【欧Ford】フォード全般その２【米Ford】

なくなっていたので作りました。
関連スレは>>2以降で。

フォード　　　　http://www.ford.com/
フォードジャパンhttp://www.ford.co.jp

【FORD】マスタングを語れ【FORD】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051971670/
＜マツダトリビュート・エスケープフォード＞ Part2
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070720271/
★FORD★　エクスプローラー　★FORD★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071409474/

【5MT】フォードKaってどうですか?Part2【OHV】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066404707/
フォードフォーカス乗り集まれ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061809743/

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>>3
ドンマイ、ドンマイ。

http://autoshow.edmunds.yahoo.com/news/autoshow/articles/100916/page027.html?tid=yahoo.e.autoshow..leftnav.28.*
より
Built on an adaptation of the Volvo platform used for the S80,
Ford claims that the Five Hundred stands alone as the first
crossover-based car.

え、ボルボＳ８０のプラットフォームだと？

まじでＧＴ欲しいんだけど、並行しかないかね？

個別スレがないのはモンデオだけだな。なんで？
語ることが特にないから？不人気車だから？それとも皆さん大人だから？

>7
モンデオオーナーの掲示板はしっかりしたのがあるからね
特に、ここで話す事は・・・

モンデオだとＸタイプとの兼ね合いでネタスレ化するからね。
それにしてもフォーカス、モンデオ、５００とますますカニ目に
なって鬱。マーキュリークーガーやピューマとかよかったのにな。

>>6 並行しかない。あとは近鉄モーターズに頼むとか（ｗ

俺、モンデオ狙ってるんだけどアメ車の信頼性ってどんなものですか？
欧州車は乗ったことあるけど故障の少なさはどうでしょう？

>>11
モンデオはヨーロッパフォードだぞ
故障は多少はするんじゃない？

日本投入きぼーん！！
http://www.ford.com.au/newFordTerritory/splash/splash.htm

ｴｽｹｰﾌﾟ?

>>14
ではないようだが誰か詳細を

>>13 オーストラリア製？

新しいムスタング、イイね
日本でも売れそうだな

それよりフォードＧＴが激しくカッコイイ
コルベットもどきの便ツＳＬＲよりイイ！
ＳＬＲより運動性能も高いだろうし（だってＧＴのほうが軽いもんね）
この内容でポルシェターボや３６０モデナと同じぐらいの価格だそうだし
それらより価値があるのは間違いないし

モンデオがマイナーチェンジしたね。
GLXでも実用は問題ないのでしょうか。

新ムスタング、リアが３リンクリジッドってのが漢だな。

>>13
フリースタイルにシルエットとかすごく近いけど、窓枠の形とか微妙に違う。
どうやら専用設計らしいな。ホイールベースが知りたい。

モンデオスレ落ちたか。

そろそろ中古の程度の良いのが出回りそうだが。

今、本気でサンダーバード（'97〜'98）を買おうと考えているんですが、
乗っている方いますか？いろいろお聞きしたいのですが．．．

FORD GT関連のスレ探してここにたどり着いたんだけど、ここでいいのかな？
あれカコイイ…
いまC5乗ってるんだけど、GTをモーターショーで見て以来ずっと気になってる

>>23 正規輸入の予定がないのが非常に残念。

フォーカスもラリーでエンジン壊れる印象強くなっちゃったから
結構販売面で厳しいんじゃないでしょうかねぇ？

モンデオST220を入れてくれるところ知らない？

>>25
日本のフォードユーザーでラリー見てる人なんて殆どいないでしょ。
見てたとしても、売ってるの別にホモロゲモデルじゃないんだし。

>>27
シトロエンが良い例だな。優勝してもクサラは売れない、と。

とはいえ個人的にはフォードはモータースポーツのイメージが強いから
もっとスポーツモデルを入れて欲しいのよ。

救い上げ

＞22
昔ＢＵＢＵがノーマルで入れたＶ8の最終を数年、先輩が乗ってたなあ・・。
いまやノーマルなんて存在してないだろうなあ。

マツダ製フォード車の支援でage

フィエスタの日本仕様って1.6の普通のATだけなんですか？
シーケンシャルMTは入ってこないんですかね？
入ってきたら欲しい。

フォードＧＴホスィイ

もれもホスイ

モンデオってマイナーチェンジしたらしいけど、
どこが変わったの？

すくいあげ

フォードＧＴかちょいい

ＧＴなして日本じゃ売らんのかね？　

もう下がってるＹＯ

あげなおし

モンデオをアテンザとして売って欲しかった。

日本ではマツダブランドで売るべき。
欧州GMはイギリスではボクソールで販売。

フォードＧＴふぁきんＫaちょいい

>>40
それはフォード傘下直後に噂のあったマツダを
日本のヴォクソールにする計画。
当時の雑誌にはエスコートの後継車について
「日本ではマツダファミリアとして販売される」とあったし。
でも日本製のフォーカスは乗ってみたかったかも。

