★★スズキの技術力って実際・・・★★

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1 ：素人ﾏﾝｼｮ☆：
鈴木会長の独断といえる企画力、そしてデザイン力はすごいと思う。
耐久性そのたハードは？と思うけど実際どうですか？
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 10:41 ID:z48aYa+v
福袋の中ってなんだった？？
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 10:42 ID:cE7JjKk6
>>1
会長のいまの企画力は疑問

ワゴンRが質感高くFMCした時に、「軽に質感は必要ない、機能的で安くすればソレでいい」的なコメント

その後、ミラ・ライフ・R2とどれも質感高く生まれ変わり、ワゴンRは会長の弁のとおりチャチなFMC

まだFMCから日が経ってないから断定は避けるが、失敗だろ、ワゴンRは
4 ：1：04/01/12 10:45 ID:/xUVB2md
>>3
確かに、今は疑問だね。
ニッチ・アイデア商品もいいけど、ハード面の力をもっとつけて欲しい。
5 ：ワークス班長 ◆9zWORKSKYE ：04/01/12 10:45 ID:qIsO5cZl
まぁ〜スズキが唯一誇れるっていったら

Keiワークスだけだわなぁ〜
6 ：1：04/01/12 10:46 ID:/xUVB2md
>>5
やぁ。ようこそ
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 10:49 ID:By4dIIN0
エスクードのデザインは正直どうかと思う。
売れてないのになんでMCしないんだろう・・・・
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 10:53 ID:1WDHLl5Z
>>7
アメ（ry
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 10:59 ID:By4dIIN0
>>8
（ｒｙリカで売れてるってこと？
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 11:17 ID:Mig0OXZ+
★自動車保険の顧客情報「横流し」　スズキ系列販売１０社

　軽自動車メーカー大手「スズキ」の系列販売会社約１０社が、損保会社の代理店として
顧客と取り交わした「自動車保険契約申込書」を、顧客に無断で別の損保会社に提供して
いたことが１０日、分かった。契約申込書には生年月日や住所、保険料などが記載されて
いた。顧客が新規の保険に乗り換えた場合の保険料を見積もるのが目的だが、ある損保
会社は他の自動車メーカーの系列販売会社からも提供を受けていた。その数は年間で
数十社に上るといい、個人情報の「横流し」が常態化していたことになる。 （以下略）

朝日新聞　http://www.asahi.com/national/update/0111/007.html
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 11:18 ID:z48aYa+v
>>5
班長って車は何に乗ってるの？？アルトワークス？？
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 12:01 ID:BplRzbFF
>>9
日本の約30倍は売れているとか
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 13:35 ID:ncw9IKMb
スズキのミラーサイクルエンジンに期待・・・

バイク用だけど
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 15:58 ID:K3aZ7yU8
軽自動車に関してはスズキの技術料は凄い。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 19:18 ID:XspFwmIN
通常「技術料」＝「整備料金」ですが？
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 02:24 ID:8vg+e41s
age
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 02:35 ID:X4I+PHAf
そういえば結構前から気になってたんだけど
スズキの会長とか社長って何の車に乗って移動してるの？
まさか他社の車に乗るわけはないと思うからそう
考えたらやっぱりカルタスとかなのかな？
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 02:40 ID:q8Apx79d
>>7
どうやら、亜米利加人には、好まれるデザインらすいよ。
>>17
エクスード説を聞いたことがある。
親会社の車でも、問題なさそうだけどね。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 09:23 ID:0OoZjAVl
>>17
隼。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 21:03 ID:dYvYGPCt
09車
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 15:47 ID:ovda6HB+
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 23:06 ID:e+hTBbIn
>>18-19
情報サンクス。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 19:41 ID:Flx+A4fR
コストダウンに関する技術はかなりの物かと・・・

でもアカラ様な安っぽい内装や
Ｋカーのほぼ全てが実は同じ車ってのはヨセッ！
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 20:41 ID:ZbyA4FVY
造り込み、なんてものは知らないんだろうな。
日本のメーカーなのにかなり大雑把です。

