく運動性能は、ゴルフ　＞　パサ　になるわな。
（同じエンジン比）

こりゃ、パサの存在意義は終わったと見るのが順当だな。

またレガオタか・・・

>B6で「ゴルフの」プラットフォームを共用するとするべ？
>と、ホイールベースが同じとするな。

↑わかってない。

ワーゲンビートルのゴルフのパサートなんかどうですか？

>>770
B5、B5.5、はアウディのパサートだぜ。

B6はゴルフのパサだけどな
でも歴代のパサでまとまりがイイのはゴルフのパサだと思うけどなぁ
B3なんて乗ると結構いいよ。

>>762
救命胴衣

パサートはスタイルが悪すぎ
時期モデルに期待

なぁ、おまえら。
ホントは後悔してるだろ？
「薄くて古臭いゴミ車買っちゃったなぁ。」って。




白状してみ。

パサートに高級感なんぞイラン
そういう向きにはアウディがあるじないか
あくまで実用車であってくりー

フェートンが出た以上、パサートはｲﾗﾝだろ
鯔を展開して保水

>>774 「薄くて〜」あんたの髪の毛とパサート一緒にされても
答えようがない。

フェートン、日本での発売決定したんだっけか？
んー、でもなー、買う人そんなにいるかな〜？
６リッターじゃミドルクラスとは言えないしな、フルラインメーカーを
目指すＶＷにとってパサートは大事なモデルなんじゃあ
ないか。鯔じゃちょっとキャラが「薄い」し。。

パサート弱いよなぁ

スタイルが微妙にＡＵＤＩに似てるのがやばい
もっと独自性があればＡＵＤＩが買えない貧乏人の車とか
言われなくてもいいのに

同じ2004年モデルでも二通りあるってことだね。
個人的には自分も今までのドアミラーの方が好きかな。

http://www.goo-net.com/cgi-bin/search/spread_n_w.cgi?goo_car_id=0900040801W4000062016&areacd=15&baitai=goo&flag=&lang=

http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012&BKKN=E136413201&KTCS=F0B000000011999999000000000000000000AAAA000200499990000Z0000000000000000000000**VW_5*

外車のエクステリアはメルセデス以外古臭い

A4でパサートのV6 4Motion より良いのって3.0Qしか無い。
でも3.0Qはミョウに高い。

だからパサートのV6 4Motion 買うんだよ〜ん。

そこで、鯔の４モーションですよ

>>782
Ａ４ってすごくいいけど。せまいんだよな。Ａ６だと大きいし。
パサのサイズっていいと思うんだけどな。
レガのサイズはいいけど、ステージアとかアコードのサイズって大きすぎると個人的に思ってる。
ステーションワゴンの場合だけどね。

>>783　だな。トランクにゴルフバック２つしか入らんけど

>>784
レガシィは乗ってみると上質さとか知性が感じられないんだな｡
クルマオタク向けって感じがプンプン。

ちまたのレガシィ海苔見ると痴性を感じる事はたまにあるんだけどね｡w

そこでなんで鯔が出てくるんだ？
あれこそ日本では存在意義ないだろ。

>>782
>>784
お前ら、世の中にはＡｕｄｉとＶＷしか無いと思ってるの？
視野狭窄なら、早く治しな。

>>788
あなたさまはどんな車メーカをご存じなんですか？

>>788
782ですが、他にBMWとかありますけど。
トヨタもホンダもマツダも三菱も乗ってたし。

ﾜ〜ｲ、言いがかりだ、言いがかりだ！

>>790
貧弱な車歴でエラソウなこと言わない、イワナイ。

いい子だからね。

今の2台は、791のワゴンＲよりはいい車だぞ！w

>>790 >>792
なんだ、知ってるクルマはトヨタとホンダとマツダと三菱と
スズキだけかよ。ｗ

>>791 >>793 は自分の優位性を証明できなければただの馬鹿。

外野から･･･
パサトより
Ａ４乗ってる方がビンボくさい見栄っ張りに見えるが･･･

>>795
A4でも3.0Qとかなら分かるが、2.0とか1.8TQとか中身はゴルフと大差ないのに
気取っちゃってるのはかなりイタいね。

そういうこと言いたいんでしょ？

>796
そそ！そのとおりです！

オーナーさん勘違いしないでね

ﾍﾞｿｼ190やCクラスのほうがもっと・・・（ry・・・

ﾊﾟｻﾄ海苔 = わずか５０マソ程度の差額が出せなくて、A4,C,3を諦めた真性貧乏人。

A4,C,3は下位グレードに女性が乗ってたらサマになる
男の場合は車体500マソ以下の下位グレードはちとつらい

ネオン管付きババアはイタイ。

パサ乗り全員がｳﾞｧｶかと思われる恐れｱﾘ。

実際その通りだろ

賢者のクルマ、ＶＷパサート。

修理に出したら、もう一ヶ月も帰ってこない。
これぐらい普通なんですかね。

>>804
こういうケースの場合、車両の搬出当の際に、板金修理が必要となる
損傷を与えてしまい、その痕跡の隠滅に相当の期間が必要となり、係る
修理をしていると想定するのが業界の常識です。