救い上げてやる

欧州フォード関連の本でお勧めって有りますか？
洋書でも可

ＳＶＴ日本上陸
















してほしい。

フィエスタっていつ頃入ってくるの？

フォードのディーラーってマツダとかボルボとかジャガーで
出勤はOKとされてるの？
日産はルノーで乗り入れOKらしいです。そして社長はポルシェでドライブです。
ヒドイ会社だなと思います田

ゴーンは今週はＢＭＷだそうですｗ
もち、会社の車だそうで

いろんな車乗れてうらやましい

AUTOCAR読んだらFORDはもう終わり・・・みたいなことが書いてあったけど、
どうなんだろ？

>>49
意味が分からんので詳細お願い。
日本では終わりってこと？？？

>>50
ヤバイってことです。

↑だから何がヤバイんだよｗ

立ち読みでおそらく最初〜中間の部分までだが。

なんだかクレジット部門で大赤字になって、傘下の子会社などを
売り飛ばしているが、今後はハーツレンタカーなどの優良子会社や
傘下の自動車会社も対象になり得る。しかし今やマツダの技術力なしには
カリフォルニア州の排ガス規制をクリアすることはできない。
（この前にボルボの安全技術に関する記事があった気がする）
資金面で余裕がないので、アメリカのフォーカスにはＣ−ＭＡＸ／アクセラ／
Ｓ４０などに使われ評価の高いプラットフォームを使用しないらしい。

http://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=2004030206915c0

フィエスタは１７８ﾏｿか？

よくわからんなぁ。アメリカとヨーロッパで違うフォーカスを出すってことか？
かえってコストが高くなるんじゃないのか？

>>55 ＵＳフォーカス（メキシコ製）：安モノ
ＥＵフォーカス（スペイン？製）：プレミアムコンパクト

>>55
ＵＳフォーカスは最近ＭＣしているので、おそらく
トーラス同様ビックマイナーチェンジであと一世代延命させるのでは。
http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/DETROIT2004/FOCUS/index.html

で、欧州フォーカスはＦＭＣをする。

AUTOCAR読むたびにモンデオが欲しくなるのは
困った物だ。ST220なんぞ駆り立てたい。

モンデオハッチバックの５MTを誰か入れてくれないか？

のりもの掲示板を作りました。
のりものネタならなんでもOKです。
どうぞ自由に使って下さい。
http://i-bbs.sijex.net/imageBoard.jsp?id=norimono

モンデオの後席とシグナムの後席ってどっちが快適なんだろう？

トヨタのハイブリ技術がフォードに注入されるわけでつね

　レスポンス ｜ Response.　フォード株に「ジャンクボンド」評価が
http://response.jp/issue/2004/0311/article58551_1.html

フィエスタST良さそうだね

>>60 シグナ無

ディーラーからフィエスタ先行予約のお知らせが来ました。

5月発売予定で、予価 約150〜180万円（本体）だそーだ。
デザインはフォーカスよりもバランスが良くてなかなかカコイイ気が
するけど、日本仕様の詳細がわかんないんじゃなあ。

あ、ボディーカラー全8色とのこと。割とがんばってるほうか？

>>65
ATのみ？MTとかアルファのセレスピードみたいなやつははいってこないの？

>13->16,>20

これは豪フォードのファルコンベースだから
オリジナルの4.0L直６　RWDベースですな。

http://www.ford.com.au/newfordterritory/specs.asp
ここにスペックあるよ。WB:2842mm

>>66
本国でAT無いんじゃないかな
たぶんMTとセミオートマだと思う。

フィエスタのスペシャルサイトがオープンしたぞ
http://myfiesta.jp/

>>69
おお、すばらしい。

でもやっぱ1.6 16V一本なんだな。まあしかたないか。
1.4 TDCiが入らないかなとかありえないことを妄想していたんだが(笑

>>70
１３０万くらいなら競争力有るだろうけど、ちょっと高いかもなぁ。

>>71

>>70は価格のためじゃなくて、俺みたいに低回転トルク型のエンジンが好きな変な
やつを取り込めると考えてくれないかな…と。いや、妄想ですから（笑。

価格のことを言えば、本当に150万円からなら「輸入」コンパクトの中ではかなり
競争力あると思いますけどね。国産車と比べても排気量の余裕を考えればそれほど
高くないし。＃ヴィッツでもRS(1.5)やクラヴィア(1.3)は150万円前後になっちゃう。

しまった。>>72を書いたのは>>70です。

シエラ欲しいんですが・・・

エスコートのほうが入手しやすそうだな。

昨日はじめて現行モンデオ見た

フィエスタは170マソか？

　

【電波注意報】

ID:OksspZabの恥ずかしい経歴
・愛称は、「負け犬」「派遣をクビ」「粘着電波」
・派遣で使えなくてクビになった
　使えなくてクビになったことは記憶から抹消完了したようでよかったね！
・藻前の素敵な乗り味表現、今思い出しても笑えるYO!!

age

【フォード『フィエスタ』日本発表】コンパクトカーの水準を引き上げる!
ttp://response.jp/issue/2004/0402/article59132_1.html

いよいよ発売!

