《》RENAULT楽しんでルノー？《》la phase 5

ルノー車統合スレその5です。年式やモデルはもちろん不問、
アルピーヌ車の話題も歓迎、安全運転でﾏﾀｰﾘ語ってください。

《》過去スレ《》※2004.1.6現在　※dat落ちあり
la phase 1 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029404801/
la phase 2 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1038733688/
la phase 3 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050887951/
la phase 4 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061163353/

《》公式サイト《》※2004.1.6現在
ルノージャポン http://www.renault.jp/
RENAULT（Int'l） http://www.renault.com/

関連スレは>>2以降
関連サイトは>>3以降

《》関連スレ《》※2004.1.6現在　※順不同

《》RENAULTに乗ルノー？！《》La phase 4 　※前スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061163353/

【そろそろ】ルノー・メガーヌＩＩ【正式輸入？】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062274067/

《》売れ筋？ ルノーカングーを勘繰る。《》
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067520567/

【ﾘｺｰﾙ祭】《》ルノートゥインゴ《》【notEASY】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061563294/

ルノークリオRS・プジョー206RCTHEライバル？
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069653777/

関連サイトは>>3以降

《》関連サイト《》※2004.1.6現在　※順不同

《》カタリーナのルノーファンサイト（英語）《》
http://www.abc.se/〜katriina/

《》ワッキーの自動車実験教室《》
http://www.yowdow.com/car/

国土交通省　自動車リコール等情報検索ページ　※2004.1.6現在　ルノー車関連情報39件
http://www.motnet.go.jp/carinf/ris/Default.htm

WebCGによるインプレッション（ルノー車関連）
http://www.webcg.net/cgi-bin/webcg/impre_list_brand.cgi?brandid=50

All About Japanのフランス車関連記事　※オーナーサイト、クラブ、ショップ、並行車情報あり
http://allabout.co.jp/auto/frenchcar/

あれ？カタリーナがうまくペーストできなかったのかな？
ごめんなさい。早速訂正です。

《》カタリーナのルノーファンサイト（英語）《》
http://www.abc.se/~katriina/

cinq

>>1
乙。
しかしだな、>>1のポストは、携帯や非力なビューワーから参照する
ﾔｼのことを勘案して、できるだけシンプルにするのが基本だ。
リンク集は>>2以降にするがよし。とにかく乙だ。

>>6
ああ、ごめんなさい。そこまで考えてませんでした。
ご指摘ありがとうございました。次回以降気を付けます。

しかしルノーはいいですよね。今のルーテシアで3台（代？）目。
アルピーヌにも興味が出てきた今日この頃であります。

新スレ乙あげ

ヌフ

おちぼ

>>1 スレ立てcunqス

>>11
突っ込んでいいか？

>12
エッチだなぁ

うちのキャトルのエンジンが、かからなくなってしまいました。
セルは回るんですけど、ウンともスンとも言わず・・・
友人に見てもらったら、「燃料が届いてないのでは？」と。
燃料ポンプとか交換でしょうね。。。。

維持費にお金がかかるけど、手放せない( ´-｀)

燃料ポンプかもですね。
そういえば、以前吸気のホースが破れてエンジンがかからなくなり、
セロテープでふさいだら直りました。修理時間15分、費用103円。
キャトル楽しかった。また乗りたいな。

>>15
103円！その３円は消費税3％の頃・・・・？
私のも、そんな程度だったら良いんだけどなぁ。
とりあえず、主治医の工場に入院して、ついでに
他の部分も検査してもらいます。

そうです＞消費税3%。
田舎道に車止めて、近くの文房具店まで彼女と歩いて買いにいきました。
お店で『車壊れちゃって...』と言ったら笑われました。懐かしいな。
トラブルも思い出の一つ。キャトルのある生活、楽しんでください。

>>15
セロテープ（ｗ
熱で溶けなかった？

おいらGTT乗ってるけど、
同じようにラジエーターホースに亀裂が入ったことがある。
それ以来アルミテープをはじめ各種テープ類は常備してる。

>>17
ハイ〜。
大事に乗っていきたいと思います( *´-｀)

>>18
私もテープ、買っておこうかな。

誰かこの業者（だと思う）に言ってやってくれないか。
こんな三区を48万で売ろうなんて、冗談にもほどがある。

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g13614700

>>18
うん、溶けなかった。でも人にはオススメできないよね。

>>19
セロテープ以外をぜひ。針金、ガムテープなんかも役立ちました。紙工作みたい。
まぁJAFに入ってれば大丈夫...ぐらいの気持ちでひとつ。

>>20
ウチの近くにもこれと同程度の惨苦をやはりこれくらいの値段で売っている店があるな。

>>21
そだね、針金も必需品。

東名高速のＳＡで車炎上、けが人なし
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye885957.html

　　　　　　　ヽ|/
　　　　 ／￣￣￣｀ヽ、
　　　 /　　 　　　　　　ヽ
　　　/　 ＼,, ,,／ 　　　|
　　　|　（●） （●）|||　 |
　　　| 　/￣⌒￣ヽ　U.| 　　・・・・・･･･ｺﾞｸﾘ。
　　　|　 | .ｌ~￣~ヽ |　　 |　　　　　　R21tが燃えてる･･･。
　　　|U ヽ ￣~￣ ﾉ　　 |
　　　|　　 ￣￣￣　　　 |

>>24
あの映像から21だってよくわかったね。
東京の販売店ってどこ？

>25
王様のブランチ見てたらイキナリやっててﾋﾞｸｰﾘした。

後ろから見たシルエットとリアスポの形状でアレ？って思た。
前端ギリギリに吊られた縦置きエンジン、赤いオイルキャップ、
裏に遮熱シートが貼られた逆開きボンネットで間違いない！と。

東京の販売店っつーか横浜の某工場じゃないかな。

一発で持ち主が解りそうで怖いな。

これって、止まったから炎上したんだよね？
走ってる最中に燃え出したら…((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
火の車はごめんでつ

どうでもいいけど、ナンバールノーで遊べるスレ数を早くも過ぎてるな。
晩餐館とかバーサーカーとか書き込みたかった漏れ（鬱

スレ数＞レス数
鬱出し脳・・・

当方、エクトールのチュリニというフルバケットシート
を売りたいと思ってます。どなたか買ってくださるの
であればヤフオクにUPしようと思います。

同じエクトールの3インチの四点式ハーネスとセット
で3万円でいかがでしょうか

>>31
買ってやるから出品しな。

ちょっとまっててください。いまUPしますので

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/63903324

よろしくお願いします

ちょっと間違いがあったのでUPしなおしました

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e34350549

売れたね。おめめ＾＾。
出品者はbFCtdWdRとしても、落札者はGbyDsUT2ﾀﾞﾀｰﾉ？

たぶん同じ方だとおもいますが、確認はしてないです。

何に乗っておられるか興味がありますね

>7 アルピーヌにも興味が出てきた今日この頃であります。
アルピーヌと言うと、いろいろあるが、デザインがよいね。
http://homepage.mac.com/jaune303/AlpineV6turbo/Personal19.html

最近、自動車の盗難増えてませんか？　
盗まれたことがない人も、必ず泥棒に物色されているはずです。カーセキュリティーつけてるのに、盗まれているケースもあると思います。
なぜカーセキュリティーをつけているのに、車は盗まれてしまうのでしょうか。
それは簡単、車が、走れる状態にあるからです。当然ですよね。走ることが出来ない車をわざわざ盗んでいくような泥棒はいないでしょう。
走らせることが出来るから、盗んでいくのです。そこで、それならば、走らせなければいいと言うことで、登場しました！

興味がある方
サイトはこちら＞　http://munepatl.fc2web.com/e-919/index.html
最後に、販売サイトの方へ。許可なくリンクを張らせていただきましたことを、お詫び申し上げます。

三年前までメガーヌに乗ってまひた。ドアー
明けた状態で、窓上げたら窓ガラス全部上が
って路上に落下してビツクリ！変なセキュリ
ティー掛かってエンジン掛からないの！

>>40
可哀想に・・壊れるような使い方をしていたんですね。

今になって旧ﾒｶﾞｰﾇに萌えて萌えてしょうがない。
やっぱり好きになったらそのときに手に入れとかなくちゃﾀﾞﾒだね。
いつまでも引きずる片思いみたいな悲惨さが…

やっぱ、R8ゴルディーニとか古い車は、語ってもらえませんか？

>40 んな自爆装置みたいなセキュリティが着いてたのかよw

>>43
そんなことはないだろうが、まず語れるﾔｼが圧倒的に少ないだろうな。
運良く見つかったとしてもまあ知り合いか、もしくは知っているﾔｼだろうな。
というわけで、2chでレスを返し合うことにはあまりメリットもなく、
数寄者同士が集まっているサイトに行ったほうが1ギガ倍早いだろうな。

つーか、こんなことは>>43が一番わかっていることだよな。釣りだろ？

ﾒｶﾞｰﾇのシートは良かった・・・
ｾﾆｯｸのシートは良かった・・・

今のルノーは（ｒｙ

今のルノーにも＞＞40みたいな自爆装置はついてまつか？

懐古主義者の集うスレはここですか？

>>38
まだアルピーヌがどういうものかも分かっていないので、単純な憧れ厨です。
A110格好いいなーとか。理想と現実は違うんだろうけど一度乗ってみたい。

>>43
ずいぶん前の雑誌だけど、A110の1300cc（？）に載せ替えたR8が298ﾏﾝで
売りに出ていました。かなり欲しかったけど断念。埼玉のお店だったかな。
個人的には、外観が派手なゴルディーニよりも素のR8が好み。昨秋頃札幌から
オークションに出されてましたね。実は今のRSとちょと迷ったりしました。

>>49
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g13855060

これ？

ｾﾆｯｸRX-4ほすい。
だれか、投げる人いませんかぁ〜。

栗尾04モデルの概要
http://www.renault.com/presse/detail.cfm?langue=2&id=6586&id_rub=33
インテリアが変わってるか？

トラフィックの変なハリボテみたいなのも出てます。
http://www.renault.com/presse/detail.cfm?langue=2&id=6707&id_rub=21

　最近アイドリング時エンジン回転数が１３００ｒｐｍ程度…。
エア風呂は分解清掃したし、センサ異常も見当たらず。
ホース破れもない模様。ブローオフバルブ異常かも。

　こんな症状経験あるかたいらっしゃいますか…

本家本元でレスがつかないのにココではムリと思われ

http://allabout.co.jp/auto/frenchcar/closeup/CU20040114A/index.htm

Ｖ６ルーテシア

＞今回輸入した50台は、残りわずか。
この日曜日にディーラーでは30台と言ってたぞ！

そのまま１年後も３０台あるような気がするが。

>>50
外観は素のR8のままだったよ。補助ランプもなかった。
でもこのオークションのもいいね。

そういえば、第三京浜都筑ICの近くで腐りかけたR8発見。
どこかのショップのヤードかな？5ターボもあったような。

>>52
クリオ04モデルに黄色あるみたいですね。
黄色が出たら、かなり欲しいですが、
まだ03モデルが山ほど残ってるだろうから
ルノージャポンは入れないでしょうね。

並行にするかな。

左ハン乗ってますが、すべての右ハンはブレーキペダルの横棒を介して
マスターバックなの？

ルノジャポのHPはなんであんなに重いんだ？
それと文字が読めないんだけど・・・・
なして？
小さい□ばっかり並んで読めないっす。
だれか対策教えてm(__)m

今年は盛り上がる事を期待
ttp://www.meet-f.com/

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g13855060
ミッションがなぜか４速？なぜ？

>>61
俺もＩＥ５の時は□ばっかりでナニがなんだか若欄買った。
んで、ＩＥ５．５だったか６を入れたらすっきり解消した。
俺はこれで読めるようになったけど、見当違いならｽﾏｿ

>>62
晴れてくれればそれでいいよ。

ルノージャポンからアンケートが喜多。
メガネ2 2.0 LHD MTキボ〜ン！って
書こうと気合いを入れて封を開けたら
購入した店に関するアンケートでガックリ。

ってことで、ココでリクエスト。
2.0 LHD MT入れてくりーーーーー
そしたらルーRSから乗り換えます！

エンジン始動不良＠キャトルの原因は、キャブレターでした。
「オーバーホール！」って言われました。
これって、分解・洗浄の意味ですよね？

オーバーホールすれば、キャブは買わなくていいのでしょうか。
キャブって、高かったような・・・・泣

前スレでラグナ探してる人がいたけど、
ヤフオクに３台（RT×2,V6）出てたよ。
即決39ﾏｿだかのRTLimitedもあったが、ﾁｮﾁ恐いな。

>67
中古部品という手もあるよ。キャブだけ売ってもらおう。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b47480141

>>64
おお、IE5.5か・・・。
ん〜俺はネスケ4.7だから問題外か（笑）

で、ヨドバシカメラのデモ機でルノーのHP見て
そこから送信しようと思ったが
各項目をメモしてさっき部屋から送信した（笑）

前ｽﾚの者ではないけど
ちょっとラグナがほしくなってきた
中古すごい安いんだけど
よく壊れますか？？
またシートの出来はどうですか？

↑　あ、前の型のやつね
94〜97くらいのモデルです

全然壊れないよ。といっても消耗品は交換前提で。
ラグナのHPが立ち上がってるらしいからそこで聞けば？

ラグナRT 2.0(Limited)乗りですが、うちのは83,000kmノートラブルです。
昨年ショック４本と前後パッド、その前の年にＴベルト＆補器ベルト交換してます。
フラモ時代の担当営業氏の話では、スターターが逝くケースがたまにあるそうです。
ATは乗り方次第でしょう。
あと、平地に停車中にサイドブレーキ引きっぱなしだと、リアブレーキのシリンダーからオイル滲み
が起きて点検時にパーツ交換になりやすいようです。なので駐車中は「P」に入れるだけにしてます。
96年式ですがシートはほとんどヤレた様子も無く、ごっつ快適です。
内装のビビリも、同年式の他の車種に比べて少ないと思います。
ATが快調で車体に錆・歪みさえなければ、かなりお得な車だと思います。

ルノーは、ライオン・へへに比べると壊れにくいと聞くけれど、
ぞれは９０年代半ば以降の話なんでしょか。
８０年代は・・・・

>>75 国営企業だった頃は...

>>66
LHDは無理だろうけど、2.0のMTはどうやら確定っぽいよ。
左半は今のルノジャポの体力じゃ無理でしょ。認証とか補修部品とか。
下手するとRSも右半になるかも。
でもとりあえずはMTだけでも歓迎するべきだと思うよ。

>>69
あ。中古という手がありましたね。
ついでに、ヤフオクで調べてみたら、他にもいろんな部品がありました。
選択肢に入れておきます。
いつも、いろいろと教えていただき、ありがとうございます。

>>70

4.8にしとけ＞ネスケ
まぁ直らんけどﾅ

>>75
ギリ８０年代のウチの5GT-Tは全然壊れませんけど
ワイパーが止まるとかウォッシャー液が出なくなるとか
パワーウィンドーが開かなくなるとかまぁそういうのは結構ありますが(w
買った店の人は９０年代頭頃のCPUを使い出した時期のやつが
一番壊れやすいって言ってたなぁ
日本車と違ってそのへんの制御系が弱かったとか何とか

>78
どういたしまして。でも実は遺伝的に機械音痴だからあまり信用しないでね。

>80
まさに90年代初頭の'91 ルーテシア16V乗ってましたが、拍子抜けするほど
故障しませんでしたよ。21、25とかサフランはヤバイのかな。
5GT-T乗ってるんですね、いいなぁ。ひょっとして銀色ですか？

眼鏡発売で、眼鏡スレにみんな逝ってるのかな？
あげあげ。

みんなどこのショップ／ディーラー／工場つかってる？
俺はルノー港北NT（横浜）。転勤前はルノーインプ福岡だった。九州なつかしい。

>>83
俺は、今がルノー福岡中央（旧ルノーインプ福岡）だね。
サービスの腕がいいので、すごく重宝してる。

>>84
福岡中央に名前変わったの？
インプの頃もサービスさん良かったよ。
あそこは営業担当もそうだけど、店全体がいい感じだった覚えがある。
商売っ気がないというか。こっちが心配になるくらいでさ。

メガーヌIIさんのCMさん見ました。
結構インパクトさん強いですね。びっくりさん。
おしりふりふり。

たしかにあのヒップはキュートだ。
カプチーノのヒップと甲乙つけがたいなぁ・・・。

ウチの嫁さんのケツなんて、、、鬱

>>77
RSは右ハンにならないよ。
だって左ハンがたくさーん倉庫に残ってるから。
それがなくなるまでフェイズ３は輸入しないでしょ。

>89
77はメガーヌRSのことを言っていると思われ

初っぱなからケツのCMには笑った。
でもルーテシアのカタツムリより全然いいよ。

ルーテシアってラブホが渋谷にあったな。

CM見たよ。なんというかラテンのバタくささタップリで面白かった。
アヴァンタイムのCMはスマートで良かったなぁ。ゴルチエが出演してるやつ。

>ラブホ

検索しちゃったよ。これかな。
www.web1week.com/tokyo/shopsearch/171_love/t_171_107_20.html

メガーヌのカタログ請求して
今日届いたら切手の料金不足で80円徴収された。

まぁ、CDROMも付いてきたから許す。

MTFもよろしく
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1074959447/

>94ﾜﾛﾀ。やっぱルノー相手にするならそのくらいの広い心持たないとなw

昨日ルノーディーラー行ったら、ルーテシアは本国で今年夏にモデルチェンジし、
今年秋に日本に来るといってたよ。

ルーテシアとプジョー３０７辺りだったら
どっちが走行性能はいいのかな

ヤナセは今年中にルノーのアフターサービスから手を引くらしい、
ヤナセのとある上層部より直接聞いた情報です（マジ）

100ｹﾞｯﾄﾃﾞﾅｲﾉ！

>>98
　走りはわからないが、運転席に乗った感じで307はパスだった。
運転席側のAピラーがどうも気になって仕方が無い。眼鏡２か
307と迷ったが、307は走り云々の前にAピラーでNG。

>>99
マジで？正直ﾆｻｰﾝに見て貰いたくないのだが。

>>102
それで、やなせはどれほどのものだ？

俺はニーサンに見てもらってるが、いいぞ。

地名は伏せるが、昨夏に引っ越しした先の正規ディーラー（非日産系）で定期点検をした。ショールームと工場が別だと言われて行ってみたら、アメ車ばっかりでルノー車はほとんど無かった。
その直後に帰省したら、実家の駐車場にオイルのシミが出来ていた。
で、実家最寄りのイエローステージ（笑）に逝ってそこから該当のディーラーに電話したら、ドレンパッキンを新しいのに換えずにオイル交換をしたらしい。
（もちろんオイル交換分の代金は返してもらった）

秋にメガーヌかカングーのMTが出たら乗り換えたいって思ってるんだけど、まともにオイル交換も出来ないディーラーで買うのは・・・

どうもはじめまして。
新車で購入してまもなく２年半のメガーヌＩ後期型・1.6RXT/4ATに乗っている者です。
こんど定期点検に出すのですが、エンジンオイル以外に
特に交換しておいたほうがよい部品って何かあるでしょうか？
ちなみに現在の走行距離は27.000kmほど。

