フォレスターとエクストレイルどっちがイイ？

今夜のご注文はどっち！？

ミスターチルドレン｢掌/くるみ｣

エアトレックも仲間に入れろよ。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058494223/

んじゃ入れてやる。どれが一番エライか述べろ

エスクードでいいや

エクストレイル論外
フォレスターにすんだったらレガシーアウトバックの方がええよ

新年早々　糞スレ立てるなよ。

走り＆内装で選ぶならフォレスタ。
広さならＸトレイル。

>>1

【車種】クルマ購入相談スレッド 13台目【値段】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1069512619/
新規スレッド立てるまでもない質問@車板154
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1072515203/

車としてはフォレスターがｶｺｲｲ
でも砂浜や泥道なんか走る時は
センターデフがロックできないフォレは不安

エクストレイルはデフロックできるってのか！？

>>2 ｢掌/くるみ｣

ってつけるとつまんねーﾜｹよ
わかんねーかなその辺？

>>12
おまえが一番つまらん。

>>12
新曲の宣伝をしてるんだから付けねばならんのだ。
｢掌/くるみ｣がTOP100圏外に落ちたら付けるのやめる。

結局どっちがエライんだ？

ターボならフォレ
ＮＡならエクス

売り上げではエクス

フォレスターは期間限定モデルがおすすめ

ある程度走りを重視するならフォレだな。
移住性＆積載を重視ならエクスだ。

フォレには新鮮味も楽しさもいいとこまるでないのでエクストレイル。
あくまでNA対決の話ね。

でも、エクストレイルよりウイングロードのほうがいいなぁ

雑誌に載ってた記事では、エクスとフォレの比較で（どちらもＮＡ）
「エクスからフォレに乗り換えると、鉄ゲタからナイキのスニーカーに履き替えたようだ」
とか書いてた。
やはり、一長一短あるみたいだね。

ゲレンデに似合うのはどっちだ！？おまいら答えろ

ラシーン

フォレスター乗りの俺はエクストレイルに１票
アウトドアなんかだとやっぱエクストレイルが便利ぽい
「道具」として見るとエクストレイルの方が使いやすいってゆーかなんつーか
フォレスター買うならマジでレガシィ買ったほうがいいんじゃないかな

age

>>26
素直にエクス乗りって書けや　(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

そーだそーだ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>鉄ゲタからナイキのスニーカーに履き替えたようだ

こういうキチガイ表現を信じちゃうバカっているんだろうな〜

>>30
>>26 よりはマシだろｗ

オフロード性能が特に必要なければエアトレックターボに一票

>>31
うん。

背の高いサニーと背の高いインプレッサ
どちらを選ぶかってことだな。

マジでフォレ乗りだべさ
初代は良かったが２代目フォレは失敗作

終了。ﾁｰﾝ

エクストレイルのポップアップステアリング、ＡＴ車にしか設定がない（ＴoＴ）

>>35
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ






…ホントに。

エスクードは？

フォレスターがエクストレイルに負けている所とは
後部座席の広さや、燃費などではなく







チョロＱが無いことである。。。(´・ω・｀)

エクストレイルのチョロＱ欲しい

初代フォレはよかったな。
後部座席が倒れたし、フラットにもなったし


３代目に期待。

走破性はどっちが上かしらん

俺はエクストレイル派。

エクストレイルのMT買ってガンガン遊ぶのが吉。
フォレ？う〜〜〜ん、、、、、いいとこないなぁ。

エクス海苔必死だなｗ

あのサイドアンダーミラーがウザい
あれどーにか外せんもんかねぇ…
カッコ悪くてしょうがない

走りならフォレスター。
道具としてならエクストレイル。

居住性なら他の車。

自分なら金が無いので中古のフォレスター。

エクスは見るからに貧乏くさい
乗り手もダサィ奴しかいないし、内装がプラモデル
トランクは物置　

イケ面の俺はトレィルブレィザー

>>48
同意。
どちらも使い方を間違えると
少なからず不満を感じるだろうな。

>>35
漏れも同じく先代フォレ（ターボ）乗り。ベースがインプだし、
SUVとしてはやっぱり設計に無理があるよね。
でも、職場の北米人にはなぜか大人気だ。男らしいとか。

フォレみたことか、とか言わない。

ウマイ（・∀・）ｳﾏｰ

初代乗りからすれば、やっぱ２代目は許せんよねー
初代の欠点は放置してたいして変わらない２代目
レガシィのようなＦＭＣがうらやましいよ…

俺はマジでフォレ乗りだからｗ

>>54
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>54
二代目は随分洗練されたよ。特に駆動系。
初代も前期と後期じゃ全然違うしね。

でも「欠点放置」は、よーーくわかるよん。

>>55
ﾏｼﾞだよー　(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
何言ったら信じてくれるかなー
初代乗りにしかわからないこと・・・ラゲッジルームに傘入れがある
俺はフォレ買って１年以上経ってから知ったよ…でもあんなとこにあったら誰も使わないだろｗ
どーだ！

>>56
２代目は、ＦＭＣというよりはビッグマイナーぽいんだよね
モーターショーとかで２代目に座るたびに改めて思う
走ったことは無いけど。

>>57
人は嘘をついてる時ほど饒舌になる。(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

エクスにしてもフォレにしても、座っただけではその良さは判らんよ。

俺が借りてる月極め駐車場の斜め向かい前に、フォレスターが放置されてる。
殆ど乗っている形跡なし、車でも不憫だね。

エクス試乗したけど、なんかでっかい軽トラ乗ってるようなフィーリングだった。
エンジンも滑らかすぎて面白みのカケラもないし。
フォレは知らん。

ゲレンデがオレ様を呼んでいる

>>62
気のせい。
おまいを呼んでるのは、サラ金の取りたて屋だよ。

ぎゃっはっは（＾o＾）確かにな
お前も一緒に呼ばれようぜ♪

大晦日の曙のやられっぷりにはウケた

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昔はSUV総合スレみたいなのがあったのだけれど、
アンチCR-Vに徹底的に荒らされておじゃんになったのだよな。

車内をエクスみたいな撥水加工してくれるショップあるか？

>>68
素直にエクス買えばいいじゃん

＞＞６９
試しに聞いただけじゃん！あほ〜（ＴoＴ）

クロカン乗りを気取りたければエクストレイルを買え！
ランクルやパジェロ乗りに笑われてもよければな。。。

羊の皮を被った狼を気取りたければフォレスターを買え！
ランエボやインプ乗りに笑われてもよければな。。。

>>71
ラン、パジェに笑われてもなんとも思わないな。
「自分が気に入って乗ってるやつだから、他人の評価はどうでもいい」ってのがエクスのり（自分に合わなかったが買いかえれず乗ってるやつを除く）

他車や他人の評価にいちいち左右されるのはフォレヲタ＾＾

目糞、鼻糞を笑うとはこの事か

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>>72
＞自分に合わなかったが買いかえれず乗ってるやつ

エクス海苔には、こーゆー香具師が多いだろ（ｗ

>>75
はっはっはー、面白〜い♪

やべっ！うんこ出そう

両方と悩んでエクスにした。
　
　フォレは後ろも狭いし、普通車という印象。　でも良く走るのは間違いない
　
　エクスは広々してて、家族の受けはいいね。　当方はチャイルドシートを
乗せているので、腰を曲げなくてもOKなのと、荷物がガンガン積めるのもよかった。

　でも独身だったらフォレ買っただろうなぁ。　
結局ライフスタイルに合わせるのが一番いい。　どちらもいい車

>>78
フォレスターもエクストレイルもどちらも普通車だけど。

エクスのほうが座席高いから見晴らしよく気持ちよく運転できるかと。
あと一応DOHCだし。荷室に関してはエクスほどの広さはいらないからフォレで充分かと。

>>78
ミニバン買ったほうがよかったのでは？

仕事場の車、エクスのパトだぞ〜

降雪地帯なんで、あと、エスクードパト（駐在用）もあるぞ。
あんまし詳しいこと書くとバレルから書かないが。

パトライトの４灯型ブーメラン擬装だぞ。

>>1
つーわけでエスクードにしなさい。

>>79
俺には>>78の言いたい事はわかるが、お前の理解力はたったそれだけか？（苦笑）

自分は、今ランクル70に乗っているんやが、
もぅ自分も車も年なので、フォレのノンターボを買うつもりだすぇ。

>>85
絶対やめとけ。俺ももういい歳だと思ってNAにしといたら
もうーカッタルくって大失敗。どうしても買いたいならせめてMTにしとかないと
絶対後悔するよ。

クルマ選びに歳なぞ関係ないと思うがねぇ。。。
枯葉マーク付けにゃならんほどの年寄りなら話は別だが。

>>86
そないに、たるいんかいな？。
今の車は車高が高く、母や祖母を乗せるのに一苦労、
なので価格も寸法も手頃なフォレが良いかなって思ったのよ。

今の70もたいがい、たるいけどね（信号でボンゴに千切られる）。

>>85
フォレヲタがいうフォレとは、ターボ限定。
ＮＡは、貧乏人専用

>>86
尿意
フォレのＮＡ・・・というか、スバルＮＡはひどい
ターボ買っとけとは言わないけどせめてＭＴ買ったほうがいい
俺はＮＡのＡＴ買って大後悔時代が続いてる
５年もな…

>>90
下取りの値段がある内に別のクルマ買えばよかったのに。
でも５年も乗っちゃったらもう乗り潰すしかないかもね。
ご愁傷様。ｗ

トリビュートでいいじゃん

走りにストレスを感じないのはフォレターボ。
0-100km/h=6.8秒!
S2000、タイプR、スカイライン、MS-8、レガシーターボ(ワゴン)
、アリスト、クラウンアスリート、エクストレイルGT、
よりも早い。
280PSの高級セダンもぶっちぎり。
ｓｔｒｅｓｓは感じないぞ。

速くても面白くないのがフォレターボ

>>93
そればっかだな〜┓(´_`)┏

いい加減ほかにほめるところ無いんかいのぅ・・

>>94-95
SUVの中では車高も押さえ気味なので、ハンドリングも良いよ
コーナーで無駄なロールしないし。

>>92
あんな安物ドンガラ買う香具師の気が知れない

いいじゃん金太郎飴デザインじゃなくて

>>98
なにそれ？ﾌﾟｹﾞﾗ

フォレかエクスのＮＡ・ＭＴを買おうとしてる。
通勤＆買い物で使うのがメインだが、どっちが良いだろう？

>>100
独身ならフォレ。家族や友人と旅行やドライブに出かける機会が多いならエクス

>>100
ここで言うフォレとはターボ限定な。

>>100
ＮＡ・ＭＴならエクスだな。

NA・MTならフォレも悪くない。四駆のロー・ハイも付いてるし。
四駆としての性能ならフォレだろう。ただしATは論外。

>>104
ちと苦しい＾＾

NAって時点でスバルは外すべき…

つまり、ＮＡならエクス、ターボならフォレを買え！！ってことだな。

いえす

じゃあ結論出たんで終了な。

エクス試乗したけど、内装が余りにしょぼい・・。
営業で使ってるバンとかと変わらんぞありゃ。
フォレの内装でもかなりがっかりしたけど、まだフォレが豪華に見える・・。
エクスは道具として車を使う人にしか向かないね。
ガンガン汚して使いたいって人。まあ本来ＳＵＶってそんな車なんだろけど。

フォレスター

>>110
関東で日頃ＪＲ東の電車で通勤してると、あの内装でも ネ申 に思えてきます。

フォレはSTIが出るね
エクスのGTやエアトレターボもなんか動きでるかな？

エクスＧＴって無くなりそうじゃねぇ？
バカ高いわ、たいして速くないわで
買う香具師いないでしょ。

>>114
で、その後にＦＭＣの２５００発表。買い替え

　＞114　エクスGTって280PSのくせに、フォレXTより遅いやろ。

フォレストレイル

なんかフォレスタってパンパンになったランドセルみたいだよね、ださっ！

先代フォレのりだけどこの車の美点は視界の良さかな・・
死角がすごく少ないよ運転しやすい
進化してない分　流石に今買うにはチト古いか・・

エアトレターボとフォレスタならどっちなのかな
自分で試乗した感じでは世間で言われているほどスバルが上って気がしなかった
トルクの出方で三菱の方が楽チンに感じたし

絶対買ってはいけない車＝フォレスター

後悔してる人を俺の廻りだけで３人は知ってる

>>121
詳しく

>>120
みんなＮＡってんなら納得。
それなら俺も入れて４人だな。ｗ

>>121の間違いですた

サンクス
エクスのＭＴ・ＮＡ・赤色を買うことに決めました。

いい選択だ

４ＷＤとしては明らかにフォレが上。
エクスはナンチャッテ四駆だからね。

>>128
俺はよく登山に行くが、フォレは一度も見たこと無いぜ。

自慢の４ＷＤでどこ走ってるの？
しかも一人で！(＾∀＾)ゲラゲラ

>121　知り合いに3人もいるってことは、どっかの工場勤務？
底辺層だから話題と言えば、ひがみかﾈﾀﾐしかないからな。
燃費悪いとか言ってそう

>100 つーか試乗しろｱﾌｫか

>>130はスバル勤務の自動車整備士。間違いなし。
底辺層はお前だろ？ｹﾞﾗｹﾞﾗ

＞＞１３０
試乗したよ。両方とも。但しＡＴだが。

ＣＲ−Ｖ海苔とかエクス海苔とか、
ナンチャッテ四駆海苔がよく使うよね ｺﾚ → (＾∀＾)ゲラゲラ

>>133
実際笑えるからなー！(＾∀＾)ゲラゲラ

>>129
猿には山がお似合いだよｗ

>>135
確かに。
ほめ言葉としてとっておくよ☆
で、君は自慢の４ＷＤで、どこに行くんだ？
「走りがいい！」なんて公道をゲーム感覚で走ってると笑われるぜ＾＾

猿が笑ってまつYo

馬鹿の一つ覚え

>>138
(＾∀＾)ゲラゲラ ← ｺﾚのことか？

で、>>1さんはどっち注文すんの？

ハリアーだろ？中古の(＾∀＾)ゲラゲラ

職場でフォレを買うといったら，
「ああ，あの食パンみたいなやつね」っていわれた。
確かにそうだけどさ・・・

フォレストレック

フォレスターのような車を買う人の神経がわからない

エクストレイル＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞フォレスター

エクストレイル＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞初代フォレスター＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞２代目フォレスター

http://www.auto-g.jp/cnt/special/2003_0919_01/08/index.html　絶対フォレですね。

エクストレイル＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜フォレスター

ここでフォレを煽ってる奴ほとんど自作自演が多いのでは？

また、中学生か・・

俺の住んでるほうでエクストレイル見る事はまずない。（田舎だが。）
このスレ見て「えっ？」っと、ていうかエクストレイルなんてもう死んでるのかと思った。

>>150 また、ジムニー乗りか・・・

知り合いはフォレからトレイルに乗り換えてます。
開発費用の格差からして当然の選択だと思いました。

初代フォレスター＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞エクストレイル＞＞＞＞＞＞ランサーエボリュウション

>>153 また、作り話か〜　（フー
もっとましな話作れや。

>>155

自分で乗り比べてから意見を言って欲しいね・・

>>156 >>147を見ろよ。

>>153
開発費用ってどれくらい違いがあるん？

>>157

人の話し聞いてるか？
俺は「自分で乗り比べて」って言ったんだが・・

つまり古賀敬介本人が書き込んでるってことだよな？

>>159

てめーの話は聞きたくないが聞いてるよ
自分よりプロが乗って意見を言ってもらっても一緒だろ？まあ最終的には
自分で乗って確かめたほうがいいのだが。

>>147
エアトレを２秒以上もチギってるな。
エクスＧＴなぞ相手にならんだろうｗ

>>162 なんだそのポンコツ車名は？

>>161

＞自分よりプロが乗って意見を言ってもらっても一緒だろ？

一緒じゃないだろ・・

だから？

つまり>>161はプロってことだろ？（同じなんだから）

素人がプロのマネをするのは難しいが
クルマのポテンシャルを知るには参考になる罠。

>>166 いや、訳分かんない。俺は中学生だって。

>>167

参考にはなりますね

そう。
レガシーワゴンやインプで高速を飛ばすのはさまになるが、パンパンなランドセルが高速飛ばしてもねぇ・・＾＾
なんだか、レガシー買えなかった組みたいで笑える

レガシィ買えなくてもフォレなら買えるのか

フォレスターのクロススポーツは何を目的とする車なのかわからん。
あとフォレスターに限らずこの手の車をローダウンしてみたり、エアロ付けたりするバカとか。

価格帯的にはパジェロイオも仲間に入ると思うんだが、４駆の性能
としては一番上かな。他は全部負けてるが。

SUBARUは、ハイオクガソリン仕様のグレードが多い時点で選択肢から外れる。

>>174
レギュラーしか入れられない貧乏人はスバルを買わんでよい。

雪道や林道も走りたいけど気持ち良い加速も味わいたい。
そんな二律背反な欲望を満たしてくれる唯一無二の車がフォレスター。

雪道や林道を本格的に走りたいのなら本物のクロカンを買えばよい。
フォレみたいな中途半端な車を買っても後で泣きを見るのがオチだ。

＞雪道や林道を本格的に走りたいのなら

どーゆーのが「本格的」な走りなんだ？（ﾌﾟｹﾞﾗ

>>177
雪道や林道程度ならフォレで十分。



長距離運転で腰が痛くなる以外にフォレに問題はないんでない？
そんな腰痛もレカロで解消されるしｗ

>>176
「ただしターボ限定」と書いておけよ。

一人で乗るには楽しいだろうけど、あんな狭い車に同乗させられても嬉しくないぜ。

広い室内だけが自慢の、乗ってて楽しくない車よりいいよｗ

>>181
残念ながら、乗ってて楽しいです。
同乗して楽しくないのは致命的ですね？＞フォレ

段々それて来ているから敢えて書くが、フォレならエクストレイルと比べているわけでしょ？　このスレは。

エクステリア
装備
走り
居住性
価格（維持費含）
で比較しないと意味ないよな・・・。

>180
ターボ限定には同意。
価格が違うけれどNAだとレガシーアウトバックと比べた時にｼｮﾎﾞｰﾝ。
ただ狭いのはリクライニングでフォローできるかと。

>>184
4人乗ると、そうはいかないね。
おまけにＮＡだと「ぶぉ〜〜〜」とこもった大きい音が出るくせに加速が鈍い。

アタシはジムニーでいーや

スバル フォレスターVS日産エクストレイルっていうサイト発見。
投票が出来るので皆さんも投票してみるといいかも。
　　　　　　　　　　　　↓
http://www.carview.co.jp/community/compare/contributelist.asp?make1=6&modelname1=%83t%83H%83%8C%83X%83%5E%81%5B&make2=2&modelname2=%83G%83N%83X%83g%83%8C%83C%83%8B　　　　　　　　　　　　