>>81
スタイリング的にはマジでヒュンダイTBとレベル的に変わらん。

車屋から招待券もらったのでフィエスタの発表会みてきた。
んー、ターゲットは２５歳以降の独立独身女性狙いと。
「貴女のスタイル」とかなんとか言っとった。女性誌にばんばん広告を打つとも。
発表会もFrancFrancみたいな雰囲気の会場だった。六本木だったし。

まーいつものことなので、スグに広告費がなくなって、浸透しないままになると
思うけど。
フォーカスで売り方失敗して、何年もかかって売り続けてるでしょ。

車の感想は「ちいさいフォーカス」。
一回り小さいサイズとカラーの多さでフォーカスと差別化するらしいが、結構かぶってた。

日本で売るなら、コンパクトファミリーカーとしたほうがイメージいいんじゃないの？
値段は190万前後なので、コンパクトカーとしてちょっと高いか？

うちの親はポロに決めかけてるが、フィエスタも提案してみるっす

>>82
こんな事書くと誤解されそうだけどTBのデザインってかなりいいと思うけどなぁ。
フィエスタはフォードのブランドイメージを考えるともっと安くないと厳しいと思う。
いい車なんだろうけど。

>>85
そうだね
安売りで勝負、みたいなテーマ作らんと難しいと思う

>>85
確かにヒュンダイTBのレベルが結構高いとも言えるな。言い方を変えれば、
フィエスタが結構アジア的なデザインなのかもしれん。

現行ヴィータっぽいと思ったのは、俺だけだったんだろうか...

デミオの元ネタってフィエスタなんでしょ？

誰か９３〜９７までのサンダーバード乗りいませんか　当方９５のスーパークーペ（エアサスのスーパーチャージャー）です
ノーマル車ですが　大マイナーグレードの為　情報がありません　情報下さい

フィエスタのデザインは漏れも悪くないと思う。漏れはTBよりポロに似てる
と思ったんだが．．TBとはｸｫｰﾀｰｳｨﾝﾄﾞｳの辺りが少し違うんでない？
TBはなんかホンダのロゴみたいだ…。

フィエスタの1600デュラテックってマツダMZR?
フォーカスの1600ゼテックの改良版?
どっちだろう?
モンデオの4気筒デュラテックはMZRだよね。

たった今、神谷町でフィエスタ目撃。フォードジャパン本社の前だから、広報車だろうね。
すっきり知的で、街に違和感なくとけ込むデザイン。「色気がないのがチャームポイント」
「石鹸の匂いがする」系かな。ロゴをうんとあか抜けさせた感じ。プントと同じテイストを感じる。

と、興味のある俺は思うわけだが、世間様からみれば目立たない普通の車。
それがヴィッツやらフィットより50万高いとなると、売るのが難しそう。

>>93
1.2リットル、フル装備120万円で、フェスティバとしてマツダディーラーに
バラ撒けば、プロモーション次第でわずかに光明が見えるかもしれんが。

その結果、直接見比べてやっぱりデミオにｹﾃｰｲ

>>95
やっぱりそうなるかｗ　一番の問題は、日本メーカーのベーシックカーが神のような
低価格だってことだな。

>>92
フィエスタのはゼテックＳＥの改良版でつ。
ヤマハが設計。1.25/1.4/1.6/（1.7はヤマハ製だが廃止）
ＡＴは1.6だけですが1.4にはデュラシフトなるセミＡＴが
ありますというか早く持ってこんかい＞フォードジャパン

そうだね。先日マツダディーラーでデミオを見てきたんだけど、小物収納やらシートアレンジの
至れり尽くせり感とか、内装の「貧しても（あまり）鈍さない」感とかはかなりの物だった。
つまりターゲットユーザーに対してきわめて商品力が高い。
フィエスタが真っ向から挑んでも勝負にはならないだろうね。
206やプントが欲しいけどちょっと不安、という「高感度OL／マダム」がターゲットなのかな。