自分はフランス車はおろか外国車が初めてなので
百戦錬磨？のみなさまの御教授を願えればと思います。
どうかよろしくお願いします。

無理に交換する必要はないよ
ただメカニックに「替えた方がいい」と言われた部分は全部替えるくらいのつもりで

あ、3月車検だ。（鬱

>>105
予算余裕あるのなら、溝残っててもタイヤも新品に換えたほうがいいよ。
換えないとダメになるわけじゃなくて、「いい状態」で乗りたいなら、ぐらいだけどね。
まあ次の点検（車検）のときぐらいのほうがいいかな。

バッテリーかなぁ。あとはワイパーゴムとか。
ぼったくりなお店じゃなければ、おまかせで良いんじゃないでしょか。
保証期限までもうすぐなので、気になるところがあれば何でもお店の人に
相談してみては？

心配なら正規の専売店に持ってけばいい

>>104 みたいな店もあるからバクチみたいなもんだな。

　行き着けのルノー盛岡の店長さんから情報開示があったので、いくつか情報を。まずは最新のものから。
東京モーターショーで参考出品ということで展示され、ディーラーでもモーターショー会場でも「発売は未定」
と頑なにリリース情報を先延ばしされていたメガーヌ�Uルノースポールですが、ついに国内発売が決定しました。
主な仕様は２Ｌターボエンジンで２２５馬力・３ドア・６ＭＴ・１８インチタイヤ標準といったところです。
価格はまだ不明。国内仕様では唯一の３ドアになります。メガーヌ�U関係では他に、ワゴンがＮＡエンジン
両仕様(1.6／2.0)で発売、５ドア2.0にＭＴ追加です。また、カングーにもＭＴ追加だそうです。Ｃセグメントの
カブリオレでも抜きん出てかっこいいメガーヌ�Uカブリオレは来年。あ、ちなみにメガーヌ�Uは昨年末から
国内ディーラーに展示車が廻っていましたが、正式な発売日は本日(１／10)です。再来週試乗会があるそうなので、
それに参加してから試乗記の中間バージョンは発行となると思います。会のＣＤ通販を申し込みされた方、
申し訳ありませんがもうしばらくお待ち下さいね。

本当か？

>発売日は本日(１／10)です
>会のＣＤ通販を申し込みされた方、申し訳ありませんがもうしばらくお待ち下さいね。
どっかのＢＢＳからのコピベ？

みなさまいろいろありがとうございます。

私のクルマは購入前に１年くらい日本に在庫されてた個体みたいだから
バッテリーはそろそろヤバいのかも。突然死する前に交換かなー。
ワイパーゴムは昨年切れたので、すでに交換しています。
タイアは今年いっぱいは頑張ってもらって、スタッドレスから履き替える
来年春くらいに替えようかなー、と。
あとのメカニカルな部分については基本的にはお店任せでいこうと思います。

ただひとつ心配なのは、弱い弱いとしきりに言われてるATのこと。
早めにATF交換をしといた方がいいのかなーと思うのですが
そこらへんはどうでしょうか？

手元の八卦では早めのATF交換が吉と出ています。

>>112
で、RSはLHDなのよ？RHDなのよ？

>>116
ワラタ

>>114
ttp://homepage1.nifty.com/nekom/rc/index.htm

今、ルノー盛岡のHP見たら本当に書いてある。

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834967&tid=a5ka5na1bca5ka1bca5fa57a5a2&sid=1834967&mid=608
＞こんばんわ。
＞
＞まだ乗り始めて間もないので
＞体がなじんではいないのですが
＞ちょっと些細な不具合が。
＞
＞99年のRXEなんですが、Rワイパーが
＞途中で止まっちゃうんです。
＞色々あれこれ試しても結局動かず
＞ど真ん中に視界を塞ぐような感じで
＞止まったまま。
＞う〜む・・・。
＞いっそアームを取り払おうかとも思ったのですが（笑）、
＞一旦エンジンを切って、再始動したら
＞動き出して元の位置に収まって止まりました（笑）
＞次にRワイパーを動かすときはちょっと勇気がいるぞ！？

こんなことでワイパァ取られたらクルマがかわいそう･･･

いいじゃん。余計なストレス減るよ。
俺もパワーウィンドウ外して手動のハンドルつけたい。

去年日本で売れたルノー＝２２７４台
http://www.renault.com/datamedia/doc/mediarenaultcom/en/6786_GBAllianceventes300104GB.pdf

>121
1日平均6.2人が買っていると思うと
なんだか多いような錯覚。

>122ﾜﾛﾀ
確かになw

全国74店舗、各店に営業2名として、1人あたり1.3台/月....。

１人の経費として５０万／月（社会保険料、手当含み）
として毎月の営業マンの費用だけで７２００万円

現実って辛いんだな。

（´д｀）なんでこんなに売れねえんだよ・・・。

わかりやすい魅力がないからじゃない？長く乗ってるとやめられなくなるけど。

なんかさ、ルノースレってあんまり変な香具師とかいないし、ちょっと殺伐と
しかけても、さらって流れていってすごく居心地がいいんだよね。

これって結構、ルノーがそんなに売れてないことと無関係じゃないように思うなぁ。
眼鏡スレに307のアフォが一匹紛れ込んで、滅茶苦茶にしてるからね・・・
なまじメジャーになったプヅョーの不運というべきなのか。

眼鏡も売れるとああいう乗り手が増えてくるんだろうか・・・
って、日本のモータリゼーションの未来のためにもルノーはもっと売れて欲しい
気も駿河。

友人にも勧めにくいよ。突出したものはないけどルノー以外ないんだよ、といっても・・・。

ついでにＡＴは不安要素だよというと誰も買わない（ｗ

99　ルーテシア

いやぁ、恥ずかしながら今日はじめて気がついたことが。
雨中、ワイパーを使用中にリバースに入れると
勝手にリアワイパーも動き出すのですね・・・。
リバースとの関連に気が付くまでは
電気系の不具合だと思ってたけど
気が付いた瞬間に妙に感心しきり。
でもちょっとウザイので解除したいけど
解除できるのかしらん？

>>125
うわぁ（涙）

>>129
こういうﾔｼに限って307の脚のことを猫脚だなんていうんだよな。
悲惨すぎてもう見てらんない。
昔のライオンは確かに猫脚だったけど。

>>130
囲碁や乙類焼酎のような魅力なんだよな。
とっつきにくいけど、ハマるとやめられない。

129に同感。いったいあれはなんなんだ？と思う。ここのスレはのぉんびり
って感じ。来週はれてメガ２海苔になる。ルノーに興味をもつように
なって街の車を見てみると、ちらほら居るんだよね。いつだったかあれは
サンクでしょうかね、かっとんでたの。ルーはよくみます。ラグナも
１台だけ見ましたね。カングーもちらほら見かけるし。どの街にも
少なからずルノーファンはいます。

たしかにルノースレは雰囲気いいね。
関係ないかもだけど、車自体も居心地よくて、あんまりスピード出す気にならないし。

>>136
購入おめ！今年は2274台を大幅に上回る予感。

ルノー車はガンガン飛ばしても居心地イイです。

今日ルーテシアを見かけました。幹線道路ではなく脇道だったので、やっと
近所に仲間が増えたのかと運転手を見たら、試乗と部品発注で重宝している
ディーラーのメカニックが背広を着て運転してました。

去年の秋にトゥインゴからカングーに乗り換えたんだけど、最近ルーテシアが妙に気になる。
メガーヌIIもあの値段だったら射程圏内だったじゃん、、、とちょっとだけ後悔している。

俺はルノーﾌｧｿなんかじゃないぞ気になるクルマがたまたまルノーなだけなんだっ

トゥインゴ→カングー→ルーテシア,眼鏡？　たまたまとは言えん

漏れもトゥインゴ→カングー組みだが、次はトラフィックがほすぃ。

健全な流れだ。
ハイドロ乗りには逆行する人もいるらしいね。XAN→XM→CX→DSとか。

極端な例だと　C5→2CV　な人とか。

ワイン屋にルノーの宣伝が・・
ttp://www.enoteca.co.jp/

デーラーでワインパティーなんかあると面白いのですが、
帰りはルノーバスで送迎なんて・・

ルノーはどう見たって速そうに見えない。
コーナリングだってよたよたしそう。
格好があまりにも普通っていうか、、
ほかの輸入車と同じくらい壊れると思われている、、
これらが全ておもい違いであると気付くのは乗った人だけですね。
要はきっかけですね、だまされたと思って乗ってみるか？！
４ＣＶはさすがに町乗りはいないけど、Ｒ４はまだまだ健在、
３４psのこの丸っこい車は１５０kmをマーク、高速の追い越し車線を巡行
します。Ｍｉｎｉもパンダもアバルトだって長時間はついて来れません。
１０万キロ超でへたらないサス、いまだにホールドの良いシート。
高速でも手が離せるハンドル、ちゃんと曲がるし、、１日１０００kmは楽勝
で走る。耐用年数の寿命以外で壊れたことが無いので真夜中の山越えでも
心配は全くない、、これが４０年以上前に設計された車か？しかも当時の
一番安い国民車か！日本の４０年前の車はどうだ！今だってモーターと
センサーを沢山付けただけで基本的な部分はルノーの４０年前に追い付いて
いないのでは無いか？
以前ルノーがF１で強かったのはなぜか？バランスだったんじゃあないかな？
Ｒ４は４０００回転で３４psという信じられない非力だけど、、
4速でピッタリ１２０km（計算値、メーターは１３０以上を指す）ところが
Ｍｉｎｉとか今時の車も馬力は２ー３倍あるが６５００ー７０００回転で
最高出力を出しているのでギアが伸びない（だって２００kmくらい出る計算だ
！）高速の登り坂も最大トルクの出る３０００回転が９０kmなので、
オーバートップに入りっぱなしの今時の大衆車よりよっぽどまともに走る。
こういうまともな車づくりをしているところがルノーなんだろうな、、
でも、８、１１０、２１、５ターボ、今だって平気でエンジン後ろに乗せるし
屋根の無い車まで作っちゃってけっこう過激な大衆車メーカーでもある。
一言でいえば日本では”イメージ”戦略ができてないんだな、惜しい！

ラグナ3だってさ。
ttp://img8.photobucket.com/albums/v23/willekens/laguna3.jpg

>>146
素晴らしく共感できるが、日本人は車に「自動車」を
求めてないから無理だと思うよ。求めてるのは

「ブランド」

で有る訳だからね。

>>148
ブランド志向でいいと思うよ。乗れば分かる...では伝わらないもの。
ステロタイプな例で申し訳ないけど、ベンツ＝安心、ボルボ＝頑丈、ポルシェ＝精密、
フェラーリ＝情熱、トヨタ＝優等生、ホンダ＝スポーティ、みたいなコンセンサスが
欲しいね。シトロ＝前衛、プジョー＝お洒落、...ルノーは何だろう。『個性的』かな？

>>147
クリオだって
http://www.poporo.ne.jp/~neko/nikkiphoto04/01312.JPG
http://www.poporo.ne.jp/~neko/nikkiphoto04/01313.JPG

>>149
ルノー＝・・・・

正直乗ってる人間からはわからんね。
個性的っていうより、「変」くらいではなかろうか。

ラリーにせよF1にせよネタはあるのにねえ。

>>150
メガーヌよりこっちの方がいいかな？

>>150
ほんと〜！？
というか、トゥインゴより先なの？
はやくトゥインゴの新型みたいよ〜！！

>>151
ルノーって変かなぁ？でもブランドイメージが『変』じゃ商売上良くないよね。
WRCもF1もまだまだマニア（しかも男性）向けって感じがする。どういうのが
いいんだろう。
>>153
知らないよ（笑）。フランスに電話して訊いてみろ。

>>150
L'Automobile誌に載ってるCLIO3とはちょっと違うな。
もう少しエッジが丸かった。発売は2005年中頃。
>>153
トゥインゴ２は2006年終わり頃と書いてあった。
デザインは（メガーヌ＋クリオ２）/ ２　X 0.7
みたいな感じ。
希望ならうｐするよ。あっぷろーだー教えてね。

順番から逝くと次は栗尾が妥当。といんごはｶｺｲｲけどニッチカーだからなあ。

>>155
ぜひアップおねがいします。ここの『車』ってところ。
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/

発表前画像って、スクープとオフィシャルフォト以外は予想CGだよね。

>>157
うｐしときました。
もちろん予想CGです。

乙です。
ナニゲに一枚目のCitroen C4 coupeの文字に反応。。。w

>>158
おおおグッジョブです。
クリオはほとんど一緒ですね。こういう予想CGで一喜一憂するのが
こんなに楽しいとは思っていませんでした。

>>149

プジョー＝お洒落は違うと思う。

プジョ＝お洒落「風味」

ってのが俺の印象かな。

ﾌﾟ＝ぺらぺらなオサレ。

ルノー＝硬派お洒落車の大本命

>>161
実際はどうでアレ、世間のイメージはオシャレなんだよな。

ルノー＝合理的、だな。たしかに日本人には理解されないだろう。
トゥインゴを含め全車５年、１０万ｋｍ保証にしたらどうだろう？
大々的にアピールすれば元が取れるし、それが可能である数少ない
自動車メーカーだと思うが、、

>全車５年、１０万ｋｍ保証にしたらどうだろう？

AT車は除外ですか？

>>161-165
そうなんだよ。
世間一般では『プジョー＝お洒落』と認識されてるんじゃないのかな...と思うわけだ。
うまいことイメージ作りができたなーと。その点は見習うべき部分も多い。
WRCの活躍を見て206を選ぶのは少数派だろ。普通インプかランエボ買っちゃう。

>>166
そこをなんとか我々保守的日本人にも理解しやすいようになればいいなと。
5年10万Km保証はじわじわっとボディブロー的な魅力なんだけど、ちと地味かも知れませんな。

ルノー=フランスのトヨタ。

映画「TAXI」も貢献していると思われ。

＞＞１６９　ルノー＝フランスのトヨタ
わかる！　全くイメージその通り！！　でも事実は正反対！！！

＞＞１６７
根拠も何もありませんが、、日産とルノーのＡＴはそのうちみんな
エクストロイドＣＶＴになるのでは無いでしょうか？
ベルトでもギアでもない、基本形は４枚の円盤だが原理は内燃機関より
以前に発想された物らしい。だれも実用化出来なかった技術を物にしたという
点はちょっとロータリーエンジンにも似ているが、さすが技術の日産らしい
し、ゆっくりにもかっ飛びにもぴったりなこのＡＴはルノーにお似合いだと
思う。エクストロイドの認知度の低さもまるでルノー並！？

うん。さっぱり知らない。

エクストロイドは知ってるが
アピール度低し。
CVTのほうがなぜか知名度高い。
エクストロイドの問題はコストか。

ていうか基本原理はCVTと一緒じゃねえ？
スチールベルトを円盤に置き換えただけだし。

まぁ、この話題はルノーに関係ないか（笑）

最近の特徴的なお尻ｽｺﾞｸ好きだけど、

顔は旧ﾒｶﾞｰﾇ、旧ﾗｸﾞﾅの締まった目つきが好きだった…

>>171
まエクストロイドＣＶＴを開発したのは日産ではないのだが、

ルノー＝今週のビックリドッキリメカ といこうことで

日産でもコスト高を克服できなくて
採用が増えないトロイダルを
なぜにルノーが使えるのだろうか。

その前に普通のATの信頼性を
あげるのが先決でしょう。
ちょっとネットで調べればAT故障の
話ばかりという現状であえてルノーを
選ぶのはかなりの勇気がいると思うが。

夢を語ろうぜ！

>>176
ＡＴネタは、ルノーに限らず一昔前までのＺＦのＡＴ使ってたとこは(ry
ジャガーのだけは大丈夫だったとか聞くけど…

>>170
将軍の公用車、サフランだったねぇ。
出てきた次の瞬間には真っ二つにされたりひっくり返ったりしてたけど・・・。

RONINにもサフラン出てたな。
ドーベルマンにはラグナとメガーヌが出てたと思う。

お？ドーベルマンみたけど気が付かなかったな。

マーチのMTがルノー製なのさっき知った。
やっぱグニャグニャなんだろか？

漏れのルーテシアはグニャグニャじゃないよ。

日本独自のCMを打ってもらいたいな。
イメージキャラは曙じゃなくて川原亜矢子あたりで。犬も乗せて。
横浜の元町がいいかな。ちょっと車止めてお買い物。以上妄想でした。

>>181
ルノー製だがマーチはワイヤーを使ってる。
ルーテシアはロッド

>>181
ルノーＦＦのＭＴは昔からカッチリしたタッチだが？

カッチリっつーかコリコリしてる。軟骨系。

コキコキというよりゴクゴク系だな。
やっぱロッドに限るよ。MTは。

しかし現在のMTNo1は間違いなくホンダだろう。
アコードユーロRのMTは素晴らしいな。

>>183
山田花子に一票

>>181
逆に、眼鏡II2.0の6MT（日本には導入されてないけど、そのうち導入される模様）は
日産製。シルビアとかスカイラインとかと同じ奴かな？

>189

　なに血迷ったこと言ってんの？アンタＦＲ用とＦＷＤ用を混同してるん
じゃない？同じ訳ないじゃん。どうしたらエンジン縦置きと横置きのミッ
ション共用できるの？ちなみにS15シルビアはアイシン製だったな。

　ちなみに眼鏡弐2.0用は基本プリメーラ用6MTの型式名ND0でばりばりのFWD
用だ。でちょっと前までのロッドチェンジでなく、ワイヤーコントロール。
一昔前のぷじょ用ほどへたれでは無いがやっぱりロッドチェンジよりタッチ
は悪いな。ワシが触った感じでは（某並行車で確認済み）。ちなみに愛知
機械製かそれをベースにしたものと思われ。ルノーの広報誌にも書いてあ
った。

　187にあるようにワイヤーコントロールでもまじめに作ればちゃんとした
タッチできるけどな。「いやルノーは・・・」という香具師は一度ビートの
チェンジ触ってごらん。タッチ良いから。

ゴーン日産社長、ポルシェ乗りなんだ...

