W124・ベンツＥクラス

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 12:38 ID:RKbSFqt0

10年落ちで値段もこなれて来た、ベンツがベンツらしかった頃の
質実剛健なミディアムクラスを騙り尽くせ

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 12:42 ID:dqYMhqFt

2ゲトー
程度のいいのはどんどん減ってるね

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 14:17 ID:mZKsxjGG

同じようなスレたてるな

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 15:28 ID:nTwRPS8/

どれが似てるんだ?

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 15:45 ID:tH9SpfRu

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 15:46 ID:WGfu4yvP

いつの時代も腐ってもベンツって言うぐらい
ベンツのネームバリューは凄い。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 05:53 ID:fibvwbNA

Eクラスはネームバリューよりも実用車だろ?

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 09:01 ID:0CMfhKzq

世界中で一番多いタクシーベース車両だよね

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 09:03 ID:QdIihVHz

クソ中便糊は生きる資格なし
>>1しね

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 10:45 ID:qt0oumSV

腐っても三菱。もともと腐ってるとも言う。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 14:14 ID:435k0pir

確かにいい車だが・・・。
まともに走らせるには相当金かかるよ。
金のない奴には買って欲しくない車だな。
数年乗って乗りつぶすなんて論外。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 03:57 ID:dPHcEUeD

>>11
それってＷ１２４に限ったことをいってるんですか？
それともＥクラス全般？
ベンツ全般ですか？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 12:54 ID:/YrmLkOu

確かに、消耗品（劣化しやすい部品）も多いね。
調子悪いなと思っても何処の部分が悪いって確信持てないケースは当然。
悪く言えば壊れやすいし、良く言えばデリケートな車な訳だから、
本当に好きな人って長い付き合いになりますね。
古い物でも、細かい物でも部品は出ますしね。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 13:06 ID:/YrmLkOu

５＞　腐ってもベンツ、、、。
部品、、、沢山採れますねぇ。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 13:11 ID:/YrmLkOu

５＞失礼しました。
６＞ですよね　

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 00:32 ID:+VYgPSIt

>>12
あえて言えば中古ベンツなんて全てそうだよ。
まあ、新古車みたいなのは別だけど。
その中でも特にW124にはその傾向が強いってこと。
だって、最終型でももう7,8年前の車だよ？
乗り方によっては、そろそろあちこちにガタが来ててもおかしくない。
エアコンやミッションなんて、結構大仕事になるよ。
でなくても、足回りやブレーキ関係、生もの（オイル・フルード類・バッテリー他）は
最低きちんと仕上げておかないと、怖くて走れないよ。
最低でも、50万くらいはかけてやらないと可哀相。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 01:33 ID:TKPG8ab7

自分は福野ファンなんで「くるまにあ」とか読んでたから
そんなに凄いなら一度はW124も乗ってみたくなってきたよ。
今まではFIATだのAlfaだのイタ車乗ってきたので
ちょっとやそっとの事ではトラブルとも思わないから
中古のW124くらいはへっちゃらだと思う…。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 10:15 ID:nFFn5HD2

1988年式(昭和63年式)のW124の230TEを
新車から乗り続けています。
15年間でおよそ18万キロを無事故で過ごしていますが、
ガソリン代以外の年間の維持費は
自動車税や任意保険料も含めて
車検の年が80万円くらい
定期点検の年が60万円くらいです。
自分自身では一度もボンネットを開けず
オイル交換、タイヤ交換、ウォッシャー液の補充まで
面倒臭いことは全てヤナセで済ませていますので、
多少割高かもしれません。
・・・・・
10年目でエンジンマウントを交換しました。
乗り心地が完全に新車時に戻ったのには驚きました。
次は5年後、つまり20年目で再度エンジンマウントを
交換すればまた新車の乗り心地に
なるわけです。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 11:56 ID:VWpD+W4U

こんな風に新車から乗りつづけている人だけが、この車を語る資格あり。
そこらのあんちゃんが、１００万円とかで買って修理代が高くて手放すのは。。。。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 12:15 ID:+e4eH2zE

>>18
メルセデスとはこういう乗り方をするものだ。
年間の平均維持費が70万円として15年間でどのくらいだろう。
まあ年月が経過すればだんだん維持費はかさむようになって来るがな‥‥。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 12:34 ID:+VYgPSIt

>>18
羨ましいですね。
私は1990年式のC126でしたが、とうとう今年手放してしまいました。
W124も程度のよい車がどんどん減ってますし、
大切に乗り続けてくださいね。

>>19
同意。
もはや新車では手に入らない車ですし、
程度のよい車をきちんと維持してくれる人にだけ乗って欲しいですね。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 15:32 ID:1SyYzrTs

別スレに９４年のＥ２８０で１３０００キロを１８８万円で買ったという人が
いたが、維持できないなら荒らさないうちにキチンとした店で手放して欲しい。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 01:21 ID:jwqOvoqp

余計なお世話なんじゃないかと

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 01:48 ID:SGV0uTrJ

いや、９４年で１３０００キロなんていう個体は、そのまま固着しない程度に
動体保存するべき。つまり年間走行距離は１０００キロ程度に押えないと。
これを金がないヤツが買って、乗り回した挙句、「古いベンツはすぐ壊れる」
とか言うのは許せないね。
どうせ維持できないなら、キチンとした店で手放して欲しいよ。本当にそう思
う。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 01:56 ID:wpdNI4Y6

　練馬300
な 12－34

語る資格なし。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 02:04 ID:SGV0uTrJ

>>25
１２４で３００ナンバーって破滅的にハズイ。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 02:51 ID:Va3/tWO/

引越しちゃいかんのか(w

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 02:56 ID:wijgGLwZ

品川33とか品川34とかのナンバーで、引越したら足立300だったら引越しを
辞めるか、引っ越しても品川のままにすると思うが、普通は。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 03:00 ID:2mjjdPYM

>>28
品川から足立だったらそうかも知れんが、
フツーはフツーに移転登録すると思うが。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 03:13 ID:wijgGLwZ

たしかに足立を出したのは卑怯だった。すまん。。。。。

31 ：「貧乏」：04/01/01 06:54 ID:socK5pTx

>>18
エンジンマウント交換て費用はどのくらいかかります？
92年88000㌔なんでそうゆうのもそろそろ必要かと。
効果もそんなに有るならなおさら気になるです。

32 ：18：04/01/01 11:04 ID:mjy5l4Z+

あけまして、おめでとうございます。
本年が皆様にとって良き一年となりますよう
お祈り申し上げます。

さて、私がご紹介いたしました自車の
簡単な状況に関して様々なご意見を賜りまして
誠に有り難うございました。
その中で>>31さんから「エンジンマウント」の
交換に関する書き込みがありましたので、
私の手元に保存してある過去の整備記録簿より
該当部分をご紹介します。
・・・・・・・
【使用部品】1242401717「ラバーマウンティング」単価17,000円×2個
　　　　　　1244780453「スペーサーチューブ」単価320円×1個
　　　　　　N138128「ワッシャー」単価40円×4個
【作業工賃】9,130円
以上が左右エンジンマウント交換に関する詳細です。
しかし、定期点検時に他の整備と共に行いましたので、
工賃に関しては多少の値引きが入っているものと思われます。

私はクルマは好きですが、何分素人ですので
この程度しかお教え出来ません。
しかしエンジンマウントを交換すると
本当に乗り心地が劇的に良くなることは事実ですので
31さんにもお勧めしたいと思います。

33 ：「貧乏」：04/01/01 12:57 ID:socK5pTx

>>32
こりゃあ、ご親切な御方で。
参考になります。お値段もご機嫌な範囲ですね。
試してみる価値は有りそうですね。ありがとです。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 15:19 ID:HTlroPa6

１２４が最後の世代の本物のベンツ？
１８８万円で１０年落ちを買うヤシに言って欲しくないよ。
このスレの上の方の人のように新車から乗りつづけている人だけが語る資格。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 15:22 ID:HTlroPa6

つまりヤナセで新車を買って、整備は全部ヤナセで、自分ではウォッシャー液の
補充すらしない、そんな１８さんのような人だけが、この時代のベンツの良さを
語る資格があるってこと。
中便買いとかＤＩＹとか、部品はインターネットで格安リビルドを探して持ち込
み整備とかそんな貧乏臭い人間が乗るべき車ではないってこと。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 15:57 ID:2mjjdPYM

>>35
ウォッシャー液の補充は自分でしますが、だめでつか？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 16:20 ID:wpdNI4Y6

ってかねこの手の車って当時から乗ってますってのが格好いいのね
適度にやれてて、そのオーナーとの歩みを感じる車　そこがいいのよ
123とかもそう。当時からずっと乗ってるのが格好いいのよ

今更ながら雑誌の特集組まれて「最善か無か」なんて乗せられちゃって
「俺ってどうよ」みたないしたり顔されてもなぁ・・

その車のウンチク言われても・・金じゃ買えない積み重ねの歴史が
この手の車の格好いいところだな

親から譲ってもらったとか、爺さんから3代乗ってますとか

当時買えなかったから、当時金無かった。それはそれでそういう縁だったって事さ
今の奴は今のを買えばいいのさ　

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 16:42 ID:2mjjdPYM

>>37
言い方は乱暴だけど、なんとなく分かるよ。
まあ、ベンツってもともとそういう乗り方をされるべき車なんだろね。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 19:54 ID:tyc1yk1R

93年320Eに乗ってます。96年に走行4万キロの物を中古で購入し、現在16万キロに
届こうかという所です。
走行11万キロ時（2000年夏）に、エンジンマウントを交換しましたが、私の場合 >>18
>>32 さんのようには効果は感じられませんでした。4気筒と6気筒の違いからでしょう
か、よくわかりません。
それと交換に要した費用は、シュテルンの整備ですがほぼ同額でした。（エンジンの
違いから、部品番号は異なりますが。）

>>18 >>32 さんは、足回りの整備はどうされてますか？私の車も10万キロ台も半ば
に差し掛かり直線性が悪くなり、直線の道路でハンドルがチョロチョロ、そしてハンド
ルがわだちに取られやすくなっています。シュテルンでアライメントを見てもらっても
狂いは無かったとのことですが・・・。タイヤが古いので、その影響が大きいのかもしれ
ないとも思っておりますが・・・。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 21:04 ID:2mjjdPYM

>>39
横からでスミマセンが、
アライメントに問題がなければ、やはりタイヤが原因ではないかと。
あと考えられるのは、ステアリングダンパーかな。

41 ：18/32：04/01/01 21:10 ID:1xh+uKKa

この掲示板には今回初めてお邪魔したのですが、
これだけ同好の士がおいでになることに驚きました。
人それぞれにW124とさまざまな出会いがありますよね。
お互い「1kmでも長く、1日でも永く」走り続けられるといいですね。
そこで、>>39さん。私の場合足回りの整備記録は以下のようになっています。

【75,000km時】左右フロントダンパーストラット交換
　　　　　　　左右フロントストラットラバーマウント交換
　　　　　　　左右フロントアクスルトーションバーマウント交換
【153,000km時】左右フロントダンパーストラット交換
　　　　　　　左右フロントストラットラバーマウント交換
　　　　　　　左右フロントアクスルトーションバーマウント交換
　　　　　　　左右リアダンパーストラット交換
　　　　　　　左右リアストラットラバーマウント交換
　　　　　　　左右リアレベライザー交換

アライメントの調整はほぼ毎回の車検・定期点検で実施していますが、
大体は規定値であり、若干の微調整で今まで過ごしています。
ただし、これは私のクルマの「個性」として、
フロントの右タイヤのショルダー部が他の３本と比べて
少し減り気味になります。
直進性は申し分なく、今でも4気筒SOHC/2.3lのプアだけど
軽やかなエンジン音と共にまるで「矢のように」直進します。
また燃費の良さは特別で真夏のエアコン使用時に都内走行で6km/l、
東名を90km/h程度でクルーズすれば15km/lは可能です。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 01:02 ID:CtWJxpWY

語る資格が無いから悲しいよー
ＲＯＭに徹しますので、皆さん色々書き込んでね

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 08:14 ID:mzLOgIrF

ほら、15年乗る人は
ショック換える時にラバーマウントもしっかり換えてるよ
トーションバーのマウントもか・・・・・。
これからW124を手に入れる人は
こういう乗り方が出来る人限定だな。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 12:02 ID:dNE8gUmH

39です。皆様いろいろな情報、ありがとうございます。

主治医であるシュテルンのサービスフロント氏が、「足回りに関しては一部分だけで
はなく足回り全体を手入れしなければ効果が少ない」という事を言っていましたが、
全体となるとちょっと金額的に？？？ですね。
そのようなわけで、整備は一部分ずつとなっているので、効果が出ない（というか全
体的に見ると劣化）のかもしれませんね。

記憶があいまいですが
7万キロ　ステアリングダンパー交換
14万キロ　ステアリングダンパー交換
　　　　　　　前後スタビライザーブッシュ交換
　　　　　　　アイドラアームブッシュ交換
15万キロ　フロントショックアブソーバー交換
　　　　　　　フロントショックアッパーマウント交換

過去の整備時は、私が鈍感な為か効果はあまり感じられませんでした。ただタイヤを
交換した時はしなやかな印象に変わったのは感じました。
現在のタイヤは、溝は残っているのですが古い物なので、その影響が大きいのかな
と思っております。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 20:04 ID:7wqKzFTp

>30
ﾜﾛﾀ
しかし逆だったらどーよ？
足立３３から品川３００への引越しなら？
どっちがﾊｽﾞｨ？？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 23:41 ID:esdndvjP

一度でも「足立」「なにわ」で登録された車には乗りたくないよ!

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 23:43 ID:g8vwFRTt

高級車が「足立」つけてると、なんかそれだけでもう・・

マーチの品川の方がいい感じするのは気のせいか

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 23:59 ID:esdndvjP

「足立」でベンツってヤクザな香りですよね。ヤクザと言うかチンピラか？
生活保護受けて都営に住ながらのベンツ。。。。。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 00:23 ID:iq8cPuP7

W124で、なんと8ナンバーで、その横にはきまって「足立」

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 10:55 ID:9rbPMcDv

昨日はお台場に行って来たのですが、そこでボロイ１２４（ワゴンよりも
１００万は相場が低いセダンばっか。）２０台位集まってました。
ローダウンで似非アーマーゲーエアロ、アーマーゲーステッカーだけのも
あったかな。
で、ナンバーはお揃いのように「足立」で３００番台。プ
わざわざ遠くからお台場まで出てくるなって！

51 ：５０：04/01/03 11:05 ID:9rbPMcDv

突っ込まれる前に書いとくが、「アーマーゲー」はそこに集まってた連中の
会話で連発されていた表現の引用です。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 11:40 ID:iq8cPuP7

サッコが見たらなんと言うのだろう
まさかこんな姿を晒して、、、

企業イメージの為にも124はスクラップにした方が良い
DQNに蹂躙され、集団でレイプされ、3桁ナンバーをつけられ
ぶざまな姿を晒すくらいなら、いっそう潰して再資源化した方が
遥かにましだ。

最善か無か・・　それこそ無を願うよ　これを煽り立てたDQN雑誌の罪もデカイ。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 15:37 ID:FJzbCKia

足立ナンバーは１２４の登録を禁止すべき

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 15:41 ID:v/g1hI5l

新車で購入したオヤジから貰ったのとか、お金持ちな
叔父さんから譲って貰ったってのはOkayですか？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 15:46 ID:dDQTv6Uz

たかがナンバープレートでそこまで熱くなれるもんですかねえ。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 15:47 ID:FJzbCKia

いやそういうのはいいんですよ。お金落ちの家系の方とかはね。
オヤジや叔父さんが足立ナンバーの自由業だったら別だけどさ。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 16:00 ID:FJzbCKia

>>52
くるまにあとかジャーマンに載ってるそうですが。どんな記事で煽ってるのですか？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 16:59 ID:v/g1hI5l

つ、土浦ナンバーなんですが…足立なんて目じゃないですね。
大体、調教師か騎手が乗ってたやつですが。
村ですが毎朝G500とCL500、30系セルシオとすれ違います。
中山の駐車場に行けばW220が20台くらい並んでますし、
ヤ○セに行くより最新型のベンツが見られるんですが。

ホワイトカラーでないとベンツはダメでつか？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 23:57 ID:huL8oFH3

しつこくナンバーのこと言ってるの同一人物じゃねえか？きみカッコ悪いよ。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 00:09 ID:QS0NCx5t

>>58
土浦、結構じゃないですか。茨城県の県庁所在地ね。
ハズイのは「足立」の犯罪者のベンツでしから茨城県の人は大丈夫でし。
それからこれは先々代Ｅクラスのスレでし。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 10:27 ID:5JD8sDpn

94年式W124のフルノーマル500Eでワンオーナーで走行10,500kmってえのが、
静岡で売りに出ていて検討中。で、ナンバーが「静岡33ふ××-××」
表示価格が350万です。
俺(都内在住)が一時的に静岡に安いアパートでも借りて住民票移し
登録すれば、ナンバーそのままだけどなあ、、、。
静岡に親戚いないしなあ。
静岡ナンバーってえのどうよ。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 11:41 ID:W45V0Dqs

だからね、過去の履歴は買えないの。過去一緒に刻んで来た歴史は買えないの。
あなた、そうして気にしてるんでしょ？、だからわざわざ住民票移して・・
で「なんで静岡なの？」って聞かれて、実は・・
同じだって。

当時から乗ってる奴＞＞＞越えられない壁＞＞＞雑誌の「最善か無か」の乗せられた
中古乗り

そう思うでしょ？。今じゃ誰でも買えるW124。

当時から価値を見抜き、今に至る。そこが良いの、そこが格好良いの。
「いやぁ、なんとなく今の車って良いの無くて・・そういえば、最近人気あるみたい
ですね？知らなかった・・」こんな位がいいのよ
それは中古乗りには絶対手に出来ない所。

今更ながら、したり顔で「この頃のメルセデスは・・」なんて言われても
「はぁ？」って感じでしょ？
今の奴は今の買うのそれが縁ってものさ。

当時の黄ばんだ納品書とか納品チェックシートが車検証入れに入ってたりする。
その辺がいいのよ。

そこが良いんだからみんな憧れるんでしょ?でも中古乗りには不可能。
環八沿いにその手の店はあるけど、あぁボッテルなぁって。

63 ：業界の人：04/01/04 12:12 ID:AJyKseqj

>>62
>だからね、過去の履歴は買えないの。過去一緒に刻んで来た歴史は買えないの。

いや～、あなたはなかなか良いことを言う人だね。まさにその通りだ。
結局上の方で>>18みたいな人がいたけど、そういうことでしょ。
実際自分は販売する側の立場ですが、
いまでも1～2年に1台ぐらいは入庫してきます。例えば

■1990年/230TE(右)/ワンオーナー/車庫保管/走行10,000km/
　アルマンダインレッド/内装色クッキー

■1993年/280E(右)/ワンオーナー/車庫保管/走行9,000km/
　シグナルレッド/内装色ファーグリーン

みたいなに下取りのことなんか全然気にしないでお金持ちが買ったW124です。
でもこういう「しかるべき人たちが乗るクルマ」を
アタマの悪そうなあんちゃんが、雑誌の知識てんこもりで買いに来るんですよ。
「フルエアロいくらで付けてくれる」「サスをローダウンしたい」
「ナンバーは字光式で８８ー８８がいい」「白に全P」って言うんですよ。
実際クルマが可哀相です。

64 ：MB：04/01/04 13:02 ID:9qwVKPPf

学生時代にW124をよく見かけたよ、都内でね。
あの頃はスポーツカーに興味が有って、あまり関心が無かったよ。
流面系セリカGT-Fourに乗ってたけど、充分満足してた。
20代でベンツに乗っても、カッコ良くないな。

今はW210E320ですが、ほんとに良い車だと思います。
>63のような個体なら俺も欲しいとは思うけど、やはり車は新車に限るよ！
どんなに良い車でも中古車じゃ、がんばってきた自分や家族に申し訳ないし。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 13:07 ID:k2ddR13p

>>62
お気持ちは良く分かるし、確かにそうだと思います。
でも、かつての名車に憧れ、一度は所有してみたくなる気持ちも分かるんですよね。
今となっては新車で買うことはできないけれど、
今ならまだ程度の良いものにめぐり合うことができるのですから。
運良く、縁あってめぐり合うことができたなら、
今度はその車に自分自身の歴史を書き込んでいけばいいと思うのです。
次のオーナーに引き継ぐときに、自信と誇りを持って伝えられるような歴史をね。

もちろん、新車が良くて、それを買うことができるなら、それもまた良しですね。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 13:12 ID:SKgmy9DR

この板見ててよく思うんだけどさ、
人が何乗ろうとそいつの勝手じゃん。
爆音撒き散らすなどの迷惑さえかけなければ。

他人の車のナンバーや新車かどうかなんてことを
ウダウダ言ってることのほうが、よっぽど情けないぞ。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 13:44 ID:W45V0Dqs

W124をピンク色にオールペンしても違法ではありません。
ローダウンしようともフルエアロしようとも・・。

この正月、カーショップにナビを下見に行ったときの事
地下駐車場に、原付きが取り囲むように一台のXJ-6がとまってました。
大きなウーハーをつみ、ブラックライトを付けられ、似非HIDを付けられ
その駐車場で、育ちの悪そうな彼らが、まさにウーハー音のチューニングの最中。
ズドゥ～～ンと構内に響き渡る重低音、「先輩～カッコいいっすね～」と原付きの少年が瞳を潤ませてました・・。

私には、かの、サーが最後に手がけた作品が集団レイプされてるようにしか
見えませんでした、陵辱されてるようにしか見えませんでした。
そして目をそむけるほかありませんでした。
当然「止めろよ！！」なんて言う権利はありませんから・・・。

「なにを乗ろうと勝手だろ！！」そうですね、もちろんそうです。

エンジンをかけるその瞬間、シフトをＤに入れる瞬間、ドアを閉めるその瞬間
「こんなつまらないレスを付けていた奴がいたなぁ」　ただ、それだけでも思い出して下さい。
一連のレスを思い出してください。オフで集まった時のつまらない内輪話の時でもいいんです。
この一連のレスを思い出してください。毎日、毎日思い出してください。

ただそれだけをお願いします。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 13:53 ID:uYRrINYG

どっちにしろ
新車乗りはキモチ悪い腐れオヤジだろ

だったら貧乏でも見た目がいい若いヤシが乗る方がいいね　

まー腐れオヤジの中古糊は絶望的だけどな

中年オヤジキモイよ

69 ：中古屋：04/01/04 13:55 ID:Ota5bK0s

>>63
いや、ウチにも最近来ました。
1994年/E280(右)/法人ワンオーナー/車庫保管/走行13,000km/
アズライトブルー/内装ファブリック

これに「『アーマーゲー』かブラバスってどっちが安くできる？」
「ツライチのホイールはどれ？」「アーマーゲーのバッチが欲しい」
挙句の果てに「いくら値引きできるか？」
ウチは「ドレスアップ（笑）」はしないので現状渡しで220万円で売りまし
たが、翌日に「ホワイトテールで電球も白を探してくれ」って電話かかっ
てきました。白に全塗装するそうです。。。。。。。。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 13:59 ID:GazgDCG7

ここは底辺が中便買って人並みになったつもりで書き込むスレですか？

71 ：63/業界の人：04/01/04 14:05 ID:VsSqNeqd

>>66
>人が何乗ろうとそいつの勝手じゃん。

特にメルセデスW124は雑誌媒体の影響か、
クルマ哲学のような要素に影響され購入する人たちが多く、
維持していく上にコストがかかり売掛金等の債務を放棄する人が多いです。
販売する側としてもクレジットのトラブル等は勘弁してもらいたいんで、
なるべくこういう人たちへの販売は控えています。

また前オーナーのご意向に添うような方がお見えになった場合は
こちらも出来る限りのことをして差し上げて
クルマがいつまでも大切にしてもらえるように願っています。

72 ：中古屋：04/01/04 14:20 ID:Ota5bK0s

最近は「ＬＡセレブ風」とか「ＵＳラグゾ風」に「カスタム」してく
れっていうお客さんが多くって。。。。。何のことかいまいちよく知
らないですけどね、こっちも。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 14:31 ID:ZRMnGtBh

>>71
＞なるべくこういう人たちへの販売は控えています

いまいちよく分からんな。
どこで判断するんだ？

74 ：中古屋：04/01/04 14:48 ID:Ota5bK0s

>>71
＞販売する側としてもクレジットのトラブル等は勘弁してもらいたいんで、
＞なるべくこういう人たちへの販売は控えています。
信販会社通してませんか？ウチは信販会社の承認があれば問題にしませんが。
ウチにお金を支払うのは信販会社ですし。
まあ正直言って「車がかわいそうォ！」って思うこともありますが、車好きが
講じての商売ですが、背に腹は変えられませんし。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 15:12 ID:/qF7Zux0

>>70
引き篭もりの君は人間以下のゴキブリだけどな

76 ：63/71：04/01/04 18:28 ID:U6WU/JUf

>>74
こんな商売してるといろいろありますな、
さまざまな「しがらみ」とか・・・・・。
特にこのW124は指名買いが多く値もこなれて足がはやいもんだから
いい商売させてもらえるんですけど、
最近はワケの分からない改造をしまくって
結局自滅するのが多いな。

77 ：中古で買ったよ ◆WitySB/.8Q ：04/01/05 00:40 ID:cgzPjwtC

94年型のE280を買いました。納車まだですけど。
スレタイ見てきたら、案の定ボロクソに言われてる。
中古で足立ナンバーですけど。。。。。
「アーマーゲー」じゃないし、「ドレスアップ」の予定もありません。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 00:41 ID:LXKPjHPV

ここは底辺が中便買って人並みになったつもりで書き込むスレですか？

79 ：中古で買ったよ ◆WitySB/.8Q ：04/01/05 00:50 ID:cgzPjwtC

>>78
うん底辺かもしれないね。給与生活者で住宅ローンの返済中だしね。
新車の時には購入対象の候補にも上げられなったけど、今乗ってみたらいい車
に感じたものでね。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 00:51 ID:aY/rE+A0

>>78
そうです。
自分は念願の92年式の300TEを手に入れてとても満足です。
新車ではとても手が届かなかったのですが、
何かの縁でしょうか、ワンオーナーで走行60,000km
修復歴なし、車庫保管の大変程度がよいものです。

81 ：SL55乗り：04/01/05 07:15 ID:5Bzh9V++

＞中古で買ったよ ◆WitySB/.8Q
おっさん「アーマーゲー」とか「ドレスアップ」とかボキョブラリーから
ハズイ。中古で足立、もう氏んでください。
住宅ローンかかえて中便って、まだ人並み以下だよ。
94年型のE280って８０マソ位か？貴様にはスイフトを買って欲しか
った！
リストラされてもハイオク入れろヤ！

82 ：SL55乗り：04/01/05 07:29 ID:5Bzh9V++

>>80
低走行距離、ワンオーナー、車庫保管ねえ。１２４中便の定番だけど、
メーター巻き戻しって言葉知ってる？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 09:29 ID:TAxJ7ErS

>>81
>>82

>リストラされてもハイオク入れろヤ！
・・・・・意味不明

>メーター巻き戻しって言葉知ってる？
今どき、メーターを巻き戻して販売する業者っていうのは
それなり人たちを相手にするとこだけ。
そう、きみのお父さんみたいな人はスズキアルトの中古をそういうとこで買うんだよ。

この子はかなり成績が下位の厨だな。
2chなんかでわめきちらすヒマがあったらもう少し勉強しなさい。
特に国語の読解問題中心にやるといいな、
もうすぐ学校が始まるぞ。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 09:54 ID:7AuAb7mh

2年前に中古で500Eを買いましたが
購入時に整備代金を100万円かけたのが良かったのか
2年間トラブルらしきトラブルは有りません。
維持費も車検保険以外では記憶が無いほどです。
きちっと整備してきちっと乗ればきちっと答えてくれる
これが124の素晴らしいところだと思います。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 10:14 ID:35nuBeSw

>>84
500Eですか、いいですね。
自分はW124(E320/98y)から
W211(E320/03y)に乗り換えましたが、
いまだに500Eは憧れですね。
特に後ろ姿が好きです。

86 ：85：04/01/05 10:18 ID:35nuBeSw

自己レス
W124(E320/98y)→(E320/95y)

87 ：84：04/01/05 11:06 ID:7AuAb7mh

外装エンブレムは総てはずそうとしたんですが
ベンツマークははずすと穴があくといわれ辞めております
フロントのベンツマークも取れないみたいです。

500Eはまったくエンブレムが無いほうが格好いいと思います。
この車は一生手放せませんね。

88 ：85/86：04/01/05 11:55 ID:35nuBeSw

>>87
フロントマスコットとリアトランクのエンブレムは外せますが、
年式と形式によって取り付け方法に違いがあるようです。
しかし本国ではメーカーオプションで「エンブレム類一切なし」が
あるようなので、アフターマーケット用のパーツがあるかもしれません。

500Eのあのフェンダーを見れば知っている人は分かりますから
エンブレム類はないほうが「すごみ」は増しますね。
しかしトランクリッドの「500E」を→「320E」に変更している
人も知っていますが、これはこれで「なかなか」ですよ。

89 ：84：04/01/05 12:27 ID:7AuAb7mh

車屋で聞いたら『トランクに穴があきますよ』と言われました。
フロントマスコットは有っても仕方ないけど
リアのベンツマークは何か下品で嫌なんですよね
『俺はベンツだぞ』って言う感じで。
ただの黒い乗用車の方が俺は好きなんですけどね。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 14:44 ID:OgG1dlfA

>>89
黒つや消しのスリーポインティッドスターなんてどうよ。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 21:53 ID:hXAyB+Sf

たしかW124の時代(1990年以前)のヤナセ扱いのAMGは
グリル、マスコット、ベンツマークが全部黒のつや消しだった。

92 ：91：04/01/05 21:56 ID:hXAyB+Sf

で、その時代のブルーブラックって
元々はAMGの標準色

93 ：84：04/01/05 22:49 ID:7AuAb7mh

>>90
なんか違いますね。
取りたいんですよ。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 23:10 ID:L02dR/J9

はなげヤロう

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 23:34 ID:JQvVJLia

>>81
＞ボキョブラリー

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 00:41 ID:IDYTqMwA

>>93
前のマスコットを外してクーペと同じようにできますよ。
意味違ってたらｽﾏｿ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 01:09 ID:z/vRGpcM

>>77 ：中古で買ったよ ◆WitySB/.8Q
＞案の定ボロクソに言われてる。中古で足立ナンバーですけど。。。。。
納車されたら愛車についてレポートするように。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 01:38 ID:iyLFlQDA

>>77
＞「アーマーゲー」
そういう風に関西人がよく言ってますねｗ
ドイツ語では「アー・エム・ゲー」が正解です。

でもＡＭＧ＝エイ・エム・ジーと呼んでください！
と昔のＭＢＪでは言ってましたよ。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 02:45 ID:oDJ5r5+c

私が乗ってるW124AMG1992年モデル（ブルーブラック）はグリル、ベンツマークが真っ黒です。
（ボディー同色じゃないのも選べたような・・・。記憶が定かではありませんが・・・。）
ちなみに車体に「エーエムジージャパン」と書かれたプレートが取り付けられています。
>>93
>>96さんのおっしゃるとおり、W126やW140のクーペ（正確にはC126、C140）のように
ボンネットマスコットをはずして、開いた穴をふさぐバッジ（と言うのかな？）が売ってますよ。
ちなみにどうでもいいことですが、W124のクーペ（これも正確に言うとC124）はボンネットに
セダンと同様にベンツマークが付いています。

100 ：91：04/01/06 09:41 ID:x495RLiP

>>99
だとすると、リアウィンドウの左下隅のシールも
通常の「ダイムラー・ベンツ」の紺色のではなく
「AMG　Japan(ウエスタン自動車)」なわけだ。
台数が本当に少ない、いわゆる「希少車」だな。

ボディエンブレムの取り付け穴のメクラ蓋は確かに
純正パーツでありましたが、現在では入手出来ません。
取り外した場合はサビの発生も懸念されますので
出来ればそのままのほうがクルマにとってはいいと思うよ。
>>89さんはリアのスリーポインティッドスターのエンブレムに
恥じないような気品のある運転を心掛けては・・・・。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 19:12 ID:hqSQeFmQ

500E＠中古海苔っすが
10年近く経ってる訳で(私のは12年物･･･)、
2オーナー・3オーナーの方が主流なのは仕方ないでしょう
確かにDQNな改造してる124を見ると悲しくなるけど
ヲタやDQNでなくてもW124に今乗るという事に意義を見つけられる人は
まだまだ沢山いる車だと思うよ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 23:08 ID:VM7KcJtB

W124はリアドアを車室内から閉める感触と音が好きです。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 01:23 ID:xUzfHfIe

ここは底辺が中便買って人並みになったつもりで書き込むスレですか？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 01:41 ID:saHQIEGM

>>103
同じコピペを何回も張って、飽きない？

105 ：99：04/01/07 03:29 ID:wvQiiwoK

>>100
たしかにAMGのステッカーとAMGジャパンのステッカーが貼られています。
あと、タイヤサイズを表記してあるステッカーが手書きだったり、
サイドウィンドーのモールをヤナセに頼んだら
日本に在庫がなくドイツから取り寄せになったりと
（発注してから製造したらしく、部品が来るのに3ヶ月くらいかかった）、
とにかく数は売れてない車です。

ボディエンブレムの取り付け穴を塞ぐフタですが、
AMGとかブラバスとかそういうものももう売ってないのかなぁ。
ひょっとしたら輸入車用パーツ店とか探せばあるかも・・・。
私も>>100さんがおっしゃるように、元から付いてたものを
そのまま付けていた方がいいと思いますが。

106 ：84：04/01/07 11:42 ID:tteHNz2c

気品と言いますか、『ベンツ』と言う威圧感が好きになれないんですが
車としての完成度を考える『Ｗ124･500Ｅ』を越える車が見当たらないんですよ
乗換えをする気にもなりませんし････。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 13:54 ID:eBd1i47C

>『ベンツ』と言う威圧感が好きになれないんですが

じゃあ、やめればいい。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 13:57 ID:ATO3OX6J

>>107
揚げ足取り、(・∀・)ｶｺｲｲ!!