どうなの？正直Fordの信頼性ってイタフラレベルなんだが・・・
信頼性が欲しいなら、ポロとかルポを買う

>>98
広報によると、ターゲットは「働く25歳〜34歳の女性」だそうですよ。
よぉわからんが、ananとかノンノとか読んでる層って事か？Frauだっけ？

あ、「独身女性」ってのを抜かしてた。
それって要するに、行き遅れた年増の．．（ry

フィエスタって実用車なのに、独身女性をﾒｲﾝﾀｰｹﾞｯﾄにするのは、安易な
欧州＝ｵｼｬﾚ感を出したいのか？それとも、困ったときの女性頼み商法か？

話は全く違うが、ユニクロも女性頼み商法で売上が伸びたそうだが。
まあ、クルマと衣料品を比較してもしょうがないか。。。

>>101 あの世代の独身女性は可処分所得が高いよな。特に親と同居してれば。
初代ヴィータはその世代に集中的にマーケティングして、大ヒットしたし。

>>103
そういや「ビューティフルライフ（キムタク主演）」で常盤貴子が赤い
ヴィータに乗ってたね。あれで何台かは売上効果があったはずｗ

PROBE（93年式左ハンドル）が今年７月車検です。
走行距離１５万km

今、治して車検通すか、その分頭金にして
新車買おうか悩んでいます。
アテンザがけっこう良かったしマイナーチェンジ前で８○万
くらい引いてくれそうなので．．．

http://response.jp/issue/2004/0407/article59236_1.html

流失ビデオのURLきぼんぬ

爆発しました！
エンジンをかけたら、いきなりボン！という音＆煙が出てエンジンはＳＴＯＰしてしまいました。
新車で購入してから、約2年。走行は7000kmくらいでの爆発でした。メンテナンスもすべてFORDに持って行っていたので、全信頼を置いていた愛車でした・・・。
正直驚いてしまい、近所の人たちも何事かと大勢が集まってきました。

しかしその後が問題なんです。
FORDに直ぐに電話して、台車の手配等は直ぐしてもらいましたが・・・１ヶ月しても何の音沙汰無いようなものでした！
電話をすると販売担当の人が『前例が無いので・・・』『こんなこと有り得ない・・・』『原因は分らないんです・・・』とまったく歯切れが無いんです。１ヵ月半してやっと支店長が我が家に来ましたが、その返事も担当者と同じようなもの！一応謝っていましたが・・・。
まったく頭にくるやら、腹が立つやら。ありえません！
２ヶ月たっても故障の原因は分らずじまい。（一応自分の車はエンジン部分を全部交換してもらいました）

みなさんのESCAPEは大丈夫ですか？
返ってきた元愛車ですが、今は乗る気にもなりません。また爆発したら・・・と気になって仕方がありません。

今となっては爆発そのものよりも、FORDの対応が最悪！で腹立たしい限りです！

>107
３リッター？怪しい前兆とか何も無くですか？
デュラテックで爆発なんてトーラスでもモンデオでも聞いた事ないですね・・・

>今となっては爆発そのものよりも、FORDの対応が最悪！
お気持は解りますが、原因（焼きついていたのか、不完全燃焼等なのか、又
それは何故起きたのか）を追求しないと、今後うやむやのまま不安なまま乗る事
になってしまいますよ。煽るつもりはまったくありませんが、必要があれば
メーカーの技術者が来たり、書面で説明したりぐらいの事はきちんとやる会社
ですから、販社よりメーカーにコンタクトを取ってみてはいかがでしょうか。

そういや昔親父が乗っていたフォードのセダン
（名前失念）も爆発したことあったよ。

夏休みに長期間ほったらかしにした後だったけど。
アメリカフォードはやっぱ質悪いのかも。欧州フォードとは
全く別物なんじゃない？

>>107

Yahoo!掲示板を見ていたら、姉妹車のトリビュートでも類似の事件があったみたい。

エンジン？トラブルについて
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835187&tid=a5ha5ja5sa5ea1bca5ha4g9ta43a4a6parta32a1aa&sid=1835187&mid=676

漏れもトリ GL-X 3.0 に乗っているので正直不安・・・
原因がわかるといいですね。

107は、Yahooアメ車板エスケトピが元ネタ。
本人様には、心中御察し致します。

しかし、Yahooトピに本人レスがあるものの、
本スレに本人レスが付いてないところを見るとコ(ry
108-110は、静観するか、Yahooに逝って情報収集するのが妥当かと...

107スマン、漏れの誤爆の可能性高し...
でも、あっちこっちに同じ書き込みしてますね。
これもだよね。
ttp://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?ct2=3320
気持ちは判るが、慎重に行動したほうが良い。各板で不要な敵が増えるぞ。
とにかく、販社がダメならフォードの客相にクレームを。

んなもん、本国にエンジン送っちゃったら結果出るまで半年とか普通でしょ
その間のDのフォローがなっとらんのは確かだが

>>113 恵助の場合は広島かな（ｗ

あ、そうかｗ

どの車種でもそうなんだが、最近はネット情報の氾濫で少数の不具合例が、さも重大欠陥のように噂が流れることがある
それに、今までならDマンの対応が悪いと、まずはそこのDにクレームを付け、埒が明かないと販社の本社や現地法人に持ちかける順だったのが、生の人間と話さなくてもいいからなのか、いきなり掲示板に書き込んだりメーカー本社にメールを送ったりする
車の売買っていうのは買ったっ切りじゃないから、未だに人間関係が重要なのを忘れてる人がいる

