【脳内】ホンダは本当に高性能？第9研究所【必死】

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 04:34 ID:C9Vv7GjJ

今月号の某車雑誌の読者コーナーにすごい香具師が居た

ﾝﾀﾞｦﾀは怖いとｵﾓﾀ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 05:21 ID:zuz6fMmb

>>505
> は？
> 逆に三菱、スバルは高出力２０００ｃｃ以下エンジン作れないじゃんか？
> プ
＜つーか、三菱は１６００ｃｃＶ６　１９０ｐｓ（？失念）とか
へんてこりんなもんつくってましたけど・・・。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 13:01 ID:OR23+JVP

>>561
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m0104/k01041001199210/g1036/s010410011036200000000000000199210.html

1.6V6ってこれのことでしょ。190psもないよ。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 13:42 ID:ojb+N6un

このスレはろくでもないレスの応酬が頻繁に起こります。
あまり閲覧はお勧めしません。
　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 ,;⌒⌒i.　|ローカルルール　　　　　　　　　　　|
　　　　(　　　;;;;;)|・「～ヲタ」とか言い出す奴はウジ虫 |
　　　（　　　,,:;;;)|・↑みたいのを放置できない奴は　 |　　　　　/ノ 0ヽ
　　　ヽ| |/ |,;ノ |　　山、もしくはエリア51逝き　　　　 |　　　　　＿|＿＿_|＿
　　　　 |　/　　i;|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿| ｶﾘ ━ミ　∈ﾟ　　)
　　　　|　|　,,i;　,,　.　,;⌒∥　　　　　　　　　　　　　　ｶﾘ　　　　ヽ＼/⌒ ⌒)
　,,,丶,　|　|,,;.　　　　;i,, 　 ∥ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼/ヽ　　ヽ
　..　　　,,　　　´ヽ　(,,　　∥丿.,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(⌒ヽ　　　）
　　　,,　　　,,　　.　´ヽ　　∥,,,　..,　　　∩　　　　　　　　　　　　　　＼　～～
　,,　　.、　ヽ　..　ヽ丶,ヽ　∥、,,　　　⊂　⌒⊃｡Д｡)⊃　　　　　　　　ミヾ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑ハートマン軍曹

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 13:48 ID:v8coU9BR

フランスではオンダ？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 19:37 ID:gT+mL0L7

age

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 20:34 ID:VCFJBYen

>>540
遅レスすぎるとおもうが、(w
航空機用エンジンでもっとも重要視される事は、ホンダが一番苦手とする信頼性だよ。
GEがホンダジェットにGEバッジを付けるのは、コレが実質的にはホンダ製じゃなく
経験豊富な石川島のモノだとわかっているからだろ。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 20:35 ID:dD2ajN1M

とヨタ房が申し上げております。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 20:38 ID:cMxboGod

>>566
横レスだが、石川島のガスタービン技術はもう古い。ホンダと比べ物にならん。
石川島は自力設計による商品で商売できる見通しがすでに立たなくなっている。
GEのライセンス生産および商業ベースに乗らないようなワンオフ製品くらいが
関の山。ホンダを持ち上げるにしても貶めるにしても、今どき石川島の話なんか
すると笑われるよ。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 20:42 ID:ye0zdvcB

ホンダの航空機エンジンってこれから北米に工場を立ち上げようって話だよ。
試作レベルならワンオフでも作れるけど量産となるといつの話になるやら。
確かにどこかの工場を買収したほうが手っ取り早いかもね。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/05 16:51 ID:AxJotI4Y

本田さんJGTC案の定酷い結果に終わったな。
３．５ツインターボだったっけ？

スペックは凄いんだけどねぇ・・・

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 16:02 ID:vxLdnGJa

>>560
どういうことが書いてあったの？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/08 07:48 ID:7wsFzOJP

>560が言ってるのが、どの雑誌かは解らんが、ベストカーだか、
カー＆ドライバーだか（内閉じの安い雑誌）のヤツなら、立読みで見た
確かに笑えた、ソレを載せる雑誌にも、編集者のコメントにも笑わせてモロタ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/08 08:19 ID:hZM8r7vZ

>>570
１戦だけで結果が出せるならトヨタもあんなに苦労はしない。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/09 00:34 ID:dQ24emHE

>571-572
たぶん、カーTOPの読者コーナーの事だと思うが、内容は

「ホンダｻｲｺｰ、それに比べてトヨタは糞、そんな事もわからねぇの？」的な投稿が
あって、
どうやらそれは先月の読者コーナーに送られてきたホンダ叩きネタに対する反論
らしいのだが、それに対して編集の人が
「とりあえずｵﾁｹﾂ、投稿者の中の人はトヨタに恨みでもあんの？」と冷ややかに返
していただけ

２ｃｈじゃめずらしくも無いようなコトだが、普通の出版物に載っているとたしかに笑える

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/09 17:53 ID:S+WUm1sZ

>>574
それって釣り師なんじゃないの？
ザコが釣れた→「ンダオタ必死だな」
大物が釣れた→「ンダ以外は車じゃねー。わかってる香具師が居てうれしい」
今のところ雑魚しか釣れてないと…。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 02:24 ID:eZA9dczx

SH-AWDの評価は？これを開発していた芝端氏は元日産らしいけど。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 10:46 ID:WevSnzcI

日産系の技術なら信頼できるんじゃないの？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 14:08 ID:LXAnOlMP

http://www2.kanazawa-it.ac.jp/hatlab/article/t_suzuki4.pdf
これを見ると1983年までは日産にいたみたいだね。