>>190
うん、漏れもそれが不思議だった。機構的には流用があるのかもしれないって
思ってな。
日産ってFWD用の6MT持ってたっけ？プリメーラはなんだかCVTのイメージばかり強いからさあ。

>>191
ねぇ
せめて社長在籍中は、
いまだとスカイラインクーペかＺあたりに乗っていて欲しかったなぁ

>>192
プリメの6MTはたしかオーテックバージョンにありましたな
一時購入も考えた
マニヤックだからw

>>192

　国内用にはデリバリーしてないが、UK用はあるぞ。6MT。
国内じゃ出しても売れんわな。ミッションはきっとこれと
一緒と思われ。

　ミッションケースは専用かも知れんが。



ttp://www.nissan.co.uk/fleet/tech_spec_primera.xls

>>183
その二人と一匹を全部出すってのはどうだ？W

>>191-193
外人の経営者なんてそんなもんだよ
ワーゲンのトップなんてエンツォとか乗ってるし

>>190
＞タッチできるけどな。「いやルノーは・・・」という香具師は一度ビートの
＞チェンジ触ってごらん。タッチ良いから。

もまいもＭＲとＦＦのミッション混同するなｗ

>>191
昔ｺﾞｰｿCEOがボンビーだった頃、プアマンズポルシェたるダットサンZに乗っていたそうだが、
やっと本物が買えるくらいの財力を手に入れたのだろうね（ｼﾐｼﾞﾐ

>197
おなじなんちゃう？ビートとかはトゥデイとかとおなじじゃないのかな

MTのみの話で行けば確かにホンダはいいよ。
好き嫌いせず一回触ってみることをお奨めする。

次にいいな！と思ったのはフォード。KaとST170のフォーカス
はすんげーいいよ。

違う意味で凄いなと思ったのがインプレッサ。どんないい加減に
力任せにシフトしても壊れなさそうな手応え。ラリー中にガンガン
たたき込む前提のような設計だろう。けど感触はあまり良くない。

今は結局ルノーのシフトが好きでMTに乗ってるわけだが。

おれの使ってるディーラーの社員がアヴァンタイム乗ってた、、、。
神だ。

ゴーンがポルシェ、良いんじゃないの！？
ま、仕事中は自社の車に乗るだろうが、自分で運転するときには
好きなもの乗ってないと本当によい自動車作れないんじゃ無いかな？
ホンダの社員が以前はよくアルファにのって出勤してたとか、、

ゴーンがポルシェ、良いんじゃないの！？
ま、仕事中は自社の車に乗るだろうが、自分で運転するときには
好きなもの乗ってないと本当によい自動車作れないんじゃ無いかな？
ホンダの社員が以前はよくアルファにのって出勤してたとか、、

ごめん、なぜかだぶってる！

黒でMTで200万ぐらいの探してたけど、ないねー。
ﾌﾟｼﾞｮｼﾄﾛｴﾝ含めて、上記の条件２つ満たすのは結構あったけど、３つ満たすのは無かった。

メガーヌもかなりいいんだが・・・金を溜めるために数年待たねばならんな。

何探してるの？
サクソVTSだったらすぐ見つかりそうだけど。

>>206
あれ？　サクソは生産終了って聞いてたが・・・

特定の車種が欲しいってわけじゃないんだよ。
最近フランス車に興味を持ちまして。
今のがＡTなんだけど、次の車はMTが欲しくて。
色は黒がいい。
あまり金持ちではないので、車両価格200万ぐらいが好ましい。

当分買う予定はないんだけど、昨日ディーラー回って調べてみたら条件に合う車が無かった。
フランス車って白黒少ないッスね。

BX16V。で、200万円の残額すべてを投入。
すばらしい個体ができあがりそうだな。

>207
白黒はホントにない。仏車で白ってなかなかいいけどね。
サクソはまだ在庫があると思う。スーパー1600というグレードの黒がかっこいい。
MT、黒、200万円、運転めちゃくちゃ楽しい。早く買わないとなくなる。おすすめ。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000013274.html

でもここはルノーのスレだから、俺だったらRS Phase1の中古180万を黒に全塗装
ということにしておく。

サクソ以外考えられないと思われ

んーサクソには食指が動かんのう。悪くはないのだが。
それならば数年かけてカネ溜めてメガーヌかルーテシアを買おうと思います。
気長にﾌﾟﾚﾐｱﾑの中古を待つ手もあるし。
そもそも仏３社の中でもﾙﾉｰが好きだからこのスレに書いたわけだし。

黒いクリオRS有るだろ、確か。

随分と値段落ちたなあ。

ttp://gooworld.jp/cgi-bin/goow/used/u2.cgi?0900040301W4000272003+15+/used/CGI/step4_big.html+goow

>211
これだ！黒く塗れ！>213
過走行+並行だけど気にするな。

>>214
・・・さすがに気になりますよ（・∀・ ；）ﾇﾚｯﾃ…

>215
君にだけこそーとおしえちゃろう。黒いPhase1はすごくかっこいいのだ。
http://www.cliosport.nu/pict/clio_spec/ph1_black/nacre1.jpg
http://www.cliosport.nu/pict/clio_spec/ph1_black/nacre2.jpg
http://www.cliosport.nu/pict/clio_spec/ph1_black/nacre3.jpg

ヤベー！ 黒ｶｺｲｲ！ 俺も黒に塗ろう！

>197

　「をまい」の方が判ってないな。確かにビートはMRだが199
が指摘してくれた様にビートのミッションは基本はFWDのトゥ
デイ用の横置き。同じミッションがベースだ。

　だから通常のエンジン横置きFWDと同じ搭載方法のミッシ
ョンでワイヤーチェンジの良くできた例として提示しただけ。
たとえが「をまい」にはむずかしかったかな？

　パワートレーンの搭載の仕方勉強しな。

　黒いクルマ話の腰を折ってスマソ・・・・

　Paint it Black! かこイイ。黒Clio RS Phase1!

>>218
確かにエンジンとトランスミッションと駆動輪の位置関係は、
FFとMR(RR)はほぼ同じような感じだしね。

確か、今度のロータスのエスプリは、トヨタのセリカのミッションを
使うという話だな。エンジンもトヨタだし。って、ルノースレでする話じゃ
ないね。スマソ。

メガーヌ16Vの黒ならもっと安く手に入るんじゃないかな？
数少なそうだけど。

>>197
ｵﾏｴ面白すぎる。

>190
最初から縦置き−横置き　で説明してやればよかったね。乙。努力に拍手。

きのお、黒Clio RS Phase1　並行モノ　見ました。　
キレイに磨いてあったのでかこよかった。

>>221

　あんがと。自分の中では当たり前のことだったからああいう
誤爆されるとは思わなんだ。

>>219

　MRでもFWD横置きをベースにしたヤツね。「縦置きMRはどうなんじ
ゃい！」って突っ込みはいる前に（あくまで190ワシに対してね）。
でエスプリじゃなくてエリーゼじゃなかったっけ？

　ああだんだんここに関係無くなってくるので以下自粛。スマソ。

もうミッションの話はしなくていいよ

白も(・∀・)ｲｲ!!
http://www.cliosport.nu/pict/clio_spec/factory/3.jpg
http://www.cliosport.nu/pict/clio_spec/factory/4.jpg
http://www.cliosport.nu/pict/clio_spec/factory/5.jpg
http://www.cliosport.nu/pict/clio_spec/factory/7.jpg

>>224
一枚目がヤン　ウルリッヒになってるんですが、、、。

ﾙｰﾃｼｱ、やっぱﾃﾞｻﾞｲﾝ的には3ﾄﾞｱのほうがまとまてるかなぁ。
実用では5ﾄﾞｱのほうがいいんだけど…

力窓ヲチのしんはい（←なぜか変換できない）の少ない品

>226
家族を養っていないなら3ドアで十分だと思うよ。
僕5ドアだけどほとんど後ろに乗せる機会がない。
友達はちゃんといるよ。

>225
ヤンウルリッヒとは？
ｸﾞｸﾞｯったら自転車乗りの人がたくさんヒットした。
>228
3ドアはベビーシートに子ども乗せやすい。前席スライド＆倒れるのと、
Bピラーがかなり後方にあるから、子どもごと自分が車内に入れる。
子ども小さいなら(・∀・)ｵｽｽﾒ!

そいや新眼鏡ももとは3ドアからデザインされてたね

>>229
ありゃ？俺だけなのかなぁ？224の一枚目の写真
自転車を持ち上げた３人のひとが写ってる画像がでるんですが、、、。
真ん中の人がウルリッヒ、ドイツ人ここ数年ツールドフランスっていう
自転車レースで万年２位。パーソナルスポンサーはアウディー。

自転車レースではルノーもスポンサードしてるとこもあるよ。

>>231
おいおい、気持ち悪いこと言うなよ。
ちゃんと白いクリオの画像だろ。

みんなｻﾝｸｽ。
以前5ﾄﾞｱの車に乗ってたんですけど、結構使いやすかったんで。
実はﾙｰﾃｼｱ5ﾄﾞｱの窓枠に萌えてたんですけど、Cﾋﾟﾗｰは3ﾄﾞｱのほうが綺麗かな〜。　
どっちがいいかな〜なんて考えてました。

>>229
ｵﾝﾎﾞﾛﾋﾞｱﾝｷ海苔として気になって見たんですけど、普通に出来立てっぽいｸﾘｵです…
一度キャッシュお掃除されたほうがよろしいかと

あははは、スンマセンでした。フツーのクリオの画像でした。
寝ぼけてた。
>>233
ルーテシアは自転車積むのは苦労しますよ、ホント

ウルリッヒと聞いて、あぁドイツ人のローディーの人ねぇと思ったが、
名前がヤンかどうかが分からなかったので、スッキリしたｗ

今週のビックリドッキリメカ
ぽちっとな
http://www.renault.com/datamedia/doc/mediarenaultcom/en/6864_ANGLAIS.pdf
http://response.jp/issue/2004/0210/article57756_1.html

やる〜やる〜やる〜
やられるぞきっと。な

関連スレ

ウルちゃんテレコムと決別！
ttp://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1033301361/

マーリンのエクストラライトに乗っているのが同じバイクに乗っている人に全然会わない････。
ルノーぐらいメジャーになって欲しいものだ。

ちなみに凄く良いフレームだよ、グイグイ進むし脚に優しい。

>>234
やはりこのｻｲｽﾞは自転車積みにくいてすか…
どうやって積まれてます？　前後のﾀｲﾔはずして後ろに放り込みですか？

>231
見えないものが見える...シックスセンス（笑）

ルーテシアに限らんけど、小型ハッチバックは、え？そんなものまで？っていうような
いろんなもの入るね。このまえ犬小屋買って、車に入れた時はお店の人ビックリしてた。
一人暮らし用の2ドア冷蔵庫も入ったなぁ。

227は「心配」を「しんはい」と読んでるんだろうか・・・

>>236
ルノーロードスター・・・・
（Ｚ４＋６０７＋セリカ）／４のような感じ・・・
実際売るのか？
インテークはGT-RのNASA？

ヨメはんがルミドルかコンパクトで、後席に３人きっちり座っていられる
独・仏車の候補を探しているのですが、ルノーだと何が良いでしょうね？

オラはカングーが気に入ったですが、ヨメはんからは却下が出てしまいました。

>>243
カングーが駄目だったら、つぎはラグナに・・・

>>243
セニックも

セニックだろ。あれって実は全長はかなり短いからな。

メカヲタがくるとスレの空気がキモイな。
ルノースレはこういう手合い少ないと思ってたけど。

現行セニックの新古がよろしいかと。

>243
なんでカングーがダメだったんだろね。

>>243
> 後席に３人きっちり座っていられる

リアシート独立3席のセニックで決まりかと。

>>243
新セニックを並行で。
ATも右ハンもあるよ。

>>58 　RS衝動買いさん

かなりの亀レスですが、都築の配車ぽいR8の場所
もう少し詳しく教えて頂けないでしょうか？

ヨロシクお願いします。

>>249
そりゃあのフロントマスクでしょ。
好き嫌いはっきりするからね。

>252
R8ゴルさんこんばんは。
不慣れな場所なので記憶が曖昧ですが、だいたいこの付近だったと思います。
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/36/40.428&scl=25000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=35/32/31.154

>243
後席に3人乗るならセニックだろうね。

>>254
そりゃ知る人ぞ知る某工場があるところじゃん。

>254
そんなこと言ったら亜美と５もいる。

ルノーV6スポーツを中古で買おうか迷っています。
あまり話題にでてこないので知っている方いろいろ教えてください。
200�`ぐらいでの安定感とか、よく故障する個所とか
前はインプのSTiに乗っていました。

>258
去年伊豆で大量に見かけました。
今年もみられるかも?

今日は子連れのママさんにドアパンチされて悲しい。
文句言おうとしたらVTECがハイカムになりそうな勢いで逃げていった。
皆さんドアの開閉にはご注意を。過失があったら素直にごめんなさいを。

>256-257
そんな有名なところとは全然知らなかった。
実は道に迷っただけなんだけど。

>258
買うなら後期型の正規にするべし

ルノジャポから「バレンタインフェア」(2/14-15)の案内Eメール来てた。
会場に行けばチョコとキーホルダーをくれるらしい。

しかし発信日時は今朝の4時52分。
宣伝やる気あんのかルノＪ

>>262
メールが発信されてるだけまだマシと思われ。

>>262
> 会場に行けばチョコとキーホルダーをくれるらしい。

メールに「もれなく」て書いてあって、案内ページ見たら
「カップルかファミリーでお越しの方にもれなく・・」
一人で逝っても貰えないのー？（´д｀

ｷﾓｵﾀ対策のためです。ご了承下さい。

ルーテシアお持ちの皆さん
値引きはおいくらまでしていいただきましたか
こっそり教えてください。

））258
あー、あのシリーズ2が出た途端に
「シリーズ1あれもダメだったここもダメだった」とかダメ出しされまくっては
オーナーの血圧上げてくれるクルマのことね？
そういう事は最初に言えっての評論屋はよ（ｗ

>>265
ｳﾁ､一家でｷﾓｵﾀ｡

>>267
今月のCGもひどいよなー。Phase1の扱いボロクソだった。

実際どーなんでしょ？クリオV6のPh.1はそんなにヒドいんでしょうか？

走りを楽しまずに、雰囲気を楽しむために買うのが良さそう

Ph1に部品流用できないくらいPh2で仕様変わってんの？

エンヂン誌のルテシアV6 Ph.1はPh.2のフレームを移植したとか

今、560万ぐらいで売ってる奴がＰｈ2なのかな、
新車ではとても買えません。
2年落ちの15000キロ走ってる奴で370万なのでそれをどうしようかな
と思っています。他には中古ＢＭのＭクーペ、Ｍロードスターなんてのも
考えています、

Mの方が楽しいし速いと思うけど、バカっぽさ（誉め言葉）ではV6だろね。
しかしまた変なのばっかり選ぶもんだ。正直うらやましい。

ラグナ２ワゴン　なにげにかっこよくみえてきた・・

>>274
予算が許すならMクーペにしといたほうがいいと思うよ
クルマとしての完成度全然違うから
ヘンさも負けてないよMクーペはｗ

栗尾V6は魅力的な変さ。Mクーペは魅力的でない変さ。
Mロードスターならイイかもしれないけど。
個人的な趣味なので、突っ込みは勘弁。

ノーマルのルーテシアはph1のほうがカコイイけどＶ６の場合は全然ph2のほうがいいのはなんでだろう？
多分俺以外もそう思ってるはず。

サンクターボとサンクターボ２程度の違いだと思ったらダメだ、
全く別の車だと考えるべきだね。

>>279
Ph2=かっこいい、Ph1=かわいい。
V6 Ph1はﾏｯﾁｮなのに顔がｶﾜｲｲからｱﾝﾊﾞﾗﾝｽで変態度UP。

ラグナ２はワゴンもハッチバックも最近のルノーのデザインからはちょっと
外れてるけど地味に（渋く）格好良いと思う。特に内装とかはモダンで良さ気

>>279
性能的にはPh2気になりますがデザインはPh1の方が
好きなので満足して乗っております。

>>283
まぁ他人の意見なんかどうだっていいわな。俺もPh1で大満足。
むしろ気になるのはムルティプラだったり。

シトロのxan乗っているが次はラグナ2にしようかと。
c5は好きになれん。

ラグナ２とレガシィアウトバックが好き。

>>285
私はトゥインゴに乗っているけど、次はラグナ2に乗り換えたいでつ。
（`・ω・´）ｼｬｷｰﾝ
>>282 の指摘どおり最新のルノーのデザインから少し外れているトコロが
（・∀・）ｲｲ!
でも、トゥインゴからラグナは飛躍？しすぎか・・（#´д｀）

ウチの近所に黄色いトゥインゴが置いてあるアパートの駐車場がある。
今日そこの前を通ったらブルーの眼鏡2が駐まってた！
どうやら乗り換えたらしい(ﾟдﾟ)ｳﾗﾔﾏｰ

ラグナのアバンタイムやメガ−ヌ2のようなエッジのきいた
デザインになれなかった中途半端な感じがいいのですw

まぁ2000年デビューですでにちょっと古いよね。

>>285
C5はあまりいじれなさそうな所がイヤ。
シトロエンの営業氏の説明によると、バッテリーを脱着すると
コンピューターがリセットされて走行不能になるそうです。

随分乱暴な説明する営業だなおいｗ
シトロエンに積んでるバッテリーは永久メンテフリーだとでも？

>>290
なわけないだろ。
リセットの意味がわかっとらんのか。

Xan乗りの人がラグナ２好きなのは分かる気がする
Xanとラグナ２は薄い鼻っ面や5DrHBの短いリアオーバーハング
とかハイバックなとこなど共通する部分が多そう
実車を見ると曲線基調なラグナはちょっとデブって見えるから
Xanほどシャープには見えないけど
C5は最初見たときは・・・だったけど最近良く見えはじめてきた
やはり慣れるまで時間がかかるらしい（笑
307を前後に伸ばした407には多分慣れ(ry

>>290
走行不能ってあれでしょ。イモビが初期化しちゃうってだけじゃ・・

C5のイモビはサービスに持ってかないと再設定できないらしい

バッテリー交換したらカーステレオがロックされて使えなくなった。
ディーラーに尋ねたら解除コードは本国問い合わせだって。
そんなバカな！と、ふと見た取説にコード書いてあった。それからその店には行ってない。

便利な様で不便なC5ナリ。

バッテリー交換するときには、ブースターケーブルで電源をジャンプさせながら行うこと。
これ最近のクルマの鉄則。
あなたが初期化マニアなら別だが。。

>>254
ありがとうございました、先日深夜にみてきました、
肝心のR8は見つかりませんでしたが、アバルトの看板の
お店をみつけました。夜は怖いですのあの辺り。。

>>256
>そりゃ知る人ぞ知る某工場
って、どういうふうに受け取ったらいいんでしょうかｗ
今度昼間に行ってみようと思うのですが。

300

>299
膀胱上っていうか都筑は、車好きの性血だから他にも色んな向上があると思われ。

>299
どういたしまして。R8なかったですか。
俺が見たときはクリーム色の車体に錆が出て、かなりイイ感じになってました。

>301
都筑近辺は車屋さん多いね。
ルノーじゃないけどマツダのM2専門ショップなんかもあって楽しい。

次回の新車情報2004はメガーヌ�Uですよ、おまいら

ウチの地域ではいつだろう・・。

>298 本スレでは決して少なくない悪寒。＞初期化マニア

奈良テレビは今日24:10かな？

神奈川ではいつ見られる？

>307
再放送が土曜のAM11時から

ｱﾘｶﾞﾄｳ。再放送があるのね。助かったYO!

今月の月刊猿人はルノーベタ誉め。誉め過ぎでかえって信憑性が薄い。

>>310
広告ｲﾊﾟｰｲとったんぢゃないの？

ルノー・ジャポンが原稿を書いたのでは？

３人しかいないのに？

「社長・その秘書・ライター」この3人構成なんだね。

ﾓﾘｹｰﾀがいるんだからそうなるっしょ＞猿人

「ライター」兼「広報」兼「洗車係」です

黒が最高級グレードにしか無いのが痛いなー。

関東某所で今度は新セニックの目撃情報が。一体ルノジャポに何が!?社員が5人くらいに増えたのか?

