【爽快】！！カプチーノ！！ part8 【軽快】

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/65421464

これで書いてあるけどコンパウンドじゃないんだよね？
いったいなにか悩みながらお店を見て回っておりますが未だにわからん。
試しに次亜塩素酸ナトリウム水溶液でもかけてみようかね（ｗ

馬力ってシャシダイの種類によってまったく数字違いますよ。
アペックスやブリッツの馬力測定機能付きスピードメーターの方が
まともな数字出たりしますし。

>>951
「あの」頃って、あんたいくつよｗ

>>952
うォっキレイになるなぁ。
電動ポリッシャーにコンパウンドつけて磨いてみようかなぁ・・・とか考えてたけど
もっと楽にキレイにできるのか。
誰か人柱よろ〜（他力本願）

>>954
あの頃の時代の車って事ですよー。結構古い車が好きなんで。

>>915
亀レスでスレ違いだが
ミッション糞です。
あれはカッコだけですなぁ。

ﾐｼｮｰﾝってATじゃないの？

フルノーマルだと最大ブーストってどれくらいまでかかるの？

皆さんに質問です
先日念願叶い購入したのですが、サスが社外品に交換してあるようで、全然効いていない感じです
言うならばショックの変わりに鉄パイプで上下が固定されている様な乗り心地で、跳ねて怖い位です
交換したいのですが、せっかく交換するなら社外品で良いものがあればと思っております
皆さんはどこの物を付けているのでしょうか？
また、お勧めな物などありましたらご教授下さい
当方街乗りのみ、たまに峠に行く程度です
宜しくお願い致します

記載を忘れました
当方ＥＡ２１Ｒになります

>>959
http://www.yzz.co.jp/sus-fullkit.htm
ボデー弱い車は低圧ガスショックがよい。
ビルシュタインの様に高圧タイプはこつこつ細かくギャップ拾います。
ビルはボデー補強してから入れるとよいかも。
でも町乗りなら純正がいちばんでし。それよりLSD組め、２ウエーで。

完全にノーマルか、バネがノーマルでショックがKYB。
それか、バネがノーマルでショックがスズキスポーツ、
ってのが町乗りならいいんじゃないすかね？

>>961
ノーマルのショックってやたらテール流れませんか？

雨の日の交差点でも軽くカウンター当てなアカンぐらい。

S.Sのスポーツキットにしたら解消されたけど。

>959
とりあえずGAB＋TEINの組み合わせは硬いよ


スズスポもKYBもGABもみんなカヤバ製なんだけど、それぞれの味付け
の違いをインプレ出来る人はいませんか？

便乗質問。
コスミックのオーリンズってどうなんですかね？
街海苔用のシナヤカ〜な乗り心地を求めている訳だが。

>>961-962
皆様、有難うございます

>>961さん、アドレス貼って頂き有難うございます。ブックマークに入れました。検討させて頂きます
なお当スレの８００番台でＫＹＢの評判も出ていましたので参考にさせて頂きます
ノンスリも、デフの大きさを見ると躊躇してしまいます
多分そこまで徹底して攻める事はしないと思います。アドバイス有難うございました

>>963さん
その状態の極端な出現に悩まされています
スライドもタイヤの限界で流れるのではなく、ショックの許容量が異様に少なく接地しなくなってタイヤが浮く、という感覚です
なのでスキール音など皆無なのに唐突にブレイクが始まります
少し流れた（浮いた？）後はタイヤの許容範囲なのでグリップ、突然のグリップでオツリ→オツリが強いとまた浮く、となります

ボディー補強も考えていますのでビルシュタインも良いかと思います
ご使用の方、インプレッションなど聞かせて下さい
では宜しくお願い致します

>>952
なんだろうね？
とりあえずﾗｲﾄの黄ばみなら漏れのお勧めはﾐﾗｰｸﾞﾚｲｽﾞの#17
ﾉｰｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞだけどﾎﾝﾄ綺麗になる
ﾎﾟﾘｯｼｬｰなんか使わなくても手でOKだし
ただ入手しづらいのが難点

