【MEDALIST】ローレルスレッド 三代目【CLUB-S】

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：

RBと運命を共にしたﾊｲｵ-ﾅ-ｶ-、ﾛ-ﾚﾙを語るｽﾚｯﾄﾞの三代目です。
もうひとつの日産RBをﾏﾀ-ﾘ語りましょう。
関連ｽﾚｯﾄﾞは>>2-5のあたりへ。
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 10:19 ID:hdz++y49

過去ﾛｸﾞ
二代目　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050518263
初代　　http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1032371242（dat）

過去のﾛ-ﾚﾙｽﾚｯﾄﾞ
【世界一のセダン 日産ローレル 命！】
http://caramel.2ch.net/car/kako/1011/10112/1011271287.html
【ローレル～月桂冠～】
http://natto.2ch.net/car/kako/992/992941912.html
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 20:34 ID:tpuC0Dh1
大儀でござる
4 ：ぼろーれる：04/01/08 01:04 ID:6Azh+Nlv
俺、今日凄いC33ローレルを見ちまった。
後ろからしか見てないけど、R34GTRの純正ウィングにGTRのエンブレム付けてんの。
思わず写真撮ろうかと思ったけど、デジカメ持ってなかった…
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 01:04 ID:0H4pjH1R
C34なんですが、集中ドアロックのレバーを押すと
運転席以外のドアがロックされるのですが運転席は反応しません。
運転席のドアを車の中からロックしたり解除しても他のドアと連動していません。
鍵でドアを開けてもかけても運転席のドアしか反応しません。
これは正常なんでしょうか、わかる方がいましたら教えてください。
よろしくお願いします。

6 ：ローレル～月桂冠～の1：04/01/08 07:05 ID:DcoO4ZeS
1乙。絶版になって益々スレ活発なようで。
無くなっちゃったのは悲しいが。しばらく復活は望めないだろうなぁ。
>>5
運転席車内集中ロックは運転席以外にしか効かないのは正常だけど、
運転席のロック(内外)は全ドアに連動するはずです。お近くの青舞台へ。
7 ：5：04/01/08 12:14 ID:0H4pjH1R
>>6さん
さっそく行ってきます。
教えていただきありがとうございました。


8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 14:22 ID:E8qU4sPK
>>6
復活してほしいですねぇ、青舞台用のV35姉妹車としてでも...
無理だけど（´･ω･`）
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 00:12 ID:19UmNJN1
Ｃ３５の後ろのドア閉まりにくくないですか？
ネジの調整すれば軽く押しただけでしまります？
強くドンって押さなきゃ半ドアになるのですｼｮﾎﾞｰﾝ
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 00:14 ID:5iC1ZJmk
確かに、僕のＣ３５も閉まりにくいよ。
あまり気にしてなかったけど…
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 00:24 ID:uSuT2UUy
初購入の車候補がローレルなんですけど実際の乗り心地や
広さ、燃費、故障する場所や頻度はどうなんですか？
１１年らへんのやつを買おうと思っているので乗ってる方教えて下さいm(_ _)m
違う形でも歓迎です！！
がC33とか言われてもどの形かわからないです
長文すいません
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 07:19 ID:rP2Fa1L3
>>11
11年だとC35です。～9年春迄がC34、～4年冬までがC33。
形なんかはヤフー自動車とかで見てね。
日産の同クラスだとFFのA32、A33セフィーロがある。
広さは圧倒的にセフィーロ有利。
いじりたい、走りにこだわるのならローレルで、
あまりこだわらないならセフィーロ。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 09:25 ID:BUew6Xzt
折角ﾛ-ﾚﾙを考えてくれているのだから、ﾛ-ﾚﾙ奨めなきゃ♪

初めての車なら維持費を考えて2000か2500ccのNA、CLUB-Sがいいんでない？
漏れは2000ccの9年式MEDALIST、型式で言うと最終型のC35。
燃費は街乗りで7km/l～8km/lくらい、広さは余程の巨漢でなければ充分かと。
11年式くらいなら、そろそろｵﾄﾞﾒ-ﾀか時計のﾊﾞｯｸﾗｲﾄが消える頃かも（ｗ
14 ：11：04/01/09 12:11 ID:uSuT2UUy
12さん、13さんありがとうございますm(_ _)m
C35ローレルの形が好きなんでセフィーロは多分無いです。
バックライトが消えるとかあるんですけど、
ローレルて他の車に比べて故障は多いんですか？
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 14:18 ID:+Ptzzrtn
時計のバックライトが消えるのはよく聞きますね－
通称「ローレルタイマー」
うちのは13年式なんでまだ消えたことはないが…
他にはパワーウインドがよく壊れるが
それは10年以上前のC33での話ですんで
何とも言えません
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 16:41 ID:qGhe2lRp
>>14
ﾛ-ﾚﾙﾀｲﾏ-は単なる球切れだから、故障ってほどのものでもないでし。御安心を。
漏れのC35は9年8月登録の最初期型だけど、6年半乗ってﾄﾗﾌﾞﾙ皆無ですよ。
PWもｽﾑ-ｽな動作をしているし、ﾛ-ﾚﾙﾀｲﾏ-に驚かされたくらい（ｗ
C35の基本骨格はC34からのｷｬﾘ-ｵ-ﾊﾞ-で熟成期間が長いのね。
だから登場時の新鮮味は無かったけれど、今となってはそれが幸いかも？
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 17:55 ID:6jsvxGj1
私はＣ３３に乗ってましたが、確かに
パワーウィンドウ壊れました
んで、まわりのＣ３３に多かったのが、アンテナが
途中までしか収納できなくなる故障
私は強引に押し込んだら、バキっという音とともに
二度と出てきませんでした
あとは、たまたま、うちの車がはずれだったのか、
エアコンがぼろくて１１年間で２回交換しました
３度目壊れたときに、Ｃ３５に買い換えました

平成１１年からＣ３５に乗っています
ローレルタイマーは経験済みです（笑）
あと、Ｍ－ＡＴｘのＤランプがつかなくなりました
メーターのほうね

他は目だった異常はないですねぇ
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 20:58 ID:UIe2fJY/
10年式で高速の直進極楽性能は健在
走行距離は確か5万キロ台
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 23:19 ID:q9OQkxzl
Ｃ３５いいよー
かっこいいっし、なんたってＳＥＸＹだね。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 05:07 ID:FymtfXBK
Ｃ３５の中の人はハイオクガソリン入れてるの？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 09:59 ID:kcNsGuZ6
ﾊｲｵｸでつ。近所のｼﾅﾁﾞ-でつ。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 11:16 ID:tSB+mXoh
>20
レギュラーガソリン入れてます
前のセドリックが廃屋指定のところ、レギュラー入れてて
10年は普通に乗れたので、まぁ　いいかなって感じです。
エンジンオイルは3回ぐらいしか変えず、ATFなんて変えてなかったのに･･･
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 16:33 ID:0tqHL/3Q
今日、オイル交換してきました。
燃料も満タンにしてきました。
今回の燃費は8.6km/Lでした。（高速走行は15%ほど）
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 17:05 ID:MZMwU7Au
>>22
のに・・
なんだ気になるじゃねーか
25 ：22：04/01/10 23:11 ID:fkDf9Wx1
>24さん
すいません。
頑丈だったな。って書くつもりが、そのままでした。
車の大きさ自体は10年以上前のセドリックより　大きいのに、
室内は後部座席が狭いって言われるんですよ。
C35ローレル。
デザインは大人しいけど、渋くって格好いいかもって、
言われるんですけどね。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 02:48 ID:h25je5S/
球切れは仕方ないんじゃないかい？
C33の時ハザードとリア熱線イルミいつの間にか切れてたし、
今のも半年くらい前にリア熱線消えたと思ったらひと月前ハザード切れた。
>>25
確かに狭いと思う。Ｃピラーの寝方も災いしてる。トランクがでかいね。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 06:54 ID:qLo40lE/
狭いって普通の体型の人でもキツいぐらい狭いですか？
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 09:18 ID:hIYpnXeo
隣が近いって感じかね。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 23:01 ID:oElrinQ4
FRだから足下が狭いって感じ。
でも運転手はあまり気になんない
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 05:17 ID:hlVvIGze
急制動で助手席に置いてたものがフロアに転がって
運転席から簡単に拾えるのがＣ３５
手が届かないのがＣ３４
そのくらいの違いがある。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 12:40 ID:P9TUICTw
C35駐車場遠目から見て幅が狭い気がした
Ｃ３５は見る角度によってかなりｶｯｺｲｲポジションがある
ﾌｪﾗｰﾘみたいだぜ　ﾀﾏﾗﾝ。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 19:52 ID:tMv/hS/A
ローレルとセフィーロが置いてある中古屋に行って
運転席に座らせてもらえばよろし

FRのA31セフィーロでディーラーに行ってC35に試乗した印象は「狭っ！」
結局買ったが狭いところが嫌いな漏れでも慣れれば
「こういうもんだ」ということで窮屈感はない
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 19:59 ID:iHBKqBgo
>31
俺は斜め後ろから見たポジションが好きです
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 20:30 ID:scAdzgD+
>>32
A31よりも広いと思うがC35。
広いのがよければFFセフィーロにすれ。
FFが嫌ならシーマにすれ。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 21:12 ID:DIUIbX4o
C35ってAT専用だから助手席床のモッコリ無くなったんだよね。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 00:51 ID:adRgiol4
身長180あるおいらがローレル乗っても狭くならないですか？
太っては無いです
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 06:03 ID:Muol3F2B
狭い狭いと言われるＣ３５ではあるが
スタイリングの良さで全ては相殺。
俺も斜め後ろから見たときに惚れ惚れする。

ただラジオの感度悪いのが、なんとも・・・

>>36
当方、178ではあるが、そんなに気にならん。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 10:05 ID:89J3QH9/
漏れも177、おまけに座高はﾒ-ﾄﾙ級だが気にならん♪
C34から乗り換えた時、最初は「ｻﾝﾊﾞｲｻﾞ-が近い！」と思ったけれど。
因みに、そんな漏れでも気になったのは親戚が乗っていたｺﾛﾅｴｸ（ｒｙ
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 12:28 ID:NOPmUgKF
　保　守
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 16:53 ID:hygDy71q
ローレルみたいなクルマには狭い広いはあまり関係ない気がする。
広い車が欲しいならミニバソを買え。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 17:49 ID:cpYZuA/+
スポーツカーでは無いので、ある程度の居住性は欲しい
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 18:30 ID:F3l8tse7
ある程度と言われるなら十分だと思いますよ～
５名乗車の長距離はつらいかもしれませんが
４人乗車の長距離は楽なもんでしょう

セダンタイプで広さを求めるなら
セフィーロやプロナードでしょう
今のスカイラインセダンとかもいいかもしれませんね
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 19:34 ID:hsBT1T+9
ティアナはローレルより広いの？
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 19:52 ID:F3l8tse7
広いと思いますよ
ＦＦですし
車高も高いし
ローレルの後継車って言うよりはセフィーロですからねぇ
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 21:08 ID:Tqc0qiwE
ﾁｱﾅはだだっ広いですよ～。
ﾛ-ﾚﾙはいい意味でﾀｲﾄ。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 21:41 ID:cxvCg1BT
前期メダリストの、あの頼りなさげなフォグランプが
濃霧で意外に威力を発揮することが判明
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 21:50 ID:F3l8tse7
ClubSのフォグは下を向きすぎな気がするんですが・・・
運転席から、照らしてるところが見えないし
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 00:37 ID:Py0JNGz0
ローレルは余計な贅肉がないんだよ。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 02:50 ID:oiLif54Y
>>47
そうそう、点いてるのわかんないし。なんなんだあれは！？

C35デッドニングした人いませんか～？
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 04:56 ID:RBLm1bVM
デットニングってなんですか？
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 21:52 ID:zKXRY3B6
deadning
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 23:17 ID:0PZotASC
9年ほど前、就職した頃、車格の割に価格が手頃な
中古のC33を買おうと思って探していたけど
なかなか見つからなかったなー。
当時、結構人気あったんだよね。

年式は忘れたけど、たまたまCLUB-Lが130ﾏｿ位で
売りに出ていてすごく惹かれたが、新入社員が乗るには
本革シートが派手に思えて、結局買わなかった。
（C33自体買わなかったのだが・・・）

多少背伸びしてでも買っておけば良かったなーという
C33の思い出。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 20:44 ID:6F40iQ0T
↑
チンピラ率が少ない（かもしれない）
C35も悪くないかと
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 21:21 ID:wqNr4r5c
C35って、DQN改造車が少ないよね。
C33のDQN仕様は一時期我が家の近所でよく見かけたが、
見るたびに「クルマがかわいそう」と思ったもんだ。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 00:54 ID:bZHiw9SK
オラの行動範囲で比率的にはタマ数が少ないはずのC34DQ車が多い。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 09:56 ID:ss2H+zYH
そうそう、何故かよく見る（ような気がする）DQN仕様車はC34前期型。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 03:45 ID:lpvn5u7j
歴代のローレルの中でかっこよさ、走行性能、燃費、
居住性など(他にも色々あると思いますが)を総合的にみて
みなさんの中で１位なのはどの型ですか？
自分はC35が１位です。
もともと特別なオンリーワンは無しの方向でお願いしますm(_ _)m
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 06:47 ID:xljGPyCT
>>57
難しいなぁ。C33乗ってたけど今でも欲しい。C34前期も割と好き。
現実的にC35が1位だな。C30HTとC35の2台所有できたらサイコー。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 01:03 ID:gr584gnG
>>31
斜め45°が（・∀・）ｶｯｺｲｲ!!
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 01:06 ID:dyaHBOur
＞５７
私は昭和末期に登場したＣ３３
Ｃ３４と最終モデルのＣ３５は嫌い。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 01:23 ID:kA0t2Yae
ぼくも元年型乗ってまつ。なんか始めはオヤジのおさがりだったんでイヤだったんだけど、だんだんカワイーヤツに思えてきてしまった…
62 ：まだ若葉マーク：04/01/22 00:00 ID:t8nzjfpt
初めての車、Ｃ35のクラブＳを買おうと思ってるんだけど
ＮＡとターボどっちが運転していて楽しい？
馬力とか以外の違いも知りたいでつ。あとタイプＸだと
マニュアル感覚の操作以外で何が違うのか。

本当はメダリストの方が外観好きだったんだけど、イモ婆が
運転してるのを何度か目撃してからなんか魅力が･･･。
乗ってる方には申し訳ない。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 02:25 ID:a794BBu1
>>62
個人的にはNAでのんびりが良い感じかなと
単にﾀﾎﾞつきのﾛｰﾚﾙ乗ったことないだけってのもあるんだけど、

ただ、ターボ選ぶんだったらどうせならスカイライン買っちゃえよみたいな感じするんだよね
あくまでも個人的な意見
乗り比べとかしたことないから客観的には見れん
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 20:07 ID:ZqPZCW9m
>>62
燃費に大差は無いんで
試乗するのがよろし
ターボはメダ・倶楽部S共に硬足らしい
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 23:33 ID:CskhFu5A
>>62
まだ若葉マークということなので激しくNAをお勧め。
ローレル選んだ時点でNAにしる。
あと２リッターをチョイスすべし
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 02:54 ID:yJ7rO5ON
Ｃ３５後期メダリストのシート固くないですか？
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 09:43 ID:BcaY71cN
>>66
最期の頃のﾛ-ﾚﾙはMC（勿論FC時も）の度に堅足化されてきたようなので、
その影響かもしれませんね。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 19:17 ID:DSFvvS58
>>65
＞まだ若葉マークということなので激しくNAをお勧め

まあそうかもね
雨の交差点でクルクル回ってるスカイラインを見たことがあるし
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 19:21 ID:qzSr1ckV
そうなんすか？Ｃ３５以外も乗ってみたいなあ
疲れはしないけど、もうちょっとフカフカのシートのほうが良かったな・・・
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 20:09 ID:Fiwmtbfh
フカフカのシートの車って乗り心地もふわふわの
車が多いんで酔うかもしれませんよ

でも、それなら、セルシオをお勧めします（笑）
71 ：まだ若葉マーク：04/01/24 12:00 ID:fcInNmsR
>>63　>>64　>>65　>>68
ターボの方がいいのかなと思ってたけど、皆さんＮＡを強くお勧めのようで。
スペックだけ見るとターボの方がよさそうですが、今調べてみたら
2.5ＮＡでも150ｋｍくらいまではスムーズに伸びるみたいですね。
でも燃費がそんなに変わらないなら速い方を選んだ方が満足感はありそう（笑）

63さん、ＧＴＲは最初候補だったんですが、結構街でみかけるってのと、
うちは母親と２人家族なんですが、家の駐車場は一台しか駐車できないし
月極の駐車場まで歩いて８分かかるんで、母親と共同で使うとなると、
スカイラインより乗りやすいであろうローレルの方がいいかなと。

あと、選ぶとしたら年式は何年のがいいでょうか？
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 13:12 ID:qkbJlxUv
>>71
平成５年式のC34の2.5メダリストがいいよ
もうさいこーだよ
ちょっとださいところが特に魅力




売ってやってもいいょ
おれの
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 21:16 ID:zsRwAA/I
>>71
苦言を呈するようだけど、スペックだけでただ単に数字がでかけりゃとか
最上グレード以外糞とか言うヤツいるけどそうではないよ。
スペックだけ考えりゃマークＩＩのほうがトルクあるわけだし。
燃費がそんなに変わらないというのは通常域のことであるわけだし。
オラ的には2.0でもいいと思う。母親と供用なら。
あ、雪降る地域なら四駆だね。2.5NA限定だけど。こりゃ燃費極悪。
2.5でマターリではなく2.0で鞭打つのもそれで楽しいと思う。
ワゴンしか眼中にない最近の若い奴らより君はいいヤツだよ。
あと150kmの場合、初心者は再試験だから頑張ってください。

>>72
オラ、平成5年式のC34の2.5クラブS欲しい。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 21:57 ID:cAl12TgS
＞オラ的には2.0でもいいと思う。

オラもそう思う。少なくとも不足は無いずら。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 15:42 ID:BjkIF2F7
長年愛用してきたC33が明日を持って現役引退。
走行距離15万!!長い間ご苦労様でした。

次期愛車のC35は果たしてどこまで持つのか。。。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 20:22 ID:N+9k4mRm
>>75
お疲れ様でした>C33
私もC33に11年(父が7年半7万キロ、私が3年半8万キロ)
そしてC35、6年目です（現在86000キロ）
C35の納車の日には下取りに行くC33と2台並べて写真を撮りました
楽しいローレルライフを！
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 21:50 ID:rmKhdqnw
>>75
お、今度もﾛ-ﾚﾙでつか（・∀・）
次期愛車のC35は何年式くらいの何ｸﾞﾚ-ﾄﾞ？
いずれにせよ球切れには（ｒｙ
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 02:05 ID:sMaBcqzq
>>76
私も以前C33を7年、で現在はC35を6年目なんですが、
2台とも同じセールスマンの人だったので遠慮なく
2台並べて自分も入って記念写真でした。
納車の嬉しさよりも寂しさのほうが強かったです。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 03:30 ID:uLYZ1JTV
>>77
12年式の2.5クラブＳ（ＮＡ）
ＮＡとターボどちらにするか迷ったけどローレルらしさ?!でＮＡに決めました。
Ｃ３３時代には球切れに泣かされました。。Ｃ３５でも泣かされるのかぁ。。
パワーウィンドのスイッチは大丈夫なのかなぁ？
３３では四回も交換したので少し不安。。。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 22:16 ID:+q01CSOJ
Ｃ３５のクラブＳの２５のＮＡから、１年で同車のターボ（ＮＥＯ）に乗り換えた無駄遣い男。
どちらがいい悪いというより、エンジンの性格がまるで違うことに驚いた。静かさと高回転までのシャープなふけあがり（軽いアクセル感触）
が２５ＮＡの特徴。コンプレッサーでシリンダーに空気が詰め込むこまれていくリアルな感触がアクセルづたいに明確に伝わってくる（重厚な
アクセル感触）がターボの特徴。このエンジンはＲ３４よりローレル向けと感じる。あたりまえだけど高速道路での激加速と登坂路のパワフルさ
はターボが全然上。しかしハンドル持ってもまず性格変わらないタイプの人には意味のない付加価値。あれから５年。ＮＡだったらたぶん買い換え
考えモード中。ということで、個人的には車希少価値もあってクラブＳターボをオススメ。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 23:23 ID:DTkBlwey
俺、直線番長なのに家の車2000なんで物足りない・・・ｗ

それとC35後期のドア閉まりにくいからリコールして(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 23:54 ID:LsMWqMjc
前期も後部座席のドアは閉まりにくいです
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 00:05 ID:jP22r73y
前期もですか・・・マイチェンするときに改良しなかったんですね
しかも後部座席のドア閉まりにくい上に、
閉めたときに安っぽい音がする(ﾟдﾟlll)
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 14:09 ID:PIxGWbFN
新車から愛用してきたHCC33がついに引退(平成3年ターボメダリスト）、距離は12万ちょい。
とりたてて、大きな故障は1度もなく、強いていえば、右リアのPWリレーが焼き付いたのと、ブレーキランプ
が1回切れた位。メンテはまめにしてたけど。(オイル類エンジン3K、デフ5K、ATF10K、PSF1年ごと）
過去の車歴で一番長いので愛着もひとしお。　平成10年のOH済みRB25乗せ換え、AT強化、小さめの前置き
インタークーラーにして、さらなるハイウェイクルーザー化をはかり、元気に走ってくれたコイツに感謝。180キロを越えると
サッシュレスなんでガラスが吸い出され、笛を吹くのが愛嬌でした。

さてこんな俺は後継にC35が欲しいのですが、(後期クラブ25SX）実際NA,ターボの違いがどのくらいかが気になりますね。
R34では25DETはきちんと280でてる感じでパワフルですが、C33ターボ（205PS/27/1400Kg)とC35NA（200／26／1420）ならあまり違いは感じないかな？
とも思うのですが。何せターボのタマ数がない上に、欲しい色(アスリートシルバーかダークメタルブルー）が殆どないので
考えてしまってます。NAならたまに見つかるのですが、中古車相場的には、3，40万の違いですから、あればターボなんでしょうが、
半年探して見つからないと、「20代の時みたいに踏まないからNAでもいいかな」とやや、諦めモードに。
でも、関越とかでBMWの5あたりに煽られると、「上等。RBターボの実力をみせたろか」と思う大人気なさも（W
80さんあたりの詳しいインプレをキボン。
長文スマソ。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 22:47 ID:Lo10UuCG
C33の悪いとこはどこですか？あしまわりはどうですかね？
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 23:29 ID:5h9B4A+3
C33の悪いところ
パワーウィンドウが壊れる
アンテナが収納できなくなり、ちょっとだけ出た状態となる

メダリストに関しては足回りはやわらかいですね
長距離乗ると友達が酔ってました（笑）
C35のClubSだと大丈夫のようです

当時の日産は(今も？)電気系統が弱かったみたいですね
C33めちゃくちゃ走ってますが、どいつもこいつもアンテナ出てました（笑）
エンジンは11年間ご機嫌でした～
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 23:41 ID:CZ0zYJTx

>>85
足回りは、弱いというか、普通に消耗する部位が普通に弱いだけ。
S13系なんかでも弱い所は、結構33でも傷むかも。基本はテンションロッドのブッシュバースト
だが。トランスバースとかは、特に感じなかったなぁ。
前期は電装系弱いとも聞きますが、後期では当たると、小さなトラブル位らしい。
Pアンテナ系は、グリス切れと、TRホイール（モーター連動部）の異音に注意かな。

33のバネレートは確か1.8から2.0の間位だと思ったけど、確かに今の感じでみるとやらかいかも。
特に年式経て、ダンパーが仕事してないと、尚更かも。
88 ：まだ若葉マーク：04/01/30 01:04 ID:HfcZ+2KJ
>>72
折角ですが、遠慮しときますｗ

>>73
う～ん。2.0にするなら普通にスポーツクーペでいきたいですね。
ただ母親がいかにもスポーツタイプって感じは嫌いなんで今は無理ですが。
一応、クラブＳはネット上の画像をみせたらデザインは気に入ってました。
俺も母親もワゴンは嫌いです。

>>80
ターボは重いんですか。この間、友達のＢＭに乗ったときに家の車と比べて
全体的に重かったんですが、そっちの方が“車を動かしてる感じ”が伝わって
きて良いなと思ったので、ターボの方が合いそうですね。
それに、ハンドル握っても性格は変わりませんが、元々がイケイケなもんで
後悔はしなさそうｗ

とりあえず、同時に試乗するのは難しいですが、ＮＡのクラブＳならすぐ
見つかるでしょうし、まずは一度運転してみます。
89 ：80無駄遣い男：04/01/30 22:26 ID:wnjX2mSu
車重が重く感じるということではなく、アクセルの踏み感覚の微妙な表現ということで…。
空気を無理矢理押し込んでいく上での、それなりの抵抗感がアクセル伝いに心地よい重厚感でつたわって
くるという感覚と言おうか。徳大寺さんがこの車についていろいろ悪口言いつつも「この車は恐ろしく速い」と
だけは評論してたけど（そのあとこの車にターボは必要だろうかとオチをつけていたが。）事実速いと思う。
旧Ｚターボや560ベンツと180キロ付近でバドルできたし。Ｖ３５スカイライン3500よりは加速、速いよ。
ただし燃費悪いよ。渋滞国道で４キロ。高速で８キロ。でもエネルギー事情でこの手のガソリン大食い車に
乗れる歴史もそう長くないでしょう。今のうちにせいぜい味わっておこう。

みたいなＤＱＮイメージがないから、
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 20:48 ID:t9BfrDj8
急勾配でフル加速と思われる改造Zについていけたのには
「へぇー」と思った。ただ燃費はそんなに悪くなくて、
漏れの場合7㌔は確実に走ってくれるよ
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 22:04 ID:Vngsqgd+
漏れは以前C35（前期型クラブS2.5NA）乗ってて、
親が以前C33（前期型メダリストターボ）やGX100チェイサー乗ってて、
RB25DEとRB20DETと1G-FEという、まるで比較にならないような比較だが・・・

RB25DEは、パワーやら回転フィールやら文句なし。
とにかくアクセルに従順に反応してくれる。
RB20DETは、ドッカンターボ的な味わいが残っている。
一瞬のタイムラグこそあれど、ターボによる過吸は圧巻。
スカイラインにはお似合いだが、ローレルには性格が激しいかな。
1G-FEは、さすがに物足りない。
街乗り程度では過不足ないかもしれないが。

