★レガシィほどよく愛する人達のスレ part46★
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
｜★レガシィほどよく愛する人達のスレ part46★
｜
｜お約束
｜●煽り、叩きがウザイと思ったらそのまま放置！
｜
｜●他メーカー叩きは無し
｜
｜●親切、丁寧、紳士的なレス
｜
｜●大人の対応を忘れずに
｜
｜●トラブル相談は、症状を詳しく書いて下さい。
｜
｜ みたいな感じでマタ～リ行きましょう
｜
｜ 。
. Λ Λ ／
(,,゜Д゜)⊃ ジュウヨウ!
～/U /
. U U ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
前スレ
★レガシィほどよく愛する人達のスレ part45★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071418662/
｜
｜お約束
｜●煽り、叩きがウザイと思ったらそのまま放置！
｜
｜●他メーカー叩きは無し
｜
｜●親切、丁寧、紳士的なレス
｜
｜●大人の対応を忘れずに
｜
｜●トラブル相談は、症状を詳しく書いて下さい。
｜
｜ みたいな感じでマタ～リ行きましょう
｜
｜ 。
. Λ Λ ／
(,,゜Д゜)⊃ ジュウヨウ!
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前スレ
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 08:32 ID:QUFYFyt+
・初代レガシィワゴン ＢＦ系 セダンＢＣ系
[A型：1989.2～1990.4]
[Ｂ型：1990.5～1991.5]
[Ｃ型：1991.6～1992.5]
[Ｄ型：1992.6～1993.9]
・２代目レガシィワゴン ＢＧ系 セダンＢＤ系
[A型：1993.10～1996.5]
[Ｂ型：1996.6～1997.7]
[Ｃ型：1997.8～1998.5]
・３代目レガシィワゴン ＢＨ系 セダンＢＥ系
[A型：1998.6～1999.5 ＢＨ/1998.12～1999.4 ＢＥ]
[Ｂ型：1999.5～2000.5]
[Ｃ型：2000.5～2001.4]
[Ｄ型：2001.5～2003.4]
・４代目レガシィワゴン ＢＰ系 セダンＢＬ系
[A型：2003.5～ ＢＰ/2003.6～ ＢＬ]
[A型：1989.2～1990.4]
[Ｂ型：1990.5～1991.5]
[Ｃ型：1991.6～1992.5]
[Ｄ型：1992.6～1993.9]
・２代目レガシィワゴン ＢＧ系 セダンＢＤ系
[A型：1993.10～1996.5]
[Ｂ型：1996.6～1997.7]
[Ｃ型：1997.8～1998.5]
・３代目レガシィワゴン ＢＨ系 セダンＢＥ系
[A型：1998.6～1999.5 ＢＨ/1998.12～1999.4 ＢＥ]
[Ｂ型：1999.5～2000.5]
[Ｃ型：2000.5～2001.4]
[Ｄ型：2001.5～2003.4]
・４代目レガシィワゴン ＢＰ系 セダンＢＬ系
[A型：2003.5～ ＢＰ/2003.6～ ＢＬ]
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 08:34 ID:QUFYFyt+
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
｜
｜★★荒らしは放置が一番キライ！★★
｜
｜●重複スレには誘導リンクを貼って放置！
｜ ウザイと思ったらそのまま放置！
｜
｜▲放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います！
｜ ノセられてレスしたらその時点であなたの負け！
｜
｜■反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです
｜ アラシにエサを与えないで下さい
｜
｜☆枯死するまで孤独に暴れさせておいて
｜ ゴミが溜まったら削除が一番です
｜
｜ ｡
. Λ Λ ／
(,,ﾟДﾟ)⊃ ｼﾞｭｳﾖｳ!
～/U /
. U U ￣￣￣￣￣￣
煽りたい方はこちらへ
▼プアマンズ欧州車＝レガシィＢ４・ワゴンVol.62▼
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072434671/
雑談したい方はこちらへ
【ﾌﾟｱﾏﾝ野郎】ﾌﾟｱﾏﾝズ会議 ﾚｶﾞｼｨB4 VOL58【B4ﾁｰﾑ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063384693/
｜
｜★★荒らしは放置が一番キライ！★★
｜
｜●重複スレには誘導リンクを貼って放置！
｜ ウザイと思ったらそのまま放置！
｜
｜▲放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います！
｜ ノセられてレスしたらその時点であなたの負け！
｜
｜■反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです
｜ アラシにエサを与えないで下さい
｜
｜☆枯死するまで孤独に暴れさせておいて
｜ ゴミが溜まったら削除が一番です
｜
｜ ｡
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4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 08:35 ID:QUFYFyt+
関連リンク
★富士重工 ＳＵＢＡＲＵオフィシャルＷＥＢサイト
http://www.subaru.co.jp/index.html
★Sti
http://www.subaru-sti.co.jp/
★プロドライブ
http://www.prodrive-japan.com/
★SYMS
http://www.syms.jp/
★プローバ
http://www.jprova.co.jp/index.html
★湾岸
http://www.wangan-spl.co.jp/
★ガナドール
http://www.ganador.co.jp/
★ゼロスポーツ
http://www.zerosports.co.jp/
★アクア
http://www.aqua-fsp.com/
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 09:50 ID:TYcN0kxR
モツカレー
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 10:27 ID:oHF4QFHF
やった。６だ！
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 17:18 ID:CxoeVo8k
ﾅﾅﾒ
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 18:50 ID:yOHPD9re
／￣￣ヽ
|＿＿T＿i＿
|ﾐ. ・ ・｜
(6〈 / Ｊヽ 〉
｜ Д｜ ＜ 8ｹﾞｯﾄや！
l＼＿＿)
_ﾉ （＿__ (⌒)
／| | |＼_／| | | ｀ﾉ ~.ﾚ-r┐ ﾓﾐｯ
///| | | | |。|. | | |ノ__ .| | ﾄ､
/ /./| |. | | |。|.（￣ ｀-Lλ_ﾚ′
T i g e r s￣｀ー--‐′
８
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9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 20:11 ID:zdX/SV3q
Ｅチューン乗りです ガスケットってどのサイズの買えばいいの？ ディーラーに電話したけど担当が休みできかんかった 教えてちょ
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 20:38 ID:cBWDdQpu
競馬界激震！！！あの美女が！！！！！！！！！！！！！！！！！！
http://wow.bbspink.com/test/read.cgi/girls/1066108446/514
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11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 05:14 ID:byzi3DU6
純正のミッションオイル以外で、お勧めのオイルって何かある？
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 05:15 ID:59+h4tv8
迷惑
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 11:28 ID:CpIcHMaU
＞９
どこのガスケット？？
マフラーならＡＢやＹＨでもうってるぞ。
６０Φでいいと思う。
どこのガスケット？？
マフラーならＡＢやＹＨでもうってるぞ。
６０Φでいいと思う。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 13:58 ID:/7hha+R7
今年の５月に車検切れとなるため、レガシィ購入を考えているものです。
できればB型にしたいのですが、新型に切り替わるという情報は、どれぐらい前に
ディーラーにおりてくるものなのでしょうか。
できればB型にしたいのですが、新型に切り替わるという情報は、どれぐらい前に
ディーラーにおりてくるものなのでしょうか。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 14:03 ID:wCA4YAe8
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 20:33 ID:pml2Zbwm
>>14
とりあえず仮予約入れとくといいよ。
情報入ったら電話連絡してもうようにしてね。
デビューは5月だと思うから4月になったらディラーに情報逝くんじゃない？
それ見て買うかどうか決めるといいよ。
予約入れておいて速攻で決断すればB型デビュー直後に車届くから車検切れに間に合うんじゃないかな？
AWDとかターボに拘らなければアコードって選択肢もあるけどね。
とりあえず仮予約入れとくといいよ。
情報入ったら電話連絡してもうようにしてね。
デビューは5月だと思うから4月になったらディラーに情報逝くんじゃない？
それ見て買うかどうか決めるといいよ。
予約入れておいて速攻で決断すればB型デビュー直後に車届くから車検切れに間に合うんじゃないかな？
AWDとかターボに拘らなければアコードって選択肢もあるけどね。
SYMSマニは車検通らないって聞くけど。
常時ツインはセカンダリータービン逝きやすいとも聞く。
プライマリタービンには優しいともいうな。
２気筒でタービン１個回すんだから低速トルクは細る罠。
ATでは止めた方がいいかも。
常時ツインはセカンダリータービン逝きやすいとも聞く。
プライマリタービンには優しいともいうな。
２気筒でタービン１個回すんだから低速トルクは細る罠。
ATでは止めた方がいいかも。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 20:53 ID:E/U/HAM/
某社の蓋でパラツインにした人も、何人かエンジンの調子を崩してたな。
知ってるだけでこれだから結構ヤバいんじゃないの？
知ってるだけでこれだから結構ヤバいんじゃないの？
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 21:14 ID:FpEBEZsl
あれは安いだけにかなり怪しげ…。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 21:19 ID:/bsHNlLP
BE5 H11年 ｼﾙﾊﾞｰ 26千km ガリバーにて評価点65点 内装B
買取り価格１００万円(諸経費抜き)と出たのですが、こんなもんでしょうか？
買取り価格１００万円(諸経費抜き)と出たのですが、こんなもんでしょうか？
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 22:37 ID:/C8AAFJN
>>20
妥当かな…
妥当かな…
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 22:55 ID:/Lk5THtT
ああ、そうか。
ツイン・ターボだとエキマニの話はまたちょっと変わってくるんだな。
車検に関しては、熱害対策や取り付けに問題がなければ今は通ります。
排ガスはエキマニに関係ないし。
前スレ>>971
> タコ足取り付けを考えている者ですが、
> 1.タコ足に巻くバンテージって何年毎に巻き直ししなければいけないのでしょうか？
最低でも２～３年、普通ならそれ以上は保つらしいですが、オイルが付くと良くないらしいです。
オイルフィルター交換の時は、天ぷら用のアルミガードを使うなどしてカバーする方がいいでしょ
うね。
> 2.タコ足を装着するとアンダーカバーは必ず撤去しなければいけないのでしょうか？
干渉しなければ大丈夫だと思いますが？ 干渉するようなら、そこだけ切ればどうでしょう？
バンテージは断熱効果が高く、数秒間ならエンジン停止後のバンテージに素手で触れられますよ。
バンテージを巻いておけば輻射熱の心配はいらないでしょう。
数センチのクリアランスがあれば、断熱剤を張れば充分である可能性が高いと思います。
ツイン・ターボだとエキマニの話はまたちょっと変わってくるんだな。
車検に関しては、熱害対策や取り付けに問題がなければ今は通ります。
排ガスはエキマニに関係ないし。
前スレ>>971
> タコ足取り付けを考えている者ですが、
> 1.タコ足に巻くバンテージって何年毎に巻き直ししなければいけないのでしょうか？
最低でも２～３年、普通ならそれ以上は保つらしいですが、オイルが付くと良くないらしいです。
オイルフィルター交換の時は、天ぷら用のアルミガードを使うなどしてカバーする方がいいでしょ
うね。
> 2.タコ足を装着するとアンダーカバーは必ず撤去しなければいけないのでしょうか？
干渉しなければ大丈夫だと思いますが？ 干渉するようなら、そこだけ切ればどうでしょう？
バンテージは断熱効果が高く、数秒間ならエンジン停止後のバンテージに素手で触れられますよ。
バンテージを巻いておけば輻射熱の心配はいらないでしょう。
数センチのクリアランスがあれば、断熱剤を張れば充分である可能性が高いと思います。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 23:12 ID:mHJK9vzm
詳しくわかりやすい解説ですね。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 23:29 ID:FJejmozW
最近、車を買い換えようかと思っているものです。
そこでちょっと聞きたいのですが、
割と近い価格帯にインプとかがありますよね？
最初から指名買いだったのでしょうか？
レガシーを選んだ理由を教えてもらえませんか？
そこでちょっと聞きたいのですが、
割と近い価格帯にインプとかがありますよね？
最初から指名買いだったのでしょうか？
レガシーを選んだ理由を教えてもらえませんか？
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 23:44 ID:cUpVUFyj
>>25
＞割と近い価格帯にインプとかがありますよね？
2.0LのNA車を買いたかったのでレガ。
設計が新しい分パワフル＆エコ＆セーフ。
しかも車重は似たようなもの。
これでは積極的にインプやフォレを選ぶ理由がない。
逆にもしインプの方が設計が新しければ、インプにしたと思う。
2.0Rと2.0iで迷ったが、実際買ったのは3.0R。
インプ買うなら1.5かWRX-STiのどっちかだと思う。
圧倒的シャーシファスターを誇る1.5には今も惹かれるものがある。
このクルマには手の内で転がせる悦楽があるのではないかと。
インプWRX、レガGT、3.0Rでは車に「乗せられている」感覚が強くなってしまう。
少なくとも一般人が、公道で、という2つの条件を満たすような走り方の範囲内では
＞割と近い価格帯にインプとかがありますよね？
2.0LのNA車を買いたかったのでレガ。
設計が新しい分パワフル＆エコ＆セーフ。
しかも車重は似たようなもの。
これでは積極的にインプやフォレを選ぶ理由がない。
逆にもしインプの方が設計が新しければ、インプにしたと思う。
2.0Rと2.0iで迷ったが、実際買ったのは3.0R。
インプ買うなら1.5かWRX-STiのどっちかだと思う。
圧倒的シャーシファスターを誇る1.5には今も惹かれるものがある。
このクルマには手の内で転がせる悦楽があるのではないかと。
インプWRX、レガGT、3.0Rでは車に「乗せられている」感覚が強くなってしまう。
少なくとも一般人が、公道で、という2つの条件を満たすような走り方の範囲内では
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 23:48 ID:bBzbCRYx
>>２５
趣味がスキーなので４ＷＤが欲しかった。
で、高速も乗るので速さやトルクも欲しかった。
そしてかっこいい車がよかった。
運転してて楽しい車がよかった。
ＭＴで乗りたかった。
インプやランエボみたいなバリバリスポーツな車はやだった。
・・・でＢ４にした。
趣味がスキーなので４ＷＤが欲しかった。
で、高速も乗るので速さやトルクも欲しかった。
そしてかっこいい車がよかった。
運転してて楽しい車がよかった。
ＭＴで乗りたかった。
インプやランエボみたいなバリバリスポーツな車はやだった。
・・・でＢ４にした。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 23:53 ID:1jnHK3ZM
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 23:55 ID:ywccF7DA
959 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：04/01/13 12:55 ID:CzrPocgM
>>950
だって漏れチャネラーだもん。自営だから仕事前と昼休憩にヲチするし。わら。
そんで夜更かし出来ないから翌朝レスつけてもいいじゃん。ね。
スルーできる大人の皆さんには申し訳無い。
以上、スルーできないウザガキのタワゴトでした。
>>950
だって漏れチャネラーだもん。自営だから仕事前と昼休憩にヲチするし。わら。
そんで夜更かし出来ないから翌朝レスつけてもいいじゃん。ね。
スルーできる大人の皆さんには申し訳無い。
以上、スルーできないウザガキのタワゴトでした。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 23:56 ID:xnXcq88W
>>25
インプよりも燃費が良いし、保険も安い。
割と近い価格と言うが、インプはStiならコミコミで370は逝ってしまう。値引きは知らんが多分小さいだろう。
レガシィ2.0GTなら、オプションをクリアビューパックのみに押さえれば、320ほどで収まるし
その後のランニングコストだって安い。
確かに６MTとDCCDには激しく惹かれるが、50万＆燃費＆保険の差額を考えれば
個人的にはレガシィでも大満足です。
インプよりも燃費が良いし、保険も安い。
割と近い価格と言うが、インプはStiならコミコミで370は逝ってしまう。値引きは知らんが多分小さいだろう。
レガシィ2.0GTなら、オプションをクリアビューパックのみに押さえれば、320ほどで収まるし
その後のランニングコストだって安い。
確かに６MTとDCCDには激しく惹かれるが、50万＆燃費＆保険の差額を考えれば
個人的にはレガシィでも大満足です。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 23:56 ID:WzrnlvE/
B4の2リットルターボを買おうと思ってるんですけど
実際の値引きはどれくらいなんでしょうか？
先日ディーラーに行って最初の交渉をしてきたんですが
そのときは15万くらいの値引きを提示されました。
アテンザも考えてて、こっちは30万以上の値引き・・・
B4が欲しいんですけどアテンザのコストパフォーマンスに負けそうです^^;
実際の値引きはどれくらいなんでしょうか？
先日ディーラーに行って最初の交渉をしてきたんですが
そのときは15万くらいの値引きを提示されました。
アテンザも考えてて、こっちは30万以上の値引き・・・
B4が欲しいんですけどアテンザのコストパフォーマンスに負けそうです^^;
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 23:59 ID:3dKDfFWD
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 00:06 ID:i5blA+HC
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 00:07 ID:lxcre+gD
>>26-27
どうもありがとうございます。
当方ﾂｱﾗｰＶに乗っておりますが、スタットレスを履いているとはいえ
やはり雪道は辛いのものですね・・・。
スキーはできないのですが、趣味の温泉めぐりで草津や水上などの
雪が積もる地域へ安心して移動できる４ＷＤに惹かれはじめました。
参考にさせていただきます。
ああ、４ＷＤ欲しい・・・
どうもありがとうございます。
当方ﾂｱﾗｰＶに乗っておりますが、スタットレスを履いているとはいえ
やはり雪道は辛いのものですね・・・。
スキーはできないのですが、趣味の温泉めぐりで草津や水上などの
雪が積もる地域へ安心して移動できる４ＷＤに惹かれはじめました。
参考にさせていただきます。
ああ、４ＷＤ欲しい・・・
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 00:09 ID:e3X4Pz7d
>>31
B42.0Rとアテンザで競合させるのなら良いけど、
B4を2.0GTにする理由は？
アテンザは2.0-2.3LのNA、
B42.0GTは2.0Lターボ。クルマの性格が全然違うよ。
B4も2.0Rならアテンザと価格的に被るんじゃないのかな。
ちなみにアテンザは思った以上に幅がデカイらしいね。
取り回しではレガシィに分があると思われ。
ただ、アテンザも５ドアハッチの利便性は捨てがたい…。
B42.0Rとアテンザで競合させるのなら良いけど、
B4を2.0GTにする理由は？
アテンザは2.0-2.3LのNA、
B42.0GTは2.0Lターボ。クルマの性格が全然違うよ。
B4も2.0Rならアテンザと価格的に被るんじゃないのかな。
ちなみにアテンザは思った以上に幅がデカイらしいね。
取り回しではレガシィに分があると思われ。
ただ、アテンザも５ドアハッチの利便性は捨てがたい…。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 00:11 ID:kTAthk0w
>>33
個人的見解ですけど、
NAならアテンザじゃないかなと・・・思ってます。
僕はターボ車のあのパワーに惹かれるのでB4ターボがはずせないんですよね～。
（特にレガシィのどっかんターボは魅力的。子供っぽいといわれそうですが。）
がんばってB4ターボ君にしようか・・・
コストパフォーンスのアテンザ君にしようか・・・
楽しすぎる悩みっす＾＾
個人的見解ですけど、
NAならアテンザじゃないかなと・・・思ってます。
僕はターボ車のあのパワーに惹かれるのでB4ターボがはずせないんですよね～。
（特にレガシィのどっかんターボは魅力的。子供っぽいといわれそうですが。）
がんばってB4ターボ君にしようか・・・
コストパフォーンスのアテンザ君にしようか・・・
楽しすぎる悩みっす＾＾
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 00:13 ID:lYJxojVu
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 00:14 ID:rHG+GK1l
内装に皮アイボリーがあるのと以前乗ってた
ＭＢ並みに静か（だが壊れた）だったのでＢ４の３．０Ｒ
ＭＢ並みに静か（だが壊れた）だったのでＢ４の３．０Ｒ
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 00:18 ID:kTAthk0w
31ですけど、
B4GTの値引きは実際どれくらいなんでしょか？
どなたかご存知な人教えてください^^
B4GTの値引きは実際どれくらいなんでしょか？
どなたかご存知な人教えてください^^
>>28
ありがとうございます。
まだ実車を見比べていないのでディーラーでちょっと見比べてみます。
>>30
そうでした・・・保険のことを忘れていました。
車両保険の等級を調べてみますね。
ありがとうございます。
>>32
そういえば目を吊り上げて走ることも少なくなってきました。
歳とってきちゃったのですかね？ｗ
>>37
３Ｌの６発も実は購入対象だったりしています。
買いたい。買いたい。買いたい。って、ところですｗ
皆さんありがとうございます。
ありがとうございます。
まだ実車を見比べていないのでディーラーでちょっと見比べてみます。
>>30
そうでした・・・保険のことを忘れていました。
車両保険の等級を調べてみますね。
ありがとうございます。
>>32
そういえば目を吊り上げて走ることも少なくなってきました。
歳とってきちゃったのですかね？ｗ
>>37
３Ｌの６発も実は購入対象だったりしています。
買いたい。買いたい。買いたい。って、ところですｗ
皆さんありがとうございます。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 00:31 ID:4sis9It+
前スレの終わり辺りに、『3.0RにもMTが…』なんて書きこみがあったから
ちょこっと調べてみたけど、新レガのMTの比率は
レガシィ全体（ワゴン、B4、ターボ、NA、6気筒全部含めたもの）の内の12.5％。
意外と多い気もする。
けど、車種やグレード別でみれば、せいぜい1％～2％ぐらいかな。
個人的には3.0RにもMTは欲しいと思うけど、難しいだろうね。
ちょこっと調べてみたけど、新レガのMTの比率は
レガシィ全体（ワゴン、B4、ターボ、NA、6気筒全部含めたもの）の内の12.5％。
意外と多い気もする。
けど、車種やグレード別でみれば、せいぜい1％～2％ぐらいかな。
個人的には3.0RにもMTは欲しいと思うけど、難しいだろうね。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 00:39 ID:OYIsMoBJ
>>20
> BE5 H11年 ｼﾙﾊﾞｰ 26千km ガリバーにて評価点65点 内装B
> 買取り価格１００万円(諸経費抜き)と出たのですが、こんなもんでしょうか？
Ｈ１３年 ＢＨ５Ｄ シルバー約５万ｋｍ マッキン＋レザー＋スポパ＋α ですが、いくらくらいなもんでしょ？
> BE5 H11年 ｼﾙﾊﾞｰ 26千km ガリバーにて評価点65点 内装B
> 買取り価格１００万円(諸経費抜き)と出たのですが、こんなもんでしょうか？
Ｈ１３年 ＢＨ５Ｄ シルバー約５万ｋｍ マッキン＋レザー＋スポパ＋α ですが、いくらくらいなもんでしょ？
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 01:21 ID:fSljhucl
ターボ海苔のみなさま、
オイルは何を使ってますか？
オイルは何を使ってますか？
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 01:43 ID:b1Udlety
>>25
インプ（GDBC）と悩んだけど、レガだとターボ付いてても
のんびり走ってもサーキット走れなくても普通に許されそうな
雰囲気があったもんで…（汗
あーしかし雪降ってからタービン回す頻度増えたなオレ、反省。
しかし死ぬほどサイドターン簡単なのはびっくりした。
下手なFFよか簡単でないかコレ？
インプ（GDBC）と悩んだけど、レガだとターボ付いてても
のんびり走ってもサーキット走れなくても普通に許されそうな
雰囲気があったもんで…（汗
あーしかし雪降ってからタービン回す頻度増えたなオレ、反省。
しかし死ぬほどサイドターン簡単なのはびっくりした。
下手なFFよか簡単でないかコレ？
46 ：2.0R：04/01/15 08:26 ID:pl/of8Ah
>>41
俺がレガシィを選んだ理由の一つは、「ＭＴがある」ということ。
ＭＴ前提で購入候補車種の取捨選択すると、この辺の車格では
レガシィ・アテンザ・アコードユーロＲ くらいしか無くなるんだよね。
で、全部試乗したら必然的にレガシィになったと。
家族の意見が一つになった感動的な瞬間でした。
満場一致。
ちなみに車格を落とせばカローラフィールダーも入ってくるが、ちょっとねー。
俺がレガシィを選んだ理由の一つは、「ＭＴがある」ということ。
ＭＴ前提で購入候補車種の取捨選択すると、この辺の車格では
レガシィ・アテンザ・アコードユーロＲ くらいしか無くなるんだよね。
で、全部試乗したら必然的にレガシィになったと。
家族の意見が一つになった感動的な瞬間でした。
満場一致。
ちなみに車格を落とせばカローラフィールダーも入ってくるが、ちょっとねー。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 08:50 ID:PlfCzxQ6
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 09:00 ID:jLzGSXYP
３月に車検が切れるので、Ｂ4の2.0Ｒと50thのＢ4の2.0Ｒのどちらかを購入しようかなと
思っているのですが、今ディーラーに50th車は置いてあるのかな？
50th車の内装とシートを見てから決めたいのですが
今週末にディーラーに行ってＢ42.0Ｒの試乗と50th車で見積もりを出してもらうつもりです。
思っているのですが、今ディーラーに50th車は置いてあるのかな？
50th車の内装とシートを見てから決めたいのですが
今週末にディーラーに行ってＢ42.0Ｒの試乗と50th車で見積もりを出してもらうつもりです。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 09:27 ID:qaMMiJBx
そういや雪道で思ったが、3.0Rのタイヤは16inchがデフォでいいんじゃないか？
3.0Rだけど雪道のでこぼこが続くとやっぱり突き上げがツライ
3.0Rだけど雪道のでこぼこが続くとやっぱり突き上げがツライ
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 09:27 ID:cF41oMnN
現在BE5に乗っています。S402が6気筒6MTで3月～9月に登場すると聞いたので貯金しまくりですが、詳しい情報ある方いませんか？
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 09:35 ID:p14XGvzI
予算コミコミ150万でBHのGTのATを買おうとおもってます。
燃費は気にしないんですが修理費用などちょっと心配です。
できるだけ長く乗りたいです。5年以上。
飛ばしたりはしません。パワーに余裕がほしいなと。
購入時に気をつける事はありますか？
やっぱりGTはやめたほうがいいでしょうか？
貧乏人、教えて君ですみません。おねがいします。
燃費は気にしないんですが修理費用などちょっと心配です。
できるだけ長く乗りたいです。5年以上。
飛ばしたりはしません。パワーに余裕がほしいなと。
購入時に気をつける事はありますか？
やっぱりGTはやめたほうがいいでしょうか？
貧乏人、教えて君ですみません。おねがいします。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 09:46 ID:m9jdO0qY
>>46
レガシィ、アテンザ23Ｚ、アコードユーロＲを試乗してレガシィに決めたよ。
ただしウチは家族の意見が３つに分れたけどね。
ＭＴ乗っている楽しさを取るとアコードユーロＲが一番だった。
シフトチェンジが面白いぐらいにスコンスコン入るからね。
ただし内装が３台の中では一番悪かったと思った。値引きは40万ちょい。
アテンザ23Ｚは内装もまずまず。走りはちょいと物足りなさがあったと思う。
先にレガシィ、ユーロＲ乗ったせいかもしれないが・・・。
だけど値引きが一番良かった。値引き55万に10万分のオプション付ける言ってたからね。
結局は昔から欲しかったレガシィに決めた。走りも内装も満足できたから。
値引きは一番悪かったけど30万まで粘ったよ。
ただし当初は2.0Ｒの筈だったが最終的にＧＴーＢスペにした。
多大なローンを抱えました。
レガシィ、アテンザ23Ｚ、アコードユーロＲを試乗してレガシィに決めたよ。
ただしウチは家族の意見が３つに分れたけどね。
ＭＴ乗っている楽しさを取るとアコードユーロＲが一番だった。
シフトチェンジが面白いぐらいにスコンスコン入るからね。
ただし内装が３台の中では一番悪かったと思った。値引きは40万ちょい。
アテンザ23Ｚは内装もまずまず。走りはちょいと物足りなさがあったと思う。
先にレガシィ、ユーロＲ乗ったせいかもしれないが・・・。
だけど値引きが一番良かった。値引き55万に10万分のオプション付ける言ってたからね。
結局は昔から欲しかったレガシィに決めた。走りも内装も満足できたから。
値引きは一番悪かったけど30万まで粘ったよ。
ただし当初は2.0Ｒの筈だったが最終的にＧＴーＢスペにした。
多大なローンを抱えました。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 10:00 ID:3Tef1W8n
漏れ、Ｂ4の2.0Ｒを購入を考えてたのだが購入資金がないのでスバルのリースを
使ってみようかなと思ってるのだが、リースを使って乗ってる人居ますか？
自動車税やメンテの料金もリース料金に含まれるので、お得だと思ってるのだが
使ってみようかなと思ってるのだが、リースを使って乗ってる人居ますか？
自動車税やメンテの料金もリース料金に含まれるので、お得だと思ってるのだが
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 10:24 ID:wyoN8i5s
ワゴン2.0Rでスバルリース使ってます。年間走行距離4.5万km程度です。
金額的には決してお得ではないけど、一時にまとまった出費がないのはありがたい。
マイカーにこだわったり、２年くらいで買い替えるつもりあるいは１０年乗り続けるのなら奨めないが、５年乗るつもりならおすすめです。
金額的には決してお得ではないけど、一時にまとまった出費がないのはありがたい。
マイカーにこだわったり、２年くらいで買い替えるつもりあるいは１０年乗り続けるのなら奨めないが、５年乗るつもりならおすすめです。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/01/15 11:01 ID:RrCXBTW2
>39
年末に2.0GTB買ったけど、最終的に値引き36万だった。
ついでにAVパネルとナビトレイサービスさせた。
年末に2.0GTB買ったけど、最終的に値引き36万だった。
ついでにAVパネルとナビトレイサービスさせた。
とりあえず、週末にでもディーラーに行って見積もりとリースについて
きちんと聞いてみるつもりです。
ＧＴはちと支払いが厳しいけど2.0Ｒならなんとかやっていけれそうかな？
きちんと聞いてみるつもりです。
ＧＴはちと支払いが厳しいけど2.0Ｒならなんとかやっていけれそうかな？
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 13:01 ID:Xe7YnTx9
>51
パワーに有る程度の余裕が欲しいという事ならターボよりも
２．５Ｌがおすすめです。
自分は２５０Ｓ乗ってますけど、必要以上に速いし低回転か
らトルクが太いので扱いやすいです。
80Km/hまでならＧＴより速いという噂も・・・・。
ただし、中古を探す場合は見つけにくいかも？
不人気グレードだから。
自分はバランス考えると一番良いと思ってますが。
パワーに有る程度の余裕が欲しいという事ならターボよりも
２．５Ｌがおすすめです。
自分は２５０Ｓ乗ってますけど、必要以上に速いし低回転か
らトルクが太いので扱いやすいです。
80Km/hまでならＧＴより速いという噂も・・・・。
ただし、中古を探す場合は見つけにくいかも？
不人気グレードだから。
自分はバランス考えると一番良いと思ってますが。
58 ：ABC：04/01/15 14:40 ID:EpJY8h0X
2.0乗りですが、皆様に質問があります。
１）エアコン、内気循環のとき、変なにおいがします。
２）リースにすると、個人事業主なので、全額控除できますか？
３）最近オイル交換、エレメント交換をしましたが、6000円くらいでした。こんなものでしょうか？
１が特に気になります。よろしくおねがいします
１）エアコン、内気循環のとき、変なにおいがします。
２）リースにすると、個人事業主なので、全額控除できますか？
３）最近オイル交換、エレメント交換をしましたが、6000円くらいでした。こんなものでしょうか？
１が特に気になります。よろしくおねがいします
59 ：ABC：04/01/15 14:41 ID:EpJY8h0X
２．０Rです
60 ：51：04/01/15 14:43 ID:p14XGvzI
＞57
なるほど2.5ですか。
中古でも数はすくないですね。
GTと比べて修理などの維持費はやはり安いのでしょうか？
ターボ車に乗った事がないのでGTがすこし気になってます。
なるほど2.5ですか。
中古でも数はすくないですね。
GTと比べて修理などの維持費はやはり安いのでしょうか？
ターボ車に乗った事がないのでGTがすこし気になってます。
H12年のＲＳＫに乗っております。
純正スピーカーもなかなかイイ音するんですが、
よりいい音を求めてみたくなりました。
お勧めのスピーカー（フロント・リアそれぞれ）がございましたら
レガ乗りの諸先輩方、教えてくださいませ。
あと、パワーアンプって付けるとどんな感じですか？
純正スピーカーもなかなかイイ音するんですが、
よりいい音を求めてみたくなりました。
お勧めのスピーカー（フロント・リアそれぞれ）がございましたら
レガ乗りの諸先輩方、教えてくださいませ。
あと、パワーアンプって付けるとどんな感じですか？
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 14:55 ID:/osMCIvI
63 ：ABC：04/01/15 15:01 ID:EpJY8h0X
リースあるの知らなくて、ローンでかってしまい、減価償却で1年分しか落とせない。
失敗したーーー
失敗したーーー
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 15:05 ID:a7JGTJdO
おい
金が無いなら中古にしとけ。
金が無いなら中古にしとけ。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 15:24 ID:XcPHXd75
>リースあるの知らなくて、ローンでかってしまい、減価償却で1年分しか落とせない。
なんですとーーーー！？
そんなんしらんかったぞ
どうしよう
なんですとーーーー！？
そんなんしらんかったぞ
どうしよう
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 15:41 ID:abCVo6HO
馬鹿野郎！！！レガは３．０Ｒに決まっとる！！！決まっとるんじゃ！！！
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 16:03 ID:VYOYm/BI
>>41
MT率、先代よりも落ちている気がするな。
MT率、先代よりも落ちている気がするな。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 16:45 ID:1zbX05U2
>>41
先代はＧＴやＢ４のターボ車のＭＴ率はかなり高たかったような？
ターボ車に５ＡＴが採用されたからＭＴでなく５ＡＴを選ぶ人が増えたのかな？
個人的にはターボ車、３.０Ｒ、２．０Ｒに６ＭＴが採用されたら嬉しいんだけど
先代はＧＴやＢ４のターボ車のＭＴ率はかなり高たかったような？
ターボ車に５ＡＴが採用されたからＭＴでなく５ＡＴを選ぶ人が増えたのかな？
個人的にはターボ車、３.０Ｒ、２．０Ｒに６ＭＴが採用されたら嬉しいんだけど
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 17:22 ID:V5wqfPdb
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 19:29 ID://iiut4W
3.0RかGTで悩んでるんですが、雑誌にGTの魔性の力にハマれば虜になると書いてあったんですが、それは素人でも実感できますか？ 加速が違うんですか？
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 19:35 ID:bzinSr1v
ドッカンターボの事？
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 19:45 ID:yJz6PLmm
社外ECUに交換するとターボ車も、NA車も違うものなんでしょうか？
あと何処のメーカーがいいのか教えてくだされ。
あと何処のメーカーがいいのか教えてくだされ。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 19:46 ID:XcPHXd75
>GTの魔性の力
どんな力やねんｗ
ＧＴに乗ってるけど、虜にはならないけどな
どんな力やねんｗ
ＧＴに乗ってるけど、虜にはならないけどな
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 19:57 ID:B+6M9umk
あれくらいでどっかんターボっていうかなー？
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 20:15 ID:8llg+e/a
先代は段付きがあったからドッカンぽいけどな
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 20:18 ID:HYGEKZMw
昔のターボに比べれば全然だけど、
今のターボの水準から言えば比較的ドッカンではあるな。
低排気量＆ショートストロークってのもあって下は少しダルイ。
今のターボの水準から言えば比較的ドッカンではあるな。
低排気量＆ショートストロークってのもあって下は少しダルイ。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 20:25 ID:/osMCIvI
ターボ乗ってると大排気量ＮＡに憧れたりする
78 ：sage：04/01/15 20:42 ID:QAbXzc3n
Ｂ４ＭＴ欲しいけどあの５ＭＴがあまりにもいまいち
だからＧＤＢにするかも
とりあえず５月まで待ちです
でもたぶん６ＭＴでんのやろうな
ユーロＲでもアルテっちゃんでもあるのに
ターボでトルクあるからしゃ～ないのかな
だからＧＤＢにするかも
とりあえず５月まで待ちです
でもたぶん６ＭＴでんのやろうな
ユーロＲでもアルテっちゃんでもあるのに
ターボでトルクあるからしゃ～ないのかな
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 20:46 ID:QAbXzc3n
お～大失敗してるじゃないか
ごめんちゃ
ごめんちゃ
80 ：57：04/01/15 21:04 ID:123ZPfU0
>60
ＧＴと比べるといじってある可能性が低いからへんな
トラブルには遭わないと思いますよ。まぁ、絶対とは
言えませんけど。
確かにターボのトルク感はＮＡでは絶対味わえません
けど、加給がかかってないときのトルクの無さも情け
ないですよ。
大排気量ＮＡ（５．７Ｌのコルベットとか）がトルク
なら一番じゃないですかね？
ＧＴと比べるといじってある可能性が低いからへんな
トラブルには遭わないと思いますよ。まぁ、絶対とは
言えませんけど。
確かにターボのトルク感はＮＡでは絶対味わえません
けど、加給がかかってないときのトルクの無さも情け
ないですよ。
大排気量ＮＡ（５．７Ｌのコルベットとか）がトルク
なら一番じゃないですかね？
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 21:26 ID:Tu5dYfCM
初カキコいたします。
その初カキで申し訳ないのですが、すいません、相談です。
BH5C（GT-BE・MT）にアゼストDVDナビMAX４３０VDを乗っけたんですが、
それ以来、エアコンが１時間ぐらい経過すると急にクーラーになって、冷風出まくります。
設定は２３℃くらいなんですが、一度暴走すると２６～２８℃にしないと暖房になりません。
多分本体直上にあるエアコンユニットの室温センサーがナビの発熱で誤認識してるんでしょうが・・・。
（BHレガシィの持病らしいのですが）
だれかこれの対策、実際にしている人、います？
例えばいい断熱フィルムとか・・・。
でも、D型のユニットに乗せ換えるってのは・・・予算がむりぽ。
乗せ換える前は
エアコン
DINカップホルダー
２DIN純正オーディオ
でしたが、今は
エアコン
２DINナビ
引き出し（増設シガーライター入り）
です。
２DINナビは一番下にすると操作しつらい＆開いていると１・３・５速で殴ってしまうので没です。
その初カキで申し訳ないのですが、すいません、相談です。
BH5C（GT-BE・MT）にアゼストDVDナビMAX４３０VDを乗っけたんですが、
それ以来、エアコンが１時間ぐらい経過すると急にクーラーになって、冷風出まくります。
設定は２３℃くらいなんですが、一度暴走すると２６～２８℃にしないと暖房になりません。
多分本体直上にあるエアコンユニットの室温センサーがナビの発熱で誤認識してるんでしょうが・・・。
（BHレガシィの持病らしいのですが）
だれかこれの対策、実際にしている人、います？
例えばいい断熱フィルムとか・・・。
でも、D型のユニットに乗せ換えるってのは・・・予算がむりぽ。
乗せ換える前は
エアコン
DINカップホルダー
２DIN純正オーディオ
でしたが、今は
エアコン
２DINナビ
引き出し（増設シガーライター入り）
です。
２DINナビは一番下にすると操作しつらい＆開いていると１・３・５速で殴ってしまうので没です。
ｽﾏｿ書き忘れ。
実際に試した方など、アドバイスよろしくお願いいたします。
・・・ナビの発熱があるのは予測したが、熱的に影響あるのは１DIN開閉式だけかと思ってた。
甘かった・・・＿|￣|○
実際に試した方など、アドバイスよろしくお願いいたします。
・・・ナビの発熱があるのは予測したが、熱的に影響あるのは１DIN開閉式だけかと思ってた。
甘かった・・・＿|￣|○
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 21:35 ID:/osMCIvI
設定温度上げておけよ
オレは２６～７どにしてある
それでも冷房になるわ！さみーっちゅーねん
オレは２６～７どにしてある
それでも冷房になるわ！さみーっちゅーねん
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 21:40 ID:/hGQXmUL
>>51
コミコミで１５０マソならよっぽど走行多いやつじゃない限りＥ－ｔｕｎｅは厳しいんじゃないかな？
のーまるＧＴやVDCなら７～８万ｋｍいってるＡ、Ｂ型ならありそうだねぇ。
レガシィの場合A,B,C,D型の区別を把握した上での購入が望ましいかと思います。
しかしながら、最大のポイントはやっぱめぐりあいかなぁ・・・。
コミコミで１５０マソならよっぽど走行多いやつじゃない限りＥ－ｔｕｎｅは厳しいんじゃないかな？
のーまるＧＴやVDCなら７～８万ｋｍいってるＡ、Ｂ型ならありそうだねぇ。
レガシィの場合A,B,C,D型の区別を把握した上での購入が望ましいかと思います。
しかしながら、最大のポイントはやっぱめぐりあいかなぁ・・・。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 21:40 ID:CYp/HQTf
b4のNAのスーパーチャージャーキットってありますか？
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 21:52 ID:0I8EEsa1
聞いたことないな。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 22:07 ID:WhXAoKvA
>51
1年半前に、当時3年落ちのBH GT-B B型、13000km走行のやつをコミコミ185万で買った。
距離戻してないとは言いきれないが、消耗品類から言えばつじつまあってたし、
程度は良好。漏れ的には満足の代物。今なら新型も出てるし当然A/B型はもっと安く買える罠。
格安でかつ信用できそうな中古車デーラーを探しまくるべし。
ターボが気になるなら譲らないほうがいい。NAに乗っても後になってきっと気になって後悔する。
GT買って後悔するほうがまだ前向き。
>81
1DINオーディオに1DINナビ組んでるケースではまるっきりそういう症状が出たことが無い。
インダッシュモニターでエアコン塞ぐケース以外でも問題になるのか。知らなかった。
1年半前に、当時3年落ちのBH GT-B B型、13000km走行のやつをコミコミ185万で買った。
距離戻してないとは言いきれないが、消耗品類から言えばつじつまあってたし、
程度は良好。漏れ的には満足の代物。今なら新型も出てるし当然A/B型はもっと安く買える罠。
格安でかつ信用できそうな中古車デーラーを探しまくるべし。
ターボが気になるなら譲らないほうがいい。NAに乗っても後になってきっと気になって後悔する。
GT買って後悔するほうがまだ前向き。
>81
1DINオーディオに1DINナビ組んでるケースではまるっきりそういう症状が出たことが無い。
インダッシュモニターでエアコン塞ぐケース以外でも問題になるのか。知らなかった。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 22:16 ID:l+GKHeUm
前スレ971ですが
>>23サンクスです。とても参考になりました。
私はBE5でツインターボなので事情が違うみたいですが、
バンテージが最低2年持ちアンダーカバーも物によっては併用可なら真剣に考えてみます。
>>23サンクスです。とても参考になりました。
私はBE5でツインターボなので事情が違うみたいですが、
バンテージが最低2年持ちアンダーカバーも物によっては併用可なら真剣に考えてみます。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 22:18 ID:MAspS0ME
>>83
それが色々問題あるもんで・・・。でも、やはり持病なんでしょうか？
ターボですが・・・EtuneのMTは
「ダルダル～おおっ結構パワー～あれ？なんか減速（実際は加速してます）～うひゃひゃひゃひゃぁ～～カックン（レブリミッター作動）』
てな具合です。
俺はセカンダリの最大出力を持て余してます。
高速、待ち乗りでセカンダリーはまず不要と思われ。4000rpmも回せばあの重い巨体でも蹴り出されます。
でも、峠などの攻めを考えなで、ATならば、出足の遅さからターボをさけ、２５００ｃｃの２５０Tまたは２５０TBがぴったりと思われ。
玉数は少なそうだが。あと、ムリしてでもGT３０／RS３０かな？2000ｃｃにはボディ重すぎ。
ターボのどっかんが好きならばGT／RSKシリーズもいいですが・・・。
ブレーキパッドは純正でも他のグレードよりすぐ減って且つ高価なのを覚悟してください！
オイルも高価なのを湯水の如く使います！純正オイルは燃費悪いし。
ま、ターボATはブレーキは多少安いようですが、フィールが悪化するそうです。（とディーラー曰く）
あと、純正ポテンザRE０１０は・・・うるさい硬い重いすぐ減る燃費悪いといいこと無いです。（パンク修繕耐性は凄く高い）
