【豪州ＧＭ】ホールデン【HOLDEN】

http://www.holden.co.jp/

並行ながら、日本でも買えるようになったのがうれしい（ｗ

このトラックかっこいい

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 初期のGr.Aﾂｰﾘﾝｸﾞｶｰ選手権に出てたｺﾓﾄﾞｰﾙ
　| F|⊂）　（当時のｵﾍﾟﾙｾﾈﾀｰにV8突っ込んだやつ）に萌えたな
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣
出来ればそのへんのｾﾀﾞﾝやｽﾃｰｼｮﾝﾜｺﾞﾝも持ってきてほしいところだけど、
ｱﾒ系のｺﾞﾂさを強調したみたいなﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟに見飽きた昨今では
こういう川魚みたくｼｬｰﾌﾟな感じのﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟって結構ｲｲな

やっとスレがたったか

HOLDENいいよね
HOLDENのプレミアブランドHSV、あれは日本車を意識し過ぎ

豪州行ったとき、ホールデンのコモドアはいっぱい走ってたね。あとフォードのファルコンも多かった。

友人に「豪州にはホールデンっていう車メーカーがある」って言っても、誰も信じてくれないw

ホールデンってクルマ自社開発してるの?
GMの一ブランドなんじゃないの?

>>7
GMのブランドなんだけど、HOLDENの社員も車を開発してると思うよ
ポンティアック GTOはHOLDEN MONAROがベースだから
意外に技術高いのかなって思う

初代アリストに似たサルーンが有ったような･･･
ｸﾗｴ(ﾟдﾟ( 人 )＝３ﾌﾟｯ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>8　ﾄﾚｰﾗｰ類を牽いたり悪路走行が多いという
　| F|⊂）　豪州の使用環境に合わせて
　|￣|∧|　ﾘｼﾞｯﾄﾞのﾘｱｻｽを設計し直したりもしてるしな
￣￣￣￣￣

UTE欲しいね。

>>12
ダブルキャブだったらな。

12だが、例えば本国にはcrewmanという車種がある。
こりゃええで。V8と4WDが選べる。

MonaroとかCommodoreはコルベットと同じ？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>14　コモドールはトーラスぐらいの大型セダンじゃなかった？
　| F|⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣
確か以前はオペルのアッパーミドルクラスとボディが共用だったけど
最近のはちょっと雰囲気が違うような

ホールデン、日本じゃ年間10台も売れてないみたいだけど、並行輸入する業者が現れたから今年は50台ぐらい売れるかな？

>>15コモドールはエンジンがコルベットと同じだから
シャシーやミッションも共用なのかと思ってました。
ひょっとしてコルベットと同じトランクアクスル・・・

http://allabout.co.jp/auto/americancar/closeup/CU20030925B/index.htm

輸入ディーラーが屋腐奥で宣伝してるな
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b46440078

キャノピー付けるとダサいな
http://us1.webpublications.com.au/static/images/news/aw/gmh0309291amg.jpg

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>17　たぶん共用してるとしたらカプリスあたりじゃない？
　| F|⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣
リアアクスルがつい最近までリジッドだったはずだし（最新仕様は知らない）、
牽引ユースへの対応を考慮するといくらなんでも
グラスファイバーリーフ＋Wウィッシュボーンってことはなさそう

>>19
エアクリを左に流してるところがダサいな、
せっかくのＬＳ１だろうに。なにもラムエアとまでは言わないが。
座席裏の赤タンクはなんだ？ニトロか？

スクウェアの目がアウディチックでカッコ可愛いね

マッドマックスにも出てたよね。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 のみならず86年のインターテックにも出ていた
　| F|⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣
確か最終ラップで前輪落っことしさえしなければ表彰台だったんだよな
＜結局最後の一角を長谷見さんのスカイラインが拾った
#しかし前輪片方無い状態で底擦りながら1周して5位っていう
なかなかアツい幕切れを見せた＜ホールデン・コモドールGr.A

動物にとって不可能な事とは？

松本人志 『ダチョウ倶楽部のゴールデン』

HOLDEN

hoshu

age

ホールデン・クルーズと、スズキのシボレー・クルーズって同じですか？
http://www.holden.com.au/www-holden/action/modeloverview?modelid=19000

>>30
仕様地向けの違いはあるけど、基本的には同じモノだよ。
作ってるのも同じ湖西工場だし。

おれがウエールズにいったときもヒルマンやリライアントたくさん見た。
友達にしたくないキザ子に「自分でレジン練ってる新規登録伯爵がいる」遭いたくないよ

ホールデン

ホールデン・ステーツマン＆カプリスage

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿_
　　　　　　　　　　　　　　　　 ,r=''""ﾞﾞﾞli,
　　　　　　_,､r=＝===､､,,_ ,r!'　　　...::;il!
　　　　 ,r!'ﾞﾞ´　　　　　　 ｀'ヾ;､,　..::::;r!'ﾞ
　　　 ,i{ﾞ‐'_,,_　　　　　　　　　:l}..::;r!ﾞ
.　　,r!'ﾞ´ ´-ｰ‐‐==､;;;:....　　 :;l!:;rﾞ
　,rｼﾞ　　　　　　　 　 ｀~''=;;:;il!::'li
. illﾞ　　....　　　　　　　　　.:;ll::::　ﾞli
..il'　　 ' ' '‐‐===､;;;;;;;:.... .;;il!::　 ,il!　　盛りage!!
..ll　　　　　　　　　　｀"ﾞ''l{:::　,,;r'ﾞ
..'l!　　　　　　　. . . . . . ::l}::;rll(,
　'i,　　' ' -===＝＝‐ー《:::il::ﾞヾ;､　　　　　　　　　　
　 ﾞi､　　　　　　 　　 　 ::li:il::　　ﾞ'＼　
　　ﾞli､　　　　　　..........,,ノ;i!:....　　　 ｀' ､　 　∧∧　　
　　　`'=､:::::;;､:､==＝''シﾞﾞ'＝=-､､,,,__　｀''-（>∀< )
　　　　 ｀~''''＝=＝''"ﾞ´　　　　　　　 ~`''ｰ'ｰ(　　)ﾐｯ
　　　　　　　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　く　く,,

ホールデンってファルコンとＧＴＯのベースになった車種がここの
って事しか知らん。。。名前だけ聞くと英国辺りのバックヤードビルダーって
感じなんだけど。。

やいマキコンコン。
ファルコンはフォードだろが。

(´-`).｡ｏＯ(RB積んでるVLコモドア持って来て呉…)

http://www.business.australia.or.jp/publish/pdf/AustralianAutomotiveIndustry.pdf
オーストラリア自動車産業の概況

＞３７
ｽﾏﾝ。。。。物凄い恥ずかしいわ。。。
自分で晒しageときます。。。

age

あげ

HOLDENがベンツなら、HSVってAMGみたいなもん？

ホールデンクルーズage

　

hoshu

右ハン仕様のサバーバンがあったね。

右ハンのトレイルブレイザーは？

こもど〜るぅ〜っ

まっどまっくすぅ〜っ！

コモドアでしょ。

TORIKOMONASUじゃなかった？

日本に入ってるんだ・・・。

保守あげ

オーストラリアは日本と違いミニバン天国じゃないのが最高！
シルビア、セリカ、ミラージュ、ランティス、シビック、アクセント、HSV
などたくさん走ってていい感じの国でした。ある意味豪州のほうが健全。
行ったことある人、そう思わんかった？

右ハンドルのポルシェ930Turboも見たぞ！
オーストラリアでは右ハンドルが義務付けられてると聞いたが....

日本ぐらいだろ？外人が持ってきた左ハンドルをへへーどうぞお走りくださいませと
許してしまったのは。
左ハンドルのジャガーとかミニって謎。

逆にオーストラリアに行ったとき、やつらは多くの日本人と同じく
外国は左ハンドルと思っているらしく、日本も右だと言ったら驚いていた。

ハンドル位置、通行位置の事を調べると中世の騎士まで行き着くね。
その頃の騎士は刀やら武器やらを左側の腰にぶら下げるでしょ。
そしたら馬に乗るときに馬の右から乗ると腰の武器が邪魔になる。
そんで馬の左から乗るようになった。
馬に乗ろうとしてるとき道を歩いている人やら馬にぶつからないようにすると
道の左側で乗るのが便利、馬が楯になるから。
それがヨーロッパで一般的だった。
必然的に左側通行となりますな。
ところがナポレオンの時代になると話が変わってきました。
彼の矮小なナポレオンはイギリスを敵対視しておりまして。
「イギリスが左側通行ならフランスは右側通行だ」ということになりました。
んで、ナポレオンが進攻した地域は右側通行になったという話。
植民地時代にイギリスが支配してた地域は左側通行。
でも馬に乗れない平民は、後ろから馬ですっ飛ばす騎士に跳ねられないように
反対側を歩いていたから、車と人は反対側を通るようになりました。

・・・という風に習ったのだが・・・。

>>55
イギリスでも義務化されてるんじゃないかな、彼の国も右ハンだったよ。
日本ではイギリスをモデルに道路整備をしたから左側通行だったけど、
輸入した車はドイツ製、アメリカ製が多かったから左ハンドルの車が多かった。
昔（相当）に車の運転してた人は左ハンドルに違和感がないと聞きましたが。
ほとんどの車が左ハンドルだったから。

60年代のアメ車みたいなカコイイ旧車が結構走ってて、
そんないかにも『アメ車』みたいなのまで右ハンドルだったのにたまげた。
音もいかにもドロドロV8OHVな車がね。

マツダ・ロードペーサーを思い出す・・・。

>>57に76へー　　　　　あげ

無限のステッカーのシルビアとかも全然ありなAUS

ahe

HOLDENの本が欲しくて洋書調べてたらホモ系・マッチョ系の本が検索された・・・。
本物のHOLDENの本って無い？
あと、ジャッキーチェンの映画で巨大なダンプカーに潰された車がHOLDENの車ですか？

>55
植民地がイギリス本国からしかクルマを買えなくするための政策の名残だぞ、
逆ハン禁止ってのは。
＞56
大陸側ヨーロッパでもアメリカでも右ハンＯＫだけど？

age

lulu

絞れーブランドで売って欲しい

保守

保守

sage

消えるのには惜しい

名古屋のショーに行きたいけど、遠いよ（ｗ

モナロ出してくれるなら行きたいね。

NZでHOLDENのパトカーにスピード違反で捕まった＿|￣|○

カコイイパトカーだったけど、;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵.　ﾀｰﾝ

>>72 シボレーブランドで日本投入して欲しい

NZのパトカーってファルコンとコモドアだよね。
数ヶ月前、空港でレース仕様のモナロが展示してあった。
ジャングルジムが付いてました。
間違いないですわ。

age

あげ

ホールデン見たさに名古屋ショー行こうかな。距離ちょっと遠いけど。

holdenage

ＧＭオートワールドの状態で
ＧＭ傘下の魅力的な自動車を販売したほうがよかったかもね。
ただ日本で売るにはホールデンモナーロよりポンティアックＧＴＯの方がいいかも。

>>80 シボレーしかうってないので、「GMオートワールド店」は「GMシボレー店」に変わってしまった。

昔マツダがホールデンにＲＥを載せて発売したような。
ロードペーサーだったはず。

>>82 その頃、いすゞはホールデンの最上級モデル「ステイツマン・ビル」を輸入販売していたよ。

ttp://members.at.infoseek.co.jp/cutlass70/404_8/404_42.html

ステイツマン・ビル

age

あげ

HIPHOPが聞こえてきそうだな
DQN臭い・・・なぁ

ホールデンにものすごく格好いいピックアップなかったっけ？

ワゴンR　ソリオも出してくれ！

コモドアはプラットホームをＯＰＥＬオメガと共有しているんですよね。
特に両社のＣピラーを見るとそんな気がする
これまで日本でホールデンが正規輸入されなかったのはシャシーを
共有するオメガとの関係があったんじゃないのかとも思ってしまう。