>>116 禿同。まずは人対人で。
>>107よ、あとは、国に情報上げてやれ。
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/cis/default.htm
あなたの解決にはならんかもしれんし、時間もかかるだろうが、
同型エンジンの今後に活かしてもらえる可能性がある。

確かにエンジン掛けたら爆発なんて聞いたこともない。
時間がかかるのもうなずけるが、アフターフォローというのが
大事なんだろうと思うんです。問題はカネじゃない・・・

でも怪我もなくて何よりでしたね。

>>114
最近の２．３Ｌ以外はフォード製なので、本国に送っている可能性大。
その場合でも広島経由だろうけどｗ

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　>>107レスまだ〜？本人まだ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　愛媛みかん　|／

>>119
　∧＿∧
（ ；´∀｀）＜ＩＤ末尾がＦカップ...ちんこ勃ってきた。
人　Y　/
(　ヽ し
（＿）＿）

FMC後の名前「explosion」にｹﾃｰｲ!!

::::::::::::::::::::::::......　　　........:::::::::::::::::::::::::::　;;;;;;;::::::::::::::::::
　　　　　　　　　　　γ　⌒　⌒ ｀ヘ
　　　　　　　　　　イ　"" 　⌒　　ヾ　ヾ　　　　ﾄﾞｶﾞｧｧｧｧｧｧｧｧﾝ.....
　　　　　　　　/　(　　　⌒　　　　ヽ　　）ヽ
　　　　　　　　(　　　　　　､　,　　　　　ヾ　）
　...................　.......ゞ　(.　　　　.　　ﾉ.　.ﾉ　.ノ...........　........
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　　_ _i=n_ ._ [l_ .._....,,. .-ｰ;''!　 i;;;〜−ヽ_ii_i=n_ [l h__
　　/==H=ﾛﾛ-.γ　,〜ー'''l !　|'''ーヾ　 ヾ　「!=FH=ﾛﾛ
　　¶:::-幵-冂::（　（　　　　|l　 |　　　　)　 ）=HﾛΠ=_Π
　　Π=_Π「�Uヾ､　⌒〜"""''''''⌒〜'"´ ノ;;'':::日lTΠl:::....
　Д日lTl,,..:''''" 　 ""'''ｰ-┬ーr--〜''""　　　:::Д日lT::::
　FH=n.:::::'　 　 　 　 　 　 | 　 | 　　　　　　　　:::FL日l」:::::
　ﾛΠ=:::::.:.　　　　　　　　ﾉ 从 ゝ　　　　　 　 .::田:/==Д::
　口=Π田:::.　　　　　　　　　　　　　　 　　 　.::::Γ| ‡∩:::::
　Γ| ‡∩Π::....　　　　　　　　　　　 　　　 ...:::Eﾖ::日lTlﾛ::::
　Д日lTlﾛ_Π::::.......　　　　　　 　　 　 ...::::::::田:凵Π_=H:::
　=Hﾛ凵Π=_Πﾛ=HﾛΠ:::.................:::::::::::口ﾛロH「ｌ.FFｌ


Dﾗｰがescapeなのでそのままでもまぁいいか・・・＿|￣|○

エクスプローラーの燃費っていったいどのくらい？
チェロ乗ってた時はリッター5ぐらいあったけど、、。

バッテリーが破裂しただけ、とかそういうオチじゃないよねぇ？
購入後２年後、ということなら割とありがちだけど。

Yahoo掲示板見たら「ブローバイホースが抜けた」って人がいた。
なるほど・・・(((((；ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

昔のフェ○ーリはエンジンONで爆発！
一週間以上乗らないとエンジンブローとかあった・・・
送りに一ヶ月
修理に一ヶ月
戻りに一ヶ月
って感じだった・・・

アテンザの兄弟車がまた増えました。

Lincoln Zephyr
http://media.ford.com/newsroom/feature_display.cfm?release=17473

これでフォード５００、フリースタイル、アビエーターコンセプトに続き
４台目となります。今後も増殖するのでしょう。

>>126
ヨーロッパフォード・モンデオ、ボルボS60・V70、ジャガーX-TYPEモナー
いずれも次期モデル。

>>127
性能レベルでの要求水準の高いヨーロッパ勢がアテンザの車台を流用するとは考え難い
のだが･･･

アテンザの評価は高いんだが・・・

107の本人来ないね。Yahooには本人が経緯書きこんでたよ。
107は、やっぱコピペ厨か...