>>318
ほんとかよ。

眼鏡ＲＳと眼鏡ＣＣもそろそろ目撃されるかも・・・

>>318
てことは、単純計算だと売り上げ６割増し？

そんなバナナ

千葉テレビは今夜２０：００に番組時間変更（ｗ

>>320

でもメガーヌクーペカブリオレの日本での市販は、当面先なのでは？
個人的には３０７ｃｃ何かよりも好感触なので市販化希望。

ところで、これって一体なんだろうか？
http://response.jp/issue/2004/0227/article58193_1.html

ワゴンも背肉も只の並行と考えればなんてことはない罠

Z77・・・
確かに気になりますが、
フルモデルチェンジなら、クリオかトゥインゴだし、
新たなカテゴリの車を投入するのだろうか？？

シルエットはスポーツカーだね。日産Ｚのルノー版じゃないの？

>325
名前から察するにコードネームJ-77で開発されているBセグメントの
モノスペース車"Twingo Space"の予告版ではないかと予想しています。
ちなみにこの車は今年発表予定です。

>>329
ＭＲワゴンに菱マーク(w

Ｚ７７

コードネームにＺを付ける位だから、ルノーが本気で売り出そうとしている事への踏まえと
考えて良いのだろうか？

それと、何気に>>325のIDに77が。

Zのﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑ使用のNewｱﾙﾋﾟｰﾇ?

>>325
その記事の画像は、ジュネーブショーのポスターか何かで、ルノーとは関係ないと思う。
329の言うようにモノスペース系の車じゃないかな？

ところで、06年にもジヤトコがFF用6速ATをルノーに供給するらしい。
（ソースは2/2の日刊工業新聞。「ジヤトコ　6速AT」でぐぐればキャッシュは残ってると思う）
時期的には、ラグナ3あたりかな？

ジュネーブはムルシエラゴロードスター以外は見所ない悪寒

>>329
http://www.autoweek.nl/forum/read.php?f=12&i=39394&t=39394
これか？これはクリオベースのMPVっぽい

>>302
再び都築いってきましたよ、こんどはバッチリR8発見しました
まだ部品取りまでは行かないようでしたが、いろいろ見れて
とても勉強になりました。　あの裏道はとんでもない車が色々
通って旧車好きにはたまらんな。

結局、ルノーV6スポーツになりそうです。
エンジン音が物凄く官能的に感じたんですが、僕だけですか？
Ｍクーペも乗りましたが、なんかアメ車のＦ1500とかの速い奴みたいでした。
よく、ＢＭの6発は官能的って聞きますが、ＮＳＸの方がいい感じでした。
エンジン音が、後ろから聞えるとそう感じるのかも

両親にルーテシアを買わせようと思ったら、ポロに負けそうです

今KBS京都で新車情報やってるよ
眼鏡(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

三本さんはサスを褒めてたね

スポールスピダーのシルバーって正規には何台輸入されてるの？
てか、スピダー自体、最近、見なくなったが、何台くらい
日本にあるの？
ちなみに総生産台数は何台？

シルバーは最後の98年のみの生産で、正規で20台から30台と思う。
最近見かけなくなったのは、寒いからです。FBMに行けば毎年います。
総生産台数は1800台あまりで、日本には200台弱らしい。

>>341
G00で調べたら北海道にタマがあったよ。

スピダーといえば、ディーラーの中古車センターにあった場合
現在の売値っていくらくらいなのかな？

しかし、エアコンはおろか、窓も屋根すらもないスピダーよりも稀少なアボンタイムって一体‥

gooで検索したら４台（アーボンは３台）もあったけど、すべて300万
以上の売値とは高いぞ。もし引き取りも250万以上と高値ならすぐでも
売っても良いが、おそらく不良在庫になるので無理と思う。

この前ＣＧＴＶのフランス車特集見て気が付いたこと。
ウィンカーの作動音がルノーと最近の日産車で共通だった。

ジュネーブの隠し玉、出たね。
ttp://www.renault.com/datamedia/doc/mediarenaultcom/en/6987_Modus24p0104-UK.pdf

あまり詳しいデータは書いてないけど、全長3792mmだって。文面から見ると、
twingo後継じゃなくて、Bセグメントにおける別の選択肢みたいに書いてあるね。

日産のC-NOTEじゃない？

Cノート、ﾆｻｰﾝの本社で飾ってあるけど、ありゃ酷いな。
例のヒゲデザイナーも所詮この程度だったとはガッカリ。

>>348
どうやら次期クリヲということで確定っぽいね。
やっぱり車高は高くならざるをえないのか。

>>350
ルノーによれば、モデュスは2004年秋に発売予定の量産車を示唆し、
モデュス量産型は『クリオ』『トゥインゴ』と並んでコンパクカー・ラインナップを構成するという。

次期クリオじゃないと明言してるが。

クリオとトゥインゴの中間を埋める感じだね。
オーソドックスだけど使いやすそうだ。
最近のルノーにしては手堅いデザインだね。
ここら辺のクラスになると、デザインより使い勝手重視なのかな。

>>351
そやね。ていうか、同一セグメントの中で車種構成が異様に多いね。
Cセグにもセニックと眼鏡5dr、3drがあるし。

両方をひとつの車種でまかなおうとして307みたいな奇形を出す
プジョーとルノーの体力の差がこの辺にも出てるのかな・・・

>>352
http://response.jp/issue/2004/0302/article58289_1.html
モデュスの全長はクリオよりわずか約20mm長いだけの3792mm、いっぽう全高は約70mmも高い1589mm。
空間が広いだけでなく、装備もクリオよりはわずかに上級になるとしている。

クリオよりも上。
日産で言うキューブみたいなもんか。

しかし、このディメンジョンでクリオよりグレード上となると、
日本ではカングーと微妙にかぶる気がするな。
この程度の車、200万以上じゃ買う気せんし、
かと言ってそれ以下ではルーテシアが165〜185万でカングーは195万。
この二つはキャラが違うから住み分けできてるが、モデュスのポジションはどこだ？
思いきって1.6（おそらくトップグレード）オンリーで200万越えでオペル･メリーバにぶつけるか？
200万出せるがメガーヌ2じゃデカイという層に的を絞って。

缶グー値下げしる。

モデュスいいねぇ。
シートがトゥインゴの雲のやつみたい。

モデュス、
1.4MT　右ハンドルでたら買うかぽね。

しかし日本だと微妙に商品性に欠ける悪寒>ﾓﾁﾞｭｽ。 3列じゃないし、200万越えそうだし。

イマイチ使い勝手が。。。

なんかムーブとかの背の高い軽自動車の
ルノー版って感じがしてしまう。

>>359
禿同。ムルティプラみたいに全幅180超のキワモノならある程度のニーズはあるやも知れぬが。
現状ではモビリオみたいな130万の車と同等だし、デザイン的にもトゥインゴみたいな無二さが
ないからな。

>>359
別に日本向けに作ってるわけじゃないんだし無理に出す必要もないから日本導入は見送るんじゃない？
今は眼鏡たくさん売ったほうがいいでしょ

>336
発見の由よかった。俺もまた行ってみようっと。

>337
いいなぁ。STiから乗り換えだったら物足りなくない？加速とか。
官能的云々は分からないけど、頭のすぐ後ろで一秒に何百回も
スパーク+爆発してるんだから、冷静ではいられないかもしれないね。

>346
環八の田園調布近くの外車屋（名前忘れた）で聞いたところによると、
スピダーは入荷してもすぐに売れちゃう、おいしい車種なんだって。
ホントかどうかは知らないけど。

のりもの掲示板を作りました。
のりものネタならなんでもOKです。
どうぞ自由に使って下さい。
http://i-bbs.sijex.net/imageBoard.jsp?id=norimono

STiは、速くて楽しいけど足りないことが気になる車でした。
（車重とか、高回転域でのトルク、リヤまわりの剛性、タイヤのアライメント等）
ルノーＶ６はあんまり、スピードが出て無くてもすごく楽しい、乗っているとなんかワクワクします。
後は、Ｐｈ１にするかものすごく無理をしてＰｈ2にするかです。
よく壊れるのかな？

ルーテシアV6の旧顔　１台だけメーカ在庫ありますよ
新顔より65万安い＆在庫処分値引きでかなーりお買得かも

新車情報見たけど、ルノージャポンの社長って腰が低くて何かめちゃくちゃ「あきんど」っぽいなｗ

>366 予算が許すならやはり新しい方が良い。故障も少ないだろうし。

>>366
足回りのジオメトリが大幅に変更されているそうだ
やはりおれも369に同意だな

シニックって日本車で言うとどのくらいのさいずですか？

ルノーＶ６Ph2がgoose neckという店で495万（総額545万）でした2004/1登録　500キロ
でも結局Ｐｈ1になりました。あと170万でませんでした。
キセノンの話をしたら、後付けのもっと明るいのをつけると言うし、タイヤの話
をしたら新品を付けるとのことで買ってしまいました。
色々な意見ありがとうございました。

>372 価格差170万じゃしょうがないよ。でも旧顔でも満足度は折り紙つき。 御購入おめ。

>372
契約ｵﾒ!! グースネックというと並行物ですか？
マニュアル仏語で読めなかったりして。

>371
トヨタのラウム（現行モデル）ぐらいじゃないかな。
幅がちょっと広いから3ナンバーだけど。

ごめん。ホンダモビリオの方が近いサイズかも。

ナディア〜小エスティマくらい？

ナディアより30cmほど短いぞ。
高さを別にすればカローラランクスとほぼ同じ。

'99年初度登録、車検2年付、ﾃﾞｨｰﾗｰ車のｼﾙﾊﾞｰのｽﾋﾟﾀﾞｰで、走行距離3500K
内外装最高、ｴﾝｼﾞﾝ吹け良し
経費消費税込みで300万で売りに出ているけど、買いかな？
ちなみに、予算は320万

>379
ディスプレイ車を買ってどうすんの？

>374グースネックにあるのは並行物です。青です。
クリオＶ６は個体差が、結構あるみたいです

>>379
悪いけど、俺がそれ買うよ(ﾆﾔﾘ)

>>379
トゥインゴのスレでも382みたいな香具師いた
早いこと手付け金払うべし！！

>>371
ティーノと計ったように同等。

アロンソ開幕戦表彰台ゲット!

>385
マレーシアは優勝だ!

マレーのレース見に行く予定
１９日出発２２日決勝の日の夜行で帰国
レース見学自体は招待だけど、飛行機代が７万円弱かかるのよね
現地ルノー生産会社タンチョンモーターの人には感謝してるけど、
飛行機代も出してほしかった

マレは時差がないから逝き易いね。

>>387
関係者の方でつか？

タンチョンと言えば、日産車生産していた会社じゃのう？
マレーシア在住だとわかるのよね

http://carspyshots.proboards2.com/index.cgi?board=spy&action=display&num=1077574074
clio3のスクープ写真(?)なんだが、
ここにある緑のやつが本物っぽいような…バンパーに撮影者が写り込んでるし。

でも、ところどころ不自然な部分もあるような気もする。
予想CGに似過ぎているのも気になるところ。
皆さんはどう判断します？

確かにグリーンのは本物っぽいね。
でも色がキレイだよ。
雑誌の写真自体が粗いみたい。

>>391
つーか一番上の写真そのものがCGじゃなくて本物と思われ

つーか、どれにせよ心惹かれないのはなんでだろ・・？

日産C-NOTEと似すぎ・・・

年内中にクリオPH１、1600ｃｃ16Vを買う予定・・・
買ったらいろいろ教えてください。

今日古本屋でCG立ち読みしてたらルノーの宣伝ポスターを集めた記事があって、
その中でｶﾜｲｲのがあったので即買い。　折角スキャンしたのでうｐしときます。　1024×768です。
http://saint.dip.jp/clip/img/749.jpg
『トゥインゴは陽気な香具師です』と書いてあるそうです。

>>391
なんとなく気に入った
顔がもうちょっとカワイイ感じだったらいいな
多分RSでたら、次の車No1候補になると思う

>>391
格好（・∀・）ｲｲ!
でもウェッジがシトロエンＣ２と類似するような。
またトランクルームの実用容量が削減される悪寒。
サイズ、重量は増えちゃ嫌図ら

>>391
真ん中のベージュのようなシルバーがいい。
まあ、ノーマルクリオは普通さが伝統だから、こんなもんだろう。

>>391
真中のベージュの上のグリーンのデザインのまま市販されたら俺的に最高だな。

まさにユーロコンパクト。

そういえばルノーのプラモって少ないよね。
トゥインゴとかBTCCラグナとかスピダー作ってみたいのに。

質問なのですがクリオの１６Vと本国仕様のRTって内装はかなり違うんでしょうか？
近所にRTがあって、程度が良いのでもし内装がほぼ同じならば１６Vにこだわらなくても
いいのかなと思っています。もしオーナーさんいたら教えてください

>>391
プチメガーヌ2か。
絶品のシートと適度にスポーティなハンドリングが失われなきゃデザインはなんでも良いけどね。
でもマーチとコンポーネンツ共用って事は電動パワステ化＋日産製エンジン搭載という事。
電動パワステじゃ現行ほどのハンドリングは期待できないし、
マーチに載ってる日産製エンジンじゃ実用トルクスカスカだし、
あまり期待できんなぁ。
一方ライバルの207は307、407の流れから見て油圧or電動油圧パワステの可能性が高いし、
エンジンはプジョー製でトルクフルだろうし、
現行コンパクト仏車のデキはクリオ＞206だけど次は207＞クリオかなぁ。

出てから考えましょう

車検済ませたよー。
自賠責のステッカーが小さくなってるのね。印紙みたい。

>403
年式で違ったりしないのかな？Ph1（'91）の16Vはいかにもスポーツシートって感じに
サイドサポートが張り出してた。色は黒地に青と黄色のパターンで刺繍だったかな。
Bピラーのエンブレムと同じ模様だったような...違ったような。
Ph2かPh3でシートがでかくなるんだよね？＞誰となく

>397
ありがとん！さっそく壁紙にしまつ。

>>404
クリオには去年の東モに出してた、新開発エンジン積むんじゃないかなぁ？
そいつの実力の程は分からんけどね。
あと、207ってC3の兄弟車になるんじゃなかったっけ？
C3は電動パワステだったはず。

貼っとくよ。
http://www.webcg.net/WEBCG/news/000014933.html

さすがにトゥインゴの後継車は無理か…　
いまのラインナップではもう不必要なのかな。

トゥインゴって２ＣＶや４みたいに長期間そのままの形で存在出来るデザイン性と
キャラクターを持った車だったのに、新型はまず顔からして失敗しているな。

目は丸くして欲しかったが・・

>410
プジョー107も出てくるのにみすみすAセグメントの売れ筋を手放す筈が...。
次期トゥインゴは今の所2006年生産開始予定です。
>411
Modusはトゥインゴの後継車ではありません。

先祖がえりして、Fiftieがトゥインゴの後継車になるとか・・・

ｽﾋﾟﾀﾞｰの後継車発売無いのか？

>>370
やや亀だが、ルーＶ６はフェーズ１はＴＷＲの手になるもの、
フェーズ２はルノースポールが手掛けた、という話がＣａｄａだかに書かれてた。
だから随分違うとか。

>414
とりあえず現時点でのスケジュール
Bセグメントモノスペース(Modus?2004)
クリオ(ルーテシア)、SUV(2005)
トゥインゴ、クリオCC(2006)
カングー、ラグナ(2007)

愛するシトAXがご臨終です。
12年もの間ありがと。

新しい恋人はルーテシアに内定。
身軽なAXのMTからちょっと重たい
ルーテシアのATになるけどどんなもんかなぁ。

AX→ルーテシアと乗り継いだ人いましたら
感想お聞かせください。

>415　むしろ両車の違いは新旧の違いと思われ。製造元がどうのと言うのは蘊蓄みたいなもの。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040311-00000201-yom-soci

>>419
同じ菱形でもルノーは関係ありませんよ

>>414
後継ではないが、スピダーのDNAを継いだクルマはこの秋パリサロンで発表される。
http://www.venturi.fr
↑スビダーのフレームにカウルかぶせただけみたいだけど、屋根があるのがｲｲｯ!

屋根があっては、スピダーとはいえないっしょ？
もう、あれほど車らしい（車の機能だけ装備という意味で）車は出てこないだろうね
あっし、ほしいが、いま、新車同然の車両って、いくらぐらいなの？

>>422
別にルノーに拘らなけりゃ、スーパー(ry　　エリ(ry　　ジネtt(ry

ルノーのエンジン、特にラグナーやスピダーの吹け、どうおもいます？

F7Rは知らないけど、F4Rは途中まではわりと牧歌的。
5500超えると野蛮な感じになって楽しいよ。

近い内に知り合いから初代ラグナを譲って貰えそうなんですが、
ラグナの中古って、乗る際に何か注意する点ってありますか？

ちなみに現オーナーの話だと、PWが死にかけてるのと、ラジエ
ターの水が減りやすく、月一ベースで水を加えてる状態だとの
話です。
後者の場合、ホース類をまず疑うべきですかね？

アヴァンタイムの新車が今でも買える国、ニッポン。

C3Gはいいエンジンだ

>>426
全てを疑え。次の瞬間にどこがこわれようが不思議じゃない。

>>426
手に入れたら祈りながら走る。

>>426
＞PW死にかけ
モーター以外だと、ドアコネクタ（ドアとボディーの間のゴム製蛇腹の根元）
ドア内のスイッチもそれぞれコネクタがついているので、一度着脱してみる。
接点に石油系の接点復活材はご法度。（プラスチックのコネクタが傷み、割れます）

＞冷却水
修理工場でジャッキアップしてパイプ類を下から点検。
その他リザーバータンクの劣化＝ひび割れ等の可能性も。
正常なら月一で水を足さなければならないなんてことはありません。

ちなみにラグナのF3Rエンジンはまったりとして扱いやすい出力特性。
アクセル操作は神経質にならずに楽しめます。
パワー出ないわりに頑丈な造りなので安心して踏み込めるのが利点。

ルーテシアの04年ﾓﾃﾞﾙってどこか変わったなり？

http://www.chibatoyota.co.jp/usedcar/chunet/mei_5300000/3P-1026.htm

ルーテシア　スポーツ

まずキーボードの「Q」のところに右手の中指、
そして「A」のところに右手の人差し指をおいて、
その指をガーーって右にスライドさせると、かなりの確率で「ふじこ」が登場！！

>>423
アヴァンタイムは本国では安全性が問題になったと聞きましたが、、

>>434
それ古すぎ

>>433
「ソノタＭＴ」？

スピダーのＦ７Ｒエンジンって、吹け良いね
純正のレースマフラー装着してる人います？

今日､ルーテシア1.4見積もりしますた｡結構値引きもあって買おうかなと｡
しかし､試乗もして無いし､実車は1.2しかないし｡
一体うるきあんのか？
プジョーにも心惹かれる毎日｡
一番売れているのが､カングーらしい｡