つい最近ホールデン知りました。
それまで本当にまったく知りませんでした。

http://www.gdr.jp/Will_Ricky01.htm
ここのサイトで知りました。
いやぁ、かっくいいなあ。

90ですけど、オメガの中古車をベースにシルエイティやワンビアみたいに
ＨＳＶの顔を着けるなんてできたらと貧乏くさいことを考えてしまいました。

>>88
ありますよ。2種類のリンクを貼っておきました。
http://www.holden.com.au/www-holden/action/vehicleentry?vehicleid=23
http://www.holden.com.au/www-holden/action/vehicleentry?vehicleid=15

そうなの？こっちのがでかいよ、オメガより

これもなかなかいい
http://www.holden.com.au/www-holden/action/vehicleentry?vehicleid=22

>>94
この2枚のワゴンのリアの写真を見るとオメガもコモドアも
同じシャシーからできているじゃないかなと思えるんだけど？
誰か詳しい人いないかなぁ？
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/m0405/k04051004199910/g9/a040510040009100000000000000199910_2.html
http://www.holden.com.au/www-holden/action/modeloverview?modelid=4014

先月にホールデンute購入しました。色々ホールデンの事知りたくてパソコンで検索
しててここをみつけました。　　イワキ　コウイチがホールデンHSV買うみたいです。　　

>>83　古本屋で昔のカーグラを立ち読みしたけど、豪州製クライスラーやステイツマンビルは「右ハンドルのアメ車」っていう感じだね〜

>>97
画像うｐキボン

100

な、なつかすぃ、UTE（ユート）だぁ。
豪州に住んでいるときに乗ってた・・・。
HSVじゃなかったけど、５L、V8というふざけたやつ・・・。
ガソリンの安い国だから乗れる車だ。ｗｗ
日本じゃ辛い。
UTEって後ろが軽いから、信号が青になってアクセルを少しでも多く踏むと
前に進まない・・・。ｗｗ
それにしても、HOLDENって盗難対策は充実したかな？
一時期はゴールドコーストで一日に10台盗まれるほど人気な車だったけど。
伝説によると、当時（9年程前）はHOLDENの鍵を20個持っていればどれかは必ず
空くというものだったなぁ。ｗｗ
あと、鬼のようなセキュリティーグッズの数々！！
ステアリングロックは当たり前、ペダルロック、燃料タンクロックetc
なつかすぃ。ｗｗ
って、俺のUTEも盗まれたけどね。ｗｗ
その後保険で買いなおしたけど・・・。

オーストラリアはガソリン安いんだ？

安いよ。本当に安い。
リッターだいたい７０セント前後でないかい？？？
アメリカよりは高いかも知れないけど、日本と比べると半額ていどだったような気がした。
まぁ、資源がたんまりの国だからねぇ・・・。

後、向こうでの発音はどちらかというと、
「HOLDEN」＝ホルデン（そのまんま、あまりホールデンとは言わなかったような。）
「Commodore」＝コモドア　だったなぁ。

一度だけ実車見たことあるけど、日本の都市部で乗るならデカいような気がした。
全長が長いからゴンドラ式の立体駐車場は無理っぽい。
室内は大柄な人間の国の車だけあって、ゆったりしてたけど。

確かにあれはでかいねぇ。
日本じゃ厳しい。裏道なんか入ったら、内輪差で泣く事　ま　ち　が　い　無　し！

モナーロを日本投入汁！！

ホールデン版のソリオまだ〜？

>>107
ポンテアックGTO買え。日本にも正規輸入されるだろ？

これも出してくれ！
ホールデンクルーズ
ttp://www.south.ne.jp/~spiosk/parts/spi/hr81sr.jpg

>>110
まんまシボレークルーズじゃん

バカもん！よーく見てみろ！！エンブレムが違うだろ！！

ホールデンのセダン入れてくれ

本国のオフィシャル
http://www.holden.com.au/
メーカー直系のチューン屋？
http://www.hsv.com.au/

いちおー貼っとく

>>112
エンブレムだけ変えれ（ｗ
安上がりや！

別に日本がガソリンが特に高いわけでは無い。
ＥＵとおんなじ位むしろ高い所も有る。
先進国の中でアメリカ、カナダ、オーストラリアは別。

マルーＲ８てカッコイイな！

ステーツマン

holden age

昔から、HOLDENって色んなメーカーの車体を買い取って（？）自社ブランドで売っていた。
いすゞのジェミニもそのまんまジェミニ（英語発音：ジェミナァイ）で売ってたし。
スズキのカルタスもSwiftで売ってたしぃ。（4door）
あまり、自社で車体を作る能力がなかった印象があるね。

>>107 日本で売るとなるとシボレーブランドで売ることになるだろう。

>>121
>>109

>>109 日本じゃポンティアック・ブランドは売れんだろう。
あのグリルデザインはアクが強くて、ヴォルツも売れなかったし（ｗ

GM大宇向けにステイツマン・ビルを韓国へ輸出するそうだ。

高杉だな...
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g17569534

今夜１０：１０、テレビ東京の「ソロモンの王宮」でホールデン車が出てくるよ。
http://www.tv-tokyo.co.jp/soromon/

最新の試乗記

http://www.motor.days.co.jp/ncarimp/index.html

V8スーパーカーのレースカーはカッコイイなぁ。

アコードに足りない物を持ってる感じで。
大きすぎるけど…

Malooかっこいいよ
ちょっと欲しいかも

>>129
いいけど７００万近い値段は辛いな･･･

トランクリッド（？は開けたままで、リアゲートを閉めれば走って良いのかな？

>>126
しまった、見逃した＿|￣|○

>>126 岩城滉一がバイクの運搬用にＵＴＥを買うとは...

>125
表紙だけじゃ、わかんない・・・見たことあるかも知れないけど
パンフの表紙からは高級車って感じが伝わってくるけどさ・・・。

岩城滉一が買った車ってことはＤＱＮ認定！
在日認定！金性日認定！

>>135 あほは来るな！

>>125
IDがシャア.....

>>133
ＵＴＥやなくてＭＡＬＯＯ　Ｒ８の方やろ。

ほす〜い！

デカイとは言ってもサイズ的に言えばアルファードより少し長いだけ。
幅もホイールベースもほぼ同じ。

>>140
でも、多分回転半径はアルファードよりでかいと思われ。
（乗ってた先代型はUターン大変。）
でも、トルクたっぷり＆リアが軽い　だからアクセル踏めば狂って回るよ。（笑）

>>141
それで良いのよ（ｗ
おバカ車なんやから。

しかし大好きなんよね･･･

ただいま購入検討中・・・・・

んん・・・難しい・・・

おもしろいサイトがあったので貼っておきます。
http://www.acay.com.au/~jbartok/nsw3.html

>>145
まあ面白いと言えば面白いが･････

フォードにもおんなじような車があるな。

ttp://www.fpv.com.au/index.asp?link_id=2.184

>>147
まんま同じですな

>147
メーターパネルが・・・デザイン的過ぎて
見難いなぁ・・・ｶｺｲｲけどさ

http://www.carview.co.jp/news/default.asp?id=2551&gen=2

>>150
いいけど何か一言書いてよ。

誰か買え！

age

その後の岩城はどうした？

ＳＳ　ユート試乗しました。

マジ、買うかどうか迷ってます･････

レビンの顔に似てるね

昔親父がマツダロードペーサーに乗ってたなぁ。

>>157
懐かしい！（ｗ

13B積んでたヤツね。
今でも持ってればすごいね。

>>159
でも結局あの車体にはマッチしなかったんよね。
トルクが細すぎて。

何か新しい話題は無いの？

>>161
ハッキリ言ってかなり無理あるからなぁ。豪州三菱と絡めるとかしても無駄か・・・

もっと安いのないのぉ〜ﾁﾝﾁﾝ

>>163
スズキからクルーズ出してもらいますか。
４ＷＤでＭＴらしいから。

ｲﾔﾀﾞﾖｰ

>>164
クルーズではなぁ････
たとえＨＯＬＤＥＮのエンブレム付けてても鈴木やもんね。

30年前にオーストラリアに住んでた(オヤジの仕事の関係で)。
フォードファルコンってやつに乗ってた(初代マスタングのベースになったやつな）。
ロードペーサーのベースになったホールデンはｲﾊﾟｰｲ走ってた。
日本はちょうどスーパーカーブームだった。

あの時代のオーストラリア車知ってる香具師はおるか？

>>167
30年前は知らぬなぁ。
漏れが住んでたのは1990年から1996年だからなぁ。
でも、あそこはすごい中古車が走っているところだから
以外に変わらなかったり・・・。（笑）

>>167

３０年前というと三菱が豪クライスラーを買い取ってギャランの
製造を始めた頃かな。その豪三菱も終わりだね。
豪ホールデンはその頃既にＧＭ傘下だったよね。
俺は日ブルーバード、女房は豪カローラに乗っていた。
モークミニとモークカリフォルニアが印象に残っているな。
ファルコンはレンタカーでよく乗ったが、でかかった。

コモドアSS欲すぃ…
５ﾏｿ豪ドルなら400ﾏｿくらいか。

オヤジがファルコン、オカンがCVCCシビックに乗ってた。
シビックはよく故障してオーストラリア版JAFに助けてもらってた。
おかげで親は今でもホンダ嫌い。
ファルコンはモデルチェンジとかして今でもラインナップされているのかな？

>>171
169です。
＞オーストラリア版JAFに助けてもらってた。
RACQか？　懐かしいなぁ。
漏れんちはおやじが現地生産の三菱マグナ（MAGNA）←日本名SIGMA
かあちゃんがダイハツのアプローズだったなぁ。
漏れは17で現地の免許を取り、いろいろ乗ってた。
UTEも乗ったし、最後は日本からの中古輸入のカローラ”ターボだった・・・。

ちょっと変わった自動車事情に興味深々
もっと教えて！

>>170　 名古屋の店に言えばホールデン車なら何でも入れてくれるよ。　 コモドアＳＳいいと思うけど自動車税が￥８８０００て‥　 １ナンバーのユートの１１倍やんか

オーストラリアで販売される車は日本・欧州(特にイギリス)に準じているメーカー
が多いね。アメリカに準じた仕様も多いが。

あのころのオーストラリアは日本より豊かだったような気がする。
(ガキだったので詳しくは覚えていないが)
ベンツ(W123)はｲﾊﾟｰｲ走ってたし、ポルシェ・フェラーリもちょくちょく
見かけた。スーパーカー小僧だったのでカメラ持って撮りまくった。

余談だがシドニー周辺ではロンドンで見かけるような2階建てバスが走っていて
「ダブルデッカーバス」と呼ぶと教わった。それを聞いて2階建ての「デカイ」
バスという意味なんだな、ここでは大阪弁も使うんだなと勘違いしてたよ。

>>176
あんた、おもろすぎ（ｗ

age

>>176
ワロタ

h

h

５月２９日（土）５月３０日(日）
スーパーオートバックス 横浜みなとみらいで、展示商談試乗会有り

みんなはどの位の年齢期にオーストラリアに居たのかな？
オレは小3〜小4の2年間滞在した。シドニーの日本人学校
に通ってた。

時々、なんとかパークってとこのサーキットに連れていってもらった。
サバンナRX-3が激走してた。出場車両はサバンナとフォードカプリが
ほとんどだった。

HOLDENのカタログが入手できないから
ポンティアックGTOの現地カタログ、某書店で買った。

GTOもｶｺ（・∀・）ｲｲ!!