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 14:34 ID:Y/qV3tHY

どうせ84/106は脳内500Eユーザー。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 16:35 ID:q4JYr4jN

>>106
アウディＡ８とかどーよ。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 21:07 ID:K5lgUTN1

>>106
ﾆｭｰｸﾗｳｿﾅﾝﾃﾄﾞｵ ?

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 21:12 ID:iaeULeno

>>111
まずはトヨタのディーラーに出向いて、クラウンを試乗しておいで。
W124のがよっぽど出来が良いから。内装の豪華さだけは圧倒的に負けてるけど。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 21:17 ID:wXhUwWh+

300ﾅﾝﾊﾞｰのW124、W126、W140…中便海苔。。。

114 ：羚羊：04/01/07 21:32 ID:btkBxdUw

>113　呼んだ？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 01:34 ID:qXs5eD6p

まー新車で買っても、登録した時点で中古になるんですがね。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 01:56 ID:3sEbgGUe

>>77
ここは底辺が中便買って人並みになったつもりで書き込むスレですか？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 08:42 ID:Nx/g3ixj

>>77
ここは底辺が中便買って人並みになったつもりで書き込むスレですか？

118 ：羚羊：04/01/08 08:54 ID:NOdh1qi9

同時代のW126とかに比べると高杉＞W124

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 09:37 ID:78Xh838v

>>118
Ｗ126はどうしても荒く乗られてて、程度の良くないのが多いし、
維持費が高くつくから敬遠されるんだよね。
それが中古価格にも反映されてるみたい。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 10:03 ID:ls430UIw

一応中古車屋だけど、W124以外でも、
それなりにきちんとメンテしてやれば
以前のメルセデスはいつまでも乗れるぞ。
※ただし現行車ではS/SL/CL/Gクラスはまあまあだけど、
E/CクラスはBMWあたりと同等。それ以外は国産と同じです。

あと「改造しなきゃ乗れない」派のあんちゃんは
飽きるのも早いので、
最初からそこそこいじってあるブツをゲトして
適当に遊んだ方がええと思う。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 10:59 ID:BqNiYdEq

見栄張る為に買う奴等は
今は140に逝ってると思われ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 12:51 ID:GFDOqyTe

しかしまぁ、長距離移動するたびにどこか異常の兆候が出るのはなんとかならんかの

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 14:22 ID:G301BwTi

>>122
好きで乗ってんだからしゃあねえな。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 14:23 ID:qZvsxRQJ

124 GET

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 22:36 ID:f3gORXZ8

ここは底辺が中便買って人並みになったつもりで書き込むスレですか？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 03:02 ID:DGwwX6yU

ＡＭＧ＝アーマーゲー
ＨＮＧ＝ハーナーゲー

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 03:44 ID:98E5zob+

>>125←この◯カは放置でおながいします。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 07:32 ID:Nk8o1Uml

同じマンションの住人が中便１２４を買った模様。
去年までは昭和世代と思われるミラージュ乗りで、他の住人からも顰蹙を買って
いたが、、、、、サッコなしの１２４でも精一杯背伸びしたんだね。。。。。。
本人は人並みになったつもりなんだろうな。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 07:46 ID:Nk8o1Uml

１２８だけど、とりあえず駐車場にあるので「中便のりハズイ」ってヤツを
ワイパーに挟んどこうかな。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 07:57 ID:dCTWOyZ+

まさか便糊はフルスモーク貼ってないだろうね？　ＤＱＮに見えるよ。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 08:08 ID:dCTWOyZ+

しかし国産の高級車も多いがね　スモーク貼りはたいてい中卒、高卒。

・マナー悪い＝スモーク貼り
・マナーいい＝スモークなし

同じ車でも差が出てしまう

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 11:27 ID:GjXWwDKc

ここも総合スレと変わらんようになってきたな

133 ：終了しますた。：04/01/09 13:29 ID:Y1Rw56Zl

W124ユーザーはもうここには来ないよ。

お・し・ま・い　！

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 01:30 ID:jdhlUxYc

誰かまた総合スレ立ててくれませんか。
DQN除け用に。
私の環境では立てられない・・・。

135 ：総合スレテンプレ（案）：04/01/10 01:31 ID:jdhlUxYc

前スレ
メルセデスベンツ総合　４
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068875824/
過去スレ
【ｺｿ～ﾘ復活】メルセデス・ベンツ総合スレ:-)
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051972230/
【ｺｿｰﾘ復活】メルシェデス・ベンシ【２台目】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058477835/l50
【実用車？】メルセデスベンツ総合　３【高級車？】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064639254/

メルセデス・ベンツオフィシャルサイト（ダイムラー・クライスラー日本）
ttp://www.mercedes-benz.co.jp/
YANASE
ttp://www.yanase.co.jp/lineup/mb/index.asp
AMG（「アーマーゲー」とは呼びません。「アーエムゲー」と呼びましょう）
ttp://www.mercedes-benz.co.jp/showroom/passenger/amg/index.html
BRABUS
ttp://www.brabus.mitsui.co.jp/brabus2002/index.html
Carlsson
ttp://www.carlsson.co.jp
Lorinser
ttp://www.ikegami.lorinser.com
KLEEMANN
ttp://www.kleemann-japan.co.jp
FAB DESIGN
－
MKB
http://www.mkb-japan.net/

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 02:51 ID:SpxC7STx

>>134
よく探せ

メルセデスベンツ総合　５
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072757198/l50

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 05:21 ID:jdhlUxYc

>>136
ありがとうございます。
規制で立てられなくてよかった。
しかし何で探すの（検索）失敗したんだろ・・・。逝ってきます・・・。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 06:53 ID:j0PAdfgM

倭人が懸命にトヨタが盗みを学んだ。
双龍すなわち大韓民国の優秀な自動車製造社はメルセデスから依頼を。
124はあえて優秀になる。
http://mbspy.bacosys.be/sych600.htm

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 07:26 ID:c1NNkd7s

クズ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 17:25 ID:hUIzav2Q

中便買い…（;´Д｀）ﾊｽﾞｨ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 01:21 ID:cziYeOn9

中便買い…（;´Д｀）ﾊｽﾞｨ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 01:47 ID:WT1l6JD3

１００万以下の中便のほうが何百万の新便より全然上等なんだから腹も立つわな。
表面的な上等さで言えばマーク２の方がいいんだろうし。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 11:41 ID:pRc5k0Ug

ホント腹立つ！
俺のアルテッツァ、３１０万したんだぜ！だけど、１２０万の中便の方が人気集めてやがった。
悔しいよ！マジで！
糞オヤジが、学生達に見せびらかしにきてんじゃねぇよ！！
中便に群がる女どもも糞だ！

144 ：↑：04/01/11 11:43 ID:pRc5k0Ug

いや、蠅だ！と言いたかったの・・・

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 12:51 ID:TMA1FTzY

わかるわかる、たしかに女はベンツに弱いわな・・・・

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 15:55 ID:Ufn+joyg

中便買い…（;´Д｀）ﾊｽﾞｨ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 22:00 ID:FzPisvBu

みんな、気分転換にこれをクリックして、みんなでばんじゃーいしてみてくれ。
ttp://pink.jpg-gif.net/bbs/18/img/5337.jpg
誰が作ったんだよ、こんなもの・・・。∩（･ω･）∩　ばんじゃーい
【いいこと】ばんじゃーい【わるいこと】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073757543/

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 11:56 ID:0OkcVpb1

中便買い…（;´Д｀）ﾊｽﾞｨ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 12:40 ID:ZRJNJM4C

ここは底辺が中便買って人並みになったつもりで書き込むスレですか？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 00:40 ID:ERcQmXUJ

>>77
ここは底辺が中便買って人並みになったつもりで書き込むスレですか？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 17:28 ID:xG/+L+MJ

>>148-150　保守ご苦労

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 09:39 ID:ge2ZR7RW

中便ってなんだ？
1・中古のベンツ
2・中型のベンツ
3･中途半端なベンツ
いったいどれのことを言うんだ?

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 16:58 ID:/imug1R2

>152
中の見えないベンツ・・だろ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 17:00 ID:qsYIikjC

便通はへぼイ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 05:47 ID:FyoaH+hZ

あげ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 02:12 ID:E1kB0ztA

うちのはそろそろ１０万キロに達するのだが、状態極めて良好。
まだまだいけそうだし、かなり気に入っていて、また今のところ他に乗り換えたい車もない。
さすがに１０万キロ越えたら下取りもゼロだろうしねぇ。
ただちょっとばかり内装には変化が欲しくなってきた。
どうせ自分で乗り潰すんなら、思い切ってベンツらしからぬ内装に変えてみようかと思い始めた。
うちのはファブリックなんだが、シート地も含め、ダッシュなどのプラスチック部分も含め、
何か良いアイデアはありませんか？
あんまり高額なのはできないけど、、、。
ボディはブルーブラックで、こちらは変えるつもり無し。
２ドアです。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 03:29 ID:F+WV4UOK

>>156
＞また今のところ他に乗り換えたい車もない。
これを言ってもいいのは新車の時にディーラーから買ったシトだけだよ。
中便買い…（;´Д｀）ﾊｽﾞｨ

158 ：156：04/01/17 13:55 ID:E1kB0ztA

>157
うん、新車で買ったんですよ。
だから愛着もあるので手放したくないというのもある。

159 ：156：04/01/17 14:02 ID:E1kB0ztA

だけど、新車で買ったかどうかなんて意味あるのか？
しかもディーラーから限定とは・・
そんなアナタが…（;´Д｀）ﾊｽﾞｨ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 20:24 ID:9dPV32Pr

>>156
W124でしょ？
そのまま大事に乗ってなさいよ。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 01:07 ID:neaoVu4a

いまどき１２４って…（;´Д｀）ﾊｽﾞｨ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 02:51 ID:eWUgETLc

…（;´Д｀）ﾊｽﾞｨ？

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 14:38 ID:AtG8CXFQ

同じマンションの住人が中便１２４を買った模様。
去年までは昭和世代と思われるミラージュ乗りで、他の住人からも顰蹙を買って
いたが、、、、、サッコなしの１２４でも精一杯背伸びしたんだね。。。。。。
本人は人並みになったつもりなんだろうな。
とりあえず駐車場にあるので「中便のりハズイ」ってヤツを
ワイパーに挟んどこうかな

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 14:53 ID:j4P6E7vL

100万円で後期モデルを買ったやつが
50万円の前期モデルを笑うことを

50歩100歩という

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 18:18 ID:p0ffapda

>>163
買ったのかな？
もらったんじゃねーか？
サッコなしの124なんて売ってねーだろ。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 01:59 ID:k84Snznv

うん、さすがにサッコなしに値段がつくとも思えないね。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 06:23 ID:MLHV9O4X

１０年以上前の車だろ。１０年落ちの中古を買ってステータスとか惨めじゃな
いか？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 06:52 ID:uZF2z5Po

距離浅の最終型買ってきて
新品に交換できる部品はすべて交換して
乗りたいな。

いくらかかるだろ？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 07:57 ID:kmf7/gVc

乗ってる奴はステータスとか思ってないだろ。単なる良くできた実用車。
それを端から見てる奴が勝手に思うだけで。
だから、>>167みたいなのはコンプレックスの裏返しだなｗ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 22:18 ID:6WjPYk7l

>>169
禿同。
車にステータス求めるのは痛すぎ。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 22:32 ID:EDCxFq3Y

>>168
92～３年のほうが作りが良くて好き。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 22:46 ID:8ZkojTiy

>>171
フフフ、その通りさ。
特に92年のマイナー直前のやつ。
極めつけのW124だす。

シートはRECARO製、しかも100%手縫い。
中に入っている詰め物は
ココヤシの繊維、羊毛のクッション、
さらにシートだけでなく
天井裏の内張内もココヤシの繊維、
羊毛のクッション

しかし
93年式以降は機械生産で一体成形品
中身は普通の硬質ウレタンを
射出成形しただけ。

173 ：mK：04/01/23 21:29 ID:k5nAL+jB

>172
W124は最初から最後まで、椰子の繊維を成形したｸｯｼｮﾝとｳｰﾙの表皮
ではないですか？
またRECARO製ではないと思いますが、、、

ソースを示して下さい。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 05:07 ID:chTXs41p

>>173
貴様が知らないことは全て嘘だというのか？
中便海苔のくせに。。。。。。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 13:37 ID:qQ3Az9FB

なんかこう、新しい中便煽りないかねぇ？そろそろ飽きてきた。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 14:27 ID:PNEwF1Qe

中便最高！

177 ：ｎ：04/01/24 20:47 ID:ciWeRm4G

>172
今日、中古車屋に行ってW124E320（94年式ｻﾝﾙｰﾌ、ﾌｧﾌﾞﾘｯｸｼｰﾄ、RH）を試乗してきました。
後ろの席から手を突っ込んだり、下から覗いたりたっぷりﾁｪｯｸしましたが

W124の94年式のｼｰﾄ構造は、椰子のｸｯｼｮﾝを使用しており>172の行ってる事は
嘘だということが判明した。金属ばねもたっぷり使っており、最高のｼｰﾄであった。
9万ｷﾛ走行だったが、全くへたってないのには脱帽！
どうせ聞きかじりの知識をひけらかしただけだな。

ﾀｲﾔがぼろかったが、乗り心地は最高だったね！
俺のW210E320（02年式）よりしっとりしている。値段は115万円。欲しくなったヨ。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 20:55 ID:sxN0ZJgU

別スレで都下某所で売られていたＥ２８０　９４年の１３０００キロ、但し
ブルーで革屋根なしで右ハンドルってのが１８８万円ってのがあった。
同じマンションの駐車場にそれらしい中便が停められるようになった。
さてどうしたものか。。。。。アドバイスきぼーん。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 21:04 ID:imHI7CFb

>>177
同じくらいの値段帯で、W124（4ドアセダン）ではんく、C124（2ドアクーペ)を探してはどう？
W124 E320だとW210 E320と被るけど、C124ならセカンドカーと言う事で、自分自身に対し
言い訳が出来るじゃん（ｗ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 21:06 ID:OTvXOsIj

>>178
藻前もW124を買え。それもE50 AMGを狙え。エアロだけ移植した仕様は却下。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 21:33 ID:WejhcF4q

W124にE50AMGなんてないぞ(w
少なくとも、D車には。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 01:02 ID:Pn2ZphMr

> しかし
> 93年式以降は機械生産で一体成形品
> 中身は普通の硬質ウレタンを
> 射出成形しただけ。

これってリヤシートのことじゃないのか？
レカロだなんだはｼﾗﾈ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 03:32 ID:m+KsGKUZ

178>>180
嫌がらせのアイデアを募集してるんだよ。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 11:26 ID:+UZjYvi4

>>183
>>180の内容は充分嫌がらせだろ？それが判らないのか？
もしかして直接車に何かするってか？
お前の車をボコボコに嫌がらせされたらどう思う？どう感じる？
それが判らんお前はキショイぞ。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 12:14 ID:O7zzRhWv

>>178
「中便乗り…（;´Д｀）ﾊｽﾞｨ」
これをでっかく印刷して、全部の窓に糊で貼り付ける。紙をべったり糊で貼った
ら少々のことでは剥がれないよ。それでも駐車やめなかったら、警察に相談すれ
ば？

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 12:31 ID:T9P2D80F

少なくとも最近の「W124は～」なんてこいてる奴は
皆雑誌の受け売り。
したり顔でウンチク　あぁ嫌だねぇ

俺って通でしょう～　あははっは気持ち悪いよ
であれだろ、オートバックスとかの駐車場でいじったり
OFF会とかだろ～　　あぁ泣けるよ　貧乏くせ～
サッコが泣いてるよ

尊敬に値するのは当時からオーナー＞超えられない壁　＞＞∞＞雑誌に感化された124乗り

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 14:56 ID:egmB6Iyd

>>185
＞尊敬に値するのは
乗ってる車で「尊敬に値する」とか言う方が恥ずかしい。。。。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 16:01 ID:+UZjYvi4

>>185
別段、>>178が書いてるのが違法駐車してる訳じゃないだろ？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 11:31 ID:RPneJ/lJ

尊敬してもらいたくて車買う奴なんかいるのか？

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 13:09 ID:jOndIoQg

尊敬してもらいたくて車買う中便乗り…（;´Д｀）ﾊｽﾞｨ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 20:04 ID:Eol3tzzS

「乗っている車で尊敬に値する」？
読み違っては困る
浮気せず、その価値を当初から理解し、乗り続けている姿勢に
「尊敬」してるのであって

雑誌の知識満載の、今日び誰でも買える値段にこなれた中古124
乗りにはなんら関心が無い

とりあえず、W124で検索をかけると、まぁ生まれも育ちも酷そうな奴ばかり
あぁあぁ　見てられない。その貧乏臭いDIYネタなんか、もう哀れ

W124に500Eを足して検索かけると、これまた品が無い連中ばかり
DQNって奴？　

試しに、「W124 E500」これで検索してみよう！！

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 00:24 ID:+kVCQ6Ef

>191
で、アナタとしては何をどのように乗っておるの？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 14:16 ID:WL5lbLPc

金さえあれば幾らでも買える物で【尊敬】ですか？
で、何処をどう尊敬するってーの？
金持ちでﾉｰﾒﾝﾃでﾃﾞｨｰﾗｰに持ち込むのが尊敬に値すると？
好きだから乗る。好きだから所有する。
それの何が悪いんだ？
別に中古で買って300ﾅﾝﾊﾞｰで走ってたって構わないと思うが
どうしたって他人と比べたがるみたいだな、ｺｺの連中は

因みに親父が乗ってた'90の500Eがｶﾞﾚｰｼﾞで眠っているが、車検取って乗ろうかと考えている
金もかかるし、親父も現行買えと言っているが俺の手でもう一度蘇らせたいと考えていた
色んな場所に乗せていって貰っていた車のｵｰﾅｰになりたいと思ったが…
どうやら今の124糊は心の狭い人間しか居ない様で幻滅したよ
有力な情報を得られると思って来てみたが
親父の言う通り現行でも買う事にするよ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 14:39 ID:4Jz6hP8U

>>193
こんなところの書き込みで左右されるんなら
新車買った方がいいわな。

さっさと500Eを手放せ。オレが買うかもしれんから。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 15:24 ID:XsuB2vtP

>>193
90年式の500Eなどないだろ？
日本に正規で入ってきたのは92年の春。
本国仕様の並行モノも91年式が最初期だったはず。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 19:44 ID:+Imoeu5A

10代でW124乗ってもいいかなぁ
ものすごいカッコイイと思います。W124。ノーマルでもね
維持費とか考えると少し怖いですが…買ってしまおうか…

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 20:28 ID:jcBT3MIp

維持費はどんな車でもかわらん
２３０でも買えば2500cc以下なので税金保険とも安く済むぞ

故障を直すための修理費は国産車よりは掛かるがな
その辺は人脈次第だ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 22:44 ID:HNc81GlX

若林区の中学校では
「親が高級車に乗っているのに給食費を払ってくれない」
と事務長が明かす。
生徒数が約３００人の学校で、
昨年度の滞納は２５世帯、約８８万円に上った。

199 ：196：04/01/27 23:34 ID:nE+33Qw8

>>197
そうですか！無謀にも400E（E400）を狙ってたんですが
やっぱり故障なども230と比べると多いですかね？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 00:47 ID:PxtID40C

発熱量が多い大型エンジンは小型に比べ熱がこもって故障が起き易い
エンジンルームに物が多く自分でメンテしずらい
当然だが付いている物が多ければその分の故障は多い
サンルーフパワーシートetc無ければ壊れない

21歳なら止めないが10代で400（4200cc）は無謀
遊ぶ金も欲しいだろうから我慢出来るなら230にしとき

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 02:54 ID:ghejXmsp

>>193
＞'90の500E
90年モデルだとしたら超希少車だな。
生産台数約60台・・・。
既出だがD車は92年モデルから。
91年モデルでもなかなか見ないのに・・・。

話の信憑性が著しく低く感じられる。

>>199
4発なら230よりも220の方をお勧めする。
6発なら程度次第。
8発は維持費はより厳しくなる。
>>200の言うようにいきなり8発はやめておいた方が良いでしょう。
いずれにしろW124は維持費はかかるよ。
W126の方がむしろかからない気さえする。
決してW126を勧めている訳ではないので念のため。

202 ：196：04/01/28 16:02 ID:KzFAACqr

>>200
そうですね(´∀｀;)
やっぱり車だけの生活ではないので400は無謀ですよね

>>201
W126というとSクラス（SE）ですか？
さすがに10代でSに乗ると周りの目が…(;´Д｀)
220っていうグレードもあるんですね
今まで中古車で見たのは230、320、400、500
しか見た事なかったので始めて知りました！
勉強になります

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 20:29 ID:ghejXmsp

>>202
230の後継モデルが220、
300の後継モデルが320、
260の後継モデルが280。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 22:46 ID:eoVCtJkc

>>196
中弁海苔だが、10代でベンツのるのは奨めないぞ
運転して楽しいものじゃないクルマだし、
まぁ個人の趣味なのだが…

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 00:11 ID:KdlU1tiz

220のが良いのは事実だが高年式になるので予算が上がる
230でもワンオーナー車なら大抵ＯＫだから

勘違いして190Eとか買うなよ！余計苦労するぞ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 00:16 ID:BZnQHYem

程度次第だが190の方がむしろいいんじゃないか？この場合。

207 ：196：04/01/29 00:19 ID:yHOrjgKp

>>203
なるほど！本当に勉強になります！

>>204
実は周りの方からもそう言われます(;´Д｀)
よく言われるのがおっさん臭いなんですけど
すごくスタイリッシュでカッコイイと思うんですが…
もともと、クーペとかには興味ないし、もともとドッシリした車が
好きなんです。

>>205
190EってCクラスの前のやつですか(´∀｀;)
あれはさすがに古すぎですね…

>>206
！？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 01:11 ID:+aUJU710

190Eは1985年デビューW124シリーズは1986年デビュー
確かに190シリーズは古杉だな

209 ：206：04/01/29 03:03 ID:BZnQHYem

>>208
190Eの最終モデルは93、W124の最終モデルは95（ワゴンは96）だから、
190Eだけが古いというわけではないと思う。
W201（190Eの事）とW124は構造はそっくりだし、乗り味も似ている。
>>207
＞もともと、クーペとかには興味ないし
そうですか・・・。W124クーペに乗ってるのですが・・・。＿|￣|○
まあ、確かにW124クーペの場合
・見た目がセダンとほとんど同じ
・でも2ドアだからやっぱり4ドアよりも使い勝手が悪い
・ホイールベースがセダンよりも短いから小回りはより利くはずだが、
　セダン（・ワゴン）も小回りは利くからそんなにメリットという程でもない
　（V8、4マチックは除く）。
クーペは伊達と酔狂で乗るものだからまあいいか。

前置きが長くなってしまいましたが、既出のとおり
8発や6発は4発よりも維持費がかかります。
あと、ワゴンも維持費がかかります。
レベライザーやリヤガラスからの雨漏り等。
>>196さんの場合、E220か230E、
ボディーが小さくても良い（小さい方が良い）という事であれば
190Eか190E2.3（4発限定）辺りが狙い目でしょう。
国産車では交換しない物までもが消耗品になっていたりしますので、
購入時にはメンテナンス費用もあらかじめ用意されておく事をお勧めします。
その辺りの事も説明してくれる正直なお店から購入されると良いでしょう。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 10:18 ID:baTarwN8

>206
W201(190E)のがよく壊れるんだよ

211 ：204：04/01/29 15:39 ID:jzYk+22H

>>210
同じ年式で走行距離も同じならば、あまり変わらないとおもふが。

と釣られてみまつた。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 23:33 ID:O8UWd71D

>>211
同意。
>>210
W124もW201もかわらないと思うが、どうしてそう思うの？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 22:13 ID:Z7Iy8s27

実際　古いベンツって車検とかいくらぐらいかかるんですか？
ちなみにうちの十年車　三十万かかりましたけど
それ以上？
故障とかも日本車の数倍かかるんですかね
1990-1994年のベンツ買おうと考えてるんですけど・・・

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 23:00 ID:NrXaWO4E

重量税３７８００円
自賠責保険２８４５０円
検査手数料１４００円
テスター代３０００円
下回りコイン洗車代４００円
ユーザー車検予約電話代１０円
以上です

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 23:59 ID:/UmLpegv

って妄想してます

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 08:20 ID:u96tfJ4E

500Ｅを超える車が無いのがいけないんだな

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 12:20 ID:Tp3rQgo6

S600のエンジン乗っけて
600Eとして発売してﾎｽｨ…

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 08:09 ID:olvj6z0/

>>216

AMGの「E500 6.0」とか

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 01:23 ID:cAXr+fpZ

ほっしゅ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 03:15 ID:++qjox5p

ここは底辺が中便買って人並みになったつもりで書き込むスレですか？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 13:51 ID:RTc0WyeV

いやそうともかぎらんよ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 01:26 ID:78rtUBi6

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223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 12:28 ID:MxQQFgXB

>222
そんな自分の事をここで宣伝すな！

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 22:30 ID:qrCccqf/

保守揚げ

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 10:25 ID:ac6mEMXl

スピーカー交換にチャレンジすっか。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 17:30 ID:oJ4qIA9g

92ｙの320Eにキーレスってつけれるでしょうか？
ご存知の方いましたらよろしくお願いします

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 17:31 ID:Cqc9S6q1

　
　
　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＾＾）　ゎ-ぃ♪

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 20:40 ID:7Qs1DIVl

92年に320ってあるの？

>>226
ｸﾞｸﾞれば出てくるよ。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 21:54 ID:e3VkwNL5

92年登録の320E（93年モデル）ならありえるが、
それは93yであって92yではない。
>>226
社外品ならもちろん可能。
私はセキュリティ＋リモコンエンジンスターター＋キーレスをつけている。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 08:10 ID:AW1/BZiO

94年のE280を買いました。とてもいい車です。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 11:58 ID:j9dVS9HZ

>>228-229
その通りです。93ｙでした＿|￣|○
情報ありがとうございます！
社外品のキーレスだとどのあたりがｲｲですかね？
>>229さんのはちなみにどのメーカーでしょうか？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 12:00 ID:ZxNIMUHD

対策品有ります

教えてあがないけど！

233 ：229：04/02/12 21:02 ID:4LIIKhcd

>>231
＞ちなみにどのメーカーでしょうか？
クライムストッパー。
セキュリティーに（おまけで）リモコンエンジンスターター、キーレスがついている。
確か取り付け費込みで20～30万円位（何年も前の話なので記憶が不鮮明）。
キーレスだけなら数万円で可能だと思います（別メーカーで）。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 22:15 ID:hddofYUb

前乗ってたW124にヤフオクで買ったジャックナイフ式のキーレス入れてた。
半年で中身が飛び出してきた。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 23:25 ID:XkIh+TzD

>>226

これとか
ttp://www.to-fit.co.jp/newkeyless/newkeyless.htm

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 01:46 ID:ByfP1eSe

>234
中身が飛び出すって何が？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 01:58 ID:hkuOwM4f

今気が付いたんだが
93年までのモデルはＥクラスとは言わないのだが・・・

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 03:50 ID:gPq1MxxC

便宜上Eクラスと呼んでいるだけでは。
そんなしょうもないレスでageるな。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 13:06 ID:d8M4HE2v

正直、ミディアムクラスって書くの面倒。
Mクラスって書いたら別の車だし…。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 13:26 ID:sOVn267O

このクルマのドア開閉感はちょっと嫌だわな。
「ﾄﾞｽｩ」ってのではなく「ｶﾞﾄﾞｩｽ」

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 22:41 ID:itcTMTE8

>>236
鍵と電池とバネと赤いレンズみたいな部品。
エンジンスタートのときに割れた。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 13:21 ID:TP1Zw6Au

社外オーディオが付いてて、それの交換したいんだけど、
なんか外れない・・・
どーやればいいのかどなたか教えてちょ！

中便で悪かったね！

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 19:49 ID:oEueeMYY

>>242
取り出し専用の金具が必要かも。
枠に小さいビスで留まってるか、穴が開いてれば
そん中に爪があって、ひっかかってる。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 03:26 ID:iUmclUUb

>243
エ～そーなんですか？
明日再チャレンジしてみてダメだったら、火曜日にヤナセ行くついでにやってもらお。
なんか情けない

245 ：244：04/02/17 13:20 ID:NO1Agii5

>243
さっきヤナセで見てもらったら、本当にツメで引っかかってました。
あっという間に外れて交換完了です。ありがと。

知らなかったかど、ヤナセってコンチネンタル安売りしてるんだね。
タイヤ量販店でミシュランかレグノにしようと思ってたけど、コンチネンタルにしました。
工賃もたいして変わらんし。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/18 01:06 ID:BzsACWek

>>243
コンチネンタルの安売りってどのくらいのお値段でした？
当方は都内です。

247 ：244：04/02/18 02:33 ID:6KkWdpDJ

>246
エココンタクトＣＰだったと思うけど、195-65-15しか見てませんが、
一本８０００円でした。
工賃一本脱着バランス込みで１０００円となってました。
安い…よね？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/18 12:35 ID:DgwoF9mT

500CE作って欲しかったな

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/18 13:03 ID:hCdN1hMH

欧州車を含む外車は低排出ガス車に申請してないっていういうか、申請できない。
なぜなら、低排出ガス車の基準に達していないから。（オペル、ボルボを除く）
オペル、ボルボ以外の欧州車を含む外車は超－高排出ガス。
君達の好きなメルセデスやＢＭＷはもちろん超－高排出ガス。
欧州車を含む外車は日本の空を汚すために輸出されます。

平成１６年に認定された全ての外車
ボルボＶ５０／Ｓ４０　超－低排出ガス★★★星三つ
平成１５年に認定された全ての外車
オペルシグナム　良－低排出ガス★星一つ
ボルボＸＣ９０　優－低排出ガス★★星二つ
ボルボＶ７０　優－低排出ガス★★星二つ
ボルボＳ６０　優－低排出ガス★★星二つ
オペルベクトラ　良－低排出ガス★星一つ
平成１４年に認定された全ての外車
ボルボＸＣ７０　優－低排出ガス★★星二つ
オペルヴィータ　良－低排出ガス★星一つ
オペルアストラシリーズ　良－低排出ガス★星一つ
オペルザフィーラ　良－低排出ガス★星一つ
オペルオメガシリーズ　良－低排出ガス★星一つ
平成１３年に認定された全ての外車
ボルボＳ８０　優－低排出ガス★★星二つ

平成１２年基準排出ガス
２５％低減
良－低排出ガス★星一つ

５０％低減
優－低排出ガス★★星二つ

７５％低減
超－低排出ガス★★★星三つ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/19 22:51 ID:BIkxG3ba

>>248
500Eベースの2ドアがあったら良かったですね。
300CEベースのAMGの6L（D車）、5L・5.4L（並行車）ならありましたが、
500Eベースもあれば良かったと思います。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 11:52 ID:0I2VrhyW

アクアクリスタル使用

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 11:47 ID:1CYLqOz7

エンジンマウント交換しなきゃ、age

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 20:08 ID:PZSSey2g

W123なんですけど純正オーディオの外し方がさっぱり分かりません。
知ってる方いましたら教えてください。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 11:56 ID:WYiFXEUU

ほしゅ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 22:08 ID:poNMPtyq

別スレに９４年のＥ２８０で１３０００キロを１８８万円で買ったという人が
いたが、維持できないなら荒らさないうちにキチンとした店で手放して欲しい。
９４年で１３０００キロなんていう個体は、そのまま固着しない程度に
動体保存するべき。つまり年間走行距離は１０００キロ程度に押えないと。
これを金がないヤツが買って、乗り回した挙句、「古いベンツはすぐ壊れる」
とか言うのは許せないね。
どうせ維持できないなら、キチンとした店で手放して欲しいよ。本当にそう思
う。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/03 01:13 ID:FqEERADJ

>>255
その位の走行距離の個体が今でもあるんだな。。。。
確かに「安くなったから」ってＤＱＮが買って、維持費の捻出ができずに「やっぱ
りガイシャは壊れる」ってなるんだろうか。。。。。
＞どうせ維持できないなら、キチンとした店で手放して欲しいよ。
これは全く同感。この頃のベンツは乗り手を選ぶんだからね。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 16:22 ID:CkGHu/8r

>>225-256
滅び行く貴重な自然生態をDQNハイカーから守る輩達のようだ。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 16:45 ID:TTjFSZyk

>>257
それくらいの気概と志がないと、
維持できないってこと。w
そして、それだけの価値のある車だってこと。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 17:22 ID:gITOKkfu

W124なんてそれほどのエンスー車ではなかろう

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 18:58 ID:UbBxyrDm

エアコンの具合は、如何ですか？
10年近く経ったW124のエアコンは、効きますか？
容量がもともと大きくはないみたいですが。
これから購入を考えている者としては、ちょっと気になります。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/05 00:15 ID:IjNtm/Dr

>>255
漏れはすべて自分でやってるから部品代だけですんでいるが
１００万円もありゃあ故障しない車になる
ＡＴエアコンは運だと思ってあきらめるしかないがな

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/05 01:52 ID:SJopE+jb

気になるなら違う車を買えばいいのに
？？変な人

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/05 08:00 ID:KwwyPpRr

「あの頃のベンツ」のエアコンが特に壊れやすいわけではないよ。
コンプレッサーはいつか壊れるし、冷媒ガスもいつかは漏れ始める、どんな車で
も。
「あの頃のベンツ」で高くつくのは修理のためにインパネ全部外したりの作業工
程が多いから、そのための工賃だね。最近のベンツはこのアクセスもしやすくな
っているけど。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/05 18:55 ID:MAo+lR5V

国道脇サラ金バラックの駐車場に320ﾊｹｰｿ
なんというか、哀れ。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 11:32 ID:YppkE99x

>>263
だから、あの頃のベンツはボロなんだよ。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 17:14 ID:zrEfSoU+

同じマンションの住人が中便１２４を買った模様。
去年まではバブル世代のカローラ乗りで、他の住人からも顰蹙を買って
いたが、、、、、１０年も前の１２４でも精一杯背伸びしたんだね。。。。。。
本人は人並みになったつもりなんだろうな。
とりあえず駐車場にあるので「中便のりハズイ」ってヤツをフロントウインドに糊
でべったり貼っといた。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 22:27 ID:k9V39p4m

犯人はお前か！

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/08 21:37 ID:4e1JLkqE

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/10 01:36 ID:7CV2YBpw

エンスーってなぁにぃ～～？

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/10 08:12 ID:yo/pcJzA

エンスーとは「エンスージアスト（enthusiast）」の略。熱心な、熱狂的な人のこと。イラストレーターの渡辺和博がNAVIで、自動車マニアの事を指す言葉として言い出したのが始まり。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 12:05 ID:N59gBfWZ