以下、Yahooの本人カキコ貼っとく。

-----------
No3600 爆発！その後の経緯 escape1214 2004/ 4/10 2:15

みなさん書き込みありがとうございます。
今回の経緯をもう少し具体的に書き込んでみます・・・
爆発後にメカニックの方から『はっきりした原因は不明、このような現象は前例が無い、破損部品を交換させてもらいたい』との連絡をもらいました。
破損部分だけ直して終わり？と思ったので、こちらとしては『故障原因がわからない車に直したから乗って！と言われても心おきなく乗る事は出来ない。
爆破原因の究明と、それを書面にて受け取りたい』との意向を伝えました。
しかし、その後２週間もの間何の音沙汰も無く、あまりにもずさんな対応に不信感がつのり、お客様相談室に電話をしました。
今までの経緯と新車への交換、もしくはお金での返金の意向を伝えました。しかし、お客様相談室の対応もおざなりな物でした。
（苦情対応係が一応の対応はした、位のものでした。）
その証拠として、ディーラーから連絡は来ましたが以前と同じような返答をするばかり・・しかも電話が来たのは３日も経ってからでした。
すべて電話での対応のみ、というのもおかしいですよね！
それから約３週間以上経ってやっと、支店長がフォード側の見解を持って我が家に来たのです。その見解も納得出来る物ではなく仕舞いには、
代車を引き上げたいとの事で、故障原因不明のままのESCPEが戻ってきました。（修理済みではあるけれど・・）
その後も、こちら側の意向を伝えましたが『そういった対応は前例が無いから出来かねる』との返答しかもらえてません。
前例がない故障が起こっているのに、前例に沿う対応で済ませようとしているのがどうしても納得出来ない。
矛盾な返答で他人を納得させることが出来無い事を分ってもらいたいです。
-----------

亜米利加にも、広島にも送らずにケリをつけられた臭いがする。
Fordの対応もわるいが、不用意に「爆発」という言葉を使うことが、
Fordを冷めさせている気もする。

バックファイヤーとか失火のノッキングも、素人からしたら『爆発』かもなｗ

自分も素人だし、コトが起こったら、確かに怒り心頭なのだが、
素人なりに情報提供する姿勢と、自分のための証拠を残さんとなぁ。
コンビニに走って使い捨てカメラでエンジンルームの写真撮るとかすれば、
どこかの管が抜けてるとか、事後でも第３者のコメントを貰える。
爆発いうて騒ぎ立てるだけでは何も動かない。
卵を電子レンジでチンしても爆発なわけだし...




と思う。

大変お待たせしてしまって申し訳ありません。
ちなみに自分の車は３.０Lのエスケープです。
色々皆さんの情報参考になりました。ありがとうございました。

フォードからは今月末までには最終結果をお知らせすると言われています。
どのような結果が来るかは分りませんが、きちんと書面で今回の事故原因及び
今後の対応方針等聞きたいと思っております。
その後でこちらの言い分を考えるつもりです。

どのような対応を求めたら良いのか、もし皆さんならどうするか？
参考までに教えてください。宜しくお願い致します。

>>133
うーんいきなりエライ故障が起こって、更に故障原因不明とのたまう、
ソレに腹が立ったのは分かるんだけど。

会社とかってのは、組織としては一つでも
従業員みんなが全ての業務に精通してるわけないじゃん。
ましてディーラーとメーカー、インポーターなんて別会社別組織だしね。
ディーラーってのは言わば「特約小売店」だから。

そして客に迂闊な事を言うと面倒な事や責任問題が生ずる恐れがあるから
踏み込んだ事なかなか言えないものじゃないか。
（例えば現場のメカニックは原因に心当たりあっても、上からそのこと言うなとストップかけられる、とか）

で、「２週間も音沙汰無し」とか言ってるけど。
ディーラーからメーカー（広島？アメリカ？）にブツを送る
→メーカーで調べる（当然他の仕事も入ってくる合間に）
→その結果がディーラーに来る
この一連の手続き・調査・報告処理が、逆に２週間「ぐらい」で済むと思う？？
客はおまいさん一人じゃないんだよ。
向こうにとっては、山ほどいるお客さん、数多ある仕事のうちの一つに過ぎないんだよ？
（といって本当におざなりにしてるようじゃダメなんだけどねw）

まあ悪い対応だなぁとは思うけど・・・・。けど。
おまいさんの認識や言ってることも、
上記したような社会や組織の仕組みがよく分かってない、ちと世間知らずな厨の言ってることに思える。

>>133
　　　∧＿∧∩　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 （　´∀｀）/　＜　車については、エンジン載せ代えが妥当だと思います。
　　 ..|つ　　 /　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　|￣￣￣|　

口では新車くれと言うだろうけど・・・
あとは、原因究明を望む。

で、実際損傷の程度はどうですか？ファイヤーしたの？
臭いとかはどうでした？管とか抜けてるとかは？

Yahooにあったブローバイ抜けてたやつとか
ここでも質問されてるバッテリーに水入ったとかはどう？
可能性についての本人予測を伺いたい。

>134さん
確かにおっしゃる事は良く分ります。こちらとしては、解決までにここまで時間がかかる事も少しは予想しておりました。
しかし、全般的な対応と謝罪については納得がいかないところが残ります。
貴重な意見ありがとうございました。