G３でも峠攻めないならば充分。むしろウェットは強い。減り難いし。
ほんとはレグノが良かったんだけど。（ディーラメカニックお勧めだが、そのディーラーはレグノ扱っていないと言うオチ）
それが色々問題あるもんで・・・。でも、やはり持病なんでしょうか？
ターボですが・・・EtuneのMTは
「ダルダル～おおっ結構パワー～あれ？なんか減速（実際は加速してます）～うひゃひゃひゃひゃぁ～～カックン（レブリミッター作動）』
てな具合です。
俺はセカンダリの最大出力を持て余してます。
高速、待ち乗りでセカンダリーはまず不要と思われ。4000rpmも回せばあの重い巨体でも蹴り出されます。
でも、峠などの攻めを考えなで、ATならば、出足の遅さからターボをさけ、２５００ｃｃの２５０Tまたは２５０TBがぴったりと思われ。
玉数は少なそうだが。あと、ムリしてでもGT３０／RS３０かな？2000ｃｃにはボディ重すぎ。
ターボのどっかんが好きならばGT／RSKシリーズもいいですが・・・。
ブレーキパッドは純正でも他のグレードよりすぐ減って且つ高価なのを覚悟してください！
オイルも高価なのを湯水の如く使います！純正オイルは燃費悪いし。
ま、ターボATはブレーキは多少安いようですが、フィールが悪化するそうです。（とディーラー曰く）
あと、純正ポテンザRE０１０は・・・うるさい硬い重いすぐ減る燃費悪いといいこと無いです。（パンク修繕耐性は凄く高い）
G３でも峠攻めないならば充分。むしろウェットは強い。減り難いし。
ほんとはレグノが良かったんだけど。（ディーラメカニックお勧めだが、そのディーラーはレグノ扱っていないと言うオチ）
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 23:07 ID:kjKkjHqs
ちゅか、おまいらホントにレガシィに６ＭＴ必要かな？
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 23:11 ID:/hGQXmUL
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 23:14 ID:YTXgJz2s
>>51
岩手でよければ11年式？だったかの白のGT-BのATが138ﾏｿで転がってたよ。
粘れば150ﾏｿ位で売ると思うけど。28,000km位だったし。程度は悪くなさげだった
けど。
同じとこでBH5Ce-tuneのレザーパッケージのをコミコミで180ﾏｿで買いますた。
ディーラじゃないけどスバル車を取り扱ってるお店で並んでるのが大体下取り車
だって話だったから出所がはっきりしてる分安心かと。
岩手でよければ11年式？だったかの白のGT-BのATが138ﾏｿで転がってたよ。
粘れば150ﾏｿ位で売ると思うけど。28,000km位だったし。程度は悪くなさげだった
けど。
同じとこでBH5Ce-tuneのレザーパッケージのをコミコミで180ﾏｿで買いますた。
ディーラじゃないけどスバル車を取り扱ってるお店で並んでるのが大体下取り車
だって話だったから出所がはっきりしてる分安心かと。
>>92
ポテンザG3＞DNA GP（ソースは横浜系列会社社員。社内での乗り比べ）
とあるディーラーメカニックやタイヤ館での話では、
『純正RE０１０はサーキットでも走らない限り高くて性能引き出せなくて無駄』だそうだ。
純正RE０１０の１本４万円出せるなら、攻めないならレグノを真っ先に薦めるとまで言う。
あとはミシュランもイイよとよく言われる。
漏れはG３にしたが、これで充分でつ。乗り心地いいし。
ただ、純正より極わずかに舵効きはじめが遅いが、スグ慣れる。スタッドレス履く人なら問題外。
兄弟のレグノ（R３４ターボ）もグリップは充分だよ。４５タイヤと思えない乗り心地と静粛性はさすが。
RE０１と純正は、タイヤ館では、サーキット以外ではRE０１の方がいろんな意味でいいらしい。
純正の利点は、サーキット連続走行でもなかなかタレ難い、しっかり暖めると極悪なまでにグリップしまくる事だそうだ。
一般道では、どう足掻いても並みの腕では最大グリップまで暖気できないらしい。
よって、グリップ・減りの少なさ・ウェット・コスト・乗り心地などはRE０１に軍配。
ただ、車重が重い車なので、コンフォートタイプのタイヤが似合ってると言うのはディーラー。
・・・ナビ発エアコン暴走、吸気ホースにスポンジ巻いたら少しはマシになるかな？
薄い断熱シートでもエアコンーナビ間に挟むか？
ポテンザG3＞DNA GP（ソースは横浜系列会社社員。社内での乗り比べ）
とあるディーラーメカニックやタイヤ館での話では、
『純正RE０１０はサーキットでも走らない限り高くて性能引き出せなくて無駄』だそうだ。
純正RE０１０の１本４万円出せるなら、攻めないならレグノを真っ先に薦めるとまで言う。
あとはミシュランもイイよとよく言われる。
漏れはG３にしたが、これで充分でつ。乗り心地いいし。
ただ、純正より極わずかに舵効きはじめが遅いが、スグ慣れる。スタッドレス履く人なら問題外。
兄弟のレグノ（R３４ターボ）もグリップは充分だよ。４５タイヤと思えない乗り心地と静粛性はさすが。
RE０１と純正は、タイヤ館では、サーキット以外ではRE０１の方がいろんな意味でいいらしい。
純正の利点は、サーキット連続走行でもなかなかタレ難い、しっかり暖めると極悪なまでにグリップしまくる事だそうだ。
一般道では、どう足掻いても並みの腕では最大グリップまで暖気できないらしい。
よって、グリップ・減りの少なさ・ウェット・コスト・乗り心地などはRE０１に軍配。
ただ、車重が重い車なので、コンフォートタイプのタイヤが似合ってると言うのはディーラー。
・・・ナビ発エアコン暴走、吸気ホースにスポンジ巻いたら少しはマシになるかな？
薄い断熱シートでもエアコンーナビ間に挟むか？
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 23:44 ID:WhXAoKvA
センサーの入り口に車内の空気流れ込むような工夫したらどうかね？
具体的な方法はわからんが。ダクトでも引っ張ってきて先にファンモータでもつけるか？
カッコワルそ～
具体的な方法はわからんが。ダクトでも引っ張ってきて先にファンモータでもつけるか？
カッコワルそ～
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 23:47 ID:RcYRkrw7
DNA db EUROはどうですかね？
春になったらREGNOとどちらにしようか迷ってるんですが。
春になったらREGNOとどちらにしようか迷ってるんですが。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 23:59 ID:/hGQXmUL
> >>92
> ポテンザG3＞DNA GP（ソースは横浜系列会社社員。社内での乗り比べ）
> とあるディーラーメカニックやタイヤ館での話では、
そうですかぁ。Ｇ３ と ＤＮＡ ＧＰ比べの詳細が分かれば情報希望します。
１．燃費
２．対摩耗
３．グリップ（ドライ）
４．グリップ（ウエット）
５．ロードノイズ
以上５点です。しかしまぁ、やっぱＧＲ－８０００かなとも思いつつ・・・でも高いし・・・。
> ポテンザG3＞DNA GP（ソースは横浜系列会社社員。社内での乗り比べ）
> とあるディーラーメカニックやタイヤ館での話では、
そうですかぁ。Ｇ３ と ＤＮＡ ＧＰ比べの詳細が分かれば情報希望します。
１．燃費
２．対摩耗
３．グリップ（ドライ）
４．グリップ（ウエット）
５．ロードノイズ
以上５点です。しかしまぁ、やっぱＧＲ－８０００かなとも思いつつ・・・でも高いし・・・。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 23:59 ID:RcYRkrw7
>>95
どこで見たか忘れたけど
ワイパーデアイサースイッチの横の目隠しを利用して
そこに温度センサーとダクトを付けている人がいたよ。
あと、以前ヤフオクでよく対策部品を見かけたんだけど、あれ格好悪いんだよね。
漏れはD型用の表示パネル部＆温度センサーを格安で落札しましたわ。
A～C型の後部基板と組み合わせてるので、見た目D型なのに操作音が出る怪仕様。
どこで見たか忘れたけど
ワイパーデアイサースイッチの横の目隠しを利用して
そこに温度センサーとダクトを付けている人がいたよ。
あと、以前ヤフオクでよく対策部品を見かけたんだけど、あれ格好悪いんだよね。
漏れはD型用の表示パネル部＆温度センサーを格安で落札しましたわ。
A～C型の後部基板と組み合わせてるので、見た目D型なのに操作音が出る怪仕様。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 23:59 ID:R8gh/OOt
REGNO
100 ：100：04/01/16 00:00 ID:OfRdyelc
100get
>>95 元々エアコンのバキュームでエアコン操作板右下から吸い込んでいるんです。
その吸い込み口直後にサーモセンサーが有ります。その直下にアツアツナビが居るんで、この間の断熱が・・・。・
ダクトをつけるのは簡単且つ最もな解決法ですが、せっかくナビも美しく黒系でそろえているのに、間違いなくかっこ悪そうです。
>>98
サーモセンサーの移動が・・・半田技術ゼロなもんで。（自分でも呆れるくらい半田付けが下手なんです。）
対策部品って、スバル純正であるんでつか？
その吸い込み口直後にサーモセンサーが有ります。その直下にアツアツナビが居るんで、この間の断熱が・・・。・
ダクトをつけるのは簡単且つ最もな解決法ですが、せっかくナビも美しく黒系でそろえているのに、間違いなくかっこ悪そうです。
>>98
サーモセンサーの移動が・・・半田技術ゼロなもんで。（自分でも呆れるくらい半田付けが下手なんです。）
対策部品って、スバル純正であるんでつか？
>>97
Ｇ３＞ＤＮＡ ＧＰという結論しか聞いてません。
話の中に、ＤＮＡ ＧＰは全体的に滑るとかウェットだと死ねると言うことを聞きましたが・・・。
まあ、このソース者の感性的なところで、しかも自動車関係でも部署違いでたまたま乗り比べ出来ただけの話。
まあ、ネット（たぶん２ｃｈ）でも似たような評価だねだからウチの系列は石橋に云々とも。
Ｇ３＞ＤＮＡ ＧＰという結論しか聞いてません。
話の中に、ＤＮＡ ＧＰは全体的に滑るとかウェットだと死ねると言うことを聞きましたが・・・。
まあ、このソース者の感性的なところで、しかも自動車関係でも部署違いでたまたま乗り比べ出来ただけの話。
まあ、ネット（たぶん２ｃｈ）でも似たような評価だねだからウチの系列は石橋に云々とも。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 00:39 ID:+e0v9sLo
>>103
ウソ・・・やってたの？そんなの。
うーん。納車すぐエアコンと純正オーディオの間にカップホルダー＆小物入れつけたからなぁ。
知らんかった・・・。駄目元でディーラー逝って聞いてみよう。
エアフローセンサーも４万ｋｍ走るまで知らなかったし・・・（エンストの嵐）。
あと、あの純正ラジオアンテナ、なんであんなに受信能力悪いの？
テレビやみえラジに分波してもテンでだめだったのに、
ナビのフィルムアンテナだとＴＶバシバシ入る！
あれ、ＦＭ帯入ればそっちからアンテナとったのに～！
ウソ・・・やってたの？そんなの。
うーん。納車すぐエアコンと純正オーディオの間にカップホルダー＆小物入れつけたからなぁ。
知らんかった・・・。駄目元でディーラー逝って聞いてみよう。
エアフローセンサーも４万ｋｍ走るまで知らなかったし・・・（エンストの嵐）。
あと、あの純正ラジオアンテナ、なんであんなに受信能力悪いの？
テレビやみえラジに分波してもテンでだめだったのに、
ナビのフィルムアンテナだとＴＶバシバシ入る！
あれ、ＦＭ帯入ればそっちからアンテナとったのに～！
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 00:49 ID:vD8V0E9u
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 01:02 ID:+e0v9sLo
しかしヌバルもユーザーを舐めとるよな。
エアフロとエアコン暴走はリコールもんだぞ、これ。
エアフロとエアコン暴走はリコールもんだぞ、これ。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 05:43 ID:CPJ/E/yx
一言だけ質問させてください。
レガシは、なぜ、あんなに高額なのですか？
しっかり値引き交渉すれば他社より遥かに安いよ。
そりゃあ他社の２ＷＤとレガシィのＡＷＤ比較すれば高くなるけど。
レガシィが標準装備しているのフルオートエアコンやオーディオのレベルの差分を考えれば、
むしろその価格差でＡＷＤになって、尚且つ値引きが思ったほど多いから、ＡＷＤを考えている人間にはお得で高性能。
・・・だって、３００万で普通、３０００ｃｃＡＷＤや２０００ｃｃターボＡＷＤは他社では買えないよ。
それに、そこそこのオーディオ装備しているし。（結構他社はオーディオレスが多いか、廉価ラジオ＆ＣＤまでしか付いてない）
そりゃあ他社の２ＷＤとレガシィのＡＷＤ比較すれば高くなるけど。
レガシィが標準装備しているのフルオートエアコンやオーディオのレベルの差分を考えれば、
むしろその価格差でＡＷＤになって、尚且つ値引きが思ったほど多いから、ＡＷＤを考えている人間にはお得で高性能。
・・・だって、３００万で普通、３０００ｃｃＡＷＤや２０００ｃｃターボＡＷＤは他社では買えないよ。
それに、そこそこのオーディオ装備しているし。（結構他社はオーディオレスが多いか、廉価ラジオ＆ＣＤまでしか付いてない）
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 08:57 ID:GhoukY3K
アコードよりははるかにお買い得だと思う。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 10:32 ID:d0t8Oc/X
>>109
現行型アコードは値引きがデカい。
現行型アコードは値引きがデカい。
111 ：51：04/01/16 10:47 ID:ixIx7RQs
いろいろとアドバイスありがとうございます。
あそべる車として今回が最後かもしれないのでおもいきってGTにしようかと思います。
ネットで見たところ予算内でも有りましたので、あとは状態と店選びでしね。
予算が予算なのでAかB型になると思いますが。
あそべる車として今回が最後かもしれないのでおもいきってGTにしようかと思います。
ネットで見たところ予算内でも有りましたので、あとは状態と店選びでしね。
予算が予算なのでAかB型になると思いますが。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 11:31 ID:t5iT/pja
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 11:36 ID:ZT2W2Mkf
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 11:51 ID:fAv3MueG
BG5BのGT-B海苔です。
中古で前後のタワーバーを入手したのですが、
締め付けの規定トルクの数値がわかる人いませんか？
中古で前後のタワーバーを入手したのですが、
締め付けの規定トルクの数値がわかる人いませんか？
連レスすまそ。
>>105
クラブレガシィの２００２年００６号に純正対策エアコンパーツ写真ありました。
ださっ。（藁
んで、これつけるとひょっとしてオーディオパネル開ける度に付け直し？
うーん。やはりEX用断熱材かなぁ？
>>105
クラブレガシィの２００２年００６号に純正対策エアコンパーツ写真ありました。
ださっ。（藁
んで、これつけるとひょっとしてオーディオパネル開ける度に付け直し？
うーん。やはりEX用断熱材かなぁ？
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 13:39 ID:JTHd9DXH
先ほどＤらーに逝ってきまつた。
純正対策品はまだ取り寄せが出来るそうですが、純正カーナビ（ディーラーＯＰ）対策なので、
一般市販品に通用するかの保障はしないとの事。
でも、漏れのエアコン暴走原因判明しまつた。
コントーラー側のホースは繋がってましたが、エアコンバキューム側が外れてまつた。（藁藁
足元に出た温風がホースを逆流してセンサーに届いて（この間が１時間？）室温と勘違いしたようでつ。
たぶんナビ作業中にコントローラー引っ張ってホースごと抜けた模様。
なんだよ！ＳＡＢ！何台もやってるから安心してくださいって言ったじゃんか！
・・・確認すべきだった・・・＿|￣|○
お騒がせいたしました。 逝ってきます。
>>117 漏れもｲﾗﾈ。
BE／BH（CｏrＤ）なら２速をもう少しローギアにしてホスィ！
純正対策品はまだ取り寄せが出来るそうですが、純正カーナビ（ディーラーＯＰ）対策なので、
一般市販品に通用するかの保障はしないとの事。
でも、漏れのエアコン暴走原因判明しまつた。
コントーラー側のホースは繋がってましたが、エアコンバキューム側が外れてまつた。（藁藁
足元に出た温風がホースを逆流してセンサーに届いて（この間が１時間？）室温と勘違いしたようでつ。
たぶんナビ作業中にコントローラー引っ張ってホースごと抜けた模様。
なんだよ！ＳＡＢ！何台もやってるから安心してくださいって言ったじゃんか！
・・・確認すべきだった・・・＿|￣|○
お騒がせいたしました。 逝ってきます。
>>117 漏れもｲﾗﾈ。
BE／BH（CｏrＤ）なら２速をもう少しローギアにしてホスィ！
ちなみにＤらーから帰ったらちょうどＯＤＯメーター８８，８８８ｋｍでつた。
３年半でつ。
３年半でつ。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 16:15 ID:ZT2W2Mkf
>>117
３．９って今一体なんぼなんだ・・・・・・・・・・・・・・・
３．９って今一体なんぼなんだ・・・・・・・・・・・・・・・
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 16:17 ID:QQDfiyQC
5速の上にもう1段つくのなら6速が欲しい気もする。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 18:23 ID:cbPAeVkf
>>120
４．１とかそれくらいじゃないかな？
４．１とかそれくらいじゃないかな？
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 19:06 ID:ZVtrZIaU
124 ：BH5AGT-BMT ◆3DStarsXLs ：04/01/16 20:12 ID:zN6/mQHQ
お客様感謝デーまだぁ？
前回オイル交換してから5000kmくらい走ってしまったよ。
前回オイル交換してから5000kmくらい走ってしまったよ。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 20:37 ID:jqZ+V/I/
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 21:27 ID:vD8V0E9u
ところで感謝デーに純正部品を割引で買おうとしたら
事前に注文して感謝デーに精算するもんなの？
それとも感謝デー注文・後日精算になるの？
事前に注文して感謝デーに精算するもんなの？
それとも感謝デー注文・後日精算になるの？
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 21:39 ID:Bv9uCR02
>>126
後者
後者
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 21:43 ID:vD8V0E9u
>>127
サンクス。後は感謝デーが来るのを待つだけですわ。
サンクス。後は感謝デーが来るのを待つだけですわ。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 22:32 ID:1WTc5Z83
ＲＥ０１０ってそんなに凄いの？
箱根をちょっと攻め込むとグリップ不足を感じる。
音はうるさいし、轍には取られるし、乗り心地も悪い。
こんなタイヤより優れた性能のタイヤいくらでもあるが・・。
箱根をちょっと攻め込むとグリップ不足を感じる。
音はうるさいし、轍には取られるし、乗り心地も悪い。
こんなタイヤより優れた性能のタイヤいくらでもあるが・・。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 22:39 ID:oWesz/1r
逆にＤラーでオイル交換したことがない。
感謝デーって混み過ぎて待ちが長くない？
ちなみにオイル交換いくらになるんだっけ？
感謝デーって混み過ぎて待ちが長くない？
ちなみにオイル交換いくらになるんだっけ？
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 22:45 ID:0DCel1CR
>>130
土曜の午前中だとガラガラだけど田だから？オイル交換は\2000でした。
土曜の午前中だとガラガラだけど田だから？オイル交換は\2000でした。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 23:06 ID:ZjmUOC/f
>>129
多分箱根のような轍の存在し無いサーキット舗装を前提にしていると思われ。
音はノイジィ轍はがくがく道路のつなぎ目ごんごん！
燃費最悪発進抵抗極大（スタッドレスやG3より転がり難いからミート大変）
まあ、まともなサルーン用のタイヤぢゃ無いな。（GTBEがまともかどうかは突っ込まないで）
昔、010がパンクしたとき、タイヤ館にちょうど来てたBSの研究所の人が、一般道ではRE711？（当時）やGグリッド２の方が良いとまで言っていた。
サーキットでは他のは２周くらいでタレるが、RE010はいつまでもタレない、そういうタイヤだと豪語してた。
・・・そんなタイヤ純正標準にするなよ。スバル。せめてOPに・・・。
でも、かなりショルダー寄りの釘穴でも、010ならワイヤーだらけなので補修できます。
ABやYHやAWでも修繕不能といわれた部位なのに、タイヤ館（にきていたその研究所員）では修繕あっさり出来た。
まあ、最初はタイヤ館の人にムリと言われたんだけど、たまたまその人が見てRE010なら大丈夫となって修繕したけど。
それからそのタイヤは3.5万ｋｍ（計4.5万ｋｍ）走って異常なくスリップサイン寸前まで天寿を全うしました。
でも、G３にしたら、もっと早く変えてりゃ良かったと思ったね。燃費が・・・。
約１ｋｍ／L良くなったから・・・。（7.5ｋｍ／L→8.5ｋｍ／L）
ま、漏れの車は、であって、他の人の場合を保障はできんぞ。ｼﾗﾈ。
>>130
漏れはSABの必要なだけ入れるヤツ使ってる。フォルテッシモ使ってます。
夏冬OKだし。・・・４L缶＋１L缶なんて言う買い方しなくて済むし。
ま、慣らし終了5,000ｋｍまでは純正こまめに交換してたけど。
デフオイルとミッションオイルはDらーで交換してます。
多分箱根のような轍の存在し無いサーキット舗装を前提にしていると思われ。
音はノイジィ轍はがくがく道路のつなぎ目ごんごん！
燃費最悪発進抵抗極大（スタッドレスやG3より転がり難いからミート大変）
まあ、まともなサルーン用のタイヤぢゃ無いな。（GTBEがまともかどうかは突っ込まないで）
昔、010がパンクしたとき、タイヤ館にちょうど来てたBSの研究所の人が、一般道ではRE711？（当時）やGグリッド２の方が良いとまで言っていた。
サーキットでは他のは２周くらいでタレるが、RE010はいつまでもタレない、そういうタイヤだと豪語してた。
・・・そんなタイヤ純正標準にするなよ。スバル。せめてOPに・・・。
でも、かなりショルダー寄りの釘穴でも、010ならワイヤーだらけなので補修できます。
ABやYHやAWでも修繕不能といわれた部位なのに、タイヤ館（にきていたその研究所員）では修繕あっさり出来た。
まあ、最初はタイヤ館の人にムリと言われたんだけど、たまたまその人が見てRE010なら大丈夫となって修繕したけど。
それからそのタイヤは3.5万ｋｍ（計4.5万ｋｍ）走って異常なくスリップサイン寸前まで天寿を全うしました。
でも、G３にしたら、もっと早く変えてりゃ良かったと思ったね。燃費が・・・。
約１ｋｍ／L良くなったから・・・。（7.5ｋｍ／L→8.5ｋｍ／L）
ま、漏れの車は、であって、他の人の場合を保障はできんぞ。ｼﾗﾈ。
>>130
漏れはSABの必要なだけ入れるヤツ使ってる。フォルテッシモ使ってます。
夏冬OKだし。・・・４L缶＋１L缶なんて言う買い方しなくて済むし。
ま、慣らし終了5,000ｋｍまでは純正こまめに交換してたけど。
デフオイルとミッションオイルはDらーで交換してます。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 23:29 ID:/QTMprYP
BH5Dのリアワイパーのゴムだけ交換って出来ないんですか？
自動後退にないみたいです。
ってことはディーラーで部品交換ですよね？
部品代はいくらでしょうか？
最近貧乏なもので･･･
自動後退にないみたいです。
ってことはディーラーで部品交換ですよね？
部品代はいくらでしょうか？
最近貧乏なもので･･･
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 23:42 ID:jqZ+V/I/
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 23:45 ID:q2XEs+uz
適合表では不可だけど付くよ。
一番ポピュラーな形のやつだったと思う。
外して店員に見てもらえばいい。
一番ポピュラーな形のやつだったと思う。
外して店員に見てもらえばいい。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 23:49 ID:jBjgBlZP
感謝デーは今月。
でもそんなに、安くないんだしＤらー行くなよ！！！
でもそんなに、安くないんだしＤらー行くなよ！！！
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 00:02 ID:Zz8SWvAL
ＢＨ５Ｄ ＧＴＥ乗りですが、感謝デーにブースト計つけようかと思うのですが、
つけている皆さんに質問ですが利点は何ですか？
あと、やっぱりＳＴｉなどの純正がいいのでしょうか？
つけている皆さんに質問ですが利点は何ですか？
あと、やっぱりＳＴｉなどの純正がいいのでしょうか？
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 00:04 ID:klpykzlj
>>133 ＢＨ乗り（ナビ大騒ぎしたヤツ）でつ。
ワイパーは天秤部（正式名称わからん）も消耗品。
いっそのこと、近い長さの汎用ワイパーに換えれば、今後のゴム交換も心配ない。
これにはフロントもリアも関係なく便利。
漏れもそうして支障なし。ウィンターブレードもＯＫでつ。
ワイパーは天秤部（正式名称わからん）も消耗品。
いっそのこと、近い長さの汎用ワイパーに換えれば、今後のゴム交換も心配ない。
これにはフロントもリアも関係なく便利。
漏れもそうして支障なし。ウィンターブレードもＯＫでつ。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 00:08 ID:klpykzlj
連レスｽﾏｿ
>>137
ブースト計の利点は省燃費走行にしか使ってない。
ターボタイマー連動一体型なので、タイマー自動制御という役割で酷使。
ま、リリーフバルブの不調は乗りなれてると解るよ。いつもより最大加給圧上がるのがはっきり数字に出るから。
>>137
ブースト計の利点は省燃費走行にしか使ってない。
ターボタイマー連動一体型なので、タイマー自動制御という役割で酷使。
ま、リリーフバルブの不調は乗りなれてると解るよ。いつもより最大加給圧上がるのがはっきり数字に出るから。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 00:14 ID:v/h7YmSZ
ブースト計はDefiのＢＦメーターオススメ
ＢＦＭとコーディネイトされてて良いわよ
同じ会社の品だからね
ちなみにＳＴiのメーターもDefi製
純正でぼったくられるよりもショップで買った方が安いと思う
自動後退は定価でふみゅ～んだったけど、黄色い帽子では２割引くらいだったような
あとメーター以外にコントロールユニットも必要だけど
ＢＦＭとコーディネイトされてて良いわよ
同じ会社の品だからね
ちなみにＳＴiのメーターもDefi製
純正でぼったくられるよりもショップで買った方が安いと思う
自動後退は定価でふみゅ～んだったけど、黄色い帽子では２割引くらいだったような
あとメーター以外にコントロールユニットも必要だけど
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 00:53 ID:bltvNh3E
通販なら安いぜ！
友人がコントロールユニット付きで二万ぐらいらしいぞ。
「もしかしたら二万切ってたかも・・・」
っていってた。
くそぅ！うらやますぃぜ！
そんな俺はアペックスの機械式でつ。
友人がコントロールユニット付きで二万ぐらいらしいぞ。
「もしかしたら二万切ってたかも・・・」
っていってた。
くそぅ！うらやますぃぜ！
そんな俺はアペックスの機械式でつ。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 01:11 ID:sBPtgGjX
>>137
ブーストメーターの利点っつったら、そらオメー、
ブースト圧が分かるようになるって事じゃねーか。
まぁ、要はやっぱり省燃費走行に行き着くわけだが。
純正OPはDefiのOEM（って言っていいのか？）。高い。高すぎ。
水温やら油圧やら油温やらデジタルメーターやら、ポコポコと追加メーターを付けるつもりが無いんだったら
Defiは買わんでよろし。無意味。
さしあたって、アペックスやHKS、トラスト、ブリッツあたりで十分。
あとは機械式にするか、電子式にするか。どのメーカーの追加メーターを使うかは好み次第。
ちなみに、俺もアペックスの機械式。車はBL５乗ってます。
メーターはヤフオクで落として、自分でつけますた。
ブーストメーターの利点っつったら、そらオメー、
ブースト圧が分かるようになるって事じゃねーか。
まぁ、要はやっぱり省燃費走行に行き着くわけだが。
純正OPはDefiのOEM（って言っていいのか？）。高い。高すぎ。
水温やら油圧やら油温やらデジタルメーターやら、ポコポコと追加メーターを付けるつもりが無いんだったら
Defiは買わんでよろし。無意味。
さしあたって、アペックスやHKS、トラスト、ブリッツあたりで十分。
あとは機械式にするか、電子式にするか。どのメーカーの追加メーターを使うかは好み次第。
ちなみに、俺もアペックスの機械式。車はBL５乗ってます。
メーターはヤフオクで落として、自分でつけますた。
二行目の日本語がちとおかしいな。
×友人がコントロールユニット付きで二万ぐらいらしいぞ
○友人がコントロールユニット付きで二万ぐらいで買ったらしいぞ
×友人がコントロールユニット付きで二万ぐらいらしいぞ
○友人がコントロールユニット付きで二万ぐらいで買ったらしいぞ
やっぱ電子式が面白そう。コントロールユニットあるやつね。
ワーニング設定や記録とかできるみたいだし。
お金あるときに電子式（できればBF)買うかな～。
あまった機械式の方はセカンダリータービン用にするのも面白そうだし。
ワーニング設定や記録とかできるみたいだし。
お金あるときに電子式（できればBF)買うかな～。
あまった機械式の方はセカンダリータービン用にするのも面白そうだし。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 01:17 ID:l5HLGD+T
現在、中古で購入したBH型レガシィツーリングワゴンのTS-Rに乗っています。
購入したのは去年の９月で、スバルの正式なディーラーから買いました。
同時に車検もディーラーに通してもらっています。
で、今日気になった部分の点検に出したんです。気になっていた部分は全く問題が
なかったんですが、一応やってもらった各部の点検でマフラーに穴が開いていることが
わかりました。下に潜って見せて貰ったんですがマフラーとエギゾーストパイプの接合部が
変色してボロボロ、穴が開いていました。交換のために出てきた見積もりが６万５０００円。
「納車と車検から半年も経ってないのにこんなに錆びてボロボロになって穴が開くんですか？」
と訊いたところサービスフロントからは明確な答えが返ってきませんでした。
乗っているのも埼玉と高速中心なので、そんなに簡単に錆びるとは思えないんですが。
私としては釈然としませんが、レガシィのマフラーはこんなに簡単に錆びるんでしょうか。
正直、買って半年でこの出費はきついです。もうちょっと安くする方法はないでしょうか。
購入したのは去年の９月で、スバルの正式なディーラーから買いました。
同時に車検もディーラーに通してもらっています。
で、今日気になった部分の点検に出したんです。気になっていた部分は全く問題が
なかったんですが、一応やってもらった各部の点検でマフラーに穴が開いていることが
わかりました。下に潜って見せて貰ったんですがマフラーとエギゾーストパイプの接合部が
変色してボロボロ、穴が開いていました。交換のために出てきた見積もりが６万５０００円。
「納車と車検から半年も経ってないのにこんなに錆びてボロボロになって穴が開くんですか？」
と訊いたところサービスフロントからは明確な答えが返ってきませんでした。
乗っているのも埼玉と高速中心なので、そんなに簡単に錆びるとは思えないんですが。
私としては釈然としませんが、レガシィのマフラーはこんなに簡単に錆びるんでしょうか。
正直、買って半年でこの出費はきついです。もうちょっと安くする方法はないでしょうか。
146 ：ぴー ◆P.suke/8e. ：04/01/17 01:23 ID:mb8VsPoU
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 01:55 ID:c7nZBEEk
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 01:55 ID:P1j5p/4E
>>145
前のオーナーがスキー等で寒冷地によく行き、
行ってきた後に底面を洗わなかった人だったら有りそうな話だな。
雪山では凍結防止目的で路面に塩をまいてると思ったが、
その塩分でマフラーのような無塗装部品の腐食が速かったんじゃないかな。
マフラー交換の際、ついでに底面全般のチェックをしておいた方がいいかも。
前のオーナーがスキー等で寒冷地によく行き、
行ってきた後に底面を洗わなかった人だったら有りそうな話だな。
雪山では凍結防止目的で路面に塩をまいてると思ったが、
その塩分でマフラーのような無塗装部品の腐食が速かったんじゃないかな。
マフラー交換の際、ついでに底面全般のチェックをしておいた方がいいかも。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 02:05 ID:Qw9FE5km
010と比較してD型後期からのRE040はどのような感じのﾀｲﾔか分かる方いませんか？
もしよろしければ感想をお聞きしたいのですが…
もしよろしければ感想をお聞きしたいのですが…
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 02:20 ID:v/h7YmSZ
ターボ用の純正マフラー余ってるからあげるよ
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 04:18 ID:wpulqcNu
>>149
040はチョイ試乗でしか運転したことがないけど、
その時の感じとRSK/RS30の両方に採用されたことから考えて、
010の性能を維持・向上させながらコンフォート性もうｐした
直系の正常進化モデルということでいいんじゃないかな。
最近のスポーツタイヤは各社そういう傾向だが、
ダレた感じは一切せずにマイルドで静かなタイヤになっている。
040はチョイ試乗でしか運転したことがないけど、
その時の感じとRSK/RS30の両方に採用されたことから考えて、
010の性能を維持・向上させながらコンフォート性もうｐした
直系の正常進化モデルということでいいんじゃないかな。
最近のスポーツタイヤは各社そういう傾向だが、
ダレた感じは一切せずにマイルドで静かなタイヤになっている。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 04:51 ID:j3jT44PI
ずばり、2.0GTと3.0Rと、どちらが買いですか？
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 06:25 ID:y8ehYng9
>>152
NAとターボの違いか。
好みによると思うんだけどね。
瞬発的な加速力ほしいなら２．０GTだと思うけど・・・。
どっちもレガシィとしては新しい（ターボはツインスクロールだし）タイプだからねェ。
>>155
どっちが買いですか？（ﾜﾗ
NAとターボの違いか。
好みによると思うんだけどね。
瞬発的な加速力ほしいなら２．０GTだと思うけど・・・。
どっちもレガシィとしては新しい（ターボはツインスクロールだし）タイプだからねェ。
>>155
どっちが買いですか？（ﾜﾗ
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 08:31 ID:tNv8YBbQ
>>145
車検てことは3年か5年経ったクルマだね。
3年じゃ錆びるにはちょっと早いけど、5年なら十分ありうるよね。
寒冷地もそうだけど、ちょい乗りが多いと錆びやすいしね。
中古は保証がせいぜい3ヶ月とかでしょ？
その間に自分で悪い点は洗い出して対処しないとね。
中古について納車から半年でうんぬんのクレームが効くとも思えないし、
ましてや車検がどうのってはちょっと無理がある。車検に保証は無いでしょ。
そういうトラブル避けたいなら新車買うしかないし、中古買うなら自分で処理する
よう心がけるしかないと思うが。
安く上げたいなら社外のマフラーで安いの探すか、これまた中古を探すかだね。
当然取りつけは自分でやるべし。多少の穴なら溶接も出来るよ。溶接なら数千円か!?
車検てことは3年か5年経ったクルマだね。
3年じゃ錆びるにはちょっと早いけど、5年なら十分ありうるよね。
寒冷地もそうだけど、ちょい乗りが多いと錆びやすいしね。
中古は保証がせいぜい3ヶ月とかでしょ？
その間に自分で悪い点は洗い出して対処しないとね。
中古について納車から半年でうんぬんのクレームが効くとも思えないし、
ましてや車検がどうのってはちょっと無理がある。車検に保証は無いでしょ。
そういうトラブル避けたいなら新車買うしかないし、中古買うなら自分で処理する
よう心がけるしかないと思うが。
安く上げたいなら社外のマフラーで安いの探すか、これまた中古を探すかだね。
当然取りつけは自分でやるべし。多少の穴なら溶接も出来るよ。溶接なら数千円か!?
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 09:05 ID:PYGLeflR
>>145
デーラのサービスマンの代わりに言ってやろう、
彼らはＣＳという呪縛のために、理不尽に逆切れする客に対しても何も言えないからな。
「車検なんてその時問題なければ通ります。」→翌日壊れる可能性だってあるってこと
マフラーはブレーキ等の重要保安部品とは違うから、いちいちばらしてチェックなんかしない、
排ガスが規制値以下、異音などがなければ、例え穴が空く一歩手前でも「車検は通る」
「マフラーは消耗品です。」→新車保証にも含まれない
「車検に通ったからといって、向こう2年間のメンテフリーを保証するものではありません。」
→車検証の裏にも書いてあります。
ましてや中古車だろ？前のオーナーの乗り方次第じゃ、
3年だろうと5年だろうと、いかれるときはいかれる。
まぁこれを機に社外品入れてみるとか、自分でマフラー補修にチャレンジしてみるとかしたら？
なんでも人任せじゃ金かかってしょうがないよ？
デーラのサービスマンの代わりに言ってやろう、
彼らはＣＳという呪縛のために、理不尽に逆切れする客に対しても何も言えないからな。
「車検なんてその時問題なければ通ります。」→翌日壊れる可能性だってあるってこと
マフラーはブレーキ等の重要保安部品とは違うから、いちいちばらしてチェックなんかしない、
排ガスが規制値以下、異音などがなければ、例え穴が空く一歩手前でも「車検は通る」
「マフラーは消耗品です。」→新車保証にも含まれない
「車検に通ったからといって、向こう2年間のメンテフリーを保証するものではありません。」
→車検証の裏にも書いてあります。
ましてや中古車だろ？前のオーナーの乗り方次第じゃ、
3年だろうと5年だろうと、いかれるときはいかれる。
まぁこれを機に社外品入れてみるとか、自分でマフラー補修にチャレンジしてみるとかしたら？
なんでも人任せじゃ金かかってしょうがないよ？
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 10:21 ID:Qw9FE5km
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 10:24 ID:eUqluDmP
もうBFが１４年目になるので買い換えたいんだけどな。
新型に試乗するたびに、眠たいハンドルと、落ち着かない高速域で悩んでしまう。
BF,BGあたりから乗り換えた人、そんなことない？
新型に試乗するたびに、眠たいハンドルと、落ち着かない高速域で悩んでしまう。
BF,BGあたりから乗り換えた人、そんなことない？
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 11:20 ID:PYGLeflR
>>157
AA2、BG5A、BD5B、BH5A、BP5Aと乗り継いできましたが、あまり感じません。
BD5からBH5に乗り換えたときは随分と重いなぁという気はしましたが、むしろどっしりとして高速は楽でした。
BHからBPに乗り換えたときは、エンジンの吹けも良く、BHに比べて足回りのばたつきも無くなったという感じ、
車重はは車検証見る限り、1480ｋｇ→1430ｋｇですが、それ以上に軽くなった感じがします。
とにかくエンジンが軽快、気持ち良いです。
AA2、BG5A、BD5B、BH5A、BP5Aと乗り継いできましたが、あまり感じません。
BD5からBH5に乗り換えたときは随分と重いなぁという気はしましたが、むしろどっしりとして高速は楽でした。
BHからBPに乗り換えたときは、エンジンの吹けも良く、BHに比べて足回りのばたつきも無くなったという感じ、
車重はは車検証見る限り、1480ｋｇ→1430ｋｇですが、それ以上に軽くなった感じがします。
とにかくエンジンが軽快、気持ち良いです。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 12:12 ID:///ri6A3
13年式くらいで2.0のNAでキセノンってどのグレード
でしょうか？ワゴンです。
買い替えようと思ってるのですが。。
自分なりに調べましたが、相場は170万くらいでしたが、
どうなんでしょうか？勿論、ディーラーで走行距離の少ない
無事故車です。
でしょうか？ワゴンです。
買い替えようと思ってるのですが。。
自分なりに調べましたが、相場は170万くらいでしたが、
どうなんでしょうか？勿論、ディーラーで走行距離の少ない
無事故車です。
160 ：BH5AGT-BMT ◆3DStarsXLs ：04/01/17 12:29 ID:i6aatEQU
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 12:42 ID:hgn5djOe
昨年末、ディーラー系列中古車屋（SUGDAS掲載店）でレガシィを買ったのですが、
近所のディーラーでお客様感謝DAYを開催していた場合、そちらに行っても問題ないですか？
それとも、お客様感謝DAYってそのディーラー店の案内状等がないとＮＧなんですか？
近所のディーラーでお客様感謝DAYを開催していた場合、そちらに行っても問題ないですか？
それとも、お客様感謝DAYってそのディーラー店の案内状等がないとＮＧなんですか？
>>160
有難うございます。私はスバルについては全くの無知ですので
よくわかりませんが、2.0 NAはどうなんでしょうか？
個人的主観での評価はどうですか？
シンメトリー４WDというのは魅力を感じます。あと、トルク特性も
3200回転という低回転で最大トルクを発生するということなので
ストレスを感じるような鈍さではないと思ってますが。。。
有難うございます。私はスバルについては全くの無知ですので
よくわかりませんが、2.0 NAはどうなんでしょうか？
個人的主観での評価はどうですか？
シンメトリー４WDというのは魅力を感じます。あと、トルク特性も
3200回転という低回転で最大トルクを発生するということなので
ストレスを感じるような鈍さではないと思ってますが。。。
163 ：BH5AGT-BMT ◆3DStarsXLs ：04/01/17 13:19 ID:i6aatEQU
>>162
レガの2.0NAは乗ったことないからわかんね。
ただ、前このスレかどこかで誰かが
「2.0NA SOHC激しくつまんね。せめてMTにすれば良かった。」
とかいっていた奴がいたような気がします。
ただATでも実用性はかなりあるかと。
MTならNAでも気持ち良いかも知れませんね。
会社の同期のインプワゴン1.5NA MTを運転させてもらったことがあるが、
水平対向の恩恵か、6000rpmまで気持ちよく吹けあがる。
これが家の親父の直4NAだと回すのが可哀想になってくる（ｗ
レガの2.0NAは乗ったことないからわかんね。
ただ、前このスレかどこかで誰かが
「2.0NA SOHC激しくつまんね。せめてMTにすれば良かった。」
とかいっていた奴がいたような気がします。
ただATでも実用性はかなりあるかと。
MTならNAでも気持ち良いかも知れませんね。
会社の同期のインプワゴン1.5NA MTを運転させてもらったことがあるが、
水平対向の恩恵か、6000rpmまで気持ちよく吹けあがる。
これが家の親父の直4NAだと回すのが可哀想になってくる（ｗ
>>163
即レス、有難うございます。
ワロタです。
私個人としてはMTの方を希望しているのですが、子供が生まれる
もので。。妻にMTは猛反対されたので断念したところです。。
しかし、話しを聞くとやはりMTのほうが。。。w
即レス、有難うございます。
ワロタです。
私個人としてはMTの方を希望しているのですが、子供が生まれる
もので。。妻にMTは猛反対されたので断念したところです。。
しかし、話しを聞くとやはりMTのほうが。。。w
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 14:20 ID:SuYHJGzN
B4のＮＡだけど十分だよＤＯＨＣだけど
ＨＩＤも付いてるしね
ＨＩＤも付いてるしね
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 14:34 ID:PYGLeflR
>>161
全然問題ないですよ。
ただ、サービス入庫したりすると顧客データが残りますから、
車検の呼び込みとか、新車の売り込みが来るようになるかもしれませんがｗ
どこで買おうとユーザーはユーザー、遠慮する事はないですよ。
全然問題ないですよ。
ただ、サービス入庫したりすると顧客データが残りますから、
車検の呼び込みとか、新車の売り込みが来るようになるかもしれませんがｗ
どこで買おうとユーザーはユーザー、遠慮する事はないですよ。
>>165
B4についても検討してまみます。有り難うございます！
予定としては、カラーは黒でアルミをゴールド、ブロンズ系にしようと
思っています。あと、グリルは変えたいですね。白も考えましたが、
エアインテークが無いから寂しいかと思いまして。。
ちなみに2.0 NAの燃費はどれくらいなんでしようか？予想では10くらいと
思っているのですが。。
B4についても検討してまみます。有り難うございます！
予定としては、カラーは黒でアルミをゴールド、ブロンズ系にしようと
思っています。あと、グリルは変えたいですね。白も考えましたが、
エアインテークが無いから寂しいかと思いまして。。
ちなみに2.0 NAの燃費はどれくらいなんでしようか？予想では10くらいと
思っているのですが。。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 15:15 ID:FdTtMC4n
SOHCのAT車で街乗り8～9ぐらい、
DOHCで8ぐらいかな。
ターボで7～8ぐらい。
DOHCで8ぐらいかな。
ターボで7～8ぐらい。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 15:37 ID:CIxSJg8I
今日、Ｄラーに行ってＢ４ 50th 2.0Ｒ（ＭＴ）のリースについて聞いてみたら
リースは値引きは出来ないし５０万円プレゼントが当たってもリースでは使えないと言われた。
リースで値引きがないのは痛いけど、Ｂ4乗りたいので契約するつもりです。
リースは値引きは出来ないし５０万円プレゼントが当たってもリースでは使えないと言われた。
リースで値引きがないのは痛いけど、Ｂ4乗りたいので契約するつもりです。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 15:53 ID:Y2R2cUWd
>>149
RE010とRE040は全く違います。
RE040は、コンフォートに振ったタイヤです。
元々６気筒に付けていた物です。
同じＲＳＫで比較した場合、ノイズ、乗り心地が全然良くなってます。
しかし、飛ばすと危ないです。RE010と同じ速度で曲がれません。
しかもウエットでのグリップ力低下がRE010より大きく注意が必要です。
RE010とRE040は全く違います。
RE040は、コンフォートに振ったタイヤです。
元々６気筒に付けていた物です。
同じＲＳＫで比較した場合、ノイズ、乗り心地が全然良くなってます。
しかし、飛ばすと危ないです。RE010と同じ速度で曲がれません。
しかもウエットでのグリップ力低下がRE010より大きく注意が必要です。
171 ：ﾜｺﾞｿ2.0Я乃里エヘエヘ ◆/s2v3V9a.s ：04/01/17 16:10 ID:54Ep8ufU
BHのマフラーの曲がり部分は
リア・センター共錆びやすいよｴﾍｴﾍ...
>>167
DOHCのMTで街乗り10前後ちゅーところやねｴﾍｴﾍ...
13年式でキセノンならTX-S2かオプションでTS-R鴨。
リア・センター共錆びやすいよｴﾍｴﾍ...
>>167
DOHCのMTで街乗り10前後ちゅーところやねｴﾍｴﾍ...
13年式でキセノンならTX-S2かオプションでTS-R鴨。
174 ：ﾜｺﾞｿ2.0Я乃里エヘエヘ ◆/s2v3V9a.s ：04/01/17 16:28 ID:54Ep8ufU
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 16:52 ID:tcro9HgW
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 16:57 ID:V1ZG+Bs/
レガシィの出てるベストモータリングって何年の何月号ですか？
屋譜億とかで探してるんだけどわかんなくて…
屋譜億とかで探してるんだけどわかんなくて…
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 19:39 ID:N59QWP52
Bスポルトって読むのか？Bスポーツだろ？
Bスポ乗りなのだが、今までBスポーツだと思ってた。
Bスポ乗りなのだが、今までBスポーツだと思ってた。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 19:46 ID:ubRiPZmZ
スポルトってマツダ風な読み方だね。Ｂスポはブラックフェイスメーターが
ついててうらやましい。
ついててうらやましい。
180 ：ﾜｺﾞｿ2.0Я乃里エヘエヘ ◆/s2v3V9a.s ：04/01/17 20:13 ID:54Ep8ufU
たしかCMではBスポーツって言ってたｴﾍｴﾍ...