あなたが支払いを延滞している下記サイト運営者より、あなたの氏名調査・所在
調査及び集金代行の依頼がありました。266のＩＤから氏名調査・所在調査を行い、平成１６年３月１９日（金）までに正式
な関係書類を持参の上、あなたの自宅に訪問致します。

----------------------------------------------------------------------------------

■依頼日時　：平成16年3月10日(水)14:17
■調査対象　：266の電子メールアドレス使用者及び契約者
■調査理由　：自動延長システムによる利用料金の発生と滞納

----------------------------------------------------------------------------------

依頼者からの情報

■登録日時　：平成16年3月7日(日)17:14
■登録ID　　：266
■SITE名　　：一本抜きDX
■商品名　　：自動延長システム180日パック
■期間　　　：180日
■料金　　　：￥36,800
■延滞利息　：年利14.5%

----------------------------------------------------------------------------------

支払い窓口

■E-mail　　：[email protected]

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 16:39 ID:sZ9RdCkr

ふーん

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/14 10:50 ID:qgGnCG1+

69 ：中古屋：04/01/04 13:55 ID:Ota5bK0s
>>63
いや、ウチにも最近来ました。
1994年/E280(右)/法人ワンオーナー/車庫保管/走行13,000km/
アズライトブルー/内装ファブリック

これに「『アーマーゲー』かブラバスってどっちが安くできる？」
「ツライチのホイールはどれ？」「アーマーゲーのバッチが欲しい」
挙句の果てに「いくら値引きできるか？」
ウチは「ドレスアップ（笑）」はしないので現状渡しで220万円で売りまし
たが、翌日に「ホワイトテールで電球も白を探してくれ」って電話かかっ
てきました。白に全塗装するそうです。。。。。。。。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/14 20:21 ID:2gAHYMiB

>273
コピペって楽しい？ﾌﾟｹﾞﾗ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/15 02:58 ID:25RvXu5V

>>273
×『アーマーゲー』(ﾌﾟｹﾞﾗ
○『アーエムーゲー』
◎『エーエムージー』

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/15 18:25 ID:MgNWh17w

>>69 >>273
『アーマーゲー』とはいったい何なんだい？
新宿２丁目にでもあるのかい？

>>275
お利巧

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/15 22:41 ID:6+Qg4Ixj

そこだけ強調してんだから（ry

ってことで、>>275と>>276は負組

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/16 00:17 ID:0zzB5EIB

>>277
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
おまえは人生すべて負けっぱなしだろうがｗｗｗ
ウォシュレットもない家に住んでるうんこ小僧が笑わせるなよ(　ﾟ,_･･ﾟ)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/16 00:57 ID:dTUH0mQf

277が正解

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/16 01:48 ID:RnL+hg8Y

>>278
ウォシュレットが付いてれば勝ち組なのか？（ｹﾞﾗ
考えが乏しい脳内ベンツ海苔は黙ってろよｗｗ
お前の低脳さだけは一人前だね＾＾

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/16 11:26 ID:2f3mNknP

>>280
ﾊｲﾊｲ　（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/16 11:33 ID:ulz6MlZt

>69の中古車屋氏が書き込んだのは、E280を買ってったDQNのセリフだろ？
日本語が理解出来ないチョソが、今日本中に溢れています。嘆かわしい事です。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/20 13:01 ID:mbll5ai4

最近乗ってないよ～！
ガンガン乗り回したいよな、オイ！って感じ。
来週まで忙しそう、バッテリーあがってなければいいが。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/22 21:34 ID:ZPpJBkHH

外気温センサーが壊れてデタラメな表示に・・・

これ、みんな直してるのかな

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/23 11:29 ID:7ZMTXS8Q

age

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/24 00:22 ID:UTwJ8+Qu

アンチが殆ど侵入してこない。平和なスレ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/24 16:52 ID:39G42hKG

>>286
お金持ちはニューモデル買っちゃうから好きじゃないと乗らない車だからね。
維持費もそれなりにかかるし、W124になるともう高級車って感じじゃないしねぇ…
アンチも煽っても無駄ってわかってるんでしょ。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/24 23:12 ID:IbPeACDS

でたらめ外気温表示
とうとう消えてしまいました

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/24 23:14 ID:mlyhjeMJ

>>288
おめでとう。これで気にならなくなったでしょ？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/25 07:39 ID:MtynRecs

新車から乗りつづけている人だけが、この車を語る資格あり。
そこらのあんちゃんが、１００万円とかで買って修理代が高くて手放すのは。。。。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/25 11:55 ID:5rl0nTqc

>>290
失せろ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/28 08:16 ID:yGxnb80D

あげ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/28 12:10 ID:9XTud+W6

>>273
なぁ～に寝言言ってんだか。
それが藻前らの客層であり、大事なお客さん。

それが嫌なら、新車ディーラー勤めろ屋。
別の意味での僕を認識させられることは間違いないがなｗ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/28 12:42 ID:aPZuPBKV

マンションの駐車場にて、ご近所さんが１９０Ｅスポーツライン。
新車でずーっと乗ってる。
バッテリーあがったところにたまたま居合わせたのでお助け。

そんとき、まじまじと車を見ることになったのだが、

すげー、とても約１０年オチとは思えない。。。。
１０年間青空駐車なのに、塗装にくたびれ感なし。
エンジンルームは当然、そこそこな状態だったが。

まったくのメカ音痴だそうで、ちょっとチェック代わりに一緒に
一回りしてもらえませんか？と頼まれ、特に用事もなかったし、
近所を一回り。

交差点でハンドル切り込んでもヘタったカンジがしない。。。
理屈じゃわかってたが、１９０ですらこれか、、、恐るべしＭＢ。
ってか、１９０でも今はＣだけど、これはＥなんだよな～と納得。

・・・漏れの旧Ｖ７０って何？年式考えたら負けてない？と思った。ｗ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/28 13:55 ID:yGxnb80D

94ボルボ850エステートを新車から５年間乗った後
94E280に乗り換えた。
あまりの違いに正直びっくらこきました。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/28 14:14 ID:DCjhx7/W

>>295
94年のE280は１速発進って、ホント？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/28 19:34 ID:13TJZf7N

294さん＞
そうなんですよ、ベンツの塗装はもの凄く「上質」です。
自分もブラック系の９４年のに乗ってますが、５年前に擦って再塗装した部分以外はピッカピカですし極めてフラットです。
何年経っても変わらない。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/28 19:37 ID:13TJZf7N

連続してごめんなさい。
296さん＞
Ｅ２２０、Ｅ２８０、Ｅ４００は１速発進だったと思います。

Ｅ３２０やＥ５００なんかは２速発進ですもんね。

299 ：296：04/03/28 23:16 ID:DCjhx7/W

>>298
やっぱホントだったんですか。
ｻﾝｸｽです。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/29 00:14 ID:41lKIohS

>>298
５００Ｅに乗っけてもらったことがありますが、
あのパワーは凶器です。。。。

ちょいと駅から遠いので迎えに来てくれたんです。
で、乗せてもらって。
車も少ないから「ちょこっといっとく？」とこちらの
返事も待たずに・・・・

シートに押しつけられるってこういうことなのか、
と身をもって体験しました。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/29 08:02 ID:NtPBVEu3

>>293
>>273は私の以前のカキコのコピペです。この手のお客様は歓迎しませんし、なく
てもやっていけるのですが、、、、、いらっしゃると門前払いにはできない。
「カスタムはウチではできません」とか遠まわしに断っているのですがね。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/30 01:31 ID:vAUqKmiU

300ゲットしといてそんなネタ･･･
がんがってもっといろんな車に乗りましょう

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/30 12:53 ID:ppyrxdU6

W124のｳｨﾝｶ-がｸﾘﾔﾚﾝｽﾞの奴（最終型？）が今でも一番ｶｯｺ良く見えます。
ﾃﾞﾒﾀﾝや流し目はなかなか見慣れない（´･ω･`）

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/31 07:48 ID:kGEYL9am

>>301
逝ってよし！

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/31 13:25 ID:UWbL0h3k

ウチのオヤジはここ２０年くらいずーっと輸入車です。
一番最初はアウディ８０（初期型でエアロフォルムでないヤツ）その後はBMW５２５と５３５に乗り、W124の２６０でした。
下取りの条件からW２１０にしたんですが、ボディ剛性やら運転中の疲れ感から１２４のクーペ（９４’３２０）に取り替えました。
私はゴルフⅡ、オペルアストラ、アウディA4と乗り継ぎましたが、１９０のボディ剛性に惚れ取り替えました。
その後出物の１２４（９２’３００E）を見つけ現在に至ってます。
さすがに部品交換が増えてきましたが、いい車です。
ゴチャゴチャ言う前にきちんと整備された１２４に乗ってみたら？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/31 13:28 ID:cwsQzbYA

ウチのオヤジは
ウチのオヤジは
ウチのオヤジは
ウチのオヤジは
ウチのオヤジは
ウチのオヤジは
ウチのオヤジは

……キミは？ｗ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/31 14:45 ID:ea3iCn74

>306
ちゃんと嫁！
>私はゴルフⅡ、オペルアストラ、アウディA4と乗り継ぎましたが、１９０のボディ剛性に惚れ取り替えました。
その後出物の１２４（９２’３００E）を見つけ現在に至ってます。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/31 16:19 ID:XfgNxRUu

青空駐車の車両はリフトアップしなくてもモールとウッドの退色で見分けが着きます
マメにカバーかけてるとそうでもないですけどやっぱそれでもハーネスや下回りは・・・

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/31 16:52 ID:yvxcDdo4

>>306
恥ずかしい！！

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 04:39 ID:y4fYH+N/

>>305
＞ウチのオヤジはここ２０年くらいずーっと輸入車です。
自分で車買ってからカキコ汁

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 17:55 ID:0NX3/aSV

>>310
なんでちゃんと嫁ないヤシ大杉！
３０７読んだらわかりそうなもんだがな。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 21:43 ID:taft9ZDj

>>310
恥ずかしい！！

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 00:35 ID:GuiO0ILJ

>>310
このクルマのユーザーは大きく分けて二つ。
新車で買う椰子と中古で購入する椰子。
中古購入者のごく一部が新車購入者に歪んだ感情があるとオモワレ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 00:49 ID:Bf0+yJgF

>>313
それ以上に中古のW124すら買えない香具師が最も歪んだ感情を持ってると思われ。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 02:59 ID:bMR7fk7z

>>314
＞それ以上に中古のW124すら買えない香具師
そんな奴はいない.３０万位で買える.

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 03:54 ID:/gIDR6Uf

その踏ん切りのつかない屁たれが多い

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 07:51 ID:ruKuRYuy

W124は歴代の中でも最高のクルマであるが１０年以上経過しているので
中古の維持は大変だよ。国産新車１台買ったつもりでメンテに金を掛け
たら何とかなる場合もあるだろう。維持できなくて数ヶ月で手放す哀れ
なユーザは多い。部品代の高さは想像以上。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 09:10 ID:fAdsQK6i

>>部品代の高さは想像以上。
このへん認識の差ですな

中古相場が200万の車に
200万相当の走りと乗り心地を求めるのは間違い
そんな人はマーク２の新車を買って下さい

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 10:55 ID:QGk6nLxV

部品の高さって確かに感じる。
けど例えばシートひとつ比較しても材料や手間など考えたら国産の比じゃないね。
まあ、コンピュータなどは確かに高いと思われる。
でも、１０年や１５年経過した車でもメンテさえやってれば長距離移動も心配じゃないけど、国産の同じ年式でフルメンテしてても長距離移動しようと思うか？
車検の代車でクラウン借りたが、少しの移動でも腰が痛くなるよ。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 12:43 ID:ruKuRYuy

>>319
ベンツ＝長持ちするというのはメンテをきちんとやっているからだけど
古くなると大変だと思う。
ベンツは丈夫な部分と、壊れやすい消耗品で出来上がっているが、８０万
以上かかるＡＴでさえ消耗品扱いだからな。
シートをはじめ基本性能はすばらしいけど、性能を維持しようと思ったら
かなりの覚悟はいる。

321 ：　：04/04/02 13:15 ID:q9G/+fkQ

部品代ってそんなに高いか？
壊れるように出来てる消耗品は国産と大差ないと思うが。
まぁ、高くつく物もあるけど、逆に国産より安いパーツもあるし。

AT80万なんてかかんねぇよ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 20:14 ID:PvD2eY6z

以前ディーラーで、
機械式４ＡＴのリビルド品・・・・・・・約３５万
電子制御式５ＡＴのリビルド品・・・約４０万
って聞いた事がある。

もちろん、部品代だけの話ね。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 20:28 ID:s0FP3cf9

中古のベンツ自慢でおめでてえスレだな。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 22:10 ID:rj6ubm3q

>>321
ＡＴ80万は新品の価格でしょう。
中古の部品ばかり使っているのでそう思うのかな。
オイルフィルタなどの例外を除いて部品代は高い。
生涯、新車ベンツの味、本来の性能を知らないまま
終わるのでしょう。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 11:19 ID:jOrQt6WS

>>323
乗ったこともないヤシが偉そうにもの言うな。
そういうオマエは歯医者寸前のミラだな。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 00:24 ID:wSOLdFOp

>>325

今Ｅ４３０ステーションワゴンに乗ってるよ（ぷ

327 ：CE：04/04/04 01:29 ID:mo4y9X7j

部品高い？
例えばウインドウのモーター交換シュテルンで工賃込みで46000円だし
足回り一通りシャキットさせるのも20万位だし、国産でも
マーク２以上のクラスなら同程度だと思うが。
エンジンの調子の良い10年落ちの１２４買っても、MTのOHで20万
エアコン関係20万で済むし、国産のでもエアコン修理１０万～するよ。
ブレーキパッドは4枚で1万円少し、ローターは４枚で2万円位でしょ
ステアリングダンパーは6～7000円、バッテリも1万円強だし
エンジン、ミッションが生きてるW124買えば、怖いのはエアコンだけだから
知れてると思うけどね、安く楽しめる車だと思うがな

328 ：CE：04/04/04 01:32 ID:mo4y9X7j

ちなみに初期型セルシオのMTのOHは相場で25～35万位

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 02:31 ID:ZMmeWlhd

124とセルシオのMTって…

330 ：CE：04/04/04 12:28 ID:mo4y9X7j

マークⅡクラスのMTのOHも25万～30万位だが
、、、何か？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 14:54 ID:rs8KSAwx

>326
まあ誰も真実を知らないわけだから何を書いてもいいわな。
おまけに型式上げずにE420！？せいぜいお幸せにな。

>329
MT＝ミッションってことだ。マニュアルってことじゃねーぞ。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 16:31 ID:Xp9BwYit

>>331

そうそう間違えちゃった。
本当はＳ５５Ｔだったよ。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 17:12 ID:qorghWdE

> MT＝ミッションってことだ。
はじめて見る表記ですが、何の略なんですか?

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 22:45 ID:6LHOYqjk

Transmission、略してMT

……なワケねーだろ！ハゲ！

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 23:10 ID:cWX3s2Qa

>>332
５５０ccか・・・可愛そうにいまどき「５５０」とは。
うちの嫁でも６６０だ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 23:34 ID:heKRIHVf

MTはMitionの訳だよ、正式にはTranceMitionだがドイツではMT、英国ではMition
と訳するのが通例。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/05 00:44 ID:nHADV3wi

なんかよーわからんが、AMTとかMMTとか言うのか？

ATとMTのがわかりやすくていいな。

338 ：　：04/04/05 10:37 ID:cLxRfPyJ

なんだよS55Tって
お前は所ジョージか？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/06 07:54 ID:GvtY/TCF

>>336
信用する香具師が出るから、辞めろよ。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 20:11 ID:Vif3xJFl

w124のネックは、機械式「ガラス」のATと、エアコン。
ATを電子式５速に載せ替えたり、エアコンを２１０や
（どうせお互いデンソー製なのだから）トヨタクラウン
やセルシオのなどのに載せ替えたり出来ないのだろうか？

そうすれば、故障は減ると思うのだが。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 22:11 ID:Ov6YU4Bo

>340
その通りですね。特にエアコンのガス漏れ！どうにかなりませんかね。

１０年前のに乗ってますが、２年前にガス漏れの定番箇所を修理しましたが、今度は別の所から
漏れ始めたようです。多分今度は　エバポ　or　コンデンサー　ですね。

でもこのクルマだけはなぜか、手放せない。。。。毎年８８０００円の税金はツライが、いいクルマだよ１２４０３６は。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 00:02 ID:djHFPD0A

>>341 さりげなく、E500乗りを自慢してますね(藁
１０年もたった５００だと、これからパワートレーン、
冷却系、駆動系(AT、ジョイントブーツ、コンパニオン
プレート、デフ)、触媒、etcと止め処なく壊れる頃で
すね。いいコンディションを維持するには、
年間１００万位は覚悟が必要そうです。

343 ：　：04/04/12 10:42 ID:+9UB1tHi

341じゃないけど500乗りです

今、500Eをミエや自慢の為に乗ってる奴なんてもういないでしょう
124036は、そういう対象からは既に外れてるかと
持ってもないのに>>342のような反応をするﾔｼが一番寒いぞ！

別に各パーツに交換の必要が出ても、それでビシッとしてくれればOK
定期的消耗品交換程度なら年100もかからんし、
計画的に？ヤレて来るんで、「そろそろココかな」とある程度予想つくんで、
イタ車のようにある日突然とか、あっちを治せばこっちというのは少ないんです。

去年足回りのアーム・ブッシュ全交換したら100以上かかったけど
予定の出費だから気にしません

ちょっと旧いイイ車なんで、自己満足の範囲で良い付き合いができるんですよ＜500E

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 10:57 ID:b8RWQosB

他のモデルでも、前倒しメンテで特に問題は無いと思う。
エバポやコンデンサーは、国産のリビルト屋が対策パーツ
を用意しているのでそれに交換すれば問題なし。
ヤナセやシュテルンにおまかせしているなら、それはそれ
で莫大な費用がかかるのは仕方がないだろうけど、工夫と
情報で費用を抑える事も出来る。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 23:36 ID:0Nc338S+

>>343
君が過剰反応して一番痛いよ。
342は事実を述べたまででは。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 23:57 ID:y1sT70OM

っつーか、なんでもいいから好きに乗らせてくんろ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/13 01:46 ID:skFUEbDj

好きに乗るのはいいんじゃない。
金はかかる。壊れるというのを指摘するのもいいんじゃない。

どちらも二律背反事象でないのだから、それを納得して
乗っていれば、金が掛かったって予防整備も納得してできるし、
金がなければＡＴが可笑しくたってエアコン効かなくたって
我慢できるし。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/13 16:30 ID:ITz4ev5n

>>327
＞足回り一通りシャキットさせるのも20万位だし
２０万じゃ部品代だけでも不足しますよ

足回りは前後ショックとアッパーマウントだけではありません
フロントで言えばロアアームブッシュにスタビブッシュ×４
リアはマルチリンク８本にこれまたロアアームブッシュスタビロッドにスタビブッシュ

むしろ１２４ではショックがへたるよりもブッシュがへたる方が先です
しかしやれローダウンだやれビルシュタインだのと車を痛めつける改悪ばっかりで
肝心なブッシュの整備がおざなりなのがベンツに限らず世間一般の流れですがね

自分でやるならまだしも他人に任せるなら部品工賃込みで足回りのリフレッシュには５０万円以上かかります

これに加えステアリングダンパー（タイヤがノーマルだと抜けていないこともあります）
ハブベアリング、タイロッドエンド（６カ所有ります）フロントロアアームのボールジョイント（タイロッドと同じく固着やガタ多し）
エンジンミッションマウントにコンパニオンプレートデフマウント３点
ドライブシャフトのブーツ切れ＆オイル切れ
１０万キロ走った車は軒並みこの辺がお亡くなり寸前です。
おまけにパワーが有ればあるほどやばいです。
部品を換えれば新車みたいになるってのはそうそう甘いもんではないですよ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/13 16:45 ID:EAO87tfk

…〆(ﾟωﾟ＝)ﾒﾓﾒﾓ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/13 20:55 ID:VGNfiraA

部品代が高いという意見もありますが、そもそも１２４って新車時700万円クラスの
固体でしょ。今の値段が６～７／１になったとしても部品代はやはり７００万円時の
価格というのは仕方が無いような･･･

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/13 22:32 ID:lDuloyGK

ビルシュタインは車に悪いの？
もうすぐ11万キロだからショックとマウント交換しようかと
思ってたんだけど純正のほうがいいですか？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/13 22:56 ID:1uiZvgy1

…純正もビルシュタインかザックスだが

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/13 23:35 ID:ITz4ev5n

ガチガチにアシを固めるとクルマ痛める
バネとショックのマッチングが必要
一部分だけ切り取って判断せずに文脈を読みとってくれ
黄色い筒や赤いバネにだまされることなく、最初は純正部品からだと思うぞ
特に新車を経験してなければ尚更だ

あと繰り返しになるが、アッパーマウントはともかく１０万キロやそこらでショックが駄目になるなんてことは
事例としては少ないぞ
そりゃ確かに劣化はしているが、対費用効果の点でお勧めは出来ない
外してみて抜けていない限りバネとショックは最後のお楽しみってトコだ
あとゆーとくけど社外のバネはあっという間にヘタって乗り心地劣悪車高取り付けた頃より5cmダウンとかするぞいな

354 ：343：04/04/14 00:12 ID:V+7ATXmH

ITz4ev5nさん、お詳しいですね

500Eの尻上がりって、うまい対処法あるんですかね？(見た目の点で。。。)
AMG無き今、H&Rあたりに逝かざるを得なさそうなんですが
正にご指摘の憂き目に陥りそうですね。悩むなぁ

おまけに、この間18inにしちまって既にバタツキ気味
17inの時に乗り心地悪化を気にするあまり国産ヨレヨレジェントルタイアに
したのが全ての間違えか。
17inのままタイア換えれば良かっただけですが、つい出来心で（ｗ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/14 13:31 ID:3H8PEA2i

リアの上がりって、これは車高調整が潰れて上がってポンポン跳ねる状態なのか
それとも１８インチ付けたせいでフェンダーとの隙間が出来たのかどっちかな？

お気楽な車高ダウンはリミテッドのバネを入れること
レベライザーだから調整で正規の車高に合わせてからでしょうけどね。
ただ個体差か、経年劣化なのか、当時新車が並んでたときでも車高の差ってのは有りましたけどね。

356 ：351：04/04/14 23:22 ID:mtVSgZ22

>>353
切り取って判断した訳じゃなかったんですが、
気を悪くされたのなら謝ります。

どーも車体が傾いてるみたいなんですよ。
なんでショックが抜けてきてるのかなぁと。
どうせ交換するなら良い物を入れたいなぁと。
固すぎたり車高を落としたりするのは好みじゃないので
ショックだけビルシュタインがいいかなぁと。

今の車は新車から乗ってる訳じゃないですが、新車当時の
乗り心地は良く覚えてます。

357 ：343：04/04/15 01:03 ID:ENP2VkvM

>>355
レスどうもです

多分レベは死んでないと思います。
現状の18inはオーバーサイズ気味でバタつきますが
16in & 17inの時は、特に足回りを純正で一通り交換してからは
満足できる乗り心地でした。ただ、見た目チョイ上がってるんですよねぇ
16でも17でも18も。現状は235/40-18 & 265/35-18です。
500Eの純正仕様足回りの車は結構尻上がりの車多くないですか？

確かにLTDスプリング入れれば解決するようなんですが、
あれ、軟らかいようで前期('92です)に入れるとバランス悪いとか。
なんで、何か他に良いスプリングないかな？と思ってます。

車屋にレベでは調整不可と言われたんですが、
レベでの調整幅ってどれ位あるんですかね？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/15 14:47 ID:s08UbbJr

>>356
ベンツスレは荒しレスが多いので過剰反応しましたごめん
ビルシュ入れた経験から言うと、ノーマルの方が良かったかなって思いました
でもこれって好みだし、体感で固さがかわらないと、お金払っても変化がければ
納得できないですよね。
だからあえて変な味付けなのかなって。
車高の差はショックと特定できて居るんですかね？バネの可能性も有りってことで。

>>357
前期後期で私の知る限りバネは同じです
そちらの情報の出所はどこですかね？
ショックは初期の前側だけ違うけれどこれはステアリングナックルの差によるもんです
つうことでやっぱり安くてへたりの少ない安全パイはリミテッド
ＡＭＧもバネだけ単体だと出てくる可能性有りますよ～
但し個人輸入でがんばってください

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/15 15:18 ID:PJk2hhuG

ども、当方９５ＬＴＤですが、リアレベで最大限下げた場合は、

自分のは指が全く入らないぐらいかなり落ちました。サイズ：２７５/３５/１８

知人の９２はレべが故障してたせいか、異常にリアが上がってた。

調整を依頼されレベをいじってみたが、全く下がらなかったんです。

逆に上げてみることを試みなかったので、実際のところ故障してるのかは不明でしたが

正常なら前期ものはどのぐらい下がるもんなんでしょうね？誰か教えてください。

360 ：351=356：04/04/15 22:41 ID:2Gm5iG/Q

>>358
純正との差に興味があるので、一度試してみます。
バネも怪しいですが、ショック替えてダメならって考えてます。

361 ：は？：04/04/16 02:40 ID:Of7X9NH2

>348

＞＞足回り一通りシャキットさせるのも20万位だし
＞２０万じゃ部品代だけでも不足しますよ

前後ショックとアッパーマウントだけではありません
ロアアームブッシュにスタビブッシュ×４
マルチリンク８本にこれまたロアアームブッシュスタビロッドにスタビブッシュ
ステアリングダンパー（タイヤがノーマルだと抜けていないこともあります）
ハブベアリング、タイロッドエンド（６カ所有ります）フロントロアアームのボールジョイント（タイロッドと同じく固着やガタ多し）
エンジンミッションマウントにコンパニオンプレートデフマウント３点
ドライブシャフトのブーツ切れ＆オイル切れ

　　って、普通これ全部しなきゃいけない状態まで放っておかんがな、、、
　　　そりゃ、ここまで全部一挙にやれば50万以上掛かるわな、、、
　　　あんた極端すぎるよ。これだから２CHねらーは、、、
　　　そりゃベンツスレ荒れる訳だ。

　　　例えば比較的程度の良い中古の124を購入して（購入時に20万円位メンテ代出費）
　　　あと普通のメンテしていれば、一般的に50万掛けなくても
　　　足回りはシャキッとするよ、、、（５００E)以外はね。
　　　粗悪品の中古124を買わされ過ぎだわ
　　　

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 04:08 ID:pXFCdge/

>普通これ全部しなきゃいけない状態まで放っておかんがな
みんなカーナビエアロホイールローダウンに必死でこの辺は放置かと。
普通の業者もこんなトコ整備して売らないし・・・
ポリマーした方がよっぽど効果的ってか？
素人が見るトコだけしか整備しないもんね奴らは
前のオーナーだって売る前には整備しないだろうし、何より整備するＤも
この辺の部品はほとんど交換メニューに入れてこないよ。

＞そりゃ、ここまで全部一挙にやれば50万以上掛かるわな、、、
その倍は掛かりますよ、部品輸入して自分でやって工賃浮かせれば５０万くらいでしょうけど・・・
Ｄに出すとリアだけで７０万円くらいの請求書が来ます罠

５年も前なら走行５万キロくらいのクルマを２０万円くらいで足回り整備できたんだけど
それだとタイヤとアライメントだけですむもんな
３６１さんの家の近所には残ってる１２４でそんな程度の良いのばっかりなの？
漏れのが整備したり周りにうろついている１２４のほとんどはメーター上はともかくリアルは１０万キロオーバーなんだけどな
ハーネスはパリパリオイルは漏れ漏れ見た目だけ綺麗
これが２００４年の１２４のスタンダードだと思うけどねぇ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 18:01 ID:pXFCdge/

追記ね

足回りの整備を始めると、どんどん気になってあれもこれもってなるけれど
一度に全部やった方が工賃とかサービスしてくれたり安くなったりするよ
何より何度も工場入りすればその間乗れないでしょ？
せめて一度に前一式、後ろ一式とやった方がコスト的や利便性から考えてお勧めかと

エンジンオイル漏れでフロントのゴム部品がやられるケースは結構見たですよ
ロアアームのブッシュとかスタビのブッシュとか結構ふやけちゃってるパターンね～

364 ：343：04/04/16 22:47 ID:R2vVI9r/

>>358
知人で前期にLTDスプリングを入れた人のインプレなんですけど
後期は総じて軟らかいと言うじゃないですか、で、鵜呑みにしてました

でも、AMGのスプリングって部品で取れるんですか！
知らなかったです。その方向で調べてみます。貴重な情報ありがとうございます

>>359
LTDはノーマルのままでも良いですよね～
ところで、無知で恐縮ですが、レベでの車高調整って簡単にできるんですか？
アライメントは別で取るとして、落とすだけなら自分でできるの？

2chのベンツスレは荒れてばかりですが
ここは、最近良いですね～
あさっては遠出するし、今日は早目に落ちます～

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 00:41 ID:B+GlZ02h

>364
ども。レベ調整は自分でやれますよ。慣れれば１５分。

１０mmレンチが２個必要。メガネレンチ不可。普通ので。

リアの右側（できれば左右両方上げた方が作業は楽）をジャッキで最大限まで上げて、下に潜り

デフの近く（前側）にレベの調整ゲージがあるので、両端にある六角ナット（２個）を先ずはゆるめる。

軸となる棒を伸ばせば、車高は下がる。逆に短くすれば、車高は上がる。

＊ただ、このレベライザー機能の真の目的は、１１．車高調整なのか、　２．減衰力調整なのか、

　分かりかねます。あとはプロの方宜しく。御免。

366 ：は？：04/04/17 03:25 ID:ldom7BdL

>362,363

いつも思うんだが、メンテの仕事している人って
　最低な状況の車の事ばかり話してくるなぁ
　世の中に100台の中古124があって、その中で粗悪品の124は30台として
　その30台の事ばかり大きく言う。
　残りの70台は何処？考えなよ

　「車屋や修理屋は壊れた物しか見ない人種」　って事も自覚しなよ。

　そりゃそうだわな、正常動作品はそんな所に逝かずに市場で売買されてるんだから。
　よって、修理屋が見てるのは壊れた車ばかり
　　上記70台の流通する市場ってもんがあるんだから。
　　新車で124買って、デーラーで言われるがままに整備されて
　　5年でローターや水周り、おまけにエンジン内ハーネス、エバポまで交換しても
　　「ベンツはそんな物」ってデーラーさんに言われて
　　「仕方ないね」って素直にお金払う人が沢山いたのが124の時代だよ。
　　　そんな手入れた車が10年でボロになる訳ないじゃない
　　　今みたいに、本来クラウン買う人間が、ローンだからOKって
　　　丸目を買う時代じゃなかったからね、昔は。
　　

367 ：は？：04/04/17 03:51 ID:ldom7BdL

それとな、、、、追記じゃ。

　＞みんなカーナビエアロホイールローダウンに必死でこの辺は放置かと。
　＞普通の業者もこんなトコ整備して売らないし・・・（中略させて）

こんな業者田舎だけだって。
街中のキチンとした車屋は、124でも、ドノーマルで室内保管ぽい物
下回りキチンとしたものを仕入れてるわい。

　＞前のオーナーだって売る前には整備しないだろうし、

売る前に整備しなくても日頃からデーラーに入れて
馬鹿みたいにメンテしてるから売る前等関係ないの

＞３６１さんの家の近所には残ってる１２４でそんな程度の良いのばっかりなの？
＞漏れのが整備したり周りにうろついている１２４のほとんどはメーター上はともかくリアルは１０万キロオーバーなんだけどな
＞ハーネスはパリパリオイルは漏れ漏れ見た目だけ綺麗
＞これが２００４年の１２４のスタンダードだと思うけどねぇ

　一度、本来メルセデスを買う人種が集まる場所に行けばその価値観変わるよ
　普通に高級住宅街が集まる所のデーラーやその関係の下請け工場に行ってみなよ
　工場の隅の交換した部品入れ（ゴミ箱）でもあんたがみれば
　「まだ使えるだろー」って言える物ばかりだわ。ほんとに。
　でもな、本来メルセデスに乗る人からすれば、1回のドック入りで
　20万掛かろうが40万掛かろうが関係ない訳。それよか
　　「この前メンテしたばかりなのにどうしてキーキー言うの？」
　とか言われて、贔屓の車屋を変えられる方が怖いから
　１回のメンテに40万掛けて「もう大丈夫です」って言いたい訳よ。
　わかるか？

368 ：は？：04/04/17 04:14 ID:ldom7BdL

それとな、、、物のついでじゃ。

　世の中面白い物で、そんな綺麗な124が入れば中古屋も人間じゃ。
　普通の人やマメな人に売りたくなるんじゃ。
　外見ばかり気にする人種や茶髪には新並、中並物で外見御立派なAMGぽい124売るの。
　だから、最初デーラーでキチンと（馬鹿丁寧に）整備された車は
　なかなか茶髪クンには回って来ないの。
　又、逆に茶髪クンが入れる修理屋さんも店構えから嗅ぎ当てるのかしらんが
　同人種が集まってくるのよ。世の中不思議よの。

　まあ、ワシは金持ち相手に金稼いで、平均より少し収入が多くて
　又、金持ち層と一緒に遊ぶ方が気持ちが楽だからそうしてるが
　どう生きるかは人それぞれだからな。
　取り敢えず、あんたらが極上って言う
　124は「有る所には」まだまだ有ると言うのは事実だわ
　自分の周りだけ見て「スタンダードだと思いますけどねぇ」なんて
　知った風に書いても、日頃30台ばかり見てる世界からの答えに過ぎん
　70台見てる一般世間はそうは思わん。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 10:19 ID:Ae7l1vK/

レベライザーの目的は車高調整、人が沢山乗ったり重い荷物積んだとき
お尻が下がらないようにとの配慮です

走安性の確保が目的で、やっぱり車高が一定だと常にアライメント変化の美味しいところ
理想位置で使えるからだと思います。ワゴンは全てに付いていますよね。

＞はさんへ
そちらは販売業者さんか何かですか？
１００台のうちの残りの７０台が極上なんですか？
ヤナセやシュテルンで特殊工具が必要な足回りのブッシュとかの交換を依頼すると、
「初めての作業だから、工賃出せないので概算でお願いします」
と言われてきたんですけど（笑）しかも特殊工具買うから、後期ちょっとかかりますよと（麦藁）
一度目は８年くらい前だけど、２度目は数ヶ月前にしかもヤナセでですからね。
結局誰もそこまでしないんですよねね普通乗り換える罠

