【ベンツ】W211を語ろ〜〜ぜ！！【現行Eクラス】

俺のＥクラスのワゴンが先週の台風で水没車になちゃった。
あんな冠水してる道路通らなければよかった。。。
ヤナセにレッカーしたら200万位掛かるらしい。

車両保険で直しちゃえ。

>>932
えーマジで？！　すごいなそれ・・・台風の日に面白そうだから
出かけようかなと思ったが、やらんで良かった。本当に水没ってあるんだな。
保険で直ることを祈っています。

>>934,933
コメントありがとうございます。水を甘くみてました。本当、出かけないでおとなしく家にいれば良かったです。
200万も掛かるなら直さないで現金を貰い、今乗ってるS210→S211に乗り換えようかなと思案中。
でもそろそろ320→350になるらしいからどうせならそっちがいいなー。。。

>>935
おいおいスレちがうで、おまい

W211 E500は、古き良きアメリカの名車のように（って乗ったことないけど）、
日によってエンジンの音（コンディション）が違うのが楽しいですね。

ある日は、上品な電気自動車のようなクィーーンという上品な音　→　ボク、もっと走りたいよ〜
ある日は、いやに静かな感じ　→　機嫌悪い
ある日は、ちょっとがんばっている感じのノイジーな音　→　調子悪い？

などなど。

みなさんのE500はどうですか？

>>937
そうそうそんな感じ、俺もおんなじこと感じた。

ある日その話ディーラーで話してたら営業マンが一言
「確認させてください」って。そのまま入院となりましたｗ

パーツ交換後は・・・いつ乗っても同じ感じです。

>>935
３５０出るの？　ソースありますか。
先日営業の方に聞いたら否定してましたが。

昔のメルセデスは、上位モデル（Ｓクラス）に配慮があった。
だけど最近は全然めちゃめちゃ。ＳＬ３５０よりＳＬＫ３５０の方が
パワーのあるエンジンを積んでるくらい。

だからＥが３５０になる可能性は大いに有り得る。そして当然のように
値上げする。それが今のメルセデスのやり方だからね。

ソース無くても、かなり可能性は高い話だと思うけどな。

CLS350の方が日本には早く導入されるかもな。

CLSってコンセプトがよくワカラン。要するに4ドアのCLKってこと？
最近のベンツは車種多すぎ乱発しすぎでよくわかんないよ。
CLSもEクラスベースなら魅力あるがCベースだったらイヤだな。

>>942 CLSはEクラスベースだよ！
パリサロンの写真見る限りかなりカッコ良かったけど・・・。

>943
で、ブレーキもEクラスと同じなんですか？

>>944
多分共通だと思います。

>>945
ということは、高速で突然効かなくなるということも当然あり得ると考えるべきなのか？

946>>このCLSデビューの際に何らかの改良を施すのでは？？

>>947
と言うか外してほしいです。

（前）ランチア・イプシロンのデザイナー、エンリコ・フミアのＣＬＳ評。
結構手厳しい、、、

http://response.jp/issue/2004/1008/article64414_1.html

ふーん、面白いね。でも一言コメントみたいな感じで寂しい。もう少し細かく意見が
あったら良いね。私ならこうする、みたいな。

それでＣＬＳは幾らなんだろうね、これで６００万くらいなら買っても良いけど、こんなもんが
８００万以上するならいらないな。７００万だったら微妙というのが個人的な印象です。
あと内装がどれだけ豪華かだね。今のメルセデスは全て安っぽいから。

ＣＬＳで気になるのは、ウッドパネルが前面に広い面積で張られているのに
実はドアトリムには（ウッドパネルが）ないという事実。
車格はＷ１２４のＣＥ（クーペ）相当なんだろうな。
よってＥクラス＋１００万円とみたがどうよ？
するとＣＬＳ３５０で８００くらいじゃない？

だよな。やっぱり800万だろうな。それならＳＬかＣＬを買ったほうが満足度が高そうだ。
Ｅ２４０はベンツファミリーの中でも価格お手頃で本当にいいなと思うんだけどね。