（*・ω・）つ旦~~お茶ﾄﾞｿﾞｰ

豪州フォードのＳＵＶ、テリトリーもカッコいいな
http://www.ford.com.au/territory/press.asp

ＩＷＡＫＩ　ＫＯＵＩＣＨＩ

　

東雲に出展するの？
http://www.sa-tokyobay.com/

そう今日から出てる

http://www.ab-carsshow.com/shop/shinonome/index.html

age

>>186
それエスケープベースかと思ったら違うみたいだな

age

HZステーツマン、日本にあったら俺買うよ！

だれか早く買って人柱報告しる。

買いましたぞ！（嘘）（ｗ
ttp://www.boostcruising.com/forums/index.php?act=section§ionID=6&entryID=2417

ホールデンか、減圧症は怖いからな。

あれ？なんかおかしい？
ttp://www.boostcruising.com/forums/index.php?act=section§ionID=6&entryID=2417

アストラ買ってホールデン仕様にでもするか

ttp://syobon.zive.net:85/src/syobon1620.jpg

ttp://w405nm.no-ip.org/~ken/upfiles/fm20040626120158.jpg

せめて3.5リッターぐらいでもうちっと車体が小さければ日本でもいける

>>196
カプリスのほうがいいな、俺は
兄弟車だけど、微妙に違う

>>206
細かいな（ｗ

　　

今月下旬にCLUBSPORTSR8入荷だってさ。

（つ＿＜。）ｼｸｼｸ

>>210
何で泣く？

ロデオってタイで生産されてるいすゞD-MAX?
http://response.jp/issue/2004/0707/article61919_1.html

>>212
たぶんそう。

最近売れ出したそうだ。

今日、名古屋の超自動後退で実車見た＆シートに座ってエンジン吹かしてきた。
MALOO　R8とSS　UTEだけだど。ｗ

>>215
で、如何よ？

>>216
UTEはマフラーのせいもあると思うけど、OHV（というかV8？）特有のドロドロ音。
でも、ふけ上がりがOHVとは思えない。ツインカム並み。
R8も同じ。ドロドロ音が無くてふけ上がりが軽い。感覚的にOHVじゃない。

両車ともミニサーキットに持っていったら面白そう。ボディの大きさが気になるけど。ｗ

アメ車に似てるのかな

>>218
エンジンはコルベットＣ５とおんなじエンジン。

似てるも何も、アメ車とオージー車は、
基本的にハンドルの位置とマイル、キロの表示の違いだけ

相当でかいんだろうけど形が丸っこいから
写真で見るとそんなにでかくなさそうに見える＞オーストラリア車

ＳＳ　ＵＴＥのサイズだが
全長５ｍ５ｃｍ、全幅１ｍ８５ｃｍ、全高１ｍ４９ｃｍ

国産で言えばトヨタのセルシオとほぼ同じサイズ。
実際は数ミリずつ大きいんだが（ｗ

２２２

セダンでましたね。

いくら？

くれ

買いました。

保守

age

>>226
レポよろ。

SS　Uteにcross 8見たいなのが欲すぃ

けど、でか過ぎるorz

　

age

保守

ほしゅ

伸びない

ユート乗ってる有名人とかいる？

>>236
岩城滉一
正確にはユートでは無くＨＳＶ　Ｍａｌｏｏ　Ｒ８だが・・・

ＳＳ　ＵＴＥ買いました。

ttp://syobon.zive.net:85/src/syobon5175.jpg
ttp://syobon.zive.net:85/src/syobon5176.jpg
ttp://syobon.zive.net:85/src/syobon5177.jpg
携帯で写真撮ったので車画像が悪いのは御免なさい（ｗ

何気にデザインカッコ良いメーカーだな
V8SuperCarsでコモドール気に入った（ファルコンもだけどｗ

>>238
インプレきぼん。

>>238
このスレ住人で実際買った人は、あなたがたぶんはじめて
これからも、顔出して近況や変化を書き続けてくれ

セダンキター

（;ﾟ∀ﾟ）=3

ﾎｼｭ

今週展示会

オペル車をずっと愛用してきてるけど、エンブレムをホールデンにしたこともある。
結局いすずに替えちゃったけど。

尼崎の展示会ＨＳＶのセダン持って来てたヨ！
黒のやつ、中々カッコ良かったよ。

>>212
てか、オーストラリアじゃトヨタが一番シェアもってるんだな。　
ランクルとか人気あるの知ってたけど。

なんでR8ってUTEと比べてあんなに高いの?

>>250
ウォーキンショウ先生の懐に入りますので。

ほしゅ

こんなスレがあったとは…

VN以降のモデルは全部乗ってるなぁ。VN以外はレンタで短期間だけど。
VQ〜VRのトランクの使い勝手の悪さには困った。

間違えた
VR〜VTだった。

>>3
で言ってるのはVNコモドアの事？

日本にもステーツマンを入れてくれ〜

>>254
エルカミーノも素なら十分シャープなピックアップだと思うんだがな。

じ、地震だ！

　 　/∧＿/∧ 　　　　 /∧＿/∧ 　　　ｵﾛｵﾛ
　　　（(´´ДД｀｀;;)） 　　　((;;´´ДД｀｀)）　　　　ｵﾛｵﾛ
　　　//　　　 ＼＼　　　　 //　　　＼＼　ｵﾛｵﾛ
　 ⊂⊂((　　ヽﾉヽﾉつつ ⊂⊂ヽ//　)) つつ　　ｵﾛｵﾛ
　　　しし(（＿）)　　　　　　 (（＿）)ＪＪ

もちつけ！





ぺったん！　ぺったん！

>>237
MalooもHSVのUTEだと思うけど…
UTEってセダンやクーペみたいにボディ形状の一つ

>>259
分かってる。
此の場合はあくまで区別するために言っただけ。
フォードのファルコンにもユートと呼ばれるモデルが有る。
サニトラもオーストラリアではユートって言うぞ。

>>260
おー、了解。

ファルコンにもUTEがあるってのはわかるよん。
サニーもあの形ならUTEだしね。

あと、職人さんがそれぞれの職種にあった荷台つけれる
荷台がまっ平らなヤツTONNERって言わない？

もうすぐBathurst1000。

Nissan GT-Rがタイヤ一つもげたけど優勝した時が懐かしい。
表彰台のブーイングにはちょっとブルーになったけど。

その頃のHRTはVL Walkinshaw Gr.AからVN Gr.Aに世代交代していた頃

ほしゅ

あ！またマイナーチェンジしやがった（ｗ

個人的には、VYよりVTのほうが好きだな。

あげ

King of HOLDEN P.BROCKのサイン入りポスターどこに飾ろう。
ん〜、まよう。

>>267
やっぱ寝室とか、寝る前に一礼、起きて一礼。
HDTの頃のポスター？それともMobil 05かHRTの？

Brockと言えば、家族仲良く出てくるブリジストンのCMのイメージが強いが
実際はDVやらいろいろあったそうだ。

hosyu

ひー

hu

HOLDENラインナップ拡充希望

>>272
HOLDENのバッジを知り合いに送ってもらってスズキとかオペルに貼るんじゃダメかな？
後いすずとか。

コモドアに限って言えば平行輸入の会社に頼めば在庫は持ってないけど取り寄せてくれるんじゃない？

ほしゅ

(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

いよいよ来週末はバサースト1000ですよ。

豪州に旅行行った人が多そう・・・

コモドア借りるならAVISですよ。
ハーツとバジェットはフォード、スリフティーは三菱がメイン。

日曜はF1の結果よりBathurst1000の結果の方が気になる。

これ自家用貨物（１ナンバー）で登録とあるから、車検が１年おきになっても税金はすごく安くないかい？

>>280
安いですよ。
年間８０００円！軽四とほとんど同じ（ｗ
車検は最初が２年、以降１年ごと。

高速料金が嵩むんだ、１ナンバーは

>>282
料金区分どうなるの？

>>283
区分は中型車で高速の料金は普通車の２割増し。
でも普通車の料金しか取られた事無い（笑

そういやエルカミーノは何登録なんだ？

>>285
１ナンバー登録。
今、８ナンバーにしてもメリットは無いし・・・

もうあと数時間で1000のスタート
どっかライブで見れるとこないかな？（日本国内で）

Bathurst1000 news
ttp://www.hrt.com.au/racing/2004/gallery.htm

続き
ttp://www.fpv.com.au/fpr/index.asp?link_id=5

今月号のDaytonaにも登場してるなぁ。岩城滉一とともに

ﾎｼｭ

サバーバンのホールデンバージョンはもう廃盤なの？

hsv

保守

age

sage

誰か落札する勇者はいないのか？
ttp://openuser9.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/holden_japan?

オーストラリアに住んでれば日本車が結構割高なんでセダンのSとかSSはお買い得感
があるけど、日本ではこの値段で中古のR34GT-Rやランエボ、インプ買って、少し手
を入れてもお釣り来ちゃうしねー。もう150万安ければV6でも良いから買いたいって
言う人もいそうなきがする。

10月31日にさがみ湖ピクニックランドで展示するみたいだね。

age

ほしゅ

ネタ切れ

乗ってる奴がいないからなぁ。

フォードファルコンとかはこのスレ的にあり？

あり

>>303 豪州製ならあり（ｗ

ヴｫｸﾞｿﾞｰﾙ ｽﾚはどこ？

＞＞３０３
ファルコンＸＲシリーズ、マイナーチェンジしたな。
コモドアより大人っぽくってイイ！

>>306 オペルじゃないの？

コモドアのどこがいいのかさっぱりわからん
見飽きてるせいかも試練が

初めてここに来たのですがホールデン日本でも買えるんですか〜♪
以前はビックホーンやカローラで和製ホールデン作ろうと思っていたのですが。
今もトヨタとのＯＥＭ車って現地は発売してるんですか？
９３年当時はホールデン製トヨタ車も走っていましたが。
ところでコモドアのキャビンでピックアップバンみたいのが遭ったと思うのですが
名前ってえらい人教えてくれませんか？
くれくれ君ですみません。宜しくお願いします！！

すみません310です。ホームページ見たら載ってました。
日本でホールデンに乗るのが長年のかなわぬ夢と思っていましたので
興奮してしまい。すみません。
これから粘着させていただきます。

↑うるせー　バカ！！

age

>>310-311
まぁもちつけ

age

　ココであえてオペル車ってのがオモロイかも。

　他所スレでも時々ココのエンブレムの方がｶｺｲｲって評判だし、日本
未導入な車種・グレードを選定するのは可能なのか？

　一度聞いてみようかな？

HOLDENブランドやったら一応入れてくれるみたいな。
俺はHSVのアバランチみたいなAWDのやつが良いわ。
o(^o^)o

オーストラリアでドライブしたいage

あの荷台が板みたいなやつにも5.7V8あるのね
素敵だ

オージー

age

↑スマソ

北海道、ニセコがオージーの間でブームだそうです。

ヴィクトリア州のナンバープレートほすぃー
Vicroadに聞いてもけんもほろろだった。
お土産でナンバープレートで作ったケース売ってるみたいだから
手に入ると思ったんだが

>>324
そう！
オージーはこの時期ニセコに大挙押し寄せる！
それはニセコのパウダースノーのせいです。

グダーニャ
ミートパイも日本に輸入して栗！

guest

guest

>>325
日本でもそうだけど、車の盗難なんかの犯罪に使われることを考えると無闇に
プレート出してはくれないだろうな。。。

NSWではプレミアプレートのコピー作ってくれるとこがあるって聞いたけど
但し、要オリジナルだろうけど。

ここで好きなの作れるよ。
http://www.rta.nsw.gov.au/myPlates/olpsChoosePlates.do;jsessionid=QbJhIYaJ12QGhdrhDh8r8pKLuZaW1nWVE64JT1BcTAv12SBB0SbF!-1361827628336059523!-1062728376!8333!7002?action=createNew