ちなみに俺はエクストレイル派。

エクストレイルと較べてるんだからフォレはもちろんNAだろ？
じゃあもう論外じゃん。あんなの車じゃないよ。
車知らないおじさんやおばさんが騙されて買う車。
車好きなら絶対買わないよね。あ、フォレのことね。

>185
４人乗っても後部座席のリクライニングは意外と広く感じると思う。
5人はつらいけど。

レジャーだけならエクスかもしれんが、日常の生活もあるしな
それにエクスはいろいろマイナス材料が多くてね〜
中でもトルクの無さ、センターメーターがかなりイマイチ・・・
フォレだとエクスのセンターメーターの位置にはインダッシュのナビが取り付けられるから使い勝手がいいよ。
まあ自分が運転手じゃなければエクスでもいいわけだがｗ
自分が車を買って自分が運転するのなら、フォレのほうが使いやすいとは思う。

あんな蒸れるシートに座らされたら同乗者もタマらんよ ＞ エクス

>ただ狭いのはリクライニングでフォローできるかと。

できないできないｗ

広くはないが乗り心地は好評だよ ＞ フォレ

エクスも乗り心地は悪くないよ。シートは分厚いだけで、いまいちだけど。

フォレが室内狭いのは安全性のためでしょ。「スモールUSVテスト」でgoodの評価を受けている。

http://www.subaru.co.jp/topics/t-2003/iihs/

タイプ的にエクスはランエボといっしょでフォレのパクリ。
ちなみに家のある地域ではエクスは希少車ですｗ

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1074385683/l50
　　　　　
　　　　　関　　　　　連　　　　　ス　　　　レ

>>192
Sパックのシートは長時間運転しても疲れないよ
カプロンは、僕が買ったときまだ出てなかったけど
かなり蒸れるらしいね

でもSパックのシートは全然撥水しない罠

俺はエクストレイルのほうが好き。

　エ　ク　ス　の何処がいいのか　分　ら　ん　。

皆さんフォレをスポーツタイプにして楽しんでいるんですね。

http://www2s.biglobe.ne.jp/~toms/forester/mina.html

・公共工事に関連する仕事していて年度末あほみたいに忙しい
・よって冬期の土日に休みが取れない
・雪が降らない地域に住んでいる
・そもそもスキーが嫌いだ

こんな私は「なんでエクス買ったんだろう」と思いながら
新しい車を買うことなく乗り続けています

いやあ、買う車失敗したよ、、俺にはむかんわ
>>75の通りなんで、レス見てぎょっとしますた

>>202

ＳＵＶはスポーツをする車じゃなくて、スポーツに行くための車ですから
スポーティを売りにするのもいいかもしれないけど
自分は使い勝手を重視してエクストレイルにしましたね

>>204
お前の選択は正解だな。

エクストレイルは屋根のついた軽トラ

>>206
屋根の無い軽トラ教えれ。

おしえれおしえれ
はよおしえれ

サニーがベースと聞くとラシーンをおもいだすのう

せめてパジェロイオみたいに５ナンバーならなぁ･･･

>>204
＞ＳＵＶはスポーツをする車じゃなくて、スポーツに行くための車ですから

スポーツに行くのならＳＵＶじゃなくてもいいだろ。
ミニバンとかじゃ問題でもあるのか？

エクストレイルのＣＭみたいなことやってみたいよね
ミニバンじゃ無理だべ？

実際にやってる香具師なぞ、ほとんどおらんだろｗ
おまいみたいにイメージに騙されてエクス乗ってる香具師は多いと見た。

おいらフォレ乗りだよー
クルマから崖へ飛び降りるやつなんかなかなか居ないよな。ｗ
まあ、汚れ気にしなくていいシートだからスポーツに向いてるんじゃないか？　＞エクストレイル
スノボの後とかにフォレスターに荷物積むとき、ウェアについた雪とか氷はやっぱ気になるもんね。
ブーツなんかも汚れたまま積めるなら気楽でいいじゃん。

フォレスターを買うとしたらターボかな。ＮＡは魅力があまりないね。
フォレスターならではの魅力はターボだろう。

どっちでもいいじゃん！
それぞれが好きな車を買えばいいんだし。

エクスの撥水シートですが
CMのイメージ及び聞こえは良いものの私にはビニールシートにしか見えなかったのですっかり冷めました。
　ごく普通のシートが選べたらエクスを買っていたかもしれない。

撥水シートって、塗れたタオルで拭けるから手入れが楽そう。
それに、エクスは天井まで防水加工しているおかげで、音響もいいみたいです。
でもま〜これは棚から牡丹餅って感じやと思うけど

ﾌｵﾚ乗りでし。 ｲﾝﾌﾟのﾊﾟｰﾂが使えるので選びまし太。 ﾗﾘｰ仕様にしてまし。 でも、ｵﾝﾅ受けはXの方がいぃでし。 ほぃでも後悔してないでし。 ドッチもいぃｸﾙﾏでしよ。

フォレってなんか左足が狭いんだよなぁ。俺は足をガバッって広げて乗りたいんじゃ！

↑それならXがいぃでしよ。ﾌｵﾚはＤ席ｷﾂｷﾂでﾌﾂーに使うのにもﾂﾗｲでしから。

>>196
バカが飛ばすから事故るんだよ┓(´_`)┏

>>219
後部座席なんか、前の席に膝が当たりそうなプレッシャーがある。
背が高い人にはフォレは無理。
自分だけ楽しむならターボ買えばいいんだろうけどな＾＾

>>221飛ばさなくてももしもの事があったらどうするんだよ。アフォが、お前は
エクスで事故って死んでもいいが・・・

>>223
サイドエアバッグも付いてますが何か？

フォレは室内が狭いだの何だの言われてるが、
それ以外のところに魅力があるからよい。
エクスは室内が広いこと以外たいした魅力がない。

>>225

使い勝手いいぞ！

自分はエクスのスタイルに惚れました。

エクスは新世代エンジンのはずだよなぁ？
なのに何であんなにトロいんだ？
エンジン、スムースすぎて面白くもなんともねーよ！

>>225
ペットボトル2本冷やせる
キセノンはフォレより明るい
ノーマルＳＰも音が良い
サンルーフも広々
四輪ディスクブレーキでコントロールしやすい
１８０の俺でも寝れる
ラゲッジも取り外して洗える
ラゲッジ下の収納も勝手いい。運転席のグローブボックスもいい。
サイドエアバッグある
車高も高くて開放感がダントツ
中の広さがダントツ

例に漏れず２者で迷ったが、俺がエクスに決定した理由がこれ。
ぱっと思いついただけでこんな程度の違いと、結婚して「走りが良い！」などと幼稚な遊びができなくなった事もある。
内装がしょぼいというが、トヨタ系のような内装は生理的に受け付けないし、シンプルで機能的が好みなので気にならない。
何より両方乗り比べて開放感が違ったね。フォレはセダンの感覚で室内の狭さもありつまらなかった。
エクスで音楽聴きながら流して乗る楽しさ、皆で広々と楽しく乗れる開放感は最高です。

>>229
そりゃ良かったなｗ

>>224 それ、あまり意味がないようですが何か？
>>229　エクスは子供が乗る車。フォレは車の玄人が乗る車。だからあんたにぴったりだよ。エスク

>>229
走行安定性やハンドリングなど、
クルマの本質的な楽しみの部分が欠落している。
フォレとの違いはそこだな。

>>232
SUVにそれを求めちゃいけないでしょ
本質的な楽しみ求めたいならクーペとか買いなよ

>>サニーがベースと聞くとラシーンをおもいだすのう

あったね。
なんだか日産没落の象徴みたいな車だったなあ。。

両方試乗しました。
確かにエクスの方が広いけどフォレのちょうど良い広さ
（全席と後席が近くて会話しやすい）も悪くないと思いますた。
それと意外にもフォレのほうが視界が良いし、頭の辺りの開放感もフォレのほうが良い。
好みかもしれないけどエクスは広いだけ、フォレは狭いけど気持ちの良い空間と言う感じ。
走りは当然フォレなので試乗する前は結構悩んだが試乗したらフォレ以外エクス問題外となってしまった。
でもって、いまはフォレオーナー

タワーパーキングに入らないクルマはイラネ

＞＞235　アテンザやアコードワゴン、ステージアと迷ってるヤシが
レガスィに試乗して即決まり！みたいなノリですな。

>フォレは狭いけど気持ちの良い空間

それにしてはシートの出来が悪すぎw

>>233
＞SUVにそれを求めちゃいけないでしょ

フォレにはそれがある。

つまり
ホレは良いが
ホレヲタはキモイ

スバ産のフォレストレイル購入した。

トリビュートってどう思う?

・・・初めてスノボ行ったとき、滑り終わってくたくたでフラフラになって隣のクルマにガツンとボードぶつけたのが新車っぽい黒のトリビュートだったな。
やばっと思ったけどトリビュートだからまあいいやとそのまま放置してきますた
トリビュートってそんなもん

トリビュートV6３０００試乗したけど、豪快の一言だね。
ATだけど楽しい楽しい。評論家はエンジンがガサツなんて言ってるけど
逆に豪放磊落な味になっていてとても良いと思う。
ハッキリ言ってフォレターボなんかより全然気持ちいい。

>>243
ひょつとしてフォード製エソジン？
フォレで邪道かもしれんがコーナー攻めて味噌
トリビュートなぞ話にならんわな。
排気量でかきゃ気持ちＥんだろ？バカですか？？

トリビュートＶ６燃費悪すぎ。
エンジンのトルクに対して足回りが貧弱なのでピッチングが烈しくて
試乗で漏れは酔った。

トリビュート2.3なかなかいいぜ
あんま街でみねーし
フォレみたいに狭くないし
エクスはデザインがあんまりすきじゃない

エクスのシートに質も何も無いように思ったが。
ＡＤバンとどう違うの？ってシートだろ。
フォレの方が比べるまでも無くマシだと思うんだけどなあ。肘掛もあるし。
今どっちかを購入検討中で乗り比べまくってる感想。

どちらもやめとけ
エスケープにしろ

>>244
コーナー攻めたらトリビュートの圧勝ですが？
フォレのへなちょこサスなんて話になりません。

>>245
足回りが貧弱？マジで言ってるのか？そこいらのスポーツーカーより全然いいぞ。
それに燃費だってトルクに余裕あるからあまり回さなくて済むのでリッター６は行くぞ。

>>249
自虐的なコメントですね（ｗ

＞＞249
そもそもトリビュートが何なのさ？
スレ違いだろが。
相手にされない車買っちまったもんだから悔しいの？
またお金ためてエクスＧＴでもエアトレでも買えよ。
相手してあげるからね。

>>249　鳥ビューとか言う糞車で高速走って事故った奴が居るのに？



　　　　　　　　　　　フォレｖｓエアトレック

>>249 は、ネ申 になりたかっただけだろｗ

フォレは糞だろ
狭いし、なんだあの後席は
あとデザインがダサすぎ
なにがＧＴだよ
エクスのほうが全然いいよ

大人４人がまともに乗れない全高の低いＳＵＶなんて・・・・wwwww

エクストレイルとフォレスターそれぞれ後席を倒したフルフラット状態での
荷室長を教えてください。

>>254エクスの方が糞だろ。

結論。>>254はエアトレック買え。

自作自演の糞か・・・

フォレスター選ぶなら、レガシィー選んだほうが100倍いいでしょ

>>260
ひょっとしておまい漏れの親父か？
役所のコンピューターで２ちゃんなんかしてねーで仕事しろよ。

レガシィーもフォレスターも大して目の高さ変わらないでしょ
レガシィーとエクストレイルとなら差はありますがね
レガシィーのNAなら対抗できる値段で買えると思う。

>>250
人の振り見て我が振り直せ＞アフォレオタ

>>255
はっきり言ってあの後部座席は「拷問」
スバルでアレ乗るって馬鹿か変わり者だな！(＾∀＾)ゲラゲラ

ついでに言わせてもらえば、フォレなんて二度と乗りたくない車だよ。
レガシィやインプはいい出来だから許す。

>>254
＞なにがＧＴだよ

フォレにはＧＴなぞ無いのだがｗ
ＧＴがあるのはエクスだが、あれは完全に「名ばかりのＧＴ」
ナンチャッテ四駆のうえに、ナンチャッテ２８０馬力だもんなｗ

>>266
へたくそな煽り氏にも釣られるんだな＾＾
さすがアフォ！（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

ということで、エクストレイルの勝利でよろしいかな?
だってフォレスターって欠点放置FMCで魅力大幅ダウンしちゃったもんなー
初代乗りとしてはﾏｼﾞで悲しいFMCﾀﾞﾀｰﾖ
エクストレイルのMCは良い。◎くれる。

>>267-268
まあまあ、そんなに必死になりなさんなって。
血圧が上がるぞｗ

>>269
こんな当たり前の意見が「必死」に見えるなんて・・
君って、かわいそうだから許すしてageるよ

うむ、許してやろう

>エクスのほうが全然いいよ

[全然 いいよ] 頭わるそうだな

>272
何かおかしい表現か？

>>273
この動物には意味が通じないんだろうよ。
かしこぶって”「全然」の使用法がおかしい”なんて言いたいのだろうが、
言葉は普遍ではないし、現代人なら十分通ずるね。

でも>>272にはニュアンスが伝わらないんだろうよ。なにせアフォだから＾＾

じゃあ結論はトリビュート最強ってことでよろしいか？

ｱﾌｫ相手に必死なレスとは恥ずかしいｗｗ

>274
そうですな。
ぜんぜん【全然】
（副）
(1)（否定表現を伴って）まるきり。全く。「金は―ない」
(2)〔俗な言い方〕非常に。とても。「―いい」 （新辞林 三省堂）

ともなってるし。もう寝ます。

>272
安物クルマを語るしか能の無い連中が釣れ放題だな（藁

>275
トリ最強でいいじゃないか。

フォレスターとエクストレイルどっちがイイって設問からして
貧乏臭い。それで「エクストレイルの勝利でよろしいかな?」と？
駄クルマとボロクルマの争いに勝ててよかったなｗｗ

>>278
負けた自分を慰める言葉が、その程度かよ・・
マジで可哀想なやつだ・・

ごめんな。フォレの走りは良いよな！

フォレ最高☆
走りがイイ！ｗ

そんな駄クルマとボロクルマの争いのスレに来てる藻前も同類w

トリビュート買うんならエスケープの方がいいな…
でもどっちもｲﾗﾈｰ
日産のFX45を一回り小さくして出して欲しい
ムラーノも嫌いじゃないんだが。

全然、で大漁か。おまいらバカですか？

>言葉は普遍ではないし、現代人なら十分通ずるね。
>(2)〔俗な言い方〕非常に。とても。「―いい」 （新辞林 三省堂）

漏れは育ちが良いから俗な言い方とは縁が無いねぇ。
通じても使わないね。現代人ならだと、ﾌﾟﾌﾟ
漏れもトリビュート最強に一票だ。

>>238

http://www.geocities.co.jp/Bookend-Soseki/3578/2003/zenzen.htm

ここ行ってお勉強してくれば？

「俗な言葉に縁が無い」か・・
「漏れ」とか「おまいら」とかは俗な言葉ではないの？

>駄クルマとボロクルマの争い

禿同。ホームレスと乞食の違いくらいなもんだ、フォレとエクス。
乗ってる奴も・・・こんな下賎なスレはageないでね。

>>284
まぁまぁ・・アフォですから＾＾

これ以上「釣られて」あげると、動物虐待で訴えられますよ。ｗ

>>262

フォレとレガじゃアイポイント全然違う。イメージだけで語ってるね。
レガは沈み込むから、女や初心者だと運転しづらいって言う。
エクスとフォレは変わらんけどな。見切りが良いのはむしろフォレ。
ボンネットの先まで見える。後方視界もエクスより上。
エクスがフォレに勝ってるのって後部座席の広さだけだろ？他に何かあるの？

>>238が何をした？？

俺って罪?