>>959
ｻｰｷｯﾄでｶﾞﾝｶﾞﾝに攻める･･･って言うのでなければｽｽﾞｽﾎﾟのｷｯﾄがお勧め
他に比べて高性能！･･･って訳ではないけど、ﾊﾞﾗﾝｽ良く無難にまとまっているので、街乗り〜ﾐﾆｻｰｷｯﾄ位までなら気持ち良く走れると思う
後、やっぱりLSDは必須だよ！

>>964さん、有難うございます
硬さよりも追従性といいますか、「伸び側」のしっかりしたものが欲しいです
多少の語弊はありますが、要は「踏ん張りの効く」仕様が理想です

>スズスポもKYBもGABもみんなカヤバ製なんだけど

そうなんですか！
スレの上の方で「ＫＹＢは良くない」とあったのですが・・・

乗るときは殆どオープンにしているので剛性感は確かに低いです
なのでF,R共スタピライザーは組む予定でおります

それにしても、こんなに楽しい車があったのかと今更ながら驚いています

959さん、タイヤは何ですか？

カヤバ＝カワサキっぽい
スズスポ＝スズキっぽい

まず謝ります
書き間違えました。スタピライザーではなくF,Rのタワーバーでした

>>968さん、有難うございます
ｽｽﾞｽﾎﾟですね。他の掲示板なども見ていますがソツなく無難な感じがしますね
どうせならモウ一踏み！は自分でも悪い癖だと思っています
ノンスリですね。あなたを含む2人に勧められました。
極めて個人的な見解で申し訳ないのですが、ノンスリはスライド態勢の持続に有効な物だと思っております
つまりコーナー進入前からある程度カウンター姿勢を作って、そのまま立ち上がりまで持っていくときに使う・・
偏見なので、聞き流して下さい。LSDも検討致します。有難うございました

>>970さん、有難うございます
タイヤですが
Goodyear　GT065　165/65R14
になります。購入時に付いていた物なので純正かも知れません
いずれにしても、剥け具合を見ても全然使い切れていません。接地感の無さを代弁しているかの様です
これから少しづつお金をかけて行こうと思います。大人のプラモデルみたいです

>>969=959
多分KYBブランドのショックの味付けが良くないって意味だと思う。

それは、失礼ですがタイヤがヘボすぎるのではないでしょうか。
カプチーノはリアのトラクションがないとそういう動きをしますよ。
グリップしないからタイヤも変形しないで剥けないだけのことだと思います。
まずタイヤ＞足、ＬＳＤ＞ボディ系だとおもいます。
そのタイヤだとなにしても無駄かと・・・・

ちなみに純正のポテンザは結構いいタイヤでした。
６５にこだわると今はいいものはあまりないと思います。
175/60R14でトップグレードなものを購入してください。
おせっかいかとも思いますが・・・
その、ほとんどビジネス用に近い程度のタイヤでは
車検は通るかもしれませんが・・・

>>959
ｲｲｻｽ&ｼｮｯｸが欲しい！ってのは良くわかるんだけど、ﾀｲﾔやLSDまで含めてﾎﾝﾄの「足回り」だからね
もちろんそれらが上手く仕事するようなﾎﾞﾃﾞｨｰの剛性も必要だし、ｱﾗｲﾒﾝﾄなんかも重要

とりあえず今はｻｽ&ｼｮｯｸだけに目がいっているみたいだけど、ﾄｰﾀﾙで考えていかないと、たとえ30ﾏｿの車高調とか入れたとしても無駄になっちゃうからね

>>973さん、有難うございます
KYBブランド、再考の余地がありという事ですね。有難うございます
実際に装着されている方の印象をお聞きしたいです。宜しくお願い致します

>>974さん、有難うございます
ガーン！タイヤも原因なのですね！
はっきり言って今回タイヤは軽視していました。
前述したようにサスの足が短く、跳ねて仕方が無いのでサス系が原因だと思っていました
比喩ではなく８０Km位でギャップを拾うと飛びます
タイヤも上の方で議論されていたので確認致します。ご指摘有難うございました