板移転してるじゃねーか

age

age

sage

なんかネタ無いのかね・・・

age

実車がそこらを走ってるのを見れるのはほとんどオーストラリア＆ニュージーランドから
書き込んでる人だけだろうしなぁ…

　ホールデン名義で安いディーゼルが有れば並行輸入…いや何でもない。

１年半以上前に生産終了したビッグホーンがＨＰに乗っているが
本当にまだ買えるのかな？

まぁ　欲しくはないけどね

新年上げましておめでとう

>>340
『ホールデン名義』って日本語おかしくないか？

ホールデンブランド

ホールデン見た

GT4でコモドアとモナロ選べるねー。

東京のオーストラリア大使館の公用車って今何なんだろう。
ホールデン・ステーツマンとかかな？

10年位前、大使館に入っていくフォード・フェアレーンを見たことがある。
（ファルコンがEAかEBだった頃）

ホールデン　モナカ！

モ、モナカ・・・？
モロナやんな・・・（ｗ

近いからマレーシア車について語っていいですか。
プロトンＧＥＮ２とか少量輸入されないかな。ロータス製コンパクト。
傘下のイタリア・ＭＶアウグスタの並列４気筒エンジンとか搭載してくれたら
最高なのですが（跳ね馬エンジンだから値段も跳ね上がるだろうけど）

ＣＭに出るフォードファルコンage
フォルコンの直６っていつから使っているんだろう。

『モナーロ』って名前だけで２ちゃんねらーが釣れそうだなｗ

　しかし、流石ウォーキンショー先生やな。
ＶＺになってＲ８にいきなり、
まだ最新型のコーベットにしか載って無い４０４ＰＳのＬＳ２載せるか（ｗ

オージープレートゲットしました！
まさか日本で手に入るとは（ＴＯＴ）
愛車にどうやって付けようか悩み中。
ユーロプレートみたいに重ねると１ｃｍほどしかはみ出ないので・・・。
日本のプレートを移設しかないでつな。

>>354
どうやったて手に入れたん？

>>355
「ナンバープレート　オーストラリア」でググっテみて

変なエンジン供給するな！　スズキより

今度はステーツマンをシボレーブランドで投入しそうだな＞鱸

GMはすべてCHEVROLETブランドで統一しろ！！

CHEVROLET CADILLAC BUICK PONTIAC SATURN GMC HUMMER
OPEL SUZUKI 　HOLDEN

純粋にオージーもホールデンすきかい？？
シボレーのほうがよくない？？

ホールデンｻﾊﾞｰﾊﾞｿがそれとなくほしい

好きに決まってるやん。
ＧＭ傘下とは言え、豪州唯一の国産メーカーやぞ。

>>350
マレーシアでプロトン持ってたよ
現地人の評価は日本製日本車＞マレー製日本車＞プロトンだった
プロトンって日本の技術支援でマレー人が生産した車だからね
ロータスの設計したやつってあるの？
プロトンにも色々あるけど基本設計が三菱なのでランエボのエンジンが載るらしいよ
日本で乗ってる人がいたらかなり酔狂な人だね

>>363
おお、何に乗られていましたか。
ウィラとサトリアに乗られていた方が多いようですが。

三菱は最近のドタバタ最中に全プロトン株を売却して設立時からの
提携関係に終止符を打ちました。今後は三菱をマレーシアで販売するとか。
プロトン自体は買収したロータスの技術を使い、２年位前に自社開発のＷＡＪＡ
を発表し（エンジンは三菱）昨年、初の自社開発エンジンを搭載したＧＥＮ２を発表してます。
いすゞジェミニの「ハンドリング　バイ　ロータス」に憧れを持つ世代として
今でもそれを語れる車があるのが嬉しく、ロータスブランドを前面に打ち出せば
日本での販売もできるのではないかと思うのです。（中身が伴っていればですが）

そろそろマレーシア車スレ発足！？

>>365
プロトンとペロドゥアしか語れないのでせめて東南アジア、南アジアも入れないと・・・・・

>>364
４ドアで横っ腹にＷＡＲＥ？って書いてあったような気がしたけど読み方が分からんかった
変哲もない車で新車から４年ぐらい持ってたけど現地の人に譲ってあげた
その間はノートラブルだったよ

>>366
ヒンドゥスタン＠インド

それにしても思うのは、自動車メーカーっていうのは
北米、欧州、東アジアに集中してるね。

TATAはどうよ？？メイド・イン・インディア・・・
イギリスでも販売されてるよ・・・
どこが技術援助したのかな？？

>>369
かなり前にテレビでやっていたが、商用車メーカーであったＴＡＴＡが乗用車を
製造するにあたり世界中の有名部品メーカーを誘致したらしい。デザインはイデア。

ただしシティローバー（タータ　インディカ）の評価は悪い。訴訟も起きているとか。
モデル末期のヒュンダイアクセントよりは良かったけど。

TATAっておもにアジアとアフリカのみ？？

さすがにフランスやドイツはないだろ？？

それと知合いが三菱自工に勤めてて(10年位前に定年退職)、
15年ほど前にプロトンの技術支援でマレーへ行ってた。。

あのころのプロトン・サガってもろ三菱ミラージュだったんですよ・・・

アジア車の皆さん、テンプレ作ったんで新スレ立ち上げてください。

ここだとスレ違いだし、お願いします。

----------------------------------------------------

【ﾏﾚｰｼｱ】ｱｼﾞｱのﾒｰｶｰを語るｽﾚ【ｲﾝﾄﾞ】

内容：
日本ではお目にかかることはないが、アジアで旅行＆駐在したときに
乗った見たアジアのメーカーの車を語ろう。

保守
ttp://u.skr.jp/512/files/8147.jpg

>>374
いいね。
やっぱ乗って走ってると信号待ちとかでジロジロ見られる？

>>375
まあ、それは有るね・・・
なんだ？このど派手な変な車は、みたいな。
何処の車だか国籍不明だし、しかも赤だから目立って仕方が無い（ｗ
友人に、お前何処其処に居ただろと必ずばれる。
怪しい所へは行けない（ｗ

ttp://u.skr.jp/512/files/8191.jpg
ttp://u.skr.jp/512/files/8192.jpg

>>373
建てますた。テンプレ提供乙。

【ﾏﾚｰｼｱ】アジアの自動車メーカー 【ｲﾝﾄﾞ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107154411/

アフリカにはメーカー無いのかな・・・？
南アにはメルセデスの工場が有ったハズだが。
民族系は無し？

>>376 カッコイイ！

>>378 南アのバーキンは？

ビルダーに近いからなぁ

スレたってるし

>>378
昔、南ア製のＢＭＷが並行で安く売られてたな

>>383 今の日本向け３シリーズやＣクラスは南ア製だったりするが。

正確には右ハンドルモデルね。

しかし次から次にスレタイ以外の車で盛り上がるなぁ…

>>374
>>376
日本でって言うのが良いねー。

オーストラリアにはホールデン以外ではメーカーないの？

>>387
民族系で名前が有るのはＨＯＬＤＥＮのみ。
もっとも１００％ＧＭの子会社。
オペル、いすゞ、スズキ同様ＧＭの一部門に近いと考えた方が良い。

後はＦＯＲＤがあるが此処も同様。
名前はＦＯＲＤだが豪州独特の車作りはＨＯＬＤＥＮと似ている。

トヨタも工場を持ってる
あ、忘れてた（ｗ
何かと話題の尽きない三菱も工場がある。

民族系って…

他にどう表現したら良いものかねー？
土着って言うのも変だしねー。

工場を持っていたけど中〜大型セダンがなかったトヨタは
VN,VPをレクセンって言う名前で売ってたねグリルとテール
ランプのデザインちょっと変えて。

カプリスage

ＭＡＤ ＭＡＸのインターセプターはＦｏｒｄのファルコンやったっけ？

>>391

ファルコンの上のモデル（フェアモント）だったと思う。
外見はほとんど一緒だと思うけど。

コモドアとベリーナ（もしくはカレイ）みたいな関係

カプリスってシボレーにもあったな
全然違う車だけど

トヨタからのＯＥＭでアポロってまだ売ってるんですか？

>>394

本家ホールデンサイト見てみ。
http://www.holden.com.au

アポロっていうのは？？

アポロ
http://www.apollo-1bld.com

>>397
うむ、かなりの高スペックのモデルが揃って・・・違うやろ！（ｗ

>>396
マジレスするとコモドアの下のクラス（サイズ）のセダン＆ワゴンがなかったので
トヨタカムリをホールデンバッジつけてアポロとして売ってた。

その反対にコモドアにトヨタバッジを付けて売ったのがレクセン

トヨタもユートモデルあれば面白いかも・・・

しかし、もし作るとしたらベースはレクサス（セルシオ）ってか・・・










いらね（ｗ

ビッグホーン(ジャッカルー)ってまだ売ってるんだ...

そのままの名前では売れないからねｗｗ

>>391
ファルコンXBだね

インターセプター欲しい

日本で売ってるとこあるよ。

豪州車は、そのままでは日本の保安基準適合せんからなぁ

>>406
具体的に何処がまずい？
アメ車なら分かるが、何処の国の車でも排ガスを除けば多少の保安基準の違いは有るだろう。
そのくせ左ハンドルはおおっぴらに認めてるんだが。
左側通行の国でこれだけ左ハンドルの車が走ってる国は無い。

豪州車が一番簡単だね。

左ハンドルはべつに問題ないじゃん。

で、何か新しい話題は無いのか？

左ハンドルのビッグホーンに乗りたい

ＡＵに３年程居てましたが・・・正直、日本でもホールデン車乗りたいです(笑
豪州は、それこそ最新式の車から、博物館行きの様な車まで多種多様
ある意味、車天国だと思います。

>>パルサーのころのだめ日産復活の感
>激しく同意！

ダメとはいっても部分的にでしょ？
開発者が幅をきかせる開発者天国と揶揄されたりするけど、
思いっきり挑戦していく姿勢は好きだった。特にGT-Rは最高だね。
R34は最高の名車だ。

ゴーンが高く評価されてるけど、実際は日産のポテンシャルがすごかっただけ。
確かに経営は立ち直ったけど、ルノーに言いように使われ、日産の技術を
ごっそりフランスにお持ち帰り。
オマケに役員報酬とかで、ゴーンは日産の利益を億単位でもらってるでしょ。
まあ、海外の経営スタイルの代償といえばそれまでだけど、社員は平気なのかね？
現場重視とか言いながら明らかな差別だろ？

ゴーンが来てからZとインフィニティGT-Rとか出るけど、はっきり言って
どれも似たような車ばっかでつまらん。色がない。
トヨタやホンダがロボットを創ったり、F1に出たり、ハイブリットカーを開発するのは
ただ儲けだけのためじゃない。人の心になにかを伝えるため。
他社の車をフランスのラボで分解して、いいところをパクるという開発手法だから
日産発の技術ってあんまり見かけないよな？
最近の日産は特にこの傾向が強い。

草木が茂る平原がある。そこを獣が通る、するとそこに道ができる。
そこを人が通る、道ができる。
トヨタやホンダが道を創り、日産はしっかりと地ならしができた道を歩くだけ。
そりゃ確かに採算はいいだろうけど、そういう会社の車に心が動かされることはない。
今の日産は、ただ規模の大きな車屋。
そしてホールデンはプジョーのレプリカ売ってる会社だっけ？

