■テリオス・テリオスキッド・キャミ総合スレ■

DOPのオートACキット付けてる人いる？

>>905
テリ、キャミ系のデフロックって、ようするにセンターデフロックってだけなんだよ。
そんなの、通常のヨンク車なら出来て当然の機能なんだが・・・
君が思っているデフロックって、フロント＆リアのデフロックの事だろうね。
それがあれば凄い走破性を発揮出来るけど、
センターデフロックじゃ無理な態勢になると、あっという間に対角線スタック・・・
それに足が伸びないテリ、キャミじゃ余計に簡単になるよ。
わざと対角線上にタイヤをコブに乗っけてみると・・・あ、ホントだ！って感じで虚しく片側タイヤ唸るだけ。
惰性うまく生かしたり、サイドちょん当てしながらで少しは動くけどね。

キャミター糊なんだけど、リアLSD無しって非常に情けないね。
LSD付き車のつもりで走ってると、トラクションがすぐに抜けてペケだね。
カウンター当てながらダートや雪道を豪快にパワードリフトで走るのは出来ないね。
出来るのは慣性ドリフトだけだね。ショボイ(ToT)

うわっ
ジムニーMCしてるやんか。

>>913
おおっテリキ乗って４年になるがセンターデフロックが
どういうものなのか初めて知ったよ。ありがとう。
今までジムニー達とクロカン行ってスタックしなかったのは
実は運がよかっただけなのか。まぁオプションのLSDを
付けたのが良かったのかな？
もしかしてテリキのLSDもフロントのみなのかな？

↑
オプションであるのは、リアデフのL.S.Dだけだよ〜ん。
手元でON、OFF出来ないL.S.Dのフロントへの設定は、通常ないんじゃないかな？
曲がれなくて危ないから。
WRCカーみたいに、油圧とかエア圧とかで４輪電子制御なら完璧だけど・・
市販でも近い内にそんなのを搭載した車が出るはずだったと思ったけど。

テリ系も、センターデフロックに加えて
前後のデフロック機能＆スタビ解除機能なんて選べると面白かったのにね。

大変勉強になりました！

テリキに乗ってはいるけどクロカンとは全く無縁だ
兄貴から乗り継いだだけだしね
ローダウン化を進めたり普通っぽくしたい今日この頃

サーフボード持ってるけどサーフィンとは全く無縁だ
姉貴からもらっただけだしね
ローラー付けてスケボーみたくしたい今日この頃

>>919
それ実は一度やってみたいと思ってたｗ＞サーフボードにローラつけて

波の上と違って首が痛くなると思う。

ノーマル：205-70-15を
本日：175-80-15に
履き替えました。

大正解

ドタバタがなくなり
シットリしなやか

加速がよく
コーナリングがよく
ノイズがなくなった

燃費がどれほどよくなるか
楽しみだ

車の知識がまったくない漏れは
見た目がかっこいいな〜という理由だけで
テリオスを購入しました。
このスレ見てちょっと・・・
こんなに弱点が多い車なんですか・・・

弱点ついでに、
副変速機が無いね。極低回転でトルクの細いガソリンエンジンだから余計痛いね。
通常の走行や地形なら無くても問題ないけど、
極低速低回転でジワジワ高トルク掛けるようなトラクションが必要な場面や、
強力なエンジンブレーキが必要な場面とか。
ヒルクライムとか、モーグル地形とか、鬼ダウンヒルね。
雪の急坂を上り下りするような場面でも、副変速のLOギアが有ると無いとじゃ、
全然トラクションの掛かりや安定感が違うし。

もうちょっとアフターパーツが多ければね

燃費良ければね。

確かに燃費悪い

激しく同意！

>>928
でもパジェロミニ、ジムニもおんなじくらいでしょ？
重たいもんなあ。

ただねえ、テリキはちょっと中途半端なんだよね。
バリバリのクロカンとも言えず、かと言って乗用車！って感じでもない。
だから、燃費の悪さがなんとなく許せない。

>>930

おいらは、そんな中途半端なところがスキかも。
そーいえばオイラの嫁も、美人とも言えず、でもブサイクでもなく、中途半端だｗ
惚れてるんだけどね

今、CLリミテッドを検討してるんですけど、みんなどれくらい値引いて
もらってるのかな？上のほうには２０万くらいっていってる人もいたけど。
某雑誌に２月にFMCってなってたんだけど、どんなもんでしょうね？