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 21:08 ID:kZv4MyXE
乗った、つうか持ったことがあるのはBF3AのTitypeSとBG5AのGT/Bspecと
BH5DのBsportとBPEAの3.0R-ADAの4種類。BF3以外は手元にある。
BF3（ちなみにMT）：EJ18は初代の中で最も設計が美しいエンジン。
シリンダヘッドの肥大したQOHCは重箱みたいで美しくない。
ターボはもっと…。
回せば速かった…かな？
その後、一瞬ST190に乗った時期があった。
そのトルクフルさ、MTの扱いやすさにびっくり…
それ以来、スバル車のMTを相手にしなくなった。
BH5DのBsportとBPEAの3.0R-ADAの4種類。BF3以外は手元にある。
BF3（ちなみにMT）：EJ18は初代の中で最も設計が美しいエンジン。
シリンダヘッドの肥大したQOHCは重箱みたいで美しくない。
ターボはもっと…。
回せば速かった…かな？
その後、一瞬ST190に乗った時期があった。
そのトルクフルさ、MTの扱いやすさにびっくり…
それ以来、スバル車のMTを相手にしなくなった。
182 ：ｽﾚ違いｽﾏｿ：04/01/17 21:14 ID:WryiAZdc
激しくｽﾚ違いでｽﾏｿ。同じスバルという事で許してください
現行のインプレッサって等長エキマニ入ってますよね？
って事はボクサーサウンドしないんですか？
何方か教えてください
現行のインプレッサって等長エキマニ入ってますよね？
って事はボクサーサウンドしないんですか？
何方か教えてください
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 21:16 ID:kZv4MyXE
BG5A（もちろんAT） ：最も設計が醜いエンジン。それがEJ20H。
低速トルクがスカスカなのか、4速巡航中全然加速しないのに
マジキレしてマフラー交換した。とたんにすごくいい…
名機を迷機に貶めるBG5Aの純正マフラーは史上最悪ってこと。
（BG5Bになって最も良くなった部分は明らかにマフラーだ…！）
驚くべきことに未だにこいつが歴代ベストの乗りやすさ。
3000cc、5ATのBPEAよりも加速がリニア。BPEAは何となく…
BG5Cあたりの状態の良いタマがあったら買い換えるか？
低速トルクがスカスカなのか、4速巡航中全然加速しないのに
マジキレしてマフラー交換した。とたんにすごくいい…
名機を迷機に貶めるBG5Aの純正マフラーは史上最悪ってこと。
（BG5Bになって最も良くなった部分は明らかにマフラーだ…！）
驚くべきことに未だにこいつが歴代ベストの乗りやすさ。
3000cc、5ATのBPEAよりも加速がリニア。BPEAは何となく…
BG5Cあたりの状態の良いタマがあったら買い換えるか？
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 21:17 ID:kZv4MyXE
185 ：ｽﾚ違いｽﾏｿ：04/01/17 21:22 ID:WryiAZdc
>>184
らしいです。
らしいです。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 21:24 ID:KPuvIdri
BG乗りです。
ウォーターポンプが逝ったっぽいのですが、
交換すると、いくら位かかるんでしょうか？
ちなみに、今はDラーに預けてありますが、
値段を聞いてくるのを忘れてしまいました。
ウォーターポンプが逝ったっぽいのですが、
交換すると、いくら位かかるんでしょうか？
ちなみに、今はDラーに預けてありますが、
値段を聞いてくるのを忘れてしまいました。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 21:26 ID:kZv4MyXE
Ｂスポ と に か く お 買 い 得。
サ ス が し な や か 。
仕 立 て の い い 、 生 活 四 駆。
す ご く 、 い い。
し か し 、 存 在 と し て 多 す ぎ る。
ＢＨは最後までセールス好調だったようだが、８割Ｂスポだろ？おい！
というわけでＢスペ用ホイール＋レグノ205/55R16を移植した。
なんちゃってＧＴの出来上がり。
BBS17インチ化したBPの純正ホイールもなかなか捨てがたい。
これはガーニッシュを取り去ったBG5Aに移植してなんちゃってBP化するのに使おう。
サ ス が し な や か 。
仕 立 て の い い 、 生 活 四 駆。
す ご く 、 い い。
し か し 、 存 在 と し て 多 す ぎ る。
ＢＨは最後までセールス好調だったようだが、８割Ｂスポだろ？おい！
というわけでＢスペ用ホイール＋レグノ205/55R16を移植した。
なんちゃってＧＴの出来上がり。
BBS17インチ化したBPの純正ホイールもなかなか捨てがたい。
これはガーニッシュを取り去ったBG5Aに移植してなんちゃってBP化するのに使おう。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 21:27 ID:w7UgFHoN
読みにくい
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 21:29 ID:kZv4MyXE
うちのBGはオーディオ以外は故障したことがないのでわかりません。
でも、新品はきっと高いと思う。
ちゃんと申し出てリビルド品を使った方がいいと思うよ…。
漏れが新品パーツを指定したのは相手に10割過失がある事故の時だけ。
でも、新品はきっと高いと思う。
ちゃんと申し出てリビルド品を使った方がいいと思うよ…。
漏れが新品パーツを指定したのは相手に10割過失がある事故の時だけ。
190 ：ｽﾚ違いｽﾏｿ：04/01/17 21:30 ID:WryiAZdc
ｲﾝﾌﾟｽﾚが上がったのでそちらで聞くことにしました。
最後までｽﾚ違いでｽﾏﾇ
最後までｽﾚ違いでｽﾏﾇ
>>161
遅レスだが、スバルユーザーだから逝ってよし！
漏れは県外（仕事先）で買って、転勤で近所になったので近くのDらーで世話になってる。
最初逝ったきっかけはエアフローメーター。知ったのは4万ｋｍも走ってからで、下手糞な俺はクラッチ何回も焦がしてｼﾞｬダーだらけ。
これ、エアフローの欠陥のせいだろと訴えたら買った店でもないのにクレーム交換してくれた。
こちらも完全無料は気が引けて、費用の値引きで良い（普通なら１３万相当だと）と逝ったんだが、そのときの
Dらーの人の、セリフは忘れられない。
『スバルの看板背負ってますんで！』
もうずっとスバリストでいようと思った瞬間だったね。
前の日産車のヘッドからのオイル漏れ（だらだら）を、
『ウチで買った車ではないので費用を』
と、のたまった某首都圏サニー店のヤツに聞かせたかったよ。
・・・となりの地区のモーターだけどさ、買ったのは。でも酷いぜ。
（んなもんお客様センターにTELして一発だったけど）
だから、スバルDらーは面倒見はちゃんとしてくれるよ。
既出でのエアコンホース取れもサービスだし。心配ない。
遅レスだが、スバルユーザーだから逝ってよし！
漏れは県外（仕事先）で買って、転勤で近所になったので近くのDらーで世話になってる。
最初逝ったきっかけはエアフローメーター。知ったのは4万ｋｍも走ってからで、下手糞な俺はクラッチ何回も焦がしてｼﾞｬダーだらけ。
これ、エアフローの欠陥のせいだろと訴えたら買った店でもないのにクレーム交換してくれた。
こちらも完全無料は気が引けて、費用の値引きで良い（普通なら１３万相当だと）と逝ったんだが、そのときの
Dらーの人の、セリフは忘れられない。
『スバルの看板背負ってますんで！』
もうずっとスバリストでいようと思った瞬間だったね。
前の日産車のヘッドからのオイル漏れ（だらだら）を、
『ウチで買った車ではないので費用を』
と、のたまった某首都圏サニー店のヤツに聞かせたかったよ。
・・・となりの地区のモーターだけどさ、買ったのは。でも酷いぜ。
（んなもんお客様センターにTELして一発だったけど）
だから、スバルDらーは面倒見はちゃんとしてくれるよ。
既出でのエアコンホース取れもサービスだし。心配ない。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 21:32 ID:kZv4MyXE
>『スバルの看板背負ってますんで！』
格好いいな。
格好いいな。
193 ：BE5D ◆BOXER4yRso ：04/01/17 21:38 ID:MEzm7nWW
>『スバルの看板背負ってますんで！』
こういうディーラーや、営業さんが増えてくれたらどんなにいい事か・・・。
こういうディーラーや、営業さんが増えてくれたらどんなにいい事か・・・。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 21:41 ID:SuYHJGzN
ちっちゃい看板だけどな……
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 21:41 ID:9ylVFvYI
>>191
いい話だ。感動した。しかしスバルはクレーム交換の基準が甘いんじゃないか？
いい話だ。感動した。しかしスバルはクレーム交換の基準が甘いんじゃないか？
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 21:53 ID:tyR197EZ
対応うんぬんは個人差だと思う。
以前スバルDラーに、ナビ関係のオプションコネクタ（ハンドル下にあるやつね）の
こと聞きに行ったら、「最近ネットでいろいろ調べて、書いてあることなんでも鵜呑みにして
なんでも可能だと思ってる人が多くて困るんですよ。」
とまで言われながら門前払いされたことがある。
別に公に教えられないならそれでもいいけど、その言い方に頭来た。
それ以外にもいろいろあったんだが、明らかにそこで買ったクルマでは無い、それも中古で
あることを差別した扱いだった。それ以来スバルDラー（特にサービス）は信用していない。
けど、それもやっぱり個人差と思うべきだな。
以前スバルDラーに、ナビ関係のオプションコネクタ（ハンドル下にあるやつね）の
こと聞きに行ったら、「最近ネットでいろいろ調べて、書いてあることなんでも鵜呑みにして
なんでも可能だと思ってる人が多くて困るんですよ。」
とまで言われながら門前払いされたことがある。
別に公に教えられないならそれでもいいけど、その言い方に頭来た。
それ以外にもいろいろあったんだが、明らかにそこで買ったクルマでは無い、それも中古で
あることを差別した扱いだった。それ以来スバルDラー（特にサービス）は信用していない。
けど、それもやっぱり個人差と思うべきだな。
>>195
書いた本人もそう思われ。
でも、おかげで助かった。
納車時からアイドル不調だけど、ハイパワーだからしょうがないのかな？なんて莫大な勘違いしてたから。
AE８１（８６ではない）カロとP11プレセアなんて言う高性能に縁もゆかりも無い車乗りだったもんで。
今思えば、なんであの時インプセダンのウルトラC（古っ）条件蹴ってプレセア買っちまったんだろ？il||li ＿|￣|○ il||li
書いた本人もそう思われ。
でも、おかげで助かった。
納車時からアイドル不調だけど、ハイパワーだからしょうがないのかな？なんて莫大な勘違いしてたから。
AE８１（８６ではない）カロとP11プレセアなんて言う高性能に縁もゆかりも無い車乗りだったもんで。
今思えば、なんであの時インプセダンのウルトラC（古っ）条件蹴ってプレセア買っちまったんだろ？il||li ＿|￣|○ il||li
198 ：レイアースでは：04/01/17 22:07 ID:kZv4MyXE
プレセアって確か悲惨な死に方したんだよな。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 22:12 ID:kZv4MyXE
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 22:13 ID:kZv4MyXE
呆齢鬆多って年寄り臭いな。
大昔の四駆みたいだぞ。
大昔の四駆みたいだぞ。
201 ：アルシオーネSEX：04/01/17 22:16 ID:kZv4MyXE
*【デボネア】
エメロード姫の死後、セフィーロの民の不安や絶望等の負の思念から生まれた邪悪な存在。数々の魔物、ノヴァ、アルシオーネを操り、セフィーロ滅亡のため暗躍するが、最後は光達の前にあえなく敗れた。
結局、セフィーロは恥穴に滅ぼされた。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 22:18 ID:kZv4MyXE
ランティス…アクセラ…ああ、また同じ過ちを…
それはそうと、今のレガシィってワゴンじゃないな。
ありゃ、ただのケツの長いハッチバックだ。
それはそうと、今のレガシィってワゴンじゃないな。
ありゃ、ただのケツの長いハッチバックだ。
>>198
漏れのプレセアももうすぐ５年ってとこでコンピューターが狂って（タコメーターが振り切れる）燃料噴射がよく止まって、
高速でのクラッチ切⇒イグニッションキーをON→ACC→ON⇒クラッチつないで再起動を余儀なくされたんで見捨てた。
ある意味悲惨な末路。（おばさん車なのにスポーティグレードという『破綻した性格』も似ていたかも？）
>>201
エメロード・・・プレセア買うとき競合したな。救えない最後（消滅）は車もキャラも一緒だったな・・・。
ま、自分の車と同じ名前のキャラが数回で逝ってしまえば、ちょっと鬱にはなるわな。
・・・最初の敵の親玉のザガードの名前には笑わせていただきました。命名元が知りたかったよ。
漏れのプレセアももうすぐ５年ってとこでコンピューターが狂って（タコメーターが振り切れる）燃料噴射がよく止まって、
高速でのクラッチ切⇒イグニッションキーをON→ACC→ON⇒クラッチつないで再起動を余儀なくされたんで見捨てた。
ある意味悲惨な末路。（おばさん車なのにスポーティグレードという『破綻した性格』も似ていたかも？）
>>201
エメロード・・・プレセア買うとき競合したな。救えない最後（消滅）は車もキャラも一緒だったな・・・。
ま、自分の車と同じ名前のキャラが数回で逝ってしまえば、ちょっと鬱にはなるわな。
・・・最初の敵の親玉のザガードの名前には笑わせていただきました。命名元が知りたかったよ。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 22:43 ID:SuYHJGzN
おい！キモオタども！
オレもプリメーラ乗ってたぞ！仲間に入れろ！
オレもプリメーラ乗ってたぞ！仲間に入れろ！
205
×親父がプリメーラ
○親父の車がプリメーラ
×親父がプリメーラ
○親父の車がプリメーラ
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 23:15 ID:Jtos3kxO
皆さん、暖気終了後のアイドリング回転数いくらですか？
うち今以上に低くって１か２番目の目盛り位なんですが・・・。
時にノッキングして止まりそうな訳じゃないけど気になります。
それともタコメーターが若干誤差出してるんですかね？
ちなみにＢＨ５Ｄターボです。
うち今以上に低くって１か２番目の目盛り位なんですが・・・。
時にノッキングして止まりそうな訳じゃないけど気になります。
それともタコメーターが若干誤差出してるんですかね？
ちなみにＢＨ５Ｄターボです。
>>207
600～700ｒｐｍかな？一番目のメモリって０の次の太い線（500ｒｐｍ）かな？
MTなら暖気後エアコンOFF他電動ファン休止などならいいんじゃない？
針が常時ふらつくようならDらーでエアフローメータ交換しるゴラァって、D型じゃ関係ないか。
600～700ｒｐｍかな？一番目のメモリって０の次の太い線（500ｒｐｍ）かな？
MTなら暖気後エアコンOFF他電動ファン休止などならいいんじゃない？
針が常時ふらつくようならDらーでエアフローメータ交換しるゴラァって、D型じゃ関係ないか。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 23:25 ID:9iL6F7CK
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 23:28 ID:66gFWazL
>>196
俺も自称レガシィ専門店で安く買って、みごとにハズレを引いて、保証継承
をした後に買ってもいないＤラーで入院させたらエンジンとコンピューターを
交換する大手術に・・・。
幸い保証でタダで直ったけど、悪いからパーツ注文したよ。
その後エアコントマフラーが壊れた時は４年目で保証が切れてたから自腹だった。
足回りも持ち込みで交換したけど、工賃が他のＤラーで聞いたよりも半額
になってた。
これ全部１年未満の話。あちこち直したおかげで今は調子いいよ。
Ｄラーには「大事に乗りたいので忙しいかと思いますがよろしくお願いします」と
丁寧に言ったらたとえ中古でも誠意は伝わるよ。
代車を借りたら、ガソリン満タンと洗車していつも返してるしね。
そんなことしなくても良さそうだけど、積み重なるとＤラーの人も見てて、色々
サービスしてくれるよ。
俺は今のＤラーについていくよ。今は新車買えないけど。
俺も自称レガシィ専門店で安く買って、みごとにハズレを引いて、保証継承
をした後に買ってもいないＤラーで入院させたらエンジンとコンピューターを
交換する大手術に・・・。
幸い保証でタダで直ったけど、悪いからパーツ注文したよ。
その後エアコントマフラーが壊れた時は４年目で保証が切れてたから自腹だった。
足回りも持ち込みで交換したけど、工賃が他のＤラーで聞いたよりも半額
になってた。
これ全部１年未満の話。あちこち直したおかげで今は調子いいよ。
Ｄラーには「大事に乗りたいので忙しいかと思いますがよろしくお願いします」と
丁寧に言ったらたとえ中古でも誠意は伝わるよ。
代車を借りたら、ガソリン満タンと洗車していつも返してるしね。
そんなことしなくても良さそうだけど、積み重なるとＤラーの人も見てて、色々
サービスしてくれるよ。
俺は今のＤラーについていくよ。今は新車買えないけど。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 23:30 ID:Jtos3kxO
>>210
買った店で無いのに良い対応するのは実感。車検も漏れが忙しく通勤（往復１６０ｋｍ）に使うので一生懸命１日で仕上げてくれたし。
点検時やマフラーの開閉バルブバネ（GTBEMT）が壊れたときに代車用意してくれたもん。
んで、この代車がプレオ（マイルドチャージとNA）だけど、片道３５ｋｍ通勤（当時）にも耐える良い車。
（インプも選べたが、面白そうだから軽借りた。２回目は選択支なかったけど）
なんかやたらとリヤサスが『一生懸命おいら仕事こなしてます！』てな動きで凄く安定しているのが印象的だったね。
・・・軽なのに４独サスだったと聞いたのは借りた後・・・。サスが！スバル！
買った店で無いのに良い対応するのは実感。車検も漏れが忙しく通勤（往復１６０ｋｍ）に使うので一生懸命１日で仕上げてくれたし。
点検時やマフラーの開閉バルブバネ（GTBEMT）が壊れたときに代車用意してくれたもん。
んで、この代車がプレオ（マイルドチャージとNA）だけど、片道３５ｋｍ通勤（当時）にも耐える良い車。
（インプも選べたが、面白そうだから軽借りた。２回目は選択支なかったけど）
なんかやたらとリヤサスが『一生懸命おいら仕事こなしてます！』てな動きで凄く安定しているのが印象的だったね。
・・・軽なのに４独サスだったと聞いたのは借りた後・・・。サスが！スバル！
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 23:58 ID:kZv4MyXE
どこにも逝けない、だからここにいる…
２ちゃんを荒らすのはそういう奴ら。
俺もナー！
平日の9-17以外給料も出ないのに何で週末まで仕事しなきゃならんねん。
レガを転がしたいが、雪降ってるし。
こっちがぶつけることはまずあり得ないが、ぶつけられる可能性は同じ。
２ちゃんを荒らすのはそういう奴ら。
俺もナー！
平日の9-17以外給料も出ないのに何で週末まで仕事しなきゃならんねん。
レガを転がしたいが、雪降ってるし。
こっちがぶつけることはまずあり得ないが、ぶつけられる可能性は同じ。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 00:18 ID:WG2+hUN/
あの、読みにくい文章は何だったんだろー
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 02:24 ID:d9LnFCU0
>>210
>俺も自称レガシィ専門店で安く買って、みごとにハズレを引いて
もしかして↑って埼玉？
そこで買おうとしたことがあるんだけど、結局欲しい装備全部ついてる
車がなくて地元のディーラー直系で買ったんだけど…。
こっちの都合を考えずにとにかく売ろう売ろうっていう気持ちばっかり
感じちゃって、あんまり印象良くなかったなぁ。もし言ってるのが埼玉の
あそこだったら。
>俺も自称レガシィ専門店で安く買って、みごとにハズレを引いて
もしかして↑って埼玉？
そこで買おうとしたことがあるんだけど、結局欲しい装備全部ついてる
車がなくて地元のディーラー直系で買ったんだけど…。
こっちの都合を考えずにとにかく売ろう売ろうっていう気持ちばっかり
感じちゃって、あんまり印象良くなかったなぁ。もし言ってるのが埼玉の
あそこだったら。
買ったお店はあまり雪の降らない地域だけど、まさかあんな豪雪地から
ひっぱってきてるとは思わなかったなぁ。
ひっぱってきてるとは思わなかったなぁ。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 03:22 ID:+v1mQJCB
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 03:40 ID:V2kZMmU4
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 08:31 ID:SzdlL7/4
２．０ＧＴに決まっとる！！！決まっとるんじゃ！！！クルーズが欲しければな・・・
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 10:13 ID:lc2icanN
レガシィ欲しいと思ってて、去年の夏に衝動買いしたときの話。
地元のスバル系中古車店で走行距離あんまり逝ってない程度良いの探してって頼んだら
冷やかしだと思われたのか、連絡こなかった。
で、札幌に遊びに行ったら、あったんですよトヨタ系の中古車屋に青のB4。14年式で走行2,000km。
赤キャリだからSエディだと思って即決したんだけど、どうもなんか違うみたいで
実は後付の赤キャリ＆サスペンションはアイフェル。
ちょっと迷ったね～足回りとブレーキがメーカー保障効かないからさ。
キャンセルも考えたんだけどその中古車店の保障を足回り＆ブレーキに付けてもらうことで合意。
実はオークションで東京から引っ張ってきた車両らしくて前オーナーがどういう使い方
してたか解んないけど、今のところトラブルと言えば駐車場でドアぶつけられてエクボ
出来たのと大雪の中かきわけて走ってバンパーが少し下がったぐらいっすね。
ブレーキはキーキーチョトうるさい。
地元のスバル系中古車店で走行距離あんまり逝ってない程度良いの探してって頼んだら
冷やかしだと思われたのか、連絡こなかった。
で、札幌に遊びに行ったら、あったんですよトヨタ系の中古車屋に青のB4。14年式で走行2,000km。
赤キャリだからSエディだと思って即決したんだけど、どうもなんか違うみたいで
実は後付の赤キャリ＆サスペンションはアイフェル。
ちょっと迷ったね～足回りとブレーキがメーカー保障効かないからさ。
キャンセルも考えたんだけどその中古車店の保障を足回り＆ブレーキに付けてもらうことで合意。
実はオークションで東京から引っ張ってきた車両らしくて前オーナーがどういう使い方
してたか解んないけど、今のところトラブルと言えば駐車場でドアぶつけられてエクボ
出来たのと大雪の中かきわけて走ってバンパーが少し下がったぐらいっすね。
ブレーキはキーキーチョトうるさい。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 10:32 ID:WG2+hUN/
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 10:39 ID:dmBZFoKk
新型レガシィ、この前代官山で見たんだけど、なんだか悪い意味で周りから浮いてるように感じた。
なんでだろ、目（ライト）のせいかな。
どっしり感のあるボディーの割りに目がなんか軽い感じがしたんだよね。
なんでだろ、目（ライト）のせいかな。
どっしり感のあるボディーの割りに目がなんか軽い感じがしたんだよね。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 17:44 ID:La2DpMwH
お客様感謝Dayって全国共通？
今月は何日に実施されるのでしょうか？
今月は何日に実施されるのでしょうか？
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 18:10 ID:K0qJoULB
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 18:23 ID:O7FWiyYA
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 18:27 ID:O7FWiyYA
あ、本当に24、25だ！ラッキー！＞東京スバル
つうわけで来週パーツ買おう。
つうわけで来週パーツ買おう。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 18:29 ID:O7FWiyYA
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 18:36 ID:O7FWiyYA
>>210
>悪いからパーツ注文したよ。
何を注文したの？
http://www.subaru-sti.co.jp/parts/blbp_legacy/cat2.html
リアサスのピローって装着する価値ありますか？
ちなみに3.0Rです。バネ、マフラーとシフトリンケージ以外は流用できそう
なんだけど、現状ではGT系以外への適合パーツはピローだけ。
ブレーキにもチューンの余地有り。
パッドは絶対交換したいし、ブレーキラインも交換したいのだが…。
車間距離保持型のクルコン、プレビュー制御付きのVDCなんかが付いた仕様な
のでどうしてもブレーキ系のチューニングしにくい。
>悪いからパーツ注文したよ。
何を注文したの？
http://www.subaru-sti.co.jp/parts/blbp_legacy/cat2.html
リアサスのピローって装着する価値ありますか？
ちなみに3.0Rです。バネ、マフラーとシフトリンケージ以外は流用できそう
なんだけど、現状ではGT系以外への適合パーツはピローだけ。
ブレーキにもチューンの余地有り。
パッドは絶対交換したいし、ブレーキラインも交換したいのだが…。
車間距離保持型のクルコン、プレビュー制御付きのVDCなんかが付いた仕様な
のでどうしてもブレーキ系のチューニングしにくい。
229 ：名無しさん＠走り屋のお知り合い：04/01/18 18:41 ID:EAviRJ5i
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 19:17 ID:4rpLSWpM
>>228
サーキット走行でもするんじゃなければ（要するに公道を走ってるだけなら）
ブレーキのチューンなんて、なんのメリットも無いと思うよ。
それどころかスポーツ走行用のパッドなんて、通常の走行じゃ逆に
デメリットばかりで良いことは無いなんて可能性も大。
ピローについても同様。
ステンレスメッシュブレーキホースセットなんていうのも、通常走行じゃ
違いは感じられないだろうし、普通に走ってるだけなら別にメリットもなし。
サーキット走行でもするんじゃなければ（要するに公道を走ってるだけなら）
ブレーキのチューンなんて、なんのメリットも無いと思うよ。
それどころかスポーツ走行用のパッドなんて、通常の走行じゃ逆に
デメリットばかりで良いことは無いなんて可能性も大。
ピローについても同様。
ステンレスメッシュブレーキホースセットなんていうのも、通常走行じゃ
違いは感じられないだろうし、普通に走ってるだけなら別にメリットもなし。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 19:18 ID:4rpLSWpM
>>229
それ他のスレッドでも見たけど、自分で自分のサイトを宣伝してるんだろ？
それ他のスレッドでも見たけど、自分で自分のサイトを宣伝してるんだろ？
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 19:33 ID:ZkoKAlrN
それでもアクセス数は891か…
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 20:15 ID:RJ95vXYb
>>229
一般的に「レガシー」って間違われまくってるんだからｗ
せめてオーナーくらい「レガシィ」と正しく書いてはどうだね、え？
…漏れもあんたくらいの年に欲しかったよ、今乗ってるBH5D(ﾉ_･｡)
一般的に「レガシー」って間違われまくってるんだからｗ
せめてオーナーくらい「レガシィ」と正しく書いてはどうだね、え？
…漏れもあんたくらいの年に欲しかったよ、今乗ってるBH5D(ﾉ_･｡)
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 20:45 ID:w0NmP6yP
「レガシー」も間違いとはいえ多く使われてる呼び名なんだから、
あまり目くじら立てるのもヲタっぽくてカコワルイと思うな・・・
あまり目くじら立てるのもヲタっぽくてカコワルイと思うな・・・
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 21:06 ID:rT8ropX0
検索は「レガシ」で。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 21:15 ID:WG2+hUN/
「看板しょってますから・・・」
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 21:52 ID:dj3hvehs
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 21:55 ID:mBatlFaG
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 22:15 ID:BTfvJJLL
参考までに
俺はＢ４ＧＴスペックＢに乗ってる。今日スタッドレスを探しに行った。
純正２１５／４５Ｒ１８なのでスタッドレスはインチダウンして
２１５／５０Ｒ１７にしたかった。
で、このサイズがなかなかない。今日行った店全部在庫はなかった。
なので黄色帽子にメーカーに在庫確認、取り寄せを頼んだ。
ＧＴスペックＢはスタッドレスも苦労する。
俺はＢ４ＧＴスペックＢに乗ってる。今日スタッドレスを探しに行った。
純正２１５／４５Ｒ１８なのでスタッドレスはインチダウンして
２１５／５０Ｒ１７にしたかった。
で、このサイズがなかなかない。今日行った店全部在庫はなかった。
なので黄色帽子にメーカーに在庫確認、取り寄せを頼んだ。
ＧＴスペックＢはスタッドレスも苦労する。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 22:18 ID:B3tosVTv
レガスィ？
スヴァル？
スヴァル？
241 ：BE5D ◆BOXER4yRso ：04/01/18 22:23 ID:3skYDWJ0
Ｂ型になったら、Ｇ－BOOKが標準装備になってしまうのか？
フォレスターが近くＭＣするけど、Ｇ－BOOK搭載って話は聞かないけど・・・。
フォレスターが近くＭＣするけど、Ｇ－BOOK搭載って話は聞かないけど・・・。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 22:26 ID:ann0c0LW
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 22:55 ID:W4MvoPKf
>>230
> サーキット走行でもするんじゃなければ（要するに公道を走ってるだけなら）
> ブレーキのチューンなんて、なんのメリットも無いと思うよ。
経験も無いのに知ったかぶりでカキコするのはやめましょう。
> サーキット走行でもするんじゃなければ（要するに公道を走ってるだけなら）
> ブレーキのチューンなんて、なんのメリットも無いと思うよ。
経験も無いのに知ったかぶりでカキコするのはやめましょう。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 23:03 ID:CDRz72Iy
>>239
215/45で別にいいんじゃないか。多少外形変わったって。
そのほうが逆に流通価格は安かったりしそうだな。
BHだけど、スタッドレスインチダウンは205/55R16が多そうだが、
205/50R16を履いてるよ。値段変わらんしね。
多少メーター多めに出るけど大して気にならん。
で、よくしらないんだが、新型は何インチまでインチダウン出来るんだ？
215/45で別にいいんじゃないか。多少外形変わったって。
そのほうが逆に流通価格は安かったりしそうだな。
BHだけど、スタッドレスインチダウンは205/55R16が多そうだが、
205/50R16を履いてるよ。値段変わらんしね。
多少メーター多めに出るけど大して気にならん。
で、よくしらないんだが、新型は何インチまでインチダウン出来るんだ？
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 23:12 ID:RKCZ+edP
年末にＢＥ５Ｄ Ｅ－ｔｕｎｅ２中古購入したものですが、キーって標準でいくつ付いているものですか？
あと、取説のＰ３２記載のキーナンバープレートもないのですが、問題ないでしょうか？
ところでＰ３２、説明読んでて疑問なのが「お客様のキー以外で・・・」ってあたりまえじゃないの？
あと、取説のＰ３２記載のキーナンバープレートもないのですが、問題ないでしょうか？
ところでＰ３２、説明読んでて疑問なのが「お客様のキー以外で・・・」ってあたりまえじゃないの？
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 23:14 ID:w0NmP6yP
>>243
あなたこそ中途半端な知識で人を馬鹿にすると恥をかきますよ。
あなたこそ中途半端な知識で人を馬鹿にすると恥をかきますよ。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 23:18 ID:CDRz72Iy
>>243
なんのメリットも無いってのは言いすぎだと思うが、ようは対費用効果だな。
ストリートオンリーだったら、ストリート用のパッド交換くらいで十分自分好み
にも実用的にも役目果たす。ホースだのキャリパーだのまではさすがに自己満足だと思うね。
そりゃサーキット走るならその先はいくらでもきりが無い。
しかし、レガシィはそういうクルマじゃないよな。
ワゴン車のスレにしてはやけにサーキットという言葉が良く出るよね。
直線それなりに早いからそういう気分になっちゃうんだね。
漏れは別のクルマでサーキット走ってるけど、レガシィよく見かけるよ。
けど、かなり邪魔。やっぱりそういうクルマじゃないんだよ。
しかも避けない初心者多い車種だね。GTRの次にｗ。
と、言いつつ最近レガシィでもサーキット走ってみたいという誘惑にかられてる
自分もあるので人のことは言えん。
つい荒れそうなこと書いちまった。
なんのメリットも無いってのは言いすぎだと思うが、ようは対費用効果だな。
ストリートオンリーだったら、ストリート用のパッド交換くらいで十分自分好み
にも実用的にも役目果たす。ホースだのキャリパーだのまではさすがに自己満足だと思うね。
そりゃサーキット走るならその先はいくらでもきりが無い。
しかし、レガシィはそういうクルマじゃないよな。
ワゴン車のスレにしてはやけにサーキットという言葉が良く出るよね。
直線それなりに早いからそういう気分になっちゃうんだね。
漏れは別のクルマでサーキット走ってるけど、レガシィよく見かけるよ。
けど、かなり邪魔。やっぱりそういうクルマじゃないんだよ。
しかも避けない初心者多い車種だね。GTRの次にｗ。
と、言いつつ最近レガシィでもサーキット走ってみたいという誘惑にかられてる
自分もあるので人のことは言えん。
つい荒れそうなこと書いちまった。
>>246
煽りか本気か知らないが、ならば言おう。
レガシィに限らず、何度もホースを変えた事も、パッドを変えた事も、ピロブッシュを入れた
事もあるよ（レガではピロを入れた経験はない）。
パッドは銘柄によりさまざまだけど、「スポーツパッドだから低速では効きが悪い」という
のは完全に>>230氏の無知。ホースに関しても、経験がある者なら>>230みたいなバカなカキコ
はしない。ホース交換は絶対的な制動力より、通常走行でのフィーリングこそ大きく変わる物。
ピロブッシュの入った脚で、高速レーンチェンジなんてした事無いだろ？
>>247
> そりゃサーキット走るならその先はいくらでもきりが無い。
> しかし、レガシィはそういうクルマじゃないよな。
それは同意です。少なくともワゴンに関しては。
煽りか本気か知らないが、ならば言おう。
レガシィに限らず、何度もホースを変えた事も、パッドを変えた事も、ピロブッシュを入れた
事もあるよ（レガではピロを入れた経験はない）。
パッドは銘柄によりさまざまだけど、「スポーツパッドだから低速では効きが悪い」という
のは完全に>>230氏の無知。ホースに関しても、経験がある者なら>>230みたいなバカなカキコ
はしない。ホース交換は絶対的な制動力より、通常走行でのフィーリングこそ大きく変わる物。
ピロブッシュの入った脚で、高速レーンチェンジなんてした事無いだろ？
>>247
> そりゃサーキット走るならその先はいくらでもきりが無い。
> しかし、レガシィはそういうクルマじゃないよな。
それは同意です。少なくともワゴンに関しては。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 23:48 ID:jN7zIAqT
>>247
> >>243
>
> そりゃサーキット走るならその先はいくらでもきりが無い。
> しかし、レガシィはそういうクルマじゃないよな。
> ワゴン車のスレにしてはやけにサーキットという言葉が良く出るよね。
ワゴンだけのスレじゃないと思いますよ。
> 直線それなりに早いからそういう気分になっちゃうんだね。
> 漏れは別のクルマでサーキット走ってるけど、レガシィよく見かけるよ。
> けど、かなり邪魔。やっぱりそういうクルマじゃないんだよ。
サーキットではワゴンよりＢ４が多いのでは？
素朴な疑問です。
> >>243
>
> そりゃサーキット走るならその先はいくらでもきりが無い。
> しかし、レガシィはそういうクルマじゃないよな。
> ワゴン車のスレにしてはやけにサーキットという言葉が良く出るよね。
ワゴンだけのスレじゃないと思いますよ。
> 直線それなりに早いからそういう気分になっちゃうんだね。
> 漏れは別のクルマでサーキット走ってるけど、レガシィよく見かけるよ。
> けど、かなり邪魔。やっぱりそういうクルマじゃないんだよ。
サーキットではワゴンよりＢ４が多いのでは？
素朴な疑問です。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 23:54 ID:B3tosVTv
レガシー乗りの人ってみんなレーサーかなんかなの？
素朴な疑問です。
素朴な疑問です。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 23:56 ID:w0NmP6yP
いえいえ本気ですよ（ｗ
まず>>230氏は
＞スポーツパッドだから低速では効きが悪い
なんて一言も言ってない。多分鳴きやダストの事だろう。
さらに（比較対象が極端だが）レース用なんかであれば、
僅かな踏力でも強力に効いてしまい、町乗りでは非常に扱いづらい。
ピロのデメリットなんて言うまでもありませんよね？
（町乗りにおいて）車へのダメージを補って余りあるほど魅力のあるパーツでしょうか？
ステンメッシュは・・・これはまあいいでしょう。
ただ町乗りオンリーの人が金だして欲しがるものですかね？
まず>>230氏は
＞スポーツパッドだから低速では効きが悪い
なんて一言も言ってない。多分鳴きやダストの事だろう。
さらに（比較対象が極端だが）レース用なんかであれば、
僅かな踏力でも強力に効いてしまい、町乗りでは非常に扱いづらい。
ピロのデメリットなんて言うまでもありませんよね？
（町乗りにおいて）車へのダメージを補って余りあるほど魅力のあるパーツでしょうか？
ステンメッシュは・・・これはまあいいでしょう。
ただ町乗りオンリーの人が金だして欲しがるものですかね？
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 23:58 ID:w0NmP6yP
レース用、ってのは誤解を招くか。
摩擦係数のあまりに高いもの、としてくれ。
摩擦係数のあまりに高いもの、としてくれ。
253 ：まじでっ？？？：04/01/19 00:05 ID:vnxRjZ3t
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 00:13 ID:1FCgNgWO
>>251
> ステンメッシュは・・・これはまあいいでしょう。
> ただ町乗りオンリーの人が金だして欲しがるものですかね？
色々考え方は有るかも知れぬが、オイラ的には街乗りみたいにデリケートなブレーキを
何度も要するしーんこそ有り難いと思うのだが。
ちなみにオイラ>>243でも>>248でもない。
>>248氏が>>230氏を脳内と指摘したのには、激しく同意。
確かに、高速走行時にブレーキをぱっと踏んだときに、すっと立ち上がって欲しいものだ。
確かに普通に乗る限りそのフラストレーションより、街乗りでの使用感向上の方が
感じる機会は多いかも知れぬ。
> ステンメッシュは・・・これはまあいいでしょう。
> ただ町乗りオンリーの人が金だして欲しがるものですかね？
色々考え方は有るかも知れぬが、オイラ的には街乗りみたいにデリケートなブレーキを
何度も要するしーんこそ有り難いと思うのだが。
ちなみにオイラ>>243でも>>248でもない。
>>248氏が>>230氏を脳内と指摘したのには、激しく同意。
確かに、高速走行時にブレーキをぱっと踏んだときに、すっと立ち上がって欲しいものだ。
確かに普通に乗る限りそのフラストレーションより、街乗りでの使用感向上の方が
感じる機会は多いかも知れぬ。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 00:21 ID:+sO3ul/U
>>245
> 年末にＢＥ５Ｄ Ｅ－ｔｕｎｅ２中古購入したものですが、キーって標準でいくつ付いているものですか？
> あと、取説のＰ３２記載のキーナンバープレートもないのですが、問題ないでしょうか？
ディーラーでは新車時のメインキー及びスペアキーを持参していただければどんなに擦り減っていても
新車時と同等の形状にカットすることが可能だそうで、
万一リモコンキーを無くした場合は、新車時に付いてきた小さい金属タグがあれば同様にリモコンを
作成することが可能になるらしく鬱。
> 年末にＢＥ５Ｄ Ｅ－ｔｕｎｅ２中古購入したものですが、キーって標準でいくつ付いているものですか？
> あと、取説のＰ３２記載のキーナンバープレートもないのですが、問題ないでしょうか？
ディーラーでは新車時のメインキー及びスペアキーを持参していただければどんなに擦り減っていても
新車時と同等の形状にカットすることが可能だそうで、
万一リモコンキーを無くした場合は、新車時に付いてきた小さい金属タグがあれば同様にリモコンを
作成することが可能になるらしく鬱。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 00:21 ID:0I9OQ6Al
H2だかH3年の古いﾚｶﾞｼｲを乗る機械があったんだけど、ハンドルやクラッチの重さ、ｴﾝｼﾞﾝ音の音といい
ものすごくごっつい印象を受けた。
今のﾚｶﾞｼｲはずいぶんスマートになったんだね。
「品質は上がったけどｽﾊﾞﾙらしさが薄れた」っていうﾚｶﾞｵﾀの言ってることが理解できたよ。
ものすごくごっつい印象を受けた。
今のﾚｶﾞｼｲはずいぶんスマートになったんだね。
「品質は上がったけどｽﾊﾞﾙらしさが薄れた」っていうﾚｶﾞｵﾀの言ってることが理解できたよ。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 00:21 ID:fY1C2Gpc
>>249
>ワゴンだけのスレじゃないと思いますよ。
そうだね。書いたあとにそう思ったよ。レガシィ=ワゴンのイメージが俺の中では強すぎて。
>サーキットではワゴンよりＢ４が多いのでは？
かもね。ワゴンが目に付くけどね。でもＢ４でもワゴンでも同じ意見になるかな。
発端の話は228のワゴンの話だったから、ワゴンに対して走りのパーツをそこまで追い求めてもどうよ？
という話の流れで書いたことだから流してよ。
>ワゴンだけのスレじゃないと思いますよ。
そうだね。書いたあとにそう思ったよ。レガシィ=ワゴンのイメージが俺の中では強すぎて。
>サーキットではワゴンよりＢ４が多いのでは？
かもね。ワゴンが目に付くけどね。でもＢ４でもワゴンでも同じ意見になるかな。
発端の話は228のワゴンの話だったから、ワゴンに対して走りのパーツをそこまで追い求めてもどうよ？
という話の流れで書いたことだから流してよ。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 00:30 ID:s3PukPzH
みんな事故のほとんどがサーキット外って事忘れないでね。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 00:36 ID:+sO3ul/U
このアクセサリーだけど、ナンバープレートネジにかぶせるやつって
普通に入手できるの？だとしたらいくらぐらい？
くだらないと思われるけど、ミーハーだからほしくなった（笑）
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/64032060
普通に入手できるの？だとしたらいくらぐらい？
くだらないと思われるけど、ミーハーだからほしくなった（笑）
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/64032060
>>251
あんまりスレを荒らしたくないけど、寝る前に反論しておく。
> まず>>230氏は
> ＞スポーツパッドだから低速では効きが悪い
> なんて一言も言ってない。多分鳴きやダストの事だろう。
>>230氏が自分で経験も無く伝聞だけで書いたものと判断したので、そういう人が
イメージしがちな考えとして書きました。
> 僅かな踏力でも強力に効いてしまい、町乗りでは非常に扱いづらい。
そんなパッド市販してるんですか？ ｗ
> ピロのデメリットなんて言うまでもありませんよね？
> （町乗りにおいて）車へのダメージを補って余りあるほど魅力のあるパーツでしょうか？
そりゃ、ラリーみたいな事をしたり、バネやダンパーまでガチガチにすればボディにも
ダメージがあるかもしれないが、常識的な走りでピロを入れたが為にクラックが入った
という話は私は聞いた事がありません。
あんまりスレを荒らしたくないけど、寝る前に反論しておく。
> まず>>230氏は
> ＞スポーツパッドだから低速では効きが悪い
> なんて一言も言ってない。多分鳴きやダストの事だろう。
>>230氏が自分で経験も無く伝聞だけで書いたものと判断したので、そういう人が
イメージしがちな考えとして書きました。
> 僅かな踏力でも強力に効いてしまい、町乗りでは非常に扱いづらい。
そんなパッド市販してるんですか？ ｗ
> ピロのデメリットなんて言うまでもありませんよね？
> （町乗りにおいて）車へのダメージを補って余りあるほど魅力のあるパーツでしょうか？
そりゃ、ラリーみたいな事をしたり、バネやダンパーまでガチガチにすればボディにも
ダメージがあるかもしれないが、常識的な走りでピロを入れたが為にクラックが入った
という話は私は聞いた事がありません。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 00:48 ID:yixhLOHc
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 00:56 ID:mkqOK1e2
BD系を中古車屋でみたけど，クラッチ重いねぇ・・・
あと，エンジンかけたときにからから音がするのも標準？？
あと，エンジンかけたときにからから音がするのも標準？？
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 01:10 ID:7G9EU4hy
＞>>230氏が自分で経験も無く伝聞だけで書いたものと判断したので、そういう人が
＞イメージしがちな考えとして書きました。
先入観やイメージだけでモノ言うのは、
あなたの考える>>230氏、そしてあなた自身も、ですね。
もはや言い返す言葉はありません。
＞イメージしがちな考えとして書きました。
先入観やイメージだけでモノ言うのは、
あなたの考える>>230氏、そしてあなた自身も、ですね。
もはや言い返す言葉はありません。
>>238
２４です…しかもおれ中古で買ったから買えたものの、新車価格で
同じ装備は、正直生活切り詰めないと買えなかったですよ。。。
（純正ナビ、マッキン、スペシャルレザーパッケージ、スポーティパック）
お恥ずかしい限りで、えぇ
２４です…しかもおれ中古で買ったから買えたものの、新車価格で
同じ装備は、正直生活切り詰めないと買えなかったですよ。。。
（純正ナビ、マッキン、スペシャルレザーパッケージ、スポーティパック）
お恥ずかしい限りで、えぇ
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 02:42 ID:KEzBhIHv
レガにマッキン＝豚に真珠
レガにビル＝豚に真珠
レガにターボ＝豚に真珠
レガにＡＷＤ＝豚に真珠
とっとと廃盤
レガにビル＝豚に真珠
レガにターボ＝豚に真珠
レガにＡＷＤ＝豚に真珠
とっとと廃盤
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 02:47 ID:KEzBhIHv
１０年後スバルは存在しないＷＷＷ
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 02:57 ID:AubyB0df
質問です。
レガシィに関するホームページで、一番盛り上がってるのはどこでしょうか？
レガシィに関するホームページで、一番盛り上がってるのはどこでしょうか？
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 03:03 ID:5UAu9DiS
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 03:05 ID:KEzBhIHv
>>267
変人クラブＷ
変人クラブＷ
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 04:28 ID:HyDV9pv9
>>227
プリメ と言えばわかります？
そのゲームの漫画版の主人公の名前がプリメーラ・・・ってまんまジャン！
ライバルの名前はアルシオーネ（通称アルシィ・・・名前がレガシィと合体しとる）でつた・・・。
禿げしく板違い。ｽﾏｿ。
プリメ と言えばわかります？
そのゲームの漫画版の主人公の名前がプリメーラ・・・ってまんまジャン！
ライバルの名前はアルシオーネ（通称アルシィ・・・名前がレガシィと合体しとる）でつた・・・。
禿げしく板違い。ｽﾏｿ。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 12:40 ID:ZBq4jH5D
2.0GT、どっかーんターボじゃねえ？馬鹿野郎！！！
ターボ車バージンの俺にとっては、十分、どっかーん！！！
驚いて腰が抜けたぜよ！！！
はあはあはあ・・・
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 14:04 ID:dy9k8zyL
スバルのタービンがドッカーン大爆発炎上
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 14:16 ID:dy9k8zyL
何でスバルの車って洗車してないの？ｗ
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 15:18 ID:JPNVSySZ
カニさんがやってきた模様です
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 15:28 ID:YZE/bOvA
1ヶ月点検に行ったが洗車してくれなかった。
これまでのディーラーは必ず洗車してくれてたから、
汚れたまま返されたの初めてなのでビックリしたよ。
これまでのディーラーは必ず洗車してくれてたから、
汚れたまま返されたの初めてなのでビックリしたよ。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 16:00 ID:80jDN3sk
Ｓ１３とか乗ってたら全然マイルドどっかん
つーか２段ロケット萌え
つーか２段ロケット萌え
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 16:10 ID:s3PukPzH
>>275
手入れ良すぎてビビッタんじゃない？
手入れ良すぎてビビッタんじゃない？
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 16:45 ID:dy9k8zyL
おい竹中 恭ニ！
スバルに
■アキュラ■インフィニティ■レクサス ■
のような高級チャンネル
早く作れよ
つくれるもんなら
（意味深）
スバルに
■アキュラ■インフィニティ■レクサス ■
のような高級チャンネル
早く作れよ
つくれるもんなら
（意味深）
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 16:47 ID:RBfi62U7
ID:dy9k8zyL
色々なスレでスバル叩きご苦労
色々なスレでスバル叩きご苦労
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 16:49 ID:6eEAqPC2
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 16:55 ID:dy9k8zyL
デブスバヲタは女性用競泳水着を中に着て運転するのが唯一の楽しみ
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 16:56 ID:dy9k8zyL
アクメスバヲタW
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 16:57 ID:RBfi62U7
ID:dy9k8zyL
色々なスレでスバル叩きご苦労
色々なスレでスバル叩きご苦労
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 17:06 ID:D7Lhyh9r
僕が点検したときは洗車してくれてたよ。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 17:27 ID:ZBq4jH5D
お聞きしたい。
２．０ＧＴの値引きは、いくらぐらいが相場なのでしょうか？
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 17:28 ID:qPCUCN/n
機械洗浄ならしなくていい。
のーわっくすのコーティング施されてるんだけど、
手わっくすかけてﾀﾞﾒなの？
のーわっくすのコーティング施されてるんだけど、
手わっくすかけてﾀﾞﾒなの？
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 18:40 ID:ANBQ74Rs
(´-`).oO(点検に出したのか、洗車に出したのか、どっちなんだろ？
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 18:44 ID:dy9k8zyL
ときめきレガスクール
生徒は全員、レガ雄君
卒業までに何組の恋が実るのだろうか？
生徒は全員、レガ雄君
卒業までに何組の恋が実るのだろうか？
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 18:47 ID:Pa3pyZog
ID:dy9k8zyL
色々なスレでスバル叩きご苦労
色々なスレでスバル叩きご苦労
290 ：昴国語辞典：04/01/19 18:56 ID:dy9k8zyL
レガシィ【legacy】
（１）カルディナに永遠に嫉妬することから逃れられない車
（２）遺物、形見、後遺症
（３）新しいものが出現したが、長年使われ、いろいろな事情で完全に捨てることができない古い技術や仕様など。
（１）カルディナに永遠に嫉妬することから逃れられない車
（２）遺物、形見、後遺症
（３）新しいものが出現したが、長年使われ、いろいろな事情で完全に捨てることができない古い技術や仕様など。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 18:59 ID:izcGMHhn
｜お約束
｜●煽り、叩きがウザイと思ったらそのまま放置！
｜ 。
. Λ Λ ／
(,,゜Д゜)⊃ ジュウヨウ!
～/U /
. U U ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｜●煽り、叩きがウザイと思ったらそのまま放置！
｜ 。
. Λ Λ ／
(,,゜Д゜)⊃ ジュウヨウ!
～/U /
. U U ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 19:59 ID:f2kNuMh9
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 20:00 ID:GxzEobGe
僕も2.0GTの相場知りたいっす。
買うのは夏なんですけどね…
買うのは夏なんですけどね…
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 20:06 ID:BABc1Mhe
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 20:16 ID:f2kNuMh9
いや、でもこの色のレガシィに乗りたいの、俺は
296 ：BE5D ◆BOXER4yRso ：04/01/19 20:20 ID:98PS9B7T
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 20:23 ID:f2kNuMh9
スポーツカーって感じ丸出しで最高でっせ
かなりさわやかでんがな
俺個人の感想としてはだけどね
ワゴンだとこの色似合わないのかなぁ
俺青系の色好きなんだよ
かなりさわやかでんがな
俺個人の感想としてはだけどね
ワゴンだとこの色似合わないのかなぁ
俺青系の色好きなんだよ
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 20:28 ID:f2kNuMh9
ttp://response.jp/issue/2004/0114/article56921_1.images/60628.html
ところでこれどーよ
レガシィに噂の飛行機グリルがくっついたって感じか！？
ところでこれどーよ
レガシィに噂の飛行機グリルがくっついたって感じか！？
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 20:36 ID:Ie20F4Lt
>>266は
ア ウ ト バ ッ ク
ア ウ ト バ ッ ク
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 20:55 ID:S679M9b0
F_Oは苦情をすっかり忘れて（謎）を連発してるな。氏ね。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 20:55 ID:izcGMHhn
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 21:11 ID:7uiLQlNd
2.0Rワゴンの購入を考えてます。
まだ、試乗もしてないのですが、、、
一応、50万プレゼントに応募した！！
当選の知らせは、近くの営業所からあるらしいのだけど、
30万ってのもあるんですね。
当選されて、購入された人います？
まだ、試乗もしてないのですが、、、
一応、50万プレゼントに応募した！！
当選の知らせは、近くの営業所からあるらしいのだけど、
30万ってのもあるんですね。
当選されて、購入された人います？
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 21:21 ID:7PN5D8Op
>>297
BHのS-editionでこの色あったけど、個人的には>>296氏と同じ考えで
この色ってインプのイメージが強いなぁ。
といいつつ、やっぱりS-editionうらやましくて街中ですれ違うと
振り返っちゃうBH5Dのノーティックブルーマイカ海苔な自分…ｗ
BHのS-editionでこの色あったけど、個人的には>>296氏と同じ考えで
この色ってインプのイメージが強いなぁ。
といいつつ、やっぱりS-editionうらやましくて街中ですれ違うと
振り返っちゃうBH5Dのノーティックブルーマイカ海苔な自分…ｗ
304 ：BH5 GT-B E-tune ：04/01/19 21:41 ID:qX8gqamJ
誰か教えて呉。
サイドクリアマーカーを衝動買いしたわけだが、
純正のレンズがどーやっても外れません。
車両前方に押し、持ち上げると書いてあるケドびくともせず。
はずし方に何かコツってあるんかなあ？
サイドクリアマーカーを衝動買いしたわけだが、
純正のレンズがどーやっても外れません。
車両前方に押し、持ち上げると書いてあるケドびくともせず。
はずし方に何かコツってあるんかなあ？
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 21:58 ID:yQN2hoEy
アステローペって前モデルの
ブリッツェンみたいな扱いなのかな。
ブリッツェンみたいな扱いなのかな。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 22:09 ID:NpgE8v5p
>>264
> >>238
> ２４です…しかもおれ中古で買ったから買えたものの、新車価格で
> 同じ装備は、正直生活切り詰めないと買えなかったですよ。。。
> （純正ナビ、マッキン、スペシャルレザーパッケージ、スポーティパック）
スポーティーバックってステップパネルとかついてました？
リモコンキーって１個しか付いてないものですか？
> >>238
> ２４です…しかもおれ中古で買ったから買えたものの、新車価格で
> 同じ装備は、正直生活切り詰めないと買えなかったですよ。。。
> （純正ナビ、マッキン、スペシャルレザーパッケージ、スポーティパック）
スポーティーバックってステップパネルとかついてました？
リモコンキーって１個しか付いてないものですか？
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 22:32 ID:f2kNuMh9
アストローぺ
かなりゴツイよね
でもこのデザインならあのグリルも受け入れられる
カッコいいと思う
かなりゴツイよね
でもこのデザインならあのグリルも受け入れられる
カッコいいと思う
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 22:47 ID:f2kNuMh9
間違えたアステローぺだった…
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 22:56 ID:shT+jE7o
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 23:06 ID:3XtwNlvc
友達に2人レガ乗りのアホがいるんだけど、
2人とも車内でオナってるらしく、ザーメン臭い。
しかもチンカスの匂いも混ざって反吐が出そうになる。
思い出すだけでも、ゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロ
ゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロ
ゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロ
ゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロ
ゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロ
ゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロ
ゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロ
ゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロ
ゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロ
ゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロ
ゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロ
ゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロ
ゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロ
ゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロ
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ゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロ
ゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロ
ゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロ
2人とも車内でオナってるらしく、ザーメン臭い。
しかもチンカスの匂いも混ざって反吐が出そうになる。
思い出すだけでも、ゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロ
ゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロ
ゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロ
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ゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロ
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ゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロ
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ゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロ
ゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロ
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 23:39 ID:mhEEme3J
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 23:41 ID:mPCez//J
>>303
BEのバイオレットブルーが羨ましいBL海苔ですが何か？
あの色は恐らく手入れは大変だろうけど、スゲー好きな色。
それに比べて、BP/BLの青系の色は、ロクな色が無い。
バイオレットブルーでも、グランブルーでも、ノーティックブルーマイカでも
どれか一つでも残っていれば、その色を買ったのに…。結局無難なシルバーにした。
BEのバイオレットブルーが羨ましいBL海苔ですが何か？
あの色は恐らく手入れは大変だろうけど、スゲー好きな色。
それに比べて、BP/BLの青系の色は、ロクな色が無い。
バイオレットブルーでも、グランブルーでも、ノーティックブルーマイカでも
どれか一つでも残っていれば、その色を買ったのに…。結局無難なシルバーにした。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 00:04 ID:US7Dal5g
尿 ゲロ ウンコ チンコ マンコ 肛門 鼻くそ 目くそ 耳糞 レガチィ
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 00:07 ID:UeNgSP8N
２４、２５日の感謝Dayは、結局のところ最大でどのくらい割引になるんだ？
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 00:09 ID:91a2qygZ
埼玉スバルは感謝DAYないのか？
まさか、もう終わっちゃったのか？
まさか、もう終わっちゃったのか？
316 ：BE5D ◆BOXER4yRso ：04/01/20 00:10 ID:z/M9YPJg
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 00:13 ID:UeNgSP8N
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 00:16 ID:xhE1pGZC
こんな車を愛せるのは気の触れたスバヲタだけです。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 00:21 ID:uJKQ/KdB
マスタードマイカ マンセー
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 00:22 ID:i19RKCwD
>>318
haihai、氏んでね（はぁと
haihai、氏んでね（はぁと
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 00:23 ID:Pr846jBr
放置しとけよ
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 00:33 ID:UeNgSP8N
BH5Dターボ海苔ですが、社外ナビ（パナ）＋マッキンで走行中でもTVが写るように
したいのですが、どのような方法がありますか？
したいのですが、どのような方法がありますか？
323 ：BE5D ◆BOXER4yRso ：04/01/20 00:36 ID:z/M9YPJg
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 00:37 ID:Zsvx++7g
20代のパープー小僧で、セルシオ10前期後期・20前期を所有している奴の特長。(暫定)
1.シートベルトをしていない者が圧倒的に多い。
2.タバコの吸殻を火の付いたままポイ捨てする。
3.室内をイジクッテイル。
4.車に掛けることが精一杯で、他に投資することすら考えていない。
5.ほとんどが屋外駐車場保管である。
(いたずら・盗難にあって泣きをみる。)
6.交差点にて急な左折・右折により歩行者に迷惑をかけている。
7.どうみてもパープー小僧が多い。
8.新車ﾍﾞｰｽは無理である。
9.ガチンコファイトクラブのオーディションに参加していた粗大ゴミに似ている。
10.一括で現金購入はホンノひとにぎり。
20代のパープー小僧達は、年金について真剣に考えなさい。
おまえらが老朽化した年になった時は、年金支給はありえない。
若い時より年老いてからの方が、お金が必要ということを覚えておきなさい。
1.シートベルトをしていない者が圧倒的に多い。
2.タバコの吸殻を火の付いたままポイ捨てする。
3.室内をイジクッテイル。
4.車に掛けることが精一杯で、他に投資することすら考えていない。
5.ほとんどが屋外駐車場保管である。
(いたずら・盗難にあって泣きをみる。)
6.交差点にて急な左折・右折により歩行者に迷惑をかけている。
7.どうみてもパープー小僧が多い。
8.新車ﾍﾞｰｽは無理である。
9.ガチンコファイトクラブのオーディションに参加していた粗大ゴミに似ている。
10.一括で現金購入はホンノひとにぎり。
20代のパープー小僧達は、年金について真剣に考えなさい。
おまえらが老朽化した年になった時は、年金支給はありえない。
若い時より年老いてからの方が、お金が必要ということを覚えておきなさい。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 00:52 ID:HVruBkwg
>>324
誤爆？荒氏？
>>312
漏れはマニュアルミッションで緑の２５０Ｔ－ＢかＧＴ－Ｂ Ｅｔｕｎｅがホスィかった。
でも２５０Ｔ－Ｂにはマニュアル車自体がなく、ＧＴ－Ｂ Ｅｔｕｎｅには緑が無かった。
営業マン曰く『そんなの欲しがるのは○×サンだけですよ』
あの緑は美しいんだけどな。
近所の緑のＴＸを見るたびに鬱になる。
どうせ工場在庫無かったんだから、ＴＸや２５０Ｔ－Ｂの緑塗料にホワイトボディどぼんと漬けてくれりゃいいじゃん。
今は色あせた青・・・もうフッ素樹脂塗装も効果切れたろうな。
誤爆？荒氏？
>>312
漏れはマニュアルミッションで緑の２５０Ｔ－ＢかＧＴ－Ｂ Ｅｔｕｎｅがホスィかった。
でも２５０Ｔ－Ｂにはマニュアル車自体がなく、ＧＴ－Ｂ Ｅｔｕｎｅには緑が無かった。
営業マン曰く『そんなの欲しがるのは○×サンだけですよ』
あの緑は美しいんだけどな。
近所の緑のＴＸを見るたびに鬱になる。
どうせ工場在庫無かったんだから、ＴＸや２５０Ｔ－Ｂの緑塗料にホワイトボディどぼんと漬けてくれりゃいいじゃん。
今は色あせた青・・・もうフッ素樹脂塗装も効果切れたろうな。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 00:56 ID:cIP9OK5j
>>326
漏れはＢＨのＣ型のブルー。
紫系は消えたけど、すっげぇ地味な青・・・。
どうせなら黒にしておけば・・・il||li ＿|￣|○ il||li
Ｄ型の青はいいな・・・。存在感あって。
でも、やはり緑・・・次が赤・・・
どちらも漏れの候補グレードに無いんでやがった・・・。il||li ＿|￣|○ il||li
漏れはＢＨのＣ型のブルー。
紫系は消えたけど、すっげぇ地味な青・・・。
どうせなら黒にしておけば・・・il||li ＿|￣|○ il||li
Ｄ型の青はいいな・・・。存在感あって。
でも、やはり緑・・・次が赤・・・
どちらも漏れの候補グレードに無いんでやがった・・・。il||li ＿|￣|○ il||li
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 01:08 ID:NzhS8blm
>>326
漏れは”族”みたいな色と言われたよ＿|￣|○
漏れは”族”みたいな色と言われたよ＿|￣|○
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 01:26 ID:Sh5t0Idf
BH5のB型とC型の区別ってフロントグリルにE-tuneってエンブレムが
付いているほうはC型なのでしょうか？
付いているほうはC型なのでしょうか？
330 ：ぴー ◆P.suke/8e. ：04/01/20 01:29 ID:uBOLyWXM
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 01:38 ID:Sh5t0Idf
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 01:48 ID:Qaqf1F4j
新型のブルー系はアトランティックブルーパールが（・∀・）ｲｲ!!