最後の一言が余計や！

25行のうちのたった一行につられるな。

ttp://www.holden.com.au/www-holden/action/modeloverview?modelid=21000

これだけ前後デザインに差がある車も珍しい（ｗ　奥が深いな、オージー

>>416
これにコルベットと同じＬＳ−１が載ってると思うとワクワクするな（ｗ

>>416
ま、確かに日本のメーカーじゃ作れ無いよな

昔はクラウンやマーク�Uにもピックアップあったなんて知ってる？
今それぐらい遊び心の有る日本メーカーは無いもんな・・・

>>416

でもトナーはお仕事モデルで後ろが簡単に仕事にあわせて変えれるのが
売りだからデザイン云々って言ってもしょうがないんじゃないの。

>>416
ということは、破壊力抜群で暴力的に最強なパワーの保冷車仕様とかダンプ仕様とか作れる訳ですね。ガクブルw

ＬＳ―１搭載、320馬力、最高速200km/hの保冷車‥
荷物グチャグチャになりそう（ｗ
ダンプは砂利積めんな‥

へぇ・・・ホールデン日本で買えるようになったんだ。

豪州に住んでた時にしょっちゅう街中でエンコしてる
ホールデン見たけどなw
日本でもそんな光景が見られるようになるのか。
でも中身は日本製なんだろ？組み立てが悪いんか。

>>422
どのモデル？

>>422
一昔前は自社開発したりトヨタを輸入して売っていたらしいが
今のホールデンで日本製はホールデン・クルーズぐらいでは。
大型車や一部車種は現地製造しているけど小型車（クルーズ以外はオペル）
はアジアなどのＧＭ工場から持っているのかも。

逆に現在売られているポンティアック・ＧＴＯとヴォクスホール・モナーロはホールデン製。
上海ＧＭのビュイックにも元はホールデンステーツマンがある。

オプトラは？
あ、あれは韓国製か（ｗ

タイやインドのＧＭ工場でも作っているよ＜オプトラ

>>423
モデルまでは分からんなぁ。ホールデンは全っ然眼中に
無かったw　エンコしてたのはもっぱらセダンだったけどな。

ちなみに4〜5年前の話。豪州じゃなんてったって日本車が
圧倒的に評価高いから内陸部行くとピックアップやSUVは
日本車ばっかだったよ。
都市部は色々。フォードも多いし30年前の日本車とか
平気で走ってる。

内陸の田舎街のドライブインで、ごっついカンガルーバー
付けて吸気ダクトがピラー沿いに伸びてて、
長〜い無線のアンテナ（旗付き）が付いてる
埃まみれのトヨタのガンメタのピックアップトラックが2台
ズバーンと乗りつけたのを見た時はシビレタ。

>>427

10年前に走行12万キロの89年モデルのVNコモドア乗ってたけどぜんぜん
壊れなかったよ。

内陸では日産パトロールやトヨタのランクル、ハイラックスあたりが
幅を利かしてるのは確かだけど、V8スーパーカーシリーズを見ても分かるように
オーストラリア人にとって車って言うのは行き着くところコモドアとファルコン
って気もするなぁ。

オージーにとっての車ってのは詰まるところ実用車だよ
あくまでも。車好きはまた違うだろうけど大半はそう。
パジェロやランクルは垂涎の的だったよ。知り合いが
パジェロ買った時に大喜びで見せに来た時の事は
忘れられん。ブリスベンからシドニーまで来たからなw
アホかと。

今日はじめてホールデン知った。

ｾﾀﾞﾝ系みんな輸入してほしい。
最近の日本車ｾﾀﾞﾝﾃﾞｻﾞｲﾝはﾌﾟｯwだからな('A`)

しかしよく考えたら日本のﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄ着けたら…((('A`))))

↑それもちょっと極論では？

都市部と田舎では車に求められるものは当然異なってくるし。
どちらが正しいとも言えんな。

生活に車が必要な人がそれぞれ必要なタイプの車に乗ってると。

まあ、でもコモドア売れてる。
過去三年間販売台数でトップやから。

>>433
その通りなんだが、それを言っちゃうと刺激が強すぎちゃう人もいるみたいだからねー。

意味不明。

>>430
　名古屋の店に言えばＨＯＬＤＥＮならどれでも入れてくれるよ。
でもコモドアも日本では数売れないだろうな。
大きさと自動車税（５，７Ｌだと￥８８０００・・・）
がネックになるんでは？

ユートは１ナンバー登録だから自動車税安いけど（￥８０００）

>>436
しかし、1ナンバー登録すると車検が毎年になる罠（初年度が2年）

高速道路の通行料も高くなるぞ

>>438
普通車の料金しか取られた事ないけど（ｗ

ttp://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20050319233255.jpg

>>439
1ナンバーのユート？
3ナンバーのセダン？

>>439
ｸﾙﾏより、あまりにも土田舎な高速にﾋﾞﾋﾞｯﾀ

>>440
ＵＴＥだよ

>>441
あはは（ ＾ｏ＾）
そんなに田舎に見えた？
ところがこの写真は大阪の、正確には高速や無く自動車専用道路。
しかも無料なんでナンバー関係無し！

『写真と本文は関係有りません』（ｗ

R26しか知らん。orz＜大阪の自専道

>>443
そう、そのＲ２６だよ。
Ｒ２６は和歌山に近い区間だけが片側１車線の自動車専用道。
その他は普通の片側２〜４車線の国道。通称：第二阪和

ＵＴＥは前から見たら乗用車にしか見えないわな。

>>444
うわっ！もしかしてご近所さんかも

今放送されてるFALKENのコマーシャルの舞台、シドニーだね
ハーバーブリッジのとこで「ここでペースカー…」ってとこで出てくるのが
コモドアのパトカー

http://www.falken.co.jp/drivinginspiration/2005cm.html

ここで見れるんだけど、まさかファルコンって事はないよね？

>>447
ん？ＢＭＷちがう？

>>448

説明不足だった。主人公の2人が乗ってる車じゃなくて
ハーバーブリッジのシーンで出てくるパトカーがってこと。

>>449
４４６が書いてるとおり、コモドアのパトカーだよ。

　オーストラリアって全部右ハンドルだね。（ごく一部の例外はあるみたいだが）
基本的に左ハンドル禁止らしいから。
面白いよな、フェラーリとかランボルギーニも右ハンドルだし。
アメ車のコルベットとかも右ハンドルになってる（ｗ

左側通行のくせに大きな顔して左ハンドルが走ってるどっかの国とは大違い。
まあそれも左ハンドルをありがたがる馬鹿な奴が多いからだろうけど。

ジャガーだって本国仕様は右ハンドルなのにわざわざ左ハンドルも売ってたしなぁ。
でも左ハンドルOKだからこそ日本でも乗れる外国車もあるよ。それが左側通行の国で
便利かどうかはまた別問題だけど
オーストラリアでは右ハンドルの設定がないとメーカーも持ち込まないから
個人輸入＋左ハンドル車注意のステッカーか右ハンドルにコンバージョンしない事
には乗れないし。

　露西亜と日本以外の殆どの国は逆ハンドル禁止。

　例外は前述のように注意書きが表示されている場合と商用車、例えば
宅配関係のように運転手が乗り降り無しでもポストに荷物が放り込める
体勢が必要な場合のみ。

　ちなみに露西亜は中古日本車の莫大な普及率のせいで法改正も検討
しているとか。

アメリカの郵便配達は右ハンだったよね
それからイギリスでBMWのZ8販売してる時は左ハンドルのままだった
左しかないものは仕方なく認めてるのかな
あと台湾では乗用車のディーゼルが禁止されてる

http://allabout.co.jp/auto/americancar/closeup/CU20021220A/index.htm

ところでＨＯＬＤＥＮって輸出はどうなってるん？
アメリカ向けにＧＴＯ出してるのは知ってるが、その他は？
大型のコモドアなんかのＶ８スーパーカーシリーズ（ＨＳＶ含む）は
ニュージーランド以外には出してないのかな？
まあ元々右ハンドル専用設計で左ハンドルは作ってないみたいやけど・・・

>>456
中東に出してなかった？
あとブルネイの王様が特注したHSV GroupA持ってた事があったと思うんでアジアも一部展開！？

モナーロはヴォクスホールとしても出ているよ。オペルは知らない。

age

シボレーブランドで中東に「カプリス」（←アメ車のカプリスじゃないよん）出してる

ホールデンだと「ステーツマン」「カプリス」にあたる車

シボレーオプトラ

それはエンジンだけホールデンな

作ってるのはデーウーでは？
設計はホールデンだけど。

ポンテＧＴＯはＬＳ−２を積んでるのに
モナーロはＬＳ−１のままなの？

>>464
ＨＯＬＤＥＮにはＬＳ−２を積んだモデルは無いよ。
その代わりＨＳＶがほぼ全車種に積んでる（Ｗ

http://www.hsv.com.au/cars/vz/main.asp?link=main/gto.html

ホールデンの輸出仕様中国向けです
ブランドはビュイックに変わります
http://www.buick.com.cn/royaum.aspx

エンジンはV6の2800/3600の2種類
ATがオリジナルの4速ではなく5速になっています

この前ＨＳＶのクーペ４を友達が買ったんだけど・・・友達が言うにはあまり
出てないんだって。新車で買った時の値段がＮＺＤ１１２０００んだけど、
友達が売ろうかなぁ？？と思ってるらしんです。どれ位で売れるか分かりますかぁ？？

467
だれか分かりやすく通訳してくれ

>>468
こんなところだと思う。
--------------------------------
467の友達がHSVクーペ4購入

(467の)友達が言うにはあまり出てないんだって。←意味不明

新車の購入価格は112,000ニュージーランドドル。

友達は売却を検討中。

相場はいくら位でしょう？
----------------------------

>>467

NZで売る気ならここよりディーラーやクラシファイドアド見たほうが
良いんじゃないの？それに走行キロも年式も分からないのに相場なんか
分からないよ。

>>469
あまり市場に出回ってないってことか？

解らん

age

放置

ＨＯＬＤＥＮて全部自前で作ってる車って大型のコモドアの系列だけ？
小型、中型はよく見ると全部ＯＥＭでやんのｗ

>>474
なにをいまさら？？

>>474
statesman&capriceがHolden発のGM戦略車
輸出もある

>>466
お隣コリアンのＧＭ大宇でも売るそうな＜ステーツマン

MonaroもHoldenOriginal
名前変わるが英米にも輸出
米ではPontiac GTO
英ではVauxhall Monaro

ちゅうことはコモドア系（ユート＆クルーマン含む）は、
ニュージーランド以外は出して無いな。何か不思議だな。
主力車種やのに？

>>479
中東や東南アジアに出しているとも聞くけど

age

age

CARVIEWでAdventuraオーナーが反感を買っている模様。
http://www.carview.co.jp/community/bbs/search.asp?kw=%89%8E%92J%95r%91%A0&ct1=0&ch=1

AdventuraじゃなくてAdventraなのにね。
他車を蔑んでおきながら、自分の車の名前を間違えるとは。

やべ、UTE欲しくなってきた
燃費だけ気になるが

>>485
町乗り５〜６km
長距離（高速）８〜９kmってとこかな。

http://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20050513205439.jpg

crewman cross8 欲すぃ

age

age

>>63
＞植民地がイギリス本国からしかクルマを買えなくするための政策の名残だぞ、
＞逆ハン禁止ってのは。

それって本当なの？
戦前は車の構造が簡単だったから、右ハンのアメ車って結構多く作られてたんだよ。
日本でも、右のリンカーンとかキャデとかがよく使われてた。
簡単にコンバートできなくなったのは戦後から。