>>289

>284が勉強しろってよ

教科書どこやったかな

存在してよろしい　　　　　　ＳＵＶ・・・フォレ　エクス　エアトレ
車音痴御用達　存在価値なし　ＳＵＶ・・・ラブホ　ＣＲ−ぶい
は？　　　　　　　　　　　　ＳＵＶ・・・トリビ

エアトレはやばいだろ
あれこそ中途半端な車

中途半端っちゃぁSUVなんぞみな中途半端と言えなくもない。
中途半端とオールマイチーのどっちかと言われるとどっちだ？

エアトレってフォレのコンセプトをぱくってるだけだよな。
後発だからちょっとは随所に凝った所見せてるが、
はっきり言って、個人の趣味になるかもしれんが、見た目ダサいな。

>>292
でかくないＦＸ４５がほしい

>>296

切るといいよ

エクストレイルとフォレスターそれぞれ後席を倒したフルフラット状態での
荷室長を教えてください。

>>298
とりあえずエクスは1874mmです。
フォレを調べてけどわからなかった。

>>299
ありがとうございます。
結構長いんですね。
そういうの（荷室長）ってどこを見れば載ってるんでしょうか？

エクスは買って３年乗ったけど良かったっすよ。
フォレも友人が乗ってるけど良い感じだ。
車のキャラが似て非なるものだから比べようがないけど・・・。

>>300
カタログ見て書きました。
フォレのＨＰ見たけど、あんまりですね

どっちも糞

ＣＲ−Ｖは国道でジムニーに煽られる為の車です。

エスケープがNo1とゆうことで終了

リコール王でもあり再リコール王でもある日産。

フォレ外見はなんであんなになっちゃったの？一昔前の薄っぺらな駄目日本車って感じだろ。
スバルの悪いところが出たね。旧フォレは良かったのに。
カスタムも旧の黒あたりに乗ってると映えるね。

このスレでフォレ煽る奴も減ってきましたね。やっぱ少人数だったのでしょうね。

フォレの室内ですが確かに狭いです。（新型ｘ20）
この前親戚が家に来た時ドライヴに出かけたんです。（大人3人・フランス人の高校生1人・中学生1人）
でこの外国の高校生は、車に酔うというので助手席に座って後ろに俺が挟まれた格好で3人乗ったんです。
後ろは確かに狭かったですね。中学生が1人で大人3人でも狭すぎました。だから大人後ろに3人は、キツイ
ですね。それで助手席見たら高校生の足が窮屈そうなので止まった時に座席を後ろにスライドさせたら
普通に座れました。やっぱ日本車は狭いなぁと感じた。家に帰る頃には俺も我慢できなくて後ろの荷物室に
移動しましたｗ
この荷物室は結構広く感じられた、最後は前に乗っていた高校生も酔ってしまって吐きそうになった。
これは、運転者のあまりにキビキビした運転のせいもあるがスバル車は、ドライバーの意思どうりに動く
ように作られているせいもあると思った。

断然ふぉれすたー

インプレッサWRXが欲しいがどうもあのスポーティーな外観がちょっと・・・・
という理由でフォレスターを買った俺の知り合い。

フォレはハンドル握ってナンボのクルマだから
後部座席に座る香具師のことなんぞ二の次三の次だぁっ！

>>311 コレですか？→http://www.auto-g.jp/cnt/special/2003_0919_01/08/index.html　絶対フォレですね。
　　　　　　　　　　　　　あぼーん

フォレスターが好きな奴って、ただ単にボクサーエンジンの排気音が好きなんでしょ？

２３の四駆はいいぞ。
エクスにした。

GC8(RAver5/MT)→SG5(XT/AT)へと乗り換え。
サスふわふわ、ブレーキすかすか、ハンドリングにゅるにゅる。
試乗したけどフォレもエクスも違いがわからんかったおいらはｱﾌｫでしか？
メーカの好き嫌いと下取りの優遇でフォレにしました(ﾟ∀ﾟ;
ま、雪道でしっかり走ってくれればいいや、ってか。

フォレのブレーキは確かに甘い。ハンドルも軽すぎでリアリティが全く感じられない。
足回りが軟らかいのはオフ用にストロークを長く取っている為だろう、と思いたい。
水平対向エンジンも、もっと味があるかと思った。。

結論：何台もクルマ乗り継いできたがフォレが一番つまらん。

ふぁーまた煽りが来たか・・

>>316
＞試乗したけどフォレもエクスも違いがわからんかったおいらはｱﾌｫでしか？

たぶんそうだと思う。

>>316
＞試乗したけどフォレもエクスも違いがわからんかったおいらはｱﾌｫでしか？

きっとそうに違いない。

フォレ＝本格的

エクス＝雰囲気

>>321
？

ていうかさー、ちょっとクルマ知ってる人ならフォレもエクスも普通買わないよね。

>>323
ちょっとクルマ知ってる程度の香具師に
フォレの良さが分かるわけあるまい。

エクストレイルはディスチャージの癖してヘッドライトの位置が高い
もう殺人級、後ろにつかれても右折するときも眩しすぎ
ユーザーも立ち悪いそのぐらい心配りしろってんだ

>>325
自車の存在をちゃんと認知してくれているのでね。
こちらとしても未然に事故を防ぐ事が出来てありがたいです。
因みにHIDは光軸調整が出来るのでレベルを下げて走ればパッシングもされないですね。

うちの年寄りはキセノンライトで眩しい対向車をハイビームのままだと思い込んで怒ってパッシングしてた。
あれはああいう車だと教えてやった。でもちゃんと調整してないんだよな、あれ･･･
他の車のことも考えてちゃんと調整して欲しいもんですな。

>>287
ネタですか？エクスとフォレじゃアイポイント全然違うね。
見切り？後方視界？エクスも十分にいいですが？
それで勝つとか言っちゃってかわいいですね。
あなたはそんなんじゃ後方視界や見切りの悪いスポーツカーには乗れないでしょうね。
あ、だからフォレにしたんですか？

発売当時トヨタ店勤務の漏れの知り合いがエクス見に行ったら断られた。
つまりＲＡＶ４と比べられたくなかった。
そんな車をフォレと比べること自体基地外。

目糞鼻糞。

>>330
どっちが目糞で、どっちが鼻糞か興味深い・・・

>>331
目糞 ＝ エアトレック
鼻糞 ＝ フォレスター
糞　　＝ エクストレイル

SUV＝スポーツユーティリティビークル
・レジャースポーツをする、スポーツ走行にも対応する、セダン以上の積載性を兼ね備えた車。
　ミニバン程ドライバビリティを犠牲にせず、更には多少の悪路走行も可能な万能車。

まあ、誉めすぎかも知れないがそんなニーズに応えるのがこの２車だろ。
メーカー、コンセプト双方のアプローチの違いから似て非なる車になっている部分もある。
各々の弱点が長所となり、短所となっている。

求めているものが確実に違う、雪上でスノボをやるかスキーをやるかだろう。
価格的に競合する事はあっても、お互いの存在を否定しうるものではない。

デュアルレンジＭＴ車が無い時点でなんちゃってＳＵＶｹﾃｰｲ＞エクス

コンスタントに売れている車同士、もっと堂々としていていい車達だよ。
（コンスタントに売れているって所をよく考えて欲しい。出てすぐ失速する敗北車と違い
　長期に渡って売れているのはそれなりの理由があるからだろ。）

>>334
スバリストはその狭い考えをなんとかした方がいい。

ﾆｻｰﾝ厨が釣れますた。

隔離スレに書きこんだ俺が間違っていたな・・・

>>338
なにせアフォレが多いですから＾＾

ﾆｻｰﾝ厨が歯ぎしりをして悔しがっています（ｗ

エクスは、前輪が滑ってから後輪が回りだすスタンバイ４ＷＤ。
おまけにＦＦモード付き。
フォレは、常に４輪にトラクションがかかるフルタイム４ＷＤ。
これだけで違いは歴然。

>>341
なるへそ。エクスがなんちゃって４ＷＤと言われるワケがわかりますた。
やっぱフォレにしよっと。

>>334
ｻﾌﾞﾄﾗﾝｽﾌｧがついた時点でSUVじゃないような気がしないでもない。

>>341
エクスの4WDてオールモード4x4じゃなかったけ?
ホソダのデュアルポンプ4WDとは滑ってから後輪に駆動がかかるのとはチョット違うはず。
FR版のオールモード4x4は秀逸と感じたけどFF版はどうなの?

自作自演乙

>>341
前輪滑ってから？CR-Vと勘違いしてるんじゃねーよヴォゲ

ＡＷＤ＝4ＷＤ？

ジムニーの方がいい

フォレの意味がワカラン。

フロアだけ高くしてもアプローチ、デパーチャ−アングルがセダン並だからガレ地など怖くて行けないし
実際林道でフォレに会った事がない。
低重心にしなきゃいけないのがSUVとしてのアピールをことごとく潰してる。
アイポイントもセダンに毛が生えた程度。
荷室の広さなんてレガシー以下だろ。
いくらSUVだからって中途半端にも程がある。

レガシー買えなかったスバヲタが仕方なく買ってるの？
その地上高の高さは何かの役にたったの？

>>344
＞自作自演乙
(T_T)ゝ漏れの事かえ？

>>347
なんちゃってレガシーですから

>>348
悪い、>>341-342ね。

>>347
その中途半端さが売りなんじゃない？
4駆ともワゴンともどっちつかずのところが他にはない、ということで。
インプのアウトバックみたいな感じ。(海外にはインプワゴンのアウトバックがあるけど）
車高落としてマフラー変えたりするバカはどうかと思うけど。

>>350
よく読めばそうだった。自演て言葉に過敏になってたみたい。すまそ。

>>344
俺と >>342 は別人だよ。
自作自演までして叩くほどのもんじゃないしねｗ＞エクス

ここで　オフでのアングル角言われた方いたが、
フォレで走っれない所は、エクスでもはしれんよ。
俺も代々ニッサン乗りだったが、知り合いに四駆専門のショップ経営社（つーすとジムニ−乗り）フォレ進められた。
「だいたい極悪路行くの？」と言われて　我に帰り、それならアルファ−ドの四駆とフォレ、それとらんかすたーにしろと、、
確に試乗したかんじでは乗り心地もハンドリングもはっきり言ってフォレの方が上だな。ぼでーもフォレの方が丈夫だし　　確に安全性も結果を見ればあきらかに、、、、
そもそもその四駆の元はスバルがニッサンに売った技術
室内がただ広い車がほしければ、物置き車買えばいい。
フォレは目に見えない所（アルミ材料など）に良い所ある。
つーかエクス良い車だと思うけど、他に最悪の車が、、、

>347
車高の高さと低重心を一緒にしてるブァカ(W

確かにフォレは地味に目立たないところが良いよね。
アルミ材料多用して軽量化を図ってたり。。。
それでいて衝突安全性は最高ランクだしね。
それに世界的にも珍しいボクサーエンジン＋ＡＷＤとくる。
ボクサーサウンド奏でるＳＵＶなんてスバルしかありませんよお客さん（ｗ

>>356
いずれにせよ

なんちゃってレガシーだ罠

日産はＦＷＤの方が街海苔等では効果的かつ経済的と言うのを
よく分かってらっしゃる。

>>357
フォレのベースはインプなのだが。。。

>>357
インプも元をたどれば初代レガシィだろう。
エクスも元をたどればサニー？

エクスの足回りでは、ちょっと悪路では不安かと・・・

>>359の間違い

フォレは野郎同士で乗ってるのが多い
エクスは異性同士で乗ってるのが多い

>>358
人はそれを「ナンチャッテ四駆」と呼ぶ。

>>358 SRは燃費悪いよ。
むしろＥＪ２０が四駆でターボ９キロ走れば良いだろ。
レガ乗りと比較されるがあえてフォレ選択される方が多いい。
値段も気になる程かわらん。
欲しい装備があると、いらんものまでついてくる。値段そんなにかわらんよ。
レガ町中溢れてるつまらん。
それにフォレは面白い。オタと呼ばれても否定しない。

＞
スバル自慢の4WDと比較するために、FFとFRも各自運転してみる。
日産のプリメーラとスカイラインであるが、NHKのように社名ロゴは隠してあります(^^;)
石鹸水シートの上からフルスロットルにてゼロ発進するのだが、FF・FR共にホイールスピンしてまったく前へ進まない。
ところがレガシーならまったく滑らずに発進した！


http://www.kobayashiganka.co.jp/gt3/circuit/subaru/subaru.htm

354は酔っ払いか？ろれつが廻ってないね。こんな奴ばっかりかよすばりすとは

まず、フォレで行けないところはエクスでも行けない？分かってないね。
まあ、ジムニー乗ってるなら分かるだろうが林道ってのはガレもあればフラットもある。
これはフォレでもエクスでも問題ない。しかし奥地になると道自体の幅が狭いところも多くなるわけ。
もちろんガレまくりのダブルコンボも多い。そうなるともうジムニーでないと無理。
まあ、ちんたら引き返す罠、フォレとエクスじゃ。でも帰る途中にイイ感じの河原がある。
そこまで登り降りするにはちょっとした土手がある。ここでフォレは降りられない、エクスは降りられる
って場面が出てくる。

他人の意見に耳を貸すのも大事だが、自身が乗る車だろ。スペック厨よろしく机上だけでモノを語るなよ。
実際行って見ろ。行動に移せ。体験しろ。

最後に、踏破性、未舗装路の走行耐久性はジムニーやラダーフレーム車に遠く及ばない。

>>366

何故４ＷＤ同士で比較しない？不思議

なんで弱小メーカーがＴ、Ｈ社より評価され売れてるの？
はっきり言ってスバルのディ−ラ−糞だよ。売り方も知らなければ、宣伝のしかたも下手。
それもそうだSTIなんて、マニアしか好きにならんグレード有るしな
乗ると欲しくなるが。

>>367
つまり、エクスでクロカンの真似するくらいなら、ジムニー買えってことだな。

>>367
本気ですか？なら行ってきてください。
なら、はなから激重四駆買えば良かったのに。
モノコックも昴の方が、、、
総合したらどちらが良い車か、、、　フォレも良い車ですよ！
大きければ良いと言うなら簡単だしな。

>>370
この程度じゃ「真似」にもなっていないんだが。その真似すら出来ないフォレは何者？

>>371
行ってきてもの言ってるのわからないかな〜。
激重四駆じゃ大きすぎて持て余すこともあるんだよ。

フォレスターは、オンロードでの走行性能に主点を置いてんじゃないの？
山道の走破性持ち出されてもピンと来ない。

結局、G　SHOCK　と同じこと。

>>372
んなこと出来なくとも、フォレ乗りは屁とも思っちゃいないよｗ
それがやりたきゃ初めから違うクルマ買ってる罠。

まあ、あの時期に荷室をまんま100％パクッたフォレには正直あつましさと浅ましさを感じるけどね。

>>372　　　　　　　そうですか
くれぐれもセイフティー機構働かないように頑張ってください。
それと年にナンカイも行くのですか？

>>373-374
じゃー最低地上高あげる必要は全くないね。

フォレには、ここは他車には絶対にない、あえてこの車だからこう開発しましたってとこあるの？

見晴らしいいじゃん。

>>372
サニーベースのクルマで、あまり無理すんなよ。
本格クロカン乗りに笑われるぜ（ｗ

>>378
そういう車がどこにあるの？

エクストレイル
少しは内装マシになったのかと、思いきや相変わらずプラモデルだな
質感の悪さは素材そのものが、安物の粗悪なパーツなんだろな

見てるだけで、貧乏臭いよエクス
そして、ダサイ

>>378
んなことスバルの技術者に聞けや。

っつーかエクスで行けてフォレがいけない所って何処？
具体的に言うてみ？
日産の工場とか言うなよ？

>>380
人に笑われるのが嫌なら、フォレなんて乗れないよな？
クロカン乗りには鼻にもかけられず、スポーツには鼻で笑われるんじゃない？

>>385
それはエクスにも該当する事だろアホ

>>377
雪道やダート走るなら、少し車高が高いほうがイイに決まってんだろが。

登坂能力とか・・４駆の性能だとか・・
そんなものカタログ上の賑やかしになればいいんですよ。
ただ、じゃぁ無駄かと言えばそうではなくて、
俺の車はそこらのライトクロカンより走破性能が上なんだぞと
思えば、愛着も沸くし、自己満足に浸れるじゃん。
その程度でつ。
実際、クロカンで泥んこ遊びしてるの何％なんだよ。

>>382
ほら、来た来たｗお約束の台詞が。

内装こそ、この車の開発コンセプトが明確に現れたモノの一つだろが。

>>388
はい、程度の低い本音が出た

最低地上高はどちらも200mmなんだが。

>>380　　　　　　　激重四駆に乗りたいですか？
デ−ゼルなら超格安ですよ。

>>391
そう言う事をいってるんじゃないんだが

エクス海苔の程度の低さが出たね。こんなん双方のサイトですぐわかるだろう。
最低地上高はどちらも200mm。

じゃあなぜフォレが平べったく見えるのか。
簡単なこと。フォレは水平対向エンジンだから、
直４積むフォレよりパワートレーンの嵩が少ないのは当然。

ちなみにオフロードだろうが車高が高いメリットなんかねーよ。
クロカンは地面の起伏に対応する為に高くしてるのであって、
地上高同じなら重心低い方がいいに決まってるだろ。

