【まっすぐ】マツダ・デミオ♪Part35【帰る？】

誰か、後期テールの四灯化に挑戦してみない？
ハッチ側のダミーに、スモール連動のバルブ入れるの。
難しいかなぁ。

>>950
一緒。つーか排気量で車体の大きさ変わる車種ってあんまり無い。
メーカーのサイトみりゃその程度の事は幾らでも分かるよ。

すません。カタログのヘッドランプが違うかったのでつい・・
1300の標準のランプしょぼいですね。

>950
大きさはみんな一緒みたいですね。
重さが、MT同士だと10Kg、AT同士だと20Kg違いますね。
エンジンはストロークは同じでボアの差で容量を変えています。
マツダのHP調べです。

>>952
ttp://www1.ezbbs.net/37/ciaodemio/img/1073309875_1.jpg

＞＞949
初期デミオ乗りです。
非対応車台は250000までということは、標準装着車以外は
取り付け不可ということですかねぇ〜

昨年暮れにデーラで調べて貰ったら、本体片側15000円，カ
プラー片側4500円，工賃7000円位掛かると言われ、五万円
近いので断念しました。ボがまともに出てりゃなぁ〜

詳しくは前スレに書いたのでご参照を・・・なお上記価格
は標準装着品(赤レンズ)のものです。

デミオ買って１ヶ月たつけど
不満もちょっとあるけど、買ってよかった。

デミオはいい車で買って満足しているが、ホント燃費が悪い。
街乗りでリッター８キロ悪る過ぎないか？

今からでもいいから、
１．ＣＶＴ採用
２．電子制御スロットル
３．電動油圧パワステ（アクセラで既に採用）
４．エンジン改良で低中域トルク増強（吸気系再設計、エキマニ４−２−１へ）、

これくらいすれば、リッター１０くらいはいくと思うのだが。

燃費の悪さは価格と値引きで相殺でしょ。
リッター12の車と比較したとして、同じガス代でデミオで５万キロなら他車は７万５千キロ。
その差２万５千キロをデミオがリッター８で走ったとして、３１２５リッターのガソリンが必要。
リッター９５円と計算すると、約３０万円。
７万５千キロでプラマイ０くらいだな。

純正のバックカメラの部品番号と値段をお願いしまする。

デミオが燃費で他社コンパクトに劣るというのは事実だろう。
しかし、↑でも書いたけど経験上、平均速度２６ｋｍ／ｈ程度で走れるなら
１０ｋｍ／Ｌ切ることはない。同条件で１０いかない人は回し過ぎか無駄踏みが多いんだと思う。

リッター８キロとか言ってる人は、自分の交通環境考えてみてよ。
頻繁に流れの悪い道を走ってるとか、朝夕の渋滞時に通勤で乗ってるとか
そんな悪条件なら車を少し改良したくらいで燃費が大幅に向上することは思えない。

フィットでさえリッター１０いかないと、ぼやいてる人がいるんだから。

寒い時期デミオのシートは霜柱が立ち易いので予熱には気を配ること。

年中寒い低脳荒しは連貼りでごまかすこと。

>>959
君は電動パワステのＣＶＴ車に乗っても燃費悪いと思うよ。
俺の知り合いのフィット乗りは街乗りで１０ｋｍ/Ｌから１１ｋｍ/Ｌ
って言ってたけど、俺のデミオの街乗り燃費は最低でも１１ｋｍ/Ｌで
良い時は１３ｋｍ/Ｌだよ（満タン法）。
ちなみにＧＯ＆ＳＴＯＰの多い大都市（坂道多い）に住んでます。
あと、デミオってガッとアクセル踏めばいいって車じゃなくて
発進時なんかはデリケートに徐々に踏み込んでいくと効率的だよ。

>>957
前にも書きましたが、初期型でもディーラーで付けてもらえますって。
工賃も入れてカタログ価格通りで。
私の場合はそこから値切りましたがｗ
ちなみに赤レンズではなく透明レンズの方です。

断熱材未使用のデミオは冷え性が加速するのでダイエットは諦めること。

リッター１０ｋｍいかないのはデミオの性能でなく乗り手が未熟、とでも言いたげだな>>962は┐(´〜`；)┌

実用燃費は他社ライバル車と遜色ないとメーカーが言ってたのは事実だからね。
1トン超の車重と1速引っ張るAT、3千回転以上にトルクバンドがあるエンジン。
これで市街地走行の燃費が良くないのは俺でもわかる。
どんな走行条件を想定してたのか疑問ではある。