ところでホールデンの主要モデルって、「オペル・オメガ」の着せ替えでしょ？
作画に設計ふるいでしょ。

＞作画に

さすがに、です・・・

>>490
どうなんやろね・・・
今のイギリス連邦は単に元々イギリスの植民地だったから左側通行なだけでは？

ホールデンの主要モデルはやっぱりコモドアだよ去年まで９年連続登録台数１位だから。

因みにオーストラリアには左ハンドルを右ハンドルにする専門業者が数多く存在する。
どんな車でも右ハンドルにしてくれるよ。

SS　UTEについて質問です。

>>280　>>281　>>436　>>437

ここらへんの方の税金についてのレスを見ました。運輸局のホムペで税金について確認したのですが、
SS　UTEの場合、毎年車検で、税金類は　→　自動車税8000円、重量税は13200円　自賠責31650円　で良いんでしょうか？
自家用貨物、トラック(8トン未満)の部類で確認しました。

また、1ナンバーでの任意保険はみなさんいくらぐらいですか？等級と額を教えてください。
1ナンバー車の場合、保険が高くなるetc...あるんでしょうか？

ハガキや通知に頼っているためにクルマのことは全然わからないので申し訳ないです↓

>>493

>>1
のお店で聞いてみたら？

そろそろ税金の催促が来てる頃だが（ｗ

昨日、自動車税￥８０００払いました。

AGE

右ハンドルって言うのが良いね

東海地方のオートバックスで配布してる、ドリームカーマガジンで、ホールデンのSS UTEが3ページにわたって特集されてる。

５００ｇｅｔ！

>>499
それは東海地方だけ？
他の地方では手に入らないのですか？

DAYTONAに岩城MALOOR8が出てるべさage

>>502
今月号ね
でも今回で終わりらしいね。

>>501
愛知･岐阜･三重･静岡･富山及び周辺のカー用品店、カーショップ、ディーラー、デニーズなど約8000店舗で配布してます。
公式サイトttp://www.dreamcar-club.com

age

クルーマン欲しい

保守

落ちちゃうでよ

age

ネタ切れ

とりあえず、CRUEMAN購入貯金はじめます。

＞CRUEMAN・・・
釣りか？ｗ

ＨＯＬＤＥＮってメーカーでスタントチーム持ってるのな。
結構カッコいいよ（ｗ
知ってるだろけど。

http://www.holden.com.au/www-holden/jsp/motorsport/stormriders_video.jsp

age

age

あげ

久々にオーストラリア行ってきました
レクサスが結構走ってました

>>517
それを尻目に当然HOLDEN乗ったんですよね？

>>518
ええ、後部座席ですがはじめて乗りました

ステイツマン、格好ええなぁ！

一番近いところでは韓国で乗れるはず
ブランドが変わってるが

>>521
デーウ（大宇）ステイツマンだろ？
後席液晶テレビが良さげ・・・・。

Daewooだとやっぱライオンのバッジじゃないよね？

中国ではBUICK

スズキもステイツマンを輸入して、修ちゃん専用車にしたら？

修ちゃんってスズキの社長か。

マッドマックスに出てたファルコンのYELLOW INTERCEPTOR、アメリカでレプリカ物が売ってるんですよね。
当然右ハンドルですが、現地価格で２万ドル位だったかな・・・欲しい！エンジンが新品のクリーブランドの351で、ミッションもやり直してあって・・。
ただ、日本で公道走れる様になるには輸入諸掛入れてプラス100万位かかるんでしょうね。
あと、オージー車といえば、いわゆるトラックの形をしたUTEの他にも、ファルコンのSUNDOWNER、ホールデンのSANDMAN、クライスラーのDRIFTER VANとか、
セダンベースのマッチョなバンみたいな、アメ車でも見られないユニークな車がたくさん存在しますね。ネーミングも新大陸っぽくていいと思います。
本家アメ車がマスキー法でメタメタになってた70年代も、オージー車は200馬力超えのクラスの車がゴロゴロしてますし。
ホールデンのMONARO SL/R5000なんて最高にカッコイイと思うのですが、どなたかご存知ですか？
70年代のファルコンやステーツマン、モナロ、チャージャーとか、向こうのＨＰを見るとみんなカッコ良く
乗ってるのが良く分かりますよ。

>>527
日本でR32GT-Rが復活した頃にオーストラリアに引っ越してきた時に
おっしゃっる70年代車が現役で走ってたのを見て軽いカルチャーショック
を受けました。（その頃はバブルで学生でも新車買ってたりしてた）

VL WalkinshawがGT-Rと同じグループAのホモロゲモデルと知ったときも
結構カルチャーショックがあった。

インターセプター、「interceptor mad max」でググると結構サイトあるね。

>>528
平成元年頃の話でしょうか？まだ小学生でした・・・。
VL Walkinshawって、ベースとなっているのはコモドアでしたっけ。
GT-Rとは随分排気量が違う様な気が・・・。
自分はマッドマックスの黒のS/C付きのファルコンよりも、黄色い4ドアパトカーのファルコンの方が好きですね。
因みに2〜3年前に京都の某アメ車屋で、マッドマックスの冒頭に出てくるホールデン・モナロGTS（71年式でナイトライダーなる暴走族のおっさんが乗っていた奴）
が198万で売られていたのですが、果たして売れたんでしょうか・・・。

>>529
此処？
http://www.myimportcar.net/cardetail.asp?CarId=1041151922

>>528
そうそう、VLコモドアSSがベース。５LのV8が載ってる。88年までは新車で買えた。
（排気量が大分違うけど、その頃のグループAのルールではGT-Rの2.6Lにターボを
付けるとターボ係数1.7がかかり、4.5L以下の車両となっていた）

その後HSV VN GroupAが出たけどホモロゲーションに必要な500台は売れず202台しか
売れなかったそう。（半端な2台は特注の白だったはず）

その後AussieV8が勝てないグループAからCAMSの市販車ベースの
レースはV8SuperCarsに移って行った。

>>530
正にそこです。マッスルカーコネクションでした。誰がモナロ買ったんだろ・・・。

>>531
VLって、結構「ハコ車」みたいな感じでしたっけ？かなり派手なエアロが付いていた様な・・・。
グループAでは、確かロータリー車も係数がかかってましたよね。
HSV VN GroupAはやっぱり高値だったのでしょうか？V8SuperCarsって、オーストラリア国内のレースでしたっけ？
オージーマッスルはどの年式のどの車も格好いいですよねぇ。
本国アメリカと違って、純正で6リッター以上の車は存在しなかったと思いますが、
スペックだけ見ると結構凄いですよね。70年のチャージャーは4.3リッターの6気筒ですが、
ヘミで300馬力（SAE表示ですが）ありますしね・・・。アメ車と違う所は、サイズ的には
大型車でもインターミディエイトクラスで、70〜80年代でもマッスル系の4ドアモデルが存在していた
事でしょうね。70年頃のFALCON XY HOとか74年頃のTORANA SL/R5000 L34は両方共4ドアセダンですが、
現地では今でも5万ドル以上の値が付いてますからねぇ・・・。
国際免許取って一回オーストラリア行きたいな。SUMMERNATSとか最高に面白そうですし。
どなたか行った事ある方いますか？日本車でもRX-3とか80年式の角目4灯のコロナ
（もう日本でも見かけませんね）とかにエアロ組み込んで展示されてたりしてますし、
HP見るだけでもカルチャーショックものです。80年式のスズキのアルトとかも載ってましたしね・・・。

今日のお昼HOLDENカプリスを霞ヶ関で見ました。
外交官ナンバーだったからオーストラリア大使館のだな。
ライオンのバッジ日本で見ると感慨もひとしお。

以前フェアモントのストレッチリムジンを外堀通りで見たこともあったな。

オーストラリアに行ってきた。
そしてホールデン乗った
ホールデン…


ジェミナイ.............................orz

>>534
それはいすゞ製の方？まさかシビックでは・・・（ｗ

ホールデン大好き！！
Calaisってなんて読むの？カライス？
あと、CalaisとCommodoreってどこが違うの？

>>536
> あと、CalaisとCommodoreってどこが違うの？
名前が違います

>>537
そんな殺生な〜ｗｗ！！
名前が違うのはわかるよ〜それ意外に違うところを教えてほしいのです！！
例えば、デザインとか。
で、Ｃａｌａｉｓの読み方、分からないのですね。

http://www.pistonheads.com/doc.asp?c=47&i=8990
↑
これがヴォクスホール・モナーロだな。

誰かコモドアのカタログ持ってない？

>>536
Calais はカレイ（スは微かに発音）
語源はおそらく英仏連絡フェリーのフランス側の港町の名前からじゃないかな。

コモドアとカレイは基本的に同じシャーシ、同じボディ。
但し内装や装備が　カレイ＞＞コモドア

VLではカレイはヘッドライトがリトラクタブルカバー付だった。
VNではV8が標準で内装もレザーだったりと言った具合い。
細かく見ればグリルが違ったり、カレイの専用バッジやホイールだったり。
あとはサイトでよく見てみて。


日本で言ったらマークIIの一番安いモデルからクラウンの一番上のモデル
までが同じボディとシャーシで出来てると思えばよいかな…

コモドアもエグゼクティブ、ベリーナとか、走りにふったS、SSとか
バリエーションが豊富

>>540
どうもありがとう。
そうか、カレイと発音するのか。

ＶＬとかＶＮって、なんでしたっけ？
あと、現行はＶＴ？

同じシャーシとボディでそこまで違う車格の車を造り上げるなんて流石だね。

エグゼクティブ、ベリーナってやはりコモドアのバリエーションですよね？
ＮＺのサイト見たらコモドアとは別車種風に扱われていたので疑問に思って。
ＮＺのサイトでは、カーレンジのところのラージクラスのところにエグゼクティブ、Ａｃｃｌａｉｍ（これも読み方分からない）
、ベリーナ、カレイ、モナーロ、そしてコモドアとなっていて、コモドアのラインナップには、ＳＶ６，ＳＶ８，ＳＳ、これしか載っていないのですよね。
どうでしょう？ＮＺではエグゼクティブ、ベリーナなどはコモドアとは別車種で扱われているのでしょうか？

ベリーナのルックスとカレイのルックス同じですね。

ＶＬ、ＶＮは形式名でしょう。
去年までの型はＶＹ。
今年マイナーチェンジしてＶＺシリーズになりましたね。

>>541
アクレイムだよ。

>>542
去年まではＶＹでしたか。ＶＸって、ありませんでしたか？
マイナーチェンジで、リアテール結構変わりましたよね。最初フルチェンかと思いましたｗｗ
>>543
そうですか、アクレイムですか。どうもありがとう。

モナーロってコモドアベースですか？
ちなみにモナーロのリアテールはコモドアのＶＹと共通ですかね？

>>544について訂正
>マイナーチェンジで、リアテール結構変わりましたよね。最初フルチェンかと思いましたｗｗ
　嘘嘘嘘！！間違い！！
>ちなみにモナーロのリアテールはコモドアのＶＹと共通ですかね？
　これも間違い！！