＞１３５さん
ありがとうございます。
損傷の程度ですが、火は出ていませんが、煙が出ました。
匂いは焦げ臭い＆きな臭い感じでした。そのときは本当に火が吹くんじゃないかと心配しました。
管が抜けてたということも、ブローバイ抜けということも無いようです。
バッテリーに水、というのも無いとの回答でした。
純粋にエンジン部分のみが原因との事です。
ただし、どうしてこうなったとの明確な返事はいまだもらっておりません。

みなさん色々ありがとうございます。
好きな車だったので、乗り続けたい意思もあるのでフォードとの対応に悩んでいたところです。
皆さんの貴重な意見参考にさせていただきたいと思います。

>>けんごろうさん
くじけず乗り続けろ！！
エスケープオーナーより

>>134の意見はフォードか業界寄りの意見だな！
全く車の知識も無いものがエンジン付近からの異音を聞いて
車が動かなくなったらパニくるのは当たり前。
自動車は普通に動くことが前提で買っているのだから
不都合が起きた車を乗りたくないのは当然であり
その後の交渉ことなどしかも平均的な保証のことを
考えられるのは普通の人ではないだろう・・・
ましてやげんごろう氏の車で起きたことが今後、他の保有者の車でも
起きる可能性だってあることを考えればいい加減な態度で済まされないだろう・・・
しかもメーカーが原因がわからないなど、
訴訟大国の亜米利加製の車で通用するはずも無い。
会社組織の仕組みもわかっていない世間知らずな厨と批難しているが、
自動車は凶器にも成り得るモノである以上、会社の自衛的理論など通用しない。
げんごろう氏の意見は一般的な人の考える思考であり、
車に詳しい人や業界人のそれとは違う。
自動車業界関係者は自分の立場や考えから離れて一般人の目線で考えるべきだ！

まっ、フォードがトヨタに抜かれたことを考えればこの事件は納得できるかな・・・

一般的には、その程度で『新車に換えろ』と言うのは、ヤクザ的行為です
全焼したとかなら別ですが、例えブローしたところでエンジン交換が関の山です

>まっ、フォードがトヨタに抜かれたことを考えればこの事件は納得できるかな・・・

まっ、まずい事が表に出てくる前に金でケリつけちゃうだけかな・・・

>>74
亀レスだけど、ヤフオクに出ていたよ。

今日、なんばパークス行ったら１階でフィエスタ展示しまくってた。
アンケートもやってた。
ああいうキャンペーンやるって事は>>83が書いてくれてる通りのユーザー層想定してるのかねー。
そこそこいい値段してたしな（１７７万と１９５?万）。

フィエスタESP装備であの価格やったら
よう勉強しなはったとなるんやけどな

個人的には、>>132が言う
｜コンビニに走って使い捨てカメラでエンジンルームの写真撮るとかすれば、
というのが一番大事だと思う。
みなさんもデジカメかレンズ付きフィルムを常備しておきましょう。

>>138
｜訴訟大国の亜米利加製の車で通用するはずも無い。
エスケープは日本製です。

うちの会社のADバンはプラグコードが焦げてモクモク煙が出たけど、プラグコード取替えただけで１５万�`過ぎて、まだまだ現役

フォードの
スカイライナー
スターライナー
サンライナー
シリーズ復活しないかな・・・

しかし、車ってのは壊れる物なのに…
損壊部品交換程度で返って来たって事はきっと卵でも爆発したんだよw
キャブ車はすぐ炎上するからわかるけどEgルームって結構モロイ。
本当に新車に代える必要があるような爆発ならボンネット交換とかﾘﾍﾟｲﾝﾄとかだもの
「その程度の故障でそこまでの対応は前例が無い」とでも言われたんじゃない？
最大限貰えたとして中古価格以下なのは確かだね。2年は使ってたわけだし

>>122
遅レスだが家の03EXPはちょい乗り4km/l高速7〜8km/lだな。
エディのことはわからん。ExplorerClubに行けばネタ大有り。

EXP板流れた・・・

あ、家のEXPはXLTね

爆発＝バックファイアによるサージタンク割れ

マルチポイントインジェクションでもバックファイアってあるの？
インテークバルブ直前に吹いてるんでしょう？

＞149　
サージタンク割れ？ってどの部分の事ですか？
良くある現象なんですか？それって大事？

>>146 京成スカイライナーでつか？

ラッパじゃねーよ。

>>150
あるよ。
クランキングの時間が極端に短い場合、通常は排気行程に向けてピストンを押し下げるのに、
吸気行程に逆戻りしながらピストンが下がる。要はエンジンが逆回転する。
その際、吸気バルブが開きインマニに向けて排気してしまうので樹脂製のマニ、サージタンクなど
ひとたまりもない。
>>151
どの部分と聞かれるとちょっと説明しにくいです。ディーラーに行った時にでも
教えてもらってください。
また、通常通りの使用ならまず無いです。発生条件は上記のとおりプラス冷間始動時かな。
冷間時の始動の際には、燃料が吸気ポート壁面に付着しやすい＝その分多めに燃料を
噴射しなけりゃならない、のです。
つまりは吸気管に向けて爆風が戻ってきてしまうのに加えて、壁面に付着していた燃料にまで
火が着いてしまい「ドカン！」と。
まあ、発生してしまったら大事でしょうね。ただ、通常通りのクランキングを行えばまず
こんなことにはならないですよ。
チョンがけ（という言葉があるかは知りませんが）した場合にエンジンの逆転は起こり得ます。