>804
805の可能性は否定できないけど

VW、Audiは昔から時々原因不明の病気持ちが紛れ込んでる
それを徹底的に修理しようとしてるならそのディーラーは
大切にした方がいいと思う。
故障診断に何十時間かけても請求できるのは数時間だからね。
そもそも技術力の無いディーラーはこんな修理に時間掛けないし。

ディーラーに確認くらいせえよ>>804

安物車

見た目地味だがいい車だ。PASSAT V6 4MOTION。
安物ではなくお買い得。別のドイツ車650万と比較しても遜色ないよ。

ほんまにアンタらサイテーの車乗りやね。車は良いのに...。

ハズカシイわ！

>>808の父です。
ウチの馬鹿息子がご迷惑おかけしています。

>804
試乗車になってる

>>804
マチガッて中古車業者に売られた。

うっう、すっかりネタにされている。

やっと修理終わったと連絡がありました。
明日取りにいってきます。果たして、真相は？

>>814
1月もなんの連絡もないわけねーだろ。
ネタだってばれてんだよ。バカかおまえ。

>>814
いよいよ車が帰ってくるのですか、
楽しみですねー。私も今日１７インチのホイールを
取り付けに行きます。１ヶ月待ちました。。。

V6だとたまにパワー不足を感じるときがあるなあ。
ギア比も良くないよな。

車、帰ってきました。久しぶりに乗るといい車だなぁ感じます。

それから、別に一ヶ月なんの音沙汰も無かったわけではありません。
部品の入荷が何時で、それから作業にかかるとかの経過報告は、
こちらからフォローしたも含めて、ありました。

ちなみに不具合は、フロアに水がたまること。
本当に直っているかのちょっと不安です。

自分の失禁が原因だったりして・・・。

はいはいはい。
確かＢ５．５オーナーは漏らしやすいと聞いたことがアルな。

ノコギリヤシでも飲めよ

でもVW系の某ディーラーってこっちから電話しないと
部品入荷してもほっぽらかしなことがある。

okkun

gomen

【届出者】フォルクスワーゲングループジャパン株式会社
【届出日】平成１６年７月２２日
【車　名】フォルクスワーゲン
【通称名】VWパサートワゴン2.8V6、VWパサートワゴン2.0（２車種）
【型　式】ＧＨ−３ＢＡＭＸ、ＧＨ−３ＢＡＺＭ（２型式）

【輸入期間】平成１５年１０月１日〜平成１５年１０月２９日
【対象台数】７５台
【不具合部位】緩衝装置

【不具合状況】リヤショックアブソーバー用台座の取付ボルトを締め付ける際のトルク
設定が不適切なため、規定トルクを超えて締め付けたものがある。そのため、当該取付
ボルトが破損し、最悪の場合、ショックアブソーバーの機能を損なうおそれがある。

【改善内容】全車両、リアショックアブソーバー用台座の取付ボルト（１本）を新品と
交換し、規定トルクにて取り付ける。

【改善済の識別】キャンペーンステッカーに「42F3、日付（西暦・月・日の順）、
ワークショップスタンプ」を記入し、スペアタイヤ収納部左側面に貼り付ける。

http://www.volkswagen.co.jp/news/recall2004/040722_42E3.pdf

823

昔、そんな名前の荒らしがいたな。
ＣＰＪとか言うサイトに……。

>>826

黄昏乙彦だろ？
趣味が悪り〜から、陰でコケにされてたよな。

i￣￣￣)━━━━━|━|||||　　　＿＿＿_
　　　　　　　　　　|　　i/￣￣￣）━━━|||━|| 　／　　　　　＼
　　　　　　　　　　|　　　'／￣￣）　　　.l||||||||;　｜／￣⌒￣＼ ＼ 　　＋
　　　　　　　　　　＼　''　　／Ｔ''　　 　 l:|||||||;'　／ ⌒　　⌒ 　｜ ＼　
　　　　　　　　　　　　ヽ　　 　）　 　 　 　|||||||'｜　(･)　　(･)　　＼ ｜ 　 +
　　　　　　　　　　　　　）　　 / 　 　 　 　|||||; ｜　　⊂　　　　　9） ⌒＼　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　! l　　|　　　 　 　 |||||　｜　 ＿＿＿ ＼　｜　 　） 　 　＜　　サザエ、
　　　　　　　　　　　　,...! i　　ト､　　　　 　||||　　＼　＼＿／　　 /−　　　　　　　＼　この味どうかしら？ 　　　　
　　　　　　　　　　　/ヽ!　!　 ／|　 　 　 　 ||| 　　　＼＿＿＿_／　　　　 　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　./ 　 ＼／　/ _____/''"" |||　 ヽヽ､ ｀ﾆﾆ´一／￣"''''ヽ
　　　　　　　　　　|　　　　 /　）''''　　　　　‖　　 ｀＼＼／／　　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　|　　　 /　　　　　　v　　 || 　 　 　 ／／　　　　　　　 ヾ
　　　　　　　　　　|　　　　　ノノ　　　i　　 ‖　　　／／　　　　　　　　　/　 i
　　　　　　　　　　ヾ　　　　　ノ　　三----||------＝ゞ二＼ 　 　 　 /　　 ヾ
　　　　　　　　　　　＼　　ソ　　（"-''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''"）　　/ 　　 　i