燃費によって変わってくるだろうけど
ガソリン満タンから次の給油まで何キロぐらい走る？

３５０前後かな ちなみにグレードはＸのオートマ

>>934
それテリオスの方だよね。
漏れのテリキ満タンで240K（7K/ℓ）
>>932
漏れのテリキ全部こみこみで150万弱だった。
4駈のX。オートマ。オプションLSDのみ。

みんなの聞いてると、
どうも1.3Lより軽の方が燃費が悪いみたいだね。
俺のはキャミターだけど（1.3ターボ）エアコンONでも９前後だったけど。
遠出してノンビリ走ってると１２前後だし。
軽が40L、1.3Lが46Lのガソリンタンクだから
1.3Lの方が圧倒的に航続距離は長いと言えるね。

燃費に悪さは、
クロカンスタイル故に、タイヤの外径がデカイので走行抵抗がかなり大きい！
軽も1.3Lも車両重量に大差が無い。普通の軽より200kgぐらい重いか！

でも、少し荒れた林道とかだと、普通の軽じゃ走れない場面でもデカイタイヤのおかげで
楽勝にブイブイ走れるしね。

936つづき
テリ・キャミには、ジムニーやフルサイズクロカンには出来ないアウトドアの使い方が出来るよ！
他にこんな個性の強い車種が無いしね。
幅や長さが欲けりゃ他に選択車種沢山あるからそちらに・・
走破性だけが欲けりゃ他にジムニーとか・・
燃費が良いのが良ければ、もっと小径タイヤで車重が軽量な車種が沢山あるからそちらに・・
小型で4枚ドアで、４WDでそこそこの走破性があるって言うと、
この車種しか選択枠がないんじゃないかな。

共に走破性じゃかなわないけど、
ジムニーは２枚ドアで使いかって悪く、後部座席＆荷室が狭過ぎ！
３人＆荷物沢山積んで山遊びに行くなら圧勝でしょう。
狭い林道や、やたらと樹がオーバーハングしている林道はフルサイズは大変！
フルサイズでは避けられない障害物やすれ違いでも、トレッド幅の狭さが幸いして避け易い
＆進行不可能となった場合に狭い所でのターンが出来る！

最低地上高の少なさ（少なくても200mmは欲しかった）と、
LOギアが無い（急な林道下りで鬼エンブレが使えない）事以外は満足だ〜。

sira〜・・・。

長いわりに中身が薄い文章。

悪路を走った事が無いヘッポコぼくちゃん共には何いっても判らないし理解出来ないから力弁は無意味だよ。
白いハンドルとか、モーモー言うマフラーの話題とか、ローダウンだとかのDQNな話題じゃないと付いて来ないよ。

こんな１L前後の車の燃費ごときでグダグダ言ってる、、以下自粛

>>922
>ノーマル：205-70-15を
>本日：175-80-15に
>履き替えました。
それって、舗装路でブレーキの効きが相当悪くなるよ。

>>933
うちのオートマテリキは300〜315キロ位(約10km/l)
>>940
ローダウンは本気でしたいな・・・他はどうでもいいけど
誰かしてる人いないかな

明日納車age
ｵｲﾗはＤ販社に勤めているが、ﾃﾘｷを買った。

同僚には「なんで今さらﾃﾘｷ？」とさんざん言われたがﾅｰ
好きなんだよｺｲﾂが！

高速使った遠出のときとか結構不便な感じがしないでもない
燃費と満タンからの走行距離

お〜！>>944さん　ちょっと聞きたい。
あのフラフラするのと、凸凹を通過するとフロントでゴトゴトいうの何とかならんものかね？
車によってバラつきはあるような感じだが、リコールされてもいい気がするのだが・・・。