個人的には、ローレルにはNA2.5が一番バランスがいいと思う。
今漏れはM35ステージアに乗ってて、それはそれで満足してるが、
ことエンジンに関しては、VQよりもRBのほうが断然（・∀・）ｲｲ!!
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 23:59 ID:dZfHnxTW
VQのＤＤは加速が悪い。Ｖ３５の２５ＤＤ
と、Ｃ３３の２０ＤＥ最初の加速が一緒。
２５の方が速いんだけどさ。感触が悪いよね。
ＶＱのＤＤは知らないけど。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 03:26 ID:6v7viEEZ
>>92
何言ってっかわからんよ。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 10:19 ID:c6XF2X30
>>93
( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 10:39 ID:ZmJ3yO/V
VQ25DDのM35に試乗させてもらった時、
若干の車重の差こそあれ、加速は思いのほかﾄﾛく感じますた。
漏れは25DEでも25DETでもない、只の20DE乗りなのに･･･。
その時、RBﾏﾝｾ-派の多い理由が初めて判ったような気がしました。
今のC35にはまだまだ乗り続けまつ♪
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 10:52 ID:/0TvltTD
多田野
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 10:53 ID:/0TvltTD
誤爆ｽﾏｿ
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 13:22 ID:r6dtN4T1
>>94
漏れもわからんから解説してくれ。
99 ：91：04/02/01 19:26 ID:vdRBraSS
>>95
95氏の仰る通り。
加速、特に停止状態からの加速は明らかにRBに分がある。
絶対的なスピードもそうだけど、音とか吹け上がりみたいな数値には表れない部分もね。
カタログ上の重量差が約150kgもあるのは事実だけど、
やっぱりRBとVQの違いもあるんだろうね。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 02:03 ID:EiQf9KeV
10.0Km/㍑⊂(´∀｀⊂⌒｀つ≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 00:39 ID:0BZRvkLf
age
102 ：95：04/02/04 09:58 ID:Ij5f9PxQ
>>99
＞加速、特に停止状態からの加速は明らかにRBに分がある。
＞絶対的なスピードもそうだけど、音とか吹け上がりみたいな数値には表れない部分もね。

ですね～。
VQの、それこそ加速感をｽﾎﾟｲﾙするほど（？）の高級感も良いですが、
RBの"Feel The Beat"感は最高でつ♪
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 15:06 ID:dn76ijTe
最近C35を購入したのですが、デュアルマチックM-ATx（マニュアル操作）ってエンジン始動直後（１０分くらい）は操作ができないのでしょうか？
エンジンが温まってきたから（10分後以降）は問題なくそうさができるのですが。。
お知りの方がいましたらご教授願います。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 16:15 ID:pUODxo1D
>>103
別にデュアルマチックM-ATxに限ったことではなく、
ATは暖まらないと高いギアには入らないよ。
105 ：103：04/02/05 16:32 ID:heNR9u2u
>>104
返答ありがとうございます。M-ATｘはあくまでもATなんですよね・・
初めてのATなので知りませんでした。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 11:12 ID:JI7dbU6E
上げま～す。
107 ：92：04/02/06 16:16 ID:UvvJ7mv3
>93,98氏
すいません。ミスです。
ネット出来ない環境だったのですいません

VQのDDは加速が悪い。V35の25DD
と、C33の20E最初の加速が一緒。
25の方が速いんだけどさ。感触が悪いよね。
VQのDEは知らないけど。
108 ：93：04/02/07 11:13 ID:jAEohvd6
>>107
わかりますた。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 11:33 ID:UY+mzGLG
やっとわかったのか低能が( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾌﾟｯ
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 12:54 ID:sC4KZ2pN

煽りは、ﾔﾒ---------------（ ?B д°）---------------ｯ！
111 ：１１１：04/02/07 13:27 ID:+tUQuUe9
１１１



フィーバー
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 22:50 ID:5yg+y+Uk
保守
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 00:37 ID:1dsS/OBg
中古でＣ34買いました。
リアスポイラー付けたいんで情報ください。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 09:48 ID:XiNjMW2n
>>113
前期？
後期？
メダリスト？
クラブＳ？
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 13:02 ID:1A23KND3
>>114
4WDのエクセルというグレード名らしいです。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 21:36 ID:zuQGzwAa
保守
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 18:32 ID:p6heye+h
エクセルはいつ頃まで設定されてたのですか？
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 23:34 ID:ClXfk/FW
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m0102/k01021036199409/g1092/s010210361092100000000000000199409.html
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 00:01 ID:AHTZDWkq
>>117
エクセルってエンブレムねーヤツだったよなぁ。端っこに4WDとだけある。
後期型新登場四駆の廉価版ってイメージだったような気がする。
グランド系統だと思うんだ。最後はセレンシア4WDになっちゃったんでは？
120 ：118：04/02/15 00:34 ID:iTLfs2ik
URLはエクセルの諸元です
121 ：　：04/02/15 13:38 ID:qhN31Nfo
>>119
Ｃ３４セレンシア４ＷＤ海苔でつ
122 ：セレンシage：04/02/15 21:14 ID:Kg1cqUkF
>>121
燃費どうよ。
123 ：　：04/02/15 22:08 ID:qhN31Nfo
>>122
今は計測していないけど最初の頃は、
町乗りで7、高速中心で9
くらいかな、だいたい。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 22:37 ID:Kg1cqUkF
>>123
すげーな。
125 ：117：04/02/15 23:11 ID:2SEcZUAf
余談ですが、Ｒ３１スカイラインにも「エクセル」がありました。
４ＷＤだけではないですけど…
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 06:43 ID:vP/v0U/W
RB20DE燃費悪すぎだぞo(｀ω´*)oﾌﾟﾝｽｶﾌﾟﾝｽｶ!!
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 06:53 ID:ZmU1r/b6
>>125
リアが角目のヤツだったね。
>>126
他の車が良すぎなんよ。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 18:58 ID:bKIMY5Vy
Ｃ３４エクセルの写真ありませんか？
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 22:30 ID:oKADnbP+
そいや今月のVIP CARに3５clubSが載ってた 純正のｴｱﾛに車高下げて19ｲﾝﾁのﾎｲｰﾙを履いてﾘﾔのﾌｪﾝﾀﾞｰの爪を折っただけだった ローレルの力か珍しいからか…
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 01:14 ID:C/y0QfrG
C35にレギュラーガソリン入れてる人いますか？
ターボじゃなくてＮＡのＲＢ２０ＲＢ２５で
出力低下は体感できるほど感じますか？
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 07:17 ID:cb5soFXF
>>128
珍車だからなぁ。外観は後期メダリストが黒ミラーになったくらいだと思うよ。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/18 11:14 ID:hfijXIwP
ローレルとセフィーロだと燃費が良いのはどっちですか？
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/18 16:35 ID:GLga8XVE
>>132
どの型の事言ってっかわからんが、セフィーロの方がスペック的にはよいと思う。

C33とA31代　カタログ値は同。車重軽い分セフィーロか。10モード。
　RB20E　9～9.6km/L　　RB20DE　8.3km/L　　RB20DET　8km/L
C35とA33代　終焉の頃。10･15モード。
　RB20DE　11.4km/L　　RB25DE　10.6km/L　　RB25DET　9.8km/L
　VQ20DE　11.6km/L　　VQ25DD　12.6km/L

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 08:54 ID:+TgF05LF
>>130
出力低下は体感できないが
強加速時小さくチリチリノッキング音が発生する
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 09:50 ID:VTvx+XfT
保守
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 10:20 ID:iOguW+qw
7年式の2.0メダリストが欲しい…
足回りとか乗り心地はどうですか？
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 21:00 ID:tb3lNbpm
>>136

C34メダリストは結構足やわらかいので
硬めが苦手な人にはいいかも。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 21:52 ID:fiITUj73
Ｃ３５ってTOYOタイヤ？ブリジストン？
販売店によるの？
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 22:45 ID:mwLcMdxE
C34メダでレカロシートに交換してる人います？
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 23:11 ID:1pXx78B5
質問が続いているところ申し訳ないが、ちょっと質問させてください。
C35のクラブS（NA2.5　M-ATx　5年前に新車で購入　走行5万㌔くらい）
に乗ってるんですけど、今日いきなりATの調子が悪くなりました。
ディーラーに持っていったところ、3速発進してるようだと。
メーカーに持ってくから、修理には2週間くらいかかるらしい。

今までいろんな（っても大した数じゃない）車乗ってて、ATが壊れたこと無かったんだけど、
こういうのってよくあること？（他のメーカーでも）
ローレルタイマーさえも経験してなかったのにｗ
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 00:21 ID:xHsnxHL1
>>140
しょっちゅうあることじゃないけどたまに聞くよ　＞ATぶっこわれる
もちろん他のメーカーでもね
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 03:01 ID:ZCwrInOa
>>138
漏れの純正タイヤはミシュラン（銘柄忘れた）だったYO!

>>140
漏れの場合
　エンジン始動後すぐに発車
　→駐車場を出るとき（クリープ状態＋ハンドル据え切り）にエンスト
というのがあった。
新車時に数回発生しただけで、そのうち出なくなったけど。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 10:41 ID:lbLyN92S
それは5速AT？
だとしたら耐久性に難ｱﾘとの評を聞いた気が。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 11:16 ID:ZjnDn7u0
>>141
そうなんですか。今まで経験したことなかったので、ちょっと驚きました。

>>142
うちの場合はそれはなかったですねぇ。

>>143
4速ATです。Dレンジの横に+-のゲートがあって、
一応自分で好きなギアを選択できるようなヤツです。
実際は機械に勝手に変速されますがｗ
R34のスカイラインにも同じミッションが設定されてました。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 11:17 ID:ZjnDn7u0
すいません　>>144＝>>140です
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 13:29 ID:tCnw8R07
>>143
C35は全部４速。よく言われるのは昔の5E-AT。一部のC33後期からC34。
>>140
髪の毛１本混入でも壊れると言われるほど繊細だからねぇ。ホントかどうかは？だけど。
>>138
数社入っている。C35出たときに見たのは横浜のアスペックのオリジナルだった。
C33の時はダンロップ付いてた。
>>144
中期か後期型やね。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 21:10 ID:hSB1o6iv
俺の９９年１月購入のClubS25TypeXのタイヤは横浜でした
オプションの１６インチですけど

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 22:00 ID:8Wea5UE4
俺の家のＣ３５メダリストはTOYOタイヤだったんだけど・・
販売店によってタイヤのメーカーが違うと、
スペック上の室内の静音性能とか変わっちゃうジャン？
メダリストとクラブＳだと違うのかな？
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 22:42 ID:tCnw8R07
記憶を辿るとC34は横浜ADバンの名前入った（HFだったかな？）
ごくフツーのパターンのヤツだった。
>>148
生産工場で付いてくるからディーラーはあまり関係ないかと。
メーカー数社にこういった類のタイヤよこせってことだろうから、
単純に比較すれば当たりはずれはあるでしょう。ま、ほぼ同じってことで。
同グレードでスポーツ頂点のポテンザとかとファミリー底辺のB-ROADが
入り乱れなんて事はないと思うよ。

そういえば一部に納車の時BSのタイヤじゃなきゃ許さねぇという客はいるらしい。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 23:00 ID:souq4vT0
うちのC33はレグノがついてました。以来レグノ
履いてる。
151 ：　：04/02/22 22:04 ID:ou5RiaGW
>>149
>そういえば一部に納車の時BSのタイヤじゃなきゃ許さねぇという客はいるらしい。

あ～、前の職場にそんな奴いたな。

生産時期によってブランドが決まるみたい。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 15:19 ID:hSZYPqWh
＞そういえば一部に納車の時BSのタイヤじゃなきゃ許さねぇという客はいるらしい。

そういう人ってBSならｽﾆ-ｶ-でもいいのかな（ｗ
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 15:54 ID:e8isGsXd
>>152
ground gripでもecopiaでもいいと思われ。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 21:08 ID:6lVhptY8
以前C34の社外2DIN逆台形パネル探してた人いたみたいだけど、
今日売ってるのを発見。カナック企画という所のヤツでハーネスも付いてた。
パーツオフなので、ドライバーズスタンドの売れ残り品の模様。8000円だった。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 21:31 ID:BU+M9Kpo
Ｃ３４乗りの方のＨＰです。
http://www13.ocn.ne.jp/~laurel/
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 21:37 ID:onzVXxbh
Ｃ34で純正バネでカヤバのＮewＳＲspecial（ショック）に交換された方
いませんか？
いれば、ご感想等きかせてください！
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 11:09 ID:1rQW0cyU
保守～♪
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 22:10 ID:Z4sNCgWM
c34前期のアナログ時計(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 00:01 ID:BBiOBesP
C35のマルチAVシステムの外部入力って、前面しかないのかな･･･
知ってる人いたら情報ください。

私のC35、2500回転くらいになるとメーターあたりからﾁﾘﾁﾘ音が
するんだけど、皆さんはどうですか？
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 18:00 ID:XmBIXmra
>>158
C34後期海苔の方でつか？
ｺｽﾄﾀﾞｳｿとは言え、あれはﾑｺﾞかったでつね（´･ω･`）
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 19:37 ID:l4I0Eg5D
>>160
そうでつ。
33にも乗ってたことがあるから「ローレルってアナログ時計がついてる(・∀・)ｶｺｲｲ!!」
という認識だったんですが
34に乗り始めてなんか違和感がある・・

時計がデジタルだよ・・(´･ω･`)
って前期だと低グレードの装備じゃねーか！＞デジタル　ｺﾞﾙｧ!!

解体屋に探しにいきますわ、吹出し口ごと
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 19:51 ID:kVgHL9rS
＞＞160
Ｃ34前期です。ふわふわしていて気持ちわるいんですよ。。
カヤバはどうかなと思いまして。。。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 21:37 ID:RU09ejUs
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164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 21:39 ID:RU09ejUs
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修正。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 21:57 ID:oB3N4SNz
>>161
ってC33低グレードだとオーナメントキャップじゃねーか！＞Ｌマーク　ｺﾞﾙｧ!!
>>164
32?31?
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 23:18 ID:TdM52HLd
俺もC33のアナログ時計からC35のデジタルになって悲しんでるひとりです
取り付けることができたら報告してくださいね
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 23:22 ID:RU09ejUs
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>>165
一応、Ｃ３２のつもり。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 01:18 ID:R94nLlA5
> AA
フロントグリルでC32だと思ったYO!!
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 01:23 ID:ge8N2S+w
昔のセドグロにみえないこともない
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 04:45 ID:QFzFWTK6
　　　　　　　　　　　　　　,=============、
　　　　　　　　　　　　 ／∧∧ ﾛｰﾚﾙ、ﾛｰﾚﾙ…
　　＝＝　　　　　＿∠ （´ ＿＿__||＿. -ーヽ -　　ー -ヽ
＝＝　_.ｑ_--─ ￣　｜￣￣￣ニ T　　　　　　ロ　　　 ￢|
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171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 04:52 ID:QFzFWTK6
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾏﾀﾞ、ﾄﾞｳﾃｲ　ﾅﾉﾆ・（´Д`　 ）
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ﾅﾝﾀﾞ、ｺﾉｼｮｳｹﾞｷﾊ　／∧_∧　 ＼Ｖ￣＼. ））　　　　　　　　　　　　／ //　（
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　　（（, ／/′　　　￣/￣￣／￣￣￣ヽ／　´ヽ　 λ..　　　　/ _ ／/_⊃
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（（　（(二ロ￣￣￣--- ￣￣ロ.~ 二)　|⌒|＜　ドガ！　＞-┐//＼／へ＼￣ヽヽ ＝
　（（　|＿＿＿＿ └─┘＿＿＿＿＿__|　丿/ 　　　　ヽ（ ( ( ＊) ）|σ∩ヽ>三コ)） ＝
　　　 人人　ノ￣￣￣￣　　　　　 人人　 ノ入∨∨∨∨入　-- ノ￣￣￣入 ｀ ノ 　

ｷｷｰ!! ｽﾞｶｰﾝ!!!!!!!! ｷｭﾙｷｭﾙ!! ｽﾞﾄﾞｰﾝ!!
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 15:30 ID:myjLuZZk
今日ローレルが納車されました。
丁寧に乗っていこうと思います。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 15:03 ID:OxEq2O0U
メダリスト2.0C34パールが欲しい
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 16:10 ID:Buyz8KSr
>>170
これってバイクバック支店のか？
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 22:17 ID:hR4tOd0U
C35後期型は（・∀・）ｶｯｺｲｲ!!
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 13:45 ID:/P+JWNig
Ｈ５式のＧＣＣ３４クラブＳ２．５を買いました。
フロントにタワーバーだけでも入れようと思ったんですが
全然見つかりません。

他の車種用（シルビアとかスカイラインとか）から流用できるもの
なのでしょうか？
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 16:08 ID:0ElLn+K6
ローレルは全部ハードトップなの？
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 20:21 ID:S0HtwUKM
ここ４世代は確実にハードトップのみです
それ以前はわかんないです
昔はクーペもあったんですよね
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 22:24 ID:aYbzGLQ7
>>176
スカイラインだとアッパーマウントのネジ数が違うから駄目だと思われ

漏れもタワーバー探してます。Ｓ１４あたりのつかないかなぁ・・
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 23:03 ID:p+LhSVTg
>>178
C32はセダンもあるんだが…。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 23:07 ID:jf25COtG
どっかのサイトでシルビアのタワーバーを流用したローレルを見たけど
そのまま使えるかどうかはわからないね。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/03 10:55 ID:E3crsNMA
保守
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/05 18:31 ID:i/Bq+ftz
age
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 16:11 ID:TUOsBR7e
C35後期型のフロント形状が好きだ!!（・∀・）
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 22:11 ID:dy1/Dkl+
そうか？真正面あんまりｶｺｲｸないぞ
186 ：161：04/03/07 02:16 ID:QOSQ95L0
アナログ時計つけたーヽ(´ー｀)ノ

時刻合わせのボタン部の穴あけ失敗＿|￣|○

配線は、常時・ライト・キー・アース（黒）の順番で来てるので
時計側のライトに対するところをアースさせれば
キーをＯＮにすると照明がつきっぱなしになります。
そのままカプラーオンだとライトをつけると照明が消えますた

Ｃ３４後期デジタル→Ｃ３４前期アナログ化の参考にどうぞ
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 13:30 ID:0m5gTyOr
>>186
漢！
写真UPできないかな？
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 14:22 ID:QOSQ95L0
>>187
http://www.age.jp/~kakegawa/cgi-bin/img-box/img20040307141952.jpg

ほい。
189 ：１７６：04/03/07 16:59 ID:ByRPX1zE
>>179
店で実物と合わせてみますた。
とりあえず、Ｓ１３とＳ１４を試してみましたが、どちらも長くて付けられず・・・。

バー両端のねじで長さを調節できるタイプなら付けられそうだけど、
次の難関はボンネットに収まるかどうかですね。
190 ：178：04/03/07 23:21 ID:5OOCqsoe
>>180
そうですか
勉強不足失礼しました

>>188
すばらしいです
Ｃ３５でもできないですかね～？
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/08 06:33 ID:hKtInThz
>>155
もう終わり？
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/09 11:17 ID:ky+u9VIb
C35のｱｿｺへｱﾅﾛｸﾞ時計を埋め込みたい･･･。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/09 18:57 ID:nTcMfBsV
>>190、192
３４の場合は前期とはいえアナログ設定があったんで
吹出し口の色を気にしなければ（もしかしたら内装色と同じ色の吹出し口があるのかもしれませんが）、
まるごと交換・配線処理でもＯＫですが、
３５は・・ボルトオンでいけるアナログ時計がないと
ガワを作らなきゃなんで難しいかと
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/09 21:46 ID:Qhmxh9Gj
ローレルに平成５、６年式は５ナンバーですか？
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/09 21:47 ID:HdloBhhu
>>185
斜め45°からの眺めがお気に入りでつ。（・∀・）
196 ：178：04/03/09 22:33 ID:CxvsJlgg
>>194
C34であれば、ディーゼルを含め全て３ナンバーだと思います

>>195
俺は斜め後ろ４５度からの眺めが大好きです
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/09 22:47 ID:+E23Mbq9
真正面から見るとプリウスみたいに丸く見える。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/10 07:17 ID:+9+E46r0
>>194
平成４年末にC33は終了し、平成５年１月からC34がデリバリーされてます。
>>196さんのおっしゃるとおりですが、C33がバックヤードにあって年越して
登録された場合もありますのでご注意を。
199 ：176：04/03/10 08:50 ID:0qFdj2ej
何としてでもＧＣＣ３４にタワーバーを付けたかったので、散在覚悟でＳ１３の
テンション調整できるタワーバーを買ってみました。
結論を言うと、取り付けられました。

ただ、注意すべきは、バーがギリギリでボンネットに収納できるって感じだったので
ボンネットを勢いよく閉めるとヤヴァイかも。
優しく閉めるようにしましょう。
200 ：200：04/03/10 10:43 ID:F3jqmK+S
時速（・∀・）200ｷﾛ！
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/10 12:36 ID:RhZbEAPz
>>199
C34の神と呼んであげよう。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/10 18:44 ID:Xmzr5wDZ
>>199
（；´Д`）ｽﾊﾞﾗｽｨ ...ﾊｧﾊｧ
ヤフオクに探しに逝ってくる
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/10 18:53 ID:mhGBEChH
タワーバーってなんだい？
204 ：１７６：04/03/11 09:05 ID:itS1poKx
>>201
どっかでＣ３４にシルビアのタワーバー入れてる人がいたから
できるんだなと思ったんで・・・。

>>202
ローレルの場合、アッパーマウント内側のネジ穴間が約９３ｃｍ
それに対して、シルビアは約９６ｃｍです。
なので、必ずテンションを３ｃｍ以上縮められるものにしてください。

>>203
左右のサスペンションを渡すための棒です。
ステアを切ったとき、ロールしにくくなるので安定感が出ます。
詳しくはググッてみてくださいませ。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 12:36 ID:FZlhlZu7
>>203
左フェンダーに衝突されると右フェンダーにもおまけが付いちゃう装置。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/12 00:39 ID:wORbUGZ5
筋金くんは流用できないのかな？
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/12 01:08 ID:Mi8a/wzM
Ｃ３５の純正タワーバーは使えませんかね？
高いけど（笑）
ディーラーオプションでありましたから、まだあるかもしれないですよ
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/12 21:04 ID:zyGhg8ut
19の小僧ですがﾃﾞｨｰﾗｰで中古のC35のﾒﾀﾞﾘｽﾄﾌﾟﾚﾐｱ買おうかと思ってます
一応ﾄﾖﾀﾏﾝｾｰの父についていってもらいますが注意して見る点や買った後の注意点などありましたら教えてください
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/12 21:19 ID:m/hEr73J
19でﾌﾟﾚﾐｱ？"（ ´ﾟ,_」ﾟ）ﾋｯｼﾀﾞﾅ"
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/12 21:25 ID:Cmgi14B+
ミラーステーの塗装が浮いてないか確認すべし
浮いてると洗車機によってはベロベロにはがれる
メダでもターボ車の足の硬さは年配者にはしんどいかも知れん
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/12 22:17 ID:y1xfHn+Q
今の親は子供に何でも買い与えすぎ。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/12 22:25 ID:zyGhg8ut
自分の金で買いますが何か
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 06:32 ID:ENo2J9dt
ＳＧＸに乗ってる香具師は居ないか？
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 06:51 ID:b7myHuhF
公用車ローレル
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/14 09:36 ID:bAXBM0c5
保守
216 ：GHOST：04/03/15 01:07 ID:kqCvjlnT
オイラのC34は顔が後期でケツが前期(;´Д`) 要は前期のクラブSに後期の顔面いれたんだなぁ…。 事故ったついでに。 都内で見かけても笑わないでね(+□＋;)
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/15 01:23 ID:cEPr7w8n
Ｃ３５前期２５-Ｓ海苔です
遂に後期テールゲットしました！
ついでにナンバーポケットのガーニッシュもメダ用に交換しました！

オカマ掘ってくれたミラ、ありがとー！！
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/15 16:36 ID:ji67xVD1
すいません、c35ローレルのヘッドライト（ハロゲン）並びにフォグライトのバルブの規格を教えてください。H4よりかなり小さいやつですよね！？
219 ：１７６：04/03/15 20:18 ID:J+MRj2TD
元々ついていたＣＤチェンジャがブッ壊れたので、以前別の車で使ってた
ＭＰ３対応のヘッドユニットに変えようと思い、アクティブサウンドシステム用の
バイパスカプラを購入。
いざ、コネクタをアンプから外してカプラを挿そうと思ったのだが・・・・
合わない・・・。

Ｃ３４の代でアンプが付いているやつは、アクティブサウンドシステムじゃないの？？
ちなみに、ピラーにもスピーカーがついてるやつでつ・・・。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/15 23:29 ID:ETTJXY67
>>218
http://www.raybrig.gr.jp/cgi-local/bulb_maker.cgi
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/16 05:40 ID:Kzmtgs9W
C35のCDチェンジャー、トランクに付いてて使い難い！！！
MD、MP3全盛の時代にトランク開けてCD交換している姿は情けない
222 ：　：04/03/16 21:55 ID:kaby5Uk5
えっ？MD&MP3全盛なんですか？
MDもっていないし、
MP3プレーヤーは通勤時に週１回聞くだけだよ。
当然家庭用据置機は持っていないし。
CDの方が音が良いからCDで十分
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/16 22:08 ID:Kzmtgs9W
俺が求めてるのはそんなレスじゃないよ
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/16 22:18 ID:FFklRjVT
>221,223
俺はあとづけのＣＤチェンジャー(トランク)ですが、
結局めんどくさくて、めったにＣＤ交換しません
かっこ悪いっては思わなかったけど（笑）
ｍｐ３がほしいですわ
助手席の下や、ダッシュボードに入れようと思ったけど
全然入らなかったんで仕方なく入れました
でも、外でＣＤ交換してる姿はたしかにかっこわるいかも（笑）
やったことないですが
買って数年で何回交換したでしょうか
225 ：１７６：04/03/17 10:18 ID:x0wRggPA
>>221

俺も格好悪いというよりも、ﾏﾝﾄﾞｸｻ！のほうが強いかな。
マガジンが何個もあるのならそれを差し替えるだけなので、そんなに苦ではないけど
デフォルトでついてた１個しかないのでＣＤから交換しないとね・・・。
でも、それ専用のスペースがトランクにあるだけでも当時は秀逸だったんでしょうね。

・・・・・それよりも何よりも、オーディオ交換できないのかなぁ・・・。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/17 13:25 ID:zXldRjZX
>>218
後期型メダリストの場合はハイ／ロー共にＨ１・フォグはＨ３でつ。（・∀・）
>>221
オプションで買おうと思ったが、あまりにも値段が高いので断念・・・
確か、４万ぐらいしたような・・・
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/17 13:58 ID:JVwGltWz
>>221-225
漏れはﾏｶﾞﾁﾞﾝを2個使用しておりまつ。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/17 19:44 ID:5G49rOsR
>>176
＞Ｃ３４の代でアンプが付いているやつは、アクティブサウンドシステムじゃないの？？
＞ちなみに、ピラーにもスピーカーがついてるやつでつ・・・。