余裕のある人からは余分に吸い取る主義なんでしょうな

ＣＬＳ３５０買う金あるんだったら、素直にＳ３５０買った方がいいと思う。
多分、クルマの出来が一次元違うかと。

そうか、そうだよな。Ｓ３５０買っとけって話だな。その通りだ。

１．現行２４０と３２０の差額１００万円はどうなんでしょう？

２．これから出るであろうＥ３５０とＣＬＳ３５０の差額１００万円は？

ベンツはエンジンが高い。排気量がちょっと増えるとすぐ１００万単位で
ポンと高くなる。

また、エンジンが大きくなると、動きがモッサリするので、軽快感が
損なわれる。そんなわけで、最小排気量の物が一番お得で一番
バランス良くベスト。

Eならば２４０で十分って事ですね。

実際に試乗してみたけど、２４０で非力に感じることはないよ。
急な坂では多少気になるが、べつに坂が登れないわけじゃない。
あと５００は確かにパワーあるけど鼻先が重たく感じられ、発進時に
いつも一呼吸あってから進むように感じられる。だから２４０がおすすめ。

某ディーラーから２４０を、1日試乗に借りました。
高速で、どの位走るのか試してみたらメーターで210までは確実に行きました。
車が詰まったのでその先は試せなかったけど、日本で走るには十分な性能だと思いました。
後は、加速がどの位必要かで、３２０・５００を考えればよいのでしょうね。
いま、見栄だけに100万払おうかどうしようか、悩んでいるところです。

じゃあさ〜
２４０に５００のエンブレム貼ればいいじゃん。

あと、２４０と３２０ではインパネや内装も違うからね。
俺は３２０と５００のアヴァンギャルド仕様はダサイと思うので、２４０を薦めるよ。

再び、Ｅ５００乗りの皆さん、エアサスのトラブル出てませんか？

>>963
どんなトラブルなの？

>>964
切り替えのトラブルとか、正常にサスが機能しないとか。
発売直後よりは減ったと聞いたんだけど。

>>960
何年頃からかド忘れしましたが、現在の正規輸入モデルは、210km/hでリミッターが動作します。

CLS350
販売予定価格890円

CLS500
販売予定価格1190円

E350
現時点では輸入予定ありません

>>966
２００ｋｍ過ぎたあたりで、ジ〜ジ〜と振動のような音がしてたのはリミッター動作音だったんだ。
じゃぁ、２１０ｋｍは確実に出たということだ。
ますますプラス100万円の意味が無くなってくるね。

>>967
それは何分の一のモデルなの？
それとも「万円」の間違いかな？
だとすると、その価格設定はやば過ぎ。消費者をなめている。

まあ、CL500が1330万円だから、CLS500が1190万円ってのもありそうな価格だね。
ただ内容を考えると、ホントにこの価格なら舐めすぎだよね。

現行のCLKなんかも、舐めきった価格設定でしょ。
それでも喜んで買う人もいるのが歯痒いのですが..ｗ
現行Eで、素直にクーペを出して欲しいなあ〜。
ボッタクリな価格ではなく適正価格で

967です。
すいません、万が抜けておりました。
DCJの知人から見せて貰った資料に書かれていた価格です。

CLS350
販売予定価格890万円（本体価格）

CLS500
販売予定価格1190万円（本体価格）

その他にも、OPの種類や価格も載っていましたが
流石にそこは隠されました。

Ｅ３９　５３０糊だけどＷ２１０の３２０Ａｖは気になる。でもＷ２１１は・・・
デザインは踏襲してるのに何故か違う気がするんだよな〜。ディメンションもほぼ
同じなのに威風堂々さに欠けるというか。

２１０の平々凡々なデザインよか、２１１のほうが好きだな〜。
２１０は、あまりに年寄りくさい＆鈍重な外観

>>972

予想より高かったか。ｗ

げに恐ろしきベンツ地獄とはこのことぞ。ｗ

W210も乗ってましたが、室内の広さはW210の方があったような気がします。
ですが内外のデザインはW211の方がはるかにカッコよくて、周りの受けも
いいですね。

s211ってエアコンのチャコールフィルター付いてないの？

http://www.mercedes-benz.co.jp/showroom/passenger/e_class/soubi.html
■空調 ●マイクロエアフィルター

これ違うの？

Ｗ２１１の各種デバイスはどうよ？故障とかしない？

チャコールってのは活性炭入りって琴田。

活性炭いりだと何か違うの？　まあ匂いとか取れるだろうけど。

でもさ、車内に備長炭ドカッとおいておけば匂いも取れる気もするよね。