一番売れてるのはカングーと眼鏡でしょ

>>433 カレストだったらわかるのに、なぜ豊田系？

ミートザフランスどうでした？
漏れは逝けなかったけど。

>>442あまりネガな事は書きたくないけど、なんちゅうか寂しいイベントでした。
天気良かったのが救いでした。現行ﾌﾟｼﾞｮ系が大半でしたね。
めいほうに期待でつ・・。

ｱﾙﾋﾟｰﾇ110の話題ないの？

>>442
443の言うとおり。まだ３回目だし今後の発展に期待。
次はめいほう！

ﾙﾉｼﾞｬﾎﾟ、眼鏡RSを「ｽﾎﾟｰﾃｰな左ﾊﾝの3ドアのみ」輸入しそうな悪寒。

>441
下取車なのでは。usedって書いてあるし。
1000kmも走らずにTOYOTAのどの車に買い換えたんだろう。

>>447
客寄せパンダ用にオークションで落としてきたか
ＤＵＯの下取り車じゃないかな？

ｽﾋﾟﾀﾞｰって、充分魅力的な車と思うけどねっ
ﾊﾟﾜｽﾃ、、ｴｱｺﾝ、ﾗｼﾞｵｶｾｯﾄMDCD、ABS、倍力装置、室内ﾗﾝﾌﾟ類が壊れないというか、装着されていないでしょう？
つまり、ｴﾝｼﾞﾝやｼｬｼが壊れにくい車。本当の意味での車
そんな車、現代にありますか？

>449
2CVかな

>>449
窓付きなら中古車あるみたいだよ。300マソ以上とは高い

>444
ネタ振ってくれ。ひょっとしたらオーナーがあらわれるかも。

>448
DUO店かもね。客寄せパンダにしてはハイリスクすぎるような。

眼鏡はﾙﾉｼﾞｬﾎﾟの起爆剤になるのだろうか･･･

どうだろうね。　売り方次第じゃない？
眼鏡だけでも日産のお店に置けばもしや…

でも起爆剤になり得るのはやっぱルーテシアクラスなのかなぁ

カングーが誤算的に牽引してるのが現状では・・・

あのトヨタ店の車はどう見ても下取りだが、一体なにと替えたのだろうか。
スープラはもうないし、セルシオ、クラウン、ソアラあたりか・・・？

>>455
誤算的にってw

>>456
ＶＷの４ＷＤの下取りじゃないか？

>>457
ゴルフＲ３２でファイナルアンサー？

そんなおいしそうな車ならいいんだけど。
エスティマなんかだったらオーナーも苦渋の決断だろうな。

ナディアかオーパと思われ

こりゃまたシブいとこ突くなー

ナディアってまだ売ってたっけ？

>>460
ナディアかオーパに買いかえる意図がわからない。金を損して単なるダウングレード品
に交換しただけじゃん。物理的理由で3列乗れる車を買ったと思われ。多分それは
ウィッシュとかイプサムとかその辺じゃないの？

ｽﾋﾟﾀﾞｰって、現在いくらくらいで流通してるの？
適正価格は？

どうかな？
http://www.topgear.com/servlet/tg?DEST=/content/jsp/individualRoadTest.jsp&EVENT=1110&MAKE=Renault:D6&MODEL=Megane:D1&roadTestNumber=24.html

>463　何故3列に代えたと言い切れる?V6は1列しかないぞ。

ドライバー誌だったか、XACAR誌だったかのジュネーブショーの記事に、
「ウインド・コンセプトは市販化されないけど、ウインドの車名は遠くない将来使います」
てなことが書いてあった。
どんな車に付けるつもりなんだろうね？

>>467
オープンカーに決まってんだろ。

>>468
ＶＷのＧＯＬＦベースセダンは、代々季節風や卓越風の名前ですが


などと言ってみる

次はきっと「ヴィルベル」（つむじ風）だな。
ていうかここはルノーのスレだったな、失敬。

MTFでエクスプレスを見て、イイなー。と思ったんだけど
オーナーの方どうですか？　ノホホン具合が気に入りますた

＞オープンカーに決まってんだろ。
いかにもオープンカーっぽい名前なのは間違いないんだが。

例えば
モデュスはピックアップ系のコンセプトカーで使った名前。
ラグナはミッドシップのコンセプトカーに付けてた名前。

正直、どうなるか判らんと思う。

ていうか「ウィンド」なんて英語名をルノ車が使うかな。
現行車だと商用のマスターくらいしかないんじゃないか？

エクス可愛いんですが、友人のエクス壊れてばっかり。
フロントグラスからも雨漏りするし・・
信頼性あるのは何年式くらいなんでしょうか？

フロントガラスからの雨漏りは定番のトラブルです。
オイラのもそうだったんで、去年業者に頼んでガラス部のモールを交換しました。

ルーフアンテナの土台からも漏れるので、例の棚を取ってバスコーク等塗って
アンテナ着け直した方がいいですよ。トルクス持ってるならDIY可能です。

ﾙｰﾃｼｱかいますた｡市場もせずに･･･206と悩んだ末に｡
あぁ､脳者が楽しみ､しかし､この選択でよかったなり可？

206にも乗ってみると自ずと答えが解るよ。

市場せずに買ったって事はスタイルが気に入って買ったんでしょ？
周りの雑音は気にせず自信乗りましょう・・。

いえ、スタイルは買ってません。ルーテシアを買いました。

>>476
オメ！
オラも2日前にルーテシア注文した。
シトロC3、プジョ206、ルーテシア私情して決めた。
シトロ：日本車っぽい。私情しててウィンカーと間違ってワイパー動かしちゃったくらい。
プジョ：独逸車っぽい。シートもサスもコツコツしてた。
ルーテシア：フランス車っぽい。ATに慣れが必要かも。
こんな感想でし。

>>>478は２０６styleじゃなく、ルーテのボディスタイル云々・・って言いたかったんだろ
まあ買っちゃたんだし、楽しみなされ。

>>479はボケたんだろ。ﾏｼﾞﾚｽしないで突っ込んでやらなきゃｗ

>>482
すまぬ・・

206の方が良いと言う人はこのスレにいないと思われ｡

今日アボンタイム目撃し、直後に新ｸﾘｦV6目撃。何かあるんでしょうか。

>>485
世間的には連休なわけだ
２ちゃんなんてやってないで、走りに行こうぜ

背肉海苔だが仙台市太白区茂庭の所で夕方３台の新旧背肉がほぼ同時にすれ違ったぜ。

>>487
禿詩句夜身肉井奈

お前ら早く新ｾﾆｯｸの正規導入時期を予想して下さい。

背肉２にもRX４を・・・出ない（出ても入れない）だろうな・・・

>>489
予想するにはデータが少ない気が

よーし、根拠も裏付けもないが、新型セニックは今秋導入と見た。
ズバリ脊振山の紅葉が見頃になる頃だ!!

ｺﾞﾒﾝ。見頃になる『前』ﾃﾞｼﾀ....。

ってことは、仮にRX4が新型で出たとすると
2008-09年の春導入と見た!
間違い無い!!

VWがGOLF�Xで、FIATがパンダでON/OFFミクスチャー系を出して来るから、一概に【無し】でもないんだよね＞RX４
でも旧背肉RX４は大改造で懲り過ぎ、金掛け過ぎの感が...

駆動系の開発費を何かで見て「ぬあぬい?」
ってたまげた覚え有り。
せに�Uにも使わないともったいなーい。

>>496
元公団だからその辺はどんぶり勘定から抜け出ていないと思われ。だいたいＳＵＶ作る
わけでもないのに４ＷＤ派生車種にそこまで開発費をかけるﾔｼは無能かヴァカのどちらか
ではないの？

でも、買う側にとってはｳﾏｰ

フランスってどっか抜けてんだよねー。

500 ﾙｰﾃｼｱ

セニックの駆動系ってシュタイア＝プフに開発委託したと聞いてたが、
そんな驚くほど掛かってたの？

>492
今までのルノージャポンの導入の遅さから言って、
天山スキー場の営業が終わる頃と思われ（ｗ

いまなら、エクストレイルかなんかのデフが使えるわけだし・・・

ｸﾘｵV6のｶﾌﾞﾘｵ開発中とか

銀座プランタンに眼鏡が展示するらしいけど、ﾆｻｰﾝギャラリーの方がいいのでは？

>>505
それだと普通の人は日産車だとしか思わない罠

>>506
だな
パルサーﾌｶｰﾂしたのか？とでも言われるのがｵﾁ

>507
hagedou

>>492,>>502

このガジンがぁ、ゴルァ！

>>509?h?h?h?????????h?h?h?h?h?h??????????

>509　ごめん。素でわからない。ガジンって何？
>510　読めないよー。

クリオＶ６、今日納車しました。この車すんごい、エンジン音。
自分まで叫んでしまいました。

>>512
おめ

ﾉｳｼｬ(・∀・)ｵﾒ!

乙！＆インプレキヴォンヌ！

>512
さらにお目！
フェイヅ２ですか？あれってモデナっぽい音しますな。

>>512
車外音も凄いの？
車内は想像できるけど。ｗ

フェイズ�Tです。エンジン音がすごい、というのは音が大きいのもですが
上まで回すとかんだかい音でしびれます。
アイドリングでは車外、車内ともに静かです。
乗り心地は悪いのですが、シートのせいか、不快ではないです
無理して、買ってよかったって思いました（＾Ｏ＾）

ｽﾋﾟﾀﾞｰ情報くらはい

どんな情報？窓付なら中古車が出てるよ

今日び、窓の有無で区分する車ってのも凄いなw

>>372
いいなー…うらやましい。
俺も地道に貯金しているところ。
励みになりﾏｽﾀ。
ありが�d。

>>520
ﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽを窓と表現するのは無理がありませんか？

まあサイドウィンドウもない訳だが

一語で簡単かと思ってそう表現したが、やはり無理？
正確には、aeroscreen、windscreenらしい

>525
その辺、フラ車ヲタだとフラ語で言うからわけわかんね

1.4RXTかいますた｡
ATだけど｡

>>527
IDがRS

>528
ｻﾝｸｽ｡
幸先いいね｡(藁

今日で2度目の高速、道が混んでてなかなか全開にできなっかったが
前が空いたら、グングン加速190�`くらいまで出しましたが、
４駆のインプより安定してました。
名古屋の近くでクリオＶ６のパーツ売ってるところ、教えてください

ｽﾋﾟﾀﾞｰの純正ﾚｰｽﾏﾌﾗｰ装着者おられます？

ハイ。装着しています。

>530
インプレ乙
ただ速度表示は伏せるのが由

http://www.autotitre.com/
http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/topsecret/165/mg_5930_renault_clio3.php
本物っぽいクリオ3の画像。
まさに小さいメガーヌ2ですね。

ｾﾊﾟﾝに行ってきたけど散々だったね
ﾚｰｽ2時間後、ﾙﾉｰの配慮で、ｸﾘｵv6とｽﾋﾟﾀﾞｰの走行に同乗させてもらったけど
面白かった
やっぱ、公道より、限界まで上げるのが面白いかも

栗男さん激しくｶｺﾜﾙｲ｡
これで現行のルーちゃんの在庫さばけそうな予感。

ｸﾘｵはｶﾜｲｲほうが好きだなぁ

>534
本物っぽいって…
ベストカ●でももうすこしマシなＣＧ載せてますがw

スピダー�Uの発売を待つ
今度はＶ６積んでね

そんなんだったらＡ110を再販してほしい。無論21世紀仕様で。今丁度レトロブームだし。

>>540
いくらなら買う？

>530
名古屋から岡崎って遠いのかな？
http://www.g-shinwa.co.jp/renault/

こっちの店は埼玉だけど。
http://www.j-engine.jp/

>>539
Venturi GrandPrix買えよ(公道不可だけど)
クリオＶ６トロフィーのエンジン(310馬力)積んでるから。
http://www.venturi.fr

RS衝動買いさん、ありがとうです。
今度の週末に早速行ってみたいと思います

どういたしまして。
そういえば、V6の国内1号車のオーナーは名古屋らしいね。（リンクできてるかな？）
http://www.vividcar.com/cgi-bin/WebObjects/f1b8d82887.woa/wa/read/f1bb2a52f9/

クラブもあるみたい。
http://www.webdesignwilly.com/cclv6-japon/index.html

>>543
850kgで310馬力。ｽｺﾞｲ

>>543
いいねコレ、でも売ってるの？
http://xavier.laville.free.fr/COMPETITION/GRAND_PRIX/GRAND_PRIX.htm
http://euracar.phidji.com/detail_cons.asp?LANG=EN&ID=441&marq=20

>>547
公道仕様がそろそろ発売されるよ
9万ﾕｰﾛだから、お手ごろかも

それより、もっとリーズナブルな価格でｽﾋﾟﾀﾞｰV6を発売してほすい

猿人積みかえれ。ﾆｻｰﾝV6とか
でも積み替えるならフラット6だろ

本当にｽﾋﾟﾀﾞｰのフレームを使っているね

http://xavier.laville.free.fr/COMPETITION/GRAND_PRIX/IMAGES/FETISH_MECA_GRD_1.jpg

ルノジャポのサイトいつリニューアルするの？
http://www.renault.jp

リニューアルそのものがエイプリルフールネタだったりして。

ﾄﾘｯﾌﾟこれでいいのかな？
スピダーのV6モデルってなかったっけ？クーペだったかも。

自己レス。ｸﾞｸﾞｯたらすぐ見つかった。
http://www.lancelot.ch/sec_racing/cars/renault_spider_helem_v6.html

>>554
日本に2台入ってるとか

>>545
その名古屋のオーナー夫婦、奥さんのほうが身長高いね

本当にHelemが国内に入っているなら見たい

http://www.sefap.net/　で受注している

ｽﾋﾟﾀﾞｰの市場平均取引価格っていくらくらい？
300万円くらいかな？

ルーテシアに似合う希望ﾅﾝﾊﾞｰって何かなぁ｡

希望しないナンバー

希望ナンバーカコワルイ

　　品川555
る　・・・５

サンク糊ですか？

>>559
る　10-40

かなり厳しいが。ｗ

ｽﾋﾟﾀﾞｰの一般的中古車価格おせーてくださいまし

一般的な価格など、ない。
タマ数少なすぎるのと特殊すぎるので相場は存在しない。
いらない人は１０ﾏｿでもいらないし欲しい人は３００ﾏｿ以上出してでも欲しいというだろう。

>>565
ほれ。
http://www5b.biglobe.ne.jp/~atc/back68.htm

>現在の相場は３００〜３５０万円あたりが多く非常に安定しています。
>入手難易度は　３．５　くらいでしょうか。

>>566
少しは検索しようよ。

>>559
ＲＳ海苔です
「１９９８」　→　排気量から
「１７２」　　→　馬力表示から　（英国仕様はそのまま車名になってた）
など考えましたが、結局、希望ナンバーはつけませんでした

私も1389>排気量は考えましたが､止めました｡

ちなみにﾙｰﾃのｶﾗｰって皆さん何いろ？

>>569
パイユイエロー

99年式RXE(3door)です。

みなさんご存知ですか？
四月いっぱいでヤナセがルノーとの契約が終了するのを
もうヤナセでは保障整備やリコールの作業が出来なくなります
また、新規のお客の整備も断るそうです

ヤナセには感謝している。赤字になるとわかっていながら輸入権を引き受け
て、日本のルノー販売が途絶するのを防いでくれたのだから。
今のヤナセ経営陣はもっとドライなビジネスを目指しているので契約更新が
ないのは仕方ないことでしょう。うちのルノーにはヤナセシールが貼ってあ
りますが、今後はルノーのお店に行きます。

ﾔﾅｾの中古車でﾌﾞﾙｰのｽﾊﾟｲﾀﾞｰ購入しました
新規の客じゃないから、整備してくれますよね？
今回、ﾎﾝﾄはｼﾙﾊﾞｰが欲しかったんだけど
営業ﾏﾝに、めったに出ないといわれﾌﾞﾙｰを購入
ｼﾙﾊﾞｰってそんなに品薄？

>>573
過去レス嫁

>>573
ﾚｯﾄﾞ以外は気長に待てば出てくるﾊｽﾞ
>>572
単に貧乏くじを引き受けただけで、感謝まではしない

外交問題になってたとか・・・
一国のトップメーカーの代理店が無いって。
P/Cはあるのに。

売る気が無いんだから、仕方が無いよね
FIATのラインナップよりはマシか

ヤナセはちゃんと売ろうとしたんだよ。
VWに代わる柱にしたかったんだよね。

でも、販売店が下取り価格の維持を拒否したんで、オペルに行っちゃった。

それでも対応は良かったんだけど、日産が出てきて終了。
ちゃんとやってればオペルなみにシェアとれたはずなのにね。

いや、本国にも日本でちゃんと売る気があるのか疑問

ない。

>580
そんなこと言わないで｡

TransPodデジタルのユーザーいますか？
購入検討中につきインプレ希望ですー。

いない。

いないと思ふ。衝動買いしなさい

わっかりましたー、親方ー。
明日銀座まで行ってきます。

スピダー最近あまり見ないけど、地方に行ったか？
現在関東で販売されているスピダーの数って30台くらい？

>>586
いったいどこでそんなに売られてるんだと小一時間

いまニュースで、立てこもり犯逮捕の瞬間の衝撃映像（スペイン発）をやってたが、
犯人がバイクで逃走直後に、横から飛び出してブロックを決めた（っつうか撥ねた）
警察車輌がラグナ２だった。
(*ﾟーﾟ)b ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!