ＶＸとＶＹってフルモデルチェンジですか？マイナーチェンジですか？
それと、モナーロのリアテールと共通なのは、ＶＸですかね？

ちなみにＶＸとかＶＹっていう型式名はカレイなどにも使えるのですかね？

>>546

型番はコモドアからカレイまでのセダン・ステーションワゴンは一緒

同じフロントフェイスでもUTEは別番、ステーツマン系も別番だったと思う。

>>547
要するにあのボディの形式名ということですか。

歴代のコモドアみれるよ。

http://www.commodores-r-us.com/wallpaper.html
VK、VP、VSはCalaisだな。

ちなみにモナーロが復活してなぜトラーナが復活しないのかと思ったら
コンセプトカーとして出てたんだ…

>>549
どこでそんなサイト見つけてきた？

>>550

Commodore VK VL VN VPでググッてみました。

>>551
そうですか
そういえば、ググッて見たって意味が分からないやつ結構いるよね。

誰かホールデンのカタログちょうだい

>>551
ファルコンについても知りたいのだがどうやってググればいいのかね？

>>554
「FALCON XA XB XC」で割とヒットしますので、お試しあれ。

>>555
どうもあんがとう。

FALCON XA XB XCでググッたら古い時代のｆａｌｃｏｎが出てきたね。
今のｆａｌｃｏｎは出ないのかね？

>>557
それなら、「FALCON XD BA EA」とググってみては。

>>558
試させていただきます

>>559
どうでしたか？それにしても、オーストラリアの車は凄いですね・・・。
国土が広いせいか、売りに出てる車の走行距離が20万km以上ってのがザラですから。

グッダイ・マイト！（カタカナにするとこんな感じ？）
懐かしいなぁ〜こんなスレがあったんだ。
昔、シドニーに住んでましたが、最初は、鹿避けが何か解からず驚いた。
今でも、車検は無いのかな？

>>560
自分が買った車も2年落ちだったけど走行は11万キロだった。3年後に
16万キロで売ったが買値マイナス1,000ドル位で売れた。

>>561
グダイ マイって感じかね。（ギダイに聞こえる人もいる。）

鹿避けはカンガルーバーの事かな？でも４駆だけじゃなくて普通の車にも
ついてるのはびっくりだね。
車検はずっとあるよ日本みたいに厳重なチェックではないけど、年に一度、何点か
整備工場でチェックしてもらって紙もらってこなかった？

>>562
君の意見は聞いていないと思うのですが？

>>562
オーストラリアは輸入車にトンデモな関税をかけているんですよね。
それ故、確か10年以上オチのレガシーとかロードスターでも、現地価格では100万前後するとか・・・。
日本じゃ考えられない様なふっかけっぷりですよね。
オーストラリア市場から撤退した（する事になった？）ダイハツだって相当な高値だし、
コペンが240万円じゃなぁ・・・。

ファルコンやステーツマンをはじめ、オーストラリア車って耐久性がいいんでしょうかね。
日本では考えられない程の過走行車でも中古で売られていて、しかも「エンジン・ミッション載せ替え済」とか
結構ありますし。
車好きな国民性というか、車に対する愛情が日本とは違うなぁ・・・と思いますよ。

モナーロいいなあ・・・欲しいな・・

しかし日本で売るには、ちとしんどいやろな。
車種的に売りもんが大型車種しかないから。
一般的日本人にはサイズも排気量も大きすぎる。
今更、クルーズとかベクトラ持って来てもそう売れるとも思えんし。

オーストラリアではレガシィ（現地名リバティ）も結構人気なんでしょ？
そこは、ｨｨ！！

人とは違う車って事で、ホールデンあたりは良さそうですけど、部品の調達がね・・・。
以前に88年式のマスタング乗ってましたけど、アメ車ですら車と年式によっては、修理する度に
部品が本国からの取り寄せになりますから、ましてオージーなんぞを個人輸入しちゃった日には・・・？
でもオージーマッスル、一度は乗りたい！

>>562
そうそう、カンガルーバーの事です。
当時は学生だったので、車は持っていませんでした。
車検が無い様な記憶だったのですが、違いましたのね。
20年近く前のことなので、あまり定かじゃありませんでした。
失礼致しました。

色んな車走ってましたね。それこそ、日本じゃ廃車寸前の様な車まで。
ドアミラーも、運転席側だけでOKとか、日本じゃ走れない車まで。
日本に帰ってくると、新車ばかり走ってるように思えたくらい。
でも、昔の話ですので、今は存じません。長文・チラ裏で、スミマセン。

>>568
http://www.holden.co.jp

>>569

多分同じ頃オーストラリアにいたかも。
日本では見ないような古いジェミニとか普通に走ってましたね。

あげ

sage

abe

hiroshi

HOLDEN

komodore

ａｇｅ
ｓａｇｅ
ｈａｇｅ

オレも昔、オーストラリアに居たよ〜(30年前)。

（笑える話）
　オヤジの仕事関係の人が言ってた。
　　「オージーはアメリカ人が嫌い。あいつらはオージーを馬鹿にするから」
　　「オージーはイギリス人が嫌い。あいつらはオージーを馬鹿にするから」
　馬鹿にされてばっかじゃん。ｶﾜｲｿｽ

新車
http://www.carspyshots.net/zerothread?id=15702

>>580
ホールデンオリジナルヵ？

_,､ -‐''''""~~""''''‐- ､_
　　　　　　　　,.-'"　　　　　　　　　　　　　ﾞヽ,　　　　
　　　　　　 ,r"　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ﾞ､　　　
　　　　　_,/　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ﾞ､　　
.　　　,r'"　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ﾞ､　　　　578は板違いというものだな。　　　
　　　{　　　　　{　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ヽ
　 　 {　　　　　{　　　　　..,,_　　　　　　　　　　　　　　ヽ
.　　 ﾉ　　　　 ,'ﾞ'､ヾ､レ‐---､ヾﾞ)ﾉ）　　　-､ 　 　 　 　 ﾞ,
　　/　　　　　{　 ,､-:::::..　 :.　:::ﾂ ﾉ　　 　 ﾞ､ﾞ'､　　 　 　 ｝
　 ,"　　　 　 _!,,ｿ:::::::::::::::..　:. :::::ﾉ{　　　　　}　}　　　 　 ﾉ
　 {　　 　 r'':::::::::r-､;_::::::::　 :. :/　ﾞ'‐-､,　　 }.ﾉ　 　 　 ｛　　
　 ﾞ､　 　 {　::::::::;'　　 ｀''ー-‐'"　　 　 ノ　　ﾘ　　　　 　 ﾞヽ
.　　ﾞ'‐-､ ﾞ'､ ::::/　　　　　　　　　　　､,クﾉﾊ　　　　　　 　 ｝
　　　　　ﾞ'‐｀'{'ﾞiヽ､'　　 __,,,.､　　　 ,.,.,.,,,_/_ﾊ　　　　　　　｛
　　　　　　　 ｀'ヽ　 r,"-''"　　　　 | ┌ー-ﾞ-ニっ　　　　　ヽ､
　　　　　　　　　{ヽ　　r"　　　　　 | .|　　　　　　｝　ト）　 　 ﾋ｀ゝ
　　　　　　　　　｀~}ヽ　　　　　　／.| |　　　　　 -‐"　　ヽ､　ﾏ
　　　　　l'''ﾆﾆﾆﾆ{､､,ﾞ'､.,＿_-‐"　　| |　　　　　　　　　　　　ヽ'
.　　　 　 | i　　　　　ﾉ　　　　 l,.､-'"| |
　　　　　 | i　　　　 ｀つ　　 ζ　　 .| |
　　　　　 ヽ,ヽ　　　　　｀''ー'l

ホールデン買えないのでナンバーだけオージーナンバーつけてます。涙

_,､ -‐''''""~~""''''‐- ､_
　　　　　　　　 ,.-
'"　　　　　　　　　　　　　ﾞヽ,　　　　
　　　　　　 ,r"　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ﾞ､　　　
　　　　　_,/　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ﾞ､　　
.　　　,r'"　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ﾞ､　　　>>583どうやってやるのかね？
　　　{　　　　　{　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ヽ
　 　 {　　　　　{　　　　　..,,_　　　　　　　　　　　　　　ヽ
.　　 ﾉ　　　　 ,'ﾞ'､ヾ､レ‐---､ヾﾞ)ﾉ）　　　-､ 　 　 　 　 ﾞ,
　　/　　　　　{　 ,､-:::::..　 :.　:::ﾂ ﾉ　　 　 ﾞ､ﾞ'､　　 　 　 ｝
　 ,"　　　 　 _!,,ｿ:::::::::::::::..　:. :::::ﾉ{　　　　　}　}　　　 　 ﾉ
　 {　　 　 r'':::::::::r-､;_::::::::　 :. :/　ﾞ'‐-､,　　 }.ﾉ　 　 　 ｛　　
　 ﾞ､　 　 {　::::::::;'　　 ｀''ー-‐'"　　 　 ノ　　ﾘ　　　　 　 ﾞヽ
.　　ﾞ'‐-､ ﾞ'､ ::::/　　　　　　　　　　　､,クﾉﾊ　　　　　　 　 ｝
　　　　　ﾞ'‐｀'{'ﾞiヽ､'　　 __,,,.､　　　 ,.,.,.,,,_/_ﾊ　　　　　　　｛
　　　　　　　 ｀'ヽ　 r,"-''"　　　　 | ┌ー-ﾞ-ニっ　　　　　ヽ､
　　　　　　　　　{ヽ　　r"　　　　　 | .|　　　　　　｝　ト）　 　 ﾋ｀ゝ
　　　　　　　　　｀~}ヽ　　　　　　／.| |　　　　　 -‐"　　ヽ､　ﾏ
　　　　　l'''ﾆﾆﾆﾆ{､､,ﾞ'､.,＿_-‐"　　| |　　　　　　　　　　　　ヽ'
.　　　 　 | i　　　　　ﾉ　　　　 l,.､-'"| |
　　　　　 | i　　　　 ｀つ　　 ζ　　 .| |
　　　　　 ヽ,ヽ　　　　　｀''ー'l

>>580
デーウー製だろ

>>585
ｈｏｌｄｅｎａｇｅ

>>585
大宇製でもデザインいいのだけ持ってくるのか。
流石はイタルデザイン。オプトラじゃだめだよ。
エンジンは里帰りだがｗ

バリーナ…その昔は、鱸カルタス。その後は、
日本でも人気のあったオペル・ヴィータ。
今度は、GM大宇製になるんだね。

デザインに全く系統性が無いなあ。新型好きだけど。

ホールデンにさぁ、バリーナと名前似てる奴無かった？
コモドアベースで見た目カレイと何等変わらない奴。

>>589
ベリーナ（Berlina）でしょ。自分もバリーナとごっちゃになる。
カレイと見た目ほぼ変わんないね、標準装備が若干違うみたいだけど。
昔はカレイ専用のバッジがあったんだけどね。

>>590
そそｗｗ
ベリーナさｗｗ
あんなにたような名前やめてほしいよねまったく。
しかももっとカレイとの差別してほしい。
あれはカレイのほうが若干高級なのかな？

>>591
値段で言うとカレイ＞ベリーナだね。

過去のモデルではベリーナとカレイは外見で言うとカレイはモールが全部
塗装されていたのに対してベリーナはプラスチック生地のままだった。
あとカレイにはツートーンの設定があった。その他にもカレイには専用バッジ
があったりグリルやテールライト等の部品も専用品があった。

内装はカレイはレザーが標準だったり4席ともパワーウインドウ、ベリーナは
オプションでレザー、標準では前2席のみパワーウインドウなんて結構差があった。

エンジンもカレイはV8が標準でベリーナはV6が標準だったりとかね。

今は装備も外装もほとんど一緒みたいだけどね。

>>592
詳しいな
カタログでも持ってるん？

行ってきましたよ豪州。
なんだよあのエンブレムと思っていたら、豪州のメーカーなんですね
街中はHOLDENだらけって程でもないけど、たくさん走っていた
既出ですが、メーカー関係なく多かったのはSUV、ピックアップ。
ミニバンはオデッセイにタラゴ（エスティマ）が少しあるぐらいで。
あとランサーがやけに多かった

ランサーは燃えます

ランサーは燃えません

豪州は、ディアマンテワゴンの故郷だね。

ブルーバードオーズィーの故郷でもある

そういえば、むかしホールデンで、
アポロ＝北米向けカムリ（セプター）や
ノバァ＝カローラを生産していましたね。

>>599
なんか知っています。
ホールデンのモデルをトヨタで販売した事はありませんでした?