１０年以上経った１２４走行距離が５～６万キロがリアルで、屋根付き車庫保管のクルマが
１００台厨７０台とはこれ如何に？

370 ：343：04/04/17 10:23 ID:o+no1zDB

>>365
ありがとうございます　
調整幅や目的・用法などもう少し調べた上で、GWにでも挑戦してみます
そのあたり詳しい方いたら、レス頂けると嬉しいです

>>366-368
私はシロートですが
言わんとするところは良くわかる気がします
2桁の300がある一方で1000万超の500が売り物として成立する訳ですから
一括りにできる車でないのかも＞W124

でも、もう少しﾏﾀ-ﾘも～どで逝きませう

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 10:34 ID:Ae7l1vK/

そもそも、お任せ整備をしてた、出来た人たちは１０００万円近くＷ１２４に払っていた人たちで
その人達が今までワンオーナーで乗っていたらの話だと思うんだよね。

中古で買った２代目のオーナーから保管整備状況が怪しくなるわけさ、
屋外露天駐車、整備せずに何もかも放置、お金を掛けるのは
ドレスアップと称した破壊行為、ＤＱＮ行為な訳で・・・

はの言うように今世間で走っている１２４の７０％が初代オーナーの元にあるならまだしも
２代目３代目のオーナーの元で走っている２００４年だよ？
１９９４年じゃないんだよ今は。
１９９４年だったら流通している７０％がはの言うようなクルマだったさ、
クルマってのは変な場所に置いておくだけで痛むしね。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 10:40 ID:Ae7l1vK/

ちなみに新車から１２４乗って今でも乗っている人知ってるんだけど、
そりゃ程度が良いよ、保管場所も最高＆Ｄお任せメンテ。
それでもリアのマルチリンクとか、サブフレームマウントとか、デフマウントとか交換してないんだよね。
そりゃこういうクルマは見た目も綺麗だし高く売れるけど、
漏れや漏れの周りの人間の求めている足回りの整備はＤのレベルとは違うってことかな？
漏れの考えは自己正当化を求める中古業者を全否定してるようだからあんまり言っても仕方ないけどね。
どうせ、メカのこと何にも判ってないみたいだし・・・

話が具体的な機械の話にならず、地方だとか、生活レベルとかＤＱＮとかそういう話しに持って行かれるし。
漏れが言いたいのは１０年たてば、乗っていなくても部品は傷む。
２万キロのぼろもあれば１０万キロの極上もあるしね。
たとえＤでお任せ整備していてもオイル漏れとか、ブッシュの痛みもスルーされるし、
程度の維持はオーナーの知識とこだわりにあるそういうことなのよね。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 11:20 ID:Ae7l1vK/

今124に乗る人は、新車の時に購入できなかった人がほとんどだと思う。
新車当時の124を知ってる漏れとしては、今世間にある124のフィーリングには満足
出来ないわけで、もしそういうのを味わいたければ、やっぱり上記の部品を交換するしかないわけ。
効果がある、金をかけりゃ過去に戻れるという点においてベンツはすごいと思う。

ただ、１００万そこそこの124にそこまでお金がかけられるかというと？だよ。
でも２０万で足が「シャッキリ」なんて嘘を書く人間がいるから足をシャッキリさせるには
部品だけでも５０万円かかるって書いたのよ。
そしたら今度はＤ整備だとその辺は交換済みだとかこれまた（苦笑）
Ｄ整備でリアのマルチリンクとか交換するとそれだけど５０万円コースですけど？？？
上の２０万円で云々とまるで矛盾しますよね。
しかもその２０万円で何を交換するか、どういう整備するか一切語らないんだもの。
ねぇ、２０万円で何するの？　
繰り返しだけど予算２０万円で漏れのお勧めは
タイヤ新品アライメント調整。

ま、「は」と２０万で「シャッキリ」に人が同じかどうかはわからないけどね。

ま、今や124はレストア整備して楽しむ車、ネットじゃ自分でやる強者ズラリなんで
皆さんも安全には注意してやれる範囲で整備を楽しんでください。
124はそれに答えてくれる希有な車ですので。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 20:24 ID:Fao/4DuR

つーか、好きなように整備しろや。
金の話しはツマラン。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 22:41 ID:1Qn8NzPq

↑別に「は」がＩＤ換えてのジサクジエンとは言いませんが、
お金がなければ何も始まりませんからね。
ま、金の話するななんて人は整備に山ほどお金が掛けられるんでしょうね、ウラヤマスィ～

それとも無料整備が出来るのかそれとも日本軍式に精神論でしょうか？
結局２０万円で何をするか結論でないままですか・・・・

お金を掛けないで出来る整備と言えばアンダーカバーの掃除なんてどうでしょう？
オイルや砂や石が結構たまっていますよ～
ウォッシャーノズルの調整も面白いかも。
後はヘッドライトの清掃かな？爪割りそうだけれども

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 22:42 ID:jZYYlNmg

http://youyouyou.fc2web.com/yaji.htm

377 ：374：04/04/17 23:07 ID:Fao/4DuR

>>375
なんだよ？オレに絡んでくるの？
オレは壊れたり音が出たりガタが出たりオイルが漏れたりしたときに
そこだけ直してるよ。
どうせココ直すならついでにココもって話しもでるけど使える部品を
わざわざゴミにはしねぇよ。
もう11万kmで新車とはかけはなれてるけど絶好調だよ。
ベンツ専門の工場に出してて結構高い修理代払ってるよ。
自分で直す知識も経験も設備もあるけど暇がねぇ。

自分の車なんだから自分で満足してりゃぁそれでいいじゃねーか。
なんか文句あるか？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 03:01 ID:nKMTZdWx

金の話するなとか言って啖呵切っておいて

＞ベンツ専門の工場に出してて結構高い修理代払ってるよ。
＞自分で直す知識も経験も設備もあるけど暇がねぇ。
結局金持ち自慢知識自慢かよ(p

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 17:49 ID:njBRv0cF

16万ｷﾛ走行のﾜﾝｵｰﾅｰ、整備はﾔﾅｾお任せの500って幾ら位だろ？
知人から譲渡と仮定します。俺は200万くらいだけど…

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 18:51 ID:nKMTZdWx

下取りだと１００万円以下じゃないか？
でもお知り合いなら１５０まんえんくらいでしょうかね～

381 ：は？：04/04/19 03:50 ID:oiYC0ili

ん～、やっぱり30の世界で話する人だね。
部品がどうとか言うのではなく、キチンと整備（殆ど交換）している
全体的にシャキッとしてる物を見た事が最近ないんだろ。

　認めなよ、あんたは「故障した車しか見ない人種」だって。

　「新車当時の124を知っている」って？
　何を言いたいのか良くわからんが、、、

　実際、メルセデスをよく買う所（お客さんの家）には
　数種類の（あんたが見た事の無い様な豪華な）パンフ持って行って
　あたかも服を買う様に簡単に決めてくれるお客さんが多いんだよ。
　124は、まさにそんな人が多かった時代の、しかも、「良い車」なんだよ。
　マルチリンクやブッシュがどうのと言うより、そんな「良い車」を金を掛けて維持して来た
　物を見た事がないんじゃないか？あんたは。
　それとな、70台が極上って書いたか？７０％が初代オーナー？よく読めよ。
　自分の良い様に（思い込みのまま）話を持って行くなよ。
　それと、シュテルンは直営でなく、フランチャイズ店多いから
　対応、設備に差があるのよ。でもあんたの話よく読むと
　ヤナセではそんな小部分の交換なんか普段しない（普通全交換）だから
　「見積り概算」、「普段使わない工具揃える」って言葉が返って来たんじゃ、、、
　　（まあ、この部分は話全体を聞いてる訳では無いからキチンと答えられん）

382 ：は？：04/04/19 03:51 ID:oiYC0ili

　それと、、「中古で買った２代目のオーナーから保管整備状況が怪しくなる、、」
　　ってな、人の文を良く読め。でもまあ逆に言うとあんたの整備工場には
　　殆どが２オーナー以上の物で、保管状況が青天、の物しか「修理」に入って来ないと言う事ね
　　そりゃあ、20万じゃ足りないわな。。。言われんでもそんな保管状況じゃ
　　動かさんでも経年劣化が酷いからな

　　あんた、自分で書いている内に文章おかしくなってるの気づかないか？
　　特に373は自分の思い込みで、あんたが見てる（持ってる？）程度の悪い車を前提に書いてるな。

　　100万円で124買うなら50万も掛けなくて済む個体を買え。
　　ヘインズの本なんか買わなくても良い様な個体を買え。

　　今100万円あれば極上124買える。
　　元々、整備やチューニングが好きで124を買う人間は少ないよ。
　　元来124はそんな車じゃないから。
　　整備すれば元の素晴らしい状態に近づける事が出来る基本性能
　　強度、構造をしていて、それが「メルセデス」だから人気があるだけ。
　　同じ境遇、完成度にある初代V8クラウンは今では街で見ないだろ？

　　それなら、100万出して20万の整備で気持ちよく乗れる個体を買えば？
　　60万の個体で50万の整備、30万の修理、、、って言う方が？？？
　　前にも書いたが、整備士って仕事は壊れた状態の個体しか見ない
　　仕事だから極上って物を見る機会は少ない。だから話をしていても
　　「そんな程度の良い物はもう無い」って言う。知りあいの整備士もそう。

　　　買うなら「金持ちが乗ってた車」を買え。それから物言え。
　　　

383 ：は？：04/04/19 04:20 ID:oiYC0ili

あー書き忘れたが

＞ちなみに新車から１２４乗って今でも乗っている人知ってるんだけど、
＞そりゃ程度が良いよ、保管場所も最高＆Ｄお任せメンテ。
＞それでもリアのマルチリンクとか、サブフレームマウントとか、デフマウントとか交換してないんだよね。
＞そりゃこういうクルマは見た目も綺麗だし高く売れるけど、
＞漏れや漏れの周りの人間の求めている足回りの整備はＤのレベルとは違うってことかな？

　これもあんたの知ってる１人の話だろ。それで金持ちが維持してた「ベンツ」の
　全てを語ろうとするな。
　普通、新車の124買ってた人種は今時124所持していないぞ。

　人を小馬鹿にした様な文章考えるより
　（整備に自身を持つのは構わないが）
　世間をもう１度見た方が良いと思うがな。

　硬い頭に分かり易く言うと
　20万の整備でシャキッとする個体を買えという事
　まだまだそんな個体は沢山ある。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/19 11:18 ID:ishKN803

で、けっきょく２０万で何するかこの期に及んで語れないわけだね。
相変わらず「シャキット」なんて抽象的なこと言うし、

要するに「は」の求めているレベルは低レベルなんだよ
「は」が機械的整備的知識がないのは誰の目にも明らかだし、
上っ面と雑誌を読んで脳内だけで語っているのがよくわかる。

探せば程度が良いクルマがあることには同意するが
程度がよいクルマの方が流通の大多数だとか、妄想だらけで全然説得力がないよ。

「は」がどんなクルマに乗ってそのクルマが過去に置いてどんな整備されたのか
是非語って欲しいもんだよ。
おとぎ話VS整備の変態（但し具体例有り）じゃ勝負になってない罠

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/19 17:10 ID:JQQdzg4G

８万円かけて、エンジンマウント、ミッションマウント、コンパニンプレート前のみ、
交換してきました。
今までの状態と、まるっきり違う別のクルマのようになり驚きました。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/19 23:51 ID:ishKN803

>>385
おめ～
あと駆動系で残ってるゴム部品は後ろのコンパニオンプレートとデフマウントでつね～
ベンツは整備のしがいある車でつからこれからもがんばってくだつぁい～

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 01:07 ID:apehwY/K

は氏の言うとおりのクルマなら、クルマに全くお金を掛ける必要がないと言うことになってしまうが？
新車を買ってもトラブルで保証がなければ二〇万三〇万はすぐ飛んでいくと思う

具体的に足回りに弱点か欠陥があるならそこを重点整備というのなら判るが
普通は足回りのゴムが一カ所駄目なら他も全部駄目と思うけどな～

あとシャッキリって言葉は美味しんぼを思い出すな

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 01:18 ID:UuLw38n0

２０万の予算で整備ならオイル＆フィルタ全部交換かなぁ？
欠陥品と噂のハーネスも交換できそうだな。

エアコン修理は２０万じゃ厳しいか
ＡＴOHも２０万じゃ無理だよね

エンジンミッションマウントコンパニオンタイヤ
これだと２０万円で出来るかな？

タイロッドステダンショックマウントＡアームブッシュスタビブッシュハブベアリング
これで２０万くらい？

ガラス交換１０万円

ハンドルフロアマットシフトノブで１０～１５万？

バッテリーデスビロータープラグコードで１０万円くらい

燃料ポンプフィルターで１０万円コース

リアの足回りは
マルチリンク棒＋ロアアームデフマウント３０万円

こんなところかな？　漏れの意見は。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 01:26 ID:apehwY/K

は氏の話って俺は金持ちとつき合いがあるって事なの？
それのお下がりの１２４を乗ってるわけか？
金持ちに取り入ってせこく稼いでいるインチキ中古外車屋に見えてきたぞ～

購買予定者がこのスレに反応した性で売れるクルマが売れなくなりましたか？
ディーラーで金持ちがお任せ整備していれば次の人間はお金がかからないって言いたいのかな～

読み返してみればお任せ整備程度が良いのがあると言ってみたり、新車で今まで持っている人間はいないと言ってみたり
話につかみ所がない

それ以前に具体的な整備の話がは氏の文章には一切記述がない、単なる精神論文化論よこれじゃ。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 01:36 ID:yDDvQ2ki

>これもあんたの知ってる１人の話だろ。それで金持ちが維持してた「ベンツ」の
>全てを語ろうとするな。
じゃあ藻前はもちろん全てを知ってるんだよな
何せ新車の７０％とか２０万とかだけは具体的な数字出せるくらいだからよほど１２４の生き字引なのでせう

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 01:37 ID:du2j9jHM

は　は１２４に乗ってるともベンツに乗ってるとも書いてないな
やっぱり業者確定か？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 01:53 ID:eEUeUKsr

知り合いの１２４もディーラー車で１０年１０万キロでこれからバンバン壊れそーって
感じだったな。
余程の物好き以外、１２４は手を出すなって事。
は　が言ってるような程度のは１０００台に２，３台だろ。

393 ：は？：04/04/20 05:21 ID:tE9RSdm0

やっぱり自分の世界でしか話をしない人間だな。
　
　程度の低い車ばかり見てるからあんたの様な理論しか
　出てこない。この期に及んで数字の内訳を出せ、か？
　あんたのフィールドで話するレベルじゃないって事まだわからんのか？
　あんたの理論からメンテの数字を除けば何が残る？
　客が求めてるのはそこなんだが、、、金の掛かるメンテなんて
　誰も求めてないんだよ

　普通の人間でも足使って、頭使って半年も探せば極上に出会える
　あんたの様に大掛かりなメンテを前提に考えて購入を考えれば
　そんな理論しか出てこん。
　20万でどんなメンテが出来るかではなく、20万のメンテで済む個体を
　探せば良いだけの話じゃろが。その方が最初から乗っていて気持ちが良いし
　後々出費も掛からん。購入時、金持ちは余分に金出せばすむが、普通の人間なら
　その分をカバーする、知識や、時間、足を使え。
　今ならネットも馴染んで来てるから、全国の在庫情報が簡単に入るだろうし
　時間裂いて、九州の人間が東北まで物を見に行く心構えで購入を考えれば
　本当に程度の良い物が探せる

394 ：は？：04/04/20 05:22 ID:tE9RSdm0

　第三者が見れば分かる事じゃが、あんたの様な自分の理論だけで
　世の中を見て、それに適わぬ者を小馬鹿にする人間には分からんのだよ
　井の中の蛙大海を知らず（天の高さ、空の青さも知らんな）って所だな。

　もう一度言うが、「修理屋は壊れた物しか見ない人間」だ。
　これ、正直に認める事が出来るか？
　認めないだろう。

　まあ、この業界で20数年生きてて、新車、中古車
　業界地域のパーツの調達、調整等色々と面倒見てきたし、
　アメリカやドイツに仕入れ価格の調整までして来て思ったが
　時間を掛ければ良い物はまだまだ、日本にある

　最近知り合いから２ｃｈの存在を聞いてMB関係のページをたまに見て
　皆が所持する中古のレベルの低さに一石を投じたくて投稿してみたんだが
　噂通りの「便所の落書き」だったな。
　メンテの数字を知っているだけで
　最初に程度の良い個体を購入しようと言う考えが無いな、みんな。
　だから、お前らが言う悪徳車業者が蔓延るんだわ。
　客が馬鹿だからか、車屋が言う「外車はこんな物ですよ」に納得してしまう。
　オイル漏れだって、丁寧な業者でキチンとメンテして、パッキン交換で
　２日預かる位の業者なら安心なんじゃがのう。
　オイル塗ってパッキンなじませて螺子締めてオイル入れてハイ出来上がりって
　人間ばかりじゃの。
　せっかく何十万からの買い物をするんだからじっくりと見て
　頭使って、知識も増やして良い買い物をすれば良いのに。

395 ：は？：04/04/20 05:42 ID:tE9RSdm0

まあ、色々と書いて来たが
　これから124を買おうとする人に参考になれば良いが。
　あんた、色々と書いて悪かったな。
　
　上を見てからも分かると思うが
　これから買うなら、メンテが20万で済む車を買うか
　124は最低でも50万位メンテに金が掛かるのが当たり前って言う
　「124はこんなもんですよ」風の言葉に乗せられて買うのか
　自分はどちらが良いか、各個人が考えれば良い
　
　それと124を楽しむのはそろそろ潮時だから、次に
　下取りは難しい（乗り潰す）と考えた方が良い。
　下取りを少しでも考えるなら程度の良い140ショートを候補に
　考えても良いと思う。（それでもサイズが全然違うが、、、）
　購入価格の低さと2年後の買取価格のバランスでは
　現在124を探している人には一考の価値がある
　丸目は124を求める人間には質、価格共向かない

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 10:03 ID:Yoo08RB2

なんだ、はってやっぱりDQNかよ

質　問　に　答　え　ろ　！

２　０　マ　ソ　の　使　い　道　は　何　だ　？

具　体　　的　に　整　備　を　語　っ　て　み　ろ　！

１　２　４　も　し　く　は　ベ　ン　ツ　に　乗　っ　て　い　る　の　か　答　え　て　み　ろ　！

ど　こ　の　業　者　か　言　っ　て　み　な　！

397 ：おまけ：04/04/20 10:05 ID:Yoo08RB2

は？＝おっちゃん

まだこんなところにいたんでつね(w

５００Eはげんきでつか（ｐ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 10:22 ID:apehwY/K

なんかついに馬脚をあらわしたって感じだな

＞客が求めてるのはそこなんだが、、、金の掛かるメンテなんて
＞誰も求めてないんだよ
だったらお客さんに、新車当時Ｄで買った人は１年保証でした
２年目から湯水のごとく予防メンテ的にヤナセや☆の言いなりになって
何十万円のメンテ代を払っていましたって言ってください。

それが１０年１５年経ってるんだから、もっと壊れる箇所が多いってちゃんとお客さんに説明しましょうね！

最初は足回りに２０万円かければシャッキリするっていって、こんどは２０万円しかかけなくていい個体ですか？
だんだん風呂敷が大きくなりますね。

あなたの言う２０万円で何が出来るんですか？
９５年式の国産車を買っても、１０万キロ近い距離を走っていれば普通に車検の整備で請求される金額ですよ？

それにお金をかけたくない客って、お金がなければ何も出来ないのに恥ずかしいですね。
そんなしみったれを相手にしてるんですか、そりゃ２桁で仕込んできて客には最終極上とか言って
ガワだけ仕上げて２９８万円で売ってるんだから潰れたら洒落にならないですものね～

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 10:34 ID:apehwY/K

＞下取りを少しでも考えるなら程度の良い140ショートを候補に
もう気が狂っているとしか思えませんよ、私は１４０スレの方に普段はいるんですが、
１４０なんてメンテ代金の桁が１２４とはまるっきり違いますよ。
私はＤに少ない年でも最低５０万円払っています。
あんたみたいに質問されてなんの車に乗っているか答えられないような卑怯モンじゃないんで(w
正直程度が良いくるまかっても、気前よく整備代払わないと良いコンディションは維持できません。
バリものを売って、数年後ぼろぼろにする人も何人も見てきていますし。

バリものを買って２０万円で整備代が終わると思っている人は正直馬鹿ですよ。
乗れば乗るほど何かが痛んだり消耗したりして交換の必要に迫られるわけですよ。

パッド２回でローター一回交換とか、２年に一度バッテリー交換とか、ＬＬＣも２年に一同交換していますよねＤじゃ。

Ｄに出していてお任せ整備は程度が良いと言っておきながら、いざそれを購入した人間が
２０万円で車を仕上がる、理解できません。

いくら超極上車買ったあとも、それを維持するには同様の整備コストをかけ続けなきゃ程度を維持できないなんて
考えたら子供でもわかる理屈ですよ。
それを前のオーナーが大事にしていたから整備コストはかかりませんてお客に説明してるんですね、は？は

おきゃくさーん、セールスマンの口車に乗っちゃ行けませんよ～

正直おまえみたいな奴の口先に騙されて見た目不自然にぴかぴか中身ズタぼろという車を何台整備したことか。
客は見た目の小傷はわかっても機械の良し悪しなんてわからないから騙し放題なんでせうね～

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 10:42 ID:jQe1UhsW

>>399
140もお任せメンテのＤワンオーナー極上とか切り替えされて終わりだ罠
にしてもは？が業者というのに俺も一票
購入価格とか買い取り価格とかってね、もうねアホかとヴァ(ry

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 10:56 ID:apehwY/K

あとなんか、ネットでレベルが低い整備とか非常識な事書いてるけど
は？より彼らの方が１００倍１２４のこと知ってるよ
自分の手を汚して力使って体使って自腹切って整備してるんだからな

どんな車でもぼろを買って自分で整備すりゃ車のことが一通りわかるようになるもんだ
そうすれば費用対効果でどこをやればいいのかわかってくるし、
ブレーキ廻りの整備をケチったり絶対しなくなる、

そんな人は２０万なんていい加減なことは言わない。

俺が言えば言うほど、は？は俺の意見を利用して客を騙すのに使うだろうナ～

それにしても本当には？は具体的整備のことについては書かないな
他の香具師につっこまれてもひたすらスルーしてるし、何も車のこと知らないなら
正直にそういえばいいのに、知らないことは知らないっていえないプライドってなんなんだろ？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 11:43 ID:apehwY/K

>140もお任せメンテのＤワンオーナー極上とか切り替えされて終わりだ罠
140にそんなものは効きません(w
でも故障してたり、おかしな状態で乗っている人がほとんどです

１４０を高速とかで見たらよくリアサスの動きに注意してください
他の車が一発で揺れを収束するところが３回も４回も揺れています
元からこうなのか他に整備不良等の理由があるのか確認してませんが

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 12:33 ID:46O8xEc4

なんだか荒れてるな。
しっかりと整備されてきた10万キロ超えてる230を買ったことがあるが
2年間ノーメンテだったよ。（オイルは替えた）
3年目にウヲポンが逝ってタイロッドエンドのブッシュが破けた。
4年目に知り合いに譲った。

その車の記録簿はえらい枚数だった。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 12:34 ID:GaeepfxI

整備屋
具体例有り、具体的金額有り、自称１４０海苔

は？
具体例無し、抽象的、職業不明、所有車不明、メカ知識皆無

といったとこだな

言い回しや口調はひどいが整備士の言ってることの方が理屈になってるとおもう

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 13:13 ID:apehwY/K

>>403
良い車に巡り会ったんですね～

＞3年目にウヲポンが逝ってタイロッドエンドのブッシュが破けた。
ヤナセでお任せメンテだとこの辺を予防整備的にやるんでしょうね。
わたしの１４０は車検直後にウヲポンご臨終でしたけど(w
足回りのブッシュは特にリアが４気筒も６気筒も同じだからその辺の痛みも少ないんですよね
５年くらい前まではそういう403さんが買ったみたいな程度の良いのが多かったですけど
今やAMGでも６気筒とかモノによっては商品価値無くなって解体に回っていますね。
毎年の整備代が２０万円でも３年何もしなきゃ２０×３で６０万円ですからやっぱり廃車は仕方ないのかな。

あと１０年くらいしたらアルファロメオのクーペみたいにブーム再燃したりして？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 22:03 ID:m6HjoB3A

うよぼんって何？ばかぼんの親戚？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 11:52 ID:21oFuYuq

けっきょくは？は何一つ具体的事実を語らず逃げたと言うことでファイナルアンサー？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 13:24 ID:21oFuYuq

ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/66928970

＞全ての車検時を含む５枚の記録簿が示すように大切に乗られていたことが伺えます。
＞当社入庫時Ｆロアアームのブッシュが痛んでいたのでヤナセにて両輪とも交換しました。（費用１５万円^^;;）
＞280馬力のエンジンは絶好調！、タイヤもブレーキもほぼ新品、全く不具合は感じられません。

やっぱり足回りの修理は部品代より工賃が高いんだね

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 16:11 ID:p7ygDFFg

Ｗ１２４じゃないし。変な色。ＡＭＧでも趣味悪。ウザ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 16:24 ID:21oFuYuq

>>409
フロントのロアアームブッシュは確か共通品番でつよ
リアの足回りもほとんど１２４と共通
知ったかぶりは止めようね

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 17:36 ID:qfuMSW8h

悪い色じゃないけど、アズライトブルーじゃないだろこれは。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 08:41 ID:hUASRDj4

は？さんの書かれていることは正しいと思うよ。
車庫保管の極上車は一般市場には出てこない。出てくるはずはないな。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 11:45 ID:vBDAAUe1

>>411

なんちゃらグリーンだっけ？
ＡＭＧだと銀白黒がほとんどだけど
一応ベンツ純正色だったら何でも有りでしょ？

このＣ３６も右ハンだから安いんだろうね

414 ：　　：04/04/22 16:48 ID:FhNiM7Ve

９３年に並行で手に入れた３００ＴＤＴがクソ規制であと２年しか乗れない。
買い換えろと言われてもあと１０年は乗ろうと思っていただけに・・・
中古１２４のＴＥを買うか、それとも新ＥかＣのワゴンをまた並行輸入するか、困った。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 17:58 ID:vBDAAUe1

>>414
その車に愛着有るなら格安の３００Ｅ買ってきてガソリンエンジンにするとか、かな？

漏れもガソリンエンジン愛着ある車だけど税金高いから悩みます。

416 ：385：04/04/22 18:52 ID:+hLuCRW3

今日は、ヤナセでタイヤ交換。５万円でした。
２０万円まで残り７万円。何ができるかな？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/23 09:39 ID:Niv9cGgE

>>416
ハンドル交換なんてどう？
新品純正品で

418 ：MB3台目：04/04/23 12:26 ID:G4ef+CO3

＞398、399
　　って、かなりDQN、末期だな
　　こんな椰子がいるから124の方が140より2chユーザー数多いのに
　　このスレ賑わう事ない理由
　　HN書かないから攻撃逃げれる卑怯者、自分で書いてる内容辻褄あってないし
　　書いた後読み直してるのか？見直しもしない椰子にまともな
　　整備出来る訳ないし。
　　ちなみに、漏れの周りには124ユーザーの集まりあるけど
　　（7、8人だけど、、）5人は年間メンテ10万円位だよ
　　まあヤナセ＠友人から優良車を買わして貰った奴ばかりだから当たり前か。
　　引越ししたから、購入元と違うヤナセで点検整備してもらうが
　　丁寧にのってますねって毎回言われる。残りのメンバーは年間って言うより
　　何処かしら大きいところが逝く。多分年間20～30万位逝ってる。
　　仲間内では「はずれ車」って言われてる「は？」って言う椰子も
　　間違ってはいないと思う、ってか言ってる内容が「は？」も
　　「もう１人の椰子＠自作自演いっぱい」も二人して違う分野から
　　言っててその結果がお互い20万にたとりついただけの様な気がする　　
　　

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/23 13:03 ID:Niv9cGgE

>>418
うざいんでは？は消えてください
自作自演で自己弁護してもスレの邪魔です
いい感じでまったりスレが進んでいるときにほんと空気嫁!って感じですよ
そういえばは？の初登場の時もこんな感じでしたよね

420 ：385：04/04/23 16:32 ID:KenxlJi1

>417
あぁ、いいかもね。momoｽﾃが付いてるんで、純正が欲しいなとは思ってました。
けど、エアバッグ付きで７万でいけるかな？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/23 18:05 ID:kNCMPkJs

↑
ネットで探せばエアバック込みで７万円くらいでいけるかも
皆さんのエアバックももうじき賞味期限切れですよね？
漏れは無視して使っておりますが（＾＾；

422 ：MB3台目：04/04/24 02:16 ID:+p7R0nQ7

>419
お前の「うざい」って自分の自演自作を隠す時と
自分に突っ込みを入れられて答えられない時に使う言葉だねぇ
レス前１０程度でも全然またりしてないんだけど～
　
　んとに、お子様だねえ

423 ：は？：04/04/24 02:17 ID:+p7R0nQ7

＞422

　　しっ、言っちゃ駄目！

424 ：MB3台目：04/04/24 02:18 ID:+p7R0nQ7

>422　423

　　期待に応えて自作自演してあげたよ～ん（W

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/24 08:59 ID:hxG76Tp4

スレが荒れておりますが何ごともなかったかのように↓どうぞ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/24 10:13 ID:y0eTa+bR

なんだかなぁ。俺の周りでベンツが故障したって話は聞かないけど…
Pシートが壊れた（W126）・ガラスが落ちた（W140）・燃費が悪い（W220）
・狭い（190E）とかしか聞かない。エンジン・デフが逝かれたってのは無し。
ATが壊れたのも聞かない。アタリしか引かないのかもね。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/24 18:15 ID:OQtdyp3o

上で２０万じゃ何も出来ないって書いた者だけど、
まさかこんなに荒れるとは正直驚きデス

再度言うけど、漏れはは？に「２０万でどうやれば足回りが＜シャッキリ＞する」のか
教えて欲しい、それと＜シャッキリ＞というのはどういう状態を指すのかも。

プラスして、１２４を所有している（た）のかどうかも聞きたい。

漏れは一応は？の問いかけや、そのほかの名無しさんの問いかけには答えたつもりだが、
は？も漏れやその他の（MB3台目に言わせれば自作自演？）
人の質問や疑問に答えないのはどういう訳だろう？
上の２点に答えないから荒れたんだろ？漏れは答えたゼ！

あと、コテハンで入らないのは卑怯らしいが、MB３台目もは？以外にここにコテハンいてないよ？
自分ルールを押しつけるのやめてね。
2chは名無しが基本だろ？俺はこれからも名無しで行くよレス番くらいは付けても良いけどね
コテハンとか言うのならトリップくらい付けてね。

428 ：dani：04/04/24 21:48 ID:zVNxWDbx

sex

429 ：おっちゃん ◆Y9KW.my8gw ：04/04/26 12:47 ID:1ET4LQZu

虫の知らせと言うか何と言うか、極めて珍しくこのスレを覗いて見れば
ワシの名前が書かれておるではないの？

あのね。ワシは「おっちゃん」のコテハン以外では書かんの。
それに中途半端に「～じゃ」なんて使って自作自演するアホがいると思うかね？
全くなぁ…。

で、論争に対するワシの意見は、20マンでちゃんと走るケースは運がいいとしか
言えんと思うよ。

っつーか修理と性能回復の話が入り混じっておるのでタダでさえ分かり難い話が
余計分からなくなっておるけど、仮にすでに起きている不具合を直していく
「修理」だけに限っても、まあ10万位で過ごせる年もあるかもしれんけど、普通は
年間20万円位は見といた方がいいし、それで足りない年もあるはずぢゃ。

それが「性能回復」の話をするとしたら、まずゴムものは劣化していて当然ぢゃから、
全部交換したいし、摺動面を持つものも摩耗が進んでいるはず。わずかとは言え、
音は出るし、ガタは出るし、フィールを悪くしていることは否めない。

世の中には124の程度のいい車があるのは事実ぢゃけど、仮にそういう車ぢゃから
と言って、全然金がかからないとは思えない。

少なくとも知人から、「極上の124見つけたんだけど、予算パツパツで買っても平気かな？」
と言われて、「極上なら大丈夫修理費用なんてかからないよ」とは答えられないと思うけどねぇ。
は？クンはそうアドバイスできるのかねぇ？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 17:28 ID:nNwaY0lr

W124はすでに安いからと手軽に手を出せる車じゃなくなったよね。
新車のEクラスが何とか買えるくらいの余裕がある人じゃないと苦労する。
まあ新車から１０年以上乗ってる人がこれから５年乗るにしても大変だよ。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 19:42 ID:0nRqaNju

車両代＋１００万円有れば怖くはないでしょう
２年で海苔つぶすか、ゴム関係のヤレに目をつむるのならお金はいらないと言えばいらないかも

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 00:50 ID:rBBygRY7

つーか、神経質すぎるんだよ。
何年前の車だよ。
少しくらいヤレてたっていいじゃねーか。
車なんだよ。盆栽じゃねーんだっつーの。
フィールだのなんだの、124で語ることか？
ただの実用車だぞ？
だから中便乗りキモイって言われんだよ。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 09:30 ID:Vo6YZhik

古いベンツはドイツ本国でならOKだろーけど、日本じゃ維持できないよ。
中古値段は同じだけど、維持費が半分以下ですむボルボの２４０あたりしか後１０年乗れないね。
５年１０年先、殆ど１２４は見れなくなるよ。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 09:38 ID:5fyAjFjf

古くなったときの維持費や部品消耗頻度はベンツは特に高いからね。
エンジンも大抵ヘッドはぐる必要が出てくるし。
アメ車の方が古くなったときの維持はしやすい、キャデとか。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 14:51 ID:bLehQkze

>少なくとも知人から、「極上の124見つけたんだけど、予算パツパツで買っても平気かな？」
>と言われて、「極上なら大丈夫修理費用なんてかからないよ」とは答えられないと思うけどねぇ。
>は？クンはそうアドバイスできるのかねぇ？
それが「業者」とエスパーされた最大の原因だよね。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 17:14 ID:Vo6YZhik

１２４と心中する位の心構えが出来ている人なら良いんだけど、安いから買おうって
人にはまず薦められない車だよね。
ドイツ本国なら安いかも知れんけど、日本じゃ部品にもヤナセが絡んできて高すぎ
だもな。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 17:25 ID:oYrRBEt+

(・∀・)ﾍﾞﾝｼ!