【PASSAT FAN】で、
他人が装着しているアイバッハのサスを、おねだりしてましたな。

ハイエナみたいなガキには、関わらないこっちゃ…。

↑↑ okkun ↑↑

V6の「4Motion」は関係ないって事？

831で書いたのはリコールの話です。
今のところ、葉書も何の連絡も来ていない。

>>825
輸入期間を書いてどうすんだよ。車台番号だろが。

>>831
テメーの型式くらい覚えておけ。

ほんとバカばっかりな。

パサート99年シルバー11ﾏｿｷﾛvwアルミ16ｲﾝﾁ 整備済みﾍﾞﾙﾄ交換 ｺﾐｺﾐ100万円 ディーラーで買うんだけど安い？

過走行だね。認定中古車ではないでしょ。

グレード、ワゴン／セダン、タイヤの残り山・・・にもよるけど
Ｖ６　Ｓｙｎｃｒｏワゴンとしても高いね。

やっとナラシが終わったころだよ。
これからがオイシイ。

↑詐欺師

10ﾏｿkmからが本来の性能だぞ欧州車、とくにVWはね。
とにかく丈夫なエンジンだ。

ｺﾞｰ&ｽﾄｯﾌﾟだらけとｼﾞﾒｼﾞﾒで過酷な日本と欧州を比較する…？

しかも車はｴｿｼﾞｿだけで走るものではないよ。

>>834
うーん。後々の整備費用考えるとトータル金額が3万キロ以下の
中古車と変わらなくなる予感。手間を考えるとちときついかも。

どこら辺が壊れやすいの？エンジンは20万ｷﾛは平気ってきいたけど・・・

>>834
お金が無いのなら新車買った方がいいよ。
３年保証ついてるし。

842
の言うとおり。

>>841
エンジン以外全部。

日本の都市部での20万ｷﾛは、本国の100万ｷﾛに相当するべ。

>>845
いま日本でＶＷの新車を買ったら３年間のトータル保証
追金で５年まで延長可能だから５年で乗りつぶすくらいの距離を走る人
だったらお買い得じゃないか？
５年で１５万キロくらい走ったらリセールがゼロでも高くはないと思うが。

V6 4MOTION 03モデル
たまーにバックにギアは入らないことがある
点検してもらっても原因不明
同じ症状出てる椰子いる？

>>847
いちどニュートラルにしてからバックに入れてもだめ？

>>841
壊れないよ。ウチの９１年型パサは先月２４万キロ突破したが
どこもトラブルは無いよ。法定点検でいろいろ交換してるせいも
あるだろうが・・。

>>849
Ｂ３？ あれは丈夫だよね。
でもエンジンとボディー以外はみんな交換済みじゃないの？

99年 20Vセダン買った。10万キロ シルバーで下廻りの黒い樹脂部分もシルバーに塗りました。初めての外車なんだけど注意すべき点教えて下さい！

>>850
うーん、でも、エンジンで交換してるのはタイミングベルト、マウントブッシュ
くらいのモンですよ。あとは足回りなんかは全交換、もちろんブレーキも。
それとパワステポンプか。ボンネトとリヤゲートのダンパーなんてのも。

>>852
そんなの交換のうちはいんないじゃないですか。すごいですね。
乗り心地とかエンジンとかやっぱだれてきましたか？

>>854
エンジンは全く問題ないです。元々ウルサイエンジンなので
多少の振動なんかも気にしませんね。
でもダッシュボードからのキシミ音はすごくなりました。
発進とともにギッギギッ・・てな感じ。。。

自己ﾚｽ乙

で結局４motionの走行性能ってどうなんですか？
カローラと同じくらい？　それならまぁ納得できますがそれ以下だとちょっと

一応これマジﾚｽです。パサート安いしひそかに狙ってるので

>>855
カローラには勝てないな。残念だけど。
でもセルシオよりは上だと思うぞ。
ということでおまえは、買わないほうがいいと思う。

>>855
パサートよりカローラのが安いよ。
だからカローラを買うのがイチバンかも。

カローラ買うなら、今はコルトだろ
安いぞ

マジﾚｽが欲しいのだが随分冷たい態度ですね

そんなにカローラよりぼろいのか？
っていうか馬鹿なオーナーしかいないのか？

やっぱり安物買いの銭失いになりそうなのでＡＵＤＩにするわ
とりあえずここにｶｷｺして良かったよｗ

>>859
おまえが何買おうが関係ないよ。
バカか？ｗ

>>859
オマエの書き込みが煽りにしか見えないからだろ。
ＤＱＮか？

>>859　AUDI
この単語ひとつとってものおまえが無免許雑誌読みすぎ厨房だつうのがわかるよ

↓あなたは、これに乗ってなさい。↓

　/　　　　　　　　　　　）
　|　　 ＰＡＳＳＡＴ　　/
　|＿＿＿＿＿＿＿__|＿__
（＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿）
　|ミミ　　ヽ 　ノ　　|
　|ミミ.　 <◎)　 <◎)｜
　|ミ(6　　　ヽ　-　　｜
　|ミ　　　　　｜|　　/
　|::::）　　　Ｕ　　）
　|::　　　　ノ　 ヽ.｜　　|￣￣￣￣￣￣￣|
　＼　（　(三)　） |　＜　　F6iW9MHm　
　　＼　　　　　　　｜　 　|＿＿＿＿＿＿＿|
..　　＼　　　　⌒　＼
　３＝　＼（　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣）
　３＝　　￣◎￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣◎￣
　　　ﾌﾞｵｵﾝー
　　　　　　　　　　　　ﾌﾞｵｵｵｰﾝー