なんでスペ公の警察車両は、フランス車が多いのだろうか
セアトとか使ってやれよ

地続きのヨーロッパではメーカーの国籍はあまり関係ない。新眼鏡だってスペイン製だし。

>>590
フランスは違うだろｗ
意地でもフランスブランドだろ

TransPod買ってきました。予想以上にでかい！
あとで取り付けます。

そして吉田カバンのiPodケース衝動買いしました。以上。

さすがHNと同じで衝動買い。購入後のインプレ希望ですー。

ラグナ２の５ドアハッチの並行（２リッターのＭＴ）を
入れてくれよ！って頼みたいのだがどこに頼むのが良？

>595
自動貿易とか

>>595 PAL那須は？

車箱にしときな。

>>595
２リッターターボ＋６ＭＴがおすすめ。

ｽﾋﾟﾀﾞｰの中古車って、どれくらい出回ってる？

なんかご執心だね
カーセンサーで必ずどこかに出物が載ってるから見てみれば？

>>600
本気で欲しいなら、クラブの掲示板で表明しな
売りたがっている香具師もいるよ

取り付け後はこんな感じ。
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20040409145746.jpg

>594
すごくいいよー。
アームが長いのと、ジョイントが多いので少しぐらつくけど、普通に運転する
くらいだと問題ない。強めに加速、減速、旋回してみたけど大丈夫だった。
音質はAMラジオくらいと考えておけば、がっかりしないと思う。
質問あればどうぞ。

やはりぐらぐらが少々心配かな。まだiPodを持ってないし、それより
シガーライターレスでオーディオレスの車に乗っているのが問題

>604
これを助手席の足下に置くのだ。頑丈だから踏んでも平気。電源はバッテリーから。
http://www.bose.com/images/home_entertainment/products/p_wr_l_w.jpg

ラヂオしか聞けねーじゃん（ﾜﾗ

GOONETでｽﾋﾟﾀﾞｰの価格調べた
どれも350万程度だけど
それが普通？

>>607

そのようです。>>567

>>605
家電かよ(爆

で、ルノージャポンのサイトのリニューアルはどうなったの？

まあ待て。年内には更新するから。

>611
藁)

>>548
今年もモナーコGP市街地コースでベンチュリがプロトタイプ走らせる悪寒。
またドライバーはジャク・ラフィーか？
http://www.venturi.fr/us/happenings/rdv/rdv.php3

↓前回2002年のときの
http://www.sportscartesting.com/news/venturi/id337/pg1265

ていうかベンチュリってまだ会社あったんだ

>>613
するとFetishは存続ですか？　

>>615
613のリンクには、パリショーで出すようなこと書いてますね・・・
安かったら欲しいが・・・

ｽﾊﾟｲﾀﾞｰがほすい
1万キロ以下で車検が半年以上付いてて200万円台で買える業者紹介して！

>>616
500ﾏｿ代でいけるなら欲しい…

>>617
その予算でその条件ではまだまだ無理。
個人売買狙いな

>>618に禿同。200万台なら個人売買でしょう。業者は300万以上
クラブＨＰの売買のコーナーでの成功率高いです。

>610
ん？もしかして、リニューアルしたの…か…？

大して変わってないようだが。

>606,609
このソリューション(ﾌﾟ にはすでに導入実績があるのだ。
音質/運用面ともにかなりイイぞ。交通情報も聞けるし。

>620
リニューアルといったらリニューアル！！
3人で手作りなんだから文句言わない！

リニューアルしてるが…ツッコミ所満載に見えるのは仕様？特に車のページとか。

今日、初めてサーキットで走りました。鈴鹿のスクールですけど、
クリオＶ６はコントロールが難しいです。南コースでは３回スピンしました。
このままでは、いつかクラッシュしてしまいそうです。

群馬エリアのルノーの集いってありますか?

ミートザフランスというさむーい催し物あれ群馬？

ついにきました
ｽﾋﾟﾀﾞｰの後継、ﾅﾗｼﾞｭｯｼｭ来年現地発売みたいね

>>626
ソースきぼんぬ

そんなジョジョの登場人物みたいな車名やだ。

ｽﾋﾟﾀﾞｰ�Uとかphase�Uでなければ、ｼﾞｮｼﾞｮでも何でもｲｲ

iPod mini借りてきたー。すごく小さい。かっこいい。
アルミ色が車のインテリアに似合いすぎなのが難点。
我慢せねば。冷静に。俺、大丈夫か。大丈夫なのか。

>623　V6かなり手強そうね。クラッシュしない程度に楽しんでください。
>625　それは大阪では？

また衝動買いします？4Gもあれば十分？

グソマでルノーの集いなんてあんの？

>631
4GBではとても足りないっす。色違いで3つぐらい必要。
あと、家族の冷ややかな視線がbrembo並みに効きそうな悪寒。

>>629
ｼﾞｭｱｯｸﾞでもｿﾞｺﾞｯｸでも・・(w

ところで、スピダーのオーナーの方、
既に何キロ乗ってます？

1.8ﾏｿKM。
購入後4年。

もう６年なので３万キロ

最終チタンで1万にもう少し。

チタン付けてるなら、４人の内の１人？

チタンマフラーでなく、チタンシルバーのことなら、ｽﾏｿ

どこかの駐車場にて現行エスパスを見かけた。
ハンドルの位置までは確認できなかったが、並行なのだろうか。

ルーテシア２（フェイズ１）のホイール（というかハブ？）
のセンターボアの径は何φか判る方居ませんか？
手元にメジャーしかなくて正確に測れません。
大体60mmくらいだと思うのですが・・・。

話は変わりますが今日、初めて道路でルーテシアと遭遇。
相手はシルバーで、ライトが16Vのタイプが付いていたけど
5ドアだったので（と、思う）エクスプレッションかな。ちょっとだけ
後ろを追って走っておりました。

60でいいよ。ハブリングはトヨタ用が使える。

４ケツのピッチ100だからほとんどのホイールが履ける

ショップでトヨタ用の60が合うって言うんでつけたら
脱着の時に１ヶ所外れなくてそこのメカニックが困てたぞ。
丁重に謝罪したので許したが結局ドリル使ったりタガネで割って外してた。
無償でルノー専用なるものと交換してくれたがサイズは知らない。
微妙に違うんじゃないか？

錆や何タラで外れなくなるよ。暖めたりCRC拭けば大丈夫。

正確には６０．１じゃないんだっけ＜ハブ径

６０．０６だったような気も

>>638
最終ﾁﾀﾝｼﾙﾊﾞｰって、何年登録ですか？

ホイール屋でござい。ルノのハブ径は純正ホイルは６０みたいだが
サードパーティー製ルノ用ハブリングは少し大きいめでござい。
ホイールそのものなら固着しててもCRCふいたり力ずくで外れるが
トヨタ用ハブリングだけ残ったら地獄でござい。
ただ全部が全部固着するわけではないから
>>645みたく運のいいやつもいるﾜﾅ罠。

なるほど、ではハブリングはアルミ製にしておけば
最悪固着してもタガネで割って取れるからいいのかな？

ハブリングって樹脂製のもなかったっけ？
ＯＺかなんかが出してたような。

ｽﾋﾟﾀﾞｰの新車、或いは、5000km以下の新車同様車（室内保管、雨天未使用）の車両手に入りませんかね？
400万円以下で。。。。
あっ、ﾏﾌﾗｰは純正公道不使用ので

うん。探すのが4年ばかり遅かったね
さすがに２００４年現在でその条件に合う物件はもはやこの世にはないと思われ

いやぁ、数台はありそうな気配。
売る気があるかどうかは判らんが。

>>641

ルノーが日本のミニバン市場に参入

って事がない限り、並行だと思われる。
（とは言え、結構好きなんだけどね。現行エスパス。）

ラグナ試乗キャンペーンのお知らせがきたのでプレゼントにつられて
行ってみようとおもた。
でも、ヤな予感がしたのでちかくのディーラー数件に電話かけてみたら
「試乗車置いてません」だって...やる気あんのか！
さらにフリーダイヤルのルノーコールの番号も書いてあったのでかけてみたら
「輸入元では試乗車の手配まではわかりません」だって。
だったら番号書くなよ。

現在ラグナ2(5DHB)乗りなんだけど、買ってから一度も2は見かけたことが無かったのに
友人の情報ですぐ近所に乗ってる人がいることが判明！色はホログラムグレーだそうな
遭遇するのが楽しみっつーかこんな地味車買う奴が俺以外にも近所にいたっていうのに
軽い驚きを感じた（笑

>>656
ルノジャポのＨＰで試乗車確認した？

今日､ｱｳﾞｧﾝﾀｲﾑの試乗車はけーン｡

ルーテシア2.0RSの新型はいつ入るのか、訊いた人いる？
F1チームエディションがはけてからかな？

ｽﾋﾟﾀﾞｰのｼﾙﾊﾞｰほすい
何台日本にあるの？

めいほうラテンミーティング 遠い!!

関東版ってない?

昨日､RXT納車･･･
いきなり､エンジン切ってもFANまわりっ放し････
その後､ｴﾝｼﾞﾝかけなおしたらなおった｡
不吉｡｡｡

それ、デフォルト。

水温下げるためにファン回してるのに無理矢理それを
止めたらどうなるか解るよな？

>>656
悪いがラグナなんて超不人気車、試乗車なんて置かないよ普通。
ホムペに乗ってる試乗車も、いろんなディーラの持ち回りのはず。

>664.665
素人ｽﾏｿ｡
よく考えればそりゃソーダ｡
今日も楽しく乗ってきます｡

>>663
ｵﾒ

>>666
そうなんか？
ホームページに書いてあるとおりの試乗車と展示車があったが

興味があったので、先日ディーラーでフェイズ３のこと聞いてきました。

「３、入ってくるの？」との問いに、「入ってきます。」
「いつ？２がはけてから？？」との問いに、「詳しくはまだ判りません。でも、入ってくるのは確定。」だそうです。

>670
何の？

ア晩ﾀｲﾑって在庫ﾀｯﾌﾟﾘなんだってねぇ…
お金持ちならﾎｽｲ!のになあ。

ラグナの試乗CPに逝ってきた。うちの近くのディーラーは、何時行ってもV6の
試乗車が用意してあるとの事。予約もなく、７キロ離れた自宅車庫まで乗る事
ができた。さすが不人気車。

美点は、サイズの割には取り回しが良いこと。ハンドルが軽くて良く切れる
せいもある。高速巡航は試していないが、これなら買い物車にも最適。女性
にもいいと思う。ヘッドレストの当たりが素晴らしい。別部品にして、深夜
通販で売るといいかもしれない。

ネガは出足が遅い点。雑誌などでも指摘があったが、どうやらアクセル開度
が小さく設定してある。走り出せば順調。V6はアメ車的味わい。またブレー
キを残してハンドルを切った瞬間、上屋がぐらっと傾く事があった。この辺
もなぜかアメ車的。日本人体系でもポジションは最適に取れるが、シートは
仏車としては並の作り。オーディオも平均未満か。

見積もりを見たら、値引きが予想より小さかったため、ひとまずペンディン
グ。156かC5あたりも試してから決定予定。

99　メガクペ16Ｖ海苔です。本日走行中、エンジンストップしています。
再始動でしばらく走れるのですが。こんな症状って何ですか？
ニサンの人はＴＧセンサーかプラグ失火かといっていますが。
ご存じのかた教えてください。

>>671

あ、ごめん。
ルーテシアのフェイズ３のことです。

スピダーのしんこ者みつけましたが、価格が６００万とは。。。
変えない

スパイダーに600万は高いな。定価が妥当だろ。

>674
燃料系の可能性もあるよね。ポンプとか。
交差点で立ち往生する前に工場へGo!

>>677
ですよねぇ
いくら、ｴﾝｼﾞﾝﾁｭｰﾝｱｯﾌﾟ、ﾏﾌﾗｰ、ｼｰﾄ交換、ﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟ、電熱ﾋｰﾀｰ付きでも高いですよね

>>679
ソースきぼん

>>679
ｴﾝｼﾞﾝﾁｭｰﾝｱｯﾌﾟ、ﾏﾌﾗｰ、ｼｰﾄ交換、ﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟ、電熱ﾋｰﾀｰ付きの、新古車？

>>676
600ﾏｿの新古車情報を晒してくれ

いまさらＲＸ４探してるんですが、全然見つかんないっす

つーか実車すら見たことないし・・

そらあ見ない罠

安かったんでトウインゴ買っちゃいました！
よかったんだろうか..

>>685
ｵﾒ!!!!!

>>685
輸入車は始めてか？細部を見れば色々と細かい部分のアラが見えるから微妙な気持ちに
なるけど、使いつぶすつもりで気軽に乗れば楽しさがわかる罠。

路上で不動になったり炎上したりする以外は故障じゃないと思って下駄のように乗れ！

ううん、ルノー5から乗りはじめ2CVにも乗ってたよー


でもひさびさの”おフランス車”でドキドキ＆ムフフですね。
ホワンとしてていいよね。

5/8 ドイツ村でフランス車の集いなんて間抜けだね!!

>>689
オフミ叩きは板荒れの元。
MTFみたいなのを叩くのはｲｲが

>>689 そういえば数年前、東京ドイツ村でフェラーリのミーチングやってたな（ｗ
あれは凄かった

ｳﾜｯ｡

>691
東京にないのに 東京ドイツ村と名乗るの自体が不思議

もちろん、ドイツでもない

新東京国際空港、東京ディズニーランド以降、規制がないのをいいことに雨後の竹の子。

>>687
例えば枚バッハでアラが見えたら禿げしくショボーンだが、こんな安い車じゃ
アラなぞ可愛いもんﾖ

まぁルノ好きならサフランでも許すと思うが。

東京ビッグサイトで、６月１２日と１３日にイベント
「東京・スペシャル・インポートカーショー２００４」が開催されます。
http://www.sis-t.net/
輸入車onlyなのが良いですね。

スピダーのﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟがほしい

>>698
開放感がなくなり、快適さが激減するのでやめた方がいいよ

(σ^▽^)σ700ｹﾞｯﾂ!

>>695 すでに正式名称は「成田国際空港」になってますが、何か？
http://www.naa.jp/

ﾙﾉ板回帰ｷﾎﾞﾝ

森口将之氏はアヴァンタイム買ってたのね。すごいなぁ。
http://allabout.co.jp/auto/frenchcar/closeup/CU20040415A/index2.htm

>>683さんへ
自分もRX4なんて無いと思いながら探していたのですが、オークションで
出るみたいですよ。自分が買ったショップでは一年で2台仕入れたみたい
ですし。

イイ車なので、諦めないで頑張って探して下さい。

>701
この勢いでついでに空港ごと閉鎖してくれるといいんだがな

新型ﾙｰﾃｼｱV6は正規には何台輸入されたのですか？

確か50台。既に7割がさばけたとの噂も。

V6＜深夜、バイクで帰宅途中、東八道路で見かけたのさ。
並走してみたら、なんと乗ってるのは「ショートカットの女の子」じゃないですか！
しかも、コーヒー飲みながらの片手運転。
すげ〜と思ったら、

それ、助手席でした。左ハンなの失念してましたよ…

脚が硬い車に乗ってるとき、隣の彼女が缶茶飲もうとした瞬間ギャップで跳ねた
もう分かりますね

かっこはいいけどさ、存在意義考えちゃうなーオレ。
昔あった5ターボ（1,2）はラリーとか出てたし、そのころとしては
すごいくるまだったんだろうが、V6は..んんんー

かっこはいいんだよなー特にS2になってからはいいよねー

>>706,707
50台入れて、30台売れたって。

で、6月よりRS2.0新車を買った人で抽選で30名にチタンマフラーと
OZホイール、音速眉毛＆様式美のサインいりキャップが当たるキャンペーンある。

http://www.webcg.net/WEBCG/news/000015134.html

ということはＲＳは残り３０台ってことか

ラグナってサイから見たらとても魅力的なのかも…
サイが車とセックス
http://news9.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1082714531/
ソース
http://bateman.txt-nifty.com/newsblog/2004/04/post_35.html

>>711
サイン入りキャップのために車を買うってのもなー

在庫一掃祈願ってとこか。
これで捌けなかったら'04モデルRS導入しなかったりしてな。

>>715
ゼロってことはないだろうけど台数は減らすだろうな

Phase1が予想外（？）に売れたみたいだから、Phase2入れすぎたのかもね。
F1はまだ残ってるのかな？

そこでお前ら「オリジナルチタンマフラー」の製造元を予想して下さい。

ｼｰﾎだろ

あーっははははははは (　⌒　▽　⌒　)　ｱ　ﾊ　ﾊ　!

すぐアナあきそう

ｼｰﾎとＲＪは反目してるからまずないかも。
多分柿本かと・・・
でもＯＺ4本とだと実質25万くらいのプライスカット？

スピダーにﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟ装着している方、いらっしゃいます？

ｼｰﾎだってどっかのマフラ屋が作ってるだろ、たしか。
ルノジャポのが柿本だったら萌えるな。

氏伊保はHKS

確か柿本のエライ人がスピダー所有してたし、ありえるかな？

supida-

先週スピダーに２台遭遇（青、黄）。
しかし、漏れのルーテシアPh2には購入以来６ヶ月いちども出遭ったことが無い。。。

近くにディーラーあるんだけど、それでもPh2見かけないなー。
思い出すだけでも2台/年ぐらいだ。Ph1なら5台/年くらいかも。

ルーテシアＲＳのフェーズ１
チタニウムシルバー、いったい何台輸入されたんだろうか？
すぐにカタログ落ちしてたから（アイスバーグに変わった）
気になる．．．．．
並行はチタニウム主流だけど、正規物少なそうだ。

お前ら早くベスモ買って見れ。

10000km以下のｽﾋﾟﾀﾞｰが格安で売られているお店を知りたい
まぁ、300万以下ということ

次期クリオ？
ttp://www.nissan.co.jp/TIIDA/STORY/reportdata.swf

思いっきりnissanて・・・

>>733
ﾒｶﾞｰﾇの日産版なの？
横から見たらちょっとシビックっぽいかも…
でも売れて欲しいな〜日本でこういう車。

>>735
シャシーが眼鏡2と同じとか･･･
勿論、エンジン、足回りは日産。環境に優しいそうです。

今年の下半期は眼鏡っぽいフロントマスクの日産車発表めじろ押しとか･･･鬱
ディーラーで今日聞きﾏｽﾀ

ルノーらしさが残るのは、現行モデルと次期ラグナまでらしい。
それ以降は、日産との共通パーツが増えまくりとのこと･･･鬱

前は眼鏡II、後ろは３０７。
日産側はデザインは共用してないとか、いろいろ苦しい言い訳をしていますが。

シャシー（プラットフォーム）はメガーヌとは　違　い　ま　す　（ここ重要)。

脚は？

>>それ以降は、日産との共通パーツが増えまくりとのこと･･･鬱

それはある意味、喜ばしいのかも。

なんで鬱なの？
そこらへんのﾆｻｰﾝでパーツは買えるわ、
値段は下がるわ、品質は高くなるわ、
下手すりゃ直してもらえるわで、いいことずくめじゃない。

>>740
乗り味が確実に変わります。
仏国車とは違う乗り物になります。
これは、デーラーもはっきり言っています。

このｽﾚの住民はルノーの何が気に入っているのか???激しく疑問。

国産車になく、独車、英車、米車にない、テイスト。仏国車としてのルノーに魅力ではないのですか。

えーだってー、今買えるルノーだってすでにフラ(以下略

>乗り味が確実に変わります。
>仏国車とは違う乗り物になります。
>これは、デーラーもはっきり言っています。

何で出来てもいないうちから分かるんだ？
ルノーのエンジニアはそんなに無能ではないだろ。
自分達のポリシーを曲げてまで共用部品を使う事もしないんじゃないの？

>>741

そんなのセッティング次第のような・・・

ｼｬｼとｴﾝｼﾞﾝがﾙﾉｰｵﾘｼﾞﾅﾙなら、走りはﾙﾉｰ

>>741
例えばマツダのアクセラとボルボのＶ５０みたいに
それぞれの持ち味で住み分けは出来ると思う。
オリジナリティが生かされつつ、故障の心配が減るなら歓迎かと。

実車に乗って自分で判断しなくちゃ。
>>741は何に乗ってるの？最近のモデル？

エンジニアのポリシーなんぞ、コスト計算の前には
何の力もないわけだが、共有部品増えてパーツ供
給状況が良くなるならいいんじゃないかな

ただちょっと毛色の変わった日産車になるならもう
ルノーは買わないだろうな。まあここらはルノーの
エンジニアの腕の見せ所だな

結局、｢フランスだから｣｢ルノーだから｣で買っているわけですな。
なんかルノー海苔らしからぬ発言だよな。まるでﾌﾟ(以下略

まぁまぁそう熱くなりなさんな。ルノー乗りはﾏﾀｰﾘ行くべ。

とはいえルノーの味も濃くて且つそこそこ新しいとなると
メガーヌ１とかセニックがお奨めかな。ラグナ１はタマ数
少ないからな。メガーヌもMTのRxiなんかが今現在の
ベストバイだと思うがどうよ。