ワゴンＲに乗ってみて結構驚きました。
本当に設計開発とかやっているのかと小一時間（ｒｙ。

生産技術に関してはコストダウンだけですね。
それだけはトヨタ自動車にも勝っているかも、本当にそれだけなんだけどね。
品質管理に関してはイタリアに負けました、今後は韓国にも追い越されるでしょう。
25 ：（・。・）：04/01/30 02:43 ID:6+ki0nSW
品質教育してたけど嘘もいいとこ。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 00:23 ID:D0Sa4IxL
★★スズキの技術力って実際・・・★★












……ありません。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 11:31 ID:tN+Z/45i
スズキに入社する技術系の制先優秀な新卒は２輪部門をｷﾎﾞﾝﾇする比率が高いﾗｽｨ。

つまり、４輪部門は　　は　　き　　だ　　め　　。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 20:54 ID:yG61Y7T9
age
29 ：告白：04/02/03 00:32 ID:K8RkcrPS
値段が命！と言う割にはそんなに安くない
中途半端にやすっぽい

新技術もない

だめぽー
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 01:43 ID:k1UO5dSM
うちのカルタスワゴンは８年壊れることなく走ってますよ。
２回ぶつけたけど今もバリバリで現役。
こういう車をまた出せばいいのにと思う。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 00:07 ID:bUJ0+1Vs
そしてまた大失敗するってか。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 10:03 ID:HidxwNBk
コストパフォーマンス最悪age。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 11:22 ID:9qbLNe3P
四輪はＧＭが引き受けてくれるから良いのでせう。
所詮はＧＭの小型車部門ですから。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 02:09 ID:3JMNq/4C
>>17

十数年前漏れが社員だった頃は社内で通称「カルタスロイヤル」と呼んでいた初期型カルタス（後ろが板バネのタイプね）の内装を革張りにしたヤツに運転手つけて乗ってたよ。＜修ちゃん
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 08:11 ID:Clf2IpaY
オレ舘　カルタス
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 18:24 ID:LFGBuKlk
この辺りのスペックって今の時代に見るといいなあ。
また出ないかな。
ttp://goo-net.com/catalog/1055/10551002/05503066/index.html
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 18:42 ID:ytYyMo3O
>>36
こんなハイスペックなエンジンがあったのか！
外観からは全く想像できないな（ｗ
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 19:28 ID:L1PHN62K
>>37
7500回転じゃ意味ねぇ〜。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 19:35 ID:X03Frqhb
バイクは良いじゃん
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 19:43 ID:GoEeVAnF
昔の５ドアのカルタスGTiはたしか自然吸気のエンジンでは
リッターカークラス最強で、当時国内ラリーとかで大活躍していた記憶があるなあ。
パイクスピークヒルクライムレースでツインエンジンカルタスとか
バカモンスターマシン作ってたなスズキ。

カルタスだかX90だかのオープンカーで国内初の電気しきオートマ車も売ってたね、
あっというまに消えたけど。
それから６６０cc化直後のアルトかなんかで電動アシストスライドドア
仕様のアルトもあった気がした。

まあ初代ワゴンRが馬鹿売れしてからあんまり面白い車作ってない気もする。
ツインハイブリッドはある意味技術力あるとはおもうけどね。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 21:58 ID:FrfiTMCu
>>39
specだけでは判らんよ。
カタログ上ではほぼ同じエンジンでも三菱やダイハツと
ホンダやスズキのエンジンは別物。550時代の軽の
エンジンなんか笑えるぐらい良く回ったよ。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 00:24 ID:MQyMRADd
実に魅力的なスレ！
関係者の爆弾発言求むぅ！
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 01:10 ID:wnUOmpZ1
>>40

カルタスコンバーチブルね。
確かマーチより”３日”早い国産初のＣＶＴだったのでは。

修ちゃんはキャデッラックに乗っているって聞いたけど。
まぁ、社用車なんか何台もあるし当然他の車に乗ることもあるだろさ。
でもﾆｻｰﾝみたいにトップがポルシェでドライブするなんてのは
考えられんだろうなー。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
>>41つまり三菱＝ダイハツ＜ホンダ＝スズキってこと？