５年落ちのパサトと１５年落ちのカローラ、どっちが信頼性高いですか？
炎天下を８００km程度走る予定。

>>864
そりゃまちがいなくカローラ
なにかあってもそこら中にディーラーがあるし

パサートよりカローラが上だろ、常識的に。

当たり前のこと聞くなアフォ。

パサートなら三菱ミニカと同等だろ。

俺はステージアに乗ってるものだが一言


遅くて安くてかっちょわるい車に乗ってるお前らどけ、じゃまだよ

>>867
プアマンズボルボ（ボルボコンプレックス）が何を言うかと思えば。（苦笑）

>>868
とプアマンズアウディが言っております

ステージアとパサートは価格が同じくらいだが、

�@パサートはとろい、ほんとに邪魔です
�Aパサートはデザインがダサい
�Bパサートは故障が多い
�Cパサートはブランド力が無い
�Dパサートは冴えないオヤジしか乗っていない
�Eパサートはアウディに頭が上がらない

こんなパサートを買う人は不思議です

>>869
という捨てー痔あにどんな魅力が？
ターボでどっかと直線速く走るだけだろ。
いくら日産お得意のマルチリンクでも曲がらないしね（クスクス

今度はヨタヲタがステージアだしてきたよー。♪
次はなんの車か楽しみだなー。ｗ

ステージぁってゴルフGTIにも煽られるんでしょ。
直線だけは速いけど、ワインディングとかカーブの多い道路では
とろくさいし対向車線はみ出しまくりだし。
遅いのになかなか進路譲らないし。ボケか。（ｗ

>>870,871
プアマンズアウディ、悔しそうだなｗ

>>873
プアマンズボルボ、ボルボコンプレックス
ゴルフGTIに煽られてまともに走れないんだったら進路譲れや、カス！

２ちゃんねらはみんな貧乏人

ＡＵＤＩコンプレックスならともかく
パサートコンプレックスはサムいからやめなさい

>>876
パサートにコンプレックス持つ奴はいないだろう？
しかしパサートのあの蛙みたいなデザインよく乗ってられるね
もし私がオーナーなら恥ずかしくてとても日の明るいうちには乗れない
実際パサートを見るたび無意識に指差して笑っている自分がいる

試乗もしたのだが、出足がチャリンコより遅い。
かつ伸びも無い騒々しいエンジン
マーチの方が数段優れている

ひとつオーナーの方に聞きたい
何が良くてパサートを選んだのか？
ひとつでもよいからパサートの良い部分を私に教えて欲しい

ステージアに乗っているヲタに聞きたいです。
どうしてボルボそっくりのフォルムのような芋ワゴンが良いのか知りたい。
シートはへなちょこだし、コーナリングは強引に曲がる設定だし。
乗ってて快適ともなんとも感じられない。

>>878
あなたは私の質問に答えていない
さすがパサート（蛙カー）糊は一味違う

>>879
パサート海苔ではないですが。（クスクス

>>877
本当に出足はチャリンコより遅かったのか。
本当か？
マーチの方が本当にいいのか？
本当か？

>>881
両方試乗すればわかる

>>882
日常的に両方乗っているけど、マーチの方がうるさい。
軽快感はマーチの方があるけど、それも８０ｋｍ／ｈまでだな。
ちなみに、マーチは１．４Ｌの上位機種ね。
チャリンコとは較べたこと無いな。

>>877
チャリンコより遅いって。ﾌﾟ
一速のギア比知ってるのか。こいつｗ
１速と２速が離れているという批判がオーナーで、出てるってのに。
恥ずかしいよな、ほんと脳内って。

>>884
学が無い蛙海苔には比喩というものが理解できない
これは必然であり、至極当たり前のことだ

パサートはＶＷの失敗作だが、このメーカーもきちんとユーザーの声に
耳を傾ければ少しずつ改善されるだろう
まぁこの辺りは、騙されてパサート買ってしまった本質を見抜けないおじさん達には理解できない
彼らはドイツの車というだけでマーチより良い車と勘違いしてしまう
ブランドと見栄を履き違えている

>>885
FFで縦置きエンジンのメリット言えたら今までのおまえの愚考を許してやる。

ってかパサートがそれほど売れなかったのは日本だけなんだけどな。
アメリカでも豪州でもヨーロッパでも軒並み高い評価と売れた車なんだけど
免許持ってない香具師に何言っても無駄だろうな。