>>944
えー！　キスマーク買おうと悩んでたのに
ディーラーの方々には「なんで今さら」なんて思われているの(>_<)
とうしよ　

>>940
この車種はＤＱＮ乗車率が極端に低い事も売りだと思ってたんだけどなｗ

私のﾃﾘｷはフラフラしませんが、、、
ゴトゴトもいわないなぁ
まだ50ｷﾛしか走ってないが。

ディーラーで見てもらった？
フラフラするなら危なくてしょうがないからすぐに見てもらったほうがいいかと。

あと、私の販社の従業員は（とくに営業は）どいつもこいつもムーヴとタントばかり買ってる。
そういう人たちから見るとﾃﾘｷは奇異な選択に見えるかもしれないが、
私はﾃﾘｷが一番好きだから選択した。
でも本当に好きじゃないと後悔するかもね。
ムーヴやタントから比べるとすっげー狭いし。

確かに狭い事は実感してますが凸凹道で車体がキシミ音出さないのが頼もしい。
これで副変速機と2駆⇔4駆切替が付いてりゃ、現在の狭さも我慢出来るんですが。
FMCじゃ、コノ辺りどうなるのかな？

クロカンに熱いシーズンになりましたな。

え〜？変だなあ。
ディーラーに持っていったら、ゴトゴト音は「こんなものです。」って言われた。
「新車でそんなのないよ。」って詰め寄ったら、「じゃ、見てみます。」ってんで
一日預けたら何とか直ったけど、まだすこ〜しきこえる時があるなあ。
ふらふらは変化なし。
Car View読んでみてもちょくちょくあるみたいだよ。

http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=348

異音関係はサービスマンと同乗して音を聞かせる努力をしたらいいよ
微妙な音は本人しか気づかないケースが多い
私は軽にそこまで求めていないからどうでもいいんだけど
気になる人には耐えられないんだろうね

ふらつくっていうのは右に左に車体を持っていかれるだろうか。
それをハンドルで修正しないとまっすぐ走れない？
私はちょっと聞いたことがないなぁ
顧客の車や試乗車にのっても感じたことがない、、、
サービスと他の営業にちらっと聞いてみるね。

　ふらつきというのは、アライメントが狂った原因のもの
ではなく、路面のうねりに対するキックバックでハンドル
が取られるように思えることを言っているのでは？

　4WDならでの悩みのような気もする。

つか微妙な音とか走行に支障がない程度の異音？って、
ディーラーもってても大抵「大丈夫でしょ」みたいなので対応は終わるよねｗ
無論例外はあるけどさ。
でも「異音がしてた、確認しに行った」って事をする事がユーザーとしては、
今後もしトラブルが起った時に必要だから、気になるなら、即解決に繋がらなくても、
とりあえずプロに見てもらえ、ってのは鉄則といえば鉄則だやな。見てもらうだけならタダだし。
俺もテリオス納車したときハンドルの異音（ぎゅーんぎゅーんみたいな擦れるような音）が気になって、
持ってったら「大丈夫でしょー」みたいに言われて、その後２万キロ乗ったが別に問題ないし。

>>955
テリオスは細高い分それは余計感じると思う。リアルに振動が座席に来るというか。

＞4WDならでの悩みのような気もする。
あ、そうなの。そういえば、おいらテラノ持ってるんだけど
買った時「なんかふらふらする車だなあ。」と思ったわ。ｗ
テリキはちっちぇえから余計かな。

音は最初冗談じゃないくらいダタよ。
ｺﾞﾄﾝっていうか、ガコッて感じ。
「こんなものです。」って言った割に、修理が終わった時
自慢げに「大丈夫です。完全に直りました。！」って胸張ってたな。
なんだかなあ〜・・・と思った。

ディーラーの人間からすると、異音をうっえてくるケースのほとんどが「こんなもの」なんだよね。
だからどうしても「こんなものですよ」と言いたくなるけど、言ってしまったら負けｗ

ろくに見もしないで「こんなものですよ」と言うのと、
しっかり点検してから「大丈夫、なんともないですよ」と言うのとでは説得力が違いすぎるし。

うーん。次回のモデルチェンジの時はこの車（テリキ）
どうなるんだろ？このスレ見る限りクロカン派：普通車派で
拮抗してるような・・・
漏れがテリキ買った時は、四駆のモデルしかなくて、
それが売りだったのに・・・
それとも今のまま中途半端な仕様でいくのかな？

>>2
熱情の処理、ウンコもできちゃうの

悶絶ゆれワゴン