438 ：385：04/04/27 18:35 ID:6kO9tgqa

っつーか、漏れのやつＯＶＰリレーさえ対策品になっとらんかった。
ろくなメンテ受けてきてないタマだな、こりゃ。
ホントに金掛けてやれば、まともになっていってくれるんだろか？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 19:41 ID:BEx1b1Lv

4/27
ベンツ、警告されリコール３件届け出　火災６件も
http://www.asahi.com/car/news/TKY200404270327.html

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 21:32 ID:S64r5uM2

なんか得意げにマルチしてる厨房がいるな

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 23:44 ID:bLehQkze

>>438
アイドリング不調などのトラブルが出てなかったら交換しないと思われ。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 00:57 ID:4fbO5UKT

しばらくです。部品ですが意外と安く手に入ると思いますが。以前からＰをよく利用します。
自分の１２４は、もうすぐ２０萬㌔オーバーですが、なかなか調子いいですよ。
静粛性も全く問題なく、パワーもそれなりによく、ＡＴもいいし。
という事で、前のオーナーがもしかするとＥ／ＧとＡＴをオーバーホールしてるかもしれません。
１３萬㌔時に安く買ったので記録簿がなく詳細は不明なんですが。＞よく手を出したなあ！と言われます。
実際かなり酷使されていたような外内装でしたが、まあ機関は良好といった感じです。
しかし、リフトアップして裏みたら、各ブッシュに細かくヒビがあったのでそれらは替えてないようでした。
足回り替えた方がいいらしいんですが、走行であまり気にならないのであと一、二年待ちます。
だから年間にあんまり、お金掛かってないですよ。

５年間で、Ｂパッド、ローター前のみ、タイヤ、燃料ポンプ＆フィルター、
エアフィルター、デスビキャップ＆ローター、プラグ、
ウッドパネル、フロアマット、バルブ電球、ウィンカーリレー、
オイル関係、ステアリングダンパー、バッテリー、Ｆアッパーマウント
そんなところです。

印象ですが、１２４はなかなか丈夫だと思います。問題は燃費。
他もう２台所有してますが、国産車は凄い。なんであんなに燃費いいの～？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 09:19 ID:PlOAgdpi

>>422
エンジンはオイル漏れする以外は２０万キロくらい平気ですよ
怖いのはリレー焼き付きとかによる電動ファン動作不良によるオーバーヒート
あと２３０のエンジンはバルブガイドに問題があったとか
日本での低速走行に応対できなかったようで対策部品に変わったそうです

あと、このころの欧州車のエンジンは燃費の上下の幅が小さいように感じるのは俺だけ？

444 ：385：04/04/28 23:14 ID:vn/1gntK

>441
あ～そういうものなのね？
リレーが対策とられてるわけだから、ほとんどのクルマが未対策ＯＶＰリレーによる
アイドル異常等がおきてるのかと思ってたよ。
でもじゃぁ、いったいどんな対策されてるんだろ？？
リレーが壊れなければそのままでも問題無しってことなの？

445 ：アペちゃん：04/04/30 10:48 ID:v2LkP8EU

皆さん、W124club（www.w124.club.com/menu5.html）にも沢山情報下さい。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 10:58 ID:v2LkP8EU

Ｗ１２４クラブはhttp://www.w124club.com/　　
でした。宜しく。

447 ：おっちゃん ◆Y9KW.my8gw ：04/04/30 18:03 ID:xTrsw/rl

>>435
なるほどねぇ。つまり「危ないから買うのやめとけ」とアドバイスするのが
利権がに目が眩んだ業者で、「平気平気、金なんかかからないから買っちゃえよ」と
テキトーこくのが、消費者の味方なのか。時代は変わったねぇ。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 22:53 ID:xJH625g1

>>447
基本的にはそうだけどもっと根が深い
「当社で扱ってるのはワンオーナーヤナセフルメンテモノの走行小だから」
後々メンテ代金かからないってことみたいだ。
しかも、今までヤナセで湯水のごとくメンテ代金にお金をかけてきたからこれから先も大丈夫と言うことらしい。
これから先もバンバン整備に金を使うならまだしも、今まで使ってきたお金をストップすれば
バンバン潰れると思うんだけどな？
潰れる時ってのはそんな単純じゃないと思うけど・・・

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 23:32 ID:3eS+DhYj

どなたか教えてください。

リアのマルチリンク：８本
リアロアアームのブッシュ：２個
全部で４２０００円(新品)は安いですか？　

また、この部品を持ち込みで依頼した場合
安い店だと工賃はいくらぐらいになるのでしょうか？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 03:03 ID:8dMLzES4

おらの９５・Ｅ２２０、47.000ｷﾛ。所有して４年半。
まだ故障、不具合１度もないんだよなぁ。
整備は２年に１回の車検のときだけ。
１回目の車検、２０万。
２回目の車検、２６万。
整備は元ヤナセの方のとこ。
２回目の時、オイルの滲みがちっとあったので
先手必勝だと思い申告で修理してもらった、それが６万かかった。
あと購入時から毎月壱万メルちゃん修理預金してます。
今は５０万ほど貯まってます。

これからＷ124は消えていくいっぽうだけど、大切に乗り続けます。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 05:59 ID:Bhk5MclP

６万キロ超えた頃からビシバシ壊れて５，６０万コースだね。
１０万キロからは三桁。
今、低走行車買えれば良いけど、そこそこいってる奴買うと大変だわ。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 07:02 ID:fzRn8LKq

おれ１２４乗りではないけど、
ま、過剰整備で年間３０万ずつ掛けるつもりで壊れる前に
メンテや交換していくことが大きな出費となる故障を避けるこつ
だと思うよ。

i.e.ミッションは、２万キロごとオイルパン外して紙フィルタ取り替え。
クーラントは１年ごとに交換洗浄。
エンジンハーネスは５万キロごと。
プラグは２万キロごと。プラグコードは５万キロごと。

フューエルフィルタは８マン若しくは音がうるさくなったら。
手なぐあいに。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 07:53 ID:Bhk5MclP

どうでも良いようなホース系なんかが一桁高いしさ、オイル漏れてゴム系が皆
いっちゃうしで、今のうち売り飛ばした方が正解でつ。
とにかく長く乗る車じゃないよ、日本じゃ。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 07:58 ID:Bhk5MclP

整備性も良いし、良い車なんだけど、消耗品が日本では高すぎ。
ヤナセが悪いんやね。
良い整備屋見つけないと。

ココは見てるだけでも参考になるよ。

http://www.fureai.or.jp/~noranbo/index.html

455 ：452：04/05/04 10:10 ID:fzRn8LKq

>>453どうでも良いようなホース系なんかが一桁高いしさ、...
>>454...消耗品が日本では高すぎ。

消耗品は頭を使って国産に置き換えられる物は置き換えると安くて長持ち。

例えばホース系はトヨタの同径をチョイスし、ホースエンドの留め金
はトヨタ純正の留め金で留めるとホースに圧を掛けすぎず、より長持ち
させられる。トヨタ部品共販で購入。

Ｖベルトは、三つ星製で同じ長さの物があるからそれをチョイスすれば
安くて長持ち。ホームセンタか大型車用品店で購入。

プラグコードは、エスティマエミーナのものが流用でき、当然安価で長持ち。
これも部品共販で。

所で４５４のおっしゃるようにnoranboさんの修理日記は自分で整備したり
整備工場にお願いするときに大変参考になると思う。これからも１２４を
所有する人には必見かも。

456 ：452：04/05/04 10:16 ID:fzRn8LKq

あと、エンジンオイルお漏らしを１０万キロ前に要チェックだな。
アンダーカバーはずしてみて、相当漏らしているようなら、
ヘッドカバーはずして、
（１）コの字オイルシール取り替え、
（２）内部が相当汚れていたらエンジンを脱着して内部洗浄＋ガスケット取り替え

（２）まで行くと手間掛かるので高いがちゃんと診断して必要なら早めに手を打た
んと致命傷になるので注意だ。

457 ：w124愛：04/05/04 16:50 ID:gw8zCQiA

もうこの車を所有する人はマニア＆愛好家しょ。
必整備性に関してはほとんどの人が理解してると思う。
ただ無知、興味本位、格安でベンツという考え方で
これから購入考えている人はやめたほうがいいね。
w１２４愛、整備にも愛がないとね。

458 ：w124愛：04/05/04 18:31 ID:l4yMNtlK

>>451 ６万キロ超えた頃からビシバシ壊れて５，６０万コースだね。１０万キロからは三桁。

ビシバシは大げさ。それは乗り方、固体による。
ヤナセ頼みはダメ。格安パーツを取り寄せ持ち込みＯＫの、
外車通の整備工場を見つける。だと半値ちかくでおさえられる。

459 ：452：04/05/05 02:49 ID:72VWFvkH

そうそうパワステホースは、GX71用が流用できる。

格安にするには整備タイミングも重要。
パーツを闇雲になんでもすぐ取り替えるのではなく
日々よく見てよくさわって各部の寿命を見極めながら、
致命傷になる前に手を入れていくことが重要だ。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 18:00 ID:cjUbdbBd

G・W中、W124よく見かけた～なんだか嬉しくなる～
フルノーマルで前輪が綺麗だと大切に乗ってるって感じ
逆に前輪がダストで真っ黒は乗りっぱなしって感じ(>_<)ｷﾁｬﾈ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 18:03 ID:9BWa3S7a

450はまとめて1発重整備がやってきて、見積もり見て怒って手放すと思う。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 18:05 ID:9BWa3S7a

456のまったく言うとおりなんだと思うが、こんな整備を10万ｋ程度で要求する
このあたりの年式のベンツはドンガラ以外に耐久性なんてないものと思うんだがなあ。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 18:17 ID:a85LrEoZ

つーか国産でも１２４の年代の車はお金がかかる
R32とかAE86とか乗ってる奴みてみ？

１０年or１０万キロ乗ったらどんな車でもお金かかるっつーの

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 18:21 ID:9BWa3S7a

走り屋が荒らしたクソ車と同レベルか、ベンツは。
クラウンとかセルシオとかみてみ？

465 ：124：04/05/05 18:54 ID:XGU+fMy9

Ｗ１２４のってる人って新車、中古購入問わず割とマナー良い気がしない？
中古１４０あたりはフルスモとかで威張ってるけど、１２４は車好きな人が
多いのかな。ベンツに煽られたことは何度もあるけど、いまだに１２４には
煽られたことはないな。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 20:01 ID:EoZFWrQf

皆さんこんにちは。
「１３４aガスを４本」と「エアコンガス漏れ剤」を安く入手したので、
来週ぐらいに、いつもの修理屋に持って行ってやってもらう予定です。

これで３年ぐらい越せればいいのですが。ではまた後程報告します。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 20:39 ID:a85LrEoZ

>>464
おまえは何も判っていない、
セルシオもクラウンも整備に金は必要
耐久性はベンツに比べて５割り増しだが実馬力は２割減
オルタとかパワステとか故障もあるけどだからなに？
中古は諦めて乗るか手をかけて維持するかのどっちかだよ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 20:51 ID:9BWa3S7a

まあそうやって自分すら欺いてなきゃ乗ってられんわなｗ

469 ：452：04/05/05 20:55 ID:72VWFvkH

>>464
まぁ、欧州車一般に言えることだけれども、
国産（特にトヨタ）の同年式と比べれば、ゴム関係、
ワイヤハーネス、AT、電装系いずれも弱いから
手間もお金も掛かるでしょうな。

交換サイクルでは、トヨタにはかなわない。
でも、「最善か無か」のスローガンのもと作られた
最後のミディアムクラスとしての味は、古くなっても
国産の何にも代え難いものがあるのも事実。
ベンツでもＷ２１０以降は国産車みたいな感じだし。

そういう漏れは、ＧＸ９０マーク２を１８万キロ(Ｏ^^Ｏ)
８年間消耗品以外は、ベルト交換くらいだなw

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 21:06 ID:9BWa3S7a

だろ。事実は事実だ。
まあ乗り味自体は確かに190でもあの頃のベンツはいいんだけどな。
ただ、やたらと「耐久性がある」てえのはどこいらへんがそうなのかとも思う。
ばんばか部品を短いサイクルで交換することを要求する車だからなあ。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 21:44 ID:+83HqoJe

事故以外でシャシーがダメになって廃車ってのは聞いたことがないな。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 23:35 ID:RBWEEz6V

ここは良スレだな・・・

でも190のスレは寂れてるな、なぜ？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 00:16 ID:LIalvbSR

>>9BWa3S7a

それはないよ～ん。
整備場の元ヤナセのおっちゃんはより安くがうりだから
ベンツ問わず他の外車がバンバンはいってる。
回転率をあげ稼ぐ方法かな・・・。
部品持込もOK!　だから車検も安く押さえられてる。
おいらはオイル交換ついでに半年に１回点検してもらってる。

これからＷ124は消えていくいっぽうだけど、大切に乗り続けます。
9BWa3S7aさんあまり悲観的にW124語るなよ(笑)

474 ：473＝450：04/05/06 00:20 ID:LIalvbSR

↑の書き込みはおいらの書き込み。450です。
あと>>9は意味なし。ごめん。

475 ：452：04/05/06 02:37 ID:EP6/veKE

>>473
ディーラの交換工賃で言ってもトヨタが６４００/時間
ＶＷが８０００/時間、メルツェデスはそれ以上/時間?かな？？

よい民間工場は、トヨタ程度の時間工賃で
如何に国産代用部品を旨く使って安く耐久性を
上げるだけの見立てがあるかということになるね。

476 ：452：04/05/06 02:45 ID:EP6/veKE

>>471
>事故以外でシャシーがダメになって廃車ってのは聞いたことがないな。

その通り。駄目になる時のパターンは、
前からエアコンが効かない所にATが滑り出して様子を見ているうちに
ラジエータコアとホースから水漏れが始まり、それまで何もしてこず
良心的時間工賃で見立てよくやってくれる工場を知らずにいたため、
ヤナセに持っていって見積もり見てため息ついて廃車になるとか、

へたくそな工場で中途半端な修理をしてもらってなんど治しても
治らないで諦めるなんてパターンが多いな。

だから、自分の嗅覚とよい工場探しが重要さ。

477 ：452：04/05/06 02:54 ID:EP6/veKE

478 ：452：04/05/06 02:56 ID:EP6/veKE

ごめんダブっちゃった。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 08:48 ID:Olt8i1Wx

18マソキロ乗った豊田なんて足回りガタガタでゴミ同然
たとえブッシュ全交換したところでボディがガタガタだ罠
それを無交換で１８万キロ乗ってもﾍﾞﾝｼ海苔が求めているものはそこに何もない

W124なら金を掛ければ掛けただけの見返りがあるってことだ
それに部品もほとんど欠品がない（この先はしらんけど）

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 08:51 ID:Apdh89AF

ベンツの新車を買う「顧客」はホンの数万ｋで売っちゃうわけだし、
意味無いよね、実際は。つまりそんなことはそもそも求められてないんだよ。
中古買いの連中も殆どは言うだけで実際は金が惜しくて金なんてかけないし。

481 ：452：04/05/06 10:08 ID:EP6/veKE

>>479 18マソキロ乗った豊田なんて足回りガタガタでゴミ同然
あ、マーク２の事だけど後ショックだけ前後１４．５万キロで取り替え
たっけな。新車同然とは行かないけど、街乗りからメーター読み１８５キロ迄
全く問題ないんだなぁ。これが。

この辺はさすがトヨタ。

482 ：452：04/05/06 10:19 ID:EP6/veKE

(続き)
>それを無交換で１８万キロ乗ってもﾍﾞﾝｼ海苔が求めているものはそこに何もない
どれだけトヨタが耐久性があるかという例えなので。マジレスされても困る。

>>480
W124も、ブッシュ総取り替えしなくても、取り替えやすい部分のブッシュと
ショック＋αとそこそこのメンテでも新車同然と行かなくても通常使用には
まずまずの個体もあるよ。
ま、無茶な乗り方しなければ、足回りは急いで金掛けなくてもいいという
考え方もある訳で、それはそれでいいんでないかい。

国産でもメルツェデスでも新車と中古車買うユーザ自体、いろんな面で違
うからなぁ。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 11:54 ID:fv4mU0Tf

>>479
タテ目あたりはそろそろ欠品があるみたいね

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 23:54 ID:1R1i7uRd

教えてください。ベンツのボディカバーを買おうと思うんですが、マスコットがボンネットに立ってますでしょ？
普通の汎用型ボディカバーで大丈夫でしょうか？
あそこだけ、飛び出してるのは倍くらいするんですけど・・・

485 ：452：04/05/07 00:13 ID:ezk0uzWS

大丈夫。ちょっと持ち上がるだけ。代えって専用の方が引っかかって
危ないと思うよ。

486 ：ＣＥ-24：04/05/07 01:28 ID:OmPUN/As

最近さぁ、１０㌔程走ってるとグググッってなるんだよね。
アクセル踏んで、グググッってなってから加速し始めるっていうか。
アイドリング時も喘息みたいな感じで、ググッブルブルッってさ。
スタート直後は別になんとも無いんだけど、しばらく走ると必ずなるんだ。
これ何が原因かなぁ？
エンジンは１０４のＫＥジェトロです。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 09:24 ID:i3ug3rlN

>>486
ＫＥの癖、漏れのＫＥもＶ８Ｌ６２台ともそれになる

488 ：ＣＥ-24：04/05/07 18:53 ID:OmPUN/As

>487
癖というと…直らないのでしょうか？
燃料フィルター交換とかいう次元ではないのですかね？
487さんは、何か対策とられてはいらっしゃらないのですか？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 20:05 ID:i3ug3rlN

>>488
漏れのクルマは走行１５万キロで買って燃料ポンプフィルターデスピキャップローター
プラグプラグコード全て新品にしたけどこの症状は出る。
でもその症状って常に発進の時になる訳じゃないでしょ？
一発出た後は収まらない？
発進の時に「ボボボボボ・・」カブってるみたいなかんじなのかな？

あとハイカムだとこの振動が出やすい傾向にあるようで５６０のエンジン
よりも５００のエンジンの方が咳き込まないようだす。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 21:00 ID:P6mbjFEq

>>485
アドバイス有難うございます。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 22:56 ID:ezk0uzWS

>>486,487,488,489
それよくあるみたいで、ディーラ整備車は１０年以内の場合
ただで治してくれるんだよね

492 ：ＣＥ-24：04/05/07 23:50 ID:OmPUN/As

>489
一発出た後も収まらないどころか、ひっきりなしって感じになっていきます。
いつも１０から２０㌔位の距離を走るとこの症状が出てます。
精神衛生上良くないッスね。
単純にパーツ交換するだけじゃ治らないなんて…奥が深そうですね＿|￣|○

>491
ﾌﾑﾌﾑ、ヤナセには答えが用意されてるかもしれないのですな？
ひとまず、元ヤナセの人がやってる工場が職場の近くにあるって話を聞いたので、
そっちにあたってみましょうか。
現在のヤナセより、124の知識は持っていそうですもんね。
（そんなこともないのかな？）

いずれにせよ、パーツ購入はその後にした方が無難かもしれないなぁ。
実際に「これで治したYO!」って人はいないのかしらん。

493 ：初めての２チャンネル：04/05/08 22:31 ID:mTtXLCyC

＞＞発進の時に「ボボボボボ・・」カブってる～

とりあえずイグニッションコイル交換してみてください。

494 ：元126、現210乗り：04/05/09 23:42 ID:Jp+FLfha

>492
参考にならないとは思いますがが・・

88年式126の560SEL並行ものに乗ってたんですが
発進時ではなく2000回転超えあたりで毎回同じような症状が出てました。
調べに調べた結果、助手席キックボード内(左ハンなので右側)にある
ブラックボックスのような物が原因でした。
そこから燃料噴射装置に配線一本で繋がっていたので
その配線を抜くだけで解決しました。

V8の5600ccなのでどうかとは思ったのですがとりあえず。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/12 13:36 ID:7uCorOWt

３００E-２４Vの不具合な
KEの入り口のカーボン落として、そのあと燃料調整してくれＨＥＸかなんかで調整できるが
素人はいじらない方が良いかも

偉そうな口きいてたは？はどこへ行ったのやら

こういうときこそテメーがアドバイスしてやれよ、
それともは？の店でで売ってる車はトラブルフリーだから故障のことは判らないってかｗ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/13 17:50 ID:V+bZx0Za

スレッドを立てたいのですが、パスワードが必要なんですか？
どなたか、やり方を教えてください。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 03:08 ID:fbcYQdEL

300CE-24V(91年式)買うてしまった。
１６０キロでキックダウンするとレッドゾーンではないのにボボボボボボと
咳き込んでスピードが上がらない。
一歩緩めた状態だとメータ読みでぬよわキロは出るのだが。
これって仕様？（リミッタとか）
それとも、どこか不調？詳しい人教えてください。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 12:56 ID:WPTA9Xhn

こんちは～
だれか、モンローのショックアブソーバー入れてる方いますか？
インプレきぼん～
（特に純正との差）

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 15:49 ID:9U7W18yL

>>497
ＡＴのオーバーロードプロテクターかもな
雑誌では見たことないが良くあるトラブルだ
漏れは１２４と１４０で経験済みｗ

もちろんは？の店で買えばこんなトラブルもないんだろうなｗ
逃げやがってチキソやろうがｗ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/16 08:30 ID:DpcpV1in

>>498
レスアリア有り難うございます。詳しくは存じ上げないのですが
オーバーロードということはセッティングでどうにか治るということと考えて宜しいですか？

501 ：497：04/05/17 12:17 ID:GG2VQxKo

>>499 情報有り難うございます。ATのオーバーロードプロテクターですか。
素人でも調整出来ますか？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 23:10 ID:aLbIxmrh

。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 15:14 ID:+wEC656d

http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?ct2=436

CARビューのBBSもなかなかいいよん。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 17:23 ID:GE+HX6fF

>>501
スイッチの交換が必要、調整とかじゃない。
単体で１万円以下の部品ときおくしてる
ただし本国からの輸入
自分でも交換できなくないが、固いのでお任せが無難かとｗ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 00:19 ID:V9ZiH+xM

横レス　すいません。
自分の１２４もそのケがあるので是非教えてください。
そのｵｰﾊﾞｰﾛｰﾄﾞﾌﾟﾛﾃｸﾀｰはATのどの辺りについてますか？
また形はLSIのようなチップでしょうか？

506 ：497：04/05/21 03:45 ID:8gCzf/Lu

>>501 オーバーロードプロテクタリレーのことですか？ボンネットにある。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 00:51 ID:qeBCmEG3

交換したのはリレーじゃなくて、ＡＴについてるスイッチだ罠

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 01:53 ID:ZnlOjaGt

ベンツの話題はこっちが本ｽﾚ

http://love3.2ch.net/test/read.cgi/ms/1084419382/l50

509 ：497：04/05/22 20:48 ID:WP2gWh/r

失礼しました。オーバーボルテージリレーと間違えました。
そのオーバーロードプロテクターを調節したいのですがそのスイッチは何処にありますか。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 18:07 ID:pzQZTryt

近くの金持ちの家のガレージに
サッコプレートもついてない年式の
230TEがしまわれている。
ボディはマラカイトで
内装はファーグリーンのMB-TEXだった。
たまにその家の奥さんみたいな人が
乗ってるのを見るけど
上品でいいね。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 19:11 ID:pWzg6sPP

124なんて、どうせ100ﾏｿ以下でしょ？せいぜい100ﾏｿ台。
そんなんで、金をかければいつまでも乗れるだの、いい工場を
探せば・・・とか。なんかもう・・・。

300ナンバーの124なんて、金かけて整備なんてしてるわけ
ないじゃん。ﾏｰﾁやﾃﾞﾐｵ買うような香具師が買ってるんだから。

（その昔5ナンバーがあった頃に）クラウンの5ナンバーに乗ってるのと
同じかそれ以下の屈辱だと思うんだが。素で。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 20:16 ID:/GD0jZkH

今乗ってる124が事故でダメになったら、みんなどーする？
程度の良い124探す？

カマ掘られて足まで逝っちゃったんで、どーしよーかと。
同じ車に買い替えるのも、なんだかなぁ。
最近のベンツは魅力ないし、欲しい車がないんだよなぁ。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 20:28 ID:KEVL7VXT

そりゃW126っきゃないでしょう
SECなんかどうよ

514 ：512：04/05/23 22:39 ID:/GD0jZkH

>>513
クーペかぁ。好きだけど、実用性考えると・・・
SELじゃ長くて車庫に入らないかも。
出先でも駐車場に困りそうだし。
SEだと程度の良いのは300ばっかりだろうなぁ。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 14:31 ID:Wr8P09p3

>>511
http://www.carhoo.co.jp/importcar-asp/Stock_detail2.asp?carid=1000191927&Kubun_flg=U&Hp_flg=1
1000万超もまだあるよ

ぼくちゃん、しょうがっこうのしゃかいかけんがくからやりなおそうね

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 15:20 ID:r8DHwbiy

W124は永年ヤナセに「お任せ」で乗り続けるお金持ちのクルマ。
貧乏人が維持するのはちょっときつい。
現行Eクラスのほうがまだ楽に維持出来る。
それでも所有したい人は1992年以前の
シートがレカロの手作りだった頃のものがお勧め。
ドアキャッチの出来も全然違う。

でも金がかかるぞお。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 01:39 ID:kX2pL6uK

>>516
W124が「お金持ちのクルマ」だって・・・？
じゃ、W126はどうなるんだ？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 08:10 ID:czIF/QgA

なんつーか、W124に限らずだけど、「○○はこういう人が乗るべきクルマ」
みたいな理屈こねてるヤツって、自分じゃ絶対乗らないでケチつけるだけ
なんだよな。見苦しい。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 09:25 ID:oImcR6L7

車格とか、車両価格の問題じゃなくて、
ヤナセの「お得意さま」かどうかの問題だな
帝国のハイグレードフェアへ招待されるとか
年末に担当がメルセデスの大判カレンダーを
持ってくるとか、、、。

W126に無理して乗ってる貧乏人は意外と多い。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 12:52 ID:DXANknkC

なんでベンツってーと、いちいちステータスだの金持ちだのって
話しが出てくるんだ？
新車から乗ってようが300ナンバーだろうが、どーだっていいじゃん。

単純に車の話しをしようよ。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 20:45 ID:czIF/QgA

>>520
激しく同意

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 22:39 ID:1FgEyg04

>>520
煽りじゃなくて、
確かに新車からのワンオーナーだろうが中古だろうが関係ないが、
「今ある」W124は最終型でも10年落ちだってことは事実。
新車で売ってた頃のW124のことを知らずに、
10年落ちのクルマをどうこう語る奴が痛いだけ。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 11:11 ID:xRPOCAn/

>>522
に禿げ同。
>>520や>>521は脳内。

やっぱW124は今更中古で買ってころがすようなクルマじゃないな。
>>510のカキコにあるようなクルマとオーナーが
>>516みたいな乗り方をすればそれなりに乗ってられるが

貧乏人が金をケチって乗り出すと即御臨終だ。
貧乏人とガキは手を出さない方がいいんじゃない？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 12:11 ID:tUeG6pl8

>>523
こんな書き方をするからベンツオーナーは・・・って言われる典型的な文ですな。
っていうか君のほうが脳内じゃないの？

確かにDQNなんかが乗ってると悲しくなるけど、
W124は中古で買う価値はあると思う。
それだけいい車。確かにある程度は経済的に余裕がないと維持は難しいがね。
まぁ、ナンバーがどうとか言うのは真性DQNだな。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 15:34 ID:nC4vx5q/

ＡＴのオーバーロードプロテクタスイッチの場所はミッションの左前オイルパンの上にあるが
正直サービスマニュアル＋リフトがないと外すことは困難だぞ

堅く締まってるから下手に馬なんかかけてやるとサンドイッチになって死にまっせ～

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 22:26 ID:QydpK3WV

525さん
ありがとう。助かりました。ほんとやるとこでした。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 23:35 ID:N9H7aZbg

ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f22558837

修復歴がないとのことだがこの車にこのハンドルはおかしいぞ
エアバック開いたみたいで嫌だなｗ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 00:07 ID:Hha8LIkc

>527
間違いないですね。あのハンドルは５００Ｅにはないでしょう。
でもほんとの初代の９０年製造（９１モデル）のものはどうでしょうか？
シュッツガルト初製造ものかも？

それにしても、あのシートのテカリ具合は、２０萬キロは悠にいってますね。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 07:31 ID:PfFH+W6/

ハンドルはオリジナルだよ。
友達の初代９０年製造（９１モデル）とまったく同じだった。
シートは気合入れて磨いちゃったね。
張りはあるし問題ないのでは。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 10:21 ID:Qcz4NKc/

>>527
写真映りのせいかトランクの500Eバッジ左の「チリ」が開き過ぎみたい。
左リアドアとリアフェンダーの間も。
エアコン操作パネルの温度調節ダイアルが
新並でも1990年～は左右独立のはずじゃなかった？
あと運転席のランバーサポートダイアルはパーツで取れるのかなあ、、、。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 10:59 ID:JLCDUZCh

確かにフルスモだしロクな乗り方されてないようにしか見えない。
オイルなんかドロドロだろうね。
黒ならいいが茶色なんじゃないかなあ...

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 18:07 ID:gxisPqLc

中古並行だしエアコン壊れたら終わりだな（ｗ

９１モデルなのにグリルは９４ルックだし前も潰して居るんじゃないの

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 19:54 ID:jf3m21/a

確かに肘掛けがない

漏れも５００Eにこのハンドルは初めて見た
R129の初期と126や107の最終では見たことあるけど

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 20:36 ID:C9bgpWwN

>>532
パーツ並行輸入すればええやん

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 21:42 ID:8zJ7xHRK

>>534
パーツNo拾えれば出来るけど。
「ニコイチ」的クルマだとなあ、、、。

536 ：おっちゃん ◆Y9KW.my8gw ：04/05/29 04:24 ID:WHFVOLaw

リアの熱線もおかしいような気がするのぉ。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 11:48 ID:dxQvqk+7

突っ込み甲斐があるクルマだわな。
誰か見てきてチョンマゲ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 14:52 ID:TY7ybtG0

俺が行ってもいいけど
入札してからかな、
怖い人だといやだなあ。

539 ：497：04/05/29 21:02 ID:QLTiw3DY

出張帰りでして亀レスですいません。オーバーロードプロテクターの件で質問させてください。
どうも、私の300CE-24V　5速ATは、5速に入らないことがあるようでそのときに息継ぎが起こるようです。
これもオーバーロードプロテクタースイッチの不良と考えて宜しいでしょうか？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 01:14 ID:+cBguQa/

>>539
AT寿命近そう･･･ATF少ないとか?