それと回しすぎや無駄踏みが燃費悪化の原因なのはわかるけど、
↑に書いたようにデミオ自体がそうした運転をさせやすいセッティングなんだよね。

>>966
それはどこのディーラー？
うちはやってないし、本社でまだ正式対応は決まってないから
そのディーラーが独自の判断でやっているかと。

ホンダのカブはリッター１００�`

燃費は、他車でも運転する人によって、２割くらいの差はでる。
それぞれ自分は普通に運転してるつもりなんだけどね。

＞＞966
どうもです
クリアレンズだとOPTIONAL PARTS カタログに載っていて
価格が決まってますからね〜

修理部品となる赤レンズの場合少し高い様です。どうなん
だろ〜か？

もう交換したんですか？付けたら
カッコイ━━━━━(・∀・)━━━━━!!
を聴かせて下さい！

デミオってある程度回してやった方が燃費良い気がする…

コ-ジーＭＴほｽｲです。
昔、初代フェスティ場買い損ねたモンで。
キャンバストップの使い心地、教えてください。

>>974
確かに赤レンズだとオプション扱いじゃないですね…
それでもクリアとはそこまで違わないかと思ったんですが。
私はスタ青カジュアルに付けてかなり感じが変わりました。
自分ではめちゃ気に入ってます！

>>971
確かにディーラーで独自に付けてもらいました。
でもそんなに難しくはないと言ってましたよ。
店がどこかは明かしませんが、他にもディーラーにお願いして付けてもらったという
書き込みはいくつかあったので大体の店で出来るような気がします。
ダミーまで点くようにしてもらって人もいるようですし。
私もダミー点くようにお願いしたのですが、配線引っ張ってこなきゃいけないから
結構工賃かかるよと言われたので止めときました。

ﾃﾞﾐｵたたかれてるけど自分は購入検討してたんだけど街で車よこに会社名はいったﾃﾞﾐｵ二台もみた。がっかりだ。やめようかな。

デミオSPORTを軽く見積もってもらったら
一発で３０万引くとか言われてるんだけど、
これってすごいの？すごくないの？

3000回転までしか回さなければ、燃費もそんなに悪くならないよ。

デミオで3000回転までしか回さなかったらかったるいだけだろ。

age

>965
親父の車で１．３果樹ＡＴ初期型なんだが、
その前に乗っていたカローラ１．５ＡＴが１０キロ走っていた。
まったく同じ使い方して８キロだから、深刻だと思う。

ちなみに俺は、デミオのコージー１．５ＭＴ（２型？）でリッター１０キロだ。
家で２台デミオもっている香具師はさすがにいないだろ。
親父の果樹の方がエンジンサウンドが良くサスがしっかりしているのは悔しい。
ドライビングプレジャーから見ると２型は明らかに改悪だ！

>>981
街中だと３０００までで十分。

初期型はS２０００みたいなじゃじゃ馬セッティングだからな。
買うなら初期型。マニアに買われてなければなｗ

先ほど帰って参りまして、ご飯も済みましたので、新スレを立てました。
どちら様もぼちぼちと移動くださいますよう、おながい申し上げます。

【まっすぐ】マツダ・デミオ♪Part36【帰る？】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1074423350/

>>983
まったく同じ使い方してるんなら
カローラ１．５ＡＴより１．３果樹ＡＴの方が
燃費悪いんだろね。
でも８ｋｍ／Ｌって、
かなり渋滞路を走ってるか山道で低いギアを多用してるとかでしょ？
平地でスイスイ走って８キロなら悪すぎ。

毎度毎度思いますが、スレの全部の発言一人でさらって、
まとめて編集して貼るのって、結構な手間なんですよね。
しかもほぼ毎回、内容に手が加えられてる。

正負の方向さえ逆ならば、お互い仕事量が半分で済むのになぁ、
と思ったりしないでもない、まるで秋のように昼夜の寒暖の差が激しかった冬の日の夜。

そんな感じで埋め。

(･∀･)ｳﾒｰ

人生賭けてる(･∀･)ｳﾒｰ

あー早く夏タイヤに履き替えたい・・

あと9だ(･∀･)ｳﾒｰ

8だったよ(･∀･)ｳﾒｰ

6かな(･∀･)ｳﾒｰ

きっと5だよ(･∀･)ｳﾒｰ

4だといいなぁ(･∀･)ｳﾒｰ

さーんさーん(･∀･)ｳﾒｰ

999

2……？(･∀･)ｳﾒｰ

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