カタログの色とは随分違うナ
カタログの色とは随分違うナ
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 02:08 ID:kjhyB+2U
Ｄ型のノーティックブルーと
Ｃ型のグランブルーの違いがわからん！
ついでに「ディープブルー」て色の設定あった？
ワゴンのみの設定色も結構あるからＢ４乗りとしちゃワカランなー。
シャイニーレッドとかＢ４にあれば結構良かったのに。
Ｃ型のグランブルーの違いがわからん！
ついでに「ディープブルー」て色の設定あった？
ワゴンのみの設定色も結構あるからＢ４乗りとしちゃワカランなー。
シャイニーレッドとかＢ４にあれば結構良かったのに。
334 ：233=264=303：04/01/20 02:32 ID:Et0jMx0c
>>306
他の方が答えてくれてますが、スポーティパックはスモークガラスと
ルーフスポイラーですね。
リモコンキーは１つで、スペアキー（非リモコン）が１つでした。
ちなみにカーゴステップとサイドシルプレートは後付けしました。
>>312
バイオレットブルー、見る角度によって色が変わるのが
(･∀･)ｲｲ!ですよね～
>>328
ノーティックブルーマイカで、母親に同じこと言われました。
この色で族って…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
青の中でも深みがあって落ち着いてる好きな色なんですけどねぇ。
>>333
自分も違いがわかりませぬ…＜C青とD青
他の方が答えてくれてますが、スポーティパックはスモークガラスと
ルーフスポイラーですね。
リモコンキーは１つで、スペアキー（非リモコン）が１つでした。
ちなみにカーゴステップとサイドシルプレートは後付けしました。
>>312
バイオレットブルー、見る角度によって色が変わるのが
(･∀･)ｲｲ!ですよね～
>>328
ノーティックブルーマイカで、母親に同じこと言われました。
この色で族って…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
青の中でも深みがあって落ち着いてる好きな色なんですけどねぇ。
>>333
自分も違いがわかりませぬ…＜C青とD青
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 08:23 ID:LslAzZtx
なにやら車の各部が調子悪いと思ったらバッテリーあぼーん寸前・・・・・・・・・
中古で買ったんでしょうがないけど３年でバッテリー逝くって前オーナーさん
頼みますよ。。。。
中古で買ったんでしょうがないけど３年でバッテリー逝くって前オーナーさん
頼みますよ。。。。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 08:53 ID:g6Lle5oA
>>335
3年持ったならまずまずじゃないの？ 最近のバッテリーってもっと長持ちするの？
3年持ったならまずまずじゃないの？ 最近のバッテリーってもっと長持ちするの？
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 09:15 ID:UeNgSP8N
少なくとも５年は持ったよ
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 10:17 ID:YKq+DwC6
俺の前の車（マツダ）は8年持ったな。
さすがにもうダメと思って黄帽で交換したら、1年ちょっとですぐ電圧落ちた。
別のトヨタは11年無交換でピンピン。
今のBHも4年半でピンピン。
純正で積んでるバッテリーって質がいいのかな？
さすがにもうダメと思って黄帽で交換したら、1年ちょっとですぐ電圧落ちた。
別のトヨタは11年無交換でピンピン。
今のBHも4年半でピンピン。
純正で積んでるバッテリーって質がいいのかな？
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 12:50 ID:/sWRpRd6
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 13:54 ID:WgE3b+hI
東京に住んでいて、家からちょうど同じ距離に東京スバルの営業所が３カ所あります。
今度、2.0GTを買おうと思うのですが、この３店を値引きで競合させることは意味ないでしょうか。
今度、2.0GTを買おうと思うのですが、この３店を値引きで競合させることは意味ないでしょうか。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 14:08 ID:wPnrM03T
>>340
昔は東京に「東京スバル」と「中央スバル」という２社のメーカー直系Ｄらーが
あったから可能だったかもしれないけど、今は無理。
担当者が顧客情報を各営業所に展開し、
最初の条件以上出せないように牽制をかけるのが一般的だと思う。
まぁ店長にもよると思うけど・・・。
昔は東京に「東京スバル」と「中央スバル」という２社のメーカー直系Ｄらーが
あったから可能だったかもしれないけど、今は無理。
担当者が顧客情報を各営業所に展開し、
最初の条件以上出せないように牽制をかけるのが一般的だと思う。
まぁ店長にもよると思うけど・・・。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 14:44 ID:L6zHNqkp
基本的にバッテリーは消耗品なんだから、３年過ぎたら積極的に交換した方がいいだろうよ
使い方によって寿命はそれぞれだと思うけど
使い方によって寿命はそれぞれだと思うけど
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 15:43 ID:Dk52SW2m
富井海良バンパーってもう中古でしか手に入らないの？
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 19:17 ID:CzevucEk
↑
族上がり、夜露死苦。
族上がり、夜露死苦。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 19:51 ID:DUk6PpjN
富井副部長フィギュアってもう中古でしか手に入らないの？
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 20:07 ID:NzhS8blm
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 20:20 ID:EHzhxP/l
つーか普通、中古車買う時は販売店にバッテリーを新品に交換させるもんだがな。
バッテリーだけじゃなくて思いつく限りの油脂類＆消耗品は、全部交換しろやｺﾞﾙｧが基本。
ディーラー系なら確実にやってくれる。
バッテリーだけじゃなくて思いつく限りの油脂類＆消耗品は、全部交換しろやｺﾞﾙｧが基本。
ディーラー系なら確実にやってくれる。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 21:14 ID:IxjvdnOt
タダでそんなの全部やってくれるとこなんか俺はｼﾗﾈｰ。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 21:29 ID:IPBrwUS0
せめてB4だけは全長を短くしてほしかった。そういう人は印譜買えと・・。
シーケンシャルなんだけど急勾配で80km付近4100rpmのとき速度が上がらない。
常時ツインシステムはグッドですか？
セカンダリを早めに切り替える物はどないでしょう。
シーケンシャルなんだけど急勾配で80km付近4100rpmのとき速度が上がらない。
常時ツインシステムはグッドですか？
セカンダリを早めに切り替える物はどないでしょう。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 21:46 ID://gssYmw
>339
OPTIMAかODESSEY
まさに今狙ってる代物なんですが、
実際これらに交換されているのですか？
交換されているのであればその後の感想なんかを
聞かせてもらえるとありがたいです。
OPTIMAかODESSEY
まさに今狙ってる代物なんですが、
実際これらに交換されているのですか？
交換されているのであればその後の感想なんかを
聞かせてもらえるとありがたいです。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 21:52 ID:YKq+DwC6
>347
そんなこと対応してくれる店は、それだけ全部やっても十分なだけ他の店より割高に売ってるだけ。
そんなこと対応してくれる店は、それだけ全部やっても十分なだけ他の店より割高に売ってるだけ。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 22:25 ID:WybnOjd0
で、トミーカイラはどうなった？
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 22:34 ID:H5UoIBVj
>347
もしくは交換しましたよーって言って実はなにもやって無いとか。
次に自分が交換するときには真っ黒になっているから真偽は分からない･･･なんて。
もしくは交換しましたよーって言って実はなにもやって無いとか。
次に自分が交換するときには真っ黒になっているから真偽は分からない･･･なんて。
>>350
すまん、漏れも貴方と同じ。どなたかインプレﾌﾟﾘｰﾂﾞ。
すまん、漏れも貴方と同じ。どなたかインプレﾌﾟﾘｰﾂﾞ。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 22:51 ID:IxjvdnOt
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 23:17 ID:kjhyB+2U
BE5D乗りです。ストラットタワーバーを装着しようと思うのだけど、
どこのメーカーが良いか考え中。
妥当案のstiゲノム（orヤフオクで出回るS401用）
スバルチューン専門店syms・ゼロスポ・プローバ・湾岸
剛性パーツ系メーカーのクスコ、レイル、オクヤマ辺りを狙ってます。
レガ乗りの方々のサイトを見ていると
クスコが多い（やっぱ安いからか）けど評価が低い低い。
ぶっちゃけD型なのでC型以前より剛性パーツに手を出さなくても良いのですが、
タワーバーくらい装着しようかな、と思っているので御教授願います。
どこのメーカーが良いか考え中。
妥当案のstiゲノム（orヤフオクで出回るS401用）
スバルチューン専門店syms・ゼロスポ・プローバ・湾岸
剛性パーツ系メーカーのクスコ、レイル、オクヤマ辺りを狙ってます。
レガ乗りの方々のサイトを見ていると
クスコが多い（やっぱ安いからか）けど評価が低い低い。
ぶっちゃけD型なのでC型以前より剛性パーツに手を出さなくても良いのですが、
タワーバーくらい装着しようかな、と思っているので御教授願います。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 23:26 ID:LISFJB4m
ＳＴｉゲノムが１万円でＯＰ装着＜タワーバー
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 23:37 ID:OK3aIlTe
タワーバーに体感できるほどの性能差があるのかねぇ・・・
付いてれば何でもいいと思われるが。
付いてれば何でもいいと思われるが。
359 ：B/spec 1994：04/01/20 23:42 ID:LQrakreV
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 23:48 ID:kjhyB+2U
361 ：3.0R ADA 2003：04/01/20 23:49 ID:LQrakreV
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 23:51 ID:LQrakreV
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 00:09 ID:tmX6GbDG
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 00:11 ID:BCeJov14
やぱーり、ターボ車はATよりMTの方が楽しい？
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 00:14 ID:Isqwe1V8
>360
指で押すとしなるって････
それはともかく、ストラットの結合部の構造なんか見てると
こんな形でほんとに聞くのか？って思うの結構あるよね。
ほとんど自己満足のドレスアップ目当てのものが多いんでない？
BHはインタークーラーの位置的にタワーバーが直線形状に出来ないから、
結合部だけじゃなくバー自体の強度も効きそうな気はするが。
漏れは無名なやつで強度ありそうな形状のアルミで軽いの選んだ。
値段も手頃で具合良さそうだ。
しかしそれ以前にそもそもタワーバーの効きがはっきり実感出来るのか
どうかは未だに非常に疑問だ。
指で押すとしなるって････
それはともかく、ストラットの結合部の構造なんか見てると
こんな形でほんとに聞くのか？って思うの結構あるよね。
ほとんど自己満足のドレスアップ目当てのものが多いんでない？
BHはインタークーラーの位置的にタワーバーが直線形状に出来ないから、
結合部だけじゃなくバー自体の強度も効きそうな気はするが。
漏れは無名なやつで強度ありそうな形状のアルミで軽いの選んだ。
値段も手頃で具合良さそうだ。
しかしそれ以前にそもそもタワーバーの効きがはっきり実感出来るのか
どうかは未だに非常に疑問だ。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 00:21 ID:7L1Bo7y/
>>347
> つーか普通、中古車買う時は販売店にバッテリーを新品に交換させるもんだがな。
> バッテリーだけじゃなくて思いつく限りの油脂類＆消耗品は、全部交換しろやｺﾞﾙｧが基本。
> ディーラー系なら確実にやってくれる。
>
あやしいとこなら、逆に交換してもらわないが吉。変な安い社外油脂入れられる余暇よっぽどマシ。
納車したらとっととディーラーに持ち込んで交換するべし。
そういう意味でも、中古は値切れる分だけ値切るほうがいいと思うが。
> つーか普通、中古車買う時は販売店にバッテリーを新品に交換させるもんだがな。
> バッテリーだけじゃなくて思いつく限りの油脂類＆消耗品は、全部交換しろやｺﾞﾙｧが基本。
> ディーラー系なら確実にやってくれる。
>
あやしいとこなら、逆に交換してもらわないが吉。変な安い社外油脂入れられる余暇よっぽどマシ。
納車したらとっととディーラーに持ち込んで交換するべし。
そういう意味でも、中古は値切れる分だけ値切るほうがいいと思うが。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 00:59 ID:03hdOzNZ
>>365
ボディ剛性ってのは車体全体でバランスさせてる訳だから
フロントだけのポン付けパーツではハンドリングはシャキっとしても、
攻めた時に酷いアンダーになったり操安性に影響が出ることが多い。
闇雲に手応えがシャープであればいいというものではない。
ボディ剛性ってのは車体全体でバランスさせてる訳だから
フロントだけのポン付けパーツではハンドリングはシャキっとしても、
攻めた時に酷いアンダーになったり操安性に影響が出ることが多い。
闇雲に手応えがシャープであればいいというものではない。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 01:17 ID:8eNH31in
BH５Dのディーラーオプションの値段についておたずねですが
スポーティーバック、マッキン、スペシャルレザー、サンルーフ、純正DVDはそれぞれ何万アップでしたか？
ご存じの方情報ください。もしくは
スポーティーバック、マッキン、スペシャルレザー、サンルーフ、純正DVDはそれぞれ何万アップでしたか？
ご存じの方情報ください。もしくは
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 01:58 ID:7wKySpjc
またヲタ話してるよ。
これだからキモ悪がられるのをヲタは気づいていないのだろうか？
これだからキモ悪がられるのをヲタは気づいていないのだろうか？
370 ：BE5D48D ◆BOXER4yRso ：04/01/21 02:02 ID:jUrihool
>>368
スポーティパック 45000円
マッキントッシュ 60000円
スペシャルレザー 145000円
サンルーフ 125000円
純正ＤＶＤナビ 140000円
新車価格表に記載されている各オプション装着車の金額から、オプション無し車の
金額を引いてみた。ちなみにＲＳＫ５ＭＴの場合。間違っているかも知れんので
詳しい人、修正して下さい。ちなみにオレはスポーティパックしか付けませんでした。
スポーティパック 45000円
マッキントッシュ 60000円
スペシャルレザー 145000円
サンルーフ 125000円
純正ＤＶＤナビ 140000円
新車価格表に記載されている各オプション装着車の金額から、オプション無し車の
金額を引いてみた。ちなみにＲＳＫ５ＭＴの場合。間違っているかも知れんので
詳しい人、修正して下さい。ちなみにオレはスポーティパックしか付けませんでした。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 04:40 ID:zgHyqsV3
ターボにするかノーマルにするか、迷っとる！！！どっちがええんじゃ！！！
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 05:49 ID:Oar4UA7+
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 07:02 ID:0uD0yajg
>>369
そんなこと言うなよ、同じ2ch仲間じゃないかｗ
そんなこと言うなよ、同じ2ch仲間じゃないかｗ
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 07:37 ID:ol2bxSCw
>372
その文章だけでそこまで妄想が膨らむおまいはまさに究極のオナニストｗ
尊敬に値するよ。
その文章だけでそこまで妄想が膨らむおまいはまさに究極のオナニストｗ
尊敬に値するよ。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 08:41 ID:n67CT8UV
オナニィ
Ｍｙ Ｆｉｒｓｔ
Ｍｙ Ｆｉｒｓｔ
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 09:28 ID:RVSLw7V5
↑もっと面白い事かけよ
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 10:19 ID:8tIxP8NU
BH5CのTX-Gに乗っているのですが、ボンネット裏に装着する遮音板っていくらくらいでしょうか？
また、価格に見合うだけの効果はありますでしょうか？
また、価格に見合うだけの効果はありますでしょうか？
スバルはマイナーな技術を組み合わせたクルマを造る。
メジャーな技術だと競争相手が多く潰されちゃうから。
そうやってなんとか生き延びてきた。
弱者の知恵って奴ですな。
水平対向なんて超マイナー
４ＷＤなんて超マイナー
競争相手の少ないほう少ないほうへと舵取りしてきたスバル。
スバルの企業姿勢を一言で表すと
「逃げ腰」
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 13:10 ID:y1dqQOcx
スバルはマイナーな技術を組み合わせたクルマを造る。
メジャーな技術だと競争相手が多く潰されちゃうから。
そうやってなんとか生き延びてきた。
弱者の知恵って奴ですな。
水平対向なんて超マイナー
４ＷＤなんて超マイナー
競争相手の少ないほう少ないほうへと舵取りしてきたスバル。
スバルの企業姿勢を一言で表すと
「挑戦者」
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 15:11 ID:o3MZg9jw
ＢＨ海苔でバイアスロンアスリート(チェーン名称）使ってる人いませんか？
Ｄラーものより安井氏、今度買おうと思ってるんですが大丈夫かな、と。
あと、装着は前輪であってますか？
書いてて思った。教えてｸﾝでｽﾏｿ…
Ｄラーものより安井氏、今度買おうと思ってるんですが大丈夫かな、と。
あと、装着は前輪であってますか？
書いてて思った。教えてｸﾝでｽﾏｿ…
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 16:16 ID:SwkZ+aMl
自分の命や他人の命を守るものを安く済まそうと考えはやめれ。
チェーンでもせめて４輪巻け。
チェーンでもせめて４輪巻け。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 18:50 ID:mpck88Vf
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 18:57 ID:g1mINO65
>>382
効果わからんのに付けてるの？
効果わからんのに付けてるの？
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 20:24 ID:zbaY1/8l
ヨーロッパではＤセグメントで評価されているとかいわれれば
つられて買う馬鹿がいるんだね。
つられて買う馬鹿がいるんだね。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 20:24 ID:zbaY1/8l
アベンシス乗りよ
君達、欧州車乗りから「哀れで可哀想な目」で見られていること
知ってるの？
常に、失笑と冷笑の対象になってる事を、意識しながら運転してね。（ミジメ
君達、欧州車乗りから「哀れで可哀想な目」で見られていること
知ってるの？
常に、失笑と冷笑の対象になってる事を、意識しながら運転してね。（ミジメ
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 20:25 ID:zbaY1/8l
19才軽乗りの大学生ですが、ボクもアベンシスだけは偽物の欧州車しか
買えなくて偽欧州車を乗ってる馬鹿で間抜けな人達を「哀れで可哀想な目」
で、いつも見てまつよ。ｗ
買えなくて偽欧州車を乗ってる馬鹿で間抜けな人達を「哀れで可哀想な目」
で、いつも見てまつよ。ｗ
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 20:27 ID:zbaY1/8l
しかし、カローラに「欧州車」のネーミング入れただけで、
買っていまう馬鹿がいるもんだな（プププ
相変わらず目に見えるところにしか金かけてない馬鹿トヨタの典型的
な鉄屑だな
買っていまう馬鹿がいるもんだな（プププ
相変わらず目に見えるところにしか金かけてない馬鹿トヨタの典型的
な鉄屑だな
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 20:27 ID:zbaY1/8l
動く偽欧州車の鉄屑 亜便死酢
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 20:28 ID:zbaY1/8l
アベンシスってカローラの仲間でしょ。
カローラセダン、カローラフィルダー、カローラスパシオ、カラーラランクス、カローラアベンシスじゃないの。
カローラセダン、カローラフィルダー、カローラスパシオ、カラーラランクス、カローラアベンシスじゃないの。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 20:30 ID:5DjWKErj
>>ID:zbaY1/8l
スレ違いだ。どっか行け。
スレ違いだ。どっか行け。
391 ：赤いC型 ◆01W/Wyyy2Y ：04/01/21 20:33 ID:xl1WGYIx
ほら、あれだろ。
最近のアンチ君が大好きな「レガヲタが他社を貶している」作戦の一環だろ。
馬鹿の自演は放っておくがよろし。
最近のアンチ君が大好きな「レガヲタが他社を貶している」作戦の一環だろ。
馬鹿の自演は放っておくがよろし。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 21:38 ID:s046bJx/
雪国だとさぁ、ンダのＦＦ車やヨタのＦＲ車がスタックしてドン亀になってることを
たまに見かけたりするけどね。
たまに見かけたりするけどね。
393 ：BH5B TStypeЯMT海苔：04/01/21 22:08 ID:+MoX9tn1
純正マフラー錆びてきたんで替えよう思っとるんやけど、
コラゾンのスーパーベーシックマフラーってどんなでしょう？
同社の掲示板では爆音なんて書けへんでしょうから、
装着してる方、音質とか音量とか実際どんな感じかインプレおながいします。
コラゾンのスーパーベーシックマフラーってどんなでしょう？
同社の掲示板では爆音なんて書けへんでしょうから、
装着してる方、音質とか音量とか実際どんな感じかインプレおながいします。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 22:08 ID:Mr6my0F1
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 22:20 ID:Oar4UA7+
コラゾンのサイトで音聞けるよ。>>393
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 22:26 ID:1pk16IeU
長野いった時基地外のシルバーのレガシィがいた。
まったり休日を楽しんでいる人たちの中で１人だけちばしった男が
もう対向車線でて抜きまくってました。レガシィは早いと思いました
まったり休日を楽しんでいる人たちの中で１人だけちばしった男が
もう対向車線でて抜きまくってました。レガシィは早いと思いました
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 23:02 ID:/67YCDfU
ええはい僕もそのドキュンのうちの一人です。
だって普通に制限速度いっぱいで走れるんだもんレガってば。雪道でも。
古いスーチャー時代のマークⅡからの乗り換え組としては、
ケツ出ない安心感といったらこれ以上ないってくれえなんすよ。
しかし漏れを怒ることが出きるのは、走行中に絶対に携帯電話使わない香具師だけだと思われ。
だって普通に制限速度いっぱいで走れるんだもんレガってば。雪道でも。
古いスーチャー時代のマークⅡからの乗り換え組としては、
ケツ出ない安心感といったらこれ以上ないってくれえなんすよ。
しかし漏れを怒ることが出きるのは、走行中に絶対に携帯電話使わない香具師だけだと思われ。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 23:16 ID:2fFP1cLo
遅い奴抜いて何が悪いの？
399 ：BE5D48D ◆BOXER4yRso ：04/01/21 23:28 ID:ACIG04EE
400 ：BE5D48D ◆BOXER4yRso ：04/01/21 23:33 ID:ACIG04EE
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 23:53 ID:Km1ULAqP
>>370
> >>368
> スポーティパック 45000円
> マッキントッシュ 60000円
> スペシャルレザー 145000円
> サンルーフ 125000円
> 純正ＤＶＤナビ 140000円
>
>
> 新車価格表に記載されている各オプション装着車の金額から、オプション無し車の
> 金額を引いてみた。ちなみにＲＳＫ５ＭＴの場合。間違っているかも知れんので
> 詳しい人、修正して下さい。ちなみにオレはスポーティパックしか付けませんでした。
中古購入を考えているので参考になります。ありがとうございました。
> >>368
> スポーティパック 45000円
> マッキントッシュ 60000円
> スペシャルレザー 145000円
> サンルーフ 125000円
> 純正ＤＶＤナビ 140000円
>
>
> 新車価格表に記載されている各オプション装着車の金額から、オプション無し車の
> 金額を引いてみた。ちなみにＲＳＫ５ＭＴの場合。間違っているかも知れんので
> 詳しい人、修正して下さい。ちなみにオレはスポーティパックしか付けませんでした。
中古購入を考えているので参考になります。ありがとうございました。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 23:54 ID:Km1ULAqP
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 23:56 ID:Km1ULAqP
>>400
> >>394
> あ、やっぱりマッキンは12万でしたか。Ｋ’ｓマスターサウンド標準装備の
> ＲＳＫとＲＳ２５だけ６万でしたね。補足どうもでした。
マッキンのCDチェンジャーってメーカーオプションじゃないんですよね？
> >>394
> あ、やっぱりマッキンは12万でしたか。Ｋ’ｓマスターサウンド標準装備の
> ＲＳＫとＲＳ２５だけ６万でしたね。補足どうもでした。
マッキンのCDチェンジャーってメーカーオプションじゃないんですよね？
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 00:08 ID:ZwMB1goz
>>401
> >>370
> > >>368
> > スポーティパック 45000円
スポーティーバックは濃色ガラス以外に何か付いてるのですか？
質問ばかりでごめんなさい。
BH５Dのベースキットの価格と内訳ご存じの方情報求む。
> >>370
> > >>368
> > スポーティパック 45000円
スポーティーバックは濃色ガラス以外に何か付いてるのですか？
質問ばかりでごめんなさい。
BH５Dのベースキットの価格と内訳ご存じの方情報求む。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 00:14 ID:l3P/r5eA
>>404
リアスポ
リアスポ
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 00:18 ID:pe70uOdr
カタログとか雑誌とか見てるとレガって欲しくなるんだけど、
実物見ると、あまりに地味すぎて萎えるんだよな。
評論家がどれだけ誉めようと、所有して幸せだと
思えるクルマではないね。
その辺のところ、レガシィほどよく愛する人達は
どうなのよ？
実物見ると、あまりに地味すぎて萎えるんだよな。
評論家がどれだけ誉めようと、所有して幸せだと
思えるクルマではないね。
その辺のところ、レガシィほどよく愛する人達は
どうなのよ？
407 ：BE5D48D ◆BOXER4yRso ：04/01/22 00:23 ID:u7BBp9SQ
>>403
マッキンのＣＤチェンジャーは85000円であるね。マッキンがメーカーオプション
だから、これもメーカーオプション扱いじゃないのかなぁ。
>>404
BE5ので申し訳ないけどベースキットの値段は８万ですな。
サイドバイザー、エアロスプラッシュ（フロント、リア）、ナンバープレートベース
（フロント、リア）、カーペットマット
以上のセットです。個別の単価は価格表に書いてなかったので勘弁してください。
マッキンのＣＤチェンジャーは85000円であるね。マッキンがメーカーオプション
だから、これもメーカーオプション扱いじゃないのかなぁ。
>>404
BE5ので申し訳ないけどベースキットの値段は８万ですな。
サイドバイザー、エアロスプラッシュ（フロント、リア）、ナンバープレートベース
（フロント、リア）、カーペットマット
以上のセットです。個別の単価は価格表に書いてなかったので勘弁してください。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 00:24 ID:9499NXnN
レガの3.0Rとステジ(2.5tRX)で迷い中。
実物みるとステジが欲しくなるんだよね・・・足回り、エンジンは
3.0Rのが合ってるんだけど。
ステジに3.5NAが追加されたら決まりそうなんだが。
同じように悩んだ方はいらっしゃいませんかね？
実物みるとステジが欲しくなるんだよね・・・足回り、エンジンは
3.0Rのが合ってるんだけど。
ステジに3.5NAが追加されたら決まりそうなんだが。
同じように悩んだ方はいらっしゃいませんかね？
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 00:33 ID:ZwMB1goz
>>406
> カタログとか雑誌とか見てるとレガって欲しくなるんだけど、
> 実物見ると、あまりに地味すぎて萎えるんだよな。
> 評論家がどれだけ誉めようと、所有して幸せだと
> 思えるクルマではないね。
>
> その辺のところ、レガシィほどよく愛する人達は
> どうなのよ？
私も以前は地味だと思っていましたが試乗したら虜になりました。
新型は熟成を待つとして、とりあえず機能的には単なる不等長エキマニの排気干渉音に
過ぎませんが、今後採用されることはないと思い、BH最終のD型購入希望です。
欲を言えば、０２ブリか、Sエディあたりをと思っていましたが、BPブリや最終型などへの
乗り換えも考慮して予算オーバーのためＥ－ｔｕｎｅ２をターゲットにしてます。
現在HCR32転がしておりますが、隠れスバオタとしてＳＴｉエンブレム貼ろうとしたら
妻に止められました。妻の車から外したＳＴｉエンブレムを貼れる日も近そうです。
> カタログとか雑誌とか見てるとレガって欲しくなるんだけど、
> 実物見ると、あまりに地味すぎて萎えるんだよな。
> 評論家がどれだけ誉めようと、所有して幸せだと
> 思えるクルマではないね。
>
> その辺のところ、レガシィほどよく愛する人達は
> どうなのよ？
私も以前は地味だと思っていましたが試乗したら虜になりました。
新型は熟成を待つとして、とりあえず機能的には単なる不等長エキマニの排気干渉音に
過ぎませんが、今後採用されることはないと思い、BH最終のD型購入希望です。
欲を言えば、０２ブリか、Sエディあたりをと思っていましたが、BPブリや最終型などへの
乗り換えも考慮して予算オーバーのためＥ－ｔｕｎｅ２をターゲットにしてます。
現在HCR32転がしておりますが、隠れスバオタとしてＳＴｉエンブレム貼ろうとしたら
妻に止められました。妻の車から外したＳＴｉエンブレムを貼れる日も近そうです。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 00:38 ID:ZwMB1goz
>>407
> >>403
> マッキンのＣＤチェンジャーは85000円であるね。マッキンがメーカーオプション
> だから、これもメーカーオプション扱いじゃないのかなぁ。
>
> >>404
> BE5ので申し訳ないけどベースキットの値段は８万ですな。
> サイドバイザー、エアロスプラッシュ（フロント、リア）、ナンバープレートベース
> （フロント、リア）、カーペットマット
> 以上のセットです。個別の単価は価格表に書いてなかったので勘弁してください。
ありがとうございます。参考になります。
ナンバープレートベースは、あえて新型の「ＳＵＢＡＲＵ」って書いたやつを注文しようと思います。
ＢＥは必要ないと思いますが、ＢＨの荷室のマットは別売りになるようですね。
> >>403
> マッキンのＣＤチェンジャーは85000円であるね。マッキンがメーカーオプション
> だから、これもメーカーオプション扱いじゃないのかなぁ。
>
> >>404
> BE5ので申し訳ないけどベースキットの値段は８万ですな。
> サイドバイザー、エアロスプラッシュ（フロント、リア）、ナンバープレートベース
> （フロント、リア）、カーペットマット
> 以上のセットです。個別の単価は価格表に書いてなかったので勘弁してください。
ありがとうございます。参考になります。
ナンバープレートベースは、あえて新型の「ＳＵＢＡＲＵ」って書いたやつを注文しようと思います。
ＢＥは必要ないと思いますが、ＢＨの荷室のマットは別売りになるようですね。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 00:45 ID:ZwMB1goz
>>408
日産３．５ＬのＮＡ（ＶＱ３５ＤＥ）乗せたスカイラインクーペとフェアレディＺ試乗しましたが
両者の味付け性格は全然違うと感じました。ステージアに載ったとしても全く別物になるかなと
個人的には思います。
Ｚは別格と考えても、スカイラインクーペと３．０Ｒ乗り比べた感じからは私的には３．０Ｒが気持ちよかったですねぇ。
日産３．５ＬのＮＡ（ＶＱ３５ＤＥ）乗せたスカイラインクーペとフェアレディＺ試乗しましたが
両者の味付け性格は全然違うと感じました。ステージアに載ったとしても全く別物になるかなと
個人的には思います。
Ｚは別格と考えても、スカイラインクーペと３．０Ｒ乗り比べた感じからは私的には３．０Ｒが気持ちよかったですねぇ。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 01:03 ID:eDwV1HYV
22Bキャリパー装着状態で、BH5D／GT純正の16インチホイールを履けますでしょうか？
ご存じの方いらっしゃったらご教示いただけるとありがたいです。
ご存じの方いらっしゃったらご教示いただけるとありがたいです。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 01:48 ID:/Rm3J/L/
ＢＰ／ＢＬの場合、ノーマル状態での剛性バランスがとれているので、
タワーバーとか付けると何気にバランス悪くなるらしい。。。
ディラーのメカ曰く。
タワーバーとか付けると何気にバランス悪くなるらしい。。。
ディラーのメカ曰く。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 01:49 ID:bpwAs4K7
>>411
味付け←きもっ
味付け←きもっ
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 04:09 ID:a4/6asX6
416 ：あう阪ジャイアン ◆m6yUbh7jD2 ：04/01/22 06:57 ID:8xBpHIkO
IDカキコ。
417 ：冬将軍来襲：04/01/22 07:47 ID:vhse/tdo
>>365
サス等で吸収しきれない衝撃は、モノコックが歪むコトで対処する設計に
なってるハズなので、部分的に補強すると、ストレスが集中する部分とか
発生して、車の寿命が短くなります。また、今日のように大寒波が来襲し
て路面状況の悪い日は、剛性の低い車の方がぐあいが良かったりします。
サス等で吸収しきれない衝撃は、モノコックが歪むコトで対処する設計に
なってるハズなので、部分的に補強すると、ストレスが集中する部分とか
発生して、車の寿命が短くなります。また、今日のように大寒波が来襲し
て路面状況の悪い日は、剛性の低い車の方がぐあいが良かったりします。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 10:09 ID:dpsxwu+n
B4・RX-8・アコードユーロR
どれにしようかな・・・。
どれにしようかな・・・。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 10:17 ID:xpudmgRw
A4
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 11:30 ID:m2/EQ9OB
知り合いに金持ちがいてオールロードクワトロ買ったんで乗せてもらったが、
あれだけの値段を払うほどいい車だとは思えなかった。A4を勧めてる人は、
なぜお勧めなのか教えてくれ（レガと同じ値段なら俺も買うかもしれないが）
あれだけの値段を払うほどいい車だとは思えなかった。A4を勧めてる人は、
なぜお勧めなのか教えてくれ（レガと同じ値段なら俺も買うかもしれないが）
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 11:39 ID:u6/rP73n
外車は乗ったときにぱっと「これいい！」って思えなかった人は買わない方がいいと思う。
俺もレガとボルボのワゴン考えてたんだけど、乗ったときにこれには500万出せないという印象の方が、
ああ、ボルボ、ｲｲ！って感じより遙かに強かったんでやめた。
俺もレガとボルボのワゴン考えてたんだけど、乗ったときにこれには500万出せないという印象の方が、
ああ、ボルボ、ｲｲ！って感じより遙かに強かったんでやめた。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 11:41 ID:u6/rP73n
>>421
付け加えると、同じ値段なら俺も考えた。
5～600万出してこれかと言う印象だったからやめた。
結局3.0Rにしたんだけど、300万だったら相当悩んだと思う。
だって純正カーナビ（Panasonic)が60万って言うんだぜ。
付け加えると、同じ値段なら俺も考えた。
5～600万出してこれかと言う印象だったからやめた。
結局3.0Rにしたんだけど、300万だったら相当悩んだと思う。
だって純正カーナビ（Panasonic)が60万って言うんだぜ。
423 ： ：04/01/22 14:34 ID:X2mz5Bjt
B4のカーナビ、どうしてる?
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 14:40 ID:5X+2mwNG
>>422
漏れがVOLVO行ったときはディーラーが非純正品（20万）もきちんと薦めてくれたぞ？
試乗も乗り放題、セールス同乗無しだったし。
まあ結局楽しく無さ過ぎてレガ3.0Rにしたが、販売店とセールス担当は
VOLVOの方がよかったかな。
漏れがVOLVO行ったときはディーラーが非純正品（20万）もきちんと薦めてくれたぞ？
試乗も乗り放題、セールス同乗無しだったし。
まあ結局楽しく無さ過ぎてレガ3.0Rにしたが、販売店とセールス担当は
VOLVOの方がよかったかな。
425 ：名無しさんだけど ◆Bl5aGTzF7U ：04/01/22 14:47 ID:jL4QvAYy
>>423
メーカーオプションのビルトインナビ。
メーカーオプションのビルトインナビ。
426 ： ：04/01/22 14:53 ID:X2mz5Bjt
>>425
それで機能平気? ディーラーでやめとけと言われたんすよ。
運転中は修正効かない、タッチパネルじゃないとか。
ディーラーオプションはパナとパイオ(自信なし)のニコイチの感が否めないと
これまたやめとけと。
そんなことねーよ! って意見求む。
それで機能平気? ディーラーでやめとけと言われたんすよ。
運転中は修正効かない、タッチパネルじゃないとか。
ディーラーオプションはパナとパイオ(自信なし)のニコイチの感が否めないと
これまたやめとけと。
そんなことねーよ! って意見求む。
>>411氏
レスどもです。
む～、実物に乗らないとわかんないですね。あたりまえか～；；
マイチェンでステジにVQ35が載ったら試乗して決めます。
レガもいいんだけど、マイナーな車の方が好きなのと、
レガのインテリア・エクステリアで3Lはアンバランスかなぁと。
3.0Rはモノの割に安くてすごく魅力的なんですけどね。
レスどもです。
む～、実物に乗らないとわかんないですね。あたりまえか～；；
マイチェンでステジにVQ35が載ったら試乗して決めます。
レガもいいんだけど、マイナーな車の方が好きなのと、
レガのインテリア・エクステリアで3Lはアンバランスかなぁと。
3.0Rはモノの割に安くてすごく魅力的なんですけどね。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 15:24 ID:r9gE4frg
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 15:39 ID:OIreRpPf
>>428
こっそりモソモソ・・・・って頼むと修正できるようにしてくれたりしてくれなかったり・・・
こっそりモソモソ・・・・って頼むと修正できるようにしてくれたりしてくれなかったり・・・
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 16:03 ID:OIreRpPf
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 16:22 ID:dpsxwu+n
つうか、B4って既に持っているカーナビつけるのに
パネル買わんといけんのか。。
パネル買わんといけんのか。。
432 ： ：04/01/22 16:24 ID:bbScpQ69
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 16:59 ID:xXWrbY3y
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 19:06 ID:YejTt/YS
ごめんなさい、A4ってのは冗談です。
外車？ｲﾗﾈｰってのが正直なところです。
外ヅラだけで高い金を払うことは私にはできません。
外車？ｲﾗﾈｰってのが正直なところです。
外ヅラだけで高い金を払うことは私にはできません。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 19:42 ID:dkd6FUh9
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 20:32 ID:Ln151DlL
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 20:32 ID:9ra8mrKT
感謝ディはＳＹＭＳとかのパーツも割引対象になるの？
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 20:45 ID:b6OSXE5e
融雪車の融雪剤の直撃を受けて、それ以降ブレーキを踏むと「ゴーッ」と音が
するようになってしまいました。
ものすごい至近距離で停止中に放射を受けたのでおそらく錆が発生してしまったんだろうけど、
どうすれば良いですか？ほっといても直らないですよね？
市役所とかにクレーム付けるべきですか？
するようになってしまいました。
ものすごい至近距離で停止中に放射を受けたのでおそらく錆が発生してしまったんだろうけど、
どうすれば良いですか？ほっといても直らないですよね？
市役所とかにクレーム付けるべきですか？
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 20:54 ID:d3sFbo3d
>>438
ネタ？とりあえずブレーキローター磨いてもらったらどうだ？
ネタ？とりあえずブレーキローター磨いてもらったらどうだ？
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 20:55 ID:9+IQc180
>>438
そのうちパッドとディスクが削れて錆び取れる。
ディスクは基本的に錆びるもの。（鋳物で、コーティングなんか構造的に出来ん。）
何かの本で、Dらーに新車で買って、すぐ雨が降って、翌日に
『ブレーキが錆びてるぢゃないか！不良品だ！車交換しる！』と怒鳴り込んだ尾野次が居た、
と書いてあった。
漏れの車も、一晩強い雨のなか停めておくと翌朝はディスク錆び出てる。
でも、走り出し数回の軽いブレーキで『しゃーっ』音は消える。
『ごーっ』ならパッド可動部付近に錆びゴミでも詰まったかな？
まあ、コイン洗車場でこれでもかって言うくらい水ぶっ掛けてみそ。
そのあと、軽くブレーキ数回踏まないと効きが悪いけど。
そのうちパッドとディスクが削れて錆び取れる。
ディスクは基本的に錆びるもの。（鋳物で、コーティングなんか構造的に出来ん。）
何かの本で、Dらーに新車で買って、すぐ雨が降って、翌日に
『ブレーキが錆びてるぢゃないか！不良品だ！車交換しる！』と怒鳴り込んだ尾野次が居た、
と書いてあった。
漏れの車も、一晩強い雨のなか停めておくと翌朝はディスク錆び出てる。
でも、走り出し数回の軽いブレーキで『しゃーっ』音は消える。
『ごーっ』ならパッド可動部付近に錆びゴミでも詰まったかな？
まあ、コイン洗車場でこれでもかって言うくらい水ぶっ掛けてみそ。
そのあと、軽くブレーキ数回踏まないと効きが悪いけど。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 20:58 ID:b6OSXE5e
>>439
いや、それがマジなんですよ。
まさか融雪剤直撃くらいでゴー音が出るとは思わなかった。
>>440
１時間ほど走っても音は消えなかったので、おそらくかなりダメージ受けてるかも。
明日は車使えないので、週末にスタンドで洗車後、ディーラーに行ってこようと思います。
直らなかったらどうしよう・・・
ちくしょう、融雪車の野郎！
いや、それがマジなんですよ。
まさか融雪剤直撃くらいでゴー音が出るとは思わなかった。
>>440
１時間ほど走っても音は消えなかったので、おそらくかなりダメージ受けてるかも。
明日は車使えないので、週末にスタンドで洗車後、ディーラーに行ってこようと思います。
直らなかったらどうしよう・・・
ちくしょう、融雪車の野郎！
>>438>>441
漏れも何回か融雪剤アタックとか除雪吹雪浴びてるけどなぁ。
それとも噴水圧でキャリパの位置決めでもズレたかって・・・。
ブレーキのような強靭な剛性物がそん位でズレるかって言うのもあるし・・・。
でも、自分の住んでる町でもない限り、時間が経ってると、多分役所は責任認めないな・・・。
民間と違って、奴らは誠意ってもん無いから、揺ぎ無い証明しないとむりぽ。
たとえ認めても、払うのは役所から委託受けた除雪業者だが。
漏れも何回か融雪剤アタックとか除雪吹雪浴びてるけどなぁ。
それとも噴水圧でキャリパの位置決めでもズレたかって・・・。
ブレーキのような強靭な剛性物がそん位でズレるかって言うのもあるし・・・。
でも、自分の住んでる町でもない限り、時間が経ってると、多分役所は責任認めないな・・・。
民間と違って、奴らは誠意ってもん無いから、揺ぎ無い証明しないとむりぽ。
たとえ認めても、払うのは役所から委託受けた除雪業者だが。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 21:49 ID:l9fqYVn5
すげーこんなバカばっかなのかｗ
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 22:18 ID:qY0rBbPd
あり得ない。恥ずかしいから役所攻めはやめとけ。
クルマは何年車よ？BLじゃないでしょ？単にパッドなくなったタイミングと
当たっただけとかいう落ちはやめて。
クルマは何年車よ？BLじゃないでしょ？単にパッドなくなったタイミングと
当たっただけとかいう落ちはやめて。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 22:23 ID:eQ7NjL1V
あー、そういえばBH5Cのe-tuneだけど、ブレーキロータにしこたま水吹き付けた
後って全然ブレーキが利かないのな。高圧洗車した後で何の気なしに発進して
ブレーキ踏んだら全然止まんなくてびびったよ。同じく片押しの上に計の小さい
ロータのHR32ではそんなことはなかったんだけど…。車重のなせる業？それとも
パッドの材質とかの問題？
後って全然ブレーキが利かないのな。高圧洗車した後で何の気なしに発進して
ブレーキ踏んだら全然止まんなくてびびったよ。同じく片押しの上に計の小さい
ロータのHR32ではそんなことはなかったんだけど…。車重のなせる業？それとも
パッドの材質とかの問題？
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 22:49 ID:3xA83Qd6
今度初めてスバル車を購入するものです。
VDCというのがありますが、これは付けた方がいいでしょうか、
それとも、なくてもあまり変わりないでしょうか。
当方、サーキットで走ったことはなく、たまに峠を攻める程度です。
VDCというのがありますが、これは付けた方がいいでしょうか、
それとも、なくてもあまり変わりないでしょうか。
当方、サーキットで走ったことはなく、たまに峠を攻める程度です。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 22:55 ID:Ln151DlL
>>446
攻めるって、どの程度？
攻めるって、どの程度？
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 22:58 ID:muQIOFYe
>>447
谷底に転落するくらい
谷底に転落するくらい
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 23:13 ID:qY0rBbPd
そう446を攻めるなって。
>>444
別に役所攻めたつもりじゃないが云々・・・云々・・・云々・・・今後控えよう。荒らしたようだｽﾏｿ
パッドがなくなったタイミング・・・キーキー言うんじゃないのかな？漏れはそうだったが・・・。
でも、確かにそれは有るかも。特にドラムブレーキだったら。ディスクでもあるかも。
>>445
同じ車だけど、確かに洗浄した後は少しブレーキ甘い。すぐ戻るけど。
MT車だと、低速で動きつつブレーキ乾かすのって、メンドくさいけどね。
多分車重のなせる業なんじゃないか？前の車重1080ｋｇの車はそんなことなかったし。
>>446
走りで選ぶのならVDCではなくノーマル制御？でいいんじゃない？
VDCは限界域で手を出してくるから、峠攻める人には、自分の操作の楽しみに水をさすかも？
まあ、事故回避って点では付いていたに越したことは無いんだろうけど。絶対ではないけど。
ま、チキンで攻める気もなくトロトロスキー場へ向かって走るだけの（BH5CGTBEMT）漏れが言っても説得力全くなし。逝ってきまつ。
別に役所攻めたつもりじゃないが云々・・・云々・・・云々・・・今後控えよう。荒らしたようだｽﾏｿ
パッドがなくなったタイミング・・・キーキー言うんじゃないのかな？漏れはそうだったが・・・。
でも、確かにそれは有るかも。特にドラムブレーキだったら。ディスクでもあるかも。
>>445
同じ車だけど、確かに洗浄した後は少しブレーキ甘い。すぐ戻るけど。
MT車だと、低速で動きつつブレーキ乾かすのって、メンドくさいけどね。
多分車重のなせる業なんじゃないか？前の車重1080ｋｇの車はそんなことなかったし。
>>446
走りで選ぶのならVDCではなくノーマル制御？でいいんじゃない？
VDCは限界域で手を出してくるから、峠攻める人には、自分の操作の楽しみに水をさすかも？
まあ、事故回避って点では付いていたに越したことは無いんだろうけど。絶対ではないけど。
ま、チキンで攻める気もなくトロトロスキー場へ向かって走るだけの（BH5CGTBEMT）漏れが言っても説得力全くなし。逝ってきまつ。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 23:41 ID:KrZXXL8f
>450
いや440に投げた言葉じゃなかったんだけど。
キーキー音はパッドに取りつける金具が鳴らす警告音で、
パッドが完全に無くなった究極時にはゴーゴー音がするぞ。
それこそローターゴリゴリ削りまくるな。
金具取り付け忘れてキーキー音が鳴らなかったりすると気付きそこなう。
まあ、ちゃんと残量まめにチェックしてれば問題無いけど。
いや440に投げた言葉じゃなかったんだけど。
キーキー音はパッドに取りつける金具が鳴らす警告音で、
パッドが完全に無くなった究極時にはゴーゴー音がするぞ。
それこそローターゴリゴリ削りまくるな。
金具取り付け忘れてキーキー音が鳴らなかったりすると気付きそこなう。
まあ、ちゃんと残量まめにチェックしてれば問題無いけど。
453 ：ぴー ◆P.suke/8e. ：04/01/23 00:02 ID:7QgOlYeO
シムスやプローバのパーツを買うなら、ヒ○ノで買った方がいいと思う。
確か両方とも定価から2割引くらい。
確か両方とも定価から2割引くらい。
>>452
早とちりｽﾏｿ。でも、良い頭の冷却材になりました。（役所内部下請けなもんで云々）
そうか。インジゲーター無くなるとゴーゴー言うのか。なるほど。
ちなみに漏れはフロントが５万キロで交換（MT）。リヤは9万キロ現在でまだ交換必要なし（Dらー曰く）だって。
(ホントに漏れ、距離走るくせに消耗少ないドライバーらしい。こんな高性能漏れに使い切れません。）
>>438サンの参考になれば・・・。
・・・ひょっとして、GTBE／MTって、漏れには猫小判？乗り心地が気に入ってTSR／MT止めたんだけど。
早とちりｽﾏｿ。でも、良い頭の冷却材になりました。（役所内部下請けなもんで云々）
そうか。インジゲーター無くなるとゴーゴー言うのか。なるほど。
ちなみに漏れはフロントが５万キロで交換（MT）。リヤは9万キロ現在でまだ交換必要なし（Dらー曰く）だって。
(ホントに漏れ、距離走るくせに消耗少ないドライバーらしい。こんな高性能漏れに使い切れません。）
>>438サンの参考になれば・・・。
・・・ひょっとして、GTBE／MTって、漏れには猫小判？乗り心地が気に入ってTSR／MT止めたんだけど。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 00:52 ID:S8ElvLmq
漏れは豪雪地帯在住で毎日融雪剤かかるがそんなになるわけない
きちんと見てもらえ
きちんと見てもらえ
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 01:57 ID:jO88Xp56
豪雪地帯在住の人に聞きたいけど、こまめに洗車してる？（特に下回り）
下回りは週に１度位は洗った方がいいかなぁ？
豪雪地帯に引っ越して間もないので、良きアドバイスを。
下回りは週に１度位は洗った方がいいかなぁ？
豪雪地帯に引っ越して間もないので、良きアドバイスを。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 07:03 ID:rxIjFJg6
454
間違いなくパッドだな・・・。
間違いなくパッドだな・・・。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 07:15 ID:uJ5NJOiZ
大雪が降って除雪されていない道路を雪をかきわけて走行したらバンパーが下がったんだけど
「除雪が遅いからだ！」て役所にクレーム付けてもいいでつか？
「除雪が遅いからだ！」て役所にクレーム付けてもいいでつか？
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 07:52 ID:/Z2yBb9w
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 08:03 ID:TSucInfG
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 09:03 ID:qkw1kDIa
>>456
豪雪地帯って言っても、融雪剤撒くとは限らない。
逆に北海道じゃほとんど雪降らない地域でも高速道路は融雪剤撒きまくり。
融雪剤と言うより、凍結防止剤だね。
融雪剤撒かれて無い道路だったら、幾ら走っても下回り洗う必要ない。
かえって下回り綺麗になる。
あと、融雪剤は、ただの「塩」の固まりね。＞ブレーキごーの人
豪雪地帯って言っても、融雪剤撒くとは限らない。
逆に北海道じゃほとんど雪降らない地域でも高速道路は融雪剤撒きまくり。
融雪剤と言うより、凍結防止剤だね。
融雪剤撒かれて無い道路だったら、幾ら走っても下回り洗う必要ない。
かえって下回り綺麗になる。
あと、融雪剤は、ただの「塩」の固まりね。＞ブレーキごーの人
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 10:56 ID:znX/6WBj
なるほど。酸とアルカリが結合したものってことでつね？
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 10:57 ID:oH1TvB13
愛しちゃったのよ、レガレガレガ
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 11:24 ID:pSVLFe30
465 ：にぃにぃしぃ：04/01/23 12:17 ID:/I023CwY
レガシィ国内発表１５周年記念age
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 13:13 ID:V+1MT3NC
中古車の査定でも凍結防止剤で塩まみれになる日本海側で使われた車は
一律何％か安く流通されてるから、ダメージはあるんだと思うよ統計的に。
ほんとは建家内のガレージ保管で月１程度でも床下洗浄した方がいいんだろうけどね。
一律何％か安く流通されてるから、ダメージはあるんだと思うよ統計的に。
ほんとは建家内のガレージ保管で月１程度でも床下洗浄した方がいいんだろうけどね。
>>457
漏れのかき方のせいなんですが、
ゴーゴーいって困ってるのは>>438さんです。
混乱させてしまいｽﾏｿ。
漏れのレガは健康で、スキー逝った後は下部洗浄機能付洗車機で洗ってまつ。
さらに次の休みに水道でじゃばじゃば。
こんなBH5Cなのに９万ｋｍのレガに幸あれ。（そろそろVベルト交換せにゃ）
あ、家の洗車で水洗いの後、乾くとどうもボディに水垢がつく水道の方は、
ふき取った後、速い流れの道路をしばらく走ったほうがいいですよ。（風で振り落とす）
上水道は結構『塩（えん）』が入ってますので、水が蒸発した後析出してしまいます。
これが融雪剤や湯沸しポットの中の硬い塊とほとんど一緒なんだな・・・。
漏れのかき方のせいなんですが、
ゴーゴーいって困ってるのは>>438さんです。
混乱させてしまいｽﾏｿ。
漏れのレガは健康で、スキー逝った後は下部洗浄機能付洗車機で洗ってまつ。
さらに次の休みに水道でじゃばじゃば。
こんなBH5Cなのに９万ｋｍのレガに幸あれ。（そろそろVベルト交換せにゃ）
あ、家の洗車で水洗いの後、乾くとどうもボディに水垢がつく水道の方は、
ふき取った後、速い流れの道路をしばらく走ったほうがいいですよ。（風で振り落とす）
上水道は結構『塩（えん）』が入ってますので、水が蒸発した後析出してしまいます。
これが融雪剤や湯沸しポットの中の硬い塊とほとんど一緒なんだな・・・。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 15:18 ID:pSVLFe30
拭き取ってるのに何を飛ばすんですか一体。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 15:29 ID:4W/0Nq1W
CaCl2は水によく溶けるから（だから凍結防止剤として使えるのだが）、
ポットの塊は凍結防止剤とは別物だろ。
ポットの塊は凍結防止剤とは別物だろ。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 16:40 ID:NGVYahF7
塩カルあります。
>>468
パネル間や車体下部、ラジエーターやバンパー裏面など手が入らないところ。
自宅でふき取れる範囲なんて、微々たるもんと考えるべし。
走行風で吹き飛ばしたって、まだ残るところは残るからね。
なるべく大量の水で希釈しておくってのが肝。
・・・大量の水だからって、車を水没させたらアカン。
>>469
ポットのは塩カルです。
たしかに凍結防止剤（NaClやMgCl2など）とは関係ないが、こびりつくと実に取れ難い。
車に害成すものとして一緒扱いにしまつた。
炭酸カルシウム（CaCO3）や二酸化ケイ素（SiO2）なんですけどね。このこびりつきは。
ポットはクエン酸（レモン汁に多く含まれる成分）で洗浄すると、落ちることは落ちるが、これを車にやると後で泣きますので絶対禁止。
パネル間や車体下部、ラジエーターやバンパー裏面など手が入らないところ。
自宅でふき取れる範囲なんて、微々たるもんと考えるべし。
走行風で吹き飛ばしたって、まだ残るところは残るからね。
なるべく大量の水で希釈しておくってのが肝。
・・・大量の水だからって、車を水没させたらアカン。
>>469
ポットのは塩カルです。
たしかに凍結防止剤（NaClやMgCl2など）とは関係ないが、こびりつくと実に取れ難い。
車に害成すものとして一緒扱いにしまつた。
炭酸カルシウム（CaCO3）や二酸化ケイ素（SiO2）なんですけどね。このこびりつきは。
ポットはクエン酸（レモン汁に多く含まれる成分）で洗浄すると、落ちることは落ちるが、これを車にやると後で泣きますので絶対禁止。
ごめん、融雪剤はNaClとCaCｌ２が主だ。Mgなんて高くて大量に使えん。
逝ってきます。
逝ってきます。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 16:57 ID:rxIjFJg6
>>471
考えすぎ・・・
考えすぎ・・・
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 17:08 ID:4W/0Nq1W
> ポットのは塩カルです。
> 炭酸カルシウム（CaCO3）や二酸化ケイ素（SiO2）なんですけどね。このこびりつきは。
3行離れただけで逝ってることが違うじゃん。あほか。
> 炭酸カルシウム（CaCO3）や二酸化ケイ素（SiO2）なんですけどね。このこびりつきは。
3行離れただけで逝ってることが違うじゃん。あほか。
最近異音に悩まされてます
３０００回転以上回すとセンターパネル裏辺りからビビリ音が発生
３ピースＥＴＣユニットのアンテナをダッシュ中央に置いてるんでそれの配線が原因なんだろうか
他にも、段差を越えたときに内装の左の方からカタカタと言う音が・・・
同乗者に発生源を見付けてもらおうとしたけど、結局分からずじまいですた
忙しくてディーラー行けないんで、そのうち暇を見付けて行くつもりですが
音の発生源分かる人いたら教えてください
３０００回転以上回すとセンターパネル裏辺りからビビリ音が発生
３ピースＥＴＣユニットのアンテナをダッシュ中央に置いてるんでそれの配線が原因なんだろうか
他にも、段差を越えたときに内装の左の方からカタカタと言う音が・・・
同乗者に発生源を見付けてもらおうとしたけど、結局分からずじまいですた
忙しくてディーラー行けないんで、そのうち暇を見付けて行くつもりですが
音の発生源分かる人いたら教えてください
まづ型式をかいて。
でも、漏れは解らんから他のレガ愛スレ住人パスっ！
でも、漏れは解らんから他のレガ愛スレ住人パスっ！
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 17:16 ID:rxIjFJg6
>>476
間違い無くパネルの爪が折れたんだと思います。
間違い無くパネルの爪が折れたんだと思います。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 17:19 ID:A4OeHDlY
あとはグローブボックスを空にして
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 17:34 ID:U+mFMRHL
こっちは安い中国産の塩使ってますなー、漬物状態ですWa。
481 ：赤いC型 ◆01W/Wyyy2Y ：04/01/23 20:07 ID:zQaGv2FT
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 20:41 ID:4hyJWH3q
50マソの購入資金、外れたorz
下げ忘れスマソ
今担当地域のDラーの人から電話がかかってきて、外れたといわれた。
こんなことワザワザ電話してくるなんてスゲェなと思ったデス。
今担当地域のDラーの人から電話がかかってきて、外れたといわれた。
こんなことワザワザ電話してくるなんてスゲェなと思ったデス。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 20:49 ID:qzFGLAHg
ああいう懸賞は見込み客の発掘の為にやるのさ。
わざわざ電話してあわよくば営業、若しくはＤラーまでご足労願うのさ。
それが販売の第一歩。セールスの基本でしょ。
わざわざ電話してあわよくば営業、若しくはＤラーまでご足労願うのさ。
それが販売の第一歩。セールスの基本でしょ。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 20:57 ID:plIMqv7e
前に30万(?)購入資金プレゼントはずれた時に、Dラーから電話あって、
がんばりますのでぜひ一度ご来店をと言われたので行ったら、
30万引き以上の条件を提示されて、すぐに決めてしまったスバルの罠。
がんばりますのでぜひ一度ご来店をと言われたので行ったら、
30万引き以上の条件を提示されて、すぐに決めてしまったスバルの罠。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 21:00 ID:Z9LUZckF
ウチはＯＰ３万円分しか付けてくれなかった
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 21:00 ID:8W7viYG+
30ﾏｿなら魅力ないけど50ﾏｿはさすがに
末期でも厳しいのでｵｲｼｲなあ・・・
末期でも厳しいのでｵｲｼｲなあ・・・
昔、ＧＤＡＣを買う気バリバリだった時に購入資金５０マソはずれた。
結局は今の相棒を買うことにして契約書の印鑑を押してきたその日に
某スバル店から「ＧＤＡの試乗車ありますよ」なんて電話してきやがるの。
もうね、アフォかとヴァカかと。
１４年１２月には試乗車が存在してたのに、５ヶ月ぐらい経ってから
連絡してきたのには、漏れに売る気ないんかと思ったよ。
レガの装備のほうがインプよりも良いことに気付いたので結果オーライなのだが。
結局は今の相棒を買うことにして契約書の印鑑を押してきたその日に
某スバル店から「ＧＤＡの試乗車ありますよ」なんて電話してきやがるの。
もうね、アフォかとヴァカかと。
１４年１２月には試乗車が存在してたのに、５ヶ月ぐらい経ってから
連絡してきたのには、漏れに売る気ないんかと思ったよ。
レガの装備のほうがインプよりも良いことに気付いたので結果オーライなのだが。
…あれ？
涙目インプになった頃の購入資金プレゼントって３０マソだったっけ？
涙目インプになった頃の購入資金プレゼントって３０マソだったっけ？
490 ：赤いC型 ◆01W/Wyyy2Y ：04/01/23 21:20 ID:zQaGv2FT
三十万だったよ。
ちょうどその頃に買ったので明確におぼえてる。
ちょうどその頃に買ったので明確におぼえてる。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 21:59 ID:/zGiZMlA
で、５０万当たった人いないの？
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 22:08 ID:Xj9Ai1PA
空クジしか無かったら嫌だなあ。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 22:36 ID:5CZ4QKxA
最近買った2000R…
概ね気に入っているが、32000円の泥よけ、ちっとも泥よけないし
申し訳程度のバイザーはフロントからサイドに凄い勢いで水を逃がしちゃう。
かなーり改良の余地ありでしょう
概ね気に入っているが、32000円の泥よけ、ちっとも泥よけないし
申し訳程度のバイザーはフロントからサイドに凄い勢いで水を逃がしちゃう。
かなーり改良の余地ありでしょう
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 22:45 ID:ooCQoby8
>>493
あぁベースキット地獄…
エアロスプラッシュはあの形状で泥よけを語るなと言いたい。
BE5D乗りだが、特に後期デザインのエアロスプラッシュは最低のデザイン。
速攻外してしまったよ。下回りのデザインぶち壊しだし。
あと、バイザーに関してはサッシュレスドアの宿命。
バイザーをしっかりした物にしちゃうとドアが開かなくなるという罠。
ただし、サッシュレスドアのバイザーは
「防犯面」では意味有りなので外さない方が良いよ。
あぁベースキット地獄…
エアロスプラッシュはあの形状で泥よけを語るなと言いたい。
BE5D乗りだが、特に後期デザインのエアロスプラッシュは最低のデザイン。
速攻外してしまったよ。下回りのデザインぶち壊しだし。
あと、バイザーに関してはサッシュレスドアの宿命。
バイザーをしっかりした物にしちゃうとドアが開かなくなるという罠。
ただし、サッシュレスドアのバイザーは
「防犯面」では意味有りなので外さない方が良いよ。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 22:45 ID:Z9LUZckF
>>493
サッシュレスなんだからバイザーには意味がないと口が酸っぱくなるほど言ってるのに
サッシュレスなんだからバイザーには意味がないと口が酸っぱくなるほど言ってるのに
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 22:58 ID:rxIjFJg6
バイザーは金貰ってもイラネ
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 23:00 ID:G0WPmmus
BG5Aなんですけど、エアコンのモードを変える時に
オーディオオフだと結構な音が耳に入ってくるんですけど
なんともないですか？
キシミ音対策は「ここだ！」と思うところに緩衝テープ張りまくり
作戦で成功するでしょうか？
教えて君ですみません。
オーディオオフだと結構な音が耳に入ってくるんですけど
なんともないですか？
キシミ音対策は「ここだ！」と思うところに緩衝テープ張りまくり
作戦で成功するでしょうか？
教えて君ですみません。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 23:07 ID:rxIjFJg6
キシミ音は無くなんないよ
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 23:10 ID:uIcBTE40
3Lのセダンって100キロ巡航の時回転数どのくらいですか?