うちのもピラーにツイーターがついてるのだけど、アクティブサウンドシステムではないみたい。
買った時点で社外オーディオが取り外されててカプラーオンで手持ちが付けられたから
詳しいことはよくわからんが・・
229 ：　：04/03/17 22:10 ID:GXgBO6pC
水を差すようで悪いが
>>223
お前は何様？
求めてるレスってなんだよ
自分の思いどおりいかないとそれかよ
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/17 23:01 ID:HPZYW8li
Ｃ３３海苔ですがMDだけ付けてます。
チェンジャー対応してればＣＤも聞けるのになぁ・・・
でもトランクは勘弁ｗ

>>229
そもそも211の書き込みはＭＤのが音イイとか音質とかの話ではないだろ
君のレスが論点ずれていたんだよ空気嫁(´ー｀)

春ですなぁ┐(´∀｀)┌
また～り行きましょう
231 ：GHOST：04/03/18 04:57 ID:K07GxLmk
春ですなぁ～('o')
桜の季節ですなぁ～(^-^)
なんでみなさんチェンジャーの話題で盛り上がってるの？
使いにくかったらトランクから室内に移動すれば？
ま、最近は自分でやらないで工賃払ってやってもらってばっかりのヒト多いからなぁ(;´Д`)
あ～～～～(･∀･)！
花見してぇ～～～～～～━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
232 ：２２４：04/03/18 18:00 ID:jwOU4B17
>>231
自分でやりました
しかし、助手席下、ダッシュボードには
12連奏のためおさまりきりませんでした
せっかくの車のダッシュボードを削りたくなかったもので
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 19:05 ID:IgZWC+gU
a
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 20:33 ID:iwMmtObL
C34の足って柔らかいけど車酔いとかしないですよね？
今まで柔らかいのにのってるんですが…
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 21:14 ID:i+L9TXaB
そういえばR31とC32だかにアームレストボックスがカセットプレーヤーなヤツあったよな。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/19 00:17 ID:YvCr0wlv
>>235
カセットチェンジャーかな？

GX81乗りですが、CDチェンジャーはわざわざ純正っぽくトランクに移設しますた。
室内（特に足下）だと何となく埃などの汚れが入ってしまいそうで…

スレ違いスマソ。でも、C32も持ってるから許して
237 ：GHOST：04/03/19 00:56 ID:+pNBnsvk
>>234
やわらかいのがイヤならしゃこちょー入れてくだされ。
ラム式なら町乗りも硬くていーかもね！乗り心地は保障しません。
やっぱハイパーまっくす２がさいこー！！ C34は設定ないから14かなんかの入れとくしかないかな。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/19 02:06 ID:DmyZv1r5
Ｃ３５に１８インチを入れたいのですが、ツメ折り無し、ダウンサスで５センチ
程度のローダウンです。最適なオフセットってどんくらいでしょうか？
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/19 05:14 ID:LEtbfl+V
F18-8J+25(225) R18-9J+30(255)で大丈夫。
あと5mm位はいけそうですが・・
240 ：176：04/03/21 00:43 ID:xhAs086B
今度は毒キノコ入れますた。
水道のような吸気音がします。

チェンジャは壊れたまま、オーディオは変えられぬまま…(´･ω･`)
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/21 12:05 ID:qDH3JGE2
車高調は金がかかるし無理…。普通にまったりと車に乗りたい物ですね
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/22 02:43 ID:sXbxWwbV
保守
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/23 22:20 ID:1lwjdlhR
Ｃ34で社外オーディオに変えても、
純正チェンジャーはそのまま使えるんですか？
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/23 23:36 ID:2XsMz2QQ
そのまま使えるかは微妙ですね
機種によりますけど
もしかしたらFMで飛ばさないといけないかもしれません
その場合は操作ができるかどうかは、わかりません。

役に立たないレスですいません
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/23 23:52 ID:Asw9QRLe
チェンジャはソニーのものなんでソニーのデッキなら使える鴨。
デッキ側のケーブル見てないから自信はないけど・・・。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/25 11:10 ID:0FqqIRhO
C34のﾁｪﾝﾁﾞｬ-をC35へ移植しようとしたら、
ﾊ-ﾈｽが違うとDさんに言われますた。
そんな部分まで変えなくても･･･（´･ω･`）
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/26 19:39 ID:isAOU/i7
社外のアシ入れてるんだけど今日ヌケてることに気が付きました(;´Д`)
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/28 12:06 ID:grRDmMWs
浮上
249 ：１７６：04/03/29 13:05 ID:xJuCQEPv
元々ついていたCDX-5N54（故障済み）をヤフオクで仕入れたCDX-5N55に
リプレースしますた。
今のところは調子良さそうです。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/30 10:48 ID:cBJjZRSb
（・∀・）ｸｫ-ﾀ-！
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/31 09:54 ID:w51RrxBz
ローレルでドリしてる人はココには以内のかね・・・
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/31 09:56 ID:w51RrxBz
ローレルでドリしてる人はココには以内のかね・・・
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/31 10:53 ID:gvJ//yNJ
ﾛ-ﾚﾙで快適にﾊｲｳｪｲｸﾙ-ｼﾞﾝｸﾞをしている人なら、漏れがそうでつ。
ﾛ-ﾚﾙで快適に1000km級の遠乗りをしている人なら、漏れがそうでつ。
快速快適ｸﾙ-ｻﾞ-なﾛ-ﾚﾙﾏﾝｾ-！
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/31 18:44 ID:t678Q8xk
>>252
【ﾄﾞﾘ】A31セフィーロ・C33ローレルスレ【ﾌﾟｱﾏﾝ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064055688/
こっちにはいるかもよ
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 15:01 ID:jJH/VwtP
おっと救済。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 10:54 ID:iXBioTdi
「漏れはこんなﾏｲﾅ-ｵﾌﾟｼｮﾝ装備だぜ」な奴はいるかい？
漏れはC34を飼っていた頃、ﾘﾔｶﾞ-ﾆｯｼｭを着けていますた（ｗ
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 11:10 ID:58YM5plT
23
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 12:59 ID:Wxa6t1w4
Ｃ３５のオフセット教えてください。
具体的にいうと
５穴１００　４０　２１５・４５・１７ってつきますか？
１セットあまってるんですが
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 16:52 ID:cpKiUpxV
>>258
C35のピッチは114.3だよ
260 ：１７６：04/04/03 22:22 ID:w9STf6G3
>>256
俺もＣ３４でつ。
　・革シート
　・サンルーフ
　・ローレルスーパーサウンドシステム
マイナー装備のオンパレードでつ
261 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：04/04/04 01:27 ID:PIYEVJ6x
（・∀・） Ｃ３５ クラブＳターボ買いますた！（・∀・）
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 09:00 ID:ftExFNvl
>>260
当時のスーパーサウンドシステムってどんな構成でしたっけ。
それにしても屋根ペッタンコなのにサンルーフ装備とは羨ましい。
漏れがそんな暴挙（←漏れには）に出たら、頭がつかえて（´･ω･`）

>>261
おめで豚♪
年式、仕様など報告キボンヌ。
263 ：１７６：04/04/04 11:58 ID:yIjo+XFC
>>262
ドアスピーカ、平べったいアンプ、ＣＤチェンジャ、リアトレイのスピーカ、ピラーのツィータです。
アクティブサウンドシステムのバイパスカプラが入れられなかったので
スーパーサウンドシステムだと思うのですが・・・。
デッキが変えられないのが難点でつ。

サンルーフは天気のいいときにいいでつよ。
色が濃いからすぐ車内暑くなる・・・。

>>261
Ｃ３５いいなぁ・・・。
Ｃ３４は社外パーツが少なすぎ・・・（´･ω･`）
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 12:50 ID:rkuTSuQf
久々に親のＣ３５メダリスト２０００に乗った。
自分の車と比較しての感想・・
①シートが良くない、長時間乗ると腰にくる。
②テレビがついてないクルマは耐えられん。サンヨーゴリラをすすめるか。
③あんまり足回りに金かけてないな。

サイドビューは美しい、もうすぐ７年目の車検なのに好調。
（車検は日産ディーラーに出している、親の乗り方がおとなしい、まだ
４万㌔にも達していない）
まだあと４年はイケる。新型モデルと遭遇することもないし。
265 ：264：04/04/04 13:06 ID:rkuTSuQf
ＡＴをスポーツモードにすれば、都内のＧｏ・ｓｔｏｐでも加速力は十分
だな。
ドア閉めるときの音の感想・・・「はにゃ～」
266 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：04/04/04 14:40 ID:PIYEVJ6x
>>262-263
アリガ㌧
10年前期、ホワイトの本革サンルーフ
納車時にアルミはＲ33ＧＴ-Ｒ純正＋ちょっぴりシャコタンにして、マフラー換える予定。

家族で共有するため、皆の目に触れる前に可能な限り違和感ない程度にカスタムしておく
必要があったんでね・・・。
初めての自称２８０馬力だけど加速はこんなモンかね。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 19:08 ID:W7F8GWR6
>>176
平べったいアンプってどこについてます？
うちのと同じ構成だったら社外がつくはずですが・・
スーパーサウンドシステムのアンプの場所がわからん…
268 ：１７６：04/04/04 19:16 ID:Psfh0GTh
トランクのチェンジャ隣でつよ
社外オーディオにすると既存のスピーカーが全滅らすぃでつが
269 ：１７６：04/04/05 00:57 ID:QVPDDwYZ
アナログ時計の電球をＬＥＤ化しますた。

使ったのは3.6V/20mAのＬＥＤ２個と、２４０Ωの抵抗１個です。
青カバーの電球よりも遙かに明るくて綺麗です。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/05 09:40 ID:hF2h62/M
>>268
うっ、そうだとうちのはスーパーサウンドシステムじゃ
ないのかも。
ピラーのツイーターがあるノーマルシステムってあるのかのう・・
自分の車のシステムもよくわからん
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/06 12:53 ID:iZjT/Ib4
あげとく
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 23:55 ID:ccgB7qjZ
C34前期に乗ってるんだけど、リアトレイのスピーカーを交換のためグリルを外したいんだが、取れない…＿|￣|○
なんかコツとかあったら教えてください。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/08 11:37 ID:eTVL1E1L
>>272
トランク側からネジ止めってなかったかな？
普通はツメだけだろうけどねぇ。折るの恐いし。
274 ：272：04/04/09 03:25 ID:5nUfss1z
>>273
レスありが㌧です。
トランクにもぐりこんでツメをいくつかラジペン等で浮かせてみたんですが、どーにも取れないですよねｗ
ネジorボルトがないかどうか、また試してみます。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/09 09:25 ID:HtQvZzDm
>>272

　リヤパーセルボード外さないとグリルのネジって外せないんじゃなかった
っけかな。
276 ：272：04/04/09 20:30 ID:5nUfss1z
>>275
パーセルボードって何ですか？と言うかどの辺にあるの？ホームセンターに売ってる安物工具セットくらいでも外すこと可能でしょうか？
質問ばっかでｽﾏｿ
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/09 21:36 ID:RgwH2axm
パーセルボードってグリルのついてる板。・・だよね
33の話だがリアトレイを鉄板剥き出しにしないと
スピーカーは変えられなかったはず。

明日漏れも３４のリアスピーカー周りやるつもりだから
見てみるが
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/09 21:41 ID:RgwH2axm
ttp://home.att.ne.jp/green/tatemasa/Rtray000.jpg

ちょっと見たら説明にちょうどよさそうな画像があった。
>>272おまえさんは上の画像のでっぱったとこだけ取ろうとしてないかい？
多分上の画像全部を外さなきゃいけないと思うのだが
279 ：272：04/04/10 00:44 ID:Z6CgUmfO
Σ(ﾟДﾟ；)ﾏｼﾞｽｶ?
>>278産休
どっかでリアシート外せって見たんだけど、たぶんその関係なんだろうなぁ。リアトレイ全部外すのか…
…いや、でも？トレイは一体整形じゃなくって、室内から見るとパンチカーペット見たいな表面に、プラスチック製のスピーカーグリルがついているだけなんだけど。
まぁなんとか頑張ってみます。

>>272
よろすくお願いします。スピーカーの変え方伝授してください(`Д´)ゞﾋﾞｼｯ
280 ：278：04/04/10 14:09 ID:WlNVY2eR
さて、リアスピーカーは
シートを外す→Ｃピラーのカバーを外す→トレイを手前へスライドさせる
→ハイマウントストップランプを外した後カプラーを抜く→トレイを取り出す。
の順番。
グリルはトレイの裏にねじ止めされてるからそれだけは外せないんでつ
281 ：272：04/04/11 01:42 ID:3MVQPeIZ
>>280
感謝です。う～～ん、やっぱ手順が大事なんスね。週末に仕事休めないんで、来週の平日にでもトライしてみます。ありがとうございました。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 22:55 ID:TbUR7aJB
揚ｹﾞ
283 ：443：04/04/14 03:37 ID:Zqq/zZaz
>>280
ちなみに【やさしい】スレ見てたら車種別の取り付けガイドが載ってました。
ttp://www.mobile.sony.co.jp/index.shtml
Ｃ３５しかなかったんですが、>>280の手順と、上記の図解でなんとか作業できそうッス。
ご報告がてら、もう一度お礼を。(・∀・)ノ
284 ：272：04/04/15 00:32 ID:3BaZZYRr
あ、やべー。↑の「443」は間違いですわ。スレ汚しスマンです。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 05:55 ID:WiiLpxTl
C35後期メダリスト良い！
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 22:05 ID:sCY87jon
１年くらい前俺のローレルC34にタワーバーをつけましたが、
やっぱ全然違いますね。ちょっと加工が必要だったけど、付けてよかった。

もうC34も中古で買って５年乗った。やっぱ次はC35後期かな。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 22:24 ID:h5Y/Y1ow
C35で車高調つけてスペーサー無しでフロントに33GTR純正ホイール履けますか？
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 04:34 ID:H16vBgJL
C34の後期クラブSの2.5ターボを購入予定なんですが、これをMTに載せ換えたいのです。
どの車種からＭＴやらを流用すればいいでしょうか？33のスカとかですかね？
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 21:09 ID:lHEpeUsO
>>288
(・∀・)ﾄﾞｿﾞｰ
ttp://hw001.gate01.com/takkun/takaoowaza3-1.htm
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 04:22 ID:B8HFOkdU
>>289
参考になります。どもです。
C35もC34も同じ様なのりでいけるんですかね？
どっかでC35は基本的にC34とほぼ同じって聞いたしなんとかなりそうですね。
誰か33のスカ潰してくれないかな～っと

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 08:49 ID:epslGlZj
>>290
そう言えばc34にはMTあったな。内装関係はc34純正で揃えられる。問題はミッチョン、
クラッチがパワーに耐えられるものにすることだね。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 12:04 ID:co5Gn9uu
先輩方教えて下さい、C35にDVDナビ付けるのですがスピードセンサーの
配線はどこからつないでますか
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 12:26 ID:co5Gn9uu
>292
スマソ、もう解決したぽ
294 ：288-290：04/04/21 22:38 ID:Xmd5XCHt
>>291
またまた貴重な情報助かります。
内装関係を純正使って違和感無くいけるのはいいですね～　楽しみです^0^
ちゅーことで駆動系が何を流用できるか、ドリ天あたりに掲載されてるショップに聞いてみます。
ありがとやんした
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 01:01 ID:ClSwsuXn
>>294
確か前期のディーゼルだけだと思ったけどね。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/23 02:01 ID:XVIcmYDW
そういや今年のオートサロンにC35にMT積んだのが何台かいたな。
スカイラインか何かに顔面スワップしただけのもあったが。
俺もC35にMT積みたいｗ
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/23 08:56 ID:QpNg09Zq
なんかNeoって書いてあるのがヤダ(；´・`)
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/23 13:01 ID:igfm+bHK
>>297
あんなカバー外しちゃえばいいじゃん。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/23 20:52 ID:JQofO4Bw
>>296
福岡のオートサロンではローレルは1台もなかった、、、
参考にしたかったのに
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/24 12:19 ID:Gm+BSXg7
（・∀・）RB30DETT！
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/25 09:16 ID:o+VLCVXM
>>298
あれ外すと、RB20Eﾁｯｸになるのですか？
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/25 09:29 ID:KpNJlhwJ
ttp://www.google.co.jp/search?q=C35+%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%AC%E3%83%AB&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=ja&lr=

たまにヤフオクで見た目ドノーマルなのにMT換装してあるC35があるんだよな・・・
303 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：04/04/26 18:29 ID:zsVC1WfF
遅い・・・＿|￣|○
マフラーにインナーサイレンサー入れてるからかな・・・。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 02:44 ID:Gy3QCISV
マフラーにサイレンサー入れて全開で走ると排気温めちゃ上がるから気をつけたほうがいいよ
305 ：超排泄物R：04/04/27 16:41 ID:lW9+detn
誰も触れないC130・・・・＿|￣|○　　
豚尻　豚尻　豚尻　C130ローレル
たまにケンメリとかヨンメリと間違われる罠
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 21:11 ID:cvFEak/O
昨日、Ｒ３４スカージアを見かけました
写真撮りたかったけどすれ違っただけなんで、残念です
Ｃ３５ロージアも見てみたいです
307 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：04/04/27 21:37 ID:0z7BLcdK
ｼｬｺﾀｿにしてるってカミングアウトしたらDQN扱いされた・・・＿|￣|○

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082288106/41-44
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 23:33 ID:uF/IgQyd
>>306
そんなのまであるとは知らなんだ。
ttp://r32.fc2web.com/top/Stagia04.jpg
スカレルとかローラインとか昔あったな。
>>307
遵法なら桶。
309 ：306：04/04/28 00:27 ID:IaztNAdk
>>308
それです！
そのブラックを見かけました

スカレルとかローラインは聞いたことありますがみたことないです
ロージアは見てみたいだけで、存在は知りません
見たことある人います？
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 09:37 ID:S3kbuh+t
>>308
ｵﾘﾁﾞﾅﾙよりｶｯｺｲｲ！
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 09:54 ID:iwb5mnew
>>310
どっちがR34？WC34？

どっちにしてもｶｺｲｲと思う。WC34は後期になるとキラキラライトが軟派な顔になるし。
R34はケツのデザインが浮いている。いいとこ取りだ。個人的意見だから三者三様だけど。
ダメとこ取りのワンビアみたいなWC34のX系の顔をR34セダンに付けたステーラインとかないかな。
グロリックとかセドリアはあまり金かからないけどY33までは大して変わらないわからない。
P11とU14のプリーバードだかブルメーラもあったような気が。C33とA31もあったっけ。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 12:36 ID:j1oD9IEd
スレタイの「ローレルスレッド」が「ローレルスピリット」に見えた・・・


最近なんかだめだな、静養汁。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 00:42 ID:QrdTj4PX
C35クラブS２．５前期買いました！前車に比べると見劣りしますがそれはそれで自分の問題ですので
いずれ時間が解決してくれると思います、ちょっとくらい出来の悪い子の方が感情移入しやすいのと
一緒ですよね、未だ乗り始めたばかりなので良い点、悪い点など先輩方からのご教授頂けると
うれしいな、とりあえず記念パピコ
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 01:11 ID:W1WgardT
C34前期10万ｋｍを一桁万円で購入したんで幾つか教えてください。

まず純正オーディオを交換したいんですが
般用の1ＤＩＮ、2ＤＩＮに対応した逆台形のパネルは購入できますか？

サスがヘタっててフワフワなんですがディーラーで純正品の供給はまだありますか？

ステアリングを交換したらウィンカーのキャンセラが利かなくなってしまいました。
私のミスだと思いますが交換の際のコツとかあったら教えてください。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 01:25 ID:kWIa3Owb
>>308
キレイに付いてるな。こういう変な車はイイねｗ
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 09:11 ID:a4n62hn2
>>314
過去レスくらい嫁>>154

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 12:17 ID:JCEb4ZAg
さて上昇気流
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 02:13 ID:l99TrwV0
そして下降っと
319 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：04/05/01 20:43 ID:d4nchv/v
あまりにリップ摺るんで外しちゃった・・・
妙にオッサン臭くなったけどカクカク感が増したんでイイ感じ
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 21:37 ID:I38dVvzv
最近通勤途中でC32とすれ違うのだが、
正直言ってまだのってるんだなぁ、と、ちょいと感動。

かく言う俺も免許取り立ての頃は15年落ちのC32に乗っていた。
今はもうスクラップになってるけど
機会があればまた乗ってみたい。
けど無理だろうなあ・・・。OTL
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 01:44 ID:WVacGXVE
>>320
うちのオヤジまだ乗ってる。後期のセダンでグランドなんちゃら。CA18i走りの５速（ｗ
リモコンオートアンテナ動作不良、トリップメータ不動、オーディオイルミ球切れ、
メーター左半分球切れ、ショック抜けまくりだが。
只今、マフラー抜け爆音仕様となった為、新品に交換で工場入庫中。
たまに運転するけど時代を感じる。やたら大径＆大センターパッドステアリング、
何とも言えない内装色、自慢げに表示してある「POWERWINDOW」、切り替え式で
月日、分秒表示もある昔の電卓みたいな緑色表示のデジタル時計、
ただでさえ暗いのにもっと暗くできるメーターイルミ輝度調整、今では考えられない
一等地にあるヘビー向け灰皿、馬鹿みたいに見切りのよいペキペキ角ボデー、
サソリみたいに見える古い月桂冠マーク。
しかし安グレード故か集中ドアロック無いのは面倒だ。
以前私が乗ってたC33にも付いていたキーOFF後時間制限作動のパワーウィンドウ
は便利だ。今私が乗っている日産車には付いてないからコレは欲しい。
セダンはどうかと思うが後期HTは結構(･∀･)ｲｲ!!外観だと思う。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 14:42 ID:LoF8vTz5
C31ってｶｺｲｸないですか？
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 19:42 ID:khvO5UzZ
かっこいいべさ
小学生の頃憧れたべさ
324 ：320：04/05/04 17:43 ID:KL8FVAb9
>>321
うちで以前乗ってた奴は
たしかシングルカムのRB20E積んだハードトップ。
ドライバー誌4月20日号で6気筒エンジンの特集をやってたが、
それによると昭和59年型のようである。
親も発売開始間もなく買ったって言ってたから、多分間違いないと思う。

ちょうど俺が4歳の時に親父が買ったってことになるな。
ローレルの前はたしか中古のファミリア？だったようで、
ローレルに乗せてもらった時、ファミリアと比べて
室内が静かだったので『今の車はこんなに静かなんだ』って
感動してたのが記憶にある。

昭和61年に親父がパジェロを買い、段々ローレルの出番がなくなり
最後の数年間は雨ざらし雪ざらしで洗車もろくにしなくなっていった。
それにもかかわらずほとんど錆が発生しなかったのは驚いた(w

それにひきかえ今時の車と
325 ：すまぬ：04/05/04 17:47 ID:KL8FVAb9
↑自己レス　修正。
　
　×それにひきかえ今時の車と

　○それにひきかえ今時の車ときたら・・・。


　ああ、かっこわりい・・・。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 01:08 ID:Mqo+Uu5v
C35燃費どうですか？

満タンでも頻繁にベタ踏みしてエンジン吹かすと400ｋｍ行かない予感。。
327 ：３１３：04/05/05 17:56 ID:GFIxdmWo
>>324
私も8年前までC32メダリスト後期ハードトップに9年間乗ってました、故障した事が無い
良い車でした最終的には外観がスレ傷などでﾎﾞﾛﾎﾞﾛになった事とｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞの調子が
ｲﾏｲﾁになった事で意を決して買い替えました、
そういえばよくフォグランプとヘッドランプの球が切れてました。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 08:23 ID:7Odyptpy
今見たらC32って意外と新鮮かも。C30（と言うのかな）も。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 09:09 ID:Sb/t/3tR
>>328
C30のHTサイコー
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 19:53 ID:9+MYCAxd
>>326
こちら前期の25DETで街乗り6～8km/l、長距離で10～13km/l
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 21:10 ID:Sb/t/3tR
>>330
かなり燃費いいなぁ。
332 ：LAUREL MEDALIST：04/05/06 21:22 ID:QoNCE12q
ローレルファンのみなさんこんにちは。
僕もC35ローレル　メダリストに乗っていますが大変気に入っています。
ところでC35ローレル　メダリストのエアロパーツなど探しているのですが
どこのメーカーのエアロパーツがいいのでしょうか？
もし、よろしければ参考にしたいのでよろしくお願いします。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 22:17 ID:kSLay7V8
デビル
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 03:58 ID:w0qtimxT
やっぱ純正フルエアロがシンプルでいーんじゃない？
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 04:44 ID:qbmPomKc
うちの祖父は2001年までC31に乗ってたけど、車検を取るのがアホらしくなったとかで
廃車にしてしまった。セダンのSGL、Z18エンジン、4MTで安物のグレードだった。
クリーム色で一緒に乗っていてかなり恥ずかしい色だった。
でも20年乗ったわりにはかなり状態は良かった。今思うと廃車にしてしまったのは惜し
かったなー。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 10:14 ID:wrhdY1Ax
>>335
ツインスパークですな。
ネオヒストリックの境界にある年代の車ってのはどんどん歯医者にされて
どう残すか微妙ですな。
10年経過時毎年車検廃止になるちょっと前うちも510のレザートップのクーペ
を歯医者にした。今思うとえらく後悔。
337 ：LAUREL MEDALIST：04/05/07 19:20 ID:OJX88z8x
名無しさんどうもありがとうございます。大変参考になりました。
個人的にはイカツイ感じのがいいのでデビルのエアロの方が好みです。
しかし、デビルのエアロを調べた所、私の所有しているC35ローレルはtypeⅠ
なのですがデビルではtypeⅡのエアロしかないようです。
typeⅠとtypeⅡはフロントバンパーが違うのでそれに関しては加工しないと
付かないことがわかりました。
また、サイドステップ、ドアパネル、リヤーバンパーはtypeⅠもtypeⅡも同じ
部品が取り付けられているのでしょうか？もし、部品が同じであれば加工
無しでtypeⅡの専用のエアロがtypeⅠに付くのでしょうか？
大変申し訳ないのですが助言を頂けるとありがたく思います。
338 ：176：04/05/08 01:11 ID:7TSG97X7
Ｃ３５はパーツが多いからいいよね(^-^)
それに引き換え、Ｃ３４はマフラー探すのもひと苦労…
やっぱりブリッツかなぁ
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 05:32 ID:EqdQu1V9
たしかに34はパーツがすくない。。
もっと有名Shopもちから入れてくれればいーのにー。マフラーは他の車種合わないのかなぁ？
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 14:32 ID:HR1wDZVg
凄い、ローレルスレッドがあるとは・・・
Ｃ３４ローレル　ＲＢ２０ＤＥＴのコンピュータの配線図が分かりません。
http://www.blitz.co.jp/Operation-manual/electonic/powermeter-ecu.pdf
これをみるとBN-1なんですが、搭載されてるコンピュータとピン数があいません。
BN-4だとピン数はあうのですが、車速信号がとれません。
コンピュータは純正のものなんですが・・・いったい何故なのでしょうか？
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 20:49 ID:GMQMR88w
>>340
Ｃ３４にＲＢ２０ＤＥＴなんてあったっけか？
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 21:38 ID:EqdQu1V9
RB20なんてあるの？
RB25ならCPを正面からみて４つのブロックに別れてるから下の手前のブロックの手前左から３番目が車速センサーだよ。
20がホントにあるならまた別の配線かなぁ？
343 ：１７６：04/05/09 00:50 ID:z2+3KWcz
>>342

