水平対向＞＞＞＞ロータリー＞＞その他
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 15:28 ID:j5oa4WyX
ほんとにやるかどうかは経営者しだいってわけだな。
で、マツダの現状をみるとロータリーやらないほうが賢かったってところ？
GMとかのでかい会社がロータリーやってたらまたちがかったのかもしれないけど。
で、マツダの現状をみるとロータリーやらないほうが賢かったってところ？
GMとかのでかい会社がロータリーやってたらまたちがかったのかもしれないけど。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 02:51 ID:M0eTnvy1
まずはﾏｽﾞﾀﾞの先制攻撃｡RX-8ﾂｰﾘﾝｸﾞﾜｺﾞﾝでﾚｶﾞｼｨ全ｸﾗｽに対抗汁。
次にｽﾊﾞﾙがB9ｽｸﾗﾝﾌﾞﾗｰを出す。挑発に乗ってﾏｽﾞﾀﾞがﾛｰﾀﾘｰﾛｰﾄﾞｽﾀｰを作る｡
ﾛｰﾀﾘｰｴｿｼﾞｿと水平対抗ｴｿｼﾞｿの開発が進みｳﾏｰな感じ。
次にｽﾊﾞﾙがB9ｽｸﾗﾝﾌﾞﾗｰを出す。挑発に乗ってﾏｽﾞﾀﾞがﾛｰﾀﾘｰﾛｰﾄﾞｽﾀｰを作る｡
ﾛｰﾀﾘｰｴｿｼﾞｿと水平対抗ｴｿｼﾞｿの開発が進みｳﾏｰな感じ。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 08:50 ID:6maWkoKK
レネシスをロードスターに積んだら燃費良さそうだね。
さらに息吹のハイブリッドシステムと組み合わせればアイドリングストップ
も出来る。ＲＥって元々高速燃費はそんなに悪く無いんだよね。
さらに息吹のハイブリッドシステムと組み合わせればアイドリングストップ
も出来る。ＲＥって元々高速燃費はそんなに悪く無いんだよね。
70 ：ｒ：04/01/25 15:32 ID:BgNYJO/Q
ロータリーエンジン＝フォード製だと思われｗ
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 17:16 ID:tl9gy184
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 00:19 ID:0NH6Noxn
73 ：ｒ：04/01/26 05:48 ID:v9zR30CQ
>>72 アフォですか？
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 05:51 ID:AYCdcwPV
このスレの主役は完全にロータリーだな。
ボクサーエンジン哀れ・・・地味すぎて話題になってない。
ボクサーエンジン哀れ・・・地味すぎて話題になってない。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 14:31 ID:wnNRWYh2
アルファロメオのボクサー12・・・
ロータリーはスポーツ以外にも用途はある。
低振動、低騒音にして小型高出力。 これにつきる。
大型高級車に有利な要素をこのエンジンは持っている。
低速トルクはe-4WDで補えばいいのだ。
低振動：運転者、同乗者が疲れない。
低騒音：車重減少、廃棄物低減
高出力：高速巡航も楽々。
小型 ：デザインの多様性
あとは燃費と維持費だわな。
低振動、低騒音にして小型高出力。 これにつきる。
大型高級車に有利な要素をこのエンジンは持っている。
低速トルクはe-4WDで補えばいいのだ。
低振動：運転者、同乗者が疲れない。
低騒音：車重減少、廃棄物低減
高出力：高速巡航も楽々。
小型 ：デザインの多様性
あとは燃費と維持費だわな。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 16:33 ID:hTPBp8wy
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 19:12 ID:Yp+9/eC4
79 ：ｒ：04/01/28 17:57 ID:Ss0xl4/c
ロータリーは必死？
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 10:34 ID:2DK3JLey
ボクサーエンジンは何がどうすごいのか教えれ
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 11:00 ID:+BH1Jlbm
>>80
僕さあ、ボクサーなの
僕さあ、ボクサーなの
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 00:07 ID:0gK5qcsJ
（´д｀）?