ラグナ１より少ないと思われ

うむ、まぁそうなんだが、ATが快調なラグナ１よりは
探しやすいかなと。

まぁRxiは漏れが欲しいだけなんだが。

ルノーに限らず、フランス車はシートが最高！
オレの乗ってた5GTターボなんて売る時、レカロ替わりに付けてシート
とっておこうか？なんて考えたもんね。

2CVもよかったなあ。あれなんかゴム輪でつってるだけだぞ！
なのにほとんどの日本車よか座り心地いいぞ。

ただ...今の車は..
最後に乗ったのはC3。んー普通だった。
あと、ツインゴ。これはよくない。廉価ぐるまだから例外か？

おいら的にはRxiもいいけどセニックのRX4がほすぃ

セニックはAT故障で手放す人が多いだけにRX4が
いいな。。。でも数が少ない

ATさえ壊れなきゃ普通のセニックかラグナ1が良いけ
どなぁ、ラグナ1は買う直前までいったけど（中古安い
のよね）ATの不安がつきまとって買えなんだ。。

メガーヌ１の初期型今でも欲しいくらい好きなんだけど、
ATがほぼ百発百中で壊れるみたいですね…　載せ換えATでも対策品って無いんでしょうか？

９０年代のルノーのATはマジで壊れるからな。
壊れたら即５０万コースだ。

どっかにラグナのMTとかって無かったかな？
メガーヌ＆セニックだったら16Vのミッションとか
載らないかなぁ？

>>755
対策品というよりリビルト交換だ。
ディーラー車だとクレームで工賃のみ負担で交換が効くが
それ以外は難しいと思われ。

MTへの載せ換えだけならおおよそで１００まんえん
(ディーラーいわく)

100万って…フェラーリのＦ１シフトのクラッチ交換だってそんなにはしないぞ。

>755
要は走り方なんだけど,市街地の交通状況だと
まずコワレます。AT乗るなら地方に住まなきゃ駄目。

>>747
今は、眼鏡2。ルノーは初めて。でも現行のシトロエンよりずっと (･∀･)ｲｲ!!。
過去へ順番に遡ると、
シトロエンZX、シトロエンBX(MT)、シトロエン2CV、シトロエンBX(AT,ボビン)、国産車数台。

>>732
君前からそんなこと書いてるけど、買う気ゼロでしょ？
匿名掲示板で何がしたいの？

ｽﾋﾟﾀﾞｰが生産復活とか

>>740
ルノーっぽくて壊れやすい国産車みたいのがお好みならサムスンとかキアとかプロトンでも代用出来そうだね。

そっちで十分じゃない？　日産のパーツを使ったって耐久性や維持費がトヨタ並になるわけじゃないし。

>>755
ＡＬ４（ＤＰ０）はバルブボディ本体まで逝く前に、4年五万キロ辺りから段階的にＡＴＦクーラー、
プレッシャーセンサ、タービンセンサーなどを消耗品と割り切って更新すればよい。全部やって大体
1３万くらい。

シトロエンで言うところのハイドロみたいなもんと思って諦めるしかない。あとは昔のＺＦＡＴの経験者
だったら維持しきれると思う。極度に神経を使って運転計画を立てればね。

背肉Ｐｈ１で10ﾏｿkm以上乗ったらルノーから表彰してもらえないかなーｗ

ﾙﾉｰ本国で、日産の車両の国産化が始まるらしい
昔の日野さんのようですね
時代は繰り返す

>>760
それだけ十分な経験があるんなら、ディーラーの曖昧な情報を拠り所に
しなくても自分自身で判断できるでしょ。
あと、このスレの住人がそれぞれの車のどこを気に入ってるかなんて十人十色。
デザインとか、乗り味とか、マイナーさとか、性能かも知れない。
シトロエンの幻影（？）を求めてルノーに乗り換える人だっているんだから。

まぁそういうわけで各人各様ﾏﾀｰﾘ楽しみましょう。

同僚がセニック買って１年３ヶ月、噂通りミッションが壊れたよ！
警告灯が点くのにセンサーの感度弱くしてどうすんのってかんじ。
やっとの事でミッション交換！この間２ヶ月！
塗装が剥がれ錆が浮いてるのを修理させたら、納車時にすでに剥がれて
これで修理したのって聞いたら修理しましただってサ。
ディーラーもインポーターもクソですね！
そのディーラーは
　ヤ・マ・グ・地・ニッサん！
ジャガーもポルシェも売ってるのに
安心して買えないね！　後発の田舎の外車ディーラーは
長続きしないしクソばかりなり〜

おれは、ディーラーは利用する位で多くは期待はしていない
まあ同僚の車なんだし、そうカリカリしなくても

>>767
そうなの。
漏れは、ルノー日路市間。
やっぱりﾆｻｰﾝ。
色々と良くしてくれて、漏れ的には満足。

1年3ヶ月だったら保証期間だからまだ救いがあるわな。

中古と思われ。

ｽﾋﾟﾀﾞｰで200万円台の1万ｋｍ以下の車両ない？
できれば、ｼﾙﾊﾞｰ

ｺﾋﾟﾍﾟ (ﾟ�听) 秋田

>>772
　　　　　　　　　　　　f⌒ﾐ`ニキ'"三三ミﾐヽヽ`il））メナ彡ﾅシﾉﾉﾌｲく,ノ三ﾉr=ヽ'
　　　　　　　　　　　ｰ=、　ﾞゝ'彡≫三≡ﾐﾞi`i l l lﾉ,r'ﾘﾉッシﾉ彡ﾉﾉｼ/F三ノﾆﾄ
　　　　　　　　　　´~ゝ-ゝ<ﾘ彡ﾉﾉ三ミﾐﾐfi l lゝi ﾉﾉﾉノﾆ彡三彡彡jﾉﾖ'ﾉ巛ﾐ＞'"二ヽ
　　　　　　　　　　^`ー三くj〃彡三≡ヾ.ゝt t ）l ン"´　ﾞヽ､iミ彡ﾉシ人ミ三彡ﾆ=-
　　　　　　　　　　　 ､,:r''7ヘ又彡ｼ,r/'"~｀ﾞﾞﾞ`'二ﾆ:;､＿,,.,.,　 ｀ﾞﾞヾミミ三彡ブ＞∈ﾆ
　　　　　　　　　　,'ﾆキ王彡彡彡;,fﾉ -＝,=＜　l　/,∠(＿,.,.,、　 ﾞiﾐ彡彡三ﾉ∠ﾆ＿
　　　　　　　　､_,r=''7ヽ≡彡三彡'" '''"~,r''') `' ﾞi 　f‐-:,ﾆィ=､ヽ　ﾄﾐﾐミ三≫にﾆﾆ､ヽ　
　　　　　　　＝〃ーヽヽfrﾐ三f'f　,,r;;ニ彡'´ `ヽ,　 ﾉ　 ﾉ.'･'´￣　　i,ミ三ヽﾌ<7、,.r--=、
　　　　　　　`ｰ=''"~`ヾミ》彡/'ｲ (:ﾉZﾆr・ゞ　　 i　f　　 `"_,,二ﾆヽ┤ﾐﾐY人ﾉﾘへ,,.＝、　
　　　　　　　　　　　,,ノ-r'彡〃:┤ ,,..,.　￣",:' ,r j　t`ヽ,、＿,ﾆﾆヽ`t三彡彡ﾒ>ノ､_`''"´
　　　　　　　　 ,r''＞=‐ﾅ〃ﾌﾉノ:ﾞi'',r'',.=‐,'".ノ(_rゝ_ﾉ'" ,.,..,.、_´~）　 l ) ）ミﾐ彡＝=､、
　　　　　　　｀~ f　､__,>ｦr7ﾉF彡 i （ r=''"　_,.,.,.,.,.,.,.:ィ",.,-､=､,フ 　 ｲ ﾉﾐﾍ三≡,.,、 ﾞヽ
　　　　　　　　ゞ､＿彡ナ7ﾉｼﾉfr(ゝ､tヽ　/,r‐―一 '"_,.,.,､ﾉﾉ^iﾌ′ l`ヾﾐr十＝、｀`ヽ､)
　　　　　　　　　　 '"~フﾌr/ﾉﾐヽソ l'　 ﾞi〈〈(ヽﾉ'ｰ''"^´ 　　~`ｦ^i　,ﾉ　:,ヾ''ー--＝=:、
　　　　　　　　　　　 ﾆf‐ﾅ''チ,r=ゝﾉ、 　ﾞい''^',,.ｨrー'＝'ｰメ/ ,' ,/′':,　 i;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;`ヽ、
　　　　　　　　　　　（ ,r''サ;;;;;;;;;;;,ｨ ､.ﾞヽ、ﾞtヾ､ｰ＝''"ﾞﾞ~´,ノ　,' /　　 :　 ﾉ,ヾ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;＼,,_
　　　　　　　　　　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/人　':, ｀ヽ、 ｀ﾞﾞﾞﾞ´~´￣　 　 /　　 ,:'　/ 　 l;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;｀ﾞﾞ`'''ヽ､,,
　　　　　　　　 ,,ノ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;t ''"ﾞt　 ﾞ;,　｀ヽ.　　　　　　　 /　　,:'　　/`　/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
　　　　,.:ｨ'''"~´;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ﾞゝノ＼　ﾞヽ　　ヽ、　　　　_ノ　　,'　　 '^,,.ノ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;

・・・先日、ルーテシアのカタログを取り寄せました。

バイクを降りて初めて自前でコンパクトカーを買おうと思ったんだけど、国産でもあれやこれやと装備がくっつけば結構なお値段。
なんだ、同級の欧州車と大して変らんじゃないか、だったら選択肢は多い方がいいや、と。

・・・あくまでヨソ目ですがルノーの車は、モデルチェンジしても息長く大切に乗られてる、みたいなイメージがあって好感が持てます。

>ルノーの車は、モデルチェンジしても息長く大切に乗られてる、みたいなイメージがあって
これに関しては外車ではフォルクスワーゲンが一番でしょう。
販売台数が多いから当然ではありますが。
フランス車で言えばルノーよりもシトロエンのほうが確実に多いはずです。

『確実に多いはず』って、なんだか仏車っぽいね。
理屈じゃなくて思い込み優先というか。とりあえず猫足最高！みたいな。

http://www.renault-nara-chuo.com/usedcar/
アルピーヌにA160なんてあったけ？




と一瞬首かしげた。

>>778
RSの値段が高いような

>>778
Aクラス下取りで背肉買ったのかな？

ｱﾙﾋﾟｰﾇ110とｻﾝｸﾀｰﾎﾞ、ｽﾋﾟﾀﾞｰとｸﾘｵV6を全部所有している人います？

SiFoの藤○さんなら全部持ってんだろ

781の質問は個人で所有している人だろう
ｻﾝｸﾀｰﾎﾞが持ってたらｸﾘｵV6は買わないと思う

カングー商談中！！
ボディーカラーで悩んでます。。。
カタログだと良くワカンナイ。現行ビミョウな色使い多くて…。
エコッスブルーてニホンゴで言うところの何色だ？

GW中は道路が空いていて楽しいなぁ。

>779
コミコミかもよ。

>784
日本語だと....紺桔梗？

>>785
漢字読めない。ｗ

で、調べてみたらコンキキョウですね。
紺色のキキョウ（花）という事で納得しました。

あ、>>784ではありません。m(__)m

>781
俺の達っこは、ｱﾙﾋﾟｰﾇ110とｻﾝｸﾀｰﾎﾞまでなら、持ってるよ。
普段の足が２１ｔ！
俺はその影響で２１ｔに乗っている。

>784

買えばわかるさ｡だー！

21�dか。クレーン車にでもお乗りか

>>789
ネタだよね

紺桔梗…。
イメージ沸かないｗ
カングーはボディーカラーが内装にも関係してくるから、
慎重になってしまう…。

ｽﾋﾟﾀﾞｰのｼﾙﾊﾞｰって、総生産台数何台？
日本には何台輸入？
惚れちまったから

すぴだー厨ウザイ

単なるあげ荒らしだな。

>>792
98年限定モデルだよ。正規輸入120台のうち40台位じゃない

下がってないし。

正規輸入は１００台じゃ？でその中の最終入荷分で
シルバーの並行物はまず見たことないから正規のみ２０台くらいてとこでしょ

100台と追加20台で合計120台。後半分を70台としたらｼﾙﾊﾞｰは20台、
多くても30台

スピダーの色の話が出てますので便乗させていただきます
人気色は何ですか？
ちなみに、フロントガラスのない銀色は何台輸入されているのでしょうか？

青：黄：銀＝4：4：2くらいかと。赤が数台程度で
銀の窓なしタイプはゼロ。と思う

相談なんですが、平成12年式のルーテシアRXEで
走行は42000ｋｍ、ＡＴは交換済み、車検2年、
これで諸費用込み130万円です。
すごく悩んでるんですが高いですか？
一応ディーラー車なんですが。

高いと思います。110ぐらいが妥当な線かと。

>>800
ＡＴ交換済みで保証付きであれば4年4万キロでも新古と見てもいいんじゃないの？

諸費用混み130万ってことは本体89万くらいでしょ。妥当だよ。傷や凹みがなくて
綺麗なボディで、色が気に入ってるんなら買ってみれば？

>800
MT換装済なら安いけど,
あとはソリッド色、サンルーフなしならいいかも,
距離よりも前オーナの乗っていた場所と乗り方が重要。

ルーテシアって安定しすぎていてストレス発散ドライブには
ちと不向きだな。

>804　えー？そんなことないと思うけど。山道なんか楽しいよ。

>804
あー、僕のストレス発散ドライブがちょっと短すぎる距離だったかも。
近所のコンビニにいく程度なんで。
ジムニーでかたかた言わせておいおいどっかの車輪浮いてんじゃねーの？
ってくらいが心地よかったりする。

風を切って走るドライブは確かにルーテシアは気持ちいい。

あー、レス番違った。>805ですた。

皆さんありがとうございます。
色はパールブラックなので気に入ってるんですが
サンルーフは無い方がいいんですか？

>806　コンビニへは2時間くらい遠回りして行くと楽しい。たとえ帰りは5分でも。
>808　サンルーフあるほうが気持ちいいに決まってるよ。雨漏り？剛性？何それ？

スパイダーで1万キロ以下でミッションの程度の良い２５０万円以下の車両ないですか？

スルーしましょう。

>>811
君がしていないじゃないかと...

>>810
イタリア製だったら豊富にあるよ。

イタリア製？

スピダー房は粘着のあおりみたいな物だからこれ以降取り合うんじゃない。

スピダーを待ちきれないあなたに
http://www.sonypictures.jp/movies/spiderman2/

イタリア製のスパイダーっつったら
http://www.isize.com/carsensor/s/smodel/AF_6_1.html

以降スピダーネタは放置でよろ
とっくに生産も終わってるし何のネタにもならん。粘着（エリ厨かな）が喜ぶだけ
スルースルー

>800
色が気に入っているのなら
きっと虜になるから思い切って買いましょ｡

www.terra-sun.co.jp/album/renault.html
古いな〜

>>819
試乗してすごい良かったので購入しようと思いました。
ただ後席はだいぶ狭いですね・・。
まぁそんな事を乗り越えるぐらい素晴らしいですが。
後、純正のタイヤを交換したいんですがなんですが
皆さんのおススメはありますか？

ドイツ村でやってたオフ会逝った香具師いる？

ｱﾙﾋﾟｰﾇ110糊でつが、今度、ｻﾝｸﾀｰﾎﾞ買おうと思いまつ
3万キロくらいで、程度の良い車両無いでつか？
予算は350万でつ

>>823
でつまつｷﾓいな・・・ﾔﾌｵｸｽﾚのコテみたいだ

>800
うぅ､後席せまいっす｡軽並｡
ﾐｼｭﾗﾝでいいんで無いかい｡
私はｺﾝﾁﾈﾝﾀﾙ｡
納車したら教えてたもれ｡

824に禿同　変なA110海苔

A110海苔には変なのしかいな(以下

このスレｷﾓｲでつ。

コンチのタイヤは
「減らない」くて「硬い」分モロイ タイヤです。
長時間放っておくとヒビいくし、最悪 中のスチールベルトが拝めます。

僕のコンチすぐ減ったよ。純正だから？それとも僕の運転がだめ？

>>829
俺は逆に柔らかいもんかと思っていたが、ものによって違うのかも。
ラグナ純正のフランス製のスーパーコンタクトとかはフニャフニャでした。
３カ月で履き換えたので耐久性についてはわかりません。

印象がよかったのは初期メガーヌの試乗車に履かせてあった、
ドイツ製のミシュランENERGY（MXV3だったと思う）。
がっちりした感じで、高速や山道でも安定してました。

>>826
本物のオーナーの訳ないじゃん
粘着がスピダーからｻﾝｸﾀｰﾎﾞに貼り付き先を変えただけ。

悪いけど、Ａ１１０に乗っている人を悪く言わないでよ
俺は１１０とスピダー、アルピーヌＶ６、街乗りにラグナ乗っているけど
ルノー全般的に、それほど壊れないし、乗りやすいよね
みんなも、ルノーが好きなら、街乗りもルノーにすれば、
その価値がわかるというもの

まただ…
粘着荒らしのｽｸﾂになっちまったな

>>825
ありがとうございます。
納車は今月末予定です。ﾐｼｭﾗﾝのﾀｲﾔをｵｰﾄﾊﾞｯｸｽ
に見に行ってきたんですが、６月からﾀｲﾔの値段が
5％〜10％値上がりするそうですね。
間に合えばいいのですが・・・

>>834
釣りですか

>800
ｵﾒ!
ｱｰｼﾝｸﾞするなら相談して栗｡

３０ＴＸに乗っていますが、どなたか乗っていらっしゃる方いますか？
部品がなくて困っています
ブレーキパッドでも１ヶ月
ベルトは１週間
パネル部品は３ヶ月
皆さんはいかがでしょうか？

>>838
そんなハードコアなマニアはここには居ないと思われ

うわー。そんな車種があるのも知らなかったよ。
30TXｲｲ! 本日のハードコア大賞!!