>>886
ID:hAZicNfJには言えないって。
リアル無免許厨房だから。ｗ

ID:hAZicNfJは>886に答える事ができず消えました。ｗ
ググッてもどこもその答えは無理だろうね。（クスクス

頭の悪いヤツの煽りになんかいちいち反応すんなって。
それとも反応する方も楽しんでんのか？

ウームゥゥ。俺はパサートが欲しかったが、レガシィに逝ってしまった
チキン野郎の<<764だが、パサートは、ワゴンの完成系ではないかと思う
のだが・・・。俺にとっては、パサートは、インダストリアルデザインの
ひとつの傑作ではないかとさえ思える。俺の美意識は屈折しているのだろうか。
結局レガシィを買ってしまったが、パサートも良いクルマだと思うよ。ホント。

>>891
あんたがパサート海苔なのか本当にレガ海苔なのかわからんが、パサートは美しい車だよ。ディティールが特に美しい。
おれはあんたと逆でレガシィを買うつもりでスバルの株まで買っていたんだが、最終的によめはんの意向でパサートになった。
まぁすぐ死ぬわけでもないから今度レガシィ買えばいいだけの話なんだけどね。レガシィとパサートは方向が違うけどどっちも
良い車だと思う。

>>864
夜中だからか・・・ちょっとワロタ。

折れパサ海苔だが、なんでここまで荒れるの？
パサって良い車だと思ふんだけど。

_、_
　　 （　,_ﾉ`）y━~　 ワシもパサのオーナーだけど、乗らずして能書き垂れちゃいかんよ。

　　　　 _、_
　　 （　,_ﾉ`）y━~　と言うわけだ…。

＞885
パサートが失敗作？
どこを見てそんなこと言ってるの？ほんとにのったことある？
895が言っているとおり。

俺も随分前から「パサートワゴンはかっこええの〜」
と思っていたけどなぁ
でもセダンは激しくｶｺﾜﾙ〜（´･ω･`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

おっさんたち釣られすぎ
稀に見る大漁ですね

ただ一つ言えるのは疑似餌につられたのではなく、生餌に釣られているわけだがｗ

>877
パサートみたいな蛙って何？

無知無能のステージア海苔は来なくなったな。
今頃泣きべそかいて、他車スレで鬱憤晴らしているんじゃないか。（ゲラ

パサートのフルモデルチェンジまだ〜？

>８９８

_、_
（　,_ﾉ`）y━~ ワシはセダンを買うつもりだったが、
　　　　　　　　　　 ディーラーで見たら、かっこよくなかったので
　　　　　　　　　　 ワゴンにしたわけさ。試乗したのはセダンだけどね…。

　　　　 _、_
　　 （　,_ﾉ`）y━~　

こういうＡＡ使う奴に限ってデブチビ禿オヤジ＝蛙海苔

人間ショボ杉

>>905
でたな。能無しステージア海苔。
>>886の答えは分かったかい？
おめーの低知能、低学歴、低収入の3低のおつむでは理解できないだろ。

>>９０５

君は、「okkun」なんだろ？

>>９０５

そういう事しているから、『PASSAT FAN』＆『ＣＰＪ』でも、嫌われちゃうんだぞ！

１．８Ｔ海苔の●●さん。

いい感じで、荒れてきたのでレオパルド置いておきますね

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿__.　　　　　 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　 .＿＿　　　　＿_''―'-ｔﾕ{''ﾞ‐''|.　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　＿lロlo‐ｭ＿＿|‐ﾞ‐|ﾞirｪｪ'ｪﾞｪｭ,,,,|＿＿＿＿__|＿_
　　　　　　　　　　　　　 ,ｒ―"､‐''‐,､‐''´　.,,､‐''´ﾍ￣￣/ﾞ|╋ .|,, ,, ,,ゞゞ
　　　　O))二二二二二))）＿_）＜――＜――‐ 〉―〈....|344|ゞゞゞゞ',＿_|＿|
　　　　　　　　　　　　　___ﾞ''‐x､‐‐ﾞﾞ''‐x､,,__ﾞ''‐x､,/＿＿ﾍ,!―',,､-''二二＿＿＿＿＿
　　　　　　,ｒ‐‐,ｒ―''''ﾞﾞ´―――,ｒ‐‐,ｒｒ‐'''i''ﾆﾞｌ.二ｌ;二;二;!二;二!llllｌ;二;{二};＿＿＿||;〉
　　　　　 .'r―i'__／＿＿＿＿ｒ―ｒ',,_|＿,|＿,|＿,|＿__,|＿__,|＿__,|＿__,|＿__,|‐ｙ‐､'/
　　　　　　{三{;ｿ＼　　　　　　{三{:O:i〃ﾍﾞ.〃ﾍﾞ.〃ﾍﾞ.〃ﾍ.ﾞ.〃ﾍ.ﾞ.〃ﾍ.ﾞ.〃ﾍ{=i()!}　::''ﾞﾞﾞ::'
　　　　　　 ＼;＼　`ー―――＼;＼';ii () !.ii () !.ii () !.ii () !..ii () !..ii () !..ii () !;`／'´::､‐::ﾞﾞ'';;
　　　　　　　　＼;＼;;ｿ ﾍ;;ｿ ﾍ;;ｿ ;＼;＼;;ｿ .ﾍ,,ｿ .ﾍ,,ｿ .ﾍ,,ｿ .,ﾍ,,ｿ .,ﾍ,,ｿ .,ﾍ,,ｿ'"::´‐:｀､ ﾞ　::　
　　　　　　　　　｀~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