ちなみに某マツダ車では、このバックファイアで吸気系の部品（レゾネータ、樹脂製）が
破損してしまうので、アルミ製に交換するという対策もありました。

というところで気になるのは「けんごろう氏はチョンがけをしたのか？」
てとこです。してたならまずいし、してないなら更にまずい。

長文失礼！

134の意見は恐らく社会人のそれじゃないな。
学生か？？？
顧客の立場で・・・が理解できないとしたら
ろくな企業人にはなれんなｗ
メーカーこそ腐るほどあって、選択するのは
あくまで消費者ということｗ数多い顧客一人一人
を十分にケアできないディーラーはいずれ淘汰

>>154
Yahooの方に、エスケでブローバイの管が抜けてデカイ音がした
という書きこみがありましたが、バックファイヤの程度が小さい版では
こんな感じになる可能性ってありますかね？

同じ原因の程度違いの症状なのかなぁと思ったので...
「」

>>156
スマン途中だった。
「チョンがけ」ってセルを少しだけ廻すことと理解したのだけど
それで良い？

>>157
良いでつ。

>>155
貴方の意見の方が理想論で学生っぽい。何処のメーカーでも現実は>>134
ディーラーに過度の期待をしてる人は、何処を選択しても同じ。

>>155&159
現実はケースバイケース。
法は法の上に眠るものを守らず。
例え詐欺でも、騙された人間が気が付かなければ通ってしまうもの。
脳内で何を言っても無駄ぽ
悔しかったらさっさと専門機関へ逝けｗ

>>154
そうか。始動時だったのを忘れていたよ。
インジェクター詰まり→燃圧で一気に開放→大量のガスが噴出かと思った。
キャブでは何度か経験があるが、軽い爆発音とともに一瞬すさまじい煙（実際は混合気）
があがってびっくりする。

http://www.snopes.com/photos/commercials/sportka.asp
フォード車CMミラーサイト

リッターどのぐらい走る？

何の車種だよｗ

EXの、V8(2003)は、街乗りで、4.8Kmくらい。
遠乗りだと、なんと、6.0Kmくらいはしる。
エンジンの回し方では、かなり悪くなったりするが。。。

>>160
悔しかったらさっさと専門機関へ逝けｗ
というのは？たとえば裁判ざたと言う事なのでしょうか？
かなり無知なもので、専門機関が浮かばない...

オーストラリア製？のＳＵＶ「テリトリー」も日本投入してほしい。
http://www.ford.com.au/territory/

エクスプローラーってハイオクじゃないと動かんの？

失礼ながら、豪州フォード・ファルコンＧＴが、徹底的に改良されて、映画
「マッドマックス」のインターセプターになった。

エクスプローラーのフルモデルもしくは
マイナーチェンジっていつですか？
わかる人います？エスケープの２００５年みて
こんな形になるんなら是非欲しいと思いました！

輸入されていない現行サンダーバードって皆さんどう思います？
レトロでかわいくてでも早いという印象なんですが
こないだ関越で見かけて是非正規輸入してもらいたいと思ったんですよ

ところが！！！
周りの反応がすこぶる悪い
そんなにカコワルイですか・・・？

>>168
れぎゅらーで動く。というか、指定がレギュラー。

>>171 いまどき、ハードトップが脱着式（！）だからじゃないの？
フォードのマーケティングミスだな。

サンダーバードは絶版直前のほうがいいな

え！脱着ハードトップの下にソフトトップが入ってるんじゃないんですか！？

中古のフォーカス買おうか、ワンオーナーの初代プリメーラ買おうか迷ってます。
ボキと同じような悩ましい人、情報交換しませんか？

>>171辞めとけ今年で生産中止だよあれ

>>171
それ、徳大寺有恒ですよ！
日本にはサンプル用に輸入された一台だけしか存在してないそうです。
彼はそれをおねだりして譲ってもらったらしいです。

どなたかｴｸｽﾌﾟﾛｰﾗｰ'01XLTの純正ﾎｲﾙのｻｲｽﾞと
ｵﾌｾｯﾄ分かる方教えて頂けませんか？

ｲﾛｲﾛ探したけど見つけられなかったもんで…

>>178
　譲ってもらったんじゃなくて借りてるはず。