ＨＣ３４はＲＢ２０だよ。
ＳＣ３４もＲＢ２０だっけか？

ＲＢ２５はＧＣ３４
344 ：340：04/05/09 08:38 ID:wumg+StN
RB20です。
BLITZのローレル　C34という欄にのってるコンピュータ配線図と、実際の
コンピュータの配線図が違うという、悲しい状況です。
こういう情報って、ディーラーに電話すれば教えてくれるのかな？
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 10:19 ID:pwKeBblO
Ｃ３４に２０ＤＥＴなんてあったっけか？
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 10:27 ID:oOUZJdGV
>>338-339
なのになのに、DQN-VIP仕様のﾍﾞ-ｽ車としては意外と重宝されている現実がﾁﾄ哀し（´･ω･`）
347 ：１７６：04/05/09 13:35 ID:z2+3KWcz
>>345
ゴメソ
言ってる意味がやっとわかった。
ＲＢ２０ＤＥしかないね。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 22:56 ID:ReLSwXry
C35購入検討中です。
トランクスルーですか？
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 23:03 ID:vW4iE/Ou
>>348
ちがいます
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/10 00:27 ID:+RmqLu5R
買うのやめますた
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/10 01:50 ID:YsGcRb4s
HOLDって燃費良いの？
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/12 00:46 ID:d184zXk/
あふえ
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/13 00:46 ID:mt2wnNOz
あげえ
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/13 22:54 ID:+h0WxuQc
35マルチなんだけどCD読み込まなくなった
ナビは使えないし、まいったなぁ…
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/13 23:13 ID:RFY+zFoG
ローレルは昭和53年あたりの型が(・∀・)ｲｲ!
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/14 00:07 ID:sXVp+syd
いやあ、C35クラブSもなかなかのもんだぞ　メダリストな俺は羨ましい
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/14 09:59 ID:KU47tonN
>>355
５３年あたりというと三代目Ｃ２３０型あたりかのぅ？
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/14 20:43 ID:7iTkl1op
>354
原因がレンズの汚れだけなら
100円ショップのＣＤレンズクリーナーで俺のは復活した
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/14 21:05 ID:Cb6qTlph
俺の場合、純正CDチェンジャーでCDRの音飛びがあったんで
レンズクリーナーを使ったら特定の段で全くCDRを受け付けなくなった
CDは認識してくれるが・・・

ナビはまだ元気
360 ：354：04/05/15 11:41 ID:7qOG28EC
レンズクリーナー買ったんだけどダメだぁー
CDが入れた時と同じ位置で出てくるのが気になる
CD入れてからすぐ「ジッ…」3秒後位に「ジッ…」と
なんか回ろうとしてる音？がしてから「ピーピーピー」と鳴って
ディスクが異常ですと表示が出て終了
普通はCD入れてすぐキュルキュルって周り出すんですかね？
レンズが悪いんじゃないのかな？
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/16 20:18 ID:y/poxggP
まげ
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 18:55 ID:4G1GQpX7
>>354
俺もまったく同じ症状だった。
ただ時々正常な状態に戻ってた
最近はしばらく走ってからCDを入れなおすと元に戻る。
ところで35マルチを使って何か面白いことできないかな？
ゲームをやろうとしても映像と音声の端子につながらないし・・・
走行中テレビみたいけど素人なんでまったくわからんし
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 14:02 ID:/ipXL89H
C35クラブSを他人に見せた時の一言
「なかなかｶｺｲｲね」５割（社交辞令含む）
「セドグロかとｵﾓﾀﾖ」２割
「BMWの3シリーズ？」１割
「ふーん」１割

以上、俺的には「ふーん」の真意が(ry

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 14:06 ID:/ipXL89H
ありゃ、あと1割抜けてた
「・・・・」１割
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 16:24 ID:kAwvm/q4
ボロバードにも間違えられる
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 21:33 ID:/JoC0r5U
フロントマスクがチェイサーに似てるって言われた。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 22:44 ID:kAwvm/q4
35にMT無いからチェイサーにする人もいるね
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 01:21 ID:x/Nv2zLB
クラブSの黒は見た目なんだか日本の車じゃないような感じがするのはおれだけ？
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 20:54 ID:62rST+SL
俺もローレルのってるよ～
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 23:55 ID:Fd1LmVjC
いらっしゃいませ～
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 00:34 ID:kwgE8Mus
C35で許せない点が1つ、リアナンバーがトランクに付いてるとこ
C33や34の様にバンパーに付いてる方がカッコイイと思う
バンパーに移設してトランクスムージングしてみたいけど移設が大変そうだな…
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 10:32 ID:+f29KpoB
>>371
要は、あの無粋な鉄板が目立たなければいいんでつよね。
尤も視認性向上のためか最近の車は皆、上方装着でつが（´･ω･`）
373 ：369：04/05/20 15:38 ID:WtayFtSN
皆さん、歳はいくつですか？
俺18なんですけどローレルに乗る方って何歳くらいか知りたかった

あと乗ってるのはC34だとおもいますw(無知でｽﾏﾝ
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 17:19 ID:+NNaO+ZD
ハタチ
２年式C33

トランク雨漏り中
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 20:16 ID:iyX5jka+
24
35クラブS

たまにスタンドでワイパー上げようとしてボンネットにカツンとやられる
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 00:06 ID:9RfGYLni
>>371
それは俺も思う。ナンバーごときがデザインに入るんじゃねーと。
下の方におまけに付いてりゃいいと。
でも今の車ってほとんどそうなんだよな。ガーニッシュよりもコストかかんないんだろな。
>>373
C33のｓ　２０～２５　今は違うののっとる。
でも実際ここら辺書き込む人は30くらいまでかと。
街中走ってるのは50代60代が多いかと思われ。
ぶっつけまくりのC33のおばちゃんいたかと思うと、
白手袋した綺麗なC32のおばちゃんがいたり。
C35前期は平均年齢が高くC35-sは30平均な様な気もする。
377 ：１７６：04/05/21 00:43 ID:AZUSkQQn
>>371
同意！
フロントはカコイイけど、リアは無難にまとまってしまって、残念だね
ガーニッシュさえどうにかなれば、Ｃ３５もバンパー移設は
カコイイと思うけど、やっぱ手間がなぁ…

>>373
漏れはＣ３４の前期型でつ。ちなみに２５。
外観はどノーマルです。
Ｃ３４だけに、諸費用込み３４マソですた
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 10:51 ID:dTup99Ov
>>377
散々な評価だったC34前期を、その若さで敢えて選んだ理由は何ですか？
低価格（と言うか分相応の価格）でRBが手に入るから？
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 11:34 ID:9RfGYLni
特大痔評価
　間違いだらけ
　　94　どんなクルマなのかこれじゃ支離滅裂
　　95　どこに取り柄があるのか中途半端の極みである
　　96　あまりに不格好だし支離滅裂なクルマだ
　　97　中途半端で時代遅れ整理すべき時だ
　ニューモデルダイジェスト
　　ローレルに華やいだところは少ない。実に質素なのである。
　　しかし質素ではあっても上質なのだ。これは大人の世界ともいえる。
　　使いやすく上等な走りはある。こういうクルマはことによると今後日本に新しい
　　クルマの価値観を作るかもしれない。
　　もっとトルクで走るセッテングでいい。かつての英国車を思わせるインテリアを持つ。
　　ローレルのインテリアは非常によくできていると思う。これは大変気に入っている点。
　　ただ、ハードトップとしたのはどうしても理解出来ない。

＃結構気に入っている様子。セダンで全高が７センチ上がれば氏は気に入る模様。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 11:56 ID:9RfGYLni
特大痔評価　間違いだらけ
　C230
　　続(78)　コテゴテアクセサリーで趣味の悪さは抜群
　C32
　　85　演歌調のスタイルにやや良くなった中身
　　86　V6からストレート6へがいかにも無定見
　　87　お客が見えていないところがマークＩＩとの差
　C33
　　91　ちょっと革新的なのが保守層に受けた理由か
　　92　どう進化させていくか見ものだ
　C35
　　98　マークＩＩの真似以外何も考えていないクルマ
　　99　55年体制の遺物のようなクルマ
　　00　果たしてルノーはこのクルマを残すだろうか
　　00下　マークIIになりたくて自分を見失ったクルマ
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 12:50 ID:AZUSkQQn
>>378
前の車が壊れ、買い替えなくてはならなくなったからです。
妻子もちなんで、ファミリーカー的に使えて、かつ、
そこそこに走れる車がいいなということで、候補がいくつか挙がっていて
いろいろ現車も見て、試乗もしました

最終的に、サンルーフやら皮シートやらサウンドシステムやらハイキャスやら
豪華（？）装備で事故暦なしなのに値段が安かったＣ３４前期クラブＳに落ち着いた
といったとこでしょうか。

タワーバー入れたり毒キノコ入れたりしよう！とオモタのは
実物が届いて少しあとのことになります。
382 ：１７６：04/05/21 12:59 ID:AZUSkQQn
名前入れ忘れたよ。

サスが少々ヘタってますが、あれこれいぢってるうちに、愛着がわいてきますた。
ダークグリーンとダークシルバーのツートンもカコイイし、
グリルも元々メッキがあんまついてないんで、ちょとイカついけど
そこもお気に入りです。

と、親バカっぽくなってみる。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 10:11 ID:RjxQaa8E
＞豪華（？）装備で事故暦なしなのに値段が安かった

今やＣ３４の最大の長所でつね。ﾁﾄ哀しいでつが（ｗ
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 14:50 ID:rs5sTGTy
そんな176サンの他人に見せた時の一言シリーズ
が見てみたい！
385 ：１７６：04/05/22 20:38 ID:OApXZNSN
>>385
哀しいけど、俺が気に入ってればそれでヨシなのです。
あと５年くらいは乗れるかな。

>>384
前に乗ってた車がちょっとアレ
（Ｈ２式クラウン個タクガソリン仕様）だったので・・・。
お披露目（？）したときに↓こう言われますた。

嫁
　自動ドア付けれ

友達Ａ
　普通すぎてつまんねぇなぁ。もっと狙ってイケYO!

友達Ｂ
　急坂をＬＯまで落とさないと登れないところがステキだったのに。
　惜しいことをした。

友達（２ちゃんねらー）
　ぬるぽ

実家に帰ったときの父
　革張りなんて生意気な。お前は軽トラ乗ってろ

・・・・・とまぁ、評判は上々です。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 11:41 ID:ECIPcMm9
いい嫁さんだ・・

＞友達（２ちゃんねらー）
ｶﾞｯ
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 22:46 ID:RPdFeTi9
もうすぐ十万キロなんだけど、
メーカー推薦の交換部品ってなにがあるんですかね？
ちなみにＣ３４です。
ベルト類は交換した方が良いと聞きますが・・・
388 ：１７６：04/05/24 23:29 ID:8zH0lYS1
>>387
ベルト交換するなら一緒にウォーターポンプも変えた方がいいと思います。
シールが弱ってるままにしておくと、水漏れをおこすかもしれません。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 23:38 ID:RPdFeTi9
>>388
サンクスです。
でもポンプも買えると１０万から１５万かかると言われました。
まぁ、しょうがないですが・・・
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 23:52 ID:8fexVWlV
>>389
去年車検時の点検・交換のときの明細に「ウォーターポンプアッシー交換」ってあったけど、そんなにかからなかったような。。。
明細が手元にないからくわしくはわかんないけど
391 ：１７６：04/05/25 00:06 ID:HwpjzGi9
>>389
ヤフオクでＲＢ用のウーポンを探して交換というのは？
程度いいのがあるかどうかは疑問だけど・・・。

エンジン回りは工賃が高いから込みでやったらそのくらいいくのかな？？

前乗ってたヨタ車のメーターケーブルが切れたときも
メーターケーブル本体は７０００円で工賃が２００００円だったし
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 23:00 ID:ZHaohHuO
ピロテンションロッドってC35とS14で共通ですかね？
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 01:54 ID:w2szouV/
>>389
最近交換しましたが、5マソ程でしたが。H5年式HC34です。
394 ：389：04/05/29 00:26 ID:2QZS4sna
今日取り替えました～
45,000円でした～。
部品は
ﾍﾞﾙﾄﾀｲﾐﾝｸﾞ・ﾌﾟｰﾘｰｱｾﾝﾌﾞﾘｰ・ﾎﾟﾝﾌﾟｱｯｼｰ・LLCﾃﾝｼｮﾅｰｱｯｼｰ
とありましたが、
ベルトを交換したのは分かるのですが、
ポンプ本体の交換もしたのかよくわからんです。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 22:41 ID:i47qXlYu
十万㌔走行の部品交換定番コースだね
そんなもんでしょ
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 23:25 ID:M/ieDtAy
質問です、C35のスピーカーのコーンの材質は何ですか？
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 00:34 ID:fHnLwtnC
画用紙です。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 17:25 ID:eC8xj1Cr
紙じゃないでしょ
399 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：04/05/30 20:42 ID:ZMPQVxHL
ローレルめでたくタービンブローしますた・・・。
今の愛車はC35ローレル クラブＳターボ「佐藤琢磨」仕様です
400 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：04/05/30 20:46 ID:ZMPQVxHL
あ、走行は８０，０００㌔　
変わっているのはエアクリをブリッツの純正交換タイプ、マフラーを社外の車検対応品ぐらい。
白煙噴くけれどブーストは0.45まで掛かるのよね。もったいな～
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 23:22 ID:gfwJk1jb
>>396
標準仕様なら紙でしょ。
コーン紙の材質よりマグネットの大きさに注目した方がいいかも。
オーディオで一番音質の変化が顕著なのは、
スピーカーだから車買ったら最初に変更しています。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 01:21 ID:z3IQGWF+
>>401
普通は紙なんですか？
なんかおれのはプラスチック？みたいなツルツルで硬いのでした。
何仕様なんだろう？
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 08:59 ID:aeRaKMGz
>>402
紙にコーティングを施してあるということもある
404 ：402：04/05/31 13:00 ID:Z43ELQp5
>>403
中央部は明らかに紙で、あとは黒いコーンなんですよ。
他の人の35のスピーカーはどうなんだろ？
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 20:54 ID:6uZucLQZ
しゃきっとこーん
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 01:14 ID:Zw8pPfFt
とんがりこ～ん
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 07:58 ID:k1sbE1x+
かるろすこ～ん
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 14:26 ID:Ei5n/+LB
でーびっとこーん
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 18:42 ID:m7KhJ99r
>>408
sageじゃ意味無いですこ～ん
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 00:32 ID:4sCA7k1V
ぶらざーこーん
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 08:00 ID:18sM53iX
１こん
２こん
さんこーん
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 21:36 ID:OFxxjGw3
おまんこーん
413 ：405：04/06/05 20:13 ID:nE8KaxqS
ごめん
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 23:53 ID:PlmDvTYo
責任とれよ
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 23:54 ID:vI3b/I7v
今でもC35へﾎﾟﾝ付けできるｱﾄﾞｵﾝｽﾋﾟ-ｶってあるのでせうか？
もっと早く考えるべきだった･･･。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 02:23 ID:IK2wfgTZ
ロールケージ組んでる人おります？
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 08:27 ID:V8Zf7pVc
>>415
腐る程あるから適合表みてみろ
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 17:00 ID:FFO4Ukby
ローレルスーパーサウンドシステムのPPコーンでした
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 22:28 ID:NwzVYZZb
内側が黒く施されているライトの方が好きです
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 22:41 ID:0yLheWCP
>>419
それはキセノンじゃないヤツのことかな？
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 18:52 ID:xiL6oCMv
今からでも、ｷｾﾉﾝへ変えたいのん（´･ω･`）
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 14:24 ID:DFUDjBht
>>419
ｸﾗﾌﾞSのﾗｲﾄのことでつか？
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 09:56 ID:w4lMEDh/
そういえば呂～ﾚﾙのHID仕様って見かけないな。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 14:30 ID:Fzds9nIA
>>422
倶楽部Ｓでも内側が銀色のがありません？
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 19:33 ID:R0qr5Z5P
>>424
銀のﾔｼはキセノン仕様。黒いﾔｼはハロゲン仕様。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 20:27 ID:qCsFt+ae
黒いキセノン仕様が理想でしたが、あきらめて
普通のキセノン仕様にしました
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/11 22:26 ID:wYQWnZXm
Ｃ３５東京、神奈川近辺でＭＴのせかえやってくれる店知らんか？
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 00:07 ID:x1HGNSWD
はじまてこのスレ来たが

やっぱローレルいいよね。今は訳あって違う車に乗ってるけど
今でもほしいよ

いまならＣ３４かな　　　

　　　　　　　　　元Ｃ３３乗り
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 01:40 ID:q6Q20Ri7
>>427
ttp://www.team-tajima.co.jp/frm.html
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 09:41 ID:rxl/MAu/
C34の2500ccのNA乗ってんだけど、これも走りのポテンシャルは秘めてますか？
ポン付けターボで結構早くなりますかね？
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 10:22 ID:ew4L/F+S
C34なら、本当の意味で「羊の皮を被った狼」かも！？
見るからにﾏﾀ-ﾘした外観だものね（・∀・）
432 ：430：04/06/12 14:29 ID:rxl/MAu/
この車を化かしたいなと思ってます。
でもATなのが・・・まぁATでも良いけどさ。
とりあえずターボ化したいなぁ
RB独特のあの高回転時での「ｾﾞｧｧｧｧｧｧ　ｾﾞｧｧｧｧｧｧ」って音がたまりませぬ（;´Д｀）
433 ：１７６：04/06/12 16:06 ID:9zcEHMCX
Ｃ３４は見た目はダサいけどよく走ります。
うちのはＮＡですが、これはこれでいいですよ

まだまだいぢり中ですが、Ｎ１ウォーターポンプと
ＲＢ２６のインジェクタを付けてみました
下のトルクが少しよくなった気がします。
434 ：430：04/06/12 23:48 ID:rxl/MAu/
１速と２速の間のショックは何とかなりませぬか。。。
あの当時の５速ATは最悪で有名ですからね・・・
シーマ・セドグロ共に
435 ：１７６：04/06/13 01:28 ID:CdxY2OEw
うちのやつも、変速ショックけっこうキてますねぇ
後ろに引っ張られるって感じです
ＡＴＦ変えれば直るかなと思って交換しましたが、
多少マシになったものの、根本的な解決にはなりませんでしたなぁ
まぁ、エンジンが暖まってくればあんま気になりませんが…。
436 ：430：04/06/13 03:08 ID:5Jxez/rI
あれは頂けないすねぇ。。。
まぁその他と言えばダッシュボードのきしみ音かな。
年々ずれて来てる。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 08:49 ID:i1gc4bFE
C35型のローレル（2000cc、ターボ無し）にポン付けターボって付けれます？
スーパーチャージャーでもいいのですが。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 11:08 ID:kXq1zbgq
＞RB独特のあの高回転時での「ｾﾞｧｧｧｧｧｧ　ｾﾞｧｧｧｧｧｧ」って音がたまりませぬ（;´Д｀）

は、は、禿、禿、禿ﾄﾞｳ（;´Д｀）ﾊｧﾊｧ
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 16:18 ID:fQ52ljYI
>>437
RB20DE？
つけられるはずだよ
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 16:44 ID:8rcIZsg2
>>439
みなさん、どんなショップでつけてるの？
ふぐすまに赴任してるから、まともなカーショップが無いんですよ。
エンジンはRB20DEですよ。
441 ：１７６：04/06/13 19:45 ID:CdxY2OEw
俺は面倒なので自動後退でつ。
今後はエンジンまわりは自分でやてみようと思いまつ
自分でやればシパーイしても知識になるし、諦めもつくしｗ
442 ：１７６：04/06/14 01:33 ID:McnAX8xv
今日、あぼーんした３３ＧＴ－Ｒ海苔のところにいって
使えるか使えないかわからないけど、ハブやらロータやらカムプーリやら
いろいろもらってきました。
（ほとんどの部品は売ってしまったらしいので残りをハイエナのごとく）

足回りは流用できるので５穴化しようと思ってますが、
ＲＢ２６のカムプーリーはＲＢ２５で使えるのかな・・・？（＾＾；
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 10:15 ID:YJtJLC83
いっそのこと、ｴﾝﾁﾞﾝごと載せ換（ｒｙ



↓そしてｱﾅﾀがｷﾘ番♪
444 ：１７６：04/06/14 10:52 ID:sQNz873M
キリ番ゲトズサー

エンジンはすでに解体されてて主要な部品はなくなっておりますた
もらったのは残骸の余りものです…ｼｮﾎﾞｰﾝ
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 18:13 ID:XwIZkNq9
今日駐車場で隣の車にぶつけてしまいました・・・
めちゃめちゃおちこみます。隣の車には傷つかなかったので
大丈夫なんですがあたしの車に傷が。。
ちなみにC34のホワイトパールです。
すでに車が日焼けしてしまってるので
純正のペイントだと色が違いすぎて浮くんです！
どうすればいいのか分からないのでどなたか教えてください。
バンパー　目立つんですよね、はぁ～・・・
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 21:03 ID:IT0PUrvz
>>425
後期は黒い香具師でキセノン仕様でつ。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 21:54 ID:jO51WkBy
>>445
ぼかしスプレーでもだめかい
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 12:52 ID:BwKJSfd+
>>444
肝心のｴﾝｼﾞﾝが無かったのですか（´･ω･`）
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 23:34 ID:cckMNufL
前期と後期の違いって？
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 23:50 ID:XO9UZI6R
>>449
フロント形状＆テールランプの微妙な違い
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 23:54 ID:2ZwPv4PI
ClubSもフロント形状違います？？
452 ：１７６：04/06/16 01:16 ID:eX6qvnMC
>>449,451

画像で見るとわかりやすいかと。
ということ、ヤフオクからパクってきますたｗ

○フロント
　●前期
　　（メダリスト）
　　　ttp://img35.ac.yahoo.co.jp/users/7/1/6/4/namopo-img600x450-1086934623p1010100.jpg
　　（クラブＳ）
　　　ttp://img115.ac.yahoo.co.jp/users/6/6/9/1/kaza_2000-img600x385-1074880498kaza_2000-img600x385-1072279681lorel_011.jpg

　●後期
　　（メダリスト）
　　　ttp://img123.ac.yahoo.co.jp/users/6/8/2/7/carvaccine-img600x450-1087227845h7_sc34_front_web.jpg
　　（クラブＳ）
　　　ttp://img113.ac.yahoo.co.jp/users/6/2/9/5/pikushee-img600x450-1067231728pa270056.jpg　　

○リア
　●前期（違いはメッキの有無くらい？）
　　（メダリスト）
　　　ttp://img49.ac.yahoo.co.jp/users/8/1/8/4/car_sapport_ns-img600x450-1080988645img_143.jpg
　　（クラブＳ）
　　　ttp://img33.auctions.yahoo.co.jp/users/8/2/8/2/rina6124-img600x450-1027382837hc34.clubs2.jpg.jpg

　●後期（メダリスト／クラブＳ共通）
　　ttp://img123.ac.yahoo.co.jp/users/6/8/2/7/carvaccine-img600x450-1087227863h7_sc34_rear_web.jpg

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 20:50 ID:jmyuGMYy
>452さん

画像を提示していただいておきながら、失礼ですが、
話の流れ方として、もしかして前期後期のことって、
C35ローレルのことなのでは？

僕はそう思ってたんですけど・・・

C34だとライトの内側まで見えないので・・・・
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 21:40 ID:kbRKyDDh
C34で自立航法を自分で取り付けたかたいますか？
車速パルスの取り出しはやっぱりディーラーに聞くしかないですか？
なんか自分でやるの怖くて、
現在GPSのみだったけど、
やっぱり満足できなくて・・・
455 ：１７６：04/06/16 21:49 ID:wXGxhvbF
あぁ…
ホントですねぇ…
思いっきりボケかましましたな(^-^;

この恥ずかしさを紛らわすために走ってきまつｗ
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 00:20 ID:urlrfMb8
おれもできることならC35メダリストにクラブSの顔を移植したい
457 ：１７６：04/06/17 02:29 ID:FVf0KS/P
１００㌔ほど走ってきましたｗ
やはり燃費がいまいちよろしくなかった…＜リッター７～８㌔

俺はＣ３４ですが、できることならリアを後期にしたいでつ。

>>454
自立航法とはなんでせう？クルコンのことかな？
車速パルスは…ナビの場合はどっから取ってるんだろ。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 18:04 ID:sOeIs1x0
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h14206238
このエアロｶｺｲｲと思ったんですが、どこのエアロですか？
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 21:00 ID:N1ghiZzk
>>451
変わらないと思いまつ。（・∀・）
460 ：451：04/06/17 23:06 ID:DPu30N6Y
>>459
ありがとうございます
俺も話の流れからC35だと思ってたんで、あれ？
C35のクラブSはフロント形状違ったかな？って思ったんで

ヤフオク、けっこうローレルの部品とか出てますねぇ
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 02:26 ID:I+AJsGr+
>>458
私も前からこれチェックしてました。
これかなりかっこいいです(＞_＜)
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 02:26 ID:ljc7qixH
>>461
カッコイイですねぇ～
またメーカー分かったらおせーてください！！
463 ：１７６：04/06/18 12:14 ID:HjPuAKGs
>>461,462
ホワイト製って書いてありまつね

ちょとバンパーがゴツいなぁ…(^-^;
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 12:37 ID:ljc7qixH
本当だ。。。ホワイト製って書いてある(汗
検索してみまつ
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 17:41 ID:qXBB7hys
他スレのものですけれどおじゃまします。
まじめに質問させてもらいますのでよろしくお願いします。
ローレルスピリットはローレルのなかまとして認めてもらえますか？
他スレではちがうと言われました。ほんとうにそうですか？
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 17:45 ID:qXBB7hys
↑
他スレでローレルスピリットはローレルのなかまだと言ったら
死ぬほどバカ呼ばわりされました。
本当にバカなんですか？
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 17:47 ID:qXBB7hys
↑
いままたバカにするカキコされました。
なるべくはやくおしえてください。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 20:33 ID:VRLWw9c3
ローレルスピリット