パサートってウナギ犬じゃなかったとですか？
Ｂ５だけど。

>>910
だからオマエはokkunなんだろ？正直に言えや

>910
あんた、ウナギ犬って、ユーノス500じゃないか

ステージア乗りやレガシー乗りは、Xタイプをどう評価してるんか興味ある。

■同性愛者のパサ海苔はこちらに集合■



http://www.clubpassat.com/off/griotsgarage/info.html

>>913
Ｘタイプってジャガーの？
うーん、実際乗ってみないと分からんとです。
ワゴンは使ってナンボ、走ってナンボですたい。

Ｘタイプは、パサートのＶ６に比べると、エンジンと駆動系に上質感が不足
してたぞ。あと、Ｘタイプのエステートは大きすぎ。

>>916
Ｘタイプのエンジンって、蛙のガサツで力が無い耕運機より酷いのか？
っていうか「エンジンと駆動系に上質感が不足」って何ですか？
まるで蛙のエンジンが上質感があるような物言いじゃないですか
うそはいけませんね

上質とはステージアのVQ25DETの事を言うのです
さぁ食いつけ

>>917
あほか・・・。

>>917
ステージアってぼるぼのぱくり車といわれてるアレかな？

>>917
ていうか「蛙のガサツで力が無い耕運機」って意味わからん
外人だなさてわ

>>917
あ、それと蛙のエンジンて何の事かわからんよ
韓国系だなもしや

あーもう腹いっぱいだからヤメタ

久々に来たけどいい感じで荒れていてよろし！
俺はパサトのセダンは最高傑作のエクステリアだと思うが（1位は前のA6）
リヤフェンダーの上を通るプレスラインがセクシーじゃな、うん、うん。

　　　　　　 　　　　　　_　　-──　‐- 　　､　 , -─-､　-‐─_ﾉ
　　小 童　　　 /／￣＞ ´ ￣　　　￣　　｀ヽ　 Y　 ,　 ´　　　　　） 　 童　え
　　学 貞　　　 L_　／　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　　　　　　 ヽ　 貞　 |
　　生 が　　　　/ '　　　　　　　　　　　　　　　　'　　　　　　　　　　 i　 !?　マ
　　ま 許　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　 く　　　 ジ
　　で さ　　　 l　　　　　　　　　　 ,ｨ/!　　　　/　　 　/l/!,l　　 　 ／厶,
　　だ れ　　 i 　 ,.lrH‐|'|　　　　 /‐!-Lﾊ_　　l　　　 /-!'|/l 　 ／｀'ﾒ､_iヽ
　　よ る　　　l　 | |_|_|_|/|　　　 / /__!__ |/!ﾄi　　　i/-- ､ ﾚ!/ 　 /　,-- ﾚ､⌒Y⌒ヽ
　　ね の　 　_ゝ|/'/⌒ヽ ヽﾄ､|/　'/￣｀ヾ 、ヽﾄ､Ｎ'/⌒ヾ　　　　　 ,ｲ￣｀ヾ,ﾉ!
　　 l　は　　「　　l ′ 「1　　　　　　 /てヽ′|　|　|　 「L!　　　　　' i'ひ}　　　ﾘ
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-┐　　　　,√　　 !　　　　　　　　　　 ￣　　 ﾘ l 　 !　￣　　　　　　　￣　　 ７/
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人_,､ノL_,iノ!　　/! ヽ　　 r─‐- ､　　 「　　　　　 Ｌ_ヽ　　 r─‐- ､　　 u　　ノ/
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ハ　キ　　{　 /　　　ヽ,ﾄ､ヽ/!｀ｈﾉ　　）　　モ　　　　|/!　「ヽ, `ｰ ／）　　 _　‐'
ハ　ャ　　 ヽ/　　 r-､‐'　// / |-‐ く　　　 |　　　　 ＞ / / ｀'／／-‐､　　　　／
ハ　ハ　　　 ＞ ／＼＼// / /ヽ_　 !　　 イ　　　 （　 / / ／／　　/　`ｧ-‐ '
ハ　ハ　　　/　/!　　 ヽ　　　 レ'/　ﾉ　　　　　　　　＞　 ' ∠ 　-‐　￣ノヽ　　　/
　　　　　　 {　 i　l　　　 !　　　　/　 フ　　　　　　　/　　　　　-‐　/￣/〉 〈 ＼ /!