サスも、引き続きご使用の種類とインプレッションを２ちゃんならではの痛快な切り口でご教授頂けたら、と思います

皆様、夜の夜中までお付き合い頂き有難うございました。
また明日からも宜しくお願い致します

金が掛かると判って「ニヤッ」としてしまうのはなぜでしょう？仕事の車では溜息が出るのに！！

おおっレスが！
皆さん優しいんですね！有難うございます

>>970さん、有難うございます
純正はポテンザだったのですね
おせっかいではないです。言われなければ気にしませんでした
来週カー用品店に行くのでお勧め頂いたサイズで聞いて見ます。有難うございました

>>976さん、有難うございます
タイヤ軽視は先程投稿したように考え直します
ショップで聞くよりよっぽど親切ですね。再考致します。有難うございました

>>957
そのシーケンシャルATがレスポンス悪くて糞なのよ。

スレ違いのためこの話は止めます。

俺今から4日間海外出張なんだわ。
新スレ誰かおながいします。

タイヤはしょぼい方がいいと思うけどなー。
とほとんどノーマルの足周りに戻したオレは思う。

>>980
ﾀｲﾔがしょぼいと、ｺﾝﾄﾛｰﾙしにくくなる
ｽﾊﾟと流れる
折れ腕がないだけか？

>>973

カヤバってなんか縮み側が固いんだよね。
だから強化バネと組み合わせると乗り心地が悪くなる。KONIのように伸び側だけ調整できるといいんだけど。

新スレ建てますた

【爽快】！！カプチーノ！！ part9 【軽快】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078545053/l50

しょぼタイヤは、ほんと突然流れるね。FFの軽よりは流れ方がコントローラブルだけど。
しかし、これで逝ってしまったカプチもそこそこ居るんでは？(;´Д`)

>>983 乙彼

ちなみに皆さんが仰っている、しょぼタイヤってのにGrid�Uも含まれていますか？
今、装着しているグリ�Uでもテールが突然流れます。
もう慣れて大分コントロールできるようになってきたけど。
足回りはノーマルで前後タワーバー装着。
LSDは、後輪を回して確かめたところ機械式でないことは確かめましたが、
トルセンが入っているのかどうか不明。
トルセンが入っていても、だいぶ違いますか？

一回刺さると数十万飛ぶのに、おまいら元気ですね。

折れのいうｼｮﾎﾞｰﾝﾀｲﾔはｺﾝﾌｫｰﾄ系
流れたらそんで終わり
ｺﾝﾄﾛｰﾙどころでない
やっぱり折れの腕がないだけか
なら逝ってきます

バイクでモトクロスしているので、お尻が流れるのは慣れています。
その経験が無ければ、パニクって刺さっていたと思います。
慣れの問題かと。

おいおい・・・公道でしょ？
俺だけは事故らない、っていうのは、思ってても言わない方がいいぞ。

ご忠告ありがとうござます。
事故らないとは思っていませんので。
公道では何があるのか分からないので、基本的に流すだけ。
思いっきり走りたくなったらサーキットに行ってます。

流さないで走っても、タイヤがしょぼい方が楽しくないっすか？
それに流したところで２速じゃないと失速するし、
ドリフトアングルがちょびっとくらいじゃないとコントロールできなくなるし。
地味〜に流すならタイヤがしょぼい方がいいんじゃないかなと。

>>992
私も賛成です。
コントローラブルで限界の低いタイヤが、楽しめてかつ２次安全性も高いと思い松。

もまいら、明日はウナギ食いに行くのでつか？

すき家で鰻丼食いますが何か。

もっとも、Bグル板で評判のいいﾄﾝ丼も気になるが。

松屋の豚めしはﾏｽﾞｰだった。

松屋は味濃い。ってか甘い。

↓さて、これにてお開きってことで。

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　　　　　　　.旦
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　　　　　　／⌒ヽ 　　みなさん　ごくろうさまです
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　　　　　|　 　　/ 　　　お茶がはいりましたよ・・・
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾀﾞｼｬｰﾝ

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