アコードvsアテンザvsアベンシスvsレガシィvsプリ４

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 01:52 ID:vXbunH8n

センチュリーvsプレジデントvsレジェンドvsディグニティ

でおねがいします！

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 01:57 ID:jnAbXkkL

関係無いが、矢追純一さんが大学の学部長になっているよ。有名？
↓
ttp://www.iond-univ.org/programs/ufo/ufo.html

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 01:57 ID:nyxwOXlk

>>933

プラウディアに汁

936 ：721：04/01/30 02:04 ID:O+Yx5typ

よし、皆色々な価値観で車を見ているのがわかったw
このスレ全体を見て話題の数から
アコードvsアテンザvsレガシィvsアベンシスvsその他　でいきませんか？
やはり話題になってないのを追加してもアレなので…
プリメラやらを追加したい人は次からガンガンその話をして
次々スレから追加されるようスレを盛り上げるのがいいのではないかと思います。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 02:10 ID:jnAbXkkL

>>935
プラウディアは実質韓国車。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 02:34 ID:sLBGgF1q

まあ結局このスレタイの車たちは、どれを取っても非常に出来のよいものなんだろうね。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 03:18 ID:wdwrrTRU

>>936
それがいいと思う。
プリやらアルテやらを入れたらきりがない。
基本的にこのスレはアテンザ以降に発売された車を比べるスレだと個人的に認識していたし。
プリやアルテは型落ち感が否めない。故に積極的に選ぶ人も少ないだろうから除外でよいと思う。

>>938
同意
もはや、優劣よりも好みの問題かと。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 03:19 ID:T5GN8PeE

その割には売れないけどね。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 06:32 ID:HCP+jyiZ

アベンシス乗りだが、レガやアルテのガキ乗り車と一緒にするな。
アベンシスはゆったり走る、中型高級セダンだぞ。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 06:36 ID:o0WV6utW

朝から釣りですか

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 06:38 ID:kCZ68AIW

>>941
お前アベンシスも買えない貧乏人だろ

944 ：阿部資寿夫さんではありません。：04/01/30 08:45 ID:eWr8EB1x

>>721
了解。でも『その他』まで入れたら、文字数オーバーだったよ。

ちょっと早いけど、今日会社休みなので新スレ。
アベンシスvsレガシィvsアコードvsアテンザその５
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075419468/

その１と（殆ど）同じタイトルでお願いします。
元々、アベンシスvsアコードの派生スレですし。
参考
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1065765266/271

こんなスレを考えてくれた阿部資寿夫さんに乾杯。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 09:36 ID:VNLAaErV

>>944
早すぎるわ、なに考えてるんだ。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 10:04 ID:PbbLM+jM

菊花輪さん。やっぱレガシー　ターボ　３Lが最強ですか？

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 10:17 ID:uqee+7xm

アベンシスは後席リクライニングできないからやめました。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 10:26 ID:Y3DRGsM6

B4ガキみたいだからやめました。　ワゴン３Ｌなら許せる。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 11:17 ID:qWApTv4T

B4の方が落ち着いて見えるけどなぁ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 11:21 ID:REf4DGaL

だったらフォレの2.5ターボにしる

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 11:32 ID:g3QdjpdB

＿＿＿＿＿＿＿＿.　 |　　・・・｢からけ｣？
|||　　　　　　　　　　｜　＼＿＿＿＿　＿＿
|||　　　　　　　　　　｜　 )＼　　　 ∨
||| 　　空　気.　　＜⌒ヽ　ヽ
|||　　　　　　　　　＼（　´ー｀）　　　 ∧∧
|||＿＿＿＿＿＿___V(　　丿Ｖ^ 　●Дﾟ,,)
|,,|　　　　　　　　　 |,,| ヽ　（　　　　と　　,）
　　　　　　　　　　　　　ﾉ　）　　　　　|　　|～
　　　　　　　　　　　 ∧ 　　　　　　.し`Ｊ,,.
￣￣￣￣￣￣￣￣　￣￣￣＼
　空気読めてないよ･･･

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 12:11 ID:FWhsd6mw

ちゃんと、こちら↓も新スレお願いします！

■マーク２vsティアナvsインスパイアvsレガ3.0

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 12:29 ID:ehdoZIEg

オーナーの年齢イメージは
高い　アベ＞レガ＞アコ＞アテ　若い
って感じだと思う

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 12:30 ID:fqfgKdIP

>>952
何故マークⅡ
クラウンに汁

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 12:49 ID:3jM6p5la

>>954

クラウンだったらライバルはセドグロだろ？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 12:57 ID:FWhsd6mw

>>954
自分としては、マーク２でもクラウンでもどっちでもよい。
ただ、クラウンは価格帯が違うような気が。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 13:13 ID:SBcIbZRa

スカイラインを入れんかい！！

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 11:35 ID:4GowEMhQ

昔、ホテルの駐車場で、レオーネの４駆がスタックして、
にっちもさっちもいかなくて、大人３人で押してたの見た。
押してる大人は、「これ、本当に４駆かよ！！」と怒鳴りながら
押していた。これを見て、スバルの４駆だけは買うまいと
心に誓った。

959 ：GH-CF4 Driver：04/01/31 11:50 ID:S/8VdBGE

>>958
　デフロックが利かないだけです。

960 ：GH-CF4 Driver：04/01/31 11:51 ID:S/8VdBGE

じゃねー、デフロックがなかったかも。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 18:56 ID:o1qIpN+i

ここは基本的に
セダン＆ワゴンのラインナップがある２リッタークラスの
クルマの比較というコンセプトなんですよね。
スカイラインやティアナ、マークⅡはもう１クラス上でしょうね。
レガシィの３．０も１クラス上の扱いでいいでしょう。
まず２リッターを念頭に比較するべきです。
となると、アコ、アテ、アベ、レガ、プリはレギュラーとして外せないでしょうね。
アルテッツァは微妙ですね。個人的には入れてもかまわないと思いますが。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 19:22 ID:klXQLMnL

というか次スレ立ってるし。
とりあえずアルテは違うと思うが。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 22:24 ID:Kh9nw2UF

＞９６０
ネオーネはパートタイム４WDじゃなかったか？

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 13:11 ID:+B0BjgfT

プレミオ・アリオンを正しく評価出来ない香具師に
アベンシスを語る資格はないってことだな。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 13:16 ID:IVmsqjUn

ﾖﾀお得意のｾｸﾞﾒﾝﾄ不明な適当な既存車種の寄せ集めで即製した車だろ。
評価するに値しない駄車。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 15:19 ID:zgfo1MlB

圧倒的な性能も無いくせにスポーティを前面に押し出そうとしてるアテンザは糞。
イメージだけの薄っぺらな車、安いだけが取り得。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 16:37 ID:/sEwq62F

プリメーラに影響された車に絞れば問題なし。