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 09:46 ID:34iPmuyz

本来のニコイチの意味を知らずに
他車の中古部品を取り付けたくらいでニコイチ呼ばわりｗ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 11:42 ID:eS8USq15

>>541
工作員、、、

「入札しよっかな」と思ってたけど、、、、。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 12:04 ID:Pnf/aBe5

>>396
あー、うざいなぁ。
２０万ぐらいでマジギレする香具師がＭＢ乗ろうってのが
間違ってるぞ。ｗ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 12:04 ID:egp86B+z

中便乗りが

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 12:20 ID:MyPXvvsS

何が嫌だって
雑誌の（ショップの）よいしょ
に乗っかって
したり顔で「124はさぁ」なんてこいている300ナンバー
の奴　当時からその価値を見出し、余所見せず乗り続けてきた
所にこの手の車の格好よさがあるってもので
真新しいナンバーつけてる中古は　やっぱしな～
こないだ見た　頭タオル巻きのDQN兄ちゃん
とうぜんAMG仕様には
愕然とした・・
あーあぁ
今度はお手軽になってきた前Eが・・
もちろん何乗ってもかまわないけど
同じ124のりだって　乗っていて欲しいキャラってあるでしょ？
やっぱし真性DQNは乗っていて欲しくないでしょ？

だ～か～ら　

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 12:41 ID:34iPmuyz

124に限った話しじゃないよね
多分そう思っているセルｼｵ乗りのおじさんもたくさんいらっしゃるのかと
まぁ個人の勝手ってことでｗ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 15:55 ID:Qg6m2eon

ATは諦めてOHしな
もしダメなら漏れにATとデフ売ってくれｗ
漏れのAMGは４速なんだよな～

とりあえずATFとフィルターとオーバーロードプロテクタ交換しる話はそれからだと思われる

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 15:55 ID:Qg6m2eon

>>545
たてよみできません

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 16:24 ID:wJ318XVN

親父の320右ハンドルだからか、やたらとアクセルが重い。
ノロノロ渋滞とかだと、クリープ弱いから進みにくいし、踏み込むとグワァーと進むし。
ベンツだけに煽りやパッシング、クラクション等はありませんが、
微妙なアクセルワークができず発進がもたつきます。
これは故障なのか、皆さんの車はどうですか？

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 16:40 ID:0UU9wcMX

>>549
仕様

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 16:49 ID:XxNUfLYn

W124か・・・年間維持費６０万。月５万。
田舎の実家暮らしなら所有しても(・∀・)ｲｲ？

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 18:29 ID:11HzSzBV

>>551
車検(１年分)、車両保険、税金、も含めて６０万なら安い。

553 ：549：04/05/30 18:58 ID:wJ318XVN

>>550
仕様とは？どこイジッテるかってことですか？
足回りはローダウン、17インチAMG。あとはエクステリアのみ。パワー系、駆動系はノーマルのはずです。
車検等、メンテはヤナセにお任せです。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 19:34 ID:JdF8YYZ1

>>553
http://dictionary.goo.ne.jp/search.php?MT=%BB%C5%CD%CD&kind=&mode=0&jn.x=25&jn.y=7

でね、>>553さん。貴方にはベンツみてーなクソ車は似合わないよ。
そうだね。クラウンなんてどう？
絶対、貴方に合うから。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 19:48 ID:s8pNVpYy

そうだな。クラウンにしなよ。
RHの124はアクセルワイヤーの取り回しが長いせいか、遊びも多いし。
調整が狂ってるのかもしれないけど、どっちみち>>549の好みには
ならないから自分の車買ったら？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 20:45 ID:wJ318XVN

>>554 >>555
現行のですか？いやですよお尻がムチッとしてて。
自分は自分で330Ciあるから別にいいんですけど、たまに借りたり、
運転代わったりしたとき面倒だから、直るんであればと思って。
買い換えるように言ってみます。W124気に入ってるみたいだけど。

557 ：550：04/05/30 20:59 ID:0UU9wcMX

>>553
右ハンドルは、アクセルワイヤーが長いので重くなる。
したがって故障ではない。

558 ：553：04/05/30 21:34 ID:wJ318XVN

>>557
故障じゃないんじゃしょうがないですね。「仕様」を取り違えてすいませんでした。
社外品などで対策品は出てないんでしょうか？
ちなみに、左ハンドル車や、現行型は軽いんでしょうか？

559 ：550：04/05/30 21:49 ID:0UU9wcMX

>>558
漏れは、左ハンドルと現行型乗ったこと無いでわからん。
知っている香具師おながいすます。

560 ：555：04/05/30 22:17 ID:s8pNVpYy

>>558
LHはスマートに取り回してあるのでRHほど遊びもないし重くもない。
対策品ってのは聞いたことがない。
ちなみに300Eなら2速発進だから少し踏み込んでもスムーズに走り出す。

てか、普通5分も乗ってれば慣れるでしょ？
最近じゃ日本車の軽すぎるアクセルの方が違和感がある。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 22:23 ID:QtM09wuj

> クリープ弱いから進みにくいし、
これは２速発進だから

> 踏み込むとグワァーと進むし。
これは１速にキックダウンするから

漏れはW126だけど、キッチリメンテしたら２速でもスルスルと発進する
ようになった。かなり色々やったからどれが良かったのかは判らんけどね。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 23:07 ID:+3YfUDEb

ここにも
http://car-model.ten.thebbs.jp/D/64

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 09:06 ID:UoPuSN9N

完調なW124はいいもんだ。
500Eであろうと230Eであろうと
今のクルマとは次元が違うぞ。

ただしセルシオ的「上質」を望む人には
耐えられないな。

564 ：497：04/05/31 13:53 ID:qWCcC3lV

前オーナよりATは２年前にリビルド品に交換しているとのことでした。
ATfluid量減りとも問題ありません。
回るとき、息継ぐとき、５速に入らないとき、入るときがあります。
繋ぎは１秒以内で問題ないです。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 21:32 ID:kana/Dz2

１２４は旧いが、頑丈でいいクルマだよ。俺は好きだな～

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 15:16 ID:e/ivdRQU

>>497
だったら先にそれを言ってくれｗ
あと、２年前から今までに何キロ走ってる？
前オーナーに連絡着くなら、載せ替えてくれた工場に相談しる

話はそれからだ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 15:22 ID:e/ivdRQU

あとな、現物が目の前にあって症状が出ていても修理は手探りな事もままあるのがクルマだ。
文字だけを介してアドバイスするのは非常に難しいぞ。

素人だとかなんだと臆することなく、目の前にいるメカニックに聞いた方が解決の近道かもしれぬ。
正直自分で機械をいじれない限りアドバイスもらったところでどうしようもないことの方が多いからな。
漏れだって数年間悩んでいたことが、たった１万円そこいらの部品で解決着いたこともある。

新車を知ってて、新車状態に近づけようとしてもどこに手を入れて良いかわからない事もあるし
正直その辺のさじ加減は難しいよ。
ある程度散財する覚悟で手を入れるか、大勢に影響しないと目をつぶるか
決めるのはアナタです。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 15:43 ID:QkwH2onY

俺のは中古並行の500Eだから国内販売物については何も言えんが>527の写真は確かに違和感の塊だな

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 17:19 ID:gUdu0j6+

>>527　結構良い値段で落ちてるね
１２０万円で買って２００万円かけるのと
コミコミ３５０のを業者で買うのとどっちが程度上だろう？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 22:08 ID:yZV5wmJQ

業者に儲けさせること無いよな。
２００万いじったほうが後々楽っしょ。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 22:23 ID:g+FkztL3

どっちもどっちだが、120万の500Eなんて内装ボロボロだと思われ。
外回りやメカの部分は金かければ何とかなるが、
内装のひどいのはどうしようもない。
込みこみ350くらいだったらそんなにひどい内装のものはないだろ。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 11:11 ID:gEmHE/sy

200万もの予算があれば革シートは新品に張り替え可能と思うけど？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 16:54 ID:bRMkrwsZ

２００万あれば余裕で、シートは勿論、天井からピラーからダッシュボードも全部総革にできるよ。現行S６００以上仕上がるよ。

マグニは潰れたらしいが他にもいい業者あるから、代理店通さずに直で依頼した方がかなり安く済むよ。
ドアの内張り（全体）は１枚新品をS.Jで２．５万で買えるしね。
ウッドパネルもAPEX？に塗り替え依頼すればいいし。意外に安いよ。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 17:43 ID:NnNgYk4v

内装にそれだけ金かけたら、肝心の足回りやメカに金かけられないんじゃ？
それと、たとえシートやら天井やら張り替えたところで、
取れないもの（臭いとかね）はどうしようもない。
なにより、内装の荒れた車は手荒に扱われていた可能性大。
車を大切にする人は、内装も丁寧に扱うもの。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 20:58 ID:UGmypcsv

内装云々の汚さとか気持ち悪さを気にするなら正直中古は買えないよね
カーセックスしてるかもしれないしさｗ

内装は純正の皮を購入して補修すればいいと思うけどね
尚漏れは中古ベンツかったときハンドルとシフトノブは新品買った。
共に皮だったから手垢がしみこんでるのはちょっと気持ち悪くてね。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 11:29 ID:jN2sb/cs

予算が350万しか無いんなら280か320あたりの上物買ってキッチリ
整備する方が良いかと思われ。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 21:57 ID:BU0RpS+n

予算が350万しか無いんなら280か320あたりの上物買ってターボつけれ・・・

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 09:58 ID:v9Sv2R8x

予算が350万しか無いんならミツビシ・ディアマンテに汁！
今どきW124より「人格者」だと思われ女にモテる。
どうせ女には「スリーポインティッドスター」も
「スリーダイヤ」も区別はつかん。

国産の方がすぐに助手席の背もたれが倒れるので好都合。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 13:57 ID:LZQgqDNu

>>578じゃ、そうすうすれば(藁)。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 22:47 ID:3idAPrx3

あげ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 12:59 ID:IiY1+nAu

>>578
三菱は自動車会社じゃないよ　「殺人兵器害社」
そこんとこ間違えないように

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 02:05 ID:qxFzP/aM

ボディをオールペンしたいんだが、焼き付け塗装やってくれるとこないかな？
予算８０で。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 03:16 ID:L7vZB11m

超自動後退みなとみらいで全塗装３００Ｋより

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 10:52 ID:Q3IjE8Q4

殺人しない兵器があるのかと小一時間…

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 22:52 ID:rUuGtvEl

Ｗ１２４にずっと乗ってる者だが、古い話ですまんが、雑誌で見たがＷ２１１の内装、好きだなおれ。
デザインもいいし、なんと言ってもリアのエアコンの吹き出し口がすごいね。あれはいい！！
あんなたくさん付いてたらリアシートも夏場ほんと快適だよ。でも広さはＷ２１０のが広いらしいね。
試乗したら欲しくなっちゃうかね？どうみんなは？　感想聞かして。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 08:22 ID:DOfKGDA2

ＳＢＣが危険だから買わないなぁ。
２１０はつまらないから買わないし。
次はＢＭの５にでもいくかなぁ。

587 ：nNNm：04/06/15 10:52 ID:DU+Rpv8Q

W211のﾘｱｼｰﾄの空調は、左右独立で温度調整ができ、快適と思われるが、車の
快適性はそれだけでは決まらないのだ。

１．広さ（これは非常に重要！狭いと体が動かせず、疲れてしまう、飛行機のｴｺﾉﾐｰとﾌｧｰｽﾄｸﾗｽの違いを
考えれば明らか、W210は非常に広いが、W211は狭いし座面が深すぎ）
２．素材（シートの構造、素材などにより疲れが違う、W210は椰子ｸｯｼｮﾝをﾘｱにも使っているがW211は
発泡スチロール、これではクラウン以下）
３．安定感（W210は伝統的なｸﾞﾗﾌﾞﾊﾞｰが付いているので走行中体を安定させやすいがW211はないため
体を安定させにくいので疲れる）

ﾄｰﾀﾙで言えば快適性はW210が圧倒的に高い。

最後に
レザーシートは汗が蒸れて、非常に不快だし、衣服が傷む。
見た目の高級感はﾚｻﾞｰには勝てないが、
ベンツのシートはファブリックもしくはベロアでないとだめだ。
ﾍﾞﾝﾁﾚｰﾀ付なら皮でもOKだがな。これはﾄｰﾀﾙ60万ぐらいの支払いになる。
だったらファブリックを買って、定期的にクリーニングしたり、パーツ交換
したりした方が良いね。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 14:51 ID:j/KqRIm7

>>587
なぜ１２４スレに張る？
２１１がとても狭いのには同意だがな
なぜあんなにキャビンを絞り込んでいるのか不明だ罠

フロントリアウインドが２１０で寝たのはまだ我慢が出来た
２１１ではさらにガラスが寝て左右のウインドも寝てキャビンがさらに狭くなった
要するに車を上から見たときガラスが見える面積が増えたってことだな

身長１８０センチの漏れはとてもＥワゴンのリアシートに収まる気がしません
頭ぶつかりますｗ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 16:24 ID:DoCQp12Z

>>588
寝そべればいいじゃん。

590 ：５８５：04/06/15 22:53 ID:2zO+tRKh

回答サンクス。
そうですか、リアの居住性についてはＷ２１０がいいわけだね。でもスタイルはＷ２１１のがカッコイイな。

そいえば、先週Ｗ１２４のエアコン直した。以前誰かの書き込みでもあったが、
自分も真似して漏れ止め剤を使ってみた。安い業者から部品を取り寄せ、
普段世話になってるショップに頼んだ。工賃含め合計１満円で済んだ。安い。。。。
お陰で運転席の快適性は元に戻った。来年また漏れることのないよう祈る。一応、万が一漏れた時の為に３０はストックしてある。
それとリアに座ったことがないんでわからんが、エアコンの吹き出し口あるのとないのとでは、やはり快適性が違うのであろう。
だが、一人で乗ることが多いので今の所、全く問題ない。

自分はＷ１２４が結構好きである、こんな古い車になぜこんなに入れ揚げているのか、自分でもよくわからない。
多分ボディスタイルが自分の趣味に合ってるんだろう、また後期型なんで自分自身そんなに古さを感じないのかもしれない。
エンジンは金掛けていじってるんでお陰でなかなか速くなった。ただ９９６カレラにはさすがに負ける。しかし９６４ごときには負けない。
今からまた海までひとっ走りしてくる。じゃあ。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 23:57 ID:Y+UWcdlD

210 のスタイルは、後から取ってつけたような丸目ライトが、ボディ形状とアンマッチだからね。
自分はそんなに変に思わないが、見る目が肥えてる人には酷いらしい。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 21:28 ID:mnjK+Tru

中古のベンツ（W124）買いますた。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 22:49 ID:SFM554j+

＞５９２
感想おせえて
どのへんがＯで、どのへんがＸ？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 04:40 ID:Q1wzBotw

この車金食い虫？
　
　中古で93年がた狙おうと思ったが･･･

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 13:16 ID:AuImM+XT

何に比べてかによるだろう。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 15:16 ID:FsN0SZZg

５９４＞
そうでもないと思うが

最終の９５モデルいいんじゃない？

597 ：594：04/06/17 16:22 ID:Q1wzBotw

　やっぱり最終型？少し割高なのが気になるね、94後期ルックにはこだわってないので。ところで最終型ってE320だから3.2だけ？2.6とか2.8ってなくなった？

　

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 17:18 ID:tR2LnVEo

Ｅ220とＥ280とＥ500もあるよでもＥ400は知らない

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 19:28 ID:UKHlrfti

E400ありまっせ、でも中身は4.2Ｌだけど。

自分は最終型の顔が好きになれないので93年限定で探してましたが、
元メカに92以前か94以降にしておいたほうが無難といわれ、
92にしてしまいますた。現在納車待ち。
実際のところ、93と94以降でそんなに違いがあるのだろうか？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 01:33 ID:A35PXvgD

http://e.z-z.jp/?jalglobalclub

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 03:11 ID:mqu7fFWI

エンジンタイプだけで後期は５種類も有るのか！！
220か280かな探すなら。320は中途半端な５8000円は辛い。
あくまでセカンドカーなので排気量は小さいほうがいいかも。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 05:16 ID:mqu7fFWI

やふおく見たが94/95は強気な値段設定だね。
W210の直6とそんなに変らないね。まだまだ人気があるのかなぁ。
でもなぜか革仕様じゃないのが多いね。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 07:50 ID:Qvn33io5

W124は雑誌が煽っているためか、非常に人気が高いです。
そのため、最終型のW124のが、初期型のW210より高くなる逆転現象がよく見受けられます。

直6モデルのW210に乗ってるけど、ホントこれって当たり外れが激しいね。
うちのは偶々当り車両だったみたいで、細かなトラブルはあるけど、大きなトラブル（動かなくなる）
には遭った事が無い。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 16:06 ID:24mxLKDP

エンジンの内部洗浄なんてやったことあるヒトいますか？
Dr.カーボンやらメンテックやらいくつかあるみたいけど。
あれって１２４にやっても効果あるのかな？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 16:30 ID:mqu7fFWI

ブランドゆえにW124後期型は煽られているよね。でW210初期型はこきおろされるわけで。
　>>603 当たり外れ多いのも困った感じだね。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 19:27 ID:BQ0QuAnu

>>604
こんな古い車にあんなの・・・恐くてできないよ。
やるほうも嫌がるんじゃないかな？
壊れたら店もちでOHでしょうからね。

腰下は元からスカスカなんだし、ヘッドOHすればいいんじゃないでしょうか？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 21:56 ID:GP6s6cWJ

最終の１２４、現地では２００２２０２８０３２０４２０５００というラインアップじゃなかったかな
Dは３００と３００ターボもしかしたら２５０もあったかもしれないねいい加減でスマソ

現地で借りたレンタの２００は登りになると１８０くらいに落ちたけど
平坦なところだと踏み抜きで２００キロでてましたｗ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 23:50 ID:JOrz4xio

この日本のディーゼル規制がなければＤ３００ターボ乗りたかった　だって燃費がいいでしょ　ガス代気にせず走れるって最高だよね
貧乏発想だけど実際重要でしょ　　市街地で１０ｋm/Lはいいよね　　でも音はかなりうるさいみたいだね
　

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 16:54 ID:TQFOXMe3

現行型もDゼルないの？もちあっちでね

610 ：550：04/06/20 18:16 ID:Jop1VH5t

>>608
貧乏人はベンツ乗らない。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 19:51 ID:Q9s5UJav

>>610 そうでもないで、意外といるでつ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 20:11 ID:FOND5Vr9

>>610
こんな安車で貧乏も金持ちもねーだろw　貧乏に決まってんだろwww

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 21:19 ID:9fUKshdX

さっきまで plala 規制で書き込めなかった。

>>609
“E 200 CDI” などの様に、“CDI” と付くのがディーゼルモデルらしいです。

＞　Der E 200 CDI ist der sparsamste unter den Dieselmodellen der E-Klasse

「E 200 CDI はＥクラスのディーゼルモデルの中で最安価のものです」

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 05:40 ID:dw3LdLdd

スレ違いですが。ドイツ本国の現行Eクラスは200、220、270、280、320、400の
ディーゼルエンジンがあります。他にも200天然ガス仕様あり。
ガソリンは200コンプレッサー、240、320、500とE55　AMG。
4マチックも健在ね。
ttp://www.mercedes-benz.de/mbd/tg02/0,3407,C22S_MND,00.html

615 ：609：04/06/22 20:32 ID:tS1k4gEk

>>614
　ｔｈａｎｋｓ

　沢山あるんだね。大排気量のもあるってのがいいね。
　日本では嫌われ者だけど、二酸化炭素の排出量はむしろガソリンより少ないくらいだしね。意外に環境に優しいかも。ただ燃料の質如何だが。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 20:52 ID:ZTFcGRc7

以前から言われるが
ベンツにはディーゼルがよく似合うんだが、
石原タンのお陰でしばらくダメぽ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 00:31 ID:HOPKH1VR

Ｅ４００cdi欲しい　結構加速がいいらしいね　トルク７０.０だった？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 21:14 ID:HOPKH1VR

以前出た「オーバーロードプロテクター」ですが、その部品を買って自分で交換しようと思ってますが、
Ｓ．Ｊで注文しようとしたところ、そんな名前の部品は無いと言われ、
多分「プレッシャーリミットバルブ(品番140-270-0273)」ではないかとのことでしたが、知ってる人教えてください。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 22:55 ID:+jt41eKn

>>618
ヤフオクが安いよ、
もしくは　ありがとう商事もお薦め

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 02:35 ID:gJhE48Ue

>>618
まだなおしてなかったのかｗ
とにかくヘインズのマニュアル買ってこい、サービスマニュアルＣＤでもいいや
あと、ヤフオクで出てるＷ１２４ＥＰＣコンパクトもな、
あと、これらの言葉がわからなくて質問する前にぐぐるなりヤフオク検索してこいよ～

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 09:14 ID:zp+fCbNz

ベンツのディーゼルはガソリンより耐久性高いよね。
知り合いの、おじいさんが個人タクシーでベンツの
ディーゼルをW123、W126、W124と愛用していて、よ
く知ってます。
１２６は貰い事故で廃車になるまで５２万キロトラブル
なしだったよ。１２４も３０万キロ近くまで大丈夫だっ
たと。ただ１２４はミッションを何回か修理してました。
よく長距離を予約して使ったけど、快適で注目度が高かっ
です。

622 ：６１８：04/06/24 18:39 ID:+De65bjg

ありがと

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 19:34 ID:lf0GK3C3

>>618
SJは使えない

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 20:57 ID:OpJsOYmH

>>617 　そんだけあったら不満ないよね。さすがディーゼルといえるトルク

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 15:18 ID:feZsi2kM

１２４は頑丈だ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 17:57 ID:2arBP7pN

＞オーバーロードプロテクター
ではなく「オーバーボルテージプロテクトリレー」

ＳＪも最近いい加減だな

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 09:17 ID:z4VOm0Ia

電話に出る奴が横柄でいいかげんなんだよ。
ＯＺＷさんはいいんだけど。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 12:00 ID:SJrtH72S

あのひと、色々偏見に満ちたこと私に言ってましたけどねｗ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 19:24 ID:Xpmgm/6x

ＳＪの扱い商品はＯＥＭ製なので純正とくらべると耐久性とか精度が落ちるんだよね

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 21:01 ID:0zUxZbL2

「オーバーロードプロテクター」　　　と　　「OVPリレー」　　　　　　は全く別物だよ
　　ATに付いている部品　　　　　　　　　エンジンルーム内にある部品

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 00:01 ID:15WoeOCE

>>629
フツーに純正部品も扱ってますが、何か？

632 ：６１８：04/06/28 22:12 ID:Jbr7+3QF

SJ：いつもメールで頼むんだけど、親切だよ　KTMさんとかTDOさんとか。あとは知らない
　　この業者があるお陰で１２４はまだまだ乗れる　ありがたい

633 ：550：04/06/29 00:06 ID:3H6EfUYr

SJってなに？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 00:33 ID:ZoKvBVBd

シルバージャパンだよ

635 ：550：04/06/29 01:44 ID:3H6EfUYr

ぐぐる先生に聞いてもそれらしきページが見つからない…

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 11:09 ID:ayFbyopa

SJの工作員うぜーよ

店頭公開で大もうけの話はどうなったんだよｗ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 12:13 ID:sn4/aDQ0

＞フツーに純正部品も扱ってますが、何か？

最近のユーロ高で純正パーツの取り扱いは辞めているよ
聞いたら純正パーツだとＭＢＪと大して変わらない価格になるからだそうだ

純正と変わらない品質の社外品なら文句はないが
中には酷いモノも混じってるよ
特にベアリングとか使われているパーツとかはＢ級品のベアリングを使っているのですぐにガタとか音が出ておシャカになる
ウオポン、オルタ、などはヤバイ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 13:00 ID:+DupOTDZ

95年式ラストEDITION乗ってます。最高に素晴らしい車です。現在90000㌔走行ですが
なんの問題もありません。
高速でも150キロ巡行がベストって感じです。150キロからでも加速していきます。
色々好感しておりますが、ヤナセまかせです。
足回りやマフラー等はAMGです。純正パーツや専門メーカーじゃあないと「恐ろしい感」があり
任せられないと思います。9年間まったくのトラブル無しは「あたり」だったんでしょうか？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 19:11 ID:pI8cE36q

>638
今すぐ売っちゃえばアタリ。これから長く乗ろうとするなら地獄の始まりでしょ。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 19:20 ID:knl4FHco

>>639
>>638をよく読めって。95年式9万km走行の中古を買った訳じゃないって。
とは言え、そろそろヤヴァイかなー？とは思う。
その時もヤナセ任せでケチらずにオーバーホールすれば、これからも長く
乗り続けられると思われ。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 20:54 ID:XMGghKze

乗り方にもよるが、エンジンOHはまだいいんじゃない、、、、、まだ９万kmでしょ
１２４はもっと丈夫なはずだよ　おれの１５万kmオーバーだが、パワー、静粛性ともに問題なしだよ

642 ：550：04/06/29 21:13 ID:3H6EfUYr

>>638
とりあえず致命的な問題になるものを上げれば、
エアコン、OVPリレー、ハーネス、ATと言ったところでしょうか？

あと、欲を言えばエンジンマウントか…
サスは、その距離ならまだいけるかと…

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 21:59 ID:rYLXb6FR

ベンツ１２万台リコール　改善指示から３カ月後

　ドイツのダイムラークライスラー日本法人は２９日、ブレーキ系統に欠陥があったとして、
乗用車「メルセデス・ベンツ」シリーズ計約１２万台のリコール（無料の回収・修理）を国土交通省に届けた。
　物損事故１件を含む７００件近いトラブルが起きており、国交省は３月、市場措置が遅れているとして
業務改善指示を出していた。約３カ月後のリコールとなったことについて、日本法人は「対象の特定や不具合の
分析に時間がかかった」と説明している。
　リコールの対象は、制御コンピューターのプログラムミスでブレーキの利きが悪くなる恐れがある「Ｅ２４０」など
１４車種約３万台（２００１年９月－今年６月輸入）と、ブレーキ液が漏れて制動力が低下する恐れがある
「Ａ１６０」など３５車種約９万台（１９９７年４月－今年３月輸入）。（共同通信）
[6月29日21時13分更新]

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 22:42 ID:P1utBKYG

>>643
訳も分からずに張るなよ。
嬉しいのは分かるけど。w

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 02:07 ID:F46UYx7Y

ＳＪよりありがたや商事が親切で安い

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 12:02 ID:lPTlQiAl

ありがたやしょうじ
ネタか？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 16:45 ID:DIOr5oyc

ありがたやCORP(ry

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 21:02 ID:tYCEHqzK

SJもACも部品によって安かったり高かったりだよ。　　
でもおかげでほんと助かるよ　１０年前にその業者が存在すれば、
１９０EのEVO-1を売らずに済んだのになー　あ～残念

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 00:49 ID:kINJQMaK

ダイムラー・クライスラーも欠陥隠し？

子が子なら親も親

ダイムラー・クライスラー日本は、メルセデス・ベンツのブレーキ部品の欠陥について、
国交省から早急にリコールを届け出るよう指導を受けていたが、
不具合発生の件数が計”６８８件”になるまで対策を講じていなかった。
リコール届け出の遅れは、三菱ふそうトラック・バスでも次々と明らかになったが、
親会社のダイムラー・クライスラー社の乗用車でも表面化する形となった。
２件の欠陥のうち、１件は全国で計３６５件の不具合が発生しており、
物損事故が起きていた。
もう１件の欠陥では、計３２３件の不具合が発生。
一連の欠陥を巡ってはこれまでも、国交省などに苦情が寄せられていた。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040629i313.htm

ベンツ１２万台リコール　改善指示から３カ月後

ダイムラークライスラー日本法人の「メルセデス・ベンツ」はブレーキの
欠陥によって、物損事故１件を含む７００件近いトラブルが起きており、
国交省は３月、市場措置が遅れているとして業務改善指示を出していた。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040629-00000270-kyodo-soci

650 ：W124大好き：04/07/01 12:25 ID:X4fAfgE0

６３８です。現在のＥ３２０購入も考えて試乗を何回もしています。流石に良い車です。
でも、愛着がわくような車とは感じないんです。内装もそうです。プラスチックが多いように感じるし
重みが無いです。
エンジン回りのハーネスとかもかなりＷ１２４に比べると「ケチって」いるそうです。
エンジンマウントとかは交換しています。年間10万円ぐらいはメンテナンスに使えるようにしています。
その結果！現在でも良い感じです。
ヤナセ技術者いわく。「10年過ぎるとＷ１２４と現行のメルセデスとの差がはっきりと出ると思います。」
と言ってました。
はじめて購入したメルセデスってとこもあると思います。でも、可愛くて仕方が無いんです。なんかペットみたいにも
感じます。なんの文句も言わずに、何処までも走るし。長く続く上り坂でも加速していく感じは「偉い！」と褒めてしまいます。
150キロからのレーンチェンジでも「ガッチリと路面をキープ」するのが理解できるし。息が続く限り大切に乗ってあげたい車です。

リコールするだけ三菱とは違いますね。合併してからの話ですよね。「やはり」って感じかな？
「完全か無か」の精神は「合併後」はやはり難しい話なんでしょうかね！

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 12:30 ID:Z7a9m7bM

DCJもSBCの件は暫くのらりくらりしていて
リコール隠しといわれても仕方がないと思うんだけどな。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 11:49 ID:c0A6zIkQ

>>604
93年の500Ｅにやったけど、バリバリ調子よくなったよ。
ありゃお奨めですね、中古並行で買ったけど、その店も驚いていた。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 22:29 ID:TdwH5xYv

>>652
詳細ｷﾎﾞﾝ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 00:42 ID:UJwvW3oD

おれもしりたい

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 06:39 ID:tG1gSsej

カーボン除去のオフ会をした124のクラブ（関西方面）があったはずだが・・・見つからない＿|￣|○

656 ：652：04/07/06 10:17 ID:J4Ssp438

数値のパワーは測ってないですが、体感はかなり違いますね
先ず、アイドリングが音で解る位下がりました
吹け上がりもかなり良いです
全体的に言うとレスポンスの向上とでも言うんでしょうか
そんな感じがします。

排気ガスのセンサーをつけて洗浄前と洗浄後を比べました
玄人ではないので解りませんが、明らかに数値が違っていました
その紙を中古並行のディーラー（500Ｅ専門で、今は無い埼玉のお店です）の営業と整備士に見せたら
目を皿のようにしていました。

洗浄が終わってカムカバーを見たら驚くほど綺麗でしたね
当然ながら新車は乗った事御座いませんが
あたりが取れた後のエンジンで、汚れが一切ないと言う気がします
ハイエース（ガソリン2.4）にもやりましたがやはり高速の伸びが違いました

やってから1年半経ちましたが、レスポンスのよさは変わってないような気がします。
（これはずっと乗っているせいでしょうね）

職人さんが自分の仕事にプライドを持ってやっているという感じがして
気持ちよかったですよ。場所は練馬と埼玉の境目辺りにある整備工場でした
雑誌に載ってるんじゃないでしょうか?
お店の名前は忘れました、連絡先も当然ながら忘れました。
御興味のある方は自力でお願いします。

以上こんな感じで如何でしょうか?

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 15:59 ID:bF94Fn9f

>656
ありがとうございます。
あるかもしれないデメリットにビビらず、自分のＣＥにもやってみたいな～～。
ところで、Snap onですか？ﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝでしたか？それとも別の？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 17:14 ID:9HoaLMMN

教えて君ですみません。
私も300ＣＥ-24に乗っていますが、先日パワーウインドのモーターが逝ってしまったようです。
で、モーター部分を交換するわけですが中古部品を探す場合モーターは他のモデルの
部品を流用することは可能でしょうか？

659 ：652：04/07/06 17:31 ID:J4Ssp438

逆にお伺いしますが、どんなデメリットがあるんでしょうか?
俺が気付いていないだけかも知れません

660 ：657：04/07/06 18:26 ID:bF94Fn9f

カーボンクリーンっていうののＨＰからのコピペですが、、、、

旧車の場合、エンジンのメンテナンス（オーバーホール時期など重要ですね）、
保存状況、使用状況によってガスケットやシールの劣化状態が全く異なりますし、
ガスケット・シールの材質も異なります。古いエンジンの場合、
壊れる寸前の劣化部分をカーボン・スラッジが塞いでいることもあります（いずれは故障する運命ですが）。

、、、とのコメントがＱ＆Ａに掲載されています。
具体的なことは当然ながら知らないのですが、ちょっとビビるなぁ～っと。
でも、やってみたいです。
さっそく近所の施工店にＴＥＬしてみましたが、
「ベンツ」というと自信なさげにする店と、やったことないけど出来ますという店があった。
前者の料金は１万円。後者は２万５千円！やけに開きがある。
欧州車用のアダプターを持ってなければ出来ないらしく、前者はもしかしたら持ってないんじゃ？
田舎だからなぁ・・・

661 ：汗だらだら：04/07/06 18:50 ID:TWxySkys

92年式の300Eです。最近暑い日が続きますが私の車の中はもっと暑いです。
貧乏人の中便乗りなのでエアコン修理の余裕など全く有りません。
だめもとでガスチャージだけでもやってもらおうかと（もちろんその必要が
有ると言われたら）思うのですが予算はどの程度考えたらよろしいでしょうか。
それとR12とか13とかガスの種類ってどう区別してるんですか？
13のほうが冷えるとか・・・・
お時間の有る方私に教えてやって頂けますか。お願いします。

662 ：652：04/07/06 19:29 ID:J4Ssp438

私の場合は劣化した点は無かったです
運が良かったのかもしれませんね

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 23:25 ID:UJwvW3oD

＞６６１
そのままＧＡＳチャージするより、どうせなら漏れ止め注入した方がいいよ、＋１００００だから

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 08:49 ID:rq0gZ4W8

[ドイツのダイムラークライスラー日本法人は２９日、ブレーキ系統に欠陥があった
として、乗用車「メルセデス・ベンツ」シリーズ計約１２万台のリコール（無料の
回収・修理）を国土交通省に届けた。]この件ですが皆さんどうしているのですか？
昨日　オイルダラダラ漏れだったので　入庫させましたが　まっさらのエンジンル
ーム壁面が多分ブレーキオイルなので　剥離します　といわれましたが　対策は
無いとのことで・・・。また部材も正規には２ヶ月掛かるとのこと

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 10:51 ID:dpyks+Ky

Ｗ１２４は対象外

６６４はすれ違いかキチガイ

666 ：661：04/07/07 18:44 ID:vBnegv6J

有難う。でもその漏れ止めって何か副作用なんか無いですか。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 22:05 ID:HxQkOD/F

漏れ止め入れて２年経つが、今のところは副作用はないよ。万が一詰まったとしても、その詰まるエクスパンションバルブはＳｊなどの業者で３５００円だから安いよ。まあ＋工賃は掛かるが。
ガスだけ入れてもまたすぐ漏れて効かなくなるからね。お金があるなら完全なる修理を薦める。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 23:18 ID:7abV7UgP

古いんだからレシーバタンクくらいはとっかえとけって。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 12:44 ID:d6IUt/MT

>>668
１２４じゃないけどレシーバー詰まってるみたいで冷たい風が出ないときがある
らしいですエアコンやの親父にいわせると

W140の話でした
最近乗ってないからどうでもいいやｗ

670 ：657：04/07/09 16:15 ID:YqpbwsmB

いろいろ調べて電話しまくった結果、うちのようなド田舎でも、
ベンツに詳しいお店が発見できました。
その店で扱うのはドクターカーボンで、料金は1万円くらいとのこと。
でもオイル交換したばかりだと伝えると、「次の交換のタイミングでおいで」って。
感じもイイし、安いので、ちと遠いけどここでやることに決めました。
やってきたらインプレ報告します。

671 ：汗だらだら：04/07/10 19:52 ID:qHuhqmGa

エアコンガスの件でみなさんアドバイス有難うございました。
そのレシーバータンクとやらがまた謎ですが調べてみます。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 20:50 ID:yzUztbpO

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g23531651
こんな部品の事だよ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 19:02 ID:D3F41O+7

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 05:31 ID:uKhX0DvT

あげ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 11:39 ID:a65I1Php

ここで書いたら馬鹿にされると思うけど、
嬉しすぎて・・・(気に入らなかったらスルーしてください)

先日、以前から親しくさせていただいている方から
ワンオーナー･走行割りと少ないW124譲ってもらった～！
ナンバー変えたから三桁ナンバーだけど…。
さらに足立ナンバーだけど…。
｢これだから中便乗りは｣と言われないように
きちんと手をかけて、大事に乗りたいな。。。

676 ：500Eのり：04/07/15 12:47 ID:5rlFQ8K7

>675
持ってるからこそのワクワク感ですよね
今日は下田までナイトドライブ（カジキの撮影）行って来ます

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 00:38 ID:rY4RPC+Z

１２４の中ではどれが一番買いです？　静かで燃費の良いのだとＥ２８０ですか？
そりゃ勿論断然５００が格好いいので一番欲しいけど　燃費が街乗りで５と聞くとやはり手が出ない　
税金も凄いみたいだし　２８０は６気筒ですか？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 01:05 ID:Ig/OH6nb

DOHC６シリンダの１０４搭載＞E280
同じDOHCで２８０EのW１２３もあるよ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 01:19 ID:IUkscEda

わたしの280Eは、燃費が街乗りで5・・・(高速だと10くらいかな)
みんなそんなもんだと思ってた。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 02:02 ID:9T04zXMV

>>675
お(･∀･)め(･∀･)で(･∀･)と(･∀･)う！
叩かれようが馬鹿にされようが、
自分が気に入ったクルマならどうでもいいじゃん。
足立ナンバーでも3桁ナンバーでも無問題。
メンテとマナーに気をつけて、マターリ楽しくいきまっしょい。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 08:55 ID:8d0a8Ast