ﾋｿ（ ´д）（д｀ ）ﾋｿ
ﾋｿ（ ´д）（д｀ ）ﾋｿ
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 00:15 ID:emae4Vux
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 00:28 ID:0gK5qcsJ
晒しアゲついでに調べてみた
ボクサー
http://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%9C%E3%82%AF%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E3%80%80%E5%88%A9%E7%82%B9&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=ja&lr=
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&c2coff=1&q=%E6%B0%B4%E5%B9%B3%E5%AF%BE%E5%90%91%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E3%80%80%E5%88%A9%E7%82%B9&lr=
ロータリー
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&c2coff=1&q=%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E3%80%80%E5%88%A9%E7%82%B9&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=
VTEC
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&c2coff=1&q=VTEC%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E3%80%80%E5%88%A9%E7%82%B9&lr=
直列４気筒とＶ６
エンジンの気筒数とレイアウトによる種類・・・シリンダーの数は気筒数という言葉で表現されます
現在、２気筒から１６気筒までの種類があります。気筒数の多いほど、一般的に滑らかな走りをすると言われています
その多気筒のシリンダーの並べ方には、直列とＶ型また、水平対向型というのもあります。
直列４気筒・・・４つのシリンダーを直列にレイアウトしているエンジン
直列に並べるとバルブの開閉をするカムシャフトを駆動するカムシャフトが
一本ですみシンプルな構造となるのが利点。
Ｖ６・・・・６つのシリンダーをＶ字型にレイアウトしているエンジン
シリンダー数が多くなると、直列に並べるとエンジンが長くなってしまいます
Ｖ字に並列に並べることによってエンジンをコンパクトにできるのが利点
ただ、バルブの開閉をするカムシャフトを駆動するカムシャフトが二本になり、より複雑なエンジン構造となります
しかし、シリンダー上部がそれぞれ左右に寝た形になるため、エンジンの高さが低くなり重心が低くなるため、安定性のある車となります
ボクサー
http://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%9C%E3%82%AF%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E3%80%80%E5%88%A9%E7%82%B9&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=ja&lr=
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&c2coff=1&q=%E6%B0%B4%E5%B9%B3%E5%AF%BE%E5%90%91%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E3%80%80%E5%88%A9%E7%82%B9&lr=
ロータリー
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&c2coff=1&q=%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E3%80%80%E5%88%A9%E7%82%B9&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=
VTEC
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&c2coff=1&q=VTEC%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E3%80%80%E5%88%A9%E7%82%B9&lr=
直列４気筒とＶ６
エンジンの気筒数とレイアウトによる種類・・・シリンダーの数は気筒数という言葉で表現されます
現在、２気筒から１６気筒までの種類があります。気筒数の多いほど、一般的に滑らかな走りをすると言われています
その多気筒のシリンダーの並べ方には、直列とＶ型また、水平対向型というのもあります。
直列４気筒・・・４つのシリンダーを直列にレイアウトしているエンジン
直列に並べるとバルブの開閉をするカムシャフトを駆動するカムシャフトが
一本ですみシンプルな構造となるのが利点。
Ｖ６・・・・６つのシリンダーをＶ字型にレイアウトしているエンジン
シリンダー数が多くなると、直列に並べるとエンジンが長くなってしまいます
Ｖ字に並列に並べることによってエンジンをコンパクトにできるのが利点
ただ、バルブの開閉をするカムシャフトを駆動するカムシャフトが二本になり、より複雑なエンジン構造となります
しかし、シリンダー上部がそれぞれ左右に寝た形になるため、エンジンの高さが低くなり重心が低くなるため、安定性のある車となります
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 17:52 ID:VglP9oXy
スバル1000
水平対向４気筒エンジンで前輪を駆動、インボードブレーキ、視界が良く室内が広い
モノコックボディを採用するなど、技術者の良心の塊のような車。
かのアルファロメオがこの車を褒め、スッドはこのレイアウトを参考にしたと堂々と言った。
が、後が続かなかった（ｗ
水平対向４気筒エンジンで前輪を駆動、インボードブレーキ、視界が良く室内が広い
モノコックボディを採用するなど、技術者の良心の塊のような車。
かのアルファロメオがこの車を褒め、スッドはこのレイアウトを参考にしたと堂々と言った。
が、後が続かなかった（ｗ
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 23:15 ID:bcDitsyQ
・等長エキマニを付けてボクサーサウンド消滅
・デュアルマフラーキモい
・３ナンバーで税金高騰
・無理矢理今のブームに合わせたようなバンパーはみ出しヘッドライト
現行レガシィに魅力無し。
・デュアルマフラーキモい
・３ナンバーで税金高騰
・無理矢理今のブームに合わせたようなバンパーはみ出しヘッドライト
現行レガシィに魅力無し。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 23:32 ID:Q3ImROM3
水平対向の中の人はこまめにオイル交換してほしがってます
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 02:39 ID:qwGTb8LB
＞・３ナンバーで税金高騰
これは笑う所ですか？
これは笑う所ですか？