カレー屋で食う
ハヤシライスみたいなもんだ
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 20:38 ID:PjTSE+r+
ロスピはサニーだからな
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 22:29 ID:zQ6Y3B2c
初カキコ！ 当方、Ｈ９年式クラブＳ、パール、純正フルエア、ローダウン、深リム１８インチ海苔。ＤＱＮじゃないですよ… ホワイト≫ドリフト小僧御用達、神奈川の中古車屋です。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 22:39 ID:RKWbArYj
いつの間にかバンパーに、ごっつい傷入れられてるよ、、、
ショック (☆-◎;)

ヤフオクに、安いバンパーないかな
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 23:01 ID:J+1NyehS
>>466
クラウンとカムリ、スカイラインとラングレーの関係のようなもんだな。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 01:44 ID:mobc9Jd5
>>468
>>469
>>472
レスありがとう。
自分がまちがってました。(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 10:46 ID:97d/TwX3
C35クラブSに社外HID(6000ｹﾙﾋﾞﾝ)を付けました。純正HIDが黄色く感じるほど、真っ白に光ります。高かったけど大満足!
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 09:12 ID:iH1AW1ZF
おいくらでしたか？
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 10:47 ID:RJi794uj
ハロゲン仕様だったので、ピア製バラスト５万円、ピア製電球４万円、工賃１万円の計１０万円でした。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 10:57 ID:IBGnjYDf
10万円ｺ-ｽですか･･･HID化、漏れもﾔｯてみたかったんだけど･･･（´･ω･`）
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 12:48 ID:pjre7BTl
保
守
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 19:32 ID:4+ZwOZMg
フェンダーとドアをガードレールに擦ってもうた
ｷﾞｷﾞｷﾞーとかなり派手な音を立てたんで青ざめたが
見たらワックスで消えなくもない程度
それでも小さなキズは残ってしまい
よーく見るとボディーの曲線に微妙な凹凸

期せずして頑丈に出来てるのが分かったが
朝からめまいがするほどショック
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 21:08 ID:ixApQa9x
ローレル乗りの皆様、はじめまして。
まだまだ資金計画の段階ですが、GC35クラブS2.5NAの購入を目論んでまつ。
日産の名機RBユニットの直６サウンドをちょっぴり堪能したいので、購入後すぐマフラーの交換
を予定してるのですが、藤壺・APEX等のメジャーメーカーにはC35用の設定がないようでつ;; 。
私がボケッとして見つけられてないだけかも知りませんが。
IMPULのHPもあたってみたのですが、やはりターボ用しかないようです。
希望としては、ローレルという車格に見合った控えめな音量のJASMA認定モデルがいいの
ですが、ローレラーの諸先輩方、なにか推奨のブツはないでしょうか？
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 22:20 ID:D1+Akz+5
>>480
ツウの間ではC32～C34、R31～R33、K30、A31あたりのRB20Eのサウンドがよしとされている。
RB26はべっかくらしい。
482 ：１７６：04/06/23 00:17 ID:DYYRfnoz
漏れも先日、スーパーの駐車場で、車止めがあるもんだと思って
後退しすぎ、壁にゴンッ

慌ててバンパーを撫でてみたけどそれらしい形跡がまったくなかったので
ホッとひと安心…
483 ：１７６：04/06/23 00:36 ID:DYYRfnoz
RB25にするならターボにした方がいいでしょう。
RB25DEだとエンジンまわりをいぢるにしても、アフターパーツが少ないから
手間と金がかかるよ。
どっちかというと、「ないから作るか」とか
「ワンオフで作ってもらおう」という感覚で「じっくり育て上げていく人」に
向いてると思いまつ

反面、ターボならほどほどにアフターパーツもでてるし
ブースト圧とかで高パワーを引き出せるので、できるだけ安く上げたいなら
そっちのほうがいいでしょう。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 02:45 ID:fWIRhP1s
>>481～483
レス、サンクスです。
確かに２リッターシリーズがRBの原点であると言われてるように、RB20EはSOHCといえども
あなどれないサウンドとフィールがあるそうですね。C34の２リッターの人に乗せてもらった時
納得しましたよ。

RB25ターボエンジンは･･･、憧れますね^^。ただあっしにはその性能を100％使い切る腕が・・・；。
NAで雰囲気と上質セダンとしてのフィールをマターリと味わう方向性でいきたいと思いまつ。
なにしろ当方職業が公務員なもんで･･･、(笑）。

にしてもローレルは車格の割にお買い得ですよね。100系チェイサーなんかも検討しましたが
同じくらいの価格のタマの程度は比較にならないほどローレルのほうが上でつ。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 02:48 ID:DlQl0NNQ
≫480 C35RB20海苔ですが、ﾌﾞﾘｯﾂのﾘｱﾗｲｽﾞ入れてます。ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞは超静か、3千回転を超えたあたりからﾁｮｯﾄ控えめなRBｻｳﾝﾄﾞ炸裂! 触媒中身くり抜いたら音が割れるようになってしまった…
486 ：１７６：04/06/23 09:50 ID:R60uLVOo
>>484
＞にしてもローレルは車格の割にお買い得ですよね。100系チェイサーなんか
＞も検討しましたが
＞同じくらいの価格のタマの程度は比較にならないほどローレルのほうが上でつ。

漏れのＧＣＣ３４、込みで３０マソですたｗ
同時期の９０系と比べてもやっぱしお得感ありますた。
ただＡＴがなぁ・・・（汁）

Ｃ３４ですがＮＡなのでマフラー探しにはやはり苦労しました。
あれこれ探してみても、ブリッツのリアライズくらいしかありませんでした。
結局、探すのが面倒になって、ヤフオクで出てたライザーという謎のマフラー
（１１５φ砲弾）に落ち着きましたが。

音量は見た目のゴツさ反比例し、純正に毛の生えた程度で、深夜の住宅街でも
近隣にご迷惑をかけにくい仕様になってますｗ（←あくまでもＣ３４用ね）
ただ、ちょっと車止めの高い駐車場だと、車高を落としてないのにこすりますｗ
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 19:33 ID:YljJMJSe
はじめまして～Ｈ５年式2500ﾒﾀﾞﾘｽﾄのＣ３４ﾕｰｻﾞｰです～
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 22:24 ID:PiY9YAQA
>>486
最低地上高低いのかなぁ。オラC33乗ってた時も標準で腹すりまくりだったな。
その関連なのかC35ってリアのなんつうかアングル角？高い気がする。
なんつうかバンパー下高くてリア下周り見えちゃう。
489 ：479：04/06/23 22:27 ID:3bZZ6hTA
>>482
仕事で毎日乗るんで入院させるわけにもいかず
ワックスでごまかすしかないっす

まあ何と言うか、人身事故じゃなくてよかった・・
490 ：484です：04/06/24 00:05 ID:3OIrh515
　ブリッツのリアライズ、webでさっそく見てきますた。
ブリッツのマフラーって砲弾型＆爆音系という先入観にとらわれてましたが、オーソドックスな
タイコタイプのマフラーもあったんでつね。ここで教えてもらうまで知りませんでした；；。
リアライズ、私の理想にピッタンコのようでつ♪
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 10:09 ID:q/CHPtx8
C35でS出しとW出しﾏﾌﾗｰがありますがﾀｰﾎﾞとNAの違いでもなさそうだし年式の違い?
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 14:51 ID:UhQo8PGE
僕の地元の友達で、エンジンをのせ替えてＡＴからＭＴにしてターボつけた古いローレルで走ってるやつがいるんですが、
先日箱根の峠の崖から落ちたそうです
車はもちろん大破で、本人はかすり傷程度だそうですが
今はワンエイティーで峠を攻めてるらしいです
走り屋ってすごいね・・・
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 19:20 ID:tM/4JW7L
>>492
ローレルを改造するくらいなら中古のインプでも買えばいいのにね。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 22:21 ID:PbnCIhZH
安いから峠仕様にしやすいんでしょうね。
Ｃ３３なら流用パーツも結構あるし…
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 22:42 ID:/pljJrcq
C35前期のテールを後期のテールに取替えは可能なのでしょうか？
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 23:40 ID:HHmWWeUF
可能
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 08:12 ID:4jtWcYZC
ﾊｰﾈｽもそのまま逝ける。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 21:53 ID:5Ap+yNO3
ミッション乗せかえるとなにか弊害（リスク）がでてくるのか？
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 00:14 ID:31d3z3ON
Ｃ３５で普通のコンポ仕様（エアコンパネル上部）に後付けナビを入れたのですが、マルチ仕様（エアコンパネル下部）にできますか？
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 00:51 ID:v59JTMhL
>>499
エアコンの操作パネルがDIN規格より少し大きいみたいだから、
今のコンソールパネルそのままじゃメンドクサイかもね
切ったり削ったりしないといかんし

オレも実はエアコンの操作パネルをし下にもっていこうとして諦めたクチなんだけどね
配線的には問題無さそうだから、あとはコンソールパネルとステーが手に入れば
ぜんぜんOKじゃねえ？
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 10:43 ID:31d3z3ON
ﾚｽｻﾝｸｽ。ﾏﾙﾁ仕様のｺﾝﾊﾟﾈ入手してやってみょうと思います。やっぱり危険なんだよね～ 低い位置にﾅﾋﾞあると。よくｶﾏ掘りそうになります。携帯なんかより100倍危険!!
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 17:00 ID:Lz5KU3cl
俺はナビエディションから２ＤＩＮに変更できるのか知りたい

エアコンの操作パネル後付できんのね
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 20:52 ID:FhSgx8S8
SGX
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 00:27 ID:gTqvTS1T
買おうか迷い中・・・。
白にしようか黒にしようか・・・。
2000か2500か・・・。
決まってるのはクラブS・・・。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 00:49 ID:XaGOucrx
保全age
506 ：１７６：04/06/28 07:57 ID:6PSlMgoT
せっかくなんで2500にしませう。
色は…知らん(^-^;
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 12:12 ID:oOFKjOb1
>>504
シルキースノーパール（色番ＷＫ１）が(･∀･)ｲｲ!!
508 ：通常のほうじ茶の３倍【 ppxh033.enta.cli.wbs.ne.jp 】：04/06/28 20:24 ID:GkOAdtvB
なんでこんなにボローレル
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 22:05 ID:KjZuVczf
>>504
白：黒は走り込んでいる可能性大
2000：馬力は無いがフィールは最高
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 22:44 ID:VpjWp+Oo
>>509
そこで深緑ですよ。
511 ：504：04/06/28 22:59 ID:gTqvTS1T
書き忘れてｽﾐﾏｾﾝ。C35の話です。
いろいろﾚｽありがとうございます。
内装はけっこう木目が使われているんですね。
512 ：１７６：04/06/28 23:15 ID:6PSlMgoT
俺のＣ３４は３Ｍ０（濃緑Ｍツートン）なんだけど
夏は暑さがこもって地獄だよ(^-^;
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 01:31 ID:0q+hRFIA
深緑、いい色なのにC35後期では亜盆されちったい（´･ω･`）
漏れ前期の深緑。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 17:16 ID:cAs83nTR
2000で十分! C35の重量系ﾎﾞﾃﾞｨでもしっかり180KM出ますよ!
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 21:55 ID:yzkVYMUQ
>513
実物見るとかっこいいんだろーなぁー深緑、オレは白・黒・シルバーしか見たことない
516 ：佐藤浩市：04/06/29 22:28 ID:dy1IR7Zq
>>515
前期Sの専用色兼イメージカラーの水色は…。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 22:57 ID:amhX3vSz
>>516
かなり、黒か、水色か悩んだけど、
実物が見れないってことで、黒に信用取引してしまいましたわ
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 00:54 ID:4gzB84Pq
C33&C34と深緑を乗り継ぎました。
C33はメタリック
C34はパール
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 01:03 ID:DF7Lf9IY
黒は黒でもC35前期のﾀﾞ-ｸﾌﾞﾙ-ｲｯｼｭﾌﾞﾗｯｸﾊﾟ-ﾙは本当に綺麗。
何故、MCでｽ-ﾊﾟ-ﾌﾞﾗｯｸに差し替えてしまったのん？
（塗料が高価だったのかな）
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 01:09 ID:XwxRQ29g
Ｃ３５は個人的には黒系の色が好きですね。
渋さがにじみ出てるというか。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 07:28 ID:2FxM93d+
ダーク系は手入れが大変なんですよね～ 面倒くさがりの漏れはパールでつ。夏はエアコンよく効くしイイ!
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 10:52 ID:BmXAp5Ku
35の本皮・スエードのコンビシートは夏ムレないのかな？
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 13:23 ID:hs4BJTSP
>>521
汚れの目立ちや水垢は大丈夫？
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 17:44 ID:wzE5C7AL
Ｃ３５メダリスト＝ホワイトパール　Ｃ３５クラブＳ＝ブラック
が（・∀・）ｶｯｺｲｲ!!と思いまつ。
525 ：１７６：04/06/30 23:20 ID:rrnfaL2y
>>524
禿同！
グリルにメッキがあるメダリストには白系、少ないクラブＳには
黒系が似合いますね(^-^)
526 ：521。：04/07/01 01:19 ID:xDaB3fc6
特殊なｺｰﾃｨﾝｸﾞ剤を使っているわけではないのですが、ﾊﾟｰﾙは一ヶ月位だったら水垢&汚れは目立ちませんよ!むしろﾀﾞｰｸ系の埃の方が気になってしまいます。
527 ：１７６：04/07/01 01:38 ID:jHVelobU
確かに砂埃なんかで白っぽくなりますねぇ…
木の真下の青空ガレージには樹液から鳥のンコやら
危険がいっぱいでつ
洗車した翌日には白い斑点が…
月に何度洗車機にぶっ込んでることやら…ｼｮﾎﾞｰﾝ
528 ：通常のほうじ茶の３倍【 ppxk019.enta.cli.wbs.ne.jp 】：04/07/01 19:39 ID:y30GWZss
C33の4ATなんですが
Dレンジで１か２速くらいで走ってて
アクセルをバッっと離すと
ｺｸっと音がしてｶﾞｯと結構ショックが来るんですが
古いからこんなもんなんでしょうか
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 20:30 ID:xDaB3fc6
C35、 5万キロでもなります。ｼﾌﾄUPしてるんですよ。ATなら仕方ないでしょ。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 21:19 ID:DcM+P9sS
C34、７万キロでもなります、ずっと以前から。
ニサンはミッションに弱いと聞いたことがある。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 22:02 ID:jFzChqel
C35　11万キロですが、もうこれぐらいになると変速ショックが愛らしくなって、心地よくなります。。。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 22:04 ID:DbLpkFTw
C35最初期型25クラブSターボタイプX（スーパーハイキャス・リアスポ装着車）、外装色はシルバーに
オプションの本皮サプラーレシート、プライバシーガラス、フロント・リアサイドプロテクター、ストラットタワーバー、
ドアミラー電動格納、オートリフレックスミラー、カーアラーム、木目調パネル、10連装CDチェンジャー、純正ナビ、
などなど全て純正部品で仕上げてある物件いかがですか？走行約78000キロ、記録簿付きワンオーナー（家の母親の車）です。
533 ：通常のほうじ茶の３倍【 ppxk019.enta.cli.wbs.ne.jp 】：04/07/02 01:23 ID:ZobLBtwS
１７万走ってるから寿命かなと思ったけど
そんなもんなんだね

ﾖﾀの方が・・・ﾓｺﾞﾓｺﾞ・・・
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 01:36 ID:90RgWetA
緩やかな上り坂でボローレルが１８０ｋｍ出ないことについて語り合おうぜ！
535 ：１７６：04/07/02 08:03 ID:lSunGnBN
うちの９３０００キロも変速ショック出るです
特にエンジン冷えてるときによく目立つですよ
暖まればわからないくらいまでになりますが。

>>534
うちのは出るよ。
必死っぽいけど
536 ：１７６：04/07/02 08:08 ID:lSunGnBN
>>533
何の前触れもなくＡＴが逝ってしまうヨタに比べれば全然うわなにをすｒ（ｒｙ
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 11:42 ID:iNZR3fkO
ｳﾁのＣ34のﾒﾀﾞﾘｽﾄ2.5は7万㌔走行でＡＴなのによくｴﾝｽﾄしますｗ
538 ：通常のほうじ茶の３倍【 ppxk019.enta.cli.wbs.ne.jp 】：04/07/02 12:03 ID:ZobLBtwS
>>534
メーター振り切るよ
リミッターの動作を感じない・・・・
必死っぽいけど
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 18:04 ID:gJj7ZKur
　>>530　
　ミションが弱いのはヨタのほう、日産のミッションで嫌な経験は一度もナシ！！。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 19:33 ID:jDoEt9Wf
近所のディーラーにメダリストターボというローレルが置いてありました。
ナビ・TV付で結構安かったのですが、この車って維持費はあんまりかかんないですよね？

あと、高速道路乗っても全然OKですか？加速とか。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 19:36 ID:jDoEt9Wf
もしかして、メダリストとクラブって違うんですか？
パワーウィンドなしとかだったら嫌だ・・・
542 ：１７６：04/07/04 22:16 ID:uGjG4RXh
>>540,541
ベース（標準）グレードはメダリストで、メダリストに
少々スポーツ的な味付けをしたのがクラブＳ

スペックなんかの基本的なとこはヤフーのカタログで下調べ汁！
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 22:28 ID:NkJSi40l
どうでもいいけどYahoo!の型録って気が利かないよね･･･画像一緒だしorz
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 01:07 ID:XpbNZS7V
>>543
どこもそんなもんじゃない？
モデルチェンジのたびに画像変えてたら容量いくらあっても足りないし・・・。
だけど、前期と後期くらいは・・・ｏｒｚ
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 09:09 ID:kbGcTfWJ
C35はﾒﾀﾞﾘｽﾄがﾍﾞ-ｽｸﾞﾚ-ﾄﾞだったか･･･。
もっと以前はｸﾞﾗﾝﾄﾞｴｸｽﾄﾗ、ｸﾞﾗﾝﾄﾞｻﾙ-ﾝ、ｸﾞﾗﾝﾄﾞｸﾙ-ｽﾞ等々の百花狂乱だったけどね（^_^;）
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 02:20 ID:0VC9s5XH
古い車に有効と云われてる、ｱｰｼﾝｸﾞﾁｭｰﾝですが、興味があったのでC35、9年式に付けたのですが効果は全く有りませんでした（泣
唯一変わった事は梅雨時期だというのに「ﾊﾞﾁ！」静電気が発生するようになってしまいました（泣2
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 03:07 ID:8+fq5bbn
ローレルは静電気発生しやすい？
俺も冬、何度も静電気に悩まされたよ
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 11:22 ID:6pO1mic4
C35の本皮シートだけど静電気は全然無くていい車だと思った
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 20:55 ID:x6M1S/Al
ローレルＣ３４を買うつもりなんですけどやっぱディーラーじゃないと怪しいですか？
550 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：04/07/06 21:12 ID:SfdrnVa7
怪しくないと言い切れるのは『新車』だけ。（クレームつけれるし・・・）
変なモノ掴みたくなければ、２～３ヶ月かけて一台でも多くのC34見て乗って比較するべし。

先週日曜日、ブローしたタービンを交換しますた。ついでに0.6と気持ちブーストアップ。
少しは2.5ターボらしい走りができるようになりますた。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 07:22 ID:uEstDdE6
>>549
ディーラーだって今はタマ少なくなればオークションで仕入れるから。
552 ：１７６：04/07/07 08:16 ID:/sgVu4oL
いくらオークションで点数が高くても、主に外観と内装に付けられる点数だから
機関の当たり外れはまた別問題だしね。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 09:27 ID:ctDwUqnN
上げちゃうもん。
554 ：通常のほうじ茶の３倍【 ppxa125.enti.cli.wbs.ne.jp 】：04/07/09 12:44 ID:au2W7GVq
ボロロ・・・
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 18:52 ID:ZahG6N3E
暑いですね、最近。
Ｃ３５ ＲＢ２０でＡＣ１８度設定の走行はﾊﾟﾜｰ不足が辛いっす。

街中でもｱｸｾﾙﾍﾞﾀ踏み～

ﾌﾞﾘｯﾂﾏﾌﾗｰ吠えまくり～!
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 18:59 ID:w1ccFSTy
ａ－１３４っていまいち冷えないね…
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 20:32 ID:ZKNiLrAz
地下駐車場なんでいつも冷え冷えなんだけど
外気導入にすると連日の35℃はやはりしんどい
558 ：通りすがりでスマソが・・・：04/07/10 21:56 ID:+UXGBMyI
ヲイ、スレタイに【スピリット】忘れてるぞ。
559 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 12:27 ID:Qb32fpTq
ｽﾋﾟﾘｯﾂ入れたらﾗﾝｸﾞﾚとﾘﾍﾞﾙﾀ何とかも入れなきゃ駄目になっちゃう（´･ω･`）
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 20:42 ID:sDukmHVT
>>558
サニースレ逝け
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 12:53 ID:lZi+76ek
頑張れローレル。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 13:39 ID:S0OiZJIg
>>559

　スピリッツじゃねーし
563 ：通常のほうじ茶の３倍【 ppxa125.enti.cli.wbs.ne.jp 】：04/07/15 21:12 ID:dgKBbNxo
ボロボロ
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 21:35 ID:fOQivTNV
Ｃ３５バンザイ！！
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 23:09 ID:CBYrN1ga
中古でＣ３５クラブＳを買った。なかなかカッコいいじゃん。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 11:04 ID:W9HHz4IC
何色？
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 10:28 ID:WrbidzgW
>>565
ｲﾗｯｼｬﾘﾏｾ-----（ ?B ∀ °）-----ｯ！
車体色、年式等の詳細ｷｳﾞｫﾝﾇ♪
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 19:55 ID:jI4ZGtXO
さもない板金屋にＣ３５前期２５クラブＳがナンバー外されて置いてました。
リアスポイラーを外した跡と、リアバンパーの色ずれ、リアフェンダーのくぼみ、ドアミラーベースの色はげを補修すれば良い感じに仕上がりそう。
キセノン、純正鍛造アルミ付。色はブルー系のシルバー
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 02:17 ID:7c4A9fPl
スカパーのカーグラTVをなんとなく録画したんだが
今日はC35の試乗だった
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 13:58 ID:q66B/7D4
↑どんな評価だった？
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 14:47 ID:WITJLqgy
>>570
評価車は25メダV
田辺氏（いつものおじさん・以下A）
もう一人の人（松任谷氏ではない・以下B）

A「ローレルはどうでしょう」
B「エンジンはものすごくいい。感心しました。」
A「昔からマークⅡより地味なんだけど
おや、と思うくらいエンジン・サスがよくて
乗って安心感もある。ヨーロッパの割といい車に全然負けていない」
B「そう、負けていない」
A「エンジンはストレート6のままなんだけど実にいい」
B「最後まできっちり回るし不満はないです」
A「気持ちいい音だし」
B「これはお買い得かもしれない」
A「はい」

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 10:15 ID:WwR+6s6t
そうか！

漏れは「ﾁﾞﾐだけどｴﾝﾁﾞﾝもｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝも良くて」
「乗ったときには安心感を感じられて」
「ﾕ-ﾛｯﾌﾟの割とｲｲ車にも負けていなくて」
「最後までｷｯﾁﾘ回る気持ちいいｻｳﾝﾄﾞのｽﾄﾚ-ﾄｼｯｸｽで」
「お買いﾄﾞｸ」な車に乗っていたのか！

C35（・∀・）ｻｲｺ-！
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 23:07 ID:5CmIt0Jn
（　´∀｀）
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 23:32 ID:ShRLDqrg
うちのC33　低速でのろのろしてると　ｼｭﾘｼｭﾘｼｭﾘって音がする（´・ω・｀）
クラッチ踏むとｷｭｲって音するし
免許取立てだからさっぱりわかんないや(´∀｀)
沿岸沿いだから錆びもういてたし頑張って錆びおとしてパテうめて補修したけど
あと一回車検とおるかなぁってくらいの劣化状態_no
ぶつけるのが先か壊れるのが先か・・・大事にのろうっと

で何がいいたいかというと
C33メダリスト（・∀・）かこいい！
575 ：通常のほうじ茶の３倍【 ppxc157.enta.cli.wbs.ne.jp 】：04/07/20 23:55 ID:qDxQTqlu
うちのC33
ストレートファイブ
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 19:51 ID:+vNWfXMt
親のC33
ストレート４
ターボ付き
シルビアの音がします。
577 ：通常のほうじ茶の３倍【 ppxi215.enta.cli.wbs.ne.jp 】：04/07/22 00:20 ID:t19xKzZz
そんなバナナ
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 00:02 ID:a6UDSPgw
>>576
ｸﾞﾗﾝﾄﾞｴｸｽﾄﾗでつか？
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 01:32 ID:WKtFB0rE
はじめまして。すれ違いだったらすいません。
ただいま、C33の購入を考えているのですが、大体いくらくらい
必要なのでしょうか？本体価格は、約20万以内を考えているのですが、
車購入の際には色々な出費があると聞いておりますが、どのくらいに
なるものでしょうか？直接C33と関係なく申し訳ございませんが
よろしくお願いいたします。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 01:47 ID:jSrABxnP
>>578
CA18iってCA18DETとかポン付け出来るの？
>>579
車検残によって自賠責とか自動車税とかの割り分違うし、仮に買う時少なくても
買った後に即車検時期来れば整備具合に因るけど10万～20万くらいかかるし。
ttp://www.carsensor.net/cgi-bin/E_chishiki/b/i.cgi?p=78.1&
581 ：578：04/07/23 14:11 ID:zDWXjdj1
ただのメダリストです。
SR20載せ替えのドリ車？です。
別に親父は走り屋てわけじゃないけど、C33の形が好きでMTだったので買ったそうです。
582 ：本物の578さん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 15:55 ID:Ln/L3W70
>>581
只のﾒﾀﾞﾘｽﾄってことはRB20EからSR20DETへの能勢換え？
やれば出来るものなんですね～（　ﾟдﾟ）ﾎﾟｶ-ﾝ
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 10:39 ID:Dy00TNST
>>581
親父さんが買った時点でSR20仕様車だったのかいな。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 03:04 ID:bJAK9OLW
C35のバッテリー近くのコネクタが外れてるんだけどどこに付けるの？