まぁ、車の価値って最低地上高で決まるって言われてるし。

じゃあ、ＦＤよりアルトの方が優秀だな。

重心低い車が最低地上高だけ高くする必要ないだろが。少しでもアングル良くするならともかく。

俺は、フォレスターでオフロードは走りません！

>>398
じゃーなんでレガやその他ﾜｺﾞﾝにしなかったの？そっちの方が遥かに定重心になって
お求めの性能を手に入れられますよ？

ノーマル黒姦の走破製なんて、たかが知れてるじゃん(ﾜﾗ

だからさ、雰囲気ですよ、雰囲気。
フォレスターの雰囲気が好きだったの。
レガシイのデザインが嫌いだったの。
他メーカー、同カテゴリで欲しいのが無かったの。

みなさん勘違いされているようですがフォレスターはちょっと背の高いワゴンです。
決してSUVなどというものではありません。
そもそもフォレスターとエクストレイルを比べること自体が間違っている。

どっちも糞

>>400　　　　　　　そのとおり。

素直にレガシィが買えないと言えばいいのに…

いいふらしたりしないからさ。

フォレスターって商用車じゃなかったんだ

レガシィって商業バン？

4qUX5clF
qut5vDQr

・・・・・・

わかった、家に帰るまでにレガじゃ下を擦る突起があるんだね。

商業バンだし擦っても気にしないね！

>>373
正確に言えばターボ限定。

ＮＡは糞

>>384
二人以上で行く場所ならどこでも行けないよ。
て言うか二度と乗らない。

>>385
レガシィー海苔には理解できない

悪路どうのこうの言ってる奴、ジムニーはタイヤ径でかいのが最大の強み
だろ。　おまえらリフトアップしたアホ4駆が最強だと思ってねーか？
サイズが変わらない以上2車はデパ、アプぐらいの違いでたいした変わりないぞ。
（悪路）。俺はテラノから買い替え時、エクス発売してたがニサーンのＣＭがワケわからんかったので
評価の高いフォレにした。ＧＴ高杉だし、プチ悪路も年数回の事。
タイヤ径でかくなきゃ蓋のない側溝に落ちても脱出できん。
よってフォレ大正解。

>414
車重の軽さだろ？ケケ

>>414
それは良かったですねぇ〜！

チョロＱも無い糞フォレ

低脳な煽りが入ると、進行止まるな・・・

＞＞415何がヶヶだ！妖怪！
アンバランスなまでの大径タイヤ　ガソリンエンジン　大きさ　軽さetc..
悪路にはもってこいの車なのよ。
おまえ4駆車について考えたことある？悪路走ったことある？
細い4駆のタイヤ。太い4駆タイヤの使い分け知ってる？トーシローがぁ！

商用車海苔が必死ですね（ｗ

>>419
悲しい人間の書き込みに反論すな。

>419
>421
ｵﾏｴﾗﾓﾅｰ

ｵﾏｴﾗﾓﾅｰ
↑
なんだろう、これ。

フォレにのっ田時
あまりの中途半端な室内の広さににだんだん
イライラしてきた

「北の国から」の中で純ってテラノ乗ってるでしょ。
で、純が生ごみの入った袋そのままラゲッジに入れるシーンが
あるんだが、あれ見て一瞬、エクストレイルのCMが頭をよぎった。

>>421
スマソ。
あかん！フォレ否定派には低脳大杉。
1行や2行の書き込みばかりだし、車氏らなすぎ。
明朝釣りに行くんで寝るわ。　あと頼む。　　　　　

レガシィ買えなかった人がなに言ってるの

この時期に釣りに行くっていうと管理釣り場か。
まあフォレ海苔にはお似合いだわな。ｗｗｗ

>>426
嫌だよ。こんな連中と一緒は！
俺も寝る。

426は2ch初心者ですなー

>>426
フォレスターなんかに乗ってて車を知ってる気になってるとは、めでたい野郎だな。

>>430
つうか好きな車に乗れば？と初心者ぶってみる。

>レガシィ買えなかった人がなに言ってるの

エ糞しか買えなかった奴も同じようなもんだ。

フォレスターの後席を倒したフルフラット状態での荷室長を教えてください。

エクスやＣＲ−Ｖみたいなナンチャッテ四駆には
ＦＦバージョンがあるんだね。
リアなんてほとんど駆動してないんだから
ＦＦ買っとけばいいのにね。
そのほうが燃費もいいんじゃない？

>>424
まったく同乗者の事を考えていないからね。

フォレなんてスペックオタ・チョンガー・阿保・レガシー買えないスバルオタ専用だな。
しかもＮＡの事には話題を振る事ができない＾＾

>>431
彼は、どアホれすた〜

>>434
誰か答えてやれよ
糞フォレ海苔

>>424
あの室内パッケージングの下手さは無いよな。
いまどき軽でも膝元に余裕があるぜ。
足元が窮屈だから上半身も足にあわせた体勢しか取れない。

>フォレなんてスペックオタ・チョンガー・阿保・レガシー買えないスバルオタ専用だな。

↑こんなことを書いていて虚しくならんかね。

>>440
いや、アドレナリン噴出。

工糞海苔必死だな。
フォレを貶しても工糞は工糞だぞｗ

エクストレイルも後席は狭い。フォレスターとそれしか競えないのだろうが。

どれを選んでも一長一短あるのに一々他社のクルマを貶めないと
自分が選んだ確信が揺らぐ小心者がこのスレには集ってるわけだ。

エクスより後席が広いＳＵＶはいくらでもあるが
ボクサーターボ積んだＳＵＶはフォレだけ。

フォレはアングルが悪いから中途半端だとか言ってる人たちは、
アウトバックとかｱｳﾃﾞｨのｵｰﾙﾛｰﾄﾞｸﾜﾄﾛなどはどう思ってるのかな?
全て同様に否定するんならもう話すことないって感じだけど。

>>439
そうなんだよね、あの脚元の窮屈さは一体なんなんだろう？
わがフォレに乗るたびに何でこんなクルマ買っちゃったんだろう？
って激しく後悔するよ。他のフォレ海苔の人は気にならないのかな？
設計一からやり直せ！って言いたいよ全く。。

>447
勘違いしてるだろ？。所詮ベースはインプ。

>>447
ミニバンにでも乗り換えろ。

「やっぱり四駆はいいよねぇ！」とかいいながら走ってて
じつはＦＦモードだった、とかいう香具師いそうだな ＞ エクス海苔

ちょっと待て、フォレ海苔の諸君。
プライドが触るのはわかるが、こんなスレでエクス乗りにエサを与えて
自分達が同等だと思わせるのはもう止めよう。
フォレのライバルはエアトレックのみ。これは偽らざる事実。
なんちゃって280psで遊んでるガキ共の戯れ言なんざ
大人らしく鼻で笑ってシカトここうぜ。
後はエ糞トレイル厨の馬鹿レスでこんなスレ轟沈させよう。

いや、だから俺はフォレ海苔だけどフォレ買って大後悔してるんだってばさ。

>>452
エ糞トレイル買ってればきっとそれはそれで後悔してるんじゃない？
最初からスペースユーティリティの高い車を選ぶべきだったと思われ。

フォレのNAなら後悔もうなずけるな　合掌

で、フォレの後席を倒したフルフラット状態での荷室長はどれぐらいなの？

>ボクサーターボ積んだＳＵＶはフォレだけ。

それでいいんじゃねーの。ステアリングが跳ね上がり、ジュース冷やす
ボックスまでついて（今もあんのか？）ルーフレールにライトも付くし
汚れもＯＫよ　といったギミック満載車はエクスだけって。

流行のＳＵＶなんて昔のパソコンと一緒であれもこれもできるという
可能性を感じさせる部分が売りだろ。あくまで可能性だ。
荒地や雪道もどこまでも、とおもわせる部分が肝心であって何でそれを
感じさせるかはメーカによって違って当然。

>>451
フォレターボと限定したくないオタクの悲しさ＾＾

>>452は正直な感想だろ。
そこが不満なわけであとは気に入ってるのだろうし。
俺も両方乗ってるし、身長１８０あるからフォレは無理だった。
昼飯で友人のそれに乗せてもらったときは、途中で歩いて帰りたくなったよ。

あれは、一人で釣りに行く程度の用途だね。4人の荷物も辛い。
あとはイニシャルＤの真似ごとでもしてるかさ。

>>457
なんで歩いて帰らなかったんだよ。

どのクルマを選ぶかなんて各人各様なんだが

ここで非難しあってる連中はそれが理解できない

偏狭な奴ばかり

>>457
＞身長１８０あるからフォレは無理だった。
オイオイ…よっぽど座高が高いのねｗ
俺は184あるけど大丈夫だぞ

>>454
そうなのよ。NA、AT、白・・・（涙

何をトチ狂ってこんな車買っちゃったのか・・・

>>458
相手が友人だからだ。
そんな事もわからないのかアフォレオタは・・＾＾；

>>460
何が大丈夫なんだ？
座席に座る事がなのかな？＾＾

>>461
わりぃ、俺も合掌。


>>462
「乗っけてってもらうの悪いから俺ここから帰るわ」
とか、穏便に抜けることぐらいいくらでも可能だと思うが。

>>463
同じ会社の昼飯でか?

ほ〜っ＾＾
（昼飯終われば即仕事）

今度は室内が狭いとか言われてるが、エクスト膝元壱センチしかちがわん。
頭上高は同じ。広さでえらぶならエクスも中途半端。物置車を買われたら良かったのでは？
フォレも荷室沢山入るよ。
でもＣＲ―Ｖには乗りたくないのだろ？
あの黒感きどりの車、意味ないしな。
素直に物置車買った方が利光。

大人４人で長時間出かけることなんてほとんどないぞ。
４人でスキーとかボードの条件ならフォレよりエクスかもしれんが、ただ大人４人で出かけるなら他の人に車出してもれえばいい。
大人４人とかなら、他の人がフォレより後ろが広い車持っているだろうよｗ。
家族構成で大人２人、子供２人ならフォレで十分だよ。
だからフォレに無理やり大人が４人も５人も乗る状況は頻度としてとても少ないと思う。
ハンドリング、乗り心地、走行安定性なんかはやっぱりフォレだと思うし。
アッパーケースにインダッシュナビつけると収まりいいし、エクスはセンターメーターでどうもインパネがどうもね・・・
エクスは車のデザインはとても気に入っているだけに中身がとても残念。
あの外観で低速トルクの弱さはないだろ〜ｗ

物置車ってなんの車の事？
ホントにフォレ乗りって他車を貶さないと自分の存在価値がなくなるかのような振舞いをするのね。
VS隔離スレとは言え酷い事言う奴が大杉・・・

>>434
倒すのは後席だけだろ?
正確なのは知らんけど、前に1.8mの板をそうやって積んだことあるけど、
板をアーチ状に歪ませないと(うーん、なんていったらいいのかな)入らなかった。

　|　

1.8mのこういう板を

　)

こうやったってこと。無理やりね。
運転席・助手席の背もたれからリアゲートの内側までギリギリ。
1.8mでそんなだから1.7mならピッタリなんじゃね?
ちなみにSFフォレスターです。
といってもSGでも何も変わってないだろうが。(苦笑

エクス乗りはダサイ香具師が多すぎる
それにオヤジも多すぎる　たまにジジイもいる

イケメンならトレイルブレイザーとかアメ車が常識

ダサ某はエクス　CRー豚

フォレ乗りはまだマシ

ﾌｫﾚ乗りというか、ｽﾊﾞｦﾀが一番ﾀﾞｻｲというのが世間一般の認識だが…

中に乗ってる人間を貶すのは自分がﾌﾞｻｦﾀな証拠、間違いない。

>>471
図星のようだな不細工

フォれの後席ってヴィッツより狭いの？

フォレのライバルは、エクスではなくエアトレだな。
エアトレと並んで走ったりするとお互いメチャ意識するけど
エクスが走ってても別になんとも思わんもん。
エクスのライバルは、ＣＲ−Ｖだな。
お互いナンチャッテ四駆でニセクロカンだしｗ

フォレの圧勝ということで


　　　　　　完

>>473
ヴィッツの方が広いよ。
3人で乗ったことあるけど、何故か幅もヴィッツの方がゆとりがあった。
フォレのリアシートは緊急時に使うべき。狭いしシートも出来が悪いし。
実質２シーターだと思えば納得だね。

>>476
脳内比較乙。

>>464
別に苦痛を感じるんなら乗るなっつーに。

質問！

このスレの住人ってさ車に乗るくらいだから最低限の年齢はいってるって事だろ？

なんでこんなガキ丸出しな罵りあいや、幼稚な揚げ足の取り合いばっかりしてるの？

いい歳してて恥ずかしくない？

それとも何？そこまでして話し相手が欲しいと？

あるいは2chで文句たらたら垂れ合ってニヤニヤしたいと？

ま、別にいいけどさ。いい歳した大人がねえ。普通に情報の出し合いも出来ないとはね。

>>479
スバヲタってのはガキ丸出しな罵りあいや、幼稚な揚げ足の取り合いが大好きなのです。
車を見れば分かるでしょう。

隔離スレだと分かっているので、それなりにレベルを下げて遊んでやってるだけなのですよ。

中途半端終了！！

まあ、ｲﾆDｦﾀといっても、インプ買えなかった奴がスピードへの憧れを諦められずに苦し紛れに買って
普通に走っている車を煽って「俺は速いぞ〜」って言ってるだけなんですけどね。

スポーツカーが来ると、「俺の土俵に上がって来い」とか言っちゃって農道のあぜ道の入口で
待ってる訳なのです。

かわいいものです。

フォレスレにまで煽りに来るエクス海苔が居て困る。
頼むからココだけでやってくれ。

>>483
それはよくないな。ここだけに仕様ze

第２ラウンド開始!
ｶｰﾝ

ｶｰﾝ
第２ラウンド終了。

第3ラウンド開始!
ｶｰﾝ

暇だよー

ターンアラウンド開始。
ｶｰﾝ

だいたいﾌｫﾚのﾀｰﾎﾞに乗るような香具師は他のスポーツカーに乗ったほうが楽しめるのでは？
とてもじゃないがコーナリングを攻められるような車じゃないしね。
こういう中途半端な車を買うと後で泣きを見るよ。
俺みたいに。

>>479
ここは２ちゃんだから許されるんだよ
むしろ、真面目な書き込みしてる香具師の方がキモイ

ホントに車の事を語りたいなら２ちゃんなんか来るな

>>467
走りがいい!なんて自己満足してるなら、いちいち他車なんか気にしないよ。
ほかの人の率直な意見に対して過剰反応するあたり、奥底で不満がくすぶっているのだろう。
それを素直な不満として認めたがらないのがオタク。

フォレターボとは言いたがらないのも「全部すごいね!」と言ってほしいから。

>>490
スポーツカーより悪路に強いし、荷物も詰める。
つまり
スポーティーに走れて（ターボ限定）荷物がセダンよりつめる車だから、室内の狭さや開放感がほかのＳＵＶほど必要ない
って人がほしがるんだよ。
スポーツ重視＞旅行・多人数重視

それはそれで問題ないのに、なんでほかのＳＵＶをけなすんだろうね。
使い勝手や開放感などセダンよりな車なのに・・
まぁ、〜より速い!なんて考えする事自体、負けず嫌いで子供っぽいからなんだろうな＾＾。

>>493
おやおや、じゃあフォレのNAには存在価値が無いって事ですね。＾＾

>>494
>じゃあフォレのNAには存在価値が無いって事ですね

藻前、NAにして後悔してるだろ?
それが答えだよ
おれもNA乗りだけどもうスバルNAはうんざり
はよ乗り換えたいよ

494はNA乗りじゃないのかな…
自爆した鴨

言うほど速くもないし走れない。
悪路の走破性もたいしたことない。

>>495
うぅぅ、大正解。NA海苔でつ。・・・
スバルのNAはダメダメでつね・・・

結局目糞鼻糞。気に入った方買えばいいぢゃん。

ちょうど半分

糞なんてｲﾗﾈ。

後半戦開始
ｶｰﾝ

>>498
まあお互い頑張ろうや
俺は来年夏、３度目の車検だからそれまでに買い換えられるように貯金モード突入してるよー
ターボは要らないし。
つまりもうスバルは買わんw

>>502
自分は３月に初めての車検なんで、それまでに購入する車検討中です。
でも値段９０万しか付かないんだよなぁ。
今の車にはほとほと飽き飽きって感じだから買い換えるのは間違いないんだけど。。

俺はスバル海苔でも何でもないんだが
スバルのＮＡて他と比べてどこら辺がマズー(ﾟдﾟ)なの？

スバルに騙されるなよ！

>>505
下手な煽りはいい。
で、ナニを騙されたんだ?言葉が足りない

営業

>自分は３月に初めての車検なんで、それまでに購入する車検討中です。
３年で買い替えか。なんて贅沢な。w
俺なんて我慢しはじめて６年目突入だってのに。(苦笑
スバルNA乗りのみんな、はやく乗り換えようね。

90万か…俺のはどうだろ…

age

エクス乗りの方､必死やなー(^。^;)
リセールバリューの数値しってんの？
ちなみにフォレのが高い。僅差だがな！
なんかエクス乗りの方相変わらす適当に言ってるな。
イメージ先行、、、笑える
ちなみにフォレ乗りはスポーﾃｨーカーなんて思ってないよ
スポーティカーやスポーツカー乗りが
家族出来たからｺｲﾂにすっかーみたいのが購入動悸。俺も同じ
スポーツカー程速くないが運転しててたのしいよ。
それにレジャーや段差がある所でもガシガシ使える。真面目に作ってあるよ。あのリアサスの張り出しもコダワリのあらわれだしな！
でもあの手のハンドリングは（またﾂｯｺﾏﾚそう）日産が得意とする所｡
今の日産は本だと一緒だな、個性がなくなってきた｡
絶対日産がR32の頃の用に良い車作ったらまた日産に戻る｡
昴より日産が好きだね！ディーラーもクソだし

http://www.auto-g.jp/cnt/special/2003_0919_01/08/index.html
↑
これ見ると充分スポーティだとおもうけどねぇ。。。
ＢＰレガＧＴや、カルディナＧＴ４、ヴィッツターボより速いじゃん。

それより問題はなぜエ糞トレイルが引き合いに出してもらえないかだが。

フォレスターのクロススポーツってイマイチ存在意義が解りません。
誰か説明していただけませんか？

>>513
その前に、エクスＧＴの存在意義を教えてくれ（ｗ

エアトレにも似たようなもんあったよな

>>514-515
じゃ、それも一緒に説明ヨロシク。

マジで解らないんです。
パワーが欲しいとかは解るけどわざわざ車高下げて、且つエアロまでつけるのが。

あれも欲しい、これも欲しいのお子様車なのさ。

存在意義つーか、そういうのの要望があったから作りましたぐらいの軽い気持ちでつくったんでねーの?