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 23:14 ID:4hyJWH3q
>499
どっかで2070とか2100とか書き込みを見た。
2.0は2250?でしたっけ。
どっかで2070とか2100とか書き込みを見た。
2.0は2250?でしたっけ。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 23:37 ID:o5jk+gGk
スプラッシュボードの本当の目的は融雪剤が塗装面に着くのを防ぐことだよ。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 00:01 ID:/mtS+IQ/
>>494
100歩譲って…、泥をよけないことは仕方ないとしよう。（泣
許せないのは、ボディーと泥よけの間から泥水が伝って跡がつくこと。
そのへんディーラーに相談に行ったら、改良の余地は認めたけど、
とってしまったら泥はもっとハネるてゆわれた。
車通勤なんだけど、同じ天候条件なのに会社のどの車よりも
新車の自分の車がきったなくて泣ける。で、この寒いのに
帰宅後車の下部分を湯で流している自分にまた泣ける。
バイザーに関しては買う前に担当からやんわり説明があったような気が…。
が、その説明が今の状態と結び付かなかった
100歩譲って…、泥をよけないことは仕方ないとしよう。（泣
許せないのは、ボディーと泥よけの間から泥水が伝って跡がつくこと。
そのへんディーラーに相談に行ったら、改良の余地は認めたけど、
とってしまったら泥はもっとハネるてゆわれた。
車通勤なんだけど、同じ天候条件なのに会社のどの車よりも
新車の自分の車がきったなくて泣ける。で、この寒いのに
帰宅後車の下部分を湯で流している自分にまた泣ける。
バイザーに関しては買う前に担当からやんわり説明があったような気が…。
が、その説明が今の状態と結び付かなかった
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 00:10 ID:JEgqD/TZ
バイザーレスは見た目格好良いのだけど、
某雑誌でバイザーないとゴムパッキンとガラスの隙間に工具入れて
簡単にドア開けられるという「スバル車の弱点」を書かれていたから。
まぁ、プロの連中に狙われたらバイザーがあろうがなかろうが、
盗難防止装置あろうがなかろうが盗られるときは盗られるのだけどなｗ
某雑誌でバイザーないとゴムパッキンとガラスの隙間に工具入れて
簡単にドア開けられるという「スバル車の弱点」を書かれていたから。
まぁ、プロの連中に狙われたらバイザーがあろうがなかろうが、
盗難防止装置あろうがなかろうが盗られるときは盗られるのだけどなｗ
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 00:10 ID:E9kqvEHr
別に泥よけ付けてないけど気にならんよ
未舗装路がそんなに多い地域にお住まいなのか
未舗装路がそんなに多い地域にお住まいなのか
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 00:16 ID:4I7q+jF/
先々代、現行と最上級グレード乗り継いでる。
両方とも300万超の高額車両。ちなみに今でも両方乗ってるよ。
先々代はママテラス大御神が気に入って領有宣言してるがね。
先々代がターボ、現行がＮＡ。
味の違いはあっても日本最強のロードカーであることは共通。惚れ惚れ。
こんな素晴らしい車達に高い金ふんだくられて機能不十分なくせに美しい
スタイルを崩すゴミを付けるのはばからしいのでバイザー、スプラッシュとも
無しだが、別に困らない。汚くても気にしてないだけ？
ちなみにお勧めオプションはBBSホイールだ。走りが変わるよ。
つうか、いちいち気にしたらきりがないよ。
障子の桟を指先で擦ってる姑か、おまえは？
両方とも300万超の高額車両。ちなみに今でも両方乗ってるよ。
先々代はママテラス大御神が気に入って領有宣言してるがね。
先々代がターボ、現行がＮＡ。
味の違いはあっても日本最強のロードカーであることは共通。惚れ惚れ。
こんな素晴らしい車達に高い金ふんだくられて機能不十分なくせに美しい
スタイルを崩すゴミを付けるのはばからしいのでバイザー、スプラッシュとも
無しだが、別に困らない。汚くても気にしてないだけ？
ちなみにお勧めオプションはBBSホイールだ。走りが変わるよ。
つうか、いちいち気にしたらきりがないよ。
障子の桟を指先で擦ってる姑か、おまえは？
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 00:21 ID:N1dA7EQL
車の基本は最上級グレードだわな。
2.0Ｒなんて死んでも乗りたくない。
けど、2.0ＧＴと3.0Ｒはホントのところどっちが上なの？
2.0Ｒなんて死んでも乗りたくない。
けど、2.0ＧＴと3.0Ｒはホントのところどっちが上なの？
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 00:34 ID:/mtS+IQ/
確かに田舎道だけど未舗装じゃないんですが…
とにかく、いろいろ勉強不足だった…
ヘッドコンソールまで付けてしまった自分はオオバカ
とにかく、いろいろ勉強不足だった…
ヘッドコンソールまで付けてしまった自分はオオバカ
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 00:37 ID:E9kqvEHr
まあ新車買う時は浮かれてるからな
良くある事だ
サングラス入れっぱなしにすると熱で溶けるぞ＜ヘッドコンソール
良くある事だ
サングラス入れっぱなしにすると熱で溶けるぞ＜ヘッドコンソール
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 00:41 ID:4I7q+jF/
2.0Rにも2.0iにも優位性はあるがね。もち、燃費やコスト以外の点で。
「航続距離」、「軽快さ」（例えば回頭性）はGT系、6気筒系は逆立ちしても
コイツラに勝てないわけだし。
もちろん3.0Rと2.0GT、上記2グレードの間に上下関係は存在しない。
「最上級グレード」というのは単に価格を指して言ってるだけ。
「航続距離」、「軽快さ」（例えば回頭性）はGT系、6気筒系は逆立ちしても
コイツラに勝てないわけだし。
もちろん3.0Rと2.0GT、上記2グレードの間に上下関係は存在しない。
「最上級グレード」というのは単に価格を指して言ってるだけ。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 00:42 ID:L9fDaCn1
ヘッドコンソール・・・ﾌﾟ
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 01:07 ID:/mtS+IQ/
サンルーフと抱き合わせということで、サイドエアバックを
やめた分の浮いたお金を無駄使いしてしまったということです。
痛い。
む～ あの抱き合わせオプション許せん
やめた分の浮いたお金を無駄使いしてしまったということです。
痛い。
む～ あの抱き合わせオプション許せん
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 01:39 ID:JEgqD/TZ
現行レガシィで最上級グレード云々言ってる香具師がまだいたとはｗ
そんなあなたには2.0GT spec.Bがピッタリですよ。
そんなあなたには2.0GT spec.Bがピッタリですよ。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 01:55 ID:dl9WFfpt
他スレから来ました。
チューニングに詳しい方に伺いたいのですが、約４５０CCの容量のインジェクターノズルって
どの年式の何というグレードに存在しますか？
レガシィの物が某欧州車に流用出来て、とても精度の高いパーツとの事とだけしかわからないの
です。
教えて君ですみません。
チューニングに詳しい方に伺いたいのですが、約４５０CCの容量のインジェクターノズルって
どの年式の何というグレードに存在しますか？
レガシィの物が某欧州車に流用出来て、とても精度の高いパーツとの事とだけしかわからないの
です。
教えて君ですみません。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 02:33 ID:ws5fHxwm
ＢＨ５Ｄですが、カーゴルームのマット類はみなさん何を使っていらっしゃいますか？
純正品を考えているのですが、カーペット？
それとも、ゴムっぽい？灰色のトレイ？
それとも、緑のシート？
ちなみに、カーゴステップパネルとカーゴルームプレートの効果はいかほど？
純正品を考えているのですが、カーペット？
それとも、ゴムっぽい？灰色のトレイ？
それとも、緑のシート？
ちなみに、カーゴステップパネルとカーゴルームプレートの効果はいかほど？
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 02:40 ID:E9kqvEHr
何も使ってねえよ
なんか敷こうってのが貧乏くさくていけねえ
なんか敷こうってのが貧乏くさくていけねえ
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 02:44 ID:c5xKsQbJ
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 02:51 ID:HOCwcG+2
>>514
漏れBH5乗ってるけど、カーゴルームマット何も使ってない。
だって、敷くとさ、フロアポケット（？）に入れてあるコンプレッサーや空気圧計や牽引ロープや輪留めや三角停止版やブースターケーブルやインパクトレンチやソケットレンチやドライバーが取り出しにくくなっちゃうモンな。
さすがに電動ジャッキサポートモーターやインバーターや手袋や雪かきなどは入らなかったけど。
ステップパネルは欲しいけど未装備。
でも、きっと
・あれば普段から雑にガンガンぶつけて『ああ、つけてよかった』と思い、
・無ければ丁寧に積みおろしして『無くても大丈夫かな』と思う。
９万ｋｍでまだ荷物による傷はありません。本棚まで積んでるのに。
漏れBH5乗ってるけど、カーゴルームマット何も使ってない。
だって、敷くとさ、フロアポケット（？）に入れてあるコンプレッサーや空気圧計や牽引ロープや輪留めや三角停止版やブースターケーブルやインパクトレンチやソケットレンチやドライバーが取り出しにくくなっちゃうモンな。
さすがに電動ジャッキサポートモーターやインバーターや手袋や雪かきなどは入らなかったけど。
ステップパネルは欲しいけど未装備。
でも、きっと
・あれば普段から雑にガンガンぶつけて『ああ、つけてよかった』と思い、
・無ければ丁寧に積みおろしして『無くても大丈夫かな』と思う。
９万ｋｍでまだ荷物による傷はありません。本棚まで積んでるのに。
>>514
カーゴステップパネルは見た目的に好き嫌い出てくると思うけど、
嫌いじゃなければ(･∀･)ｲｲ!と思う。
おれはついてるスタイル好きだからつけたよ。
荷物を降ろすときにガリガリとカーゴステップを削られたの見たことあるし…
荷物の積み下ろしをするのが所有者本人だけなら傷つかないんだろうけど、
自分以外の人が荷物を降ろすこともあるしね。。。
カーゴステップパネルは見た目的に好き嫌い出てくると思うけど、
嫌いじゃなければ(･∀･)ｲｲ!と思う。
おれはついてるスタイル好きだからつけたよ。
荷物を降ろすときにガリガリとカーゴステップを削られたの見たことあるし…
荷物の積み下ろしをするのが所有者本人だけなら傷つかないんだろうけど、
自分以外の人が荷物を降ろすこともあるしね。。。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 03:31 ID:ws5fHxwm
>>517
> >>514
> 漏れBH5乗ってるけど、カーゴルームマット何も使ってない。
> ステップパネルは欲しいけど未装備。
> でも、きっと
> ・あれば普段から雑にガンガンぶつけて『ああ、つけてよかった』と思い、
> ・無ければ丁寧に積みおろしして『無くても大丈夫かな』と思う。
> ９万ｋｍでまだ荷物による傷はありません。本棚まで積んでるのに。
気をつければＯＫ。なるほどと思います。
>>518
> >>514
> カーゴステップパネルは見た目的に好き嫌い出てくると思うけど、
> 嫌いじゃなければ(･∀･)ｲｲ!と思う。
> おれはついてるスタイル好きだからつけたよ。
> 荷物を降ろすときにガリガリとカーゴステップを削られたの見たことあるし…
> 荷物の積み下ろしをするのが所有者本人だけなら傷つかないんだろうけど、
> 自分以外の人が荷物を降ろすこともあるしね。。。
なるほど。自分以外・・・。ここがポイントになりそうですね。
カーゴルームプレートは必要性が薄そうですね。閉めたら外から見えませんしね。
カーペット悩むなぁ。
> >>514
> 漏れBH5乗ってるけど、カーゴルームマット何も使ってない。
> ステップパネルは欲しいけど未装備。
> でも、きっと
> ・あれば普段から雑にガンガンぶつけて『ああ、つけてよかった』と思い、
> ・無ければ丁寧に積みおろしして『無くても大丈夫かな』と思う。
> ９万ｋｍでまだ荷物による傷はありません。本棚まで積んでるのに。
気をつければＯＫ。なるほどと思います。
>>518
> >>514
> カーゴステップパネルは見た目的に好き嫌い出てくると思うけど、
> 嫌いじゃなければ(･∀･)ｲｲ!と思う。
> おれはついてるスタイル好きだからつけたよ。
> 荷物を降ろすときにガリガリとカーゴステップを削られたの見たことあるし…
> 荷物の積み下ろしをするのが所有者本人だけなら傷つかないんだろうけど、
> 自分以外の人が荷物を降ろすこともあるしね。。。
なるほど。自分以外・・・。ここがポイントになりそうですね。
カーゴルームプレートは必要性が薄そうですね。閉めたら外から見えませんしね。
カーペット悩むなぁ。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 08:25 ID:xmqYndSH
儂はその灰色の樹脂製の専用トレイ。この時期、長靴とかスコップとか
いろいろと放り込むので、防水性が大事。
欠点は、とてもすべること。ネットで押さえるか、滑り止めのシート
をかまさないと、カーブで荷物が踊る。
いろいろと放り込むので、防水性が大事。
欠点は、とてもすべること。ネットで押さえるか、滑り止めのシート
をかまさないと、カーブで荷物が踊る。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 10:22 ID:sSK+4JWz
>>518
> >>514
> カーゴステップパネルは見た目的に好き嫌い出てくると思うけど、
> 嫌いじゃなければ(･∀･)ｲｲ!と思う。
> おれはついてるスタイル好きだからつけたよ。
乗り降りするところのステップパネルはどうですか？
純正品とＳｔｉの２種類出ているようですが。つけている人のインプレ希望。
個人的にはドレスアップにはなるかとは思いつつ効果のほどは？？？
> >>514
> カーゴステップパネルは見た目的に好き嫌い出てくると思うけど、
> 嫌いじゃなければ(･∀･)ｲｲ!と思う。
> おれはついてるスタイル好きだからつけたよ。
乗り降りするところのステップパネルはどうですか？
純正品とＳｔｉの２種類出ているようですが。つけている人のインプレ希望。
個人的にはドレスアップにはなるかとは思いつつ効果のほどは？？？
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 10:30 ID:kApx8ZfN
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 11:53 ID:6lnhs5tM
すみません。古い車の話で恐縮ですが、
BG5でウッド調パネルが採用されていたのは
どのグレードだったか覚えている方いらっしゃいます？
BG5でウッド調パネルが採用されていたのは
どのグレードだったか覚えている方いらっしゃいます？
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 11:56 ID:AZGAjOnT
>>523
250Tと250T-Gだよ！
250Tと250T-Gだよ！
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 12:17 ID:6lnhs5tM
>>524
有難うございました。
有難うございました。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 15:15 ID:L9fDaCn1
「最上級グレードもってこい・・」って何かヤクザノ親分みたいだな。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 16:37 ID:c5xKsQbJ
今日は感謝デー。パーツ注文してこようと思っていそいそと出かけたよ。
北陸スバルは今回感謝デー無しだってさ(´･ω･｀)
北陸スバルは今回感謝デー無しだってさ(´･ω･｀)
>>521
つけてるのバレたというかなんというかσ(^◇^;)
乗り降りするところのステップパネルもぢつはつけてますｗ
（サイドシルプレートって名前だったかな）
カーゴステップパネルと合わせたかったのと、STiのカーゴステップパネルは、
カーゴステップ全面をおおってくれないんですよね。そんなわけでおれは
純正をつけました。でもこれはカーゴステップほどは効果を感じないかも？
ドア閉めちゃえば完全に隠れる部分だし…
でも、乗り降りするとき意外に蹴っちゃう場所ではあるんですよね。
つけてからそれを実感するようになりました。
＃感謝デーだし、明日でもオイル交換してこようかと思ってます～
つけてるのバレたというかなんというかσ(^◇^;)
乗り降りするところのステップパネルもぢつはつけてますｗ
（サイドシルプレートって名前だったかな）
カーゴステップパネルと合わせたかったのと、STiのカーゴステップパネルは、
カーゴステップ全面をおおってくれないんですよね。そんなわけでおれは
純正をつけました。でもこれはカーゴステップほどは効果を感じないかも？
ドア閉めちゃえば完全に隠れる部分だし…
でも、乗り降りするとき意外に蹴っちゃう場所ではあるんですよね。
つけてからそれを実感するようになりました。
＃感謝デーだし、明日でもオイル交換してこようかと思ってます～
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 17:43 ID:4I7q+jF/
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 17:51 ID:JUkD7G+z
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 17:55 ID:4I7q+jF/
>>521
数年経つと違いは歴然…
スバル純正のステンレス製の方を勧める。
それも今すぐ買うことをお勧めする。＜20％引きだから。
STiのは3000円も高いから損だと思う。
つうか、こんなとこでSTi主張してもしゃあない…。
現物を見たことがないのでサイズが小さいってことは知らなかった。
数年経つと違いは歴然…
スバル純正のステンレス製の方を勧める。
それも今すぐ買うことをお勧めする。＜20％引きだから。
STiのは3000円も高いから損だと思う。
つうか、こんなとこでSTi主張してもしゃあない…。
現物を見たことがないのでサイズが小さいってことは知らなかった。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 18:00 ID:4I7q+jF/
>>528
むしろ、ドアの内張りに靴先が当たることが問題。
スリキズいっぱい…最近はもう気にしないけど。
（都会はドア全開できる環境じゃないんだよ。）
ピラーの内側にシートベルトバックルが当たった
跡がいっぱいあるのもそれなりに萎え。
むしろ、ドアの内張りに靴先が当たることが問題。
スリキズいっぱい…最近はもう気にしないけど。
（都会はドア全開できる環境じゃないんだよ。）
ピラーの内側にシートベルトバックルが当たった
跡がいっぱいあるのもそれなりに萎え。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 18:11 ID:lGaVL554
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 18:22 ID:zp331u8b
>>531
> >>521
>
> 数年経つと違いは歴然…
> スバル純正のステンレス製の方を勧める。
> それも今すぐ買うことをお勧めする。＜20％引きだから。
> 現物を見たことがないのでサイズが小さいってことは知らなかった。
サイドシルプレートもＳＴｉ製が純正に比べて小さいんですか？
http://www.subaru-sti.co.jp/parts/bebh_legacy/cat1.html
> >>521
>
> 数年経つと違いは歴然…
> スバル純正のステンレス製の方を勧める。
> それも今すぐ買うことをお勧めする。＜20％引きだから。
> 現物を見たことがないのでサイズが小さいってことは知らなかった。
サイドシルプレートもＳＴｉ製が純正に比べて小さいんですか？
http://www.subaru-sti.co.jp/parts/bebh_legacy/cat1.html
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 19:17 ID:R06ocMLU
オーバーヘッドコンソールってB4でも付くの？
新型は小物入れ少なすぎで買おうかと思ってる。
新型は小物入れ少なすぎで買おうかと思ってる。
>>531
サイドシルプレートは見た感じ、プレート部のロゴだけ違うような
気がしないでもないですね…ｗ 純正はあの部分に「LEGACY」って
入ってます。
カーゴステップは某サイトでSTi製つけてる人が嘆いてたから
（やっぱりSTiのほうが小さいらしい）
純正つけて正解だったな～なんて思ってました。
>>532
激同です…確かにドアの内張りとシートベルトバックルの当たった跡、
おれの車にもあります…(/_;)
サイドシルプレートは見た感じ、プレート部のロゴだけ違うような
気がしないでもないですね…ｗ 純正はあの部分に「LEGACY」って
入ってます。
カーゴステップは某サイトでSTi製つけてる人が嘆いてたから
（やっぱりSTiのほうが小さいらしい）
純正つけて正解だったな～なんて思ってました。
>>532
激同です…確かにドアの内張りとシートベルトバックルの当たった跡、
おれの車にもあります…(/_;)
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 19:32 ID:5fofsd9q
感謝デー中って
バンパーとかミラーとかパーツの注文も
割り引きとかあるんですか？
バンパーとかミラーとかパーツの注文も
割り引きとかあるんですか？
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 19:43 ID:4I7q+jF/
スバル用品の商品は2割引。STiの商品は1割引。
オプション型録にあるバンパーなら2割引。
でも、元のバンパーは多分割引じゃない…。
オプション型録にあるバンパーなら2割引。
でも、元のバンパーは多分割引じゃない…。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 19:47 ID:4I7q+jF/
新型って12V電源ソケット（シガーライター）使いにくすぎ。
２つあっても両方使いにくい。
灰皿ごと蓋を付けるな。小物入れの中に生やすな。
２つあっても両方使いにくい。
灰皿ごと蓋を付けるな。小物入れの中に生やすな。
>>538 即レスサンキウです
なるほど。元のパーツはいつでも同じなんですね。
じゃあ空いてる平日の方が良さそうかな。
オプション品の場合、
例えば明日日曜の注文で
火曜入荷、取り付けとかでも
割り引きは適応されるんですか？
なるほど。元のパーツはいつでも同じなんですね。
じゃあ空いてる平日の方が良さそうかな。
オプション品の場合、
例えば明日日曜の注文で
火曜入荷、取り付けとかでも
割り引きは適応されるんですか？
>>478
>>481
遅レススマソ
ディーラーに連絡入れて、今度点検ついでに診てもらうよう頼みました
今日改めて見てみるとシフトパネルとセンターパネルの間が微妙にズレてると言うか浮いてました
ＥＴＣ取り付けの時に爪折られのかも
左側からの異音はどうやら左後の内装から発生してる模様
症状を伝えたメカの人は、だいたいの見当は付いてるようでした
きちんと診てもらってきます
>>481
遅レススマソ
ディーラーに連絡入れて、今度点検ついでに診てもらうよう頼みました
今日改めて見てみるとシフトパネルとセンターパネルの間が微妙にズレてると言うか浮いてました
ＥＴＣ取り付けの時に爪折られのかも
左側からの異音はどうやら左後の内装から発生してる模様
症状を伝えたメカの人は、だいたいの見当は付いてるようでした
きちんと診てもらってきます
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 20:14 ID:4I7q+jF/
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 20:40 ID:srVcnWxt
ごらぁ！！！ターボのなかに鳥が舞い込んだぞ！！！可哀想すぎるぜよ！！！
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 21:16 ID:4I7q+jF/
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 21:41 ID:HX9eP5ws
お客様感謝デー・・・
仕事帰りに寄ろうと思って電話したら
１７：３０で終了との事。
オイル交換をしたかったのだが・・・
ちなみに本州最北端のＡスバルでは
ＳＴＩパーツ２０％、一般用品２５％
ナビ、オーディオが２０％ＯＦＦでした。
ＳＴＩクイックシフトを先週の納車時に付けたのは
早とちりだったよぉ～
仕事帰りに寄ろうと思って電話したら
１７：３０で終了との事。
オイル交換をしたかったのだが・・・
ちなみに本州最北端のＡスバルでは
ＳＴＩパーツ２０％、一般用品２５％
ナビ、オーディオが２０％ＯＦＦでした。
ＳＴＩクイックシフトを先週の納車時に付けたのは
早とちりだったよぉ～
546 ：BL5-2.0GT海苔（MT)：04/01/24 22:39 ID:FDAsi38e
当方北陸在住。去年の７月に新レガB4を買った。
それから約半年、今ほど４WDがありがたいと思ったことは無い。
FRもFFもスタックしまくりな大雪でも、全く知らん顔して走るレガシィはスゲェ。
まさに『アクセルを踏めば走り出す。マジで』。めちゃくちゃ感動。
レガシィ以外の４WDには乗った事無いから分からないけど、スバルの４WDは最高だと思う。
とにかくこんな大雪でも、レガシィは全く意に介さない問い訳で
それだけでも個人的には大満足です。
それから約半年、今ほど４WDがありがたいと思ったことは無い。
FRもFFもスタックしまくりな大雪でも、全く知らん顔して走るレガシィはスゲェ。
まさに『アクセルを踏めば走り出す。マジで』。めちゃくちゃ感動。
レガシィ以外の４WDには乗った事無いから分からないけど、スバルの４WDは最高だと思う。
とにかくこんな大雪でも、レガシィは全く意に介さない問い訳で
それだけでも個人的には大満足です。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 22:46 ID:JUkD7G+z
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 22:54 ID:XPKoPa/0
ただ吹き溜まりで止まるとちょっと怖いね。四駆なのに前に進まないし。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１００キロ位でマジで
ジムニーを抜いた。つまりはジムニーですらレガシィのAWDには勝てないと言うわけで、
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１００キロ位でマジで
ジムニーを抜いた。つまりはジムニーですらレガシィのAWDには勝てないと言うわけで、
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 23:01 ID:L9fDaCn1
死ぬなよー
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 23:05 ID:8z5ONP1L
積雪量の多い状態ではジムニーには絶対敵わない。
逆に圧雪での安定性はレガシィの方が上かもね。
でも俺はレガシィ乗ってるときよりもう一台の4WD1300ccに乗ってるときの方が
全然安心感があるな。車重軽い分どうにでもコントロール出来そうな感覚がある。
逆に圧雪での安定性はレガシィの方が上かもね。
でも俺はレガシィ乗ってるときよりもう一台の4WD1300ccに乗ってるときの方が
全然安心感があるな。車重軽い分どうにでもコントロール出来そうな感覚がある。
551 ：赤いC型 ◆01W/Wyyy2Y ：04/01/24 23:19 ID:RR9E3DHl
552 ：赤いC型 ◆01W/Wyyy2Y ：04/01/24 23:19 ID:RR9E3DHl
途中送信ｺﾞﾒｿ。
熱い人たちがｲﾊﾟｰｲいるのでﾏｼﾞｵｽｽﾒ。
熱い人たちがｲﾊﾟｰｲいるのでﾏｼﾞｵｽｽﾒ。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 23:56 ID:4I7q+jF/
Ｓ402はいつ出るか、ベース車は何か、等という情報。かなり信憑性高い。
いつ出るか？ 2004夏（B型登場直前）
ベース車は何か？ 米国仕様2.5GT、B4とTW両方有
最高出力・トルクは？ 245Kw（333PS）/ 425Nm（43.4Kgm）
トランスミッションは 6MT（ただし、巡航型にギア比変更）
タイヤホイールは？ S402専用BBS鍛造18インチ、225/40R18
カラーは？ WRブルー、ブリリアントシルバー
いつ出るか？ 2004夏（B型登場直前）
ベース車は何か？ 米国仕様2.5GT、B4とTW両方有
最高出力・トルクは？ 245Kw（333PS）/ 425Nm（43.4Kgm）
トランスミッションは 6MT（ただし、巡航型にギア比変更）
タイヤホイールは？ S402専用BBS鍛造18インチ、225/40R18
カラーは？ WRブルー、ブリリアントシルバー
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 23:57 ID:4I7q+jF/
Ｓ402はいつ出るか、ベース車は何か、等という情報。の続き。
販売価格は？ 500万円台前半
販売価格は？ 500万円台前半
555 ：555：04/01/24 23:58 ID:4I7q+jF/
2.5Lが嘘だと言うヤツへ
その前に出る他車種のSTi仕様のベース車を見ろ。
嘘じゃないとわかるだろう。
その前に出る他車種のSTi仕様のベース車を見ろ。
嘘じゃないとわかるだろう。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 00:05 ID:YrKot+vn
>>555
あえて釣られてみるが、
＞車種のSTi仕様のベース車
あの2.5ターボって、SOHCエンジンじゃなかったか？
そんなS402なんかｲﾗﾈｰぞ。
まだ、フラット６ターボと言った方が、ネタとしちゃ面白かったな。（ｗ
あえて釣られてみるが、
＞車種のSTi仕様のベース車
あの2.5ターボって、SOHCエンジンじゃなかったか？
そんなS402なんかｲﾗﾈｰぞ。
まだ、フラット６ターボと言った方が、ネタとしちゃ面白かったな。（ｗ
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 00:43 ID:V3l7lC+p
試乗してきた
アクセル踏んだら走り出した
ブレーキ踏んだら止まった
よかった
感動した
アクセル踏んだら走り出した
ブレーキ踏んだら止まった
よかった
感動した
558 ：名無しさん@BE5DRSKMT ◆B4RSKGOv8. ：04/01/25 00:46 ID:+O+9jRd3
EJ25 ってヘッドはDOHCにできるでしょ？
AVCSが付いてるなら DOHCの方がいいかな。
しかし、ほんとに2.5リッター・ターボで6MTだとしたら、
買い替えを検討したいな。
あーでもホイールは18インチか。17インチは入らないのかな？
それだとスタッドレス・タイヤ履くのに困りそう。
AVCSが付いてるなら DOHCの方がいいかな。
しかし、ほんとに2.5リッター・ターボで6MTだとしたら、
買い替えを検討したいな。
あーでもホイールは18インチか。17インチは入らないのかな？
それだとスタッドレス・タイヤ履くのに困りそう。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 00:46 ID:6iRfO8x2
2.0Rを買おうと思ってるのですが･･･
カタログを見てたら、後付のイモビライザーがあるみたいなんですが、
（http://www.sss.ne.jp/saa/accessories/frame.htm）
これってどうなんでしょう？？？
カタログを見てたら、後付のイモビライザーがあるみたいなんですが、
（http://www.sss.ne.jp/saa/accessories/frame.htm）
これってどうなんでしょう？？？
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 00:47 ID:b1VX/rcR
名古屋スバルは感謝デーないんか？ 前の時はＤＭ来たのに… 俺が土日休みじゃないの知ってるから送ってくれないんだろか(Т_Т)
561 ：シートのきしみ音：04/01/25 00:52 ID:tJKAZGep
ブルー＆ブラックコンビレザーシートですが、シート内のスプリングの
きしみ音が気になります。どうにかならないものでしょうか？
ディーラーに持って行けば対策してくれるの？
ちなみに当方、体重７０ｋｇです。
きしみ音が気になります。どうにかならないものでしょうか？
ディーラーに持って行けば対策してくれるの？
ちなみに当方、体重７０ｋｇです。
562 ：ぴー ◆P.suke/8e. ：04/01/25 00:54 ID:MfxL4+Vz
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 00:55 ID:Nukihv84
ただ速いだけだな。
564 ：赤いC型 ◆01W/Wyyy2Y ：04/01/25 00:59 ID:gCdaEkmg
565 ：BE5D48D ◆BOXER4yRso ：04/01/25 01:00 ID:O6FwlLgE
>>564
たしか２９０万くらいじゃなかったかな、値段は。
たしか２９０万くらいじゃなかったかな、値段は。
566 ：旧石器糊 ◆hdBG5MtcPU ：04/01/25 01:04 ID:bz9cp/Rd
現行インプ、レガより興味をそそる・・・鴨
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 01:10 ID:rUyBzISi
ＢＨ５ＤＥ中古購入したものですが、キーが１つしか付いていなかったです。
しかもスペア作成時に必要なナンバー書いたプレートもないのですが
本来新車時はリモコンキー標準で２つ付いてるんですよね？
しかもスペア作成時に必要なナンバー書いたプレートもないのですが
本来新車時はリモコンキー標準で２つ付いてるんですよね？
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 01:12 ID:3LDakSst
この時代に2L以上のﾀｰﾎﾞが出るのか
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 01:12 ID:I9MPwhqj
>>567
新車時のリモコンキーは1つだよ。
新車時のリモコンキーは1つだよ。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 01:18 ID:5fxVUncS
571 ：ぴー ◆P.suke/8e. ：04/01/25 01:19 ID:MfxL4+Vz
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 01:42 ID:rUyBzISi
> >>567
> 新車時のリモコンキーは1つだよ。
そうなんですか？最近２．０Ｒ買った友人に普通２つ付いてるの当たり前じゃないの？
といわれたので鵜呑みにしてました。
ということは皆さんスペアキーどうされてるんでしょうか？普通にコピーキー作ってらっしゃるの？
それともディーラー？
>>568
> この時代に2L以上のﾀｰﾎﾞが出るのか
http://accessory.subaru.co.jp/as2004/carinfo/car04.html>>569
レガにも遅かれ早かれ２．５Ｌターボ搭載の予感はさせますね。
> 新車時のリモコンキーは1つだよ。
そうなんですか？最近２．０Ｒ買った友人に普通２つ付いてるの当たり前じゃないの？
といわれたので鵜呑みにしてました。
ということは皆さんスペアキーどうされてるんでしょうか？普通にコピーキー作ってらっしゃるの？
それともディーラー？
>>568
> この時代に2L以上のﾀｰﾎﾞが出るのか
http://accessory.subaru.co.jp/as2004/carinfo/car04.html>>569
レガにも遅かれ早かれ２．５Ｌターボ搭載の予感はさせますね。
573 ：赤いC型 ◆01W/Wyyy2Y ：04/01/25 01:44 ID:gCdaEkmg
>>571
その時はインプレよろ。
その時はインプレよろ。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 07:05 ID:v9EoGQ/g
EJ25DOHCターボか…
貧乏なおいらはそんなもの買えないんで、Ｂ型かＣ型になる時に
ワゴン2.5R出してください、スバルさん。
貧乏なおいらはそんなもの買えないんで、Ｂ型かＣ型になる時に
ワゴン2.5R出してください、スバルさん。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 10:20 ID:Ga6JKt5J
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 11:35 ID:+VGTAlGt
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 11:57 ID:U1Ejl+i5
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 12:27 ID:ye8Eck39
今日、感謝デーでオイル交換ついでに3.0Rに今更ながら試乗してみた。OUTBACKだったけど。
あんなに下のトルクが無いのか。あれじゃ大排気量NAである意味があるのか疑問に思ったよ。
あんなに下のトルクが無いのか。あれじゃ大排気量NAである意味があるのか疑問に思ったよ。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 12:29 ID:ye8Eck39
リモコンキーといえば、俺も中古のBHだけど、リモコンキー一つだけで、
ナンバープレートもついてなかった。
あれないとリモコンキー壊れたときにはもうどうにもならないのかな？
ナンバープレートもついてなかった。
あれないとリモコンキー壊れたときにはもうどうにもならないのかな？
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 13:41 ID:QDRF2o4N
>578
250S乗りですが、私も同感です。
下はあきらかにEJ25の方がトルクがあります。
試乗レベルだとおいしくてなめらかな（はず）の高回転を
試せないので良さがわからない。>EZ30
でも、3.0R（ワゴン)を試乗した時にあの足だけは欲しく
なった。250Sに乗ってると新型が軽くなったといっても
車重もほとんど変わらないし、新型に乗り換えるとなる
と対象が絞れないっす。
250S乗りですが、私も同感です。
下はあきらかにEJ25の方がトルクがあります。
試乗レベルだとおいしくてなめらかな（はず）の高回転を
試せないので良さがわからない。>EZ30
でも、3.0R（ワゴン)を試乗した時にあの足だけは欲しく
なった。250Sに乗ってると新型が軽くなったといっても
車重もほとんど変わらないし、新型に乗り換えるとなる
と対象が絞れないっす。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 14:00 ID:2W/JqoxU
新型レガの2Lﾀｰﾎﾞと3L.NAって､燃費はターボの方がいいらしいですが
排気がクリーンな方はどっちなんでしょうか？
なんか変な質問ですみません…
排気がクリーンな方はどっちなんでしょうか？
なんか変な質問ですみません…
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 14:42 ID:+VGTAlGt
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 15:33 ID:oqQvHcpH
>>553
Ｓ４０２でるなら欲しいけどちと高すぎないかい
フォレやインプより値上がりがきついよ
ＧＤＢと同じエンジンでいいから４００万までで抑えて欲しい
できればオーディオレスでもっと値段抑えて欲しい
よくばりかな
Ｓ４０２でるなら欲しいけどちと高すぎないかい
フォレやインプより値上がりがきついよ
ＧＤＢと同じエンジンでいいから４００万までで抑えて欲しい
できればオーディオレスでもっと値段抑えて欲しい
よくばりかな
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 15:41 ID:q+VOrkWy
DOHC>>>SOHCみたいなカキコがあるけどそんなに違うの？
グレード別にエンジンの味付けを変えてるのかなあとは思うけど。
前にどっかのサイトで見たけど、某ホ○ダの高回転型エンジンくらい回さない限りは
どっちもそう変わらない見たいな事が書いてあった気がするんだけど。
（かえって部品点数が少ない分メンテが楽でいいとかも書いてあった気が）
ホントの所どうなんでしょう？
詳しい人がいたら教えてください。
グレード別にエンジンの味付けを変えてるのかなあとは思うけど。
前にどっかのサイトで見たけど、某ホ○ダの高回転型エンジンくらい回さない限りは
どっちもそう変わらない見たいな事が書いてあった気がするんだけど。
（かえって部品点数が少ない分メンテが楽でいいとかも書いてあった気が）
ホントの所どうなんでしょう？
詳しい人がいたら教えてください。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 15:47 ID:T13/reEF
>>581
ＴＡ－ＢＰ５ 25％低減レベル 良 G-LEV
ＵＡ－ＢＰＥ 低排出ガス 75％低減レベル U-LEV
http://www.mlit.go.jp/jidosha/lowgas/list/subaru.pdf
http://www.fhi.co.jp/envi/env2000/legacy_wagon.htm
ＴＡ－ＢＰ５ 25％低減レベル 良 G-LEV
ＵＡ－ＢＰＥ 低排出ガス 75％低減レベル U-LEV
http://www.mlit.go.jp/jidosha/lowgas/list/subaru.pdf
http://www.fhi.co.jp/envi/env2000/legacy_wagon.htm
忘れてた
SOHCのBGのりです。
MTなのでちょいと回せば４人乗ってても何とか坂を上ってます。（藁）
SOHCのBGのりです。
MTなのでちょいと回せば４人乗ってても何とか坂を上ってます。（藁）
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 17:50 ID:uUoQnbSG
H12年のＲＳＫに乗っております。
純正スピーカーもなかなかイイ音するんですが、
よりいい音を求めてみたくなりました。
お勧めのスピーカー（フロント・リアそれぞれ）がございましたら
レガ乗りの諸先輩方、教えてくださいませ。
あと、パワーアンプって付けるとどんな感じですか？
純正スピーカーもなかなかイイ音するんですが、
よりいい音を求めてみたくなりました。
お勧めのスピーカー（フロント・リアそれぞれ）がございましたら
レガ乗りの諸先輩方、教えてくださいませ。
あと、パワーアンプって付けるとどんな感じですか？
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 17:56 ID:Rk6rsvqY
今日、なんかハンドル取られるなあと思って
車止めて見てみると左前輪が見事にパンク。
ガラスのでっかい破片が深～く刺さってて即あぼーん。
四輪全部替えるハメになった。
四駆は一つタイヤダメにするとこれだから困るな。
予想外の出費(9マソ)でかなり鬱 sage
車止めて見てみると左前輪が見事にパンク。
ガラスのでっかい破片が深～く刺さってて即あぼーん。
四輪全部替えるハメになった。
四駆は一つタイヤダメにするとこれだから困るな。
予想外の出費(9マソ)でかなり鬱 sage
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 18:03 ID:rHmi/zmg
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 18:11 ID:NYYdjEWD
＞５８６
レスサンクスです！
レスサンクスです！
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 18:54 ID:edV/BHlp
ＩＤがＢＨな悪寒
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 18:54 ID:U1Ejl+i5
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 19:54 ID:wccucbZD
BH5AのGT-BのMTで
平成10年式、走行距離5万を友達が80万で売ってくれるって言うんだけど
これって安い？
平成10年式、走行距離5万を友達が80万で売ってくれるって言うんだけど
これって安い？
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 20:06 ID:KOrzElLK
私の友人が３人水平対向にのっているんだけど
エンジンをかけてからすぐ切ると、次の日エンジンがかからなく
なるって症状が３人とも一緒。
ディーラーに相談するも、「止める前に必ずカラ吹かししてエンジン
を切ってくれ」との事。
みなさんの意見を求む。
エンジンをかけてからすぐ切ると、次の日エンジンがかからなく
なるって症状が３人とも一緒。
ディーラーに相談するも、「止める前に必ずカラ吹かししてエンジン
を切ってくれ」との事。
みなさんの意見を求む。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 20:06 ID:02X291Nq
GTとGT spec.Bどっちにしよう。
どっちも一長一短で迷う。
どっちも一長一短で迷う。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 20:10 ID:edV/BHlp
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 20:12 ID:KOrzElLK
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 20:22 ID:ePgNKLnB
＞エンジンをかけてすぐ切り、次の日までエンジンをかけない。
そんなシュチエーションあり得ない。
そんなシュチエーションあり得ない。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 20:34 ID:lsmnszHV
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 21:01 ID:bz9cp/Rd
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 21:05 ID:OBxsHiQ2
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 21:05 ID:3LDakSst
/ ＿ ＿/ /
＿ ＿/ ＿ ＿/ ＿ ／
＿ ＿/ / /
＿/ ＿＿/ ＿/
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 21:39 ID:IEE9VloV
今日ワゴンの3.0Rを試乗してきた。
いいねこれ。気に入った。特にありがちなアクセル、ブレーキの
過敏さが全くなく、素直な特性が気に入った。（って、当たり前だけど）
ただ燃費が悪そうだね。このクラスを乗る人間が燃費どうこう言う方が
おかしいのかも知れないが・・・。根が貧乏症なものでね。
試乗車では皆エンジン回すから５キロ行くか行かないか、と言ってた。
実際どのぐらいなのかねぇ。
いいねこれ。気に入った。特にありがちなアクセル、ブレーキの
過敏さが全くなく、素直な特性が気に入った。（って、当たり前だけど）
ただ燃費が悪そうだね。このクラスを乗る人間が燃費どうこう言う方が
おかしいのかも知れないが・・・。根が貧乏症なものでね。
試乗車では皆エンジン回すから５キロ行くか行かないか、と言ってた。
実際どのぐらいなのかねぇ。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 21:51 ID:RwPt1rhC
3.0R買ったが渋滞に巻き込まれると6Km。はっきり言って良くない。
低速トルクも厚いとは思えない。買う奴はバカ。
B型以降はGTが2.5Lターボになる。
そうなったら極低速域のトルクのなさを克服したGTに優る点がなくなる。
3.0Rには存在価値なくなるよ。
ちなみに2.5LターボはS402（カタロググレード化してワゴンも設定）から
採用される。既に3.0ツインターボのS403の開発も始まっているからEZ30は
無駄にはならない。ツインターボ専用エンジンとして熟成が進むだろう。
スバルはターボ。この事実を再確認したい。
低速トルクも厚いとは思えない。買う奴はバカ。
B型以降はGTが2.5Lターボになる。
そうなったら極低速域のトルクのなさを克服したGTに優る点がなくなる。
3.0Rには存在価値なくなるよ。
ちなみに2.5LターボはS402（カタロググレード化してワゴンも設定）から
採用される。既に3.0ツインターボのS403の開発も始まっているからEZ30は
無駄にはならない。ツインターボ専用エンジンとして熟成が進むだろう。
スバルはターボ。この事実を再確認したい。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 21:51 ID:OrW+6cDZ
>>596
> エンジンをかけてからすぐ切ると、次の日エンジンがかからなく
> なるって症状が３人とも一緒。
じゃぁいつになったらかかるんだ？
翌々日か？
ﾈﾀもほどほどに
かかりづらいのは確かなんだが、安物の純正液体バッテリーなんかつけてないで
無水バッテリーつけてみ、状況一変するから。
ﾋﾞｯｸﾎﾞｱはかかりづらいんだよ
> エンジンをかけてからすぐ切ると、次の日エンジンがかからなく
> なるって症状が３人とも一緒。
じゃぁいつになったらかかるんだ？
翌々日か？
ﾈﾀもほどほどに
かかりづらいのは確かなんだが、安物の純正液体バッテリーなんかつけてないで
無水バッテリーつけてみ、状況一変するから。
ﾋﾞｯｸﾎﾞｱはかかりづらいんだよ
608 ：東大入試：04/01/25 21:53 ID:RwPt1rhC
＞3.0R買ったが渋滞に巻き込まれると6Km。はっきり言って良くない。
＞低速トルクも厚いとは思えない。買う奴はバカ。
問 上の文章を要約せよ。
答 >>606はバカ
講評 素晴らしいです。あなたは東大合格です。
＞低速トルクも厚いとは思えない。買う奴はバカ。
問 上の文章を要約せよ。
答 >>606はバカ
講評 素晴らしいです。あなたは東大合格です。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 21:54 ID:RwPt1rhC
＞ﾋﾞｯｸﾎﾞｱはかかりづらいんだよ
そんなことないですけどぉ？
そんなことないですけどぉ？
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 21:56 ID:RwPt1rhC
というか、もうすぐGTは2.5lになるわけだ。
今、GTとか3.0R買うのはバカ。
今すぐ車が欲しい奴はフォレスターSTi買っておけ。
今、GTとか3.0R買うのはバカ。
今すぐ車が欲しい奴はフォレスターSTi買っておけ。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 21:59 ID:o6MXXR1d
平成8年型GT-B海苔です。
どなたかわかる方回答ｷﾎﾞﾝﾇ。昨日右前輪がﾊﾟﾝｸしたと思ってｶﾞｿｽﾀに逝ったら、何かにぶつけたか何かで
ﾎｲｰﾙの内側がﾍｺんでいてそこから空気が漏れていますた。
損傷状況は目視ではよ～く見ないと歪みがわからなく、空気を入れて手をかざしたらここで漏れているな・・・
ってぐらいの程度なんですが、これは修理可能なんでしょうか？ｽﾊﾞﾙに聞いたら内側は無理。みたいに言われますた。
ﾎﾝﾄなんでしょうか？もし修理できるならｵｰﾄﾊﾞｯｸｽとかでも修理できますか？回答禿げしくｷﾎﾞﾝﾇ。
それともし同型純正ﾎｲｰﾙを１本だけ新品で買うといくらぐらいするんでしょうか？教えて君ｿﾏｿ
どなたかわかる方回答ｷﾎﾞﾝﾇ。昨日右前輪がﾊﾟﾝｸしたと思ってｶﾞｿｽﾀに逝ったら、何かにぶつけたか何かで
ﾎｲｰﾙの内側がﾍｺんでいてそこから空気が漏れていますた。
損傷状況は目視ではよ～く見ないと歪みがわからなく、空気を入れて手をかざしたらここで漏れているな・・・
ってぐらいの程度なんですが、これは修理可能なんでしょうか？ｽﾊﾞﾙに聞いたら内側は無理。みたいに言われますた。
ﾎﾝﾄなんでしょうか？もし修理できるならｵｰﾄﾊﾞｯｸｽとかでも修理できますか？回答禿げしくｷﾎﾞﾝﾇ。
それともし同型純正ﾎｲｰﾙを１本だけ新品で買うといくらぐらいするんでしょうか？教えて君ｿﾏｿ
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 22:14 ID:RwPt1rhC
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 22:15 ID:RwPt1rhC
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 22:19 ID:T1M+RaEU
来年Blitzenが発売されると言う噂を耳にしたが、詳しい情報ｷﾎﾞﾝﾇ
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 22:27 ID:yNlMkA41
感謝デーだっつーから嫌々ながらディーラー行ってきますたよ。
一回入ろうかと思ったんだけど、お客様感謝デーとは思えないほど閑散としてたから
一旦家に帰ってWEBで昴のサイトを見てチェックし直しますたよ？
んでディーラーに侵入してから近くにいたディーラーメカ？らしいツナギ着た人に確認
しましたさ。
で、オイル交換フィルター込みで税込み3kは安いすな。っつかフィルタ1kって安くない
んじゃね？とか思ったりもしたんだけど。まぁ、それでもjmsとかに頼むよか安心だしね。
まぁ、それはおいといて、作業中にいろいろ世間話しつつサイドシルプロテクターと
カーゴステップパネル注文しますたさ。2割引いてくれんなら工賃くらい払ってやらぁな。
自分で出来ると思うけど。
一回入ろうかと思ったんだけど、お客様感謝デーとは思えないほど閑散としてたから
一旦家に帰ってWEBで昴のサイトを見てチェックし直しますたよ？
んでディーラーに侵入してから近くにいたディーラーメカ？らしいツナギ着た人に確認
しましたさ。
で、オイル交換フィルター込みで税込み3kは安いすな。っつかフィルタ1kって安くない
んじゃね？とか思ったりもしたんだけど。まぁ、それでもjmsとかに頼むよか安心だしね。
まぁ、それはおいといて、作業中にいろいろ世間話しつつサイドシルプロテクターと
カーゴステップパネル注文しますたさ。2割引いてくれんなら工賃くらい払ってやらぁな。
自分で出来ると思うけど。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 22:29 ID:Udjie2Qk
どしてスバル海苔は２CHで煽られちゃうんだろう。。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 22:31 ID:uYAHco5f
>>615
あれくらいは自分でつけようぜ…
あれくらいは自分でつけようぜ…
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 22:36 ID:yNlMkA41
>>617
いや、自分でつけるからって言う隙を与えずにちゃっかり工賃足してたっけ。
意外と商売っ気あるじゃねーか。って感じ。
あー。でも考えてみたら工賃だけで1割以上なんだなぁ…。自分でやるから
工賃抜いといて、って言っとくかな。
でも空き箱もらったりもしたしね。ちょっとオクで長物発送したくて適当な箱
ないっすかぁ？って言ったらわざわざ探して持ってきてくれたし。
いや、自分でつけるからって言う隙を与えずにちゃっかり工賃足してたっけ。
意外と商売っ気あるじゃねーか。って感じ。
あー。でも考えてみたら工賃だけで1割以上なんだなぁ…。自分でやるから
工賃抜いといて、って言っとくかな。
でも空き箱もらったりもしたしね。ちょっとオクで長物発送したくて適当な箱
ないっすかぁ？って言ったらわざわざ探して持ってきてくれたし。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 22:37 ID:edV/BHlp
たぶんその部分のアルミの修理は出来ねーんじゃねえの？
業者に出しても、治りました＞再発＞金の無駄 だと思う
いっそ買い換えだな。中古で安いのあるだろ
業者に出しても、治りました＞再発＞金の無駄 だと思う
いっそ買い換えだな。中古で安いのあるだろ
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 22:38 ID:o6MXXR1d
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 22:41 ID:KOrzElLK
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 22:43 ID:yNlMkA41
>>620
主にセンターラインを強調する奴。5cm位の高さの突起。洗濯板と並んで邪魔なこと
この上ない。
俺もこないだ左前をおっきな雪の塊に乗り上げてかなり衝撃があったんで、ショックか
ホイールが逝ったかと思って冷や汗かいた。とりあえずいまんとこなんともないけど。
主にセンターラインを強調する奴。5cm位の高さの突起。洗濯板と並んで邪魔なこと
この上ない。
俺もこないだ左前をおっきな雪の塊に乗り上げてかなり衝撃があったんで、ショックか
ホイールが逝ったかと思って冷や汗かいた。とりあえずいまんとこなんともないけど。
623 ：559：04/01/25 22:44 ID:JShHX+lH
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 22:49 ID:jn+9fBht
625 ：605：04/01/25 22:57 ID:IEE9VloV
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 23:00 ID:o6MXXR1d
>>622
解説㌧ｸｽでつ。漏れはｷｬｯﾂｱｲには乗りageでなったのではないと思いまふ。友達の家から漏れの家の間にはそれは
ないですから・・・原因は不明でつ。
>>624
やはりﾀｲﾔの事はﾀｲﾔ屋に逝けって事ですね。Ｄは所詮営業だから売りつけて当然でしょうね。ﾀｲﾔ館にでも逝ってみるかな？
このｽﾚに来たのは今日が初めてなんでわからないんですが、BS系ってなんですか？
解説㌧ｸｽでつ。漏れはｷｬｯﾂｱｲには乗りageでなったのではないと思いまふ。友達の家から漏れの家の間にはそれは
ないですから・・・原因は不明でつ。
>>624
やはりﾀｲﾔの事はﾀｲﾔ屋に逝けって事ですね。Ｄは所詮営業だから売りつけて当然でしょうね。ﾀｲﾔ館にでも逝ってみるかな？
このｽﾚに来たのは今日が初めてなんでわからないんですが、BS系ってなんですか？
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 23:01 ID:edV/BHlp
石橋タイヤ
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 23:04 ID:o6MXXR1d
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 23:07 ID:xZlgsL7C
ＢＬのＧＴか３．０Ｒを検討してますが、皆さんナビはどうされてますか？
純正はヘタレと聞くし、インダッシュだと要パネル交換、オンダッシュは
ださいということでどうすればいいのか･･･。
今の車のオンダッシュナビ（３年前に購入）を載せかえるか、インダッシュ
にするか。
前者の方が安上がりだけどどうせ高い金払うんだから、インダッシュに
変えたほうがいいんだろうかと思いつつ、パネルに７万も払うのは納得が行かん。
しかし、なんでこんなに融通効かんのか。なんのためのＤＩＮ規格かと、
小一時間･･･。
純正はヘタレと聞くし、インダッシュだと要パネル交換、オンダッシュは
ださいということでどうすればいいのか･･･。
今の車のオンダッシュナビ（３年前に購入）を載せかえるか、インダッシュ
にするか。
前者の方が安上がりだけどどうせ高い金払うんだから、インダッシュに
変えたほうがいいんだろうかと思いつつ、パネルに７万も払うのは納得が行かん。
しかし、なんでこんなに融通効かんのか。なんのためのＤＩＮ規格かと、
小一時間･･･。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 23:08 ID:edV/BHlp
(´-`).oO(意地悪したつもりだったのだが
>>615
車種はなんだ？俺のBHはフィルター込み3900円だったぞ？
車種はなんだ？俺のBHはフィルター込み3900円だったぞ？
>>628
ちなみに強度は若干落ちると言ってたよ。
俺の場合段差が原因っぽいからもう一度同じくらいの衝撃があった時
同じ所が逝きやすいと店員さんが言ってた。
だから基本的にリヤに履いてるよ。
１年以上経つけどいたって快調。
ちなみに強度は若干落ちると言ってたよ。
俺の場合段差が原因っぽいからもう一度同じくらいの衝撃があった時
同じ所が逝きやすいと店員さんが言ってた。
だから基本的にリヤに履いてるよ。
１年以上経つけどいたって快調。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 23:18 ID:yNlMkA41
>>631
BH5Cのe-tuneっすな。オイルの指定してないし。オイル交換だけなら\2kって
言われたよ。税込みだと思わんかった。
STiペダル買っちゃおうか悩んでやめますた。どうせならアームごとｲｿﾌﾟのと
交換したい気もするし。
BH5Cのe-tuneっすな。オイルの指定してないし。オイル交換だけなら\2kって
言われたよ。税込みだと思わんかった。
STiペダル買っちゃおうか悩んでやめますた。どうせならアームごとｲｿﾌﾟのと
交換したい気もするし。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 23:20 ID:RwPt1rhC
>>625
街乗りでは2.0i、2.0Rと同じ程度の「体感」トルクはある。
実トルクは凌ぐだろうが、大事なのは「体感」トルク。
燃費で圧倒的に優れる2.0iとか2.0Rと同じフィールでいいのか？と聞きたい。
そりゃ、あのスムースさは素晴らしいと思うが、レガシィには不要。
ただ、EZ30の設計は確かに美しいと思う。EZに比べ、EJは醜い。
新旧の差ではなく、EZには合理性の魂を感じる。
ただ…こういうスポーツのため？の高回転型エンジンは重挽馬に向かない。
そのくせEJ204よりレブリミットが低いのは不満。
GTは最初の一瞬出遅れる感じがありアウトした。実は以前GTに乗っていた。