C35ﾎﾞﾛｰﾚﾙ乗りのみなさんボンネット開けて見てみてホスイ
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 22:30 ID:VECqSPb4
ボロいうな
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 02:34 ID:MyO90PUm
>>584
　　　　　　 ,-┐
　,ｨ─､ri´^-─- ､ .┌f^f^f^f^f^f^f^f^f^┐
く　　/ ,　,'　　 ヽ　ヽ|　~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~│
　`<' / ,'ﾚｲ+tVvヽ!ヽﾄ　知ってるが　　│
　　!/ ,' i |' {］　, [}|ヽﾘ 　お前の態度が |
　　`!_{ iﾊﾄ､__iﾌ,ノリ,ｎ 　 気に入らない |
　　 ／/ (^~￣￣∃_ア____n＿＿＿＿＿|
　_r''‐〈　 `´ｱ/ﾄr──!,.--'
<＿>─}､　　`」ﾚ
'ヽ､　　 ,.ﾍｰｧtｲ
　　 Y､.,___/　 |.|
　 　 |　　i `ｰ'i´
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 11:26 ID:Ze0DoSaa
保守新党
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 21:22 ID:z8/OIVUF
シートの出来のよさは感謝すべきか
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 00:09 ID:fa2COk0i
安い値段で2000ccぐらいのセダンが欲しいのですが
ここはやはりローレルで決定でしょうか？
ローレルならC34を買おうと思うんですけど燃費はどうなんですか？
あと古い日産は故障が多いと聞きますがみなさんのローレルはどうなんですか？
自分みたいな車関係をほとんど知らない素人でも安心して乗れるんでしょうか？
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 01:11 ID:WF319YlC
　　　　　　 ,-┐
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く　　/ ,　,'　　 ヽ　ヽ|　~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~│
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591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 09:27 ID:pPueuB98
>>589
大きくて重めの車だから燃費のことは言っちゃだめ。
あのｽｶｲﾗｲﾝの兄弟車に安～く乗れちゃうことを悦びませう。
C34なら後期型のｾﾚﾝｼｱとか装備充実でｲｲｶﾓ。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 13:33 ID:+zphX1MA
C34の2500ﾒﾀﾞﾘｽﾄ乗ってるけど、街乗りは６～７㌔/㍑だよ。高速なら10以上でるけど
これも乗り方次第だな。ｵﾚはかなりｼﾋﾞｱにｱｸｾﾙふむからその辺も頭に入れといてね。

故障の件は、ﾄﾖﾀ車乗ったこと無いからﾜｶﾗﾝが、
年式や距離それ相応だからあまり心配しないでもいいんじゃないか?
ただ中古だから個体差の方が重要。日産だからということはないと思うけどな。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 13:34 ID:+zphX1MA
あと、車のことは自分の身体のことと同じで
ちょっとづつ勉強してﾒﾝﾃした方がいい状態で長持ちするよ。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 15:33 ID:AliPETqu
>>589
何がしたいのかわからん。安いのがいいなら４気筒にすればいいだろ。
LAURELはC32までしかセダンはない。
> ここはやはりローレルで決定でしょうか？
どう答えりゃいいんだ？
> 古い日産は故障が多い
どこなら古い車で故障少ないんだよ？
> 素人でも安心して乗れるんでしょうか
全国の大日産販売網があるぞ。
クラシックカーじゃないんだから一般的部品の欠品も無いしまだ普通に乗れる。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 17:36 ID:azgh4uQX
>>594
まあまぁ・・・
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 23:37 ID:CNC1pjXz
>>594
よく言った
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 04:40 ID:zWW/E6Pz
俺的にはＣ34以降はハードトップじゃなくてセダン。
後ろ3面フィルム貼って外から見たらハードトップにも見えるが、
室内の開放感が全然違う！
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 09:41 ID:kQTy4Xj0
まぁﾋﾟﾗ-ﾚｽぢゃないﾊ-ﾄﾞﾄｯﾌﾟは（ｒｙ
430とかY30はｼ-ﾄﾍﾞﾙﾄｽﾃ-が格納できる仕組みになっていて（ｒｙ

>>589殿は我らが絶版車ﾛ-ﾚﾙを検討してくれているのだから、
皆もっと（・∀・）ｳｪﾙｶﾑ！な姿勢で迎えようぜ。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 14:06 ID:rLo/FV8w
ただでさえローレルの数が少なくなってきているのに
ココ来てくれる人の数まで減らすようなレスすんなって。
>>598と同じく誰でも（・∀・）ｳｪﾙｶﾑ！
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 14:09 ID:rLo/FV8w
ついでに600(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 19:32 ID:kX46fyX0

　（ ･´ω｀･）＜ウエルカム！腕カム！どこ噛むねん！
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 10:42 ID:HU5VA4o9
あなたとわたしでツイン噛ム♪
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 23:14 ID:kwMaUh7Q
雰囲気あるな
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g25131524
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 23:22 ID:kwMaUh7Q
と、思ったら走行距離・・・
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 02:32 ID:uHkamdSx
>>598
>>599
C35のバッテリ近くのコネクタ外れてるんだけどどこに繋ぐの？
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 08:06 ID:w3tlU4q3
>>605
いい加減返事来ないんだからディーラー逝け。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 22:03 ID:Ghbr64/u
しかし７月２６日から今まで待つなんて、
１：どうでもいいことだから
２：気が長いから
３：忘れていた
４：人のことだからどうでも良かったから
５：夏だから
６：脳内妄想だから
７：ネタだったから
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 13:56 ID:xJkGRpCM
>>605

みんなが放置しているのか？突っ込みどころを忘れているのか？
とりあえず聞いておくよ

バッテリって何？

バッテラ？
バツ＆テリー（漫画）？


609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 15:57 ID:bk7bfLzS
ただでさえローレルの数が少なくなってきているのに
ココ来てくれる人の数まで減らすようなレスすんなって。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 16:03 ID:gjDhxbdf
ローレル好きだが
オーナーじゃないので

ﾉｼ
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 16:04 ID:gjDhxbdf
そしてIDはジージェー
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 10:39 ID:Mv61c4B8
暑いでしね。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 23:46 ID:xbMGCOOh
C34ローレルを買う予定なんですけど買う前にチェックしといた方がいい所を教えて欲しいです
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 01:16 ID:A+MKYbEM
C-35・17インチ履かせると、どの位のワイドタイや履けるの？ちなみにダウンサスは4センチにするつもりです
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 01:30 ID:4YgWGHsb
F235R255履いてた
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 02:04 ID:A+MKYbEM
17インチの扁平率は40？45？詳細よろしく・あとインチUPするとリヤから見たときワイドタイヤ履いた感じどうすか？渋いかな
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 14:54 ID:lEjYyGDe
>>614,616
マルチｲｸﾅｲ、聞いてばかりじゃダメだよ

失敗したくない気持ちも解かるが失敗する事で一つ利口になれるし

イイ人生勉強だと思って何でもトライだ！

ｶﾞﾝｶﾞﾚ！！
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 19:43 ID:A+MKYbEM
失敗はもういいよ！だから聞いてるんだろ
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 20:26 ID:ftNmxb7U
なんだその態度は？
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 21:28 ID:A+MKYbEM
ガンガレとか書く奴にまともになれんな、あほらしい
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 22:16 ID:p6Zwgw8z
>>まともになれんな

ってどういう意味？
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 23:39 ID:A+MKYbEM
辞書で調べろヤ、まぁ～寝るでよ
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 23:52 ID:CxdwOAHg
>>621
バカは虫汁。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 12:16 ID:s3p+xlLb
態度悪い奴って恥ずかしい
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 15:41 ID:3mwqHJKr
≫614
漏れは17-9Jで265入れてた。

今は、18-10Jで225の引っ張り。265の時より迫力ある。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 09:09 ID:AzZQrYJk
車検入庫
627 ：通常のほうじ茶の３倍【 ppxk178.enta.cli.wbs.ne.jp 】：04/08/08 12:54 ID:1z8b9W8c
ローレル（；´Д｀）ﾊｧﾊｧ
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 16:14 ID:ZqzGq4Hg
ローレルＣ34なんですが、
Ｆバンパーのはずし方の手順をどなたか教えてください。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 21:25 ID:qsI1GdLa
ぶつけたら外れたﾖ・・(´・ω・｀)
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 11:18 ID:crC+2uAu
ﾃﾞｨ-ﾗ-さんへGO！
･･･盆休みだったね（´･ω･`）
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 21:00 ID:HVFou41B
CDチェンジャーがCDRを読まなくなった
自己主張を始めたのか
「俺はCDしか読まねえ。CDRなんぞ認めねえ」と
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 21:47 ID:kXsjURdR
>>628
グリルを外す→隠れてたネジを取る→ジャッキアップして真下のネジを取る
→フロントのインナーフェンダーの前を手が入るくらいまで外してフェンダーとバンパーをくっつけてるネジを外す
→確かこれでいけたような気がした
もしかしたらもっと外さなきゃだめかもしんないFウインカーとか
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 22:35 ID:UzxdxVL1
ローレルはC34が最高説急浮上
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 22:59 ID:duUGyNOK
>>633
C34の前期はカナーリ豪華だったと思うぞ。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 23:28 ID:UzxdxVL1
C34の前期って何年から何年式ですか？
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 01:30 ID:k/4OD0ln
ローレルのオーナーさんに質問です。Ｈ９年式メダリストの２０００は、街乗りだと燃費どれくらいでしょうか？日産から公表されてる１０・１５モードは、いくつですか？携帯からなんでヤフーみれません。教えて下さい☆
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 05:04 ID:k/4OD0ln
親切な方が調べてくれました。１０．４みたいですね。９年式のローレルは壊れやすいとか言う話はありますか？平ぺったくて形が凄いカッコイイから気になってます。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 19:00 ID:KnKPZntU
実際は10ｷﾛも走らないよ。ｵｰﾙ一般道で7ｷﾛ。ﾁｮｯﾄ本気で走ると、4ｷﾛ台…
639 ：628：04/08/11 19:28 ID:U17b4XxT
>>632
レスありがとうございます
さっそく時間ができたら試してみますね
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 19:33 ID:k/4OD0ln
ありがとうございます 平成９年式 メダリスト２０００ 黒 ワンオーナー走行８００００キロ ３８万は買いですか。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 20:05 ID:+OaymGJk
最後のローレル（特に青色の）とすれ違うとき、
「上質な本物の高級車」と思えてします。
見とれるほど格好いいですね、マーク２とは大違いです。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 21:09 ID:XVlwpm5w
マーク２はマーク２で良さがある。
排他的な見方はやめたほうがいいよ。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 21:52 ID:f31AgTs3
でも豪華さだったらＣ３３でしょ
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 10:58 ID:dicEdxGB
>>636-637
乗り方で随分と変わりますよ～。
今時期はｴﾔｺﾝ全開なので6～7ｷﾛ、ｴﾔｺﾝ使わない時期なら7～8ｷﾛ。
高速ﾏﾀ-ﾘ巡航なら10ｷﾛ位。北海道の原野では13ｷﾛ走ったこともありまつ。

それと平成9年はC34→C35への移行期でつが、
骨格は基本的にｷｬﾘ-ｵ-ﾊﾞ-なので品質面の不安は特に無いと思いますよ。
漏れのC35は再初期ﾛｯﾄだけど故障知らずだし･･･強いて言えばﾛ-ﾚﾙﾀｲﾏ-だけ（ｗ
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 11:54 ID:h+PRP9al
平成９年　Ｃ３５クラブＳ　２．５ＮＡ　６．７万キロ
もうじき車検なので、変え買えるつもりでしたが
別にどこも悪くないし、もったいないので手放すのをやめ
車検を取ることに決めました
いい車だよね本当に
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 11:56 ID:40rIhioV
ローレル意外と渋い
647 ：通常のほうじ茶の３倍【 ppxk178.enta.cli.wbs.ne.jp 】：04/08/12 16:24 ID:AOO/Bxgw
番長っぽい
648 ：644：04/08/12 17:21 ID:Z/Ji5E6S
>>645
ｦｦ、同士よ（ｗ
漏れも3回目の車検通したばかりでやんす。ちなみにﾒﾀﾞﾘｽﾄ、2.0NA、47000ｷﾛ、深緑。
別にどこも悪くないし、ｴﾝﾁﾞﾝはVQよりも気持ち良いし、本当にいい車です（^^;）
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 17:55 ID:nr+efNde
私物のC35を仕事に使ってるんだけどなんか愛着がわいてきた
来年頭位に70,000km突破しそう
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 23:12 ID:XFu2VgZJ
ゴーンたん経営改善してるんだしローレル復活してくだたぃ・・
うちのC33そろそろ限界でつ（沿岸だから錆が）。。(´・ω・)
マフラーもげて修理だしたら　エンジンあったまるくらいになると
変な音する・・

みんなのローレルげんきでつか？
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 23:30 ID:KDnCWb5n
・2000回転付近から異音
・ATなのに走行中ｴﾝｽﾄ
・ｼｮｯｸの蛇腹ｶﾊﾞｰが裂けてる

C34ﾒﾀﾞﾘｽﾄ2.5で今8万㌔
652 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：04/08/13 01:47 ID:G4PIhIby
遅い・・・同じ金出すならGT-Rにしとけば良かったかな。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 10:55 ID:5Grmr4oP
>>652

？？？
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 11:52 ID:LY0IAb7w
>>650
うちのはまだいけそう。
塗装は艶あり、エンジンも好調。
まだ生き残ってるC33結構見る。

それにしても欲しい日産車ない。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 22:18 ID:WW8aO0B1
>>651
ショックの蛇腹は破れていても無問題だそうです。
うちのは

C34 100,000kmです
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 18:51 ID:C2ZYqA6j
C34 メダリスト2.5　　確か平成五年式
11万7千km突破しました
限界まで乗り続けます
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 19:27 ID:WFdLKxIS
C35 クラブS2.0　平成12年式
8万4000Km
タイベルも交換したし、火を噴いて止まるまで乗ってやるぜ
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 20:27 ID:epx9V3as
>>656
(　´＿｀)ﾉｼ　なまかー♪

ｺｰﾅｰ攻めると腰が高くてちょっと怖いよねー
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 01:51 ID:QlZeeGg8
>>643
C34初期のほうが豪華でない？
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 01:58 ID:SJymL/EV
今日近所の吉野家で下回りだけ純正エアロ付いた黒（多分紺ラメ）のC35の2.0クラブS見た。
なんか１年くらい洗車してないかのようにドロドロで運転席ドアだけベッコリ凹んでた。
C35が既にそこいらのおばちゃんの乗っているC33と同じような扱いになっているが悲しかった。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 10:24 ID:w55Kau+x
>>659
何を持って豪華なのかという問いもあるけれど、
（C34は下位ｸﾞﾚ-ﾄﾞまで電磁ﾄﾗﾝｸｵ-ﾌﾟﾅ-装備だし）
見た目の豪華絢爛さではC33のMEDALIST CLUB-Lが一番なんでないかい？

谷ﾀﾝ野村ﾀﾝ、祝MEDALIST！
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 22:03 ID:MWqfMy+J
>>651
C34のメダリストに乗ってて
走行10万km超えてるんだけど、俺もATなのに
走行中エンストしたからディーラーに持って行って
直してもらったよ

んで、車が帰ってきた日にまたエンストしたんで
次の日曜日に持っていって事情を説明したら
ただでいろんなトコ直してもらいました
(タイベル交換、ACバルブ交換等)
その後は順調ですよ。

走行中のエンストは大事故にも繋がる危険性があるから
すぐにでも直したほうがいいですよ。

駄文ですいませんでしたm(__)m
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 22:54 ID:KuwCGAOU
先日、某走り屋スポットにC35クラブSﾌﾙｽﾓ仕様でギャラリーしに逝ったんだが、潰しに間違われ皆、散ってしまった…悲しいのう…
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 23:55 ID:q/cxAS3p
>>662
あぁ、ﾏｼﾞﾚｽもらえたｗ

親切に有ごとう( *´ Д `)
一応、ｾﾝｻｰ積んでもらったんでｿﾚの解析で
いけそうかなとは思っていたんだけど

こういう故障は多いの？って訊いたんですが
そうでもないようなのであまり気にしてなかったんです。
やはり全国規模では結構ありそうですね、ｴﾝｽﾄC34・・・＿|￣|○

ご忠告通り死ぬ前にｗﾃﾞｨｰﾗｰ入院させますー
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 16:07 ID:eslXHiCV
オラのC35 MEDALIST (RB20DE)。
久々にハイオク入れてみた。
やっぱ、パワーが違う！エンジン音も静かだ。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 23:25 ID:hOUoLvXO
9年式C34ローレル走行11万キロタイミングベルト交換済みで19万って買いですか？
エンジンルームや内装は特に以上はありませんでした。車検も1年ぐらい残ってます。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 00:04 ID:a8g43dMN
ちょうど最終期のＣ３４ですね。
走行キロ数と言い、タイミングベルト交換済みといい、
おいらのとほぼ同じですね。
まぁそこそこのパソコンもそのくらいの値段で、
５年くらい使うんだろうし、車は・・・どうだろう。
人それぞれの価値観といえばそれまでだが・・・
同レベルで同スペックの相場はどうなの？
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 14:54 ID:ms2vaCoG
>>666
正直、買ってみないとﾜｶﾗﾝね･･･
出所どこ？ｵｰｸｼｮﾝか？下取り車か？

基本的に真っ直ぐ走ってちゃん止まるんならいいんじゃないかな
ちょこちょこと他にも修理はいるだろうけど
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 18:37 ID:W4gfDbkX
やっぱり月桂冠とメダリストだな。
670 ：666：04/08/17 18:53 ID:oDgDROk6
走行11万キロは問題ないんですか？そこがネックで迷ってるんですが。
あと前のドアを閉めたときの音に感動しました！
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 18:58 ID:ms2vaCoG
いや１１万㌔なんて整備すればまだまだこれからでしょ
１０万超えの交換ﾊﾟｰﾂ整備すればね。
詳しくはｿﾚ系のｽﾚで

あとﾄﾞｱの音だけど今まで何のってたの？w
軽トラでも最近のは室内の機密性高いからいい音するよ
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 19:06 ID:W4gfDbkX
>>670
C33だが２０万キロ近く乗ってるよ。
ほとんど故障なし。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 20:01 ID:ms2vaCoG
>>672
ちなみに今までどんな整備してきたの？
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 21:38 ID:wQ08vq3K
>>673
車検以外では１０万キロ時、ショックアブソーバーと
エンジン、ミッションマウント交換。特にマウント交換は
効果がはっきりわかった。
日常の整備は、１万キロ以内にエンジンオイル交換、
エレメントは２万キロ毎くらい。
たまにドアヒンジやアンテナに注油したり、ゴム部品に保護剤を
塗ったり。そんなところです。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 22:00 ID:bTCLFfZQ
>>674
うまい具合にやってるね、参考になりますたヾ(´ー`)ノ

40ﾏｿ㌔走るﾀｸとかはｼｮｯｸ変えずに行くそうだが
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 22:58 ID:a8g43dMN
ミッションマウントってどの位で換えた方がいいの？
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 18:14 ID:YFj4Ip9X
>６７６
切れないかぎり交換不要。
ただし１０万キロくらい走った車の場合、
交換するとハッキリ違いが分かると思う。
エンジンマウントと同時交換が効果的。
678 ：通常のほうじ茶の３倍【 ppxp182.enta.cli.wbs.ne.jp 】：04/08/18 19:16 ID:6axPxf6V
C33ボローレル５気筒病で入院しました。。。。
代車はキャリィ

軽トラ最高！！ウヒョｱｱｱｱｱｱ
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 19:34 ID:43GD7idL
>>678
軽くて出足いいんだよな。で、ローレル乗るとノソーと走ってちょっとｳﾁｭ。
680 ：通常のほうじ茶の３倍【 ppxh163.enta.cli.wbs.ne.jp 】：04/08/18 22:22 ID:4bLbDYhZ
軽いからか。。
ボロいエアコンもない4MTだと思ってバカにしてたら
すいすい走ってビックリ　　スピード出すと怖いけど
早く帰っておいでボローレル

ああ銭が・・。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 23:54 ID:uHCv6OA5
>>677
エンジンとミッションのマウントを交換した場合、
料金はどのくらいかかりますか？
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 17:52 ID:1ycfBUqu
>681
正確には覚えていないが３万円台だった
と思います。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 20:44 ID:Q/b6hHES
Ｃ34のＦバンパーのフォグとウィンカーはずしてる車みたんだけど
ウィンカーって無くても問題ないの？
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 23:17 ID:DqP5sSZR
>>683
コーナリングランプ改造して正面からも横からも見えれば多分大丈夫だと思うんだけど、
サイドだけだとダメじゃないかと。R32とかはサイド、正面無くてコーナーだけだね。
問題カーは排除しましょう。
http://www.tenken-seibi.com/husei/tuuhou/tuuhou.html
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 00:09 ID:9bATMPAs
みなさんタイベルの交換費用はいくらかかりました？
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 17:27 ID:jPCzqs0D
こないだも書き込んだ者ですが。Ｃ３５ローレル 黒 ８３０００キロ ワンオーナー事故歴無し。車体３５万って安い方でしょうか？？こないだ試乗に行った時は３８万円でした。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 18:09 ID:WTf11zWs
怪しいくらい安い。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 18:20 ID:jPCzqs0D
昼に試乗に行った時に傷が結構ありました。でも安いですよねぇ
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 19:25 ID:1qNW/wf4
走行5万超えると、一気に価格は下がる。
更に、10万超えると、高年式車といえど1/5が相場。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 19:28 ID:1qNW/wf4
ﾏﾁｶﾞｴﾀ
「相場」じゃなくて「適正価格」。逝ってくる
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 19:29 ID:hIe0GFOy
C35なら、社会保険庁に行けば極上車が1050円だ。
甘い汁を吸うのは職員限定だがな。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 19:34 ID:jPCzqs0D
じゃあしばらく待って３５万が３０万になったら買います。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 09:47 ID:dnk0+ied

H１１年　C35 25Club-S type-X
走行 108,000㎞　車検残20ヶ月　
査定　５００００円　by nissann




694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 10:12 ID:6SLW7NU8
それ僕に売って下さい
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 22:08 ID:8qITsOJB
H１１年　C35 25Club-S type-X
走行 90,000㎞　車検残15ヶ月　
査定　４００，０００円　by nissann red stage

でした。
696 ：通常のほうじ茶の３倍【 ppxo138.enta.cli.wbs.ne.jp 】：04/08/21 23:01 ID:vE6ev+Ju
ボローレル退院したっよー
イグニッションコイルが一個死んでた
冷えてるときは良いけど熱くなると死ぬという症状でした
一気筒死んだまま乗ってると生ガスのせいでO2センサがやられるようで
O2センサが死ぬとコイル３個分くらいの出費になるとか・・・・

５気筒病でお悩みの方、修理はお早めに・・・・。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 00:11 ID:w67tV48x
１気筒潰れるとすぐわかるの？
698 ：通常のほうじ茶の３倍【 ppxo138.enta.cli.wbs.ne.jp 】：04/08/22 00:15 ID:dn25mqJP
すぐ分かる・・・
振動が凄いのと、スッカスカにパワーダウン
そしてﾎﾞｸｻｰちっくな排気音
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 01:03 ID:c5JE2Xr2
平成10年C35のCLUB-Sﾀｰﾎﾞtype-X 3.5万㌔の購入を迷ってる者ですが、C35の発売の1997年6月？からと1998年9月マイナーチェンジ後はRB25DETやATが違うのでしょうか？
昼間試乗した時にステアマチックが無く、パワー感も同僚のR34ATターボより控えめのような…
今は出先ですが携帯で調べてみたら、初期モデルの235ps仕様？みたいなのが存在するみたいですが…
あとは純正CDナビがついてましたが、エアコンもナビ本体の左側やタッチパネルで操作するタイプで外品のオーディオやナビに変える事は厳しいでしょうか？

程度はとても良く売っているところもディーラーなので保証も付き安心感はありますし、特にパワーは求めていませんが、知らずには買えないかなぁと思い質問してみました。
外出でしょうがよろしくです。m(_ _)m
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 01:53 ID:qVWKKEzY
倶楽部Ｓじゃないんだけど235ＰＳの25ＤＥＴ
控えめパワー・社外ナビ交換困難はおっしゃるとおり

ただ低速から思い切り踏むと周囲から冷たい視線を感じるほどの加速をするほどの力はあるかと
701 ：699：04/08/22 02:01 ID:c5JE2Xr2
>>700
ありがとです。どちらかというとナビの交換が困難って事の方がひっかかりますねぇ。
じっくり考えてみます。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 23:14 ID:2weJc0hT
マルチに社外品のカーステをつけるとナビとＴＶの音声が出なくなる可能性があるらしい。
今、他の車種の純正ＣＤをつけていますが、ステアリングスイッチが使えなくなりました。
ナビはソフトを詳細版にすればとりあえず、支障はないかと…
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 23:53 ID:FcAlDl+Q
C35のマイチェンって大きく分けて３期でいいのかね？
中期～上級モデルにステア魔チック付いた、馬力age。
後期～排ガス規制変更、テール変更、メダ顔変更。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 00:09 ID:uexdDkBD
>>704
それでﾖｲと思われ。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 00:39 ID:VH+H7SP3
最終型メダリストの顔 マジでカッコイイと思いませんか？グリルがすげー高級感ある！欲しいなぁ
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 23:57 ID:qXUU9bXs
オレはクラブS派だな。
今日もC35クラブSで走り回ってきた。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 00:15 ID:FwZ+4afa
age
708 ：通常のほうじ茶の３倍【 ppxn243.enta.cli.wbs.ne.jp 】：04/08/28 06:18 ID:7SDONkI/
C35の顔ってシーマっぽ
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 08:13 ID:H+U7SFas
>>708
FY33シーマ？あの頃の日産はノーマルラグヂュアリ系とスポーチー系分れとって
日産らしくオラ的には好きだったなぁ。青鳥、月桂冠、そよ風、小公子、栄光、完成。
710 ：通常のほうじ茶の３倍【 ppxn243.enta.cli.wbs.ne.jp 】：04/08/29 02:29 ID:xY5779dS
イエス、FY33シーマ
対向車とか見て、あC35だステキーとか思って
すれ違う時に　　チッ・・・・
711 ：C35clubs後期：04/08/29 03:45 ID:Op7sPJuY
純正ナビがついていると
パネルのねじ位置、ハーネスすべて違う。
困った。ほんとにふつうのステレオのレイアウトに変更したいが
かなりの部品交換すれば可能かどうか、今調査中だが。
メーカーや販売店では保証の関係でやらない。
自分で事故車のパーツを集めてできないかどうか。
712 ：　　：04/08/29 21:00 ID:3Fk7VNjt
インスパイア買おうと思ってたけど、前に行く車格好いいなと思ったら
ローレル。値段もお得だしこっちにしようかな。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 21:50 ID:apyj5R/Q
インスパイアも結構いいと思うが。
一代前の後期型。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 10:38 ID:P9MQKNfN
>>712
（・∀・）ｲﾗｯｼｬｲﾏｾ-（・∀・）
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 21:21 ID:vFG9xepm
車検
716 ：通常のほうじ茶の３倍【 ppxn243.enta.cli.wbs.ne.jp 】：04/08/31 13:05 ID:c/u2jjYm
俺も車検されたい
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 19:49 ID:lRpH8GI7
ファインビジョンメーターの電球が次々に力尽きた
交換ついでにイムパルECUを注文した
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 19:58 ID:E1EmvIZ8
>>717
メダリストターボＶですか？
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 20:13 ID:lRpH8GI7
↑
ｲｴｯｻｰ
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 20:45 ID:1exQ9RR1
C35 時計のランプきれた
721 ：718：04/09/01 22:11 ID:E1EmvIZ8
ファインビジョン欲しいけど当方ClubS25Xのためつけられません・・・
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 23:51 ID:wyt2Xx3Y
>>710
車好きの友人が思いっきり、間違えてますた・・・＿|￣|○
>>717
つーか、ファインビジョンの光源って冷陰極蛍光灯だよな・・・
>>721
あれって交換できないのかね。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 02:34 ID:pVPi9wBx
C34ﾒﾀﾞﾘｽﾄ25

とうとうｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰ内のDﾄﾞﾗｲﾌﾞ電球が切れた･･･
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 04:16 ID:jI1oR0fG
C33メダリストのアナログ時計止まった
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 19:00 ID:etNW7GrD
>>723-724
そーゆーの聞くと自分のローレルも
いつ切れるか心配になってくる…
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 20:08 ID:96U6lO1u
単なるﾛ-ﾚﾙﾀｲﾏ-と笑い飛ばしませう（・∀・）
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 22:13 ID:XCMklmAV
C34の社外Fバンパー購入を考えてるんですが、
ｳｨﾝｶｰとﾌｫｸﾞが左右についているﾀｲﾌﾟから上下についているﾀｲﾌﾟへの
流用は、面倒な加工が必要なんでしょうか？
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 22:24 ID:o7sFLGbE
うちの祖父の愛車がローレルです。
話だと４００万近くしたというのですが・・・本当にそんなにするんですか？？
729 ：718：04/09/03 23:36 ID:TKAXCj8k
>722
ディーラーに言ったら、配線ごと変えてしまわないといけないので
できませんと言われました
730 ：１７６＠Ｃ３４：04/09/04 00:02 ID:rs6qXrTU
漏れのＣ３４も球切れしたけど
ＬＥＤに変えますた
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 00:36 ID:cKagA285
>>728
クラブLとかメダリストVとか300万越えるからね。
C35のメダリストVターボのアクティブダンパーのは360万くらいしたと思う。
地域によって陸送費用違うから標準価格はまちまちだけど。
オプション付けて諸経費込ませたら400逝っても不思議はない。
しかし、C33の1800なんか140万で買えちゃうところが凄い時代だったなぁ。
732 ：通常のほうじ茶の３倍【 ppxn243.enta.cli.wbs.ne.jp 】：04/09/05 16:20 ID:m3A1gTFg
うちのC33　アクセルﾁｮｲ踏み低回転で４０～６０㌔くらいで走ってると
回転数が１００～２００回転くらいﾁｮｺﾏｶと動き回るのです。。。
音もボオオオオオボオボオボオと安定しません。
エアフロか、ミッションか、CPUか
プラグは交換したばかりで５気筒病修理の時にコイルもチェック済み
さてどこでしょう・・・・・

次々と壊れていくな、そんなに構って欲しいのか。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 18:09 ID:yg6JPxrG
732
エアフロ掃除したことあります？
734 ：717：04/09/05 21:07 ID:p2/t48y3
メーターは元の明るさを取り戻して満足した

ECUの方は「こ、こんなにパワーアップしなくてもよかったんですけど・・・」
735 ：通常のほうじ茶の３倍【 ppxn243.enta.cli.wbs.ne.jp 】：04/09/06 19:57 ID:pUhorgX1
>>733
自分は掃除した覚え無いです。
前オーナーが掃除したやら交換したやらもﾜｶﾗﾝです。
多分ノータッチ
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 23:54 ID:ROTYQ89+
>>731
ありがとうございますｗ
ほぇ～、やっぱり本当だったんだ。
それを現金一括払いで買ったうちの祖父って・・・。
737 ：通常のほうじ茶の３倍【 ppxn243.enta.cli.wbs.ne.jp 】：04/09/07 00:02 ID:H2J5ES7J
そうかそうか、、、、スロポジセンサーか・・・・・・コノヤロウ・・・・よくも・・・。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 07:12 ID:FX4cOsQP
>>736
ジイチャンｶｺ(･∀･)ｲｲ!!。
やっぱセドグロじゃデカすぎるんでローレルでというクチかもしんない。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 10:25 ID:YxrWX5DE
ゆったりローレル♪
740 ：通常のほうじ茶の３倍【 ppxn243.enta.cli.wbs.ne.jp 】：04/09/08 21:28 ID:kCR+qHzH
エアフロ洗浄してみた
真っ黒だった
治ったかも
741 ：717：04/09/09 18:17 ID:yiTH3hKI
メーターの照明交換が完了した直後
>>723氏 と同様の症状が
もうめんどくさいんで放置しますわ・・・
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 18:55 ID:ySWNDD/b
>>741
あ、ｿﾚねぇ
ﾊﾟﾈﾙ外す時の衝撃で球が切れたのかも？
743 ：718：04/09/09 21:53 ID:k9q0Ye2C
>>741
私のC35もやられてます
数万かかるって言われたんで放置です
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 21:58 ID:2RBX/CHY
７年100,000km,
最近ドアミラーが時々開かなかったり、閉じなかったり。
こんな症状体験の方います。
治すとどのくらいなんだろ。
745 ：718：04/09/10 21:29:41 ID:PuZcUuMQ
>>744
ドアミラーも壊れたことあります。
すいません、修理にいくらかかったかは忘れました
確か１５，０００円くらい
右側のドアミラーが閉じなくなりました。
おそらくモーターを交換したのでしょう。右側のドアミラーの
閉じるスピードが左側より速くなりました（笑）
746 ：744：04/09/10 22:16:52 ID:2JhtyjCG
>>745
ありがﾄﾝ
両方ので30,000円は痛いです。
なんとか来年の車検までもたせないと。

そろそろタイヤ交換の時期だし・・・あぁ
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 10:23:49 ID:2++8wUJS
ドアミラーなんかわざわざなおさなくてもしゃけんにはかんけいないからいいんじゃないの
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 12:39:43 ID:C7NrqMKf
手で開け閉めすればいいしね
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 17:58:23 ID:eX0FqaAy
ローレルは世界初の電動ドアミラー車なんだから、
ちゃんと作って欲しいよね。うちのC35も開かなくなる時が
時々あるなぁ。どうやらモーターが蔕ってるらしくて
手で勢いつけてあげるとウィ～ンって弱弱しく開く

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 20:17:59 ID:SlPkFBZK
>>749
その瞬間が日産車だね！
751 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：04/09/12 17:15:22 ID:iuLsn0Vw
マフラー換えた時に間違えて千切れた純正アース線。
気になっていたんで、改めてアース取り直したら音が激変
アイドルが気持ち不安定だったのもピッタリ収まってマヂ　お勧め！！





と喜んでいたら、アイドル不安定の原因は、
ブーストメーターのセンサー接続部から二次エア吸っていただけの話
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 02:46:56 ID:41T0wkR3
Ｃ３５のオーディオのまわりのパネルがはずせないのですが、
すみませんが教えていただけませんか？
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 09:57:04 ID:pPOQYXbI
RD２８のC33乗ってた。黒煙ひどかったけどそこそこ走ったな。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 10:40:42 ID:Di/Xt/RH
>>752
http://www.mobile.sony.co.jp/fit/fit.html
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 00:19:19 ID:M4ZZD61c

平成元年　Ｃ３３メダリスト　走行５８０００キロです。

大事に乗ります。

756 ：752：04/09/14 01:06:43 ID:CttNz/bY
>>754
ありがとう
757 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：04/09/14 19:01:40 ID:fLAnGYAC
エーモンのＧ－ヒューズ入れてみますた。
在庫の関係上ハイビームのヒューズしか交換できなかったんで、
全くもって効果は不明
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 20:13:41 ID:izDDoSFC
C34のスピーカー変えようと思っているのですが
何センチまで付くんですか？
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 21:27:07 ID:KHJ3sG6N
ttp://www.zees.co.jp/frame.html
ここのＺＥＥＳグランブルＥＸセダンっていうマフラーどうなんだろか。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 10:35:36 ID:Fc5pjpQK
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 11:40:25 ID:tfwZyAQY
>>755
15年落ちで6ﾏﾝ弱でつか、まだまだこれからでつね（・∀・）！
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 16:14:32 ID:yi+H/LcW
　
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 01:23:10 ID:YLQPRXPm
HC33ローレルなのですが、サイドブレーキをこれでもか！ってほどガチコーンと踏んでも全く効きません。
ワイヤーも締めてもらったのですが変化はありません。
パッドも大丈夫なんですが、他に原因考えられますか？
ワイヤーそのものを交換するとどれぐらい費用がかかるんでしょうか？
764 ：通常のほうじ茶の●倍【 ppxj131.enta.cli.wbs.ne.jp 】：04/09/17 03:31:41 ID:mca0HLCg
サイドってドラムでなかったっけ？


うちのも機嫌が悪いと全く効かないけど・・・
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 11:02:49 ID:4Owk23ip
>>764
yes。サイドはドラムだな。
766 ：通常のほうじ茶の●倍【 ppxj131.enta.cli.wbs.ne.jp 】：04/09/17 17:06:50 ID:mca0HLCg
てことはワイヤー調整してダメならシュー交換だね
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 21:34:50 ID:Dz6S/YDK
34でエンジン・MT載せ替えてドリフトやってますが何か
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 22:46:09 ID:vPC2G9XS
>>767
ローレルの品格を落とすな。人生も滑りっぱなしのDQNが。
769 ：367：04/09/18 00:55:38 ID:AT6cDyNu
マイナーだから楽しいんだYO！
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 12:23:48 ID:AvObRrVM
　
771 ：通常のほうじ茶の●倍【 ppxj131.enta.cli.wbs.ne.jp 】：04/09/18 12:55:11 ID:gXB6rQSG
>>769
気持ちはわかる
772 ：767：04/09/18 18:35:10 ID:AT6cDyNu
部品が出てないから流用しまくりで大変だけどこれがまた新しい発見があり楽しいんだYO！
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 19:38:56 ID:oOGdfkze
>>759
C35でこのマフラーつけてるよ。
エンジンがRB20DEなので
コレぐらいしか見つからなかったYO
774 ：767：04/09/18 21:03:49 ID:AT6cDyNu
ノンタンだったらターボ用の付けても走らなくなるだけだからだめだな
775 ：768：04/09/18 21:14:15 ID:YEYayC6v
一度釣りっていうものをしてみたかった。
今は後悔している。
煽るような形になってしまってすまんかった。
詳しくは768のメル欄見てくれ。そんな私はC35海苔。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 22:10:46 ID:xcqE+R+1
　
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 00:14:15 ID:ctXKzWVZ
HC35をRB20DEのままMTに乗せ換えたい、と思う池沼は俺一人でいい。
・・まぁそもそもC35自体持ってない訳だが。
778 ：767：04/09/19 03:35:36 ID:ap3dGvC6
35は俺も好きだYO!BN-SPORTSのフルエアロ組んだときにはかっこよすぎ
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 19:51:03 ID:Yg4YJXhH
>>764
>>765
>>766
レスありがとうございます。
ドラムでしたか･･･友達のものなので聞いた通り書いたんですが。
シュー交換は思いつかなかったですね。一度検討します。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 23:42:42 ID:QkTWhqLv
　
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 10:29:58 ID:adrWBII6
まぁ、何はともあれﾌﾟﾘﾝｽの流れを酌む（？）RB搭載車だもんね。
782 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：04/09/21 18:35:45 ID:+2QI9wtl
（・∀・）ﾇｰﾚﾙの中にｼｬｺﾁｮｰが入ってますた！（・∀・）
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 22:22:32 ID:XftPDt3O
今月の小遣いで40mmのダウンサス、
来月は、１８インチのﾎｲｰﾙとタイヤ、
再来月はｲﾝﾊﾟﾙのエアロ、
なんて考えていたけど
おととい乗せた女の子の友達（実は惚れてる）に
ナビないの？と言われ、まずナビかな？なんて思ってしまった
軟弱な俺
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 23:32:03 ID:HxxuPRJY
>>783
俺もナビ悩んでます・・・
15～20万もすると思うと何か気が引けるんだよなぁ
785 ：通常のほうじ茶の●倍【 ppxd028.enti.cli.wbs.ne.jp 】：04/09/22 02:30:29 ID:TP7gae4p
マップルつんどきゃ十分でしょ
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 22:28:34 ID:afJAE0D7
>>783
「ナビなんかなくても大丈夫さっ。俺に任せろ。全ての道はつながっているのさっ。」
>>彼女
「え～、でもわたしの山は大きくて、攻略は難しいわよ。」
>>783
「じゃー、もし山を攻略したら次に進んじゃうよ。(^^ゞ」
>>彼女
「バカー(*^｡^*)」
>>783
「その先は洪水だったりして。（⌒^⌒)ｂ」
787 ：通常のほうじ茶の●倍【 ppxd028.enti.cli.wbs.ne.jp 】：04/09/22 23:23:31 ID:TP7gae4p
むかつくっ
788 ： ◆WBRXcNtpf. ：04/09/23 00:01:52 ID:dR+M+pFH
　
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 00:06:40 ID:+N+UQyyN
ナビも携帯と一緒で一度使うと手放せなくなる。知ってる道を走っていても、漏れは地図を表示させてしまう。なきゃないでいいんだろうけど、コンパクトカーにも付いてる時代だしさ、ローレル海苔なら奮発して付けちゃいましょうよ!
790 ：718：04/09/23 01:47:35 ID:SWPryK6P
全く同意見ですな
なければそれでもいいんだけど、一度つけると手放せません
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 02:45:32 ID:9McqZVMp
漏れは元々地図とか見るのが好きで、
初めて行く場所には地図を頭に叩き込んでから行くんだけど、
ナビ付けた今でもそれは変わらないな。
何も知らずにナビに頼るのとはやっぱり違うと思うから。

でも最近では、普段走り慣れてる道でもナビを作動させるかな。
ナビ目的じゃなくて、VICS渋滞情報目的で。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 02:24:10 ID:r9nsyJpa
漏ﾚのﾅﾋﾞはﾏﾌﾟ-ﾙさっ
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 11:38:27 ID:8OU6doWH
好きだけど２０代だから似合わないと思い９０系マークⅡ買いますた。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 16:28:16 ID:C+sFPDJo
C35メダ（RB20DE)海苔の者だけど
こいつに合うエアロってある。BN-SPORTSはちょっと派手すぎて嫌。
ノーマルはウンコ。インパル高い（ってゆーかメダリストに付くか？）
どーかよさ毛なエアロおせーて下さい。ググッても無くって 。・゜・(ノД`)・゜・。
795 ：794：04/09/24 16:29:46 ID:C+sFPDJo
どんな感じがいいかというと、ノーマルのイメージを崩さない
出っ歯じゃないエアロなら良いでし|Д｀)・・・・無いよねぇ。
796 ：通常のほうじ茶の●倍【 ppxd193.enti.cli.wbs.ne.jp 】：04/09/24 23:04:40 ID:l6GyDW4J
C33　RB20DET　4ATなんだけど
これってエンブレかかってるとき燃料カットされてるのかしら
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 10:41:27 ID:kr4bzX3q
≫794、≫795
ｲﾝﾊﾟﾙ製がｲｲよ。但し、少し値段が高いけどね。Fﾊﾞﾝはｸﾞﾘﾙ付き、Rﾊﾞﾝのﾃﾞｻﾞｲﾝは意見が分かれそうだが…
他に、横須賀にある田島自動車製がｲﾝﾊﾟﾙ製に似ていて安い。ﾊﾟｸﾘ?W
798 ：794：04/09/25 13:51:08 ID:CK0NR1GS
>>797
レスサンクス(*´▽`)*゜・:。.*・
インパルってメダリストにくっつけるには要加工じゃない？
余計金が掛かりそうだ・・・。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 15:00:00 ID:N9M7ozod
ﾎｲ-ﾙだけﾁｮﾋﾞｯとｲﾝﾁｱｯﾌﾟするのが格好いいかも。
ｲﾁﾞって格好よくなる性格の車じゃないし＞呂
800 ：794：04/09/25 22:46:09 ID:6kmcFTyD
>>799
ほんのりローダウンは必要でしょ
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 00:46:57 ID:NH6pnKtW
>>800
あくまでもほんのり、ほのかにね♪
802 ：794：04/09/26 02:29:14 ID:Y7HQHOeR
香ほりが漂う程度にｗｗ
803 ：　　　：04/09/26 16:09:12 ID:JR68vkXq
27才だけど似合うかな。ホワイトパール。かっこいいよなぁ。
804 ：通常のほうじ茶の●倍【 ppxf215.enta.cli.wbs.ne.jp 】：04/09/27 17:15:59 ID:/rjCp3rX
いやー焦った
坂を２速で下ってたら急にハンドル重くなってブレーキ効きにくくなって
メーターの警告灯類が点灯して
あ、死ぬ。と思ったら回転数が０じゃん　エンストじゃん
音楽聞いてたせいでエンジン音がほとんど聞こえてなかったからわかんなかったよ
で、ブレーキ踏みつつハザード付けて停車させてニュートラ入れてエンジンかけて
何事も無かったかのように再発射

いやー死ぬかと思った
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 19:59:54 ID:u49RwH2B
>>804
お、また同じ症状の人出てきたね。

それ早くﾃﾞｨﾗｰに持っていって修理してもらった方がｲｲよ、
高速の合流とかでｴﾝｽﾄしたら死んじゃうから･･･

しかしやっぱりそういう症状多いみたいだな
806 ：通常のほうじ茶の●倍【 ppxf215.enta.cli.wbs.ne.jp 】：04/09/27 20:13:09 ID:/rjCp3rX
原因が何なのか気になる
エンブレ中に燃料カットされた状態でトルコンが切れた状態になったとかそんなんか
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 20:20:52 ID:Y7Xro42z
ﾜｼの場合は青舞台に持っていったけど異常はないとか言われた
最初はﾊﾞｯﾃﾘｰが寿命かと思ってﾊﾞｶ高いPITWORKSの買わされた、orz
けれど結局同じ症状がおきたよ。

ﾜｼの場合はｴﾝﾌﾞﾚ中に起きたことはなく、
1500回転位の低い回転数の低速走行時（加速減速両方）の時に起きる

過去ﾚｽにある同じ症状のﾔﾂはﾀﾀﾞで直してもらって直ったらしいが･･･
808 ：通常のほうじ茶の●倍【 ppxf215.enta.cli.wbs.ne.jp 】：04/09/27 20:44:22 ID:/rjCp3rX
うーん、頻繁に止まるようだったらディーラー行ってみよう。
どこが悪いんだ・・・
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 22:20:08 ID:QVUUhQrV
冬場、水温が暖まっていない時よくｴﾝｽﾄする≫Ｃ３５
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 23:05:52 ID:4KfO3gtj
>>807

　×　ＰＩＴＷＯＲＫＳ
　○　ＰＩＴＷＯＲＫ
811 ：通常のほうじ茶の●倍【 ppxf215.enta.cli.wbs.ne.jp 】：04/09/28 11:07:09 ID:kKIl/52F
停止状態からアクセル多めに踏み込むとミッションからカチッって音が・・・・・
MTに載せ替えよっかな
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 07:04:23 ID:QPuRuk3X
>>808
　AACバルブ調整の必要ありと思われ。
　回転落ちのリカバリが適正に行われていないために発生するので、一見電装系っぽいが
バッテリー等は無関係。この症状は、C33、RB20ターボに限らずその他車種、エンジンの車
でも発生する。
　速やかに整備することをお勧めする。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 11:03:00 ID:82U8Ov8o
>>812
ﾍｰ、なるふぉど。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 11:10:46 ID:82U8Ov8o
でもってAACﾊﾞﾙﾌﾞでｸﾞｸﾞってみたヽ(´ー`)ノ

http://www.nets.ne.jp/~dei/koso/aac/
815 ：通常のほうじ茶の●倍【 ppxf215.enta.cli.wbs.ne.jp 】：04/09/29 15:37:37 ID:bGFXPbI+
>>812
なるへそおー
なんか面倒な場所にあるなぁ・・・・
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 16:18:29 ID:14BBXbFC
ホースにCRC・・・CRCって金属以外に付けないほうがいいのでは？って思った。他はすごいね（； ´_>｀）よく自分でやるよ。。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 20:59:04 ID:2xOUqQsG
RBでAACバルブがダメになるって言うのは有名でしょう！！
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 01:22:25 ID:kkKfGoZl
>>817
今頃有力情報ｷﾀ━ヾ( )ﾉ゛ヾ( ﾟд)ﾉ゛ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ヾ(дﾟ )ﾉ゛ヾ( )ﾉ゛━━!!


・・・(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 00:58:25 ID:cPdTSw01
有益故障情報提示age
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 16:45:16 ID:JgqlhOg3
AACの掃除ぐらいせんでなにが RB乗りかっ
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 22:02:42 ID:wQzJA/51
ｵﾚ、走り屋じゃないし・・・
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 22:15:25 ID:hxPtxhg3
俺２６歳なんだけど。
C35のメダリストに乗ってるんだが「・・・渋い車乗ってるね」
とか「お父さんの車ってわけじゃないよね（笑）」と、よく言わ
れる。
乗ってる人間のキャラにもよるが２０代で３５のメダリストは
ちと渋いよなぁ。どノーマルでﾏﾀｰﾘ乗ってるし。
いっそ派手なエアロでもつけるかな（ｗ
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 22:31:26 ID:7/EOKW03
>>822 ローレルは①ローダウン②エアロ③スモーク④マフラー交換、のうちどれか最低２つをしないとただのオッサン車だよ(´д`)逆にいうと２つ以上をイジれば… オススメは③と④の組み合わせかな？安くすむから…
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 22:53:18 ID:wQzJA/51
お前のお薦めなんかｼﾗね
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 23:22:53 ID:jzcvVRtE
ノーマルが１番に決まってるだろが。ローレルはDQN車じゃないんだよ。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 00:24:05 ID:dlgZ3gj1
( ﾟдﾟ)ノ　ハイ！質問です！
家の親父・兄貴がC35（クラブＳ）のスカート＋ローダウンのヤツ乗ってるんですが（サス以外ノーマルね）
今日の夕方、運転していたらヘッドライトをつけたら下向きの左側が点灯しなくなりました
まぁ、片方がついてたんで事故にはならなかったんですが・・・・
家に帰った後、何回か確認したんですが、やっぱ点灯しません
１０分くらいしてもう一回確認したら・・・点灯しましたｗ
これって何が原因でしょうか？また、同じ現象になった方いますか？
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 00:26:18 ID:dlgZ3gj1
>>826 修正
＞今日の夕方、運転していたらヘッドライトをつけたら下向きの左側が点灯しなくなりました
下向きの右側でした・・・それと
＞１０分くらいしてもう一回確認したら・・・点灯しましたｗ
エンジン一回切ったんで
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 00:56:30 ID:KoU4jIq1
>>823
お前の価値観は中学生程度
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 01:11:43 ID:B5HDlqm4
>>828
ｺﾞﾒﾝ、ｵﾚも小学生くらいかもｗ
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 01:51:09 ID:opElRMLG
>>826
C35（クラブＳ）だけではわかりません。
というのはナンだから一応言うと、
ハロゲンだったら球切れしてるけど切れたとこうまく繋がって偶々点くことある。
キセノンだったらバーナーおかしいかとか。
キセノンはハロゲンと違ってゴチャゴチャあるからどこかわかんないよな。
831 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：04/10/03 10:11:01 ID:WeRLXa1b
>>826
いっぺんライトバルブを抜き差ししてみ。
もちろんコネクタも抜き差ししてみる。

点いたり消えたりは基本的に接点不良（アース不良含む）
それでダメならヒューズも抜き差ししてみる
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 18:51:30 ID:+Y2r+EhF
俺のC33も先月の車検前に右のヘッドライトがおかしかったけど、
接点不良だった。製造段階で詰めた防水グリスが固形化、カプラーの
メス端子は固定力が甘くなってた。

結局、カプラーを洗浄して新しいグリスを充填、バルブの爪に曲がりを
付けて端子の固定力低下に対処し解決。以前より数段明るさが増して
ヨカッター。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 19:16:54 ID:LSHy6wSo
>>828 いやオッサン臭いって言われてるから少しでも…ノーマルで乗ってオッサンて言われた方がいいのか？28だぞ？
834 ：828：04/10/03 21:07:05 ID:LJU3z1lV
僕は２４でクラブSです。
フルエアロですよ、ローダウンはやらないけど。

スモーク、マフラー、ローダウンは若いというよりはガキ臭い。
まあ、個人の価値観の問題ですね。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 21:15:19 ID:1YnVPNsf
おｆ
836 ：717：04/10/03 21:33:07 ID:YEkPsFQ+
オッサン臭くすることに腐心してます
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/03 23:34:25 ID:NDSOa0PX
純正のフルエアロなら良いが、社外のフルエアロ巻いてローダウンしていなかったらカッコ悪すぎ。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 08:04:07 ID:NI+zslj5
ローダウン事体がかっこ悪い。
踏み切りを斜めに渡ってる奴を見ると、呆れる。
839 ：　　　：04/10/04 15:20:15 ID:/L9fxJ5G
ノーマルで十分格好いいと思う。
840 ：通常のほうじ茶の●倍【 ppxg234.enta.cli.wbs.ne.jp 】：04/10/04 16:41:12 ID:n5Tluuba
運転手がかっこわるいと車もかっｋ
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 22:49:03 ID:8EAxevK5
どこまでで抑えるかで格好良さが決まる。
でもそれがどこまでかの判断が人それぞれで難しいね。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 02:03:33 ID:yNXXUa1M
要は取捨選択、あれもこれもは駄目ﾎﾟ。
843 ：１７６：04/10/05 10:35:18 ID:dc0FQ4K4
坂でシフトダウンするのがイヤでエンジンまわりをいぢったからマフラーも変えたけど
ボディカラーのせいもあって、マフラー以外ノーマルなのにやたらゴツくなった。
ＤＱＮ仕様というか下っ端の珍平が乗ってそうな感じに見える…ｼｮﾎﾞｰﾝ
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 19:05:56 ID:+q7BBdNs
23～29歳の間C35クラブS乗ってたんだけど（現在30歳）、
フルノーマル（ｗのクラブSに純正リヤスポ付けただけでも
随分とｶｺﾖｸなったと思ったなぁ。
あとできればタイヤ＆ホイール交換したかったけど、
それができなかったのが今でもちょっぴり悔いが残る。

それより何より、RBはやっぱり名機だと思う。
RB目当てでローレル、ってのもアリなんじゃない？
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 19:53:24 ID:5ZK/aLIV
名器(´∀`)ですな
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 19:54:52 ID:Ocdw7zDw
C35欲しい！！クラブS 2000が欲しい！
と思ってる26男です。
純正エアロも良い感じだし。
今はわけあってWAGON R乗ってますが、前は130クラウン2000乗ってました。
運転が下手なのか狭い駐車場だと四苦八苦してたんですが、C35はそれ以上に大きいですよね。
ちょっと心配です。