じゃーカイエンもとわれぐも一緒ですな。
でもフォレはちょっとマニアックな所ある。
なにもボンネットまでアルミにすることはない。
でも、のーずが軽くなって嬉しいけど

>>517
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/01/25 17:56 ID:99H7yBZs
労働者階級にお似合いの車だね！

ガキじゃあるまいしフォレスレにまで来るなよ。
ココだけにしておけ。

>516
んじゃー、舗装路しか走らない黒姦四駆の意味を教えてくれ。

>>521
それは乗る側の問題だろ。

おなじ事だろ？

カッコつけてパジェロなりランクルなり乗るのも、ウインチ付けて山をガンガン走るのも、
ユーザーがどのような使い方をしようが勝手だろう。
あえてメーカーが出してきたフォレスターのクロスポーツの狙いは何かということだろ。

エクストレイルとフォレスターってどっちが売れてるの？

>524
メーカーの勝手だろ

エクストレイルの方が2倍くらい売れてるんじゃなかったかな

ほんだらエクストレイルの方が人気あるんだ。
という事はフォレスターをマンセーする奴の意見は少数派って事ですね。

でも他のクルマと比べるとフォレはマシなほうだけどね

車好き→フォレスター＞エクストレイル

一般人→フォレスター＜エクストレイル

　　　　　　　車好き＜一般人

>>526
結局出てきた答えがそれか。客に購入してもらうんだから勝手じゃダメだな。
その勝手の内容が知りたい。

車好き→フォレスター(ターボ) > エクストレイル > フォレスター(NA)

だと思う。

売れてるクルマがいいのなら
カローラかウィッシュにでも乗ればいいのさ。

フォレスターSTI、2.5tb(265hp)が約300万で出るんだって。
あの色だけほしかったんだけどな。。。
そんなモデルはエクストレイルには無いが、これってどうよ？

ｲﾗﾈ。

>>533
ちょっと待て！俺らカローラ海苔を馬鹿にしてんのか！？
今のご時世カローラ乗ってるほうが個性的だと思うんだが・・

>531
お客様相談センターにでも聞けばぁ〜？

>>532
そういう短絡的な思考は卒業したほうがいい

その車で何をするか

その車を使って何をするか

好き、の価値観も色々あり

アウトバックやカイエンと言う車はむこうの土地（サバンナや超フラットな未舗装路）を走るニーズに応えられて
造られた車だから、主義主張を感じるね。

確かに日本じゃ、殆ど舗装路はレガシーだろうし、林道は最低エクスじゃないとって思うけど。

>>537
好きな車が悪く言われて悔しいか？ｗ

ああ、でもカイエンはハリアーのような都会ベースで乗降性や視界の良さをミドル層をターゲットに造られた車だったね。
選択は殆ど二駆だしね。

>>539
＞舗装路はレガシーだろうし、林道は最低エクスじゃないと

どちらでも使えるのがフォレ。

>540
ﾋｯｷｰだろ？

>>543
お前が？

お客様相談センターに電話できたかな？ボク？。

今やってないだろ。

それもわからんのか、いい大人が。

電話してみな(ﾜﾗ

明日なｗ
お前、よっぽどこの車に思い入れあるんだな。
その魅力を教えろよ。

>549
ｵﾏｴみたいな香具師が釣れる事だな(w

>>549
粘着ｳｾﾞｪよ。

答えに窮するような訳のわからん車なんだなｗ

つまりはクロススポーツは誰も存在意義を見出せないって事ですね。

らじゃー

>>551
納得したら止めるよ。

メリット
立体駐車場に入れられます。

>>542
フォレじゃなあ。レガシーと同じ事しか出来ないと思う。
現実レガシーの方がフラットな林道で良くみるぐらいだし。
そもそもトレッドの硬いAT系のタイヤ履けた？オールシーズンじゃタイヤが・・・
エクストレイルももう少し下回りが頑強だったらなあ。
まあ、じゃあ頑強なエスクードはって事になるが。（エスクードは良くなったな、内装も）
スタイル良くしてエクストレイル並に広大な荷室を与えればまた売れ出すと思う。

街乗りＳＵＶってやつだな。
ＳＵＶ乗ってても、ほとんど舗装路しか走らない香具師は多い。
それなら舗装路での性能に特化したＳＵＶがあってもいいじゃないかと。
>>511 参照
それでも４ＷＤの性能は優れているし車高もそこそこあるから
雪道やちょっとした林道ならガンガン走れちゃう。
そのへんが気に入った香具師が買うんでしょ。
気に入らなけりゃ他のを買えばいいんだし。

おまいら
レガシーランカスター忘れてない？

前のフォレターボはAT設定しかなかったよね。MTありますかって言ったらｷﾓｲSTIだされちゃってｲﾗﾈ。
まあ、ATでいいか。でもまあATでも２速に落とせばそこそこいけるか？と思っていざ試乗。
「なんじゃこれ？２速落とすのにセーフティロックかかってる！」
帰ってきてディーラーマンが指を差したのがレガちゃん。

「二兎を追うものは一兎も得ず」スポーツとは何ぞや、と考えさせられた一日でした。

>>559
おう、おいらランカスターだよ！

>>559
前のフォレターボにもＭＴあったよ。

全然違う車なんだけどなあ。。

>>561
ほんとかよ！？ディーラーなに考えとんねん！！
ま、いいや、俺ももう若くないからランカで。

話それるけどちょっと質問
春夏用タイヤにどんなタイヤを履いてますか？

ラダー履いてたら笑うのか？

今日の夜家に帰るときフォレのｘ20乗ってた。車がほとんどいない国道で
信号待ちしてたら隣にベンツＡ190が止まった、黒塗りでスモークガラス貼って
その中でタバコを吹かす金持ちっぽい30代位の男。さっきから信号が青に変わったら
こっちのほうが早く加速するのにそのあとから抜かしてくるようなことをさっきから
続いていた。そしてまた赤に変わって二台が並んで止まった。何か運転している
親はイライラしている様だった。そして青に変わった、またフォレのほうが先に前に
出る、そして法定速度で走っているとまた後ろからものすごいスピードでベンツが抜か
していった、70〜80�`は出ている、すると次の瞬間俺が座っていた後部座席に凄まじい
加速の衝撃とボクサーエンジンのうなる音が聞こえた。グワーンっという音と共に
加速していき、ベンツをもの凄い勢いで抜いていった。親が｛バックミラーの点にしてやる！｝
という感じだった。その後はベンツもおとなしいスピードになった・・・・

Aクラスに乗る金持ちって一体…

↑
フォレ乗りとして恥ずかしい。

>>566
いい年でも、フォレ乗りは「負けず嫌い」なんだね〜ｗ

>>566
公道を対戦レースゲーム感覚で走るのは・・お前の親はアフォレ代表

フォレ糊っても助手席専門みたいだな。「親が」とか書いてたし。

エクストレイルでやったらあの世直行便だもんな。

>>572
おまえはフォレ以外乗ると即あの世逝きなんだ？随分お粗末な運転技術だね。

>>566
燃料落とすのはいいが長文ｳｻﾞｲ。

ｘ２０ってところでネタだと気づけよ。

>>573
いやそんなことはないよ。
エ糞トレイルだけ。

>>575
あんな乗りやすい車もろくに運転できないの？
お前の父さん免許を取り直した方がいいぜ。ゲーム感覚で人を跳ねたらかなわん＾＾；

>>576
いや俺が。

どうでもいいが、お前の口癖は文頭に「いや」がつくことだな。

こういうやつの性格は「他人の言う事を受け入れられず、自己中心」なタイプ。
まわりに「自分に甘くて他人に厳しい」と陰口たたかれてると思うよ。
ガキだね。（釣れるかなｗ）

　　　　　　｜　Hit!!
　　　　　　｜
　　　　　　｜
　　 ぱくっ｜
　　　　　／V＼
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ
　＿　ﾑ::::(,,ﾟдﾟ)::| いやそんなことはないと思うぞ？
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::.:..|）
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　 ｀ ー U'"U'

>>579
いやﾜﾗﾀ！

アフォですか？別に公道をゲーム感覚で運転していませんが？
ただちょと煽っただけですよｗ

クロススポーツの意義：立体駐車場に入る

数年前、立体駐車場にフォレとめて飲みに行った。
夜11時すぎくらいにクルマ取りに行ったら立体が閉まってやがった。
エクストレイルだったらこんなことにはならなかったのに。

>>583
それはクルマのせいじゃなく
おまいがアフォなだけだろｗ

都会に住む人間にとっては、立体駐車場に入るというのは重要。
田舎もんには、どうでもいいことだろうがな。

結局タクシーで帰ったよ
12000円なーり…
翌日クルマ取りに行ったら3000円取られた
たっかい飲み会になったなぁ…
ちなみに田舎もんでつ

そういえば新型オデッセイってずいぶん背が低くなったらしく、よく「立体に入る」なんて聞くんだけど、幅1.8mくらいあんのに入れるん?
フォレスターでもキリギリだったんだよなぁ

ちなみにジムニーは入れない。

>>586
【鈍重】ｵﾃﾞｯｾｲはｲﾌﾟｻﾑより遅かった3【屈辱】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072613515/

これでも嫁。煽りスレだが煽りを除けば現行オデッセイの歪みが見える。

エクス乗りに聞くが、見た目に金がかかってるのと、
見えない部分に金がかかってる車どっちを選びますか？

>>589
見えない重要なトコに、適度に金かけてる車。

ボクサーエンジン搭載のエクストレイルと、直４搭載のフォレスターならどっちを買う？

トリビュート

よく「スバルはまじめ」なんて言われるけど、あんなの大ウソだよ。他のメーカーとなんら変わらない。

>>593

「スバルがまじめ」なんて初めて聞いたよ

まじめと言えば三菱だろう。

いや、まじめなのは三菱じゃなくてコルトだろう。

>>596

まぁ、まじめに作ったコルトがあれじゃぁ・・

フォレスターって、足回りやボンネットにアルミを使ってたり
標準でＬＳＤが付いてたり、走りへのこだわりが感じられるんだよな。
そしてボクサーサウンド。
嫌いな香具師も居るだろうが、好きな香具師にはたまらんのだなぁこれが。
ハンドルが持ち上がったり、シートが水はじいたりしてもなぁ。。。

>>598
シートが水浸しになってもきちんと排水されるような構造になってるのかと
思ったら、ただ単に撥水素材っていうだけ。
しばらくシート下が濡れたままなんて考えたら、
あのＣＭどうりの使い方できるかっての！

まさに見掛け倒しの日産ってか？

>>598
それが好きな人ってマニアくらい。
そこら辺の女乗せて「わぁ〜！ボクサーサウンド素敵」なんて世界はないですね。

エクスがフォレより人気があるのは、そういう部分はＳＵＶでは必要とされていないからですね。

女に受けるかどうかで車を選ぶのもありだが・・・・

今後、車について語るな。

>>602
なんでだ？

フォレにもはっすいしーとあるじゃん。
ふぃーるどぱっけーじ

性能、価格ともいい感じなのだが、見た目だけは何とかならんのか？
涙目インプといい、スバルにはまともなデザイナーはおらんのか？
なんていうか、農機具のような、、、、
マツダ車みたいなデザインだったら明日にでも買うのに、、、、

>>602
そういうマニアしかアフォレの良さは分からないんだよ。

普通の人は、目くじら立てて公道を飛ばす必要はない。
目の前にティッシュ箱も入るグローブボックスがあり、ペットボトルも温冷出来て、そこそこいい音で音楽聞けて、
4人乗っても圧迫感がなくかつ大きすぎないパッケージング。
サンルーフは大きいし、荷室で寝れる。
荷室ドアを上に上げればちょっとした屋根付きのベンチ代わり。二人座って弁当を食べたり・・
キセノンライトはレガのそれよりも明るく、4輪ディスクブレーキ採用も早かった。

まだまだ数えればきりがないけど、そういった差が人気に現れる。

いい車とは何か？峠を飛ばして「俺の方が速い！」って走れる車がいいと思えばそれでいい。
だからといって、「車を語るな」などといった発言の自由を奪う資格はないと思うぜ＾＾

>>605

よくスバルのデザインはセンス無さ杉って意見聴くけど、
俺はデザインではスバルより好きなメーカーは日本にゃ無いよ。
性能はともかくあのデザインが無ければスバル車を買おうとは思わんなあ。
他の国産メーカーでスバル車より良いなって車無いよ。
マツダならアテンザちょっと魅力的だけど、もう少しガキっぽさを無くしてくれれば良いのだが。

ここではフォレNAがずいぶんけなされてるが、NAでも十分に加速するぞ。
たたいてる奴はいつも信号グランプリで勝たないと気がすまないガキか？

>>608
ＮＡから見てもターボ乗りは訳ﾜｶﾒ
負けず嫌いなんだろ

なにも峠がはやいから良い車とは言ってない。
エクスでブレーキや安全性言われても、、、
ファレの方がまったくもっていいでしょ。
エクスのライトそんなに明るいとはおもえんが。

つーか　フォレもえくすも飛ばしてる奴みたことない。
フォレ（たーぼ）乗りはマッタリ派が多いと思うが。
飛ばしるのパクるーがーとかの方が多くないか？かーぶも平気ではみだしてくるし。
たのむから飛ばさないでくれ。

ミーハーが萌える要素満載のエクス。
クルマ好きが萌える要素満載のフォレ。

ってことになりますな。

エクスがフォレより売れているのは
ミーハー＋ファミリー ＞＞＞＞＞＞＞＞クルマ好き
だから。

>>612
そういうことを言うから閉鎖的な田舎小僧のような感じで見られるんじゃない？

車好き＝車を速く走らせる、だけじゃない。

その車で何をするか？どういう使い方をするか？でしょ。
SUVはスポーツカーともクロカンとも違うのだよ。

現実にユーザーが何を求めているか。

>>614
見づらいセンターメーターや、ケツ・背中が蒸れる撥水シート。
使う香具師いるの？と思える持ち上がるハンドル。
見るからに安っぽい内装。
これらを多くのユーザーが求めているとでも？ｗ

>>615
それが弱点らしい弱点になっているならこんなに売れてないなあ？

内装やセンターメーターなんてディーラー行った時点でわかるものだしねえ。

フォレスターもおっさん、おばさん、若い兄ちゃん姉ちゃん良く見かけるがアレか？
ここにいるのはたまに見かけるキモイ走り屋もどきか？

オーラが見えるね。インプレッサやレガシィを買えなかった悲しいオーラが。

そういうのは遅そうなレガシィやスイッチ入っていないインプレッサ相手に発散して欲しい。

レガシィやインプＳＴｉはフォレとはカブらんだろ？
レガシィが欲しいやつは、借金してでもＮＡにランク落としてでも
レガシィ買うだろうし、インプＳＴｉは走り屋御用達の戦闘機でしょ？
俺が迷ったのは、インプワゴンＷＲＸ。
走りはインプだけど、スタイリングと内装の質感、
使い勝手のよさでフォレにした。