>>923
処女は何歳まで許されるのでつか

どのような評価軸を持っているのか、Xタイプを語ると少しは分かると思ったが、
ステージア糊は評価軸があいまいのようですね。
逆にそうでなければ、ステージアには乗っていられないよなぁと納得。

ヴォルクスワーゲンパサートにお買い得な1.6Lエンジン車を追加。235万円

蛙カーはいつＦＭＣするんですか?
もっとかっちょ良くなってエンジンが良くなったら
ステジから乗り換え考えてやってもいいよ

927には捨て痔の間抜け顔が似合ってるよ！

>>927
レガシィと比べるならまだしも
ステジよりかっちょ悪いて事はありえないですよ（ぷぷ）！！
ていうかステジよりかっちょ悪いクルマなんてないでしょ（ぷぷぷ）！？

>>928,929
ｶﾞｷみたいなﾚｽしてないで人様の質問にきちんと答えなさい

927の書き込みにまともに答えろというのが無理。

長くて申し訳ない。

価格や性能などの車自体の評価軸。他にディーラー対応という評価軸もある。
このような評価軸をその人なりに持っているとヲタと呼ばれることがある。
でも、車に詳しくも無く、ディーラーにも行ったことがない人が、車の好き嫌いを語る。
どんな評価軸で判断しているのでしょう?
とて〜もあいまいで、メーカーでもディーラーでも、ましてやオーナーズクラブや個人ではどうしようもない。
けれど存在するオーナーのイメージと言う評価軸。

ステージアとレガシーとパサート、オーナーのイメージに違いがある。世界中の人が勝手にそれぞれ抱いている。
どの車も「思い入れ」を持っているオーナーだと思う。
でもね「思いやり」を感じるオーナーイメージは、残念ながらステージアには無い。
ステージアに限らず高価格車でも、自分の思い入れ・思い込みを外へゴリ押しするだけのオーナーイメージが多い中、
パサートに限らずVWは他人を気に掛けるオーナーが世界中に存在するイメージがあるんだな、勝手だけど。

VWマークをフォルクスワーゲンと読むと知らないガキの頃、道を譲ってくれたり、なんかいいなぁと感じさせる車に
あのマークが付いて気になっていた。なんとなくあんな感じになれたらなぁと…。
ちなみにオヤジはスカイラインを乗り継いでいてステージアと似たゴリ押しオーナーでした。
FESTに行ってみると各車種に確かに居るんだよね、ガキの頃漠然と憧れていた、他人への配慮があるいい感じのオーナーが。
でもトゥアレグには居なかったな…（笑）。

ステージア乗りもレガシー乗りも、外に吐き出さなければ抑えきれないほど思い入れを、
右折している車に速度を上げて迫ったり、爆音轟かせたり、渋滞中高速の路側帯を爆走したり、
どうだぁ〜って、ぶちまけないで、
子供たちが「ステージアに乗っている人みたいになりたい」と思うように振舞ってみるのはどう?
まぁ、レガシーの爆音がカッコイイと思う子供もいると思うけど…。
気付いた人はイメージを変えることが難しいから、車種を乗り換えちゃうと思う。
逆にどうだぁ〜ってゴリ押ししたい人は物足りなくなってVWから離れていってると感じるよ。

だからと言ってパサートのオーナーイメージが一番いいという分けではない。
車自体、ディーラー体制、オーナーイメージのそれぞれのバランスでパサートでした。
独断と偏見で好みのオーナーイメージのトップは、ルノーカングーかな。
まだまだ辿り着いていないから憧れるんだけどね。
Xタイプのオーナーは、ステージアやレガシーよりも性質の悪さを感じる、これもほんとに勝手だけど。

で、ステージア乗りやレガシー乗りは、周りからどのように見られていると思っているのかな?
もしくは、どのように言って欲しいの?
「ホモと思われたくないのでレガシーを選びまつた」
「蛙ではセンスが悪いと思われるので、スタイリッシュなステージアでつ」
でもいいから聞かせて欲しい。
「伝説という名の車に乗って伝説を作っているオーナー」
「車の本質を見極めることが出来る本物のオーナー」
「女子供には分からない孤高のオーナー」
「荒くれヤンチャで子供心を忘れないオーナー」
せっかくの匿名掲示板なんだから、叩かれ覚悟の書き込み希望。
「ステージア乗りだが、エルグランドを検討中。高速路肩で無敵モードな俺様を演出するつもり」
「レガシーだがアウトバックで大人の雰囲気を醸し出した。向かいの女子社員の視線が気になる近頃…」

>>934
そうね、オイラはパサート乗りなんだけれど
うーん、買ったばかりの頃はやっぱり外車だって
言う事で意識しまくってたね。交差点で止まった時
隣のステ−ジアとかレガシィがこっち見てるよーなんて思った、
実際見られてもいないのに！それに所詮ＶＷだから！
という事で今は全然ないです。

でもね、オーナーの贔屓目だけれどね、今のパサートって
やっぱりいいスタイリングだと思うのよね。細かいところ
見れば見るほど凝ってたりするのね。他の人はそんな所まで
見ないだろうけど、ちょっとでもデザインとか分かる人が
お、これはなかなか端正なデザインだね、こういうのを選ぶ
オーナーは分かってるネ！なんて思ってくれたらいいなと。

まぁでも外車乗りは特にね、自意識過剰帝王だし自己満足大王だからね。
しょうがないんだよ。

パサート
ドイツ語で蛙と言う意味だが
スタイルまで蛙に似せることは無いだろう
ＶＷグループとしてはAUDIの引き立て役なのだろうが
品質の差は価格の差以上である
パサート【蛙】は迷走していく

まだいるのか、捨て痔蛙海苔。
FF縦置きエンジンのよさが分からない香具師には、
ごまかし静かさだけのエンジンがお似合いだけどな。

ワイパービビリが酷いんだけど、どうにかならないですか？
交換してもだめでした。

シリコン塗布されたワイパーゴムへの交換をお試しアレ。

>>935
有難う御座います。
車自体のスタイリングがいい、そのスタイリングに気付いて選択したオーナーは分かっている。
なるほどです。
でもこの理由は、ステージアやレガシーにも当てはまってしまうと思うんです。
実はもっと心の奥に違いを秘めていませんか?