他にチェイサーやレガシーも候補ですが、ローレルは安くてスタイリングが抜群なのがいいです。

9年式8万キロとかだと安いんですが、問題ないでしょうか？
前のクラウンは一番下のグレードでシンプルなのが幸いしたのか、19万キロ走ってくれました。

長文ごめんなさい。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 20:29:29 ID:xfH4mLv7
俺は2台続けてRB搭載車です
前の車はA31タウンライドでした
免許取るまで家のカリ-ナEDとB11サニーと言った
4気筒車しか乗ったこと無くて
初めてA31に乗った時のエンジン音に一目惚れ
こんな綺麗な音の車があるんだぁって感動しました。

今はC35クラブSにマフラー付けて
車高おとして（踏切を斜めに渡らないといけないほどじゃないです）
走り回ってます。
でも、車高とか落としてるとここの人たちに怒られるかも
許してください。タイヤと車体の隙間が我慢できなかったんです
848 ：718：04/10/05 21:01:14 ID:ApLFkiuF
ローレル好きならなんでもいいじゃないですか
俺もほんの少し落としたいと考えながらそのまんまです

２４でＣ３５ＣｌｕｂＳ２５買って現在３０歳です
俺もＲＢ２台続けて乗ってますよ
前はＣ３３メダリストの２０００でした
849 ：C34 LAUREL：04/10/05 21:54:44 ID:GBZpTt4C
俺のはメダリストは11年落ちだから
サスがへたって天然ローダウンだ!!
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 22:09:57 ID:aUwXj/HW
だいぶ前
ノーマルマフラー＆エンジンパワーアップして
フェンダーミラー・鉄ホイール等つけて外観爺さん仕様にしたいと
どこかのスレに書き込んだら「あんた変態」と言われた
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 23:01:26 ID:Ocdw7zDw
車高落とすのっていくらぐらいかかりますか？
ダウンサスに交換で。
852 ：C34 フルエアロ：04/10/06 00:11:30 ID:v1hsr3IJ
シルビア純正バネだとちょうどイイ感じでつ
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 02:37:08 ID:nj+D6GCX
さようなら
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 10:43:36 ID:Qhz8hkYQ
一方的にさよならすんなコラ
855 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：04/10/06 13:48:02 ID:kWTw0zE3
　　　　∧＿∧　　　　　／￣￣￣￣
　 ＿_ (　・∀・) ＿ 　＜　車高落としてﾊﾟｼｮﾝしないかい？
⊂L/（ﾆ　　　 ﾆ）＼l⊃　＼＿＿＿＿
　 （ 　 ｜　　｜ 　 ）
　　）＿/　 つ |＿（
　　　 （＿）（＿）

>>851
バネ代 約２万５千円
工賃　 約２万円
合計で５万前後見ておいたら？
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 18:47:19 ID:miOaIuD1
＞855
レスありがとう。
5万前後とはリーズナブルですね！
前のクラウンの時は8万以上かかったので。
あ～絶対ローレル買おう。
857 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：04/10/06 19:33:19 ID:kWTw0zE3
ローレルのバネぶった切り以外で一番簡単？なシャコタン方法はシルビア／１８０ＳＸ
の純正足回り流用だけど、Ｃ33/Ａ31にＳ１３系流用はベッタベタに下がっちゃうので、
町海苔には全く持って不向き。

C34/C35にはS14/S15系統がポン付け流用できるけれど、これもかんなり下がっちゃう。
それに車重が違うんで、も一つ沈み込んで底付きしまくりですた。

素直に専用ダウンサス買うか、お金に余裕があるのであれば車高調組んだ方がまだまし。
バネ流用も自分で組み替えできるなら安上がりだけど、
ショップに持ち込んでの交換は工賃割高になる可能性大。
それならそのショップでサス買って工賃割引してもらうのと大して変わらないしね。
858 ：856：04/10/06 20:27:58 ID:miOaIuD1
なるほど～。
個人的には車検に通らないとダメなので、近くのオートバックスなどで専用ダウンサスに交換しようと思ってます。
そうなるとやはり7、8万かかるのかもしれませんね。

シンプルに大人っぽく仕上げたいですね。
外観的には、純正エアロに軽くローダウンで決めといった感じでしょうか。
アルミは純正16インチかR34スカイラインの17インチでスポーティに。
でも当分はノーマルでいこうと目論でます。
859 ：通常のほうじ茶の●倍【 ppxg234.enta.cli.wbs.ne.jp 】：04/10/06 21:17:55 ID:JmiopbnM
右折禁止でやられた・・・・
くそう。。。。
お巡りさんは２ｃｈネラ
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 21:23:27 ID:ZtxLynqA
Ｃ３５クラブＳのダークグリーン（・∀・）ｶｯｺｲｲ!!
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 08:51:35 ID:wxCJ5MZW
通だな
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 09:55:27 ID:su0sApm9
>>860
･･･設定されていましたっけ･･･？
そもそも深緑自体が後期型移行時に亜盆されちゃいましたし（´･ω･`）
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 19:10:01 ID:sbPvhath
>>862
ダメリスト専用色じゃなかったっけ？
864 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：04/10/07 19:51:26 ID:0daN3/4f
C35　クラブＳターボ TYPE Ｘ
プレセディアのダウンサス入れてたけれど、前下がりになり過ぎて乗り心地最悪。
ちょっとの段差でも前輪で全てを受け止める形になり、
もの凄い衝撃で気分はハチロクに乗ってたときのＦ10ｋ/Ｒ8ｋに近い状態。
前後ともショックが抜けていたのか減衰弱すぎて高速はフワフワ不安定。

なんでTEIN Ｓ１４用の全筒調整式の車高調入れて前後の車高を揃えたら、アラ不思議。
ダウンサスよりバネが硬くなったのに、乗り心地がとっても良くなってグー

車重がＳ14より２００キロ重いんで、どうしても減衰が弱いけれど
町海苔にはガマンできる程度。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 19:56:54 ID:lJrJPdja
ていうか、来週納車ヽ( ´ー`)ノ
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 20:03:42 ID:PN+RdLgA
ていうか、ｵﾒヾ(´ー`)ノ
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 20:37:26 ID:bYLCAUT1
C35って何万キロ走ります？
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 21:28:20 ID:A2Hk5NCf
来週、R32タイプMからC34クラブS25に乗り換えます。比べたら、走らないのは本当ですか？
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 00:31:29 ID:X/frhq7E
ブーストアップしないと面白くない
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 02:09:18 ID:xBIFOdht
＞868
試乗してないんですか？
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 13:01:52 ID:x36ZwE+8
>>868
＞R32タイプMからC34クラブS25に乗り換えます。比べたら、走らないのは本当ですか？

「そういう意味」では走らないでしょうね。
でも「それを承知」で乗り換えるんでないの？
だって「それが不服」ならR34へ乗り換えるでｼｮ？
872 ：通常のほうじ茶の●倍【 ppxg234.enta.cli.wbs.ne.jp 】：04/10/09 01:23:37 ID:02Ejly3s
メダリストにツインターボ乗ったやつってある？
873 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：04/10/09 14:15:47 ID:EnHUOdYY
>>872
改造車以外無し
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 15:20:07 ID:Kxg1gMPR
>>872
あるよ。
http://goo-net.com/catalog/1015/10151009/index.html
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 23:13:01 ID:eNF+Wbjm
ＲＢは何か凄い！
俺のＣ３５メダリスト遅くて止まらないけど、なんか気分がいい。
876 ：718：04/10/09 23:14:17 ID:U+PZbw0Y
>>874
それはツインカムターボでは？
RBはツインターボは、スカイラインGT-RのRB26DETTだけのはず
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 00:44:28 ID:VD5lC1aX
＞なんか気分がいい。

これぞ、RBの真骨頂。
ﾏﾁﾞでそう思います。
878 ：通常のほうじ茶の●倍【 ppxb164.enta.cli.wbs.ne.jp 】：04/10/10 02:44:04 ID:SEK3dtJ1
なんかパトカーであるらしい
メダリストのツインターボ
おいらのC33指さして「これと同じメダリストの」って言ってた
25DETTか26DETTかわからんけど
特注かなあ
一度見てみたい
879 ：通常のほうじ茶の●倍【 ppxb164.enta.cli.wbs.ne.jp 】：04/10/10 02:45:27 ID:SEK3dtJ1
しかもめちゃくちゃ速いと
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 06:22:31 ID:bqYuwbv8
>>872>>876
すいません。かんちがい。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 01:25:04 ID:xbt+4kOh
今日ユニクロに止まってたクラブSのシルバー見たけど結構大きいっすね～。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 02:19:13 ID:xbt+4kOh
C35ローレルってMTないんですよね？
MTに乗せ換えって金かなりかかります？
他に手続きとかあるの？
8ナンバーにするとか。
あとスーパーチャージャー付けるのも同様に。
883 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：04/10/11 05:59:57 ID:PNjBSwUD
>>882
MTグレードはカーセンサーで見た限りは無し

乗せ換えはＭＴ＆ＭＴ周りの値段にも因る。
部品代だけで中古で揃えれば１０～１５万、新品なら諸々含めて約３０万
それに工賃が乗っかって１０～１５万。
結局２０～４５万で乗せ換え出来る。
手続きはｼﾗﾈ

スーパーチャージャーは手続き必要なし
884 ：通常のほうじ茶の●倍【 ppxb164.enta.cli.wbs.ne.jp 】：04/10/11 12:26:36 ID:CBckWH6X
C35はMT設定無いのです。。。
R33のMTがポンッと乗るよ
メアド欄
885 ：　　　：04/10/11 19:48:14 ID:bpqj7Qdz
平成九年式クラブＳ買おうかなぁ。安かったから。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 22:52:12 ID:bIHuylRR
うちのローレルのヘッドライトすごく明るくてちょっと困る。
下向きにしても普通の車の上向きくらい明るいから対向車の人の目が心配。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/11 23:14:37 ID:Zd85QzhH
>>885
さっさと買ってしまえ　そして我々と同じ道を歩もうではないか
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 02:25:58 ID:Qg4UeoyJ
>>862-863
C35前期限定色でメダリスト＆クラブＳどちらにも設定があったみたいよ。
889 ：882：04/10/12 03:32:36 ID:pGwbjxO2
＞883
レスさんきゅです。
スーパーチャージャーは手続き必要なしとは知りませんでした。
スーパーチャージャーってオートバックスとかで購入取り付けしてもらえるのでしょうか？結構お金かかりそうですね～。

＞884
レスどうもです。
C35の見た目はすごく好きなんですが、最近映画「トランスポーター」や「ワイルドスピード2」を観てMTに乗ってみたくなりました。
比較的お安いC35を買ってマターリと乗るのもいいんですが、
MTで車を操ってる感じも味わいたいと思いまして。

でもやっぱり乗せ変えは恐いですね～。
お金もかかるし、壊れてしまいそう。
次に買う車は、大事に10年は乗りたいので。
890 ：05001016355045_va：04/10/12 09:47:48 ID:/ix783xW
携帯ですまん！ダウンサスの話なんだが、サスが４本で２万５千て妥当なの？工費は妥当だと思うが…
891 ：１７６＠Ｃ３４：04/10/12 10:14:24 ID:ToLmztkn
>>846
漏れは130クラウンからＣ３４ローレルに乗り換えますた。
最小回転半径がクラウンでは５．５ｍに対し、ローレルは５．１ｍなので、
とり回しが微妙によくなったです
幅は３ｃｍほど大きくなりましたが、クラウンと同じ感覚で運転しても
無問題でした。
３５ではないのでsage
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 18:38:08 ID:J3nPkfn8
C34ローレルなんですが、
純正の一体型オーディオ（CDチェンジャーコントロール付、2DIN消費するもの）
の、CDチェンジャーの端子はどれですか？
画像はオークションより
ttp://img135.auctions.yahoo.co.jp/users/7/8/5/0/takurin59-img600x450-109742617010110007.jpg

この端子の音声信号だけ引っこ抜けばAUXとして・・・だめですかね。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 02:06:31 ID:armtGvol
呂はATでﾏﾀ-ﾘでも問題ﾅｼの車♪
894 ：１７６＠Ｃ３４：04/10/13 19:15:15 ID:uAbivwK3
>>892
たぶん白いコネクタではないかと。
他の日産車のデッキ見ても、白いコネクタはなかった。

帰ったらちゃんと調べてみまふ
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 19:36:22 ID:AVovhxYp
＞891
ありがとう、参考になります。
早くローレル手に入れてショーウィンドウ越しにチラ見したいですw
ワゴンRはストレス溜まります！
やっぱ車はセダンですよね！
896 ：１７６＠Ｃ３４：04/10/14 00:26:56 ID:9AP9oEAH
>>894補足

ローレルで使っているコネクタはＡ型１２極のコネクタ。
符号は、Ａ１２ＨＷで矢崎総業製
結線は・・・・わかりませんですた。スマソ
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 00:59:07 ID:dyHjmoXF
いい人ですね。
898 ：892：04/10/14 13:14:56 ID:LT+niTwL
>>１７６＠Ｃ３４さん

どうもお手数おかけしました。。ありがとうございます。
他の日産車の純正デッキ見てたら、DIN8pinでいけるかなーと思ってたんですがローレルはそうもいかないみたいですね・・。

いろいろ工夫してみます。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 21:40:46 ID:01ttG61G
C33 メダリスト-クラブLが、今さらながら欲しい。
免許取って初めて乗ったのがC33メダリスト(RB20E)で、
大学時代の思い出がいっぱい詰まっているだけに…。

しかし見つからんねぇ。
へたに改造されたターボはたまにあるけど。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 23:16:14 ID:cCFMpcHS
900（・∀・）
901 ：通常のほうじ茶の●倍【 ppxb149.enti.cli.wbs.ne.jp 】：04/10/15 00:28:21 ID:Q+OFDwuG
>>899
へたに改造されたターボなんぞをレストアしてみたり
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/15 02:32:27 ID:Ymmdg+Bw
でもやっぱ改造されたのは気が引けます。
C35クラブSをMT使用で140万とかあって魅力的だけど、
恐いし、なにより高い。
クラブS2000なら50万ぐらいのもあるし。
903 ：898：04/10/15 18:58:06 ID:VOdtUynb
途中報告です
いろいろ調べてみると、A型12極のコネクタを使ったデッキはほかにもあるみたいで、
フェアレディーZ（Z33)、ティアナがそうみたいです。

そこにあった情報を見てみると、どうも音声信号と同時にチェンジャー固有の情報をやり取りしてるみたいで
そのままでは外部入力として利用できそうもないです。
確か純正CDチェンジャーはSONY製でしたよね？その点から考えて検索をかけていると、こんなサイトが引っかかりました。

ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~G4kowaza/detail_r/r12_01.htm

GOLFですけど、とても有益な情報だと思います。原理としては、チェンジャーとデッキ同士で通信する信号をこれでやり取りするみたいです。
しかし、私には電子回路図をみて工作するような知識は備えていないもので。。。ちょいとハードルが高いです。

なんか結果が見えてますが、もうちょっと調べてみるつもりです。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 03:03:52 ID:QOEGXq8r
（ ?B д°）＜ｶﾞﾝｶﾞﾚ-！
905 ：　　　　：04/10/16 21:19:53 ID:V6ah16hk
E-GC35って型を買いました。三菱のカーナビでCU-H9000MD ってタイプを友人が
譲ってくれるというのですが、取り付けは可能でしょうか。
906 ：　　　　：04/10/16 22:04:46 ID:V6ah16hk
今色々調べてたら2DINも出来るようです。ただ、シフトパネルは自分でははずせそうも
ないです。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 23:14:32 ID:ap9wgjRe
Ｃ３５のシフトパネルって爪で止まってるんじゃないの？
もし爪なら隙間にマイナスドライバー突っ込んでこじれば取れるよ。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 23:15:31 ID:ap9wgjRe
＞こじれば

間違った

てこの原理で持ち上げれば
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 23:51:04 ID:b5IwFWp1
でもキズつきそうで恐いですね。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 00:13:31 ID:9j0eHMHf
ぞうきんとかをドライバーの先にかぶせて差し込めば傷つかないよ
俺はいつもマイナスドライバ2つつかって外してる
パカって外れたらシフトを1速まで引けばパネルについたシガーソケットとかの
配線類も外しやすいよ
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 00:50:06 ID:bUgD7efI
日産のお店の人に「この車種は生産数が少ないですから手放したら二度と手に入らないでしょうね～・・・」と言われた。
だから家帰ってから「嫁入り道具にこの車持って行く！」なんて言っちゃったよ。
よく見ると「ＣＬＵＢ　Ｓ］ってところが白くなってるし、細かい傷があちこちにあった。

・・・なんてこと馬鹿なことを言ってしまったんだろう、私は。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 02:45:08 ID:7m4j2D8U
女性オーナーっすか！？
渋いっすね。
913 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：04/10/17 05:04:35 ID:QgIxPre6
>>906
小技だけど、シフトレバーの手前にあるドリンクホルダー。
あの受け皿の部分をゴポッと外すと、シフトパネルの裏側に指が届くようになる。
そこからクイクイッとシフトパネルを上側に押すと、手前側の爪が外れるので
ドライバでこじるよりも楽に外れます。精神的にもかなり楽。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 17:27:26 ID:Rx9ugpOE
>868
漏れも32からC35に乗り換えた。加速などはやっぱはえーです。でも
R32みたいにクイックにまがらなかったりするのはあきらめて乗ってます。
でも気に入ってます。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 02:01:40 ID:A9XA7SJ3
>>913

（　･∀･）つ〃∩ ﾍｪ-ﾍｪ-ﾍｪ-ﾍｪ-ﾍｪ-ﾍｪ-
916 ：　：04/10/18 18:06:30 ID:WPNBhTYc
えーと一言。>>913　あんた神！！
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 14:53:41 ID:scqpiLUv
>>913
すげえなよく気づいたなあ
918 ：１７６＠Ｃ３４：04/10/20 01:08:26 ID:6LflP84h
>>913
ｶｺｲｲ!
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 16:39:14 ID:OqNiGakw
神賞賛age
920 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：04/10/20 18:35:17 ID:U8+hmAkf
>>915-919
ニッサンのこの時期の木目調パネルって、薄っぺらですぐ割れちゃうでしょ。
だからマイナスドライバ等で穿り出すのが怖かったんで、なんとか裏側に手が届かないかと・・・。
そんでコンソールボックスを外すべく、たまたまドリンクホルダー部を掴んだら
「ヌポッ！」
と外れて大きな空洞が・・・。後は>>913に書いたとおり。

あ、この瞬間が日産だね
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 00:07:01 ID:5bb8/HZb
クラブSの内装って木目パネルなんですか？
あと色はブラックでしょうか？
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 20:23:36 ID:H8eD5xMC
>>921
基本的にそうだが場所によるグレードによる。トップは紺木目。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 01:23:56 ID:h+tlhqqv
さんきゅ！
ではクラブS 2000前期などはどのような内装でしょうか？
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 01:51:32 ID:ULsbKAUf
>>923
只のｸﾗﾌﾞSはｾﾝﾀ-部は無塗装樹脂ﾑｷ出しだったような。
ﾀｲﾌﾟXになって初めて一丁前という感じだったかと。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 02:13:29 ID:h+tlhqqv
なるほど！
それでも個人的には十分っす。
今は軽なもんで。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 17:35:09 ID:dxobKoOY
C35の素晴らしいというか潔いところは、
>>924のような廉価版でも心臓はちゃんとRBなところですね。
走りは同じ（・∀・）
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 00:54:50 ID:lt9ZiIhj
>>926　C34もそうでしょ。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 01:47:32 ID:f3gPfdoE
C34の2.5ﾒﾀﾞﾘｽﾄ乗ってるんだけど

RD25とRD25～って原動機形式ちがうようなんですが、
大差あるのでしょうか?
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 05:47:54 ID:JptPOjLu
>>928
RDは2800ccしかありませんよ。
930 ：１７６＠Ｃ３４：04/10/23 10:23:43 ID:rmKfzAEj
車検証との違いかな？

ローレルの２．５には、ターボなしの「ＲＢ２５ＤＥ」か、
ターボ付きの「ＲＢ２５ＤＥＴ」というエンジンが載っかってます。
どっちも、車検証の原動機形式には「ＲＢ２５」と書かれます。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 13:39:25 ID:UpM6oymz
>>930
あじがちょう！

なるふぉろ、車検証書上のことだったんですね。
謎が解けました。ところで>>929の2800ってﾛｰﾚﾉﾚでもその設定あったんですか?
932 ：１７６＠Ｃ３４：04/10/23 15:34:58 ID:oLaiO42i
>>931
２８００ｃｃのディーゼルもありまする。
こいつのエンジンはＲＤ２８といいます

Ｃ３４で唯一ＭＴモデルがあります。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 18:21:29 ID:o6PQd+zO
>>932
なるふぉど、ﾃﾞｨｰｾﾞﾙだったんですね。
C33のﾃﾞｨｰｾﾞﾙは見たことあるのですが後ろのﾊﾞﾝﾊﾟｰが真っ黒ですねw
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 11:17:20 ID:/ylExT4I
黒煙age
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 09:48:28 ID:0kHjXA2D
紫煙age
936 ：通常のほうじ茶の●倍【 ppxb127.enti.cli.wbs.ne.jp 】：04/10/25 17:24:10 ID:2CFpMQuD
直し直し30万㌔乗る！！って言ってんのに

「買い換えろ買い換えろ」


ｳﾙｻｲﾖ!!
937 ：Ｃ３５前期ＲＢ２０：04/10/26 03:43:32 ID:77cFovnm
Ｃ３５海苔になって６年目の者ですか、前から気になっていることがあります。
カタログ上では『４速ＡＴ』と記されておりますが、何度数えても変速は４回。即ち、５速！？なんて思っているのですが、皆さんのＣ３５はどうですか？
マフラーがノーマルだと、静か過ぎて少々分かりずらいとは思いますが、窓を開け、耳を澄まして意識して乗ってみてください。
コツはあまりアクセルを踏まずに走行→６、７０km付近で、４回目の変速。
絶対、ＡＴ５速仕様ですから！！
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 03:50:21 ID:L2SCknDP
>>937
4速の時にロックアップが入る。
変速に近い感覚があるので、勘違いしやすいが。
C33と34には5速ATあったんだっけ？
939 ：通常のほうじ茶の●倍【 ppxn179.enta.cli.wbs.ne.jp 】：04/10/26 04:34:02 ID:aHo+8mDq
６０㌔超えるとロックアップされるとおもった

確かC33は後期からだったよ＞5AT

940 ：１７６＠Ｃ３４：04/10/26 08:03:28 ID:gL+HdRZ0
Ｃ３４は２．５が５ＡＴで、２．０が４ＡＴだよ
２．８は…わからん(^-^;
うちのは７０くらいでロックアップしてたとオモタ。
ヘンな学習しちゃったのかなぁ
ＥＣＵリセットしてみやう…
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 09:01:58 ID:DLwiwfNt
>>938
アレは失敗作だったのかなぁ。
VG系とRB系にあったよな。C33前期のE-AT（4）と後期の5E-AT比で大して
燃費に貢献出来なかった実感と故障が多かった気がする。
クルージング域の回転数はカナーリ低かった。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 16:15:02 ID:80XF1Eg5
ロックアップてなんですか？
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 17:42:39 ID:iYfXvRs6
ATは油圧を利用して力を伝達(トルクコンバーター)しているのでパワーロスが出てしまう。
そこである一定の速度域以上になったらクラッチで機械的に接続して、トルコンの滑りによる
ロスをなくすメカニズムがロックアップ。
…識者の方、補足よろ。
944 ：通常のほうじ茶の●倍【 ppxn179.enta.cli.wbs.ne.jp 】：04/10/26 20:40:46 ID:aHo+8mDq
補足
トルコンとはトルクコンバーターの略でMT車で言うクラッチの役目をしております。
よく言われる簡単な説明だと風車の前に扇風機をおいたような感じで
扇風機を回すとその風圧で風車が回る画を想像してもらえれば　そんな感じであります
実際には空気では無くオイルの流れよってパワーを伝達してます。
ほんとはもっと複雑なんだけど。。。。
945 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：04/10/26 21:30:46 ID:OZFNMqtR
>>899　乗ってるよ。６万くらい走ったかな。５ＡＴ。身長１８０ｃｍの漏れとしては視界が悪くて
運転中にストレスがたまる。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 02:45:08 ID:09VP7YUP
C35をＭＴで乗りたい…Ｒ33スカのミッションが手に入ったしｗ
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 03:34:48 ID:R43Z9RPe
どこで手にいれて、どこでどのように改造するんですか？
948 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：04/10/27 11:51:00 ID:u/xkBtp9
俺もお貯金貯まればＭＴにする予定
でもバイクに使っちゃうからﾑﾘﾎﾟ
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 12:55:44 ID:C0kWUxnz
Ｃ３５にＭＴの設定があればもっと売れたと思う。だいたい、スポーツグレードのクラブＳにＭＴが無いのはおかしいよね。でもかっこいいから買ってしまった…
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 23:38:43 ID:tdcQTpH/
実際のところ、メダリストに比べてクラブSはスポーティなんですか？
NAのクラブS狙ってるけど、ターボのメダリストの方がスポーティな気も．．．。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 00:19:14 ID:dBiiVl6M
>>950
サスがやや固めにしてあります。
２５００ｃｃ以上だと、マニュアルモードＡＴがあります
あとは、シートがややバケット風になってるってところですかねぇ
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 01:03:32 ID:bgBu37zS
C35ならフロントの見た目はクラブSの方がかなりスタイリッシュに思えるけど、
それでも俺はメダリスト　
あの気高い月桂冠のフロントエンブレムはローレルの魂そのもの

え？ジジ臭いですか？　そうですか。。。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 01:50:27 ID:X5zeaFi4
>>947
ミッションは解体屋に入ってきたＲ33の事故車から見つけた。
どのようにやるかは、何度かこのスレに登場している↓のサイトを御覧あれｗ
ttp://www.takkun.net/takaoowaza3-1.htm
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 02:14:17 ID:a1gjyqCu
＞951
なるほど！
では2000ccのクラブS狙ってる自分としては、
メダリストのそれと大差ない感じですかね～？
クラウンのロイヤルとアスリートほどの違いは無さそうですね。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 12:19:40 ID:Dx6Of1yo
>>954
昔の失敗したクラウンのロイヤルサルーンとロイヤルツーリングよりは
違うと思うよ。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 02:59:51 ID:K+JcnZqN
ローレルのシルバーっておっさんくさい？
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
人の目を気にして自分で判断できない奴は、
雑誌の人気ナンバーワン車でも乗ってろ。