フォレの印象・・・やかまし低音サウンド響かしながら、モッサリスタートの印象

エクスの印象・・・どノーマルで運転歴が浅い人が乗ってる印象

619の印象・・・話題にも上らん車にひっそりと乗っている印象

フォレ＝笑い飯

俺はエクスを女と2人でセダンじゃちょっと入りこめない山の中で星空みたり、コーヒー飲んだり、
軽くバーベキューしたりして尚且つ車中泊もある程度快適にできる、なんて理由で選んだ。
イメージに基づくビジョンって大事だと思うんだよね。

フォレ買った人ってそういうのどう？

>>599
それだ！君、なかなかいい着眼だよ
ボクが思っていた不満は、それだ！

やっぱり排水用のドレイン口くらいは付けてくれなきゃな。
そしたら軍用車みたいに中にホース突っ込んでバジャバジャ洗えるのに。

>>606
>目の前にティッシュ箱も入るグローブボックスがあり
たしかにいい。でもセンターメータのせいでナビの装着位置が悪い。

>ペットボトルも温冷出来て
MCでなくなるような装備。

>そこそこいい音で音楽聞けて、
現行エクストレイルはオーディオレス。

>4人乗っても圧迫感がなくかつ大きすぎないパッケージング。
室内高・幅はたいして変わらんが、前席と後席の空間が大きいのはポイント高いな。

>サンルーフは大きいし
どちらも開口部が６０cmぐらいの大きさのはずだが。

>荷室で寝れる。
計った事ないから判らんが、どちらもたいして変わらんだろ。

>荷室ドアを上に上げればちょっとした屋根付きのベンチ代わり。二人座って弁当を食べたり・・
どちえあも跳ね上げ式のリアゲートだろ。CR-VやRAV4に対して言ってるのか？
開口位置の高いエクストレイルの方が座りにくいと思うが（特に背の低い女性）

>キセノンライトはレガのそれよりも明るく
>4輪ディスクブレーキ採用も早かった。
普通の人はそんな事気にしない。

>まだまだ数えればきりがないけど、そういった差が人気に現れる。
販売台数の差は、見た目、居住性、販売力（ディーラー数）、CMでのイメージによるものだと思うが。

>>614
そう。
そこなんですよね。

車好き＝車を速く走らせる、だけじゃない。

「自分の重視する部分と妥協できる部分」。
それぞれのポイントを総合的に判断して、”自分にとって”いい車であるか判断するわけで、価値観が違うものがベクトル違いに意見を主張しても納得・理解できないよ。

おそらく、街中のフォレ海苔はそういう常識は備えてると思うが、２ちゃんねるのスバリスト（ｗ）達はその辺の事が理解できていない。
>>613や>>602のように視野が狭く排他的な意見しかできないのが陳腐。

>>624

>ペットボトルも温冷出来て
MCでなくなるような装備。
↓
ＭＣでは、よりグレードアップしてます
ttp://www.nissan.co.jp/X-TRAIL/T30/0306/EQUIP/main2.html

>>626
それは知らんかったｽﾏｿ

販売台数の差は、見た目、居住性、販売力（ディーラー数）、CMでのイメージによるものだと思うが。＞＞
＋パッケージングもあるでよ。上だけの理由じゃあ、垂直上昇垂直落下の販売台数になるでよ。

レガと比較しても意味ねぇー 値段そんなに変わらないじゃん。
あえてフォレ選んでる方多し。
それと フォレで寝られるよ 身長（182）
それと貧血で倒れた彼女寝かせて帰宅したこともある。ソフトフラットとか言う奴はまだ試したことないが。
あれもやればかなり広く寝れそう。
さらにエアベット仕えば良いかもな。

荷室に人寝かせて車動かしたのかヨ。
危ない事するネ〜。
良い子のみんなは荷室に人を寝かせて車を動かしちゃ−駄目だゾ！

ところでフォレって荷室長何ｃｍ？

その通りだね。反省します。
ちなみに荷室長は９６０位と思う。

テラノやハイラッ糞ほしいんだがガソリンエンジンでは燃費が・・・
てヤシがエクス（エ糞ではない。俺的に・・）買うのでは？
ＳＵＶにしてはそれらに形が近いし。
車内で寝る寝る言ってるが年に何回よ？　雪山や釣りに何度も経験あるが
ジェットバック必須だよなァ・・寝るにゃ。
ちなみにレガはテールが気にいらんかったからやめた。

>>622
キモ

>>632
フォレ海苔はサーフとか候補に入ったか？

エクスやフォレ候補に入れるって、ああいうでかさは不必要に思うからだろ。
スーパーの買い物で何度も切り返したりしてみっともないな。（スーパーに来るのも滑稽）

>>634
排卵。

>>634
俺はビックホーン　テラノ（どちらもＤエソジン）と海苔ついできたが
排ガス規制でもうだめぽ。Ｄエソジンであの燃費だからな〜
でっかくてほとんどミエで不便きわまりないのは乱来ル。
サーフなんてとんでもない（ヨタは粕）
購入時の候補は　新型レガ（待ちきれなかった。フォレのが取り回しよい）
エクス（主婦が多いのとパワーが・・ＧＴはちと・・）
フォレ（評価がすごくイイ。形は旧型がすきだが）　　てな感じ。

>>632
クロカン乗りも最初は普通のセダンから乗った人が多いと思うが、その車が見た目的、性能的に欲しいって言うより
ここまで行きたい、こんな事がしたいってのでこういう趣味車が欲しくなって買うと思うんだよね。
SUVがない頃はテラノやサーフが欲しくなったろうが、セダンや年輩のランクルなんかで一度そういう所に行くと
こと日本においては山の中で「デカさ」は一番不要なものだな。と思う人も出てくる。
モビリティパークで泥遊びがしたい、そこまで行けばクロカンだろうけど。

ちなみに俺は無駄を感じてクロカンを降りた一人だけど、年にに一回だろうが二回だろうが
車内で快適に寝れる、とか泥遊びだってそうそう出来なかったが、その年に何回かの為のモノは
購入時に追及するよ。

特別そういうことをしない、そつなくって人はセダンやミニバン（の小さいの）で99％こと足りるでしょ。
１％の為にアスファルトでの走行性能犠牲にしてでも買う車ってのがクロカンだと認識してるが。
よってクロカンとSUVは殆ど競合しないのよ。クロカンでか過ぎ、燃費も悪いって感じた人がSUVに転向する事はあっても。

>>637
ランクルが流行ったのは、寺野やサーフと違って「ランクルがかえるくらいお金持ってるよ」という根拠のない自己満足の目的であった。
（今はその対象がヤナセベンツやセルシオと移行している。）

なんか訳わからん文になってしまった。

まあ、SUV、エクスもフォレもイイ車だと思うよ。俺が若いうちにこんな車が出てたら
（特にエクスなんかは）絶対欲しくなったね。

ＳＵＶは合いポイントが高いから運転しやすい

>>637
それは100やシグナスに限っての話。ランクルと言っても派生車種によって全然違うからね。
（まあ俺の周りではプラドは嫌われていたが・・・）

死ぬ気でアウトバックから少々の妥協を始めて
このスレタイの２台と申し訳程度にエアとレックが候補になってます
エクスは車としてはいいんですけど中見るとチョッと購入意欲が。。。
フォレは最初全くダメだけどなれてくるとスルメ的に気になってきました。

今は２月のフォレ、エルエルビーン待ちですが
フォレとエクス、ターボ分の差でガチで悩めますね

エクスのハンドル跳ね上がるのって、かーせっくるの時いいかもね

>>643
でも、エクス乗りの彼女ってブサばかりだからね

>>644
そういう何の根拠も無い煽りされてもつまらん。
お前の見た（実は見てない）エクス乗りの女がたまたまブスだったんだろ。

>>645
彼は「ブサ」と言ってるよ。

「ブサ」ってなんだろう・・
（アフォだから変換ミスしたのかな〜）

ブサイク

フォレは一人乗り多い。

http://yoshippo.infoseek.livedoor.net/280bariki.htm
　↑
さすがエクストレイルＧＴ、このパワーはハンパじゃないよね！
フォレスターなど敵じゃないよ（ｗ

エアトレのMIVEC搭載車最強

今日、マフラーから大量に水を吐いてるエクストレイルを
3回も見た。ありゃーなんなんだ？
>>649
エクストレイルの280馬力車ってトルク薄っぺらいよね。
200馬力ｿｺｿｺのターボ車でも余裕で同じトルク出せそうなくらい。
三菱の4G93あたりとか。

スバヲタってほんと馬力とかパワーとか好きだね〜、他に無いのか？話す事が・・・
GTってのはさ〜、無知なスペヲタおっさん騙し用のグレードなんだよ。
まあ、フォローすれば大人4人乗せて登板路をストレスなく走るだけの馬力が出てればいいんだな。
ハンドリングもスポーツ向けの味付けじゃないのに馬力だけ280も出してもしょーがないだろが。

いい加減大人になれよ・・・結婚でもしてマターリしろ。
結婚諦めてキモスポ乗ってるならある意味潔いがな。

まあ、GTをスペック目当てで買った人にはお気の毒かも知れないが
GTRとアルテあたりの明暗の構図を見れば何も言えまい・・・
ありゃー酷すぎだろ。

>>653

まぁ、スポーツ走行するための馬力じゃなくて
余裕のためとお考えください

スペックで勝つためとお考えください 。

雑誌とか見てると、大抵ＮＡのほうがお勧めって書いてあるけど
こうゆうことだったんだね。
こんなのほとんど詐欺じゃんｗ
安価グレードと変わらないチープな内装や
普通の４ＡＴだけでも、あの値段は(；ﾟДﾟ)ﾊｧ？なのに。。。

どんな雑誌読んでもフォレのお勧め・・・ターボ
エクスのお勧め・・・ＮＡ
漏れもフォレのターボとエクスのＮＡで比較した。
ほしい装備を選んでいくと金額も大して変わらん。
結局フォレでした。

フォレのNAは全然走らん。高速道路なんか泣きたくなるぞ。
１００kmでクルージングが苦しいんだから。

エスア−ルもあの車重じゃくるしいな　
四人乗車で高速の登坂、、、合掌
フォレのエヌエ−は乗ったことないけどどうーなんだ？

>>659
スタートからして違うよ。
一昔前のスクーターのような「マイルドな出だし」。
で、その後ターボのような加速が増すのかというとモ〜〜って音だけ大きくなっていく。

タウニーっていう昔の原付に似てる＾＾

エクスは、ＮＡもターボも糞。
フォレは、ＮＡが糞。
ってことだな。

>フォレは、ＮＡが糞。

「スバルは」だろ?

エクスもフォレも、ＮＡはミニバンなみのパワーウェイトレシオだから走るわけない罠。
それなら、低重心でハンドリングの優れているフォレのほうが走ってて楽しいかもな。

2代目フォレスターはインプレッサと共通であることに今頃気づいた。
初代と違ってホイールベースは伸ばしてないんだな。

ガレ場を走るならエクス　そうでないならフォレ　タイヤに違いがある！　一般的に走行性能ではもちろんフォレ！　エクスはごまかしクロカンのように思えて中途半端なイメージ　比較するなら　エクスとエスクでは？

車に何を求めるか！　泥道・ガレ場はエスクードやトリビュートがよさそう、エクストレイルはＳＵＶである。そしてフォレスターは高速度域向けの車高の高いワゴンである。しかしフォレは深い砂浜をも走れる４ｗｄでもある。

フォレのNA買うならMT買え。
あのグレードはATじゃ全然意味なし。

トリはエンジンががさつで五月蝿いと聞いたがどうなん？
それと四駆がイマイチと聞いたが、、詳しい方よろしく
エスク−ドは良い車だと思うな。あの値段で買えるのだからある意味すごいね。

>>668
全然スレ違いな質問だな

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072020812/506

エクス乗り大変だな。

668>>
試乗したけど新エンジン悪くはなかったよ
デザインがアメ車っぽくて俺はいいと思うな

>>671

てかエクスプローラだからね

>>670
そこにエクスの真実ありだな
いかにエクスが糞である事が理解できるな
まあ、貧乏臭い車を購入した罰だな

安く造ったツケが回ってきたんだな。
エクスご自慢の撥水シートや、水洗いできる内装なんて
所詮はコストダウンの副産物みたいなものだからな。

流石「スバリスト」なんて本が出来るくらい排他的な連中だな〜＾＾

お前らって、他車をけなす事でしかアイデンティティを確立できないよな。
なんで？＾＾

あのぉーー、今エクスとフォレで迷っててﾗｳﾞ４とかは範疇にない
典型的な一消費者なんですが。
上記の日産見てマジでイラネってなりましたよ・・・
自分の身にHP制作者の人みたいな事降りかかったら
間違いなく輸入車でも乗って故障ですら笑顔で見逃せるでしょうね

>>675
おまえの書き込みにはまいったよ、完敗だ、痛いところを突かれた。
よってエクスの勝ち。


これでいい？

>>677
どうだっていいよ。
おれが聞きたいのは、勝ち負けに拘る理由。

「絶対勝ちたい」と他車をけなすのは、心の奥底に劣等感がある人が行う行為。
本当に勝ってると思うなら、狂犬病の犬みたいな行為はしないよ。
スバリストならスバリストらしく余裕を見せてみたら☆

余裕か・・・
スバリストに限らず車好きは皆余裕が無い。

若い層が多いから仕方ないんだよ。
盆栽じゃこうはならん。

>>678
ココはそうゆうスレなんだからいいじゃん。
エクス海苔も似たようなもんだし。

>>678
取り敢えず勝たなきゃ不安なんだろう・・・
「車」にのみ価値や趣味を見出せてない人が多いのだろうから。
速い車に乗りたいっていつまでも思う人は自分に自信を持てず、そのくせ他人の評価ものすごくを気にするタイプ。
しかし自分の能力が低いと心のどこかで自覚しているから車に己を投影し、机上に現れる数字や走行性能の高い車に乗りたがる傾向が強い。

たまには「自分」にもワックスをかけなさいな。

>>681
甘いな君は　これだから馬鹿は騙される
エクストレイルが発表された頃の日産は経営悪化で傾いていたのは馬鹿な
君たちも知ってるだろ？
　で、そこで登場したのがエクストレル

「200万で買える使える四駆」ではなくて「200万で買える使えないSuvの「形」だけをした四駆」
がエクストレイルなんだよ。この「形」がポイントでとりあえず四駆の形をして
いれば馬鹿な貧乏人は飛びつくわけだ。君たちは日産再生の為にローコストで
まったく中身の無い空っポの四駆を買わされた餌食と言えるだろう。
事実、日産はエクストレイルがあったから日産は建て直しが出来たと言っているほどだ。
ただし、それは日産側だけの都合のいい話で、君たちは可哀想な事に経営再生の為に
犠牲になったと言えよう。最近では内装が少し手直しされてマシにはなったようだけど
本質的な部分は何一つ変化してないと断言できる。なぜ、売れてるかといえば
そのような紛い物を掴まされた過去の販売実績だけで、売れてる＝いい車と
単純な発想だけで、売れているという事だ。

君たちは四駆の「形」だけをしたSUVに乗ってる間抜けな人達の集まりなんですよ。
日産側からすれば神様のような人達ですね。

速いとか遅いとかそれ以前の問題である事にすら気付かない知能が
低いの見本のような人物。

>>681

それから君の場合はワックスよりも洗車して
頭にこびりついた黴とゴミを洗い流した方がいい

ワックスはそれからだよ白痴くん

君たちは日産再生の為にローコストで
まったく中身の無い空っポの四駆を買わされた餌食と言えるだろう。

何を根拠にしてるんですか?
どのように中身が無いのですか？
まぁローコストだとは思うけど。

>>682
使える４駆ってな〜〜に？

おせーておにーたま。

やっぱやめた。

めんどくせー。

>>681
勝つとは数値やタイムでかな？
そんなにいい走りを求めるならカイエンやレガでも買えばいいのに。

そういう車が買えないから、不満なのかな〜。
で、他車に八つ当たると・・

ほんと、「そういうスレだから」と>>680はいうけど、エクススレにまでコピペしてくるし、若いといえ程度低いね

>>682
バカにするのは、その人の人格が晒されるだけ
他のスバリスト（ｗ）もそうなのかと疑われるぜ☆

はっきりいって、そこそこの雪道でもしっかり走れて快適で、
かっこよかったら良いと思う。この辺のライトクロカンは
そういうのが大切だと思う。ランクルヤジムニーとは違う軽さが大切。

フォレスターもエクストレイルもそういう意味では軽いクロカンですよ。
クロカンみたいな形したワゴン、それなりに走破性もある・・・みたいな。

「200万で買える使えないSuvの「形」だけをした四駆」って書いてあるけど
エクスのどこがいけないのか？フォレはどう違うのかがしっかりかけてないと
意味不明になってしまうな。その辺は中学生ならしっかりと学ばないと。

販売実績はエクスの方がいいけど、これが何故売れたのか？
「騙されてる」って短絡的に書いてるけど、そこで終わってたら
意味が無い。しっかり分析しないとただの僻み。

>速い車に乗りたいっていつまでも思う人は自分に自信を持てず、そのくせ他人の評価ものすごくを気にするタイプ。
しかし自分の能力が低いと心のどこかで自覚しているから車に己を投影し、机上に現れる数字や走行性能の高い車に乗りたがる傾向が強い。