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 15:24 ID:3cYjhRDw
>>88
触れちゃｲｶﾝ。指摘すると「ｽﾊﾞｦﾀ釣れたｗ」とか言い出す。
触れちゃｲｶﾝ。指摘すると「ｽﾊﾞｦﾀ釣れたｗ」とか言い出す。
90 ：ｒ：04/02/04 20:59 ID:y8Hql8Ty
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 00:07 ID:IxwbsVPI
ロータリーは高級な手巻き式時計みたい。
性能で行けばかなわない部分も多いだろうけど
動いているところを想像してﾊｧﾊｧ出来るのが最大の武器だと思う
性能で行けばかなわない部分も多いだろうけど
動いているところを想像してﾊｧﾊｧ出来るのが最大の武器だと思う
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 00:24 ID:HpHJknPm
＞動いているところを想像してﾊｧﾊｧ出来るのが最大の武器だと思う
あとメルツェデスが実用化出来なかったEgを日本が実用化したという
優越感にひたれる所もな〜。
あとメルツェデスが実用化出来なかったEgを日本が実用化したという
優越感にひたれる所もな〜。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 00:59 ID:73R3cvIA
どうせ水素の安定供給ができても税金ぶっかけられてぼったくられるのがオチ
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 09:20 ID:pbDtY0ov
スバルがＦ１で使っていた（一応在ったんです）水平対向１２気筒3.5Ｌエンジン。
いま、どうなっているやら・・・。（影も形もないかも？）
いま、どうなっているやら・・・。（影も形もないかも？）
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 11:52 ID:Ko5CTShy
スバルじゃなくてコローニだと思いますけど
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 11:38 ID:M0YfW/N/
>>94
多分、博物館に飾っているか倉庫の奥に眠っているかと思われ…
そのスバルとFLATの神様氏率いるモトーリモディリニとの合作だったエンジン。
いざ組み上がったエンジンを見たスバルの技術者は…だったらしい
その後のＦ１での結果は知っての通りだし、搭載予定だったスポーツカー構想も立ち消えに
まあこれも今思えば多気筒＆高出力エンジン開発手法の手本になったということで…
って済まされないくらいな投資金額だったが（ｗ
多分、博物館に飾っているか倉庫の奥に眠っているかと思われ…
そのスバルとFLATの神様氏率いるモトーリモディリニとの合作だったエンジン。
いざ組み上がったエンジンを見たスバルの技術者は…だったらしい
その後のＦ１での結果は知っての通りだし、搭載予定だったスポーツカー構想も立ち消えに
まあこれも今思えば多気筒＆高出力エンジン開発手法の手本になったということで…
って済まされないくらいな投資金額だったが（ｗ
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 22:11 ID:lb2GI4Bv
98 ：ｒ：04/02/08 13:54 ID:gvLzg4F1
ロータリー燃費悪りっ！！
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 00:43 ID:WYoZEn33
ボクサー燃費良すぎっ！！
ｗ
ｗ
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 00:44 ID:JzV2gkA9
つまりこのスレの言わんとしている事は
目くそ鼻くそを笑う
目くそ鼻くそを笑う
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 23:32 ID:r3sFvu8v
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 00:01 ID:B5oX9TOJ
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 15:30 ID:ptQIF9lK
s
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/18 02:09 ID:qJtiyS8f
>>84
あれ？このページの説明っておかしいですよね？水平対向って点火時期うんぬん別として排気干渉であの音じゃないんですか？Ｖ型とはピストンの動き方が違うから単純にＶ型を１８０°にしたものではないですよね？
あれ？このページの説明っておかしいですよね？水平対向って点火時期うんぬん別として排気干渉であの音じゃないんですか？Ｖ型とはピストンの動き方が違うから単純にＶ型を１８０°にしたものではないですよね？
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/18 02:17 ID:2bSL37sK
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/18 02:25 ID:wZsDhAKA
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 05:13 ID:DCBT6PWc
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108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 16:06 ID:MK6/diV4
s
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 18:39 ID:7OxB/AHG
a
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 18:14 ID:Qm7PszgH
ポルチェって、水対以外造ってないのかい？
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 23:41 ID:fSzOI2hV
111
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 03:35 ID:J+wUgHU6
1000ccの水平対向２気筒エンジンをドライサンプで作って欲しい。
んでもってエンジンとミッションとデフを剛直結したＭＲ車を作れば
最強のコンパクトスポーツカーとなれるだろう。
イメージ的にはプチロータスヨーロッパみたいな感じで。
んでもってエンジンとミッションとデフを剛直結したＭＲ車を作れば
最強のコンパクトスポーツカーとなれるだろう。
イメージ的にはプチロータスヨーロッパみたいな感じで。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 05:16 ID:CwQIs9hx
ちと質問。
スバルの水平対向とポルシェのではどちらが同爆？
スバルの水平対向とポルシェのではどちらが同爆？
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 14:04 ID:hErMxpQ2
>>113
スバルは同時点火だが、工程がずれているので同爆では無いのは確か。
スバルは同時点火だが、工程がずれているので同爆では無いのは確か。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 20:12 ID:HJxK75sH
115
およ？