230や260あたりだと安くて良い物件がたまにある。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 19:53 ID:0gL0UJ1/

せっかくメルセデス乗るなら燃費をあんまり心配しないで欲しい。なんかけち臭いものを感じてしまうから。
どこか壊れていて異常に燃費悪いならしょうがないけどね。
メンテ費用や税金や燃費が気になるなら、気にならない、自分の収入に合った車に乗って欲しいね。
壊れたまま直せないで走ってるMBを見ると、悲しくなるわ。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 21:40 ID:rY4RPC+Z

>682
そうだね、言う通りかも
考え直そう　ＭＢ乗りがケチではいかんね

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 22:23 ID:xLhPR2Ow

皆様教えてください。
ボッシュのヒューズケースですが、ソケットを磨くにはワイヤブラシで良いのでしょうか？
それとも、埃を払う程度で接点復活剤など塗ればよいのでしょうか？

もちろん、ヒューズは全部新換えします。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 01:11 ID:dFyerI2N

＞＞６８２，６８３でも思いのほか燃費はいいよ。排気量の割にね。

686 ：675：04/07/17 04:17 ID:PC1LBRW/

レスくれた皆さん、ありがとうございます。
まだ仕事が忙しくて車庫入れ程度しか乗っていませんが、
一段落したらちゃんと乗ろうと思います。
(まだ車庫証明シールすら換えてません・・・。)

今まで国産車乗っていたせいか、アクセルが重く感じます。
あとブレーキの効き始めが以前の車よりちょっと遅めなので
気をつけないと(汗。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 11:44 ID:A5dF8/De

>>686氏
まずアクセルの重さですが、（テコの原理が発生する）吊り下げ式と（直引きの）オルガン式
の違いも有ります。それと、アクセルは少々重めの方のが細かな調整がしやすい。と言うの
がベンツ側の考えのようです。
ブレーキですが、日本車のアッパーサルーンの場合、ちょっと踏んだ領域での初期制動を最
重視してますが、欧州車の多くは踏み込む量（ストローク）を重視します。
深く踏めば踏むほど、日本車とは比べ物にならないくらい制動力が発生します。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 14:01 ID:PC1LBRW/

>>687さん
以前乗ってたのがMark2グランデとかで
ブレーキもアクセルも軽く踏むと凄く効いたんです。
そういう違いがあったのですね…
とても参考になりました。
頭で理由がわかっていると、びびりが減りますｗ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 01:03 ID:1uM2Wfwx

っていうか、ミデイアムクラスで比べた場合、w124は古いから
アクセルもブレーキも硬いセッテイングなんだな。

w210w211はマーク２と同じでちょんと踏めばぽんと出るしすっと止まるから。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 01:08 ID:W1W7JffE

>>689
W210に乗ってますが、ちょんと踏んでも全然ブレーキが効き出さないですよ。
友達が運転した時「なんだこれ、全然ブレーキ効かねーじゃねーか！」って文句言われた。
「文句言わずに深く踏んでみろ」って言って深く踏み込んだらがっくんブレーキ。
「何だコレ、ブレーキ効き過ぎだ！あぶねーだろ！」と文句言われた（ｗ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 13:58 ID:1uM2Wfwx

俺のは聞くけどなぁ。ディスクにじゃだーでもあるんじゃないの？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 20:47 ID:GwyNCPcB

MBのリヤブレーキって、キャリパーの四角い窓の中にパッドが入って、ピンで留めるタイプのが多いよね。
あれってパッドとキャリパーの接触面が錆びて固着する場合があって、そうなるとブレーキのタッチが変になるよ。
ずっとMB系に詳しくない整備工場に入ってるヤツに多い。詳しいところはきちんとメンテしてるんだけどね。

693 ：500Eのり：04/07/19 22:56 ID:MAuwrL0k

そうですね、この前オイル交換だけで4万円超えました
伊豆に行ってきたら高速代とガソリン代で25000円です
維持費を考えるならばMBには乗らないほうが良いでしょう

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 23:17 ID:jzyUUI2c

カツノリさん　ＬＴＤに１９インチいれてたね　
５００は２台目なんだって、昔からずっと乗ってるみたい
９２は硬いからすぐ売って、若干軟らかいＬＴＤに買い替えたそうな、、、、

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 23:25 ID:mBJrwZ2U

（´-`）.。oO（スプリング替えれば良いのに…）

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 20:55 ID:4eaqQbro

最近、乗り換えようかな？などと思案してます。
W124から乗り換えるとしたら何がお勧めでしょうか？
条件はMercedesの95y以降の中古車が前提となります。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 21:04 ID:gjwxXimU

５００Ｅ探しているのだが、後○自○車に２台在庫している。
あれ、どうだろうか？見に行ったやついないか？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 21:54 ID:F57ZDhLa

>>696
W140と言いたいところだが、ちょっと外してＧクラス。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 22:27 ID:xEZT4XyJ

>697
それって　１０００万超えのやつかい？　もう売れたんじゃない　ＨＰに無かったよ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 07:30 ID:UDka9DII

ちょっとお聞きしたいのですが、２２０Eをのっているのですが、
ボンネットの開け方をお聞きしたいのですが教えてもらえないでしょうか…。
一応、納車時ディーラーの方に簡単な操作方法は聞いたのですが、
ボンネットの開け方を忘れてしまいました…。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 07:35 ID:xfuAHVaz

>>700赤色のﾚﾊﾞｰをひっぱれ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 11:23 ID:X+4EnDhu

>>700
そして、グリルから出たフックを引きながら
ボンネットを持ち上げる。
このフック操作はコツを掴まないで操作すると壊すよ。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 22:45 ID:Xf9lwCLM

左側の赤いレバーを引っ張っても、ガコンとボンネットが浮かない時があるよ。
ロックの所の油切れのせいだけど、そういう時は二人で、一人は赤いレバーを引きっぱなしにしてもらい、
もう一人はグリルかどこかを掴んで上に軽く持ち上げまつ。
開いたらちゃんと油さしておこうね。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 23:15 ID:QF7T/Xlj

あの～ボンネットリリースワイヤーが切れることって有りますか？

以前他の車できれて、困りました・・・（バッテリーのマイナス側を外していたので）

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 03:40 ID:BMKwJkKw

アクセルが重いのはギャップを踏んだときにアクセルが煽られて挙動が不安定になるのを防止するためだ
重いだけで渋いのとは違うのでな
２１０は軽いけど渋い

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 03:43 ID:/L5QnJ/F

>>702
あれは2年前の盆、8月13日の事。‥‥折れました。
フックの樹脂部分が劣化していた所為で。

ちなみに右ハンドル車でも、車内のオープナーは左側にあるんですよね。
Golf II はちゃんと右側にあったのに。

ところでボンネットの開け方くらい、インストラクションマニュアルに書いてあるんじゃ？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 06:28 ID:EB0HgHtf

>>702
あはは。あれけっこう折れやすいんだよね。ﾍﾟｷｯ！て。
おれも折れた先端持って数分固まったよ。
部品が1000円くらいだったのがせめてもの救い。

708 ：７００です。：04/07/22 08:08 ID:8s4FHGPJ

皆さんどうもありがとうございました！！
インストラクションマニュアル…すみません読んでなかったです。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 21:03 ID:96+Px7tG

すみません、トランクって内側から開けるレバーみたいなのありますか？
(例えば運転席の下とかにあったり)
表から開けるのはメインキーで出来るってのは分かるんですが。
マニュアルで見つからなかったもので・・・。

あと、ガソリンを入れてもらう時は
エンジン切ったら給油口の部分が開けられないんですよね？
給油口開けてもらってからエンジン切るものでしょうか。

710 ：550：04/07/22 21:18 ID:yWdAUMK4

>>709
トランクは、メインキーで（運転席でもどこでもOK）開ければ自動的にロックが解除されるので、
トランクの錠前を押せば開く筈。運転席から開けるレバーの類は無かったような…

給油口も同様で、ドアロックと連動で開くので、ドアの鍵を閉めたりしない限り問題ない筈。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 21:29 ID:00ZC6mzv

乗ってたけど、パーツの値段が半端じゃないからビンボー人には向かないな。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 23:02 ID:wo/2ddO/

DIYで出来る部分なら、個人輸入するとかなり安く上がるけどね。
俺は自分で修理するのが好きだっただけなんだが。
ただ、ヤナセで部品だけ注文すると「作業はいいんですか？」って
言われるのがウザイっす。顔覚えられてからは楽ですｗ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 23:03 ID:96+Px7tG

>>710
ありがとうございます。
エンジン始動と連動しているんじゃなくて
ドアロックと連動しているのですね。
・・・ということはサブキーだとどうやってもトランク開けられないわけですね。

親子でそれぞれキーを持ちたかったので、
どちらかはサブキーでいいかなと思っていたのですが
やはりヤナセに行って作ってもらうしかないな・・・。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 23:04 ID:0p42+Vpm

>>709　マニュアルにちゃんと書いてあるぞ　ちゃんと嫁

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 23:05 ID:0p42+Vpm

>>713　サブキーの使い方を全然わかってない

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 23:09 ID:00ZC6mzv

リレーひとつ２．７ﾏｿって言われたときには目が飛び出たよんｗ

717 ：550：04/07/22 23:25 ID:yWdAUMK4

>>713
サブキーは、ホテルの車庫入れ係に預けたりするときに使うもの。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 23:39 ID:96+Px7tG

サブキーの使い方は分かっていますが、
そういう事って良くありますか？
自分は多分あまりそういう使い方はしないから
別にいいかなと思っていました。
サブキーはお蔵入りさせます。

マニュアルをよく読まなかったことは申し訳ありませんでした。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 00:34 ID:JDdjsaru

中

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 07:45 ID:zADdgcL6

エアコンのホースがだめだから換えますね。と言われハイハイと返事をしたら。
12万円です。

・・・
金のホースでも使ってるのかとオモタ。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 13:58 ID:0lQ+snjo

うわー、やっぱ高いですね、メルセデスは。
トラブル解決事典でも買ってこようかな。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 17:21 ID:RDmlvJYL

1992年式W124(S124)を新車時から乗ってますが
ここに書いてあるほど壊れたり
目の玉飛び出るほどの修理ッてないなあ。
ただ定期点検はヤナセで毎年してますね、
それでも平均すれば年間40万くらいで済みますよ。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 18:39 ID:fS8wFrRo

あほや
トランクやグローブボックスに大切な物入れておくときだけじゃないよ
普段からメインキーでロックしとおくと（面倒だがな）
見るひとが見れば分かるから射場嵐に会う可能性が大幅に減るのよ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 21:09 ID:OQ2DP5VC

>722
これから色々不具合が出て、金が掛かるんでしょ。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 21:36 ID:E6OxvXAP

車両火災についての当社対応とお客様へのお願い

最近のメルセデス･ベンツ乗用車の火災により、お客様にご心配をおかけしておりますこと深くお詫び申し上げます。
当社としては、出火の情報が入り次第、警察・消防の方々とも協力し、当社技術員も現地に派遣して原因の究明に努めています。

個々の火災原因につきましては、プライバシーの問題もございますので、公表は差し控えさせて頂きますが、現在のところ過去のリコール等の措置の不徹底が原因と思われる火災はございません。

今後、ダイムラー･クライスラーの設計・製造上の不具合が原因であると判明した場合は、速やかにリコール対応等の措置を行うことをお約束します。

なお、車両火災には様々な原因があり、設計・製造上の不具合以外にもご使用の際、ご注意頂ければ防げるケースもあります。
火災事故を防止するために、日常点検やご使用の面で次のような点にご注意頂くことをお願い申し上げます。
詳しくはお手持ちの「取扱い説明書」をご覧下さい。
取扱いにおいてご不安がある場合は、全国のメルセデス･ベンツ正規ディーラーにご相談下さい。

＜使用上のご注意＞
・バッテリー液量は適量を
少なくなり過ぎると発熱し、発火に繋がる場合があります。
・電装品や無線機などの取付けは販売会社にご相談下さい。
取付け方法の不備により配線が車体に触れたりして、発火に繋がる場合があります。
・燃料キャップは確実に閉めて下さい
燃料キャップが確実に閉まっておらず燃料が漏れ、発火に繋がる場合があります。
この他、ライターなどの可燃物を車内に放置していると自然発火する恐れがありますのでお気を付け下さい。

ダイムラー･クライスラー日本株式会社

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 23:20 ID:dtoyMX88

最近中古のW124買いますた。とりあえず点検受けようと思うんですが、
自宅からヤナセとシュテルンが同じぐらいの距離にあるんです。
どっちがいいですかねえ。
ちなみにヤナセディーラー車です。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 00:34 ID:nSWcp+Li

>>726
これは担当者によるから…
電話でもかけてみて双方の対応の感じでも探ってみれ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 01:08 ID:GFX8PjCu

>>726
ヤナセに恨みでもあるなら別だが、フツーにヤナセでいいんじゃないの？
今までの整備履歴とかも残ってるし。
メーター巻かれててもすぐ分かるよw

729 ：７２６：04/07/24 11:37 ID:HM0dHf0w

>>728
ヤナセには恨みがあるのでシュテルンにします。
メーターは自分で巻き戻したのでなおさら・・・・

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 12:05 ID:m5X2x5L1

>>729
メーター巻き戻し自分でやったの
で、目的は？

もしかして貧乏人？
だったらヤナセもシュテルンも金かかるけど大丈夫？

731 ：730：04/07/24 12:08 ID:m5X2x5L1

>>729
メーター巻き戻し車はヤナセとシュテルンの両方で追跡可能。
で、入庫拒否でつ。御参考までに・・・・・。

おバカだねえ。

732 ：726：04/07/25 01:34 ID:bZcwtq2h

726です。レスさんくすです。

>>729は私のニセモノです。

94年のワンオーナー物で過去4回の車検整備はすべて同じヤナセ店でやっています。
整備記録簿見ると軽微な消耗品交換程度で大きな修理まったくやってないんですが、
8万キロ超えでこんなものなんでしょうか？

なんとなく5万キロ超えたら交換しまくるイメージがあるのでちょっと意外でした。
それともこれからですか？　エンジンルーム見ても劣化してそうな箇所は見当たらないです。
現在も特に不具合ありません。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 01:48 ID:R9tfdoxD

>>732
まあ、結局は乗り方によるし、個体差もあるからねー。
俺はW126だったけど、
１０年１０万キロ以上乗って、
大物の修理や交換は一切なかったよ。
最後はエアコンがｱﾎﾞｰﾝ(´・ｪ・｀)して手放したけど。

734 ：726：04/07/25 02:59 ID:bZcwtq2h

>>733　
あ、やはりそういう個体もあるんですね。
なんか　修理本やBBS見てると
2万キロでプラグ交換とか5万キロでハーネス交換＆リレー交換とか
ネガな話ばかりで・・・・・・。

故障頻度多いベンツってなんとなく平行物に多いような気もしますが
やはりディーラー車って日本国内向けにそれなりの対策がされているのでしょうか。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 15:01 ID:HMUWeV3K

ヤナセのでも一緒だよん、じきにパワーウィンドウのモーターやら、せっせと壊れていくから、覚悟はしとけよ。

736 ：734：04/07/25 16:17 ID:bZcwtq2h

年間費用50万～80万ぐらいは覚悟してますが、足りるでしょうかねえ・・・・

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 17:38 ID:RP6YNYCo

さすがにそこまではかからないと思うが、でもそれだけかかると３年乗ったらもう一台変えちゃうじゃんｗ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 21:04 ID:5lyfVNsb

>>735 モータより窓に繋がっている部分がプラスチックだから壊れるんだろ。頻度的には。
子供が首を挟んでも大丈夫なようにできているんだ。
対策は窓は全閉か全開どちらかで中間位はとらないようにすること。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 22:19 ID:8isUSWJH

W124だとレギュレーターの歯が欠けるのが多いと思うんだが。
モーターは以外に平気よ。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 22:25 ID:TDhdjKyU

壊れる、壊れると聞いているので、
いつも遠慮がちにスイッチ押してまつ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 23:57 ID:TtZL7EHj

遠慮していると落ちるよ
普段使わないところを久しぶりに動かすととどめが刺さる
タバコ吸いをリアシートに乗せた時とかな

エアコンかけてリア窓開けて熱風抜くとかの
普段から四枚使うのがよい

742 ：セカンドユーザー：04/07/26 13:51 ID:LlWywhWd

１０年落ちのS124のマフラーを交換しようと思うのですが、純正外の品物で
よいものがあったら教えていただけないでしょうか。静粛性と中低速トルクは
純正と同等以上のものを確保したいです。社外品にする理由は「ステンレス製に
しといた方が長持ちして後々楽かな」と思ってのことです。どうぞよろしく。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 15:23 ID:px2npYAh

エンジンは何使ってるの？
ベンツはエンジン毎にエキパイフランジの形状が変わります。
更に、触媒から後ろ。センターマフラー～リアマフラーまで一体式になってます。
チューナーズブランドの多くが、センターマフラー手前で切断して溶接接合となってます。
安モンでパチモンのマフラーだと、リアマフラー手前で切断して溶接接合となります。
触媒後ろのフランジから交換にしますと、何らかのアクシデントが発生した時に、ノーマル
に戻しやすくなります。

オレは店が近くにあったんで、ZEESプロジェクトのシュレンザーにした。（オレはW210海苔）
W124・S124用はラインナップに並んでいないが、シュレンザー用のセンター・リアサイレンサー
を使ったワンオフに応じてくれるはず。値段も既製品＋αに納まると思います。
ただし、ワンオフって事になるんで、直接店に出向いて、採寸する必要がありますけど。

ちなみに、静粛性は落ちました。他の社外マフラーと比べれば充分静かですが。
それと中低速トルクも若干痩せました。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 10:58 ID:yJFthY7S

漏れはW126だけど…、>>741を読んで「そうかタマには使わないとな」
と思って、今朝リアのウインドウを下げて換気した。

で、ボチボチ閉めるかー、と思って上げたら、バキッ……

右後ろのレギュレーターがお亡くなりになりますた　（ ´Д⊂ヽ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 21:49 ID:HPhg+fiR

既に手遅れだったわけね・・・(-人-）ご愁傷様です。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 23:59 ID:ziu7hQnf

それでＤに行ってレギュレーターフル交換で５ﾏｿとか言われる
600円のパーツで直るのにね

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 09:23 ID:a5Ya/D6l

もう柳瀬に持って行っちゃったよヽ(`Д´)ﾉｳｧｧｧｧｧｧｧｧﾝ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 09:36 ID:s3pU8RWJ

>>741が>>744のベンツを壊したって事だよね。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 16:21 ID:1THPNPEf

>>748
それは言い掛かり。
>>744のリアレギュレータは既に死んでいた。その事に気付いてなかっただけ。
>>741を読んで確認した結果、壊れていた事に気付いた。

つーかさー、>>748みてーな無責任なクソガｋ（以下略

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 20:13 ID:EcA+/Xib

まあ、でもとどめは刺したね、南無ー。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 00:01 ID:6cz7inzI

つーかさー、>>749みてーなでぶなクソガキ（しんでほしいね）
のうみそ腐ってるみたいだし

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 00:02 ID:6cz7inzI

明日>>749のタイヤがすっ飛んでいきますように

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 01:19 ID:ZB7fFjkp

>>752
>>749は三菱社海苔？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 03:54 ID:wfOG7B8h

>>748＝>>751・752
わざわざ日付が変わって（IDも変わる）からのカキコですか？(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

>>753
チャリンコしかないID:6cz7inzIの夏房と違ってベンツ海苔だよ。

755 ：744=747：04/07/29 09:07 ID:ErOApgVZ

結局、レギュレーターの修理代は４万チョイでした。

>>749の言う通り、元々壊れてただけですね。
納車前整備で中古車屋が直したと言ってたけど、中古パーツでも使った
のであろーか？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 22:39 ID:Cnjgeayg

５００Ｅ（Ｅ５００）のオーナーさんは、皆夏場は大変と言うが、なぜボンネットにエアダクトをあけないのであろうか。
それ程費用は掛からない筈である。また効果は絶大だと聞いているが。ハーマンだったかな？ダクト部もかっこええし水温安定するらしいし。
あんないい車、夏に乗らないなんんて勿体無いぞ！！！

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 23:05 ID:PRQ88eaE

はて？別に大変では･･･
車両のコンディションの問題じゃないの？
世間には欧州並行とかも多いみたいだしね
熱のこもりで言うならＲ１２９のが大変そうだし
水温上がるなら穴あけるよりラジＯＨのが効くでしょう

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 00:25 ID:18ZNt6mH

それ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 00:27 ID:18ZNt6mH

それμさんの話やろ　５００Ｅでも６Ｌやないか

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 12:30 ID:/yJb/peH

水温が下がれば良いというものでもないから、熱害を考えると
エンジンルーム内の気温を少しでも下げるのは有効だと思う。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 22:45 ID:VfKB/8Yr

本日発売のオンメル三田？　５００Ｒいいよね　何馬力くらいあるんだろ　乗ってみたい

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 23:56 ID:L3zGvkih

>757
ヨコレス失礼
１２９のがこもりにくいと思うが　だってエンジンルーム広いし　側面のサッコパネルに熱を逃がすダクト付いてたんじゃないの
もしかしてあれ飾り？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 23:58 ID:AEGbJ3mO

↓もきゅ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 00:35 ID:vaEvMVF9

>>762
ラジエータグリルの開口部の面積比べてみ？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 01:09 ID:dPJwKqa3

多分渋滞時が問題なんだと思うよ　
さすがに走行時は１００度とかいかないんじゃない？
だからグリルの面積云々は　停車中はあまりと言うかそこまで関係ないように思うのだが
しかも面積そんなに違うかな　１２９は縦が薄い分　横に長いよね

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 16:55 ID:Xeh17SVs

>>756 これのことすか　　たしかにいいな
tp://www.sun-a.com/genroq/european/0104.html

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 18:09 ID:2RMmGNPg

そうそう多分それ。
どっかのショップがカーボンのボンネットを造ってるが、ダクト付きのを造ればもっと売れるのにと思ったが。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 08:44 ID:wHxBeihs

ＤＱＮクルマだな

最近ベンツの中古価格が下がってＤＱＮにも買えるようになってからイタイクルマが多くなった

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 14:11 ID:keMvZrtH

逆に都内ではDQNなのは減ってきているように見えるがなぁ。
地方へ流出しているんじゃないかと思うぞ。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 18:10 ID:9NZNq3cN

まあどんなに安く手に入った所で、ＤＱＮには維持出来るはずも無く、早い内に淘汰される。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 18:13 ID:+pWQVCEw

今のＤＱＮはミニバンだろ。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 11:47 ID:0BTgOgLr

500海苔ですが、やっぱ夏はツライっすよ
早く涼しくならないかな～

>>765　さんの言うとおりで
走ってれば大丈夫ですが、渋滞はねぇ･･･別に止まったりはしませんが
熱害は水温よりもハーネス等への影響がツラい結果を招きますんで
日中の外出はこの時期、足車で出動することが多いっす

>>761
500Rは中はノー○っすよ、排気系は軽いのになってますが。
止まる方がすごいっす

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 14:00 ID:r3qXOM2g

>>772
漏れAMG3.4のオーナだが
前も500Eのオーナーに「ブレーキ効かないでしょ？」ていわれたけど効かないか？　
別にフェードもしないしサーキット走っても音を上げなかった。
国産の感覚で行けば効かないんだろうけど、踏めば効くよ。
初期制動の立ち上がりは悪いけどね。
それより、そういうブレーキいじってる椰子はちゃんと定期的にブレーキマスター交換してるんかねぇ？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 17:29 ID:D/2ZExbg

年間いくら位クルマにかけてる？
税金、任意保険、車検費用(１年あたり)、整備代金、
ローン、パーツ購入費、駐車場、等
クルマに関するものは全て。

俺は年収400程度の独身リーマンだけど
W124(94年E320)維持するのちょっときついっす。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 21:36 ID:6GPQT0v3

あと５年は乗りたいな　このくるま

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 21:58 ID:j9s2aDad

俺は夏場は自主的に乗らないようにしている（500Ｅ）
エアコンは効くけど水温がビックリするほど上がるから怖いよ。
夜中にかっとぶぐらいかな?

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 15:04 ID:Q3669q79

>>773
ふわわ以上→100kmまでの制動力はもうチョイ欲しいですねぇ
あと、やっぱ重いし
それに比べ、APの6PODは鬼のような効きらしいっす
勿論、平均以上の制動力はありますし、
MBのブレーキの使い方も理解してるつもりの上の話しですけど

素のままのバランスは、124はやっぱり6発が一番良いですよね
文句言いながらお気に入りですが＜124036

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 17:45 ID:ZVXwib7+

永く乗るならきちんとしたメンテができるガレージを見つけること

湯水のごとく金をつぎ込むならヤナセもありだが見当違いの見立ても多く結局すべての部品を交換する羽目になる

雑誌で有名なショップも名前だけでいい加減なところが多く信用できない

漏れが経験でいえるのは「そこの整備士が１２４が好きで自分も乗っていて、自分の１２４を自ら整備している」ガレージならまず
間違いないということかな
街の整備屋さんをこまめに廻ってみれば小綺麗な１２４が何台かリフトに上がっているところが必ずあるはず
漏れが今お世話になっているガレージもそんな整備屋さんだよ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 22:53 ID:Dz9kJOGM

>>778
そこで、「謎の整備士」こと篠原さんですよ？

ただ、連絡先分からんのが玉に瑕だが。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 13:06 ID:vZ4gQ2xg

>>779
ギャラリーアバルトの館長さんに紹介してもらえばＯＫ。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 13:07 ID:vZ4gQ2xg

あー、でも篠原さんとこは決して安くはないですよ。
勿論内容から見れば安いんだけど、徹底した整備するから
金額は結構イキます。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 16:24 ID:S7jvlnCO

お聞きしたいのですが、
車のオイルってどこのメーカーの使ってますか？
あと、何km感覚で変えてますかね？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 22:34 ID:kY7DoyLd

オメガ良いんでない。ペンシルベニア産の鉱物油で古い車に相性良好。
年２回か５０００キロ毎。

784 ：うに：04/08/13 09:45 ID:4njW/H2g

ベンツに限らず外車全般に言えると思うけど、
ディーラー整備費用がかかりすぎると思うのでつが、
おまいら整備どこでやってまつか？
関西近郊でいいところ教えてたもれ。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 17:09 ID:hbmFi0J/

>>783さん
ありがとうございます！

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 17:21 ID:5lRhy9y+

オイルなんかなんでもいいから

･･･････････････最新の高性能オイルでなければ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 14:36 ID:Wfse6kjb

124乗りってかっぺくせへ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 22:44 ID:mIVq7A9d

そなの？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 23:03 ID:Gy53P7b5

１２４乗りって金はないけど必死で乗り続けている奴が多いな

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 01:36 ID:gXtNEo7r

俺の事？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 03:07 ID:tfNWa4/r

１２４はいい車だよ！好きだけどな。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 19:20 ID:vuS1JjT+

91年式300Eを試乗したんですが、ちょっと気になる点が。
2100回転超くらいまで2速で引っ張るとｼｮｯｸと少しｳｫﾝと回転数が
上がる音が一瞬してｼﾌﾄｱｯﾌﾟするんです。2000回転以下でしたらｼﾌﾄｼｮｯｯｸもありません。
また、時速45～48（ﾒｰﾀｰ読み）にならないと3→4に入らないんですがこれって普通なんでしょうか?
その間、エンジン音がちょっとうるさく感じます。
内外装が最高なだけに迷っていますが、いかがなものでしょうか？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 21:56 ID:NlJ2PEZr

壊れてます。おやめなさい、騙されかけてます。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 22:34 ID:6EzRyTM2

>>792
> また、時速45～48（ﾒｰﾀｰ読み）にならないと3→4に入らないんですがこれって普通なんでしょうか?

これは普通

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 23:56 ID:/U3m0p4N

>>792
> 2100回転超くらいまで2速で引っ張るとｼｮｯｸと少しｳｫﾝと回転数が
> 上がる音が一瞬してｼﾌﾄｱｯﾌﾟするんです。2000回転以下でしたらｼﾌﾄｼｮｯｯｸもありません。
知り合いのクルマがＡＴのオーバーホール時期にそんな感じでした。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 00:21 ID:TPlhRMCy

>>792
ATが逝かれかけてるな。
N→DとかN→Rでつながるまでに１秒以上かかるようならアウト。

797 ：792：04/08/16 06:47 ID:gsrmLGw9

ﾚｽいただいてありがとうございます。ATが末期に近いようですね。
ﾀｲﾑﾗｸﾞはN→D、N→Rいずれも1秒以内（実質0.5秒以内くらい）でした。
購入後まとまった整備はするつもりですが、ATとｴｱｺﾝとｴﾝｼﾞﾝだけはﾒﾝﾃまで余裕のあるものがほしいので悩みます。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 08:44 ID:DPnW5+FN

ＡＴフルードのフラッシングで対応できないのかな？
私のＷ１２４Ｅ２８０ももうじき１２万キロですが、同じような症状です。。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 09:34 ID:3ZRsHIw8

ATのＯＨもしくはリビルド品へのエクスチェンジしかありません。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 09:46 ID:uuvOUjA4

＞内外装が最高なだけに迷っていますが、いかがなものでしょうか？

ＡＴＯＨすればすむことじゃん（ｗ
リビルトのせかえで４０マンあればいいだろ
それで１０万?H安心して乗れる

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 09:51 ID:uuvOUjA4

ただしそんな素人でも判りそうなＡＴ不良を黙って売ろうとしているショップなら他にも隠していることがいっぱいありそうだな

１２４選びは店選びから、これ鉄則！

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 09:56 ID:3ZRsHIw8

明らかに大変なボロをガワだけ綺麗にして売ってる感じ。
多分巻いてて、ＡＴどころかそこいらじゅうクるんじゃないかなあ。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 10:06 ID:ffIStBMQ

悪い事は言わないから１２４はやめとけ。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 13:35 ID:oId/16Tj

詐欺るのに今イチバン美味しい物件だからね。
業者も手ぐすね引いて待ってるよｗ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 14:01 ID:IjTzf9d/

１２４は本国でタクシーとして使われていたものも多数輸入されたと聞いています。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 15:19 ID:pJ8Zc2gV

ドイツ本国のタクシーってほとんどディーゼルだと思うけど。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 16:10 ID:uuvOUjA4

ドイツ本国のタクシーってほとんどマニュアルミッションだと思うけど。

808 ：792：04/08/16 20:02 ID:gsrmLGw9

今日、ﾃﾞｨｰﾗｰでﾌﾛﾝﾄをしている知人と一緒に再度試乗してきました。
結果からいいますと、至って正常とのことでした。一瞬、回転数が上がるような音というのは、
私が国産車しかしらないために、過大に思っていたようで（ﾀｺﾒｰﾀも変化なし）、機械式のATなので、
つながる回転数によるｼｮｯｸも許容範囲内ということでした。
ﾓﾉは、2ｵｰﾅｰ（法人→個人）なのですが、直近の車検まですべてﾔﾅｾで行っていることや、
内外装も途中で手を加えた新しさではなく、年式に対して非常にきれいといった具合で結局購入することにしました。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 20:47 ID:fv7oQp/i

ヤナセでも「バカスカ部品交換」するレベルの整備してなきゃ意味ないよ。
今はヤナセでも客の懐具合にあわせるからね。
どのみちＡＴ交換、ヘッドＯＨ、エアコンホースの交換の記録が最近なければ貴方が
それをやることになるよ、マズ間違いなくね。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 21:12 ID:gsrmLGw9

>>809
走行距離は71,000Kmなんですが、予兆なくてもやっぱATとかﾍｯﾄﾞｶﾞｽｹｯﾄあたりはまずいんでしょうか？
前掲の知人と前回車検時の明細を見ながら話してたんですが、前回の車検ではﾀｲﾛｯﾄﾞや燃料ﾘﾚｰ、ﾗｼﾞｴﾀｰ等、部品工賃で40万以上は交換しているようでした。
納車後すぐに30万までの予算で、足回りを中心に整備しようと思っています。
ｾｶﾝﾄﾞｶｰなんで、1年半後の次の車検まで気分よくその辺を乗れれば御の字なんですが、どうなることやら・・・。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 22:43 ID:ffIStBMQ

後１０年位乗るなら別だけどね、１年位セカンドで乗っても意味無いと思うけど
、それなら３０万もかける必要無し。足周りはそれ程変わらないから。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 23:38 ID:Hylyxb3R

>810
その程度で売り抜けちゃうつもりなら持つかもね。
811の言うとおり、そのまま乗ってりゃいいんじゃない？
ヤナセでの40万程度の整備は普通の小さな整備がいくつか重なってるだけで
大した重整備じゃないよ。ラジエター関係で殆どの額なんじゃない？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 00:13 ID:ORmdPv+g

AT逝っちゃうと二束三文だから、AT保険で３０万とっときなよ。
急に来るから。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 00:22 ID:/AZ1uWDw

そこで「１０万円で足回りシャキット」さんの店で購入ですよｗ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 00:43 ID:VtODUY+b

>813
「クーラントにオイル交じり」も負けずに急にクるぜｗ
ベンツってヘッドＯＨの要求頻度が高いよな・・。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 09:06 ID:ORmdPv+g

１２４はボルボ２４０あたりと比べて、ココとココを抑えとけばマズOKってのが
無いからね。１０年経つと程度にかかわらず、モグラ叩き状態だよトラブルが。
いくら安くなってきても外車初心者にはお勧めしません。
ヒヤヒヤしながら乗る事無いよ、よっぽど好きじゃない限り。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 11:37 ID:wJoTdA+c

車検まで1年チョイ、近所をちょこっと乗るくらいなんだからまあいいでしょ。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 11:58 ID:8reFHbNg

英国車に比べれば楽なものだ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 13:45 ID:Ab9u3RF0

英国車とイタ車はなぁ・・・。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 14:18 ID:4UNXy+t2

腐っちゃうからなぁ＞英・伊

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 14:22 ID:8reFHbNg

直したところが壊れるしな

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 16:07 ID:V090T7qT

雨漏りする車はつらいよな

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 17:35 ID:Ab9u3RF0

｢雨が漏るなら雨の日は乗るな｣って考え方はな

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 18:08 ID:Vi4RPkbb

でも動いているときは運転が楽しいぞ（ｗ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 20:15 ID:3nJjPy7b