出遅れ感が低排気量エンジンで圧縮比を下げ、高圧で過給することに起因する
ことは明らか。同じターボでもアメリカ仕様のように2.5Lエンジンで圧縮比を
あまり下げないでマイルドチャージするのなら話は別で、これこそ重挽馬に相
応しいエンジンだ。
フォレスターSTi導入でB型以降のGTにも2.5Lエンジンが搭載されるのは間違い
ないと思う。これで次回は満足してGTを選べるのかなと期待している。
（買い換えは早くてもC型以降だと思う…出来ればEJではない次世代4気筒で！）
街乗りでは2.0i、2.0Rと同じ程度の「体感」トルクはある。
実トルクは凌ぐだろうが、大事なのは「体感」トルク。
燃費で圧倒的に優れる2.0iとか2.0Rと同じフィールでいいのか？と聞きたい。
そりゃ、あのスムースさは素晴らしいと思うが、レガシィには不要。
ただ、EZ30の設計は確かに美しいと思う。EZに比べ、EJは醜い。
新旧の差ではなく、EZには合理性の魂を感じる。
ただ…こういうスポーツのため？の高回転型エンジンは重挽馬に向かない。
そのくせEJ204よりレブリミットが低いのは不満。
GTは最初の一瞬出遅れる感じがありアウトした。実は以前GTに乗っていた。
出遅れ感が低排気量エンジンで圧縮比を下げ、高圧で過給することに起因する
ことは明らか。同じターボでもアメリカ仕様のように2.5Lエンジンで圧縮比を
あまり下げないでマイルドチャージするのなら話は別で、これこそ重挽馬に相
応しいエンジンだ。
フォレスターSTi導入でB型以降のGTにも2.5Lエンジンが搭載されるのは間違い
ないと思う。これで次回は満足してGTを選べるのかなと期待している。
（買い換えは早くてもC型以降だと思う…出来ればEJではない次世代4気筒で！）
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 23:21 ID:o6MXXR1d
>>588
> お勧めのスピーカー（フロント・リアそれぞれ）がございましたら
> レガ乗りの諸先輩方、教えてくださいませ。
オーディオはどこまで深入りするかで話が変わってきますが、同軸型トレードイン
はどうでしょう？ 私はアルパインを選んで付け変えるつもりですが、銘柄より
ドアの加工（デッドニング）のほうが遥かに重要です。パイオニアも定評が有るよ
うですね。
大穴の開いた薄い鉄板では締まった良い音はしません。ホームオーディオのスピー
カーで想像して下さい。しっかり密閉された厚い木のボックスに付けられてるで
しょう？ ドア内部に防震材、吸音材を張ったり、サービスホールの大穴を塞ぐのが
デッドニングです。
大手カーショップのオーディオ売場にエーモンのガイド・パンフレットが有るはず
ですから読んでみて下さい。デッドニング・キットも売られてますよ。
> あと、パワーアンプって付けるとどんな感じですか？
僅かにピントの外れた写真が完全にシャープに成るように、音の解像度が上がって
鮮明に成りますが、オルタネーターノイズが出やすくなります。このノイズが出ると、
退治が大変です。
どこにどう付けるか、電源をどこからどう引くかも自分で考えてやるのは結構大変だし、
ショップに頼むとお金がかかります。
> お勧めのスピーカー（フロント・リアそれぞれ）がございましたら
> レガ乗りの諸先輩方、教えてくださいませ。
オーディオはどこまで深入りするかで話が変わってきますが、同軸型トレードイン
はどうでしょう？ 私はアルパインを選んで付け変えるつもりですが、銘柄より
ドアの加工（デッドニング）のほうが遥かに重要です。パイオニアも定評が有るよ
うですね。
大穴の開いた薄い鉄板では締まった良い音はしません。ホームオーディオのスピー
カーで想像して下さい。しっかり密閉された厚い木のボックスに付けられてるで
しょう？ ドア内部に防震材、吸音材を張ったり、サービスホールの大穴を塞ぐのが
デッドニングです。
大手カーショップのオーディオ売場にエーモンのガイド・パンフレットが有るはず
ですから読んでみて下さい。デッドニング・キットも売られてますよ。
> あと、パワーアンプって付けるとどんな感じですか？
僅かにピントの外れた写真が完全にシャープに成るように、音の解像度が上がって
鮮明に成りますが、オルタネーターノイズが出やすくなります。このノイズが出ると、
退治が大変です。
どこにどう付けるか、電源をどこからどう引くかも自分で考えてやるのは結構大変だし、
ショップに頼むとお金がかかります。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 23:29 ID:ye8Eck39
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 23:36 ID:EPS22Gu3
>>629
前ショップで聞いた話だと、DIN規格の汎用品は盗難されやすい為
メーカー純正は専用設計するように、と行政指導が入ってるとか入ってないとか。
インダッシュ1DINモニタで良いなら、ナビ無し車で純正ナビモニタ搭載部にある小物入れを
1DINに改造するキットが出てる。2万ちょいだったと思った。
前ショップで聞いた話だと、DIN規格の汎用品は盗難されやすい為
メーカー純正は専用設計するように、と行政指導が入ってるとか入ってないとか。
インダッシュ1DINモニタで良いなら、ナビ無し車で純正ナビモニタ搭載部にある小物入れを
1DINに改造するキットが出てる。2万ちょいだったと思った。
>>635
俺は一番人当たりの良かったタイヤマンでやったけど。
１０日以上掛かるって言われたけど実際は１週間未満だったと思う。
まぁタイヤ屋だったらどこでも大差ないと思うけどね。
とりあえずガンガレ。良いお店に出会うことを祈る。
俺は一番人当たりの良かったタイヤマンでやったけど。
１０日以上掛かるって言われたけど実際は１週間未満だったと思う。
まぁタイヤ屋だったらどこでも大差ないと思うけどね。
とりあえずガンガレ。良いお店に出会うことを祈る。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 23:48 ID:o6MXXR1d
>>639
重ね重ね蟻が㌧！一番近くなのはﾀｲﾔﾏﾝなんでﾀｲﾔﾏﾝに逝きまつ。有難う御座いますた。
重ね重ね蟻が㌧！一番近くなのはﾀｲﾔﾏﾝなんでﾀｲﾔﾏﾝに逝きまつ。有難う御座いますた。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 23:58 ID:gBq8nVTO
自分の主観をさも客観的事実のように得々と語っているアホがいますね。
主観と客観を間違えたらいかんよ。
書き込む奴はバカだから違いがよくわからないんだろうが。
主観を押し付ける奴はクソってこった。
＜主観を書き込むときの例 ＞
○ アベンシス乗った。俺にとってこの静粛性は合格
× アベンシス乗った。これを静かじゃないって奴は負け組
△ アベンシス乗った。石畳の道を走ったけど高速道路かとオモタ
よく読めよ、ID:RwPt1rhC
主観と客観を間違えたらいかんよ。
書き込む奴はバカだから違いがよくわからないんだろうが。
主観を押し付ける奴はクソってこった。
＜主観を書き込むときの例 ＞
○ アベンシス乗った。俺にとってこの静粛性は合格
× アベンシス乗った。これを静かじゃないって奴は負け組
△ アベンシス乗った。石畳の道を走ったけど高速道路かとオモタ
よく読めよ、ID:RwPt1rhC
>>638様
レスありがとうございました。ググって見ましたがこれでしょうか？
http://www5.ocn.ne.jp/~mochizuk/toritukerei_slegacybp.htm
これならオーディオも時計もそのまま使えるし、出費も少なくて済むし
言うことなしです。この線で考えてみます。
ありがとうございました。
レスありがとうございました。ググって見ましたがこれでしょうか？
http://www5.ocn.ne.jp/~mochizuk/toritukerei_slegacybp.htm
これならオーディオも時計もそのまま使えるし、出費も少なくて済むし
言うことなしです。この線で考えてみます。
ありがとうございました。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 00:09 ID:qZ/bYFa+
>>621
なんで「エンジンかけてすぐ切る」んだ？
そこからして意味不明だが。
Egかかりにくいって奴はキー刺していきなりセル回さんで
ランプチェック終わってからかけること。
BP/BLだと例のオープニングセレモニーがその間の
暇つぶしになってちょうど良い。
なんで「エンジンかけてすぐ切る」んだ？
そこからして意味不明だが。
Egかかりにくいって奴はキー刺していきなりセル回さんで
ランプチェック終わってからかけること。
BP/BLだと例のオープニングセレモニーがその間の
暇つぶしになってちょうど良い。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 00:11 ID:XnFh+APz
>>642
そそ、それの事。確か足立スバル製だっけな？
他にはATM-BM八王子製も有るよ。
http://www.nona.dti.ne.jp/~two-hot/topics.html
どちらにしろ、ナビ音声の問題も有りそうだけど。
それは他の方かショップに任せますわ。
そそ、それの事。確か足立スバル製だっけな？
他にはATM-BM八王子製も有るよ。
http://www.nona.dti.ne.jp/~two-hot/topics.html
どちらにしろ、ナビ音声の問題も有りそうだけど。
それは他の方かショップに任せますわ。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 00:18 ID:Lm+3KyNU
ECOモード５速で走行中にノッキングみたいな症状が出るんですけど･･･｡
これって仕様ですか？エンジンに負荷掛かるからECOモードは使うなってことですか？
BPGT。
これって仕様ですか？エンジンに負荷掛かるからECOモードは使うなってことですか？
BPGT。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 00:25 ID:kMQV5F5P
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 00:27 ID:z5Cf3Erq
>B型以降はGTが2.5Lターボになる。
というのはどこの情報ですか？
B型登場まで多分あと4～5ヶ月くらい先だけど
というのはどこの情報ですか？
B型登場まで多分あと4～5ヶ月くらい先だけど
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 00:32 ID:uX196Y3e
アルミホイールの修正って真面目にやるとえらく面倒なはずなんだけど。
1本買いなおした方がいいくらい。
ちゃんとした直し方っつーと、塑性変形したアルミは元に戻らないから
変形した周辺を切り取ってアルミのブロックを溶接してを整形して全体
を加熱して残留応力を取り除いて完成。じゃないっけ？
1本買いなおした方がいいくらい。
ちゃんとした直し方っつーと、塑性変形したアルミは元に戻らないから
変形した周辺を切り取ってアルミのブロックを溶接してを整形して全体
を加熱して残留応力を取り除いて完成。じゃないっけ？
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 00:50 ID:Dnv2jhXA
>647
フォレスターＳＴＩが2.5Lターボだから
レガシィもそうなると思ったんじゃないの？
俺はＣ型からのような気がするが...
フォレスターＳＴＩが2.5Lターボだから
レガシィもそうなると思ったんじゃないの？
俺はＣ型からのような気がするが...
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 00:51 ID:gBw1PSau
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 00:52 ID:XnFh+APz
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 00:54 ID:Li1F7ky4
ブレーキジャダーキター！って感じなので、早速パッドとローターを
換えたいのですが、お勧めってありますか？
ちなみにBPの3.0Rでつ。GT系と共通のはず。
ただしキャリパーまでは換えたくありません。そんな金ないし。
換えたいのですが、お勧めってありますか？
ちなみにBPの3.0Rでつ。GT系と共通のはず。
ただしキャリパーまでは換えたくありません。そんな金ないし。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 00:59 ID:gBw1PSau
>>575
> >>567
>
> 自分はディーラー系中古屋で買いましたが、
> キーは、リモコンキーと普通のキー、ナンバータグ付いてたよ。
>
> 気をつけてね、駐車場行ったら車ないかもしれないよ。
新車時からリモコンキー１つと普通のスペアキー１つの計２個が標準って事ですか？
>>576
> >>572
> リモコンキーをもうひとつ作るには
> キーナンバープレートの番号と車検証が必要。
> 多分BHなら1台に3つか4つリモコンキーを登録できるよ。
キーナンバープレート無いときはリモコンキー紛失時どうするんですか？
ちなみに、登録されているキーの個数って調べたら分かるものですか？
> 気をつけてね、駐車場行ったら車ないかもしれないよ。
上記の事考えると自分のキー以外が登録されていたら怖いしねぇ。
その辺どうなんでしょうか？
> >>567
>
> 自分はディーラー系中古屋で買いましたが、
> キーは、リモコンキーと普通のキー、ナンバータグ付いてたよ。
>
> 気をつけてね、駐車場行ったら車ないかもしれないよ。
新車時からリモコンキー１つと普通のスペアキー１つの計２個が標準って事ですか？
>>576
> >>572
> リモコンキーをもうひとつ作るには
> キーナンバープレートの番号と車検証が必要。
> 多分BHなら1台に3つか4つリモコンキーを登録できるよ。
キーナンバープレート無いときはリモコンキー紛失時どうするんですか？
ちなみに、登録されているキーの個数って調べたら分かるものですか？
> 気をつけてね、駐車場行ったら車ないかもしれないよ。
上記の事考えると自分のキー以外が登録されていたら怖いしねぇ。
その辺どうなんでしょうか？
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 01:04 ID:Li1F7ky4
大丈夫。BHはD型以外盗まれないから。
泥棒に人気があるのはBH5DのSエディションとBPのspecB。
それ以外は相手にされていない。
ちなみに北の国の将軍様はspecBを所有しておられるそうな。
泥棒に人気があるのはBH5DのSエディションとBPのspecB。
それ以外は相手にされていない。
ちなみに北の国の将軍様はspecBを所有しておられるそうな。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 01:14 ID:gBw1PSau
>>654
> 大丈夫。BHはD型以外盗まれないから。
>
> 泥棒に人気があるのはBH5DのSエディションとBPのspecB。
> それ以外は相手にされていない。
>
> ちなみに北の国の将軍様はspecBを所有しておられるそうな。
Ｓ－エディ や ０２ブリじゃないんですが、ＢＨ５ＤＥです。
> 大丈夫。BHはD型以外盗まれないから。
>
> 泥棒に人気があるのはBH5DのSエディションとBPのspecB。
> それ以外は相手にされていない。
>
> ちなみに北の国の将軍様はspecBを所有しておられるそうな。
Ｓ－エディ や ０２ブリじゃないんですが、ＢＨ５ＤＥです。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 01:32 ID:ZPhblmVp
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 01:50 ID:Li1F7ky4
3.0Rにコラ損の4本だし付けた使徒いますか？
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 01:52 ID:Li1F7ky4
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 01:53 ID:Y+e8DENh
>>652
ローターは純正を消耗品として（実際そうだが）交換するので良いかと。
安いし、知ってるショップもその方法を勧めていた。
パッドは、乗り方（サーキットまで考えるとか）や、鳴き、ダストに対する考え方が
人それぞれなので、その辺の要望がわからないと答えずらいよ。
ローターは純正を消耗品として（実際そうだが）交換するので良いかと。
安いし、知ってるショップもその方法を勧めていた。
パッドは、乗り方（サーキットまで考えるとか）や、鳴き、ダストに対する考え方が
人それぞれなので、その辺の要望がわからないと答えずらいよ。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 01:56 ID:Y+e8DENh
661 ：Ｄらあ：04/01/26 02:35 ID:4Lx+8SFE
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 07:53 ID:J/GL+Vu/
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 11:05 ID:hMuAQgl6
純正パッドは怖い。社外パッドしか考えられない。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 11:10 ID:SXh1XRoJ
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 12:52 ID:RXzWi9Bq
インプの赤キャリ＆ローター移植マジおすすめ。
BL/BPだったらそれだけで10.8kgの軽量化になる。
16インチのアルミもはけてウマー。
BL/BPだったらそれだけで10.8kgの軽量化になる。
16インチのアルミもはけてウマー。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 15:04 ID:ZS8/lBD3
免許取りたてでB4乗るのっておっかないでしょうか？
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 15:12 ID:aWO9P+sJ
事故歴ｱﾘのBH5ってﾔﾊﾞいでつか？
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 15:21 ID:BXuYU8w4
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 15:23 ID:8hF43MyC
車の事良く知っている人は、こんな車乗りませんよ！
ぷっ～
ぷっ～
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 15:35 ID:z3aejNAD
車の事良く知っている人は、国産車なんて乗りませんよ！
車の事良く知っている人は、フランス車なんて乗りませんよ！
車の事良く知っている人は、ドイツ車なんて乗りませんよ！
車の事良く知っている人は、イタリア車なんて乗りませんよ！
車の事良く知っている人は、スウェーデン車なんて乗りませんよ！
車の事良く知っている人は、アメリカ車なんて乗りませんよ！
ぷっ
車の事良く知っている人は、フランス車なんて乗りませんよ！
車の事良く知っている人は、ドイツ車なんて乗りませんよ！
車の事良く知っている人は、イタリア車なんて乗りませんよ！
車の事良く知っている人は、スウェーデン車なんて乗りませんよ！
車の事良く知っている人は、アメリカ車なんて乗りませんよ！
ぷっ
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 15:52 ID:AVlJmXFn
A､B､C､D型ってなんですか？ 雑誌見ても書いてないんで詳しく教えて下さい
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 16:04 ID:J/GgVNYe
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 16:05 ID:J/GgVNYe
誤爆したスマン
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 17:11 ID:rhMioYIA
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 18:19 ID:YAvgL2vd
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 19:11 ID:qYGYHml6
>>561
レスが無いみたいだからひと言
「シートベルトバックルにシリコンスプレーたっぷり吹いてみれ」
俺はそれで直った。BE5Cだがな
結構シートのスプリングか軋んでると勘違いしやすいが、大抵はここらしいぞ
レスが無いみたいだからひと言
「シートベルトバックルにシリコンスプレーたっぷり吹いてみれ」
俺はそれで直った。BE5Cだがな
結構シートのスプリングか軋んでると勘違いしやすいが、大抵はここらしいぞ
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 21:42 ID:kVYpRiy5
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 21:50 ID:/hMeq2/N
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 22:35 ID:592y+oL6
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 23:13 ID:RTwBWqxi
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 23:24 ID:uiU/WE9l
質問ですが、いろいろなボディコート等あると思うのですが
種類や値段やおすすめなどの情報ありましたら教えてください。
スバル車は塗装があまり良くないと聞きますが、機械洗車ばっかりだと
痛み早いんでしょうか？
あと、下回りのお手入れされてますか？
種類や値段やおすすめなどの情報ありましたら教えてください。
スバル車は塗装があまり良くないと聞きますが、機械洗車ばっかりだと
痛み早いんでしょうか？
あと、下回りのお手入れされてますか？
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 23:36 ID:hjx1MUcO
BH5Dターボ海苔だけど、AT買ったことを激しく後悔。
運転が退屈でたまらん。MTにすればよかた。
SS-4ATも使い物にならんし。
その点BPは５ATだからまだいいかもね。
っていうか泥臭いBHはMT,洗練されたBPはATが似合う。
我みたいな人いる？
運転が退屈でたまらん。MTにすればよかた。
SS-4ATも使い物にならんし。
その点BPは５ATだからまだいいかもね。
っていうか泥臭いBHはMT,洗練されたBPはATが似合う。
我みたいな人いる？
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 23:59 ID:YNbDPrqb
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 00:13 ID:LCCm68vp
>>683
私は正直、スバルのMTはあまり気持ちよくないと感じている。だから2代目GTからはAT車。
VTDに魅力を感じたというのも大きな理由だが…コスパを考えれば世界最強の駆動システムだと思う。
反応の俊敏な4ATは右足の動き一つで好きなギアを選べたからMTでなくても愉しかった。
（ただしBG5Aではマフラー交換が必要だった…～2000rpmのレスポンス向上が不可欠だった）
再びVTD+NAを選べることで歓喜して購入したBPの6気筒だが…。
5AT車ではアクセルを少し戻してシフトアップする動作がやりにくくなった。
スポーツシフトは「右足シフト」よりも反応が遅く、不満だ。
私は正直、スバルのMTはあまり気持ちよくないと感じている。だから2代目GTからはAT車。
VTDに魅力を感じたというのも大きな理由だが…コスパを考えれば世界最強の駆動システムだと思う。
反応の俊敏な4ATは右足の動き一つで好きなギアを選べたからMTでなくても愉しかった。
（ただしBG5Aではマフラー交換が必要だった…～2000rpmのレスポンス向上が不可欠だった）
再びVTD+NAを選べることで歓喜して購入したBPの6気筒だが…。
5AT車ではアクセルを少し戻してシフトアップする動作がやりにくくなった。
スポーツシフトは「右足シフト」よりも反応が遅く、不満だ。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 00:28 ID:yhp5U3xP
Ｂ型でＳＴＩってまじででるんかい？
そても２．５ターボ、６ＭＴ、ブレンボ
エンジンライン組でいいから３５０前後ででないかな
そても２．５ターボ、６ＭＴ、ブレンボ
エンジンライン組でいいから３５０前後ででないかな
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 00:29 ID:6Kl9PVQ9
>>653
>新車時からリモコンキー１つと普通のスペアキー１つの計２個が標準って事ですか？
そうです。
>キーナンバープレート無いときはリモコンキー紛失時どうするんですか？
スペアも含めて1本も鍵がなくなった時ってことですよね？どうしようもなくなります。
ただ紛失するまえならリモコンキーを作るのは可能です。キーナンバーというのは
鍵（ギザギザ）の部分があらかじめ刻まれたキーを注文すときに必要になります。
鍵が刻んでないタイプもあるのでそっちを購入して車に登録してもらって鍵屋で今
の鍵を持って行ってカットすればキーナンバープレートで注文するのとまったく同じものです。
ただ値段的には刻んでないやつのほうが安いんですが、普通の鍵より材質が硬いらしいので
ホームセンターとかじゃなくてかぎ専門店でカットしたほうがよいでしょう。
車体へのリモコンキーの登録は自分では出来ないと思うのでディーラーに相談してみてください。
>ちなみに、登録されているキーの個数って調べたら分かるものですか？
調べたことないのでわからないっす。ごめんね。
>新車時からリモコンキー１つと普通のスペアキー１つの計２個が標準って事ですか？
そうです。
>キーナンバープレート無いときはリモコンキー紛失時どうするんですか？
スペアも含めて1本も鍵がなくなった時ってことですよね？どうしようもなくなります。
ただ紛失するまえならリモコンキーを作るのは可能です。キーナンバーというのは
鍵（ギザギザ）の部分があらかじめ刻まれたキーを注文すときに必要になります。
鍵が刻んでないタイプもあるのでそっちを購入して車に登録してもらって鍵屋で今
の鍵を持って行ってカットすればキーナンバープレートで注文するのとまったく同じものです。
ただ値段的には刻んでないやつのほうが安いんですが、普通の鍵より材質が硬いらしいので
ホームセンターとかじゃなくてかぎ専門店でカットしたほうがよいでしょう。
車体へのリモコンキーの登録は自分では出来ないと思うのでディーラーに相談してみてください。
>ちなみに、登録されているキーの個数って調べたら分かるものですか？
調べたことないのでわからないっす。ごめんね。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 00:29 ID:LOTj5m7z
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 00:29 ID:yhp5U3xP
うお～間違えた
それって２．５ターボ、６ＭＴ、ブレンボ
です
すまそ
それって２．５ターボ、６ＭＴ、ブレンボ
です
すまそ
690 ：俺の趣味って…：04/01/27 00:33 ID:LCCm68vp
80年代から90年代中葉までの音楽しか聞かない。
安○地帯、辛○美登里中心…残酷な天使のテーゼとかも聞くけど（藁
そして、せっかく買ったBPはあっという間にBG仕様に…
前乗ってたBGと同じ仕様に仕上げられていく…
俺って90年代が、そしてBGが好きなんだなぁ、と感じた。
…BGは奥さんに取られた（泣）
安○地帯、辛○美登里中心…残酷な天使のテーゼとかも聞くけど（藁
そして、せっかく買ったBPはあっという間にBG仕様に…
前乗ってたBGと同じ仕様に仕上げられていく…
俺って90年代が、そしてBGが好きなんだなぁ、と感じた。
…BGは奥さんに取られた（泣）
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 00:36 ID:LCCm68vp
LCCm68vp
LCシリーズ68kマックをこよなく愛する漏れにぴったりなIDだな。
LC475は10数台持ってる…しかも改造用に…意味ねー！
しかし、台数増えすぎた。誰か引き取ってくれ！＞LC475中心
LCシリーズ68kマックをこよなく愛する漏れにぴったりなIDだな。
LC475は10数台持ってる…しかも改造用に…意味ねー！
しかし、台数増えすぎた。誰か引き取ってくれ！＞LC475中心
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 00:57 ID:LCCm68vp
Bspec、機能を極めたものは美しい
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 01:56 ID:eZlB2R0Q
Ｂ型の発売は5月？10月？
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 08:55 ID:0b0ghb2h
>>680
自分は装着後１５００キロ走行しましたが、どんな悪路を走っても、きしみ音はしませんよ、全く！
自分は装着後１５００キロ走行しましたが、どんな悪路を走っても、きしみ音はしませんよ、全く！
695 ：678：04/01/27 08:59 ID:I4PxCiTl
>>679
そこのは補強がしっかりしてそうだから良さそうですな。
もしつけた人がいたら感想が聞きたいです。良ければそこにしようかな。下取りもしてるみたいだし。
>>680
マジでひどいよ。マンホール程度の段差があるたびにミシミシギシギシ。
キット届いてからこんなんで大丈夫か？と思いながら取り付けたけどやっぱダメだった。
構造的に679のとこみたいに、支えるものが無いからだと思う。
そこのは補強がしっかりしてそうだから良さそうですな。
もしつけた人がいたら感想が聞きたいです。良ければそこにしようかな。下取りもしてるみたいだし。
>>680
マジでひどいよ。マンホール程度の段差があるたびにミシミシギシギシ。
キット届いてからこんなんで大丈夫か？と思いながら取り付けたけどやっぱダメだった。
構造的に679のとこみたいに、支えるものが無いからだと思う。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 11:05 ID:7ogRfgdz
サイドシルプレート付けててよかったと思う瞬間は、
キャリアのボックスから板下ろすためにここへ立ったときだね
キャリアのボックスから板下ろすためにここへ立ったときだね
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 11:10 ID:w24YZBI1
低身長？
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 11:13 ID:0aO5shHg
重体重？
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 12:26 ID:w24YZBI1
近視？
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 13:42 ID:ZocEW80o
リアを２ポッドキャリパーに変えてから強烈に鳴きまくり。大型トラック並。
パッドはエンドレスSSMからSEI SSに変えても同じ。スリットが原因か？とスリットなし
に変えても効果なし。
キャリパーが鳴きやすいの？冬だから？
何とかならんもんか・・。
パッドはエンドレスSSMからSEI SSに変えても同じ。スリットが原因か？とスリットなし
に変えても効果なし。
キャリパーが鳴きやすいの？冬だから？
何とかならんもんか・・。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 14:01 ID:+S2VWaNz
紺2.0ＧＴ納車待ちです。
ディーラーオプションの、パナソニックビルトインナビを装着したのですが、
これって、純正オーディオ（プレミアムサウンドシステム）との接続は可能なのでしょうか。
ディーラーオプションの、パナソニックビルトインナビを装着したのですが、
これって、純正オーディオ（プレミアムサウンドシステム）との接続は可能なのでしょうか。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 14:19 ID:eVhzJIXG
なんでディーラーに聞かないで買うのか？バカ？
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 14:59 ID:IwPy6/rv
50thのＢ4 2.0ＲのＭＴを契約しました。
２月上旬に納車の予定です。
契約前に車を確保してもらってて良かったです。
今、50thのＭＴの在庫はないみたいなので、これから50thのＭＴを
購入しようと思ってる人は納車に時間がかかるかも？
50thのＭＴの生産数は少ないみたいです。
２月上旬に納車の予定です。
契約前に車を確保してもらってて良かったです。
今、50thのＭＴの在庫はないみたいなので、これから50thのＭＴを
購入しようと思ってる人は納車に時間がかかるかも？
50thのＭＴの生産数は少ないみたいです。
704 ：701：04/01/27 15:37 ID:NDIpbitT
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 17:38 ID:8oqIZ5CI
>>682
漏れは一応、手洗いで洗車してるけど、今は自動洗車でも色々凝ったブラシとか使ってるみたいだから、そんなには変わんないでない？
ちなみに、漏れは、ディーラーで何とかコートとかいうコーティングをしてもらったけど。
下回りは除雪剤まいた通りを走ったなら洗ったほうが良さげ。
漏れは一応、手洗いで洗車してるけど、今は自動洗車でも色々凝ったブラシとか使ってるみたいだから、そんなには変わんないでない？
ちなみに、漏れは、ディーラーで何とかコートとかいうコーティングをしてもらったけど。
下回りは除雪剤まいた通りを走ったなら洗ったほうが良さげ。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 19:16 ID:1C4PkvfG
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 21:16 ID:t3N5PE8q
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 21:38 ID:ygXcQG+L
2.0GTと2.0GT specBって全然乗り心地違うの？
顔はspecBのほうがカワイイので好きなんだけど。
どっちにするか悩んでます。
顔はspecBのほうがカワイイので好きなんだけど。
どっちにするか悩んでます。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 21:44 ID:0c+1JKTI
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 22:46 ID:xKY02YvW
>705
下回りの洗浄はどうなさっています？雪国だと洗車機でできるところ
もあるようですが。GSでジャッキアップしてもらって高圧洗浄する
必要はあるのでしょうか。
下回りの洗浄はどうなさっています？雪国だと洗車機でできるところ
もあるようですが。GSでジャッキアップしてもらって高圧洗浄する
必要はあるのでしょうか。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 22:50 ID:I1xWSNHI
免許とって最初の車がB4に。
俺はNA(2.0R)でいいって言ったのに、親父が2.0GT specBをやたら
薦めまくるもんだから根負けしてそっちに決めてしまいました。
正直、自分の手に負えるとは思えず。
今度の日曜に納車ですが、待ち遠しいような怖いような…。
俺はNA(2.0R)でいいって言ったのに、親父が2.0GT specBをやたら
薦めまくるもんだから根負けしてそっちに決めてしまいました。
正直、自分の手に負えるとは思えず。
今度の日曜に納車ですが、待ち遠しいような怖いような…。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 22:53 ID:g+h1txVx
そう左リア！右はなぜかほとんど鳴かない。何でだろう？
SEIに聞いたら22Bリア２ポッドは鳴きやすいとは言ってたが・・。
純正鳴き止めシムをAXISの鳴き止めシムに変えたら効果あるかな？
SEIに聞いたら22Bリア２ポッドは鳴きやすいとは言ってたが・・。
純正鳴き止めシムをAXISの鳴き止めシムに変えたら効果あるかな？
>>706
特に鳴きやすい状況は速度落ちてきて２０Ｋｍ前後から止まるまで。
踏んでて微妙に抜いた時とか、
クリープ現象を１メートル位で止めるような踏み方の時。
通常走行時やガツンと踏むと鳴かない。だから人通りの多い所は気を遣う。
特に鳴きやすい状況は速度落ちてきて２０Ｋｍ前後から止まるまで。
踏んでて微妙に抜いた時とか、
クリープ現象を１メートル位で止めるような踏み方の時。
通常走行時やガツンと踏むと鳴かない。だから人通りの多い所は気を遣う。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 23:30 ID:rwshk9ep
前にスレにあったと思うが、融雪剤散布にやられたんじゃない？
直撃食らうと確かに一瞬で錆びる。長時間走っていても錆びる。
特に後輪は融雪剤がかかりやすく錆びやすい。
ちなみに、しばらくブレーキを強めに踏んでると収まる。こんな感じだったら融雪剤が原因。
直撃食らうと確かに一瞬で錆びる。長時間走っていても錆びる。
特に後輪は融雪剤がかかりやすく錆びやすい。
ちなみに、しばらくブレーキを強めに踏んでると収まる。こんな感じだったら融雪剤が原因。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 00:11 ID:z0thz5XL
>>687
> >>653
> >新車時からリモコンキー１つと普通のスペアキー１つの計２個が標準って事ですか？
> そうです。
やっぱりそうですか。中古購入店に再度問い合わせてみます。
スペアもなかったし、キーナンバーもないので不安です。
> >キーナンバープレート無いときはリモコンキー紛失時どうするんですか？
> スペアも含めて1本も鍵がなくなった時ってことですよね？どうしようもなくなります。
> ただ紛失するまえならリモコンキーを作るのは可能です。キーナンバーというのは
> 鍵（ギザギザ）の部分があらかじめ刻まれたキーを注文すときに必要になります。
> 鍵が刻んでないタイプもあるのでそっちを購入して車に登録してもらって鍵屋で今
> の鍵を持って行ってカットすればキーナンバープレートで注文するのとまったく同じものです。
> ただ値段的には刻んでないやつのほうが安いんですが、普通の鍵より材質が硬いらしいので
> ホームセンターとかじゃなくてかぎ専門店でカットしたほうがよいでしょう。
> 車体へのリモコンキーの登録は自分では出来ないと思うのでディーラーに相談してみてください。
結局キーナンバープレートがないと早めに鍵を複製しておかないと
使用によって削れてから複製したのではオリジナルのカットからだいぶ遠ざかってしまいますね。
> >ちなみに、登録されているキーの個数って調べたら分かるものですか？
> 調べたことないのでわからないっす。ごめんね。
少なくともリセットして再度登録したらそれ以外のキーであかないというなら
やってみる価値ありそうですねぇ。
> >>653
> >新車時からリモコンキー１つと普通のスペアキー１つの計２個が標準って事ですか？
> そうです。
やっぱりそうですか。中古購入店に再度問い合わせてみます。
スペアもなかったし、キーナンバーもないので不安です。
> >キーナンバープレート無いときはリモコンキー紛失時どうするんですか？
> スペアも含めて1本も鍵がなくなった時ってことですよね？どうしようもなくなります。
> ただ紛失するまえならリモコンキーを作るのは可能です。キーナンバーというのは
> 鍵（ギザギザ）の部分があらかじめ刻まれたキーを注文すときに必要になります。
> 鍵が刻んでないタイプもあるのでそっちを購入して車に登録してもらって鍵屋で今
> の鍵を持って行ってカットすればキーナンバープレートで注文するのとまったく同じものです。
> ただ値段的には刻んでないやつのほうが安いんですが、普通の鍵より材質が硬いらしいので
> ホームセンターとかじゃなくてかぎ専門店でカットしたほうがよいでしょう。
> 車体へのリモコンキーの登録は自分では出来ないと思うのでディーラーに相談してみてください。
結局キーナンバープレートがないと早めに鍵を複製しておかないと
使用によって削れてから複製したのではオリジナルのカットからだいぶ遠ざかってしまいますね。
> >ちなみに、登録されているキーの個数って調べたら分かるものですか？
> 調べたことないのでわからないっす。ごめんね。
少なくともリセットして再度登録したらそれ以外のキーであかないというなら
やってみる価値ありそうですねぇ。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 00:15 ID:J34D0nhi
後、Ｄ型はノッキングがひどいな。
719 ：ぴー ◆P.suke/8e. ：04/01/28 00:24 ID:45fioW03
D型、ブースト上げるとノッキングでジャリジャリいいます(;´Д`)
Ｄ型でノッキングがひどかったんで吸排気系（茸、EXマニ、前、中、マフラー）
変えたときF-CONで現車合わせした。ホントに嘘のように消えたわ。
変えたときF-CONで現車合わせした。ホントに嘘のように消えたわ。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 01:17 ID:uJA15bza
親父が現行B4の2.0GT specBのATに乗ってるんですが、
高速道路などでアクセルを徐々に開けていったときに
6000辺りでエンジン回転が一瞬下がる現象が起こってます。
その後は普通に上がっていくのですが、何度も発生しています。
ディーラーの整備工場でもまだ原因が特定できていない様子。
実は昨年11月の納車直後に、エンジンの始動性に問題があり
インジェクターを交換しているのですが、何か関係があるのでしょうか？
高速道路などでアクセルを徐々に開けていったときに
6000辺りでエンジン回転が一瞬下がる現象が起こってます。
その後は普通に上がっていくのですが、何度も発生しています。
ディーラーの整備工場でもまだ原因が特定できていない様子。
実は昨年11月の納車直後に、エンジンの始動性に問題があり
インジェクターを交換しているのですが、何か関係があるのでしょうか？
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 01:33 ID:l2x/PUWR
タービンがある臨界回転数に達すると、タービン両側の圧較差が急激に小さく
なる「ゲートオープン」という現象が起きる。
新型はシングル化して、かつトルクを低速側に振ったから臨界点に達しやすい可能性がある。
同じことは一時期の三菱製ターボ車でも見られた。
いわば、ターボ車の宿命で、同等のパワーのレガシィが欲しければ3.0Rに買い換えるしかない。
ちなみに私も今までGT-Bだったが、いい年して一つ星のターボ車買うのは少し恥ずかしいと思ったので私はあえて3.0Rにした。
なる「ゲートオープン」という現象が起きる。
新型はシングル化して、かつトルクを低速側に振ったから臨界点に達しやすい可能性がある。
同じことは一時期の三菱製ターボ車でも見られた。
いわば、ターボ車の宿命で、同等のパワーのレガシィが欲しければ3.0Rに買い換えるしかない。
ちなみに私も今までGT-Bだったが、いい年して一つ星のターボ車買うのは少し恥ずかしいと思ったので私はあえて3.0Rにした。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 02:05 ID:RV+UeTHK
3.0Rいいよね。
低速トルクがドウの言う人いるけど、GTBから比べりゃたっぷりさ。
先代は2.5のが下があったけど・・。
足は3.0Rは抜群だな。ノーマルで十分て感じるよ。ターボはいじりたくなる
けどね。
低速トルクがドウの言う人いるけど、GTBから比べりゃたっぷりさ。
先代は2.5のが下があったけど・・。
足は3.0Rは抜群だな。ノーマルで十分て感じるよ。ターボはいじりたくなる
けどね。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 07:39 ID:/JoIzYeE
とにかく、ブレーキを、きくかきかないかにしたときの状態にしたときの、あの、ガリガリ音をなんとかせいや、ボケ！！！
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 07:42 ID:2v79bCrI
先代RS30の購入を検討中なのですが
MTへの換装って可能ですか？
昔SVXをMTへ換装したハナシを聞いたもので…
MTへの換装って可能ですか？
昔SVXをMTへ換装したハナシを聞いたもので…
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 08:09 ID:kSJxjFaL
可能か不可能かと言われれば可能ですが、費用その他はしりません。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 08:40 ID:tUjorG31
>>722
つまりそのゲートオープンが原因として考えられるということですか？
ちなみに回転の落ち方は急激に下がるのではなく
数百回転だけジワーッと下がる感じです。
ディーラーはコンピューターを疑っているようですが…。
他の現行レガシィのターボモデルで同様の現象が
起こったという話はあるのでしょうか？
何にしても、>>722さんありがとうございました。
つまりそのゲートオープンが原因として考えられるということですか？
ちなみに回転の落ち方は急激に下がるのではなく
数百回転だけジワーッと下がる感じです。
ディーラーはコンピューターを疑っているようですが…。
他の現行レガシィのターボモデルで同様の現象が
起こったという話はあるのでしょうか？
何にしても、>>722さんありがとうございました。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 12:03 ID:RV+UeTHK
先代Ｄ型は１００ｋｍ巡航時にブーストが安定せず上下してたが・・。
ECUが原因だったらしい。というようなことはあった。
ECUが原因だったらしい。というようなことはあった。
730 ：BE5D48D ◆BOXER4yRso ：04/01/28 12:54 ID:HXZ6DsBC
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 13:23 ID:PFqOYfcz
>>726 レスありがﾄﾝ 高くつきそうなので他の車種を検討しまつ
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 14:30 ID:RV+UeTHK
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 15:48 ID:1lF7bCR4
平成８年車GTBで７万５千キロでオイルポンプがあぼーんした。
スバルって耐久性が低くないか？
スバルって耐久性が低くないか？
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 16:04 ID:Ppi/1Nrg
今年の夏以降に3.0Rに買い換えようと思っているのですが
試乗コースには同じような条件の場所がないので、
現行のB4で特に3.0Rに乗ってる人に聞きたいんですけど
道路の繋ぎ目の段差をあまり気にせず通れますか
4年前まで2代目セダンの2.0 RSに乗ってったんですけど
ttp://autos.yahoo.co.jp/ucar/m0107/k01071019199709/g1064/o010710191064100000000000000199709.html
純正のタイヤ&ホイール（215／45R17）だと一般道で少し急な下り坂で
道路の繋ぎ目の5ｃｍ位の段差だとドンって音と底づいた感じの衝撃がきて嫌でした。
今は初代インプのタイプR STi バージョンVIに乗ってますが205/50Ｒ16のせいか
前乗ってたレガシィより乗り心地はいいです。それで215／45R17に不安があります。
わかりづらい文章ですがお願いします
試乗コースには同じような条件の場所がないので、
現行のB4で特に3.0Rに乗ってる人に聞きたいんですけど
道路の繋ぎ目の段差をあまり気にせず通れますか
4年前まで2代目セダンの2.0 RSに乗ってったんですけど
ttp://autos.yahoo.co.jp/ucar/m0107/k01071019199709/g1064/o010710191064100000000000000199709.html
純正のタイヤ&ホイール（215／45R17）だと一般道で少し急な下り坂で
道路の繋ぎ目の5ｃｍ位の段差だとドンって音と底づいた感じの衝撃がきて嫌でした。
今は初代インプのタイプR STi バージョンVIに乗ってますが205/50Ｒ16のせいか
前乗ってたレガシィより乗り心地はいいです。それで215／45R17に不安があります。
わかりづらい文章ですがお願いします
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 16:30 ID:CJax6ouD
欲しいけど金が無い。以上。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 16:37 ID:mk+6S7lY
中古で買った。以上(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 16:42 ID:olGj0YZR
5cmの段差ならたいていの車はかなりの衝撃があるだろ。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 16:53 ID:+ivRIx5P
>>737
速度次第ではパンクするしね。
速度次第ではパンクするしね。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 19:06 ID:RVfBqavQ
5㎝の段差ったら、ちょっとした歩道くらいかな、
そりゃガコン！ってくるわな。
そりゃガコン！ってくるわな。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 19:13 ID:sqXBfbIB
角が無ければ平気
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 19:26 ID:mU8gEWxQ
5ｃｍなんて速度によってはアルミが逝くぞ
5mmの(段差の)間違いだとそんな衝撃ないはずだけどな
5mmの(段差の)間違いだとそんな衝撃ないはずだけどな
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 19:59 ID:friDuv6V
>>725
一つ前の「クラブレガシィ」に
RS30にインプ6MTを載せた方の記事が出てたなあ。
かかった費用は…７７万強（工賃含めて）だそうだ。
行ったショップはここ↓
ttp://www5.ocn.ne.jp/~smsgkit/
ただ6速ミッション本体をどのくらいの価格で探してくるかで大きく変動する罠。
クラレガ紹介記事の次ページで2.0GTに6MT載せたショップの記事が出てるが、
そっちは１００万越えてた（新品ミッション７０万円）
一つ前の「クラブレガシィ」に
RS30にインプ6MTを載せた方の記事が出てたなあ。
かかった費用は…７７万強（工賃含めて）だそうだ。
行ったショップはここ↓
ttp://www5.ocn.ne.jp/~smsgkit/
ただ6速ミッション本体をどのくらいの価格で探してくるかで大きく変動する罠。
クラレガ紹介記事の次ページで2.0GTに6MT載せたショップの記事が出てるが、
そっちは１００万越えてた（新品ミッション７０万円）
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 21:41 ID:WxFZ3dI+
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 23:17 ID:ryyGvdba
BG5Aなんですが、0加速時に2500rpm位までエンジンを回すと
助手席の下辺りから水の流れる音に近い音がします。
LLCのエア抜きなどもしましたが症状が収まりません。
中間加速などの時には音はしないのですが、原因等わかる方が
いらっしゃったら、教えてください。
よろしくお願いします。
助手席の下辺りから水の流れる音に近い音がします。
LLCのエア抜きなどもしましたが症状が収まりません。
中間加速などの時には音はしないのですが、原因等わかる方が
いらっしゃったら、教えてください。
よろしくお願いします。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 23:28 ID:HG/taPTZ
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 23:38 ID:sqXBfbIB
過去ろぐ嫁
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 23:56 ID:friDuv6V
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 00:20 ID:ZzZIAbGb
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 01:23 ID:IeDsFMT6
クソウザイ仕事が終わってから3.0Rでドライブしてきた。
久々の深夜ドライブ。この車、まさしく癒し系だな。
今日の朝はまた元気に出勤できそうな予感。
ターボとはまた異なるNAの魅力を満喫してきた。
＞現行のB4で特に3.0Rに乗ってる人に聞きたいんですけど
＞道路の繋ぎ目の段差をあまり気にせず通れますか
B4より若干ボディ剛性が低いツーリングワゴンの場合でも全く気にならない。
ましてB4ならば…
道路工事現場などに頻出する路面の荒れやちょっとした段差ではお尻に情報が
伝わってくる反面、ハンドルに強い入力が入るようなことはなくハンドルを取
られてふらついたり、跳ねて進路も乱されるようなことは全くない。
もう一台所有しているGTspecBではさすがにこうはいかない。
しっかりハンドルを押さえていないとふらついてしまうし、接地性も低い。
2500Km乗ってショックの慣らしが済んでもその性質はやはり残る。
ココロが元気なときはこういう車を御する愉しみを感じるが、疲れたときは
結構辛い。
理想は3.0Rをアシにして、走りを愉しむために別にspecB、出来ればS402を
所有することだと思う。インプWRX-STiは元気な日ですら帰り道が辛い…
久々の深夜ドライブ。この車、まさしく癒し系だな。
今日の朝はまた元気に出勤できそうな予感。
ターボとはまた異なるNAの魅力を満喫してきた。
＞現行のB4で特に3.0Rに乗ってる人に聞きたいんですけど
＞道路の繋ぎ目の段差をあまり気にせず通れますか
B4より若干ボディ剛性が低いツーリングワゴンの場合でも全く気にならない。
ましてB4ならば…
道路工事現場などに頻出する路面の荒れやちょっとした段差ではお尻に情報が
伝わってくる反面、ハンドルに強い入力が入るようなことはなくハンドルを取
られてふらついたり、跳ねて進路も乱されるようなことは全くない。
もう一台所有しているGTspecBではさすがにこうはいかない。
しっかりハンドルを押さえていないとふらついてしまうし、接地性も低い。
2500Km乗ってショックの慣らしが済んでもその性質はやはり残る。
ココロが元気なときはこういう車を御する愉しみを感じるが、疲れたときは
結構辛い。
理想は3.0Rをアシにして、走りを愉しむために別にspecB、出来ればS402を
所有することだと思う。インプWRX-STiは元気な日ですら帰り道が辛い…
みなさまありがとうございました
その段差のあるところを通らなければ幸せになれそうです
>>741さん
前乗ってたレガシィではそこを通る時は10K以下に落として走っていましたが
買ってから2年目にタイヤ交換するんでみたら実際外側はなんともなかったのですが4本とも内側が変形してましたw
その段差のあるところを通らなければ幸せになれそうです
>>741さん
前乗ってたレガシィではそこを通る時は10K以下に落として走っていましたが
買ってから2年目にタイヤ交換するんでみたら実際外側はなんともなかったのですが4本とも内側が変形してましたw
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 10:01 ID:/qNo2NVW
それは笑い事でない
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 10:12 ID:MtSCt/PY
笑って忘れなさい。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 10:52 ID:+BH1Jlbm
2.5リットルDOHCターボ＋６MT＋18インチ＋ブレンボ
のフォレスターがまもなく出るみたいだが。勘違いモデルだね。
のフォレスターがまもなく出るみたいだが。勘違いモデルだね。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 16:50 ID:umXPFqTw
ここはレガシィスレなんだがｗ
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 17:59 ID:l0e2cosU
新型ＢＰ，ＢＬのターボ系の純正アクセサリーの
ＳＴｉ Ｇｅｎｏｍｅのブースト計（４６，０００円）なのですが、ＢＥ、ＢＨのターボにも
普通につきますよねぇ？
旧型の純正ゲノムのブースト計はブラックフェイスじゃなかったと思うのですが
新型の純正ゲノムのブースト計はブラックフェイスみたいなのですが。
詳細知っている方情報お願いします。
ＳＴｉ Ｇｅｎｏｍｅのブースト計（４６，０００円）なのですが、ＢＥ、ＢＨのターボにも
普通につきますよねぇ？
旧型の純正ゲノムのブースト計はブラックフェイスじゃなかったと思うのですが
新型の純正ゲノムのブースト計はブラックフェイスみたいなのですが。
詳細知っている方情報お願いします。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 18:18 ID:J80EOYAG
>>756
つくよ。
つくよ。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 18:51 ID:WQslA+t5
ゲノムより、最初からデフィのメーターを買った方がお得。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 20:32 ID:IWTfZ6bz
>750系の人をスルーできるみんなはオトナなんだな。としみじみおもいます。
漏れはまだまだ駄目だぁ。嘘くさ過ぎるう
漏れはまだまだ駄目だぁ。嘘くさ過ぎるう
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 21:03 ID:l0e2cosU
>>758
> ゲノムより、最初からデフィのメーターを買った方がお得。
お客様感謝デイなどを利用したら得になる気もしたのですが？いかがでしょう？
それにメーカー保証も効きますし。
ちなみにデフィのメーター割引大きいショップってどこでしょうか？
> ゲノムより、最初からデフィのメーターを買った方がお得。
お客様感謝デイなどを利用したら得になる気もしたのですが？いかがでしょう？
それにメーカー保証も効きますし。
ちなみにデフィのメーター割引大きいショップってどこでしょうか？
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 21:15 ID:KU582Ky0
>>760
楽天の通販ショップで探すと、安い店が見つかる。
それか足立区のヒ○ノタイヤかな。
保証云々といっても、ブースト計をつけたくらいじゃトラブルは起こらないだろうし、
社外メーターをつけたからって車の保証がなくなるわけじゃないから。
好きな方を選んだらいいと思うよ。
楽天の通販ショップで探すと、安い店が見つかる。
それか足立区のヒ○ノタイヤかな。
保証云々といっても、ブースト計をつけたくらいじゃトラブルは起こらないだろうし、
社外メーターをつけたからって車の保証がなくなるわけじゃないから。
好きな方を選んだらいいと思うよ。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 21:58 ID:bCbRaVqa
>>758
同意。ディーラーOPのゲノムのメーター高杉。
Stiゲノムのブランドの為に、倍の値段も払ってられん。
アレはDefiのBF（ブラックフェイス）メーターと全く同じモノ。当然、BE/BHにも取り付けは全然問題無し。
詳しくはDefi（日本精機）のHPを参照されたし。
www.nippon-seiki.co.jp/defi/product/bf/bf_top.html
ちなみに、値段は定価で￥24000。
ヒラ○タイヤその他通販を利用すれば、大体￥17000前後。
くどいですが、ディーラーOPのBFメーターはDefiのBFメーターと機能的には全く同じモノです。
Stiのロゴが無いだけ。
自分で取り付けが出来るなら、通販を利用するのが◎。
ま、ブーストメーター取り付けは、それほど難しいものじゃないから、チャレンジしてみては？
難しくは無いけど、メンドクサイよ。（ｗ
同意。ディーラーOPのゲノムのメーター高杉。
Stiゲノムのブランドの為に、倍の値段も払ってられん。
アレはDefiのBF（ブラックフェイス）メーターと全く同じモノ。当然、BE/BHにも取り付けは全然問題無し。
詳しくはDefi（日本精機）のHPを参照されたし。
www.nippon-seiki.co.jp/defi/product/bf/bf_top.html
ちなみに、値段は定価で￥24000。
ヒラ○タイヤその他通販を利用すれば、大体￥17000前後。
くどいですが、ディーラーOPのBFメーターはDefiのBFメーターと機能的には全く同じモノです。
Stiのロゴが無いだけ。
自分で取り付けが出来るなら、通販を利用するのが◎。
ま、ブーストメーター取り付けは、それほど難しいものじゃないから、チャレンジしてみては？
難しくは無いけど、メンドクサイよ。（ｗ
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 22:39 ID:Scp/7JZa
今日購入資金の通達が最寄のスバルからきて
期限もまだなので間違いなくｷﾀｰｰｰと思って
妙に薄い封筒を空けたら外れ・・・・・・・・・・・。。。。
期限前なのにぬか喜びさせんなボケ！
というわけでレガシィをほどよく愛することも出来なくなります田
誰か当たった人いるのか？あれ
期限もまだなので間違いなくｷﾀｰｰｰと思って
妙に薄い封筒を空けたら外れ・・・・・・・・・・・。。。。
期限前なのにぬか喜びさせんなボケ！
というわけでレガシィをほどよく愛することも出来なくなります田
誰か当たった人いるのか？あれ
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 23:01 ID:+PF8cl0A
>>762
俺はヒラノでDefiのBFコントローラIIとブースト計をゲットして自分で取り付けますた。
コントローラからメータまでの配線の取り回しが若干見苦しいのが問題だけど。
http://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/mm_enterprise_jp?