>681 あんたリアル馬鹿？
速い車と能力と何が関係あるの？
趣味とかではなくて、移動手段として考えても快適に早く目的地に辿り着くのが
誰でもいいに決まってるだろう。それを自分がエクスしか買えないなかった
からって下らない理論で正当化しようとしてるところがみっともないな。
正直に言えよ　コレしか買えないかったてな　コレしか（プププ

>かっこよかったら良いと思う。

エクスはかっこ悪いし、見るからに貧乏臭いね

>>691
フォレスターはどう思う？かっこいい？悪い？貧乏くさい？

それは受け取る側の話であんたに決めてもらわんでいい。
私は別にエクスがかっこいいとも悪いとも言ってないわけだから。
選ぶほうがかっこいいとおもう奴を買ってるだけ

文脈的に、エクスが駄目だと言う根拠は670と649のリンク先が全てだと思うぞ。
念のためもう一度貼っといてやるな。

http://yoshippo.infoseek.livedoor.net/280bariki.htm
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072020812/506

>>６９４
それを読めば一目瞭然だな

酷い車だ

エクストレイルって確かに見た目ショボイ。
中身もスカスカって雰囲気がにじみでてる。
日産車ってこういう感じのクルマ多いね。

>>694
これは完全にはずれだな。かわいそうに・・・・
だけど、若干の電波を感じる･････

まぁこういうのはエクスにもフォレにもＲＡＶ４にもあると思うよ。
結局、批判派の根拠って実体験ではなくこの程度のwebなんだよね。
それがよくわかった。

そういや、エアトレックの2.4lエンジンって妙にカタログスペック低いけど、
実際はどうなの？あれはあれでかなり実用的なのけ？

>>696
フォレのデザインはどう？

＞699
別にいいとは思わないけど、
日産特有の「スカスカって雰囲気がにじみでてる」
ってほどは感じない。

移動手段として考えても快適に早く目的地に辿り着く＞＞
フォレは快適ですか？
公道には法定速度があるのにそんなに早く目的地に着く事が出来るのかよ？
おまえ車持ってないだろ？

交通状況が読めて運転が上手い道を知ってる奴が目的地に早く着く事が出来るんだよ。
ったく・・・釣られてやった。

>>699
当然フォレスターだろ
俺は20代のトゥアレグ乗りだけど、エクスかうならクルーガーか
フォレスターがまだマシだな。
最近、たまたま知人のエクス乗りがいたから乗ってみたけど、蒼ざめたよ
いくらキャラクターとは言えあの内装には限度があるよ。完全に人を馬鹿にしてる。
オモチャかと思たよ。シフトレーバーも軽トラだな。
俺は街中でエクス乗りを見かける度に引き摺り下ろして、正座させて説教したくなるよ

まあ、いい　お前等がポンコツエクスに乗ろうが他人に迷惑かけてるわけでもない
自分達が制裁を受けてるだけだ。
ただ、お前等は日産再生のための出汁にされた事だけは紛れも無い事実だ。

日産車買うってバツゲームだな。

俺は何もフォレスタ乗り全般に言った訳じゃないのにこの反応って事は・・・
図星だったのか。

エクススレに粘着されたらかなわんので消えます。

拷問とも言える

>>700
なるほど。

ここは両方を客観的に見て評価する人が少ないね。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/02/02 01:03 ID:nlK6FxI8
>>555
荒らしではなくてすべて現実だろ？
もう少し現実を直視しろ負け犬

>>556 雑魚は黙ってろ踏み潰すぞ蛆虫

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/02/02 01:08 ID:nlK6FxI8
>>556 エクス乗り＝見た目のび太


返す。
必死にならせんなよ、ガキが多いんだから。

>>696
そんな車が人気なんだよね。
キミは美的感覚が違うようだ。

で、フォレは格好いいと思ってるの？

>>706
現実で嫌な事があったんだろうよ。
好きな女の子に性格で振られたとか、受験できる学校がないとかいわれたんだろ。

フォレってなんで男同士で乗ってるのが多いの？

>>709
いい加減
そんな下らないことで相手を格下げにしないとやりきれないのか？
たかがエクス叩きでアホかお前

>>710
エクスってなんでドライバーと助手席の顔面偏差値低いの？

結局どっちもどっちだな。

そして繰り返される・・・か。

エクスは若者をターゲットをした割には冴えないオヤジが大半だな
中には老人なんかもけっこういたりする。
サーファーとかスノーボーダーとか広告塔に起用した割には若い香具師でも
ダサイ奴がほとんどだな。イケテル若い香具師はアメ車のチェロキーとか
トレイルブレイザーに乗ってるよ

フォレスターはスーツ系のビジネスマンがけっこう多い。

エクスは冴えないオヤジとダサイガキ御用達といえる。

イメージなんで人それぞれだけど
漏れ的にはフォレは一日中路駐してる土建屋ってイメージだな

エクスとフォレは比較対照になるのか？
エクスはちっさいクロカン
フォレは車高の高いワゴン
使い方は似てても見た目、方向性が違うからなぁ。

どっちか迷ってるくらいなら安いフォレかな。
実際みんな迷ってないだろ？

ただ同じような大きさなのに
エクスは置物的なでかさを感じる。
ライトというにはゴツイ外装は内装とバランスがあってないと思う

フォレは中身チープに感じるがスカスカではない
顔はブチャイクと言われればそれまでだがエクスのライト形状もアレだし
釣り目の□ライトはフォレっぽくて無骨でｲｲね
後ろ姿が大きなエリオなのは笑えないけどｗ

どっちも良い車じゃないの、買う側にしてみればね。
メーカーがどんな腹黒いこと考えているかは知らない
けどさ〜。
車は走り！→ホレスター
車は道具！→エクストレイル
こう言うことじゃないの？目指してる所が違うし、マイチェン
の内容で分かるよね。

フォレ海苔は未婚者が多い。

>>718
「スバル海苔は」の間違いだよな。

>>718
と、いう事はエクスは三十過ぎのオヤジが多いという事だよね

十年ぐらい前だとこの大きさの四駆は二百万円では買えなかったから
三十過ぎのオヤジで四駆に憧れていたオヤジが二百万円で買えると思い
購入。ところが安いだけで中身も無いただの「形」だけが四駆の屑鉄
だったというところが、間抜けと言うか哀れだね。

>>720
CR-V(1995年)198万
全長 4470 mm
全幅 1750 mm
全高 1705 mm

エクストレイル(現行)187 万円
全長 4455 mm
全幅 1765 mm
全高 1675 mm

＞十年ぐらい前だとこの大きさの四駆は二百万円では買えなかったから
そうでもないよ。

確かにエクス海苔には、若い香具師の真似をしたくて乗ってるｵｻｰﾝが多いな。
後部座席がそこそこ広いから、家族からも文句が出ないんだろう。

フォレスターに2.5リッターのターボ車が出る見たいだけど
バカの一つ覚えみたいに何でもターボ載せるというのはいかがなものかと

フォレスターとエクストレイル試乗してきた。フォレスターはやっぱり走りはいいね。
結構な上り坂もストレスなく走れる。エクストレイルは平坦な道じゃ全然問題なかった
けど、上り坂じゃちょっと物足りなかった。まぁ別にそんなにしょっちゅう急な上り坂
上ったりしないから許容範囲。
内装はどっちもどっち。フォレがエクスより質感高いって感じでもなかったな。内装の
デザインはエクスの方が斬新で結構よかったかも。
もうちょい、カタログ見ながら考えます。

結論を言うと、フォレ海苔はエクスに嫉妬してるですよ

エクストレイルって見かけはクロカンみたいだけど
バカの一つ覚えみたいにそれっぽい皮をかぶせるというのはいかがなものかと

嫉妬というか必死なのはなんで？726とか。

理由があってその車買ったんだから、堂々としてればいいのにな

726はカチンときて、ガキのような屁理屈で723に返したようにしか見えない。

>>723
エクスＧＴのターボは素晴らしいからな。
あんなのスバルには真似できんよｗ

エクスの車体見切りはいいぞ。
ドアミラーが下向くパーキングサポートさえあれば、駐車にも困らない。
リアアンダーミラーは必要ナシ。

あんなだだっ広い車内に一人で乗ってるエクス海苔哀れ

日本人っていつからこんなに幼稚になったんだろう・・・

君たちって歳いくつくらいなの？

だけど、いくら何でもマイチェン前の内装は酷すぎるだろ

マイチェン後の内装ならまだマシだけど、マイチェン前のエクス

買わされた香具師は悔しいだろうに。

どっちにしても、目糞鼻糞だろう、自分の選んだ車に自信もてや
グレードや車格が気になったり他車にコンプレックス感じるんだったら
いっそボロボロ軽でも乗ったらどうだ？フォレ海苔もエクス海苔も自分
の価値観の押し付けで見苦しいわい！
今日、目糞を発注してきたぞ。

つーかこのスレ書き込んでいるやつで実際にエクスとおフォレ乗ってる奴いるの？
ただ日産擁護派とスバル擁護派が言い争ってるだけだと思う。

>734
これから絶望と屈辱と糞塗れのエ糞ライフが始まるのかよ...

>>736
アホ！「どっちにしても」とはフォレとエクスの事だ！

ここはこの車のここは良い、ここは問題とそういう点を挙げて比較するスレだろ？
それなのに、単細胞な奴が自分の好きな車種をバカにされてるなんて早合点して脊髄反射レスしたり、
本当は車なんかどうでもいい奴の煽りに乗ってしまうからおかしくなるんだよ。
それぞれのニーズに応じて長所短所も変わってくる。

エクスは少ない排気量に無理やり大きめの皮を乗せて
本格SUVと読ませる精神や
全く色気の無い内装、名ばかりのGTなど二サーンは勉強が足りませぬな
大き目の皮の利点や味気無い内装の利点を含めても
あと２０万は安くできる、叉は２０万はコスト削っちゃいけなかったと思う。

フォレは微妙な所にある拘りは所有者に満足を与えるが
後席など主役慣れした人々に不快感を与えてしまうのが難点
もはや言うまでも無いが無骨が売りな外観はもうアレでいいとしても
内装をもっと旨くあしらえば最高になるのにね

フォレ買う人は大抵OPでユーロパッケージ付けるかｸﾛｽﾎﾟを買うだろ。
すると内装は黒基調の落ち着いたスポーティなものになる。
ノーマルの内装は見れたものじゃないけど、これ付ければエクスよりゃはるかにマシ。

>>722
痛いところを突いてきましたね
確かに私は39歳のエクス乗りです

若作りの為に購入しましたがやはり似合わない感じがして、やっぱり
恥かしいです。やはり、子供ポィと思います。

こんな事ならオヤジらしくトヨタのセダンでも素直に乗ってれば
良かったかなと激しく後悔です。

多分私と同じようなオヤジが大半でしょうね。

フォレというか最近のスバル全般に言える事だが、ちょっと他社をパクって色気をまぶした事が
デザインにマイナスされている。野暮ダサいのが男臭くて良かった人が多いのに残念だ。
実際フォレも初代の方を好んで乗ってる奴が多いと思う。

>>727
エクス海苔って、特に>>726のようにクロカンを意識してないよな。
だから、彼の必死&ターボふぉれを選ぶ中途半端さが滑稽に思えるんだよね。

エクスユーザーは「使い勝手重視」で選ぶ。トータルで。
だから、あらゆる年齢層に受け入れられる。

ふぉれは、単純に早く走れる車。運転手は、その性能に乗せられてるだけ。
そういうのが楽しい一部の独身に売れる。

単純にいい走りのみでは、世間一般の人には受けない。
そのジレンマに悩まされてるんだよ。

>>742
初代に比べれば2代目は失敗作。

まあ、初代も色々と欠点はあるが、2代目よりはマシ。

>>743
いい年した　オッサンがエクスなんて見てるだけで、恥かしいよ
幼稚なデザインでガキッポィ

とてもじゃないけど、フォーマルに使える車でないね
てか、この車のオーナーはフォーマルにまったく無縁の田舎もん・ガキ・精神年齢低いオヤジだな
いつもジーパンとか履いてそうな貧乏臭い香具師ばかりだろ。

山や海とかやたらアウトドア気取りのつもりかしらないけど、ダサいよ。
フォーマルな遊びができないダサイ香具師が乗る車だねエクス。

フォレならスーツもアウトドアもいけるだろ。

SUVと言うのはスポーツ・アウトドア・フォーマルの融合であり。
様々なTPOに合わせて使用できるものである

エクスは単なるガキ四駆で幼稚で未熟で滑稽なダサボウが乗る車。

同じスバル乗りとして恥ずかしい。

スバルのラインナップでも底辺の車なんで許したってくれ・・・

＞＞７４７
ちなみに俺ならフォレ乗りではないよ

別にフォレ叩きなどいくらでもやればいいよ

俺はどっちかと言われればの話で、エクスはマジでダサいと思ってるよ

>>745
>>746
そういう言い方しかできない君達のほうが、客観的に見てよっぽどガキに見えるぞ？
もっと普通の指摘をしてみたまえ。

君達じゃなくて一人の書き込みだったな、血相変えてレスしてくるのを待っているのか？
悪趣味だな。

>>748
俺に言ってどうすんねんなｗ
おまえがフォレに乗ってようが乗ってなかろうが関係ない。
スバル（に限らず）車乗りとして程度の低い奴っちゃと思っただけ。

>>749
ID見な。
一人のｷﾃｨだよ。

>>752

>>750参照

>>751
スバリストって皆こんな感じなのかなｗ

スーツが似合うだのエクスはダサイだの、格好にとらわれてるけど、
車と同じで中身に魅力がないなｗ

値段以外全く異質な車だもの
スバオタださいと日産マニアが言えば
スバオタはツクリの安いなんちゃってSUVと言い返す

どちらも正解なのはいなめないｗ
ただ直線、カーブ、上り坂、ターボどれをとってもエクスは勝てず
スタックと車中泊以外勝てないのは車としてどうかと思うよ
結局SUVっぽくて不便なミニバンってことになってしまう

http://www.subaru.co.jp/topics/t-2002/foresternews/best.html

http://www.subaru.co.jp/topics/t-2002/foresternews/jika.html

まぁた勝つ負ける論かよ（ｗ

あんたの言う結局SUVっぽくて不便なミニバンってのがホントなら何故これだけ長期間売れているか？
だったら、何故フォレはエクスより売れてないか？ズバリ言ってやろうか？

どっちつかずが良い方にも悪い方向にも出てるからだよ。
スポーツカーとしての・・・スポーツ走行？ちょっと金出せばレガシィが買えるな。
ワゴンとしての・・・後席の広さ？・・・荷室？・・・デザイン？・・・どれもなあｗ
まあ、一台しか持てずに無難な車としてならいいかもなあ。

だがSUVとして、趣味車の端くれとしてこの車に楽しさが湧くか？
スキーがしたい、サーフィンがしたい、釣りがしたい、キャンプ道具を積んで家族でどこかに出かけたい。
まずSUVの購入層は「車の運転」以外に趣味があるから興味が湧くんだよ。
スポーツカーを買ったつもりでいるなら大笑いだし、ワゴンを買ったつもりならﾊｱ？な内容。

じゃあ、趣味を持っていない奴は一人もエクスを買っていないか？NOだな。
何故なら商品として便利なのが誰の目にもアピールできているから。
緊急車両や動物救護車にも適用され、高齢化に伴って増える年輩ドライバーにも運転しやすく、車で速く走る？楽しいか？
という若者にも、ただ走る車としてではないツールとして魅力的に映る。

全てに理由があってそうなっている所なのに、性能なのにをつつかれてもハア？なわけよ。エクスユーザーはさ。

>>758
まぁまぁ。彼の戯言はまともに相手するなよ。
こういうやつと同じ土俵に降りる事はないって。
普段でさえ十分肩身の狭い車に乗ってるんだから＾＾

なぜ、フォレスターが不便なミニバンというエクストレイルよりも売れていないか
なぜスバル車の中でさえ他の車がダントツに人気なのか

まともに相手するのは、これらに対する理由を聞いてからにしようぜｗ

まあ、何の為にその車を買ったの？って質問には答えて欲しいわ。

中途半端な性能の車を安く買って、「高いだけでたいしてかわらね−よ」
ランエボが来れば「キモイ」オープンカーが来れば「カッコだけ」
ミニバンが来れば「広いだけ」セダンがくれば「つまらない」

とか、ドライブしながら助手席の男と語り合う為に買ったのか？

エクス海苔やけに必死だなｗ
売れてることをオーナーが自慢してどうするよ。
おまいらがﾆｻｰﾝの社員なら話は別だが。
売れてるってことは万人受けするってことだから
趣味性は希薄になる罠。
たとえば、オーディオで真空管アンプ使ってる香具師に
「トランジスタアンプの方が売れてるぞ」って言うようなもんだ。

>>761
フォレが真空管アンプだとでも？

SUVである限りおまえの言う車としての趣味性は希薄になるぞ？
別の所に趣味を持っているからSUVの需要はあるんだよ？
現実で必死にしがみついてるのはおまえだろ？優柔不断が形になってるぞ？

エクスは、趣味のために使うにはいいかもしれんが、
クルマとしての趣味性が希薄。
フォレは、趣味のために使うには中途半端かもしれんが、
クルマとしての趣味性がある。
ってこった。

つーか、何でこの2台なんだ？
エクストレイル　vs　ＣＲ−Ｖ
フォレスター　vs　エアトレック
だろ

>>763
車としての趣味性って何？

あと760の質問には答えて欲しいなあ。

>>765
＞車としての趣味性って何？

それが分からんからエクスに乗ってるんだろ？

＞あと760の質問には答えて欲しいなあ

くだらな過ぎて答える気にもならんわｗ

エクストレイルはとりあえず見た目がそれっぽいのが
欲しいやつが買う車でしょ。
走行性能とかはどうでもよくてある程度広くて使い勝手がよくて
とにかくデザイン重視っていう、どちらかといえば車に無頓着な人が
買う車だと思います。

>>766
「何の為にその車を買ったの？」ってそんなに下らないのか？
答えられないならレスするなよｗそれとも下手な釣りか？
>>767
フォレスターってとりあえず4WDスポーツっぽいのが
欲しいやつが買う車でしょ。
使い勝手とか広さはどうでもよくてある程度速くてとにかく安くてデザインはどうでもいい
っていうどちらかといえば車に無頓着な人が無頓着な事を恥ずかしいと感じた時に買う車だと思います。

ベストカー見たけどエクストレイルってＣＲ−Ｖやトリビュートより雪道に弱いんだね

>>768
＞「何の為にその車を買ったの？」ってそんなに下らないのか？

おまいイタ過ぎｗ

>>744
>まあ、初代も色々と欠点はあるが、2代目よりはマシ。

2代目よりマシっつーか、初代ではまあ許されていた欠点が、2代目になってもそのまんまじゃさすがに叩かれるよね。
2代目は失敗作ってのは同感
初代乗りの俺としては、あのFMCは悲しかったよ。

>>768
性能に見合った値段の車じゃないと買いたくないでしょ？

すくなくとも見かけだけの車に興味はない

もう一度質問するよ。自分が何をしたくて何の為にその車（フォレ）を買ったの？
簡単な質問なのになあ。

つかこのスレカキコしてるやつにフォレ海苔やエクス海苔なんてあまり
いないと思われ

>>766
何の為にその車を買ったの?