>>600
ルクセン＝コモドーレＶ６（オペル・オメガ）のことかも、知れません。

>>601
あ、そうです、トヨタルクセンだと思います。

holden age ford age mitsubishi sage

>>601
>>602
トヨタのはレクセン、ホールデンはコモドーレじゃなくてコモドア
オペルオメガとも共通部分はあるものの別車だよ

↑オメガじゃなくてセネターだった。

オペルカールス�dって知ってる？

age（死

,､i｀ヽ　　　　　　　　　　　　　 　　　 　 　 　 ,r‐'ァ　
　｀ヽ：：　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 ：：´
　　 ヽ ヽ　　　　　 　 , -‐--､ 　　　　　 　 /　/
　　 　ヽ　＼　　　 　 I:：：：：：:I_ 　　　 　_ /　/　┌────────────
　　　　 ヽ　 ヽ　　　 i,(;;;ﾉI､;;;)l　　　 ,,／　 , ' 　ageます・・・orz
　　　　 　ヽ 　` ｰ ､.,,ゝ´ヮ｀,ﾉｭ_, - '　　 r' 　　　└────────────
　　　　　 　 ` ､_ ／：:: `山'::::：　　 　／
　　 　　　　　　ヽ：::::::::::|:::::::："",r‐'
　　　　　　　　　 〉::::::::|::::::::::¨/
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　　　　　　　　/;;;;;;;/:::::::::::《
　　　　　 　　<;;;;;;;《:::::::::::::ヽ
　　　　　 ／ 　 ヽI,r''"""^~ヽ
　　　　 /　　　,／　ヽ　　　　ヽ

>>604
何処から何処まで、旧オペル・オメガと共通なんだろう？

>>606
？？
ロータス・オメガ・カールトンなら解るけど

>>610
画像載せて！！

日本にも、２台上陸しているとは、驚きだなあ。

オメガ300024V エボリューション500乗りは、いねえだか〜？

>>610
ごめん　画像は見つけられなかった
昔雑誌で数回見ただけで　その雑誌も捨ててしまったorz

ロータス・カールトン（＝オメガ）は
オペルからオメガ3000･24Vの完成車をロータスが買って
フルエアロ（イルムシャのevo500とは違うデザイン）にオーバーフェンダー
3600ccまでボアアップしてツインターボチューンし
６ＭＴと４potブレーキまでつけた　かなりゴツい車です

ヴォクゾールでもオメガは売ってたけど
イギリスでは『オメガ』は使えず
カールトンと名付けたんじゃなかったかな

連ｽﾚ　ｽﾏｿ
Lotus　Carlton　でググれば
画像をうｐしてるとこ　あるよ

さらに　連ｽﾚ　ｽﾏｿ
>>612
確か乗ってる人いるはずだよ
オペルでググって　どこかのオーナーズクラブのフォトであったよ

昔（何年か前か忘れたorz）　並行モノのevo500が東京の中古車屋にあるのを
カーセンサーで見て　冷やかしで見に行ったよん

ロータス・カールトンとevo500　
どっちもいいけど　個人的にはevo500が好きかな〜

グランツーリスモ４にも出てるよね、カールトン。
でも、プレゼントカーなんだよね？誰か詳しい香具師いない？

モナーロとコモドアのベースは同じでつか？

>>616
>モナーロとコモドアのベースは同じでつか？

ホイールベースの値とか見る限り　多分一緒じゃないかな
昔のコモドアは　オペルのコモドーレ（＝オメガ）がベースだけど
今のオペルはオメガは作ってないし　数値が近いのを考えると
ベクトラＣを流用してるのかも!?

>>617
ベクトラＣとは何でつか？

モナーロとコモドア、ベースが同じならコモドアのクーペバージョンがモナーロと勝手に解釈して良いのかな？

>>618
オペルの車は名前のあとに　
アルファベットを付けて呼びます（社内の呼称ですけど）
初代がＡ　２代目がＢ　といった感じです

現在日本で売られているベクトラは３代目なので
ベクトラＣと通称で呼ぶことになります

>モナーロとコモドア
色々ﾎﾑﾍﾟ見る限りは　共通部品がちょこちょこ見受けられますので
その考えでいいと思います
元になったオペルのコモドーレにも
昔は４ドアと２ドアがありましたから
ホールデンにもあって不思議は無いと思います

>>616
カールトンならGT4の中古車屋で売ってるよ。
どの店だったかはわすれてしまったが･･

コモドアって、後輪駆動だよね？

ベクトラはFFだから、ベース車とは考えにくいな

現行型のコモドアの駆動方式が確認出来ないけど
FRなら　オペル・コモドーレ（オメガ）
FFor4x4なら　オペル・ベクトラと考えるのが自然かな!?
先代は　オペル・オメガＢを流用してたけど
オメガは今では廃止されてベクトラと統合されたからね

以前からホールデンは　シャーシーやドライブトレーンを
同じ左通行右ハンドルのヴォクゾールから調達してるけど
ヴォクゾール自体　オペルが開発したのを
右ハンドル仕様に変更しただけだしね

コモドアはV8搭載車もあるから、FRだと思っただけ

V8搭載のFF車もあるけど、極少数だから、
もしコモドアがFFだったら、ネタ車として、もっと有名になってただろう

オーストラリアは　大排気量が好まれるけど
欧州ＧＭってＶ６までしかないから
パワートレーンはアメリカＧＭのヤツを
シャーシなどは欧州ＧＭから調達してなかったかな!?

そういやヴォクゾールで　
ホールデンのモナーロをそのまま販売してたね

>>624
http://vauxhall.co.uk/showroom/search/brand.jhtml?brand=Monaro&vehicleType=Car
↑これのことだろ？

いや、↓これのことだな。ってか、どっちも正解。
http://www.pistonheads.com/doc.asp?c=47&i=8990

マツダロードペーサー

ヴォクソールのは販売終了らしい。

>>628
それは始めて聞いたよ
やっぱりイギリスでは（日本もだけど）
大排気量はウケが悪いのかな！？

今はスポーツクーペでいいヤツは少ないから
モナーロVXRとか欲しいなとは思うけど
LSエンジンはね〜維持が大変そうだなぁ

>>629
日本は税金が高すぎる。５，７Ｌの
モナーロだと￥８８０００・・・高！
ユートだと￥８０００・・・安！（ｗ

>>630
でも1年毎に車検だしねｗ

ユートもいいよね♪ピックアップトラックと言うより
ピックアップクーペと言う方が相応しい気がする
実車を見たこと無いけど　やっぱ大きいだろうなぁ

COMOのトラックだけなんだ

>>631
８８０００円有ったら車検費用出るだろ。

アルファロメオのV6のブロックはホールデン設計のものになるそうで。
オーストラリアって技術力あるのね。

アルファに限らず、現在ＧＭで広く使われている新型Ｖ６は、
元々ホールデンで設計・開発していたもの。

GMにスカウトされた。

開発主体は、

直４は、オペル
Ｖ６は、ホールデン
Ｖ８は、北米
ディーゼルは、いすゞ

といったところなのかな？

アロイテックV6だっけ？3.6Lなら日本でも売れるんじゃないかね？

ステーツマンは、韓国で売るみたいね。大宇ブランドで。

スズキブランドで国内販売はさすがに無理かな？

ホールデン・カプリースを「シボレー・カプリース」として日本で売るとかｗ

そうだ。シボレーブランドだったね。

今年もBathurst1000近づいてきましたね。

オフィシャルサイト
ttp://www.supercheapauto1000.com.au/default.htm

V8Supercarsオフィシャルサイト
ttp://www.v8supercar.com.au/Default.asp?ind=M

G'day mate
この前オーストラリアでコモドアSV6乗りました。
乗り心地が硬くてハンドル重くてちょっと乗りづらかった。
でも車高低くてかっちょええから個人的にはかなり好み。

>>643
出来ればＶ８に乗って欲しかった。
パワーが全然違うよ。

>>643

Sはノーマルよりちょっと硬目に味付けされてるよ。
644が言うようにV8乗れたらもっと良かったね

SV6000の情報求む！
かっこいいけどいくらくらいでしょうか？

>>646
ググッてみたりした？
79,990ドル

掘るでん

シボレー・ベクトラは、いらねえだか？
http://www.auto-report.net/images/X05CH_VR033BR.html

来週末はBathurst1000ですよ。

オフィシャルサイト
ttp://www.supercheapauto1000.com.au/

Bathurst1000にはホールデン･コモドアとフォード･ファルコンしか出場しないのですか？

>>651
そうだよ。V8SuperCarsになってからはレギュレーションにマッチするのは
コモドアとファルコンだけになった。

1990年頃はGroupAだったのでNissan GT-RやBMW M3やフォードシエラなんかも
レギュラー参戦してたよ。その頃はオーストラリア製の車はコモドアだけだ
った。

もっとむかしはクラス分けはあったもののミニクーパーとファルコンや
トラーナが混走してた時代もあった。

ヴォクソールってロンドンの地名？

皆さん、はじめまして。オーストラリアのパースに半年間住む予定の者です（２回目の駐在です）。

現地で乗る車を検討してますが、前回の駐在で気になったUTEについて教えてください。ずばり、おすすめ（あるいは気になる）のモデルとグレードを教えてください。

オーストラリアは、新車も中古車も日本に比べると割高で涙が出る程なのですが、特にパースは地中海性気候で車のもちがよいし、せっかくの機会だから値段のことはいったん頭からはずして、何かオーストラリアらしい車にしよと考えています。

カプリスはいつまで生産するの、ずいぶん長いけど

>>654
>何かオーストラリアらしい車に[しよ]と考えています。
>何かオーストラリアらしい車に[しよ]と考えています。
>何かオーストラリアらしい車に[しよ]と考えています。
>何かオーストラリアらしい車に[しよ]と考えています。
>何かオーストラリアらしい車に[しよ]と考えています。












ま　ず　は　国　語　か　ら　勉　強　し　た　ら　ど　う　だ　？　ｗ

極東の偏狭の地でしか暮らした事の無い>>656が、
些細なことにこだわり、ご迷惑をおかけしております。

>>657
いえいえ、何も貴方が謝る事じゃないですよ。
元々は私が>>656ことID:uJCziHQF0をＦａｒ　Ｅａｓｔにしか連れて行かなかったのが悪いんです。
そのせいでID:uJCziHQF0はあんな捻じ曲がった些細な正確に育ってしまいました・・・orz
あ、此処で嘆いてもダメですね。失礼しました、なんかグチってしまったようで・・・。
皆さんには多大な迷惑をおかけしてしまっている事は存じております。ですが、ID:uJCziHQF0があのようなイタズラを犯すのも
また皆さん、そして私にかまってほしいから・・・。全ての責任は私、それは分かっております。
ですが、ですがどうぞ皆さん、あともう少し、あと10年だけでもID:uJCziHQF0に人の温かみというものを実感させてやってください。
皆さんにかまってもらえるとID:uJCziHQF0も少しは報われると思います。
私にとってID:uJCziHQF0が皆さんに優しくボコってもらうのが唯一の願いなんです。
何度も言いますが私が一番悪いのは充分にわかっております。ですが、此処は一つ、私の願いを、いや、ID:uJCziHQF0
の願いを叶えてやってください。誠に、誠にお願い申し上げます。

>>654
一応オーナーなので・・・
http://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20051014020205.jpg
質問等あればお答えします。

豪州生産らしいでつ。
ttp://motornews.way-nifty.com/motornews/