この人が出してる簡易サービスコネクタにイグニッションの配線を追加してもらえば
元の配線を弄らずにコントローラIIを接続できるんでかなり楽だよ。
車速も引き出して出してあるから後の拡張にも対応できるし。回転数が取れない
のがちょと残念だけど。
俺はヒラノでDefiのBFコントローラIIとブースト計をゲットして自分で取り付けますた。
コントローラからメータまでの配線の取り回しが若干見苦しいのが問題だけど。
http://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/mm_enterprise_jp?
この人が出してる簡易サービスコネクタにイグニッションの配線を追加してもらえば
元の配線を弄らずにコントローラIIを接続できるんでかなり楽だよ。
車速も引き出して出してあるから後の拡張にも対応できるし。回転数が取れない
のがちょと残念だけど。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 23:11 ID:l0e2cosU
>>762
> >>758
> 同意。ディーラーOPのゲノムのメーター高杉。
> Stiゲノムのブランドの為に、倍の値段も払ってられん。
> アレはDefiのBF（ブラックフェイス）メーターと全く同じモノ。当然、BE/BHにも取り付けは全然問題無し。
> 詳しくはDefi（日本精機）のHPを参照されたし。
> www.nippon-seiki.co.jp/defi/product/bf/bf_top.html
>
> ちなみに、値段は定価で￥24000。
> ヒラ○タイヤその他通販を利用すれば、大体￥17000前後。
> くどいですが、ディーラーOPのBFメーターはDefiのBFメーターと機能的には全く同じモノです。
コントロールユニット２っていらないんですか？定価１０、８００円
> Stiのロゴが無いだけ。
> 自分で取り付けが出来るなら、通販を利用するのが◎。
> ま、ブーストメーター取り付けは、それほど難しいものじゃないから、チャレンジしてみては？
> 難しくは無いけど、メンドクサイよ。（ｗ
自信なし・・・。
> >>758
> 同意。ディーラーOPのゲノムのメーター高杉。
> Stiゲノムのブランドの為に、倍の値段も払ってられん。
> アレはDefiのBF（ブラックフェイス）メーターと全く同じモノ。当然、BE/BHにも取り付けは全然問題無し。
> 詳しくはDefi（日本精機）のHPを参照されたし。
> www.nippon-seiki.co.jp/defi/product/bf/bf_top.html
>
> ちなみに、値段は定価で￥24000。
> ヒラ○タイヤその他通販を利用すれば、大体￥17000前後。
> くどいですが、ディーラーOPのBFメーターはDefiのBFメーターと機能的には全く同じモノです。
コントロールユニット２っていらないんですか？定価１０、８００円
> Stiのロゴが無いだけ。
> 自分で取り付けが出来るなら、通販を利用するのが◎。
> ま、ブーストメーター取り付けは、それほど難しいものじゃないから、チャレンジしてみては？
> 難しくは無いけど、メンドクサイよ。（ｗ
自信なし・・・。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 23:21 ID:kbu5konh
>>765
コントロールユニット必要
コントロールユニット必要
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 23:30 ID:mzwG22aS
>>762
> >>758
> 同意。ディーラーOPのゲノムのメーター高杉。
> Stiゲノムのブランドの為に、倍の値段も払ってられん。
> アレはDefiのBF（ブラックフェイス）メーターと全く同じモノ。当然、BE/BHにも取り付けは全然問題無し。
> 詳しくはDefi（日本精機）のHPを参照されたし。
> www.nippon-seiki.co.jp/defi/product/bf/bf_top.html
ＢＬ、ＢＰディーラーＯＰは、ノーマルのＤｅｆｉメーターじゃなくってＢＦ（ブラックフェイス）なんですか？
ＢＥ、ＢＨ用のＯＰカタログにあるやつはＢＦ（ブラックフェイス）じゃない緑色LED照明ですよね？
> >>758
> 同意。ディーラーOPのゲノムのメーター高杉。
> Stiゲノムのブランドの為に、倍の値段も払ってられん。
> アレはDefiのBF（ブラックフェイス）メーターと全く同じモノ。当然、BE/BHにも取り付けは全然問題無し。
> 詳しくはDefi（日本精機）のHPを参照されたし。
> www.nippon-seiki.co.jp/defi/product/bf/bf_top.html
ＢＬ、ＢＰディーラーＯＰは、ノーマルのＤｅｆｉメーターじゃなくってＢＦ（ブラックフェイス）なんですか？
ＢＥ、ＢＨ用のＯＰカタログにあるやつはＢＦ（ブラックフェイス）じゃない緑色LED照明ですよね？
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 23:45 ID:J80EOYAG
BP/BLのオプション品はBFMのピラー取り付けだったと思う。
YAHOO掲示板にBHにBP/BLのオプション品を付けてもらったって人いました。
＃Ｄラー取り付けの安心感かな…
YAHOO掲示板にBHにBP/BLのオプション品を付けてもらったって人いました。
＃Ｄラー取り付けの安心感かな…
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 23:50 ID:bCbRaVqa
>>767
ブラックフェイスでつ。
ちなみに、カタログに写ってるメーターのステーもDefiの製品。（商品名：フィッティングキット）
DefiのHP、あるいは代理店にてステーのみのバラ買いも可能。
当然、このステーは工夫次第（大した事はしないが）で、Defi以外のメーターにも使用可能でつ。
オレは、ポコポコと追加メーターを付ける予定は無いのでリンク式メーターは不要。
ブリッツのBLMブーストメーターを通販で購入して、付けますた。
ブラックフェイスでつ。
ちなみに、カタログに写ってるメーターのステーもDefiの製品。（商品名：フィッティングキット）
DefiのHP、あるいは代理店にてステーのみのバラ買いも可能。
当然、このステーは工夫次第（大した事はしないが）で、Defi以外のメーターにも使用可能でつ。
オレは、ポコポコと追加メーターを付ける予定は無いのでリンク式メーターは不要。
ブリッツのBLMブーストメーターを通販で購入して、付けますた。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 23:54 ID:bCbRaVqa
ついでに、DefiのHPを見れば分かりますが、フィッティングキットは
Aピラーだけでなく、色んな所に取り付けられます。
OPカタログの写真はAピラーについてますが、アレは取り付けの一例。
オレはステアリングコラム上に付けますた。
/*（つーか個人的に、Aピラーにメーター付けるのはキライ……）*/
Aピラーだけでなく、色んな所に取り付けられます。
OPカタログの写真はAピラーについてますが、アレは取り付けの一例。
オレはステアリングコラム上に付けますた。
/*（つーか個人的に、Aピラーにメーター付けるのはキライ……）*/
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 00:09 ID:ctiS4f8a
>>768
> BP/BLのオプション品はBFMのピラー取り付けだったと思う。
> YAHOO掲示板にBHにBP/BLのオプション品を付けてもらったって人いました。
> ＃Ｄラー取り付けの安心感かな…
なるほど。一応ディーラーでもやってくれるんですね。
>>770
> ついでに、DefiのHPを見れば分かりますが、フィッティングキットは
> Aピラーだけでなく、色んな所に取り付けられます。
> OPカタログの写真はAピラーについてますが、アレは取り付けの一例。
> オレはステアリングコラム上に付けますた。
配線的に邪魔じゃないのはどこでしょうかねぇ？
ディーラーでやったら配線ピラーの中通してくれるんでしょうか？
コラム上は、視認的に標準メーターにかぶりませんか？
> BP/BLのオプション品はBFMのピラー取り付けだったと思う。
> YAHOO掲示板にBHにBP/BLのオプション品を付けてもらったって人いました。
> ＃Ｄラー取り付けの安心感かな…
なるほど。一応ディーラーでもやってくれるんですね。
>>770
> ついでに、DefiのHPを見れば分かりますが、フィッティングキットは
> Aピラーだけでなく、色んな所に取り付けられます。
> OPカタログの写真はAピラーについてますが、アレは取り付けの一例。
> オレはステアリングコラム上に付けますた。
配線的に邪魔じゃないのはどこでしょうかねぇ？
ディーラーでやったら配線ピラーの中通してくれるんでしょうか？
コラム上は、視認的に標準メーターにかぶりませんか？
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 00:14 ID:ctiS4f8a
>>769
> >>767
> ブラックフェイスでつ。
> ちなみに、カタログに写ってるメーターのステーもDefiの製品。（商品名：フィッティングキット）
> DefiのHP、あるいは代理店にてステーのみのバラ買いも可能。
> 当然、このステーは工夫次第（大した事はしないが）で、Defi以外のメーターにも使用可能でつ。
ＢＬ，ＢＰ用もＤｅｆｉのＢＦと同じものだと言うことは、ディーラーＯＰのほうも
当然コントロールユニット２があるんですよね？
> >>767
> ブラックフェイスでつ。
> ちなみに、カタログに写ってるメーターのステーもDefiの製品。（商品名：フィッティングキット）
> DefiのHP、あるいは代理店にてステーのみのバラ買いも可能。
> 当然、このステーは工夫次第（大した事はしないが）で、Defi以外のメーターにも使用可能でつ。
ＢＬ，ＢＰ用もＤｅｆｉのＢＦと同じものだと言うことは、ディーラーＯＰのほうも
当然コントロールユニット２があるんですよね？
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 00:18 ID:S+jOi2U5
>>759の書き込み、絵に描いたような貧乏人の嫉妬だね。スゴクカッコワルイ。
世の中には20代。30代でスーパーカー何台も乗り回す香具師も実際にいるわけで
大衆車のレガシィ、それもたった2台持ってる奴がいても全然不思議じゃない。
こういう感情むき出しのバカを見るとスルーできない漏れもまだまだ…（苦笑
世の中には20代。30代でスーパーカー何台も乗り回す香具師も実際にいるわけで
大衆車のレガシィ、それもたった2台持ってる奴がいても全然不思議じゃない。
こういう感情むき出しのバカを見るとスルーできない漏れもまだまだ…（苦笑
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 00:22 ID:S+jOi2U5
ブースト計付けると何か良いことあるの？
ゴテゴテメーター増設してるのはみっともないし、気が散ってアブナイと思う。
はっきり言って車内にブラックライト灯す奴と同じくらい頭悪そう（苦笑
ゴテゴテメーター増設してるのはみっともないし、気が散ってアブナイと思う。
はっきり言って車内にブラックライト灯す奴と同じくらい頭悪そう（苦笑
775 ：ぴー ◆P.suke/8e. ：04/01/30 00:22 ID:1Ugiv3Ad
>>772
ついてるよ。＞コントロールユニット
それも運転席のどこか開いている所に、両面テープでくっつけるんですよ。
俺ははじめステアリングコラム上につけてましたが、ハンドル回してたら爪でメーターの
表面を傷つけてしまったので、今は「定位置」とも言えるAピラー前です。
ついてるよ。＞コントロールユニット
それも運転席のどこか開いている所に、両面テープでくっつけるんですよ。
俺ははじめステアリングコラム上につけてましたが、ハンドル回してたら爪でメーターの
表面を傷つけてしまったので、今は「定位置」とも言えるAピラー前です。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 00:24 ID:0qmWrYH9
>>771
＞コラム上は、視認的に標準メーターにかぶりませんか？
思いっきり被ってる。左側にマウントしたら、タコメーターの一部が見えなくなった。
まぁ、後付けのデジタル式スピード＆タコメーターがあるから別に問題は無いけど。
つーか真ん中の車幅灯のスイッチ、ジャマだぞｺﾞﾙｧ!!何しにあんなモン付いてんだ！！
>>772
＞当然コントロールユニット２があるんですよね？
あるよ。友人が現行フォレスターに乗ってるけど、ヤツはDオプのBFブースト計を付けてた。
コントロールユニットⅡもしっかりあったよ。
（ ´-｀）｡o０(つーか、コントロールユニットとメーターとフィッティングキットの値段、定価で全部足しても、4万行かねーし。
やっぱStiのブランドとディーラーの儲けでボッタクリ過ぎ）
＞コラム上は、視認的に標準メーターにかぶりませんか？
思いっきり被ってる。左側にマウントしたら、タコメーターの一部が見えなくなった。
まぁ、後付けのデジタル式スピード＆タコメーターがあるから別に問題は無いけど。
つーか真ん中の車幅灯のスイッチ、ジャマだぞｺﾞﾙｧ!!何しにあんなモン付いてんだ！！
>>772
＞当然コントロールユニット２があるんですよね？
あるよ。友人が現行フォレスターに乗ってるけど、ヤツはDオプのBFブースト計を付けてた。
コントロールユニットⅡもしっかりあったよ。
（ ´-｀）｡o０(つーか、コントロールユニットとメーターとフィッティングキットの値段、定価で全部足しても、4万行かねーし。
やっぱStiのブランドとディーラーの儲けでボッタクリ過ぎ）
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 00:34 ID:chhzyBLX
>773
そうか？759じゃないが、3.0Rあって、さらにBspecってすげぇ不自然だろ？
よっぽど捨てるほど金持ってる基地外スバリスト以外はそういう無駄はしないと思うんだけどな。
3.0R以外にスポーツが欲しけりゃ俺ならもっとピュアスポーツ買うな。
どっちも兼ねたけりゃBspecって選択が自然だと。
実際俺はレガシィとMR2だが。あと足としての1300cc車。
捨てるほどは金無いから、用途かぶり無しってことで。
そうか？759じゃないが、3.0Rあって、さらにBspecってすげぇ不自然だろ？
よっぽど捨てるほど金持ってる基地外スバリスト以外はそういう無駄はしないと思うんだけどな。
3.0R以外にスポーツが欲しけりゃ俺ならもっとピュアスポーツ買うな。
どっちも兼ねたけりゃBspecって選択が自然だと。
実際俺はレガシィとMR2だが。あと足としての1300cc車。
捨てるほどは金無いから、用途かぶり無しってことで。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 00:44 ID:kLyquPZb
>>777
ID:S+jOi2U5にレスを返してはいけません。
ひょっとするとこの人、カニの人かも知れませんから。
相手するとつけあがるので、放置してください。
（カニの人、新レガ買ったらしい。3.0は知らんが、Bスペは買った）
ID:S+jOi2U5にレスを返してはいけません。
ひょっとするとこの人、カニの人かも知れませんから。
相手するとつけあがるので、放置してください。
（カニの人、新レガ買ったらしい。3.0は知らんが、Bスペは買った）
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 00:45 ID:ctiS4f8a
>>775
> >>772
> ついてるよ。＞コントロールユニット
> それも運転席のどこか開いている所に、両面テープでくっつけるんですよ。
皆さんの一般的なおすすめの位置はどこでしょうか？
> 俺ははじめステアリングコラム上につけてましたが、ハンドル回してたら爪でメーターの
> 表面を傷つけてしまったので、今は「定位置」とも言えるAピラー前です。
やっぱ当たりますか・・・。Ａピラーは、エアコンのウインドウ送風の邪魔にはならないんでしょうか？
>>776
> （ ´-｀）｡o０(つーか、コントロールユニットとメーターとフィッティングキットの値段、定価で全部足しても、4万行かねーし。
> やっぱStiのブランドとディーラーの儲けでボッタクリ過ぎ）
２４,０００（ターボ系）＋１０,８００（コントロールユニット）＋１,２００（フィッティングキット）
＋１,８００（メーターバイザー）これも付いてるのか？＝３７,８００円
確かに高い気もしますねぇ。でも取り付け工賃６,０００円込みって書いてあるから
その分引いてディーラーＯＰ価格が４０,０００円
差し引き２,２００円って考えると、まぁそんなもんかという気もしますが・・・。やっぱ高い？
> >>772
> ついてるよ。＞コントロールユニット
> それも運転席のどこか開いている所に、両面テープでくっつけるんですよ。
皆さんの一般的なおすすめの位置はどこでしょうか？
> 俺ははじめステアリングコラム上につけてましたが、ハンドル回してたら爪でメーターの
> 表面を傷つけてしまったので、今は「定位置」とも言えるAピラー前です。
やっぱ当たりますか・・・。Ａピラーは、エアコンのウインドウ送風の邪魔にはならないんでしょうか？
>>776
> （ ´-｀）｡o０(つーか、コントロールユニットとメーターとフィッティングキットの値段、定価で全部足しても、4万行かねーし。
> やっぱStiのブランドとディーラーの儲けでボッタクリ過ぎ）
２４,０００（ターボ系）＋１０,８００（コントロールユニット）＋１,２００（フィッティングキット）
＋１,８００（メーターバイザー）これも付いてるのか？＝３７,８００円
確かに高い気もしますねぇ。でも取り付け工賃６,０００円込みって書いてあるから
その分引いてディーラーＯＰ価格が４０,０００円
差し引き２,２００円って考えると、まぁそんなもんかという気もしますが・・・。やっぱ高い？
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 00:48 ID:Gx2LSs2Q
ブースト計の話が出たので質問です。
バックライト等の電源をどこから取ってます？
今、漏れはヒューズから取ってるのですが、
バックライトの電源とスモールランプを同期させたいのです。
が、しかし、電装系は全然わからんのです。
バックライト等の電源をどこから取ってます？
今、漏れはヒューズから取ってるのですが、
バックライトの電源とスモールランプを同期させたいのです。
が、しかし、電装系は全然わからんのです。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 00:48 ID:S+jOi2U5
＞捨てるほど金持ってる基地外スバリスト
そういう奴が存在するんだな。困ったことに俺もそうだ…
だいたい、「Bspec」って何よ？10年落ちの中古車か？
そういう奴が存在するんだな。困ったことに俺もそうだ…
だいたい、「Bspec」って何よ？10年落ちの中古車か？
782 ：ぴー ◆P.suke/8e. ：04/01/30 00:51 ID:1Ugiv3Ad
>>779
>ユニットの位置
やっぱりセンターコンソールの運転席側の面(うまく表現できない)が一般的ですね。
俺はBEなんで新型のインパネはよく分からないけど、Aピラー周辺ならメーターが
つくスペースはいくらでもあるかと。
俺はAピラーというより、右側の吹き出し口の上につけてます。
ttp://www.hirano-tire.co.jp/
安売り店の価格なら、ここを見ると分かります。
ゲノムよりは相当割安ですよ。
>ユニットの位置
やっぱりセンターコンソールの運転席側の面(うまく表現できない)が一般的ですね。
俺はBEなんで新型のインパネはよく分からないけど、Aピラー周辺ならメーターが
つくスペースはいくらでもあるかと。
俺はAピラーというより、右側の吹き出し口の上につけてます。
ttp://www.hirano-tire.co.jp/
安売り店の価格なら、ここを見ると分かります。
ゲノムよりは相当割安ですよ。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 00:59 ID:S+jOi2U5
誰がカニだ？（苦笑
それからBスペじゃなくてスペB！おまえそんなに10年落ちが好きなのか？
ちなみに俺は好きだけどね（さらに苦笑
Bスペを語れば5時間は語れる3.0R遣いさんだよ。
BGのデザインは16インチが一番しっくりするように思う。
RS用ホイールを履いたEspecやBspecII等もやはり美しかった。
15インチでは貧弱だし、B型以降のGT-Bに標準になった17インチではホイール
ボディラインがに負けてしまう。
ちなみに裏話。
繊細でスポーツよりもエレガンスを感じるBBS製鍛造メッシュホイールのその
裏には燦然と輝く碑文が…なんと、Made in Japan！
思った通り、ワシマイヤー製だった。
それからBスペじゃなくてスペB！おまえそんなに10年落ちが好きなのか？
ちなみに俺は好きだけどね（さらに苦笑
Bスペを語れば5時間は語れる3.0R遣いさんだよ。
BGのデザインは16インチが一番しっくりするように思う。
RS用ホイールを履いたEspecやBspecII等もやはり美しかった。
15インチでは貧弱だし、B型以降のGT-Bに標準になった17インチではホイール
ボディラインがに負けてしまう。
ちなみに裏話。
繊細でスポーツよりもエレガンスを感じるBBS製鍛造メッシュホイールのその
裏には燦然と輝く碑文が…なんと、Made in Japan！
思った通り、ワシマイヤー製だった。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 01:00 ID:S+jOi2U5
＞ボディラインがに負けてしまう。
ホイールにボディラインが負けてしまう
ホイールにボディラインが負けてしまう
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 01:01 ID:0qmWrYH9
>>779
アレって、工賃込みの値段だったのかえ？∑（ﾟДﾟ；）
知らんかった……。
う～ん…。ブーストメーター取り付けに6000円……。
作業内容考えれば…、妥当かなぁ…？4000円ぐらいでもいいんじゃないの？
>>780
イルミネーションから取ればいいよ。イルミの線はオーディオ辺りにある。
配電図をディーラーで貰って、イルミとアースの線探して、エレクトロタップでパチンと止めればOKでつ。
アレって、工賃込みの値段だったのかえ？∑（ﾟДﾟ；）
知らんかった……。
う～ん…。ブーストメーター取り付けに6000円……。
作業内容考えれば…、妥当かなぁ…？4000円ぐらいでもいいんじゃないの？
>>780
イルミネーションから取ればいいよ。イルミの線はオーディオ辺りにある。
配電図をディーラーで貰って、イルミとアースの線探して、エレクトロタップでパチンと止めればOKでつ。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 01:30 ID:5lk9xWht
コントロールユニットはセンターコンソールの横面
左膝の当たる位置
ウレタン貼ってニーパッドにしようかと思ったり
電源その他はオーディオのラインを分岐させて使用
コネクタ売ってるっしょ、アレ
左膝の当たる位置
ウレタン貼ってニーパッドにしようかと思ったり
電源その他はオーディオのラインを分岐させて使用
コネクタ売ってるっしょ、アレ
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 01:53 ID:mfrTR6Ui
>>778
カニは2.0Rじゃないのか？
NAスレのｴﾍｴﾍがカニのなれの果てだったみたいだが。
>>783
ワシマイヤーOEMのBBSはBBS全体で見てもトップクラスの出来だそうな。
ワシマイヤーの工場ってきったないけどな。（たまに近くを通る事がある）
カニは2.0Rじゃないのか？
NAスレのｴﾍｴﾍがカニのなれの果てだったみたいだが。
>>783
ワシマイヤーOEMのBBSはBBS全体で見てもトップクラスの出来だそうな。
ワシマイヤーの工場ってきったないけどな。（たまに近くを通る事がある）
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 01:55 ID:Gx2LSs2Q
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 02:42 ID:3IA/81Aq
ＩＤ：4I7q+jF/ = YrKot+vn = RwPt1rhC = IeDsFMT6 = S+jOi2U5
毎晩ご苦労さま。妄想もほどほどに・・・・・
毎晩ご苦労さま。妄想もほどほどに・・・・・
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 06:34 ID:YR6mlVed
ギギギ音がするのは、スバルと輸入車だけやん！！！こわれとるわ！！！がははは！！！
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 08:13 ID:KdroHL/k
どうせDefiに手を出すなら３連と思ってるうちに金がなくなって来て
買うのに半年以上も迷ってる俺ｗ
ちなみ ブースト 水温 油温
ブースト 油圧 油温
ブースト 水温 油圧
組み合わせも決められないｗ
買うのに半年以上も迷ってる俺ｗ
ちなみ ブースト 水温 油温
ブースト 油圧 油温
ブースト 水温 油圧
組み合わせも決められないｗ
792 ： ：04/01/30 10:39 ID:6SP+AnIG
スレの流れに逆らう様で申し訳ないが、ちょっと質問させてくだちい。
BP/BLの修理書って、Dで買える? いくらすんの?
BP/BLの修理書って、Dで買える? いくらすんの?
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 11:36 ID:SinvkTgA
まぁ冷たいようだが、Dに電話したら１分で済むよ。
794 ： ：04/01/30 11:50 ID:6SP+AnIG
>>793
いや、分かった。ｸﾚｸﾚですまん。そうする。
いや、分かった。ｸﾚｸﾚですまん。そうする。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 13:21 ID:SIcBN37g
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 16:24 ID:QbgWenCl
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 17:46 ID:Y1Xcqfho
2.0Rにスポーツバンパーつけてもいいですか？
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 17:47 ID:WGzQO3Iw
駄目です。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 19:12 ID:IXpm395x
純正の45ﾀｲﾔが嫌なので60くらいにｲﾝﾁﾀﾞｳﾝしてもいいですか？
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 19:54 ID:iK8QJ4gH
無理
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 21:09 ID:2ObqMLuH
友達が中古で１４年式のRS25を買ったんだけど、
レガシィでＮＡ買うなんて、正直驚いてしまった。
レガシィで「あえてＮＡを購入するメリット」について
誰かハッキリと言える人いる？
レガシィでＮＡ買うなんて、正直驚いてしまった。
レガシィで「あえてＮＡを購入するメリット」について
誰かハッキリと言える人いる？
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 21:12 ID:lQriqQ+S
>>771
> >>768
> > BP/BLのオプション品はBFMのピラー取り付けだったと思う。
> > YAHOO掲示板にBHにBP/BLのオプション品を付けてもらったって人いました。
>
> なるほど。一応ディーラーでもやってくれるんですね。
この投稿で、ＢＨに新型ＢＬ／ＢＰ用のアクセサリーカタログのスポーツシングルメーター
つけようと思って行きつけのディーラーに聞いてみましたが無理でした・・・。
どこのディーラーの情報なのでしょうか？
> > ＃Ｄラー取り付けの安心感かな…
ＢＦのブースト計に興味あり、できればディーラーでと考えているのですが。
> >>768
> > BP/BLのオプション品はBFMのピラー取り付けだったと思う。
> > YAHOO掲示板にBHにBP/BLのオプション品を付けてもらったって人いました。
>
> なるほど。一応ディーラーでもやってくれるんですね。
この投稿で、ＢＨに新型ＢＬ／ＢＰ用のアクセサリーカタログのスポーツシングルメーター
つけようと思って行きつけのディーラーに聞いてみましたが無理でした・・・。
どこのディーラーの情報なのでしょうか？
> > ＃Ｄラー取り付けの安心感かな…
ＢＦのブースト計に興味あり、できればディーラーでと考えているのですが。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 21:16 ID:jSKEimEU
昨年末、7年落ちの中古ですがやっとレガシィを購入したものです。
くだらないと言われるのですが結構気に入らない点があるので教えてください。
インパネが暗いんです。トリップが読めないくらい暗いのです。
明るくする方法はないものでしょうか？
宜しくお願いします。
くだらないと言われるのですが結構気に入らない点があるので教えてください。
インパネが暗いんです。トリップが読めないくらい暗いのです。
明るくする方法はないものでしょうか？
宜しくお願いします。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 21:25 ID:rTQl9kK2
>>801
燃費
燃費
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 21:33 ID:h3Llcj8k
>>801
ターボの違和感を感じないで済む（魅力でもあるが）。
ターボの違和感を感じないで済む（魅力でもあるが）。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 21:35 ID:XE+rl5K7
>>801
NAは中古が安くてｲｲ!
NAはターボよりも燃費がｲｲ！
NAはターボに比べて壊れにくくてｲｲ!（憶測）
スペックだけが、レガシィではないのだ。
……、と、釣られてみますた。
>>802
つーか、普通はディーラーではやってくれない。
もしくは、「取り付けは行いますが、不具合が出ても保証は出来ませんよ。それでもいいですか？」
と言うと思われ。
どうしてもディーラーで、と言うなら地元の本社ディーラーに行って相談してみるとか。
それでダメなら、諦めるしかないかも…。
NAは中古が安くてｲｲ!
NAはターボよりも燃費がｲｲ！
NAはターボに比べて壊れにくくてｲｲ!（憶測）
スペックだけが、レガシィではないのだ。
……、と、釣られてみますた。
>>802
つーか、普通はディーラーではやってくれない。
もしくは、「取り付けは行いますが、不具合が出ても保証は出来ませんよ。それでもいいですか？」
と言うと思われ。
どうしてもディーラーで、と言うなら地元の本社ディーラーに行って相談してみるとか。
それでダメなら、諦めるしかないかも…。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 21:45 ID:XD7JJsnx
２月のいつか知らんが、ビルトインでパナのStradaが出るらしいね。
しかも12ﾏｿぐらいだって～。安い！
昨日ディーラーで見積もりしたら教えてくれた。
しかも12ﾏｿぐらいだって～。安い！
昨日ディーラーで見積もりしたら教えてくれた。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 21:47 ID:Gdj/i5JU
>>802
あまりディーラーに拘らなくても、ブースト計つけたくらいじゃよほどのヘマをしない限り
不具合なんて出ないよ。
一応ディーラーに持ち込みでつけてくれるか訊いてみて、ダメならメーターを買った店で
つけてもらえばいい。
買った店でつけて不具合が出た場合、いくらでも店に文句を言えるから。
あまりディーラーに拘らなくても、ブースト計つけたくらいじゃよほどのヘマをしない限り
不具合なんて出ないよ。
一応ディーラーに持ち込みでつけてくれるか訊いてみて、ダメならメーターを買った店で
つけてもらえばいい。
買った店でつけて不具合が出た場合、いくらでも店に文句を言えるから。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 21:47 ID:ZAL8tfWS
>>801
RS25はBFM・スポーツシフトAT・ビル足ついてるし、街乗りは楽だし、
中古価格は安いしでいい選択でないかい？、とRS25とRSKで迷ってRSK
買った俺が言ってみるテスト(説得力なし)。
＃新車価格はRSKと15万ほどしか差がなかったので…
RS25はBFM・スポーツシフトAT・ビル足ついてるし、街乗りは楽だし、
中古価格は安いしでいい選択でないかい？、とRS25とRSKで迷ってRSK
買った俺が言ってみるテスト(説得力なし)。
＃新車価格はRSKと15万ほどしか差がなかったので…
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 21:53 ID:ZAL8tfWS
>>802
ディーラーによっては社外品でも取り付けてくれるような融通聞く所もあるし、
全然だめな所もある。行きつけ以外のディーラーで聞いてみたらどうでしょう？
俺はDefiのBFの奴をカー用品店で付けてもらったけど…(工賃\5000)
ディーラーによっては社外品でも取り付けてくれるような融通聞く所もあるし、
全然だめな所もある。行きつけ以外のディーラーで聞いてみたらどうでしょう？
俺はDefiのBFの奴をカー用品店で付けてもらったけど…(工賃\5000)
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 21:55 ID:TrixRJVK
>>801
じゃあ、テメエがＮＡ買わない理由はなんなんだよ。
じゃあ、テメエがＮＡ買わない理由はなんなんだよ。
すいません。
インパネの暗さが気になる方はいないのでしょうか？
何か簡単な方法で明るくなると良いのですが。
ちなみにバッテリーは新しいものにしています。
インパネの暗さが気になる方はいないのでしょうか？
何か簡単な方法で明るくなると良いのですが。
ちなみにバッテリーは新しいものにしています。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 22:19 ID:N5okHAeG
7年落ちってH8年式のBG？年式、型式、もう少し詳しくわからないと
答えようが無いんじゃない？
BGのことはよくわからんが。
答えようが無いんじゃない？
BGのことはよくわからんが。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 22:22 ID:+aT+dFWI
こんなとこで質問したってまともな答えなんか返ってこねぇよ。
明日、Ｄラー行け。
明日、Ｄラー行け。
みなさん、レスありがとう。
やっぱり、ＮＡを選ぶメリットとは、燃費や価格といったところでしょうか。
しかし、単に趣味の問題だったりもするんでしょうね。
実は私はＲＳＫの中古を狙っているんですが、先にＮＡを友達に買われ
て、自分がなぜＲＳＫを選ぼうとしてるのか再度確認をして見たく、皆さ
んにＮＡのメリットを伺いました。
>>811 じゃあ、テメエがＮＡ買わない理由はなんなんだよ。
まさに、このとおりですね。
まず、ＮＡを買わない理由を確認してみようと思います。
ということで、お騒がせしました～。
やっぱり、ＮＡを選ぶメリットとは、燃費や価格といったところでしょうか。
しかし、単に趣味の問題だったりもするんでしょうね。
実は私はＲＳＫの中古を狙っているんですが、先にＮＡを友達に買われ
て、自分がなぜＲＳＫを選ぼうとしてるのか再度確認をして見たく、皆さ
んにＮＡのメリットを伺いました。
>>811 じゃあ、テメエがＮＡ買わない理由はなんなんだよ。
まさに、このとおりですね。
まず、ＮＡを買わない理由を確認してみようと思います。
ということで、お騒がせしました～。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 22:41 ID:atesng6y
>801
遅レスでスマソ。漏れはBP2.0Rだが、頭が軽いし吹き上がりも良いので
経済的な理由だけじゃなく走りも悪くないと思っているよ。一度試乗して
みると面白いかも。アクセルにE/Gが素直に従ってくれる感覚はNAの
大きな長所だと思う。
遅レスでスマソ。漏れはBP2.0Rだが、頭が軽いし吹き上がりも良いので
経済的な理由だけじゃなく走りも悪くないと思っているよ。一度試乗して
みると面白いかも。アクセルにE/Gが素直に従ってくれる感覚はNAの
大きな長所だと思う。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 22:43 ID:2gk9xoWf
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 02:23 ID:wT/UbC9A
走行中にフロントの右側の方からゴーゴーとタイヤが唸っている様な
音がするのですがどこかチェックすべき点はあります？
ちなみにDラーでは足回りのがたつきも無く装甲に支障の出るような箇所は無いとの事。
タイヤ＆ホイール替えても状況は一緒でした。
音がするのですがどこかチェックすべき点はあります？
ちなみにDラーでは足回りのがたつきも無く装甲に支障の出るような箇所は無いとの事。
タイヤ＆ホイール替えても状況は一緒でした。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 02:24 ID:EXwU2jFj
BPのウィンカーレンズ＠ドアミラーひび割れてしまった…
水が入りこんで点灯しなくなったら大変だから直さないわけにも行かないし…
↓のような製品あるけど標準（クリア）のやつでも7000円するの？
http://www.sss.ne.jp/saa/accessories/komado/exteria/grampuseyekit.htm
水が入りこんで点灯しなくなったら大変だから直さないわけにも行かないし…
↓のような製品あるけど標準（クリア）のやつでも7000円するの？
http://www.sss.ne.jp/saa/accessories/komado/exteria/grampuseyekit.htm
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 02:26 ID:EXwU2jFj
823 ：８２０：04/01/31 02:30 ID:wT/UbC9A
>>822
すみません、BHのGT-Bです
すみません、BHのGT-Bです
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 02:36 ID:EXwU2jFj
BPでもごーっという音がすることがあります。
スタッドレスにしてからの方が気になるんでロードノイズじゃないかと思うのだが…。
4輪ともゴーゴー音を出していても運転席から近い右前の音が比較的聞こえやすいのは確かです。
あまり神経質にならない方がよいのでは、と…。
スタッドレスにしてからの方が気になるんでロードノイズじゃないかと思うのだが…。
4輪ともゴーゴー音を出していても運転席から近い右前の音が比較的聞こえやすいのは確かです。
あまり神経質にならない方がよいのでは、と…。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 02:40 ID:EXwU2jFj
ウィンカーレンズを直せるような市販の補修剤があればお教え下さい。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 02:41 ID:oX5/uMIK
瞬接流し込んでおけ
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 02:43 ID:EXwU2jFj
エポキシは水を吸って真っ白になるし、すぐ固まってしまうが故に隙間を完全に
埋められないので防水性もあまりよくないと思います。
とりあえずありがとうございます。
埋められないので防水性もあまりよくないと思います。
とりあえずありがとうございます。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 02:45 ID:oX5/uMIK
じゃあテープで貼る
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 02:45 ID:LNrk/WCV
>>803
ウインカーレバーに明るさの調整ダイヤル付いてないの？
ウインカーレバーに明るさの調整ダイヤル付いてないの？
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 02:49 ID:UfsOpRob
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 02:53 ID:0r8pfUgm
>>819
BGのｲﾝﾊﾟﾈって確かに暗く感じますね。
僕は次のような方法でｲﾝﾊﾟﾈ部を明るく？してました。
まずﾒｰﾀｰを外す。背面からﾒｰﾀｰ上部にかけて透明なﾌﾟﾚｰﾄが見えます。
(これが安っぽく見えるｲﾝﾊﾟﾈの原因だと思います)
このﾌﾟﾚｰﾄをｸﾘｱﾌﾞﾙｰなどで着色する。
それからﾒｰﾀｰ針を蛍光塗料で着色する。
ﾒｰﾀｰ内部もしくは上部に小型のﾌﾞﾗｯｸﾗｲﾄを設置。
このようにすると、まるでBFMのように数字とﾒｰﾀｰ針が
はっきりと見えるようになります。
要はいらない光源を潰してしまえば、けっこう見えやすくなりますよ！
分かりにくいとは思いますが、参考になれば幸いです。
あと、もしかしたら車検に通らなくなるかもしれないので、
ﾃﾞｨｰﾗｰ等で相談した方がいいと思います。
(ちなみに僕は通りました)
BGのｲﾝﾊﾟﾈって確かに暗く感じますね。
僕は次のような方法でｲﾝﾊﾟﾈ部を明るく？してました。
まずﾒｰﾀｰを外す。背面からﾒｰﾀｰ上部にかけて透明なﾌﾟﾚｰﾄが見えます。
(これが安っぽく見えるｲﾝﾊﾟﾈの原因だと思います)
このﾌﾟﾚｰﾄをｸﾘｱﾌﾞﾙｰなどで着色する。
それからﾒｰﾀｰ針を蛍光塗料で着色する。
ﾒｰﾀｰ内部もしくは上部に小型のﾌﾞﾗｯｸﾗｲﾄを設置。
このようにすると、まるでBFMのように数字とﾒｰﾀｰ針が
はっきりと見えるようになります。
要はいらない光源を潰してしまえば、けっこう見えやすくなりますよ！
分かりにくいとは思いますが、参考になれば幸いです。
あと、もしかしたら車検に通らなくなるかもしれないので、
ﾃﾞｨｰﾗｰ等で相談した方がいいと思います。
(ちなみに僕は通りました)
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 03:07 ID:EXwU2jFj
>>831
やれば出来るもんですねえ。BGでBFMって面白そうです。
ところで、個人的に先々代BGのカタチが一番好きなんですが、BGにEZ30積んだ
物好きな方いますか？BFにEJ25というのは見たことあります。
マウントワンオフで造る必要あると思うし、多分100万円くらいかかると思いま
すが、ひょっとして何とか載っちゃうんじゃないか？とたまに思います。
やれば出来るもんですねえ。BGでBFMって面白そうです。
ところで、個人的に先々代BGのカタチが一番好きなんですが、BGにEZ30積んだ
物好きな方いますか？BFにEJ25というのは見たことあります。
マウントワンオフで造る必要あると思うし、多分100万円くらいかかると思いま
すが、ひょっとして何とか載っちゃうんじゃないか？とたまに思います。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 08:03 ID:E/q45PGv
がまんして新車買え
834 ：名無し募集中。。。：04/01/31 08:52 ID:DA19rzS7
特別仕様車の値引きって厳しいの？
Rの同じ装備で差が10万程度なら特別仕様車を買いたいと思っております。
Rの同じ装備で差が10万程度なら特別仕様車を買いたいと思っております。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 11:38 ID:9m8Ffrud
昔、ホテルの駐車場で、レオーネの４駆がスタックして、
にっちもさっちもいかなくて、大人３人で押してたの見た。
押してる大人は、「これ、本当に４駆かよ！！」と怒鳴りながら
押していた。これを見て、スバルの４駆だけは買うまいと
心に誓った。
にっちもさっちもいかなくて、大人３人で押してたの見た。
押してる大人は、「これ、本当に４駆かよ！！」と怒鳴りながら
押していた。これを見て、スバルの４駆だけは買うまいと
心に誓った。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 11:42 ID:0BRz5QC1
激ﾜﾗﾀ
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 11:46 ID:+dsY2MGF
そのホテルの人、「この４駆はいかさま４駆だ！！」ってわめき散らしてた。
福島県のホテルの駐車場だった。
福島県のホテルの駐車場だった。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 12:05 ID:H8ZG55x3
別に俺の車はレオーネじゃねえし
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 12:11 ID:fOEYK6WO
>>835 の時間は数十年前で止まったままのようです。
840 ： ：04/01/31 13:21 ID:V92GvcrF
値引き、40万を目指すぞ!