それがくだらないとは＾＾；
お前自分の選んだ車と理由も話せないのかよ！(＾∀＾)ゲラゲラ

>>773
彼の代わりに答えてあげます

「持ってないから答えられません。単なるヒガミで荒らしてます。」

>>773
山登りの好きな香具師に、「なぜ山に登るのか？」と聞くようなもの。
愚問だな。
それとも「何に使おうがてめぇの知ったこっちゃねぇよ！」
とでも答えればいいのか？

>>777
山登り＝スポーツ走行？って事か？
例えずにバシッと自分の意見を言えよ。
というか、山登りの好きな香具師に、「なぜ山に登るのか？」と聞くようなもの。＞＞
これが愚問？あんた人と本音で話した事が無いのかい？

例えだろプ
なに突っかかってんの？

釣りの好きな香具師に、「なぜ釣りをするのか？」と聞くようなもの。
愚問だな。
それとも「何に使おうがてめぇの知ったこっちゃねぇよ！」
とでも答えればいいのか？

そこに山があり
そこに魚がいるからに決まってるでしょうが

ｷﾁｶﾞｲ相手にしちゃったよ・・・

結局答えられる奴はいないのか？

>>781
スマソ、おちょくりすぎたかな・・・

何のためにって、、そらドライブを楽しむために
通勤するために、買い物行くために、スキーにいくために、
アウトドアに行くために・・・・
いろいろあるに決まってるだろうが

>>781
ならば、おまいはなぜエクスを買ったのだ？
答えてみろ。
おまいの答えと同じ様な答えならばいくらでも返せるぞ。

>>781
スマソ、おちょくりすぎたかな。
何のためにって、、そらドライブを楽しんだり、通勤にするために、
買い物に行くために、スキーに行くために、・・・
いろいろあるに決まってるだろうが。

自慢するために買ったヤツいないかな

781さんどうしたんですかぁ〜？
今度はあなたが答える番ですよ〜（ｗ

フォレ買った理由
・コストパフォーマンス
・大きくもなく、小さくもないサイズ
・オン、オフ性能
・エアトレ、ＣＲ-Ｖは友人が所有
こんな感じかな。

エクスとの差はコストパフォーマンスと
オン、オフ性能の差。
実際俺の場合、4人乗って車で旅行行くのは年数回程度。
もちろん車内で水浴びもしないしね。
金額もフォレとエクスの同装備で比べるとかなりフォレ安いし。
二人での旅行には問題ないので、4人旅行のときは我慢する。
言うほど狭くないしね。

エクスのいい点は俺は魅力ではなかった。
ただそれだけです。
方向性が違うから比較対照にならんのやないかな。
>>764の比較なら議論も盛り上がりそう

フォレの内装は渋くてゴツイと言い張れるが
エクスの内装は夢がない
エアトレックの内装はエクスとも違うチープな感じがいやだなぁ
顔も角ばってプレーンなフォレが好きだから
強面のエアトレ、何だかワカランエクスは苦手

>>781
787 が、まじめに答えてくれたぞ。
で、それを知ってどうだと言うのだ？
知ったところでエクスの値打ちが上がったりせんぞｗ

すまそ、ちょっと違うトコ行ってた。

>>782
おまえの答えはそれ、フォレにした理由じゃなくて車を買う理由だろがｗ
もういいよ、おまえ・・・

>>786
おまいの答えと同じ様な答えならばいくらでも返せるぞ。＞＞
はああ？？俺の答え？

>>787
お、サンクス。こういう答えを待っていたよ。フォレがエクスよりCPが安いってのは初耳だった。

>>789
おまえは自分の車の値打ちを上げたくて仕方の無いやつか？

>>790
そういうレスの仕方をすると、また答えてくるから一々相手にしない方がいい。

(；´Д｀) ﾅﾝｼﾞｬｿﾘｬ.....

>>783

>>781ではないが、俺はとっくに答えている>>229

他の理由に、フォレに乗ると他車が気になるみたいだと追加。
なんだか余裕がなさそうだね。

まともな意見は>>787くらい。
色んな意味で狭いな・・・

>>793
で、返ってきたのが >>232 なわけだ。

だいたいさ、俺も前車は某スポーツカーに乗ってたわけ。
車高も下げてたしエアロも履いてたな。それで走ってるだけが楽しみだったが、スノボをやるようになり
ワイワイ国内旅行もいくようになり、ちょっとした林道や河原で釣りやコーヒーでマターリとかするようになった。
じゃあ、今の車じゃ駄目だったんで、ジムニーにでもするか？でも都市部だから山まで高速でこれは辛いなあ。
で、ここがフォレ乗りとは違うのだろうが、
クロカンのようにでかくて燃費が悪く、オフロードパークで泥遊びまではしない。
SUVである限り、前車スポーツのようにワックスかけて舗装路のみ、じゃないんでガシガシ使いたい。
運転そのものを楽しむのも大事だが、カローラでも十分楽しい、というかエンジンが付いていて自分の意のままに動けばそれだけで楽しいだろ。
彼女や仲間と山や川に行くのにガードレールやコンクリ壁だけ見るだけじゃない見晴らしと4人が長距離でも快適な空間が欲しい。
釣りをするのにロッドホルダーをつけたり、せっかくの寝れる荷室に荷物を占領されたくないので上空間に余裕が欲しい。
200万程度だから下手な高級感など微塵もいらない（ジュースが冷えるとかも正直どうでもいい）が、数年付き合うこの車だけのアピールは感じたい。
こんな理由からエクスを選んだ。

787の言葉を借りればフォレのいい点は俺の魅力ではなかった。と言う事だな。

まだやってるか。

負けたくないって気持ちだけは人一倍だな。

日本人らしいや。

>>794

両者の価値観の違いを理解しているフォレ海苔、ＦＡＮは、>>787くらいだろう

キミも含めて、走り＝絶対的価値な人には分からないと思うよ。

エクスにフォレ並の走行性能があれば迷わず買うな。
GTはスカン。

フォレが居住性良ければもっと悩んでたな。

フォレは圧倒的に運転席が狭い。あの狭さは異常だ。
俺はフォレ買うぐらいならカローラ買うね。

エクスの居住性＋フォレタボの動力性能　が最強
ということで終了？

車として正しいのがフォレ
道具として正しいのがエクス

会社ぐるみでおかしいのがエアトレ
安くて使えても買いたくないのが鳥ビュー戸

>>802
言いえて妙かもしれん
つかそれだと実はとりビューと最強？？

>>803
何をもって「最強」なのだね？

称号が好きだね〜

アメ車のようなじゃないような、旧デミオ顔
物凄い走破性とは逝かないまでもソコソコ合格点の４区
スペック見ればそれなりのエンジン、使いまわしだけに安い（リセールも？）
エアトレックのスポーツギアぐらい微妙・・・

言葉尻とらえてマジレすされてもね
コストパフォーマンスに優れ、ユーティリティ・走行性能ともに合格点とかいえばいいのかね

便乗して初代フォレ買った理由書いてみる。
・コストパフォーマンス
・スバル４WD＋ボクサーエンジンの走りの楽しさ
・見た目と裏腹に取り回しが楽なので母親にも安心して貸せる

>787さんのいうようにいうほど狭くない。
ごく普通の人ならちょっと気になるくらいかな。。
むしろ取りまわしが楽な点を評価。

ドライブ＞ボードで家族も運転するからフォレ乗りつづけてるけど
ドライブ＜ボードで自分一人しか運転しないようになったら
若干ドライブはつまらなくなるけどエクスに乗りかえるかも。

私はエクストレイルが好きなのだが
正直な話、エクストレイルのあのコンセプトならば、もう少し撥水性の強化と何よりも排水性が欲しい。
豪快に中を洗えるくらいの排水性があれば、用途的に魅力が増すような気が。

今までの話に出ているように、まさに道具として使いたいわけだけれども、もう少し燃費が良くならないものかな？
別に早く走らなくてもいいから、不整地や悪路をガンガン走るトルクや走行性が欲しい。
手軽な移動倉庫や移動部屋として機能があればそれでいい。

ポップアップハンドルは個人的に好きだ。
車を止めて休憩している時に、時々ハンドルが邪魔で膝蹴りかましたくなる事が多いもので・・笑

>>800
カローラはスゲェぞ。
広さはともかく、造りの良さは
エクスやフォレなど足元にも及ばん。
ただ、乗っててつまらんがｗ

好きで乗ってるクルマを買った理由を
なんで長々と説明せにゃならんのだ？

>808
ご指摘の排水性さえあれば間違いなくエクス買います。
燃費はまあ納得できるレベルかと。

>>811
俺は２５００がでれば買い換え予定。

俺がフォレを選んだ理由。
コミコミ３００万で買えるＳＵＶであること。（高価なＳＵＶは無理）
２Ｌであること。（アウトバック・トリビュート落選）
フルタイム四駆であること。（エクス・ＣＲ−Ｖ落選）
重いボディを引っ張るパワーが欲しいので、ターボ付きであること。（ＲＡＶ−４落選）
この時点で残るのは、フォレかエアトレ。
エアトレの室内の広さは魅力だが、
それ以外の部分では、ほとんどフォレが上だと感じた。
よって、フォレに決定。
スキーやキャンプに行く時はもちろん、
街中でも充分満足する走りをしてくれる。

>>813
GTを諸費用込みで300万で買ったの？

↑激しく勘違い…逝ってくる

はやく帰ってこいよ

>>795
そんな事ぐらいどんな車でもたいがいできるやろアホ
セダンでもワゴンでもフォレスターでも
お前がヲタ系のスポーツカーに乗っていたから思うだけだ

だからと言って年に数えるほどしかスノボやボディボードするために
こんな形がけの激ダサSUV買うこと自体が馬鹿だね

ガキんちょじゃあるまいし、山や海しか脳がない馬鹿ですって言ってるようなものだね

こんなガキッポィ貧乏臭い車で一流ホテルなんて行ったら笑われるよね

まあ、お前等には無縁だけどな。俺も20代のガキと言えばガキだけど、

こんなガキンチョ車だけはゴメンだな。

エ糞乗りはちょっと芋系のダサイ娘を連れてキャンプしながら
「俺たちは青春してるぜ〜」って陶酔してる馬鹿が多いんだよ
ロマンティクな気分なんだろなダサイ香具師どもは
青春ドラマの見すぎなんだよ

なんなんだよ釣りやコーヒーでマターリってアホじゃねーの
走り屋以外の車なら車なんて関係ない罠

マジでお子様ランチとか食ってろうだぜ。＞エ糞乗り

釣りやコーヒーでマターリ (pupu

フォレスターでもできるぜ

釣りやコーヒーでマターリ（ｗ

形がけ

食ってろうだぜ。

いちいち挑発しないと話し相手が見つからない人間って寂しいよな

オイラのワゴンRでもスノボに釣りやコーヒーでマターリ出来ますけど、何か？

ランクルに憧れる餓鬼がのる車というイメージのエクスだが
ある意味この軽薄さがいいのかもね
でもフォレと比べるとどう考えても作りこみと値段が糞に思える
まるでアメ車のミニバンのような騙され感を感じてしまう
キューブやマーチにもいえることだが
もう日産は日産じゃないのかもね、あんなに走りに固執してたのに
さらに一昔前の使いまわし設計の時代と同じ
デザインが良くなってるだけが救いだけど

エクストレイルは時代に取り残された偽物四駆の産物だと、思ふ。

>>823
チミはネットの中で会話してるの？
ここは適当に餌を撒いて馬鹿なエクス乗りを罵倒するところですよ（クス

なるほど
元走り屋系のスポーツカー乗りのキモヲタ風がアウトドア派に寝返り
選択したのが似非クロカンエクストレイルかよ
元キモヲタが選択しそうな四駆だな　
解りやすいな
どうりで、エクス乗りはあか抜けないクロカン気取りのダサイ奴が多いわけだ
イケテルアウトドア人間ならこんな似非四駆は買わないね。

いい歳して挑発しないと話し相手が見つからない人間って寂しいよな

>>828
それはフォレターボ海苔の事では？

>>830
いえいえ>>795を読んでくださいよ
このような方たちですよ＞エクス乗り面々

まぁ俺の知る限りアクティブな２０台という
エクスのメインターゲットであった年の男は
大体フォレもエクスもチラッと横目で
デカサと安さでステップ、フィールダーとかに走ってるのが現実だな
あってもオデ、ノアヴォク位。

特にフォレの余裕がない室内は、最悪だった

中途半端で使い道のわかんないクルマだよね、実際。
アウトバックぐらいならわかるんだけどさ。

使い道なんて決めてない連中ばかりだろ。
今のＳＵＶ、ＲＶ乗りなんて。

お互い金があろーがなかろーが好きで買ったんだし・・
自分のニーズにあってるんでしょ。どちらもイイ車だよ
それより、今だに乱来る　サーフ　とかの意味なしクロカン
乗ってる馬鹿をけなしあいませんか？

高速への合流で加速するときの快感てあるよね。
クロカンとかミニバンでは味わえないと思う。
ただ、彼女とドライブとかの用途には適してるのかな？
まあ、理想は両方所有したい。

まぁ3列シートよりは実用性はありそうだがな。

>>836
昔いたな〜

サーフ荒らしゲラ坊が！(＾∀＾)ゲラゲラ

フォレスター？？？
ププ、正真正銘のキモヲタがインプやレガシィを上に見ながら自分の財布の中身を見てため息つきながら買う車だろ？
何がフォレスター、だよ。舗装済みの林道でも見た事も無い（第一そんなガス代もない。無趣味。）
半ひきこもり＆女と縁無し（もしくはﾌﾞｻな嫁がいる）だから室内も自分オナニー仕様。
外見ショボイ＆後ろエリオｗｗｗ
自慢の走りも上手い奴など見た事無し。

エクスが糞ならフォレスターはその糞にすら勝てない肥駄目車。（レガシィは売れてるね〜、ウイングロードやりステージアより）
どこが駄目か？車としての性能？ノンノン、フォレの方がｲｲねえ。パッケージング？まあ、これはエクスか？

じゃあ何が駄目なのか？何故レガシィのように販売面で首位をとれないのか？

お　ま　え　ら　フ　ォ　レ　乗　り　の　キ　モ　ヲ　タ　ぶ　り　が　車　の　足　を　引っ　張　っ　て　る　ん　だ　よ

田舎閉鎖的な森の人は一生その森から外に出るなよ（ｹﾞﾗ

自分が廻りからどう見られているか気になるんだろ？

誰もおまえもおまえの車も気にも止めないから安心しろよ（ｹﾞﾗｹﾞﾗ

中途半端な人生を送る中途半端なキモブタが車好きを装いたくて買う車、フォレスター。

ＳＵＶの存在自体中途半端だからな。
どれ買っても中途半端なんだよ。
わかってるくせに。
みんないたずらっ子だな〜〜。

俺はその中途半端さが好きだがな。
どれも結構気に入ってる。

今の車が気に入ってるから買い替えれないがな・・・

語るに値しない車＞エクストレイル

駄作

スバルユーザーは他社を叩きたいんじゃない。
日産だから叩きたいんだ。

(同義語＝ダイハツ だってトヨタやスズキは面白い車も付くるもん。スズキはＧＭ仲間だし)

>>845
サーフやエアトレ、ランクルなんかではなく、「エクスがライバル」と認めているようなものだよな