579 ：60のおっさん ◆6G/6mCfIFw ：04/04/12 20:20 ID:9GN4/2se

>>530

ホンダB18C、レガシーＢ４もＢＭＷにはかなわないよ。
ＢＭＷの高速安定性は誰もが楽に高速を出せる直進番町。
ホンダB18Cが180kmで追い越せば、ＢＭＷ最低車種の３１８でも200kmで追い抜き返す。
実際高速道路でＢＭＷを追い越す車はＢＭＷのみ。
フルアクセルすれば５段オートマがフルシフトダウン。
僅か143ps(３１８)の馬力で素晴らしい高速加速性。

実際、東名名神の沼津から西宮まで、ノンストップで走って追い越されたのはＢＭＷのみ。
ＢＭＷではこのような事は日常的。

>>530よ、どうだ？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 20:25 ID:Gzih992/

ネタにマ（ｒｙ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 20:54 ID:B6ansYQQ

少し前に、ディーゼルの技術者の経験者募集をしていたわけだが、
結局、4WD技術もディーゼル技術もよその経験者によって設計されるのがホンダなんだよね。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 21:34 ID:cSd7ELEL

>>581
それを言ったら中村良夫氏も中途入社だし。4輪事業立ち上げの時は
かなり外部から人を募集したみたいね。
中村「F1やりたい。F1やるつもりはあるのか」
本田「もちろんある」
中村「入社させてもらいます」
みたいな感じだったらしいけど。
初代インスパイアのLPLをやった某氏はいすゞの人だったけど
給料がホンダの方がよかったから転職したそうな。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 22:53 ID:CKjUU6Jr

>>579
BMWの３１８じゃ１９０しか出ないよ。
それも輸入車の特権でリミッターが付いてないから国産を抜けるだけだよね。
BMWの４気筒ってATじゃもっさりした吹け上がりだったからホンダのバイク
みたいなシャープな吹け上がりには驚いたよ。

584 ：60のおっさん ◆6G/6mCfIFw ：04/04/13 01:09 ID:Q+yVH/GO

>>583
ＢＭＷ　Ｅ４６の３１８、２ﾘｯﾀｰｴﾝｼﾞﾝは、200kmは簡単に出るよ。
210kmは１度だけ出したことがある。

585 ：60のおっさん ◆6G/6mCfIFw ：04/04/13 01:16 ID:Q+yVH/GO

>>583
35年近く前、S600に乗っていました。
あの当時でも、6500rpmまでよく吹き上がりましたね。
あっ、バイクエンジンだ！と思いましたね。
60psなかったけれど。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/13 01:23 ID:nO0Vqzy2

シビックハイブリッドでさえも平地なら180km/hで巡航できるのに
BMWの318が190km/hしか出ないというのも不思議な話。
ギア比の問題？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/13 01:52 ID:Vi+gqHmf

>>581
98年には試作ディーゼルエンジンをロゴに載せて走らせていたくらいだから、
他から人を引き抜かないと作れもしないというわけではなかろう。欧州向け
の実務が増えてるから、猫の手も借りたい状態なんだろ。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/13 22:22 ID:DGF5wIYR

本田社員が自殺したって本当？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/13 22:55 ID:RnUqx+HW

入交氏がプロジェクトXに出ていた。今は何をやってるんだろう。

590 ：ななしな：04/04/14 00:57 ID:V1J3oy51

>>579
いくら国産をぶち抜けるかもしれないが

間違っても３１８はイヤです。

なんか、やっと買いましたって感じで。
ま、いいけどさ。
少なくともオイル交換が１万と少しってな状況、国産じゃあんまり
考えられん。（入れてるオイルが違う！とか言われそう）
確かにいちがいには言えませんけど。

ごめん。すれ違いでした。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/14 03:56 ID:zIqXBuaY

>>589
セガでドリームキャストが売れなくてクビになった後は個人で事務所を
やっているらしい。ゼンリンはナビでホンダと関連があるのでコネが
あったと推察できるが、バンダイはセガの関連だろうか。
http://www.itmedia.co.jp/news/bursts/0103/13/happinet.html

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/14 23:06 ID:GOEB+JaF

>>591
でも入さんいた頃は合併解消した後だったような・・・・

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 01:00 ID:HJwKGR95

トヨタエンジンのＦ３マシンには，アルテッツァＲＳ２００の，３Ｓ－ＧＥエンジンが使われている。

この２台のＦ３マシンにも
http://www.j-formula3.com/TEAM/inging.html

この３台のＦ３マシンにも
http://www.j-formula3.com/TEAM/toms.html

この１台のＦ３マシンにも
http://www.j-formula3.com/TEAM/aim.html

この１台のＦ３マシンにも
http://www.j-formula3.com/TEAM/dtm.html

この２台のＦ３マシンにも
http://www.j-formula3.com/TEAM/now.html
アルテッツァＲＳ２００の，３Ｓ－ＧＥエンジンが入ってる。

去年は、日産とホンダエンジンを抑えて、年間総合優勝！
http://www.j-formula3.com/RANK/index.html

アルテッツァＲＳ２００に乗れば、Ｆ３マシンと同化できるのだよ。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 01:19 ID:jiuhqTof

MF204みたいなB20Aベースの古いエンジンに勝ったと言われてもねぇ。
五年も前に絶版になったプレリュードに勝って嬉しいのかね。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 09:22 ID:qYpE0kaC

（ププ
コピぺに必死でﾏｼﾞﾚｽか・・・

ドコまでｲﾀｲんだよ。ﾝﾀﾞﾉﾀってさ。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 13:34 ID:f2aPMQQQ

かなしいコピペ人生

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 17:36 ID:TK5QD371

アボンダ糞メーカ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 19:09 ID:EB6IU6n2

>>596
は白旗を掲げたってことでFA?

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 17:59 ID:KUnSEzoC

>>594
とりあえず、その中で一番古いのは３Ｓですよっと