そうなんだよねｗ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 21:30 ID:Vi4RPkbb

＞ボルボ２４０あたりと比べて、ココとココを抑えとけばマズOK

ドコとドコを抑えておけばｏｋなの？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 21:52 ID:ORmdPv+g

＞８２６
まあ、古い車だから最近の車と比べて、コンピューター系のブラックボックスが
初期のもので壊れ難いのと、足回り等も単純な分丈夫で安いとか、人気車だからお助けサイトで色々聞けるし、ATとエアコンが国産で安い。
アメリカでも売れてたから部品も安く入るし、純正部品の供給もベンツ並だしね。
小物部品がアッセンブリ―じゃ無くて、単品で売ってるし。
設計も実用車に徹していて無理してないから耐久性があるわけ。
ワゴンは割高だけど同じ年式の１２４より維持費は半分以下で済む。
元々車体が半分以下の値段だしね。
これから５年１０年先を考えると現存率はダントツで２４０だね。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 22:55 ID:7ZOjMCqP

>>816
それもちょっと誇張しすぎだね。
雑誌とかでよく書かれてるからそういうイメージになるんだろうが、
実際はそんな「もぐら叩き」状態のクルマばかりじゃないよ。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 23:12 ID:9xlnDW5w

そうでもないよ。見なかった振りすれば別だけどさ。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 23:33 ID:7ZOjMCqP

>>829
そりゃ、10年10万キロ走った車なら、良く見りゃどこかに不具合があって当たり前でしょ。
そんなのことさら124に限った話じゃない。

フツーの人がフツーに乗ってて不都合がなければ、誰もあえて修理に出さないだろ？
そのレベルの話だよ。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 23:39 ID:9xlnDW5w

そんな姑息な乗り方するからまとめて後で痛い目見るんだよ。
ベンツは10年10万ｋ程度で重整備を必要とする消耗の早いクルマなんだよ。
そんな程度の事もわからないの？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 23:41 ID:ZPh2OuJ3

日本の１２４は過剰整備ってことか（ｗ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 23:41 ID:ORmdPv+g

それが１０万キロ過ぎた頃からジワジワ来るから怖いんよ。
日本の渋滞や気候を１０万キロ走ってきたストレスは半端じゃないからね。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 23:47 ID:7ZOjMCqP

>>831
あのさ、どこぞの修理屋か雑誌の受け売りか知らないけど、
中途半端なイメージで話しないほうがいいと思うよ。

しかも124の話から急にベンツ全体の話に飛躍してるし。
大丈夫ですか？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 23:50 ID:9xlnDW5w

まさに124のことでもありますが何か？
とりあえず動くからと不具合に目を瞑って「壊れないよ」と強弁するような輩が乗り回すおかげで
Ｗ124はメチャクチャ荒れたクルマばかりだ。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 23:54 ID:ORmdPv+g

友人の９１年式のワゴンがポコポコ壊れてるの見てるとかわいそうなんよ。
新車から１２万キロなんだけどさ。
１２４だって本国で乗ってれば、メンテだって安いしまだまだOKなんだろうけど、
部品代とか考えると日本じゃそろそろ敬遠したい車だね。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 23:58 ID:7ZOjMCqP

>>835
なんかずれてるな。
俺は124が壊れないクルマだなんて一言も言ってないんだが？
ただ、全ての124が「もぐら叩き」みたいにぼろぼろ壊れるわけではないよ、
と言ってるんだけどね。
このスレの前半でも同じような話になってたけど、一度見てみたら？

3年落ち3万キロの国産車でも、程度は千差万別なのに、
10年落ち10万キロ以上の124がすべて同じ程度な訳ないじゃん。
DQNに目茶目茶に荒らされた車もあるだろうが、
ごく普通のオーナーに丁寧に乗られてた車もあるでしょ？
そりゃ、修理工場に来るクルマってのは当然どこか壊れてるわけだから、
そんなのばかり見てれば、全部の124がそうだと思うのも無理ないけどね。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 00:05 ID:EJRD+3Br

・最終型でも10年落ち

・日本で最も人気のあるブランド車、雑誌が散々煽ったこともあり
　中古の回転率は非常にいい（要するに複数オーナー車ばかり）

こういう状況を考えると
マトモな個体などほとんど残ってないということは
容易に想像できるが。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 00:07 ID:2ZV3CZoR

中古の１２４を商売にしてるヤツが１人居るな。
いくら安いからって、手を出すと痛い目にあうよって事を言いたいわけよ。
おいらも１２４は好きだけど、友人に聞かれたら勧め無い。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 00:12 ID:EXe/R7Tg

>>839
別に俺は車屋でもなんでもないんだが。w

ともあれ、
>いくら安いからって、手を出すと痛い目にあうよって事を言いたいわけよ。
には全く同意。
だけど、124を好きな人がそれなりの覚悟と予算を持って買うなら賛成するね。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 00:18 ID:EJRD+3Br

>>840
正直言って、W211をお勧めしたほうがいいと思うが。

現行は普段の足に使っている、
という人がたまに遊びで乗るというのがW124の正しい使い方だね。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 00:30 ID:tX2EzfPX

>>普通のオーナーに丁寧に乗られてた車もあるでしょ

あるよ。それでも今となっては消耗サイクルで壊れまくるクルマに成り果ててるよ。
極上といわれるクルマでも所詮「ベース」にしかならないよ。全てリセットするハメになる。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 00:51 ID:EXe/R7Tg

しつこいようだけど、2点だけね。

まず、消耗品が「寿命を迎える」のと、それ以外のパーツが「壊れる」のとは
全く意味が違う。
よって、「消耗サイクルで壊れまくる」ってのは意味不明。

次に、「普通のオーナーが丁寧に乗ってた車」ってのは、
そうした消耗品をきちんと定められたインターバルで交換してるのが前提。
（そうじゃなければ単に「乗りっぱなしにされてた車」でしょ？）
であれば、「ベースにしかならない」なんてことはない。

いずれにせよ、極論に走るのはどうかと思うよ。
あくまでも、「大抵は」とか「そういうケースもある」ってレベルでしょ？
「全部が全部」とか、「ほとんどない」とか、イメージで語りすぎだと思うけど。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 01:31 ID:tX2EzfPX

寿命を迎えたパーツが損耗して機能不全に、つまり「壊れます」が何か？
原発事故みたいに呼び方だけ変えてもしょうがないでしょ？
消耗品の交換？そりゃ小さいものはそうでしょ、アタリマエ。
ヘッドガスケットやＡＴやクーラーホース、ラジエターはどうせ換えてないのが殆どなのが実情。
「定期交換部品」じゃないんだからな。
そして今頃124を買う人間がババを引くのはまず確実。
「自分はそうなる」という覚悟がないならとてもオススメできない。
軽々しく「定期整備してて大丈夫なクルマもあるよ」、なんて甘いセリフ、クズショップだけにして欲しいね。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 02:11 ID:xnksTzMl

ﾌﾟｯ
Ｗ124に乗り続けるのって大変なんですね、心構えも含めて

しかしウチのＷ126は金掛かんねぇなぁ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 13:25 ID:VSAbDA8A

124なんて、ＨＰ回れば素人が（業者や整備士じゃ無いという意味ね）
メチャメチャがんばってるぞ！
下手なプロより情報量は多い。
それに１２４はよほどのことがない限りＤＩＹでどうにかなるよ。

しかしどの車種のスレでもそうだけど中古車買うのに
維持費とか補修費気にするのは無意味だよ、
だって潰れるか潰れないかなんて誰にもわからないんだから。
潰れたときに直せるお金がないなら質問しても無意味だよ。
だって何の前触れもなくつぶれる事だって有るんだからね。

お金も時間もない人は今出せるお金で新車
これ鉄則ですよ。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 15:50 ID:6nruIkiY

どっちだっていいじゃん。他人の車なんて。
程度の良いのもいっぱい残ってるし、ガワだけで中身がボロなのを高値で
売ってるのも事実だし。
古いんだから大事に乗れる人じゃなきゃ、維持出来ないのもあたりまえ。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 16:19 ID:EXe/R7Tg

>>844の国では、
ワイパーブレードが劣化してびり付いたり、
ブレーキパッドが磨耗したり、
タイヤが磨り減ったりすることも、
全てひっくるめて「壊れる」と言うらしい。
エンジンオイルも「壊れる」のかな？

ともあれ、
「定期整備してて大丈夫なクルマもあるよ」
「内外装だけぴかぴかで中身ぼろぼろのくず車もあるよ」
どっちも事実。
何でそう決め付けたがるのかね。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 17:06 ID:jBAYp3hF

まあ大抵後者と思ってたほうがいいがな。
ショップはさも大丈夫なクルマがまだたくさんあるような言い方するけどな。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 17:12 ID:M3LeFr9G

>>848の国では、
ＡＴがトんだり、ガスケットが吹き抜けたりして動かなくなったクルマや
ガス漏れで作動しなくなったエアコンを「故障などどこもしていない、
これは消耗しているだけだ」とでも言うらしい。
表現方法をちょっとだけ変えて「壊れてはいない」わけだね？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 17:17 ID:FhNR8Kzo

全然ダメ！やり直し！

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 18:43 ID:NduURgcC

えー

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 20:30 ID:KBUYBA/0

ババ引いてしまいました。
でも頑張って治して（働いて？）ます。
９０年式の１２５０００ｋｍを買いましたが
４ヶ月で８０万以上かかりました。
ヘッドOH、ラジエーター、ウォーターポンプ等水回り全部、オイルポンプ、インジェクター、マウント類、
ショック等足回り（ブッシュは未だ）、他細々と。勿論、消耗品も大部換えました。
で、２日前走行中に突然エンストしました。怖かったです。
で、先程取り敢えずOVPリレー換えてみましたが、又いつ停まるかビクビクです。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 21:26 ID:EXe/R7Tg

>>851

たぶん>>850には消耗部品や定期交換部品と
そうじゃない部品の区別が付かないんだと思うよ。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 22:27 ID:RqMKGcZE

俺は去年に94年式ワンオーナー8万キロを買ったが、ブレーキパッドの交換のみで済んでるよ。
ディーラーでチェックしてもらったけど今のところ不具合まったくなし。
程度は千差万別だと思うが、ワンオーナー＆ディーラー整備していた車なら比較的安心だと思う。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 23:21 ID:2ZV3CZoR

うーん前のオーナーの乗り方にもよるけど、そろそろ来るよ。
国産なんかだと１０年落ちでも安心してられるけど。
９４年式のディーラー物ならそれなりのお金払ってるよね。
今まで乗ってた人はうまく売り抜けたね。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 00:56 ID:I5sadkHa

まとめてクルのでもう少し楽しんだら売り抜けるが吉。
ディーラー整備だろうがなんだろうがまだやってない大物は近々やってくる。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 00:58 ID:HTp5oeTu

何でディーラーでチンケな消耗部品を換えてると大物が来ないと思えるのか不思議。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 01:53 ID:uNzbbia6

整備士ＶＳ足回りシャキットの戦いはどうなったよ？
逃げたのか？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 01:55 ID:vifcvOTY

たまに出てくる1万km台のとかって、記録簿あってもヤバイのかな？
10年以上もほとんど乗らずに車検だけ通してる人間ってどんな奴なんだろ。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 02:05 ID:pheiODor

自分がちょっと前に譲り受けたのが
記録簿付き・ワンオーナーで10年落ちの3万km。
前オーナーはオフ車をメインに使っていて
セカンドカー目的で買ったけどあんまり使わなくて、ってケースでした。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 02:13 ID:HaufrvR9

>>858
誰もそんなこと思ってないと思うがなー。
機械なんだから、いずれは必ず壊れる。
ただ、中古車なんてどんな乗り方されてたかわかんないし、
運が良ければ自分の番に当たらなくてすむ。
ババを引く奴もいれば、他人に引かせる奴もいる。
それくらいの心構えはみんな持ってるだろ。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 09:20 ID:NxgRXYwH

このスレ最初から読んでみたが、「俺の車は特に不具合がない」っていうカキコがあると、
必ず「でかいやつがくる」ってレスがでてくるね。
根拠があって本心から忠告してくれる優しい人？　よっぽどのババ掴んだ僻み？

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 10:56 ID:h46g8ToV

例えば親戚の叔父さんから、９４年の６万キロ、ワンオーナー・車庫保管を
下取り価格で良いよと５，６０万で提示されたとしても、５年・１０年乗るとしたら
それなりのお金か確実にかるから悩むよ。
４、５年で２００万位かかればだんだん嫌になる。そんなら２５０万で新車をノントラブル
で乗った方が良いっしょ。
ましてや最終型をいくら程度が良くても、高いお金出してディーラーなんかじゃ買いたく無いよ。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 11:07 ID:3Npq8/uR

９４年に新車で買って乗ってます。現在６万４千キロ。
乗り方は普通のサンデードライバー、近所までのチョイ乗りもよくします。
車検年以外もディーラーで１２ヶ月点検を受けてます。
費用は１回で８万～１０万円ぐらい。
車検は３回目までは２０万前後、さすがに４回目は３３万かかりました。
そんな感じで壊れたのはパワーウインドウとエアコンだけですかね。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 12:45 ID:SMen3c3y

新車で買えればイイけど、現実として
今では１２４が新車じゃ買えない車だもんね。
中古で安く手に入れられても、その後かなりのカネかかるだろうと
ある程度覚悟した人が買ってるんでしょ？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 13:35 ID:T4MuuCrB

買って５千キロしか乗らないのなら潰れなく乗れるかもしれんが
たとえば５万キロの中古１２１４を買って５年５万キロも乗れば
ＡＴくらい潰れると思う罠

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 15:46 ID:HaufrvR9

>>864
いや、だから、ここは124に興味があって乗りたい・乗ってる人のスレでしょ？
別にあんたが乗りたくなきゃ乗らなきゃいいだけのこと。

>>863の言うとおり、どういう意図で書き込んでるのか
理解に苦しむレスが多いね。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 16:27 ID:znq8toPP

苦労したくなければ同じ値段の国産の新車買った方がいいのは
誰だってわかってるんだよな。この世代のベンツじゃなきゃ
味わえないものがあると思っているからみんな多少の出費は
覚悟の上でW124買おうと思ってるのに。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 16:40 ID:h46g8ToV

１２４は新車で乗ってて壊れなければ１０年で元が取れたねって感じだろ。
元とってんだから、なおかつ気に入って乗りつづけるなら出費も気にならない。

中古はなまじ良く研究してるから出物があってもあえて手を出せないわけジャン。
嫌いじゃないけど。そういう車だから無理して買う事無いのよ。
満足感があって、１０年落ち１０万キロの中古買ってもリーズナブルに後１０年１０万キロ
乗れるシンプルな外車もあんだから。１２４は多少の出費じゃすまないから言ってるわけ。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 19:40 ID:feMIIsPq

多少かそうでないかの基準も個々人の財政状況により千差万別な訳だが。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 20:41 ID:h46g8ToV

小物でもメン玉飛び出る価格。安いからって買った人には辛いよ。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 21:12 ID:HaufrvR9

>>872
簡単によく飛び出るメン玉でつね。

つか、小物って何を指してるのか知らんけど、
消耗品なんて国産車と大して変わらんがなあ。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 23:56 ID:6wAHGON3

てか、この頃のベンツってイタ車よりメンテナンスが大変でつ・・・

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 01:00 ID:I35/2IRm

>>874
それは無い。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 01:02 ID:kk/IuVNz

高額な整備の発生頻度が高いという意味ではそのとおりだろ。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 09:37 ID:U+DtJXt1

イタ車は趣味車だからまだ良いけど、１２４は実用車だからな、あくまで。
維持費高くちゃ意味無し。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 11:55 ID:UcKjtRq6

てか、今では１２４も趣味車だろ？？

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 12:18 ID:N6Do/f/7

そうか？「実用にも使える」って前提でどうせ買ってるだろ？

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 13:14 ID:UcKjtRq6

実用に使うのも趣味の内に含めてな。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 15:36 ID:Gz67RkA+

実用状態を保つようDIYで整備する、っていうのが趣味なら無問題。

882 ：874：04/08/20 20:36 ID:29IbFTnF

ま、イタ車っても、フィアットの安物（ネジからして安物）も有れば
オリジナルアルファの良い品質の物も有るんだけど...

もちろんＷ124と比較させていただく以上
オリジナルアルファロメオ以上の品質ですね。
（徳大寺先生に言わせるとフィアットティーポは「鉄屑」だそうです）

トランスアクスルのアルフェッタ系はドライブシャフトに２箇所ゴムカップリングを使っててそれが３万キロ程度で逝くんだが

それ以外はベンツの方が脆弱な感じ～

例えば、プラスチックの部分が壊れて冷却水が漏るとか
それが、ラジエータとサーモスタットカバーと複数箇所有るとか...

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 02:35 ID:KYwJvMWG

発売時期がかぶってたアルファといえば古い順に75、164、155だが、
これらよりひどいと言うのか？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 02:50 ID:Wj1Ntfyq

75、164、155
→伊太車だから壊れて当然。壊れたら直せばいいや。（と言うオーナーが多い）
→壊れる場所は大体決まってる。また、修理する際に純正パーツに拘る人が意外に少ない。
→ちゃんとした正規代理店が無かったのでディーラー以外の専門店も多く、車屋も修理に手馴れてる。

W124
→独車だから壊れなくて当然。壊れる訳がないだろうが！（と思い込んでるオーナーが多い･･････）
→壊れる場所は大体決まっているが、まずパーツが入らない。入ったとしても非常に割高。
　そのくせ、「純正パーツでなけりゃダメだ！社外パーツなんか入れるな！」って人が多い。
→YANASEと言う強固な代理店があったので、（ディーラー以外の）専門店が少ない。
　また専門店と謳っていても、実情は･･･な店も多い。

てな具合かと。>>883

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 08:18 ID:c5A144u0

早い話いじっても、乗ってても面白くないんだな、イタやボルに比べて。
金が掛かるから。
みんなヤナセが悪いんよ。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 09:14 ID:a4/54lz9

>>884

アルファは知らんけど…

> W124
> →独車だから壊れなくて当然。壊れる訳がないだろうが！（と思い込んでるオーナーが多い･･････）

まあ、こういう人は多いんでしょうねえ。

> →壊れる場所は大体決まっているが、まずパーツが入らない。入ったとしても非常に割高。

ベンツくらい中古パーツ、並行パーツの豊富な輸入車も少ないと思うのだが。

> 　そのくせ、「純正パーツでなけりゃダメだ！社外パーツなんか入れるな！」って人が多い。

それは多そうだね。

> →YANASEと言う強固な代理店があったので、（ディーラー以外の）専門店が少ない。
> 　また専門店と謳っていても、実情は･･･な店も多い。

逆に輸入車の中ではメジャーだから、都市部ならそこらの整備工場でも車検
くらいはしてくれるのがベンツ。もちろん、技術はともかく、ね。

887 ：874の痛車乗り：04/08/21 19:20 ID:wjKur0mx

>>883
164は論外（クワトロプロジェクトでシャシを４社でシェア、次々壊れる）
155はフィアットティーポ改、案外壊れないがフィアット品質と味

75は良いけどね！（ツインキャブでないのが残念だが）

てか、ベンツの良いときとアルファの悪いときをくらべられてもなあ（汗

くらべんなら、124、201と75、アルフェッタ（ジュリエッタ）、アルファスッドあたりか・・・

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 23:55 ID:xR/CXrg+

XXーマンカーズでドイツ車no.1がW124だって　今月号だよ　
やっぱこのクルマっていいクルマなんだね
いまだに絶賛の嵐だもんな　

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 01:37 ID:d50E+/qi

ショップに金もらって書く堤燈記事だろ。
爆弾抱えたクルマをさっさと売りさばきたいんだよ。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 09:56 ID:bkOrVCM0

ショップが一番儲かる外車って事だよ。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 10:53 ID:zdCZwPWz

売る側からすると「右から左に売れるけどタマがないクルマ」ってことに
なるだろうね。むしろW210あたりがブームになってくれた方がありがたい
んじゃないかな？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 20:04 ID:oGTXK5N7

しかし、Ｗ210あたりからのＥクラスのヘッドライト・グリルのデザインは気分悪いよね・・・
Ｃでぎりぎりかな

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 00:08 ID:Gc4zoGG6

なるほど～じゃあもうすぐ２１０がブームになるのか、、、、
ほんとかな？

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 00:09 ID:QOzxhtPZ

そろそろ厨房は寝るお時間ですよ～

895 ：名無しさん＠そうだドライブインへ行こう：04/08/23 02:07 ID:fWoFQuBx

俺も3年前に89年３００E 8万K/D車　買って2年乗ったけど
ヤナセや近所の車屋で整備代20万位だった（2年でね）
人と話してても「程度が良いですねって」っていつも言われてた
自分では外装の艶も少ないと思ってたし、皮シートも運転席の腰の部分が
擦れてたんで、内心「そうかな」って思ってたけど
確かに、前オーナーが足回りキチンと交換してたらしく
ショック、ブッシュ、マウントの類は交換しなくても足取られないし
段差越えの振動も綺麗に吸収？お尻振り振りも無かったし
クーラーも良く効いたし、不具合って言えばラジオアンテナの
中のワイヤーが切れてた事とほんの少しオイル漏れが有った位かな
今の140の方が良く壊れる。だから124でも選んで買えば良いと思う

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 08:04 ID:eHtpS9G/

壊れだす前にさっさと売り抜けるのが前提ならね。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 09:59 ID:KVQCGfYy

長く乗る車じゃ無いからに。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 14:28 ID:m9hRWcUf

別に壊れたってええやんか。直せば。直らんの？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 17:24 ID:m9hRWcUf

生意気な事を書きながら質問です・
ｽﾎﾟｰﾂﾗｲﾝって普通のとどの様な違いがあるのでしょうか？
分かる方、教えていただけませんか？
ショック交換を考えてるんですが、ｽﾎﾟｰﾂﾗｲﾝ用は別ってなってるので。。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 17:55 ID:KVQCGfYy

これから１２４に乗るって言う事は、ある意味ババ抜きなんだよね。
だいたい１年位ビクビクして乗ってから、売り抜ける。
でかいのいっちゃったら、そこでゲームオーバー。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 18:27 ID:++WFonaG

>899
ショック　バネ　スタビス　テアリングギアボックス
ロアアームブッシュ　リアサブフレームマウント
これが走りの面での違い

あとはサイドエンブレムとシフトノブシートくらいかな

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 19:57 ID:q7hLZ21L

>900
ショップもわかってるから堤燈記事書いてもらってさっさと売り払いたいんだろねえ。
どれもババなんだけど、「マメに整備してた車なら大丈夫」とか書いてもらって。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 22:43 ID:66zgc7bv

どうしても全部がババだということにしたいようだなｗ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 07:51 ID:oeN8tahm

「メルツェデス専門店」の方ですか？ｗ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 08:56 ID:aOFc31oy

そんなに金がかかるのが嫌ならカローラでも乗ってろ。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 11:02 ID:IdrIIAfS

本性出したなｗ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 00:56 ID:0qMhIDK+

また整備士とシャッキリ野郎のケンカかよ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 01:30 ID:f6IBNUj6

確かに大物が逝くと金はかかるし、
10年10万キロは余裕でレッドゾーン。
でも、考え方によっちゃ、
>>900とか>>902のようにババを引いたオーナーのおかげで
膿の出尽くした個体も出回ってるわけだが。
あ、金がないから直せずに手放したのか。w

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 03:44 ID:ha9PaUI6

ってか、絶対壊れるって言う奴って
　壊れなかった奴の記録見たりとか、話聞いても
　反論できないのね。
　、、、で壊れた奴の話聞いて「ほらみろ」口調で自慢げに語る
　これって子供の思考回路だよなぁ。
　こんな奴が多いから「124乗りはドキュン」とか言われる様になったんだろうなぁ
　金持ってない＝ドキュン　じゃ無くて
　ろくに固体の状態を見定めずに買って、年30万つぎ込んで
　「壊れるのが１２４」ってほざく奴がドキュンだろうに。かわいそうに
　で、そんな奴が間違った「中古の124選び」をネットや友人に堂々とのたまうから
　「124のドキュン買い野郎」が増える。又その信者も自分は詳しい人に見てもらって
　買ったから「124は壊れる物」って信仰がまかり通る。売った車屋も
　「エセ124博士」が太鼓判押して買ってくれた物だから（車やに責任持って来られると嫌だから）
　「お詳しいですねぇ」とか「こんなもんですよ」とか
　「124って此処もウィークポイントなんですよ、勿論知ってますよね」
　　っておだてて売るから比較的楽な商売。
　全ては知識の無い消費者が招いたものだって事
　　ここまで書いても認めないんだろ、整備士さん。

910 ：907ですが・・・：04/08/25 04:33 ID:nTHXcdFs

え？これって釣れたっていうんですか？
もう一匹かからないかな～w

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 04:36 ID:nTHXcdFs

つか、途中まで捨てハンだったくせに名無しになって粘着しているお前等キモイＹＯ！

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 07:00 ID:EGnTH8SK

「ウチのは大丈夫ですよ、記録簿付きですから」といつものセールストークしてるショップが紛れ込んでるようだな。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 09:38 ID:CfhScUrW

とにかく１２４には手を出すなってことさ。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 10:49 ID:SlN6H7rO

でも街中で１２４とすれ違うと嬉しい。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 11:31 ID:EGnTH8SK

ヤナセでずっと言い値の整備費払ってるんだろうな、って感じの新車から乗ってそうなクルマには
敬意を払いたくなるのは確かだね。この頃のベンツは本当に「金持ちだけが買って維持してください」
って感じの「高級車」だよねえ。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 01:13 ID:sLBZfJDB

>>913
良く分からんな～？
あんた何が言いたくてこのスレに粘着してるの？
そんなにババ引かされたのが悔しいの？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 02:33 ID:YAn3fjit

>910⇒911　　　途中まで捨てハンだったくせに名無しになって粘着しているお前等キモイＹＯ！
って、自分の事か？ご丁寧にHNの欄消して時間差でカキコですか、、、

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 05:32 ID:NLvoW36G

１２４は良いなーって見てる分には良いけど、手を出すなと言うのは正論だろ。
それでもって奴は自己責任。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 07:33 ID:X/dbXnHo

まあチョイノリ乗り捨ての連中の「壊れない」なんて信用するなというのはあるね。
マメにオイル換えても点検してもＡＴは関係なく飛ぶしガスケットも痛む。エアコンガスも漏れる。
大物のメンテサイクルがかなり短い代物だってちゃんとわかってりゃいいんだけど。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 11:07 ID:cBBtI+zU

セールスの粘着ぶりがすごいな
客がここを読んでクレームでも付けてるのだろうか？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 11:26 ID:cBBtI+zU

>マメにオイル換えても点検してもＡＴは関係なく飛ぶしガスケットも痛む
だめだよ、そんなこといっちゃぁセールスマンが困るだろう？
ヘッドガスケットなんて、距離に関係なく年月で朽ち果てるんだからさ
記録簿付きの２万キロとかのＥ３２０を３５０マソとかで売るわけだから
利ざや考えればここで暴れるのも無理ないかと・・・

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 11:39 ID:jRP/lym8

「壊れない」「消耗しただけだ」と言えば出費が減るのかねえ・・・。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 12:56 ID:XhwhaTSN

目の前の客にイリュージョン
幻想植え付けてあとはケツまくるのが車屋
消耗品だからこれは仕方ない、弱点云々
売る前にはそんなこと言わない
ここで知識仕入れてきた客がウザイんだろ？

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 15:18 ID:sLBZfJDB

ホント、見る目がなくて糞中古車屋にカモられて、
ババ引いたアホな奴が多いんだね。
このすれ見てると良く分かるよ。w

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 15:55 ID:vVtcH0YU

必死だね。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 16:30 ID:NLvoW36G

殆どババだもな。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 20:26 ID:iiIpH8Dr

>.924
で、ウチの店だと安心というオチだよな

928 ：ce-24：04/08/27 19:39 ID:UsBvinXZ

オクではダウンサスばっかり売ってるけど、ノーマルタイプは無いのかな？
純正以外にどこかそこそこ安いのあったら教えてください。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 00:39 ID:fCvFdqIx

おんぼろグルマを「極上です」と言って売る中古車屋も中古車屋だが、
自分が売りたい車を「実はおんぼろです」と言う奴はいないだろ。
ババつかまされた奴は、車屋を責める前に自分の見る目のなさを恥じるべき。

クルマを見る目もなきゃ、中古車屋や担当者を見る目もない。
騙されて当たり前のただのカもだね。
見る目に自信がなくて、ババ引くのが怖い奴は、手を出さなきゃいいのに。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 01:01 ID:TSc/NuP4

開き直ったねｗ
Ｗ124はもはやおんぼろが殆どだから手を出さないほうが無難、という話だったのにねえ。
いつのまにか客に責任転嫁し始めたね。「オレは悪くない、買ったオマエが悪いのだ」か。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 01:28 ID:fCvFdqIx

俺は中古車屋じゃないよ。w
ババつかんだ奴が必死になってるのがおかしいだけ。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 09:43 ID:7URAH03x

１２４は好き者にまかせとけって事。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 11:31 ID:ovZl3J3P

ウオッシャータンクの上側に2本ホースが繋がってますよね。
あれはいったい何の役目をしているんでしょうか？
おしえていただけたらうれしいです。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 12:22 ID:Bnfmp1aO

軽々しく他人に勧めるようなクルマじゃないな。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 21:01 ID:GwwCkwvo

>>933
走行後さわればわかる
自己責任で

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 21:23 ID:WChSiTTe

>933
知らないの？

暖まったラジエター液をウオッシャータンクの中に通すとこで
ウオッシャー液の水温を上げて
射出後の凍結を防いでいることを････

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 22:05 ID:39pjXlQ7

いつもしゃしゃり出てくるセールスはこういう質問に全く答え無いのな、
え？知らないから答えられない？
へ～、みんなそんな店で買ってるんだｗ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 22:32 ID:fCvFdqIx

本物のセールスはこんなスレ覗かないよ。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 23:09 ID:U3DcC1tS

つまらんスレに成り下がったな…

940 ：９３３：04/08/29 06:29 ID:Gu6uEpBX

>>936
ありがとう、そうなんだ。じゃあウオッシャータンクが空だと悪い影響が有りますか？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 09:25 ID:D+WSyH0s

相対的にラジエター液の温度が下がらなくなるので
オーバーヒートしてあっさりとエンジンブローです

さあさっさとウオッシャータンクを一杯にしましょう

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 09:52 ID:aJPRCS9f

↑ｸﾚｸﾚウザイ
LANコード引っこ抜いて（ｒｙ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 11:50 ID:tozqhogl

オーバーヒートであっさりエンジンブローって馬鹿か？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 13:14 ID:myMr/Z+x

>>940
ウィンドウウォッシャーが使えない。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 16:26 ID:Gu6uEpBX

>>942
LANコードってなんですか？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 20:08 ID:GPjKp1H3

ここも馬鹿のスクツ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 02:07 ID:J5p6vG0w

>>942
>>945
最近は、回線切って(ryじゃないんだ…

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 10:12 ID:qPpH/Ztd

どのみち負け組の乗るクルマ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 18:06 ID:zBlPfHgE

>>944
ウインドウは割れてしまって有りませんが、ウインドウウオッシャーは必要ですか？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 18:32 ID:S2nmVwwB

ウィンドウが無い場合はワイパーおよびウォッシャーは義務付けられて
いませぬ。って、もともとフロントウィンドウが無い場合だけだが。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 20:06 ID:zBlPfHgE

>>950
なんだか知らないけど親切なんですか？それとも暇なんですか？

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 21:00 ID:ycmhD58L

>>949
ガラスなしでも、ウォッシャーがあれば、眠気覚ましになるし、顔も洗える。
ただし、目に入らないように気をつけること。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 22:05 ID:YEd6RmpQ

眼病予防に温水ウォッシャー

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 22:22 ID:zBlPfHgE

お尻も洗えるって事ですね。124って便利ですよね。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 10:50 ID:TEG34BWy

粘着自動車販売セールスもようやく消えたか

結構結構

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 11:43 ID:2msCcUDU

まあ、いろいろ問題もあるがいっぺん買ってみろ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 12:51 ID:TEG34BWy

書いたそばからいきなり現れたのか？
えせ車やさんよ？

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 15:00 ID:0INzTyI2

違うんじゃないか？？
買ってみりゃ無責任に「手入れしてあるクルマなら大丈夫」なんて言えないことがわかる、
という意味だと見た。実際乗り味は確かに悪くないしな。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 16:13 ID:TEG34BWy

そうだな、冷静に判断すればそうだよな
いきり立ってスマソ
ま、他人の目は抜きにして良い車だと思うから買える椰子は買いな

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 18:57 ID:VHVkjPOe

但し、「消耗」しまくるので金がバカスカかかるのを覚悟の上でね、ってところかな。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 20:22 ID:390/Kj3u

安心して乗れないんだよな。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 22:07 ID:FA+ecvTL

俺はもう手放しちまったが、いいクルマだったと思うよ。
今でも俺の車評価の基準になってるし。

これから維持していくのは大変だし、
程度のいい車を見つけるのはもっと大変。
でも、気に入ったなら、是非チャレンジして欲しいと思う。

誰にでも薦められるわけじゃないが、
根気があって、金と心に余裕があって、
自分で自分のケツを拭く根性がある奴にはお薦め。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 23:08 ID:CYle+0Vb

それが怖いからこんなところでぐだぐだいうんだよな

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 23:26 ID:rZR6EIBD

＞但し、「消耗」しまくるので金がバカスカかかるのを覚悟の上でね、ってところかな。

これが真実でしょうか・・・

良い車です。しかし...
今となっては良い車が欧州では作られていないので124は価値があるのです。

走行性能という皮相的なレベルのユーザーフレンドリーはすぐ飽きます。

ただ、124程苦労するなら、中古のイタリア車で苦労するのと同じ程度です。
いや、スーパーカー以外ならイタリア車の方が消耗しなかったりする。
ただし安物のフィアットはダメよ・・・

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 00:44 ID:MvfIHjCF

124は欠品の心配ないし、部品は解体屋に山ほど転がっている
これほど自動車趣味のベースは今のところ見あたらないよな

イタ車なんてどうにもならんがな・・・

漏れはレースはアルファ足はベンツｗ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 01:19 ID:hYHXihde

解体屋に山ほど転がっているような使える部品はそもそも消耗しないよ。