>>837
ｱｰｼﾝｸﾞもしてみたいのですがなにかお薦めがあれば
教えて下さい！

教えてもらってばかりでほんと感謝してます。

ヤナセのルノーのサービスが契約うち切られたぞ。
本年４月末日まででおしまし。

>800
｢ｱﾙﾌｧﾛﾒｵ ｺﾚｸｼｮﾝ｣ で検索して味噌｡
そこの掲示版でまってるぞなもし｡
名前を800で書き込みなされ｡

３０ＴＸは新車当初２６台が輸入された記録があるとのこと
現存は何台かな？

誰か日曜日のラテンミーティングに行くの？

ｽﾊﾟｲﾀﾞｰの新古車ない？

いまカリフォルニアにいるんだけど、全くルノー見かけない。
仕方ないとはいえ、ちょと寂しいものがあるなぁ。

ってゆうかレンタカーのセントラ、運転してて面白くない。
自腹でもコンバーチブルにすればよかった。
西海岸にメガーヌCCなんて似合いそうだなぁ。俺に似合うかは別問題として。

ラテミはいつも天気悪いな。

屋根あり車で行こうかな。

ＦＵＥＧＯ　Ｔｕｒｂｏに乗っています
オヤジの所有だったのをもらいました
まだ、調子良いです

90年代初頭のルーテシア(クリオ1?)って、ダイハツシャレード(2代目)
に似てない？ちょっとだけ。

メガーヌ欲しいなぁ…。

>>849
屋根なし車もお持ちですか？

ラテミには、スピダーちゃんで行きますよ
純正レースマフラーで

明日雨でも、是非屋根あり車ではなくｽﾋﾟﾀﾞｰで行ってください

アバンタイム乗りの人いない？
どんな感じなんですか？ショーで乗って以来いいなあと思ってたら
知らない間に生産中止になっちゃてたんだねこの車。
インプレ希望。

エリシオンって、マツダが造ったエスパスみたいだ

>>856
三重のﾃﾞｨｰﾗｰに２台あった
（１つは展示車、１つは試乗車で同じ色だった）
売れてないんだろうねぇ

記念に試乗してみればよかったかな

>856

高松にも試乗車あったぞ〜｡

http://www.watch.impress.co.jp/game/docs/20040514/gt407.htm
http://www.watch.impress.co.jp/game/docs/20040514/gt408.htm
maxi 5trubo

>>856
激余りらしいよ、もう新車は日本に
しか無いとかなんとか…

雨ざらしで70台ほど放置してあるらしいから
早く買ってあげた方がイイと思うよ。

テリー伊藤がルノージャポンに電話して「300万で売ってくれ」と頼んだら断られたそうだ

やる気がないくせにプライドだけは高い。それがフランス。

やっぱり明日のラテミは屋根有り車でしか無理そうだな。

>>863
ＲＪがもっと体力の有る会社だったら、タイアップの名目で３００ﾏｿで買えたかもしれないのにねw
あ、体力があったら７０台も余らないか。

>863

ﾜﾛﾀ
まじかいな

テリーはくるま好きなのか、ただ珍しいくるまに乗りたいだけなのかどっちなんだ…ｗ

こないだとんねるずの番組で毎年クリスマス
に車欲しくなるって言ってたよ。＞テリー

>>868
そういえば一時期スピダー絶賛してたなｗ。結局買わなかったけど
要するに酔狂なんだな

現行クリオV６購入予定です。クリオは2005年でFMCみたいですけど
50台限定とのことですがまだ在庫あるんでしょうか？
しかし来年も現行クリオV6が生産されるなら購入見送りたいのですが、、、
詳しく知っている方いましたら情報お願いします。
（ホワイトボディからの製作らしいので次期クリオ生産開始とともに現行クリオV6も終了だと思いますが）

>>871
まだ20台ほどある。＞国内在庫
来年も、というか現地ではカタログモデルなので、終了まではぼちぼちと生産が継続されるはず。
クリオは確かに05年で終わるが、V6も即新型に切り替わるわけではない。
普通に見て05年末までは残るのではないかと。

めいほうより帰ってきますた。
やはり大雨でしたTT。　オイラ含め物好きが沢山来てましたよ
寒いんで昼前から帰るもの多数あり。そーいや帰りにクーペフィアット？が事故ってました（南無）。

アルタリアカラーのランチアストラトスが１台ありました。そういや前オーナーは
ﾃｨﾑﾎﾟで売りに出してたなぁ・・あの固体か？

次、報告よろしく↓

ｽﾋﾟﾀﾞｰの新車が、未だ、梁瀬にあるとのこと
色はｼﾙﾊﾞｰ

ラテミにｽﾋﾟﾀﾞｰが計2台来てました

ＣＧの塚原が足車にサンクターボ買ったんだってね。あーゆーのも経費で落とせるんだろうな。羨ましい。

>875 スピダー乗りは根性が違うなぁ。大雨でも平気なのかー。

平気じゃないようです。
ほとんどのクラブ員は、屋根有り車で参加したとか。

http://www.webcg.net/WEBCG/news/000015220.html

僕はｽﾋﾟﾀﾞｰ糊でつが、根性無いです
雨の日は、他の車で参加してまつ

その雨天決行の2台がすごい。苦行と求道か。それとも西風か。

話変わるけど、楽しい絵本仕入れました。英才教育用です。
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20040518080514.jpg

>>881
将来が楽しみです

実働（ガレージの肥やしではない）スパイダーって何台くらいあるんですかね？

>>883
スパイダーは別にビンテージフェラーリじゃない。乗って走ってナンボ
俺の知る限りガレージの肥やしにしてるオーナーは一人も存在しない
みんな惜しげもなく走り回ってるよ

アロンソとつるさんのサイン入り帽子欲しいからＲＳ買おうかな

ほんの数年前まで東京モーターショーには「アルピーヌ・ルノー」のブースがあった。

皆さんはじめまして
突然の質問で失礼致します

10年乗っていた91年式のキャトルを、
車検切れ、絶不調が原因で仕方なく廃車にするのですが、
部品取りの需要なんてのはあるのでしょうか？
愛着がありますのでスクラップはできるだけ避けたく、
出来ればどなたかにお譲りしたいと思っておるのですが、
その辺の事情がよくわかりません
どんな事でも構いませんので情報を頂きたいと思い、
書き込みさせて頂きました

どうぞ宜しくお願い致します
失礼致しました

キャトルのオーナーズクラブに問い合わせてみてはいかがでしょう。
引く手あまたかも。そうでないかもしれないけど。

Club R4 Japon
http://www.kn-photo.com/jp/club-R4/

>>888
情報ありがとうございます！
一度、問い合わせてみたいと思います

スピダーの純正レースマフラーの音、どんなの？

大したことない音

test.

あークソ。Ph.2になっちまったか。

お前ら今度出るスポールチタンマフラーが何処製か早く教えて下さい。

今日、ルーテシアに乗る機会があって
少しだけど乗ってみた。1.4。
ｸﾞｰ!
いいわ、気に入った。チープなくせに
暗がりでライトが勝手に付くのにはﾜﾛﾀ｡

>895
だが､それがいい｡

るーてしあは小さな高級車として持ってこられたと思うけど。

たしかに買ったあとでかかるコストはＳクラス並

>898
usoﾀﾞﾖ｡

回転半径が高級車並。

>900
ﾜﾛﾀ｡
同意だが｡

ﾏﾚｰｼｱGPを見に行ったとき、ｱﾛﾝｿを5mの距離で見た

http://www.renault.com/presse/detail.cfm?langue=2&id=7521
藻前ら、モデュスの制式プレスでてるんだから、語ってくれ。
ちなみに、モデュスはクリオやトゥインゴの後継ではなく、新しい独立モデルだ。
クリオの後継は2005年に、トゥインゴの後継は2007年に出る。
http://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=2004052008542c0

>>903
詳しいことは、わがんね。
けど、小型車に注力ってのはｲｲね。
上で、ルーテシアに乗ったって書いたの
漏れなんだが、ルノーは、ちっこい車が
良いね。

モデュスのエンジンで、
D4FにEURO3とEURO4の2バージョンあるのなんで？
性能に差があるわけでもなく・・・

パノラマルーフ ｲｲｯ
コーナリングライトが点くのも ｲｲｯ
眼鏡２と同じくBOSCH Ver8 のEPSが付くのも ｲｲｯ
でも助手席座面が物置になるのはヤリスのパクリか？

様式美優勝あげ！！

優勝ｱｹﾞ!

つるさんオメ！

旧型ルーテシア１６ｖとクリオウイリアムズで激しく悩んでます
どちらも，メタリックブルーなので，なおさら・・・
クラッチの調子，シートは１６ｖが，スピードラインのホイール，希少性でウイリアムズがって
感じで，堂々巡りしています
ところで，ショップで聞いたんですが，両者は足周りが違うって本当ですか？

>>909
足回りもエンジンも違うよ。
一説によると、１６Ｖと栗尾ウイリアムズの関係は
ＢＭＷとアルピナの関係に似てるらしい。

どっちを買ってもそれなりに手がかかると思うので、
ウィリアムズの方が満足度は高いかな？

モナコGP面白かった。
ヌーベル後方のクリオが映るたびにちょっと嬉しい。

>>909
16Vはいつでも買えるけど、ウイリアムズは見つけたら買え、です。

今日街中で丸っこいメガーヌ（前のモデル）見かけて萌えたので、ここ覗いてみたんですが
ATが相当弱いみたいですね…　毎年ATF交換とかしててもやはりあぼーんしてしまうんでしょうか？

センサーがあぽーんするからATFは関係ないらしいね。

>913
7年乗ってるけどまだ壊れてないよ。

>>910
>>911
>>912

ありが�d
実は，セカンドカーにどうかと思ってるので，予算の問題がありまして・・・
そのくせ，足周りが違うとなると，ショックがへたったらどうしようとか考えたりと，支離滅裂です
ビルやコニのショックなんて，ないんですよね

ウィリアムズの脚回りが違うと言っても専用品ではないはず　上級車(R19)の流用だっけ？

お約束のビルシュタイン+アイバッハあると思うけど。コニもなかったっけ？

>909
ウイリアムズは前のトレッドが広くなっています。
(R19 16Vの流用)
ショックも別物。
ノーマルの乗り心地はウイリアムズが上。
町乗りは下のトルクがあるウイリアムズが楽。
エンジンの吹き上がりは16Vが上
エアコンはウイリアムズはついている車は少ない。
出物は値段は16Vの方が安くて選べる。

16Vを買って,下の部品を活用してウイリアムズ化する?
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h8227833

エスパスに興味があります。
購入できる販売店知ってたら教えてﾎｽｨ。

>>917
>>918
>>919

またまたありが�d
ちなみに，両者とも既に試乗したのですが，ウイリアムズはクラッチ激重でした
そんなもんなんですか？
教えて君ですみません

>>921
実物を見てないから解らないけど、あまり重いようだったらクラッチが消耗しすぎて逝く寸前と思われる。

F7Rｴﾝｼﾞﾝ搭載車両って何？

>923
ウィリアムズとスピダーとメガーヌクーペ16Vかな

>920
グランエスパスだったらカーボックスで買えるみたい。4,567,500円〜。
http://www.carbox.jp/l_renault.html

↑料金表にメガーヌRSも載ってた。3,906,000円。うーむ。

920です。
ｸﾞｸﾞｯてみて何件か販売店を見つけたのですが
近所に有りません

並行輸入車にお乗りの方、メンテナンスはどうしてるのか
教えてください。

かぶってしまった。

>>925ｻｿ
ありがとうです。

>926
正規ディーラーでも並行のメンテ（販売も）してくれるところあるよ。
近くのお店に訊いてみるといいかも。

カーセンサーでエスパス3の中古が載ってるね。アレーゼ福岡か。遠いな。

>> RS衝動買いｻｿ
またまたありがとさんです。

>正規ディーラーでも並行のメンテ（販売も）してくれるところあるよ。
そりゃ、最強ですな。
ある程度のSSTや専用テスターなんかも持ってそうだし。

>926
何処に済んでいるのでしょうか?
ヒント
旧JAX から続いているとか,元営業,元メカニックが
いる店を探すのが常道でしょう!

ていうか、正規でも並行のメンテは断っちゃいけないはず。
独占禁止法かなんかに抵触するらしい。違ってたらごめん。
いずれにせよルノーはしっかりと良い店選びをしないとね…

Ｆ7Ｒてよく名機とかいわれるけどどの辺が？
少なくとも音はトラックみたいで演出皆無だよねえ。レスポンスもそんなに白眉って訳でもないし

あのころはDOHCってだけで凄かった(気がした)

F7Rはｴﾝｼﾞﾝの重量が軽く、ﾚﾌﾞﾘﾐｯﾀｰをはずすことで、軽く回り、しかも、フランス車としては壊れにくい
ウイリアムズやスピダーのコンピューターをチューンというより、作り変えてもらったけど
実証できたよっ
現行車両に載せてもらいたいヨ

白眉のエンジンと言うよりもむしろ、F7Rを積んでいた車そのものがよかったのだと思う。

>>932 さん
「演出皆無」ってどう言う意味か教えていただけませんか？白眉もよくわかりません。
「馬氏の五常　白眉最も良し」とかいうのは聞いたことがあるのですが…
自分の車、F7Rなんでちょっと気になります。
シリンダヘッドから若干オイル漏れがあるのはイヤなところではあります。

F7R、アクセル踏んだときのトルク感がいいよな。グッと前に出ていく感じ。
F4Rはパワーがあるが、その辺が弱い。効率優先の日本車のエンジンみたい。

漏れはF7Rを積んだラグナ16V（本国にしかない）がいいな。

F7Rは名前は一緒でもWilliamsに積んでいるモノと、Megane1、Spiderに積んで
いるモノとはかなり違う。点火系やマネージメントシステムなんかが全然ちがう
よ。残念ながらWillamsのF7Rが一番良い。SpiderTrophyもストリート用とは違
いWilliamsのエンジンつんでるもんね。どうもWilliamsとMegane1の間でヨーロ
ッパの排ガス規制や騒音規制が変わったらしい（詳しい人おらんか？）。演出どう
こうは良くワカランがノーマル比でいうとWilliamsの感じの方がワシは気に入った。

>921

　もともと16VもWilliamsもクラッチは激重。でも16VのミッションJB3
よりWilliamsのミッションJC5の方が丈夫だからやっぱりWilliamsが購
入できるならワシもそっちが良いと思う。ガンバッテや。

　ちなみにワシはwilliams海苔ではない。

>937
その感じはボディーの重さだとおもう、、
F7RにF4Rのヘッドを乗せるっ可能?

でも,最近の日本子会社のエンジンみたいに
上まだ回らないのはいかに?

>>938
ｽﾋﾟﾀﾞｰでもヨーロッパ規制の関係か、古いタイプと新しいタイプでは
フィーリングが違うらしいよ
吸入系もしくは、コンピューターが違う？

>>939
Ｆ４ＲはクリオＲＳ、Ｆ７Ｒはメガーヌ16Vの感想だからボディの重さじゃないよ。
なんていうのかな、同じ３０００rpmから踏んでもググッと推進力の出方が
Ｆ７Ｒの方が気持ちいい感じなのよ。速さと高回転ののびはＦ４Ｒが上手だけど。

まぁウイリアムズのＦ７Ｒはトルクのつきもあり高回転もいけるから、ベストだけど
なかなかタマがないよなぁ。どっかにウイリアムズのＦ７Ｒ落ちてないかな・・・。

>>941
じゃぁ、ｽﾋﾟﾀﾞｰのF7Rはどなの？

>>941
スピダーは１０分くらいしか運転したこと無いから感想を言えるほどじゃなくてねえ。

ウイリアムズはポート研磨されてたって、カーマガジンか何かで読んだ覚えが。

F7Rじゃないけど、16V（F7P）とRS（F4R）では前者の方が加速が楽しい。
何というか、1500と3000と5000のあたりでググッと出る感じが強くて、
一粒で3度おいしい。トルクの段が大きいというのかな？
もちろんRSの方が速いんだけども、セッティングが大人っぽいような...

>>913
> 今日街中で丸っこいメガーヌ（前のモデル）見かけて萌えたので、ここ覗いてみたんですが
> ATが相当弱いみたいですね…　毎年ATF交換とかしててもやはりあぼーんしてしまうんでしょうか？

はい。正直、弱いらしい。
ヤフオクで AT滑りまくりのがジャンクで出品されているわな。
これは同様のAT搭載のルーテシア、カングー、セニック等も。
あと206も同じものを積んでいる。

スパイダーのポートも加工されているとのことだが、マジ？

MODUS、ルノジャポは全く導入予定がないとのこと。カングーの悲劇再びか…

ATは渋滞にめっぽう弱い気がする。田舎で乗っていたが
８万キロなにごとも無かったよ。若干振動が大きくなったくらいで。

イージーもそんな感じじゃないかな？日本の渋滞事情をもっと
考えてくれと。

カングーの悲劇って何？

平行で買ったのに後で正規が始まったとしても、悲劇でもないし・・・
RJの導入などあてにせず、好きな車なら平行で買ってFBMで見せてくれ

よーし、お父さんグラン・エスパス買っちゃうぞ〜

そうそう、エスパスでもトラフィックでも買っちゃえ〜

>>949-950
ファンに渇望されているにもかかわらず正規導入を行わず、
発売後何年も経過してからやっとこさ正規で導入するも、既にインパクトは薄い上、
欲しいファンはとっくに並行で手に入れて楽しんでいる状態。
悲劇なのは客ではなくインポーターの方。

漏れは正規前にディーゼル並行で入れたよ。
正規で入ったとしても、絶対ディーゼルは入れないの判ってるから。
だから正規で入ってきてもぜんぜん悔しくもない。

これからプラットフォーム共通化で
ますますルノー車の日本での存在価値が
なくなるな。

ｽﾋﾟﾀﾞｰに純正ｽﾃﾚｵ装着した人います？

ｽﾃﾚｵ装着した車は見たことあるが、純正って？

>955
ある意味いいんじゃない?

トラフィック。ドゴール空港の下敷きになってたね

ｽﾋﾟﾀﾞｰの新車がほすい

スピダー、ちゃんとした幌かハードトップつけて、
エンジンをバージョンアップして再販きぼんぬ。
ACとステレオはOPで。

>>961
ベンチュリ フェティッシュ出るの待って買いな

なにも気負わずにルーテシアにサラっと乗るようなオシャレさんになりたいでつ。

今日は1時間ぐらいの間にRS/3台、RS V6/1台とすれ違う、かなり濃い1日だった。
何かイベントでもあったのかな？それにしてもRS V6はかっこいい。

>963 まずルーテシア買うのだ。話はそれからだ。

この前、東京のﾙﾉｰﾐｰﾃｨﾝｸﾞに、ﾍﾞﾝﾁｭﾘを改造したｱﾙﾋﾟｰﾇｽﾋﾟﾀﾞｰV6という名称の車があった。
ｴﾝｼﾞﾝ音、かなり、すごかったが
ｵｰﾅｰは、ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑを見せてくれなかった

漏れはRS Ph2手放すぜ！
買取査定してもらったら予想通り劇安でビビったゼ!!

>>965
外見はｽﾋﾟﾀﾞｰ？それともｸﾘｵv6？

>>966
どうして手放しちゃうんですか？

>>965
ﾍﾞﾝﾁｭﾘなら3Lのﾀｰﾎﾞだろな。
そのﾍﾞﾝﾁｭﾘって何だろ? ｱﾄﾗﾝﾃｨｰｸ?
まさかGT400・・・なわけないか

>965
>東京のﾙﾉｰﾐｰﾃｨﾝｸﾞ
そんなのあるの,前から言ってくれれば,見にいんのに!!

カングーの売れ行きは？

日曜にカングー決めてきたよ！
デーラーによると、同じ市内にはあと一台しかいないらすぃー。

そういや「よつばと！」でジャンボが乗ってたのがカングーなんだよな

そういやぁ、環七沿いにあった、ルノーのショップの詐欺師、生きてるの？

ルノー詐欺師、死亡確認!!