評価の世界平均は

　アウトバック（ランカスター）＞蛙＞＞＞＞＞＞レガシィ

だそうです。え？ステージア？輸出が（ｒｙ

蛙ｲﾗﾈ

パサートってのはカリブ海だったかに吹く風の意。
ゴルフ、昔あったシロッコってのもそう。
ＶＷは風の名称を車名にしている。

ここまで必死に荒らしに来るとは・・・
パサートってそんなに気になる存在なんだな。

>>944
結構ありがちと思うけど、高速とかで
「パサート遅そう」とかで煽ったのは良いけど、
それがW8とは露知らず思いっきりぶち抜かれて、
隣に座っていた彼女に大恥をかかされ、
涙ぐんでこのスレで憂さ晴らしってね。♪

>>945自己訂正レス
隣に座っていた彼女の前で大恥をかいたので、

まあヲタにありがちな自分の価値観でしか物を考えられない人種だろうね。
「ボクちゃんがいいと思ったくるま以外はみんなのっちゃだめなんだよっ！」
ってな感じか。アニヲタに多いんだよな。

蛙のW8よりステジのターボの方が全然速いんだがｗ
井の中のの蛙が多いスレですね

ステージアってウーパルーパみたい。

ステジは良い車なんだから、品格落とすなよ。
価格にしても、吊しのパサより弄ったステジの方が高いんだから、
コンプレックス持たんでもええ。

>>948
直線だけだけどね（ぷぷぷ）

別に一生同じ車に乗ってる訳じゃないし、ちょっと余裕があるなら、
パサトなんか乗ってみるのも面白いと思うけどね。

でも、ステジアの人って、人生かけて車買ってるみたいね。
まあ、日本で乗るならステジアでいいんじゃない？いいと思うよ。それで。

パサトワゴンのデザインはコンサバだから、あまり競合する日本車はないかも。
今じゃ、クラウンエステートぐらいだろ。
コンサバ思考の人は、意外とパサトしか選択肢がなかった人もいるかも。

0クラウンにエステートが出れば買い換えたいなぁ
でも出ないんでしょ？

>>951
付け加えて言うと、速いのは加速だけだがな。（アハハ
ステージアもターボモデルって限定してるじゃん。

ターボ海苔は基地外が多いからな。
アクセル踏み込めば、ドッカーンって速く走れるってだけの車だけどな。（アハ

価値観の狭さやコンプレックス、そして必死さを隠す演出にはパサートが最適ですか?

いや、蛙はデザインいいよ。また素性がいいから、ノーマルでは
ひどくても、手を加えてやれば、劇的に変身する。
そんなオイラは貴重な1.8TABTコンプリート（260PS！）
でもFFの限界だよ、とほほ・・・

四駆ワゴン探してて、近々パサートV6 4mo糊になります。
ランカスターからの乗り換えです。
アウディA4、ボルボXC70、アウトバック3.0、アテンンザと比較、
試乗して決めますた。


一生懸命あおってる人がいて、面白いですね。
色々辛い事があるんだろうけど、頑張って生きて下さい。
現行ステージア(ボラ)、デザインが不評でMCするらしいですね。

>>958
試乗すると、A4 3.0Q 以外ではパサートV6 4MOTION になるよね、やっぱり。

>>959
ならないから

ステジってそんなによい車だった毛かなあ。今度見に行ってこようと。
レガシとクラウンエステートと比べてパサを選んだけれどね。

国産車ってさあ、安全装備が皆、オプションで馬鹿高い。あんな消費者馬鹿にしているのかねってさ。

>>959
なるなる

>>962
日本語まだ慣れてないですね
ｼｮｿの方ですか？

実はW8かなり惹かれるんだけど、燃費がすごく悪そうなので、
V6で涙をのみました。
W8、多分街乗り4〜5km/lくらいですよね。
A4　3.0は足回りが自分には少し硬めでした。
フワフワで適度なロールある方がしっくり来るんですよ。

友人はVWはネームバリューがいまいちだから止めといたら？
と言いますが、良い車なので別に気になりません。
でも、こういう人って多いですね。

蛙はなんとなく決めちゃったけどちょっぴり後悔するような車です。
一応何となく外車のつもりだったりします。
一応なんちゃって四駆も用意してあります。
人に優しい蛙顔です。

蛙はこのスレにくるノンポリのあなたにぴったりです

>>964
「ｼｮｿの方」ってどういう意味ですか。

>>966
ノンポリの表現は煽るのに適していますね。煽りのセンスはいいと思います。
でもなんとなく決められる車じゃないよね。指摘がずれているので、おしいです。
もう少し頑張りましょう。

Ａ６は日本人の恥。