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 14:40 ID:EcC1ZS3e
整備とＤ型ターボについて、
「先週のサムかった日、エンジン掛かり難かってん」
って言ったら、なんかしらんけどクレームでエンジン洗浄剤を本部から貰って着てくれた。
レーザーってブランドの香具師。今度ガスマンタンにするときにいれてみまつ。
３００００キロ現在だったらカーボンって貯まってるのかなぁ。
「先週のサムかった日、エンジン掛かり難かってん」
って言ったら、なんかしらんけどクレームでエンジン洗浄剤を本部から貰って着てくれた。
レーザーってブランドの香具師。今度ガスマンタンにするときにいれてみまつ。
３００００キロ現在だったらカーボンって貯まってるのかなぁ。
842 ：つばめ ◆BH5/E5.ccs ：04/01/31 14:43 ID:3iO5yLLa
>>801
140km/hでGT-Rを抜(ry
140km/hでGT-Rを抜(ry
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 15:19 ID:jKHwLMko
>>837
つかその当時、セダンで四駆ってレオーネ位しかなかったんじゃなかろうか。とか
思ったり。トヨタは論外として日産がかろうじて切り替え式の四駆を出してたかもー。
って程度？
センターデフの付いた四駆をいかさま四駆と呼ぶかどうかは知らんけど、センター
デフのない四駆の車よりはスタックに弱いね。雪の中にもぐったりした日にゃ四駆
でも手も足も出なくなるし。
四駆=万能みたいな短絡的な思考しか出来ない田舎者じゃぁその程度の認識
だったんだろうなぁ、位にしか思わんけど。
つかその当時、セダンで四駆ってレオーネ位しかなかったんじゃなかろうか。とか
思ったり。トヨタは論外として日産がかろうじて切り替え式の四駆を出してたかもー。
って程度？
センターデフの付いた四駆をいかさま四駆と呼ぶかどうかは知らんけど、センター
デフのない四駆の車よりはスタックに弱いね。雪の中にもぐったりした日にゃ四駆
でも手も足も出なくなるし。
四駆=万能みたいな短絡的な思考しか出来ない田舎者じゃぁその程度の認識
だったんだろうなぁ、位にしか思わんけど。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 17:47 ID:h6shUOZI
845 ：ぴー ◆P.suke/8e. ：04/01/31 17:57 ID:5QZPz1uI
いや、マルチにマジレスはもういいから。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 18:44 ID:ClK/dh+F
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 19:20 ID:pUCoQ2iK
＞＞８０７＆８４６
ビルトインのストラーダって、ポータブル機のことですか？
それなら、明日から発売されますよ！
↓こちらです。
ttp://response.jp/issue/2004/0129/article57435_1.html
レガに似合うかな．．．
ビルトインのストラーダって、ポータブル機のことですか？
それなら、明日から発売されますよ！
↓こちらです。
ttp://response.jp/issue/2004/0129/article57435_1.html
レガに似合うかな．．．
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 19:53 ID:ue75UyZQ
>>802
遅くて辛口ｽﾏﾝがﾌﾞｰｽﾄ計ぐらい自分で付けろよ
あのぐらい自分で出来ないようじゃ
タイヤ交換できない娘っ子と同レベル
>>816
こちらも遅レスですが、RS25一日乗ったものから一言
すごく乗りやすいです。
BH5D GT糊ですが、
比較しての長所
排気量多いだけに街乗りはｽﾑｰｽﾞ
ｶﾀﾂﾑﾘ無いだけにﾉｰｽﾞが軽い。よって回答性がいい
NAゆえのスムーズなﾄﾙｸ感
短所
高回転域でのpowerの伸びの無さ
NAの為エンジンサウンドの進入が多い
RS30に比べると普通過ぎる
総合評価
ちょっぴりｽﾎﾟｰﾃｨｰなセダンです
遅くて辛口ｽﾏﾝがﾌﾞｰｽﾄ計ぐらい自分で付けろよ
あのぐらい自分で出来ないようじゃ
タイヤ交換できない娘っ子と同レベル
>>816
こちらも遅レスですが、RS25一日乗ったものから一言
すごく乗りやすいです。
BH5D GT糊ですが、
比較しての長所
排気量多いだけに街乗りはｽﾑｰｽﾞ
ｶﾀﾂﾑﾘ無いだけにﾉｰｽﾞが軽い。よって回答性がいい
NAゆえのスムーズなﾄﾙｸ感
短所
高回転域でのpowerの伸びの無さ
NAの為エンジンサウンドの進入が多い
RS30に比べると普通過ぎる
総合評価
ちょっぴりｽﾎﾟｰﾃｨｰなセダンです
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 20:04 ID:PaGq6bq1
>>848
辛口ですなぁ…。
やっぱりチューブ切断は少々抵抗があるでよ。
タイヤ交換とはちょっと違うでしょ。機関内をいじるのは。
俺はエンジンやらブレーキやら直接車を動かすのに関わる部分を
いじるのはやっぱ最初はプロに任せる、もしくは
DIYレベルの高い人の立ち会いの元やるがよいと思うけどなぁ。
ある程度知識と技術を得たらその限りではないけど。
タイヤ交換は教習所でも習う（習わなかったっけ？）事だからできるべきだと思うけど。
辛口ですなぁ…。
やっぱりチューブ切断は少々抵抗があるでよ。
タイヤ交換とはちょっと違うでしょ。機関内をいじるのは。
俺はエンジンやらブレーキやら直接車を動かすのに関わる部分を
いじるのはやっぱ最初はプロに任せる、もしくは
DIYレベルの高い人の立ち会いの元やるがよいと思うけどなぁ。
ある程度知識と技術を得たらその限りではないけど。
タイヤ交換は教習所でも習う（習わなかったっけ？）事だからできるべきだと思うけど。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 20:17 ID:NhQbWJ15
>>848
「そのくらい自分でやれよ」ってのは言い出したら切り無いし。
ブーストメーターのDIYはそれなりに経験積んでないと出来ない部類ではないか？
ブーストメーターの配線がタイヤ交換レベルというなら、
エンジンOHもちょっとしたDIYの範囲内に入りそうだな。
まあ、ようは金に余裕があるやつは業者に頼む。
金を出来るだけ安く済まそうと思うやつは出来るだけ自分でやるよう努力する。
ってのが基本だろうな。
俺的には消耗品交換の類など何度もやる機会のあるものは自分でやって、
一度しかやらないと思われる作業でメンドーなのは業者に頼む。
「そのくらい自分でやれよ」ってのは言い出したら切り無いし。
ブーストメーターのDIYはそれなりに経験積んでないと出来ない部類ではないか？
ブーストメーターの配線がタイヤ交換レベルというなら、
エンジンOHもちょっとしたDIYの範囲内に入りそうだな。
まあ、ようは金に余裕があるやつは業者に頼む。
金を出来るだけ安く済まそうと思うやつは出来るだけ自分でやるよう努力する。
ってのが基本だろうな。
俺的には消耗品交換の類など何度もやる機会のあるものは自分でやって、
一度しかやらないと思われる作業でメンドーなのは業者に頼む。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 20:18 ID:X2msr2aC
848の逝ってた教習所ではブースト計の付け方も
教えてくれるのだろうか・・・？
自分が出来るからって当たり前のように言うのは感心しないな。
初心者にはむしろバルクヘッド通しの方が壁だろうか。
教えてくれるのだろうか・・・？
自分が出来るからって当たり前のように言うのは感心しないな。
初心者にはむしろバルクヘッド通しの方が壁だろうか。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 20:52 ID:TXV2xMtI
値引きだがGTで-15ﾏｿ、spec Bで-30ﾏｿ。
spec Bそんなに売れてないの?
spec Bそんなに売れてないの?
をいをいﾌﾞｰｽﾄ計取り付けなんてDIYの基礎中の基礎作業だぞ
PCで言えばﾒﾓﾘ交換レベル
>>849
自分でやらなければいつまで経ってもｽｷﾙ何ぞ向上せんことぐらい
知っておいたほうがいいと思うよ
上級者に立ち会い頼んだら笑われるって
>>850
DIYは金が無いからじゃない。
DIY派の多くは「車」が好きだからいじる
PC自作と同じ
>>851
あなたはﾚｶﾞｼｨ糊かい？
ﾚｶﾞｼｨでﾊﾞﾙｸﾍｯﾄﾞ通すなんてそれこそPCｹｰｽ開けるのと同じﾚﾍﾞﾙでしょうに
>>849-851
３氏共に共通して言えることだけど
DIYに対して変に壁作ってないですかね？
ﾀｲﾔ交換、ｵｲﾙ交換、ｴｱﾌｨﾙﾀｰ交換と五十歩百歩ﾚﾍﾞﾙだぞ
PCで言えばﾒﾓﾘ交換レベル
>>849
自分でやらなければいつまで経ってもｽｷﾙ何ぞ向上せんことぐらい
知っておいたほうがいいと思うよ
上級者に立ち会い頼んだら笑われるって
>>850
DIYは金が無いからじゃない。
DIY派の多くは「車」が好きだからいじる
PC自作と同じ
>>851
あなたはﾚｶﾞｼｨ糊かい？
ﾚｶﾞｼｨでﾊﾞﾙｸﾍｯﾄﾞ通すなんてそれこそPCｹｰｽ開けるのと同じﾚﾍﾞﾙでしょうに
>>849-851
３氏共に共通して言えることだけど
DIYに対して変に壁作ってないですかね？
ﾀｲﾔ交換、ｵｲﾙ交換、ｴｱﾌｨﾙﾀｰ交換と五十歩百歩ﾚﾍﾞﾙだぞ
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 21:09 ID:xeNzgULJ
ブースト計取り付けは、少なくとも教習所で教え、取扱説明書にも書かれている
タイヤ交換とはレベルが違うと思うが。
DIY好きな人はちゃんとした知識があるだろうからブースト計くらい
なんてことないのだろうけど、自信ない人はプロに任せたほうがいいんじゃないか。
ブースト計とは直接関係ない極端な例だがスピーカの配線が悪くて車両火災が
起こることだってある。
タイヤ交換とはレベルが違うと思うが。
DIY好きな人はちゃんとした知識があるだろうからブースト計くらい
なんてことないのだろうけど、自信ない人はプロに任せたほうがいいんじゃないか。
ブースト計とは直接関係ない極端な例だがスピーカの配線が悪くて車両火災が
起こることだってある。
矛盾してるなぁ。
もともとの話が、Dラーやショップ、どこで付ければ安心か、とか安く付けられるか、
っていうような議論から始まってるんじゃなかったか？
安くあげることがきっかけでも別にいいじゃん。
それに好きだからイジルやつはいくらでもイジレばいい。
自分でそう言っておいて、別にDIYが好きでも無い奴に押し付けてるのも矛盾。
俺も好きで自分でイジルタイプではあるけど、最初のきっかけは安くあげようと
思って自分でやり始めた。クルマはレガシィじゃなかったが、サーキット走行で
消耗品の交換費用が非常に嵩んだんでね。
そのうちイジルこと自体が面白くなった。
そういうもんだろ。
もともとの話が、Dラーやショップ、どこで付ければ安心か、とか安く付けられるか、
っていうような議論から始まってるんじゃなかったか？
安くあげることがきっかけでも別にいいじゃん。
それに好きだからイジルやつはいくらでもイジレばいい。
自分でそう言っておいて、別にDIYが好きでも無い奴に押し付けてるのも矛盾。
俺も好きで自分でイジルタイプではあるけど、最初のきっかけは安くあげようと
思って自分でやり始めた。クルマはレガシィじゃなかったが、サーキット走行で
消耗品の交換費用が非常に嵩んだんでね。
そのうちイジルこと自体が面白くなった。
そういうもんだろ。
856 ： ：04/01/31 21:11 ID:V92GvcrF
ECUのハーネスと電源を取る位置を教えてくれれば自分でやれるだRO!
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 21:20 ID:xeNzgULJ
ちょっと関係ないかもだけど、エンジン・スタータを自分で取り付けて
ニュートラル検出の配線ミスか何かで暴走させて人をはねたやつが居るよね。
パソコンのDIYで他人に危害が加わることはまず無いが、車は注意しないとね。
ニュートラル検出の配線ミスか何かで暴走させて人をはねたやつが居るよね。
パソコンのDIYで他人に危害が加わることはまず無いが、車は注意しないとね。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 21:22 ID:E/q45PGv
>857
・・・イイこと言った。
・・・イイこと言った。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 21:29 ID:0oUFu897
ブーストメーターをDIYで取り付けが出来たくらいで得意がってる
ヲタ臭い厨房がいるスレはここですか？（ﾜﾗ
簡単だ何だと言いながら「俺はDIYが上手いんだぜ」と自慢してるのがミエミエで…。（ｗ
ヲタ臭い厨房がいるスレはここですか？（ﾜﾗ
簡単だ何だと言いながら「俺はDIYが上手いんだぜ」と自慢してるのがミエミエで…。（ｗ
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 21:33 ID:qvj6+UZ+
メモリ増設とか言ってelixerとかだったりしたら目もあてられ(ry
スレ違いにつきsage
スレ違いにつきsage
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 21:38 ID:xeNzgULJ
>>859
それは言い過ぎかと。
DIY得意な人は自分で取り付けるとして。
>>802 さんは BFブースト計が欲しいという話だから、STiゲノムのロゴは
あきらめてカー用品店で Defiのブースト計付けてもらったらどうですかね。
工賃5000くらいという情報もあることだし。
ディーラーが断るのは型式が違うため純正の保障が利かないからですので。
それは言い過ぎかと。
DIY得意な人は自分で取り付けるとして。
>>802 さんは BFブースト計が欲しいという話だから、STiゲノムのロゴは
あきらめてカー用品店で Defiのブースト計付けてもらったらどうですかね。
工賃5000くらいという情報もあることだし。
ディーラーが断るのは型式が違うため純正の保障が利かないからですので。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 21:42 ID:ToNy16Hr
違う人間だけど、
ブースト計取り付けは結構簡単です。
タイヤの交換はガソリンスタンドに頼むけど、ブースト計取り付けは自分でやりました。
BHは取り付けをHPで詳細に掲載している人がいたのもあるけど。
自分でよーく調べてからってのが大前提で、それがめんどくさい人は金を出すべき。
ブースト計取り付けは結構簡単です。
タイヤの交換はガソリンスタンドに頼むけど、ブースト計取り付けは自分でやりました。
BHは取り付けをHPで詳細に掲載している人がいたのもあるけど。
自分でよーく調べてからってのが大前提で、それがめんどくさい人は金を出すべき。
>>855
安く上げる為にDIYすることを否定するわけではないですよ
でもあなたの発言がDIY＝金が無いと言う意見に読めたもんで
読解力が無くてごめんなさいね
でもここって愛する人たちのスレッドでしょ？
車を愛するって事はその程度のことは自分でするもんだと思ってるんでね
先の発言となったわけ
>>856
ﾌﾞｰｽﾄ計取り付けにECUの位置関係無いよ
電源はﾈｯﾄで検索すればいくらでも出てくる
>>857
ﾀｲﾔ交換でも締め方緩ければ外れるわけで
締めすぎればｽﾀｯﾄﾞﾎﾞﾙﾄ折れるし
ｵｲﾙ交換もﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄ緩ければｵｲﾙ漏れしてｴﾝｼﾞﾝ焼きつく
>>車は注意しないとね。
激しく同意
安く上げる為にDIYすることを否定するわけではないですよ
でもあなたの発言がDIY＝金が無いと言う意見に読めたもんで
読解力が無くてごめんなさいね
でもここって愛する人たちのスレッドでしょ？
車を愛するって事はその程度のことは自分でするもんだと思ってるんでね
先の発言となったわけ
>>856
ﾌﾞｰｽﾄ計取り付けにECUの位置関係無いよ
電源はﾈｯﾄで検索すればいくらでも出てくる
>>857
ﾀｲﾔ交換でも締め方緩ければ外れるわけで
締めすぎればｽﾀｯﾄﾞﾎﾞﾙﾄ折れるし
ｵｲﾙ交換もﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄ緩ければｵｲﾙ漏れしてｴﾝｼﾞﾝ焼きつく
>>車は注意しないとね。
激しく同意
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 21:54 ID:xeNzgULJ
たしかに自分で交換したタイヤが、ボルトが折れてタイヤが外れて
事故を起こしたという例もあるな…。気をつけないとね。
DIYはやめようという意味では全くないですよ、念のため。
事故を起こしたという例もあるな…。気をつけないとね。
DIYはやめようという意味では全くないですよ、念のため。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 21:55 ID:PaGq6bq1
>>853
もちろん手を動かすのは自分だし、
自ら率先して色々な資料を読んだりして
知識を付けてから行うのは大前提だとは思うけど、それでも、
知識のある人間がそばにいるのといないとでは
負うリスクも知識の吸収もだいぶ違うぞ。
独力で何かを行うのはある程度の基礎知識と経験を得てからだと思う。
DIYでなくても、例えばスポーツにだってこれは十分言えることだと思うが。
天才的にバッティングが上手い人間だって三塁に向かって走り出したら元も子もないだろ。
もちろん手を動かすのは自分だし、
自ら率先して色々な資料を読んだりして
知識を付けてから行うのは大前提だとは思うけど、それでも、
知識のある人間がそばにいるのといないとでは
負うリスクも知識の吸収もだいぶ違うぞ。
独力で何かを行うのはある程度の基礎知識と経験を得てからだと思う。
DIYでなくても、例えばスポーツにだってこれは十分言えることだと思うが。
天才的にバッティングが上手い人間だって三塁に向かって走り出したら元も子もないだろ。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 21:57 ID:ue75UyZQ
連続ｽﾏﾝ
>>859
DIYに上手下手あります？
できるできないとか早い遅いと言うのは知ってるけど
っていうかﾌﾞｰｽﾄ計取り付けなんて自慢にもなりませんて
でもヲタ扱いしてもらって光栄です
煽りなんでしょうけどね
>>860
elixerって糞ﾒﾓﾘでしょ？
自作初心者の頃SEITECに手を出して自作の師匠に
笑われたのは良い思い出です
>>859
DIYに上手下手あります？
できるできないとか早い遅いと言うのは知ってるけど
っていうかﾌﾞｰｽﾄ計取り付けなんて自慢にもなりませんて
でもヲタ扱いしてもらって光栄です
煽りなんでしょうけどね
>>860
elixerって糞ﾒﾓﾘでしょ？
自作初心者の頃SEITECに手を出して自作の師匠に
笑われたのは良い思い出です
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 22:03 ID:PaGq6bq1
>>866
>DIYに上手下手あります？
>できるできないとか早い遅いと言うのは知ってるけど
この時点で言ってることが矛盾してるっつーか。
いくら車が好きで好きで、DIYをやってみたい、と思っていたって
誰だって最初はにっちもさっちも行かないでしょうに。
恥ずかしながら俺が初めてやったDIYはエアクリ交換だったけど、
それでもやっぱり出来たときは嬉しかったよ。
そう言うところからコツコツとやっていくモンじゃないかなぁ。DIYって。
初心忘れるべからず。
>DIYに上手下手あります？
>できるできないとか早い遅いと言うのは知ってるけど
この時点で言ってることが矛盾してるっつーか。
いくら車が好きで好きで、DIYをやってみたい、と思っていたって
誰だって最初はにっちもさっちも行かないでしょうに。
恥ずかしながら俺が初めてやったDIYはエアクリ交換だったけど、
それでもやっぱり出来たときは嬉しかったよ。
そう言うところからコツコツとやっていくモンじゃないかなぁ。DIYって。
初心忘れるべからず。
868 ： ：04/01/31 22:07 ID:V92GvcrF
ECUハーネス関係ないの?
じゃあ電気式だとブーストの信号どっから取るの?
じゃあ電気式だとブーストの信号どっから取るの?
まあ、あんまり熱くなってもしょうがない話題だな。本人いないわけだし。
結局のところ、「タイヤ交換できない娘っ子と同レベル」なんて煽った言いまわし
するから乱れたわけだ。
ここがDIYのスレだってのなら「その程度自分でやるのが当たり前」が常識で構わんが、
ちょっと極論だと思うな。せいぜい「やってみれば？」程度にしとけって。
まあそれが2chだろうが。
結局のところ、「タイヤ交換できない娘っ子と同レベル」なんて煽った言いまわし
するから乱れたわけだ。
ここがDIYのスレだってのなら「その程度自分でやるのが当たり前」が常識で構わんが、
ちょっと極論だと思うな。せいぜい「やってみれば？」程度にしとけって。
まあそれが2chだろうが。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 22:12 ID:0uNYazKy
何だかｲﾀいのが出てきたなぁ…
>>863
> 車を愛するって事はその程度のことは自分でするもんだと思ってるんでね
貴方の当たり前が世界標準ならそうかも知れませんが、
自分の感覚を当たり前と思わないように。愛し方は人それぞれ。
>>866
>自作初心者の頃SEITECに手を出して自作の師匠に
>笑われたのは良い思い出です
類は友を呼（ry
>>863
> 車を愛するって事はその程度のことは自分でするもんだと思ってるんでね
貴方の当たり前が世界標準ならそうかも知れませんが、
自分の感覚を当たり前と思わないように。愛し方は人それぞれ。
>>866
>自作初心者の頃SEITECに手を出して自作の師匠に
>笑われたのは良い思い出です
類は友を呼（ry
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 22:17 ID:yPanazMV
いつまで経ってもどうしょうもないな＝レガ
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs.asp?bd=100&ct1=104&ct2=299&pgcs=300&th=207820&act=th
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs.asp?bd=100&ct1=104&ct2=299&pgcs=300&th=179656&act=th
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs.asp?bd=100&ct1=104&ct2=299&pgcs=300&th=201242&act=th
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs.asp?bd=100&ct1=104&ct2=299&pgcs=300&th=206231&act=th
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs.asp?bd=100&ct1=104&ct2=299&pgcs=300&th=207820&act=th
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs.asp?bd=100&ct1=104&ct2=299&pgcs=300&th=179656&act=th
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs.asp?bd=100&ct1=104&ct2=299&pgcs=300&th=201242&act=th
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs.asp?bd=100&ct1=104&ct2=299&pgcs=300&th=206231&act=th
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 22:18 ID:xeNzgULJ
>>868
電子式でも機械式でも同じで、ふつうサージタンクのところから出てる配管に
割り込ませて着けます。
BE/BHレガシィはオルタネータの手前の付近ですね。
エンジンルーム内に配管を追加することになるので、配管には気をつけないとね。
STiゲノムのブースト計は純正扱いなので割と詳しい施工説明書が付いてますが、
BP/BL の施工説明書が BH に通用するかどうかは、私は知りません。
電子式でも機械式でも同じで、ふつうサージタンクのところから出てる配管に
割り込ませて着けます。
BE/BHレガシィはオルタネータの手前の付近ですね。
エンジンルーム内に配管を追加することになるので、配管には気をつけないとね。
STiゲノムのブースト計は純正扱いなので割と詳しい施工説明書が付いてますが、
BP/BL の施工説明書が BH に通用するかどうかは、私は知りません。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 22:20 ID:X2msr2aC
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 22:21 ID:jKHwLMko
俺も自分でブースト計つけたけど、事前にWEBで作業例漁ってやったから全然難しく
なかったよ。難しいと勝手に決め付ける前にWEBで情報拾おうとか思わんかねぇ？
かなり詳しく取り付け方書いてる人が何人も見つかるよ？
あと、俺は純正のホースは切らずにバイパスさせてるけどとりあえず不具合はないよ。
余長が少し多めに出てるけどまぁ実害はないし戻すときにも困らないしね。
強いて言えばセンサーの取り付けをどこにするかでちょっと悩んだくらいで。L字の
ステー使って純正センサー類のカバーに共締めして、俺って天才じゃんとか思って
たら大概の人がそこに共締めしててガカーリしたけど。
なかったよ。難しいと勝手に決め付ける前にWEBで情報拾おうとか思わんかねぇ？
かなり詳しく取り付け方書いてる人が何人も見つかるよ？
あと、俺は純正のホースは切らずにバイパスさせてるけどとりあえず不具合はないよ。
余長が少し多めに出てるけどまぁ実害はないし戻すときにも困らないしね。
強いて言えばセンサーの取り付けをどこにするかでちょっと悩んだくらいで。L字の
ステー使って純正センサー類のカバーに共締めして、俺って天才じゃんとか思って
たら大概の人がそこに共締めしててガカーリしたけど。
長すぎるので前半
>>865
入念に知識を得てからするのは当然なのでそこは同意
でも経験は人に頼るものではないと思ってる
上級者がいればそこに油断が生まれる と決め付けております
実際車いじりで人に話は聞いたりするけど大抵の作業は一人でするもんだと
決めてるものでね ゆえに先の発言
>>DIYでなくても、例えばスポーツにだってこれは十分言えることだと思うが。
>>天才的にバッティングが上手い人間だって三塁に向かって走り出したら元も子もないだろ。
どこに走るかは知識の問題でしょ？
ｽﾎﾟｰﾂで例えるなら子供にｽｷｰ教えることぐらいしか思いつかないかな
>>867
どんなパーツ交換（追加）だって皆最初はあります。
初めての作業は知識を仕入れることからはじめるでしょ？
仕入れて作業する
経験増えれば流用の効く作業ならいきなり始めちゃうでしょうけど
ですからあなたの意見もっともだと思います
ただ違うのはﾌﾞｰｽﾄ計取り付けはそんな簡単ではないと
おっしゃる（と思われる）あなたと基礎作業ﾚﾍﾞﾙの技術力と言っている私との
意見の相違ですね
>>865
入念に知識を得てからするのは当然なのでそこは同意
でも経験は人に頼るものではないと思ってる
上級者がいればそこに油断が生まれる と決め付けております
実際車いじりで人に話は聞いたりするけど大抵の作業は一人でするもんだと
決めてるものでね ゆえに先の発言
>>DIYでなくても、例えばスポーツにだってこれは十分言えることだと思うが。
>>天才的にバッティングが上手い人間だって三塁に向かって走り出したら元も子もないだろ。
どこに走るかは知識の問題でしょ？
ｽﾎﾟｰﾂで例えるなら子供にｽｷｰ教えることぐらいしか思いつかないかな
>>867
どんなパーツ交換（追加）だって皆最初はあります。
初めての作業は知識を仕入れることからはじめるでしょ？
仕入れて作業する
経験増えれば流用の効く作業ならいきなり始めちゃうでしょうけど
ですからあなたの意見もっともだと思います
ただ違うのはﾌﾞｰｽﾄ計取り付けはそんな簡単ではないと
おっしゃる（と思われる）あなたと基礎作業ﾚﾍﾞﾙの技術力と言っている私との
意見の相違ですね
後半
荒らしたみたいでｽﾏﾝね これで消えるから
>>868
2ch風に言うと「ｸﾞｸﾞれごるぁ」でしょうか？
簡単に言うと機械式はﾒｰﾀｰまで圧を引っ張り、針を動かす
電気式はｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑに置くｾﾝｻｰまで圧を引っ張り、電気信号をﾒｰﾀｰに送り
電気で針を動かします。
ゆえに電気式の方が圧の配管が短い分ﾚｽﾎﾟﾝｽ良いですし、
電気で針を動かすのでいろんな機能が盛り付けられるわけです
余談ですが機械式油圧計は車内にｵｲﾙを引っ張り込むので
一つ間違うと地獄絵図になります
>>870
痛くてｽﾏﾝかったね
では何をもって当たり前なのか君は定義できるかね？ と煽ってみる
荒らしたみたいでｽﾏﾝね これで消えるから
>>868
2ch風に言うと「ｸﾞｸﾞれごるぁ」でしょうか？
簡単に言うと機械式はﾒｰﾀｰまで圧を引っ張り、針を動かす
電気式はｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑに置くｾﾝｻｰまで圧を引っ張り、電気信号をﾒｰﾀｰに送り
電気で針を動かします。
ゆえに電気式の方が圧の配管が短い分ﾚｽﾎﾟﾝｽ良いですし、
電気で針を動かすのでいろんな機能が盛り付けられるわけです
余談ですが機械式油圧計は車内にｵｲﾙを引っ張り込むので
一つ間違うと地獄絵図になります
>>870
痛くてｽﾏﾝかったね
では何をもって当たり前なのか君は定義できるかね？ と煽ってみる
ECUはブーストをセンサーから検出してると思うんだよね。だからその信号を直でメーターに
突っ込むタイプなのかと思ったんだが(洩れの車がそう)、電気式のふつーの形状ってのは
専用のセンサーがついてるもんなんですか。そうですか。
結構 DIY やってたんで自信たっぷりだったんだが、あくまで自分の車の範疇だけだったのだ
な。
無知でｽﾏﾝｶｯﾀ ﾊｽﾞｶｼｰから俺も消える…
突っ込むタイプなのかと思ったんだが(洩れの車がそう)、電気式のふつーの形状ってのは
専用のセンサーがついてるもんなんですか。そうですか。
結構 DIY やってたんで自信たっぷりだったんだが、あくまで自分の車の範疇だけだったのだ
な。
無知でｽﾏﾝｶｯﾀ ﾊｽﾞｶｼｰから俺も消える…
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 22:49 ID:PaGq6bq1
>>875
ん、そうだね、「難しい／簡単」のラインをどこで引くかは人それぞれだからね。
だからって自分が簡単だと思ってるからって人も出来るとは限らない、
って事ですわよ。
ただ、
>でも経験は人に頼るものではないと思ってる
>上級者がいればそこに油断が生まれる と決め付けております
これは間違っていると思うんだけどなあ。
誰だって人に教わって成長していくものだと思うのだけど…。
車の運転だってそうでしょう？
あなたは人に頼る事を恥ずかしい事だと思っているのでしょうね。
とても自分に厳しい方なのだとお見受けします。
ん、そうだね、「難しい／簡単」のラインをどこで引くかは人それぞれだからね。
だからって自分が簡単だと思ってるからって人も出来るとは限らない、
って事ですわよ。
ただ、
>でも経験は人に頼るものではないと思ってる
>上級者がいればそこに油断が生まれる と決め付けております
これは間違っていると思うんだけどなあ。
誰だって人に教わって成長していくものだと思うのだけど…。
車の運転だってそうでしょう？
あなたは人に頼る事を恥ずかしい事だと思っているのでしょうね。
とても自分に厳しい方なのだとお見受けします。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 23:45 ID:E/q45PGv
あんまり仕事減らすのも・・・(ry
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 00:23 ID:W3q9tAzb
DIY結構。
でもドレンボルト回すレンチは、いい物使えよ
でもドレンボルト回すレンチは、いい物使えよ
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 00:25 ID:xyB3W1cU
インプじゃあるまいし、後付けのｷﾀﾈｰDIY配線や追加メーター付けてまで
ブースト計なんか要らないよ。
何億円もかけてメーカーで耐久性確認してるからブースト計ないわけだし。
ブースト計なんか要らないよ。
何億円もかけてメーカーで耐久性確認してるからブースト計ないわけだし。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 00:30 ID:JefGB2sS
ノーマルならブースト計いらね。
給排気いじれば別かな?
ま、インテリアだね。
給排気いじれば別かな?
ま、インテリアだね。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 00:42 ID:0LpxWtSD
まあ、電源は足元のヒューズから分岐させるのが一番楽っつーこった。
分岐線の付いたヒューズはABやYHで売ってる。300円位だと思ったよ。
分岐線の付いたヒューズはABやYHで売ってる。300円位だと思ったよ。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 01:05 ID:U3AwuVf6
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 01:12 ID:xeXhyJ3n
>>861
> >>802 さんは BFブースト計が欲しいという話だから、STiゲノムのロゴは
> あきらめてカー用品店で Defiのブースト計付けてもらったらどうですかね。
> 工賃5000くらいという情報もあることだし。
> ディーラーが断るのは型式が違うため純正の保障が利かないからですので。
ＹａｈｏｏＢＢＳ
ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835182&tid=a3ba3ha4g4hda5a4ka4bea1aa&sid=1835182&mid=1&type=date&first=1
には新型用のＳＴｉゲノムブースト計（ＤｅｆｉのＢＦ）をディーラーで付けておられるようで
しかも純正品扱いで補償の対象になっている模様。
> >>802 さんは BFブースト計が欲しいという話だから、STiゲノムのロゴは
> あきらめてカー用品店で Defiのブースト計付けてもらったらどうですかね。
> 工賃5000くらいという情報もあることだし。
> ディーラーが断るのは型式が違うため純正の保障が利かないからですので。
ＹａｈｏｏＢＢＳ
ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835182&tid=a3ba3ha4g4hda5a4ka4bea1aa&sid=1835182&mid=1&type=date&first=1
には新型用のＳＴｉゲノムブースト計（ＤｅｆｉのＢＦ）をディーラーで付けておられるようで
しかも純正品扱いで補償の対象になっている模様。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 01:50 ID:TSu2RRKR
もうさぁ、>>848みたいな他人の意見を客観的に捉えることの出来ないｼﾞｼﾞｨのカキコに反応するのやめよーよ。
明らかに文面から高い年齢が推測されて、他人の意見を素直に受け入れることが出来ず、
自分の間違った世間的に受け入れられない意見に固執する、柔軟性を失った老人としかおもえないし。
客を不快にする御託を並べる勘違いラーメン屋のバカオヤジみたい。読んでてウザイよ。
明らかに文面から高い年齢が推測されて、他人の意見を素直に受け入れることが出来ず、
自分の間違った世間的に受け入れられない意見に固執する、柔軟性を失った老人としかおもえないし。
客を不快にする御託を並べる勘違いラーメン屋のバカオヤジみたい。読んでてウザイよ。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 01:54 ID:omqkanph
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 01:56 ID:omqkanph
なんとなく、だが「STiGENOME」のロゴはカッコワルイと思う。
一通り、生物学を修めた者としては一切付けたくない名前だ。
STiパーツと同じもの、ただしSTiのロゴやマークのないものを探して付けてます。
トーゼン、コラゾンのマフラーを狙ってます！
一通り、生物学を修めた者としては一切付けたくない名前だ。
STiパーツと同じもの、ただしSTiのロゴやマークのないものを探して付けてます。
トーゼン、コラゾンのマフラーを狙ってます！
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 02:22 ID:nBr8xxKh
純正のマッキンつけてて社外品に変えた人っていますか？
買うときつけようか迷うんですが・・・視聴したときはすごくいいと
思いました。
今30万くらいのオーディオつけてるんでもう15万だして
自分のをグレードアップしたのを移植するか迷ってます。
オーディオに凝ってる人っていませんか？マッキンつけたらもうこれ以上
いらないって思いますか？
買うときつけようか迷うんですが・・・視聴したときはすごくいいと
思いました。
今30万くらいのオーディオつけてるんでもう15万だして
自分のをグレードアップしたのを移植するか迷ってます。
オーディオに凝ってる人っていませんか？マッキンつけたらもうこれ以上
いらないって思いますか？
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 04:44 ID:yzptLqiu
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 05:52 ID:stSMP3Zr
>御託を並べる勘違いラーメン屋のバカオヤジ
ワロタ
ワロタ
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 11:27 ID:omqkanph
>>889
オーディオに絶対的な基準はあり得ないはず。
自分好みの音というのもある。今のシステムでそれが成し遂げられている
のなら、新型車でも再びそれをベースに構築していくのもアリだと思う。
（そのまま移植出来ない、出来ても同じ音にはならない、一発で決まらず
試行錯誤すれば高々15万で済まない、等のリスクは覚悟した上でね）
その場合、オプションのパネル2万円も値引き分ってことで頑張ってどうぞ。
でも、すごくいい、とココロから思ったならマッキンを試してもいいのでは？
わずか+15万で新型レガシィに最適化されたシステムが入手できる。
もっとも、それが「あなた」という人間に最適かどうかが問題なんですけどね。
♪楽しかった寄り道も大人になったら近道ばかり探してる
（辛島美登里 つゆくさのにおい（1995年））
オーディオに絶対的な基準はあり得ないはず。
自分好みの音というのもある。今のシステムでそれが成し遂げられている
のなら、新型車でも再びそれをベースに構築していくのもアリだと思う。
（そのまま移植出来ない、出来ても同じ音にはならない、一発で決まらず
試行錯誤すれば高々15万で済まない、等のリスクは覚悟した上でね）
その場合、オプションのパネル2万円も値引き分ってことで頑張ってどうぞ。
でも、すごくいい、とココロから思ったならマッキンを試してもいいのでは？
わずか+15万で新型レガシィに最適化されたシステムが入手できる。
もっとも、それが「あなた」という人間に最適かどうかが問題なんですけどね。
♪楽しかった寄り道も大人になったら近道ばかり探してる
（辛島美登里 つゆくさのにおい（1995年））
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 11:30 ID:omqkanph
>>890
はいはい。あと100回強しか書き込めないのにこういう不毛なつっこみでレス
消費するのはやめようね。
あなたマッキン付けられるかどうか以前にたとえ2.0iでも新型レガシィ買って
維持するだけの収入ないでしょ？
はいはい。あと100回強しか書き込めないのにこういう不毛なつっこみでレス
消費するのはやめようね。
あなたマッキン付けられるかどうか以前にたとえ2.0iでも新型レガシィ買って
維持するだけの収入ないでしょ？
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 12:19 ID:stSMP3Zr
レスの消費どんどんしてくれ。俺がゆるす！
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 12:49 ID:oaDCwucR
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 12:52 ID:Eo+8cXvr
車の中で音質求めたところでねぇ・・・。
そんなに音にこだわるなら、家に音響室でも作れば？
そんなに音にこだわるなら、家に音響室でも作れば？
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 12:54 ID:4r8eHklN
今年レガシィGT（かスペB)買う予定なんですけど、年次のマイチェンありますよね。（夏頃？）
聞いた話だと、「A型で不評だった所は、B型で過剰に直されて、C型で丁度良くなる」
ということだったんですが、今までのレガシィもそうだったんでしょうか？
聞いた話だと、「A型で不評だった所は、B型で過剰に直されて、C型で丁度良くなる」
ということだったんですが、今までのレガシィもそうだったんでしょうか？
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 13:14 ID:ovJdxqbH
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 13:23 ID:omqkanph
>>894
案の定、釣れマスタ（藁
こんな稚拙な煽りもスルー出来ないんだね。ケケケ。
>>898
GTを狙うのなら、B型で2.5L化され、トルク特性が著しく改善される可能性が
あるから絶対それを待った方が良い。specBはインプ・フォレ同様「GT STi」
を名乗るグレードになってブレンボが装着されるよ。（S40*は別物）
案の定、釣れマスタ（藁
こんな稚拙な煽りもスルー出来ないんだね。ケケケ。
>>898
GTを狙うのなら、B型で2.5L化され、トルク特性が著しく改善される可能性が
あるから絶対それを待った方が良い。specBはインプ・フォレ同様「GT STi」
を名乗るグレードになってブレンボが装着されるよ。（S40*は別物）
901 ：名無しさん@BE5DRSKMT ◆B4RSKGOv8. ：04/02/01 13:34 ID:VQHhv81g
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 13:37 ID:omqkanph
>>899
理想はこうだ！
実際に乗り回すのはA型。「レガシィ博物館」に保存するのは最終型。
はぁぁぁ、無駄、無駄ァ！（藁
FMCって確かに進歩はするからねえ…買い時の判断は難しいところだ。
結果的にではあるがBHのD型とBPのA型を半年以内に両方買った漏れの家は
バカってことで。
冗談抜きで、B型以降ではオプションリストの内容見直して欲しい。
安全装備と豪華装備はきっちり分割した別系統にして欲しい。
サイドエアバッグ欲しい時にサンルーフも付けなきゃならんのは明らかに変。
ADAにしてもナビとセットになるのは理解できるが、なぜサンルーフまで付く
必要があるんだ？
もう一つ、NA車のアシは2000も3000も2.0iの205/55R16が一番良いよ。
2.0R以上のグレードでしなやかさが今一歩なのはGT同様の17インチのアシの
せいだとにらんでいる。17インチブレーキは過渡特性を重視しすぎるあまり
利きはむしろ甘いわけだから、NAには2.0iのブレーキアシスト付15インチ版
がベスト。重い3.0もアウトバックの16インチでOK。
理想はこうだ！
実際に乗り回すのはA型。「レガシィ博物館」に保存するのは最終型。
はぁぁぁ、無駄、無駄ァ！（藁
FMCって確かに進歩はするからねえ…買い時の判断は難しいところだ。
結果的にではあるがBHのD型とBPのA型を半年以内に両方買った漏れの家は
バカってことで。
冗談抜きで、B型以降ではオプションリストの内容見直して欲しい。
安全装備と豪華装備はきっちり分割した別系統にして欲しい。
サイドエアバッグ欲しい時にサンルーフも付けなきゃならんのは明らかに変。
ADAにしてもナビとセットになるのは理解できるが、なぜサンルーフまで付く
必要があるんだ？
もう一つ、NA車のアシは2000も3000も2.0iの205/55R16が一番良いよ。
2.0R以上のグレードでしなやかさが今一歩なのはGT同様の17インチのアシの
せいだとにらんでいる。17インチブレーキは過渡特性を重視しすぎるあまり
利きはむしろ甘いわけだから、NAには2.0iのブレーキアシスト付15インチ版
がベスト。重い3.0もアウトバックの16インチでOK。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 13:43 ID:omqkanph
>>901
そうだねえ。1回くらい車検出しても罰は当たらないと思うよ…。
＞FMCって確かに進歩はするからねえ…買い時の判断は難しいところだ。
といいつつ、もともと偏差値が高い受験生が欲をかいて新しい勉強方法を試す
ようなものだから、かえって成績が落ちてしまうこともある。
そうだねえ。1回くらい車検出しても罰は当たらないと思うよ…。
＞FMCって確かに進歩はするからねえ…買い時の判断は難しいところだ。
といいつつ、もともと偏差値が高い受験生が欲をかいて新しい勉強方法を試す
ようなものだから、かえって成績が落ちてしまうこともある。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 15:50 ID:omqkanph
そうそう。
906 ： ：04/02/01 17:49 ID:1QsML+3Y
俺は車の中でもほとんどTVです。
タイーホされる？（笑
タイーホされる？（笑
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 19:38 ID:omqkanph
TVと言えば…
漏れの車にはバックモニターとＴＶチューナーが付いてるのだが、パーキング
メーター前に停車してＰレンジに入れた時映ったＴＶ画像みて真後ろに人がいる
とカンチガイし、動いてもいない車のブレーキを踏んだことがある。
客人が乗ったときのためそのうち走行中も見られるようにしようとは思うのだが。
漏れの車にはバックモニターとＴＶチューナーが付いてるのだが、パーキング
メーター前に停車してＰレンジに入れた時映ったＴＶ画像みて真後ろに人がいる
とカンチガイし、動いてもいない車のブレーキを踏んだことがある。
客人が乗ったときのためそのうち走行中も見られるようにしようとは思うのだが。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 20:16 ID:eMSJNwQa
ヴェロスレ荒らすのやめろ。
このスレ荒らしてる人ってこんな人だと思うんですよね。
１．そこら中に走ってる無個性なセダンに乗ってて、本当はヴェロの個性的で独特なスタイルを羨ましがってる人
２．それなりに速いセダンに乗ってるけど、高速でヴェロVR25の加速力に追いつけなかった人。
３．４WDを誇らしげに乗ってるけど、本当はFRセダンにも乗ってみたい人。
この３つの条件に当てはまる車があるんですよ。
そうです、レガシィB4。
街中に溢れかえってつまらないデザインで、それなりに速いけどヴェロには追いつけず、４WD。
まあ、たとえ話なんですけどね。
きっと、このスレを荒らしてるのはそんな人たちかな～って思うわけなんですよ。
ま、軽く聞き流してください。
このスレ荒らしてる人ってこんな人だと思うんですよね。
１．そこら中に走ってる無個性なセダンに乗ってて、本当はヴェロの個性的で独特なスタイルを羨ましがってる人
２．それなりに速いセダンに乗ってるけど、高速でヴェロVR25の加速力に追いつけなかった人。
３．４WDを誇らしげに乗ってるけど、本当はFRセダンにも乗ってみたい人。
この３つの条件に当てはまる車があるんですよ。
そうです、レガシィB4。
街中に溢れかえってつまらないデザインで、それなりに速いけどヴェロには追いつけず、４WD。
まあ、たとえ話なんですけどね。
きっと、このスレを荒らしてるのはそんな人たちかな～って思うわけなんですよ。
ま、軽く聞き流してください。
909 ：BG、BG、BG、BG、BG、BG、BG、BG、BG、BG、BG、BG…：04/02/01 20:25 ID:omqkanph
今はBP海苔な俺。しかしBGへの郷愁が我にスゴイ夢を見させる。
そのBGは巨大なサンルーフが装着されたつゆくさ色のBrighton。
そのBrightonで走ると街がまるで草原のようだ。
ところで、このサンルーフ、ボディカラーはどうもBPのそれのようだ。
エンジンも六気筒のようだ。
ちなみに実際乗っていたBGはBrightonではなく、GT。
つゆくさ色ではなく銀色。
セカンダリーターボを回した記憶はなく、プライマリーがそよ風のように
回る領域での優しい（言い換えればトルク感のない）走りしか思い出せない。
BG Brightonのグレードプレートが欲しくなった。
これを自分のBPに付けてみたい。
そのBGは巨大なサンルーフが装着されたつゆくさ色のBrighton。
そのBrightonで走ると街がまるで草原のようだ。
ところで、このサンルーフ、ボディカラーはどうもBPのそれのようだ。
エンジンも六気筒のようだ。
ちなみに実際乗っていたBGはBrightonではなく、GT。
つゆくさ色ではなく銀色。
セカンダリーターボを回した記憶はなく、プライマリーがそよ風のように
回る領域での優しい（言い換えればトルク感のない）走りしか思い出せない。
BG Brightonのグレードプレートが欲しくなった。
これを自分のBPに付けてみたい。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 20:26 ID:omqkanph
ヴェロにはあまり興味アリマセンね。
ヴェロ乗るくらいならマークIIの方がいい。
ヴェロ乗るくらいならマークIIの方がいい。
911 ：BGへの熱い思い：04/02/01 20:35 ID:omqkanph
美しかったのはA型。黒色部品もまた美しい。
それはBF～BH共通でデザインはB型以降よりプレーンなA型が好き。
最終型（C型）の状態の良い中古を買って、A型のパーツでA型ルックに仕上げる
野望はあったのだが…金がない。結局その金でBP3.0R買ってしまったからだ。
美しいグレードは16インチBBS、RS用ホイール装着車。
そして14インチホイールキャップ
RS、GT/Bspec、Espec、BspecIIなど
Brighton、TXなど
15インチ仕様はそれほど萌えない。
そういえば、この間高架下を走っていった薄緑のBrighton。
BG5A初期にしかなかった色。あれは実に美しかった。
後ろに紅葉マークがぶら下がっていた。
私は水色が欲しかったが当時はなかった。
それでBGの面影があり、水色の設定があるBPを買ってしまった。
あの色の売れ行きは最悪。つまり、B型で消滅確実。
それはBF～BH共通でデザインはB型以降よりプレーンなA型が好き。
最終型（C型）の状態の良い中古を買って、A型のパーツでA型ルックに仕上げる
野望はあったのだが…金がない。結局その金でBP3.0R買ってしまったからだ。
美しいグレードは16インチBBS、RS用ホイール装着車。
そして14インチホイールキャップ
RS、GT/Bspec、Espec、BspecIIなど
Brighton、TXなど
15インチ仕様はそれほど萌えない。
そういえば、この間高架下を走っていった薄緑のBrighton。
BG5A初期にしかなかった色。あれは実に美しかった。
後ろに紅葉マークがぶら下がっていた。
私は水色が欲しかったが当時はなかった。
それでBGの面影があり、水色の設定があるBPを買ってしまった。
あの色の売れ行きは最悪。つまり、B型で消滅確実。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 20:41 ID:omqkanph
Brightonのイメージには憧れる…。
紅葉マークがよく似合う。オトナって感じがする。
2.0iではなく、いつか再びBrightonと名乗って欲しい。
特別仕様車でもいいので。
若かったあの頃はGTへ。
今も3.0R。
しかし、目立たず、しかし慎ましく仕事をしているSOHCの味を愛してこそ
真のスバヲタだと思うのだ。3.0Rを選んだのはキックダウンが嫌いだから。
これがSOHCなら言うことなかった。もしTWにも2.5iあったらそれ買ってたよ…
恋愛するなら元気な娘（GT）でもいいが、結婚するなら優しいBrighton。
紅葉マークがよく似合う。オトナって感じがする。
2.0iではなく、いつか再びBrightonと名乗って欲しい。
特別仕様車でもいいので。
若かったあの頃はGTへ。
今も3.0R。
しかし、目立たず、しかし慎ましく仕事をしているSOHCの味を愛してこそ
真のスバヲタだと思うのだ。3.0Rを選んだのはキックダウンが嫌いだから。
これがSOHCなら言うことなかった。もしTWにも2.5iあったらそれ買ってたよ…
恋愛するなら元気な娘（GT）でもいいが、結婚するなら優しいBrighton。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 20:42 ID:omqkanph
BG5ABrightonの美しさを愛せない者は涜神の輩との誹りを免れ得ない。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 20:42 ID:omqkanph
BG5A、特にBrightonの美しさを讃える糞スレを立てても良いですか？
915 ：無頼豚 ◆4VpGQPgijI ：04/02/01 20:43 ID:omqkanph
今日から私は固定「無頼豚」となる。
916 ：無頼豚 ◆4VpGQPgijI ：04/02/01 20:44 ID:omqkanph
エヘエヘ
>>909-916
なかなかアツく語っていらっしゃいますなぁ…
ＢＨ乗ってますけど、ＢＧも好きです。
特に、夜にＢＧを後ろから見たときのテールランプの光り方が、
斜め外側に上がっているように見えるところがイイですね～。
ＢＨの真横に光るテールランプより好きです。
ＢＧのデザインがブーレイのものだとは、今となってはちょっと
信じられないというか信じたくないというか…ｗ
なかなかアツく語っていらっしゃいますなぁ…
ＢＨ乗ってますけど、ＢＧも好きです。
特に、夜にＢＧを後ろから見たときのテールランプの光り方が、
斜め外側に上がっているように見えるところがイイですね～。
ＢＨの真横に光るテールランプより好きです。
ＢＧのデザインがブーレイのものだとは、今となってはちょっと
信じられないというか信じたくないというか…ｗ
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 21:32 ID:esqRXIsy
どう見てもｷﾃｨ系の荒らしな訳だが・・・
919 ：無頼豚 ◆4VpGQPgijI ：04/02/01 21:48 ID:omqkanph
>>917
をを！マジレスサンクス！
夜道で見るBG/BHの4連テールは一目でそれとわかりますね。美しい…。
もはや、日本の街道にはなくてはならない光景です。
BGの少しつり上がったテールを見るとBGとの日々を思い出し涙が出る…
BGに乗れば辛いことを忘れられる…
part47では日本の道を美しく彩るレガシィの4連テールを讃えます。
をを！マジレスサンクス！
夜道で見るBG/BHの4連テールは一目でそれとわかりますね。美しい…。
もはや、日本の街道にはなくてはならない光景です。
BGの少しつり上がったテールを見るとBGとの日々を思い出し涙が出る…
BGに乗れば辛いことを忘れられる…
part47では日本の道を美しく彩るレガシィの4連テールを讃えます。
920 ：スバリストめっ!!：04/02/01 21:51 ID:+laC9rQO
SE3Pにのってます。本日スバル車に3台あおられてしまいました。こっちはその気がないのに
やたらとあおるのでこっちもしょうがないから追越をかけて逃れました。
こんな走りは本望でないので後味悪いですが、レガ(多分。興味がないので確かではないが･･･)
みたいなスバル車何とかして欲しい。マナー悪すぎ。あおっても抜かないだモン。馬鹿みたい。
あおるんでなく280馬力で追い越せって感じですが･･出来ないの?
やたらとあおるのでこっちもしょうがないから追越をかけて逃れました。
こんな走りは本望でないので後味悪いですが、レガ(多分。興味がないので確かではないが･･･)
みたいなスバル車何とかして欲しい。マナー悪すぎ。あおっても抜かないだモン。馬鹿みたい。
あおるんでなく280馬力で追い越せって感じですが･･出来ないの?
921 ：無頼豚 ◆4VpGQPgijI ：04/02/01 21:55 ID:omqkanph
>>917
ブーレイも当時はいい仕事してました。
BGはなんといってもあのふくよかな頬がいいです。
カワイイ「お姉ちゃん」ですね。
母のない家で妹と弟の世話を焼くけなげな姉って感じがします。
ある意味日本を代表する天照大神のような車です。
http://www.mahoro-matic.com/item/images/dvd_box2.gif
↑BGとGFのツーショットです。
ブーレイも当時はいい仕事してました。
BGはなんといってもあのふくよかな頬がいいです。
カワイイ「お姉ちゃん」ですね。
母のない家で妹と弟の世話を焼くけなげな姉って感じがします。
ある意味日本を代表する天照大神のような車です。
http://www.mahoro-matic.com/item/images/dvd_box2.gif
↑BGとGFのツーショットです。
922 ：無頼豚 ◆4VpGQPgijI ：04/02/01 21:58 ID:omqkanph
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 22:00 ID:4r8eHklN
今更ｳﾞｪﾛｻｰっておい…
あれって、ひょっとしたら車好きしか車名知らないんじゃないか？
あれって、ひょっとしたら車好きしか車名知らないんじゃないか？
924 ：無礼豚 ◆4VpGQPgijI ：04/02/01 22:02 ID:omqkanph
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 22:39 ID:stSMP3Zr
ｳﾞｪﾛｻｰ気持ち悪い
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 22:57 ID:G2F0YdbB
ｳﾞｪﾛｻｰってなんだ？
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 23:19 ID:rqk1fL8d
ヴェロッサってマーク２ベースで光岡自動車が作った・・・って、え、違うの？
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 23:21 ID:e/nsz5su
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 23:23 ID:omqkanph
ホンダもあるぞ。
>920
結局は乗る人によるよね。車に罪は無い。
と思いたいけど、中途半端に性能が良いため（←煽りじゃないよ）
とばしたくなる気持ちは分かるけど。
今日、自分もBE,BPに煽られまして、ムカついたんでそいつらを
逆に煽り倒してしまいました。
その自分を含む3台の前に920さんがいなかった事を切に願います。
結局は乗る人によるよね。車に罪は無い。
と思いたいけど、中途半端に性能が良いため（←煽りじゃないよ）
とばしたくなる気持ちは分かるけど。
今日、自分もBE,BPに煽られまして、ムカついたんでそいつらを
逆に煽り倒してしまいました。
その自分を含む3台の前に920さんがいなかった事を切に願います。